Toyota Yaris: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
м Форматирование дат согласно Википедия:Техническое соглашение о датах и времени и Википедия:Обсуждение правил/Википедия:Техническое соглашение о датах и времени |
РобоСтася (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 5 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Автомобиль |
{{Автомобиль |
||
| название = Toyota Yaris |
| название = Toyota Yaris |
||
| фото = |
| фото = Toyota Yaris Ascent, 2021 front.jpg |
||
| подпись = Toyota Yaris 2020 |
| подпись = Toyota Yaris 2020 |
||
| производитель = [[Toyota]] |
| производитель = [[Toyota]] |
||
| другое имя = Toyota Vitz, Toyota Platz, Scion iA |
| другое имя = Toyota Vitz, Toyota Platz, Scion iA |
||
| годы производства = {{Годы автомобиля|1999|}} |
| годы производства = {{Годы автомобиля|1999|}} |
||
| предшественник = [[Toyota Starlet]] |
| предшественник = [[Toyota Starlet]]<br>[[Toyota Tercel]] |
||
| преемник = |
| преемник = |
||
| класс = [[Системы классификации легкового автотранспорта|Субкомпактный]] |
| класс = [[Системы классификации легкового автотранспорта|Субкомпактный]] |
||
| похожие = [[Citroën C3]] <br /> [[Chevrolet Aveo]]<br>[[Dacia Sandero]]<br>[[Fiat Punto]] <br /> [[Hyundai i20]]<br>[[Honda Jazz]] <br> [[Mazda 2]] <br> [[Mitsubishi Colt]] <br /> [[Nissan Micra]] <br /> [[Ford Fiesta]] <br> [[Peugeot 207]]/[[Peugeot 208]] <br /> [[Renault Clio]] <br> [[Seat Ibiza]] <br> [[Škoda Fabia]] <br /> [[Suzuki Swift]] <br /> [[Volkswagen Polo]] <br/> [[Opel Corsa]]<br>[[Lada Kalina]]<br>[[Tata Bolt]]<br>[[Kia Rio]] |
|||
| сегмент = В |
| сегмент = В |
||
| тип кузова = {{Тип кузова| |
| тип кузова = {{Тип кузова|хетчбэк|5|5}}<br />{{Тип кузова|хетчбэк|3|5}}<br />{{Тип кузова|купе|4|5}}<br />{{Тип кузова|седан|4|5}} |
||
| компоновка = {{ПП-компоновка}}<br />{{п4-компоновка}} |
| компоновка = {{ПП-компоновка}}<br />{{п4-компоновка}} |
||
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}},<br /> {{Колёсная формула|cat|4|4}} |
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}},<br /> {{Колёсная формула|cat|4|4}} |
||
| кпп = [[МКПП]],[[Автоматическая коробка передач|Автомат]],[[Робот]],[[Вариатор]] |
| кпп = [[МКПП]],[[Автоматическая коробка передач|Автомат]],[[Робот]],[[Вариатор]] |
||
}} |
}} |
||
'''Toyota Vitz/Yaris''' – [[B-класс|компактный]] автомобиль с кузовом [[ |
'''Toyota Vitz/Yaris''' – [[B-класс|компактный]] автомобиль с кузовом [[хетчбэк]], производимый японским концерном [[Toyota]] с 1999 года. Название '''Yaris''' является производным от Charis<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000087/ |title=Yaris. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2017-01-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170130151752/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000087/ |deadlink=no }}</ref>, [[Хариты]] — древнегреческие богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется '''Vitz''' [Виц]. Это имя модель унаследовала от популярного в начале 1990-х годов автомобиля [[Toyota Tercel|Toyota Corsa]], одна из комплектаций которого называлась VIT-Z, что оказалось созвучно немецкому Witz (шутка)<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |title=Vitz. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160415184245/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |deadlink=no }}</ref>. Оба названия подчёркивают весёлый, игривый характер автомобиля. |
||
На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами |
На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами хетчбэк и [[седан]] первоначально продавались под названием '''Echo''' [Эхо]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000085/ |title=Echo. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190042/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000085/ |deadlink=no }}</ref>, а позже стали называться Yaris и '''Yaris Sedan''' [Ярис Седан]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000086/ |title=Yaris. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2018-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180318010511/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000086/ |deadlink=no }}</ref>. В Японии седаны первого поколения назывались '''Platz''' [Плац]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012328/ |title=Platz. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304194734/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012328/ |deadlink=no }}</ref>, затем их стали называть '''Belta''' [Бельта], что в переводе с итальянского означает красота<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012570/ |title=Belta. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304201715/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012570/ |deadlink=no }}</ref>. На базе автомобиля первого поколения выпускался также пассажирский [[Фургон (автомобиль)|фургон]] с высокой крышей, который в Японии назывался '''Fun Cargo''' [Фан Карго] (забавный грузовичок)<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012290/ |title=Fun Cargo. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304095601/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012290/ |deadlink=no }}</ref>, а в Европе он продавался под названием '''Yaris Verso''' [Ярис Версо], производное от versatility, универсальный<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000093/ |title=Yaris Verso. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192318/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000093/ |deadlink=no }}</ref>. Следующее поколение этих автомобилей получило в Японии название '''Ractis''' [Рактис] (runner with activity and space)<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012601/ |title=Ractis. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304200040/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012601/ |deadlink=no }}</ref>, «быстрый и просторный автомобиль», через некоторое время их стали поставлять в Европу под названием '''Verso-S''' [Версо-С] (small)<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000045/ |title=Verso-S. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192503/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000045/ |deadlink=no }}</ref>, «небольшой универсальный»<ref name="Vehicle Lineage">{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/family_tree/index.html |title=Vehicle Lineage |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2018-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181021131606/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/family_tree/index.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
<!-- |
<!-- |
||
В 2002 году для азиатских рынков был представлен седан, созданный на ''увеличенной'' платформе Vitz/Yaris<ref>{{cite web |url=http://www.stcars.sg/guides-articles/toyotas-vios-targets-younger-buyers-55025 |title=Toyota's Vios targets younger buyers |publisher=Singapore Car Forum |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>, получивший называние '''Vios''', производное от латинского vio — движение<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000083/ |title=Vios. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>. Вскоре, на его базе был создан |
В 2002 году для азиатских рынков был представлен седан, созданный на ''увеличенной'' платформе Vitz/Yaris<ref>{{cite web |url=http://www.stcars.sg/guides-articles/toyotas-vios-targets-younger-buyers-55025 |title=Toyota's Vios targets younger buyers |publisher=Singapore Car Forum |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>, получивший называние '''Vios''', производное от латинского vio — движение<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id80000083/ |title=Vios. Name origin |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>. Вскоре, на его базе был создан хетчбэк, названный, также, Yaris, но он крупнее европейского и американского автомобилей. |
||
--> |
--> |
||
{{TOChidden}} |
{{TOChidden}} |
||
Строка 26: | Строка 27: | ||
В 1995 году на фирме Toyota инициировали проект по созданию нового компактного автомобиля для замены [[Toyota Starlet|Starlet]]. Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии, но и на высококонкурентном европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж. Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота (EPOC, Europe Office of Creation) в Брюсселе, который получил карт-бланш на разработку автомобиля небольшого размера, но вместительного и комфортабельного<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/toyota_traditions/innovation/may_jun_2008.html |title=Creating the Ideal 21st Century Compact Car |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304023819/http://www.toyota-global.com/company/toyota_traditions/innovation/may_jun_2008.html |deadlink=no }}</ref>. |
В 1995 году на фирме Toyota инициировали проект по созданию нового компактного автомобиля для замены [[Toyota Starlet|Starlet]]. Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии, но и на высококонкурентном европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж. Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота (EPOC, Europe Office of Creation) в Брюсселе, который получил карт-бланш на разработку автомобиля небольшого размера, но вместительного и комфортабельного<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/toyota_traditions/innovation/may_jun_2008.html |title=Creating the Ideal 21st Century Compact Car |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304023819/http://www.toyota-global.com/company/toyota_traditions/innovation/may_jun_2008.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
На [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] 1997 года были показаны, созданные в рамках проекта греческим дизайнером Сотирисом Ковосом ([[:en:Sotiris Kovos|Sotiris Kovos]])<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#32 |title=1999 Echo. ECHO EUROPEAN BY DESIGN |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#32 |deadlink=no }}</ref>, три концептуальных автомобиля: [[ |
На [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] 1997 года были показаны, созданные в рамках проекта греческим дизайнером Сотирисом Ковосом ([[:en:Sotiris Kovos|Sotiris Kovos]])<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#32 |title=1999 Echo. ECHO EUROPEAN BY DESIGN |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#32 |deadlink=no }}</ref>, три концептуальных автомобиля: [[хетчбэк]] [[:en:Toyota concept vehicles, 1990–99#Funtime|Funtime]], [[купе]] [[:en:Toyota concept vehicles, 1990–99#Funcoupe|Funcoupe]] и пассажирский [[Фургон (автомобиль)|фургон]] [[:en:Toyota concept vehicles, 1990–99#Funcargo|Funcargo]]. Они демонстрировали универсальность предлагаемой платформы и, после проверки на [[фокус-группа]]х европейских покупателей и одобрения руководством Toyota, были рекомендованы для дальнейшей разработки совместно японской и европейской проектными командами<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#33 |title=1999 Echo. ECHO A CAR BY ANY OTHER NAME |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#33 |deadlink=no }}</ref>. |
||
Готовый Yaris был впервые показан на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]] в октябре 1998 года, в январе 1999 года продажи Vitz начались в Японии. Автомобиль имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан [[Автомобиль года в Японии|автомобилем года в Японии]]<ref>{{cite web |url=http://www.jcoty.org/history/20.html |title=第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20th Annual Meeting of the Japanese Car of the Year) |publisher=CAR OF THE YEAR JAPAN |accessdate=2015-07-02 |lang=ja|deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304105450/http://www.jcoty.org/history/20.html |archivedate=2016-03-04 }}</ref> и [[Европейский автомобиль года|Европе]]<ref>{{cite web |url=http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty |title=2000 Toyota Yaris |publisher=Car of the Year |accessdate=2015-07-02 |lang=en |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150424065602/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty |archivedate=2015-04-24 }}</ref>. |
Готовый Yaris был впервые показан на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]] в октябре 1998 года, в январе 1999 года продажи Vitz начались в Японии. Автомобиль имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан [[Автомобиль года в Японии|автомобилем года в Японии]]<ref>{{cite web |url=http://www.jcoty.org/history/20.html |title=第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20th Annual Meeting of the Japanese Car of the Year) |publisher=CAR OF THE YEAR JAPAN |accessdate=2015-07-02 |lang=ja|deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304105450/http://www.jcoty.org/history/20.html |archivedate=2016-03-04 }}</ref> и [[Европейский автомобиль года|Европе]]<ref>{{cite web |url=http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty |title=2000 Toyota Yaris |publisher=Car of the Year |accessdate=2015-07-02 |lang=en |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150424065602/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty |archivedate=2015-04-24 }}</ref>. |
||
Строка 418: | Строка 419: | ||
| грузоподъёмность = |
| грузоподъёмность = |
||
| объём бака = 40—45 л |
| объём бака = 40—45 л |
||
| коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,3 ( |
| коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,3 (хетчбэк)<ref name="Cx">{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#38 |title=1999 Echo. ECHO HAS AERODYNAMIC BODY |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#38 |deadlink=no }}</ref>, <br />0,29 (седан)<ref name="Cx" />, <br />0,31 (фургон)<ref name="YARIS VERSO IN THE UK MARKET">{{arf |YARIS VERSO IN THE UK MARKET |YARIS VERSO IN THE UK MARKET |com2=''YARIS VERSO TECHNICAL SPECIFICATIONS'' }}</ref> |
||
| похожие = [[Ford Ka]], [[Volkswagen Lupo]], [[Peugeot 106]] |
| похожие = [[Ford Ka]], [[Volkswagen Lupo]], [[Peugeot 106]] |
||
| связанные = [[Toyota bB]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012257/ |title=bB. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2017-11-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171105035706/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012257/ |deadlink=no }}</ref>, {{не переведено 5|Toyota ist |||Toyota ist}}<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000221/ |title=ist. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190432/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000221/ |deadlink=no }}</ref>, [[Toyota WiLL#Первое поколение|WiLL Vi]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000306/ |title=WiLL Vi. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>, [[Toyota WiLL#Третье поколение|WiLL Cypha]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000321/ |title=WiLL Cypha. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192607/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000321/ |deadlink=no }}</ref> |
| связанные = [[Toyota bB]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012257/ |title=bB. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2017-11-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171105035706/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012257/ |deadlink=no }}</ref>, {{не переведено 5|Toyota ist |||Toyota ist}}<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000221/ |title=ist. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190432/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000221/ |deadlink=no }}</ref>, [[Toyota WiLL#Первое поколение|WiLL Vi]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000306/ |title=WiLL Vi. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>, [[Toyota WiLL#Третье поколение|WiLL Cypha]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000321/ |title=WiLL Cypha. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192607/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000321/ |deadlink=no }}</ref> |
||
Строка 488: | Строка 489: | ||
[[Файл:Toyota Platz (6).jpg|thumb|left|Передняя панель с рас­по­ло­жен­ны­ми по центру приборами]] |
