Т-62А

Т-62А
Т-62А
Классификация	Средний танк
Боевая масса, т	36,8
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	Уралвагонзавод
Производитель
Годы разработки	с 1957 по 1962
Годы производства	с 1958 по 1962
Годы эксплуатации	с 1962
Количество выпущенных, шт.	28
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6665
Длина с пушкой вперёд, мм	9422
Ширина, мм	3318
Высота, мм	2352
Клиренс, мм	430
Бронирование
Тип брони	стальная
Лоб корпуса, мм/град.	100
Корма корпуса (середина), мм/град.	45/2°
Лоб башни, мм/град.	240
Вооружение
Калибр и марка пушки	100-мм 2А24
Тип пушки	нарезная пушка
Боекомплект пушки	40
Углы ГН, град.	до 16
Дальность стрельбы, км	до 14,65
Пулемёты	2 х 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя	Двигатель Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 427 кВт (581 л. с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 2254 Н·м, при 1400 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 15 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 300—330 Расход топлива на трассе 190—210
Мощность двигателя, л. с.	580
Скорость по шоссе, км/ч	50
Запас хода по шоссе, км	450..500
Удельная мощность, л. с./т	960
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,75
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,85
Преодолеваемый брод, м	1,4 (5 с ОПВТ)

Т-62А (Индекс ГБТУ — Объект 165) — советский средний танк. Разработан в конструкторском бюро Завода №183 под руководством Карцева Л.Н.

История создания

Разработка нового среднего танка была начата в 1957 году. Новый танк должен был стать ответом на создание Францией и ФРГ нового единого среднего танка для вооружения армий стран НАТО. В ОКБ-520 были начаты работы по модернизации среднего танка Т-55. В 1958 году были построены три опытных машины. В период с 1959 по 1961 годы опытные образцы проходили испытания. Параллельно с базовым вариантом, был изготовлен и проходил испытания вариант с установкой 115-мм гладкоствольной пушки У-5ТС (2А20), получивший индекс ГБТУ «Объект 166». По окончанию испытаний 12 августа 1961 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №729-305 оба варианта танка были приняты на вооружение. Приказом Министра обороны СССР 9 января 1962 года «Объект 165» был принят под обозначением Т-62А.

Серийное производство

Решение о начале серийного производства Т-62А было принято на заседании комиссии военно-промышленного комплекса СССР в июле 1961 года. В этом же году была изготовлена установочная партия из 25 танков, но полномасштабное производство развёрнуто так и не было. В марте 1962 года в целях сокращения номенклатуры используемых боеприпасов, а также в связи с разработкой более совершенных образцов было принято решение о свёртывании работ по пушке 2А24 и танку Т-62А.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Башня Т-62А выполнялась цельнолитой, благодаря чему, обеспечивала более высокую броневую защиту. Изменениям подверглось крепление пушки с прицелом, а также спаренного пулемёта. Чтобы обеспечить требуемый угол снижения орудия, крыша корпуса была установлена под углом 3°15' от башни в кормовом направлении и 0°30' в носовом направлении. В целях улучшения бронестойкости люка командира и погона башни приваривались дополнительные броневые кольца размером 10х30 мм. Диаметр погона башни был увеличен до 2245 мм. Изменениям подвергся и механизм поворота башни.

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 100-мм нарезная пушка 2А24. Для удаления стреляных гильз использовался специальный механизм заимствованный с танка «Объект 140». Механизм автоматически удалял гильзы через люк в корме башни. Возимый боекомплект составлял 40 выстрелов.

Дополнительно в Т-62А были установлены два 7,62-мм пулемёта СГМТ. Общий возимый боекомплект составлял 2500 патронов.

Средства наблюдения и связи

Для наблюдения за местностью на месте командира устанавливался прибор ТКН-2 «Кармин». Для наведения орудия был установлен прицел ТШ-2-41. Связь обеспечивалась радиостанцией Р-113.

Ходовая часть

Для выравнивания нагрузки на опорные катки было изменено их положение, кроме того благодаря увеличенной базе уменьшилось удельное давление машины на грунт. Динамический ход опорных катков был увеличен со 142 до 162 мм, что привело к более плавному ходу машины в целом.

Литература

• Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 93. — 480 с. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.

Ссылки

• T-62 main battle tank