Velika nagrada Monaka 1936
Velika nagrada Monaka 1936 je bila prva dirka v sezoni 1936 Evropskega avtomobilističnega prvenstva. Potekala je 13. aprila 1936 na monaškem uličnem dirkališču Circuit de Monaco.
| Podrobnosti o dirki | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. dirka Evropskega prvenstva od 4-ih v sezoni 1936. | |||||
 | |||||
| Datum | 13. april 1936 | ||||
| Urad. ime | VIII Grand Prix de Monaco | ||||
| Lokacija | Circuit de Monaco Monte Carlo, Monako | ||||
| Dirkališče | Ulično dirkališče, 3,180 km | ||||
| Razdalja | 100 krogov, 318,0 km | ||||
| Vreme | Močan dež | ||||
| Najboljši štartni položaj | |||||
| Dirkač |  Louis Chiron
|
Mercedes-Benz | |||
| Čas | 1:53,2 | ||||
| Najhitrejši krog | |||||
| Dirkač |  Hans Stuck
|
Auto Union | |||
| Čas | 2:07,4 | ||||
| Stopničke | |||||
| Prvi | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz | |||
| Drugi |  Achille Varzi
|
Auto Union | |||
| Tretji | Hans Stuck
|
Auto Union | |||
Poročilo
urediPred dirko
urediLouis Chiron je na svoji prvi dirki v tovarniškem moštvu Mercedes-Benz osvojil najboljši štartni položaj. Drugo štartno mesto je osvojil Tazio Nuvolari, ki je štartal kljub resni bolezni svojega najstarejšega sina Giorgia, tretje štartno mesto pa je osvojil Rudolf Caracciola. Ernst von Delius, rezervni dirkač Auto Uniona, se je v trčenju na prostem treningu poškodoval in je končal v bolnišnici.
Dirka
urediNa dan dirke je močno deževalo. Iz dirkalnika 8C-35 Giuseppeja Farine je puščalo olje, zato je prevzel dirkalnik Maria Tadinija. Na štartu je povedel Caracciola, ki so mu sledili Nuvolari, Chiron in Bernd Rosemeyer. V šikani za predorom je Tadini, ki je štartal v Farininem dirkalniku, pustil veliko lužo olja. Vodilni dirkači so se ji v drugem krogu uspeli izogniti, le Chiron je se je zavrtel in trčil v ogrado, nato pa so zaradi zmede in posledičnega trčenja odstopili še Manfred von Brauchitsch, Farina in Eugenio Siena. V trčenje sta bila udeležena tudi Carlo Felice Trossi in Antonio Brivio, krog kasneje pa je na istem mestu odstopil še sam Tadini.
Dirka se je nadaljevala kljub mešanici dežja in olja na nekaterih delih steze. Vodil je še vedno Caracciola, sledili pa so mu Nuvolari, Rosemeyer, Achille Varzi, Hans Stuck in Luigi Fagioli. V šestem krogu je moral Rosemeyer na postanek v bokse in je padel v ozadje. V devetem krogu je Fagioli ponovil napako Chirona, se zavrtel v šikani, trčil v ogrado in odstopil, kot že tretji Mercedesov dirkač na tistem mestu. V desetem krogu je Nuvolari prehitel Caracciolo, prevzel vodstvo in začel bežati za sekundo na krog. V trinajstem krogu je Rosemeyerja odneslo v vzponu proti Hotelu de Paris, bočno je trčil v kamnito ogrado in odstopil. Nuvolari je še vedno vodil, sledili so mu Nuvolari, Caracciola, Varzi, Stuck, Jean-Pierre Wimille, Philippe Étancelin, Brivio in Trossi.
V sedemindvajsetem krogu je Nuvolari zaradi težav z zavorami upočasnil, tako da so ga prehiteli Caracciola, Varzi in Stuck, slednja sta se borila za drugo mesto. Étancelin je moral odstopiti zaradi predrtega rezervoarja za gorivo po tem, ko je več krogov na stezo spuščal gorivo. Na polovici dirke so Auto Unioni in Alfe Romeo zapeljali na postanek v bokse za dolivanje goriva. Tekmeci so pričakovali tudi postanek vodilnega Caracciole, toda Mercedesov dirkač je v deževnem vremenu lahko odpeljal dirko brez postanka. To je pomenilo, da tekmeci Caracciole niso več mogli ujeti, in nemški dirkač, ki je pred tremi leti tu doživel hudo nesrečo, ki je skoraj končala njegovo kariero, je dosegel zanesljivo zmago, drugo mesto je osvojil Varzi že skoraj z dvominutnim zaostankom, tretje pa Stuck, ki je zaostajal že za krog. Nuvolari je kljub temu, da je praktično ostal brez zavor, uspel rešiti četrto mesto, peti pa je bil Brivio že s tremi krogi zaostanka.
Rezultati
urediŠtartna vrsta
uredi_______3_______ Caracciola Mercedes-Benz 1:54,0 |
_______2_______ Nuvolari Alfa Romeo 1:53.7 |
_______1_______ Chiron Mercedes-Benz 1:53,2 | ||
|---|---|---|---|---|
_______5_______ Rosemeyer Auto Union 1:55,2 |
_______4_______ Stuck Auto Union 1:54,3 |
|||
_______8_______  Wimille Bugatti 1:56,6 |
_______7_______ Varzi Auto Union 1:56,1 |
_______6_______ Farina Alfa Romeo 1:55,6 | ||
_______10______ Fagioli Mercedes-Benz 1:57,4 |
_______9_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz 1:56,7 |
|||
_______13______ Tadini Alfa Romeo 2:00,0 |
_______12______ Trossi Maserati 1:59,0 |
_______11______ Brivio Alfa Romeo 1:58,0 | ||
______15_______ Étancelin Maserati 2:04,0 |
_______14______ Sommer Alfa Romeo 2:03,3 |
|||
_______18______ Siena Bugatti 2:11,2 |
_______17______ Ghersi Maserati ? |
_______16______ Williams Maserati 2:05,0 | ||
Dirka
uredi
Zunanje povezave
uredi- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »VIII Grand Prix de Monaco«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 21. februarja 2007.
- Galpin, Darren. »VIII Grand Prix de Monaco«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2007. Pridobljeno 22. aprila 2015.
