Peugeot 605 Ri

_
(1 [} (1 Д & V И (1
\^
11(1 ГУ К ЗШ1ЙШШШ
РЕУСЕОТ
Бензина вые двигатели:

1888-2000 22 в ы п у с к а
2.0(107/114/121/
128/133/141 л.с.)
3.0 (170/190/200 л.с.)
Дизельные двигатели:
2.1 (83/110 л.с.)
2.5 (130 л.с.)
Цввтные злектпвснемы
Руководство
по ремонту и эксплуатации
Бензиновые двигатели:
Х1ЛОМ/2 2,0 л/79 кВт (107 л.с.) МадпеН МагеШ 65
Х1Л02С/К 2,0 л/84 кВт (114 л.с.) карбюратор
5о1ех 34/3421
ХШ0422 2,0 л/89 кВт (121 л.с.) ВовсИ Мо1гоп1с
МР3.1
хшсш 2,0 л/94 кВт (128л.с.) ВобсЬ 1_Е2-Оетготс
ХШ004В 2,0 л/98 кВт (133 л.с.) В05СИМР5.1.1
ЭШКШТЕ 2,0 л/104 кВт (141 л.с.) ВозсИ Мо1гоп1С
'5&'лс МР3.2
3,0 л/123 кВт (170 л.с.) РешхЗВ
3,0 л/140 кВт (190 л.с.) ВозсИ МР7.0
2Р04 3,0 л/147 кВт (200 л.с.) Реп!х4
Дизельные двигатели:
Х1Ю11А 2,1 л/60 кВт (83 л.с.) ВозсЬ УЕ 49Р/Ысаз
Х1Ю11АТЕД. 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ВобсИ УЕ 49Р/^иса5
Х1Ю11АТЕ/У 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ВозсЬ УЕ 49Р/Ьисаз
Х1Ю11ВТЕ/13 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ЕРЮЬисаз
ОК5АТЕ 2,5 л/95 кВт (130 л.с.) ВозсНМЗАИЗ.бУРЗб
МИНСК
УП "ГУСИ-ЛЕБЕДИ"
- 2009-
УДК629.33-181.4.078
ББК 39.33-08
Р85
Составитель: С. В. Гусь
Перевод с немецкого: Л. Л. Римко

•
Перевод с английского: Ю. Ю. Лагунович, А. Г. Кишко
Отсканировано специально для размещения по ссылке на "Форуме владельцев Пежо

605" (р605.тогит.Ьи12.ги)
Производственно-практическое издание
Руководство по ремонту и эксплуатации
РЕиСЕОТ 605
бензин/дизель
1989 - 2000 г.г. выпуска
'
.
.
'
Составитель: Гусь Сергей Васильевич

Технический редактор: С. В. Ермаченков
Выпускающий редактор: М. В. Мартынова
Подписано в печать 13.01.2009. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная. Гарнитура РгадтайсаС.
Усл. печ.л. 32,1. Усл.-изд.л. 33,5. Тираж 1000 экз. Заказ № 1.
Издатель и полиграфическое исполнение УП «Гуси-Лебеди»: ЛИ №02330/0056791 от 01.04.2004;
ЛП №02330/0133103 от 30.04.04. 220073, г. Минск, ул. Пинская, 18, ком. 39.
© Составление, переводна
русский язык, оформление.
15ВМ 985-455-062-1 УП «Гуси-Лебеди», 2009
Предисловие
Данное Руководство предназначено для того, чтобы автолюбитель мог грамотно обсудить
и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным механиком ил и выполнить его свои-
ми силами-. Руководство поможет Вам определить, какую необходимо сделать работу (даже
если вы решите, что Вам могут выполнить ее в мастерской), провести диагностику и предо-
ставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность действий и
диагностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользуетесь
данным Руководством именно для самостоятельного выполнения работ. Проведение простых
работ займет намного меньше времени, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда
необходимо дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, конечно же, самое
главное, можно сэкономить немного денег, которые уйдут на оплату работы.
Для проведения технического обслуживания и ремонта необходимо иметь хороший на-
бор метрических гаечных ключей, отверток и измерительных щупов, так как эти простейшие
ручные инструменты используются при выполнении большинства работ. Иногда для ремонта
необходимы специнструменты или специальная подготовка. Об этом говорится в предупре-
ждениях, изложенных в данном руководстве.
В Руководство включены рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и
их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности,
благодаря чему их может выполнить даже новичок.
Руководство состоит из 11 Разделов. Разделы поделены на Части и Главы.
Имеется много иллюстраций, особенно в тех частях, где приводится детальная по-
следовательность операций, которые нужно выполнить. Текст сопровождается поясни-
тельными иллюстрациями. Они пронумерованы десятичными числами в соответствии с
номером Главы и номером пункта в ней, например: 6.4- иллюстрация относится к пункту 4
Главы 6. В начале Руководства дается подробное Содержание, по которому можно легко
найти интересующий Вас вопрос.
«Лево» или «право» автомобиля рассматривается относительно человека, который сидит на
сидении водителя лицом вперед.
Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты отвинчиваются поворачиванием против
часовой стрелки и закручиваются поворотом по часовой стрелке.
Производители постоянно модифицируют автомобили, внося изменения в спецификации,
технические условия и рекомендации, и при уведомлении мы как можно быстрее вносим их
в наше Руководство.
РЕЦСЕОТ 605
Модель была представлена осенью 1989 года.
В данном руководстве рассматриваются бензиновые двигатели серии XII объемом 2,0 ли-
тра мощностью 107-141 л. с., серии 2.РЛ объемом 3,0 литра мощностью 170 и 200 л. с., ЕЗЭ^З
объемом 3,0 литра мощностью 190 л. с., а также - дизельные двигатели серии Х1Ю объемом
2,1 литра мощностью 83 и 110 л. с. и ОК5АТЕ объемом 2,5 литра мощностью 130 л. с.
Богатое оснащение этого автомобиля с передними ведущими колесами включает, например:
АВЗ, электростеклоподъемники, центральный замок с пультом дистанционного управления.
Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку

книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля.
Убеждены, что книга окажется Вам полезной.
Техническое обслуживание
Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4
охлаждения, отопления и вентиляции
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
и отделка салона
Электрическая система
Выявление неисправностей
Принципиальные электрические схемы

Содержание
Инструкция по эксплуатации 9 Раздел 3 Система охлаждения,
отопления и вентиляции 111
Раздел 1 Техническое обслуживание 36 1 Общая информация 111
1 Общие положения и рекомендации 36 2 Водяной насос - снятие и установка 111
2 Поддомкрачивание и буксировка автомобиля.... 38 3 Радиатор - снятие и установка .114
3 Уход за автомобилем 39 4 Радиатор охлаждения трансмиссионного
4 Запуск двигателя - использование масла - снятие и установка 115
вспомогательного аккумулятора 41 5 Отопитель - снятие и установка 116
5 Техническое обслуживание - работы 41 6 Вентилятор отопителя - снятие и установка.... 118
7 Термостат - снятие и установка 119
Раздел 2А Автомобили с бензиновыми 8 Датчик,температуры наружного воздуха -
двигателями серии XII 46 снятие и установка 119
Спецификации 46 9 Датчик температуры охлаждающей
1 Общая информация 46 жидкости - снятие и установка 120
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- 10 Система охлаждения - прокачка 120
тельного механизма - снятие и установка 47
3 Распределительный вал - снятие и установка ... 51 Раздел 4А Система впрыска топлива -
бензиновые двигатели 124
4 Головка блока цилиндров - снятие и установка.. 54
5 Двигатель - снятие и установка 59 1 Общая информация 124
2 Впускной коллектор - снятие и установка 125
Раздел 2В Автомобили с бензиновыми 3 Карбюратор - общая информация 127
двигателями серии 2РО 63
Спецификации 63 Раздел 4В Система питания -
дизельные двигатели 129
1 Общая информация 63
2 Цепь привода балансировочного вала - 1 Общая информация 129
снятие и установка 63 2 Форсунки - снятие и установка 130
3 Цепи газораспределитель-ного механизма - 3 Топливный насос высокого давления -
снятие и установка 66 снятие, установка и регулировка 131
4 Головка блока цилиндров - 4 Впускной коллектор - снятие и установка 133
снятие и установка 70
5 Силовой блок - снятие и установка 77 Раздел 4С Топливная система 134
1 Общая информация
Раздел 2С Автомобили с бензиновым и меры предосторожности 134
двигателем Е59Л4 , 79 2 Топливный бак - снятие и установка 134
Спецификации 79 3 Топливный (топливоподкачива-ющий) насос
1 Общая информация 79 с датчиком указателя запаса топлива -
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- снятие и установка 135
тельного механизма - снятие и установка 82 4 Заправочная горловина - снятие и установка.... 136
3 Ремень привода вспомогательных
агрегатов - снятие и установка 86 Раздел 4О Система выпуска
4 Распределительные валы - отработавших газов 138
снятие и установка 86 1 Общая информация 138
5 Сальники - замена 88 2 Катализатор - общая информация 138
6 Головка блока цилиндров - 3 Турбокомпрессор - принцип действия 148
снятие и установка 90 4 Турбокомпрессор - снятие и установка 148
7 Силовой блок - снятие и установка 92 5 Система выпуска ОГ - замена компонентов.. 150
8 Система смазки двигателя - 6 Система выпуска ОГ -
общая информация 96 проверка герметичности 151
9 Масляный насос - снятие и установка 97 7 Система рециркуляции ОГ -
общая информация 151
Раздел 2О Автомобили
с дизельными двигателями .. ,99 Раздел 5 Система зажигания 153
Спецификации 99 1 Общая информация
1 Общая информация 99 и меры предосторожности 153
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- 2 Свечи зажигания - снятие и установка 155
тельного механизма - снятие и установка 100
3 Ремень привода вспомогательных Раздел 6 Сцепление 156
агрегатов - снятие и установка 103 1 Общая информация 156
4 Распределительный вал - 2 Педаль сцепления - снятие и установка 156
снятие и установка 104 3 Сцепление - снятие и установка 158
5 Головка блока цилиндров -
общая информация 106 Раздел 7А Механическая трансмиссия 160
6 Силовой блок - снятие и установка 108 Спецификации 160
1 Общая информация ." 160 5 Стабилизатор поперечной устойчивости
2 Механизм переключения передач - передней подвески - снятие и установка 201
снятие и установка 160 6 Подвеска задних колес - снятие и установка... 202
3 Коробка переключения передач - 7 Верхний рычаг задней подвески -
снятие и установка 165 снятие и установка 204
8 Нижний поперечный рычаг задней
Раздел 7В Автоматическая трансмиссия ..171 подвески - снятие и установка 206
Спецификации 171 9 Амортизатор задней подвески -
1 Общая информация 171 снятие и установка 207
2 Трансмиссионное масло - 10 Ступица заднего колеса -
проверка уровня, замена '. 172 снятие и установка 208
Гидротрансформатор - снятие и установка ..174 11 Приводные валы - снятие и установка 209
Модулятор - снятие и установка 175 12 Рулевое управление - общая информация ...210
Датчик спидометра - снятие и установка 176 13 Рулевой механизм - снятие и установка .:... Л 211
Механизм переключения передач - 14 Рулевое колесо - снятие и установка 214
снятие, установка и регулировка 177 15 Блок подрулевых выключателей -
Коробка переключения передач - снятие и установка 214
снятие и установка 178 16 Насос гидроусилителя рулевого
РазделВ Тормозная система 181 управления - снятие и установка 214
17 Гидропривод усилителя рулевого
Спецификации 181 управления - замена жидкости и прокачка ...216
Общая информация 181 18 Углы установки колес 216
Тормозная система - прокачка 181
Тормозной диск - снятие и установка 183 Раздел 10 Кузов и отделка салона 218
Тормозные колодки - снятие и установка 184
Суппорт тормозного механизма - 1 Общее описание 218
снятие и установка 185 2 Передний бампер - снятие и установка 218
Вакуумный усилитель тормозного привода - 3 Задний бампер 219
снятие и установка 186 4 Капот - снятие и установка 219
Колодки стояночного тормоза - 5 Дверь - снятие и установка 221
снятие и установка 188 6 Задняя часть центральной консоли -
Поводок троса привода стояночного снятие и установка 221
тормоза - снятие и установка 189 7 Вещевой ящик - снятие и установка 223
Тросы привода стояночного тормоза - 7 Боковой дефлектор - снятие и установка 224
снятие и установка 189 9 Крышка багажника - снятие и установка 225
10 Стояночный тормоз - регулировка 190
11 Выключатель стоп-сигнала - Раздел 11 Электрическая система 226
снятие и установка 192 1 Общее описание и меры предосторожности... 226
12 Датчики скорости вращения колес 2 Аккумуляторная батарея - проверка 230
(датчики АВ5) - снятие и установка 193 3 Стартер - снятие и установка 231
4 Генератор - снятие и установка 234
Раздел 9 Подвеска 5 Фары - снятие и установка 238
и рулевое управление 195 6 Очиститель переднего стекла -
Спецификации 195 снятие и установка 241
1 Передняя подвеска - общая информация 195 7 Лоток аккумулятора - снятие и установка 241
2 Амортизационная стойка передней 8 Щиток приборов - снятие и установка 243
подвески - снятие и установка 195
3 Поворотный кулак - снятие и установка 198 Выявление неисправностей 246
4 Поперечный рычаг передней подвески -
снятие и установка 200 Принципиальные электрические схем 258
4-
5-
Инструкция по эксплуатации
Органы управления
боковой дефлектор 12- выключатели: 24 - выключатель обогревателя пассажир-

дефлектор обдува стекля двери •обогревателя заднего стекла; ского сиденья'
левый динамик высокого тона •выключателя стеклоподъемников за- карман для мелких предметов
регулятор наклона фар дних боковых дверей'; прикуриватель и пепельница
подрулевой выключатель: •световой аварийной сигнализации; выключатель обогревателя водитель-
•звуковой сигнал; •против о гуманных фар; ского сиденья"
»свет фар: •задних противогуманных фонарей; 28 - выключатель антипробуксовочной си-
•указатель поворота •охранной сигнализации'; стемы '
рычажный выключатель дистанци- •освещения салона 29 - рычаг стояночного тормоза
онного управления бортовым радио- 13 - датчик температуры воздуха в салоне 30- выключатель системы регулировки
приемником" 74- вещевой ящик жесткости амортизаторов"
подрулевой выключатель-. 15- правый динамик высокого тона 3 7 - карман для мелких предметов
• очиститель переднего стекла; 16- дефлектор обдува стекла двери 32 - передняя пепельница и прикуриватель
•омыаатель стекла: 17 - боковой дефлектор 33- замок зажигания
^очиститель заднего стекла 18 - правое вентиляционное отверстие 34 - рычаг блокировки рулевой колонки
дефлекторы ибдува ветрового стекла 19 - радиоприемник 35 - подрулевой выключатель круиз-контроля
центральные дефлекторы обдува салона 20 - рычаг переключения передач 36 - блок предохранителей
дисплей с индикацией времени суток 21 - выключатели стеклоподъемников 37 - регулятор освещения щитка и панели
или данных бортового компью'1 ера' 22 - выключатель круиз-контроля' приборов
панель выключателей кондиционера 23 - клавиатура для набора кода противоу- 38 - левое вентиляционное отверстие
Iотопителя) гонной системы (иммобилайзера)' " - в зависимости от комплектации
10 Инструкция по эксплуатации
Щиток приборов
Автомобили РЕ1ЮЕОТ 605 оборудуются щитками приборов в зависимости от комплектации.

Щиток приборов. Автомобилю с бензиновым двигателем
Тип 1
1- сигнальная лампочка дальнего света 11 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 17 - тахометр

2- сигнальная лампочка ближнего света лятора 18- сигнальная лампочка указателя
3- сигнальная лампочка стояночных огней 12- сигнальная лампочка уровня охлаж- правого поворота
4- сигнальная лампочка АВЗ' дающей жидкости 19- индикация положения рычага управле-
5- кнопка сброса суточного пробега 13 - сигнальная лампочка уровня моющей ния АКПП. Автомобили с АКПП
6- счетчик суточного пробега жидкости в бачке омывателя 20 - сигнальнаялампочкауказэтеляле&о-
7- сигнальная лампочка износа тормозных 14- сигнальная лампочка самодиагностики го поворота
колодок (передних и задних) двигателя* 21 - счетчик общего пробега
8- сигнальнаялампочкз стояночного тор- 15- сигнальная 'лампочка перегрева 22- спидометр
моза и уровня тормозной жидкости двигателя 23 - указатель запаса топлива
9- сигнальная лампочка необходимости 16- указатель температуры охлаждающей 24 - сигнальная лампочка резерва топлива
остановки жидкости *- в зависимости от комплектации
Ю- сигнальная лампочка давления мотор-
ного масла
я по эксплуатации 11
Тип 2
сигнальная лампочка системы регули- 12- сигнальная лампочка необходимости 21 - указатель температуры охлаждающей
ровки жесткости амортизаторов остановки жидкости
сигнальная лампочка дальнего света 13 - сигнальная лампочка давления мотор- 22 - индикация запаса топливе.
сигнальная лампочка ближнего света ного масла 23 - тахометр
сигнальная лампочка стояночных огней 14 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 24 - сигнальная лампочка указателя
сигнальнаялзмпочка контроля/индика- лятора правого поворота
ции наличия перегоревшей лампочки 15 - сигнальная лампочка уровня охлаждаю- 25 - индикация положения рычага упрачле-
освещения щей жидкости ния АКПП. Автомобили с АКПП
6- сигнальная лампочка незакрытой двери 16- сигнальная лампочка уровня моющей 26 - сигнальная лампочка указателя левого
7 - сигнальная лампочка АВЗ" жидкости в бачке омывателя поворота
8 - спидометр 17- сигнальная лампочка антипробуксо- 27 - счетчик суточного пробега
9 - кнопка сброса суточного пробега вочной системы" 28 - счетчик общего пробега
Ю - сигнальная лампочка износа тормозных 18 - сигнальная лампочка срабатывания 29- указатель температуры моторного
колодок (передних и задних) антипробуксовочной системы' масла
11 - сигнальная лампочка стояночного тор- 19 - сигнальная лампочка самодиагности- 30 - указатель уровня моторного масла
моза и уровня тормозной жидкости ки двигателя * в зависимости от комплектации
20 - сигнальная лампочка перегрева
двигателя
Щиток приборов. Автомобили с дизельным двигателем
Тип 1
1- сигнальная лампочка дальнего света П - сигнальная лампочка необходимости 19- указатель температуры охлаждающей
2- сигнальная лампочка ближнего света остановки жидкости
3- сигнальная лампочка стояночных огней 1 2 - сигнальная лампочка давления мотор- 20 - тахометр
4- сигнальная лампочка контроля/индика- ного масла 21 - сигнальная л ампочка указа тел я правого
ции наличия перегоревшей лампочки /3 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- поворота
освещения" лятора 22- индикация положения рычага управле-
сигнальная лампочка незакрытой двери 14 - сигнальная лампочка уровня охлаждаю- ния АКПП. Автомобили с АКПП
сигнальная лампочка АВ5' щей жидкости 23 - сигнальная лампочка указателя левого
сигнальная лампочка уровня мотор- 15 - сигнальная лампочка уровня моющей поворота
ного масла жидкости в бачке омывателя 24 - кнопка сброса суточного пробега
3 - сигнальная лампочка предваритель- 16 - сигнальнаялампочкауровняконденсата 25 - счетчик суточного пробега
ного разогрева в топливном фильтре 26 - счетчик общего пробега
Э - сигнальнаялампочка износа тормозных 17 - сигнальная лампочка самодиагности- 27 - спидометр
колодок (передних и задних) ки двигателя 28 - указатель запаса топлива
10 - сигнальная лампочка стояночного тор- 18 - сигнальная лампочка перегрева 29 - сигнальная лампочка резерва топлива
моза и уровня тормозной жидкости двигателя в зависимости от комплектации
Инструкция по эксплуатации 13
Тип 2
сигнальная лампочка дальнего света 11 - сигнальная лампочка давления мотор- 19- индикация запаса топлива
сигнальная лампочка ближнего света ного масла 20 - тахометр
сигнальная лампочка стояночных огней 12 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 21 - сигнальная лампочка указателя
сигнальная лампочка контроля/индика- лятора правого поворота
ции наличия перегоревшей лампочки 13- сигнальная лампочка уровня охлаж- 22 - сигнальная лампочка указателя лево-
освещения дающей ЖИДКОСТИ го поворота
сигнальная лампочка незакрытой двери 14- сигнальная лампочка уровня моющей 23 - кнопка сброса суточного пробега
сигнальная лампочка АВ5~ жидкости в бачке омывателя 24 - счетчик суточного пробега
сигнальная лампочка предваритель- 15 - сигна л ьная лампочка уровня конденсата 25 - спидометр
ного разогрева в топливном фильтре 26 - счетчик общего пробега
сигнальная лампочка износа тормозных 16 - сигнальная лампочка самодиагности- 27- указатель температуры моторного
колодок (передних и задних) ки двигателя , масла
9- сигнальная лампочка стояночного тор- 17- сигнальная лампочка перегрева 28 - указатель уровня моторного масле
моза и уровня тормозной жидкости двигателя в зависимости ог комплектации
10 - сигнальная лампочка необходимости 18 - указатель температуры охлаждающей
ЖИДКОСТИ
14
Сигнальные лампочки
1 - сигнальная лампочка ды после включения зажигания ил и то лампочка будет гореть до от-

системы регулировки жестко- во время пуска двигателя и гаснет пускания тормоза.
сти амортизаторов. Лампочка после выполнения проверки ра- Лампочка загорается мне гаснет
загорается при включении за- ботоспособности системы. Если при низком уровне тормозной
жигания. Если же она не гаснет лампочка не гаснет или загора- ж и д к о с т и в расширительном
примерночерез 15 секунд после ется во время движения, то это бачке. Загорание лампочки во
запуска двигателя, то рекомен- свидетельствует о неисправности время движения свидетельствует
дуется обратиться в мастерскую. АВ5. При этом полностью сохра- о появлении дефекта тормозной
Загорание лампочки на выклю- няется возможность торможения системы. Рекомендуется оста-
чателе системы регулировки автомобиля в обычном режиме. новиться, проверить уровень
жесткости амортизаторов сви- Следует при первой возможности тормозной жидкости, а также
детельствует об автоматическом обратиться в мастерскую. действие тормозной системы.
переключении системы на спор- 5-сигнальная лампочка изно- Продолжать движение рекомен-
тивный режим движения. са тормозных колодок. Горящая дуется только после устранения
2 - сигнальная лампочка лампочка свидетельствует о том, дефекта. В случае невозможности
контроля/индикации наличия что износ передних или задних самостоятельно найти и устра-
перегоревшей лампочки осве- тормозных колодок достиг пре- нить дефект еле дует вызвать эва-
щения. Еслилампочка загорается дельно допустимого и их следует куатор и доставить автомобиль в
при нажатии на педаль тормоза незамедлительно заменить. ближайшую мастерскую.
вместе с сигнальной лампочкой 6 - сигнальная лампочка При загорании этой лампочки
стояночного тормоза, то это сви- стоя ночного тормоза и у ровня одновременно с сигнальной лам-
детельство наличия перегоревшей тормозной жидкости. Данная почкой индикации неисправной
лампочки наружного освещения. лампочка загорается при вклю- лампочки наружного освещения
3 - сигнальная лампочка неза- чении зажигания и гаснет через следует найти и заменить пере-
крытой двери. некоторое время после запу- горевшую лампочку.
4 - сигнальная лампочка АВ5. ска двигателя. Если же рычаг 7 - с и г н а л ь н а я лампочка
Лампочка загорается натри секун- стояночного тормоза затянут, необходимости остановки.
Эта лампочка включена в цепь 12 * сигнальная лампочка отключением вентилятора обдува
сигнальных лампочек давления антипробуксовочной системы радиатора, негерметичностью
моторного масла и температуры (А5К). Её загорание во время Системы охлаждения и утечкой
охлаждающей жидкости. При её движения свидетельствует о на- жидкости, отказом водяного на-
загорании еле дует остановиться, личии неисправности в системе соса или ослаблением натяжения
заглушить двигатель и проверить и её отключении. Если при этом или обрывом клинового ремня
уровень моторного масла и охлаж- загорается т а к ж е сигнальная привода водяного насоса. Если
дающей жидкости. лампочкаАВЗ.тоне работаютобе не работает вентилятор обдува
3 - сигнальная лампочка системы. Несмотрянаэтотормоз- радиатора, то в первую очередь
низкого давления моторного наясистема остаётся работоспо- следует проверить предохраните-
масла. Лампочка загорается при собной и автомобиль ведет себя ли и заменить их при перегорании.
падении давления моторного как модели без А5В и АВ5. Негерметичность системы охлаж-
масла ниже номинального зна- 13 - сигнальная лампочка дения, порванный ремень или не-
чения, а также при снижении его функционированияА5В. Присра- исправный водяной насос потребу-
уровня. При загорании лампочки батывании А5Я лампочка мигает. ется устранить в мастерской.
вовремядвижения рекомендуется 14 - сигнальная лампочка 17 - указатель температу-
остановиться и проверить уровень уровня конденсата втопливном ры о х л а ж д а ю щ е й жидкости.
моторногомасла или обратиться в фильтре. Автомобили с дизель- Рабочей температурой охлаж-
мастерскую. Лампочка включена в ным двигателем. д а ю щ е й ж и д к о с т и является
цепь сигнальных лампочек немед- 15 - сигнальная лампочка температура 90"С
ленной остановки и температуры состояния двигателя. Система 18 - сигнальная л а м п о ч к а
охлаждающей жидкости. самодиагностики постоянно кон- резерва топлива. При её заго-
9 - сигнальная лампочка за- тролирует состояние двигателя и рании в топливном баке остаётся
рядки аккумулятора. Лампочка при обнаружении неисправности примерно 8 литров топлива. В
загорается при включении за- в системе впрыска или зажигания этом случае рекомендуется за-
жигания и гаснет после запуска информирует об этом загора- правиться. Объем топливного
двигателя. Причинами отсут- нием лампочки. Рекомендуется бака около 80 литров.
ствия зарядки может быть обрыв незамедлительно обратиться в 19 - индикациязапасатоплива
провода, ослабление клемм на мастерскую для определения на автомобилях с данным типом
полюсах аккумулятора, обрыв неисправности и её устранения. щитка приборов. Если в баке оста-
ил и ослабление натяжения ремня Это особо касается автомобилей ётся только резерв топлива (около
привода генератора или же отказ с катализатором, потому что воз- 8 литров), то индикация переходит
генератора. никшая неисправность может при- на мигающий режим. При остатке
10 - сигнальная лампочка вести к его повреждению. топлива в баке менее трех литров
низкого уровня охлаждающей Внимание! На автомобилях с дизель- мигают только два сегмента.
жидкости. При её загорании ным двигателем объемом 2,5 л эта 20 - указатель температуры
следует немедленно остановить- сигнальная лампочка может загораться моторного масла. При нахожде-
ся и заглушить двигатель. Если примерно на 10 секунд после выклю- нии стрелки по середине шкалы
перегрев двигателя вызван не до- чения двигателя. Это обусловлено температуры моторного масла со-
статком охлаждающей жидкости в спецификой данного двигателя и яв- ответствует рабочей.Еслистрелка
системе, то пополнение её у ровня ляется нормой. смещается к отметке 15СГС, то это
следует выполнить только после 16 - сигнальная лампочка свидетельство слишком высокой
остывания двигателя. перегрева двигателя. Включена температуры моторного масла. В
11 - сигнальная лампочка в цепь сигнальной лампочки не- этом случае рекомендуется сни-
уровня моющей жидкости в медленной остановки. Загорание зить скорость движения, чтобы
бачке омывателя. лампочки может быть вызвано дать маслу остыть.
•
по эксплуатации
Ключи
В комплект поставки входят три ет функцию блокировки дверей извне

ключа: два основных, один из них и изнутри.
с пультом дистанционного управ- Запирание дверей возможно как
ления, и один запасной. с пульта дистанционного управ-
С помощью основного ключа ления, так и непосредственно
выполняется запуск двигателя, за- ключом зажигания.
пирание и открытие замков дверей, На рукоятке ключа с пультом дис-
багажника, крышки топливного трального замка нужно удержать
танционного управления имеются некоторое время в замке двери
бака и вещевого ящика. Запасной две кнопки. С помощью кнопки А
ключ позволяет запуск двигателя, повернутым вперед.
выполняется запирание и разбло- Для отпирания замков ключом
открытие замков передних дверей кировка замков дверей. Кнопка
и крышки топливного бака. Доступ его нужно повернуть в замке
В предназначена для активации передней двери назад, а с пульта
к багажнику и вещевому ящику не- дополнительной функции, при
возможен. Этот ключ можно пере- дистанционного управления - на-
использовании которой запертые жать кнопку А.
давать обслуживающему персона- двери невозможнооткрыть нетоль-
лу гостиниц или мастерских. Замокбагажника можно открыть,
ко извне, но и изнутри салона. не отпирая двери, вставив ключ в
Ключи кодированные. Код указан Эту функцию можно активиро-
на бирке, которую следуетхранить ватьвтечение пяти секунд после замок и повернув замке влево. За-
отдельно от ключей. Рекомендует- запираний автомобиля с пульта пирание крышки багажника выпол-
ся также код записать. Он необхо- дистанционного управления или няется поворотом ключа вправо.
дим для изготовления дубликатов Внимание! При запирании замков авто-
ключом. Если запирание замков мобиля с использованием блокировки
ключей при их утере. выполнено с пульта дистанци- замков извне и изнутри не допускается
Для замены элементов питания онного управления,то для акти- оставлять в салоне животных или пасса-
в пульте дистанционного управ- вации дополнительной функции жиров, если последние не имеют пульта
ления нужно вывинтить шуруп, еле дует нажать кнопку В на пульте дистанционного управления.
соединяющий обе половинки дистанционного управления. При отсоединении аккумулятора
рукоятки ключа, извлечь прежние Если же запирание выполнялось блокировка замков дверей сохра-
батарейки и установить новые. ключом, то его для активации няется. Переднюю дверь можно от-
Внимание! Центральный замок име- дополнительной функции цен- крыть ключом в любое время.
Охранная сигнализация
Охранная сигнализация предна-
значенадл я предотвращен и я попыток
взлома и угона автомобиля. В случае
проникновения в машину система на-
чинает подавать звуковые и световые
сигналы тревоги. Звуковой сигнал
подаётся в течение 30 секунд.
На запертом автомобиле система
контролирует объекты снаружи ав-
томобиля: в том числе моторный от-
сек, багажник, двери, а также салон.
Охранная сигнализацияактивируется
автоматически при запирании дверей руйте замки дверей с пульта дис-
спультадистанционногоуправления. танционного управления.
Активация сигнализации подтверж- Включение охранной сигнализа-
дается загоранием указателей по- ции будет подтверждено загорани-
ворота примерно на две секунды. ем указателей поворота.
Примерно через пять секунд после Пульт дистанционного управле-
подтверждения в сторожевой режим ния имеет радиус действия 7 ме-
включается охрана наружных объек- тров. При запирании или разблоки-
товавтомобиля.Охранасалонастано- ровке замков пульт не обязательно
вится активной через 50 секунд. направлять на автомобиль. По этой
Внимание.' Если на момент активации причине во избежание случайного
охранной сигнализации одна из дверей, отпирания замков оставленного
капот или крышка багажника не закрыты на стоянке автомобиля не следует
плотно, то подаётся непродолжительный выполнять никаких манипуляций с
звуковой сигнал. Если этот недостаток пультом дистанционного управле-
устраняется в течение ближайших 45 се- ния, находясь на удалении от авто-
кунд,тосигнализация включается штатно, мобиля в радиусе до 30 метров.
что подтверждается загоранием указате- Если пульт ди станционного у прав-
лей поворота. Еслиситуациянеменяется,
то сигнализация спустя 45 секунд также ления не срабатывает, несмотря на
включается, но при этом подтверждаю- то, что элементы питания в норме,
щий световой сигнал не подается. тоегоследуетзапрограммировать.
Отключениеохранной сигнализа- Программирование пульта выпол-
ции выполняется в момент отпира- няется следующим образом:
ния замков дверей с пульта дистан- 1 Вставьте ключ в замок зажига-
ционного управления. Отключение ния и включите зажигание.
подтверждается загоранием указа- 2 Нажмите на одну из двух кно-
телей поворота, а лампочка крас- покнапультевтечениеЗОближай-ших
ного цвета на выключателе охраны секунд. Двери можнозаблокировать
салона прекращает мигать. изнутри, нажав на выключатель
Внимание! Если после отпирания зам- замка (см. иллюстрацию).
ков, лампочка на выключателе охраны Замки заднихбоковых дверей обо-
салона не прекращает мигать, то это рудованы фиксаторами, с помощью
свидетельство срабатывания охранной которых двери блокируются и их не-
сигнализации. После включения зажи- возможнооткрытьизнутри.Такимоб-
гания лампочка перестаёт мигать. разомобеспечиваетсябезопасность
Еслипокакой-либопричинеоткрыть детей и предотвращение открытия
автомобильс пульта дистанционного ими двери во время движения.
управления не удается, то это можно При включенной блокировке
сделать ключом. Однако в этом случае отключается тяга внутренней руч-
в момент открытия двери охранная ки двери и дверь можно открыть
сигнализация срабатывает. только снаружи.
Её можно отключить, если в те-, Люк отверстия заправочной гор-
чение 10 ближайших секунд будет ловины запирается центральным
включено зажигание и будет нажат замком. На тыльной стороне люка
выключатель 1 охраны салона. наклеена информационная таблич-
Охрану салона можно отключить, ка с указанием типа топлива, по-
если в салоне остаются люди или требляемого двигателем. Для того1
животные. В этом случае будет чтобы открыть незаблокированный
сбеспечиваться охрана только на- люк, следует надавить на его правую
ружных объектов. сторону. В случае, если центральный
1 Выключите зажигание. замок не открывается, то люк можно
2 Нажмите на выключатель 1 разблокировать рычагом аварийного
охраны салона, чтобы на нем заго- открытия, который находится с правой
релась сигнальная лампочка. стороны багажника. В этом случае
3 Выйдите из салона и заблоки- рычаг следует потянуть назад.
Бортовой компьютер
пьютер после того как был от-

соединен, а затем вновь подклю-
чен аккумулятор, нужно включить
зажигание. На дисплее появятся
шесть прямоугольников и соотх
Бортовой компьютер выводит на ветствующие символы.
дисплей информацию пяти видов: После этого нужно нажать на
• температура наружного воздуха: кнопку на торце подрулевого вы-
• расход топлива на текущий мо- ключателя очистителя и омывате-
мент; ля стекол ил и же на одну из кнопок
• средний расход топлива; настройки часов. После этого
• средняя скорость движения; кнопку на торце подрулевого бортовой компьютер включится
• запас хода. выключателя очистителя и омы- и на дисплее будет отображено
Включение бортового компью- вателя стекол. время суток и температура на-
тера выполняется нажатием на Чтобы включить бортовой ком- ружного воздуха.
Индикация времени суток Индикация расхода топлива Индикация среднего

и температуры наружного на текущий момент расхода топлива
воздуха Расход топлива на текущий Отправной точкой расчета сред-
Внимание! Если знак "С при отобра- момент определяется на-основе него расхода топлива является
жении температуры наружного воздуха расхода в течение двух последних пробег автомобиля и количество
мигает, то это предупреждение о воз- секунд. Эти сведения отобража- израсходованного топлива. При
можном гололеде на дороге. ются лишь при скорости движения этом в расчет берутся эти сведения,
автомобиля 20 км/час. Компьютер оставшиеся в памяти компьютера
не может отображать расход свы- после последнего обнуления. Ком-
ше 30 л на 100 км. пьютер не может отображать расход
топлива свыше 30 л на 100 км.
топлив, то индицируются только

три прямоугольника.
После обнуления сведений в
компьютере запас хода можно
вывести на дисплей только спустя
Индикация средней Индикация запаса хода некоторое время.
скорости движения Отображаемая на дисплее цифра Для того, чтобы удалить имею-
На индикацию выводится сред- показывает, сколько километров щиеся в памяти компьютера све-
няя скорость движения, рассчитан- автомобиль еще может проехать на дения, кнопкунаторцеподрулевого
ная на основании данныхо пройден- фактическомостатке топлива, если выключателя следует удерживать
ном пути и времени в пути. При этом режим движения будет таким же. нажатой не менее трех секунд.
компьютер из данных с момента За основу при расчетах запаса Внимание! Если во время движения
их последнего обнуления. хода берется расход топлива за по- вместо цифр на дисплее появляются
ел едние 10 минут. Есл нетопливном прямоугольники, то следует обратиться
баке остается менее трех литров в специализированную мастерскую.
рычаг подрулевого выключателя

указания поворота и переключе-
ния света фар следует потянуть к
рулевому колесу.
Указание поворота
При переводе подрулевого вы-
ключателя из исходного положе-
ния вверх включаются указатели
правого поворота. Переводом
подрулевого выключателя из ис-
ходного положения вниз подаётся
сигнал поворота или перестрое-
Звуковой сигнал Световой сигнал ния влево.
Для подачи звукового сигнала сле- Сигнал светом фар можно по-
дует нажать на кнопку на торце под- дать при включенных стояночных
рулевого выключателяуказанияпово- огнях или ближнем свете и вы-
рота и переключения света фар. ключенном зажигании. Для этого
Выключатель освещения следует отвести подрулевой вы-
на подрулевом рычаге ключатель вперед или назад. При освещение
Для включения наружного осве- перемещении выключателя круле- выключено
щения следует повернуть выклю- вому колесу включается дальний
чатель на рычаге и установить его свет. При включении дальнего выключены
в нужное положение. света загорается сигнальная лам- габаритные огни,
Для переключения света фар почка на щитке приборов. фонари освещения
номерного знака
и подсветки
приборов
включены фары
дальнего или
010 ближнего света
света фар в зависимости от загруз-

ки автомобиля:
0 - водитель + пассажир на перед-
нем сиденье;
1 - водитель + 4 пассажира;
2 - водитель + 4 пассажира + за-
груженный багажник;
3 - водитель + загруженный ба-
гажник.
Против о гуманные фары
Противотуманные фары мож-
но включить при включенных
Корректор наклона габаритных огнях. При этом за- загорается соответствующая
света фар горается сигнальная лампочка сигнальная лампочка.
Направление света фар можно противотуманных фар. Световая аварийная сигнали-
отрегулировать в зависимости от Задние противотуманные зация включается после нажатия
загрузки автомобиля. Поверните фонари включаются при вклю- на выключатель с сим вол ом треу-
шестеренку вниз, чтобы напра- ченном ближнем или дальнем гольника. В этом случае одновре-
вить свет фар ниже, или вверх, свете или при включенных про- менно мигают все четы ре фонаря
чтобы поднять свет фар выше. тивотуманных фарах. На щитке указания поворота.
Положения корректора наклона приборов при их включении
1 - интервальный режим ра- то при включенном ближнем свете

боты. Поворотом выключателя выполняется подача моющей жид-
Выключатель очистителя на подрулевом рычаге можно кости и на рассеиватели фар.
и омывателя стекол выбрать нужный интервал; Регулировка сопел жиклеров
Очиститель и омыватель работа- О - выключено; омывателя выполняется шесте-
ют только при нахождении ключа 4 - однократный ход щеток. ренкой.
в замке зажигания в положении Выполняется отжиманием Обогреватель заднего стекла
"ОМ» или «АСС». рычага вниз. отключается автоматически после
Положения и режимы работы ^ Подача моющей жидкости вы- 12 минут работы. При повторном
очистителя стекла: полняется отжиманием рычага нажатии выключателя обогрева-
3 - ускоренный режим; подрулевого выключателя к ру- теля он снова выполняет обогрев
2 - обычный ход щеток левому колесу. Если автомобиль стекла в течение 12 минут.
укомплектован смывателем фар
20 ия по эксплуатации
Рулевое колесо
Наклон и высоту рулевого 1 Разблокируйте рулевую колон- Внимание! При выборе положения
колеса можно изменять. Перед ку, отжав рычаг вперед. рулевой колонки рекомендуется до-
изменением положения руле- 2 Выберите нужное положение биваться хорошего обзора. Рулевое
колесо должно стоять так, чтобы щиток
вого колеса следует установить рулевого колеса и застопорите приборов оставался в поле зрения
сиденье в нужное положение. Эти рулевую колонку рычагом, потяну в водителя, не закрывая указатели и
регулировки следует выполнять его до упора. сигнальные лампочки на нем.
только на стоящем автомобиле.
Обогрев и вентиляция салона
1 - дефлекторы обдува ветрового стек- 3- боковые дефлекторы 5- дефлекторы обдува задней части
ла и стекол дверей 4 - центральные дефлекторы салона
2 - дефлекторы обдува пола
Блок выключателей отопителя
Выключатели отопителя находят- Внимание/ При пользовании режимом и центральныхдефлекторов, атакже

ся на центральной панели. рециркуляции воздуха в салоне следует из дефлекторов обдува ниш для ног
1 - выключатель вентиляции учитывать, что в этом случае будут бы- и задних дефлекторов салона.
салона. При включении выполняет- стро запотевать стекла. 6 - обдув пола салона.
ся подача воздуха в салон извне. 3 - обдув ветровогостекла.При 7 - обдув ветрового стекла и
2 - режим р е ц и р к у л я ц и и нажатии на эту клавишу автомати- пола салона.
воздуха в салоне. Этот режим чески выполняется переключение 8- регулятортемпературы. Для
используется для быстрого про- на забор воздуха извне. вентиляции салона регулятор дол-
грева салона, а также для предот- 4 - обдув верха салона. Воздух жен находиться вдиапазонесинего
вращения попадания в салон поступает в салон из боковых и цвета, а при обогреве - красного.
воздуха с неприятным запахом центральных дефлекторов. 9 - выключатель вентилятора
при движении по местности с 5 - обдув верха и пола салона. обдува салона. Вентилятор имеет
таким запахом. Воздух поступаетв салон из боковых пять скоростных режимов вращения.
22 по эксплуатации
Комплектация автомобиля может и порядок пользования в целом мум дважды в месяц включать конди-
выполняться кондиционером с такой же, как и для отопителя. Для ционер на 5-10минутдля поддержания
ручным управлением или автома- включения кондиционера в этом его работоспособности. Не допускает-
тическим кондиционером. случае следует нажать клавишу 10 ся работа.кондиционера, если охлаж-
При комплектации ручным конди- дающий эффект не достигается.
(см. иллюстрацию).
ционером его блок выключателей Внимание! Рекомендуется как мини-
Блок выключателей автоматического кондиционера
1 - автоматический режим работы. В этом случае кондицио- щения вентилятора обдува

работы отопителя и конди- нер выключен. салона. Скорость вращения вен-
ционера. При включении этого МАХ - задана максимально воз- тилятора обдува салона можно
режима выполняется автомати- можная температура воздуха в отрегулировать вручную, нажав
ческое поддержание нужнойтем- салоне (30°С). на клавишу 5 (+) или {-}. При этом
пературы воздуха в салоне. При М1М-задана минимальнаятемпе- будет выполняться подсветка со-
необходимости можно включить ратура воздуха в салоне (15"С). ответствующей шкалы А.
кондиционер, нажав клавишу 11. НЕС1РС - включен режим рецир- 6 - обдув верха салона и ветро-
В этом случае лампочка А гаснет, куляции воздуха в салоне. вого стекла.
а В загорается. Если на дисплее появляется 7 - обдув верха салона.
2 - обдув ветрового стекла. буква Е, то это значит, что тем- 8 - обдув верха и пола салона.
В некоторых случаях, в особен- пература воздуха в салоне на 9 - режим рециркуляции воз-
ности, при наличии нескольких момент включения кондиционера духа в салоне.
пассажиров в салоне, в дождли- значительно отличалась от за дан- 10 - вентиляция салона.
вую погоду и т.п. стекла быстро за- ной и система работает на полную 11 - выключатель кондицио-
потевают. В этом случае рекомен- мощность, чтобы добиться нужной нера. При выключении кондицио-
дуется включать обдув ветрового температуры. В этом случае из- нера гаснет его сигнальная лам-
стекла для поддержания нужной менять настройки не следует до почка В, а на дисплее появляется
видимости. При включении за- исчезновения буквы Е с дисплея. надпись ЕСО (экономичный режим
горается лампочка С, а лампочка Исключение составляет ситуация, работы). В этом случае работает
А гаснет. Заданная температура когда заданная температура зна- только отопитель.
воздуха в салоне поддерживается чительно отличается от обычной. Внимание! Заданные вручную настрой-
автоматически. 4 - клавиши ввода нужной ки температуры воздуха в салоне сохра-
3 - дисплей с индикацией температуры в салоне. Диапазон няются после выключения зажигания.
н а с т р о е к . Во время работы температур 15-30"С. Рекомендуется Внимание! Если при включении
отопителя или кондиционера на задать температуру 22°С, а затем зажигания на дисплее в течение не-
дисплей выводится информация привести ее в соответствие с не- скольких секунд мигает буква О. то
о включенном режиме ил и задан- обходимостью. Заданнаятемпера- это означает наличие неисправности.
ной температуре. тура индицируется на дисплее. В этом случае рекомендуется обра-
ЕСО - экономичный режим 5 - настройка скорости вра- титься в мастерскую.
Стеклоподъемники с электроприводом
Стеклоподъемник оборудован скания стек л а нажатым в течение

предохранителем, предотвра- двух секунд. После этого стекло
щающим перегорание электро- следует поднять.
двигателя привода в случае пре- 3 - выключатель стеклоподъ-
пятствия при подъеме стекла. В емника пассажирской назадней
этом случае подъем стекла пре- части центральной панели.
кращается и оно автоматически 4 - выключатель стеклоподъ-
Возможна комплектация сте- опускается до так называемого емника задней левой двери.
клоподъемником с импульсным безопасного уровня, когда его 5 - выключатель стеклоподъ-
выключателем. В этом случае выступ составляет 60 мм. После емника задней правой двери.
подъем или опускание стекла вы- удаления препятствия стекло 6 - выключатель блокировки
полняется однократным нажатием следует опустить до конца, а за- стеклоподъемников задних
на выключатель или же пошагово. тем поднять. боковых дверей. Блокировку
Без импульсного выключателя Если из-за обледенения стек- стеклоподъемников на задних
подъем/опускание стекла выпол- ло при подъеме не закрывается дверях рекомендуется включать
няются пошагово. полностью, то также срабатывает при перевозке детей.
1/2 - выключатель стеклоподъ- защита. В этом случае стекло 7 - выключатель стеклоподъ-
емника вод ител ьской двери назад- следует опустить и удерживать емника на подлокотнике перед-
ней части центральной панели. выключатель после полного опу- ней двери.
24
Радиоприемник
Назначение клемм штекеров

