Ан-178

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 августа 2023 года; проверки требуют 4 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ан-178
Ан-178 UR-EXP
Ан-178 UR-EXP
Тип транспортный самолёт
Разработчик Украина ГП «Антонов»
Производитель Украина ГП «Антонов»
Первый полёт 7 мая 2015 года в 14:00
Статус производство
Единиц произведено 1
Стоимость программы разработки ~ $100 млн
Стоимость единицы 15 ~ 30 млн долл.[1]
Базовая модель Ан-158
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ан-178 — украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158[2] (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18 тонн[3][4]; входит в «семью Антонов», в которой также находятся Ан-148 и Ан-158. Самолёт позиционируется на рынке как замена транспортного самолёта Ан-12.

Описание

[править | править код]

Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Д. С. Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12, эксплуатирующимся с 1950-х годов на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 тонн груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых взлётно-посадочных полос.

По основным характеристикам и транспортным возможностям Ан-178 превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником, он будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полёта (на 1000 км) с грузом 18 тонн. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями[5].

Средняя цена одного самолёта составляет 40 млн долл.[когда?]

История создания

[править | править код]

23 февраля 2010 года АНТК имени Антонова сообщила о начале проектирования нового грузового самолёта Ан-178 на базе пассажирского Ан-158[6]. В июле 2014 года был закончен первый фюзеляж[7]. В ноябре 2014 года начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолёта. Начало испытаний завершено в первом квартале 2015 года. Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на госпредприятии «Антонов» в Киеве[8]. Первый полёт состоялся 7 мая 2015 года на аэродроме Гостомель[9].

Компания «Антонов» с 22 октября по 21 декабря 2015 проводила конкурс на «народное имя» для нового самолёта Ан-178. Наибольшее количество голосов собрали варианты «Степан Бандера», «Амет-Хан Султан» и «Киборг»[10]. Руководство концерна заявило, что ни один из предложенных вариантов не будет использован в качестве названия нового самолёта, поскольку эти названия могут быть использованы в политическом противостоянии. Сами же антоновцы предпочитают имена «Дельфин», «Богдан» или «Надежда»[11].

9 декабря 2015 года произведён первый запуск газотурбинного двигателя Д-436-148ФМ, предназначенного для установки на Ан-178[12]. 29 декабря на предприятии «Антонов» была завершена сборка второго фюзеляжа[13].

В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» отмечало, что программа разработки самолёта Ан-178 фактически остановилась. В частности, «остановлены все лётные и сертификационные испытания» самолёта, а подготовка к его серийному производству даже не начиналась[14].

Продемонстрирован на авиасалоне «Фарнборо-2018»[15]. В июне 2019 представлен на авиасалоне Ле Бурже, только в качестве модели, в лётной программе участия не принимали[16][17].

В феврале 2021 года самолёты Ан-178 и Ан-132D были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины. Согласно документу, такое решение было принято из-за отсутствия у самолётов сертификата лётной годности в течение двух лет, а Госавиаслужба в течение этого срока не имела доступа к ним, чтобы осуществлять контроль за их лётной годностью и эксплуатацией[18].

28 декабря 2021 года состоялась церемония выкатки первого серийного Ан-178-100Р, предназначенного для проведения лётных сертификационных испытаний, в скором времени этот борт должен осуществить первый полёт[19][20][21].

Производство

[править | править код]

В 2019 году ГП «Антонов» работал над восстановлением серийного производства самолётов Ан-148, Ан-158 и Ан-178. По состоянию на середину декабря 2019, предприятие продолжало строительство планера самолёта Ан-178 (серийный номер 006), предназначенного для поставки по контракту с Перу. Одновременно с началом производства машины для Перу, на заводе начали работы по запуску изготовления ещё четырёх серийных Ан-178[22][23].

Ан-178 с носовой стрелой выполняет полёты перед испытаниями

На начало 2022 года строится 3 самолёта модификации Ан-178-100Р, предназначенных для Военно-Воздушных Сил Украины[19].

Первоначально, около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148/158[24].

Уже несколько лет ГП «Антонов» работает над программой импортозамещения (переход с российских комплектующих на украинские аналоги, и продукцию Канады, Китая и США). Согласно заявлению «Антонова», в 2015 году компания полностью отказалась от российских комплектующих, для этого осваивается производство новых комплектующих и деталей на предприятиях, входящих в структуру «Укроборонпрома»[25]. 18 июля 2018 года Пётр Порошенко заявил, что Россия «исключена из списка стран, производящих остальные детали для нашего Ан-178».[26].

В самолёте Ан-178-100Р планируется использовать вспомогательную силовую установку ТА18-100, разработанную российской компанией «Аэросила»[27].