[[Файл:Toyota Platz (6).jpg|thumb|left|Передняя панель с рас­по­ло­жен­ны­ми по центру приборами]] |
||
[[1999 год в автомобилестроении|13 января 1999 года]] трёх и пятидверные [[Передний привод|переднеприводные]] [[ |
[[1999 год в автомобилестроении|13 января 1999 года]] трёх и пятидверные [[Передний привод|переднеприводные]] [[хетчбэк]]и '''Vitz''' ({{lang-ja|ヴィッツ}}) поступили в продажу в Японии<ref name="Hronology 99">{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/overall_chronological_table/1991.html |title=Overall Chronological Table 1991—2000 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150221072613/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/overall_chronological_table/1991.html |deadlink=no }}</ref>. Симпатичная машинка длиной всего 3,6 метра с мягкими обтекаемыми формами имела неплохую аэродинамику с [[Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля|коэффициентом сопротивления]] 0,3. Относительно большая [[колёсная база]] и высота автомобиля позволяли разместить в салоне четырёх взрослых ростом 190 см<ref name="Design">{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#26 |title=1999 Echo. ECHO DESIGN A BREAKTHROUGH FOR TOYOTA |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#26 |deadlink=no }}</ref> или пятерых среднего роста. Интересной особенностью модели были расположенные по центру передней панели приборы. Считалось, что размещение приборов дальше от водителя позволит уменьшить время перефокусировки взгляда при переносе его с дороги на указатели<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#41 |title=1999 Echo. TOYOTA ECHO HAS UNIQUE DASHBOARD |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#41 |deadlink=no }}</ref>. Другим оригинальным новшеством было перемещаемое заднее сиденье. При необходимости его можно было сместить вперёд на 150 миллиметров, увеличив с 205 до 305 литров объём багажника<ref name="Design" />. При сложенных задних сиденьях объём пространства для багажа возрастал до 950 литров<ref name="New Toyota Yaris" />. |
||
Автомобиль комплектовался расположенным спереди поперечно рядным [[Четырёхцилиндровый двигатель|четырёхцилиндровым]] [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновым]] мотором [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] один литр. Двигатель имел [[Инжекторная система подачи топлива|распределённый впрыск топлива]] и фирменную систему изменения фаз газораспределения [[VVT-i]]. Этот мотор был признан [[Двигатель года|лучшим двигателем]] 1999 года<ref>{{cite web |url=http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php |title=Archive |publisher=UKIP Media & Events Ltd. |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161204025822/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php |deadlink=no }}</ref>. Он агрегатировался либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с [[Автоматическая коробка передач|автоматической]] четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с электронным управлением Super ECT (Electronically Controlled Transmission). Спереди у автомобиля была независимая подвеска типа [[Макферсон (подвеска)|Макферсон]] с L-образными нижними рычагами и [[Стабилизатор поперечной устойчивости|стабилизатором поперечной устойчивости]], сзади — полунезависимая с Н-образной скручивающейся балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов, реечное рулевое управление могло быть укомплектовано гидроусилителем<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#44 |title=1999 Echo. SUSPENSION BALANCES HANDLING COMFORT AND NVH |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#44 |deadlink=no }}</ref>, в тормозной системе применялись передние дисковые вентилируемые тормоза и задние барабанные, по заказу устанавливалась [[антиблокировочная система]] (ABS). |
Автомобиль комплектовался расположенным спереди поперечно рядным [[Четырёхцилиндровый двигатель|четырёхцилиндровым]] [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновым]] мотором [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] один литр. Двигатель имел [[Инжекторная система подачи топлива|распределённый впрыск топлива]] и фирменную систему изменения фаз газораспределения [[VVT-i]]. Этот мотор был признан [[Двигатель года|лучшим двигателем]] 1999 года<ref>{{cite web |url=http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php |title=Archive |publisher=UKIP Media & Events Ltd. |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161204025822/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php |deadlink=no }}</ref>. Он агрегатировался либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с [[Автоматическая коробка передач|автоматической]] четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с электронным управлением Super ECT (Electronically Controlled Transmission). Спереди у автомобиля была независимая подвеска типа [[Макферсон (подвеска)|Макферсон]] с L-образными нижними рычагами и [[Стабилизатор поперечной устойчивости|стабилизатором поперечной устойчивости]], сзади — полунезависимая с Н-образной скручивающейся балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов, реечное рулевое управление могло быть укомплектовано гидроусилителем<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#44 |title=1999 Echo. SUSPENSION BALANCES HANDLING COMFORT AND NVH |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160108103619/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=5#44 |deadlink=no }}</ref>, в тормозной системе применялись передние дисковые вентилируемые тормоза и задние барабанные, по заказу устанавливалась [[антиблокировочная система]] (ABS). |
||
Строка 496: | Строка 497: | ||
[[Файл:Vitz-Platz-Fun Cargo.jpg|thumb|left|Эмблемы Vitz, Platz и Fun Cargo]] |
[[Файл:Vitz-Platz-Fun Cargo.jpg|thumb|left|Эмблемы Vitz, Platz и Fun Cargo]] |
||
В конце августа в Японии в продажу поступили автомобили Platz с кузовом [[седан]] и Fun Cargo с кузовом [[Фургон (автомобиль)|фургон]]<ref name="Hronology 99" />. Vitz и новые модели получили 1,3-литровый двигатель мощностью 87 л.с., в сочетании с которым, только для японского рынка, были доступны [[Полный привод|полноприводные]] версии<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |title=Vitz. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160415184245/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |deadlink=no }}</ref>. В таком варианте рядом с коробкой передач располагалась [[раздаточная коробка]], от которой [[Карданная передача|карданный вал]] шёл назад, к [[Задний мост|заднему мосту]]<ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=115 |com2=''Раздаточная коробка''}}</ref><ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=135 |com2=''Карданный вал''}}</ref>. Включался полный привод автоматически с помощью [[Вязкостная муфта|вязкостной муфты]] при пробуксовке одного из передних колёс<ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=20 |com2=''Особенности трансмиссии моделей 4WD''}}</ref>. Как это было принято для автомобилей Toyota тех лет, каждая модель несла на решётке радиатора эмблему в виде стилизованной первой буквы названия, или — буквы «N», если автомобиль продавался через торговую сеть [[Netz (Toyota)|Netz]]. Осенью 1,3-литровый мотор в сочетании с механической или автоматической трансмиссиями стали устанавливать и на европейские |
В конце августа в Японии в продажу поступили автомобили Platz с кузовом [[седан]] и Fun Cargo с кузовом [[Фургон (автомобиль)|фургон]]<ref name="Hronology 99" />. Vitz и новые модели получили 1,3-литровый двигатель мощностью 87 л.с., в сочетании с которым, только для японского рынка, были доступны [[Полный привод|полноприводные]] версии<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |title=Vitz. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160415184245/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007881/ |deadlink=no }}</ref>. В таком варианте рядом с коробкой передач располагалась [[раздаточная коробка]], от которой [[Карданная передача|карданный вал]] шёл назад, к [[Задний мост|заднему мосту]]<ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=115 |com2=''Раздаточная коробка''}}</ref><ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=135 |com2=''Карданный вал''}}</ref>. Включался полный привод автоматически с помощью [[Вязкостная муфта|вязкостной муфты]] при пробуксовке одного из передних колёс<ref>{{arf |Repair Manual |Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту |p=20 |com2=''Особенности трансмиссии моделей 4WD''}}</ref>. Как это было принято для автомобилей Toyota тех лет, каждая модель несла на решётке радиатора эмблему в виде стилизованной первой буквы названия, или — буквы «N», если автомобиль продавался через торговую сеть [[Netz (Toyota)|Netz]]. Осенью 1,3-литровый мотор в сочетании с механической или автоматической трансмиссиями стали устанавливать и на европейские хетчбэки Yaris<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/1999/10/toyota-yaris-family-grows-with-new-1-3-litre-models/ |title=TOYOTA YARIS FAMILY GROWS WITH NEW 1.3-LITRE MODELS |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304085101/http://media.toyota.co.uk/1999/10/toyota-yaris-family-grows-with-new-1-3-litre-models/ |deadlink=no }}</ref>. Все автомобили (Vitz/Yaris, Platz и Fun Cargo) собирались на одном заводе [[:en:Toyota Takaoka Assembly Plant|Takaoka Plant]] в Японском городе [[Тоёта (город)|Тоёта]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/takaoka.html |title=Takaoka Plant |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2019-11-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191123050423/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/takaoka.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
[[Файл:Toyota Platz.jpg|thumb|left|Седан Platz]] |
[[Файл:Toyota Platz.jpg|thumb|left|Седан Platz]] |
||
Седан '''Platz''' ({{lang-ja|プラッツ}}) имел такую же колёсную базу и колею, как |
Седан '''Platz''' ({{lang-ja|プラッツ}}) имел такую же колёсную базу и колею, как хетчбэк, но был на полметра длиннее за счёт отдельного багажника объёмом 385 литров<ref name="2000 Echo" />. Несмотря на общую внешнюю схожесть с Vitz, большая часть панелей кузова седана была новой<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012328/ |title=Platz. Description |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304194734/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012328/ |deadlink=no }}</ref>, одинаковыми у обеих моделей были только передние двери<ref name="Design" />. Помимо литрового, Platz оснащался двигателем рабочим объёмом 1,5 литра мощностью 109 л.с., полноприводная версия имела 1,3-литровый мотор<ref>{{arf |1999 Platz |Platz |p=26—27 }}</ref>. |
||
Осенью четырёхдверный и двухдверный седаны под названием '''Echo''' были представлены на рынке США и Канады как автомобили 2000-го модельного года. В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5-литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач<ref name="2000 Echo" />. В это же время трёх- и пятидверные |
Осенью четырёхдверный и двухдверный седаны под названием '''Echo''' были представлены на рынке США и Канады как автомобили 2000-го модельного года. В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5-литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач<ref name="2000 Echo" />. В это же время трёх- и пятидверные хетчбэки и четырёхдверный седан под тем же именем Echo начали продавать в Австралии. Эти автомобили комплектовались как 1,3-литровыми, так и 1,5-литровыми моторами, также в сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками<ref>{{cite web |url=https://toyota.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&prID=541&navSectionID= |title=TOYOTA LAUNCHES NEW ECHO MINI-CAR |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en}}</ref>. |
||
[[Файл:Toyota Fun Cargo 003.JPG|thumb|left|Фургон Fun Cargo]] |
[[Файл:Toyota Fun Cargo 003.JPG|thumb|left|Фургон Fun Cargo]] |
||
Пассажирский [[Фургон (автомобиль)|фургон]] ([[компактвэн]]) '''Fun Cargo''' ({{lang-ja|ファンカーゴ}}) имел похожую на Vitz переднюю часть кузова, но дальше шла высоко поднятая крыша, определявшая оригинальный облик автомобиля. Колёсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового |
Пассажирский [[Фургон (автомобиль)|фургон]] ([[компактвэн]]) '''Fun Cargo''' ({{lang-ja|ファンカーゴ}}) имел похожую на Vitz переднюю часть кузова, но дальше шла высоко поднятая крыша, определявшая оригинальный облик автомобиля. Колёсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового хетчбэка. Внутри салона располагались два ряда сидений, причём задние складывались, полностью уходя под пол, создавая большую ровную площадку, на которой легко размещались два велосипеда. Доступный для груза объём в таком положении составлял 2,16 м³ (под потолок), объём багажника за задними сиденьями был равен 390 литрам (под полку)<ref name="YARIS VERSO IN THE UK MARKET" />. Среднюю часть состоящего из трёх частей заднего сиденья можно было сложить или убрать полностью, что позволяло перевозить в салоне четырёх пассажиров и длинные предметы багажа. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым и 1,5-литровым моторами и только автоматическими коробками передач, причём рычаг управления располагался на рулевой колонке<ref name="1999 Fun Cargo" />. На все модели стандартно устанавливалось рулевое управление с усилителем. |
||
Весной на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]] 2000 года под названием '''Yaris Verso''' фургон был представлен в Европе. Поначалу он комплектовался только 1,3-литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач<ref name="YARIS VERSO IN THE UK MARKET" />. Здесь же был показан оригинальный [[Концепт-кар|концепт]] '''Yaris Cabrio''' с кузовом [[кабриолет]], серийно этот автомобиль не выпускался<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/2000/03/toyota-at-geneva-show-2000/ |title=TOYOTA AT GENEVA SHOW 2000 |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150921041033/http://media.toyota.co.uk/2000/03/toyota-at-geneva-show-2000/ |deadlink=no }}</ref>. |
Весной на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]] 2000 года под названием '''Yaris Verso''' фургон был представлен в Европе. Поначалу он комплектовался только 1,3-литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач<ref name="YARIS VERSO IN THE UK MARKET" />. Здесь же был показан оригинальный [[Концепт-кар|концепт]] '''Yaris Cabrio''' с кузовом [[кабриолет]], серийно этот автомобиль не выпускался<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/2000/03/toyota-at-geneva-show-2000/ |title=TOYOTA AT GENEVA SHOW 2000 |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150921041033/http://media.toyota.co.uk/2000/03/toyota-at-geneva-show-2000/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
Строка 524: | Строка 525: | ||
В декабре 2002 года Vitz получил новую серию обновлений, но теперь, по большей части, внутри. Появился новый, созданный на базе литрового, 1,3-литровый двигатель (теперь Vitz имел четыре бензиновых мотора), вместе с ним стали устанавливать [[Бесступенчатая трансмиссия#Вариатор|клиноремённый вариатор]]. Вариатор имел мощный гидронасос с электронным управлением, что позволяло очень быстро менять передаточное отношение. В сочетании с опционной [[Система «старт-стоп»|системой «старт-стоп»]], которая отключала двигатель при остановке автомобиля, Vitz становился одной из самых экономичных моделей в классе. В декабре 2003 года вариатор заменили на новый, лёгкий и компактный с теми же характеристиками<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/index.html |title=Drivetrain |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150503004548/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/index.html |deadlink=no }}</ref>. Снаружи автомобиль стал отличаться новыми задними фонарями со [[Светодиодная лампа|светодиодными]] стоп-сигналами и перенесённой в заднюю часть крыши антенной. В салоне были установлены изменённые передние сиденья и полностью новые задние<ref>{{arf |2002-12 Vitz |Vitz}}</ref>. Другие модели семейства, Platz и Fun Cargo, всех этих обновлений не получили. |