А1 - отключение телефона
А2 - не используется
АЗ - не используется
А4 - питание(+}
А5 - антенна
А6 - (+} стояночные огни
А 7 - (+) дополнительное оборудование
А8- «масса»!-)
81 -(+) задний правый динамик
82 - (-) задний правый динамик
83 - (+) передний правый динамик
84 - (-) передний правый динамик
Автомобиль поставляется с 85 - (+) передний левый динамик
86 - (-) передний левый динамик
проводами для подсоединения 87 -(+) задний левый динамик
радиоприемника, что позволяет 88 - (-) задний левый динамик
установить радиоприемник по
собственному выбору. Отсек для
радиоприемника находится на цен-
тральной панели под блоком выклю-
чателей отопителя/кондиционера.
В отсеке имеется штекер для под-
соединения радиоприемника.
Возможна также комплектация
автомобилятелефоном. Вэтомслу-
чае имеетсятакже штекер и провода
для подключения телефона.
Запуск двигателя
Рычагуправления АКППустанови-
те на Р или N.
Внимание! Педаль газа не задей-
ствуйте.
3 Переведите ключ в замке
зажиганий в положение О и от-
пустите его, кактолько двигатель
запустится.
Запуск автомобиля
с дизельным двигателем
Запуск холодного двигателя
4 Переведите ключ взамке зажи-
1 Разблокируйте рулевое коле- на дисплее, если автомобиль гания в положение М и дождитесь,
со, вставив ключ в замок зажигания оборудован щитком приборов чтобы погасла сигнальная лампоч-
и подав колесо со стороны в сто- с дисплеем. ка предварительного разогрева.
ронусодновременным проворачи- Сигнальная лампочка уровня После этого запустите двигатель
ванием ключа в замке зажигания. моторного масла загорается на и отпустите ключ зажигания.
Замок зажигания несколько секунд и гаснет, ес- Запуск прогретого двигателя
и положения ключа в нем ли уровень масла в норме. При обычно выполняется без пред-
5-выключение двигателя и из- низком уровне моторного масла варительного разогрева. Однако,
влечение ключа из замка. лампочка мигает в течение почти если двигатель не запускается и ли
А-питание бортовой сети. При 10 секунд. Как только указатель сразу же глохнет, то выполните
переводе ключа в это положение моторного масла начнет функцио- запуск с предварительным разо-
зажигание остается выключенным, нировать, то его стрелка должна гревом, выждав несколько секунд
но питание поступает к потреби- сместиться на диапазон шкалы после неудачной попытки.
телям бортовой сети. На щитке белого цвета, подтверждая, что Особенности запуска
приборов загорается сигнальная объем моторного масла в поддо- дизельного двигателя
лампочка зарядки аккумулятора. не в норме. При недостаточном объемом 2,5л
М - зажигание. При переводе уровне моторного масла в мас- 5 Выжмите педаль сцепления и
ключа в это положение загораются ляном поддоне стрелка указателя запустите двигатель, после,то го,
следующие сигнальные лампочки: остается на красном диапазоне как погас нет сигнальная лам поч-
• давления моторного масла; шкалы. В этом случае следует ка предварительного разогрева,
• температуры охлаждающей проверить уровень моторного если запускается холодный дви-
жидкости; масла, установив автомобиль на гатель. Теплый двигатель можно
• зарядки аккумулятора; горизонтальную поверхность. запускать без предварительного
• немедленной остановки О - запуск двигателя. Как разогрева, также выжав педаль
(5ТОР); только двигатель заработал, ключ сцепления.
• предварительного разогрева. следует отпустить. После запуска 6 Отпустите педаль сцепления,
Автомобили с дизельным дри- двигателя гаснут следующие сиг- когда тахометр покажет 1200 обо-
гателем; нальные лампочки: ротов в минуту.
• стояночного тормоза/уровня давления моторного масла; Автомобили с дизельным
тормозной жидкости: температуры охлаждающей двигателем с турбонаддувом
• самодиагностики двигателя; жидкости; 7 Запустите холодный двига-
• контроля/индикации наличия зарядки аккумулятора; тель и выждите некоторое время,
перегоревшей лампочки осве- немедленной остановки (ВТОР);
чтобы дать двигателю возмож-
щения: самодиагностики двигателя; ность стабилизировать обороты.
• регулировки жесткости амор- При нажатии на педальтормоза вы- Это можно распознать по показа-
тизаторов. Лампочка горит в ключаются сигнальные лампочки: нию тахометра.
течение примерно 3 секунд: • контроля/индикации нали-
• АВ5. Лампочка горит в течение чия перегоревшей лампочки Внимание! Перед тем как заглушить
примерно 3 секунд; освещения; дизельный двигатель с турбонаддувом,
убедитесь, что двигатель работает с
• подушек безопасности. Лам- • стояночного тормоза/уровня оборотами холостого хода. После про-
почка горит в течение пример- тормозной жидкости. должительной поездки на большой ско-
но 3 секунд. 2 Выжмите педаль сцепления и рости выждите некоторое время перед
Запас топлива индицируется включите нейтральную передачу. тем как заглушить двигатель.
26
Противоугонная система (иммобилайзер)
Противоугонная система не до- минуты. При этом горит зеленая сиг- замков дверей или при открытии
пускает впрыск топлива и запуск нальная лампочка, а красная мигает и водительской двери после оста-
двигателя, если перед запуском подается предупреждающий сигнал. новки автомобиля. При этом на 10
не был введен нужный код. Код 11 Выключите зажигание. секунд загорается лампочка крас-
набирается на клавиатуре. Авто- 12 Повторите ввод кода через ного цвета, которая по прошествии
мобиль может комплектоваться минуту. этого времени начинает работать в
клавиатурой А или В. Внимание!Прежний и новый код име- мигающем режиме.
Порядок ввода кода ют одинаковую силу до того момента, Внимание! Противоугонная система
при первом запуске двигателя пока не будет указан один из нихдля за- включаетсяавтоматическичерезодинчас,
пуска двигателя. После этого действует если двери автомобиля заперты небыли
1 Включите зажигание. только тот код, которым воспользова- или водитель воспользовался пассажир-
2 Наберите на клавиатуре А лись для запуска двигателя. ской дверью, чтобы покинуть салон.
код 1111. Загорание лампочки
зеленого цвета и подача четы- Запуск Внимание! Если автомобиль уком-
рехкратного звукового сигнала 13 Включите зажигание. За- плектован клавиатурой В, то имеется
подтверждает набор кода. горание зеленой лампочки под- возможность перенести включение
3 НаберитенаклавиатуреВкодООО! тверждает отключение противо- противоугонной системы на один час.
Загорание лампочки зеленого цвета угонной системы. Выключите зажигание и нажмите
и подача четырехкратного звукового В этом случае можно выполнять клавишу О/Р4. Загорится лампочка
запуск двигателя. зеленого цвета и в течение 30 се-
сигнала подтверждает набор кода. Если же загорается красная лам-
Внимание!, Если подтверждения набо- кунд будет подаваться звуковой
почка, то запуск двигателя невозмо- сигнал. После выполнения этой
ра не будет, наберите 1111. Загорание жен ввидутого, что противоугонная
лампочки зеленого цвета и подача операции даже после запирания
четырехкратного звукового сигнала система остается активированной. дверей автомобиля противоугонная
должны подтвердить набор кода. При попытке запуска подаётся система включится только через
предупредительный сигнал. Вэтом час. Это значит, что до включения
4 Нажмите на клавишу С. случае следует ввести код.Если код
5 Наберите четырехзначный противоугонной системы для за-
принят, то красная лампочка гаснет. пуска двигателя не нужно вводить
код и введите его, нажав на При вводе неверного кода подаются
клавишу С. Загорание лампочки код. По прошествии одного часа
четыре звуковыхсигнала, а красная противоугонная система включает-
зеленого цвета и подача четы- лампочка продолжает гореть.
рехкратного звукового сигнала ся и загорается красная лампочка.
Внимание! После трех безуспешных Для отмены введенного переноса
подтверждает ввод кода. попыток ввести код иммобилайзер оста-
Внимание! Если код не четырехзнач- ется запертым в течение одной минуты. срока включений нужно выключить
ный, а состоит из большего или мень- При этом горит зеленая сигнальная зажигание и нажать на клавишу
шего числа цифр, то подается предупре- лампочка, а красная мигает и подается 0/М. На автомобилях с клавиа-
дительный сигнал, подтверждающий предупреждающий сигнал. турой типа В блокировку запуска
аннулирование введенного кода. Одновременное загорание зе- двигателя можно отменить, если в
6 Выключите зажигание и по- леной и красной лампочек сви- этом есть необходимость. Для это-
вторите процедуру ввода кода. детельствует о неправильном го имеются две возможности.
пользовании клавиатурой или же 1 Включитезажигание, нажмите
Изменение кода и удерживайте нажатой клавишу
7 Включите зажигание. о наличии неисправности.
14 Выключите зажигание. 0^ в течение двух секунд.
8 Наберите и введите код. За- или
горание лампочки зеленого цвета и 15 Выждите одну минуту и по-
вторно введите код. 2 Включите зажигание и введите
подача четырехкратного звукового код, состоящий из четырех нулей.
сигнала подтверждает набор кода. Есл и неисправностьсохраняется, то
следует обратиться в мастерскую. 3 Выключите зажигание. Лам-
9 ' Нажмите клавишу С. почка зеленого цвета должна гореть
10 Наберите новый четырехзнач- Внимание! Код сохраняется при отсо-
единении аккумулятора. При утере вве- в течение десяти секунд и одновре-
ный код и введите его клавишей С. денного кода потребуется замена блока менно будут поданы четыре звуко-
Внимание! Если код не четырехзначный управления впрыском/питанием. выхсигнала. Для запуска двигателя
его прием аннулируется. Включение противоугонной не потребуется ввод кода.
Внимание! После трех безуспешных системы Чтобы вернуться к блокировке
попыток ввести код иммобилайзер Противоугонная система включа- двигателя, включите зажигание и
остается запертым в течение одной ется автоматически при запирании введите код.
Механическая коробка передач
Схема выбора передач находит- биль остановлен. При включенной

ся на рычаге переключения меха- передаче заднего хода и вклю-
нической коробки передач. ченном зажигании загораются
Заднюю передачу можно вклю- фонари заднего хода.
чать только тогда, когда автомо-
Автоматическая коробка передач
определяется заложенными движения на момент увеличения

данными экономного спосо- подачи топлива. Переключение
ба вождения. на следующую, более высокую
3 -движение с автоматическим передачу произойдет лишь по
переключением передач на достижении двигателем скоро-
3-ю, 2-ю и 1-ю передачи. сти вращения, соответствующей
2 -движение с использованием этой передаче.
1-й и 2-й передач. Это положе- Для выполнения торможения
ние рекомендуется выбирать двигателем рычаг управления сле-
при движении в условиях пробок дует перевести на более низкую
или при подъеме в гору. передачу, например, из положения
1 -движение только на 1-й пе- О в положение 3 или из положения
редаче со скоростью 50 км/час 3 в положение 2. Переключение
в гору или с прицепом.
Положение рычага управления из положения 2 в положение 1
АКПП отображается на щитке должно выполняться в порядке
приборов. исключения и не допускается на
Внимание/ Для перевода рычага скользкой дороге.
управления АКППнужно нажать на кноп- КГ/с/с-с/ои/л
Переключение передач на по- Внимание! Не допускается перевод
ку разблокировки (см. иллюстрацию). рычага управления АКПП в положение
вышенную или пониженную воз- •Ы во время движения, а'также пере-
Положения рычага можно при выжимании педали ключение 3-2-1 при скорости движения
управления АКПП акселератора до упора. Обычно свыше 150 км/час.
Р = парковка это необходимо при ускорении
Я = передача заднего хода для совершения обгона. Такой ре- Не допускается перевод рычага
N ~ нейтральная передача жим получил название К1сК-с1о\л/п управления АКПП в положение
О = передачи переднего ход а. и он возможен при нахождении Р или Р до полной остановки
Это положение рычага управ- рычага управления АКПП в поло- автомобиля.
ления коробкой передач жениях О, 3 или 2. Если полностью Не допускается одновременное
предназначено для движения выжать педаль акселератора, нажатие на педаль газа и педаль
в нормальных условиях. Ав- то АКП переключится на пере- тормоза,если рычаг управления
томатический выбор в этом дачу, соответствующую числу АКПП находится в положении
положении нужной передачи оборотов двигателя и скорости 1-2-3 или О.
28
Круиз-контроль
этого можно снять ногу с педали

акселератора.
Для того, чтобы переключиться
на обычный режим управления ав-
томобилем, нужно выжать педаль
тормоза или сцепления, а рычаг
управления АКПП перевести Б
положение N или же отжать пере-
ключатель 2 к рулевому колесу.
Скорость, с которой двигался ав-
томобиль до переход а на обычный
режим, сохраняется в памяти и с
езжей части (при гололеде, опасно- ней можно двигаться снова, пере-
сти аквапланирования или выброса ведя переключатель 2 вверх.
щебня из-под колес). Скорость можно увеличить сверх
Эта система позволяет, в преде- Для включения круиз-контроля запрограммированного уровня, не
лах возможностей, определяемых нажимая при этом на педальакселе-
следует нажать на выключатель ратора. Для этого нужно лишьудер-
мощностью двигателя, поддер-- 1 на задней части центральной
живать любую заданную посто- живать переключатель 2 отжатым
консоли. При повторном нажатии вверх до тех пор, пока автомобиль
янную скорость на уровне не ниже на выключатель круиз-контроль
35 км/ч. Благодаря этому снижа- не разгонится до нужной скорости.
ется утомляемость водителя, вы- отключается. Для движения с меньшей скорос-
нужденного, особенно при даль- При достижении автомобилем тью, чем заданная ранее, переклю-
них поездках, подолгу держать скорости не ниже 40 км/ч, кото- чатель 2 нужно отжать вниз и удер-
ногу на педали акселератора. рую хотелось бы поддерживать живать до перехода автомобиля на
Внимание! Круиз-контролем не постоянной, достаточно нажать более медленное движение.
рекомендуется пользоваться при на переключатель 2 с правой Удалить введенные значения
высокой интенсивности движения стороны рулевого колеса еледует можно, выключив зажигание или
и неблагоприятном состоянии про- перевести вверх или вниз. После нажав на выключатель 1.
29
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом
озчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр 9~ стержневой указатель уровня транс-

управления стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкости в АКПП (щуп).
2- бачок омывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
3- расширительный бачсжохлавдающей проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
жидкости. Уровень охлаждающей щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
жидкости должен находиться между на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
метками Махи М/Л/ на расширитель- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ком бачке 10 минут после остановки двигателя | следует установить на горизонталь-
4- бачок тормозной жидкости горловина для заправки моторного ную поверхность и перевести рычаг
5- аккумулятор масла управления АКПП в положение Р
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6 с 24 клапанами
Г- бачок гидроусилителя рулевого между метками Мах и ММ на рас- проверки уровня моторного масла
управления ширительном бачке щупом автомобиль следует поставить
2- бачок омывагеля 4- бачок тормозной жидкости на горизонтальную поверхность. Из-
3- расширительный бачок охлаждаю- 5- аккумулятор мерение выполнять примерно через
щей жидкости. Уровень охлаждаю- 6- воздушный фильтр 10 минут после остановки двигателя
щей жидкости должен находиться 7- стержневой указатель уровня мо- горловина для заправки моторного
торного масла (щуп). Внимание! Для масла
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6
гчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр стержневой указатель уровня транс-

управления стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкост.и в АКПП (щуп).
бачок смывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
расширительный бачок охлаждаю- проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
щей жидкости. Уровень охлаждаю- щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
щей жидкости должен находиться на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
между метками Мах и М№ на рас- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ширительном бачке 10 минут после остановки двигателя следует установить на горизонталь-
бачок тормозной жидкости горловина для заправки моторного ную поверхность и перевести рычаг
аккумулятор масла управления АКПП в положение Р
32
Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,1 л
1- бачок гидроусилителя рулевого 8- воздушный фильтр 9 - стержневой указатель уровня транс-

управления 7- стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкости в АКПП (щуп).
2- бачок омывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
3- расширительный бачок охлаждаю- проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
щей жидкости. Уровень охлаждаю- щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
щей жидкости должен находиться на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
между метками Мах и М№/ на рас- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ширительном бачке 10 минут после остановки двигателя следуетустановить на горизонтальную
4 - бачок тормозной жидкости 8 - горловина для заправки моторного - поверхность и перевести рычаг управ-
5 - аккумулятор масла ления АКПП в положение Р
Инструкция по эксплуатации
Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л
1- бачок гидроусилителя рулевого метками Мах и М1М на расширитель- проверки уровня моторного масла
управления ном бачке щупом автомобиль следует поставить
2- бачок омывателя 4- бачок тормозной жидкости 'на горизонтальную поверхность. Из-
3- расширительный бачок охлаждающей 5- аккумулятор мерение выполнять примерно через
жидкости. Уровень охлаждающей 6- воздушный фильтр 10 минут после остановки двигателя
жидкости должен находиться между 7- стержневой указатель уровня мо- горловина для заправки моторного
торного масла (щуп). Внимание! Для масла .
Моторное масло Жидкость гидроусилителя
Проверку уровня моторного мас- рулевого управления
ла следует производить регулярно. Уровень жидкости в бачке ги-
Допустимый средний расход масла дроусилителя рулевогоуправления
можетдостигатьГХЗл на 1000 кило- должен быть возле метки МАХ.
метров пробега. Проверка уровня Трансмиссионная
моторного масла выполняется на жидкость в МКПП
стоящем на горизонтальной по- Трансмиссионная жидкость в
верхности автомобиле с помощью механической коробке передач
стержневого указателя {щупа}, на не меняется. Её уровень следует
котором имеются две метки: проверять в рамках технического
А - максимальный уровень; обслуживания автомобиля.
В - минимальный уровень. Трансмиссионная
Замена моторного масла вы- жидкость вАКПП
полняется не менее одного раза Заправочный объем 2 литра.
в год. Для бензиновых двига- Проверку уровня трансмисси-
телей рекомендуется мотор- онной жидкости в АКПП щупом
ное масло, соответствующее можно выполнять при горячем
спецификации АР1 ЗН или БС, или холодном двигателе. На щу-
а для дизельных - АР! СО. пе имеются обозначения А и В,
Масляный фильтр подлежит соответствующие температуре
замене вместе с заменой мотор- трансмиссионной жидкости (80°С
А ного масла. или 40°С}. Температура транс-
Тормозная жидкость миссионной жидкости 40°С счи-
Уровень тормозной жидкости тается температурой холодного
в бачке должен находиться над двигателя. Автомобиль следует
В меткой М1М1. Производитель установить на горизонтальную
рекомендует использовать жид- поверхность и перевести рычаг
кость ООТ4. управления АКПП в положение Р.
Предохранители
номерами. Снятие и установка предо-

хранителей выполняется в помощью
пинцета А, находящегося в блоке.
Перегоревший предохранитель
можно определить по расплавлен-
ной металлической вставке.
блок предохранителей
Блоки предохранителей на- в моторном отсеке
ходятся в моторном отсеке и на Блок предохранителей в мотор-
панели приборов в салоне с во- ном отсеке находится возле акку-
дительской стороны. мулятора и закрыт крышкой.
Для того, чтобы открыть крышку, Вэтом блоке находятся два предо-
которой закрыт блок предохрани- хранителя наЗОАвентилятора обду-
телей в салоне, нужно повернуть ва радиатора, один предохранитель
головки защелок на 1/4 оборота. на 20 А и один на 30 А звукового
Внимание! Прежде чем извлекать сигнала, атакжедве шунтирующих
предохранитель для его замены катушки АВ5 или одна шунтирую-
определите и устраните причину пере- щая катушкаи один предохранитель
горания. Предохранители обозначены на25А(АВ5+АЗЯ).
Назначение предохранителей
№ пп Обозначение Ампер Назначение
1 Р1 не используется
2 Р2 10 стоп-сигналы, освещение салона, круиз-контроль, АВЗ, телефон, сиг-
нальная лампочка остановки и износа тормозных колодок
РЗ запасной предохранитель
Р4 выключатель А5В - блок управления АВ5/АЗР
Р5 датчиктемпературы воздуха всалоне, фонарь вещевогоящика, зеркала
заднего вида, часы или бортовой компьютер, лампочки для чтения,
обогреватель жиклеров, датчик уровня охлаждающей жидкости, при-
емниксигнала пульта дистанционного управления, центральный замок,
реле вентилятора обдува радиатора, стеклоподъемники, люк
Р6 5 противотуманные фары
Р7 20 запасной предохранитель
Р8 30 запасной предохранитель
Р9 30 стеклоподъемники, очиститель стекол
10 Р10 фонари освещения номерного знака, передние стояночные огни,
предупредительный сигнал о невыключенном освещении, подсветка
выключателей
11 Р11 подогреватель лямбда-зонда
'13 Р13 световая аварийная сигнализация, телефон
14 Р14 задний левый габарит, регулятор подсветки, радиоприемник, освещение
панели приборов, выключатели отопителя, выключатель люка
15 Р15 топливный насос
17 Р17 обогреватель сидений
Р18 задний правый габарит, часы или бортовой компьютер, сигнальная
лампочка габаритных огней, подсветка прикуривателей, выключатели
освещения салона
19 Р19 блок управления регулировкой жесткости амортизаторов, блок управ-
ления круиз-контролем
21 Р21 стеклоподъемники передних дверей, люк
22 Р22 омыватель фар
23 Р23 фонари заднего хода, датчик уровня конденсата в топливном фильтре,
гидроусилитель рулевого управления, термовыключатель вентилятора
обдува радиатора, сигнальная лампочка перегрева двигателя
25 Р25 выключатели стеклоподъемников задних боковых дверей
26 Р26 прикуриватели, звуковой сигнал
27 Р27 часы, бортовой компьютер, освещение салона, освещение багажника,
индикация запаса топлива, сигнальные лампочки на дверях
Р28 не используется
29 Р29 30 выключатели стеклоподъемников задних дверей на панели водителя
30 РЗО .30 регулятор положения переднего левого сиденья
32 Р32 антенна
33 РЗЗ обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
34 Р34 центральный замок, блокировка замков, охранная сигнализация, при-
емник сигнала пульта дистанционного управления
35 Р35 регулятор положения переднего правого сиденья
36 Р36 реле кондиционера
на правой стороне блока предохранителей цепи питания (+) радиопри-
емника или бортовой сети
-
Раздел 1
пользуйтесь кирпичами в каче- ным количеством качественных ин-

1 Общие положения стве подставок. В этом случае струментов, включающих набор га-
и рекомендации лучше подгладывать строи- ечныхключей или комбинированных
Выполнение работ, рассматри- тельные блоки, положив на них ключей, один конец которых пред-
ваемых в настоящем руководстве, деревянные брусья. Стопорный ставляет собой обычный гаечный
приводится в порядке возрас- болт, с помощью которого регу- ключ, а второй - накладной гаечный
тания. Рекомендуется предва- лируется высота козел, нельзя ключ. Такие ключи весьма удобны
рительно изучить материалы, заменять на произвольно вы- при работах к труднодоступных
относящиеся непосредственно бранный штырь соответствую- местах, а также при отвинчивании
к той модели, которая будет ре- щего диаметра. В этом случае плотно затянутых гаек.
монтироваться. Воизбежание по- штырь может сломаться под Необходимы также фигурные
второв в тексте иногда опускаются весом автомобиля. (крестовые) отвертки или вставки
такие само собой разумеющие Различныесмазки, масла, соста- для шурупов и болтов с головкой с
действия, как «откройте капот» вы для защиты днища от коррозии крестообразным шлицем, клещи,
или «отвинтите колесные гайки». и иные вещества на основе нефте- пассатижи, острогубцы, пассатижи,
При выполнении работ по обслу- продуктов агрессивны вотношении молотки. В автомобилестроении
живанию и ремонту автомобиля резиновых деталей, а также дета- все чаще используются болты и
рекомендуется придерживаться лей тормозной системы. Поэтому шурупы с головками Тогх, шлиц
некоторых основных правил. не допускайте попадания таких ве- которых представляет собой звез-
» Устанавливайте болты и гайки, ществ, а также топливо, на детали дочку. Для таких болтов необходим
предварительно почистив их гидравлики. Для чистки тормозной набор специальных вставок.
и смазав тонким слоем масла. системы следует применять тор- Дополнительно к указанному
Проверьте состояние гаек и мозную жидкостьил и спирт. Однако основному оборудованию можно
болтов, а также убедитесь, что в этом случае необходимо помнить, приобрести специальные приборы
их резьба в норме. Удалите об- что тормозная жидкость ядовита, и инструменты, необходимые при
разовавшиеся заусенцы. При а также агрессивна в отношении выполнении работспецифического
сомнениях в качестве гайки лакокрасочного покрытия.
Предпосылкой успеха ремонт-
характера. К ним относится, напри-
или болта замените их новыми. ных работ является установка мер, импульсный винтовёрт, кото-
Самостопорящиеся гайки под- оригинальных деталей. Чтобы рый необходим для отворачивания,
лежат замене, если они отвин- избежать проблем при последую- затянутых в заводских условиях
болтов с головкой с крестообраз-
чивались. Не наносите смазку щей эксплуатации автомобиля, нымшлицем.Безтакоговинтоверта
на болты и гайки. не рекомендуется использовать указанные болты при демонтаже,
• Замените все демонтированные детали, произведенные на «сто- как правило, повреждаются. Вин-
сальники, прокладки, уплотняю- роне». Исключение составляют товёрт применяется и для затяжки
щие накладки, стопорные шай- детали электрической системы, болтов, особенно там, где требуется
бы, шплинты и уплотнительные если производитель гарантирует обеспечить герметичность.
кольца. Рабочую поверхность совместимость. В ходе ремонтных работ необ-
сальника смажьте моторным Все работы на автомобиле, осо- ходимы острогубцы для снятия
маслом. При установке сальника бенно на тормозной системе, упорных колец, называемых также
рабочая поверхность сальника рулевом управлении и подвеске кольцами Зегера. Кроме упомяну-
должна быть обращена в ту должны выполняться с особой тща- тых острогубцев, не обойтись без
сторону, откуда может вытекать тельностью и осторожностью. Вы- разного типа клещей.
масло или смазка. полненные ремонт и обслуживание Самым «полезным» инструмен-
Значительное внимание следу- должныобеспечиватьбезопасность том является динамометрический
ет уделять мерам безопасности, автомобиля. Мы не рекомендуем ключ, применяемый как и обычный
особенно при выполнении работ выполнять самостоятельно те ра- ключ, но с той лишь разницей, что
под поднятым автомобилем. Под- боты, которые Вам не знакомы или он настраивается на определен-
домкраченный автомобиль должен требуют определенного опыта. ное значение затяжки болта или
быть надежно закреплен, чтобы Рабочее место должно быть обо- гайки, при достижении которого
избежать его смещения при выпол- рудовано верстаком и тисками и он начинает проскальзывать,
нении какой-либо операции. иметьхорошееосвещение. Рабочее таким образом «отказываясь» от
• Установите под поднятый га- место' требуется постоянно под- дальнейшей затяжки.
ражным подъемником автомо- держивать в чистоте. Само собой Чем больше «наворотов» на
биль подставочные козлы. Они разумеется, что рабочее место автомобиле, тем больше разных
обеспечат его устойчивость. Не должно быть оснащено достаточ- инструментов нужно для само-
Техническое обслуживание 37
домкрат
масленка
подставочные козлы
электрический фонарь
стробоскоп(12 В)
динамометрический ключ
ножовка по металлу
металлическая щетка
измерительные шаблоны
}0 - манометр для измерения давления в
шинах
11 - штырь для измерения высоты про-
филя шин
12- монтажная втулка для установки
поршней
1.0 Рекомендуемый набор приспособлений, необходимый для ухода за автомобилем

стоятельного ремонта и обслу- ситуация при выполнении этой же под торцовый ключ (например,
живания. В некоторых случаях операции на автомобилях с боль- небольшой отверткой). Можно
ремонт невозможен без специ- шим сроком эксплуатации. воспользоваться соответствую-
ального оборудования, а кроме • Почистите металлической щет- щей сменной торцовой вставкой,
того, некоторые виды работ все кой выступающие концы болтов а также ослабить посадку такого
же лучше поручать специалисту. перед отвинчиванием их гаек, болта ударом молотка по ключу ил и
Многофункциональные приборы чтобы удалить накопившуюся торцовой вставке. Иногда лучше
для проверки электрической грязь и ржавчину. После очистки всего воспользоваться согнутым
системы автомобиля весьма по- болта обработайте резьбовое под углом торцовым ключом. В
лезны, однако без должного опыта соединение преобразователем этом случае для увеличения прила-
и знаний с их помощью можно ржавчины или соответствую- гаемого усилия можно наторцовый
только себе навредить. щим спрэем. Если необходимо ключ надеть трубчатый.
Для снятия, атакже при установке вывернуть болт из приваренной Небольшие болты с головкой
многихдеталей нужныпробойники • гайки (как правило на кузове), под торцовый ключ можно вы-
разного диаметра (3 и 6 мм). то рекомендуется обработать винтить клещами с грейферным
В целом, для ухода за автомо- резьбу на тыльной стороне захватом (грейфцангой). То же
билем, выполняемого своими гайки, если есть такая возмож- самое касается болтов с торцовой
силами достаточно иметь опреде- ность. Зачастую болты таких головкой, у который внутренний
ленный набор инструментов и соединений при вывинчивании шестигранник разбит.
приспособлений, которые приоб- разрываются или выламывает- Нередко требуется вывинтить
ретаются постепенно (см. иллю- ся приваренная гайка.' болты, головки которых повреж-
страцию 1.0). Болты или винты с головкой дены в результате применения
Внимание! Перед началом поездки под отвертку обычно с трудом ключа большего размера. Такое же
убедитесь, что бортовой комплект поддаются вывинчиванию. От- повреждение часто встречается и
инструментов находится на месте. вертка при этом выскальзывает, угаек. Вывинтитьтакиеболты или
Даже самое лучшее оборудование, разбивая шлиц. В этих случаях отвинтить гайки можно с помощью
имеющееся в гараже, не поможет, если можно воспользоваться следую- уже упоминавшихся клещей с
в дороге понадобятся инструменты щим приемом. грейферным захватом. Гайки так-
из бортового комплекта. Автомобиль • Вставьте отвертку в полый же можно раз'бить или разрезать.
должен быть всегда укомплектован цилиндрический стержень и Если места достаточно, то для
домкратом, крестовидным (балон-
ным) ключом для демонтажа колес, закрепите их на головке винта, удаления гайки с поврежденным
отвертками, пассатижами, запасными а затем ударьте по отвертке шестигранником можно восполь-
лампочками и предохранителями, бук- молотком. Какправило, посадка зоваться съемником для гаек.
сировочный тросом, проводами для болта ослабевает и его можно Поврежденная гайка зажимается
запуска двигателя от вспомогатель- достаточно легко вывинтить. в съемник и болт съемника за-
ного аккумулятора и электрическим Трудности возникают и при вы- тягивается до тех пор, пока гайка
фонарем. Помните о том, что ремонт винчивании болтов с головкой не раскрошится. Преимуществов
-этогрязныеруки. Ветошь и полотенце под шестигранный торцовый ключ использовании съемника состоит
также до'лжны быть в багажнике. или с головками под многогран- в том, что резьба болта при этом
Отвинчивание болтов или гаек ный (обычно 12-гранный) ключ. не повреждается.
на новом автомобиле не пред- Перед началом работы следует В тексте руководства часто
ставляет особого труда. Иная тщательно почистить отверстие встречается термин «самосто-
38 Техническое обслуживание
порящаяся гайка», означающий,

что такая гайка при установке 6 ,. Ю
законтривается самостоятельно. 8 - -..25
Однако при отвинчивании она это 10 ,. 49
свойство теряет. Поэтому такие 12..... 85
гайки следует в обязательном 14 135
порядке менять на новые после мы рекомендуем придерживаться Еслиавтомобильбудетполностью
их отвинчивания. указаний производителя автомо- стоять на козлах, то сначаласле дует
Зачастую случается так, что при
вывинчивании болта у него скру- биля. Для того, чтобы выдержать поддомкратить перед и поставить
чивается головка. Оставшуюся требующиеся моменты затяжки, его на козлы. Под задние колеса
часть болта можно вывернуть, про- необходим динамометрический нужно подложить упоры (кирпич)
сверлив в нем отверстие и вставив ключ и сменные торцовые- го- или же затянуть стояночный тор-
ловки. В некоторых случаях до- моз.
туда самонарезающися валик с ступ к гайке или болту настолько При выполнении работ под ав-
левой резьбой. При его затяжке он затруднен, что воспользоваться томобилем последний, если он не
врезается в поврежденный болт и д и н а м о м е т р и ч е с к и м ключом стоитнаспециальном подъемнике,
вывинчивает его. Такие самона- не представляется возможным. дол же попираться на две или четыре
резающися валики продаются в В таких и подобных случаях не- стабильных подставки/козлы.
магазинах запчастей. Удалить по- обходим опыт, позволяющий де- Внимание^ Вы полне ние работ под нена-
врежденный болт можно методом лать затяжку с нужным моментом дежно установленном на козлах автомо-
высверливания сверлом почти по интуиции. биле запрещено. Поддержка поднятого
такого же диаметра (чуть меньше). Для наиболее часто встречаю- автомобиля толькодомкратом или подъ-
После этого резьбу отверстия под щихся резьбовых соединений емником не обеспечивает достаточной
болт следует обновить. (болтов и гаек) применимы обще- безопасности. Опасно для жизни!
Шпильки можно вывернуть с принятые моменты затяжки (см. 1 Устанавливайте автомобиль
помощью двух законтренных от- таблицу). на козлы только в незагруженном
"носительно друг .друга гаек. При состоянии. Козлы должны стоять на
вывинчивании шпильки ключ уста- Применение смазочных
навливается на внутреннюю гайку, а и герметизирующих средств ровной и твердой поверхности.
при ввинчивании - на наружную. К а ж д ы й производитель ре- 2 Подоприте колеса упорами во
Резьба на легком металле до- комендует применять смазку избежание качения колес вперед
статочно быстро сбивается. Если определенных фирм, которая или назад, если колеса при под-
резьба сбита незначительно, то её подбиралась при создании авто- нятии автомобиля остаются стоять
можно обновить за счет незначи- мобиля. По этой причине в тексте на земле. Не полагайтесь на ручной
тельного расширенияотверстия. В встречаются наименования сма- тормоз. Его при некоторых работах
противном случае устанавливается зочныхсредств, рекомендованных необходимо ослаблять.
производителем. При поддомкрачивании автомо-
резьбовая втулка с последующей
нарезкой резьбы. Эту работу сле- Очень часто упоминается сред- биля сбоку домкрат устанавлива-
дует поручать мастерской. Для ство «1_осШе». Это средство жидкой ется точках, обозначенных на юбке
консистенции наносится на кузова (см. иллюстрацию 2.0).
нарезки резьбы используют соот- Подставочные козлы при подъеме
ветствующие метчики, сам процесс резьбу гаек и болтов и предна-
значено для её защиты, а также передка устанавливаются там же,
нарезки состоит из трех проходов:
предварительной нарезки, под- для предотвращения самопроиз- что и домкрат при поддомкрачива-
гонки и окончательной нарезки. вольного отвинчивания болтов и нии автомобиля сбоку.
При выполнении каждого этапа гаек. Имеются такие же средства Внимание! Никогда не устанавливайте
пользуются соответствующими иных производителей, которые автомобиль на козлы, поднимая его сна-
метчиками. Для предварительной можно применять, предваритель- чала с одной стороны, а затем с другой.
нарезки резьбы применяют метчик но проконсультировавшись при Для того, чтобы автомобиль полностью
установить на козлы, необходимо сна-
с одним кольцом на стержне, для приобретении. чала поддомкратить его спереди (или
подгонки - метчик с двумя кольца- Если в тексте встречается сзади), а затем сзади (спереди). При
ми и для окончательной нарезки указание на необходимость на- этом под колеса, которые будут при под-
- метчиком без колец или с тремя несения уплотняющей массы домкрачивании стоять на земле, нужно
кольцами на стержне. (герметика), то рекомендуется подложить упоры.
Каждый метчик применяется ис- проконсультироваться с мастер- Поддомкрачивание автомобиля
ключительно для своей операции ской, какой состав необходим и следует выполнять на твердой по-
с постоянной подачей масла. От- для каких деталей. В основном
верстие прорезается постепенно. уплотняющая масса нужна для
При этом метчик подаётся вперед, герметизации двигателя.
а через некоторое время вывинчи-
вается немного назад. Это необ-
ходимо для того, чтобы метчик не 2 Поддомкрачивание
сломался из-за его заклинивания и буксировка
металлической стружкой. автомобиля
Моменты затяжки Домкрат, применяемый для
В н а с т о я щ е м руководстве подъема автомобиля, должен со-
приведены моменты затяжки, ответствовать весу автомобиля.
указанные производителем. Не При установке автомобиля на козлы
исключено, что момент затяжки, убедитесь, что в автомобиле нет
например, 47 Нм можно округлить 2.0Поддомкрачиваниеавтомобилясбоку
предметов или груза, влияющих с помощью домкрата параллелограмм-
и реализовать как 50 Нм. Однако на вес автомобиля. наго типа
2.0а Снимите накладку на бампере, которой закрыт буксировочный крюк

еерхности, чтобы почва не просела Птичий помет, мертвых насе-
под домкратом. комых, древесную смолу, следы 2.Об Буксировка автомобиля с поднятыми
гудрона, соли и другие агрес- передними колесами
буксировка
Буксировочный крюк находится сивные отложения необходимо Уход за лаковым покрытием
на бампере и закрыт накладкой, немедленно смывать, так как они Консервация
которую следует снять {см. иллю- содержат вещества, разъедаю- Чисто вымытое и вытертое на-
страцию 2.0а). щие лаковое покрытие. сухо лаковое покрытие нужно
Рекомендуется пользоваться Для мойки применяйте обиль- покрывать консервантом с такой
буксировочной штангой. При ее ное количество воды. Избегайте периодичностьюитакчасто, чтобы
применении устраняется опас- подачи на автомобиль сильной обеспечить защиту поверхности
ностьстолкновения буксирующе- струи воды под острым углом. Это от погодных воздействий водо-
го и буксируемого автомобилей. повреждает лаковое покрытие. отталкивающим и закрывающим
Буксировочный трос должен Мойте автомобиль мягкой губкой поры восковым составом.
обладать достаточной степенью или перчаткой, начиная с крыши и Попавшие на лаковое покры-
эластичности. Пользуйтесь лишь ведя сверху вниз, несильно нада- тие топливо, масло, смазку или
тросом из синтетических волокон вливая. Губку часто выжимайте. тормозную жидкость немедленно
либо с эластичными промежуточ- Используйте моющие средства удаляйте, иначе это приведет к
ными звеньями. только для удаления отвердевших обесцвечиванию лака.
Буксировка загрязнений. После этого смойте Консервирование лакокрасоч-
автомобилей с АКПП остатки моющего средства боль- ной поверхности необходимо
Переведите рычагуправления ко- шим количеством чистой воды. Ре- повторить, если при мойке авто-
робкой передач в положение «М». гулярное использование моющего мобиля отчетливо видно, что вода
Максимально допустимая ско- средства требует более.частой стекает с лакового покрытия не в
рость буксировки - 50 км/ч. консервации. В воду для мойки виде капелек, а сплошной массой.
Максимально допустимое рас- автомобиля можно добавлять кон- Регулярное применение консерви-
стояние буксировки - 50 км. сервирующее средство. рующего средства способствует
При буксировке автомобиля с Не направляйте струю воды сохранению оригинального лако-
неисправной коробкой передач, с на входные вентиляционные от- вого покрытия.
большей скоростью движения, чем верстия. Другой возможностью закон-
допустимая, или же на расстояние Для вытирания насухо поль- сервировать лакировку является
свыше 50 километров следует зуйтесь тряпкой из замши. Для применение восковых составов,
пользоваться методом частичной протирания лакового покрытия и применяемых при мойке. Однако
погрузки или же выполнять транс- стекол используйте разные типы они обеспечивают хорошую за-
портировку на эвакуаторе (см. замши, потомучтоостаткиконсер- щитутолько при их использовании
иллюстрацию 2.06). При неработаю- вирующихсредств настекле ведут при каждой мойке автомобиля,
щем двигателе не функционирует к ухудшению его прозрачности. при условии, что временной про-
насос, обеспечивающий циркуля- Следы соли, применяемой на межуток между двумя мойками не
цию трансмиссионного масла, и в дорогах зимой, особенно опасны превышает 2-3 недель.
итоге отсутствует смазка деталей для всех складок и сгибов, флан- Полировка
коробки передач. цев и стыков. Поэтому такие места Полировка необходима только
необходимо при каждой мойке тогда, когда лаковое покрытие
3 Уход за автомобилем автомобиля, в том числе даже и из-за недостаточного ухода или же
после автоматической мойки, осно- подвоздействиемпыли, промыш-
Мойка автомобиля вательно очистить губкой, а затем ленныхвыбросов, солнца и дождей
Законы о защите окружающей ополоснуть водой и вытеретьнасухо утратило свой изначальный блеск
среды запрещают мойку ав-- сухой замшевой тряпкой. и даже применение консервантов
томобилей в неустановленных Никогда не мойте и не сушите не обеспечивает его восстанов-
местах. Если же машину часто автомобиль на солнце. При этом ления. Не стоит применять для
мыть в автоматических мойках, неминуемо остаются пятна, об- этого полирующие средства с
вращающиеся щетки мойки разуемые содержащейся в воде высокой абразивностью или же
оставляют следы на лаковом по- известью. полирующие средства с повышен-
крытии. Этого можно избежать, Внимание! После мойки автомобиля ной химической агрессивностью,
если мыть автомобиль вручную высушите тормозные диски легким при- даже если первая попытка такой
на соответствующей мойке. тормаживанием на ходу. полировки была удачной.
Перед каждой полировкой авто- При очистке ветрового стекла днища и в случае необходимости
мобиль должен быть чисто вымыт почистите также щетки стеклоо- устраните его дефекты.
и тщательно вытерт насухо. В по- чистителя. В некоторых областях днища
сле дующем нужно придерживаться Внимание! При пользовании сред- могут скапливаться пыль, глина
указаний производителя по исполь- ствами, содержащими силикон, щетки, и песок. Удаляйте собравшуюся
зованию полировочного средства. губки, тряпки и полотенца, применяв- грязь, которая в зимнее время мо-
Не следует обрабатывать сразу шиеся для чистки лакового покрытия, жет содержать еще и соль.
большую площадь, чтобы из- нельзя использовать для чистки сте- Мойка и консервация
бежать преждевременного вы- кол. При распылении средств для ла-
кировки, содержащих силикон, стекла двигателя
сыхания полироля. Большинство Для предотвращения коррозии
полировочных средств требуют необходимо закрыть плотной бумагой
или другим материалом. на деталях передка автомобиля
после их применения нанесения (например, на лонжеронах, по-
консервирующего средства. Не Уход за резиновыми перечныхбалках), а также силового
полируйте при воздействии пря- уплотнениями агрегата, моторный отсек, включая
мых солнечных лучей! Уплотняющие поверхности и по- все находящиеся в моторном от-
Пластмассовыеи матоволакиро- верхности резиновых прокладок секе детали и агрегаты должны по-
ванные детали нельзя обрабатывать время от времени посыпайте таль- крываться качественным консерви-
полировочными и консервирующи- ком или опрыскивайте силиконо- рующим средством. Это в первую
ми средствами, так как это обычно вым составом. Тем самым удастся очередь должно выполняться после
приводит к образованию пятен. избежать скрипа при закрытии мойки автомобиля.
Удаление пятен дверей. Натирание упомянутых
от смолы/гудрона Внимание! Перед мойкой двигателя
поверхностей жидким мыломтакже под струей холодной воды из моечного
Смолосодержащие вещества за уменьшает шумы. агрегата или парогенератором укрой-
короткое время въедаются в лако- Очистка шин те генератор, блок предохранителей,
красочное покрытие и не поддаются Не мойте шины струей воды от бачок с тормозной жидкостью полиэ-
полному удалению. Свежие пятна моечного агрегата. Если распыли- тиленовыми пакетами.
можно удалить смоченной в про-
мывочном бензине тряпкой. При тель моечного агрегата подвести Уход за чехлами сидений
необходимости можно применять слишком близко к поверхности и их чистка
также заправочный бензин, керосин шины, ее внутренний резиновый Чехлы из ткани
или скипидарное масло. Очень хо- слой в течение нескольких секунд Чистите чехлы пылесосом или
рошо действует против таких пятен необратимо разрушается, особен- достаточно жесткой щеткой. При
также консервант для лака. При его но при использовании холодной во- сильном загрязнении их можно по-
применении можно отказаться от ды. Изсоображенийбезопасности чистить пеной.
последующей мойки. > вымытые таким способом шины Жирные и масляные пятна уда-
Удаление насекомых следует заменить. ляйте промывочным бензином
Насекомые содержат агрессив- Колесные диски из легкого спла- или пятновыводителем. При этом
ные вещества, повреждающие ла- вачистите щеткой и обрабатывай- не смачивайте пятновыводителем
ковое покрытие. Поэтому соответ- те соответствующим средством, непосредственно само место за-
ствующие места нужно немедленно особенно в зимнее время, но не грязнения, потому что при этом
промыть теплой мыльной водой или применяйте агрессивных, содер- на ткани обязательно появляются
раствором моющего средства, по- жащих кислоту, высокощелочных разводы вокруг места, которое
тому что отвердевшие на поверхно- средств, абразивных чистящих смачивалось пятновыводителем.
сти насекомые с трудом поддаются средств или моечный агрегат с Пятно обрабатывайте по кругу,
удалению обычным дождеванием. температурой воды выше +60°С. двигаясь снаружи внутрь. Другие
Имеются также специальные сред- Ремни безопасности чистите загрязнения удаляются обычно
ства для удаления насекомых. только слабым мыльным раство- теплой мыльной водой.
ром, не снимая их. Не применяйте Чехлы из кожи
Уход за пластмассовыми химических очистителей, т. к. они
деталями При сильном воздействии сол-
разрушают ткань. Автоматические нечных лучей и длительной сто-
Пластмассовые детали, сиденья ремни свертывайте только после их
из кожзаменителя, обивку потолка янке чехлы снимайте, чтобы они
полного высыхания. Насушите рем- не выцветали.
салона, черные матовые детали ни безопасности при температуре
очищайте только водой с добав- Слегка смоченной трикотажной
кой шампуня. Обивку потолка не свыше +ВСГС или на солнце. или шерстяной тряпкой очищайте
промочите насквозь. Детали из Защита днища и кожаные поверхности, не промачи-
пластмассы можно очищать соот- консервация полостей вая кожу или места швов насквозь.
ветствующим чистящимсредством Днище автомобиля, включая В завершение протрите влажную
для пластмассы. Не пользуйтесь колесные ниши, покрыты защит- кожу сухой чистой тряпкой.
растворителями типа нитрораство- ным полихлорвиниловым слоем. Сильно загрязненные кожаные
рителя, средствами для холодной Особенно подвергающиеся опас- поверхности можно обрабаты-
чистки или бензином. ности области передка в околоко- вать растворами мягких моющих
Очистка стекол лесном пространстве защищены средств без отбеливателей (2 сто-
Стекласнаружи и изнутри протри- пластмассовым покрытием от ловых ложки на 1 литр воды). Жир-
течистоймягкойтряпкой. Присиль- ударов камней. Кроме того, части ные и масляные пятна осторожно
ныхзагрязненияхпомогутспиртили кузова, подверженные опасности удалите промывочным бензином,
нашатырный спирт и теплая вода коррозии, изготовлены из оцинко- не протирая их.
или же специальное средство для ванных листов. Перед наступле- Лакированные кожаные'сиденья
чистки стекол. При очистке ветрово- нием холодного времени г,ода и после их очистки обработайте
го стек ла рычаги стеклоочистителя после каждой мойки днища про- обычным средством для ухода за
отведите вперед. верьте состояние защитного слоя кожей, которое имеется в продаже.
Такие средства можно приобрести