Рынки сбыта и заказы

[править | править код]

По мнению директора Центра экономического и политического анализа Александра Кивы, высказанному в феврале 2010 года, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет[28].

В мае 2015 года тогдашний генеральный конструктор компании «Антонов» Дмитрий Кива заявлял, что предварительный пакет заказов на этот самолёт составлял около 100 единиц; в покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива[29].

По состоянию на август 2016 года совокупный портфель твёрдых заказов компании «Антонов» на Ан-178 состоял из 11 самолётов[30].

В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» так характеризовало портфель заказов компании «Антонов»: «На сегодняшний день с определённой долей оптимизма можно говорить лишь о контракте по поставке авиакомпании Silk Way (Азербайджан) 10 самолётов Ан-178. <…> Справедливости ради надо отметить наличие соглашения о совместном серийном производстве 12 экземпляров Ан-178 для компании Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd (Китай), пока не реализованного в виде контракта. На этом можно поставить точку… Это все. Подчеркиваю, ни один самолёт „Антонов“ больше не заказан ни Саудовской Аравией, ни Минобороны Украины, ни кем-либо еще. По крайней мере, по состоянию на апрель 2017 года»[31].

Ан-178 в стадии строительства для Министерства внутренних дел Перу (2020)
Контракт с МВД Перу

В августе 2019 года концерн «Укроборонпром» (компания «Спецтехноэкспорт») выиграл тендер на поставку одного военно-транспортного самолёта Ан-178 для министерства внутренних дел (в частности полиции) Перу[32][33][34], стоимостью около 65 млн долларов[35][36]; в контракт входят: сборка самолёта, обучения пилотов, обучения персонала обслуживания. Сумма контракта составила около 65 млн долл. Срок поставки по контракту составлял 24 месяца с даты подписания контракта (то есть 23 октября 2021 года) и может быть изменён по соглашению сторон.

В середине 2020 года в Перу разразился коррупционный скандал в связи с контрактом на поставку Ан-178[37][38][39]; однако представители Перу в режиме онлайн-конференции подтвердили, что контракт продолжает действовать[40].

В означенное время контракт исполнен не был (инспекция представителя авиации Перу на мощности украинского производителя выявила, что конструктивно самолёт имеет приблизительный общий прогресс в 65 %, авиадвигатели для него находятся в процессе производства); нет также и договора об изменении графика поставки[41], была инициализирована процедура применения штрафных санкций[42].

Согласно заявлению СпецТехноЭкспорта: «По состоянию на сегодняшний день контракт действующий, но из-за отсутствия финансирования со стороны заказчика — Министерства внутренних дел Республики Перу — выполняется с задержкой. Указанная проблема связана с непринятием банковской гарантии государственными и частными банками Перу, в том числе гарантии, предоставленной первоклассным европейским банком, который входит в перечень банков первой категории, утверждённый Центральным резервным банком Перу.» и что по состоянию на сегодняшний день не получили ни одного платежа от заказчика и «украинская сторона самостоятельно производит самолёт за свой счёт».[43]

Контракт с Вооружёнными силами Украины

29 декабря 2020 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между Министерством обороны Украины и ГП «АНТОНОВ» по строительству самолётов для нужд Вооружённых сил Украины. Одновременно с этим был подписан и контракт на заказ трёх военно-транспортных самолётов Ан-178. Поставка первого из заказанных самолётов запланирована на 2023 год[44].

Заказы
Заключённые соглашения о поставках
Покупатель Тип Заказано Опцион Примечание Поставлено
Китай Beijing A-Star Aerospace Technology Co. Ан-178 2 0 Меморандум[45]. Предусмотрена закупка двух Ан-178 у Украины и последующее совместное производство с Китаем[46]. 0[47]
Китай Airspace Industry Corporation of China Ан-178 25 0 Меморандум[48] 0
Саудовская Аравия Тaqnia Aeronautics Ан-178 30 0 Меморандум[49] 0[50]
Ирак ВС Ирака Ан-178 1 0 Заказан 1 самолёт для армии Ирака[51][52][53] 0
Перу Полиция Перу Ан-178 1 0 Заказан 1 самолёт для полиции Перу. Постройка Ан-178 происходит за счёт украинской стороны, Украина не получила от Перу ни одного платежа за самолёт. Согласно контракту, поставка самолёта заказчику должна была состояться осенью 2021 года. В связи со срывом срока поставки в Перу инициировали процесс наложения штрафов на украинскую сторону.[54][55] 0
Украина Госслужба по чрезвычайным ситуациям. Национальная гвардия Ан-178 13 0 Меморандум[56] Заказано 13 самолётов 0
Украина Воздушные силы Украины Ан-178 3 0 Заказано 3 самолёта.[44] 0
Отменённые заказы
Покупатель Тип Заказано Опцион Примечание Поставлено
Азербайджан Silk Way Airlines Ан-178 10 0 Твёрдый контракт[30]. Контракт изначально предусматривал комплектацию самолётов российскими комплектующими, при этом цена самолёта должна была составить около $25 млн за единицу. В 2017 году азербайджанской стороне было сообщено, что самолёт будет с другим оборудованием, а цена самолётов составит около $45 млн за единицу[57]. В ноябре 2020 года председатель профкома Профсоюза авиастроителей Украины на ГП «Антонов» Виктор Гуска заявил, что контракт с Азербайджаном на 10 Ан-178 был «потерян»[58]. 0