В декабре 2002 года Vitz получил новую серию обновлений, но теперь, по большей части, внутри. Появился новый, созданный на базе литрового, 1,3-литровый двигатель (теперь Vitz имел четыре бензиновых мотора), вместе с ним стали устанавливать [[Бесступенчатая трансмиссия#Вариатор|клиноремённый вариатор]]. Вариатор имел мощный гидронасос с электронным управлением, что позволяло очень быстро менять передаточное отношение. В сочетании с опционной [[Система «старт-стоп»|системой «старт-стоп»]], которая отключала двигатель при остановке автомобиля, Vitz становился одной из самых экономичных моделей в классе. В декабре 2003 года вариатор заменили на новый, лёгкий и компактный с теми же характеристиками<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/index.html |title=Drivetrain |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150503004548/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/index.html |deadlink=no }}</ref>. Снаружи автомобиль стал отличаться новыми задними фонарями со [[Светодиодная лампа|светодиодными]] стоп-сигналами и перенесённой в заднюю часть крыши антенной. В салоне были установлены изменённые передние сиденья и полностью новые задние<ref>{{arf |2002-12 Vitz |Vitz}}</ref>. Другие модели семейства, Platz и Fun Cargo, всех этих обновлений не получили. |
||
Только весной 2003 года Yaris для Европы и |
Только весной 2003 года Yaris для Европы и хетчбэк Echo для Австралии<ref name="UPGRADED ECHO" /> получили эти новинки, причём все сразу: и внешние и технические изменения. Новый 1,3-литровый двигатель стали устанавливать на Yaris вместо старого, вариатор не предлагался, вместо него на автомобиль с литровым мотором можно было заказать [[Коробка передач#Типы коробок передач|роботизированную коробку передач]]. Это была стандартная механическая коробка, но переключение передач в ней осуществлялось с помощью электромеханических приводов. Водитель мог выбрать либо режим автоматического, либо ручного переключения, в обоих случаях сцепление включалось и выключалось автоматически<ref>{{arf |2003 Yaris |TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 }}</ref>. Фургон Yaris Verso с изменённым внешним видом поступил в продажу в Европе чуть раньше, в начале года<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/2003/01/new-year-news-from-toyota/ |title=NEW YEAR NEWS FROM TOYOTA |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192347/http://media.toyota.co.uk/2003/01/new-year-news-from-toyota/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
{| class="standard collapsible collapsed" |
{| class="standard collapsible collapsed" |
||
Строка 1022: | Строка 1023: | ||
| грузоподъёмность = |
| грузоподъёмность = |
||
| объём бака = 42 л |
| объём бака = 42 л |
||
| коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,3 ( |
| коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,3 (хетчбэк)<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Body and chassis. AERODYNAMICS''}}</ref>,<br />0,29 (седан)<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1433 |title=2006 Yaris Sedan Press Kit. QUIET INTERIOR ADDS TO YARIS SEDAN’S LUXURY FEEL |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1433 |deadlink=no }}</ref> |
||
| похожие = [[Ford Fiesta]], [[Citroen C3]], [[Renault Clio]], [[Opel Corsa]] |
| похожие = [[Ford Fiesta]], [[Citroen C3]], [[Renault Clio]], [[Opel Corsa]] |
||
| связанные = |
| связанные = |
||
Строка 1060: | Строка 1061: | ||
[[Файл:Toyota Yaris Flügeltürer 2.jpg|thumb|left|Задние сиденья, складываемые одним движением]] |
[[Файл:Toyota Yaris Flügeltürer 2.jpg|thumb|left|Задние сиденья, складываемые одним движением]] |
||
Первые [[ |
Первые [[хетчбэк]]и '''Vitz''' второго поколения появились в продаже в Японии [[2005 год в автомобилестроении|1 февраля 2005 года]]<ref name="Fully Redesigned Vitz">{{cite web |url=https://www.toyota.co.jp/en/news/05/0201.html |title=Toyota Releases Fully Redesigned Vitz |date=2005-02-01 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305085313/https://www.toyota.co.jp/en/news/05/0201.html |deadlink=no }}</ref>. Внешний вид автомобиля был создан в Европейской студии Toyota ED² (Europe Design Development ) в [[Ницца|Ницце]]. Он стал больше во всех измерениях: выше, шире и длиннее. Применение [[Высокопрочная сталь|высокопрочных сталей]] позволило сделать кузов намного жёстче, все подверженные ржавлению панели были изготовлены из [[Цинкование|оцинкованной]] стали. За счёт смещения салона вперёд внутри стало свободнее, этому также способствовали передние сиденья с тонкими спинками и абсолютно ровный (только у [[Передний привод|переднеприводной]] версии) пол. Каждая из половинок (1/3 или 2/3) заднего сиденья могла перемещаться вперёд-назад отдельно, кроме того, спинка каждой части регулировалась по углу наклона. Всё это позволяло менять объём багажника в широком диапазоне от 272 до 363 литров. Складывались части заднего сиденья одним движением: надо было просто потянуть за рычаг сверху спинки, при этом сиденье сдвигалось вперёд, подушка уходила вниз, а сверху укладывалась спинка. Объём багажника при сложенных задних сиденьях составлял 737 литров (по верху спинок передних сидений)<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Packaging and interior comfort''}}</ref>. |
||
Новый трёхцилиндровый [[Рабочий объём|литровый]] [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновый]] двигатель развивал мощность 71 л.с., имел по четыре клапана на цилиндр и оснащался системой изменения фаз газораспределения [[VVT-i]]. За счёт применения алюминиевого сплава для изготовления головки и [[Блок цилиндров|блока цилиндров]], а также использования большого количества пластмассовых деталей (объединённый с крышкой двигателя впускной коллектор, корпус воздушного фильтра, топливные трубопроводы и т.п.) мотор был одним из самых лёгких в классе<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Powertrains''}}</ref>. Остальные: 1,3-литровые и 1,5-литровый двигатели остались прежними, но были модернизированы, получив электронную педаль газа, новые [[Форсунка|форсунки]], изменённый впускной коллектор и новую [[Выхлопная система|выхлопную систему]]<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1332 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS ENGINES DESIGNED FOR DRIVEABILITY AND ECONOMY |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191459/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1332 |deadlink=no }}</ref>. На японские автомобили все двигатели устанавливались совместно с [[Бесступенчатая трансмиссия#Вариатор|клиноремённым вариатором]], который, для более плавного трогания, получил [[гидротрансформатор]]. Только модели со «старым» (2NZ-FE) 1,3-литровым мотором оснащались [[Автоматическая коробка передач|автоматической гидромеханической трансмиссией]] и [[Полный привод|полным приводом]], а спортивная версия '''Vitz RS''' с 1,5-литровым двигателем имела механическую пятиступенчатую коробку передач и немного другой внешний вид c 110 Л.С<ref name="2005 Vitz" />. |
Новый трёхцилиндровый [[Рабочий объём|литровый]] [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновый]] двигатель развивал мощность 71 л.с., имел по четыре клапана на цилиндр и оснащался системой изменения фаз газораспределения [[VVT-i]]. За счёт применения алюминиевого сплава для изготовления головки и [[Блок цилиндров|блока цилиндров]], а также использования большого количества пластмассовых деталей (объединённый с крышкой двигателя впускной коллектор, корпус воздушного фильтра, топливные трубопроводы и т.п.) мотор был одним из самых лёгких в классе<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Powertrains''}}</ref>. Остальные: 1,3-литровые и 1,5-литровый двигатели остались прежними, но были модернизированы, получив электронную педаль газа, новые [[Форсунка|форсунки]], изменённый впускной коллектор и новую [[Выхлопная система|выхлопную систему]]<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1332 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS ENGINES DESIGNED FOR DRIVEABILITY AND ECONOMY |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191459/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1332 |deadlink=no }}</ref>. На японские автомобили все двигатели устанавливались совместно с [[Бесступенчатая трансмиссия#Вариатор|клиноремённым вариатором]], который, для более плавного трогания, получил [[гидротрансформатор]]. Только модели со «старым» (2NZ-FE) 1,3-литровым мотором оснащались [[Автоматическая коробка передач|автоматической гидромеханической трансмиссией]] и [[Полный привод|полным приводом]], а спортивная версия '''Vitz RS''' с 1,5-литровым двигателем имела механическую пятиступенчатую коробку передач и немного другой внешний вид c 110 Л.С<ref name="2005 Vitz" />. |
||
Строка 1066: | Строка 1067: | ||
Полностью новая передняя подвеска со стойками [[Макферсон (подвеска)|Макферсон]] имела улучшенную геометрию, более мощные амортизаторы, по-иному установленные пружины. В новой полунезависимой задней подвеске использовалась поперечина в виде перевёрнутой буквы U специально подобранной формы, что позволило отказаться от отдельного [[Стабилизатор поперечной устойчивости|стабилизатора поперечной устойчивости]]. Рулевое управление с [[Электроусилитель руля|электроусилителем]] было стандартным для всех моделей, складывающаяся при ударе рулевая колонка регулировалась по вылету и углу наклона<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Body and chassis''}}</ref>. Тормозная система стандартно оборудовалась антиблокировочной системой ([[Антиблокировочная система|ABS]]), системой электронного распределения тормозных сил ([[EBD]]) и системой помощи при экстренном торможении ([[Тормозной ассистент|BAS]])<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Safety''}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98664&SECTION_ID=4819 |title=Yarisness |author=Павел КАРИН |publisher=Газета АВТОРЕВЮ |accessdate=2015-10-24 |lang=ru |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140802175346/http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98664&SECTION_ID=4819 |archivedate=2014-08-02 }}</ref>. |
Полностью новая передняя подвеска со стойками [[Макферсон (подвеска)|Макферсон]] имела улучшенную геометрию, более мощные амортизаторы, по-иному установленные пружины. В новой полунезависимой задней подвеске использовалась поперечина в виде перевёрнутой буквы U специально подобранной формы, что позволило отказаться от отдельного [[Стабилизатор поперечной устойчивости|стабилизатора поперечной устойчивости]]. Рулевое управление с [[Электроусилитель руля|электроусилителем]] было стандартным для всех моделей, складывающаяся при ударе рулевая колонка регулировалась по вылету и углу наклона<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Body and chassis''}}</ref>. Тормозная система стандартно оборудовалась антиблокировочной системой ([[Антиблокировочная система|ABS]]), системой электронного распределения тормозных сил ([[EBD]]) и системой помощи при экстренном торможении ([[Тормозной ассистент|BAS]])<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS |com2=''Safety''}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98664&SECTION_ID=4819 |title=Yarisness |author=Павел КАРИН |publisher=Газета АВТОРЕВЮ |accessdate=2015-10-24 |lang=ru |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140802175346/http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98664&SECTION_ID=4819 |archivedate=2014-08-02 }}</ref>. |
||
Осенью трёх- и пятидверные |
Осенью трёх- и пятидверные хетчбэки под названием '''Yaris''' начали продаваться в Австралии. Автомобили оснащались 1,3- (2NZ-FE) и 1,5-литровыми моторами, оба двигателя могли агрегатироваться либо с механической пятиступенчатой коробкой передач, либо с автоматической гидромеханической трансмиссией<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1325 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191459/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1325 |deadlink=no }}</ref>. В декабре в Японии появилась люксовая версия, названная '''Vitz I'll''', со слегка изменённой внешностью<ref name="2005 Vitz" />. Все автомобили с кузовами хетчбэк собирались на заводах [[:en:Toyota Takaoka Assembly Plant|Takaoka]] в [[Тоёта (город)|Тоёта]] и Nagakusa в [[Обу ]]<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007906/index.html |title=Vitz. Plant |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2015-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151225013540/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007906/index.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1325 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS HAS COMPREHENSIVE CORROSION PROTECTION |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191459/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=75#1325 |deadlink=no }}</ref>. |
||
В октябре началось переоборудование французского завода под выпуск модели второго поколения<ref>{{arf |Preparation nouvelle Yaris |Preparation nouvelle Yaris}}</ref>, а первого января 2006 года новый Yaris поступил в продажу в Европе. Автомобиль оснащался новым литровым мотором, 1,3-литровым (2SZ-FE) двигателем или [[Турбонаддув|турбодизелем]] рабочим объёмом 1,4 литра. На [[Дизельный двигатель|дизеле]] было увеличено давление впрыска топлива и установлен [[Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией|турбокомпрессор с изменяемой геометрией]]. Все модели оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач, а на автомобили с 1,3-литровым мотором и дизелем можно было заказать [[Коробка передач#Типы коробок передач|роботизированную механическую трансмиссию]]<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS}}</ref>. |
В октябре началось переоборудование французского завода под выпуск модели второго поколения<ref>{{arf |Preparation nouvelle Yaris |Preparation nouvelle Yaris}}</ref>, а первого января 2006 года новый Yaris поступил в продажу в Европе. Автомобиль оснащался новым литровым мотором, 1,3-литровым (2SZ-FE) двигателем или [[Турбонаддув|турбодизелем]] рабочим объёмом 1,4 литра. На [[Дизельный двигатель|дизеле]] было увеличено давление впрыска топлива и установлен [[Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией|турбокомпрессор с изменяемой геометрией]]. Все модели оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач, а на автомобили с 1,3-литровым мотором и дизелем можно было заказать [[Коробка передач#Типы коробок передач|роботизированную механическую трансмиссию]]<ref>{{arf |2006 Yaris |THE NEW TOYOTA YARIS}}</ref>. |
||
Строка 1072: | Строка 1073: | ||
[[Файл:2007 Toyota Yaris Sedan.jpg |thumb|left|Седан Belta]] |
[[Файл:2007 Toyota Yaris Sedan.jpg |thumb|left|Седан Belta]] |
||
[[2005 год в автомобилестроении|1 сентября 2005 года]] самый маленький среди моделей Toyota [[седан]] '''Belta''' ({{lang-ja|ベルタ}}) поступил в продажу в Японии. Отдельный багажник объёмом 475 литров сделал модель длиннее, а немного увеличенная по сравнению с |
[[2005 год в автомобилестроении|1 сентября 2005 года]] самый маленький среди моделей Toyota [[седан]] '''Belta''' ({{lang-ja|ベルタ}}) поступил в продажу в Японии. Отдельный багажник объёмом 475 литров сделал модель длиннее, а немного увеличенная по сравнению с хетчбэком колёсная база добавила пространства в салоне<ref name="New Vehicle Belta">{{cite web |url=http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1128.html |title=Toyota Launches New Vehicle 'Belta' in Japan |date=2005-11-28 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2010-08-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100801105337/http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1128.html |deadlink=no }}</ref>. Полностью оригинальный кузов, разработанный в японской дизайн-студии фирмы<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1436 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGN AND STYLING A STEP FORWARD |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1436 |deadlink=no }}</ref>, сохранил стилистическое единство с хетчбэком: приподнятую подоконную линию и округлый передок. В салоне была установлена немного другая передняя панель, изменены обивки дверей, появились новые задние сиденья. Спинки задних сидений могли складываться, увеличивая пространство багажника. На японском рынке автомобиль оснащался литровым и 1,3-литровым (2SZ-FE) моторами в сочетании с вариатором и 1,3-литровым мотором (2NZ-FE) в сочетании с гидромеханической трансмиссией в полноприводном варианте<ref>{{arf |2005 Belta |2005 Belta}}</ref>. |
