Järnvägsknut

En järnvägsknut är en ort med järnvägsstation där flera järnvägssträckor möts eller korsar varandra.^[1] Begreppet syftar i första hand på den plats där byte mellan järnvägslinjer kan ske, snarare än den plats där själva spårförgreningen finns.

Kännetecknande för många samhällen med järnvägsknutar, är att de var obefintliga eller mycket små orter innan järnvägen kom. Många av dem är i Sverige (men med motsvarigheter utomlands) resultat av den järnvägspolitik som fördes under 1800-talet som ledde till att då viktiga städer som Växjö, Eksjö, Mariestad, Örebro, Sundsvall och Umeå hamnade vid sidan om statsbanorna. De fick då istället bibanor som anslöt till statsbanorna vid järnvägsknutarna Alvesta,^[2] Nässjö, Moholm, Hallsberg,^[3] Ånge och Vännäs.^[4] Runt järnvägsknutarna växte stationssamhällena ofta till relativt betydande orter i sig själva.

Världens första järnvägsknut anses vara stationen Earlestown (dåvarande namn: Newton Junction) i Newton-le-Willows i Merseyside, England. Här anslöts den 25 juli 1831 järnvägslinjerna Liverpool and Manchester Railway och Warrington and Newton Railway. En annan tidig järnvägsknut blev 1837 Crewe i Cheshire, England. Både Newton-le-Willows och Crewe utvecklades efter hand till industristäder med tillverkning av lokomotiv och andra produkter för järnvägen.

Aktuella järnvägsknutar i Sverige

Ett urval av aktuella järnvägsknutar.

Alvesta – Södra stambanan / Kust till kust-banan
Avesta Krylbo – Godsstråket genom Bergslagen / Dalabanan
Boden C – Stambanan genom övre Norrland / Malmbanan / Haparandabanan
Borlänge C – Bergslagsbanan / Dalabanan, utgångspunkt för Västerdalsbanan
Eslöv – Södra stambanan / Rååbanan / Ystad–Eslövs Järnväg (uppriven) / Eslöv - Kristianstad (uppriven) / Eslöv - Klippan (uppriven)
Fagersta C – Godsstråket genom Bergslagen / Bergslagspendeln
Hallsberg – Västra stambanan / Godsstråket genom Bergslagen
Herrljunga – Västra stambanan / Älvsborgsbanan
Hässleholm – Södra stambanan / Skånebanan / Markarydsbanan
Katrineholm – Västra stambanan/Södra stambanan
Kil – Värmlandsbanan, Bergslagsbanan, Norge/Vänerbanan, Fryksdalsbanan
Nässjö C – Södra stambanan / Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö / Nässjö–Oskarshamns Järnväg / Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda / Jönköpingsbanan
Sala – Dalabanan / Järnvägslinjen Sala–Oxelösund / Sala–Gysinge–Gävle järnväg (den sistnämnda uppriven, idag endast trafik på Dalabanan samt Sala–Oxelösund)
Stockholm C – flera olika järnvägslinjer
Storvik – Godsstråket genom Bergslagen/Norra stambanan / Bergslagsbanan
Värnamo – Kust till kust-banan / Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö
Ånge – Norra stambanan/Stambanan genom övre Norrland / Mittbanan
Östersund C – Mittbanan / Inlandsbanan

Historiska järnvägsknutar i Sverige

Ett urval av historiska järnvägsknutar.