а специализированном магазине
или в автомагазине. Перед при-
менением средство хорошо взбол-
тайте и нанесите тонким слоем
мягкой тряпкой. После высыхания
протрите поверхность чистой
мягкой тряпкой. Такую обработку
производите один раз в 6 месяцев, + 1
если внешнее воздействие явля-
ется обычным.
4 Запуск двигателя-
использование
вспомогательного
. аккумулятора
Внимание.' При несоблюдений пред-
писанногопорядкадействийсуществует
опасность ожога от кислоты, выде-
ляющейся из аккумулятора. Кроме того,
существует опасность получения травм 4.5 Подсоедините провода облегчения запуска в указанной последовательности
и ранений при взрыве аккумулятора.
Возможно также повреждение электри- соединение провода котрицательному вания. Техническое обслуживание
ческого оборудования автомобиля. полюсу аккумулятора запускаемого выполняется при пробеге опреде-
Разряженный аккумулятор дол- автомобиля. ленного количества километров
жен быть надлежащим образом 6 Обеспечьте защиту проводов или же при наступлении соответ-
подключен к бортовой сети. от повреждений вращающимися ствующего срока.
Внимание! Запуск двигателя с толчка деталями, например, лопастями Виды постоянного контроля
или буксировкой не рекомендуется. вентилятора обдува радиатора. • пополнение запаса омывающей
1 Проверьте уровень электро- 7 Запустите двигатель автомо- жидкости;
лита в разряженном аккумуляторе. биля с питающим аккумулятором и • проверка состояния очистителя
При необходимости долейте дис- оставьте его работать на холостых и омывателя стекол;
тиллированной воды. оборотах несколько минут. • проверка уровня моторного
2 Поставьте автомобили таким 8 Запуститедвигательавтомоби- масла;
образом, чтобы их металлические ля с разряженным аккумулятором. • проверка уровня охлаждающей
части не соприкасались, иначе уже Задействуйте при этом стартер не жидкости в расширительном
при подсоединении провода к поло- дольше, чем на 15 секунд. ' бачке;
жительнымпол юсам аккумуляторов Если двигатель запустился, то • проверка уровня жидкости ги-
может возникнуть напряжение. оставьте оба двигателя работать дроусилителя рулевого управ-
3 Затяните стояночный тормоз как минимум в течение двух минут ления;
обоих автомобилей. Механиче- наоборотаххолостогохода, чтобы • проверка давления в шинах;
скую коробку передач установите добиться устойчивой работы дви- • проверка тормозных колодок;
в нейтральное положение, авто- гателя, прежде чем отсоединить • проверка уровня тормозной
матическую - е положение «Р» = провода от вспомогательного жидкости;
«Парковка». ' аккумулятора. • проверка фонарей наружного
4 Отключите все потребители Внимание! Не включайте до отсоеди- освещения: стояночного све-
тока бортовой сети на обоих авто- нения вспомогательных проводов по- та, ближнего и дальнего света
мобилях. требители бортовой сети. фар;
5 Подсоедините провода облег- 9 Отсоединитевспомогательные • проверка фонарей заднего хода
чения запуска в следующей после- провода, действуя в последователь- и задних против о туманных фо-
довательности (см. иллюстрацию): ности, обратной подсоединению. нарей;
а) подключите красный провод 2 Это значит, что в первую очередь • проверка стоп-сигналов и ука-
к{+) аккумулятора автомобиля, следует отсоединить провод с изо- зателей поворота;
двигатель которого необходи- ляцией черного цвета. • проверка аварийной световой
мо запустить; сигнализации;
б) присоедините другой конец 1 5 Техническое • проверка звукового сигнала.
красного провода (+) к поло- Уровень моторного масла -
жительному выводу питающего обслуживание - работы
проверка и замена
аккумулятора; Большинство работ по уходу и Рекомендуется проверять уро-
в) подсоедините черный провод обслуживанию автомобиля мож- вень масла при очередной заправ-
, к {-)• 3 вспомогательного ак- но выполнять самостоятельно. В ке топлива.
кумулятора, а второй конец - некоторых случаях обслуживание 1 Поставьте автомобиль на ров-
к солидной "массе» (-) 4 за- автомобиля следует поручать ную площадку.
пускаемого автомобиля на мастерской. Это может быть вы- 2 Выждите как минимум пять
достаточном удалении от его звано как отсутствием должных минут, если двигатель прогрет
аккумулятора, топливопрово- навыков и опыта или контрольно- до рабочей температуры, чтобы
дов и тормозных шлангов. измерительных приборов или не- масло стекло в картер. Проверку
Внимание/ Не допускается под- обходимостью срочного обслужи- уровня масла лучше всего выпол-
нять перед запуском двигателя, 7 Ввинтите после завершения жидкости в бачке и при необходи-
когда он холодный. слива масла пробку сливного от- мости доливайте, чтобы бачок не
3 Извлекитеизмерительныйщуп. верстия, заменив на новое еёуплот- опустошался и в систему не зака-
Протрите его тряпкой без ворса или нительное кольцо. чивался воздух.
бумажной салфеткой и вставьте на 8 Замените масляный фильтр Прокачку начинайте со штуцера
место, а затем извлеките вновь. Ес- (см. соответствующую главу). тормозного механизма правого за-
ли уровень масла находится между 9 Залейте предписанное количе- днего колеса.
обеими метками на щупе, то все в ство моторного масла. Проверка тормозов
порядке. Если же уровень достига- 10 Запустите двигатель и про- Рекомендуется выбрать участок
ет лишь нижней метки на щупе, то верьте уровень масла и герметич- дороги без интенсивного движе-
масло необходимо долить. ность пробки сливного отверстия и ния или парковку, на которой нет
Что касается пополнения объема масляногофильтра. При необходи- транспорта.
моторного масла, то рекомендует- мости масло долейте. 15 Затормозите несколько раз с
ся придерживаться следующего Уровень тормозной разным усилием, прилагаемым на
правила. Если стиль вождения и жидкости - проверка педаль тормоза. Если автомобиль
характер движения умеренные, Расширительный бачок тор- «уводит» вправо, то ослаблено
то уровень масла должен быть мозной жидкости изготовлен из действие тормозного механизма
ближе к нижней метке на щупе. прозрачного материала и уровень левого переднего или заднего
Если же автомобиль постоянно тормозной жидкости можно про- колес. Длинный тормозной путь,
эксплуатируется на высоких ско- верить достаточнолегкоибыстро. неодинаковый с обеих сторон, сви-
ростях, то уровень масла следует Уровень тормозной жидкости детельствует о неравномерности
поддерживатьболее высоким, т.е. должен находиться возле метки действия тормозных механизмов.
почти у верхней метки на измери- МАХ. Для пополнения количества 16 Отпустите рулевое колесо и
тельном щупе. жидкости в бачке необходимо затормозите, держа руки в готовно-
Заправка слишком большого снять крышку и залить жидкость. сти. Таким способом проверяется,
количества моторного масла отри- Производитель рекомендует ис- что при торможении не происходит
.цательносказывается на двигателе. пользовать жидкость ООТ4. поворотарулевогоколесавсторону
Уровень масла не должен быть вы- Тормозная жидкость - замена и автомобиль не «уводит».
ше метки МАХ на измерительном Тормозную жидкость следует ме- 17 Проверьте стояночный тормоз,
щупе. Не рекомендуется пытаться нять через каждые два года или при установив автомобиль на уклон.
залить столько масла, чтобы его пробеге 60 000 км. Тормозная жид- Из-за истирания тормозных на-
уровень достигал метки МАХ. Из- кость представляет собой смесь кладок ход рычага стояночного
лишек масла быстро расходуется, из этиленгликоля, полиэфирного тормоза постепенно увеличивает-
то при этом образуется нагар, от- оксиэтилена и некоторых других ся. Если торможение задних колес
рицательно влияющий на работу составляющих. Эта бесцветная не обеспечивается при затяжке
двигателя и содержание вредных или желтоватая жидкость является рычага стояночного тормоза на
веществ в ОГ. Излишек моторного ядовитой, а также агрессивна в от- 4 или 5 зубец сектора, то стояноч-
масла у автомобилей с бензиновым ношении лакокрасочного покрытия. ный тормоз следует отрегулиро-
двигателем приводит к поврежде- Она не воздействует на металл и вать. Проверкуторможениязадних
нию катализатора. резиновые детали и сохраняет до- колес в этом случае следует вы-
Замену масла можно выполнять статочнуютекучестьдажепри-40°С. полнять на поднятом автомобиле,
как самостоятельно, так и поручать Точка её кипения также достаточно Порядок выполнения регулировки
её мастерской. высокая - примерно 290"С. стояночного тормоза указан в со-
Замена моторного масла вы- Вместе с тем тормозная жид- ответствующей главе.
полняется один раз в год или при кость гигроскопична и «впитывает» Наиболее точный результат со-
пробеге 10 000 км для дизельных влагу, что одновременно снижает стояния тормозной системы можно
двигателей или 15 000 км - для точку её кипения. При содержании получить при еепроверке на стенде,
бензиновых. Для бензиновых дви- влаги на уровне 2,5% точка кипения что и рекомендуется.
гателей рекомендуется моторное составляет всего 150°С. Это до- Проверка тормозной
масло, соответствующее специфи- статочно опасно, если учесть, что системы на герметичность
кации АР! ЗН или 5С, а для дизель- тормоза подвергаются значитель- 18 Проверьте состояние тормоз-
ных - АР! СО. ной нагрузке. Влагавтакихслучаях ных трубопроводов и шлангов. Они
Масляный фильтр подлежит испаряется, образуя воздушные не должны быть ржавыми, погнуты-
замене вместе с заменой мотор- пробки в шлангах итрубопроводах ми или пережатыми. Влажная грязь
ного масла. тормозной системы. Тормозная черного цвета на соединительных
Прогрейте двигатель перед педаль в таких случаях провалива- стыках свидетельствует о об утечке
тем, как сливать масло. Для этого ется и тормоза не срабатывают. В тормозной жидкости. Тормозные
достаточно проехать небольшое таком случае тормозную систему шланги не должны иметь следов
расстояние {в течение примерно следует прокачать. протирания или быть разбухшими
10 минут). 11 Отберите тормознуюжидкость и потрескавшимися.
4 Поддомкратьте перед авто- из бачка, оставив в нем слой жид- Влажная грязь черного цвета на
мобиля. кости толщиной примерно 1 см. суппортах, штуцерах прокачки и на
5 Снимите крышку маслозалив- 12 Залейте свежую тормозную соединительном стыке тормозного
ной горловины на головке блока жидкость ООТ 4. шланга говорит о подтекании тор-
цилиндров. 13 Отверните поочередно штуце- мозной жидкости.
6 Вывинтите пробку сливного рыпрокачкинатормозных механиз- 19 Убедитесь, что штуцеры про-
•"отверстия внизу картера, подста- мах колес и прокачайте систему, де- качки закрыты пылезащитными
вив перед этим емкость для сбора лая каждый раз не менее 10 полных колпачками.
масла. Будьте осторожны, потому нажатий на тормозную педаль. 20 Выполните проверкутормоз-
что масло горячее. 14 Следите уровнем тормозной ной системы. Для этого нажмите
на педаль тормоза с достаточно следует производить через каж- его можно продуть сжатым воз-
большим усилием и удерживайте дые два года. духом. Продувку фильтрующего
её в этом положении. Сопро- Внимание! Заливать охлаждающую элемента выполняйте из внутрен-
тивление нажатию на педаль не жидкость можно только при холодном ней стороны во вне. ;
должно снизиться и по проше- двигателе. 34 Протрите внутреннюю часть!
ствии нескольких минут. В про- корпуса воздушного фильтра вето-
тивном случае следует отыскать Проверка системы охлаждения шью и установите новый сменный
и-устранить негерметичность 24 При проверке системы охлаж- фильтрующий элемент. Убедитесь,
системы или же проверить глав- денияследуетвизуальноосмотреть что он хорошо сел.
йыйтормозной цилиндр, который радиатор, водяной насос, корпус
термостата, расширительный ба- Замена топливного фильтра
может быть неисправным. Топливный фильтрследуетменять
чок и ртопитель, а также убедиться,
Проверка тормозных колодок что шланги на них плотно посажены при пробеге 60 000 километров
На щитке приборов имеется и закреплены хомутами. (дизельные двигатели - 30 000 км)
сигнальная лампочка, которая за- 25 Убедитесь, что шланги системы вне зависимости оттого, исправен
горается при истирании тормозных охлаждения не отвердели и не стали он или нет. При снятии топливного
накладок до минимально допусти- ломкими и не имеют трещин. фильтра следует соблюдать все
мого значения. 26 Убедитесь, что радиатор не меры безопасности, касающиеся
При установке новых тормозных имеет повреждений. работ с легковоспламеняющимися
накладок на механизмах передних 27 Проверьте, если необходимо, веществами. При отсоединении
колес в обязательном порядке сле- функционирование термостата. шлангов следует сбросить давле-
дует проверить состояние тормоз- 28 Убедитесь, что вентилятор обду- ние в топливной системе.
ных колодок задних колес. ва радиатора работает нормально. Автомобили
21 Проверьте функциониро- 29 Если после остывания охлаж- с бензиновым двигателем
вание стоп-сигналов, а также дающей жидкости шланги сжима- 35 Снимите хомуты крепления
работоспособность звукового ются, тоэто признак неисправности шлангов к топливному фильтру. На
сигнала, фонарей заднего хода клапана низкого давления на крыш- заводе-изготовителе шланги кре-
истояночных огней, ке расширительного бачка. пятся зажимными хомутами. При
Проверка давления в шинах 30 С наступлением холодного замене топливного фильтра мож-
ивысоты протектора сезона следует проверить концен- но установить более привычные
Проверку давления в шинах ре- трацию охлаждающей жидкости и стяжные хомуты, затягиваемые
комендуется выполнять не менее при необходимости увеличить со- винтом.
одного раза в месяц. Давление держание антифриза. 36 Отсоедините топливные шлан-
в шинах можно проверить на за- Проверка уровня ги от фильтра. На корпусе фильтра
правочнойстанции. Предписанное имеются стрелки, указывающие
давление в шинах указывается на трансмиссионной жидкости
в коробке передач направление потока топлива.
наклейке надвери водителя, а так- 37 Снимите прежний топливный
же в инструкции по эксплуатации Проверка уровня трансмиссион-
ной жидкости в коробке передач фильтр и установите новый. По-
автомобиля. Если планируется сле установки топливного фильтра
длительная поезда с большой ско- должна выполняться через каждые
60 000 километров пробега. запустите двигатель и убедитесь,
ростью, то рекомендуется давле- что топливные шланги закреплены
ниевшинах немного увеличить. Проверка состояния герметично.
Проверкуостаточной высоты про- ручейкового ремня
Проверка состояния ремня долж- Внимание! В топливной системе под-
тектора также рекомендуется про- держивается определенное давление,
изводить регулярно. Для измерения на производиться через каждые 60 а это значит, то при снятии топливного
высоты протектора используется 000 км пробега. насоса, топливного фильтра, топливных
измерительный шаблон. Остаточ- Внимание! Проварку натяжения форсунок, топливной распределитель-
ная высота протектора шины по ремня следует выполнять только при ной магистрали и регулятора дэвления:
законам, принятым во всех евро- холодном двигателе. Если двигатель а также при отсоединении шлангов
пейских странах, не должна быть горячий, то рекомендуется выждать необходимо сбросить давление, чтобы
меньше 1.6 мм. не менее 30 минут. избежать выброса топлива.
Проверка уровня Замена сменного Автомобили
охлаждающей жидкости фильтрующего элемента с дизельным двигателем
Уровень холодной охлаждаю- воздушного фильтра Фильтрующий элемент то-
щей жидкости должен находиться Замена сменного фильтрующе- пливного фильтра заменяется
между метками М1Ы и МАХ на рас- го элемента воздушного филь- в соответствии с пробегом или
ширительном бачке. Если двигатель тра производится при пробеге сроками технического обслужи-
горячий, то следует выждать при- 60 000 километров, а для авто- вания. Кроме соответствующей
мерно 15 минут и только после этого мобилей с турбонагнетателем замены сменного фильтрующего
выполнять проверку. - через каждые 30 000 км. элемента, из корпуса топливного
22 Отверните крышку расши- 31 Отожмите зажимы, которыми фильтра необходимо регулярно
рительного бачка. Учитывая, удерживается крышка воздушного сливать конденсат.
что температура охлаждающей фильтра на корпусе. 38 Отсоедините клемму провода
жидкости даже по прошествии 32 Снимитеуплотнительное коль- «массы» (-) от аккумулятора.
четверти часа достаточно высо- цо. Уплотнительное кольцо подле- 39 Снимите воздушный фильтр.
кая, то крышку следует снимать, жит замене, если того требует его 40 Установите под топливный
положив на неё ветошь. состояние. фильтр емкость для сбора топлива.
23 Ослабьтезатяжкукрышки,дай- 33 Извлеките сменный фильтру- 41 Вывинтите пробку 1 венти-
те воздуху выйти из бачка и только ющий элемент воз душного филь- ляционного отверстия рядом с
после этого снимите крышку. тра. Если фильтрующий элемент крышкой топливного фильтра (см.
Заменуохлаждающей жидкости не сильно забит или загрязнен, то иллюстрацию).
диагностическому разъему можно Защитные колпачки

подсоединить тестер и считать коды и наконечников
неисправностей. поперечных рулевых тяг
Чехлы ШРУСов приводных Наконечники поперечных ру-
валов - проверка левых тяг представляют собой
53 Установите перед автомобиля стальной шарнир в пластмассовой
на козлы. оболочке. Шарнир защищен отгря-
54 Осмотрите, вращая колесо, за- зи и влаги резиновым колпачком,
щитныечехлы ШРУСов. Убедитесь, состояние которого необходимо
что резина чехлов не растрескав- проверять при техническом обслу-
шаяся и неотвердевшая или ломкая. живании автомобиля.
Если чехлы растрескавшиеся или 59 Убедитесь, что резина кол-
повреждены, то в ШРУС попадут пачков не потрескалась. Если
грязь и влага, которые через не- колпачки имеют трещины, то на-
которое время разобьют его. конечники поперечной рулевой
55 Проверьте крепление чехлов тяги следует заменить.
5.41 Вывинтитепробку1 вентиляционного хомутами. План технического обслуживания
отверстия рядом с крышкой топливного Следы смазки на чехле являются
фильтра. Автомобили с дизельным дви- Проверка
гателем ОК5АТЕ сигналом для беспокойства, пото-
му что в чехлы ШРУСов набивается Каждые 10 000 км пробега.
42 Вывинтите пробку 2 сливного Автомобили с дизельным
отверстия на корпусе фильтра и специальная смазка и её недо-
статок может привести к поломке двигателем
слейте конденсат в подставленную • уровень жидкости в бачке гидро-
емкость (см. иллюстрацию 5.41). шарнира.
56 Замените поврежденные усилителя рулевого управления,
43 Вывинтите болты крепления а также уровень электролита в
крышки топливного фильтра и .чехлы самостоятельно или от-
дайте соответствующий приво- аккумуляторной батарее.
снимите крышку.
44 Извлеките фильтрующий эле- дной вал (ШРУС) в мастерскую Каждые 15 000 км пробега.
мент из корпуса фильтра вместе с для замены чехлов. Автомобили с бензиновым
уплотнительным кольцом. Срокслужбыприводныхваловза- двигателем
45 Почистите корпус топливного виситотстиля вождения. Не следует • замена моторного масла и мас-
фильтра и установите новый смен- «рвать» с места, вынуждая колеса ляного фильтра:
ный фильтрующий элемент. прокручиваться, а также трогаться • уровень жидкости в бачке гидро-
46 Закройте корпус фильтра на «полном газу» с повернутыми в усилителя рулевого управления,
крышкой и затяните болты крепле- сторону колесами, а также уровень электролита в
ния крышки. Шумы в работе валов приво- аккумуляторной батарее.
47 Ввинтите пробку сливного от- да колес, как всегда, возникают Каждые 30 000 км пробега
верстия в нижней части корпуса внезапно и могут так же внезапно • уровень трансмиссионной
топливного фильтра. прекратиться. Ритмичные щелкаю- жидкости в автоматической
48 Поставьте наместо воздушный щие шумы при нажатии на педаль коробке передач;
фильтри подсоедините клеммупро- акселератора или при движении на- • свечи зажигания. Однако если
вода «массы» (-) к аккумулятору. катом свидетельствуют о дефекте работа двигателя не вызывает
49 Удалите воздух из топливной наружного ШРУСа. нареканий, то эту проверку
системы. Если при повернутых в сторону можно отложить до следующего
Внимание! Воздух из топливной си- колесах ощущается вибрация ру- технического обслуживания.
стемы необходимо удалять в тех слу- левого колеса, то это признак по- • тормозные колодки.
чаях, когда производилось вскрытие вреждения внутреннего ШРУСа. Каждые 60 000 км пробега
системы. Щелкающие шумы при трогании с • ремень привода вспомогатель-
Для удаления воздуха вывин- местасодновременным поворотом ных агрегатов;
тите пробку отверстия для слива колес могут означать дефект при-
водного вала. • уровень трансмиссионной жид-
конденсата. кости в коробке передач.
50 Выполните прокачку системы, Внимание^! Подобные шумы могутвоз-
никать при повреждении подшипника Замена
надавив примерно 20 раз на рычаг Каждые 10000км
ручной подкачки, топлива, пока из ступицы. . • моторное масло и масляный
'фильтра не пойдет чистое топливо, Проверка чехлов рулевого фильтр. Автомобили с дизель-
без пузырьков воздуха. механизма ным двигателем.
51. Ввинтите пробку сливного Зубчатая рейка рулевого ме-
отверстия, запустите двигатель и ханизма с обеих сторон закрыта Каждые 15000
оставьте его работать на холостом гофрированными чехлами. Чехлы • моторное масло и масляный
ходу до тех пор, пока работа двига- следует регулярно осматривать, фильтр. Автомобили с бензино-
теля не стабилизируется. потому что попавшая через обра- вым двигателем;
52 Заглушите двигатель, а за- зовавшиеся трещины вода и грязь • фильтр салона.
тем запустите вновь. Оставьте повреждают рулевой механизм. Каждые 30 000 км
двигатель работать на холостом 57 Поверните рулевое колесо до • топливный фильтр. Автомобили
ходу и на педаль акселератора не упора. Гофр чехла будет растянут с дизельным двигателем;
нажимайте, чтобы убедиться, что и можно проверить его состояние. 9 сменный фильтрующий элемент
воздух из топливной системы был При наличии трещин чехол подле- воздушного фильтра Автомоби-
удален полностью. жит замене. ли с турбонагнетателем.
Внимание! Если замена фильтра 58 Убедитесь, что хомуты крепле- Каждые 60 000 км
выполнялась в мастерской, то к ния чехлов плотно затянуты. • тормозные колодки задних колес;
• топливный фильтр. Автомобили мент воздушного фильтра. Каждые 120000 км

с бензиновым двигателем; Автомобили без турбонагне- • зубчатый ремень газораспреде-
• тормозная жидкость; тателя; лительного механизма.
9 сменный фильтрующий эле- • охлаждающая жидкость. , Каждые 2 года
• охлаждающая жидкость.
Автомобили с бензиновыми
двигателями серии XII
Спецификации
Бензиновый двигатель хшом/г ХШ02С/К хиюо2г хшсш
Обозначение РО2 В2А ЯР2 В6А ВСХ/РСУ
Рабочий объем
двигателя, л 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Количество цилиндров 4 4 4
Количество клапанов 8 8 8
Мощность, кВт 79 84 89 104
Мощность, л.с. 107 114 121 128 133 141
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система впрыска Мадпей карбюратор Возсп Возсп Возсп ВО5СГ1
МагеН! С5 5о!ех Мо^гог 1_Е2-иетгопю МР5.1.1 МО*ГОП1С
34/3421 МР3.1 МР3.2
Автомобили РеидеоТ 605 ком-
плектуются 4-цилиндровыми
бензиновыми двигателями серии
хи: хш ом/2, хшо2с/к. хиюи22,
ХУ1002, X^10^2ТЕ2 с одним рас-
пределительным валом и дви-
гателем Х1ИОи4П с двумя рас-
пределительными валами (см.
иллюстрации 1.0. 1.0а, 1,06).
Привод распределительного вала
(валов), установленного в головке
блока цилиндров, осуществляется
зубчатым ремнем от ведущей ше-
стерни на коленчатом валу.
Головка блока цилиндров из-
готовлена из сплава легких ме-
таллов и крепится к блоку цилин-
дров болтами. Коленчатый вал
вращается в блоке цилиндров
в пяти коренных подшипниках.
Осевой зазор коленчатого вала
регулируется упорными полу-
кольцами. К нижней части блока
цилиндров крепится масляный
поддон, в который стекает мо-
торное масло, необходимое для
смазки и охлаждения двигателя.
В рассматриваемых двигателях
используется схема поперечно-
го потока: топливовоздушная
смесь поступает в цилиндры с
одной стороны двигателя, а от-
работавшие газы удаляются с
другой. При такой конструкции
двигателя значительно улуч-
шается заполнение цилиндров
т о п л и в о в о з д у ш н о й смесью и
удаление продуктов сгорания. 1.0 Двигатели серии Хи (кроме двигателя Х1ЛОи4П)
Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ 47
2.8 Вставьте упор в отверстие 1 и засто-

порите коленчатый вал
2.10 Застопорите маховик подходящим

упорным башмаком или упором РАСОМ О86
2 Зубчатый
ремень привода
газораспределитель-
1.0а Двигатель ХШ02С/К
ного механизма -
снятие и установка
Снятие
Внимание! Обозначьте мелом, мар-
кером или краской направление хода
зубчатого ремня привода газораспре-
делительного механизма, если он будет
устанавливаться повторно. Несоблюде-
ние прежнего хода зубчатого ремня при
его дальнейшей эксплуатации приводит
к его повреждению или разрыву.
1 Отсоедините клемму провода
«массы» (-) от отрицательного по-
люса аккумулятора.
2 Сместите в сторонуотместара-
бот расширительный бачок гидроу-
силителя рулевого управления.
3 Снимите ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управления.
4 Снимите ремень привода ге-
нератора.
5 Вывинтите свечи зажигания.
6 Снимите переднее правое ко-'
лесо.
7 Снимите защиту двигателя.
8 Проверните двигатель за болт
крепления ременного шкиванаколен-
чатом валу и совместите отверстие
1 на шкиве с отверстием на крышке
привода газораспределительного ме-
ханизма, чтобы можно было вставить
упоризастопоритьколенчатыйвал{см.
иллюстрацию). Послеустановкиупора
поршни располагаются примерно по
центру каналов цилиндров.
9 Снимите сцепление, см. соот-
ветствующую главу.
1.06 Двигатель Х1ЛОи4К с двумя распределительными валами 10 Застопорите маховик подходя-
48 Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ
2.19 Сместите в сторону от места работ 2.22 Приподнимите двигатель с по-

жгут 1 проводов двигателя. Автомобили мощью крана, зацепив его крюк «а» за
с две проушину
2.11 Снимите верхнюю часть 2 крышки

привода газораспределительного меха-
низма (см. стрелку)
щим упорным башмаком или упором
РАСОМ О86 (см. иллюстрацию).
11 Снимите верхнюю часть 2
крышки привода газораспредели-
тельного механизма (см. стрелку
на иллюстрации).
12 Вывинтите центральный болт
3 крепления ременного шкива 4 и
снимите шкив с коленчатого вала
(см. иллюстрацию 2.11).
13 Снимите масляный поддон 5
14 -Извлеките упорный башмак,
который использовалсядля блоки-
ровки маховика.
15 Ослабьте затяжку болта 6
крепления натяжного ролика (см.
иллюстрацию 2.11). Затем повер-
ните натяжной ролик в направ-
лении, указанном стрелкой (см. 2.23 Застопорите коленчатый вал, вста- 2.33 Установите ременный шкив 4 на ко-
иллюстрацию 2.11), чтобы ослабить вив упор иа» 0153-С, в соответствующее ленчатый вал и закрепите его болтом,не
отверстие выполняя окончательную затяжку
натяжение ремня. 23 Снимите опору 5 подвески 31 Ослабьте затяжку болта 12
16 Аккуратно снимите зубчатый двигателя (см. иллюстрацию 2.22}. ролика натяжения и отведите
ремень привода газораспредели- 24 Отожмитезащелку6(см. иллю- ролик от зубчатого ремня, чтобы
тельного механизма. страцию 2.22). ослабить его натяжение (см. ил-
Автомобили 25 Вывинтите болты 7 и снимите люстрацию 2.26).
с двигателем Х1И(^4В защитную крышку 8 привода газо- 32 Аккуратно снимите зубчатый
17 Снимите переднее правое ко- распределительного механизма, по- ремень привода газораспредели-
лесо и подкрылок. дав ее вверх (см. иллюстрацию 2.22). тельного механизма.
18 Снимите ремень привода вспо- 26 Застопорите коленчатый вал, Вн_иман_ие1 Зубчатый ремень нель-
могательных агрегатов. вставив подходящий упорный зя перегибать, перекручивать или
19 Сместите в сторону от места валик или, например, упор «а» скручивать в рулон. Загрязненный,
работ жгут 1 проводов двигателя 0153-С, в соответствующее от- поврежденный или износившийся
(см. иллюстрацию}. верстие (см. иллюстрацию}. ремень подлежит замене.
20 АвтомобилисАВБ. Сместите 27 Застопорите шестерни рас- Установка
в сторону от места работ топливо- пределительных валов, вставив 33 Установите ременный шкив 4
проводы 3 (см. иллюстрацию 2.19). подходящие упорные валики или, на коленчатый вал и закрепите его
21 Сместите в сторону от места например, упоры «Ь» 0153-АВ в болтом, невыполняяокончательную
работ расширительный бачок 4 ги- соответствующие отверстия ше- затяжку (см. иллюстрацию).
дроусилителя рулевого управления стерен (см. иллюстрацию 2.26). 34 Застопорите шестерню рас-
(см. иллюстрацию 2.19). 28 Снимите ременный шкив Юс пределительного вала, вставив
22 Установите на передке опор- коленчатого вала {см. иллюстра- подходящий упорный валик или,
ную балку : чтобы приподнять цию 2.26), например, упор «а» 0132-Р в соот-
двигатель и разгрузить опоры 29 Снимите защитную крышку 11 ветствующее отверстие (см. иллю-
силового блока, либо приподни- (см. иллюстрацию 2.26). страцию 2.33).
мите двигатель с помощью крана, 30 Извлеките упорный башмак, 35 Застопорите шкив 4 колен-
зацепив его крюк «а» за проушину который использовался для блоки- чатого вала, вставив подходящий
(см. иллюстрацию). ровки маховика. упорный валик или, например, упор
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)
2.37 Поверните натяжной ролик 8 против 2.43 Закрепите датчик «а» прибора для 2.52 Смажьте резьбу болтов 9 крепле-
часовой стрелки, чтобы натянуть зубча- измерения натяжения зубчатого ремня ния верхней части защитной крышки
тый ремень 7 на участке 7 ремня между распредели- привода газораспределительного ме-
тельным и коленчатым валами ханизма герметиком
4» 0153-С в соответствующее от- для измерения натяжения зубчато- ния натяжения ремня, а также из-
верстие (см. иллюстрацию 2.33). го ремня на участке 7 ремня между влеките упорные валики.
36 Аккуратно уложите зубчатый распределительным и коленчатым 51 Установите все остальные
ремень 7 привода газораспреде- валами (см. иллюстрацию). демонтированные компоненты,
лительного механизма сначала на 44 Ослабьте затяжку болта 6 действуя в последовательности,
ведущую шестерню, а затем - наше- крепления натяжного ролика 8 и обратной снятию.
стерню распределительного вала, отведите его от зубчатого ремня, 52 Смажьте резьбуболтов9 кре-
шкив водяного насоса и натяжной ослабив тем самым его натяжение пления верхней части защитной
ролик (см, иллюстрацию 2.33). (см. иллюстрацию 2.43). крышки привода газораспреде-
37 Поверните натяжной ролик 45 Поверните натяжной ролик 8 лительного механизма гермети-
8 против часовой стрелки, чтобы (см. иллюстрацию 2.43) против ча- ком ШСТ1ТЕ, ввинтите болты и
натянуть зубчатый ремень 7 (см. совой стрелки так, чтобы натяжение затяните их с приложением уси-
иллюстрацию). ремня составило 18 единиц ЗЕЕМ. лия 10 Нм (см. иллюстрацию).
38 Затяните болт 6 крепления Затянитеболткрепления натяжного 53 Затяните болт 3 крепления
натяжногоролика (см. иллюстра- ролика с усилием 20 Нм, снимите ременного шкива на коленчатом
цию 2,37). измерительный прибор. валу (см. иллюстрацию 2.52) с
39 Извлеките упоры «а» и «о», кото- 46 Аккуратно проверните колен- усилием 110 Нм, предварительно
рые исгюльзовалисьдляблокировки чатый вал на два оборота по направ- смазав резьбу болта герметиком
распределительного и коленчатого лению вращения двигателя. ТНВЕАОЮСК 1_ОСТ!ТЕ.
валов (см. иллюстрацию 2.37). 47 Проверьте правильность Автомобили
40 Аккуратно проверните колен- установки газораспределитель- с двигателем Х1Л004Н
чатый вал на два оборота по на- ного механизма, установив упор- 54 Проверьте легкость хода ро-
правлению вращения двигателя. ные валики для блокировки ко- ликов 13 и 14 (см. иллюстрацию).
Внимание! Проворачивание двигателя ленчатого и распределительного
в направлении, обратном его ходу, не валов в соответствующие отвер-
допускается. стия. Если механизм установлен
•41 Проверьте правильность правильно, то валики беспрепят-
установки газораспределитель- ственно войдут в оба отверстия
ного механизма, установив упор- и зафиксируют коленчатый и
• ные валики для блокировки ко- распределительный валы.
ленчатого и распределительного 48 Снова закрепите датчик «а*
валов в соответствующие отвер- прибора для измерения натяже-
стия. Если механизм установлен ния зубчатого ремня на участке 7
правильно, то валики беспрепят- ремня между распре делительным
ственно войдут в оба отверстия и коленчатым валами (см. иллю-
и зафиксируют коленчатый и страцию 2.43).
распределительный валы. В про- 49 Считайте показания изме-
тивном случае процедуру у кладки рительного прибора. Натяжение
зубчатого ремня повторите. ремня должно составить 42-46 еди-
42 Извлеките упорный валик, ниц БЕЕМ. В противном случае,
который использовался для блоки- повторите процедуру регулировки
ровки коленчатого вала. натяжения зубчатого ремня. 2.54 Проверьте легкость хода роликов
43 Закрепите датчик «а» прибора 50 Снимите прибор для измере- 13и 14
50 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII
21
Ь
20
2.57 Ослабьте затяжку болтов 16 крепле-
ния шестерен распределительных валов,
проверьте легкость хода шестерен 17и 18
на ступицах 19
Уложите зубчатый ремень на ше- 2.61 Уложите зубчатый ремень 20 на 2.64 Убедитесь, что шестерни распре де-
стерню коленчатого вала, руко- шестерню 18 распределительного вала. лительных валов заблокированы - упоры
При необходимости поверните шестерню «а» находятся в соответствующих от-
водствуясьметками, сделанными распределительного вала против на- верстиях
при снятии. правления вращения двигателя, чтобы
55 Установите защитную крыш- совместить зубцы ремня с пазами ше-
стерни (см. стрелку)
ку 11, затем - шкив 10, затянув 63 Уложите зубчатый ремень 71 Ослабьте затяжку болтов 16
болт 15 его крепления с усилием привода газораспределительного крепления шестерен распреде-
120Нм (см. иллюстрацию 2.54). Пе- механизма на натяжной ролик и лительных валов (см. иллюстра-
ред ввинчиванием болт 15 крепле- шестерню водяного насоса. цию 2.64), затем затяните болты
ния ременного шкива на коленча- 64 Убедитесь, что шестерни рукой и снова ослабьте затяжку
том валу необходимо смазать гер- распределительных валов забло- на 1/6 оборота.
метиком ШСТ1ТЕ РРЕМЕТАМСН. кированы - упоры «а» находятся в 72 Застопорите шестерни рас-
56 Застопорите коленчатый вал, соответствующих отверстиях (см. пределительных валов, установив
установив подходящий упорный иллюстрацию). упоры «а» в соответствующие от-
валик или, например, упор «а» 65 Закрепите датчик «о» при- верстия. При необходимости не-
0153-О в соответствующее отвер- бора для измерения натяжения на много поверните шестерни за болты
стие (см. .иллюстрацию 2.54). отрезке 20 зубчатого ремня (см. 21 крепления ступиц валов, чтобы
57 Ослабьте затяжку болтов 16 иллюстрацию 2.64). упоры беспрепятственно вошли в
крепления шестерен распредели- 66 Поверните натяжной ролик 12 отверстия (см. иллюстрацию 2,64).
тельныхвалов, проверьте легкость против часовой стрелки так, чтобы 73 Снова установите прибор для
хода шестерен 17 и 18 на ступицах натяжения ремня составило45 еди- измерения натяжения зубчатого
19 (см. иллюстрацию). ниц 5ЕЕМ (см. иллюстрацию 2.64). ремня, ослабьте затяжку болта
58 Затяните рукой шесть болтов 67 Затянитеболткреплениянатяж- крепления натяжного ролика и
16 крепления шестерен распре- ного ролика с усилием 20 Нм, не из- считайте показания прибора: на-
делительных валов {см. иллю- меняя при этом положения ролика. тяжение ремня должно составить
страцию 2.57), затем ослабьте 68 Убедитесь,чтоболты 16крепле- 26 единиц ЗЕЕМ.
затяжку на 1/6 оборота. ния шестерен распределительных 74 Затяните болт крепления на-
59 Поверните шестерни 17 и 18 валов находятся по центру удли- тяжного ролика с усилием 20 Нм,
по направлению вращения двига- ненных отверстий, а не упираются а болты крепления шестерен рас-
теля так, чтобы болты крепления в их концы (см. иллюстрацию 2.64). пределительных валов - с усилием
шестерен находились по центру Сэтой целью можно вывинтить один 10 Нм. Снимите все приспособле-
удлиненных отверстий, а не упи- из болтов. Если болты находятся не ния, которые использовались для
рались в их концы (см. стрелки на по центру, то процедуру укладки измерения натяжения ремня и
иллюстрации 2.57). зубчатого ремня следует повторить. блокировки коленчатого и распре-
60 Уложите зубчатый ремень на За тяните болты крепления шестерен делительного валов.
шестерню на коленчатом валу, а распределительныхваловсусилием 75 Выполнитеокончательную про-
затем - на натяжной ролик. 10 Нм. Снимите прибор для изме- верку натяжения зубчатого ремня,
61 Уложите зубчатый ремень 20 рения натяжения зубчатого ремня для чего убедитесь, что коленчатый
на шестерню 18 распределитель- привода газораспределительного вал заблокирован.
ного вала. При необходимости механизма, атакжеупорные валики 76 Ослабьте затяжку болтов кре-
поверните шестерню распре- «а» и «с», которые использовались пления шестерен распределитель-
делительного вала против на- для блокировки распределительных ных валов, затем затяните болты
правления вращения двигателя, и коленчатого валов. рукой и снова ослабьте затяжку на
чтобы совместить зубцы ремня с 69 Аккуратно проверните колен- 1/6 оборота.
пазами шестерни(см.стрелку на чатый вал на два оборота по на- 77 Застопорите шестерни распре-
иллюстрации). правлению вращения двигателя. делительных валов, вставив упоры
Внимание^ Смещение «а» зубца рем- Внимание! Проворачивание двигателя в соответствующие отверстия. При
ня в соответствующей выемке шестер- в направлении, обратном его ходу, не необходимости немного поверните
ни не должно быть превышать ширину допускается. шестерни за болты крепления сту-
одного зубца (см. иллюстрацию 2.61). 70 Снова застопорите коленча- пиц валов, чтобы упоры беспрепят-
62 Аналогично уложите зуб- тый вал, установив подходящий ственно вошли в отверстия.
чатый ремень на шестерню 17 упорный валик ил и, например упор 78 Затяните болты крепления
распределительного вала (см. «с» 0153-С в соответствующее от- шестерен распределительных
иллюстрацию 2.61). верстие (см. иллюстрацию,2.64). валов с усилием 10 Нм.
2.84 Затяните гайки 22 крепления опо-

ры 5 подвески двигателя с приложением
усилия 45 Нм, а болты 23 - 60 Нм
79 Извлеките упоры, которые
использовались для блокировки
коленчатого и распределитель-
ных валов.
80 Аккуратнопровернитеколенча-
тый вал на четверть оборота по на-
правлению вращения двигателя. 3.6 Вывинтите болт 1 крепления шестерни распределительного вала и снимите
81 Снова установите прибордля шестерню 2
измерения натяжения зубчатого
ремня и считайте показания при-
бора: натяжение ремня должно
составить 32-40 единиц ЗЕЕМ.
В противном случае, повторите
процедуру регулировки натяжения
зубчатого ремня.
82 Снимите прибор для измере-
ния натяжения ремня, а также из-
влеките упорные валики.
83 Далее установка демонти-
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.
84 Затяните гайки 22 крепления
опоры 5 подвески двигателя с при-
ложением усилия 45 Нм, а болты
23 - 60 Нм (см. иллюстрацию).
3 Распределительный
вал - снятие и установка
Снятие
1 Снимите зубчатый ремень 3.8 Снимите маслопровод 4, вывинтите болт 5
привода газораспределительно-
го механизма (см. соответствую- вала и снимите шестерню 2 (см. 11 Аккуратно снимите распреде-
щую главу). иллюстрацию). лительный вал.
2 Снимите крышку распредели- 7 Снимите крышку 3 головки Автомобили
телязажигания, отсоедините от нее блока цилиндров (см. иллюстра- с двигателем Х1Л004В
жгуты проводов. цию 3.6). 12 Снимите верхнюю часть за-
3 Автомобили с двигателями 8 Снимите маслопровод 4, вы- щитной крышки привода газора-
ХШ02С. Снимите топливный насос. винтите болт 5 (см. иллюстрацию). спределительного механизма.
4 Автомобили с двигателя- 9 Равномерно ослабьте за- 13 Снимите зубчатый ремень 1
ми Х1ЛОи2. Снимите защитную тяжку, а затем отвинтите гайки привода газораспределительного
крышку опоры двигателя с гасите- крепления крышек подшипников механизма (см. иллюстрацию).
лем крутильных колебаний. распределительного вала. Порядок действий дан в соответ-
5 Застопорите распредели- Внимание/ Пронумеруйте крышки ствующей главе.
тельный вал, установив подхо- подшипников распределительного 14 Снимите шестерни 2 и 3 рас-
дящий упорный валик в соответ- вала, чтобы затем установить каждую пределительных валов (см. иллю-
ствующее отверстие. на свое место. страцию 3.13).
6 Вывинтите болт 1 крепления 10 Снимите крышки подшипников 15 Убедитесь, что упоры «а» 0153-
шестерни распределительного распределительного вала. АВ находятся на своих местах, и
^
12 10 13 11
3.13Снимитеаубчэтый ремень 1 привода 3.15 Убедитесь, что упоры «а» 0153-АВ 3.21 Отсоедините и сместите в сторону
газораспределительного механизма находятся на своих местах, и ослабьте отместа работ жгуты проводови шланги,
посадку ступиц 4 и 5 шестерен распре- закрепленные в держателях на корпусах
делительных валов 10 и 11 подшипников распределитель-
ных валов и крышках 12 и 13 головки
блока цилиндров
3.24Ослабьтезатяжкудвенадцатиболтов
3.26 Подбейте каждый распределитель-
крепления корпусов Юи 11 подшипников
ный вал со стороны маховика, чтобы
распределительных валов ослабить их посадку в центрирующем
подшипнике со стороны привода газора-
спределительного механизма 3.28 Извлеките толкатели с помощью
ослабьте посадку ступиц 4 и 5 ше- 24 Ослабьте затяжку двенадцати присоски
стерен распределительных валов болтов крепления корпусов 10 и 11 верните коленчатый вал примерно
(см. иллюстрацию). подшипников распределительных на четверть оборота, чтобы поршни
16 Снимите ступицы распредели- валов (см. иллюстрацию). установились примерно по середине
25 Ослабьте посадку корпусов каналов цилиндров.
тельных валов. 29 Установите распределитель-
17 Снимите натяжной ролик 6 (см. 10 и 11 подшипников распредели- ный вал на его посадочное место.
иллюстрацию 3.15), тельных валов, вывинтите болты их 30 Установите крышки подшип-
18 Снимите нижнюю часть 7 за- крепления и снимите корпусы под- ников №2, 3, 4 и 5Т руководствуясь
щитной крышки привода газора- шипников (см. иллюстрацию 3.24). метками, сделанными при снятии.
спределительного механизма (см. Внимание! Обозначьте распредели- 31 Действуя по спирали, за-
иллюстрацию 3-15). тельные валы, чтобы не перепутать их тяните гайки крепления крышек
19 Снимите блок 8 катушек за- при установке. подшипников.
жигания (см. иллюстрацию 3.15). 26 Подбейте, если необходимо, 32 Нанесите небольшое ко-
20 Снимите держатель Этопливо- каждый распределительный вал со л и ч е с т в о с м а з к и ЮСТ1ТЕ
провода (см. иллюстрацию 3.15). стороны маховика, чтобы ослабить РОВМАиОИЧТ на наружную по-
21 Отсоедините и сместите в сто- их посадку в центрирующем под- верхность крышки 6 подшипника
рону от места работжгуты проводов шипнике со стороны привода га- №1 (см. иллюстрацию).
и шланги, закрепленные в держате- зораспределительного механизма 33 Затяните гайки крепления кры-
ляхнакорпусах Юи 11 подшипников (см. иллюстрацию). шек подшипников с усилием 15 Нм.
распределительных валов и крыш- 27 Обозначьте толкатели, если 34 Затяните болт 5 с усилием
ках 12и 13 головкиблокацилиндров они будут сниматься, чтобы затем 15 Нм, установите маслопровод
(см. иллюстрацию). установить каждый на свое место. 4 на его посадочное место (см.
22 Вывинтите болты 14 (см. иллю- 28 Извлеките толкатели с помо- иллюстрацию 3.8).
страцию 3,21). .- щью присоски (см. иллюстрацию). 35 Набейте новый с а л ь н и к
23 Снимите крышки 12 и 13 Установка распределительного вала с по-
головки блока цилиндров (см. Внимание! Для предотвращения мощью подходящей оправки,
иллюстрацию 3.21). соударения поршней о клапаны по- например, оправки «а» 0132-Я.
3.41 Установите распределительные

валы на их посадочные места так, чтобы
установочный паз 15 вала находился в
положении «три часа», а установочный
паз 16второго распределительно го ва-
ла - в положении «одиннадцать часов»
3.32 Нанесите небольшое количество смазки 1.ОСТ1ТЕРОВМА.Ю1МТ на наружную по- поджимая ее болтами 1 М 10x60
верхность крышки 6 подшипника №1
36 Установите шестерню распре-
делительного вала (см. иллюстра-
цию). Затяните болты ее крепления
с усилием 50 Нм.
37 Автомобили с двигателями
Х1Л02С. Установите топливный
насос и затяните болты его кре-
пления с усилием 20 Нм.
Автомобили
с двигателем ХШСМ4Н
39 Установите толкатели {если
снимались), каждый - паевое поса-
дочноеместо, предварительносма-
зав их чистым моторным маслом.
Проверьте легкость хода толкате-
лей в головке блока цилиндров.
40 Нанесите тонкий слой мотор-
3.35 Набейте новый сальник распределительного вала с помощью подходящей ного масла на шейки подшипников
оправки, например, оправки «а" 0132-Н, поджимая ее болтами 1 МЮхбО
и кулачки каждого распредели-
тельного вала.
41 Установите распределитель-
ные валы на.их посадочные места
так, чтобы установочный паз 15
вала находился в положении «три
часа», а установочный паз 16 вто-
рого распределительного вала -
в положении «одиннадцать часов»
42 Убедитесь, что установочные
штифты 18 находятся на своих ме-
стах (см. иллюстрацию).
43 Нанесите слой А герметика
31ЫООМЕ САТЕСОР1Е 2 по пери-
метру корпусов подшипников
распределительных валов (см.
иллюстрацию 3.42), установите
корпусы подшипников на их по-
садочные места.
44 Затяните болты крепления
корпусов подшипников распре-
3.36 Установите шестерню распределительного вала делительных валов за несколько
54 Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ
3.44 Затяните болты крепления корпусов подшипников распре делите л ьных валов ЗЕ
несколько проходов в указанной последовательности
3.42 Убедитесь, чтоустановочные штиф-

ты 18 находятся на своих местах
3.45 Установите крышки 12 и 13 головки

блока цилиндров, затяните болты их
крепления с усилием 10 Нм в указанной
последовательности
проходов в последовательности; 4.1 Отсоедините впускной воздуховод 1, затем отсоедините и сместите в сторону О1
указанной на иллюстрации: места работ топливопроводы 2. Автомобили с двигателями Х1Л02С
1-ый проход - затяните болты
рукой;
2-ой проход - затяните болты
с усилием 5 Нм;
3-ий проход - затяните болты
Внимание! Прокладка крышек голов-
ки блока цилиндров композитные; не-
значительныеловреждения проклад-
ки можно устранить, нанеся герметик
5I^!СОNЕ САТЕООП1Е 2.
45 Установите крышки 12и 13го-
ловки блока цилиндров, затяните
болты их крепления с усилием
10 Нм в последовательности,
указанной на иллюстрации.
4 Головка блока
цилиндров -
Снятие 4.2 Снимите воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, воздуховоды 3
Автомобили с двигателями Х1ЛСМ2
1 Автомобили с двигате- соедините и сместите в сторону 2 Автомобили с двигателями
лями Х1Л02С. О т с о е д и н и т е от места работ топ л и во проводы Х1Л002. Снимите воздушный
впускной воздуховод 1, затем от- 2 (см. иллюстрацию). фильтр, датчик массового рас-
Автомобили с бензиновыми Двигателями серии ХУ 55
4.БОтсоединитеприемнуютрубу, для че-