||
Весной 2006 года этот автомобиль под названием '''Yaris Sedan''' был представлен на рынке Австралии. Здесь седан оснащался только 1,5-литровым мотором либо с ручной механической, либо с автоматической трансмиссиями<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81 |deadlink=no }}</ref>. Все седаны собирались на заводе Iwate в местечке [[Канегасаки]]<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1439 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN IS BUILT TO LAST |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1439 |deadlink=no }}</ref>. Осенью трёхдверный |
Весной 2006 года этот автомобиль под названием '''Yaris Sedan''' был представлен на рынке Австралии. Здесь седан оснащался только 1,5-литровым мотором либо с ручной механической, либо с автоматической трансмиссиями<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81 |deadlink=no }}</ref>. Все седаны собирались на заводе Iwate в местечке [[Канегасаки]]<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1439 |title=2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN IS BUILT TO LAST |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160811005808/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=81#1439 |deadlink=no }}</ref>. Осенью трёхдверный хетчбэк под названием Yaris и седан под названием Yaris Sedan поступили в продажу на рынки северной Америки как автомобили 2007 модельного года. Обе модели оснащались только 1,5-литровым двигателем с сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками передач<ref name="07 Yaris" />. |
||
[[Файл:Ractis.JPG |thumb|left|Фургон Ractis]] |
[[Файл:Ractis.JPG |thumb|left|Фургон Ractis]] |
||
[[2005 год в автомобилестроении|3 октября 2005 года]] в Японии поступил в продажу [[Фургон (автомобиль)|фургон]] '''[[Toyota Ractis|Ractis]]''' ({{lang-ja|ラクティス}})<ref>{{cite web |url=http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1003.html |title=Toyota Launches New Model Ractis |date=2005-10-03 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304113806/http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1003.html |deadlink=no }}</ref>. Острые грани кузова, треугольные капот и облицовка радиатора выделяли автомобиль среди других представителей семейства. Внутри также многое было по-другому: панель приборов, например, располагалась перед водителем, а не по центру, как у |
[[2005 год в автомобилестроении|3 октября 2005 года]] в Японии поступил в продажу [[Фургон (автомобиль)|фургон]] '''[[Toyota Ractis|Ractis]]''' ({{lang-ja|ラクティス}})<ref>{{cite web |url=http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1003.html |title=Toyota Launches New Model Ractis |date=2005-10-03 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304113806/http://www.toyota.co.jp/en/news/05/1003.html |deadlink=no }}</ref>. Острые грани кузова, треугольные капот и облицовка радиатора выделяли автомобиль среди других представителей семейства. Внутри также многое было по-другому: панель приборов, например, располагалась перед водителем, а не по центру, как у хетчбэка и седана. В пятиместном салоне задние сиденья могли быть полностью сложены, при этом получался багажник с абсолютно ровным полом длиной более 1,5 метров и объёмом 987 литров (под крышу). Заказная прозрачная панорамная крыша ещё больше визуально увеличивала пространство. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым (2SZ-FE) и 1,5-литровым двигателями в сочетании с вариатором, причём для 1,5-литрового мотора можно было заказать вариатор с имитацией ручного переключения семи передач. Полноприводной вариант автомобиля оборудовался 1,5-литровым двигателем и автоматической гидромеханической трансмиссией<ref>{{arf |2005 Ractis |Ractis}}</ref>. Первоначально фургоны собирались на том же заводе Takaoka, что и хетчбэки, а с 2010 года их производство было перенесено на завод Iwate, туда, где собирались седаны<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012601/ |title=Ractis. Plant |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304200040/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012601/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
В январе 2006 года сборка |
В январе 2006 года сборка хетчбэков Yaris началась на заводе Toyota Motor Thailand (TMT) в местечке [[:en:Plaeng Yao District|Plaeng Yao]] в Таиланде<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/asia.html |title=Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. TMT |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2017-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417193412/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/asia.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.toyota.co.th/en/index.php/app/page/group/about/view/company_profile |title=Company Information. Toyota Assembly Plant (Gateway) |publisher=Toyota Motor Thailand |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2015-09-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150907093751/http://www.toyota.co.th/en/index.php/app/page/group/about/view/company_profile |deadlink=no }}</ref>, а в ноябре — на заводе фирмы [[:en:Kuozui Motors|Kuozui Motors]] в индустриальном районе [[:en:Guanyin District|Guanyin]] на Тайване<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/asia.html |title=Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. Kuozui |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2017-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417193412/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/asia.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.kuozui.com.tw/english/company/history.htm# |title=Company's Milestone |publisher=Kuozui Motors |accessdate=2015-09-03 |lang=en |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20050620074934/http://www.kuozui.com.tw/english/company/history.htm |archivedate=2005-06-20 }}</ref>. |
||
Весной 2007 года только в Европе на рынок была выведена спортивная версия '''Yaris SR''' с оригинальным 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с. В полностью новом лёгком и компактном моторе применялась [[система изменения фаз газораспределения]] как на впуске, так и на выпуске ([[VVT-i|Dual VVT-i]]). С двигателем состыковывалась специальная усиленная пятиступенчатая механическая коробка передач со сближенными передаточными отношениями. В заниженной на 8 миллиметров подвеске использовались другие пружины и по-иному настроенные амортизаторы, рулевое управление имело меньшее передаточное число, обеспечивающее всего 2,3 оборота руля от упора до упора, сзади появились дисковые тормоза. Стандартно устанавливались 16-дюймовые колёса, но можно было заказать и 17-дюймовые. Внешне автомобиль отличался новым передним бампером со встроенными противотуманными фарами, новой сотовой решёткой радиатора, накладками на пороги, новым задним бампером с нижним спойлером и противотуманными фонарями. В салоне были установлены спортивные сиденья, передняя панель с хромированной отделкой имела иную панель приборов, рулевое колесо и рычаг переключения передач были отделаны кожей. С таким же внешним и внутренним оформлением и шильдиком RS можно было заказать автомобили и со стандартным 1,5-литровым мотором или дизелем<ref name="Yaris SR 1.8" />. |
Весной 2007 года только в Европе на рынок была выведена спортивная версия '''Yaris SR''' с оригинальным 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с. В полностью новом лёгком и компактном моторе применялась [[система изменения фаз газораспределения]] как на впуске, так и на выпуске ([[VVT-i|Dual VVT-i]]). С двигателем состыковывалась специальная усиленная пятиступенчатая механическая коробка передач со сближенными передаточными отношениями. В заниженной на 8 миллиметров подвеске использовались другие пружины и по-иному настроенные амортизаторы, рулевое управление имело меньшее передаточное число, обеспечивающее всего 2,3 оборота руля от упора до упора, сзади появились дисковые тормоза. Стандартно устанавливались 16-дюймовые колёса, но можно было заказать и 17-дюймовые. Внешне автомобиль отличался новым передним бампером со встроенными противотуманными фарами, новой сотовой решёткой радиатора, накладками на пороги, новым задним бампером с нижним спойлером и противотуманными фонарями. В салоне были установлены спортивные сиденья, передняя панель с хромированной отделкой имела иную панель приборов, рулевое колесо и рычаг переключения передач были отделаны кожей. С таким же внешним и внутренним оформлением и шильдиком RS можно было заказать автомобили и со стандартным 1,5-литровым мотором или дизелем<ref name="Yaris SR 1.8" />. |
||
Строка 1086: | Строка 1087: | ||
[[Файл:2008 Toyota Yaris (NCP90R MY09) YR 5-door hatchback (2015-07-03) 01.jpg |thumb|left|Yaris после модернизации с утоп­лен­ной решёткой радиатора]] |
[[Файл:2008 Toyota Yaris (NCP90R MY09) YR 5-door hatchback (2015-07-03) 01.jpg |thumb|left|Yaris после модернизации с утоп­лен­ной решёткой радиатора]] |
||
В конце лета 2007 года немного изменённые |
В конце лета 2007 года немного изменённые хетчбэки Vitz появились в Японии. Автомобиль получил новые фары с увеличенной площадью рефлектора, новые передний и задний бамперы, утопленную решётку радиатора и новые задние фонари. В салоне появилась передняя панель с новой отделкой, немного по-другому оформленное рулевое колесо и рычаг переключения передач. Появилась возможность заказа вариатора с имитацией ручного переключения передач как с помощью перемещения напольного рычага вперёд-назад, так и с помощью подрулевых лепестков-переключателей<ref name="2007 Vitz" />. Через год небольшие изменения были внесены во внешний вид и отделку салона седана Belta, при этом габариты модели не изменились<ref>{{arf |2008 Belta |2008 Belta}}</ref>. |
||
Осенью 2008 года модернизированные |
Осенью 2008 года модернизированные хетчбэки и седаны начали продавать в Австралии<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&prID=3735&navSectionID= |title=YARIS HAS ADDED SAFETY AND COMFORT |date=2008-10-21 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304131201/https://www.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&prID=3735&navSectionID= |deadlink=no }}</ref> и северной Америке как автомобили 2009 модельного года<ref>{{arf |2009 Yaris |2009 Yaris}}</ref>. |
||
И только вначале 2009 года изменения добралась до Европы, где Yaris получил несколько технических новинок. Это — новый лёгкий и экономичный двигатель рабочим объёмом 1,33 литра и мощностью 100 л.с. с [[система изменения фаз газораспределения|системой изменения фаз газораспределения]] как на впуске, так и на выпуске ([[VVT-i|Dual VVT-i]]) стандартно оборудованный [[Система старт-стоп|старт-стоп системой]] и шестиступенчатая коробка передач. Такая коробка устанавливалась на автомобили с новым мотором или дизелем, который также был немного модернизирован. Шестиступенчатая коробка могла быть как с обычным механическим, так и с роботизированным автоматическим приводом. В последнем варианте, помимо автоматического, переключать передачи можно было и в ручной режиме с помощью подрулевых лепестков<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/2009/02/2009-toyota-yaris-less-is-so-much-more/ |title=2009 TOYOTA YARIS: LESS IS SO MUCH MORE |date=2009-02-05 |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150828223706/http://media.toyota.co.uk/2009/02/2009-toyota-yaris-less-is-so-much-more/ |deadlink=yes }}</ref>. |
И только вначале 2009 года изменения добралась до Европы, где Yaris получил несколько технических новинок. Это — новый лёгкий и экономичный двигатель рабочим объёмом 1,33 литра и мощностью 100 л.с. с [[система изменения фаз газораспределения|системой изменения фаз газораспределения]] как на впуске, так и на выпуске ([[VVT-i|Dual VVT-i]]) стандартно оборудованный [[Система старт-стоп|старт-стоп системой]] и шестиступенчатая коробка передач. Такая коробка устанавливалась на автомобили с новым мотором или дизелем, который также был немного модернизирован. Шестиступенчатая коробка могла быть как с обычным механическим, так и с роботизированным автоматическим приводом. В последнем варианте, помимо автоматического, переключать передачи можно было и в ручной режиме с помощью подрулевых лепестков<ref>{{cite web |url=http://media.toyota.co.uk/2009/02/2009-toyota-yaris-less-is-so-much-more/ |title=2009 TOYOTA YARIS: LESS IS SO MUCH MORE |date=2009-02-05 |publisher=TOYOTA UK MEDIA |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2015-08-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150828223706/http://media.toyota.co.uk/2009/02/2009-toyota-yaris-less-is-so-much-more/ |deadlink=yes }}</ref>. |
||
Строка 1180: | Строка 1181: | ||
== Третье поколение == |
== Третье поколение == |
||
{{Автомобиль |
{{Автомобиль |
||
| название = Toyota Yaris ''U'' |
|||
| фото = Toyota Vitz 2012.JPG |
|||
| производитель = [[Toyota Motor Corporation]] |
|||
| годы производства = {{годы автомобиля|2010|2020}} |
|||
| заводы = |
|||
| платформа = |
|||
| двигатель = {{Двигатель |
|||
| производитель = Toyota |
| производитель = Toyota |
||
| наименование = 1.0 ([[Двигатель Toyota KR|1KR-FE]]) |
| наименование = 1.0 ([[Двигатель Toyota KR|1KR-FE]]) |
||
Строка 1262: | Строка 1263: | ||
| рекомендованное топливо = |
| рекомендованное топливо = |
||
}} |
}} |
||
| кпп = вариатор |
|||
| колёсная база = 2510 |
|||
| длина = 3885 - 3930 мм |
|||
| ширина = 1695 |
|||
| высота = 1530 |
|||
| колея передняя = 1470 (1480 для шин 165/70Терра4) |
|||
| колея задняя = 1460 (1470 для шин 165/70Терра4) |
|||
| клиренс = 140 |
|||
| масса = 1080 |
|||
| грузоподъёмность = |
|||
| объём бака = 42 л |
|||
| связанные = [[Toyota Platz]] |
|||
| дизайнер = |
|||
| викисклад = Toyota Yaris (XP130) |
|||
}} |
}} |
||
[[2010 год в автомобилестроении|22 декабря 2010 года]] [[ |
[[2010 год в автомобилестроении|22 декабря 2010 года]] [[хетчбэк]]и '''Vitz''' третьего поколения были представлены в Японии <ref>{{cite web |url=http://www2.toyota.co.jp/en/news/10/12/1222.html |title=TMC Launches Redesigned 'Vitz' |date=2010-12-22 |publisher=Toyota Motor Corporation |accessdate=2015-09-03 |lang=en |archive-date=2015-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150511205255/http://www2.toyota.co.jp/en/news/10/12/1222.html |deadlink=no }}</ref>. |
||
Хетчбэк третьего поколения хотя и схож с предшественником принципиально, создан на собственной платформе. Версия Vitz F может оснащаться 1- или 1,3-литровыми двигателями и вариаторами, быть передне- или полноприводной. Toyota Vitz U в передне- и полноприводном исполнения оснащается 1,3-литровым двигателем, а в переднеприводном только 1,5-литровым мотором. Версия Vitz RS оснащается только 1,5-литровым двигателем. Вариатор у этой версии имеет режим ручного переключения. Доступна и альтернатива — 5-ступенчатая механическая коробка передач. |
|||
Одной из особенностей автомобиля является электронный экран, заменяющий традиционную [[Приборная панель|панель приборов]]. На нём отображаются показания [[спидометр]]а, [[тахометр]]а, [[одометр]]а и других приборов. Автомобиль оборудован 4 [[Подушка безопасности|подушками безопасности]] в базовой комплектации, 7 — в максимальной, системами ABS, EBD и Brake Assist. |
Одной из особенностей автомобиля является электронный экран, заменяющий традиционную [[Приборная панель|панель приборов]]. На нём отображаются показания [[спидометр]]а, [[тахометр]]а, [[одометр]]а и других приборов. Автомобиль оборудован 4 [[Подушка безопасности|подушками безопасности]] в базовой комплектации, 7 — в максимальной, системами ABS, EBD и Brake Assist. |
||
Строка 1295: | Строка 1296: | ||
|версия теста = 2009 |
|версия теста = 2009 |
||
}} |
}} |
||
В 2017 году в модельном ряду появился |
В 2017 году в модельном ряду появился хетчбэк Toyota Yaris GRMN, оснащённый бензиновым двигателем 1.8 с приводным нагнетателем, развивающим 210 л.с.{{-}} |
||
== Производство и продажи == |