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Минобороны подписали контракт на поставку Ан-178 в ВСУ. ФОКУС (29 декабря 2020). Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
  2. ↑ Презентация самолёта Ан-178 в Киеве. РИА Новости Украина (17 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 6 февраля 2016 года.
  3. ↑ «Антонов» представил новый транспортный самолёт Ан-178. УНИАН (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 26 сентября 2015 года.
  4. ↑ Завод «Антонов» презентовал новый самолёт — Ан-178. ZN.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 11 декабря 2015 года.
  5. ↑ Илья Вайсберг. Ан-158 и другие… Журнал «АвиаСоюз» (11 августа 2011). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 16 сентября 2015 года.
  6. ↑ На базе пассажирских Ан-158 намерены создавать грузовые самолёты. «Дело» (23 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  7. ↑ На заводі ім. Антонова зібрали новий літак Ан-178 (укр.). Пятый канал (29 июля 2014). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 декабря 2015 года.
  8. ↑ «Антонов» презентовал новый самолёт. Gazeta.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 4 февраля 2016 года.
  9. ↑ Комментарий лётчика-испытателя Ан-178 по поводу вброса о проблемах самолёта с центровкой | MILITARY NAVIGATOR. MILITARY NAVIGATOR. Дата обращения: 14 ноября 2015. Архивировано 16 ноября 2015 года.
  10. ↑ Конкурс на народну назву нового транспортного літака Ан-178 завершено! Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года.
  11. ↑ «Антонов» отказался называть новый самолёт в честь Степана Бандеры Архивная копия от 21 августа 2016 на Wayback Machine // УНИАН
  12. ↑ Первый запуск Д-436-148ФМ в серийном профиле Архивная копия от 13 января 2016 на Wayback Machine // ГП Ивченко-Прогресс
  13. ↑ «Антонов» завершил сборку второго фюзеляжа Ан-178 и носа для первого Ан-132 Архивная копия от 2 июля 2020 на Wayback Machine // MILITARY NAVIGATOR
  14. ↑ Мёртвая петля «Антонова»… Архивная копия от 24 апреля 2017 на Wayback Machine // zn.ua
  15. ↑ [riafan.ru/1078352-pod-nim-luchshe-ne-stoyat-rossiyane-ocenili-ukrainskuyu-novinku-an-178-na-aviasalone-farnboro-2018 «Под ним лучше не стоять»: россияне оценили украинскую «новинку» Ан-178 на авиасалоне «Фарнборо-2018»] Источник. Дата обращения: 18 февраля 2024. Архивировано 11 октября 2018 года. // РИА-Фан — Новости
  16. ↑ Эхо катастроф и техно-революция: о чем говорят новинки авиасалона в Ле-Бурже. www.segodnya.ua. Дата обращения: 14 августа 2019. Архивировано 14 августа 2019 года.
  17. ↑ Interior Ministry to acquire 13 An-178 aircraft (англ.). www.unian.info. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
  18. ↑ [1] Архивная копия от 14 февраля 2021 на Wayback Machine // РБК, 13 фев 2021
  19. ↑ 1 2 Ан-178 для армии. Антонов завершил сторительство первого из трех самолетов. LIGA (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
  20. ↑ avianews.com. Антонов показал первый готовый самолет Ан-178 в версии для украинской армии. avianews.com (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
  21. ↑ Украинское предприятие представило первый серийный самолет Ан-178. ТАСС. Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
  22. ↑ Виготовлено чергові частини агрегатів для складання серійного Ан-178. Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
  23. ↑ ДП «АНТОНОВ» має виробничі потужності та кваліфікований персонал для виконання контракту з Перу на постачання Ан-178 в зазначений термін. Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
  24. ↑ Аэровокзал: Сергей Меренков: ГП "Антонов", за кулисами. Взгляд от Сергея Меренкова, часть 2 - AEX.RU. Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  25. ↑ В «Антонове» рассказали о заказах на десятки самолётов. Корреспондент (7 сентября 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
  26. ↑ [2] Архивная копия от 2 июля 2020 на Wayback Machine // Lenta.ru
  27. ↑ В "Укроборонпромі" на Ан-178 для Збройних Сил України замовили двигуни з РФ (документи) - оновлено | Defense Express. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  28. ↑ Украина начинает разработку нового транспортного самолёта Ан-178. РИА Новости Украина (24 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2014 года.