го вывинтите болт 5, извлеките втулки 4
хода воздуха, воздуховоды 3 (см.
иллюстрацию).
3 Снимите зубчатый ремень
привода газораспределитель-
ного механизма, (см. соответ-
ствующую главу).
4 Сместите в сторону от места
работ насос, а затем бачок гидроу- 4.6 Снимите крышку 6 распределителя зажигания и отсоедините от нее жгут про-
водов вместе с держателем
5 Отсоедините приемную трубу,
вывинтив болты 5 и сняв их втулки
4ипружины (см. иллюстрацию).
6 Снимите крышку 6 распреде-
лителя зажигания и отсоедините
от нее жгут проводов вместе с
держателем (см. иллюстрацию).
7 Снимите бегунок и его защит-
ную крышку.
8 Отсоедините штекердатчи-
ка положения распределитель-
ного вала.
9 Отсоедините шланги охлаж-
дающей жидкости 8, 9 и 10 от
корпуса термостата (см. иллю-
страцию 4.6).
10 Отсоедините блок 11, затем -
датчик 12температуры охлаждаю-
щей жидкости (см. иллюстрацию).
12 Автомобили с двигателя-
ми Х1Л002. Отсоедините тер-
мистор 13, а также блок 14 (см.
иллюстрацию 4.11). 4.11 Отсоедините блок 11, затем -датчик 12 температуры охлаждающей жидкости
13 Автомобили с кондиционе- Т
ром.Отсоединитедатчик 15конди-
ционера (см. иллюстрацию 4.11}.
14 Автомобилисдвигателями
Х1М02С. Вывинтите болт 16, за-
тем снимите воздуховод 17 (см.
15 Отвинтите гайки крепления
заливной горловины.
ХШО^. Снимите опорный крон-
штейн 18 впускного коллектора и
сместите коллектор в сторону от
места работ (см. иллюстрацию).
ХЦ1(Ы2„ Снимите крышку опоры с
гасителем крутильных колебаний
19 (см. иллюстрацию).
18 Снимите крышку 20 голов-
ки блока цилиндров, а затем -
держатель 21 направляющей
трубки измерительного щупа
(см. иллюстрацию). 4.14 Вывинтите болт 16, затем снимите воздуховод 17. Автомобили с двигателями ХШ02С
56 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)
4.24 Отсоедините шланги 1 и 2, трубо-

проводы 3 и 4, затем снимите теплоот-
ражательный щиток 5
19 Ослабьте затяжку, а затем вы-
винтите болты крепления головки
блока цилиндров в диагональной
4.16 Снимите опорный кронштейн 18 впускного коллектора. Автомобили с двигате- последовательности, начиная с
лями Х1ЛСМ2
наружного болта.
20 Ослабьте посадку головки
блока цилиндров с помощью спе-
циальных рычагов «а» (см. стрелки
на иллюстрации 4.18).
21 Снимите головку блока ци-
линдров, извлеките прокладку
головки блока цилиндров.
Автомобили с двигателем
Х1ИОи2ТЕ с турбонаддувом
22 Слейте охлаждающую жидкость.
23 Отсоедините все жгуты про-
водов и шланги, подсоединенные
к головке блока цилиндров и пре-
пятствующие ее демонтажу.
24 Отсоедините шланги 1 и 2,
трубопроводы 3 и 4, затем сни-
мите теплоотражательный щиток
25 О т в и н т и т е четыре г а й к и
крепления турбокомпрессора
к выпускному коллектору. За-
4.17 Снимите крышку опоры с гасителем крутильных колебаний 19. Автомобили с глушите впускное и выпускное
двигателями X^}]0^2 отверстия турбокомпрессора
подходящими пробками.
26 Отсоедините все ж г у т ы
проводов, шланги и трубо-
проводы, подсоединенные к
впускному коллектору или за-
крепленные на нем.
привода газораспределительно-
го механизма (см. соответствую-
щую глазу).
28 Снимите правую верхнюю
опору подвески двигателя.
29 Отсоедините проводабвысоко-
го напряжения (см. иллюстрацию).
30 Снимите крышку 7 головки бло-
ка цилиндров, затем - впускной кол-
лектор 8 (см. иллюстрацию 4.29).
31 Действуя по спирали, начи-
ная с наружного болта, сначала
ослабьте затяжку, а затем вы-
винтите болты крепления головки
4.18 Снимите крышку 20 головки блока цилиндров, а затем - держатель 21 направ- блока цилиндров.
ляющей трубки измерительного щупа 32 Ослабьте посадку головки
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII 57
4.32 Ослабьте посадку головки блока ци-

линдровсломощьюспециальныхрычагов
«а» (см. стрелки)
4.29 Отсоедините провода 6 высокого 41 Отсоедините приемную трубу 4.34 Отсоедините воздуховод 1
напряжения от выпускного коллектора.
блокацилиндровс помощью специ- 42 Снимите блок 6 катушек за-
альных рычагов «а» (см. стрелки на жигания {см. иллюстрацию).
иллюстрации). 43 Действуя по спирали, начи-
33 Снимите головку блока цилин- най с наружного болта, сначала
дров вместе с прокладкой. ослабьте затяжку, а затем вывин-
Автомобили с двигателем тите болты крепления обеих кры-
хикшв шек головки блока цилиндров.
34 Отсоедините воздуховод! {см. 44 Снимите крышки 7 головки
иллюстрацию). блока цилиндров {см. иллюстра-
35 Отсоедините все жгуты про- цию 4.42).
водов и шланги, подсоединенные 45 Вывинтите болт 8, отвинтите
к головке блока цилиндров или гайки 9, вывинтите болты 10 и сни-
закрепленные на ней и препят- мите впускной коллектор вместе с
ствующие ее демонтажу. дроссельной заслонкой (см. иллю-
36 Сбросьтедавлениевтопливной страцию 4.42).
рампе 2. В мастерских для этого ис- 46 Снимите зубчатый ремень га- 4.36 Сбросьтедавлениевтопливной рам-
пользуют специальный вакуумный зораспределительного механизма пе 2. В мастерских для этого используют
(см. соответствующую главу). специальный вакуумный насос «а»
насос «а» (см. иллюстрацию).
37 Отсоедините жгут 3 проводов 47 Установите правую опору под-
питания топливных форсунок (см. вески двигателя.
иллюстрацию 4.36). 48 Действуя по спирали, начи-
38 Сместите в сторону от места ная с наружного болта, сначала
работ топливную рампу 2, не от- ослабьте затяжку, а затем вы-
соединяя от нее топливопроводы 4 винтите болты крепления головки
(см. иллюстрацию 4.36). блока цилиндров.
39 Отсоедините от корпуса тер- 49 Ослабьте посадку головки
мостата шланг, крепящийся так блока цилиндров с помощью
называемым быстродействующим специальных рычагов «а» (см.
зажимом (см. иплюстрацию). иллюстрацию) и снимите головку
40 Вывинтите два болта 5 кре- вместе с прокладкой.
пления кронштейна впускного Установка 4.39 Отсоедините от корпусатермостата
коллектора (см. иллюстрацию). 50 Очистите поверхность головки шланг, крепящийся так называемым
быстродействующим зажимом
4.40 Вывинтите два болта 5 крепления 4.42 Снимите блок 6 катушек зажигания 4.49 Ослабьте посадку головки блока
кронштейна впускного коллектора цилиндров с помощью специальных
рычагов «а»
4.54 Проверьте головку блока цилин- 4.55 Измерьте длину X болтов крепления
дров на отсутствие деформации и коро- головки блока цилиндров
4.51 ОчиститеотверСтияАболтов крепле- бления с помощью эталонной стальной
ния головки блока цилиндров линейки, устанавливая линейку по
блока цилиндров отостатков преж- линиям измерения
него уплотнения. Для удаления
следов нагара рекомендуется ис-
пользовать средство ОЁСАРЬОС
(О2). Недопускайтепопадания гря-
зи и остатков уплотнения в отвер-
стия цилиндров. Заткните отвер-
стия ветошью. При необходимости
прочистите каналы. Для их чистки
используйтетвердый пластиковый
или деревянный скребок.
Внимание! Не используйте для чистки
головки блока цилиндров инструменты
с острыми краями, чтобы не допустить 4.56 Проверьте наличие установочных
повреждения алюминиевых деталей штифтов 1
блока цилиндров и поверхности про- болта, недолжнапревышать 122мм, 4.58 Застопорите шестерню распреде-
кладки головки блока цилиндров. либо 124,5 мм - для автомобилей с лительного вал а, установив подходящий
двигателем Х1ЛОи2ТЕ, либо 112 мм- упорный валик или упор «а» О153-АА в со -
51 Очистите отверстия А болтов ответствующееотверстие. Автомобили с
крепления головки блока цилин- для автомобилей с двигателем двигателем Х!ЛОи2ТЕ
дров (см. иллюстрацию). Х1ПСЫ4В (см. иллюстрацию). В
52 Осмотрите сопрягаемые по- противном случае болты следует
верхности головки и блока ци- заменить на новые.
линдров. На них не должно быть 56 Проверьте наличиеустановоч-
выбоин, глубоких царапин и других ных штифтов 1 (см. иллюстрацию).
повреждений. Мелкие дефекты 57 Установите новую прокладку
можно устранить механической головки блока цилиндров. Выступ
обработкой. При значительных де- В прокладки должен находиться
фектах детали подлежат замене. со стороны сцепления (см. иллю-
53 Очистите резьбу болтов кре- страцию 4.56).
пления головки блока цилиндров. 58 Застопорите распределитель-
В отверстиях под болты не должно ный вал, установив подходящий
быть масла или иных загрязнений. упорный валик или упор «а» в соот-
При необходимости отверстия ветствующее отверстие (см. иллю-
продуйте сжатым воздухом или же страции 4.58 и 4.58а). Установите
прочистите отверткой, обмотанной головку блока цилиндров на ее
ветошью, которая впитаетжидкость. посадочное место.
Масло можно собрать из отверстий 59 Смажьте резьбу болтов крепле- 4.58а Застопорите шестерни распреде-
лительных валов, установив подходящие
шприцем-масленкой. Если этого не ния головки блока цилиндров гер- упорные валики или упоры «а» 0153-АВ в
сделать, то при ввинчивании болтов метиком МО1УКОТЕ О ВАРЮ РШ5 соответствующие отверстия. Автомоби-
(см. стрелки на иллюстрации 4.59) ли с двигателем XI) 10МН
в отверстиях будет создаваться
избыточное давление, которое
может привести к разрыву блока
цилиндров или же к неправильному
моменту затяжки болтов.
54 Проверьте головку блока ци-
линдров наотсутствие деформации
и коробления с помощью эталонной
стальной линейки, устанавливая
линейку по линиям измерения
(см. иллюстрацию). Коробление в
пределах 0 Т 05 мм допускаются.
55 Измерьте длину болтов кре-
пления головки блока цилиндров. 4.59 Смажьте резьбу болтов крепления 4.59а Последовательность затяжки бол-
Длина их стержней X, измеряемая головки блока цилиндров герметиком тов крепления головки блока цилиндров
от нижней поверхности головки МОиУКОТЕ С ВАРЮ Р1.115 (см. стрелки)
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII 59
I ^ \ уч-^-ч; - „ц \ у_| [ 1 _ __ г *_ш I

4.60 Нанесите герметик 511-1СОЫЕ 4.62 Момент затяжки гаек 2 крепления 4.63Установитевпускнойколлекториза-
I САТЕСОЯ1Е 2 на участки А. Автомобили с правой опоры подвески двигателя со- тяните болты 4 и гайки 5 его крепления с
двигателем ХШО^ТЕ ставляет 45 Нм, болтов 3 - 6 0 Нм. Авто- усмлием 20 Нм, болт 6 - с усилием 10 Нм.
обили сг двиг
мп^ипы лвыгят^пем Х1ЛО^Н Автомобили с двигателем ХП10^4Г?
изатяните болты, в последователь-
ности, указанной на иллюстрации
4,59а, за несколько проходов:
3-ий проход -доверните болты
на 160е.
Далее установка демонтирован-
ных компонентов производится
в последовательности, обратной
снятию, учитывая следующее:
60 Автомобили с двигателем
Х1ЛОи2ТЕ. Нанесите герметик
5111СОМЕ САТЕСОР1Е 2 на участки
А (см. иллюстрацию).
61 Прокладка впускного коллек- 4.66 Момент затяжки гаек 8 и болтов
4.65 Затяните болты крепления крышек
9 крепления правой опоры подвески
головки блока цилиндров с усилием 10
тора подлежит замене. Нм в указанной последовательности.двигателя со ставляет 45 Нм, болта 10 -
62 Автомобили с двигателем Автомобили с двигателем ХУ 10.34В 55 Нм, болта 11 - 60 Нм. Автомобили с
Двигателем Х1Л002ТЕ
Х1Л004Н. Момент затяжки гаек 2 67 По завершении работ удалите 4 Автомобили с двигателем
крепления правой опоры подвески воздух из системы охлаждения. Х1Л 02С. Снимите воздухозаборник
двигателя составляет 45 Нм, бол- 1 (см. иллюстрацию 5.0).
тов 3 - 60 Нм (см. иллюстрацию). 5 Автомобили с двигателем
63 Автомобили с двигателем 5 Двигатель -
Х1ЛОи2. Снимите воздушный
1(^4В. Установите впускной снятие и установка фильтр/датчик массового расхода
коллектор и затяните болты 4 и воздуха 2 {см. иллюстрацию 5.0).
гайки 5 его крепления с усилием Снятие 6 Снимите воздушный фильтр 3
20 Нм, болт 6 - С усилием 10 Нм 1 Откройтекапоти зафиксируйте (см. иллюстрацию 5.0).
(см. иллюстрацию). его в таком положении. 7 Снимите лоток 4 аккумулятора
64 Автомобили с двигателем 2 Слейте охлаждающую жидкость. (см. иллюстрацию 5.0).
Х1Л(Ы4Й. Установите крышки 7 3 Снимите аккумулятор. 8 Высвободите жгуты проводов
головки блока цилиндров (см. ил-
люстрацию 4.63).
Внимание? Прокладки крышек головки
блока цилиндров композитные; не-
значительные повреждения прокладки
можно устранить, нанеся герметик
Х1Л(№4В. Затяните болты кре-
пления крышек головки блока
цилиндров с усилием 10 Нм в
последовательности, указанной
на иллюстрации.
Х1Л002ТЕ. МоментзатяжкигаекВ
и болтов 9 крепления правой опо-
рыподвески двигателя составля-
ет 45 Нм, болта 10 - 55 Нм, болта
11 - 60 Нм (см. иллюстрацию). 5.8 Высвободите жгуты проводов двигателя из держателей Аи В (см. стрелки)
60 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)
5.13Выпрессуйте палец? кронштейна 8 и

отсоедините опору (см. стрелки)
5.0 Снимите воздухозаборник 1
5.14 Снимите правый приводной вал 9

двигателя из держателей А и В (см.
стрелки на иллюстрации).
Х1ЛСЫ2. Высвободите жгут про-
водов двигателя из держателя С
(см. стрелки на иллюстрации).
работ насос 5 и бачок 6 гидроуси-
лителя рулевого управления (см.
5.9 Высвободите жгут проводов двигателя из держателя С (см. стрелки). Автомобили иллюстрацию).
с двигателем Х1Л002 11 Отсоедините, высвободите
из держателей все жгуты про-
водов, шланги и трубопроводы,
подсоединенныексиловомублоку
или закрепленные на нем и пре-
пятствующие его демонтажу.
12 Снимите опоры подвески си-
лового блока
13 Выпрессуйте палец 7 крон-
штейна 8 и отсоедините опору (см.
стрелки на иллюстрации).
14 Снимите правый приводной
вал 9 (см. иллюстрацию).
15 Отсоедините правую опору 10
подвески (см. иллюстрацию).
16 Снимите левый приводной вал
17 Отсоедините приемную трубу
{см. иллюстрацию).
18 Отсоедините трос привода
спидометра.
19 Отсоедините компрессор кон-
диционера (если предусмотрен).
5.10 Сместите в сторону от места работ насос 5 и бачок б гидроусилителя руле-
вого управления Внимание! Все работы, связанные с
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII
5.15 Отсоедините правую опору 10 под- 5.16 Снимите левый приводной вал 11 5.17 Отсоедините приемную трубу
вески
5.21 Вывинтите болты крепления (см.

стрелки) и снимите опору 12 коробки
передач. Моментзатяжки болтов крепле-
ния опоры - 30 Нм
5.20 Закрепите на проушинах двигателя крюки крана-балки или тали и аккуратно Установка двигателя произ-
приподнимите двигатель, чтобы разгрузить его опоры (см. стрелки) водится в последовательности,
кондиционером, следует поручать спе- обратной снятию, у ч и т ы в а я
циализированной мастерской. Не вскры- следующее:
вайте самостоятельно контурциркуляции 24 Самоконтрящиеся гайки и
хладагента - опасность обморожения! болты всегда подлежат замене.
20 Закрепите на проушинах дви- 25 Момент з а т я ж к и болта 14
гателя крюки крана-балки или тали крепления опоры подвески си-
и аккуратно приподнимите двига- лового блока составляет 45 Нм,
тель, чтобы разгрузить его опоры гайки 15 - 60 Нм, пальца 16 - 85
(см. стрелки на иллюстрации). Нм (см. иллюстрацию).
21 Вывинтите болты крепления 26 Момент затяжки болтов 17
(см. стрелки на иллюстрации) и сни- и 18 крепления реактивной тяги
мите опору 12 коробки передач. составляет 50 и 80 Нм соответ-
22 Отвинтите гайку 13 и снимите ственно (см. иллюстрацию).
правую опору подвески двигателя 27 Моментзатяжки гайки 19 паль-
(см. иллюстрацию). ца шаровой опоры наконечника
5.22 Отвинтите гайку 13 и снимите пра- 23 АккураТНОИЗВЛекитедвигЗТель поперечнойрулевойтягисоставля-
вую опору
затяжки подвески
- 45 Нм двигателя. Момент из мптппнпгп
моторного птгркя
отсека. ет45 Нм (см. иллюстрацию).
5.26 Момент затяжки болтов 17 и 18 кре-

пления реактивной тяги составляет 50 и
80 Нм соответственно
5.25 Моментзатяжки болта 14 крепления опоры подвески силового блока составляет 45

Нм, гайки 15 - 60 Нм, пальца 16 - 85 Нм
5.27 Момент затяжки гайки 19 пальца

шаровой опоры наконечника поперечной
рулевой тяги составляет 45 Нм
Раздел 2В
двигателями серии 2РО
Обозначение 3
2РО 2ри4
Рабочий объем, см 2975 2975
Количество цилиндров 6 6
Мощность, кВт при об/мин 123/5600 147/6000
Мощность, л. с. при об/мин 170/5600 200/6000
Диаметр канала цилиндра, мм 93 33
эо
Ход поршня, мм 73 74
Степень сжатия 9,5 9,5
'°
Система впрыска РЕЫ1ХЗВ РЕМ1Х4
Тип топлива бензин 95 бензин 95 V
1 Общая информация руются автоматически и остаются

постоянными. По этой причине дров (см. иллюстрацию 2.0).
Двигатель 2РЛ и его модифика- регулировка зазоров клапанов Снятие
ция имеют У-образное располо- при техническом обслуживании 1 Отсоедините к лемму провода
жение блоков цилиндров с двумя автомобиля не требуется. «массы» (-} от отрицательного по-
головками и двумя распредели- Табличка А с номером и обозна- люса аккумулятора.
тельными валами, поперечно уста- чением двигателя находится на 2 Вывинтите болты крепления
навливаются в моторном-отсеке левой стороне правого блока ци- крышки головки блока цилиндров
и закрываются крышкой, которая линдров (см. иллюстрацию 1.06). и снимите крышку.
наряду с эстетической функцией 3 Проверните двигатель по
является также элементом шу- часовой стрелке до совмещения
моподавления (см. иллюстрацию Цепь привода
балансировочного опорной метки 1 на звездочке рас-
1.0). Ввиду поперечного рас- пределительного вала с меткой 2
положения двигателя в моторном вала - снятие и установка на звездочке балансировочного
отсеке головка блока цилиндров, Балансировочный вал установлен вала (см. иллюстрацию).
находящаяся возле радиатора,
считается передней, а головка
возле перегородки - задней.
Привод распределительных
валов выполняется раздельными
цепями от ведущей звездочки ко-
ленчатого вала.
Особенностью двигателя явля-
ется наличие балансирного вала,
который уменьшает нежелательные
для двигателя вибрации. Вал уста-
новлен над распределительным
валом на передней головке блока
цилиндров и приводится.в действие
отдельной цепью от звездочки рас-
пределительного вала.
Смазка двигателя обеспечивает-
сямаслянымнасосом, находящим-
сявмасляном поддоне. Привод на-
соса выполняется отдельной цепью
от звездочки на коленчатом валу
(см. иллюстрацию 1.0а).
Впускные и выпускные клапаны
у всех двигателей приводятся в
действие кулачками распреде-
лительных валов через гидрав-
лические толкатели, благодаря 2.3 Проверните двигатель до совмещения опорной метки 1 на звездочке распреде-
которым зазоры клапанов регули- лительного вала с меткой 2 на звездочке балансировочного вала
Автомобили с бензиновыми двигателями серии
1.0 Верхняя крышка двигателя

1 - крышка 4 - буфер 6 - болты крепления
2 - держатель жгута проводов 5 - кронштейн 7 - логогип
3 - держатель жгута проводов
А- привод газораспределительного
механизма
1- звездочки распределительных валов
2- башмак натяжного устройства
3- натяжятель цепи
4- успокоитель цепи
5- цепь
8- ведущая звездочка газораспредели-
тельного механизма
8- привод масляного насоса
9- звездочка масляного насоса.
10 - цель
11 - звездочка привода масляного насоса
на коленчатом валу
12 - успокоитель цепи
С- привод балансирного вала
6- звездочка балансирного вала
7- цепь привода балансирного вала
1.0а Привод газораспределительного механизма и масляного насоса
1.06 Местонахождение заводской таблички А на двигателе

66 Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2Р^
2.0 Балансировочный вал и его компоненты

1 - болт крепления звездочки балансиро- 4- опорные кронштейны балансировоч- 8- нэтажитель цепи
вочного вала ного вала 9- направляющие звездочки
2 - звездочка балансировочного вала 5- балансировочный вал 70- задний балансир
3. - передний балансир 6- шпонки !1 - болт
7- пружина механизма натяжения цепи
балансировочного вала
2.5 Ослабьте натяжение цепи привода балансировочного вала, сжав пружину механизма натяжения подходящим при-
способлением [1]
4 Вывинтите пробку 4 из отвер- 8 Проверьте легкость хода на- следует перед установкой смазать
стия на защитной крышке привода правляющих звездочек. При не- средством /_ос(Яе.
газораспределительного механиз- обходимости снимите стопорные 9 Удалите остатки прежнего гер-
ма, которой закрыт болт крепления кольца, удерживающие звездочки, метикасуплотняемой поверхности
звездочки распределительного и замените звездочки. А крышки головки блока цилиндров
вала (см. иллюстрацию 2.3). Внимание! При демонтаже звездочек и нанесите слой нового герметика
5 Ослабьте натяжение цепи при- рекомендуется закрыть полость при- (см. иллюстрацию}.
вода балансировочного вала,сжав вода газораспределительного меха- 10 Уложите крышку на головку
пружину механизма натяжения низма чистой ветошью для предотвра- блока цилиндров, ввинтите рукой
подходящим приспособлением щения падения туда деталей привода болты крепления, а затем затяните
[1], например, 0164-Р, которым балансировочного вала. их с приложением усилия 10 Нм
пользуются вспециализированных Установка цепи и балансировоч- (см. иллюстрацию).
мастерских (см. иллюстрацию). ноговала выполняется в последова-
6 Вывинтите торцовой головкой тельности, обратной снятию.
болт5 крепления ведущей звездоч- 3 Цепи
ки 6 балансировочного вала к рас- Внимание! При установке звездочки газораспределитель-
пределительному валу и снимите 6 на распределительный вал опорную
метку на ней нужно установить напротив ного механизма -
её (см. иллюстрацию 2.5). метки на звездочке балансировочного снятие и установка
7 Вывинтите болт крепления и вала. Моментзатяжки болта крепления
снимите звездочку с балансиро- звездочки к распределительному валу Внимание! При износе или повреж-
вочного вала вместе с цепью (см. 80 Им. Резьбу пробки болта крепления дении одного из компонентов привода
иллюстрацию 2.5). звездочки распределительного вала газораспределительного механизма
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2РЗ 67
3.1 Вывинтите болты крепления крышек

1 и 2 головок обоих блоков цилиндров и
снимите крышки
2.ЭУдалите остатки прежнего герметика суплотняемой поверхности Акрышки головки

блока цилиндров и нанесите слой нового герметика
3.3 Вывинтите болты крепления водя-

ного насоса и сместите его в сторону от
места работ
2 - патрубок нижнего шланга радиатора
2.10 Ввинтите рукой болты крепления крышки головки блока цилиндров, а затем за- 3.4 Отвинтите гайку 1 крепления шкива
тяните, их с приложением усилия 10 Им. На иллюстрации показана крышка головки 2 привода вспомогательных агрегатов к
блока цилиндров двигателя 2.Р^ коленчатому валу и снимите шкив
рекомендуется менять не только эту 2 Снимите корпус термостата Внимание! Шкив удерживается на
деталь, но и устанавливать новые 3, отсоединив от его патрубков коленчатом валу шпонкой, которую
цепи, звездочки, направляющие и на- шланги, и снимите ремень при- после снятия шкива следует извлечь
тяжители цепей. вода вспомогательных агрегатов из паза во избежание утери. Шкив
Для замены деталей привода га- (см. иллюстрацию 3.1). рекомендуется снимать с вала под-
зораспределительного механизма 3 ходящим съемником.
Высвободите провода во-
требуется демонтаж двигателя. дяного насоса из держателей, 5 Извлеките из крышки при-
Снятие отсоедините от насоса патрубок вода газораспределительного
Внимание! Для того, чтобы при монта- нижнего шланга 2 радиатора, а механизма передний сальник
же правильно установить звездочки и затем вывинтите болты крепле- коленчатого вала (см. иллюстра-
уложить цепи привода, рекомендуется ния водяного насоса и сместите цию 3.6).
передснятиемобозначитьихмонтажное его в сторону от места работ (см. 6 Вывинтите болты 1, которыми
положение. иллюстрацию). крепится защитная крышка при-
1 Вывинтите болты крепления 4 Отвинтите гайку 1 крепления вода газораспределительного
крышек"! и2головокобоихблоков шкива 2 привода вспомогательных механизма и снимите крышку (см.
цилиндров и снимите крышки (см. агрегатов к коленчатому валу и иллюстрацию 3.6).
иллюстрацию}. снимите шкив (см. иллюстрацию). 7 Отсоедините от блока цилин-
68 Автомобили с бензиновыми двигателями серии
3.6 Привод газораспределительного механизма и его крышка

1- цепи газораспределительного меха- 6 - звездочка привода масляного насоса 13- уллотнительная прокладка защитной
низма 7 - успокоитель цепи крышки привода газораспределитель-
2- звездочка распределительного вала 3 - башмак натяжителя цепи ного механизма
задней головки блока цилиндров 9 - цепь привода масляного насоса 14- крышка привода газораспределитель-
3- коленчатый вал 10- распределительный вал передней ного механизма
4- сдвоенная звездочка привода газо- головки блока цилиндров 15- передний сальник коленчатого вала
распределительного механизма на 11- звездочка распределительного вала 16 - шкив ремня привода вспомогательных
коленчатом валу передней головки блока цилиндров агрегатов
5 - распорная втулка 12- упор распределительного вала 17 - шпонки
дров кронштейн 1 опоры подвески привода масляного насоса, нада- чае цепь подлежит замене, а если
двигателя, если в этом будет необ- вив на цепь (см. стрелку на иллю- её ослабление вызвано износом
ходимость (см. иллюстрацию). страции). Прогиб цепи не должен звездочек, то замене подлежат и
8 Проверьте натяжение цепи быть более 7 мм. В противном слу- обе звездочки 1 и 2.
9 Вывинтите болты крепления
успокоителя цепи привода масля-
ного насоса и снимите его.
10 Снимите с коленчатого вала звез-
дочку 2, а также цепь привода масля-
ного насоса (см. иллюстрацию 3.8).
11 Проверните двигатель до со-
вмещения опорной метки на звез-
дочке распределительного вала с
меткой на звездочке балансиро-
вочного вала.
12 Ослабьте натяжение цепи при-
вода балансировочного вала, сжав
пружину механизма натяжения
3.7 Отсоедините от блока цилиндров 3.8 Проверьте натяжение цепи привода подходящим приспособлением,
кронштейн 1 опоры подвески двигателя, масляного насоса, надавив на цепь(см.
если в этом будет необходимость стрелку) например, 0164-Р, которым поль-
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 69
3 - стопорные кольца, которыми удержи-

ваются направляющие звездочки
4 - направляющие звездочки цепи привода
балансировочного вала
3.12 Ослабьте натяжение цепи привода балансировочного вала, сжав пружину механизма натяжения подходящим приспосо-
блением
3.19 Снимите звездочку 5 с распредели-

тельного вала передней головки блока
цилиндров вместе с цепью
ил и больше, то цепи и их звездочки
3.14 Измерьте выступы V плунжеров на- подлежат замене.
тяжителей обеих цепей привода газора- 15 Ослабьте натяжение обеих це1-
спределительного механизма
пей привода газораспределительно-
го механизма, отжав плунжеры натя-
жителей вглубькорпуса и застопорив
их собачкой с помощью отвертки.
16 Вывинтите болты крепления и
снимите натяжители обеих цепей.
3.0 Установочные метки на звездочках и
Внимание! Под натяжигелями находят- цепи газораспределительного механиз-
ся так называемые масляные фильтры, ма. Передняя головка блока цилиндров
через которое к натяжителямпоступает 6- шпонка
масло для их смазки. распределительного механизма
выполняется в последовательно-
снимите успокоителиЗи4цепей,атак- сти, обратной снятию. Резьбу бол-
тов крепления успокоителей цепей
же башмаки 6 и 7 натяжных устройств
3.18Вывинтитеболт! креплениязвездоч- и башмаков натяжителей следует
ки 2 к распределительному валу задней (см. иллюстрации 3.18 и 3.19).
головки блока цилиндров и снимите её смазывать средством 1_осШе.
18 Вывинтите болт 1 крепления
вместе с цепью звездочки 2краспределительному Внимание! При укладке цепи на звез-
зуются в специализированных ма- дочку распределительного вала перед-
валу задней головки блока цилин- ней головки блока цилиндров метка 7
стерских (см. иллюстрацию). дров и снимите её вместе с цепью на звездочке должна находиться по
13 Вывинтите болты 1 и2исними- (см. иллюстрацию). центру между метками 8 на звеньях це-
те звездочки 5 и 6 вместе с цепью 19 Снимите звездочку 5 с рас- пи. Одновременно метка 9 на ведущей
привода балансировочного вала пределительного вала передней звездочке газораспределительного
(см. иллюстрацию 3.12). головки блока цилиндров вместе с механизма должна совпадать с меткой
14 Измерьте выступы У плун- цепью (см. иллюстрацию). 10 на цепи (см. иллюстрацию 3.0).
жеров натяжителей обеих цепей 20 Снимите с коленчатого вала Задняя головка
привода газораспределительного ведущую звездочку, удерживае- блока цилиндров
механизма (см. иллюстрацию). Ес- мую на валу шпонкой. 21 Проверните коленчатый вал
ли выступ плунжеров достиг 9,5 мм Установка цепей привода газо- по часовой стрелке на один обо-
4.2 Отсоедините направляющую трубку 1 маслоизмерительного щупа
3.21 Расположение установочных

меток на звездочках и цепи газора-
спре делительного механизма. Задняя
головка блока цилиндров
16 - шпонка
рот, а затем доверните его на еще
на 240°. Метка 12 на ведущей звез-
дочке газораспределительного
механизма должна установиться 4.4 Вывинтите два болта 3, которыми крепится опорный кронштейн генератора
напротив метки 15 на цепи, а метка
13 на звездочке распределитель-
ного вала - между метками 14 на
цепи {см. иллюстрацию).
22 Затяните болт 17 крепления
звездочки на распределительном
валу с приложением усилия 80 Нм.
Снятие
«массы» (-) от аккумулятора.
2 Передняя головкаблокацилин-
дров. Отсоедините направляющую
трубку 1 маслоизмерительного
щупа (см. иллюстрацию).
3 Вывинтитеболты 2, которыми
к выпускному коллектору на пе-
редней головке блока цилиндров
крепится приемная труба 5 (см.
иллюстрацию 4.2). 4.7 Вывинтите из соединительной трубы 8 системы выпуска ОГ передней головки
4 Вывинтите два болта 3, кото- блока цилиндров катализатора лямбда-зонд 7 и отсоедините обе приемных трубы
рыми крепится опорный кронштейн 5 Снимитетеплоотражательный 6 Отсоедините от выпускного
генератора (см. иллюстрацию). щиток 4 (см. иллюстрацию 4.4). коллектора задней головки блока
цилиндров приемные трубы 5 и

6, вывинтив болты крепления (см.
иллюстрацию 4.2).
7 Вывинтите из соединитель-
ной трубы 8 катализатора систе-
мы выпуска ОГ передней головки
блока цилиндров лямбда-зонд
7, отсоедините обе приемных
.трубы, а также катализатор (см.
.иллюстрацию).
8 О т с о е д и н и т е масляный
фильтр и снимите масляный
радиатор 9, не отсоединяя от
него маслопроводы (см. иллю-
9 Вывинтите из соединитель-
ной трубы катализатора 10 си-
стемы выпуска ОГ за дней головки
блока цилиндров лямбда-зонд
и отсоедините катализатор (см.
10 Отсоедините от передней го-
4.ЭВывинтите из сое динительнойтрубы ката л изатора 10 системы выпуска ОГ задней ловки блока цилиндров шланг 11 и
головки блока цилиндров лямбда-зонд и отсоедините катализатор кронштейн 12 (см. иллюстрацию).
11 Снимите аккумулятор 13 и его
лоток (см. иллюстрацию 4.10).
и сместите в сторону блок 14
управления двигателем (см. ил-
и снимите насос гидроусилителя
рулевогоуправления,атзкжебачок
гидроусилителя.
и сместите в сторону компрессор
кондиционера, не отсоединяя от
него.шланги или трубопроводы
циркуляции хладагента.
Внимание! Все работы, касающиеся
вскрытия системы циркуляции хлада-
гента следует поручать специализиро-
ванной мастерской.
15 Снимите с задней голов-
ки блока цилиндров впускной
коллектор 15 и трубопровод 16,
вывинтив болты крепления (см.
4.10 Отсоедините от передней головки блока цилиндров шланг 11 и кронштейн 12 стрелки на иллюстрации).
16 Снимите крышку с передней
головки блока цилиндров,
17 Ослабьте натяжение цепи
при вода балансировочного вала,
сжав пружину механизма натяже-
ния подходящим приспособлени-
ем, например, 0164-Р, которым
пользуются в специализирован-
ных мастерских, см. соответ-
ствующую главу. ,>
18 Вывинтите болт 17 и болт кре-
пления звездочки 18 и снимите
звездочки 18 и 19 вместе с цепью
привода балансировочного вала
19 Проверните коленчатый вал
по направлению хода двигателя
до совмещения отверстия на
звездочке приводного вала с от-
верстием на задней крышке газо-
4.15Снимитесзаднейголовкиблокацилиндроввпускнойколлектор15итрубопровод распределительного механизма
16, вывинтив болты крепления (см. стрелки) и зафиксируйте приводной вал,
72 Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2РЛ
4.18 Вывинтите болт 17 и болт крепления звездочки 18 и снимите звездочки 18 и 19 вместе с цепью привода баланси-
ровочного вала
4 - приспособление для ослабления натяжения цепи балансировочного вяла
вставив в отверстияупорный валик
20 (см. иллюстрацию 4.18).
20 Снимите приспособление 4
для ослабления натяжения цепи
балансировочного вала, баланси-
ровочный вал 21, натяжитель 22
цепи и пружину 23 натяжителя (см.
21 Снимите балансир 25 и
выньте шпонку 24 (см. иллюстра-
цию 4.18).
22 Установите специальную
пластину 5а, закрепив её двумя
болтами 26, затянув их рукой,
а затем зафиксируйте цепь на
звездочке распределительного
вала упором 5Ь и пластиной 5с
(см. иллюстрацию). После этого
болты 26 подтяните.
23 Отсоедините от корпуса тер-
мостата верхний шланг.
24 Вывинтите болты 27, которыми
защитная крышка привода газо-
4.22 Установите специальную пластину 5а, закрепив её двумя болтами 26, а затем за- распределительного механизма
фиксируйте цепь на звездочке распределительного вала упором 5п и пластиной 5с крепится к головке блока цилин-
дров (см. иллюстрацию).
25 Снимите крышку 28 : про-
кладку 28 распределителя за-
жигания и снимите бегунок 30
26 СнимитепрокладкуЗ!, фланец
32 и корпус 33 распределителя за-
жигания (см. иллюстрацию 4.25).
передней головки блока ци-
линдров, действуя в указанной
последовательности (см. иллю-
страцию).
28 Снимите упор 35, предот-
вращающий осевое биение рас-
пределительного вала,вывинтив
болт 34 (см. иллюстрацию). По-
сле снятия упора болт 34 нужно
вновь ввинтить.
29 Снимитесраспределительного
вала звездо.чку 36 вместе с цепью
4,24 Вывинтите болты 27, которыми защити аи крышка привода газораспределитель- (см. иллюстрацию 4.28).
ного механизма крепится к головке блока цилиндров Внимание! Для снятия задней го-
'•
7 •
3 •
2 *
6 .ч
8 4 1 5
* • * •
^
ш ">
* • • *
8 4 1 5 - _^
7 3 2 6
^ » * • *
4.27 Последовательность вывинчива-
ния болтов крепления головок блоков
цилиндров
ловки блока цилиндров необходим
демонтаж правой опоры подвески
двигателя.
30 Вывинтите болт37 кронштей-
на правой опоры двигателя (см.
31 Установите под двигатель
гаражный домкрат, положив на
4.25 Снимите крышку 28, прокладку 28 распределителя зажигания и снимите бе- его шток деревянный брусок, и
гунок 30
приподнимите правую сторону
двигателя, насколько это возмож-
но, чтобы демонтировать правую
опору подвески.
32 Снимите правую опору40дви-
гателя, отсоединив кронштейны
39 и 40 {см. иллюстрацию 4.30).
33 Снимите крышку с задней го-
ловки блока цилиндров, если она
не была снята ранее.
34 Вывинтите болты 41, кото-
рыми защитная крышка газора-
спределительного механизма
крепится к головке блока цилин-
дров, атакжеизвлекитепробку42,
которой закрыт болт крепления
звездочки распределительного
вала (см. иллюстрацию).
35 Вывинтите резьбовой палец
43-,-воспользовавшись двумя
гайками М9х125 (см. иллюстра-
цию 4.34}.
4.28 Снимите упор 35, предотвращающий осевое биение распределительного вала, 36 Зафиксируйте цепь на звез-
вывинтив 5Ь"ЛТ-34 дочке распределительного вала
4.35 Вывинтите болт 37 кронштейна 4.34 Вывинтите болты 41, которыми защитная крышка газораспределительного ме-
Правой опоры двигателя ханизма крепится к головке блока цилиндров, а также извлеките пробку 42
4,36 Зафиксируйте цепь на звездочке распределительного вала задней головки блока цилиндров специальным приспособле-
нием, состоящим из пластины 2а, болта 2Ь и пластины 2с
заднейголовки блокацилиндров
специальным приспособлени-
ем, состоящим из пластины 2а,
которая крепится болтами 43,
болта 2Ъ и пластины 2с (см. ил-
люстрацию).
задней головки к блоку цилиндров,
действуя в указанной последова-
тельности (см. иллюстрацию 4.27).
38 Снимите упор 45, предот-
вращающий осевое биение рас-
пределительного вала, вывинтив
болт 44 (см. иллюстрацию). По-
сле снятия упора болт 34 нужно
вновь ввинтить.
39 Снимите с распределитель-
ного вала звездочку вместе с
цепью, вывинтив болт 46 (см.
иллюстрацию4.38). Болт46реко-
мендуется после снятия звездоч-
ки ввинтить в отверстие на валу.
40 Ослабьте посадку головок на
4.38 Снимите упор 45, предотвращающий осевое биение распределительного вал а, блоках цилиндров, а затем сни-
вывинтив болт 44 мите головки, воспользовавшись
специальными рычагами [9], а
также уплотнительные прокладки
41 Снимите с обеих головок,
если необходимо, корпусы под-
шипников, оси коромысел, толка-
тели, распределительные валы, а
также клапаны.
Внимание? Рекомендуется закрепить
гильзы цилиндров на блоках специ-
альными прижимами 6а, ввинтив
болты 6о, чтобы не допустить выхода
гильз (см. иллюстрацию).
42 Извлеките из блока цилин-
дров втулки 49 , с помощью ко-
торых головка центрируется на
блоке. Для извлечения втулок
пользуются специальным при-
4.40 Ослабьте посадку головок на блоках цилиндров, а затем снимите головки, вос- способлением 1, например, 01341_
пользовавшись специальными рычагами [9] (см. иллюстрацию).
43 Почистите сопрягаемые по-

верхности головок и блоков ци-
линдров, а также резьбу отверстий
под болты крепления головки.
44 Проверьте головку блока ци-
линдров на отсутствие искривле-
ний и коробления(см. иллюстра-
цию). Искривление проверяйте с
помощью стальной эталон ной ли-
нейки и измерительного шаблона
в нескольких точках. Допустимая
деформация С не должна превы-
шать 0,05 мм.
Внимание! Доработка головок блоков
цилиндров не допускается.
45 Проверьте выступ поршней.
Выступ поршней должен быть
в пределах 0,05-0,12 мм. До-
4.41 Закрепите гильзы цилиндров специальными прижимами 6а пустимая разница выступа двух
смежных цилиндров не должна
превышать 0,04 мм.
Установка
46 Установите на головку блока
цилиндров клапаны, распреде-
лительные валы, толкатели и оси
коромысел.
47 Установите упор45, ограни-
чивающий осевое биение рас-
пределительного вала, смазав
резьбу болта 44 креплен и я упора
средством 1_ос1Не Ргепе1:апсп. На
поверхность А нанесите тонкий
слой спрея Мо1у^от.е (см. иллю-
страцию).
48 Установите крючки 51 изпро-
волоки диаметром 3 мм в отвер-
стия под центрирующие втулки
49, а затем вставьте втулки и вы-
двиньте втулки крючками на нуж-
ную высоту (см. иллюстрацию).
49 Уложите на блоки цилиндров
новые уплотнительные прокладки
и головки блоков и закрепите их,
ввинтив болты крепления защит-
4.42 Извлеките из блока цилиндров втулки 49 , с помощью которых головка центри- ной крышки привода газораспре-
руется на блоке делительного механизма.
4.44 Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие искривлений

Автомобили с бензиновыми двигателями серим 2Р^
4,55 Затяните бол ты головок с приложе-

нием усилия 40 Нм, а затем доверните
их на 180° динамометрическим ключом с
использованием углового шаблона
50 Установите на распредели-
тельные валы звездочки с цепью
привода, ввинтите и затяните
болты крепления звездочек с при-
ложением,усилия 80 Нм.
51 Установите распределитель
зажигания, приемные трубы, масля-
ный радиатор и масляный фильтр.
52 Подсоедините к приемным
трубам катализаторы и ввинтите
4.47 Установите упор 45, смазав резьбу болта 44 крепления упора средством лямбда-зонды.
ЬосШе Ргепе1апсл Внимание1. Затяжка болтов крепле-
ния головок блоков цилиндров вы-
полняется за несколько проходов,
действуя в последовательности воз-
растания их нумерации.
53 Ввинтите болты крепления
головок блоков и затяните их
с приложением усилия 60 Нм,
действуя в последовательности
возрастания нумерации болтов
54 Полностью ослабьте затяжку
болтов.
55 Затяните болты головок с
приложением усилия 40 Нм, а
затем доверните их на 180" ди-
намометрическим ключом с ис-
пользованием углового шаблона
56 Снимите приспособления,
которыми на звездочках приво-
дных валов удерживалась цепь и
установите сальники распреде-
лительных валов.
57 Ввинтите в отверстие на
крышке привода газораспреде-
4.48 Установите крючки 51 из проволоки диаметром 3 мм в отверстия под центри- лительного механизма пробку,
рующие втулки 49, а затем вставьте втулки
которой закрывается доступ к
болту крепления звездочки рас-
пределительного вала. Момент
затяжки пробки 20 Нм.
58 Затяните с приложением
усилия болты крепления крышки
приводагазораспределительного
механизмакголовкеблока цилин-
дров с усилием 12,5 Нм.
59 Установите, действуя в после-
довательности, обратной снятию,
все демонтированные детали.
60 Почистите сопрягаемые по-
верхности крышек головок блоков
цилиндров, нанесите на уплот-
4.53 Ввинтите болты крепления головок блоков и затяните их с приложением усилия няемые поверхности крышек
60 Нм, действуя в последовательности возрастания нумерации болтов силиконовый герметик, уложите
5.17 Отсоедините левую опору подвески

двигателя(см.стрелки)
4.60 Ввинтите и затяните болты крепления крышек головок блоков цилиндров шланги охлаждения и снимите
блок предохранителей.
8 Снимите воздушный фильтр,
отсоединив подающий воздухо-
вод от дроссельной заслонки и
штекер датчика массового рас-
хода возду-ха.
9 Снимите аккумулятор и его
лоток.
10 Снимите верхнюю защитную
крышку двигателя, блок реле и
радиатор.
11 Отсоедините от коробки тягу
выбора и переключения передач.
и сместите компрессор конди-
ционера в сторону, не отсоединяя
от него шланги и трубопроводы
циркуляции хладагента.
13 Отсоедините от коробки
передач оба приводных вала и
закрепите их проволокой к кузову,
чтобы не допустить повреждения
ШРУСов.
14 Отсоедините от выпускных
коллекторов приемные трубы. Ре-
5.16 Приподнимите силовой блок, чтобы разгрузить опоры его подвески комендуется также вывинтить оба
лямбда-зонда и отсоединить при-
крышки и затяните болты 52 и 53 3 Слейте охлаждающую жид- емные трубы от катализаторов,
их крепления (см. иллюстрацию). кость, см. соответствующую главу. 15 Отсоедините от коробки пере-
Внимание/ Момент затяжки болтов 4 Вывинтите болты крепления и дач трос привода спидометра.
52 с головкой под торцовый ключ сместите в сторону насос гидроу- 16 Приподнимите двигатель та-
/5 Нм, а болтов 53 с шестигранной силителя рулевого управления и лью или лебедкой, чтобы разгрузить
головкой- 12,5 Нм. опоры его подвески.
бачок гидроусилителя.
5 Снимите блок управления Внимание! В мастерских для подъема
двигателем вместе с опорным двигателя пользуются специальной
5 Силовой блок - балкой 1. которая крепится к соот-
кронштейном. ветствующим проушинам на двигателе
снятие и установка 6 Отсоедините от двигателя и (см. иллюстрацию).
Снятие коробки передач все провода, а 17 Отсоедините левую опору
1 Откройте капот и установите также снимите датчики, которые подвески двигателя {см. стрелки
его вертикально, могут быть повреждены при де- на иллюстрации).
2 Отсоедините клеммы от по- монтаже силового блока. 18 Вывинтите болты крепления
люсов аккумулятора. 7 Отсоедините от двигателя и отсоедините правую опору
двигателя(см.стрелки на иллю- Моменты затяжки резьбовых