== Производство и продажи == |
||
Строка 1402: | Строка 1403: | ||
|2002 ||214 892 ||22 997 ||25 тыс.<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2003/01/09/Toyota-Deutschland-baut-Marktanteil-deutlich-aus/329?c=corporate&t=22 |title=Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus |date=2003-01-09 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304134135/http://www.toyota-media.de/Article/view/2003/01/09/Toyota-Deutschland-baut-Marktanteil-deutlich-aus/329?c=corporate&t=22 |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref> ||31 313+1683 || || || || |
|2002 ||214 892 ||22 997 ||25 тыс.<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2003/01/09/Toyota-Deutschland-baut-Marktanteil-deutlich-aus/329?c=corporate&t=22 |title=Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus |date=2003-01-09 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304134135/http://www.toyota-media.de/Article/view/2003/01/09/Toyota-Deutschland-baut-Marktanteil-deutlich-aus/329?c=corporate&t=22 |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref> ||31 313+1683 || || || || |
||
|-align="center" |
|-align="center" |
||
|2003 ||220 007 ||22 066 ||25 тыс.²<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2004/01/09/Toyota-Deutschland-Neuer-Rekord-Marktanteil-in-2003/646?c=corporate&t=22 |title=Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil in 2003 |date=2004-01-09 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de }}{{Недоступная ссылка|date= |
|2003 ||220 007 ||22 066 ||25 тыс.²<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2004/01/09/Toyota-Deutschland-Neuer-Rekord-Marktanteil-in-2003/646?c=corporate&t=22 |title=Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil in 2003 |date=2004-01-09 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de }}{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref> ||35 153+1478 || || || || |
||
|-align="center" class="shadow" |
|-align="center" class="shadow" |
||
|2004 ||227 154 ||19 992 || ||35 225+1323 || || || || |
|2004 ||227 154 ||19 992 || ||35 225+1323 || || || || |
||
Строка 1414: | Строка 1415: | ||
|2008 ||228 842 ||- || ||30 683 ||5693<ref>{{cite web |url=http://abinfo.ru/articles/info.php?id=34522 |title=Продажи Toyota и Lexus в России в 2008 году |date=2009-01-14 |publisher=AutoBusiness Info |accessdate=2015-07-02 |lang=ru |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304121110/http://abinfo.ru/articles/info.php?id=34522 |deadlink=no }}</ref> ||102 328<ref>{{arf |2008 US Sales |TOYOTA RETAIL SALES December, 2008}}</ref> || ||26 097<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=272#2924 |title=TOYOTA SALES RESULTS 2008 PRESS KIT |date=2009-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304112456/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=272#2924 |deadlink=no }}</ref> |
|2008 ||228 842 ||- || ||30 683 ||5693<ref>{{cite web |url=http://abinfo.ru/articles/info.php?id=34522 |title=Продажи Toyota и Lexus в России в 2008 году |date=2009-01-14 |publisher=AutoBusiness Info |accessdate=2015-07-02 |lang=ru |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304121110/http://abinfo.ru/articles/info.php?id=34522 |deadlink=no }}</ref> ||102 328<ref>{{arf |2008 US Sales |TOYOTA RETAIL SALES December, 2008}}</ref> || ||26 097<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=272#2924 |title=TOYOTA SALES RESULTS 2008 PRESS KIT |date=2009-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304112456/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=272#2924 |deadlink=no }}</ref> |
||
|-align="center" |
|-align="center" |
||
|2009 ||212 923 ||- ||42 638<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2010/01/18/Hervorragendes-Verkaufsergebnis-der-Toyota-Deutschland-GmbH/2727?c=corporate&t=22 |title=Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH |date=2010-01-18 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de }}{{Недоступная ссылка|date= |
|2009 ||212 923 ||- ||42 638<ref>{{cite web |url=http://www.toyota-media.de/Article/view/2010/01/18/Hervorragendes-Verkaufsergebnis-der-Toyota-Deutschland-GmbH/2727?c=corporate&t=22 |title=Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH |date=2010-01-18 |publisher=Toyota Deutschland |accessdate=2015-07-02 |lang=de }}{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref> ||30 046 ||2110<ref>{{cite web |url=http://abinfo.ru/articles/info.php?id=39390 |title=Итоги продаж Toyota и Lexus в России в 2009 году |date=2010-01-15 |publisher=AutoBusiness Info |accessdate=2015-07-02 |lang=ru |archive-date=2016-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161118224256/http://abinfo.ru/articles/info.php?id=39390 |deadlink=no }}</ref> ||63 743<ref>{{arf |2009 US Sales |TOYOTA RETAIL SALES December, 2009}}</ref> ||12 135+11 638{{sup|4}}<ref name="2010 CA">{{cite web |url=http://media.toyota.ca/pr/tci/en/document/TCI_Month_End_Sales_Results_for_December_2010.pdf |title=TCI Month End Sales Results for December 2010|format=pdf |publisher=Toyota Canada Newsroom |accessdate=2016-06-10 |lang=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140110235407/http://media.toyota.ca/pr/tci/en/document/TCI_Month_End_Sales_Results_for_December_2010.pdf|archivedate=2014-01-10}}</ref> ||19 447<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=288#3174 |title=TOYOTA SALES RESULTS 2009 PRESS KIT |date=2010-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161119054926/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=288#3174 |deadlink=no }}</ref> |
||
|-align="center" class="shadow" |
|-align="center" class="shadow" |
||
|2010 ||165 174 ||- || ||21 965 ||135<ref>{{cite web |url=http://abinfo.ru/articles/info.php?id=41304 |title=Итоги продаж автомобилей Toyota и Lexus в России в 2010 году |date=2011-01-20 |publisher=AutoBusiness Info |accessdate=2015-07-02 |lang=ru |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192154/http://abinfo.ru/articles/info.php?id=41304 |deadlink=no }}</ref> ||40 076<ref>{{arf |2010 US Sales |TOYOTA RETAIL SALES December, 20108}}</ref> ||6 578+7239<ref name="2010 CA" /> || 21 452<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=298#3304 |title=TOYOTA SALES RESULTS 2010 PRESS KIT |date=2011-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185941/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=298#3304 |deadlink=no }}</ref> |
|2010 ||165 174 ||- || ||21 965 ||135<ref>{{cite web |url=http://abinfo.ru/articles/info.php?id=41304 |title=Итоги продаж автомобилей Toyota и Lexus в России в 2010 году |date=2011-01-20 |publisher=AutoBusiness Info |accessdate=2015-07-02 |lang=ru |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304192154/http://abinfo.ru/articles/info.php?id=41304 |deadlink=no }}</ref> ||40 076<ref>{{arf |2010 US Sales |TOYOTA RETAIL SALES December, 20108}}</ref> ||6 578+7239<ref name="2010 CA" /> || 21 452<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=298#3304 |title=TOYOTA SALES RESULTS 2010 PRESS KIT |date=2011-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2015-07-02 |lang=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185941/https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=298#3304 |deadlink=no }}</ref> |
||
Строка 1428: | Строка 1429: | ||
|2015 ||182 482 ||4991 || ||19 180+8458 ||- ||16 779<ref>{{cite web |url=http://corporatenews.pressroom.toyota.com/releases/tms+december+2015+sales+chart.download |title=December 2015 Sales Chart |date=2016-01-05 |format=pdf |publisher=Toyota USA Newsroom |accessdate=2016-06-10 |lang=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160520111341/http://corporatenews.pressroom.toyota.com/releases/tms+december+2015+sales+chart.download|archivedate=2016-05-20}}</ref> ||8196<ref>{{cite web |url=http://cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20160/TCI+Month+End+Sales+Results+December2015.pdf |title=TCI Month End Sales Results for December 2015 |format=pdf |publisher=Toyota Canada Newsroom |accessdate=2016-06-10 |lang=en |archive-date=2016-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160708155904/http://cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20160/TCI+Month+End+Sales+Results+December2015.pdf |deadlink=no }}</ref> ||14 457<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=370 |title=Toyota sales results 2015 press kit |date=2016-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2016-07-02 |lang=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160324164921/https://pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=370 |archivedate=2016-03-24}}</ref> |
|2015 ||182 482 ||4991 || ||19 180+8458 ||- ||16 779<ref>{{cite web |url=http://corporatenews.pressroom.toyota.com/releases/tms+december+2015+sales+chart.download |title=December 2015 Sales Chart |date=2016-01-05 |format=pdf |publisher=Toyota USA Newsroom |accessdate=2016-06-10 |lang=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160520111341/http://corporatenews.pressroom.toyota.com/releases/tms+december+2015+sales+chart.download|archivedate=2016-05-20}}</ref> ||8196<ref>{{cite web |url=http://cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20160/TCI+Month+End+Sales+Results+December2015.pdf |title=TCI Month End Sales Results for December 2015 |format=pdf |publisher=Toyota Canada Newsroom |accessdate=2016-06-10 |lang=en |archive-date=2016-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160708155904/http://cms.ipressroom.com.s3.amazonaws.com/152/files/20160/TCI+Month+End+Sales+Results+December2015.pdf |deadlink=no }}</ref> ||14 457<ref>{{cite web |url=https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=370 |title=Toyota sales results 2015 press kit |date=2016-01-06 |publisher=Toyota Pressroom Australia |accessdate=2016-07-02 |lang=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160324164921/https://pressroom.com.au/press_kit_detail.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=370 |archivedate=2016-03-24}}</ref> |
||
|-align="left" |
|-align="left" |
||
|colspan=10 |¹ Yaris+Yaris Verso, ² включая Yaris Verso, ³ Yaris+Echo, {{sup|4}} седан+ |
|colspan=10 |¹ Yaris+Yaris Verso, ² включая Yaris Verso, ³ Yaris+Echo, {{sup|4}} седан+хетчбэк, {{sup|5}} Yaris+Yaris Hybrid |
||
|} |
|} |
||
Текущая версия от 20:36, 17 июля 2024
Toyota Yaris | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Toyota |
Годы производства | 1999 — настоящее время |
Класс | Субкомпактный |
Иные обозначения | Toyota Vitz, Toyota Platz, Scion iA |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 4‑дв. купе (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула |
4 × 2 , 4 × 4 |
Трансмиссия | |
МКПП,Автомат,Робот,Вариатор | |
На рынке | |
Похожие модели |
Citroën C3 Chevrolet Aveo Dacia Sandero Fiat Punto Hyundai i20 Honda Jazz Mazda 2 Mitsubishi Colt Nissan Micra Ford Fiesta Peugeot 207/Peugeot 208 Renault Clio Seat Ibiza Škoda Fabia Suzuki Swift Volkswagen Polo Opel Corsa Lada Kalina Tata Bolt Kia Rio |
Сегмент | B-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
Toyota Vitz/Yaris – компактный автомобиль с кузовом хетчбэк, производимый японским концерном Toyota с 1999 года. Название Yaris является производным от Charis[1], Хариты — древнегреческие богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz [Виц]. Это имя модель унаследовала от популярного в начале 1990-х годов автомобиля Toyota Corsa, одна из комплектаций которого называлась VIT-Z, что оказалось созвучно немецкому Witz (шутка)[2]. Оба названия подчёркивают весёлый, игривый характер автомобиля.
На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами хетчбэк и седан первоначально продавались под названием Echo [Эхо][3], а позже стали называться Yaris и Yaris Sedan [Ярис Седан][4]. В Японии седаны первого поколения назывались Platz [Плац][5], затем их стали называть Belta [Бельта], что в переводе с итальянского означает красота[6]. На базе автомобиля первого поколения выпускался также пассажирский фургон с высокой крышей, который в Японии назывался Fun Cargo [Фан Карго] (забавный грузовичок)[7], а в Европе он продавался под названием Yaris Verso [Ярис Версо], производное от versatility, универсальный[8]. Следующее поколение этих автомобилей получило в Японии название Ractis [Рактис] (runner with activity and space)[9], «быстрый и просторный автомобиль», через некоторое время их стали поставлять в Европу под названием Verso-S [Версо-С] (small)[10], «небольшой универсальный»[11].
История
[править | править код]В 1995 году на фирме Toyota инициировали проект по созданию нового компактного автомобиля для замены Starlet. Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии, но и на высококонкурентном европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж. Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота (EPOC, Europe Office of Creation) в Брюсселе, который получил карт-бланш на разработку автомобиля небольшого размера, но вместительного и комфортабельного[12].
На Франкфуртском автосалоне 1997 года были показаны, созданные в рамках проекта греческим дизайнером Сотирисом Ковосом (Sotiris Kovos)[13], три концептуальных автомобиля: хетчбэк Funtime, купе Funcoupe и пассажирский фургон Funcargo. Они демонстрировали универсальность предлагаемой платформы и, после проверки на фокус-группах европейских покупателей и одобрения руководством Toyota, были рекомендованы для дальнейшей разработки совместно японской и европейской проектными командами[14].
Готовый Yaris был впервые показан на Парижском автосалоне в октябре 1998 года, в январе 1999 года продажи Vitz начались в Японии. Автомобиль имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан автомобилем года в Японии[15] и Европе[16].
Первое поколение
[править | править код]Vitz/Yaris (первое поколение) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Toyota Motor Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1999—2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
Takaoka Plant (Тоёта, Япония), TMMF (Валансьен , Франция) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | NBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
1999—2002 гг. 3610 мм (Vitz)[17], 3615 мм (Yaris)[18], 3635 мм (Vitz Clavia)[19], 3630 мм (Vitz RS)[20], 3635 мм (Yaris T Sport)[21] 2002—2005 гг. 3640 мм (Vitz/Yaris, Vitz Clavia)[22][23], 3660 мм (Vitz RS, Yaris T Sport)[22][23] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1660 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота |
1500—1510 мм, 1485 мм (Vitz RS, Yaris T Spost) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс |
150—155 мм, 120—135 мм (Vitz RS, Yaris T Spost) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2370 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1420—1430 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1440—1450 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 860—970 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления |
0,3 (хетчбэк)[24], 0,29 (седан)[24], 0,31 (фургон)[25] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Toyota bB[26], Toyota ist[англ.]*[27], WiLL Vi[28], WiLL Cypha[29] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Ford Ka, Volkswagen Lupo, Peugeot 106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 40—45 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
13 января 1999 года трёх и пятидверные переднеприводные хетчбэки Vitz (яп. ヴィッツ) поступили в продажу в Японии[37]. Симпатичная машинка длиной всего 3,6 метра с мягкими обтекаемыми формами имела неплохую аэродинамику с коэффициентом сопротивления 0,3. Относительно большая колёсная база и высота автомобиля позволяли разместить в салоне четырёх взрослых ростом 190 см[38] или пятерых среднего роста. Интересной особенностью модели были расположенные по центру передней панели приборы. Считалось, что размещение приборов дальше от водителя позволит уменьшить время перефокусировки взгляда при переносе его с дороги на указатели[39]. Другим оригинальным новшеством было перемещаемое заднее сиденье. При необходимости его можно было сместить вперёд на 150 миллиметров, увеличив с 205 до 305 литров объём багажника[38]. При сложенных задних сиденьях объём пространства для багажа возрастал до 950 литров[18].
