Baklastare

LM 621: en baklastare från Volvo BM, årsmodell 1976

Volvo baklastare, årsmodell 1976

Baklastare, äldre typ av hjullastare som i sin mest ursprungliga form var en jordbrukstraktor med utbytt körriktning och lastaggregat monterat över traktorns drivaxel. Med lastaggregatet över drivhjulen fick man lättare styrning, bättre manöverbarhet samt högre brytkrafter än med en så kallad frontlastare. Vid 50-talets början fanns ett antal småskaliga producenter av dessa maskiner. Den mest framgångsrika var Bröderna Lundbergs Mekaniska i Skellefteå där den av många anses ha sitt egentliga ursprung. 1951 tillverkades den första på en Fordson traktor och 1957 slöt man avtal med AB Volvos dåvarande dotterbolag Bolinder-Munktell varefter endast deras traktorer användes som bas. Fram till 1984 tillverkade sedan Lundbergs 26 000 baklastare åt BM. Cirka 7000 baklastare av modell LM 840/LM 841 tillverkades åren 1966-1978 vid BM:s anläggning i Arvika.

Bakgrund

Redan 1948 tillverkade företaget Berggrens Bil en baklastare av egen konstruktion i Järbo utanför Sandviken. Stommen var Fordtraktorer som Berggrens hade agenturen för i västra Gästrikland men senare användes även GMW- och Nuffieldtraktorer.

Baklastaren kom att tillverkas i flera modeller under namnet Gigantic fram till 1974. Företaget hade samarbete med flera andra företag för legotillverkning och montering, men huvudverksamheten låg i Järbo. Totalt kan över 2000 exemplar ha tillverkats.

Gigantic hade inte muskler nog att klara den nödvändiga produktutvecklingen i kamp med de stora tillverkarna. Namnet har dock fortsatt att leva som serviceverkstad. Nu ingår företaget i Brubakken koncernen.

Så småningom blev baklastarna alltmindre traktorlika även om vissa designelement som de stora framdäcken och styrningen på de små bakhjulen behölls. Baklastare var något av en svensk specialitet innan teknikutvecklingen sprang ifrån dem och ramstyrningstekniken revolutionerade hjullastarna.

2004 firade Volvo Construction Equipment 50 år som tillverkare av lastmaskiner, som anfader räknas då den första "BL-lastaren" (Bröderna Lundbergs) tillverkad 1954 med en BM 35 jordbrukstraktor som basmaskin.

Baklastarnas största nackdel var att den enda rimliga möjligheten att ta sig in och ut ur den trånga hytten var framifrån. Antingen klättrade man över eller kryper under lyftarmarna. Hyttens sidor kunde svårligen förses med dörrar eftersom de stora framdäcken och lyftarmarna var i vägen. Maskin AB Gigantic i Järbo monterade dock dörrarna i till exempel sin fyrhjulsdrivna F30-modell i hyttsidan, ovanför hjulen. Emellertid var problemen med att klättra upp för leriga hjul, eller för storväxta personer att ta sig in i hytten genom den lilla dörren, så stora att dessa maskiner vanligen genom sina ägares försorg kompletterades med en dörr även i fronten.

Till baklastarnas fördel kan nämnas en enkel, mycket robust och slitstark konstruktion. Närheten till redskapen och sikten över desamma är också mycket god. Lyftkraften är hög i förhållande till vikten (tex 3,2 ton lyftkraft för en LM 621 vägande 7 ton).

I och med ramstyrningens (midjestyrningens) introduktion fick hjullastaren inte bara en mindre vändradie utan också möjlighet att placera lyftaggregatet framför hytten och därigenom sätta in vanliga dörrar på hyttsidorna.

Modellöversikt BM-Volvo, Volvo BM

Tabell med de olika modellerna

Modell	Leveransår	Motortyp	Motoreffekt [hk] (SAE)	Vikt [kg]	Tipplast [kg]	Längd x bredd x höjd [mm] (längd inkl skopa)	Kraftöverföring		notering
							Växellåda	Drivhjul
H 10/35	1954-1961	BM 1053	43	5150	1350	4810 x 2110 x 2400		2WD
218	1959-1970	BM 1113	67	5400	2400	5130 x 2110 x 2540	5 växlar, fram/back-växellåda. Mekanisk koppling	2WD
218TD				5850	2600	5350 x 2110 x 2540	5 växlar, fram/back-växellåda. "TwinDisc" (hydraulisk koppling)	2WD
222	1962	BM 1114	83	7110	3000	5625 x 2150 x 2485	5 växlar, fram/back-växellåda. Mekanisk koppling	2WD
225	1962-1966	BM 1114	83	7110	3300	5610 x 2350 x 2580	5 växlar, fram/back-växellåda. "TwinDisc" (hydraulisk koppling)	2WD
422	1966-1970	Perkins D 913	47	4600	1800	5030 x 2050 x 2420	3 växlar, hög/lågväxel samt fram/back-växellåda Mekanisk koppling	2WD
620	1965-1970	BM 1113 A	69	6300	2700	5450 x 2160 x 2520	Converter + power shift 2 växlar framåt och bakåt +hög/lågväxel	2WD
640	1965-1970	BM 1113 A	69	6600	2900	5450 x 2160 x 2520		4WD
621	1970-1973	BM D42	80	7200	3000	5550 x 2160 x 2640		2WD
	1973-1978			7400		5550 x 2250 x 2640			Bredare hytt, större spårvidd
641	1970-1978	BM D42	80	7700	3200	5550 x 2160 x 2640		4WD
	1973-1978			7900	3300	5550 x 2250 x 2640			Bredare hytt, större spårvidd
622	1978-1981	BM D42	80	8000	3300	5550 x 2250 x 2640		2WD
	1981-1982	BM D45	81.5
	1982-1984	BM D45B	84
642	1978-1984	BM D42	80	8000	3300	5550 x 2250 x 2640		4WD
	1981-1982	BM D45	81.5
	1982-1984	BM D45B	84
840	1966-1972	Volvo D50A	110	9600	4200	5750 x 2380 x 2700		4WD
841	1972-1975	Volvo D50B	112	9870	4300	5750 x 2380 x 2760		4WD
	1975-1978	Volvo D60A	118			5750 x 2380 x 2760

Externa länkar

• Tidningsklipp om Gigantic i Järbo