страции). сое-ди нений:
19 Отсоедините опору подвески • болты крепления опоры короб-
коробки передач и извлеките си- ки передач - 30 Нм;
ловой блок из моторного отсека. • гайка опоры коробки передач -
Установка силового блока вы- 80 Нм;
полняется в последовательности, ш болты крепления опор двигате-
обратной его снятию. ля - 50 Нм.
5.18 Вывинтите болты крепления и

отсоедините правую опору двигателя
(см. стрелки)
Раздел 2С
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904
Бензиновый двигатель ,.
Обозначение ХР2
Рабочий объем двигателя, л 3,0
Количество цилиндров 6
Количество клапанов 24
Мощность, кВт при об/мин 140/5500
л.с. при об/мин 190/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин 267/4000
Диаметр цилиндров, мм 87
Ход поршня, мм 82,6
Степень сжатия 10,5:1
Система впрыска ВозсК МР7.0
Смазка нагнетается в двига- пределительнымвалам. Шатунные
1 Общая информация тель масляным насосом. Масло подшипники снабжаются маслом
В качестве силовой установки на всасывается из поддона через через внутренние отверстия в
автомобилях Реидеот.605 может ис- сетчатый маслозаборник, затем коленчатом валу, к подшипникам
пользоваться 6-цилиндровый бен- прогоняется через фильтр. Далее распределительных валов масло
зиновыйдвигательЕЗЭи43. Головки оно течет к крышкам коренных подается под напором. Кулачки
блоков цилиндров стоят под углом подшипников и блоку цилиндров/ распределительного вала и кла-
60а друг к другу, что обеспечивает картеру двигателя, откуда оно паны смазываются стекающим
компактность двигателя. В каждой распределяется по коленчатому маслом, так же как и все остальные
из головок блоков цилиндров рас- валу (коренные подшипники) и рас- компоненты двигателя.
положено по два распределитель-
ных вала, которые приводятся в
действие зубчатым ремнем.
Блоки цилиндров (см. иллюстра-
цию 1.0) и головки блоков цилиндров
(см. иллюстрацию 1.0а) выполнены
из сплава легких металлов.
Коленчатый вал (см. иллюстра-
цию 1.06) вращается в блоке
цилиндров на четырех коренных
подшипниках. Коренной подшип-
ник №2 оснащен упорными полу-
кольцами, регулирующими осевой
зазор вала. Шатуны крепятся к
коленчатому валу посредством ша-
тунных подшипников, а к поршням
-поршневыми кольцами. Поршни
выполнены из алюминиевого спла-
ва и оснащены тремя поршневыми
кольцами - двумя компрессионны-
ми и одним маслосъемным.
Распределительные валы (см.
иллюстрацию 1.0в). вращаются
в головках блоков цилиндров и
приводятся от коленчатого вала
зубчатым ремнем. Кулачки рас-
пределительного вала нажимают
на гидравлические толкатели, ко-
торые, в свою очередь, приводят
клапаны. Толкатели автоматически
регулируют зазоры клапанов. 1.0 Блок цилиндров
1.0а Го ловки блоков цилиндров

7 - крышка головки блока цилиндров корпус подшипников распредели- 3 - блок цилиндров
тельного вала
Автомобили с бензиновым двигателем 81
коленчатый вал
верхние вкладыши коренных подшил
пиков коленчатого вала
нижние вкладыши коренных лодшипни
коз коленчатого вала
упорные полукольца
поршень
поршневой палец
стопорное кольцо
шатун
вкладыши ш<з~!уьны>: подшипников
1.06 Коленчатый
82 Автомобили с бензиновым двигателем
А - идентификационная метка правого

распределительного вала выпускных
клапанов
В- идентификационная метка правого
распределительного вала впускных
клапанов
С- идентификационная метка левого
распределительного нала впускных
клапанов
О- идентификационная метка левого
распределительного вела выпускных
клапанов
1 .Ов Распределительные ва ль
2.2 Снимите защитную крышку 1 дви- 2.6 Отсоедините реактивную тягу 2, а 2.8Снимитешкивнасосагидроусилителя
гателя затем снимите правую опору 3 подвески рулевого управления
двигателя
вспомогательных агрегатов (см. 10 Снимите ролик натяжителя
2 Зубчатый ремень соответствующую главу). 5 зубчатого ремня привода газо-
привода газораспреде- 8 Снимите шкив насоса гидроу- распределительного механизма
лительного механизма - силителя рулевого управления (см. иллюстрацию).
снятие и установка (см. иллюстрацию). 11 Снимите опорный кронштейн
9 Снимите защитные крышки 4 6 (см. иллюстрацию).
Снятие привода газораспределительного 12 Снимите ременный шкив 7
1 Снимите брызговик моторно- механизма (см. иллюстрацию). с коленчатого вала, а затем - за-
го отсека.
2 Снимите защитную крышку 1
двигателя (см. иллюстрацию).
3 Отсоединитемногоконтактный
штекер1а блока управления двига-
телем (см. иллюстрацию 2.2).
работ блок 1Ь управления двигате-
лем (см. иллюстрацию 2.2).
5 Установите напередкеопорную
балку, чтобы приподнятьдвигатель
и разгрузитьего опоры, или припод-
нимите двигатель с помощью крана
6 Отсоедините р е а к т и в н у ю
тягу 2, а затем снимите правую
опсцэу 3 подвески двигателя (см.
иллюстрацию). 2.9Снимитезащитныекрышки4привода 2.10 Снимите ролик натяжителя 5 зубча-
газораспределительного механизма тогоремняприводагазораспределитель-
7 Снимите ремень привода ного механизма
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904
2.11 Снимите опорный кронштейн 6 2.12 Снимите ременный шкив 7 с колен- 2.13 Ослабьте затяжку болтов крепления
чатого вала, а затем - защитную крышку шестерней распределительных валов и
8 привода газораспределительного немного поверните валы в нужном на-
механизма правлении, чтобы можно было вставить
упоры «а» 0137-В в соответствующие
отверстия шестерней, застопорив тем
самым валы
щитную крышку 8 привода газо- 16 Ослабьте затяжку болтов 10
распределительного механизма (см. иллюстрацию 2.15).
(см. иллюстрацию). 17 Ввинтите болт 12 М8х125х35
13 Ослабьте затяжку болтов и затягивайте его до тех пор, пока
крепления шестерней распре- торец болта не упрется в точку «о»
делительных валов и немного (см. иллюстрацию 2.15).
поверните валы в нужном на- 18 Вывинтите болт 9 (см. иллю-
правлении, чтобы можно было страцию 2.15).
вставить упоры «а» 0187-В в со- 19 Снимите зубчатый ремень
ответствующие отверстия ше- привода газораспределительного
стерней, застопорив тем самым механизма.
валы (см. иллюстрацию 2.13). Внимание! Отметьте мелом, маркером
Упоры следует смазать неболь- или краской направление вращения 2.1 За Упор 0187-Р для блокировки ступи-
шим количеством масла. Перед зубчатого ремня, если ремень будет цы распределительного вала
проворачиванием распредели- устанавливаться повторно. Приустанов-22 Затяните болты 10 с усилием
тельных валов их ступицы необ- ке надлежит сохранить прежнее направ-10 Нм, а затем доверните их на 45°
ходимо застопорить с помощью ление хода ремня. В противном случае (см. иллюстрацию).
специального упора 0187-Р {см. срокегоэксплуатацииснижается. Кроме
иллюстрацию 2.13а). того, возможен разрыв ремня. 23 Уложите зубчатый ремень, ру-
14 Застопорите коленчатый ководствуясьметками, сделанными
вал, вставив упор «о» 0187-А в Установка приснятии.нашестернюколенчато-
соответствующее отверстие (см. 20 Убедитесь, что шестерни рас- го вала и закрепите его с помощью
иллюстрацию 2.13). пределительных валов и колен- приспособления «а» 0187^ (см.
15 Ввинтите болт 9'М8х125х75 и чатого вала находятся в прежнем иллюстрацию).
затягивайте его до тех пор, пока положении. 24 Проверьте легкость хода ше-
торец болта не упрется в точку 21 Проверьте легкость хода роликов стерен распределительных валов,
«а». Болт 11 при этом должен быть 13,14,15,16, а также шестерни 17 во- предварительно повернув их по
затянут (см. иллюстрацию). дяного насоса {см. иллюстрацию). часовой стрелке так, чтобы болты
2.15 Ввинтите болт 9 М8х125х75 и затя- 2.21 Проверьте легкость хода рол и ков 13, 2.22 Затяните болты 10 с усилием 10 Нм,
гивайте его до тек пор, пока торец болта 14, 15, 16, а также шестерни 17 водяного а затем доверните их на 45°
не упрется втачку «а». Болт 11 при этом насоса. Момент затяжки роликов 13, 14,
должен быть затянут 15, 16-80 Нм, болта 18-25НМ
84 Автомобили с бензиновым двигателем Е89и4
2.23 Уложите зубчатый ремень, руко- 2.24 Проверьте легкость хода шестерен 2.25 Уложите зубчатый ремень на направ-
водствуясь метками, сделанными при распределительных валов, предвари- ляющий ролик 14
снятии, на шестерню коленчатого вала и тельно повернув их по часовой стрелке
закрепите его с помощью приспособле- так, чтобы болты крепления шестерен
ния «а» 0187-0 находились по центру удлиненных от-
верстий, а не упирались в их концы (см.
стрелки). Затяните болты 19 крепления
шестерен с усилием 5 Нм, а затем до-
верните их на 45°
2.29 Уложитезубчэтыи ремень на шестерню 2.31Уложитезубчатыйременьнаролик16, 2.34 Измерьте натяжение зубчатого

распределительного валавпускныхклапа- шестерню 17 водяного насоса и ролик 13 ремня
нов левого блока цилиндров, ролик 15
крепления шестерен находил исьпо 29 Уложите зубчатый ремень на «а» прибора 5ЕЕМ С. ТРЮМ1С 105.5
центру удлиненных отверстий, а не шестерню распределительного для измерения натяжения между
упирались в их концы (см. стрелки вала впускных клапанов левого шестернями распределительных и
на иллюстрации). Затяните болты блока цилиндров, ролик 15 (см. коленчатого валов (см. иллюстра-
19 крепления шестерен с усилием 5 иллюстрацию). цию). Зубчатый ремень при этом
Нм, а затем доверните их на 45". 30 Уложите зубчатый ремень на должен быть натянут.
25 Уложите зубчатый ремень шестерни распределительных ва- 35 Затяните болт 9 таХ чтобы
на направляющий ролик 14 (см. пов впускныхи выпускных клапанов натяжение зубчатого ремня со-
иллюстрацию). правого блока цилиндров.
26 При необходимости поверните 31 Уложите зубчатый ремень на
шестерню распределительного ролик 16, шестерню 17 водяного
валапротив направления вращения насоса и ролик 13 (см. иллюстра-
двигателя, чтобы совместить зуб- цию 2.31).
цы ремня с пазами шестерни (см. 32 Снова ввинтите болт 9 (см.
стрелки на иллюстрации 2.25). иллюстрацию 2.31), чтобы обе-
27 Убедитесь, что отрезок ремня А спечить должное натяжение ремня.
между роликом 14 и шестерней рас- Убедитесь, что болты крепления
пределительного вала натянут долж- шестерен распределительных ва-
ным образом (см. иллюстрацию 2.25). лов находятся по центру удлинен-
28 Уложите зубчатый ремень на ных отверстий, а не упираются в их
шестерню распределительного концы. Если болты находятся не по
вала выпускных клапанов левого центру, то процедуру укладки зуб-
блока цилиндров. чатого ремня следует повторить.
Внимание/ Смещение зубца ремня в 33 Снимите приспособление «а»
соответствующей выемке шестерни 0187^ (см. иллюстрацию 2.31).
не должно быть превышать ширину 34 Измерьте натяжение зубчатого 2.35 Затяните болт Э так, чтобы натя-
одного зубца. жение зубчатого ремня составило 83±2
ремня, для чего закрепите датчик единицы БЕЕМ
Автомобили с бензиновым двигателем 85
19 20с 19 20Ь 19
2.36 Затяните болты 10 с усилием 10 Нм 2.37 Затянитеболты 19 крепления шесте- 2.40 Застопорите коленчатый вал, вста-
в следующей последовательности: сна- рен распре делительных валов сусилием вив под ходящий у пор «а» а соответствую-
чала 10а, затем 10Ь и 10с 10 Нм в следующей последовательности: щее отверстие
сначала болты 19 крепления шестерни 20,
затем - шестерни 20а, затем - шестерни
20Ь и шестерни 20с
ставило 83±2единицы ЗЕЕМ (см.
иллюстрацию). 19 20с 19 20Ь
36 Затяните болты 10 с усилием
10 Нм в следующей последователь-
ности: сначала Юа, затем ЮЬи 10с
[ем. иллюстрацию).
37 Затяните болты 19 крепления
шестерен распределительных ва-
лов с усилием 10 Нм в следующей 19
последовательности: сначала
болты 19 крепления шестерни
20, затем - шестерни 20а т затем -
шестерни 20Ь и шестерни 20с (см.
38 Снимите прибор «а» для из-
мерения натяжения ремня (см.
иллюстрацию 2.37), извлеките упо-
ры, которые использовались для 2.47 Застопорите шестерни распредели-
2.49 Затянитеболты 19 крепления шесте-
тельных валов А и В, воспользовавшись
рен распре делительных валов с усилием
блокировки распределительных и подходящими упорами «а» 10 Нм в еле дующей последовательности:
коленчатого валов. сначала болты 19 крепления шестерни 20,
39 Поверните коленчатый вал на затем - шестерни 20а, затем - шестерни
20Ь и шестерни 20с
два оборота по направлению вра- 45 Вывинтите болт 9. извлеките шестерни 20Ь и шестерни 20с(см.
щения двигателя. упор «а», который использовался иллюстрацию).
Внимание! Проворачивать коленчатый для блокировки коленчатого -вала 50 Извлеките упоры, которые ис-
вал против направления вращения дви- (см. иллюстрацию 2.40). пользовалисьдляблокировкираспре-
гателя запрещается.
40 Застопорите коленчатый вал, 46 Снова поверните коленчатый делительных и коленчатого валов.
вставив подходящий упор «а» в вал на два оборота по направлению 51 Далее установка демонтиро-
соответствующее отверстие (см. вращения двигателя, а затем снова ванных компонентов производится
иллюстрацию). застопорите его, воспользовав- в последовательности, обратной
41 Ослабьте затяжку болтов Юа, шись подходящим упором. снятию, учитывая следующее:
ЮЬи 10с на 45°, вывинтите болт 12 47 Застопорите шестерни рас- 52 Момент затяжки гайки крепле-
(см. иллюстрацию 2.40). пределительных валов А и В, ния ременного шкивана коленчатом
42 Ослабьте или затяните болт воспользовавшись подходящими валу составляет 25 Нм.
9 так, чтобы шаблон «Ь», ката- упорами «а» (см. иллюстрацию). 53 Установитекронштейнб.затем-
ложный номер которого 0187-Е2, Если упоры нельзя беспрепят- натяжитель 4 (см. иллюстрацию).
для регулировки динамического ственно установить в соответ- 5.4 Ввинтите болты 23, затяните
натяжителя не имел люфта (см. ствующие отверстия, то ослабьте болты 24 с усилием 39 Нм, болты 25 -
иллюстрацию 2.40). затяжку болтов 19 крепления с усилием 25 Нм, а болты 26 - сусили-
43 Выждите примерно 1 минуту, шестерен на 45", а затем вставьте ем 60 Нм (см. иллюстрацию 2.53).
если температура окружающего упоры в отверстия. 55 Установите защитные крышки
воздуха выше 15°С, в противном 48 Аналогично застопорите ше- привода газораспределительного
случае, время ожидания увели- стерни распределительных валов механизма.
чится, и снова убедитесь, что С и О (см. иллюстрацию 2.47). 56 Установите шкив насоса ги-
шаблон «Ь» не имеет люфта, затем 49 Затяните болты 19 крепления дроусилителя рулевого управления,
извлеките шаблон. шестерен распределительных ва- затяните болты его крепления с
44 Затяните болты 10 с усилием лов с усилием 10 Нм в следующей усилием 10 Нм.
25 Нм в следующей последователь- последовательности: сначала 57 Установите ремень привода
ности: сначала Юа, затем ЮЬи 10с болты 19 крепления шестерни вспомогательных агрегатов (см.
(см. иллюстрацию 2.40). 20, затем - шестерни 20а, затем - соответствующую главу).
29
2.53 Установите кронштейн 6, затем-на- 2.58УстановитеправуюопоруЗподвески 2.59 Подсоедините реактивную тягу 2,

тяжитель4 двигателя, затяните болты 27 и гайки 28 и затяните болты 31 с усилием 50 Нм
29 ее крепления с усилием 45 Нм
3.1 Снимите защитную крышку 1 блока 2 3.2 Зафиксируйте кронштейн 4, удержи- 3.3 Вывинтите болты 5, 6 и 7
управления двигателем, сместите блок в вая его ключом «а»
сторону от места работ и снимите лоток
3 блока
58 Установите правую опору 3 ременьукладывэется в последнюю 4 Снимите задний теплоотража-
подвески двигателя, затянитеболты очередь (см. иллюстрацию). тельный щиток.
27 и гайки 28 и 29 ее крепления с 8 5 Отсоедините шланги 4 (см.
Полностью поверните ключ «а»
усилием 45 Нм {см. иллюстрацию). в направлении, указанном стрел- иллюстрацию 4.2).
59 Подсоедините реактивную тя- кой на иллюстрации 3.3. 6 Снимите зубчатый ремень
гу 2, затяните болты 31 с усилием 9 привода газораспределительно-
Затяните болты 6, 7 и 5 с уси-
50 Нм {см. иллюстрацию). го механизма (см. соответствую-
лием 25 Нм (см. иллюстрацию 3.3).
щую главу).
7 Установите правую верхнюю
3 Ремень привода 4 Распределительные опору подвески двигателя.
вспомогательных валы - 8 Извлеките упоры, которые
агрегатов - снятие и установка использовались для блокировки
снятие и установка распределительных валов.
Снятие 9 Застопорите ступицы рас-
Снятие 1 Снимите впускной коллектор пределительных валов с помощью
1 Снимите защитную крышку 1 со стороны головки блока цилин- специального ключа «а», каталож-
блока 2 управления двигателем, дров 4-5-6. ный номер которого 0187-Р (см.
сместите блок в сторону от места 2 Отсоедините жгуты проводов иллюстрации 4.9 и 2.13а), затем
работ и снимите лоток 3 блока {см. 1 и 2 (см. иллюстрацию).
иллюстрацию). 3 Отсоедините штекеры 3 {см.
2 Зафиксируйте кронштейн 4,1 иллюстрацию 4.2).
удерживая его ключом «а» {см. ил
3 Вывинтите болты 5, 6 и 7 (см.
4 Ослабьте натяжение ремня
привода вспомогательных агре-
гатов с помощью ключа «а» {см.
стрелку на иллюстрации 3.3).
5 Аккуратно снимите ремень
привода со шкивов вспомогатель-
ных агрегатов.
Установка
6 Проверьте легкость хода на-
тяжного и направляющих роликов.
7 Уложите ремень на ролики и 3.7 Уложите ремень на ролики и шкивы 4.2 Отсоедините жгуты проводов 1 и 2
шкивы вспомогательных агрегатов. вспомогательных агрегатов. Обратите
внимание, что на ролик 8 ремень укла-
Обратите внимание, что на ролик 8 дывается в последнюю очередь
Автомобили с бензиновым двигателем Е39Л4 \1
4.9 Застопорите ступицы распредели- 4.13 Снимите кронштейн 6 4.15 Снимите держатели 3 со стороны
тельных валов с помощью специального голоски блока цилиндров 4-5-6
ключа «а», каталожный номер которого
0187-Р
4.22 Извлеките толкатели с помощью

присоса
на несколько миллиметров (см.
4.18Постепеннооспабьтезатяжку болтов 19 Ослабьте посадку распреде- 4.29 Убедитесь в наличии центровочных
корпусов 10 подшипников распредели- штифтов 12. Нанесите слой Е герметика
тельных валов лительных валов, аккуратно под- 51иСОМЕСАТЕООИ1Е2(АиТО.Ю1МТСт)по
бив их молотком. периметру корпусов подшипников
вывинтите центральные болты кре- 20 Снимите корпусы 10 подшип- на наличие повреждений и износ.
пления шестерен к валам. ников распределительных валов, Если толкатель предположитель-
10 Снимите шестерни распреде- а затем - собственно валы 11 (см. но неисправен или видно, что он
лительных валов вместе со ступи- иллюстрацию 4.18). изношен, то его еле дует заменить
цами 5 (см. иллюстрацию 4.9). 21 Если будут сниматься толкате- на новый.
11 Вывинтите верхние болты кре- ли, то предварительно обозначьте 25 Установите толкатели, каж-
пления задней крышки привода га- их, чтобы затем установить каждый дый на свое место, предваритель-
зораспределительного механизма. на свое место. но смазав их маслом МО1УОА!_
12 Извлекитесальники распреде- 22 Извлеките толкатели с помо- ОВ ЗР 370С. Проверьте легкость
лительных валов. щью присоса (см. иллюстрацию). хода толкателей в головке блока
13 Снимите кронштейн 6 (см. ил- цилиндров.
люстрацию). Внимание! Храните гидравлические 26 Удалите остатки масла с
толкатели, не переворачивая их. иначе
14 Снимите блок 7 катушек за- из них вытечет масло. резьбы болтов крепления корпуса
жигания (см. иллюстрацию 4.13). подшипников распределитель-
15 Снимите держатели 8 состоро- Установка ных валов.
ны головки блока цилиндров 4-5-6 23 Осмотрите рабочие поверх- 27 Нанесите тонкий слой масла
(см. иллюстрацию). ности подшипников и кулачков МО1УОА1. ОВ 5Р 3700 на шейки
16 Ослабьте затяжку, а затем каждого распределительного подшипников и кулачки распреде-
вывинтите болты крепления кры- вала на наличие царапин и вы- лительных валов.
шек головок блоков цилиндров, работанных мест. Замените рас- 28 Установите распределитель-
действуя по спирали, начиная с пределительный вал при обнару- ные валы на их посадочные места.
наружного болта. жении таких повреждений. Если 29 Убедитесь в наличии цен-
17 Снимите крышки 9 головок рабочие поверхности головки тровочных штифтов 12. Нанеси-
блоков цилиндров (см. иллю- блока цилиндров чрезмерно из- те слой Е герметика 51ЫСОНЕ
страцию 4,15). ношены, замените головку. САТЕООРМЕ 2 (АиТОЛЭПЧТ ОН) по
18 Постепенно ослабьте затяжку 24 Осмотрите контактные с ку- периметру корпусов подшипни-
болтов корпусов 10 подшипни- лачками поверхности толкателей ков (см. иллюстрацию) и устано-
ков распределительных валов, на наличие выработанных мест и вите корпусы подшипников на их
действуя по спирали, начиная с царапин. Проверьте стенки тол- посадочные места.
наружного болта. Головки болтов кателей, а также отверстия под 30 Затяните болты крепления
должны отстоять от поверхности них в головке блока цилиндров корпусов подшипниковзанесколько
Автомобили с бензиновым двигателем
ТО 7 3 1 4 8 11 12 9 7 3 1 4 8 10
4.34 Набейте новые сальники распреде-

8 3 2 4 7 9 11 9 8 3 2 4 7 10 лительныхвалов, в^спользовавшисьпод-
ходящей оправкой, например, оправкой
4.30 После дователькостьзатяжки болтов 4.ЗОа Последовательность затяжки бол- «а» 0187-О
крепления корпусов подшипников рас- тов крепления корпусов подшипников
пределительных валов. Правая головка распределительныхвалов. Левая головка
блока цилиндров блока цилиндров
6 10
4.38 Установите шестерни распредели-

тельных валов вместе со ступицами 5.
Фланец С шестерни распределительного
в 1 4 5 9 5 1 8 вал а впускных клапанов должен быть об-
ращен от двигателя, а фланец С шестерни
4.31 Поел едовательностьзатяжки болтов 4.31а Последовательность затяжки бол- распределительного вала выпускных
крепления крышек правой головки блока тов крепления крышек левой головки клапанов - к двигателю
цилиндров блока цилиндров {см. иллюстрации 4.38 и 2.13а), и
проходов в последовательности, моторным маслом. Не смазывайте затяните болты их крепления либо
указанной на иллюстрациях: наружный край уплотнения. сразу с усилием 80 Нм, либо за не-
1-ый проход - затяните болты 34 Набейтеновыесальникирас- сколько проходов:
рукой; пределительных валов, восполь- 1-ый проход - затяните болты с
2-ой проход - затяните болты с зовавшись подходящей оправкой, усилием 20 Нм;
усилием 2 Нм; например, оправкой «а» 0187-0 2-ой проход - доверните болты
3-ий проход - затяните болты с (см. иллюстрацию). на 57°.
усилием 8 Нм. 35 Закрепите каждую ступицу 40 Установите зубчатый ремень
Внимание! Прокладки крышек головок распределительного вала болтом привода газораспределительно-
блоков цилиндров композитные; не- 13 (см. иллюстрацию 4.34). го механизма (см. соответствую-
значительные повреждения прокладок 36 Ввинтите верхние болты кре- щую главу).
можно устранить, нанеся герметик пления задней крышки привода га- 41 Далее установка демонти-
5I^!СОNЕ САТЕООЯ1Е2 зораспределительного механизма. рованных компонентов произ-
31 Установите крышки головок 37 Снимите верхнюю правую опо- водится в последовательности,
блоков цилиндров. Затяните болты ру подвески двигателя. обратной снятию.
их крепления в последовательно- 38 Установите шестерни рас-
сти, указанной на иллюстрациях. пределительных валов вместе
Момент затяжки: со ступицами 5. Фланец С ше- 5 Сальники - замена
1-ый проход - затяните болты стерни распределительного вала
рукой; впускных клапанов должен быть Сальник
2-ой проход - затяните болты с обращен от двигателя, а фланец распределительного вала
усилием 5 Нм: С шестерни распределительного 1 Снимите зубчатый ремень
3-ий проход - затянитеч болты с вала выпускных клапанов - к дви- привода газораспределительного
усилием 10 Нм. гателю (см. иллюстрацию). механизма (см. соответствующую
32 Убедитесь, 'что посадочные Внимание! Шестерни распредели- главу).
места сальников чистые, при не- тельных валов идентичны и взаимоза- 2 Установите верхнюю правую
обходимости, удалите остатки меняемы. опору двигателя.
прежнего герметика. 39 Застопорите шестерни с по- 3 Извлеките упор, который ис-
33 Смажьте уплотнительные мощью специального ключа «а», пользовался для блокировки рас-
кромки новых сальников чистым каталожный номер которого 0187-Р пределительного вала.
Автомобили с бензиновым двигателем Е59^4 89
5.4Застопорите шестерню распредели- 5.17 Застопорите маховик упором «а> 5.18 Вывинтите болт 3 и снимите шестер-
тельного вала с помощью специального каталожный номер которого 0153-2Х ню 4 коленчатого вала
ключа «а», каталожный номер которого
0187-Р
4 Застопорите шестерню рас- 2-ойпроход -доверните бол- 20 Далее установка демонти-
пределительного вала с помощью ты на 57°. рованных компонентов произ-
специального ключа «а», каталрж- 14 Далее установка демонти- водится в последовательности,
ный номер которого0187-Р (см. мл- рованных компонентов произ- обратной снятию.
люстрации 5.4 и 2.13а) и вывинтите водится в последовательности, 21 Затяните болт 3 крепления
болт крепления ступицы. обратной снятию. шестерни коленчатого вала с
5 Снимите шестерню распреде- Передний сальник усилием 40 Нм,затем доверните
лительного вала вместе со ступи- коленчатого вала болт на 80".
цей 1 (см. иллюстрацию 5.4). (со стороны зубчатого ремня) Задний сальник коленчатого
6 Извлеките сальник распреде- 15 Снимите зубчатый ремень вала (со стороны маховика)
лительного вала. привода газораспределительно- 22 Снимите коробкупереключе-
7 Убедитесь, что посадочные го механизма (см. соответствую- ния передач {см. соответствую-
места сальников чистые, при не- щую главу). щую главу).
обходимости, удалите остатки 16 Снимите кожух сцепления. 23 Снимите сцепление (см. соот-
прежнего герметика. 17 Застопорите маховик упором ветствующую главу).
8 Смажьте уплотнительные «а», каталожный номер которого .24 Вывинтите болты 6 крепления
кромки нового сальника чистым 0153-2Х(см. иллюстрацию). Засто- маховика и снимите маховик 7 (см.
моторным маслом. Не смазывайте порите коленчатый вал, установив иллюстрацию).
наружный край уплотнения. подходящий упорный валик в со- 25 Извлеките задний сальник
9 Набейте новый сальник рас- ответствующее отверстие. коленчатого вала.
пределительного вала, восполь- 18 Вывинтите болт 3 и снимите 26 Убедитесь, что посадочные
зовавшись подходящей оправкой, шестерню 4 коленчатого вала (см, места сальников чистые, при не-
например, оправкой «а» 0187-О иллюстрацию). Извлеките перед- обходимости, удалите остатки
(см. иллюстрацию 4.34). ний сальник коленчатого вала. прежнего герметика,
10 Закрепите ступицу распре- 19 Набейте новый передний 27 С м а ж ь т е уплотнительные
делительного вала болтом 13 (см. сальник 5 коленчатого вала под- кромки нового сальника чистым
иллюстрацию 4.34). ходящей оправкой, например, моторныммаслом. Несмазывайте
11 Снимите верхнюю правую опо- оправкой «а», каталожный номер наружный край уплотнения.
ру подвески двигателя. которой 0187-С, поджимаяоправку 28 Набейте новый с а л ь н и к
12 Установите шестерни рас- болтом 3 (см. иллюстрацию). распределительного вала, вос-
пределительных валов вместе
со ступицами 5. Фланец С ше-
стерни распределительного вала
впускных клапанов должен быть
обращен от двигателя, а фланец
Сшестерни распределительного
вала выпускных клапанов - к дви-
гателю (см, иллюстрацию 4.38).
Внимание/ Шестерни распредели-
тельных валов идентичны и взаимо-
заменяемы.
13 Застопорите шестерни с
помощью специального ключа
«а», каталожный номер кото-
рого 0187-Р (см. иллюстрации
4,38 и 2.13а), и затяните болты
их крепления либо сразу с уси-
лием 30 Нм. либо за несколько 5.19 Набейте новый передний сальник 5 5.24 Вывинтите болты 6 крепления махо-
проходов коленчатого вал а подходящей оправкой, вика и снимите маховик 7
1-ый проход - затяните болты с например, оправкой «а», каталожный но-
мер которой 0187-С, поджимая оправку
усилием 20 Нм; болтом 3
90 Автомобили с бензиновым двигателем ЕВ9М
5.28 Набейте новый сальник распреде-

лительного вала, воспользовавшись
специальным приспособлением «а», ка-
таложный номер которого 01В7-Н
пользовавшись специальным 6.2 Снимите клапан 1 вместе с держате- 6.3 Отсоедините &гут 2 проводов двига-
приспособлением «а», каталож- лем. Автомобили с круиз-контролем теля вместе с держателем
ный номер которого 0187-Н (см.
иллюстрацию].
29 Установите маховик, затяните
болты его крепления с усилием
20 Нм, а затем доверните их на 60°.
Снятие 6.6 Отсоедините шланги 5 вентиляции 6.10 Отсоедините подающий и возврат-
1 Снимите силовой блок (см. со- картера ный шланги 7 от корпуса термостата
ответствующую главу). жгут проводов 6 (см. иллюстра- тиляции картера (см. иллюстра-
2 Автомобили с круиз- цию 6.6), а также нижнюю часть цию 6.10).
контролем. Снимите клапан 1 впускного коллектора и топлив- 12 Снимите н а п р а в л я ю щ у ю
вместе с держателем (см. иллю- ные рампы. трубку 8 измерительного щупа
страцию). 8 Заглушите все отверстия (см. иллюстрацию).
3 Отсоедините жгут 2 проводов подходящими пробками во из- 13 Снимите держатель 9 (см. ил-
двигателя вместе с держателем бежание засорения системы. Все люстрацию 6.12). Момент затяжки
(см. иллюстрацию). сальники подлежат замене. держателя составляет 25 Нм.
4 Снимите проушины 3 для 9 Снимите зубчатый ремень 14 Вывинтите болт 10, затем
подъема (см. иллюстрацию 6.3). привода газораспределительно- снимите кронштейн 11 крепления
5 Снимите верхнюю часть 4 го механизма (см. соответствую- насоса гидроусилителя рулевого
впускного коллектора (см. иллю- щую главу). управления (см. иллюстрацию).
страцию 6.3). 10 Отсоедините подающий и 15 Вывинтите болт М8 12 (см. ил-
6 Отсоедините шланги 5 венти- возвратный шланги 7 от корпуса люстрацию 6-14).
ляции картера (см. иллюстрацию). термостата (см. иллюстрацию). 16 Снимите крышки головок бло-
7 Снимите дополнительный 11 Отсоедините шланги 5 вен- ков цилиндров.
6.12 Снимите направляющую трубку 8 6.14 Вывинтите болт 10, затем снимите 6.17 Ослабьте затяжку болтов крепле-
измерительного щупа кронштейн 11 крепления насоса гидроу- ния головки блока цилиндров, действуя
силителя рулевого управления поспирали, начиная с наружного болта
(см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4 91
14
6.19 Ослабьте затяжку болтов крепления 6.20 Извлеките прокладки 15 головок 6.22 Очистите отверстия 16 под болты
головки блока цилиндров, действуя по блока цилиндров крепления головок блоков цилиндров
спирали, начиная с наружного болта (см.
стрелки). Вывинтите болты в той же по-
следовательности и снимите головку 14
блока цилиндров
6.23 Проверьте головку блока цилиндров 6.24 Измерьте длину болтов крепления
наотсутствие деформации и коробления головки блока цилиндров. Длинах болта
с помощью эталонной стальной линейки. не должна превышать 149,5 мм
Линейку устанавливайте по линиям из-
мерения
. 17 Ослабьте затяжку болтов кре- блоке цилиндровпри помощи липкой 6.26 Убедитесь в наличии установочных
пления головки блока цилиндров, ленты и бумаги. Чтобы крупинки не штифтов 17, отверстия 17а должны быть
действуя по спирали, начиная с провалились в зазор между стенкой чистыми и сухими
должны быть чистыми и сухими
наружного болта (см. стрелки на цилиндра и поршнем, нанесите на
иллюстрации). Вывинтите болты в этот участок немного смазки. (см. иллюстрацию).
27 Уложите новые прокладки на
той же последовательности, 22 Очистите отверстия 16 под головки блока цилиндров; про-
18 Снимите головку 13 блока ци- болты крепления головок блоков кладки должны лежать так, чтобы не
линдров (см. иллюстрацию 6.17). цилиндров (см. иллюстрацию). закрывалось ни одно отверстие.
19 Ослабьте затяжку болтов кре- Внимание! В отверстиях под болты 28 Установите головки блока ци-
пления головки блока цилиндров, крепления головки блока цилиндров не линдров.
действуя по спирали, начиная с должно быть масла или охлаждающей 29 Установите зубчатый ременьпри-
наружного болта (см. стрелки на ил- жидкости. При необходимости удалите
масло или жидкость из отверстий с по- вода газораспределительного меха-
люстрации). Вывинтите болты в той низма (см. соответствующую главу).
же последовательности и снимите мощью отвертки, обмотав ее ветошью.
Если в отверстиях останется масло, то 30 Нанесите тонкий слой смазки
головку 14 блока цилиндров. при затягивании болтов можетпроизой- МООКОТГЕСг)АР1ОРШЗнарезьбуи
20 Извлеките прокладки 15 головок ти повреждение блока цилиндров.
блока цилиндров (см. иллюстрацию). 23 Проверьте головку блока ци-
Установка линдровнаотсутствие деформации
21 Очистите контактные поверх- и коробления с помощью эталонной
ности головки и блока цилиндров, стальной линейки. Линейку уста-
воспользовавшись мягким скреб- навливайте по линиям измерения
ком, чтобы снятьвсе следы прежнего (см. иллюстрацию). Искривления в
уплотнения и нагара. Действуйте пределах 0,05 мм допускаются.
аккуратно, чтобы не повредить алю- 24 Измерьте длину болтов кре-
миниевую головку блока цилиндров. пления головки блока цилиндров.
Не допускайте попадания грязи и ДлинаХболта не должна превышать
в смазочные каналы - крупицы на- 149,5 мм (см. иллюстрацию).
гара могут заблокировать подачу 25 Очиститерезьбуболтовкрепле-
шслак распределительным валам и ния головки блока цилиндров, при
подшипникам коленчатого вала. За- необходимости, резьбу обновите. 6.30 Нанесите тонкий слой смазки
кройте водные и смазочные отвер- 26 Убедитесь в наличии устано- МОЦУКОТЕ С ПАРЮ РШ5 на резьбу и ниж-
нююповерхностьголовки болта крепления
стия, а также отверстия под болты в вочных штифтов 17, отверстия 17а головки блока цилиндров (см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем
6.32Последовательностьзатяжкиболтов 6.32а Последовательность затяжки бол-

креплениякрышкиправойголоекиблока тов крепления крышки левой головки
цилиндров блока цилиндров
6.31 После довательностьзатяжхи болтов
крепления головок блока цилиндров
нижнюю поверхность головки болта
крепления головкиблокацилиндров
(см. стрелки на иллюстрации).
31 Затяните болты крепления го-
ловокблоковцилиндровзанесколь-
ко проходов в последовательности,
указанной на иллюстрации:
2-ой проход - полностью
ослабьте затяжку болтов:
4-ый проход -доверните бол-
ты на 225".
Внимание!Прокладки крышек головок 6.33ВвинтитеболтМ812,затемустанови- 6.36 Подсоедините шланги 5 вентиляции
блоков цилиндров композитные', не- те кронштейн 11 насоса гидроусилителя картера, подающий и возвратный шланги
значительные повреждения прокладок рулевогоуправленинизатянитеболты 18 7 к корпусу термостата. Затяните болты
можно устранить, нанеся герметик его крепления с усилием 39 Нм 19 и 21 с усилием 8 Нм, болты 20 - с уси-
ВI^1СОNЕ САТЕСОП1Е2. лием 25 Нм
4 Слейте моторное масло (при
32 Установите крышки головок 7 Силовой блок -
необходимости).
блока цилиндров, затяните болты снятие и установка 5 Снимите приводные валы (см.
их крепления за несколько прохо-
дов в последовательности, указан- Снятие соответствующую главу).
ной на иллюстрациях 6.32 и 6.32а: 1 Поддомкратьте перед авто- 6 Снимите аккумулятор и его лоток.
1-ый проход - затяните болты мобиля и установите его на под- 7 Сместите в сторону от места
рукой; ставочные козлы. работ рабочий цилиндр! сцепления
2-ой проход - затяните болты 2 Снимите передние колеса и {см. стрелки на иллюстрации).
с усилием 5 Нм; подкрылки. 8 Наденьте защитный чехол «а»,
3-ий проход - затяните болты 3 Слейте охлаждающую жидкость. каталожный номер которого 0216-
с усилием Ю Нм.
33 Ввинтите болт М8 12, затем
установите кронштейн 11 насосаги-
дроусилителя рулевогоупрзвления
изатянитеболты 18егокрепленияс
усилием 39 Нм (см. иллюстрацию).
34 Ввинтите болт 10 и затяните его с
усилием 60 Нм (см. иллюстрацию 6.33).
35 Установите направляющую
трубку измерительного щупа.
36 Подсоедините шланги 5 вен-
тиляции картера, подающий и
возвратный шланги 7 к корпусу
термостата. Затяните болты 19 и 21
с усилием 8 Нм. болты 20 - с усилием
. 25 Нм (см. иллюстрацию).
37 Далее установка демонтирован-
ных, компонентов производится в по- 7.7 Сместите в сторону от места работ 7.8 Наденьте защитный чехол «а», ката-
следовательности, обратной снятию. рабочий цилиндр 1 сцепления (см. ложный номер которого 021б-Р2,нарабо-
стрелки) чий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904 93
7.9 Сместите в сторону от места работ 7.10 Отсоедините подающий 5 и отводя- 7.11 Отсоедините и сместите всторону от
блок 2 предохранителей, отсоедините щий 6 шланги охлаждающей жидкости, места работ трос 8 акселератора
провода 3, штекер 4 сместите в сторону трубопроводы 7
7.13 Извлеките зажимы 10 и с помощью 7.14 Отсоедините и сместите в сторону 7.16 Сместите в сторону от места работ
съемника 0216-С1 на 10 мм отсоедините шланг 13 низкого давления вакуумного шланг 17
наконечниктросовойтягиотсферической усилителя тормозного привода, шланги
головки 11,аспомощьюсъемника021б-С2 14 отопителя, трубопровод 15
на 13мм -отсферической головки 12што-
ков выбора и переключения передач
Р2, нерабочий цилиндр! сцепления 15 Отсоедините штекер 16 отдат- 1512 (см. иллюстрацию 7.18), от-
(см. стрелки на иллюстрации). чика (см. иллюстрацию 7.14). соедините шланг и сместите его
9 Сместите в сторону от места 16 Сместите в сторону от места в сторону от места работ (см. ил-
работ блок 2 предохранителей, работ шланг 17 (см. иллюстрацию}. люстрацию 7.17).
отсоедините провода 3, штекер 4 17 Снимите крышку 18 блока 19 Сместите бачок 19 гидроу-
! (см. иллюстрацию). управления двигателем {см. ил- силителя рулевого управления в
10 Отсоедините подающий 5 и люстрацию). сторону от места работ, предва-
отводящий 6 шланги охлаждающей 18 Пережмите шланг низкого рительно заглушив его отверстия
жидкости, сместите в сторону тру- давления насоса гидроусилителя {см. иллюстрацию 7.17).
бопроводы 7 {см. иллюстрацию). рулевого управления подходящим 20 Отсоедините штекеры 20 от
11 Отсоедините и сместите в зажимом, например, зажимом блока управления двигателем
сторону от места работ трос 8 ак- «а», каталожный номер которого (см. иллюстрацию).
селератора (см. иллюстрацию).
12 Отсоедините и сместите в сто-
рону от места работ трубопровод 9
(см. иллюстрацию 7.11)-
13 Извлеките зажимы 10 и с по-
мощью съемника 0216-61 на 10мм
отсоедините наконечниктросовой
тяги от сферической головки 11, а
с помощью съемника 0216-С2 на
13 мм - от сферической головки
12 штоков выбора и переключения
передач (см. иллюстрацию).
14 Отсоедините и сместите в
сторону шланг 13 низкого дав-
ления в а к у у м н о г о усилителя
тормозного привода, шланги 14
отопителя, трубопровод 15 {см. 7.17Снимитекрышку18блокауправления 7.18 Зажим 1512
иллюстрацию). двигателем
7.20 Отсоедините штекеры 20 от блока 7.23 Подайте переднюю поперечину 7.27 Высвободите из держателей и сме-
управления двигателем передка вперед, ничего не отсоединяя стите в сторону от места работ насос 24
от нее (см. стрелки) гидроусилителя рулевого управления
7.31 Отсоедините реактивную тягу 28

двигателя, отсоедините штекер 30
34 Сбросьте давление в топлив-
7.29 Сместите в сторону от места работ 7.30 Снимите ременный шкив 26 с колен- ной системе: в мастерских для
компрессор 25 кондиционера вместе с чатого вал а, сместите в сторону шланг 27 этого используют специальный
кронштейном, не отсоединяя шланги от охлаждающей жидкости
компрессора вакуумный насос (см. иллюстра-
21 Отсоедините провод 21 «мас- от места работ компрессор 25 кон- цию 7.34). Затем отсоедините
сы» {-) (см. иллюстрацию 7.20). диционера вместе с кронштейном, топливопроводы 31 (см. иллю-
22 Отсоедините трубопровод не отсоединяя шланги от компрес- страцию 7.33).
22, а затем снимите блок 23 сора (см. иллюстрацию). 35 Установите на передке опор-
управления двигателем (см. ил- 30 Снимите ременный шкив 26 ную балку, чтобы с ее помощью
люстрацию 7.20). с коленчатого вала, сместите в приподнять двигатель и раз-
23 Подайте переднюю попере- сторону шланг 27 охлаждающей грузить опоры силового блока,
чину передка вперед, ничего не жидкости {см. иллюстрацию). или приподнимите двигатель с
отсоединяя от нее {см. стрелки 31 Отсоедините реактивную тягу помощью крана или тали (см. ил-
на иллюстрации). 28 (см. иллюстрацию). люстрацию 7.33).
24 Снимите ремень привода 32 Отсоедините приемную трубу. 36 Отсоедините реактивную тягу
вспомогательных агрегатов (см. 33 Снимите защитную крышку 29 32 (см. иллюстрацию 7.33).
соответствующую главу).
25 Снимите шкив насоса гидроу-
26 Снимите радиатор.
27 Высвободите из держателей
и сместите в сторону от места
работ насос 24 гидроусилителя
рулевого управления{см.иллю-
страцию).
28 Отсоедините штекер про-
вода питания от компрессора
кондиционера.
Внимание! Все работы, связанные
с кондиционером, следует поручать
специализированной мастерской. Не
вскрывайте самостоятельно систему
циркуляции хладагента - опасность
обморожения!
7.33 Снимите защитную крышку 29 дви- 7.34 Вакуумный насос, который исполь-
29 Высвободите шланги из кре- гателя, отсоедините штекер 30 зуется для сброса давления в топливной
плений, затем сместите в сторону системе 1
7.38 Снимите опору 34, вывинтите болты 7.39 Извлеките наконечник 37 привода 7.43 Наденьте наконечник 38 на привод
35 и снимите кронштейн 36 крепления вала спидометра вала спидометра
опоры
7.45 Установите правую опору 33 подве- 7.46 Установите кронштейн 36. заткните 7.49 Подсоедините реактивную тягу 32,
ски двигателя, затяните болты 39, 40 и 41 болты 35 его крепления с усилием 20 Нм затяните болты 44 и 45 ее крепления с
крепления опоры с усилием 45 Нм усилием 50 Нм
37 Снимите правую опору 33 47 Установитеопору34, ввинтите 50 Подсоединитереактивнуютягу
подвески двигателя (см. иллю- центральную гайку 42 и болты 43 ее 28, затяните болт 46 с усилием 55
страцию 7.33). крепления (см. иллюстрацию 7.46), Нм,аболт47еекреплениясусилием
38 Снимите опору 34, вывинтите затем опустите силовой блок. 82,5 Нм (см. иллюстрацию).
болты 35 и снимите кронштейн 36 кре- 48 Затяните центральную гайку 42 51 Установите приводные валы (см.
пления опоры (см. иллюстрацию}. опоры с усилием 65 Нм. предвари- соответствующую главу). Затяните
39 Извлеките наконечник 37 при- тельно смазав ее герметиком ЮСЛТГЕ гайки ступиц колес с усилием 325 Нм.
вода зала спидометра (см. иллю- РНЕЫЕТАЫСН, а болты 43 затяните с 52 Установите ременный шкив
страцию). усилием 32 Нм (см. иллюстрацию7.46). на его посадочное место на ко-
40 Аккуратно извлеките двигатель 49 Подсоедините реактивную тягу ленчатом валу, затяните болты его
из моторного отсека. 32,затянитеболты44и45еекрепления крепления с усилием 25 Нм.
Установкасиловогоблокапроизво- с усилием 50 Нм (см. иллюстрацию). 53 Установите компрессор 25
дится в последовательности, обрат-
ной снятию, учитывая следующее:
41 Всегда заменяйте самостопо-
рящиеся гайки на новые.
42 Сальники главной передачи
подлежат замене после каждого
демонтажа.
43 Наденьте наконечник 38 на
привод вала спидометра, предва-
рительно нанеся небольшое коли-
чество смазки РСАЗ ЗРАСВАМ на
вал (см. иллюстрацию).
44 Установите силовой блок.
45 Установите правую опору 33
подвески двигателя, затяните бол-
ты 39. 40 и 41 крепления опоры с
46 Установите кронштейн 36, за- 7.50 Подсоедините реактивную тягу 28, 7.53 Установите компрессор 25 конди-
тяните болты 35 его крепления с затяните болт 46 с усилием 55 Нм, а болт ционера вместе с кронштейном на его
усилием 20 Нм (см. иллюстрацию). 47 ее крепления с усилием 82,5 Нм посадочное место
96 Автомобили с бензиновым двигателем
5-для бензиновых двигателей, С-