Автомобиль комплектовался расположенным спереди поперечно рядным четырёхцилиндровым бензиновым мотором рабочим объёмом один литр. Двигатель имел распределённый впрыск топлива и фирменную систему изменения фаз газораспределения VVT-i. Этот мотор был признан лучшим двигателем 1999 года[40]. Он агрегатировался либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с электронным управлением Super ECT (Electronically Controlled Transmission). Спереди у автомобиля была независимая подвеска типа Макферсон с L-образными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — полунезависимая с Н-образной скручивающейся балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов, реечное рулевое управление могло быть укомплектовано гидроусилителем[41], в тормозной системе применялись передние дисковые вентилируемые тормоза и задние барабанные, по заказу устанавливалась антиблокировочная система (ABS).
Весной начались поставки автомобилей Yaris в Европу. Модели с автоматической трансмиссией не предлагались, вместо этого можно было заказать автоматическое сцепление. В таком варианте автомобиль имел две педали, но передачи переключать приходилось вручную[42].
В конце августа в Японии в продажу поступили автомобили Platz с кузовом седан и Fun Cargo с кузовом фургон[37]. Vitz и новые модели получили 1,3-литровый двигатель мощностью 87 л.с., в сочетании с которым, только для японского рынка, были доступны полноприводные версии[43]. В таком варианте рядом с коробкой передач располагалась раздаточная коробка, от которой карданный вал шёл назад, к заднему мосту[44][45]. Включался полный привод автоматически с помощью вязкостной муфты при пробуксовке одного из передних колёс[46]. Как это было принято для автомобилей Toyota тех лет, каждая модель несла на решётке радиатора эмблему в виде стилизованной первой буквы названия, или — буквы «N», если автомобиль продавался через торговую сеть Netz. Осенью 1,3-литровый мотор в сочетании с механической или автоматической трансмиссиями стали устанавливать и на европейские хетчбэки Yaris[47]. Все автомобили (Vitz/Yaris, Platz и Fun Cargo) собирались на одном заводе Takaoka Plant в Японском городе Тоёта[48].
Седан Platz (яп. プラッツ) имел такую же колёсную базу и колею, как хетчбэк, но был на полметра длиннее за счёт отдельного багажника объёмом 385 литров[31]. Несмотря на общую внешнюю схожесть с Vitz, большая часть панелей кузова седана была новой[49], одинаковыми у обеих моделей были только передние двери[38]. Помимо литрового, Platz оснащался двигателем рабочим объёмом 1,5 литра мощностью 109 л.с., полноприводная версия имела 1,3-литровый мотор[50].
Осенью четырёхдверный и двухдверный седаны под названием Echo были представлены на рынке США и Канады как автомобили 2000-го модельного года. В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5-литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач[31]. В это же время трёх- и пятидверные хетчбэки и четырёхдверный седан под тем же именем Echo начали продавать в Австралии. Эти автомобили комплектовались как 1,3-литровыми, так и 1,5-литровыми моторами, также в сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками[51].
Пассажирский фургон (компактвэн) Fun Cargo (яп. ファンカーゴ) имел похожую на Vitz переднюю часть кузова, но дальше шла высоко поднятая крыша, определявшая оригинальный облик автомобиля. Колёсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового хетчбэка. Внутри салона располагались два ряда сидений, причём задние складывались, полностью уходя под пол, создавая большую ровную площадку, на которой легко размещались два велосипеда. Доступный для груза объём в таком положении составлял 2,16 м³ (под потолок), объём багажника за задними сиденьями был равен 390 литрам (под полку)[25]. Среднюю часть состоящего из трёх частей заднего сиденья можно было сложить или убрать полностью, что позволяло перевозить в салоне четырёх пассажиров и длинные предметы багажа. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым и 1,5-литровым моторами и только автоматическими коробками передач, причём рычаг управления располагался на рулевой колонке[34]. На все модели стандартно устанавливалось рулевое управление с усилителем.
Весной на Женевском автосалоне 2000 года под названием Yaris Verso фургон был представлен в Европе. Поначалу он комплектовался только 1,3-литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач[25]. Здесь же был показан оригинальный концепт Yaris Cabrio с кузовом кабриолет, серийно этот автомобиль не выпускался[52].
В Японии в начале 2000 года начались продажи люксовой версии Vitz Clavia. Автомобиль имел немного другой внешний вид (новые решётка радиатора и бамперы) и был укомплектован всеми возможными опциями[53]. В конце лета появилась спортивная модель Vitz RS с усиленным кузовом с оригинальным обвесом (передний и задний спойлеры, накладки на пороги), 1,5-литровым двигателем и механической коробкой со сближенными передаточными отношениями, заниженной подвеской и задними дисковыми тормозами. Салон был оформлен вставками под алюминий, дополнен оригинальной комбинацией приборов, спортивными сиденьями и рулём[20][21]. Весной 2001 года такой же автомобиль под названием Yaris T Sport был представлен в Европе[21] и как Echo Sportivo — в Австралии[54].
31 января 2001 года первый Yaris сошёл с конвейера специально для него построенного завода Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) в городе Валансьен на севере Франции[55]. На заводе, впервые за пределами Японии, применялась технология универсальных кондукторов для сварки кузовов GBL (Global Body Line), позволявшая легко менять как объёмы выпуска автомобилей, так и их номенклатуру[56].
С весны 2002 года только на европейские Yaris и Yaris Verso начали устанавливать новый четырёхцилиндровый турбодизель рабочим объёмом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Полностью алюминиевый (блок и головка цилиндров) двигатель имел промежуточное охлаждение воздуха наддува и систему аккумуляторного впрыска топлива фирмы Bosch последнего поколения. При разработке двигателя особое внимание было уделено повышению его надёжности и долговечности[57].
В конце 2001 года на японском рынке был представлен модернизированный Vitz. Автомобиль получил новые передний и задний бампера, оригинальные «плачущие» фары, третий стоп-сигнал сзади. Появились новые варианты оснащения салона, разделённые в пропорции 6:4 спинки задних сидений стали стандартным оборудованием. Для повышения пассивной безопасности кузов был усилен в районе передних стоек, порогов и передней части пола. В подвеске установили пружины иной жёсткости и по-другому откалиброванные амортизаторы[58][59]. Летом 2002 года были обновлены седан и фургон. Причём, если Fun Cargo, как и прежде, получил передок в стиле Vitz[60], то изменённый Platz внешне стал совершенно другим автомобилем. Новая решётка радиатора и передний бампер, новые фары, полностью изменённая задняя часть автомобиля прибавили ему солидности. В салоне установили обновлённую переднюю панель с иным блоком управления отопителем, новое рулевое колесо и рычаг переключения передач[61][62].
Осенью 2002 года новые седаны Echo появились в Австралии[61] и Северной Америке как автомобили 2003 модельного года.
В декабре 2002 года Vitz получил новую серию обновлений, но теперь, по большей части, внутри. Появился новый, созданный на базе литрового, 1,3-литровый двигатель (теперь Vitz имел четыре бензиновых мотора), вместе с ним стали устанавливать клиноремённый вариатор. Вариатор имел мощный гидронасос с электронным управлением, что позволяло очень быстро менять передаточное отношение. В сочетании с опционной системой «старт-стоп», которая отключала двигатель при остановке автомобиля, Vitz становился одной из самых экономичных моделей в классе. В декабре 2003 года вариатор заменили на новый, лёгкий и компактный с теми же характеристиками[63]. Снаружи автомобиль стал отличаться новыми задними фонарями со светодиодными стоп-сигналами и перенесённой в заднюю часть крыши антенной. В салоне были установлены изменённые передние сиденья и полностью новые задние[64]. Другие модели семейства, Platz и Fun Cargo, всех этих обновлений не получили.
Только весной 2003 года Yaris для Европы и хетчбэк Echo для Австралии[58] получили эти новинки, причём все сразу: и внешние и технические изменения. Новый 1,3-литровый двигатель стали устанавливать на Yaris вместо старого, вариатор не предлагался, вместо него на автомобиль с литровым мотором можно было заказать роботизированную коробку передач. Это была стандартная механическая коробка, но переключение передач в ней осуществлялось с помощью электромеханических приводов. Водитель мог выбрать либо режим автоматического, либо ручного переключения, в обоих случаях сцепление включалось и выключалось автоматически[65]. Фургон Yaris Verso с изменённым внешним видом поступил в продажу в Европе чуть раньше, в начале года[66].
Заводские коды | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип привода | Передний привод (FF) | Полный привод (4WD) | ||||
Двигатели | 1SZ-FE (1.0) | 2NZ-FE (1.3) | 2SZ-FE (1.3) | 1NZ-FE (1.5) | 2NZ-FE (1.3) | 1NZ-FE (1.5) |
Vitz | SCP10 | NCP10 | SCP13 | NCP13 | NCP15 | - |
Platz | SCP11 | - | - | NCP12 | NCP16 | - |
Fun Cargo | - | NCP20 | - | NCP21 | - | NCP25 |
Безопасность
[править | править код]Euro NCAP[67] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 29 | |
Пешеход | 13 | ||
Протестированная модель: Toyota Yaris 1.0 Terra 3-дв. (2000) |
|
|
Второе поколение
[править | править код]Vitz/Yaris (второе поколение) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Toyota Motor Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2005—2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка |
Takaoka Plant (Тоёта, Япония), Nagakusa Plant (Обу, Япония), TMMF (Валансьен , Франция), Iwate Plant (Канегасаки, Япония), TMT (Plaeng Yao, Таиланд), Kuozui Motors, (Guanyin, Тайвань) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
3750 мм (2005—2007 гг.)[70], 3785 мм (2007—2011 гг.)[71], 3800 мм (RS)[72][73], 3825 мм (США, Канада)[74] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1695 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1530 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2460 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1460—1470 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1470—1480 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 980—1150 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления |
0,3 (хетчбэк)[75], 0,29 (седан)[76] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Ford Fiesta, Citroen C3, Renault Clio, Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 42 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Первые хетчбэки Vitz второго поколения появились в продаже в Японии 1 февраля 2005 года[77]. Внешний вид автомобиля был создан в Европейской студии Toyota ED² (Europe Design Development ) в Ницце. Он стал больше во всех измерениях: выше, шире и длиннее. Применение высокопрочных сталей позволило сделать кузов намного жёстче, все подверженные ржавлению панели были изготовлены из оцинкованной стали. За счёт смещения салона вперёд внутри стало свободнее, этому также способствовали передние сиденья с тонкими спинками и абсолютно ровный (только у переднеприводной версии) пол. Каждая из половинок (1/3 или 2/3) заднего сиденья могла перемещаться вперёд-назад отдельно, кроме того, спинка каждой части регулировалась по углу наклона. Всё это позволяло менять объём багажника в широком диапазоне от 272 до 363 литров. Складывались части заднего сиденья одним движением: надо было просто потянуть за рычаг сверху спинки, при этом сиденье сдвигалось вперёд, подушка уходила вниз, а сверху укладывалась спинка. Объём багажника при сложенных задних сиденьях составлял 737 литров (по верху спинок передних сидений)[78].
Новый трёхцилиндровый литровый бензиновый двигатель развивал мощность 71 л.с., имел по четыре клапана на цилиндр и оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT-i. За счёт применения алюминиевого сплава для изготовления головки и блока цилиндров, а также использования большого количества пластмассовых деталей (объединённый с крышкой двигателя впускной коллектор, корпус воздушного фильтра, топливные трубопроводы и т.п.) мотор был одним из самых лёгких в классе[79]. Остальные: 1,3-литровые и 1,5-литровый двигатели остались прежними, но были модернизированы, получив электронную педаль газа, новые форсунки, изменённый впускной коллектор и новую выхлопную систему[80]. На японские автомобили все двигатели устанавливались совместно с клиноремённым вариатором, который, для более плавного трогания, получил гидротрансформатор. Только модели со «старым» (2NZ-FE) 1,3-литровым мотором оснащались автоматической гидромеханической трансмиссией и полным приводом, а спортивная версия Vitz RS с 1,5-литровым двигателем имела механическую пятиступенчатую коробку передач и немного другой внешний вид c 110 Л.С[72].
Полностью новая передняя подвеска со стойками Макферсон имела улучшенную геометрию, более мощные амортизаторы, по-иному установленные пружины. В новой полунезависимой задней подвеске использовалась поперечина в виде перевёрнутой буквы U специально подобранной формы, что позволило отказаться от отдельного стабилизатора поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем было стандартным для всех моделей, складывающаяся при ударе рулевая колонка регулировалась по вылету и углу наклона[81]. Тормозная система стандартно оборудовалась антиблокировочной системой (ABS), системой электронного распределения тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS)[82][83].
Осенью трёх- и пятидверные хетчбэки под названием Yaris начали продаваться в Австралии. Автомобили оснащались 1,3- (2NZ-FE) и 1,5-литровыми моторами, оба двигателя могли агрегатироваться либо с механической пятиступенчатой коробкой передач, либо с автоматической гидромеханической трансмиссией[84]. В декабре в Японии появилась люксовая версия, названная Vitz I'll, со слегка изменённой внешностью[72]. Все автомобили с кузовами хетчбэк собирались на заводах Takaoka в Тоёта и Nagakusa в Обу [85][86].
В октябре началось переоборудование французского завода под выпуск модели второго поколения[87], а первого января 2006 года новый Yaris поступил в продажу в Европе. Автомобиль оснащался новым литровым мотором, 1,3-литровым (2SZ-FE) двигателем или турбодизелем рабочим объёмом 1,4 литра. На дизеле было увеличено давление впрыска топлива и установлен турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Все модели оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач, а на автомобили с 1,3-литровым мотором и дизелем можно было заказать роботизированную механическую трансмиссию[88].
