Опытный маневровый тепловоз капотного типа с электрической передачей. Имеет более мощный дизельный двигатель 1350 л.с. относительно серийного последователя ТЭМ18.
Новшеством в конструкции маневровых тепловозов Брянского машиностроительного завода является использование бесчелюстных тележек (наравне с тепловозами ТЭМ18 и ТЭМ19)[1].
Тепловоз был оснащён дизелем 1-ПД4 мощностью 1.350 л.с. Номинальная мощность дизеля – 993 кВт (1.350 л.с.).
Турбокомпрессор на дизеле был установлен выше, на специальном кронштейне, в связи с чем искрогаситель и его декоративный кожух также были установлены выше. Локомотив оснащён системой подогрева воды[1].
После постройки опытного образца планировалось разработать модифицированную версию - тепловоз ТЭМ17С, предназначенный для работы в районах Севера. Впоследствии от планов отказались, поскольку тепловозы ТЭМ2 удовлетворяли имеющиеся эксплуатационные потребности[1].
Россия
Электрическая 