8 18 9 19 10 20 длядизельныхдвигателей. Вторая
буква определяет качество масла, I
в алфавитном порядке. Самым вы-
соким качеством обладают масла
1 СпецификацииЗи- для бензиновых
двигателей, СР - для дизельных I
двигателей.
Европейские производители
масел применяют спецификацию
АСЕА(А550С1айопо'езСоп51гис1:еиг5
Еигореапз сСАтотоЬИез), которая
учитываетевропейскиетехнологии
производства двигателей. Масла
для бензиновых двигателей легко-
вых автомобилей имеют классы
АСЕА от А1 -96 до АЗ-96; дизельные
двигатели - классы от В1-96 до
В4-96. Маслами высшего качества !
являются масла АЗ для бензиновых
и ВЗ для дизельных двигателей.
внимание/ Моторные масла, некоторых
производитель указал, что они предна-
значены для дизельных двигателей, в
\ бензиновых двигателях использоваться \
не могут. Однако имеются масла, кото-
15 5 14 4 13 рые годятся как для бензиновых, так
и для дизельных двигателей. В таких
8.0 Порядок затяжки болтов крепления масляного поддона случаях на упаковке моторных масел
кондиционера вместе с кронштей- спечивается необходимая'смазка нанесены обе спецификации (например,
ном на его посадочное место, затя- двигателя как в холодном, так и в АСЕА АЗ-96/ВЗ-96 или АР! 5Н/СО).
ните болты 48 крепления с усилием горячем состоянии. Циркуляция масла
39 Нм (см. иллюстрацию). Обозначение 5АЕ (8ос1е1у о^ Масляный насос всасывает мо-
Внимание.' Все работы, связанные АиЮгтюйуе Епдтеегз) указывает торное масло из масляного поддона
с кондиционером, следует поручать вязкость моторного масла. Напри- через маслозаборник и нагнетает ]
специализированной мастерской. Не мер, ЗАЕ 10\Л/40 обозначает: его в масляный фильтр. Необхо-
вскрывайте самостоятельно систему 1О - вязкость масла в холодном димое давление в системе смаз-
циркуляции хладагента - опасность состоянии; чем меньше это чис- ки обеспечивает редукционный
обморожения! ло, тем ниже вязкость холодного клапан, который открывается при
54 Установите насос гидроусили- моторного масла; превышении определенного уров-
теля рулевого управления. Ю~ масло подходит для эксплуа- ня, и часть масла стекает обратно в
55 Установите шкив насоса гидро- тации в зимних условиях; масляный поддон.
усилителя рулевого управления. 40 - вязкость масла в горячем В магистральной смазочной ли-
56 Затяните болты крепления состоянии; чем больше это чис- нии установлен датчик давления
насоса гидроусилителя рулевого ло, тем выше вязкость горячего моторного масла, который через I
управления с усилием 20 Нм. моторного масла. сигнальную лампочку на щитке при-
57 По завершении работ залейте Также для смазки двигателя могут боров сообщает водителю о низком
свежее трансмиссионное масло применяться и легкотекучие масла давлении масла.
{если сливалось), а также свежее (масла с низким коэффициентом В масляном фильтре имеется
моторное масло (если сливалось). трения). Речь идет о всесезонных перепускной клапан, через кото-
58 Залейте охлаждающую жид- маслах, в состав которых входят рый в случае сильного загрязнения
кость и удалите воздух из системы добавки, облегчающие коэффи- фильтра неочищенное масло по-
охлаждения. циент трения, вследствие чего ступает непосредственно в сма-
происходит уменьшение трения зочную линию. Замену масляного
внутренних деталей двигателя. фильтра следует выполнять через
8 Система смазки Основой легкотекучих масел явля- каждые 20 000 км пробега или
двигателя - общая ется синтетическое масло. через каждые два года.
информация Внимание! Смазочные присадки любо- Из главной магистрали по кана-
го вида нельзя добавлять ни в топливо, лам моторное масло поддавлением
Для смазки двигателя пред- ни в смазочные масла. подается для смазки коренных и
назначены всесезонные масла, Спецификация шатунных подшипников.
что исключает необходимость моторного масла Для охлаждения поршней масло
сезонной (лето/зима) замены Классификация моторных масел через форсунки разбрызгивается
масла. Основу всесезонныхмасел американских производителей на нижнюю часть поршней.
составляет маловязкое одно- производится по системе АР1: Масляный насос приводится в
сезонное масло. Посредством аббревиатура от первых букв действие от коленчатого вала. Вал
д о б а в л е н и я так н а з ы в а е м ы х Атепсап Ре*го1еит 1пзШи1е (аме- насоса уплотняется сальником.
«улу-'шителей индекса вязкости» риканский нефтяной институт). Масляный поддон выполнен из
обеспечивается стабилизация Обозначение производится с по- штампованной 'листовой стали
всесезонных масел в горячем мощью двух букв. Первая буква и крепится болтами (см. иллю-
'состоянии. Таким образом, обе- указывает на сферу применения: страцию 8.0).
9.4 Застопорите маховик упорным баш- 9.6 Сместите в сторону от места работ 9.9 Вывинтите болт2 и снимите шестерню
маком "а», каталожный номер которого компрессор 1 кондиционера вместе с 3 с коленчатого вала
0153-2Х кронштейном, не отсоединяя шланги от
компрессора
Момент затяжки:
1-ый проход - затяните болты с 12
усилием 5 Нм;
2-ой проход - затяните болты с
усилием 8 Нм
Расход масла
Под расходом масла у дйи-
гателей внутреннего сгорания
понимается то количество масла,
которое вырабатывается вслед-
ствие процесса сгорания. Ни в
коем случае нельзя отождест-
влять расход масла с потерями
масла, которые происходят е
результате протечек из-за не-
герметичности масляного под-
дона, крышки головки блока
цилиндров и т.д.
Нормальный расход масла воз-
никает как результат сгорания
небольших его количеств в ци-
линдрах, удаления остаточных
продуктов сгорания и частиц,.об- 11 10 13
разующихся в результате трения. 9.13 Затяните болты крепления масляного насоса за несколько проходов в указанной
Кроме того, масло расходуется последовательности
под воздействием высоких тем- номер которого 0153-2Х (см. ил- 2-ой проход - доверните болт
ператур и высокого давления, люстрацию). на 360°.
которым оно постоянно подверга- 5 Отсоедините штекер про- 10 Снимите натяжной рол ик4 (см.
ется в двигателе. Кроме того, на вода питания от компрессора иллюстрацию 9.9).
степень расхода масла оказывают кондиционера. 11 Снимите масляный насос 5,
влияние и внешние условия-экс-
плуатации, режим движения, а Внимание! Все работы, связанные извлеките прокладку насоса (см.
с кондиционером, следует поручать иллюстрацию 9.9).
также эксплуатационные допуски. специализированной мастерской. Не Установка
Расход масла должен составлять вскрывайте самостоятельно систему
не более 1 литра на 1000 киломе- циркуляции хладагента - опасность Внимание! Прокладка масляного
тров пробега. обморожения! насоса композитная; незначитель-
Внимание! Не наливайте масло выше ные повреждения прокладки можно
6 Сместите в сторону от места устранить, нанеся герметик 5!^IСОNЕ
максимальной отметки на бачке. В про- работ компрессор 1 кондиционера САТЕСОК1Е2.
шеном случае несгоревшее масло, по- вместе с кронштейном, не от-
падая в систему выпуска отработавших
газов, может повредить катализатор. соединяя шланги от компрессора 12 Установите прокладку масля-
(см. иллюстрацию). ного насоса, а затем собственно
7 Снимите передний крон- насос на его посадочное место.
9 Масляный насос - штейн крепления компрессора 13 Затяните болты крепления
снятие и установка кондиционера. масляного насоса за несколько
8 Извлеките упор, который ис- проходов в последовательности,
Снятие пользовался для блокировки колен- указанной на иллюстрации:
1 Снимите зубчатый ремень чатого вала при снятии зубчатого 1-ый проход - затяните болты
привода газораспределительно- ремня привода газораспредели- рукой;
гомеханизма (см. соответствую- тельного механизма. 2-ой проход - затяните болты
щую главу). 9 Вывинтите болт 2 и снимите с усилием 5 Нм;
2 Слейте моторное масло. шестерню 3 с коленчатого вала 3-ий проход - затяните болты
3 Снимите кожух сцепления. (см. иллюстрацию). Момент за- с усилием В Нм.
4 Застопорите маховик упор- тяжки болта 2: 14 Далее установка демонти-
ным башмаком «а», каталожный 1-ый проход - 40 Нм; рованных компонентов произ-
15 Момент затяжки натяжного
ролика составляет 80 Нм.
16 Затяните болты 6 с усилием 39
Нм (см. иллюстрацию).
17 Затяните болты 7 крепления
компрессора кондиционера с уси-
лием 39 Нм (см. иллюстрацию).
9.16 Затяните бол ты 6 с усилием 39 Нм 9.173атянитеболты7креплениякомпрес-

сора кондиционера с усилием 39 Нм
Раздел 2О
Автомобили с дизельными двигателями
Дизельные двигатели Х1Ш11А Х1Ю11АТЕ/1. Х1Ш11АТЕ/У Х1Ю11ВТЕ/1-3 ОК5АТЕ
Обозначение двигателя Р9А Р8В РН2 Р8С ТНУ
Рабочий объем двигателя, л 2,1 2,1 2,1 2,1 2,5
Мощность,
кВт при об/мин 60/4600 80/4300 80/4300 80/4300 94,5/4300
л.с. при об/мин 83/4600 110/4300 110/4300 110/4300 130/4300
Максимальный
крутящий момент,
Нм при об/мин 145/2000 235/2000 235/2000 250/2000 235/2000
Катализатор , нет нет есть есть есть
Турбокомпрессор нет есть есть есть есть
1.0а Двигатель ОК5АТЕ объемом 2,5л

А - табличка с идентификационным номе-
ром двигателя
1 - номер разрешения на серийный вы-
пуск
2 - код комплектации
3 - серийный номер двигателя
Автомобили Реидео!: 605 могут
комплектоваться четырехцилин-
дровыми дизельными двигателя-
ми серии ХУО объемом 2,1 л (см.
иллюстрацию 1.0), а также двига-
телем ОК5АТЕ объемом 2,5 л (см.
иллюстрацию 1.0а}.
Двигатель с одним верхним рас-
пределительным валом установлен
поперечно в моторном отсеке.
Зубчатый ремень приводит в
действие распределительный вал,
топливный насос высокого давле-
ния (ТНВД) и водяной насос.
Коленчатый вал вращается в
1.0 Двигатели серии ХУО объемом 2,1 л блоке цилиндров в пяти коренных
100 Автомобили с дизельными двигателями
2.14 Снимите ремень привода вспомо- 2.16 Застопорите коленчатый вал, уста-
гательных агрегатов, чтобы получить новивупор«а»0153-Мвсоответствующее
доступ к болту 1 отверстие под выпускным коллектором
2.12 Застопорите шестерню 1 распре- 9 Включите пятую передачу, за-
делительного вала и шестерню 2 ТНВД тяните стояночный тормоз.
болтами М8х40 10 Поверните коленчатый вал по
подшипниках. Упорные полуколь- направлению вращения двигателя
ца, установленные на одном из так, чтобы поршень цилиндра №1
опорных подшипников, предна- установился в ВМТ.
значены для регулировки биения 11 Застопорите маховик подхо-
коленчатого вала. дящим упорным башмаком.
В рассматриваемых двига- 12 Застопорите шестерню 1 рас-
телях используется схема по- пределительного вала и шестерню
перечного потока, при которой 2 топливного насоса высокого
воздух поступает в цилиндры с давления (ТНВД), воспользовав-
одной стороны двигателя, а от- шись болтами М8х40 и вставив
работавшие газы удаляются с их в совмещенные отверстия на
другой. При такой конструкции шестернях и на задней крышке
двигателя значительно улучша- привода газораспределительного
ется наполнение цилиндров и механизма (см. иллюстрацию).
удаление продуктов сгорания. 13 Ослабьте з а т я ж к у г а й к и 2.19 Застопорите шестерню распреде-
крепления ролика натяжителя, лительного вала упором «а» 0178-А, а
аккуратно отведите ролик от шестерню ТНВД - упором «Ь» 0178-В
2 Зубчатый 0178-А, а шестерню ТНВД - упором
ремень привода ремня, ослабив тем самым его
натяжение, и снимите зубчатый «Ь» 0178-В (см. иллюстрацию).
газораспределитель- ремень привода газораспреде- 20 Ослабьте затяжку гайки на-
ного механизма - лительного механизма. тяжного ролика 4 и отведите ролик
снятие и установка Автомобили с двигателем от зубчатого ремня 3, ослабив тем
самым его натяжение (см. иллю-
ОК5АТЕ объемом 2,5 л
Снятие 14 Снимите ремень привода страцию 2.19).
Автомобили с двигателями вспомогательных агрегатов, 21 Аккуратно снимите зубчатый
серии Х1Ю объемом 2,1 л . чтобы получить доступ к болту 1, ремень 3 привода газораспреде-
1 Поддомкратьте перед авто- которым крепится крышка при- лительного механизма (см. иллю-
мобиля, установите его на подста- вода газораспределительного страцию 2.19).
вочные козлы и снимите переднее 22 Снимите натяжной ролик 4
механизма (см. иллюстрацию}. зубчатого ремня, а затем снимите
правое колесо и подкрылок. Внимание! В зависимости от рас-
2 Отсоедините клемму провода положения ролика 7(см. иллюстрацию ремень 5 балансировочных валов
«массы» (-) от отрицательного по- 2.14). чтобы получить доступ к болту (см. иллюстрацию 2.19).
люса аккумулятора. '. ремень привода вспомогательных Установка
3 Снимите ремень привода во- агрегатов можно не снимать (см. ил- Автомобили с двигателями
дяного насоса. люстрацию 2.14). серии хио объемом 2,1 л
4 Снимите ремень привода ге- 15 Установите упорный штифт «а» 23 Проверьте состояние зубча-
нератора. 0178-0 (см. иллюстрацию 2.14). того ремня на износ и механиче-
5 Вывинтите свечи накаливания. 16 Вывинтите болты 1 и 2 и сни- ские повреждения.
6 Установите под двигатель га- мите защитную крышку 3 привода 24 Проверьте легкость враще-
ражный домкрат или подходящую газораспределительного механиз- ния роликов, убедитесь, что они
опору с деревянным бруском во ма (см. иллюстрацию 2.14). вращаются плавно,без заеданий
избежание повреждения поддона 17 Снимите защиту двигателя. и шумов.
и приподнимите двигатель, чтобы 18 Застопорите коленчатый 25 Убедитесь в отсутствии сле-
разгрузить его опоры. вал, установив упор «а» 0153-М дов утечек масла на сальниках ко-
7 Снимите опору подвески в соответствующее отверстие ленчатого и распределительного
двигателя. под выпускным коллектором (см. валов. Замените все поврежден-
8 Снимите защитные крышки иллюстрацию). ные детали на новые.
привода газораспределительно- 19 Застопорите шестерню рас- 26 Уложите зубчатый ремень,
го механизма. пределительного вала упором «а» не допуская его ослабления на
Автомобили с дизельными двигателями 101
I С
2.33 Проверьте легкость хода натяжного 2.41 Установите ролик 15 натяжения

ролика 12 зубчатого ремня привода газораспреде-
лительного механизма, затяните болт 16
его крепления с усилием 45 Нм
2.26 Уложите зубчатый ремень, не допу- водится в последовательности, ню ТНВД упорными валиками «а»
ская его ослабления на отрезках между обратной снятию. 0178-Аи«Ь»0178-В (см. иллюстра-
шестернями Автомобили с двигателем цию 2.41).
отрезках между шестернями, ОК5АТЕ Объемом 2,5 л 44 Ослабьте затяжку шести бол-
действуя в следующем порядке 33 Проверьтелегкостьхода натяж- тов 18 крепления шестерен (см.
(см. иллюстрацию): ного ролика 12 (см. иллюстрацию). иллюстрацию 2.41). -
'•• ведущая шестерня 1 на колен- 34 Застопорите балансировоч- 45 Проверьте легкость хода ше-
чатом валу; ные валы подходящими упорны- стерни 19 распределительного
• направляющий ролик 2; ми валиками «а» {см. иллюстра- вала и шестерни 20 ТНВД на сту-
• шестерня 3 топливного насоса цию 2.33). пицах (см. иллюстрацию 2.41).
высокого давления; 35 Уложите ремень балансиро- 46 Затяните рукой болты 18 кре-
• шестерня 4 распределитель- вочных валов сначала на шестер- пления шестерен, затем ослабьте
ного вала; ню коленчатого вала, затем на их затяжку на 1/6 оборота (см.
шестерня 5 водяного насоса; шестерню 11 балансировочного иллюстрацию 2.41).
ролик натяжения 6. вала, на натяжной ролик 12 и ше- 47 Повернитешестерни 19и20по
27 Ослабьте затяжку болта на- стерню 13 второго балансировоч- направлению вращения двигателя
тяжителя зубчатого ремня, по- ного вала. При этом участок 10 (см. стрелки на иллюстрации 2.41)
верните эксцентрик натяжителя ремня должен быть натянут (см. и убедитесь, что болты крепления
против часовой стрелки до упо- иллюстрацию 2.33). шестерен находятся по центру
ра и, удерживая эксцентрик в 36 Извлеките упорные валики удлиненных отверстий, а не упи-
этом положении, затяните болт, «а», которыми стопорились ба- раются в их концы.
натянув тем самым ремень (см. лансировочные валы {см. иллю- 48 Уложите зубчатый ремень на
иллюстрацию). страцию 2.33). шестерню коленчатого вала, за-
28 Затяните гайку крепления на- 37 Закрепите датчик «Ь» прибора тем - на натяжной ролик 15 и ше-
тяжного ролика с усилием 10 Нм для измерения натяжения ремня стерню 19ТНВД, недопускаяосла-
(см. иллюстрацию 2.27). (см. иллюстрацию 2:33). бления отрезка 21 ремня между
29 Извлеките упорные болты, 38 Установите рычаг «с» на на- ведущей шестерней и шестерней
'которыми фиксировались колен- тяжной ролик, поверните ролик в ТНВД (см. иллюстрацию).
чатый и распределительный валы, направлении, указанном стрелкой Внимание! При необходимости по-
атакжеупор, которым стопорился на иллюстрации 2.33, и считайте верните шестерню ТНВД против на-
маховик, и поверните коленчатый показания прибора. правления вращения двигателя, чтобы
вал на два оборота по направле- Новый ремень следует натянуть совместить зубцы ремня с пазами
нию вращения двигателя. с усилием 70 единиц 5ЕЕМ. Если
30 О с л а б ь т е з а т я ж к у гайки устанавливается прежний ремень,
крепления натяжного ролика, то его следует натянуть с усилием
а затем снова затяните гайку с 51 единицу 5ЕЕМ.
усилием 10 Нм. 39 Затяните болт 14 крепления
31 Проверьте правильность натяжного ролика с усилием 45 Нм
регулировки газораспредели- (см. иллюстрацию 2.33).
тельного механизма, устано- 40 Снимите датчик прибора для
вив упорные валики или болты измерения натяжения ремня.
для блокировки коленчатого и 41 Установите ролик 15 натяжения
распределительного валов в зубчатого ремня привода газо-
соответствующие отверстия. распределительного механизма,
Если механизм отрегулирован затяните болт 16 его крепления с
правильно, то валики беспре- усилием 45 Нм (см. иллюстрацию).
пятственно войдут в отверстия и 42 Проверьте легкость хода
зафиксируют коленчатый и рас- натяжных роликов 15 и 17 (см.
пределительный валы. иллюстрацию 2.41). 2.48УлОжитезубчатыйременьнашестер-
32 Далее установка демонти- 43 Застопорите шестерню рас- ню коленчатого вал а, затем - на натяжной
рованных компонентов произ- пределительного вала и шестер- ролик 15 и шестерню 19 ТНВД
шестерни. Допускается смещение

шестерни относительно ремня лишь
на один зуб.
49 Аналогично уложите зуб-
чатый ремень на шестерню 20
распределительного вала, за-
тем - на натяжной ролик 17 {см.
50 Закрепите датчик «а» при-
бора для измерения натяжения
зубчатого ремня привода газора-
спределительного механизма (см.
иллюстрацию 2.48). 17
51 Поверните натяжной ролик 17
против часовой стрелки с помо-
щью ключа «о» 0178-Е (см. стрелку
на иллюстрации 2.48) и считайте
показания прибора. 2.57 Ослабьте натяжение зубчатого рем- 2.67Ослабьтезатяжку болта 14крепления
Новый ремень следует натянуть ня, повернув натяжной ролик 17 натяжного ролика
сусилием 107 единицЗЕЕМ. Если 61 Поверните натяжной ролик
устанавливается прежний ремень, 17 {см..иллюстрацию 2.57) против
то его следует натянуть с усилием часовой стрелки с помощью специ-
80 единиц ЗЕЕМ. ального ключа 0178-Е и считайте
52 Затяните гайку 22 крепления показания прибора.
натяжного ролика с усилием 45 Нм Новый ремень следует натянуть
(см. иллюстрацию 2.48) и снимите с усилием 58 единиц 5ЕЕМ. Если
датчик измерительного прибора. устанавливается прежний ремень,
53 Убедитесь, что болты 18 кре- то его следует натянуть с усилием
пления шестерен распредели- 51 единицу ЗЕЕМ.
тельного вала и ТНВД находятся 62 Затяните гайку 22 крепления
по центру удлиненных отверстий натяжного ролика 17 (см. иллюстра-
23, а не упираются в их концы (см. цию 2.57) с усилием 45 Нм.
иллюстрацию 2.48). Для проверки 63 Снимите, а затем снова устано-
можно вывинтить один из болтов. вите датчикприбора для измерения
Если болты находятся не по центру, натяжения зубчатого ремня. 1 1 2
то процедуру укладки зубчатого 64 Убедитесь, что натяжение ново-
ремня следует повторить. 2.75 Установите защитные крышки 4
го ремня составляет 58±3 единицы и 6 привода газораспределительного
54 Затяните болты крепления ЗЕЕМ. Если устанавливается преж- механизманаикпосадочные места. Убе-
шестерен сначала с усилием 10 ний ремень,тоего натяжение дол ж но дитесь, что уплотнительная прокладка
Нм, а затем выполните оконча- 25 установлена правильно
составить 51+3 единицы ЗЕЕМ. ставить31 ±1 единица ЗЕЕМ. Если
тельную затяжку с приложением 65 Затяните болты крепления
усилия в 25 Нм. шестерен сначала с усилием 10 устанавливается прежний ремень
55 Извлеките упорные валики, Нм, а затем выполните оконча- привода балансировочных валов,
которые использовались для бло- тельную затяжку с приложением то его натяжение должно соста-
кировки шестеренраспределитель- усилия в 25 Нм. вить 26±1 единица ЗЕЕМ.
ного вала и ТНВД. 66 Извлеките все упоры и специ- 72 Извлеките всеупорныевали-
56 Проверните коленчатый вал альные приспособления. ки и упоры, а также специальные
на 10 оборотов по направлению 67 Отрегулируйте натяжение приспособления.
вращения двигателя. ремня привода балансировочных 73 Проверните коленчатый вал
Внимание! Проворачивание двигателя валов, для чего ослабьте затяжку на два оборота по направлению
а направлении, обратном его ходу, не болта 14 крепления натяжного ро- вращения двигателя.
допускается. .лика (см. иллюстрацию). 74 Установите новые уплотни-
57 Ослабьте натяжение зубча- 68 Установитедатчик«а»прибора тельные прокладки на защитные
того ремня, повернув натяжной для измерения натяжения ремня крышки привода газораспреде-
ролик 17 (см. иллюстрацию). {см. иллюстрацию 2.67). ' лительного механизма.
58 Ослабьте з а т я ж к у шести 69 Поверните натяжной ролик с 75 Установите защитные крышки
болтов 18 крепления шестерен помощью подходящего ключа и 4 и 6 привода газораспределитель-
распределительного вала и ТНВД, считайте показания прибора. ного механизма на их посадочные
затем затяните болты рукой и снова Новый ремень следует натянуть места. Убедитесь, что уплотнитель-
ослабьте ихзатяжку на 1/6 оборота с усилием 31 единицу ЗЕЕМ. Если ная прокладка 25 установлена так,
(см. иллюстрацию 2.57). устанавливается прежний ремень, как показано на иллюстрации,
59 Застопорите шестерни рас- то его следует натянуть с усилием 76 Затянитеболты 3 и 5крепления
пределительного вала и ТНВД, 26 единиц ЗЕЕМ. защитных крышек с усилием 10 Нм
установив подходящие упоры «а» 70 Затяните болт 14 (см. иллю- (см. иллюстрацию 2.75).
и «о» в соответствующие отверстия страцию 2.67) с усилием 45 Нм. 77 Установите ременный шкив 2
(см. иллюстрацию 2.57). 71 Снимите, а затем снова на его посадочное место на колен-
60 Снова установите датчик установите датчик «а» так, как чатом валу и затяните болты 1 его
«с» прибора для измерения на- показано на иллюстрации 2.67, и крепления с усилием 20 Нм (см.
тяжения зубчатого ремня (см. считайте показания прибора. На- иллюстрацию 2.75).
иллюстрацию 2.57). тяжение нового ремня должно со- 78 Установите защиту двигателя.
3.2 Сместите в сторону от места работ

2.79 Подсоедините, а затем поверните шланг 2 турбокомпрессора (если преду- 3.4 Поверните ролик натяжителя, вставив
шланг 26 охлаждения по направлению смотрен), а также блок 3 управления соответствующий рычаг в четырехгран-
стрелки вставив соответствующий рычаг в ник 6, отведите ролик от ремня, и акку-
четырехгранник 6, отведите ролик ратно снимите ремень 7
от ремня, ослабив тем самым его
натяжение, и аккуратно снимите
ремень 7 со шкивов вспомогатель-
ных агрегатов (см. иллюстрацию).
ОК5АТЕ объемом 2,5 л,
гидроусилителем рулевого
управления и кондиционером
5 Снимите переднее правое ко-
лесо и подкрылок.
6 Отсоедините опору 1 (см. ил-
7 Установите упорный штифт «а»
диаметром 4 мм (см. иллюстрацию).
8 Ослабьте затяжку болта 2
крепления натяжного ролика 3
с помощью подходящего ключа
3.6 Отсоедините опору 1 (см. иллюстрацию 3.7). 3.7 Установите упорный штифт «а» диа-
9 Переместите натяжной ролик метром 4 мм
79 Подсоедините, азатемповерни- З.С помощью приспособления «Ь» в 19 Далее установка демонти-
те шланг 26 охлаждения по направ- положение А (см. стрелки на иллю- рованных компонентов произ-
лению стрелки (см. иллюстрацию). страции 3.7), отведя роликотремня и водится в последовательности,
80 Далее установка демонтирован- ослабив тем самым его натяжение. обратной снятию.
ных компонентов производится в по- 10 Аккуратно снимите ремень со 20 Затяните колесные болты с
следовательности, обратной снятию. шкивов вспомогательных агрегатов. усилием 90 Нм.
Установка Автомобили с двигателем
Автомобили с двигателями ОК5АТЕ объемом 2,5 л,
3 Ремень привода гидроусилителем рулевого
серии ХКО объемом 2,1 л
вспомогательных 11 Сместите натяжной ролик за управления и кондиционером
агрегатов - четырехграннике (см. иллюстра- 21 Проверьте легкостьхода роли-
снятие и установка цию 3.4). ков 3 и 4 (см. иллюстрацию 3.7).
12 Установитеупорныйштифт«а» 22 Аккуратно уложите ремень
Снятие (см. иллюстрацию 3.4).
Автомобили с двигателями 13 Уложите ремень на шкивы
серии Х1Ю объемом 2,1 л вспомогательных агрегатов и со-
1 Отсоедините клемму провода ответствующие ролики.
«массы» (-) от отрицательного по- 14 Поверните натяжной ролик 4
люса аккумулятора. по часовой стрелке, чтобы высво-
2 Сместите в сторону от места бодить упорный штифт «а» из от-
работ шланг 2 турбокомпрессора верстия 5 (см. иллюстрацию 3.4).
(если предусмотрен), а также блок 15 Затяните болт 3 крепления на-
3управления (см. иллюстрацию). тяжного ролика с усилием 50 Нм.
3 Снимите переднее правое 16 Извлеките упорный штифт «а»
колесо и подкрылок. (см. иллюстрацию 3.4).
Внимание! Привод вспомогательных 17 Проверните коленчатый вал на
агрегатов имеет так называемый дина- четыре оборота по направлению
мический натяжитель, позволяющий вы- вращения двигателя.
юлнятьнетолькорегулировку натяжения 18 Убедитесь, что упорный штифт
ремня привода вспомога тельныхагрега - «а» беспрепятственно входит в
тов. но определять срок его замены. отверстие 5. В противном случае, 3.22 Аккуратно уложите ременьна шкивы
вспомогательных агрегатов и соответ-
4 Поверните ролик натяжителя, повторите процедуру установки. ствующие ролики
3.23 Отрегулируйте натяжение ремня 4.1 Снимите вакуумный насос 1, а за- 4.2 Снимите впускной коллектор 3 и его
привода вспомогательных агрегатов. тем - его прокладку 2 с выпускного прокладку
Если устанавливается новый ремень, то коллектора
сместите ролик 3, так чтобы можно было
извлечь упорный штифт »а>-
4.5 Снимите ременный шкив б спомощью 4.8 Снимите шестерню 8 с распредели-

4.9 Снимите шестерню 12 распредели-
съемника «а» 0132-АА тельного вала 9, затем извлеките уплат
тельного вала и ступицу 13, предвари-
тельно заблокировав распределитель-
нительное кольцо 10 круглого сечения и
сальник 11 ный вал, установив упорный валик «а»
0178-Д в соответствующее отверстие
на шкивы вспомогательных агре- ремень натянут правильно(долж- помощью съемника «а» 0132-АА
гатов и соответствующие ролики ным образом). Если расстояние X (см. иллюстрацию).
(см. иллюстрацию). превышает 95 мм, процедуру ре- 6 Снимите ролик вместе с крон-
23 Отрегулируйте натяжение гулировку натяжения следует по- штейном 7 его крепления (см. ил
ремня приводавспомогательных вторить, либо замените ремень. люстрацию 4.5).
агрегатов. Если устанавливает- 28 Далее установка демонти- 7 Снимите зубчатый ремень
ся новый ремень, то сместите рованных компонентов произ- привода газораспределитель-
ролик 3, так чтобы можно было водится в последовательности, ного механизма с шестерен
извлечь упорный штифт «а»(см. обратной снятию. приводного вала и ТНВД, см.
иллюстрацию). соответствующую главу.
24 Затяните болт крепления ро- 8 Снимите шестерню 8 с рас-
лика 3 с усилием 32 Нм. 4 Распределительный пределительного вала 9, затем
25 Проверните коленчатый вал вал - снятие и установка извлеките уплотнительное кольцо
на пять оборотов по направлению 10 круглого сечения и сальник 11
вращения двигателя. Внимание! Порядок действий дан на
примере автомобилей с двигателем (см. иллюстрацию).
26 Проверьте натяжение ремня: ОК5АТЕ объемом 2,5 л. 9 Снимите шестерню 12 рас-
если упорный штифт «а» диа- пределительного вала и ступицу
метром 2 мм беспрепятственно Снятие 13, предварительно заблоки-
входит в соответствующее от- 1 Снимите вакуумный насос ровав распределительный вал
верстие (см. иллюстрацию 3.23), 1, а затем - его прокладку 2 с установив упорный валик «а»
то ремень натянут правильно. выпускного коллектора (см. ил- 0178-А в соответствующее от-
В противном случае процедуру люстрацию). верстие (см. иллюстрацию).
регулировки повторите. 2 СнимитевпускнойколлекторЗи 10 Вывинтите болты 14, затем
27 Если устанавливается преж- его прокладку (см. иллюстрацию). снимите крышку 15 головки блока
ний ремень привода вспомога- 3 Отсоедините патрубок4 и воз- цилиндров (см. иллюстрацию 4.9).
тельных агрегатов, то измерьте духовод 5 (см. иллюстрацию 4.2). 11 Действуя по спи рал и. равно-
длину X динамического натяжите- 4 Снимите ремень привода во- мерно ослабьте затяжку болтов
ля 6 (см. иллюстрацию 3.23). Если дяного насоса. крепления корпуса подшипников
расстояние X меньше 95 мм. то 5 Снимите ременный шкив 6 с распределительного вала.
10 11
12
4.12 Снимите корпус подшипников рас-

пределительного вяла(см.стрелки)
12 Снимите корпус подшипников 4.13 Извлеките с распределительного 4.19 Установите распределительный вал
вала упор16, а также шпонку 17 наегопосадочноеместо, установивогра-
распределительного вала (см. ничительный упор 12 и надев на задний
стрелки на иллюстрации). конец вала шестеренку 11
13 Извлеките с распределитель-
ного вала упор16, а также шпонку
17{см. иллюстрацию). ,
14 Аккуратно подбейте рас-
пределительный вал со стороны
привода газораспределительного
механизма и извлеките сальник 18
15 Снимите шестерню 8 датчика
положения распределительного
вала: извлеките сальник 19 и вы-
свободите конец распределитель-
ного вала из отверстия головки
блока цилиндров со стороны ма-
ховика (см. иллюстрацию 4.13). 4.2..1 НанеситеслоиД герметика 81ЫССШЕ
4.20 Набейте новый сальник распредели-
16 Аккуратно снимите распреде- САТЕСОВ1Е2 по периметру корпусов под-
тельного вала с помощью оправки «а»
лительный вал. шипников распределительного вала
; Установка распределительного 23 Установите корпус подшип- ный вал, установив подходящий
вала производится в последо- ников распределительного вала упорныйвалик«а»всоответствующее
вательности, обратной снятию, на его посадочное место. отверстие (см. иллюстрацию 4.25).
учитывая следующее: 24 Застопорите коленчатый вал, 27 Действуя по спирали, затяните
17 Очистите уплотняемые по- установивподходящий упорный ва- болты крепления корпуса подшип-
верхности головки блока цилин- лик в соответствующее отверстие. ников распределительного вала:
дров и корпуса подшипников, а 25 Установите на распредели- болты 8x125 длиной 70 мм затяни-
также отверстие А датчика поло- тельный вал шпонку 17, ступицу те с усилием 15 Нм, болты 8x125
жения распределительного вала 13 шестерни и закрепите ступицу длиной 55 мм - с усилием 20 Нм.
(см. иллюстрацию 4.13). новой гайкой 26, предварительно 28 Установите новую прокладку
18 Нанесите тонкий слой мо- установив прок ладонную шайбу 25 крышки головки блока цилиндров,
торного масла на шейки под- (см. иллюстрацию). а затем - крышку головки блока ци-
шипников и кулачки распреде- 26 Застопорите распределитель- линдров (см. иллюстрацию).
I лительного вала.
' 19 Установите распределитель-
ный вал на его посадочное место,
установив ограничительный упор
! 12 и надев на задний конец вала
I шестеренку 11 датчикаположения
| распределительного вала (см.
| иллюстрацию)
[ 20 Набейте новый сальник рас-
I пределительного вала с помощью
I подходящей оправки, например
I оправки «а», каталожный номер ко-
I торой 0178-Р (см. иллюстрацию).
21 Нанесите слой А герметика
5111СОМЕ САТЕСОР1Е 2 по пери-
метру корпусов подшипников
распределительного вала (см.
иллюстрацию). 4.22 Убедитесь, что коромысла 4 кла- 4.25 Установите на распределительный
22 Убедитесь, чтокоромысла4кла- панов должным образом установлены вал шпонку 17, ступицу 13 шестерни и
на осях закрепитеступицуновойгайкой26,пред-
.гановдолжным образом установле- варительно установив прокладочную
ны на осях (см. иллюстрацию). шайбу 25
7Д ™ —я-к: 'лЯ
5,1 Установите индикатор стрелочного

типа на опоре 1
одному или нескольким призна-
кам, приведенным ниже:
а) потеря мощности двигателя;
б) утечка охлаждающей жидкости.
Облака выхлопных газов белого
цвета при теплом двигателе;
в) утечка масла;
г) попадание охлаждающей жид-
кости в моторное масло. При
этом происходитне снижение, а
увеличение уровня масла. Серый
цвет моторного масла, пена на
стержневом указателе уровня
масла (щупе), жидкое масло;
д) попадание моторного масла в
охлаждающую жидкость;
е) охлаждающая жидкость силь-
но бурлит;
ж) плохая компрессия в двух ци-
линдрах, расположенных рядом
друг с другом. *•
Прокладкаголовки блокацилин-
дров имеет до 5 отверстий в за-
висимости от толщины. Толщина
прокладки, в свою очередь, зави-
сит от величины выступа поршней.
На автомобилях с двигателя-
ми объемом 2,1 л в частности
Х11О11ВТЕ и Х1Ю11АТЕ, начиная
с серийного номера 90999999,
устанавливаются прокладки не с
3, а с 5 маркировочными отвер-
стиями {см. иллюстрацию).
Чтобы измерить выступ поршней,
выполните следующие действия:
1 Установите индикатор стре-
лочного типа на опоре 1 так, как
показано на иллюстрации.
5.0 Головка блока цилиндров. Автомобили С двигателем ХЦО11АТЕ 2 Обнулитеиндикатор, установив
7 - головка блока цилиндров 3 - крышка головки блока цилиндров
2 - корпус подшипников распределитель- 4 - прокладка головки блока цилиндров его стрелку наО.
ного вала 3 Проверните коленчатый вал
29 Затяните болты крепления 10 болтам-и вместе с корпусом двигателя и измерьте выступ О
крышки головки блока цилиндров с подшипников распределитель- соответствующего поршня, когда
усилием 10 Нм, действуя по спира- ного вала. Последовательность он будет находиться в ВМТ {см.
ли, начиная с наружного болта. затяжки болтов указана на иллю- иллюстрацию 5.1). Повторите эту
страции 5.0в. процедуру для каждого поршня..
5 Головка блока Снятие головки блока цилин- 4 Сложите полученные резуль-
цилиндров - таты, разделите их на четыре,
дров производите при остывшем
общая информация чтобы получить среднее значение
двигателе. Обычно головку блока выступа поршней.
Головка блока цилиндров (см. цилиндров снимают для замены 5 Выберите прокладкуголовки
иллюстрации 5.0, 5.0а и 5.06) вы- уплотнительной прокладки. Де- блока цилиндров нужной толщи-
полнена из алюминиевого сплава фектную прокладку головки блока ны в зависимости от значения
и крепится на блоке цилиндров цилиндров можно распознать по величины О (см. таблицу).
Автомобили с дизельными двигателями
7- головка блока цилиндров

2- корпус подшипников распределитель-
ного 'вала
3- крышка головки блока цилиндров
4- прокладка крышки головки блока ци-
линдров
5.0а Головка блока цилиндров. Автомобили с двигателем ХУШ18ТЕ
1- головка блока цилиндров

2- корпус подшипников распределитель-
ного вала
3- крышка головки блока цилиндров
4- прокладка крышки головки блока ци-
линдров
5- пробка заливной горловины
5.06 Головка блока цилиндров. Автомобили с двигателем ОК5АТЕ

Ь.Ов Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров 5-Ог Прокладка головки блока цилиндров
Д - уплотнительная прокладка, устанав-
Выступ поршней, мм (О) Количество маркировочных ливаемая на двигатели более ранних
отверстий на прокладке годов выпуска, с 2-4 отверстиями в
0,54-0,65 2 зависимости от толщины
В - уплотнительная прокладка, устанав-
0,66 - 0,77 3 ливаемая на двигатели, начиная с
0,78 - 0,82 4 серийного номера 90999999
С - отверстия/1-5), обозначающие толщи-
Автомобили с двигателями, начиная с серийного номера 90999999 ну прокладки.
Выступ поршней, мм (О) Количество маркировочных О- это отверстие имеется на всех про-
кладках, независимо от их толщины
отверстий на прокладке
0,80-0,91 1
0,92-0,96 2
0,97-1,01 3
1,02-1,06 4
1,07-1,10 5
неотсоединяя от неготрубопрово-
6 Силовой блок - ды циркуляции хладагента.
снятие и установка 7 Снимите радиатор охлаждения.
Внимание! П оря док действий дан на Внимание/ Все работы, связанные
примере автомобилей с двигателем сспециализированной
кондиционером, следует поручать
мастерской. Не
ОХВАТЕ. вскрывайте самостоятельно систему
Снятие циркуляции хладагента - опасность
1 Слейте охлаждающую жидкость. обморожения!
2 Слейте трансмиссионное масло. 8 Снимите передний бампер
5.Од Поршень
3 Слейте, если необходимо, мо- 9 Отсоедините от коробки пере- Н = 44,8 мм. Поршни такого размера
торное масло. дач обаприводныхвалаи закрепите устанавливаются на двигатели более
4 Снимите верхнюю попере- их на кузове, чтобы они не провиса- ранних годов выпуска
ли, см. соответствующую главу. Н=44,95мм. Поршнями этого размера
чину передка. комплектуются двигатели, начиная с
5 Отожмите фиксаторы 1, кото- 10 Снимите левый и правый под- серийного номера 90999999
рыми удерживается верх радиато- крылки. 13 Отсоедините тормозной шланг.
ра (см. иллюстрацию). 11 Снимите ремень привода 14 Заглушите впускное отверстие
вспомогательных агрегатов, см. колесного цилиндра.
6 Отсоедините от радиатора соответствующую главу.
охлаждающей жидкости радиатор 12 Пережмите шланг 2 подходя- 15 Снимите аккумулятор и еголоток.
кондиционера, снимите радиатор щим зажимом, например, зажимом 16 Сместите в сторону отместара-
системы охлаждения (см. стрелки «а» 1512 (см. иллюстрацию). ботнасос 3 гидроусилителя рулево-
го управления (см. иллюстрацию).
на иллюстрации 6.5). Радиатор
кондиционера сместите в сторону,
6.5 Отожмите фиксаторы 1 6.12 Пережмитешланг2подходяш,имза- 6.16 Сместите в сторону от места ра-
жимом, например, зажимом «а» 1512 бот насос 3 гидроусилителя рулевого
управления
$.19 Снимите рабочий цилиндр 6 сце- 6.20 Закрепите защитный колпачок «а» 6.21 Приподнимите силовой блок с по-
пления (см. стрелки) (см.стрелки}воизбежаниеповреждения мощью крана
рабочего цилиндра 6 сцепления
23 7
6.22 Снимите верхнюю опору 7, а затем 6.25 Вывинтите центральный болт 13 опо- 6.26 Снимите головку 14 рычага пере-
нижнюю опору 8 подвески двигателя. ры с помощью торцовой головки «а» ключения пере дач и верхнюю накладку 15
Моменты затяжки: задней части центральной консоли
центральный болт 13 опоры - 50 Им.
Затяжка болта выполняется торцо-
вой головкой
болты 20 - 20 Им:
гайка 10 - 65 Им;
боты 9 - 50 Им;
болты 21 - ПОНм:
болты 22 - 60 Им:
болты 23 - 70 Нм
17 Автомобили с кондиционе- 24 О т в и н т и т е ц е н т р а л ь н у ю 26 Снимите головку 14 рычага
ром (серийный номер двигателя, гайку 10 крепления и снимите переключения передач и верхнюю
начиная с 91000000). Сместите опору 11, извлеките втулку 12 (см. накладку 15 задней части централь-
в сторону от места работ конденса- иллюстрацию 6.22). ной консоли (см. иллюстрацию).
тор4 и компрессор 5 кондиционера 25 Вывинтите ц е н т р а л ь н ы й 27 Отвинтите гайки 16 (см. ил-
(см. иллюстрацию 6.16). болт 13 опоры с помощью тор- люстрацию).
18 Снимите блок управления цовой головки «а» 0317-АВ (см. 28 Снимите приемную трубу 17
двигателем. иллюстрацию). (см. иллюстрацию).
19 Снимите рабочий цилиндр
1'6 сцепления (см. стрелки на
иллюстрации).
20 Закрепите защитный колпачок
«а» (см. стрелки на иллюстрации) во
избежание повреждения рабочего
цилиндра 6 сцепления.
21 Установите на передке опор-
ную балку, чтобы приподнять
двигатель и разгрузить опоры си-
лового блока, л ибо при поднимите
силовой блок с помощью крана
или тали (см. иллюстрацию).
22 Снимите верхнюю опору 7, а
затем нижнюю опору 8 подвески
23 Вывинтите болты 9 (см. иллю-
страцию 6.22). 6.27 Отвинтите гайки 16 6.28 Снимите приемную трубу 17
29 Высвободите из креплений изводится в последовательности,

корпус 18 рычага переключения обратной снятию.
передач (см. иллюстрацию 6.28). 32 Моментзатяжкиболтовкрепле-
30 Отсоедините все провода, ниянасосагидроусилителярулевого
шлангиитрубопроводы, закреплен- управления составляет 20 Нм.
ные на корпусе силового блока. 33 Момент затяжки гайки сту-
31 Аккуратно извлеките силовой пицы колеса составляет 345 Нм,
блок (см. иллюстрацию). колесные болты затягиваются с
Установка силового блока про- усилием 85 Нм.
6.31 Аккуратно извлеките силовой блок
х
Раздел 3
Система охлаждения, отопления и вентиляции
павшую жидкость смойте большим

1 Общая информация количеством воды. Все держатели и
Система охлаждения включает хомуты, которые при разборке будут
повреждены или разрезаны, при сборке
водяной насос, радиатор, электро- замените на новые.
вентилятор обдува радиатора,
расширительный бачок, термо- Забор воздуха для обогрева
стат, радиатор отопителя, соеди- салона происходит через решетку
нительные шланги и датчики. воздухопритока, находящуюся под
Циркуляция о х л а ж д а ю щ е й ветровым стеклом. Далее воздух
жидкости контролируется тер- нагнетается вентилятором в салон.
мостатом. Пока двигатель не Однако перед тем как попасть в
прогрет, охлаждающая жидкость салон, воздух проходит через воз-
циркулирует только в рубашке душный фильтр салона, а затем
охлаждения блока цилиндров и в различными заслонками распре-
радиаторе отопителя. деляется по дефлекторам. 1.0 Расширительный бачок
С увеличением температуры При включении обогрева са-
от испарителя воздух направля-
охлаждающей жидкости термостат лона открывается кран подачи ется в салон. Из радиатора испа-
жидкостного охлаждения открыва- горячей охлаждающей жидкости рителя хладагент снова попа дает
ется и направляет поток охлаждаю- к отопителю. в компрессор.
щей жидкости в радиатор. Поступивший через решетку
Для того, чтобы кондиционер
Охлаждающая жидкость по- воздухопритока воздух при про- работал безукоризненно, его
дается в систему охлаждения хождении через пластины радиа- еле дует включать как минимум на
водяным насосом. В радиаторе тора отопителя нагревается и в полчаса и в холодный период года.
жидкость охлаждается встречным этом состоянии подается в салон
потоком воздуха. автомобиля. Радиатор отопителя В противном случае происходит
Дополнительное охлаждение находится в воздухораспредели- усыхание уплотнительных про-
радиатора выполняет электро- тельном кожухе и нагревается от кладок контура циркуляции хла-
вентилятор. Как только темпе- горячей охлаждающей жидкости. дагента; они становятся жесткими
ратура охлаждающей жидкости Система отопления основана и теряют свои герметизирующие
поднимается примерно до +90°С, на регулировании температуры свойства, ахладагент, являющий-
термовыключатель через реле подаваемого в салон воздуха ся для прокладок смазывающим
включает электровентилятор посредством, соответственно, средством, улетучивается.
обдува радиатора. С падени- увеличения или уменьшения с по- Внимание! Мы рекомендуем по-
ем температуры охлаждающей мощью воздушных заслонок дол и ручать выполнение любых работ на
жидкости ниже +807С вентилятор горячего и холодного воздуха кондиционере и его ремонт специали-
отключается. в общем объеме впускаемого в зированной мастерской. Самостоя-
тельно вскрывать систему циркуляции
Расширительный бачок (см. ил- салон воздуха. хладагента запрещено - опасность
люстрацию 1.0) выполняет функ- Для усиления-обогрева салона
обморожения!
цию резервуара охлаждающей используется многоскоростной
жидкости. Он аккумулирует уве- вентилятор. Для обеспечения
личивающуюся в объеме при на- работы вентилятора отопителя 2 Водяной насос -
гревании охлаждающую жидкость с разной скоростью вращения снятие и установка
и отдает ее после охлаждения установлен дополнительный
двигателя обратно в циркуляци- резистор. Снятие
онный контур. Кондиционер функционирует по
'Внимание/ Элекгровентилятор под принципу работы холодильника.
воздействием тепла, аккумулирую- Компрессор кондиционера, при- привода газораспределительно-
щегося в моторном отсеке, даже при водимый в действие от коленча- го механизма (см. соответствую-
выключенном зажигании может ав- того вала, сжимает газообразный
томатически включиться. Опасность хладагент, который переходит в щую главу).
получения травмы! Выполняйте работы жидкое состояние. Автомобили с бензиновыми
рядом с электровентилятором только После этого хладагент попа- двигателями серии XI)
при остывшем двигателе. дает в испаритель, где он снова 3 Вывинтите болты крепления
Внимание! Не допускайте попадания переходит в газообразное со- и снимите водяной насос 1, из-
охлаждающей жидкости на одежду и стояние, забирая при этом тепло влеките сальник 2 насоса (см.
лакокрасочное покрытие кузова. По- и охлаждая воздух. Охлажденный иллюстрацию).
-
112 Система охлаждения, отопления и вентиляции
2.4 Извлекитештифт!, снимите натяжной

ролик 2, азатем кронштейн 3. Автомобили
с двигателем Е5904
2.3 Вывинтите болты крепления и снимите водяной насос 1, извлеките сальник 2 на-
соса. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ
2. 5 Снимите динамический натяжитель 4.