1 сентября 2005 года самый маленький среди моделей Toyota седан Belta (яп. ベルタ) поступил в продажу в Японии. Отдельный багажник объёмом 475 литров сделал модель длиннее, а немного увеличенная по сравнению с хетчбэком колёсная база добавила пространства в салоне[89]. Полностью оригинальный кузов, разработанный в японской дизайн-студии фирмы[90], сохранил стилистическое единство с хетчбэком: приподнятую подоконную линию и округлый передок. В салоне была установлена немного другая передняя панель, изменены обивки дверей, появились новые задние сиденья. Спинки задних сидений могли складываться, увеличивая пространство багажника. На японском рынке автомобиль оснащался литровым и 1,3-литровым (2SZ-FE) моторами в сочетании с вариатором и 1,3-литровым мотором (2NZ-FE) в сочетании с гидромеханической трансмиссией в полноприводном варианте[91].
Весной 2006 года этот автомобиль под названием Yaris Sedan был представлен на рынке Австралии. Здесь седан оснащался только 1,5-литровым мотором либо с ручной механической, либо с автоматической трансмиссиями[92]. Все седаны собирались на заводе Iwate в местечке Канегасаки[93]. Осенью трёхдверный хетчбэк под названием Yaris и седан под названием Yaris Sedan поступили в продажу на рынки северной Америки как автомобили 2007 модельного года. Обе модели оснащались только 1,5-литровым двигателем с сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками передач[74].
3 октября 2005 года в Японии поступил в продажу фургон Ractis (яп. ラクティス)[94]. Острые грани кузова, треугольные капот и облицовка радиатора выделяли автомобиль среди других представителей семейства. Внутри также многое было по-другому: панель приборов, например, располагалась перед водителем, а не по центру, как у хетчбэка и седана. В пятиместном салоне задние сиденья могли быть полностью сложены, при этом получался багажник с абсолютно ровным полом длиной более 1,5 метров и объёмом 987 литров (под крышу). Заказная прозрачная панорамная крыша ещё больше визуально увеличивала пространство. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым (2SZ-FE) и 1,5-литровым двигателями в сочетании с вариатором, причём для 1,5-литрового мотора можно было заказать вариатор с имитацией ручного переключения семи передач. Полноприводной вариант автомобиля оборудовался 1,5-литровым двигателем и автоматической гидромеханической трансмиссией[95]. Первоначально фургоны собирались на том же заводе Takaoka, что и хетчбэки, а с 2010 года их производство было перенесено на завод Iwate, туда, где собирались седаны[96].
В январе 2006 года сборка хетчбэков Yaris началась на заводе Toyota Motor Thailand (TMT) в местечке Plaeng Yao в Таиланде[97][98], а в ноябре — на заводе фирмы Kuozui Motors в индустриальном районе Guanyin на Тайване[99][100].
Весной 2007 года только в Европе на рынок была выведена спортивная версия Yaris SR с оригинальным 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с. В полностью новом лёгком и компактном моторе применялась система изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске (Dual VVT-i). С двигателем состыковывалась специальная усиленная пятиступенчатая механическая коробка передач со сближенными передаточными отношениями. В заниженной на 8 миллиметров подвеске использовались другие пружины и по-иному настроенные амортизаторы, рулевое управление имело меньшее передаточное число, обеспечивающее всего 2,3 оборота руля от упора до упора, сзади появились дисковые тормоза. Стандартно устанавливались 16-дюймовые колёса, но можно было заказать и 17-дюймовые. Внешне автомобиль отличался новым передним бампером со встроенными противотуманными фарами, новой сотовой решёткой радиатора, накладками на пороги, новым задним бампером с нижним спойлером и противотуманными фонарями. В салоне были установлены спортивные сиденья, передняя панель с хромированной отделкой имела иную панель приборов, рулевое колесо и рычаг переключения передач были отделаны кожей. С таким же внешним и внутренним оформлением и шильдиком RS можно было заказать автомобили и со стандартным 1,5-литровым мотором или дизелем[73].
В конце лета 2007 года немного изменённые хетчбэки Vitz появились в Японии. Автомобиль получил новые фары с увеличенной площадью рефлектора, новые передний и задний бамперы, утопленную решётку радиатора и новые задние фонари. В салоне появилась передняя панель с новой отделкой, немного по-другому оформленное рулевое колесо и рычаг переключения передач. Появилась возможность заказа вариатора с имитацией ручного переключения передач как с помощью перемещения напольного рычага вперёд-назад, так и с помощью подрулевых лепестков-переключателей[71]. Через год небольшие изменения были внесены во внешний вид и отделку салона седана Belta, при этом габариты модели не изменились[101]. Осенью 2008 года модернизированные хетчбэки и седаны начали продавать в Австралии[102] и северной Америке как автомобили 2009 модельного года[103].
И только вначале 2009 года изменения добралась до Европы, где Yaris получил несколько технических новинок. Это — новый лёгкий и экономичный двигатель рабочим объёмом 1,33 литра и мощностью 100 л.с. с системой изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске (Dual VVT-i) стандартно оборудованный старт-стоп системой и шестиступенчатая коробка передач. Такая коробка устанавливалась на автомобили с новым мотором или дизелем, который также был немного модернизирован. Шестиступенчатая коробка могла быть как с обычным механическим, так и с роботизированным автоматическим приводом. В последнем варианте, помимо автоматического, переключать передачи можно было и в ручной режиме с помощью подрулевых лепестков[104].
Заводские коды | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип привода | Передний привод (2WD) | Полный привод (4WD) | ||||
Двигатели | 1KR-FE (1.0) | 2SZ-FE (1.3) | 1NZ-FE (1.5) | 2NZ-FE (1.3) | 1NZ-FE (1.5) | |
Vitz | KSP90 | SCP90 | NCP91 | NCP95 | - | |
Belta | KSP92 | SCP92 | - | NCP96 | - | |
Ractis | - | SCP100 | NCP100 | - | NCP105 |
Безопасность
[править | править код]Euro NCAP[105] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 35 | |
Ребёнок | 34 | ||
Пешеход | 18 | ||
Протестированная модель: Toyota Yaris 1.3 'Active', LHD 5-дв. (2005) |
|
|
|
|
|
Третье поколение
[править | править код]Toyota Yaris U | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Toyota Motor Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2010—2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
вариатор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3885 - 3930 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1695 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1530 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 140 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2510 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1460 (1470 для шин 165/70Терра4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1470 (1480 для шин 165/70Терра4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1080 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Toyota Platz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 42 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
22 декабря 2010 года хетчбэки Vitz третьего поколения были представлены в Японии [111].
Хетчбэк третьего поколения хотя и схож с предшественником принципиально, создан на собственной платформе. Версия Vitz F может оснащаться 1- или 1,3-литровыми двигателями и вариаторами, быть передне- или полноприводной. Toyota Vitz U в передне- и полноприводном исполнения оснащается 1,3-литровым двигателем, а в переднеприводном только 1,5-литровым мотором. Версия Vitz RS оснащается только 1,5-литровым двигателем. Вариатор у этой версии имеет режим ручного переключения. Доступна и альтернатива — 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Одной из особенностей автомобиля является электронный экран, заменяющий традиционную панель приборов. На нём отображаются показания спидометра, тахометра, одометра и других приборов. Автомобиль оборудован 4 подушками безопасности в базовой комплектации, 7 — в максимальной, системами ABS, EBD и Brake Assist.
Euro NCAP[112] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
89%
|
81%
|
60%
|
86%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Toyota Yaris (2011) |
В 2017 году в модельном ряду появился хетчбэк Toyota Yaris GRMN, оснащённый бензиновым двигателем 1.8 с приводным нагнетателем, развивающим 210 л.с.
Производство и продажи
[править | править код]Производство | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | в Европе | в Японии | |||||
Yaris, Vitz | Vitz, Yaris, Echo | Platz, Echo | Belta, Yaris Sedan | Fun Cargo, Yaris Verso | Ractis, Verso S | ||
1999 | - | 350 139[113] | - | - | |||
2000 | - | 386 509[113] | - | - | |||
2001 | 311 147[113] | - | - | ||||
2002 | 188 042[113] | - | - | ||||
2003 | 143 439[113] | - | - | ||||
2004 | 203 881[114] | 133 375[113][115] | 68 057[115] | - | 48 710[115] | - | |
2005 | 180 548[116] | 241 152[113][117] | 61 425[117] | 11 439[117] | 25 908[117] | 38 915[117] | |
2006 | 250 тыс.[118] | 273 890[113][119] | - | 202 835[119] | - | 71 671[119] | |
2007 | 262 тыс.[120] | 263 614[113][121] | - | 231 384[121] | - | 51 278[121] | |
2008 | 240 тыс.[122] | 270 952[113][123] | - | 234 002[123] | - | 51 407[123] | |
2009 | 208 тыс.[124] | 188 331[113][125] | - | 112 368[125] | - | 46 800[125] | |
2010 | 158 506[126] | 183 427[113][127] | - | 97 239[127] | - | 53 181[127] | |
2011 | 150 тыс.[128] | 155 550[129] | - | 89 156[129] | - | 111 881[129] | |
2012 | 201 тыс[130]. | 165 455[131] | - | 75 861[131] | - | 46 141[131] |
Продажи в Японии | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Vitz | Platz | Belta | Fun Cargo | Ractis |
1999 | 156 650[132] | - | - | ||
2000 | 160 731[132] | - | - | ||
2001 | 142 513[132] | - | - | ||
2002 | 100 801[132] | - | - | ||
2003 | 71 117[132] | - | - | ||
2004 | 60 788[133] | 13 353[133] | - | 25 890[133] | - |
2005 | 131 937[134] | 8432[134] | 5485[134] | 9950[134] | 30 251[134] |
2006 | 117 635[135] | 51[135] | 34 450[135] | 51[135] | 74 982[135] |
2007 | 121 378[136] | - | 22 762[136] | - | 52 891[136] |
2008 | 123 332[137] | - | 20 728[137] | - | 51 700[137] |
2009 | 117 655[138] | - | 19 873[138] | - | 45 172[138] |
2010 | 122 255[139] | - | 17 222[139] | - | 46 542[139] |
2011 | 128 729[140] | - | 8478[140] | - | 59 212[140] |
2012 | 105 714[141] | - | 4651[141] | - | 43 058[141] |
Продажи в мире | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Европа[К. 1] | Германия | Великобритания[142] | Россия | США | Канада | Австралия | ||
Yaris | Verso, Verso-S | ||||||||
1999 | 124 755 | 3524 | 17 119+167¹ | ||||||
2000 | 187 716 | 33 730 | 24 369+2371 | ||||||
2001 | 197 041 | 26 333 | 29 726+2162 | ||||||
2002 | 214 892 | 22 997 | 25 тыс.[143] | 31 313+1683 | |||||
2003 | 220 007 | 22 066 | 25 тыс.²[144] | 35 153+1478 | |||||
2004 | 227 154 | 19 992 | 35 225+1323 | ||||||
2005 | 210 877 | - | 23 371[145] | 33 981+1280 | 18 832³[146] | ||||
2006 | 244 653 | - | 31 893[147] | 29 716+79 | 2714[148] | 70 308[149] | 27 990+305³[150] | ||
2007 | 259 651 | - | 31 028 | 4775[151] | 84 799[149] | 29 663[152] | |||
2008 | 228 842 | - | 30 683 | 5693[153] | 102 328[154] | 26 097[155] | |||
2009 | 212 923 | - | 42 638[156] | 30 046 | 2110[157] | 63 743[158] | 12 135+11 6384[159] | 19 447[160] | |
2010 | 165 174 | - | 21 965 | 135[161] | 40 076[162] | 6 578+7239[159] | 21 452[163] | ||
2011 | 141 340 | 20 666 | 17 861 | - | 32 704[164] | 3 183+4785[165] | 16 214[166] | ||
2012 | 176 719 | 18 202 | 27 168+28065 | - | 30 590[167] | 2 515+8440[168] | 18 808[169] | ||
2013 | 162 943 | 8418 | 25 453+5700 | - | 21 342[170] | 1+7632[171] | |||
2014 | 168 495 | 6158 | 22 777+8383 | - | 13 274[172] | 8530[173] | 12 779[174] | ||
2015 | 182 482 | 4991 | 19 180+8458 | - | 16 779[175] | 8196[176] | 14 457[177] | ||
¹ Yaris+Yaris Verso, ² включая Yaris Verso, ³ Yaris+Echo, 4 седан+хетчбэк, 5 Yaris+Yaris Hybrid |
Комментарии
[править | править код]- ↑ Список стран и источники информации те же, что и в этой статье.
Примечания
[править | править код]- ↑ Yaris. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 30 января 2017 года.
- ↑ Vitz. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 15 апреля 2016 года.
- ↑ Echo. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Yaris. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 18 марта 2018 года.
- ↑ Platz. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Belta. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Fun Cargo. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Yaris Verso. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Ractis. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Verso-S. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Vehicle Lineage (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 21 октября 2018 года.
- ↑ Creating the Ideal 21st Century Compact Car (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1999 Echo. ECHO EUROPEAN BY DESIGN (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ 1999 Echo. ECHO A CAR BY ANY OTHER NAME (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ 第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20th Annual Meeting of the Japanese Car of the Year) (яп.). CAR OF THE YEAR JAPAN. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ 2000 Toyota Yaris (англ.). Car of the Year. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года.
- ↑ Vitz Personality . — P. 15. Specs.
- ↑ 1 2 New Toyota Yaris . — P. 23. Toyota Yaris Technical Specifications.
- ↑ Vitz Personality . — P. 20—21. Specs.
- ↑ 1 2 Vitz Personality . — P. 16—17. Vitz RS.
- ↑ 1 2 3 TOYOTA YARIS T SPORT.
- ↑ 1 2 Vitz . — P. 42—43. Specs.
- ↑ 1 2 TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . 2003 YARIS TECHNICAL SPECIFICATIONS.
- ↑ 1 2 1999 Echo. ECHO HAS AERODYNAMIC BODY (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 YARIS VERSO IN THE UK MARKET . YARIS VERSO TECHNICAL SPECIFICATIONS.
- ↑ bB. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 5 ноября 2017 года.
- ↑ ist. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ WiLL Vi. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015.
- ↑ WiLL Cypha. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Platz . — P. 27. Spec.
- ↑ 1 2 3 Toyota Echo 2000 . — P. 11. ECHO SPECIFICATIONS 2000.
- ↑ Platz . — P. 24. Spec.
- ↑ ecHo 03 . — P. 10—11. ECHO SPECIFICATIONS 2003.
- ↑ 1 2 Fun Cargo . — P. 17—18.