Arvidsjaur – Inlandsbanan, endast turisttrafik. Jörn - Arvidsjaur nedlagd
Axelfors – både Borås-Alvesta Järnväg och Falkenbergs Järnväg upprivna
Brintbodarna – Inlandsbanan är nedlagd för denna delsträcka liksom att Brintbodarna - Malung blivit nedlagd
Björbo – Västerdalsbanan i drift, Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar Vansbro-Björbo-Ludvika nedlagd
Byvalla – Godsstråket genom Bergslagen, i drift / Byvalla-Långshyttans Järnväg, nedlagd och uppriven
Bäckefors – Norge/Vänerbanan i drift, inget stopp, Lelångenbanan uppriven
Falkenberg – Västkustbanan, i drift men stationen flyttad öster om tätorten, Falkenbergs Järnväg uppriven
Faringe – Roslagsbanan: Uppsala-Faringe-Rimbo-Norrtälje, Faringe-Gimo
Fågelsta – Mjölby-Hallsberg (i drift) / Mellersta Östergötlands Järnväg (nedlagd, uppriven åt öster, åt väster även känd som Wadstena Fogelsta Järnväg)
Göringen – en av Sveriges minsta före detta järnvägsknutar. Den ligger utmed järnvägen Bollnäs-Orsa, som vid den sträcka där Göringen ligger för närvarande inte har någon tågtrafik. Från Göringen utgick även den lilla sidobanan till Dalfors
Harlösa – alla järnvägar till samhället är upprivna Landskrona-Kävlinge-Sjöbo Järnväg, Malmö-Simrishamns järnväg och Bjärred-Lund-Harlösa järnväg
Heby – Dalabanan (dåvarande Norra stambanan) / Enköping–Heby–Runhällens Järnväg (uppriven, idag endast trafik på Dalabanan)
Kalmar C – Kalmar–Torsås Järnväg nedlagd
Landeryd – Västra Centralbanan / Halmstad–Nässjö Järnvägar
Limmared – Borås-Alvesta Järnväg / Västra Centralbanan / Falkenbergs Järnväg
Ljungby – Vislanda-Bolmens Järnväg / Skåne-Smålands Järnväg
Mora – Inlandsbanan / Dalabanan/Älvdalsbanan, har person-/godstrafik söderut på Dalabanan och norrut på Inlandsbanan samt endast godstrafik på Älvdalsbanan, Inlandsbanan söderut är nerlagd
Neva – Inlandsbanan (saknar trafik på denna del) / Hällefors-Fredriksbergs järnvägar (uppriven)
Norsholm – Södra (Östra) stambanan / Norsholm - Åtvidaberg (Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar, uppriven)
Repbäcken – Siljansbanan / Falun–Västerdalarnes Järnväg (sträckan Repbäcken–Falun uppriven)
Rimbo – Roslagsbanan: Stockholm-Rimbo, Rimbo-Hallstavik, Uppsala-Faringe-Rimbo-Norrtälje, alla linjer är upprivna
Ringstorp – Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar / Linköping - Mellersta Östergötlands Järnväg (båda upprivna)
Skara – Smalspåriga linjer fanns i fem riktningar. Alla är nedlagda och endast en museibana återstår Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnväg, Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg, Västergötland–Göteborgs Järnvägar och Skara–Timmersdala Järnväg
Skebokvarn – Västra stambanan / Mellersta Södermanlands Järnväg
Skoghult – Mönsterås-Åseda Järnväg
Skänninge – Godsstråket genom Bergslagen (i drift) / Väderstad-Skänninge-Bränninge Järnväg (uppriven)
Sveg – Inlandsbanan, har trafik. Hedebanan uppriven
Sävsjö – Södra stambanan, samt smalspår Vetlanda-Målilla-Oskarshamn, "Sävsjöbocken", uppriven 1973
Sävsjöström – Alla järnvägarna till samhället är upprivna Nybro–Sävsjöströms Järnväg, Sävsjöström–Nässjö Järnväg och Östra Värends Järnväg
Tillberga – Västerås - Sala (i drift) / Orresta - Tillberga - Ramnäs (majoriteten uppriven, sträckan Tillberga-Tortuna nedlagd)
Tomelilla – Österlenbanan, Malmö–Simrishamns Järnvägar, Eslöv-Tomelilla och Tomelilla-Kristianstad
Tranemo – både Falkenbergs Järnväg och Västra Centralbanan upprivna
Ullared – både Falkenbergs Järnväg och Varberg–Ätrans Järnväg upprivna
Valskog – Stationen saknar idag persontrafik, fortfarande anslutningspunkt mellan Svealandsbanan och Mälarbanan
Vansbro – Västerdalsbanan (i drift) / Inlandsbanan (nedlagd)
Vara – Smalspårsbanan Västergötland–Göteborgs Järnvägar är uppriven
Vetlanda – Vetlanda–Sävsjö Järnväg, Vetlanda–Målilla Järnväg och Sävsjöström–Nässjö Järnväg (banorna mot Sävsjö och Åseda är upprivna)
Växjö – Kust till Kustbanan är i drift; smalspårsbanorna Växjö–Tingsryds Järnväg och Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg är upprivna)
Åseda – tre linjer upprivna, en smalspårig bana med turisttrafik finns kvar, Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg i riktning mot Hultsfred

Se även

Källor

^ Järnvägsknut i Nationalencyklopedin
^ ”Alvesta järnvägsstation”. lansstyrelsen.se. https://www.lansstyrelsen.se/kronoberg/tjanster/publikationer/alvesta-jarnvagsstation.html. Läst 27 april 2019.
^ ”Hallsberg Sveriges starkaste järnvägsknut, Affärstidningen Näringsliv 2014-3”. naringsliv.se. https://www.naringsliv.se/tidningar/2014-3/orebro/kommuner/hallsberg-sveriges-starkaste-jarnvagsknut/. Läst 27 april 2019.
^ ”Vännäs kommun”. vasterbotten.net. http://www.vasterbotten.net/v%C3%A4nn%C3%A4s. Läst 27 april 2019.

Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.

[1] Järnvägsknut i Nationalencyklopedin

[2] ”Alvesta järnvägsstation”. lansstyrelsen.se. https://www.lansstyrelsen.se/kronoberg/tjanster/publikationer/alvesta-jarnvagsstation.html. Läst 27 april 2019.

[3] ”Hallsberg Sveriges starkaste järnvägsknut, Affärstidningen Näringsliv 2014-3”. naringsliv.se. https://www.naringsliv.se/tidningar/2014-3/orebro/kommuner/hallsberg-sveriges-starkaste-jarnvagsknut/. Läst 27 april 2019.

[4] ”Vännäs kommun”. vasterbotten.net. http://www.vasterbotten.net/v%C3%A4nn%C3%A4s. Läst 27 april 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]