Resumen Un trazado hipótetico para un túnel vial de 9 m de diámetro atravesando el Cerro Coyotes,... more Resumen Un trazado hipótetico para un túnel vial de 9 m de diámetro atravesando el Cerro Coyotes, permitió caracterizar geomecánicamente el macizo rocoso del sector SE por medio de las clasificaciones RMR y Q. Asimismo, se estimaron los parametros de resistencia al corte por medio para la matriz rocosa y discontinuidades aplicando los criterios de Hoek & Brown (1980) y Barton & Choubey (1977), respecti-vamente. Levantamientos, pruebas in situ y de laboratorio estiman una cohesión de 380 a 660 kPa y un ángulo de fricción de 48° a 51.5° para la matriz rocosa mientras que las discontinuidades poseen valores de 10 kPa y 20.9°. Por medio del método de Morelli (2017), se encontraron variaciones de GSI entre 43 y 51, las cuales se asocian a las cuatro familias principales de discontinuidades encontradas que generan variaciones del RQD del macizo. Este macizo se clasifica de calidad media según el RMR y como pobre a muy pobre según el índice Q, con ausencia de agua subterránea a nivel de afloramiento. Debido a regí-menes de esfuerzos superficiales (cercanos a 1.37 MPa), la mejor combinación de soportes para revestir el portal y en general las secciones del túnel, es la combinación de concreto lanzado reforzado con malla y pernos equidistantes, con cargas de soporte puntual entre 71 y 251 kPa, siendo recomendable excava-ción tipo top heading and bench. La caracterización geomecánica de macizos rocosos con métodologías estadísticas y prácticas es imprescindible para que en Costa Rica se inicie con el aprovechamiento del espacio subterráneo y se desarrolle la investigación en mecánica de rocas.
Resumen Un trazado hipótetico para un túnel vial de 9 m de diámetro atravesando el Cerro Coyotes,... more Resumen Un trazado hipótetico para un túnel vial de 9 m de diámetro atravesando el Cerro Coyotes, permitió caracterizar geomecánicamente el macizo rocoso del sector SE por medio de las clasificaciones RMR y Q. Asimismo, se estimaron los parametros de resistencia al corte por medio para la matriz rocosa y discontinuidades aplicando los criterios de Hoek & Brown (1980) y Barton & Choubey (1977), respecti-vamente. Levantamientos, pruebas in situ y de laboratorio estiman una cohesión de 380 a 660 kPa y un ángulo de fricción de 48° a 51.5° para la matriz rocosa mientras que las discontinuidades poseen valores de 10 kPa y 20.9°. Por medio del método de Morelli (2017), se encontraron variaciones de GSI entre 43 y 51, las cuales se asocian a las cuatro familias principales de discontinuidades encontradas que generan variaciones del RQD del macizo. Este macizo se clasifica de calidad media según el RMR y como pobre a muy pobre según el índice Q, con ausencia de agua subterránea a nivel de afloramiento. Debido a regí-menes de esfuerzos superficiales (cercanos a 1.37 MPa), la mejor combinación de soportes para revestir el portal y en general las secciones del túnel, es la combinación de concreto lanzado reforzado con malla y pernos equidistantes, con cargas de soporte puntual entre 71 y 251 kPa, siendo recomendable excava-ción tipo top heading and bench. La caracterización geomecánica de macizos rocosos con métodologías estadísticas y prácticas es imprescindible para que en Costa Rica se inicie con el aprovechamiento del espacio subterráneo y se desarrolle la investigación en mecánica de rocas.
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Drafts by Jose Sequeira