  29. ↑ Антонов заключил соглашения о поставке Ан-178 Азербайджану и КНР. ЛІГАБізнесІнформ (7 мая 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
  30. ↑ 1 2 ГП Антонов сейчас строит 10 самолётов Архивная копия от 25 августа 2016 на Wayback Machine // Ліга. Бизнес
  31. ↑ [3] Архивная копия от 12 мая 2017 на Wayback Machine // «Зеркало недели», апр 2017
  32. ↑ Павло Букін: «Укроборонпром» виграв тендер на поставку Ан-178 в Перу Архивная копия от 14 августа 2019 на Wayback Machine — Укроборонпром
  33. ↑ [4] Архивная копия от 14 августа 2019 на Wayback Machine // defensa.com
  34. ↑ В Антонове назвали стоимость сделки на поставку Ан-178 Перу Архивная копия от 14 сентября 2019 на Wayback Machine // LIGA.net
  35. ↑ В Раде заявили о неспособности Украины поставить Перу один Ан-178 Архивная копия от 18 декабря 2019 на Wayback Machine // РИА Новости, 18.12.2019
  36. ↑ СМИ: украинское авиастроение оказалось в ловушке из-за санкций Архивная копия от 18 января 2020 на Wayback Machine // РИА Новости, 18.01.2020
  37. ↑ Перу приостановило действие контракта на закупку украинских самолетов Ан-178. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  38. ↑ Коррупционный скандал в Перу из-за покупки Ан-178 у Украины. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
  39. ↑ Rusia dispone de alternativas al avión fantasma que Ucrania intenta vender al Perú. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  40. ↑ В Перу подтвердили контракт с Украиной по самолету АН-178 Архивная копия от 10 мая 2021 на Wayback Machine — СпецТехноЭкспорт
  41. ↑ В Перу снова озаботились судьбой контракта по Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine // 15.12.2021
  42. ↑ Перу начало штрафовать Украину за срыв поставки транспортного самолета Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine [5] Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine [6] Архивная копия от 30 декабря 2021 на Wayback Machine // 17.12.2021
  43. ↑ Украинское предприятие опровергает срыв контракта на поставку в Перу самолета Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine // Укринформ, 21.12.2021
  44. ↑ 1 2 ГП «АНТОНОВ» получил государственный заказ на три самолета Ан-178 для Министерства Обороны Украины Архивная копия от 24 февраля 2022 на Wayback Machine // antonov.com
  45. ↑ Украина без крыльев: Почему Антонов ушел в крутое пике. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 22 февраля 2019 года.
  46. ↑ Кива: Потенциальный портфель заказов на Ан-178 превышает $4 млрд. Интернет-издание "Лига" (8 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  47. ↑ Китай покупает два украинских транспортных самолёта Ан-178 и планирует организовать их лицензионное производство. Интернет-издание "ГОРДОН" (7 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 6 сентября 2016 года.
  48. ↑ Перспективы Мрии. О чём Антонов договорился с китайцами // Ліга. Бизнес. Дата обращения: 1 сентября 2016. Архивировано 29 августа 2017 года.
  49. ↑ «АНТОНОВ» и «ТAQNIA AERONAUTICS» подписали Меморандум о поставке 30 самолётов Ан−178 Королевским ВВС Саудовской Аравии. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 года.
  50. ↑ Українські авіабудівники домовилися про поставку Ан-178 ВПС Саудівської Аравії. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  51. ↑ WorldAirForces2016-Corrected.pdf (англ.). Flightglobal.com. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 24 июня 2016 года.
  52. ↑ Iraq has ordered Antonov An-178 transport aircrafts (англ.). Defence Blog (26 августа 2015). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
  53. ↑ Антонов сегодня строит 10 самолетов, имея 18 твердых заказов. АРГУМЕНТ. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
  54. ↑ Самолет АН-178 — Перу оштрафовало Украину за затягивание поставок купленного самолета — Новости Украины. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  55. ↑ Українське підприємство спростовує зрив контракту на постачання у Перу літака Ан-178. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  56. ↑ Держпідприємство «Антонов» отримало від МВС замовлення на 13 літаків Ан-178 Архивная копия от 2 февраля 2022 на Wayback Machine (видео на YouTube)
  57. ↑ Как убивают самолеты. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 22 февраля 2019 года.
  58. ↑ ДП «Антонов» — УНІАН. Дата обращения: 26 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ан-178&oldid=136220839