Автомобили с двигателем Е59Л4
Внимание/ Водяной насос не подлежит
разборке- шкив, фланец и крыльчатка
насоса заменяются в сборе.
4 Извлеките штифт 1. снимите
натяжной ролик 2, а затем крон-
штейн 3 (см. иллюстрацию).
2.7 Снимите защитную крышку двигателя (см. стрелки). Автомобили с бензиновыми 5 Снимите динамический на-
двигателями серии 2Р^
тяжитель 4 (см. иллюстрацию).
6 Снимите водяной насос 5, из-
влеките и замените сальник насоса
{см. иллюстрацию 2.5).
двигателями серии 2РО
Внимание!^ На автомобилях с бен-
зиновыми двигателями серии 2Р^ и
дизельным двигателем ОК5АТЕ во-
дяной насос приводится в действие
ручейковым ремнем.
7 Снимите защитную крышку
двигателя (см. стрелки на иллю-
страции).
8 Отвинтите гайку 1 крепления
опоры подвески двигателя (см.
9 Приподнимите двигатель
с правой стороны и вывинтите
болты кронштейна крепления
опоры к кузову (см. стрелки на
иллюстрации 2.8).
2.8 Отвинтите гайку 1 крепления опоры подвески двигателя. Автомобили с бензино- 10 Снимите ручейковый ремень
выми двигателями серии 2Ри привода водяного насоса.
Система охлаждения, отопления и вентиляции ИЗ
13 Снимите опору 3 подвески

двигателя (см. иллюстрацию 2.8}.
14 Снимите правый соедини-
тельный кронштейн 4 подвески
15 Вывинтите болты крепле-
ния шкива водяного насоса (см.
с т р е л к у А на иллюстрации),
снимите прокладочную шайбу и
собственно шкив.
1 6 Разожмите хомутб, отсоедини-
те шланг 5 (см. иллюстрацию 2.15).
17 Вывинтите болты {см. стрелки
В на иллюстрации 2.15) и снимите
водяной насос.
Установка водяного насоса
производится в последователь-
ности, обратной снятию, учиты-
вая следующее:
двигателями серии XII
18 Почистите уплотняемую по-
2.14Снимитеправый соединительный кронштейн 4 подвески двигателя. Автомобили верхность насоса.
с бензиновыми двигателями серии 2Р^ 19 Установите водяной насос с
новой уплотнительной проклад-
кой и закрепите его болтами 3,
затянув их с усилием 15 Нм (см.
20 Установите зубчатый ремень
при вода газораспределительно-
го механизма {см. соответствую-
щую главу).
21 Залейте охлаждающую жид-
кость и удалите воздух из системы.
водяного насоса за несколько
проходов в последовательности,
1-ый проход - затяните -болты
рукой;
2.15 Вывинтите болты крепления шкива водяного насоса (см. стрелку А), снимите с усилием 8 Нм.
прокладочную шайбу и собственно шкив. Автомобили с бензиновыми двигателями 23 Затянитеболт7(см. иллюстра-
серии 2РЛ цию 2.5) с усилием 8 Нм.
11 Снимитебзчокгидроусилителя 12 Отсоедините реактивную тягу 24 Затяните болты 8 с усилием
рулевого управления. 2 (см. иллюстрацию 2.8). 60 Нм? болтЭ крепления натяжного
2.19 ЗатннитеболтыЗ крепления водяно- 2.22 Затяните болты крепления водяного 2.24 Затяните болты 8 с усилием 60 Нм,
го насосэ с усилием 15 Нм. Автомобили с насоса за несколько проходов в указан- болт 9 крепления натяжного ролика - с
бензиновыми двигателями серии XI) ной последовательности. Автомобили с усилием 80 Нм, а штифт 1 - с усилием 13
.двигателем Е59и4 Нм. Автомобили с двигателем
ролика - с усилием 80 Нм, а штифт I

1-сусилием 13 Нм, предварительно
смазав его герметиком [_ОСШЕ ]
РВЕМЕТАМСН (см. иллюстрацию}.
двигателями серии 2Ри
25 Нанесите небольшое коли-
чество смазки КШВЕР РНОВА
на сальники 7 водяного насоса,
посадочные патрубки шлангов
8 и 9, а также на участок А (см.
26 Установите водяной насос на
его посадочное место, подсоеди-
ните шланг 5, затяните болты 10
крепления насоса и болты 11 кре-
пления шкива насоса с усилием
17,5 Нм (см. иллюстрацию).
27 Установите правый соедини-
тельный кронштейн 2 подвески
двигателя, затяните болты 12 ее ;
2.25 Нанесите небольшое количество смазки КШВЕП РРОВА на сальники 7 водяного крепления с усилием 60 Нм, болт
насоса. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.^ 13 затяните с усилием 12,5 Нм
28 Установите правую верхнюю
опору 3 подвески двигателя и за-
тяните болты 14 ее крепления с
усилием 15 Нм, подсоедините реак-
тивную тягу 4 и затяните болт 15 ее
крепления сусилием 50 Нм. Момент
затяжки гайки 1 и болта 16 состав-
ляет 45 Нм (см. иллюстрацию).
3 Радиатор -
Внимание! Автомобили с дизельным
двигателем ОК5АТЕс 1998 года выпуска
комплектуются двумя радиаторами (см.
Внимание! Порядок действий дан на
примере автомобилей с бензиновым
двигателем Е59№.
Снятие
2.26 Установите водяной насос на его посадочное место, подсоедините шланг 5, 1 Слейте охлаждающую жидкость.
затяните болты 10 крепления насоса и болты 11 крепления шкива насоса с усилием
17,5 Нм. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.Р^ 2 Отсоедините шланги 1 от ра-
диатора (см. иллюстрацию).
3 Подайтепереднююпоперечину
передка на себя, не отсоединяя от
нее жгуты проводов и штекеры.
2.27 Установите правый соединительную кронштейн 2 подвески двигателя, затяните 3.2 Отсоедините шланги 1 от радиатора
болты 12 ее крепления с усилием 60 Нм, болт 13 затяните с усилием 12,5 Нм. Авто-
мобили с бензиновыми двигателями серии 2Р^
Система охлаждения, отопления и вентиляции 115
3.4 Высвободите радиатор из держа-

телей 2
2.28 Установите правую верхнюю опору 3 подвески двигателя и затяните болты 14

ее крепления с усилием 15 Нм, подсоедините реактивную тягу 4 и затяните болт 15
ее крепления с усилием 50 Нм. Момент затяжки гайки 1 и болта 16 составляет 45 Нм.
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.РЗ
4 Высвободите радиатор из дер- 4 Радиатор охлаждения
жателей 2 (см. иллюстрацию).
'5 Снимите радиатор 3, ак- трансмиссионного
куратно подав его вверх (см. масла -
иллюстрацию). снятие и установка
Установка радиатора произво-
дится в последовательности, об- Внимание! Порядок действий дан на
ратной снятию. примере автомобилей с автоматиче-
6 По завершении работзалейте ской коробкой передач. 3.5 Снимите радиатор 3, аккуратно по дав
охлаждающую жидкость и удалите Снятие его вверх
воздух из системы. 1 Снимите аккумулятор и его 4 О т с о е д и н и т е ш л а н г и от
лоток. радиатора охлаждения транс-
2 Снимите воздушный фильтр. миссионного масла, предвари-
3 Высвободите штекер 1 из дер- тельно пережав их подходящим
жателя 2, затем снимите держатель зажимами, например зажимами
2 (см. иллюстрацию). 1512 (см. иллюстрацию).
3.0 Радиаторы. Автомобили с дизельным двигателем ОКбАТЕе 1998 годя выпуска

\ 1,2' защитные поролоновые прокладки
4.3 Высвободите штекер 1 издержателя 4.4 Зажим 1512 4.8 Установите радиатор охлаждения
2, затем снимите держатель 2 трансмиссионного масла на его поса-
дочное место
5.2 Вывинтите болты 1, а затем снимите

кронштейн?
ности, обратной снятию, учиты-
вая следующее:
7 Все сальники и прокладочные
шайбы подлежат замене.
8 Установите радиаторохлаждения
4.0 Вывинтите два болта 4 крепления радиатора охлаждения трансмиссионного трансмиссионного масла на его по-
масла, извлеките прокладочные шайбы 6 садочное место {см. иллюстрацию).
5 Вывинтите два болта 4 кре- дения трансмиссионного масла, Внимание! Если в трансмиссионном
пления радиатора 3 охлаждения сальники 5 и 6 подлежат замене масле имеется охлаждающая жидкость,
трансмиссионного масла, извле- {см. иллюстрацию 4.0). то радиатор следует заменить.
ките прокладочные шайбы 6 (см. Установка радиатора охлаж- 9 Затяните болты крепления
иллюстрацию 4.0). дения трансмиссионного масла радиатора охлаждения трансмис-
6 Снимите радиатор 3 охлаж- производится в последователь- сионного масла с усилием 40 Нм.
10 По завершении работ удалите
воздух из системы охлаждения.
5 Отопитель -
Снятие
Л Снимите панель приборов.
2 Вывинтите болты 1, а за-,
тем снимите кронштейн 2 (см.
3 Вывинтите болты 3 и сместите
распорку4 в сторону отместа работ
5.3 Вывинтите болты 3 и сместите по- 5.4Высвободитеиздержателейблок5,не (см. стрелку на иллюстрации).
перечную рулевую тягу 4 в сторону от отсоединяя его штекер, затем вывинтите 4 Высвободите из держателей
места работ (см. стрелку) болты 6 и 7
5.5 Вывинтите болт 8, снимите попере-

чину 9 и правый воздуховод 10
блок 5, не отсоединяя его штекер,
затем вывинтите болты 6 и 7 (см.
иллюстрацию). ' 5.7 Вывинтитеболты 11, 12
5 Вывинтите болт 8, снимите
поперечину 9 и правый воздуховод
6 Отсоедините левый воздуховод.
7 Вывинтите болты 11, 12 (см.
8 Снимите крышку 13 бачка
стеклоомывателя (см. иллю-
9 Снимитерешетку 14крепления
обтекателя (см. иллюстрацию 5.7).
10 Снимите решетку 15 воздухо-
притока(см. иллюстрацию).
11 Вывинтитеболты 16, извлеките
уплотнение 17, отвинтите гайки 18
12 Пережмите подающий и от-
водящий шланги отопителя под-
ходящими зажимами, снимите
хомуты 19 и отсоедините шланги
от отопителя (см. иллюстрацию).
13 Отвинтите гайку 20 и снимите 5.11 Вывинтите болты 16, извлеките уплотнение 17, отвинтите гайки 18
накладку21 патрубков шланговото-
пителя (см. иллюстрацию 5.12).
14 Вывинтитеболты22крепления
буферов 23 (см. иллюстрацию).
15 Вывинтите болты 24 и 25 (см.
16 Снимите кронштейн 26 (см.
17 Отсоедините жгуты проводов.
18 Установите под отопитель
5.10 Отсоедините решетку 15 воздуха- 5.12 Снимите хомуты 19

притока
6.1 Поверните фиксаторы 1 на четверть

оборота
5.14 Вывинтите болты 22 крепления буферов 23
б.2Отсоединитежгутыпроводовиштекер
от вентилятора
6.3 Вывинтите болты 2 и снимите венти-

лятор отопителя
контейнер для сбора вытекаю-
щей жидкости.
19 Приподнимите поперечину
28, чтобы высвободить из отвер-
стия выступ 27, которым удержи-
вается отопитель, а затем снимите
отопитель (см. иллюстрацию).
Установка отопителя произво-
дится в последовательности, об-
ратной снятию.
6 Вентилятор отопителя -
Снятие
1 Поверните фиксаторы 1 на
четверть оборота {см. иллюстра-
цию) и снимите накладку под па-
нелью приборов.
2 Отсоедините жгуты прово-
дов и штекер от вентилятора (см.
3 Вывинтите болты 2 и сними-
те вентилятор отопителя (см,
Установка вентилятора отопи-
5.19-Приподнимите поперечину 28, чтобы высвободить из отверстия выступ 27, ко- теля производится в последова-
торым удерживается отопитель, а затем снимите отопитель тельности, обратной снятию.
7.1 Отсоедините штекер 1, затем сни-

мите воздушный фильтр и выпускной
воздуховод 2
7 Термостат -
Внимание? Порядок действий дан на
примере автомобилей с бензиновым 8
двигателем Е89№.
7.3 Сместите шланги 8 и 6, а затем кронштейн 3 в сторону от места работ
Снятие
1 Отсоедините штекер 1 дат-
чика охлаждающей жидкости,
затемснимите воздушныйфильтр
и выпускной воздуховод 2 (см.
3 Сместите шланги 8 и 6, а затем
кронштейн 3 в сторону от места
работ (см. иллюстрацию).
4 Сместите шланг 7 в сторону от
места работ (см. иллюстрацию 7.3).
5 Снимите корпус 4 термостата
6 Извлеките термостат 9 из кор-
пуса (см. иллюстрацию).
Установка
1 Установите новый'сальник 10
термостата (см. иллюстрацию).
8 Установите корпус термо-
I стата на его посадочное место и
закрепите его болтами: болты М8
крепления корпуса термостата
затяните с усилием 25 Нм, болты 7.6 Извлеките термостат 9 из корпуса
Мб - с усилием 8 Нм.
9 Далее установка демонти- 10
10 Залейте охлаждающую жид-
кость и удалите воздух из системы.
8 Датчик температуры
наружного воздуха -
Снятие
1 Вывинтите болты 1,2, снимите
крышку 3 бачка стеклоомывателя,
а затем снимите решетку 4 обте-
кателя (см. иллюстрацию),
2 Снимите решетку 5 возду-
хопритока и извлеките датчик 6
температуры наружного воздуха
[ Установка датчика темпера- 7.7 Установите новый сальник 10 термостата
8.1 Вывинтитеболты1,2,снимитекрышку
9.1 Поверните фиксаторы 1 на четверть 10.3 Отвинтите пробку 1 сливного от-
Збачкастеклоомывателя, а затем сними-
оборота и снимите накладку под панелью верстия на радиаторе. Автомобили с
те решетку 4 обтекателя приборов бензиновым двигателем Е5904
туры наружного воздуха произ- пример, головки блока цилиндров образования защитного слоя на
водится в последовательности, или водяного насоса. новых деталях.
обратной снятию. Всистемуследуетзаливатьанти- Обычная замена охлаждающей
фриз, рекомендованный произ- жидкостивыполняетсяврамкахтехни-
9 Датчик температуры водителем, например, РЕУКООЕЬ ческого обслуживания автомобиля.
охлаждающей 2000 или С1.УЗАМТ1М СЗЗ. Соотно- Внимание! Охлаждающая жидкость
жидкости - шение воды и антифриза должно ядовита. Её нельзя выливать в слу-
выдерживаться в пропорции 1:1. чайных местах. Для этого необходимо
снятие и установка В этом случае защита от замерза- выяснить, где находится ближайший
ния обеспечивается при темпера- пункт сбора специальных средств или
Снятие турах до -35°С. же сдать охлаждающую жидкость на
1 Поверните фиксаторы 1 на пункте утилизации.
Внимание! Антифриз следуетсмеши-
четверть оборота и снимите на- вать с чистой водой, соответствующей Слив охлаждающей жидкости
кладку под панелью приборов по качеству питьевой или дистилли- Автомобили с бензиновым
(см. иллюстрацию). рованной. двигателем Е8904
2 Извлеките датчик 2 темпе- 1 Отвинтите крышку заливной
ратуры охлаждающей жидкости, Если в ходе ремонта производи-
горловины расширительного бачка
отсоедините штекер от датчика лась замена головки блока цилин- для охлаждающей жидкости.
(см. иллюстрацию 9.1). дров, прокладки головки блока
2 Подсоедините к сливному
Установка датчика температуры цилиндров, радиатора, отопителя патрубку прозрачный шланг, чтобы
охлаждающей жидкости произ- или двигателя, то охлаждающую обеспечить более аккуратный слив
водится в последовательности, жидкость в любом случае над- жидкости непосредственно в под-
обратной снятию. лежит заменить. Это необходимо
для того, чтобы частички антикор- ставленную емкость,
розийной защиты в периодприра- 3 Отвинтите пробку 1 сливного
10 Система охлаждения - ботки осел и на новых деталях, из- отверстия на радиаторе (см. ил-
готовленных из легких металлов и люстрацию).
прокачка 4 Вывинтите пробки 2 и 3
образовали таким образом проч-
На заводе-изготовителе в систе- ную антикоррозийную пленку. В вентиляционных отверстий (см.
му охлаждения заливается водный прежней охлаждающей жидкости иллюстрацию).
раствор антифриза. содержание антикоррозийного 5 Вывинтите пробку вентиляцион-
Антифриз является концен- вещества уже недостаточно для ного отверстия 3 (см. иллюстрацию).
трированным этиленгликолем с
антикоррозийными присадками,
предотвращающим замерзание и
коррозию системы охлаждения, а
также повышающим температуру
кипения охлаждающей жидкости.
Поэтому система охлаждения
двигателя должна быть кругло-
годично заполнена упомянутым
водным раствором антифриза.
Ввиду того, что со временем
происходит уменьшение содер-
жания антикоррозийных присадок
в охлаждающей жидкости, ее в
рамках технического обслужи-
вания автомобиля необходимо
менять. Менять охлаждающую
10.4 Вывинтите пробки 2иЗ вентиляцией -
жидкость следует и при установке ныхотверстий.Автомобилисбензиновым 10.5 Вывинтите пробку вентиляционного
отверстия 3. Автомобили с бензиновым
новых алюминиевых деталей, на- двигат двигателем
Система охлаждения, отопления и вентиляции
10.б8ывинтитепробки4вентиляциОнных 10.7 Снимите впускной коллектор 5. 10.10 Вывинтите пробку отверстия 6

отверстий. Автомобили с бензиновым Автомобили с бензиновым двигателем на блоке цилиндров, подсоедините
двигателем Е5Э04 Е59и4 к нему прозрачный шланг и слейте
ох лаж дающую жидкость в подходящи и
контейнер. Автомобили с бензиновым
двигателем Е3904
10.14 Вывинтите пробку сливного отвер-

стия на блоке цилиндров (см. стрелку)
и слейте охлаждающую жидкость. Ав-
томобили с бензиновыми двигателями
серии 2.РЛ
иллюстрацию), подсоедините к
10.12Отвинтите крышку с расширитель- 10.13 Вывинтите пробку сливного от- нему прозрачный шланг и слейте
ного бачка для охлаждающей жидкости. верстия на радиаторе (см. стрелку). охлаждающую жидкость в под-
Автомобили с бензиновыми двигателя- Автомобили с бензиновыми двигате-
ми серии 2Ри лями серии 2Р^ ходящий контейнер.
6 Вывинтите пробки 4 вентиляци- 9 Вывинтите пробку отверстия 11 Ввинтите пробки 1, 6 и 7. Затя-
онных отверстий (см. иллюстрацию). 6 на блоке цилиндров (см. иллю- ните пробки 6 и 7 с усилием 5 Нм.
7 Снимите впускной коллектор 5 страцию 10.7), подсоедините к Автомобили с бензиновыми
(см. иллюстрацию). нему прозрачный шланг и слейте двигателями серии 2.РЛ
8 Подсоедините шланг к слив- охлаждающую жидкость в подхо- 12 Отвинтите крышку с расшири-
ному патрубку термостата и слейте дящий контейнер. тельного бачка для охлаждающей
жидкость из рубашки охлаждения 10 Вывинтите пробку отвер- жидкости (см. иллюстрацию}.
двигателя. стия 6 на блоке цилиндров (см. 13 Вывинтите пробку сливно-
го отверстия на радиаторе (см.
стрелку на иллюстрации)и слейте
охлаждающую жидкость из радиа-
тора в подходящий контейнер.
14 Вывинтите пробку сливного
отверстия наблоке цилиндров (см.
стрел куна иллюстрации) и слейте
охлаждающую жидкость.
двигателями серии XI)
15 Отвинтите крышку 1 с расши-
рительного бачка для охлаждаю-
щей жидкости (см. иллюстрацию).
16 Вывинтите пробку<,2 вен-
тиляционного отверстия (см.
17 Вы винтите пробки 4 и 5, а так-
10.15 Отвинтите крышку! с расширите л ь- 10.1бВывинтитепробку2вентиляционно- же пробку 3 (если предусмотрена)
ного бачка для охлаждающей жидкости. го отверстия. Автомобили с бензиновыми вентиляционных отверстий (см.
Автомобили с бензиновыми двигателями двигателями серии хи
серии XI) иллюстрацию).
10.17 Вывинтите пробки 4 и 5, а также пробку 3 (если предусмотрена) вентиляционных отверстий. Автомобили с бензиновыми
двигателями сери
-Г/И
10.18 Извлеките пробку 6 на шланге ра- 10.19 Вывинтите пробку 7 и слейте жид-
10.20 Подсоедините заправочную ем-
диатораислейтеохлаждающуюжидкость кость «а» к заливной горловине расши-
кость из блока цилиндров. Автомобили с
из радиатора. Автомобили с бензиновы- бензиновыми двигателями серии ХУ рительного бачка. Автомобили с бензи-
ми двигателями серии ХУ новым двигателем Е3904
18 Извлеките пробку 6 (см. ил- кость«а»кзаливнойгорловине расши- Внимание! Оставшаяся в емкости
люстрацию} на шланге радиатора рительного бачка (см. иллюстрацию). охлаждающая жидкость может быть
и слейте охлаждающую жидкость 21 Вывинтите пробки всех венти- горячей. Некоторое количество охлаж-
из радиатора. ляционных отверстий. дающей жидкости вытечет, но система
будет заполнена.
19 ВывинТите пробку 7 (см. ил- 22 Аккуратно заливайте охлаж-
люстрацию) и слейте жидкость из дающую жидкость до тех пор, пока 27 Навинтите крышку на гор-
блока цилиндров. она не начнет вытекать из вентиля- ловину расширительного бачка.
ционных отверстий. .. Убедитесь, что крышка затянута
Заправка охлаждающей
жидкости и прокачка системы 23 Ввинтите пробки вентиляцион- до второго зубца.
ныхотверстий, начиная стого, из ко- Автомобили с бензиновыми
Автомобили с бензиновым торого начнет вытекать жидкость. двигателями серии 2РО
двигателем Е5904
Внимание! Чтобы полностью удалить Внимание! На автомобилях с бен-
Внимание! На автомобилях с бензи- воздух из отопителя, в заправочной зиновыми двигателями серии 2Р^ и
новым двигателем Е59^4 заправка емкости должен быть как минимум 1 л серии Хи для заправки охлаждающем
охлаждающей жидкости не является охлаждающей жидкости. жидкости специальная заправочная
обычной заливкой жидкости в расши- емкость не требуется.
рительной бачок. Некоторые шланги, 24 Запустите двигатель.
по которым циркулирует охлаждаю- 25 Увеличьте обороты двига- 28 Залейте охлаждающую жид-
щая жидкость, находятся выше рас- теля и, удерживая их в пределах кость в расширительный бачок
ширительного бачка. По этой причине 1500-2000 об/мин, дождитесь вровень с нижним краем заливной
заправку охлаждающей жидкости включения и выключения венти- горловины.
выполняют с помощью специальной лятора обдува радиатора. После 29 Навинтите крышку на горло-
емкости, чтобы избежать образования этого двигатель заглушите. вину расширительного бачка для
воздушных пробок в системе. 26 Снимите емкость для заправки охлаждающей жидкости.
20 Подсоедините заправочную ем- охлаждающей жидкости. 30 Запустите двигатель и дайте
ему поработать на холостом ходу 34 Ввинтите пробки 2, 3, 4 и 5, 38 Навинтите крышку на гор-

[около 15 минут. кактолько охлаждающая жидкость ловину расширительного бачка.
В1 Заглушите двигатель и дайте начнет вытекать из соответствую- Убедитесь, что крышка затянута до
ему остыть. щих вентиляционных отверстий. второго зубца.
[32 Пополните объем охлаждаю- 35 Навинтите крышку на горло- 39 Запустите двигатель и дайте
щей жидкости, навинтите крышку вину расширительного бачка для ему поработать до включения и
на горловину расширительного охлаждающей жидкости. выключения вентилятора обдува
бачка. Убедитесь, что крышка за- 36 Запустите двигатель, увеличь- радиатора.
тянута до второго зубца. те его обороты до 2000 об/мин и 40 Заглушитедёигатель. Выждите
Автомобили с бензиновыми оставьте работать-на протяжении примерно 15 минут.
двигателями серии XI) примерно 2 минут. 41 Проверьте уровень охлаж-
33 Залейте охлаждающую жид- 37 По полните объем охлаждаю щей дающей жидкости. При необхо-
кость в расширительный бачок жидкости в расширительном бачке: димости пополните объем охлаж-
вровень с нижним краем заливной уровеньжидкости дол жен доходить до дающей жидкости.
горловины. нижнего края заливной горловины.
Раздел 4А
Система впрыска топлива -
бензиновые двигатели
ма впрыскивания бензина тельных приборов, используе-

1 Общая информация оснащена «памятью», которая мых для выполнения измерений ,
Система впрыска топлива со- создаёт журнал ошибок при на данных системах.
стоит из впускного коллектора, эксплуатации автомобиля. • Лица с кардиостимулятором не
воздушного фильтра, топливной Если в процессе эксплуатации должны допускаться к выпол-
рампы и топливных форсунок. возникают дефекты в системе нению работ на электронной
Кроме того, к системе следует зажигания или впрыска, то они системе зажигания.
отнести адсорбер с клапаном регистрируются в создавае- • При проверке компрессии
продувки и клапан вентиляции мом журнале. При появлении нельзя производить впрыск
картера, пары которыхтакжеотво- сбоев в работе системы впры- топлива.
дятся в двигатель. Пары топлива, ска или двигателя в специали- Функционирование
образующиеся в топливном баке, зированной мастерской можно системы впрыска
улавливаются активированным за плату получить распечатку бензинового двигателя
древеснымуглемадсорбера. Кла- журнала неисправностей, что- Топливо всасывается из топлив-
пан, которым адсорбер соединен бы при необходимости само- ного бака топливным насосом и
с топливным баком, при нера- стоятельно устранить тот или через топливный фильтр в насосе .
ботающем двигателе постоянно иной дефект. подается к распределительной
открыт. При включении зажигания Электронный блок управления
магистрали (топливной рампе).
клапан закрывается. При работе двигателем - маленький бы- Регулятор давления обеспечивает
двигателя клапан открывается в стро работающий компьютер. Он неизменный уровень давления в .
соответствии с «требованиями» определяет оптимальный угол топливной системе.
электронного блока управления, опережения зажигания, момент Топливо подается через фор-
т.е. при наступлении условий, впрыскивания топлива и объем
заложенных в программу работы впрыскиваемого топлива. При сунки, т.е. прерывисто впрыски-
блока управления. При открытии этом происходит согласование вается непосредственно под
клапана происходитподача паров блока с блоками иных систем впускные клапаны двигателя.;
топлива, удерживаемых в адсор- автомобиля, например, с блоком Электронный блок управления
бере, во впускной коллектор. управления автоматической ко- двигателем регулирует продол-
Управлениевпрыском выполня- робкой передач. жительность открытия форсунок
ет микропроцессор (блок управле- Все детали систем зажигания и и, тем самым, количество впры-
ния двигателем). впрыска топлива рассчитаны на скиваемого топлива.
Электронны и блокуправления длительный с рок эксплуатации и Воздух забирается двигателем,
двигателем регулирует объем практически не требуют ремон- через воздушный фильтр и через'
подаваемого топлива и управ- та. В рамках технического об- штуцер дроссельной заслонки и|
ляет системой зажигания. Си- служивания необходимо менять впускной коллектор попадает к
стемы электронного управления лишь съемный фильтрующий впускным клапанам. Количество
двигателем имеют свои преиму- элемент воздушного фильтра поступающего воздуха регули-1
щества, которые заключаются в и свечи зажигания. Основные руется дроссельной заслонкой,:
следующем: регулировочные и ремонтные которая управляется водителем
а) точное дозирование количества работы следует поручать спе- посредством педали и троса ак-1
топлива в каждом режиме рабо- циализированным мастерским, селератора. Количествопоступаю-
ты двигателя, что обеспечивает о б л а д а ю щ и м н е о б х о д и м ы м и щего воздуха измеряется датчиком
меньший расход бензина с со- приборами и устройствами. массового расхода воздуха.
хранением хороших динамиче- Во избежание травм или по- Информация, получаемая элек-
ских показателей; вреждения системы впрыска тронным блоком управления от!
б) снижение количества вредных топлива или топливной системы других датчиков, а также команды,
выхлопных газов в результате рекомендуется соблюдать сле- подаваемые исполнительным или
точного дозирования топлива дующие меры безопасности: регулирующим механизмам, обе-
и очищения отработавших га- • Не касайтесь и не снимайте про- спечивают оптимальную работу
зов с помощью катализатора, вода высокого напряжения при двигателя в любой ситуации, скла-!
работающего под управлением работающем двигателе. дывающейся в момент движения.
кислородного датчика-лямбда- • Подсоединяйте и отсоединяйте При отказе одного или нескольких
зонда; провода систем впрыска и за- основных датчиков электронный
в) самодиагностика блока управ- жигания только при выключен- блок управления выполняет ава-|
ления, что позволяет быстрее ном зажигании. То же самое рийную программу, чтобы снизить
найти неисправность- Систе- касается и проводов измери- степень опасности для двигателя!
Система впрыска топлива - бензиновые двигатели 125
и обеспечить продолжение дви- передавая соответствующую ин- после выполнения указанных

жения. В таких случаях двигатель формацию в блок управления. действий установлена не была,
начинает работать с перебоями и Система впрыска топлива - то ознакомьтесь с перечнем воз-
при нажатии на педаль акселера- общая проверка можных неисправностей системы
тора может заглохнуть. Для системного поиска неисправ- впрыска топлива и способами их
Блок управления распознаёт и ностей или их устранения необхо- устранения, а также обратитесь в
регистрирует появившиеся неис- димы специальные контрольно- мастерскую для распечатки кодов
правности, создавая журнал оши- измерительные приборы. неисправностей, зарегистриро-
бок. Мастерские при выполнении Эти приборы, как правило, весьма ванных блоком управления. Руко-
сервисных работ и в ходе техни- дорогостоящи и имеются лишь в водствуясь полученными данными,
ческогообслуживания автомобиля специализированных мастерских. установите причину и проверьте
считывают с помощью диагности- По этой причине в настоящей главе соответствующую деталь.
ческого тестера и распечатывают приведен лишьпорядоквыполнения Внимание! В случае внезапного отказа
весь перечень зарегистрирован- общей проверки. системы впрыска топлива в первую оче-
ных неисправностей. Если вла- 1 Проверьте напряжение акку- редь проверьте предохранители.
делец автомобиля предполагает мулятора.
неисправность системы впрыска 2 Проверьте все предохранители.
топлива, то, обратившись в мэстер- 3 Отсоедините все штекеры и 2 Впускной коллектор -
'скую, он может получить соответ- разъемы соответствующей элек- снятие и установка
ствующую распечатку неисправ- тронной системы и снова соедини-
ностей, атакжепрофессиональную те. Убедитесь в прочности посадки Снятие
помощь в устранении дефекта. штекеров и крепления проводов' в Автомобили
После устранения неисправности с двигателем Е59204
моторном отсеке.
она удаляется из журнала. В случае необходимости об- 1 Отсоедините клемму провода
Основные датчики и исполнитель- рызгайте контакты аэрозольным «массы» {-} от отрицательного по-
ные механизмы системьГвпрыска: средством для улучшения их люса аккумулятора.
.а) датчик температуру/ охлаждаю- проводимости. Сами контакты не 2 Снимите защитную крышку 1
щей жидкости; двигателя (см. иллюстрацию).
б) датчик положения педали ак- подгибайте.
4 Проверьте прочность посадки 3 Снимите воздушный фильтр
селератора, который сообщает и подающий воздуховод 2 (см.
блоку управления двигателем всех проводов «массы» (-), а также
контакт на их клеммах, иллюстрацию 2.2).
положение педали на текущий 5 Проверьте герметичность 4 Сместите в сторону от места
момент; на основании получен- работтрос 3 привода акселерато-
ных сигналов блок управления шлангов и трубопроводов. Об-
ратите внимание на возможное ра (см. иллюстрацию).
задает угол открытия дроссель-
ной заслонки; наличие пористостей и трещин на
в) датчик положения дроссельной шлангах. Ослабшие соединитель-
заслонки передает в электрон- ные хомуты подтяните.
ный блок управления инфор- Внимание! Не используйте герметики
мацию1 об угловом положении на силиконовой основе. Остатки сили-
дроссельной заслонки; кона, попавшие в двигатель, не сгорают
\г) регулятор оборотов холостого и повреждают лямбда-зонд.
ходаопределяетчислооборотов 6 Проверьте состояние шлан-
холостого хода и обеспечивает гов низкого давления, а также их
'• постоянное число оборотов вне крепление на соединительных
зависимости от количества под- штуцерах. Необходимо проверить
соединенных к бортовой сети все шланги на системе впрыска
потребителей электроэнергии, и впускном коллекторе (шланг
например, таких как обогрев вакуумного усилителя тормозно-
заднего стекла или компрессор го привода, шланг подачи подо-
кондиционера; гретого воздуха, шланги системы
д) регулятор давления топлива улавливания паров топлива).
поддерживает постоянным 7 Прогрейте двигатель, если он 2.2 Снимите защитную крышку 1 дви-
запускается, ноработаетнеритмич- гателя
давление топлива в топливной
рампе; но или со сбоями, и оставьте его
е) датчик .температуры впускав- работать на холостом ходу. Капот
мого воздуха используется для при этом откройте.
определения необходимого 8 Обрызгайте так называемой
объема впускаемого воздуха; пусковой жидкостью уплотни-
:) датчик положения распредели- тельные прокладки труб впуск-
тельного вала передает блоку ного коллектора, а также шланги
управления информацию о агрегатов, функционирующих от
нахождении поршня цилиндра пониженного давления. Штекер
]
№7 вВМТ; лямбда-зонда при этом следует
з) датчик положения коленчато- отсоединить.
го вала определяет скорость Если при нанесении указанной
вращения и положение колен- жидкости на определенную деталь
чатого вала; происходитувелимение числа обо-
\л} лямбда-зонд регулирует состав ротов двигателя, то это и есть место
отработавших газов, определяя подсоса воздуха. 2.4 Сместите в сторону от места работ
содержание в них кислорода и Если причина неисправности трос 3 привода акселератора
126 Система впрыска топлива - бензиновые двигатели
7 Отсоедините шланг 6 (см. ил-

8 Отсоедините шланг 6а, штеке-
ры?, 8, 9, 10 и 11, а затем - шланг 12 .
9 Вывинтите болты 12а (см. иллю-
страцию 2.8). Момент затяжки -15 Нм.
10 Отсоедините блок выключате-
лей системы круиз-контроля (если
предусмотрен).
11 Снимите кронштейн 13 кре-
пления впускного коллектора (см.
12 Вывинтите болты 14 и сни-
мите впускной коллектор вместе
с дроссельной заслонкой 15 (см,
2.8 Отсоедините шлангба, штекеры 7, 8, 2.11 Снимите кронштейн 13 крепления 13 Заглушите впускные отверстия
9, 10 и 11, а затем - шланг 12 впускного кол лектора
с двигателями серии 2РО
15 Отсоедините от дроссельной
заслонки штекеры и подающий воз-
духовод 1 (см. иллюстрацию).
16 Снимите защитную крышку
двигателя
17 Отсоедините шланги низ-
кого давления от дроссельной
заслонки и клапана регулятора
холостого хода (см. стрелки на
18 Отсоедините трос акселератора.
19 Вывинтите болт 2 (см. иллю-
20 Отсоедините и высвободите
из держателей на впускном кол-
лекторе жгуты проводов.
21 Отсоедините штекеры от
2.15 Отсоедините от дроссельной заслонки штекеры и подающий воздуховод 1 дроссельного клапана снижения
пульсации топлива.
22 Вывинтите болты 3 крепления
впускного коллектора и снимите
коллектор (см. иллюстрацию).
Установка впускного коллектора
ности, обратной снятию, учитывая
следующее:
с двигателем Е592и4
23 Замените прокладкувпускного
коллектора.
24 Установитевпускнойколлектор
вместе с дроссельной заслонкой на
его посадочное место.
впускного коллектора за несколько
проходов в последовательности,
рукой;
с усилием ЮНм;
2.17 Отсоедините шланги низкого давления от дроссельной заслонки и клапана ре- 3-ий проход - затяните болты
гулятора холостого хода (см. стрелки) с усилием 20 Нм.
5 Отсоедините жгут 4 высоко- 6 Отсоедините жгут 5 проводов Автомобили
вольтных проводов (см. иллю- двигателя вместе с держателем с двигателями серии 2Р-Л
страцию 2.4). (см. иллюстрацию 2.4). 26 Установите новые проклад-
Система впрыска топлива - бензиновые двигатели 127
2.25 Затянитеболты крепления впускного

коллектора за несколько проходов в ука-
занной последовательности
ки 4 впускного коллектора (см.
27 Затяните болты 3 крепления г*
впускного коллектора с усилием
12,5 Нм (см. иллюстрацию).
2.22 Вывинтите болты 3 крепления впускного коллектора и снимите коллектор
3 Карбюратор -
общая информация
Двигатель Х1П02С/К имеет
карбюраторную систему впрыска
топлива. Карбюратор (см. иллю-
страцию 3.0) состоит из первич-
ной, вторичной и поплавковой
камер. Первичная и вторичная
смесительные камеры имеют свои
заслонки и жиклеры. В первичной
камере имеется также заслонка
облегчения запуска холодного
двигателя. Поплавковая камера
карбюратора может быть обору-
дована электромагнитным венти-
ляционным клапаном.
2.26 Установите новые прокладки 4 впускного коллектора
2.27 Затяните болты 3 крепления впускного коллектора с усилием 12,5 Нм

128 Система впрыска топлива - бензиновые двигатели
1.1
21 20 19
3.0 Карбюратор. Автомобили с двигателем Х1Л02С/К
1 - искрогаситель 9 - клапан обогащенной смеси 17 - жиклер ускорительного насоса
2 - клапан обогащения запуска холостого 10- штекер 18- жиклер клапана автоматического
хода двигателя 11 - патрубок подающего шланга контроля качества смеси первичной
3 - винт регулировки частоты холостого 12 - патрубок вентиляционного шланга бака камеры
хода двигателя 13- клапау вентиляционной поплавковой 19- диффузор вторичной камеры
4 - вин! регулировки качества (состава) камеры 20- жиклер клапана автоматического
смеси 14 - заводская табличка контроля качества смеси вторичной
5 - подогреватель карбюратора 15- патрубок клапана ускорителя холо- камеры
6 - патрубок шланга низкого давления стого ходэ 21- диффузор первичной камеры
7 - патрубок шланга продувки адсорбера 16 - винт регулировки ускоренного холо- 22 - клапан поплавковой камеры
8 - ускорительный насос стого хода
Раздел 4В
Система питания - дизельные двигатели
димо предварительно прогреть. уменьшение количества азотных

1 Общая информация Для этого в каждой камере сгора- соединений в отработавших газах
Двигатели ХЧО11А обору- ния имеется свеча накаливания, обеспечивает система рецирку-
дуются ТНВД Возсп УЕ49Р или которая предварительно разогре- ляции ОГ за счет отвода части
ТНВД 1_исае, управление которым вает камеру. Продолжительность отработавших газов на повторное
выполняет микропроцессор дви- прогрева зависитоттемпературы дожигание и его смешивания с
гателя. Блокуправлениядвигате- окружающего воздуха и регулиру- забираемым атмосферным воз-
лем регулирует момент впрыска ется блоком управления двигате- духом. Объем ОГ, возвращаемых
иподэчутоплива, рециркуляцию лем через реле предварительно- на дожигание, требуется дозиро-
О Г, осуществляет контроль за го разогрева. вать, потому что их неконтроли-
реле предварительного разо- Предварительный разогрев и руемое поступление приводит к
грева, оборотами холостого хо- сопровождение функционируют образованию нагара и увеличе-
да, кондиционером, датчиком одинаково на всех двигателях. нию содержания твердых частиц
оборотов двигателя и системой Регулятор, управляющий работой в выхлопных газах. Системой
самодиагностики. блока предварительного разогре- рециркуляции ОГ оборудуются
Двигатель объемом 2,1 ли- ва и сопровождения, выполняет все двигатели вне зависимости
тра Х1Ш11ВТЕ/1.3 оборудован роль реле, от которого на свечи от того, устанавливается ката-
системой впрыска топлива ЕРЮ, предварительного разогрева по- лизатор или нет. Система ре-
разработанной фирмой 1_исаз. ступает питание. На свечи пред- циркуляции ОГ снижает выброс
ТНВД этого двигателя имеет кла- варительного разогрева, а также вредных веществ в атмосферу,
паны регулирования подачи то- к контрольной лампочке этого направляя часть ОГ во впускной
плива, электромагнитный клапан устройства питание поступает коллектор. Рециркуляция ОГ про-
корректировки момента впрыска в момент включения зажигания, исходиттолько при определенных
топлива, клапан отсечки топлива и если температура охлаждающей условиях, в зависимости от тем-
различные датчики, включая дат- жидкости ниже 60"С. Через неко- пературы охлаждающей жидкости
чик температуры топлива, датчик торое время регулятор отключает и нагрузки на двигатель. От дат-
положения распределительного подачу напряжения на свечи пред- чика температуры охлаждающей
ротора и кулачков. варительного разогрева. Вместе с жидкости в выпускном патрубке
Буква!- вобозначениидвигателя тем, в фазе запуска двигателя на поступает с о о т в е т с т в у ю щ и й
означает, что этот двигатель не свечи поступает питание и их на- сигнал о температуре охлаж-
имеет катализатора, У означает кал продолжается еще некоторое дающей жидкости. Рециркуляция
комплектацию катализатором, а время спустя после запуска. ОГ происходит при достижении
13 обозначает степеньсодержания Сопровождение предваритель- двигателем температуры свыше
вредных веществ в ОГ и соответ- ного разогрева означает, что свечи 60°С, а нагрузка на двигатель не
ствие нормам, принятым в ЕС. продолжают находиться в фазе превышает номинального зна-
Автомобили с двигателем накала и после запуска двигате- чения нагрузки, заложенного в
ОК5АТЕ имеют систему питания ля. Сопровождение начинается датчик нагрузки, закреп ленный на
ВойсЯМЗА 11 3.6 УР36 сразу после запуска двигателя и ТНВД. Блок управления открывает
В дизельных двигателях воздух отключения стартера. В первые электромагнитный к лапан рецир-
впускается в камеры сгорания ци- 15 секунд подачу напряжения к куляции ОГ, которым регулируется
линдров и там сильно сжимается. свечам накаливания прервать работа всей'системы рецирку-
Из-за этого температура в цилин- невозможно. По прошествии ляции ОГ. При этом давление
драх становится выше темпера- 15 секунд подача напряжения мо- разрежения, вырабатываемое
туры воспламенения дизельного жет отключиться, если температу- вакуумным насосом, стоящем на
топлива. В момент, когда поршень ра охлаждающей жидкости выше распределительном валу, откры-
цилиндра почти стоит в верхней 60"С или же, если педаль акселе- вает механический клапан отвода
мертвой точке, в воздух, сжатый и ратора находится в определенном ОГ, установленный на выпускном
нагретый до +600-700 "С, впрыски- положении или нажата сверх за- коллекторе, и часть ОГ отводится
вается дизельное топливо. Топливо программированного времени. во впускной коллектор.
самовоспламеняется, поэтому Для уменьшения содержания При работе двигателя на малых
свечи зажигания не нужны. вредных веществ в отработав- оборотах низкое давление,выра-
При очень холодном двигателе ших газах на модифицированных батывав мое вакуумным насосом,
одним только сжатием температу- моделях двигателей установлен достигает своего максимума.
ра воспламенения не достигается. так называемый нерегулируе- Механический к лапан отвода ОГ в
В этом случае двигатель необхо- мый катализатор. Дальнейшее таком случае остаётся открытым,
130 Система питания - дизельные двигатели
отводя ОГ во впускной коллектор. происходит при столкновении, иб) стуках в цилиндре или в несколь-
Циркуляция ОГ поддерживается отключающим топливный насос. ких цилиндрах;
за счет перепада давления во Выключатель можно вновь при- в) перегреве двигателя;
впускном и выпускном коллек- г) снижении эффективной мощ-
вести.в рабочее положение, нажав
торах, определяемого клапаном на его кнопку. ности двигателя;
дроссельной заслонки, которая Меры предосторожности при д) появлению чрезмерно черного
почти полностью закрывается. работах на системе питания дыма из выхлопной трубы;
По мере ускорения и увеличения дизельного двигателя е) увеличению расхода топлива;
оборотов двигателя низкое давле- При выполнении любых работ ж) появлении ОГ синего цвета при
ние, вырабатываемое вакуумным на системе питания дизельного запуске холодного двигателя.
насосом, падает и механический двигателя необходимо соблю- Неработающую форсунку можно
клапан отвода ОГ под действием дать чистоту. определить, ослабляя по очереди
пружины постепенно закрывается, 1 накидные гайки крепления топли-
Перед тем, как отсоединить
уменьшая объем ОГ, направляе- вопроводов высокого давления на
или подсоединить провод питания
мых во впускной коллектор. Одно- к ТНВД или устройству предвари-
каждой форсунке. Двигатель при
временно дроссельная заслонка тельного разогрева, необходимоэтом должен работать нахолостом
открывается, впуская большее выключить зажиганке. ходу. Если при ослаблении гайки
количество свежего воздуха. 2 Отсоединяйте аккумулятор топливопровода на очередной
Блок управления дизельным форсунке двигатель по-прежнему
только после выключения зажига-
двигателем распознает неис- продолжает работать с прежним
ния. Не забывайте о том, что при
правности и сбои в работе си- отсоединении аккумулятора про-шумом или стуками, то именно эта
стемы питания и регистрирует форсунка неисправна.
исходит удаление защитного кода,
их, создавая журнал ошибок, где которым может оборудоваться Проверку форсунок на герметич-
неисправности фиксируются в Ваш радиоприемник. ностьиихремонтследуетпоручать
виде кодов. В мастерской с помо- 3 Перед началом работ на си-
мастерской. Эти работы нельзя
щью тестера, подсоединяемого выполнять своими силами, пото-
стеме питания следует обеспечить
к диагностическому разъему, му что они требуют специальных
чистоту рабочего места. Если эти
журнал можно распечатать или работы выполняются наоткрытом приборов. Кроме того, существует
прочесть, чтобы целенаправленно воздухе, то это возможно только
опасностьтравмы вследствие не-
устранить зарегистрированные профессионального выполнения
в безветренную погоду, чтобы ис-
неисправности, не тратя время и указанных работ.
ключить попадание пыл и на детали
усилия на их поиск. системы питания. Взависимостиоттипадвигателяи
Прежде чем попасть в ТНВД, то- 4 системы питания устанавливаются
Почистите все накидные гай-
пливо проходит через топливный ки, прежде чем их отвинчивать,форсунки разного типа.
фильтр. Загрязнения и конденсат 5 Уложите-все снятые детали Форсунка, устанавливаемая на
задерживаются в фильтре, поэто- 4-м цилиндре, имеет датчик хода
на верстак или иную поверхность
му чрезвычайно важно своевре- и укройте бумагой или полиэти-иглы, предназначенный для опре-
менно менять топливный фильтр деления начала впрыска топлива.
леновой пленкой. Не пользуйтесь
или удалять из него конденсат. ворсистой ветошью. Сигнал от этого датчика поступает
ТНВД не требует обслуживания. 6 на блок электронного управления
Еслиустановкаснятых деталей
Все трущиеся детали насоса сма- будет произведена лишь через системой впрыска.
зываются дизельным топливом. определенное время, то эти детали
Внимание! На двигателях ОК5АТЕ дат-
Необходимый объем впрыски- следует укрыть должным образомчиком хода иглы форсунки оборудуется
ваемого топлива определяется или уложить в закрывающиеся форсунка 3-го цилиндра.
и задается микропроцессором, ящики или коробки. . Доступ к форсункам затруднен и
который регулирует продолжи- 7 Перед установкой деталей поэтому для их снятия необходимо
тельность открытия клапанных еще раз убедитесь, что они не демонтировать некоторые детали,
форсунок. Электромагнитные загрязнены. Форсунки расположены рядом со
топливные форсунки управляют- 8 Не применяйте сжатый воздух
свечами накаливания и выступают
ся индивидуально по сигналам для чистки деталей, если система
из крепления на головке блока ци-
блока электронного управления, впрыска топлива вскрыта. линдров {см. иллюстрацию 2.0)
при этом форсунки впрыскивают 9 Не мойте двигатель при вскры-
той системе впрыска топлива. Автомобили с дизельным
топливо непосредствен но в каме- 10 Не перемещайте автомобиль,двигателем серии Х1ЛО
ры сгорания. если система впрыска топлива Снятие
Датчик положения коленчатого демонтирована. 1 Отсоедините клемму провода
вала передает на электронный блок 11 Следите за тем, чтобы ди- «массы» (-) от аккумулятора.
управления двигателем сигналы, зельное топливо не попало на 2 Отвинтите накидную гайку то-
позволяющие правильно опреде- шланги системы охлаждения. Припливопровода высокого давления
лить момент впрыска топлива, соответствующей форсунки и от-
попадании топлива на шланг, его
Потенциометр датчика по- ведите топливопровод в сторону.
незамедлительно нужно протереть
ложения педали акселератора ветошью. Шланги, подвергшиеся Для отвинчивания накидных гаек
передает информацию о положе- можно воспользоваться обычным
воздействию дизельного топлива,
нии педали в электронный блок необходимо заменить. гаечным ключом, однако при этом
управления двигателем. нельзя допускать проскальзывания
Для повышения пассивной безо- 2 Форсунки - ключа на гайке.
пасности автомобили оборудуют- снятие и установка 3 Отсоедините возвратные то-
ся предохранительным датчиком пливопроводы.
(выключателем), срабатывающим Неисправность форсунки про- 4 Вывинтите форсунку с помо-
в случае внезапной принудитель- является в: щьюторцевой головки на 27 мм. Из-
ной остановки автомобиля, как это а) перебоях в зажигании; влеките медное уплотняющее коль-
Система питания - дизельные двигатели 131
2.0 Крепление форсунки на двигателе 2.4 Выверните форсунку 1 с помощью

