Airbus A330neo
Tip | Linijski putnički avion |
Proizvođač | Airbus |
Probni let | očekivano oko sredine 2016. |
Uveden u uporabu | očekivano krajem 2017. |
Status | u razvoju |
Pojedinačna cijena | A330-800neo: 249,6 mil. USD)[1] A330-900neo: 284,6 mil. USD[1] |
Airbus A330neo je širokotrupni putnički avion koji trenutno razvija kompanija Airbus. Radi se o novoj generaciji postojećeg Airbusa A330, a "neo" u nazivu označava "New Engine Option".[2] Osim novih motora ovaj avion će imati i druga poboljšanja poput novih završetaka krila (winglet), veći raspon krila(64 metra) i nove nosače motora. Jedini motor koji će se ugrađivati je Rolls-Royce Trent 7000. Airbus tvrdi da će ta poboljšanja smanjiti potrošnju goriva za 14% po sjedalu, čineći ga najekonomičnijim zrakoplovom srednjeg doleta na tržištu.[3]
Airbus će A330neo ponuditi u dvije varijante. A330-800neo (koji će direktno zamijeniti Airbus A330-200) i A330-900neo (koji će direktno zamijeniti Airbus A330-300).[2] A330-800neo će ponuditi prijevoz 252 putnika u uobičajenoj konfiguraciji s dvije klase (6 više od prethodnika), a A330-900neo će ponuditi prijevoz 310 putnika u konfiguraciji s dvije klase (10 više od prethodnika).[4] Obe izvedbe će imati nešto veći dolet od prethodnika.
Datum narudžbe |
Država | Kupac | Tip zrakoplova | Ukupno | |
---|---|---|---|---|---|
800neo | 900neo | ||||
19. novembra 2014. | SAD | Delta Air Lines[n 1] | 0 | 25 | 25[5] |
3. decembra 2014. | SAD | CIT Group | 0 | 15 | 15[6] |
15. decembra 2014. | Malezija | AirAsia X | 0 | 55 | 55[7] |
18. decembra 2014. | SAD | Hawaiian Airlines | 6 | 0 | 6[8] |
23. decembra 2014. | Irska | Avolon | 0 | 15 | 15[9] |
24. decembra 2014. | Tajvan | Transasia Airways | 4 | 0 | 4[10] |
9. marta 2015. | SAD | Air Lease Corporation | 0 | 25 | 25[11] |
Totals | 10 | 135 | 145 |
- Bilješke
- ↑ Prvi kupac A330-900neo varijante.
A330-800neo | A330-900neo | |
---|---|---|
Članova posade | Dva | |
Kapacitet putnika | 252 (2-klase) | 310 (2-klase) |
Duljina | 58,82 m | 63,69 m |
Raspon krila | 64 m | |
Širina sjedišta | 45,7 cm u tipičnoj ekonomskoj klasi ili 41,9 cm u ekonomskoj klasi povećane gustoće | |
Max. masa polijetanja (MTOW) |
242 t | |
Max. masa slijetanja | 186 t | 191 t |
Maksimalna količina goriva | 139.090 L | 139.090 L |
Maksimalan dolet | > 13.800 km | > 11.500 km |
Motori (×2) | Rolls-Royce Trent 7000 | |
Potisak (×2) |
Trent 7000 |
- ↑ 1,0 1,1 „New Airbus aircraft list prices for 2015”. Airbus.com. 13 January 2015. Pristupljeno 25 January 2015.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 „Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme”. Airbus.com. Arhivirano iz originala na datum 2017-02-13. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ 3,0 3,1 „Airbus launches the A330neo”. Airbus.com. Arhivirano iz originala na datum 2014-07-20. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ 4,0 4,1 „A330neo: Powering into the next decade”. Airbus.com.
- ↑ „Delta orders 50 Airbus widebody aircraft”. Airbus. November 2014. Arhivirano iz originala na datum 2016-03-04. Pristupljeno 20 November 2014.
- ↑ „CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft”. Airbus. 3 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-02-14. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ „AirAsia X places firm order for 55 A330neo”. Airbus.com. 15 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2016-03-06. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ „Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order”. Airbus. 18 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-01-27. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ „Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft”. Airbus. 23 December 2014. Arhivirano iz originala na datum 2015-01-12. Pristupljeno 2015-05-15.
- ↑ „TransAsia to take four A330-800neo jets”. Flight Global. 24 December 2014.
- ↑ „ALC firms up order for 55 Airbus aircraft”. Airbus.com. 9 March 2015.
- ↑ Kaminski-Morrow, David (14 July 2014). „Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications”. flightglobal.com.
- ↑ „A330neo Launch Presentation”. Arhivirano iz originala na datum 2016-04-08. Pristupljeno 2015-05-15.