- ↑ Fun Cargo . — P. 23.
- ↑ TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . 2003 YARIS VERSO TECHNICAL SPECIFICATIONS.
- ↑ 1 2 Overall Chronological Table 1991—2000 (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 21 февраля 2015 года.
- ↑ 1 2 3 1999 Echo. ECHO DESIGN A BREAKTHROUGH FOR TOYOTA (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ 1999 Echo. TOYOTA ECHO HAS UNIQUE DASHBOARD (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ Archive (англ.). UKIP Media & Events Ltd.. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 декабря 2016 года.
- ↑ 1999 Echo. SUSPENSION BALANCES HANDLING COMFORT AND NVH (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 8 января 2016 года.
- ↑ New Toyota Yaris . — P. 5. Innovation with a Purpose.
- ↑ Vitz. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 15 апреля 2016 года.
- ↑ Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 115. Раздаточная коробка.
- ↑ Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 135. Карданный вал.
- ↑ Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 20. Особенности трансмиссии моделей 4WD.
- ↑ TOYOTA YARIS FAMILY GROWS WITH NEW 1.3-LITRE MODELS (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Takaoka Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 23 ноября 2019 года.
- ↑ Platz. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Platz . — P. 26—27.
- ↑ TOYOTA LAUNCHES NEW ECHO MINI-CAR (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015.
- ↑ TOYOTA AT GENEVA SHOW 2000 (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 21 сентября 2015 года.
- ↑ Vitz Personality . — P. 14—15. Vitz Clavia.
- ↑ TOYOTA LAUNCHES NEW SPORTS BRAND (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE STARTS PRODUCTION (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 12 августа 2016 года.
- ↑ TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . LEAN AND GREEN – TOYOTA’S MANUFACTURING REVOLUTION.
- ↑ YARIS AND YARIS VERSO D-4D.
- ↑ 1 2 UPGRADED ECHO HATCH IS BETTER VALUE (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015.
- ↑ Vitz.
- ↑ Fun Cargo.
- ↑ 1 2 TOYOTA LAUNCHES UPGRADED ECHO SEDAN (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Platz.
- ↑ Drivetrain (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 3 мая 2015 года.
- ↑ Vitz.
- ↑ TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 .
- ↑ NEW YEAR NEWS FROM TOYOTA (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
- ↑ Результаты ANCAP теста (2000) (англ.)
- ↑ Результаты ANCAP теста (2000) (англ.)
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . SPECIFICATIONS AND EQUIPMENT.
- ↑ 1 2 2007 Vitz.
- ↑ 1 2 3 2005 Vitz.
- ↑ 1 2 Yaris SR 1.8.
- ↑ 1 2 07 Yaris.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . Body and chassis. AERODYNAMICS.
- ↑ 2006 Yaris Sedan Press Kit. QUIET INTERIOR ADDS TO YARIS SEDAN’S LUXURY FEEL (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 11 августа 2016 года.
- ↑ Toyota Releases Fully Redesigned Vitz (англ.). Toyota Motor Corporation (1 февраля 2005). Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . Packaging and interior comfort.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . Powertrains.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS ENGINES DESIGNED FOR DRIVEABILITY AND ECONOMY (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . Body and chassis.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS . Safety.
- ↑ Павел КАРИН. Yarisness . Газета АВТОРЕВЮ. Дата обращения: 24 октября 2015. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Vitz. Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS HAS COMPREHENSIVE CORROSION PROTECTION (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Preparation nouvelle Yaris.
- ↑ THE NEW TOYOTA YARIS.
- ↑ Toyota Launches New Vehicle 'Belta' in Japan (англ.). Toyota Motor Corporation (28 ноября 2005). Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 1 августа 2010 года.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGN AND STYLING A STEP FORWARD (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 11 августа 2016 года.
- ↑ 2005 Belta.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 11 августа 2016 года.
- ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN IS BUILT TO LAST (англ.). Toyota Pressroom Australia. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 11 августа 2016 года.
- ↑ Toyota Launches New Model Ractis (англ.). Toyota Motor Corporation (3 октября 2005). Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Ractis.
- ↑ Ractis. Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. TMT (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 17 апреля 2017 года.
- ↑ Company Information. Toyota Assembly Plant (Gateway) (англ.). Toyota Motor Thailand. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 7 сентября 2015 года.
- ↑ Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. Kuozui (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 17 апреля 2017 года.
- ↑ Company's Milestone (англ.). Kuozui Motors. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано из оригинала 20 июня 2005 года.
- ↑ 2008 Belta.
- ↑ YARIS HAS ADDED SAFETY AND COMFORT (англ.). Toyota Pressroom Australia (21 октября 2008). Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 2009 Yaris.
- ↑ 2009 TOYOTA YARIS: LESS IS SO MUCH MORE (англ.). TOYOTA UK MEDIA (5 февраля 2009). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 28 августа 2015 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты JNCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты JNCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты JNCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты ANCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты ANCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ TMC Launches Redesigned 'Vitz' (англ.). Toyota Motor Corporation (22 декабря 2010). Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 11 мая 2015 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2011) (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Japanese Production Volumes by Main Vehicle Model (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 3 октября 2015 года.
- ↑ Toyota in The World 2005 . — P. 5. Overseas production of selected models.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2005 . — P. 3—4. Japanese production.
- ↑ Toyota in The World 2006 . — P. 3—4. Overseas Production.
- ↑ 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2006 . — P. 4—5. Japanese production.
- ↑ Toyota in The World 2007 . — P. 14. Manufacturing companies in Europe.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2007 . — P. 23. Number of Toyota Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ Toyota in The World 2008 . — P. 36. Manufacturing companies in Europe.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2008 . — P. 30. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ Toyota in The World 2009 . — P. 10. Overseas Production Companies.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2009 . — P. 8. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ Toyota in The World 2010 . — P. 10. Overseas Production Companies.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2010 . — P. 8. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2011 . Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ Toyota in The World 2012 . — P. 11. Number Production Companies Outside Japan.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2012 . — P. 9. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ Toyota in The World 2013 . — P. 11. Number Production Companies Outside Japan.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2013 . — P. 9. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 4 5 Number of Registered Vehicles by Model.Vitz / Toyoace / Camry / Dyna (англ.). Toyota Motor Corporation. Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 23 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2005 . — P. 7—8. 2004 Japanese sales breakdown by model.
- ↑ 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2006 . — P. 7—8. 2005 Japanese sales breakdown by model.
- ↑ 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2007 . — P. 24. Number of Toyota Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2008 . — P. 31. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2009 . — P. 9. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2010 . — P. 9. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2011 . Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2012 . — P. 10. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ 1 2 3 Toyota in The World 2013 . — P. 10. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
- ↑ Toyota Passenger Car Sales 1965-2015.
- ↑ Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus (нем.). Toyota Deutschland (9 января 2003). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil in 2003 (нем.). Toyota Deutschland (9 января 2004). Дата обращения: 2 июля 2015. (недоступная ссылка)
- ↑ Toyota Zulassungsziel für 2006 liegt bei 140.000 Einheiten (нем.). Toyota Deutschland (13 января 2006). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ 2005 No.1 Announcement (англ.). Toyota Pressroom Australia (5 января 2006). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 2006 war Rekordjahr für Toyota Deutschland GmbH (нем.). Toyota Deutschland (17 января 2007). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Продажи Toyota и Lexus в России в 2006 году . AutoBusiness Info (16 января 2007). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 TOYOTA RETAIL SALES December, 2007.
- ↑ TOYOTA REPORT 2006 (англ.). Toyota Pressroom Australia (4 января 2007). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Продажи Toyota в России в 2007 году . AutoBusiness Info (16 января 2008). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2007 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (7 января 2008). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ Продажи Toyota и Lexus в России в 2008 году . AutoBusiness Info (14 января 2009). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA RETAIL SALES December, 2008.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2008 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (6 января 2009). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH (нем.). Toyota Deutschland (18 января 2010). Дата обращения: 2 июля 2015. (недоступная ссылка)
- ↑ Итоги продаж Toyota и Lexus в России в 2009 году . AutoBusiness Info (15 января 2010). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 18 ноября 2016 года.
- ↑ TOYOTA RETAIL SALES December, 2009.
- ↑ 1 2 TCI Month End Sales Results for December 2010 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 10 января 2014 года.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2009 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (6 января 2010). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ Итоги продаж автомобилей Toyota и Lexus в России в 2010 году . AutoBusiness Info (20 января 2011). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA RETAIL SALES December, 20108.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2010 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (6 января 2011). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA U.S. SALES SUMMARY December, 2011.
- ↑ TCI Month End Sales for December 2011 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2011 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (5 января 2012). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 26 апреля 2013 года.
- ↑ TOYOTA U.S. SALES SUMMARY December, 2012.
- ↑ TCI Month End Sales Results for December 2012 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2012 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (4 января 2013). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ TOYOTA U.S. SALES SUMMARY December, 2013.
- ↑ TCI Month End Sales Results for December 2013 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
- ↑ TOYOTA U.S. SALES SUMMARY December, 2014.
- ↑ TCI Month End Sales Results for December 2014 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 31 июля 2015 года.
- ↑ TOYOTA SALES RESULTS 2014 PRESS KIT (англ.). Toyota Pressroom Australia (6 января 2015). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 17 марта 2015 года.
- ↑ December 2015 Sales Chart (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5 января 2016). Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 20 мая 2016 года.
- ↑ TCI Month End Sales Results for December 2015 (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 8 июля 2016 года.
- ↑ Toyota sales results 2015 press kit (англ.). Toyota Pressroom Australia (6 января 2016). Дата обращения: 2 июля 2016. Архивировано 24 марта 2016 года.
Литература
[править | править код]Каталоги
[править | править код]- Vitz Model Lineup/Vitz Personality : .mw-parser-output .ts-colored-link[style] a{color:inherit}яп.]. — Toyota, 1999年. — 13/15 p. — (NM0016-9908).
- Vitz Model Lineup/Vitz Personality : яп.]. — Toyota, 1999年. — 23/23 p. — (NM0045-0005).
- Vitz Model Lineup/Vitz Personality : яп.]. — Toyota, 2000年. — 23/23 p. — (NM0027-0010).
- Vitz : яп.]. — Toyota, 2001年. — 40 p. — (NM0028-0206).
- Vitz : яп.]. — Toyota, 2002年. — 48 p. — (NM0029-0303).
- Vitz : яп.]. — Toyota, 2005年. — 42 p. — (NM0012-0607).
- Vitz : яп.]. — Toyota, 2007年. — 42 p. — (NM0014-0803).
- Platz : яп.]. — Toyota, 1999年. — 28 p. — (NQ0016-9908).
- Platz : яп.]. — Toyota, 2002年. — 28 p. — (NQ0019-0307).
- Belta : яп.]. — Toyota, 2005年. — 30 p. — (PF0012-0608).
- Belta : яп.]. — Toyota, 2008年. — 30 p. — (PF0025-0905).
- Fun Cargo : яп.]. — Toyota, 1999年. — 19 p. — (CG0016-9908).
- Fun Cargo : яп.]. — Toyota, 2002年. — 25 p. — (CG0010-0312).
- Ractis : яп.]. — Toyota, 2005年. — 35 p. — (CG0012-0711).
- Toyota Echo 2000 : англ.]. — Toyota Canada, 1999. — 13 p. — (C0002-0300E-50).
- ecHo 03 : англ.]. — Toyota Canada, 2002. — 14 p. — (C0002-0403E-50).
- 07 Yaris : англ.]. — Toyota USA, 2006. — 13 p.
- 2009 Yaris : англ.]. — Toyota USA, 2008. — 14 p.
- Yaris : рус.]. — Toyota, 2008. — 52 p.
Пресс-релизы
[править | править код]- New Toyota Yaris : англ.]. — Toyota UK, 1999. — 26 p.
- YARIS VERSO IN THE UK MARKET : англ.]. — Toyota UK, 1999. — 42 p.
- TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO D-4D : англ.]. — Toyota UK, 2001. — 19 p.
- TOYOTA YARIS T SPORT : англ.]. — Toyota UK, 2001. — 17 p.
- TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 : англ.]. — Toyota UK, 2003. — 23 p.
- THE NEW TOYOTA YARIS : англ.]. — Toyota UK, 2006. — 37 p.
- TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE : англ.]. — Toyota. — 1 p.
- Preparation nouvelle Yaris : фр.]. — TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE. — 1 p.
- THE NEW TOYOTA YARIS SR 1.8-litre Dual VVT-i : англ.]. — Toyota UK, 2007. — 43 p.
Руководства
[править | править код]- Toyota Vitz/Platz : рус.]. — Москва : Легион-Автодата, 2007. — 394 с. — (Устройство, техническое обслуживание и ремонт). — ISBN 5-88850-267-7.
- Yaris : Сборник руководств по ремонту и техническому обслуживанию : Электронная книга : рус.]. — Toyota, 2005. — (PZ471-Z00S0-CARU).
Годовые отчёты
[править | править код]- Toyota in The World 2005 : англ.]. — Japan : Toyota, 2005. — 102 p.
- Toyota in The World 2006 : англ.]. — Japan : Toyota, 2006. — 87 p.
- Toyota in The World 2007 : англ.]. — Japan : Toyota, 2007. — 52 p. — (PR-E-07BC04).
- Toyota in The World 2008 : англ.]. — Japan : Toyota, 2008. — 60 p. — (PR-E-08BC01).
- Toyota in The World 2009 : англ.]. — Japan : Toyota, 2009. — 28 p.
- Toyota in The World 2010 : англ.]. — Japan : Toyota, 2010. — 25 p.
- Toyota in The World 2011 : англ.]. — Japan : Toyota, 2011. — 28 p.
- Toyota in The World 2012 : англ.]. — Japan : Toyota, 2012. — 25 p.
- Toyota in The World 2013 : англ.]. — Japan : Toyota, 2013. — 25 p.
Ссылки
[править | править код]Yaris . Toyota Baltic AS. — Описание модели последнего поколения на эстонском сайте. Дата обращения: 31 июля 2015.
Vitz (яп.). Toyota Motor Corporation. — Страница модели на японском сайте. Дата обращения: 31 июля 2015.
History of the Toyota Yaris (англ.). The Official Blog of Toyota UK (19 февраля 2015). Архивировано 20 августа 2020 года.
- Автомобили, представленные в 1999 году
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Хетчбэки
- Купе (кузов)
- Седаны
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили сегмента B
- Автомобили по алфавиту
- Фургоны
- Автомобили, представленные в 2005 году
- Автомобили, представленные в 2010 году
- Автомобили Toyota
- Европейский автомобиль года