S/S Gustaf Lagerbjelke

	S/S Gustaf Lagerbjelke
	S/S Gustaf Lagerbjelke
	S/S Gustaf Lagerbjelke vid Segersjö på Kvismare kanal, 1906
Allmänt
Ägare	Rederi AB Skogstorp (1890–1893) ; Örebro Nya Rederi AB (1893–1925) ; Ångfartygs AB Drottningholm-Fittja (Trafik AB Mälaren-Hjälmaren (1925–1934) ; Örebro Rederi (1934–1952)
Historik
Byggnadsvarv	Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm
Nybyggnadsnr.	207
Färdigställd	1890
Utrangerad	1954
Öde	Skrotad 1960
Tekniska data
Byggnadsmaterial	Stål
Längd	29,38 meter
Bredd	6,00 meter
Djupgående	2,26 meter
Bruttodräktighet	170 ton registerton
Nettodräktighet	124 ton registerton
Maskin	Bergsund ångmaskin; 120 hk
Maximal hastighet	10 knop

S/S Gustaf Lagerbjelke var ett svenskt ångpassagerarfartyg.

Rederi AB Skogstorp, ägt av Oxelösund–Flen–Västmanlands Järnväg, beställde S/S Gustaf Lagerbjelke på Bergsunds Mekaniska Verkstad för passagerare- och godstrafik på Hjälmaren med Skogstorp som utgångspunkt. Hon namngavs efter dåvarande landshövdingen i Södermanlands län, Gustaf Lagerbjelke, och gick på provtur den 10 maj 1890. Hon sattes i trafik i Hjälmaren den 15 maj.

Rederiets affärer gick dåligt och det slogs 1993 samman med Örebro Nya Rederi AB. Detta rederi köptes 1925 av Ångfartygs AB Drottningholm-Fittja (namnändrat till Trafik AB Mälaren-Hjälmaren). Örebro Rederi AB köpte fartyget 1934 och behöll det till 1952.

S/S Gustaf Lagerbjelke trafikerade Hjälmaren och traden Örebro–Stockholm under hela perioden 1890–1952 för de olika rederierna. Hon byggdes därefter om till pråm och skrotades slutligen 1960.

Se även

M/S Gustaf Lagerbjelke

Källor