Henschel Hs 123
| Henschel Hs 123A-1 | |
|---|---|
 Henschel Hs 123 | |
| Tip: | jurišnik / strmoglavec |
| Posadka: | 1 |
| Prvi polet: | 1935 |
| Uvedeno v službo: | 1936 |
| Proizvajalec: | Henschel, Tretji rajh |
| Dolžina: | 8,3 m |
| Razpon kril: | 10,5 m |
| Višina: | 3,2 m |
| Teža praznega letala: | 1.504 kg |
| MTOW: | 2.217 kg |
| Motor: | zračnohlajeni 9 valjni radialen BMW 132 Dc, 880 KM |
| Največja hitrost: | 345 km/h |
| Bojni dolet: | 850 km |
| Operativna višina: | 9.000 m |
| Mitraljezi: | dva 7,92 mm |
| Topovi: | dva 20 mm na nosilcih pod krili ali |
| Bojni tovor: | štiri 50 kg bombe |
| Uporaba: | španska državljanska vojna druga svetovna vojna |
Henschel Hs 123 je bil nemški lahki bombnik strmoglavec / jurišnik druge svetovne vojne.
Zgodovina
[uredi | uredi kodo]Ta dvokrilni jurišnik/strmoglavec z odprto kabino, ki je v španski državljanski vojni slovel kot eno najbolj uničujočih letal, je bil ob izbruhu druge svetovne vojne že nekoliko zastarel, a je na vzhodni fronti igral ključno vlogo pri prodoru Wehrmachta v začetnih operacijah. Njegov ključ do uspeha je bila ravno nizka hitrost, ki je pilotu omogočala, da je bombe odvrgel z neverjetno natančnostjo, včasih samo nekaj metrov od prednjih položajev lastnih vojakov. Kljub temu, da so proizvodnjo tega letala ustavili že pred invazijo na Poljsko (1939), je bilo letalo tako uspešno, da ga nemški strategi niso mogli umakniti iz enot. Kljub nizki hitrosti je bilo letalo tako okretno, da se je zlahka umikalo tako protiletalski artileriji kot tudi sovražnim lovcem. Tudi odpornost tega letala je bila neverjetna, saj je, za razliko od sodobne Štuke, lahko utrpelo velike poškodbe, preden je strmoglavilo.
Letalo so končno umaknili s frontne črte leta 1944, ko so ga zamenjali novejši tipi taktičnih bombnikov. Njegov neposredni naslednik je bil dvomotorni Henschel Hs 129.
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]
