Papers by HEBERT DA CONSOLACAO ALVES
Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica, 2022
Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica, 2022
A faixa granulométrica utilizada tem influência direta na vida útil da camada de lastro quando su... more A faixa granulométrica utilizada tem influência direta na vida útil da camada de lastro quando submetido ao carregamento gerado pelo tráfego ferroviário. Entretanto, no Brasil, temos apenas duas faixas granulométricas a serem utilizadas. As faixas preconizadas pelas entidades normativas brasileiras são muito uniformes. A influência da granulometria do lastro foi objeto de estudo, no intuito de se verificar o comportamento mecânico e sua influência na vida útil da via, mitigando a geração de finos e mantendo a eficiência da drenagem. Para isso, foram escolhidas duas faixas granulométricas: Faixa 3 da AREMA (Faixa A NBR ABNT 5564/2021) e a Faixa 50 Australiana. No estudo foi utilizado um Equipamento de Ensaio Dinâmico de Lastro para simular o tráfego ferroviário, composto por uma caixa metálica cúbica, com 1,00 m de aresta, e um pistão que aplica uma carga máxima de 20 t/roda, simulando uma via com capacidade de carga de 40 t/eixo. Foi calculado o recalque de camada ao final de cada ciclo com a finalidade de se verificar qual granulometria apresentou uma melhor eficiência. Foi comparada a quebra dos materiais das duas faixas estudadas e com os valores encontrados de Cc, CNU e, módulo de finura e diâmetro máximo, com a finalidade de verificar qual faixa granulométrica é a mais eeficiente, para a carga aplicada e o material pétreo utilizado.
Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica
O lastro ferroviario deve ser constituido por materiais pesados e duraveis, dotados de graos angu... more O lastro ferroviario deve ser constituido por materiais pesados e duraveis, dotados de graos angulares, nao contaminados e livres de po. Em funcao da disponibilidade e de consideracoes economicas, uma gama extensiva de materiais tem sido empregada como lastro, tais como granitos, basaltos, rochas calcarias, escorias e outras litologias. Uma das principais funcoes do lastro e a de manter a posicao da via resistindo as forcas verticais, laterais e longitudinais aplicadas aos dormentes. O lastro tambem prove resiliencia e absorcao de energia pela via que, em troca, reduz as tensoes nos materiais subjacentes para niveis aceitaveis. Sao requeridas para o lastro faixas granulometricas que permitam uma resposta mecânica proporcional a carga por eixo e que facilitem a drenagem da via. O presente trabalho tem como objetivo avaliar e caracterizar as propriedades fisicas e mecânicas de um agregado petreo proveniente de uma rocha granitica localizada na regiao norte do Brasil para ser utilizada...
Anais do XVIII Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica, 2016
Brazilian Journal of Development, 2021
Com o avanço e desenvolvimento dos grandes centros urbanos, os serviços de tratamento de água e e... more Com o avanço e desenvolvimento dos grandes centros urbanos, os serviços de tratamento de água e esgoto tem sido de enorme importância para a qualidade de vida da população. Porém, são geradas grandes quantidades de resíduos nos processos e a disposição final destes tem sido um grande problema para as autarquias e concessionárias. A pesquisa teve como objetivo precípuo realizar uma análise laboratorial de resíduos desidratados de estações de tratamento de água (lodo de ETA) da Região Metropolitana de Belo Horizonte-RMBH, visando sua utilização em camadas de pavimentos. O estudo realizou uma caracterização física, mecânica, química, ambiental e biológica em lodos provenientes das ETAs de Bela Fama, município de Nova Lima-MG e da ETA Rio Manso/Paraopeba localizada no município de Brumadinho-MG. Além da caracterização dos lodos puros, estudou-se o comportamento mecânico dos mesmos e também quanto estabilizados quimicamente com teores específicos de cal hidratada e cimento Portland.
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