медное кольцо ^,. ключа с торцевой головкой на 27 мм
теплозащитная прокладка 2 - медное уплотняющее кольцо 2.5 При установке форсунки теплоза-
накидная гайка 3 - теплозащитная прокладка щитная прокладка должна укладываться
форсунка выпуклой стороной вверх
шестигранная гайка на 27 мм 1 - форсунка
свеча накаливания 2 - медное уплотнительное кольцо
шестигранная гайка свечи накалива- 3 - теплозащитная прокладка
ния 4 - свеча накаливания
2.7 Отсоедините в точке А трубопровод 2.9 Головкой [1] вывинтите форсунки и 2.9а Топливная форсунка двигателя
гидроусилителя рулевого управления снимите уплотнительные прокладки 7 ОК5АТЕ
6 - держатель 1 - цветная маркировка белого цвета
2 - держатель
3 - термозащитная прокладка. Располага-
ется внутри форсунки
4 - форсунка
цо 2 форсунки и теплозащитную сами форсунки и снимите уплот- можно выполнитьтолько в условиях
прокладку 3 (см. иллюстрацию). нительные прокладки 7 {см. иллю- мастерской, где имеется необхо-
Установка страции 2.9 и 2.9а). Уплотнительные димое оборудование. Кроме того,
Последовательность установки прокладки подлежат замене на для регулировки ТНВД необходим
форсунки обратная снятию. новые при установке форсунок. такжеиопыт. ЕслиТНВДснимается
5 Установите новое уплотни- Внимание! При снятии форсунки тре- своими силами, то рекомендуется
тельное кольцо, теплозащитную тьего цилиндра не повредите провод и .воспользоваться указаниями о по-
прокладку и вверните форсунку штекер 8 датчика кода иглы форсунки рядке действий при замене зубча-
(см. иллюстрацию). (см. иллюстрацию 2.9). того ремня, чтобы ТНВД можнобыло
6 Затяните форсунку с мо- Установка форсунок выполняет- высвободить и снять.
ментом 90 Нм. Накидные гайки ся в последовательности, обрат- Регулировка и снятие ТНВД
топливопроводов затягиваются с ной их снятию. Момент затяжки Автомобили
моментом 20 Нм. При затягивании форсунок 55 Нм. с двигателем Х1ДО11ВТЕ
накидных гаек не повредите ше- 1 Пережмите соответствую-
стигранник гайки. щим зажимом [4] шланг 1 гидроу-
Автомобили 3 Топливный насос силителя рулевого управления,
с двигателем ОК5АТЕ высокого давления - а затем отсоедините его (см.
Снятие снятие,установка иллюстрацию).
7 ОтсоединитевточкахАтрубо- и регулировка 2 Снимите бачок 2 гидроуси-
проводгидроусилителя рулевого лителя рулевого управления и
управления, а также штекеры 1 Внимание! ТНВД ремонту или пере- отсоедините жгут проводов 3 (см.
(см. иллюстрацию). борке не подлежит и в случае неис- иллюстрацию 3.1).
8 Снимите кронштейн 3, атакже правности заменяется в комплекте 3 Отсоедините и сместите в
сместите в сторону расширитель- на идентичный из обменного фонда сторону трубопровод 4, заглу-
ный бачок 4 охлаждающей жидко- мастерской или на новый. шив его отверстия (см. иллю-
сти вместе с его кронштейном 5 Для регулирования ТНВД, а страцию 3-1).
(см. иллюстрацию 2.7). также для его снятия и установки 4 Отсоедините провод «мас-
9 Снимите держатели 6 форсу- необходимы специальные при- сы» (-) отблокабуправленияАВЗ,
нок, а затем головкой [1 ] вывинтите способления. Регулировку ТНВД а затем сместите блок в сторону,
132 Система питания - дизельные двигатели
3.1 Пережмите соответствующим зажи- 3.6 Поверните болт 7 на 1/4 оборота, 3.9 Вставьте упорный валик [1] в соот-
мом [4] шланг 1 гидроусилителярулевого а затем вывинтите болт 8 и снимите ветствующее отверстие и застопорите
управления, а затем отсоедините его крышку 9 коленчатый вал
3.10 Снимите впускной коллектор 10 3.13 Вставьте в отверстие, в котором на- 3.14 Медленно вращайте ТНВД в направ-
ходилась пробка 13 соответствующий лении опережения впрыска топлива,
упорный валик [3] чтобы'упорный валик при совмещении
зашел в выемку А
не отсоединяя от него штекеры 12 Проверните ТНВД до упора в коленчатый вал, покаваликнезайдет
(см. иллюстрацию 3.1). сторону запаздывания подачи то- в выемку А (см. иллюстрацию 3.14).
5 Отсоедините от впускного плива и вывинтите пробку 13 (см. 19 Убедитесь, что ТНВД отрегули-
коллектора подающий воздуховод иллюстрацию 3.10). рован правильно, вставив упорный
6 (см. иллюстрацию 3.1). 13 Вставьтевотверстие,вкотором валик 1 и застопорив коленчатый вал
6 ПовернитеболтУна 1/4оборота, находилась пробка 13 соответ- (см. иллюстрацию 3.9). ЕслиТНВДот-
а затем вывинтите болт 8 и снимите ствующий упорный валик [3] (см. регулирован правильно, то упорный
крышку 9 (см. иллюстрацию). иллюстрацию). валик без проблем должен заходить
' 7 Снимите переднее правое ко- 14 Медленно вращайте ТНВД в в соответствующие отверстия. В
лесо и подкрылок. направлении опережения впрыска противном случае процедуру регу-
8 Поверните коленчатый вал по топлива (к перегородке моторного лировки ТНВД следует повторить.
ходу двигателя и совместите отвер- отсека), удерживаяупорный валик Автомобили
стие на шестерне распределитель- в отверстии так^чтобы он при со- с двигателем ОК5АТЕ
ного вала, в которое вставляется вмещении зашел в выемку А (см. 20 Частично снимите зубчатый
упорный валик, с отверстием на иллюстрацию).
задней крышке газораспредели- 15 Удерживая ТНВД вэтом положе-
тельного механизма. нии, затяните болты 11 и накидные
9 Вставьте упорный валик [1] гайки топливопроводов высокого
в соответствующее отверстие и давления с усилием 20 Нм.
застопорите коленчатый вал (см. 16 Извлеките упорные валики 1 и
иллюстрацию). 3, которыми стопорились коленча-
10 Снимите впускной коллектор тый вал и ТНВД.
10. Отверстие патрубка на коллекто- 17 Провернитеколенчатый вал по
ре, к которому крепится подающий ходу двигателя и снова совместите
воздуховод, заглушитечистой вето- отверстие на шестерне распреде-
шью (см. иллюстрацию). лительного вала под упорный валик
11 Вывинтите болты 11 ТНВД и от- с соответствующим отверстием на
соедините топливопроводы 12высо- задней крышке газораспредели-
кого давления от ТНВД и топливных тельного механизма.
форсунок, отвинтив накидные гай- 18 Застопорите ТНВД упорным 3.20 Частично снимите зубчатый ремень
ки (см. иллюстрацию 3.10). валиком 3, медленно проворачивая и отсоедините штекеры 1 и 4
Система питания - дизельные двигатели 133
3.22 Вывинтите болты 5 и снимите ТНВД 4.1 Вывинтите болты крепления 2 и 4.2 Ослабьте хомуты 3 и 4 на шланге си-
снимите камеру 1 и её уплотнительную стемы рециркуляции ОГ
прокладку
4.3 Снимите впускной коллектор вместе 4.4 Монтажное положение хомутов на 4.5 Уложите новую уплотнительную про-
с механическим клапаном 6 системы шланге подачи ОГ во впускной коллектор кладку 7 впускного коллектора
рециркуляции ОГ и шлангом 5 подачи ОГ
во впускной коллектор
ремень и отсоедините штекеры 1 и вместе с механическим клапаном
4 (см. иллюстрацию). 4 Впускной коллектор - 6 системы рециркуляции ОГ и
21 Отсоедините от ТНВД ште- снятие и установка шлангом 5 подачи ОГ во впускной
керы, снимите кронштейн 3 и Автомобили коллектор (см. иллюстрацию).
отсоедините возвратный и по- с двигателем ОК5АТЕ Внимание! Осмотрите шланг 5 и
дающийтопливопроводы (см. ил- уппотнительные кольца и убедитесь,
Снятие что они не изношены и не деформиро-
люстрацию 3.20). Момент затяжки 1 Вывинтите болты крепле-
болтов кронштейна 25 Нм. ваны. При необходимости установите
ния 2 и снимите камеру 1 и её новый шланг.
22 Вывинтите болты 5 и снимите уплотнительную прокладку (см.
ТНВД (см. иллюстрацию). Момент иллюстрацию). Момент затяжки Установка впускного коллектора
затяжки болтов 20 Нм болтов 10 Нм. выполняется в последовательно-
Установка ТНВД выполняется в по- 2 Ослабьте хомуты 3 и 4 на сти, обратной снятию.
следовательности, обратной снятию. шланге системы рециркуляции 4 Закрепите хомуты 3 и 4 на
Проверка регулировки ТНВД ОГ а затем максимально разо- шланге подачи ОГтак, как показано
23 Вставьте упорный валик [1] жмите хомут 3 (см. 'иллюстра- на иллюстрации.
(см. иллюстрацию 3.22). Если валик цию). Момент затяжки болтов 5 Уложитеновуюуплотнительную
устанавливается без проблем, то хомутов 5 Нм. прокладку 7 впускного коллектора
ТНВД отрегулирован правильно. 3 Снимите впускной коллектор (см. иллюстрацию).
Раздел 4С
Топливная система
д) не перевозите без надобности соединений и ближайшие по-

1 Общая информация излишний груз; если багажник верхности перед разъединени-
и меры на крыше не используется, ем трубопроводов;
предосторожности снимите его; • снятые детали укладывайте на
К топливной системе относятся е) поддерживайте предписанное чистую подкладку и укрывайте
топливный бак, топливный насос, давление в шинах; не эксплуа- их полиэтиленовой пленкой или
подающий и возвращающий то- тируйте автомобиль с низким бумагой. Не применяйте для это-
пливопроводы, а также топливный давлением в шинах. го ветошь из ворсистой ткани!
фильтр. Топливный бак вмещает Правила чистоты • открытые детали тщательно
около 60 литров топлива. Текущий и безопасности при работах укрывайте или закрывайте,
запас топлива указывается води- с топливной системой если ремонт не будет произво-
телю стрелочным индикатором на При работах с системой подачи диться немедленно;
щитке приборов. Топливный бак топлива должны тщательно вы- • запасные детали доставайте
автомобилей с бензиновым дви- полняться следующие правила из упаковки непосредственно
гателем вентилируется системой соблюдения чистоты и меры перед их установкой;
вытяжной вентиляции. Вредные безопасности: • при открытой топливной системе
для окружающей среды пары бен- • никакого открытого огня или по возможности не работайте со
зина, выводимые вентиляцией из искрообразования вблизи рабо- сжатым воздухом. По возможно-
бака, улавливаются адсорбером и чего места! Не курить! Рабочее сти не перемещайте автомобиль;
оттуда направляются в двигатель место должно быть оборудовано • не применяйте уплотняющую
для последующего сжигания. 'В о гнетушителем! массу на силиконовой основе.
баке располагается топливный на- • обеспечьте хорошую прове-
сос вместе с датчиком указателя триваемость рабочего места. 2 Топливный бак-
запаса топлива. Для выполнения Топливные испарения ядовиты. снятие и установка
всехработ, касающихсятопливного • топливная система находится
насоса или датчика указателя за- под давлением. При открытии Снятие
паса топлива, необходимо демон- системы может произойти вы- 1 . Слейте топливо из бака. При не-
тировать топливный бак. брос топлива. Соберите вы- обходимости, воспользуйтесь специ-
Давление топлива в топливной текшее топливо ветошью. При альным откачивающим насосом.
рампе регулирует редукционный выполнении работ надевайте 2 Снимите хомут 1, отсоедините
клапан давления топлива. защитные очки; шланг 2 вентиляции картера (см.
Внимание! Отсоединение топливо- • тщательно очищайте места иллюстрацию).
проводов у автомобилей с дизельным
двигз гелем выполняй ге через 30 секунд
после выключения зажигания. Это время
необходимодля уравнивания давления в
топливной системе с атмосферным.
Стиль вождения во многом опре-
деляет расход топлива. Несколько
советов по правильному обраще-
нию с педалью акселератора:
а) трогайтесь сразу после запу-
ска двигателя, даже в мороз-
ную погоду;
б) глушите двигатель при останов-
ках и стоянках, длительность ко-
торых составит свыше 40 сек;
в) двигайтесь на максимально вы-
сокой передаче;
г) поддерживайте равномерную
скорость при Движении на
большие расстояния; избегай-
те высоких скоростей; оцени-
вайте дорожную обстановку,
чтобы избежать излишних и
ненужных торможений; 2.2 Снимите хомут 1, отсоедините шланг 2 вентиляции картера
Топливная система 135
3. Снимите приемную трубу 3 и

теплоотражательные щитки 4 и 5
4 Отпустите рычаг 6 стояноч-
ноготормоза. Затем отсоедините
наконечник 7 троса от рычага
привода стойночного тормоза на
тормозном механизме заднего
колеса и высвободите трос 8 из
креплений (см. иллюстрацию).
5 Высвободите подающий и
возвратный топливопроводы из
креплений на днище 9 автомобиля
6 Установите опору под то-
пливный бак, вывинтите болт 10,
а затем снимите хомуты 11 и 12
крепления топливного бака (см.
7 Аккуратно опустите топлив-
ный бак.
8 Отсоедините шланг 13 вен-
2.3 Снимите приемную трубу 3 и теплоотражательные щитки 4 и 5 тиляции топливного бака (см.
9 Отсоединитежгутпроводов 14
и снимите топливный бак.
Проверка
10 После снятия топливного бака
проверьте подсоединенные к нему
шланги итопливопроводы на герме-
тичность и прочность соединения,
износ и механические поврежде-
ния. Также проверьте уплотнитель-
ные прокладки топливного насоса,
датчика и запирающего клапана,
атакже целостностьтопливногоба-
ка. Заменитеповрежденныедетали
и подтяните ослабшие.,
11 Слейте из бака остатки то-
плива и промойте его водой, же-
лательно теплой.
12. Замените бак на новый, если
выяснится, что он заржавел.
Внимание! После промывки бака во-
ду из него следует слить полностью,
2.4 Отпустите рычаг 6 стояночного тормоза. Затем отсоедините наконечник 7 троса потому что её остатки статут причиной
от рычага привода стояночного тормоза на тормозном механизме заднего колеса и появления ржавчины.
высвободите трос 8 из креплений Установка топливного бака про-
обратной снятию
13 При подъеме баКа убедитесь,
что ни один из шлангов не оказал-
ся пережатым и что все трубы и
шланги правильно', проложены и
надежно закреплены.
14 Залейте в бак небольшое
количество топлива и проверьте
герметичность всех соединений
3 Топливный
(топливоподкачива-
ющий) насос
с датчиком указателя
запаса топлива -
Снятие
1 Снимите подушку заднего си-
2.6 Отсоедините шланг 13 вентиляции топливного бака денья.
136 Топливная система
3.9 Убедитесь, что стрелка 8 на корпусе

насоса совмещена с метками 9 на то-
пливном баке
3.2 Сместите в сторону от места работ защитную крышку 1, затем снимите накладку 2
3.11 При правильной посадке деталей

метка 10, стрелка 8 на корпусе насоса и
метка 9 на топливном баке должны быть
совмещены. Если метка 10 находится в
положении А, то затяните гайку-кольцо
так, чтобы стрелки 8 и 9 совместились.
Если метка 10 находится в положении В,
то гайку следует отвинтить и проверить
правильность посадки деталей
4 Заправочная
горловина -
3.6 Снимите топливный насос 6 вместе с датчиком указателя запаса топлива, из- Снятие
влеките сальник 7 насоса
2 Сместите в сторону от места 8 1 Слейте топливо из бака.
Установите топливный насос При необходимости, восполь-
работзащитнуюкрышку 1, затемсни- вместе с датчиком указателя запаса
мите накладку 2 (см. иллюстрацию). топлива на его посадочное место. зуйтесь специальным откачи-
3 Отсоединитетопливопроводы 9 вающим насосом.
Убедитесь, что стрелка 8 2 Снимите защитную рези-
3 и 4 (см. иллюстрацию 3.2). на корпусе насоса совмещена с новую накладку заправочной
4 Отсоедините штекер питания метками 9 натопливном баке (см.
насоса и датчика указателя за- иллюстрацию). горловины.
паса топлива. 3 Снимите хомут 1 (см. иллю-
10 Навинтите гайку-кольцо и за- страцию).
5 Отвинтитегайку-кольцо5, вос- тяните ее с усилием 30 Нм. 4 Извлеките защитный колпа-
пользовавшись приспособлением 11 При правильной посадке дета-
«а» (см. иллюстрацию 3.2). чок 3, затем отсоедините шланг 2
лей метка 10, стрелка 8 на корпусе от втулки 4, нажав на стопорные
6 Снимите топливный насос 6 насоса и метка 9 на топливном баке
вместе с датчиком указателя за- должны быть совмещены. Если поводки (см. стрелки на иллю-
паса топлива,извлеките сальник 7 метка 10 находится в положении А, страции 4.3).
насоса (см. иллюстрацию). 5 Снимите хомуты 5 и 6. отвинти-
то затяните гайку-кольцо так, чтобы те гайку 7 (см. иллюстрацию 4.3).
Внимание! Комплектация рассматри- стрелки 8 и 9 совместились. Если 6 Откройте люк заправочной
ваемых автомобилей не исключает воз- метка 10 находится в положении горловины.
можности раздельного снятия насоса и В, то гайку следует отвинтить и
датчика указателя запаса топлива. 7 Вывинтите четыре болта 8 и
проверить правильность посадки снимите заправочную горловину
Установка деталей (см. иллюстрацию). (см. иллюстрацию).
7 Установите сальник? (см. ил- ванных Далее установка демонтиро-
компонентов произво- Установка заправочной горло-
люстрацию 3.6) на его посадочное дится в_последовательности, вины производится в последова-
место на топливном баке. обратной снятию. тельности, обратной снятию.
Топливная система 137
4.7 Вы винтите четыре болта 8 и снимите

заправочную горловину
4.3 Снимите хомут 1
• ,
I
Раздел 40
Система выпуска отработавших газов
Для облегчения отвинчивания повреждений катализатора, не-

1 Общая информация гаек и болтов крепления при обходимо выполнять следующие
Система выпуска отработавших следующем ремонте смажьте их рекомендации:
газовсостоитизвыпускного коллек- высокотемпературной пастой. а) заправляйтесь только неэтили-
тора, турбокомпрессора, приемной Перед монтажом элементов си- рованным бензином;
трубы, глушителя и катализатора стемы выпуска очистите их место б) выполняйте принудительный
(см. иллюстрации 1.0 -1 .Ои). Прием- соединения наждачной бумагой запуск двигателя с толчка
ная труба соединена с выпускным от ржавчины. или буксировкой только один
коллектором, а на автомобилях с раз и на расстояние не более
двигателями с турбонаддувом - с 2 Катализатор - 50 метров, но лучше всего в
турбокомпрессором. этом случае воспользоваться
Выпускной коллектор крепится общая информация вспомогательным аккумуля-
к головке блока .цилиндров. Эле- Катализатор предназначен для тором. Несгоревшее топливо
менты системы выпуска имеют снижения уровня содержания при воспламенении может вы-
резьбовые соединения и хомуты. вредных веществ в ОГ Он состоит звать перегрев и разрушение
При установке системы выпуска из керамического монолита, по- катализатора. Если двигатель
следите за тем, чтобы ее трубы крытого защитным слоем, на кото- прогрет, то принудительный
были закреплены без напряжений ром находятся соли благородных запуск с толчка или буксиров-
и находились на достаточном уда- металлов, обеспечивающих про- кой вообще не допустим;
лении от днища. цесс очистки ОГ. Чтобы избежать в) при затрудненном запуске дви~
1.0 Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновым двигателем Х1П02С
7 - выпускной коллектор 3 - глушитель , 4 - опорный кронштейн
2 - прокладка выпускного коллектора
Система выпуска отработавших газов 139
1.0а Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновым двигателем Х1Л004Н
-.1- выпускной коллектор' . 3- приемная труба с катализатором 5- хомуты крепления
2 - прокладка выпускного коллектора 4 - выпускная труба глушителя
140 Система выпуска отработавших газов
1.06 Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновым двигателем Х1Н О^ТЕ с турбонаддувом
1 - выпускной коллектор 4 - приемная труба с катализатором 6 - опорный кронштейн
2 - прокладка выпускного коллектора 5 - выпускная труба глушителя 7 - хомуты крепления
3 - турбокомпрессор
1.0в Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2Р^
) - выпускной коллектор 3 - прокладка выпускного коллектора 5 - катализатор
? - выпускной коллектор 4 - приемная труба
1 .Ог Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновым двигателем 2Р^4
7 - выпускной коллектор 4- катализатор 7 - кронштейн
2 - выпускной коллектор 5- приемная труба 8 - уплотнительная прокладка
3 - прокладка выпускного коллектора 6- подушка крепления приемной трубы
1.Од Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4
1 - выпускной коллектор 3, 4, 5 - приемная труба 7 - опорный кронштейн
2- прокладка выпускного коллектора 6- катализатор
•
-1 Ое Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с дизельными двигателями серии ХЦ без катализатора
^ - ™™
выпускной.-.—„„.,_—
коллектор 4л - ---^компрессор
турбокомпрессор 66-- приемная труба
2 - прокладка выпускного коллектора 5 - глушитель 7 - опорный кронштейн
3 - опорный кронштейн
1.0ж Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с дизельными двигателями серии XII с трехкамерным ката-
лизатором
' - выпускной коллектор 3 - опорный кронштейн 5 - приемная труба
2- прокладка выпускного коллектора 4- катализатор 6 - опорный кронштейн
-
'
1 .Оз Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с дизельным двигателем ОК5АТЕ без катализатора
1 - . выпускной коллектор 3 - турбокомпрессор 5 - глушитель
2 - прокладка выпускного коллектора 4 - приемная труба 6 - хомуты крепления
ЕЛ
1.0и Элементы системы выпуска отработавших газов. Автомобили с дизельным двигателем ОК5АТЕ и трехкамерным катали-
затором
|?- выпускной коллектор 3- турбокомпрессор 5 - катализатор
. 2- прокладка выпускного коллектора 4 - приемная труба г 6 - хомуты крепления
<
Система выпуска отработавших газов
гателя не работайте стартером

слишком долго. При запуске
двигателя непрерывно впры-
скивается топливо. В таких слу-
чаях нужно найти и устранить
причину неисправности:
г) следите за количеством топли-
ва в баке и не допускайте его
"Опустошения»;
д) если наблюдаются пропуски
зажигания, то необходимо из-
бегать высоких оборотов вра-
щения двигателя и немедленно
устранить неисправность;
е) устанавливайте только те ти-
пы свечей зажигания, кото-
рые рекомендованы заводом- 4.5 Снимите приемную трубу 1 4.6 Отсоединитеоттурбокомпрессора
изготовителем автомобиля; подающий и возвратный трубопрово-
ж) не проводите проверок искроо- _ ды 2 и 3
бразования снятым наконечни- Из-за хорошего коэффициента установите на его подставоч-
ком свечи зажигания; наполнения в существующих дви- ные козлы.
з) не проводите сравнение ци- гателях можно добиться прироста 2 Снимите брызговик мотор-
линдров путем отключения вос- мощности до 100%. В зависимо- ного отсека.
пламенения в камере сгорания сти оттипадвигателя применение 3 Слейте трансмиссионное масло.
одного цилиндра. При таком от- турбокомпрессораувеличивает и 4 Снимите правый приводной вал.
ключении, в том числе и с помо-крутящий момент. Степень этого 5 Снимите приемную трубу 1
щью стенда для проверки работы увеличения зависит, кроме всего (см. иллюстрацию).
двигателя, несгоревшее топливо прочего, от давления воздуха 6 Отсоедините от турбоком-
попадает в катализатор; наддува, которое в легковом ав- прессора подающий и возврат-
и) не ставьте автомобиль на стоян-томобиле находится в пределах ный трубопроводы 2 и 3 (см
от 0,4 до 0,8 бар. Давление воз- иллюстрацию).
ку над сухой листвой или травой.
Система выпуска отработавших духа наддува может контролиро- 7 Снимите теплоотражателыный
газов в области катализатора ваться и регулироваться блоком щиток 4 {см. иллюстрацию).
имеет очень высокую темпе- управления двигателем через 8 Отсоедините выпускной па-
ратуру и испускает тепло даже электромагнитный клапан, либо трубок 5 от турбокомпрессора
после выключения двигателя; нагнетание воздуха может осу- (см. иллюстрацию 4.7). Момент
к) при заправке и доливании мо- ществляться только через редук- затяжки - 20 Нм.
торного масла обращайте осо- ционный клапан. 9 Снимите кронштейн 6 {см.
бое внимание на то, чтобы не Между турбокомпрессором и иллюстрацию 4.7). Момент затяж-
была превышена максимальная воздухозаборником может на- ки болтов крепления кронштейна
метка уровня масла на щупе. ходиться радиатор охлаждения составляет 20 Нм.
Лишнее масло из-за неполного воздуха наддува, снижающий 10 Отсоедините возвратный
сгорания попадает в катализа- температуру сжатого компрес- маслопровод7 от блока цилиндров
тор и может повредить благо- сором воздуха. Благодаря этому (см. иллюстрацию 4.7).
родный металл или полностью повышается мощность двигателя, 11 Отсоедините от турбоком-
разрушить катализатор. потому что охлажденный воздух прессора шланг 8, отвинтите гай-
из-за высокой плотности имеет ки 9 и снимите турбокомпрессор
большее содержание кислорода. (см. иллюстрацию). Момент за-
3 Турбокомпрессор - В противоположность двига- тяжки гаек крепления турбоком-
принцип действия телю внутреннего сгорания, на прессора составляет 25 Нм.
Автомобили с дизельными дви- автомоби лях с дизельным двига-
гателями, перечисленные в дан- телем с ту рбонаддувом ненужно
ном руководстве, комплектуются уменьшать нормальное сжатие,
турбокомпрессором, приводимым что позволяет полностью исполь-
в действие отработавшими газа- зовать впрыснутое топливо даже
ми. В турбокомпрессоре на одном в диапазоне малых оборотов
валу установлены два турбинных вала двигателя.
колеса, которые находятся в кор- Турбокомпрессор является чрез-
пусах, отделенных друг от друга. вычайно точно изготовленным
Привод колес обеспечиваютотра- агрегатом. Как правило, в случае
неисправности турбокомпрессор
ботавшиегазы.Онидоводятчасто-
ту вращения вал а компрессора до заменяется полностью.
120 000 оборотов в минуту. Так как
ротор, приводимый в действие вы- 4 Турбокомпрессор -
ходящими отработавшими газами, снятие и установка
и роторзабора приточного воздуха
сидят на одном валу, то с такой же Автомобили с дизельным
частотой происходит нагнетание двигателем ОК5АТЕ
атмосферного воздуха в камеры Снятие 4.7 Снимите теплоотражательный щи-
сгорания цилиндров. 1 Поддомкратьте автомобиль, ток 4
4.11 Отсоедините от турбокомпрессора 4.13 Снимите соединительный крон- 4.15 Отсоедините возвратный масло-
шланг 8, отвинтите гайки 9 и снимите штейн 1 провод 2
турбокомпрессор
4,17 Пережмите шланг 4 подходящим 4.19 Снимите электромагнитный клапан 4.20 Снимитевыпускной коллектор? вме-
зажимом, например, зажимом «а», и от- 5 системы рециркуляции ОГ, а затем сте с уплотнительной прокладкой
соедините шланг. Момент затяжки гайки отсоедините от турбокомпрессора тру-
«Ь» крепления шланга составляет 30 Нм бопровод 6
Установка турбокомпрессора 19 Снимите электромагнитный ное отверстия турбокомпрессора
производится в последовательно- клапан 5 системы рециркуляции подходящими пробками.
сти, обратной снятию. ОГ, а затем отсоедините от турбо- 22 Пережмите шланг 8 под-
Внимание? Гайки и хомуты крепления, компрессора трубопровод 6 (см. ходящим зажимом, например,
а также сальники и уплотнительные иллюстрацию). зажимом «а», и отвинтите гайку 9
прокладки маслопроводов подлежат 20 Снимитевыпускнойколлектор его крепления (см. иллюстрацию).
замене после каждого демонтажа. 7 вместе с уплотнительной про- Уплотнения шлага 8 подлежат за-
Автомобили с бензиновым кладкой (см. иллюстрацию). мене после каждого демонтажа.
21 Заглушите впускное и выпуск-' 23 Снимите теплоотражатель-
двигателем ХШ(М2ТЕ ный щиток выпускного коллектора
Снятие (см. иллюстрацию).
12 Поддомкратьтеавтомобиль, уста-
новите его на подставочные козлы.
13 Снимите соединительный
кронштейн 1 (см. иллюстрацию).
14 Снимите хомут крепления вы-
пускной трубы.
15 Отсоедините возвратный мас-
лопровод 2 (см. иллюстрацию).
16 Вывинтите нижний болт 3
крепления теплоотражательного
щитка выпускного коллектора (см.
иллюстрацию4.15}. Моментзатяж-
ш болта составляет 15 Нм.
17 Пережмите шланг 4 подходящим
зажимом,например, зажимом «а», иот-
соедините шланг (см. иллюстрацию).
18 Сместите в сторону от места 4.22 Пережмите шланг В подходящим 4.23 Снимите теп л «отражательный щиток
работбачок насоса гидроусилите- зажимом, например, зажимом «а», и от- выпускного коллектора
винтите гайку 9 его крепления. Момент
ля рулевого управления. затяжки гайки составляет 30 Нм
4.25 Вывинтите болт 10 опоры подвески 4.27 Вывинтите болты крепления и сни- 4.28 Аккуратно извлеките турбоком-
двигателя. Момент затяжки - 50 Нм мите опоры 11 прессор
24 Отвинтите две верхние гайки
крепления турбокомпрессора.
25 Вывинтитеболт 10 опоры подве-
ски двигателя (см. иллюстрацию).
26 Сместите силовой блоквперед
примерно на 40 мм, вставив дере-
вянный брусок между дифферен-
циалом и надрамником.
снимите опоры 11 {см. иллюстрацию).
28 Отвинтите две нижние гайки
крепления турбокомпрессора и
аккуратно извлеките турбоком-
прессор (см. иллюстрацию).
29 Замените уплотнительное
кольцо 12 (см. иллюстрацию). Перед
установкой смажьте новое кольцо
4.29 Замените уплотнительное кольцо 4.31 Затяните болты 13 и 14 крепления смазкой ШВКГГНЕВМ С 200.
12 опор 11 сначала рукой, а затем - с уси- Установка турбокомпрессора
лием 40 Нм производится в последователь-
следующее:
30 Гайки крепления турбоком-
прессора подлежат замене после
каждого демонтажа. Момент их
затяжки составляет 40 Нм. '
31 Затянитеболты 13и Укрепле-
ния опор11 сначэларукой,азатем-с
Сначала затягивайте болты 13, а
затем - болты 14.
5.0 Специальный труборез, каталожный номер которого 0162 5 Система выпуска ОГ -
замена компонентов
При сборке компоненты выпуска
ОГ образуют единое целое, однако,
их можно заменять по отдельности,
но в данном случае для разделения
труб понадобиться специальный
труборез, каталожный номер кото-
рого 0162 (см. иллюстрацию 5.0).
Еслитруборезанет, тотрубы можно
распилить ножовкой по металлу.
Внимание/ Порядок действий дай на
примере автомобилей с бензиновыми
двигателями серии 2РЛ.
1 Поддомкратьтеавтомоби ль, уста-
новите его на подставочные козлы.
5.2ДляснятиянеобходимогокомпонентасистемывыпускаОГсоединительныетрубы 2 Для снятия необходимого
необходимо разрезать по меткам 1, 2 или 3
А - автомобили с бензиновыми двигате- В - автомобили с бензиновым двигате- компонента системы выпуска ОГ
лями серии 2Р^ лем 2.Р^4 соединительные трубы необхо-
димо разрезать по меткам 1, 2

или 3 (см. иллюстрацию).
3 Уложите и закрепите цепь
4 трубореза «а» на трубе (см.
иллюстрацию). Проверьте лег-
кость перемещения цепи на
трубе, при необходимости, цепь
смажьте. Если цепь слишком
затянута, то труборез может
деформировать трубу.
4 Разрежьте трубу и снимите
необходимый компонент,
5 Для соединения труб исполь-
зуется подходящий по диаметру
хомут или соединительный эле-
мент 5 из ремкомплекта 1736.06.
Установите элемент 5 на обе
соединяемые трубы и обозначьте
его положение, нанеся метки 6
6 Закрепите элемент на трубе
глушителя. Нанесите небольшое
5.3 Уложите и закрепите цепь 4 трубореза «а» на трубе количество герметика на участок
между метками 6 (см. иллю-
страцию 5.5), а также смажьте
соединительный элемент, затем
закрепите его хомутами 7 и 8 (см.
7 Вставьте в элемент 5 соеди-
нительную трубу и затяните гайки
крепления хомутов 7 и 8. Выров-
няйте соединительный элемент по
меткам 9 и 10 (см. иллюстрацию).
6 Система выпуска ОГ -
проверка герметичности
1 Запустите двигатель и дай-
те ему поработать на холостом
ходу в хорошо проветриваемом
помещении. Заглушите тряпкой
выхлопную трубу.
2 Проверьте на слух работу
системы выпуска отработавших
5.5 Установите элемент 5 на обе соединяемые трубы и обозначьте его положение, газов. При необходимости, на-
нанеся метки 6 несите спрей, используемый
для обнаружения мест утечек, на
места соединений выпускного
коллектора, приемнойтрубы. Убе-
дитесь, что при этом в указанных
местах не происходит образова-
ния пузырей воздуха.
3 Устраните обнаруженные не-
плотности.
7 Система
рециркуляции ОГ -
общая информация
Уменьшение содержания ок-
сидов азота в отработавших
газах двигателя достигается за
счет комплектации автомобиля
системой рециркуляции отра-
ботавших газов (ЕСВ).
Система обеспечивает отвод
части отработавших газов об-
ратно в камеры сгорания. Объ-
5.6 Закрепите хомут 5 хомутами 7 и 8 ем возвращаемых на повторное
дожигание отработавших газоз

регулируется механическим
клапаном, который, в свою оче-
редь, приводится в действие он
электромагнитного клапана.
Электромагнитный клапан,
управляется микропроцессором.
Такой принцип работы системы
рециркуляции ОГ управляется
микропроцессором. Такой прин-
цип работы системы рециркуляции
ОГ обеспечивает стабильность
работы двигателя.
Механический клапан закрыт и
возврат ОГ не выполняется, если!
двигатель не прогрет и темпе-
ратура охлаждающей жидкости
низкая. То же самое происходит
и при работе двигателя в режиме
холостого хода, при движении с
малой скоростью или при отсут-
ствии нагрузки на двигатель.
5.7 Вставьте в элемент 5 соединительную трубу и затяните гайки крепления хомутов

7 и 8. Выровняйте соединительный элемент по меткам 9 и 10
Раздел 5
Катушки зажигания выполнены в провода системы зажигания, а

1 Общая информация виде контактного блока, установлен- также не проворачивайте дви-
и меры ного на головке блока цилиндров, гатель с помощью стартера при
предосторожности В память блока управления си- работающем двигателе;
Система зажигания обеспечи- стемами впрыска и зажигания за- в) выполнение работ на системе
вает своевременное образование ложены параметрические данные, разрешается только при заглу-
искрового разряда, необходимого определявшиеся в ходе стендовых шенном двигателе и выключен-
для воспламенения воздушно- и дорожных испытаний двигателя. ном зажигании;
топливной смеси, подаваемой в Блок управления дает команду ка- г) подсоединение и снятие
камеры сгорания цилиндров бензи- тушкам зажигания посредством по- контрольно-измерительных
новых двигателей. Для образования дачи соответствующих импульсов приборов разрешается только
искрового разряда требуемой ин- отдатчика положения коленчатого при заглушенном двигателе и
тенсивности напряжение бортовой вала, считывающего число оборо- выключенном зажигании;
сети 12 V преобразуется в катушках тов коленчатого вала. Кроме того, д) подключение контрольных ламп
зажигания в высоковольтное напря- блок управления получает инфор- к клеммам катушки зажигания
жение, достигающее 30 000 В. мацию от датчиков температуры не допускается;
Что касается дизельного дви- охлаждающей жидкости итемпера- е) не проворачивайте двигатель
гателя, то ему не нужна система туры впускаемого воздуха, а также стартером, если не установлены
зажигания, необходимая бензи- потенциометра углового переме- все детали системы зажигания;
новым двигателям. У дизельных щения дроссельной заслонки. ж) не выполняйте измерений при
двигателей происходит сильное Потенциометр дроссельной за- работающем двигателе или при
сжатие поступившего воздуха, слонки информируетэлектронный проворачивании двигателя с по-
сопровождающееся значительным блокуправленияоположении дрос- мощью стартера, если для этого
повышением температуры. При сельной заслонки, которая может необходимо подсоединение
впрыскивании топлива в сжатый и закрывать впускное отверстие, одного из проводов к «массе» (-);
разогретый воздух происходитего открыватьегочастично или полно- з) не допускайте соединения про-
самовоспламенение. стью. На основании поступившей водов высокого напряжения с
В1 зависимости от комплектации информации электронный блок «массой» (-).
система зажигания рассматри- управления определяет режим Дефект деталей системы зажи-
ваемых автомобилей может быть разгона и увеличения скорости, гания может стать причиной сбоев
статической - без распределителя торможения или принудительного в работе двигателя.
зажигания: выводы катушки зажи- холостого хода. Если двигатель работает плохо,
ганиянапрямуюсоединеныспрово- Электронный блок управления то причиной тому может быть не-
дами высокого напряжения свечей рассчитывает угол опережения исправность датчика положения ко-
зажигания. Система зажигания без зажигания, устанавливает про- ленчатого вала, катушки зажигания
распределителя подразумевает то, должительность зарядки катушки или блока управления.
что вторичная обмотка катушки за- зажигания в соответствии с оборо- Если двигатель вообще не рабо-
жигания вырабатываеттоквысокого тамидвигателя, определяетнапря- тает, но основные функции систе-
напряжения, необходимый для ис- жение аккумулятора и напряжение мы зажигания в порядке, то причи-
крового разряда. Это напряжение на обеих обмотках катушки. ной отказа двигателя может быть
через распределитель поступает Внимание! Вероятность повреждения сбой автоматической регулировки
от катушек к свечам зажигания по дорогостоящих компонентов системы угла опережения зажигания.
проводам высокого напряжения. при выполнении ремонтных и регули-
ровочных работ своими силами весьма Такой сбой может определить
Все двигатели с системой впры- высока, поэтому мы рекомендуем по- и устранить только мастерская,
ска топлива оборудуются систе- ручать все работы, связанные с систе- потому что в этом случае необхо-
мой зажигания, управляемой тем мой зажигания, специализированной димы контрольно-измерительные
же электронным блоком, что и мастерской. приборы, с помощью которых со-
система впрыска топлива. Чтобы избежатьпоражения током ставляется соответствующая диа-
Электронный блок управления высокого напряжения при выполне- грамма, позволяющая быстро об-
имеет многоконтактный штекерный нии работ необходимо соблюдать наружить ошибку в настройках.
разъем, что позволяетобеспечивать следующие правила: В целом, система зажигания рас-
питанием детали систем впрыска и а) кработам с электронными систе- считана на длительный срок экс-1
зажигания, атакже получать инфор- мами зажигания не допускаются плуатации и нетребует обслужива-
мацию от элементов данных систем лица с кардиостимулятором; ния. Необходимотолько регулярно
(см. иллюстрации 1.0 и 1.0а). б) не касайтесь и не отсоединяйте менять свечи зажигания.
154 Система зажигания
1.0 Входящие сигналы, поступающие на электронный блок управления системами впрыска и зажигания
1 - блок управления системами впрыска и 7 - датчик положения коленчатого вала. 13 - датчик температуры охлаждающей
зажигания 8- датчик детонации жидкости
2- датчик давления гидравлической 9 - датчик спидометра 14- датчик температуры впускаемого воздуха
жидкости Ю- датчик давления воздуха во впускном 15 - лямбда-зонд (кислородный датчик)
3 - аккумулятор коллекторе 16- лямбда-зонд (кислородный датчик)
4- датчик давления хладагента (если 11 - потенциометр положения дроссель ной 17- датчик скорости вращения входного вала
предусмотрен) заслонки 18- иммобилайзер
5 - диагностический разъем 12 - блок управления АКПП( в зависимости 19 - реле блока управления двигателем
6 - датчик положения педали акселератора от комплектации)
1 .Оэ Исполнительные механизмы систем впрыска и зажигания

1 - блок управления системами впрыска и 8 - топливный насос 14- электромагнитный клапан продувки
зажигания 9 - обогреватель дроссельной заслонки адсорбера
2- датчик давления хладагента 10 - топливные форсунки 15- сигнальная лампочка
3 - диагностический разъем 11 - бортовой компьютер состояния двигателя
4 - лямбда-зонд (кислородный датчик) 12 - шаговый электродвигатель регулятора 16- тахометр
5 - лямбда-зонд (кислородный датчик) оборотов холостого хода 17 - реле турбокомпрессора
6 - реле блока управления двигателем 13- блок катушек зажигания (если предусмотрен)
7- иммобилайзер
Система зажигания 155
2 Свечи зажигания -
Свеча зажигания состоит из цен-
трального электрода, изолятора с
корпусом, а также из одного или
нескольких электродов.
Между центральным электродом
ибоковым (боковыми) проскакивает
искра зажигания, воспламеняющая
топливовоздушную смесь.
Без веских на то оснований не
следует пренебрегать предписа-
ниями завода-изготовителя отно-
сительнотипаприменяемыхсвечей
зажигания, который, кроме всего
прочего, определяется величиной 2.3 Снимите блок 1 катушек зажигания, 2.4 Снимите блок 2 катушек зажигания
калильного числа. поддев его за торцы А и В второго блока цилиндров
Производитель автомобиля реко- топливная смесь перенасыщена. имеет свой недостаток - ей нужна
мендует пользоваться определен- Подача воздуха занижена, про- высокая температурасамоочище-
нымтипом свечей, чтобы обеспечить должительность открытия дрос- ния. Поэтому такие свечи быстро
безупречную работу двигателя. сельной заслонки завышена, зазор покрываются нагаром, особенно в
При снятии свечей следуеттакже между электродами увеличен, условиях, когдадвигательво вре-
соблюдать все вышеперечислен- калильное число свечи слишком мя движения не достигает своей
ные меры безопасности. В первую высокое и ее температура при ра- рабочей температуры (движения
очередь следует отсоединить боте двигателя ниже необходимой в условиях города, на короткие
аккумулятор. рабочей температуры. расстояния зимой).
Снимая свечи, убедитесь, что Наличие на изоляторе, электро- Отложения, накапливающиеся
в отверстия, в которые вкручива- дах и корпусе свечи маслянистого между изолятором и централь-
ются свечи, не попали инородные нагара говорит о том, что моторное ным электродом, рекомендуется
предметы. Несоблюдение этого масло попадаетв камеры сгорания. удалять струей песка из прибора
требования приводит к тому, что Причиной тому может быть износ для проверки свечей. Перед уста-
после установки свечей и запуске поршней или поршневых колец. новкойсвечейобязательноследует I
двигателя повреждаются клапаны, Наличие на изоляторе стекло- почистить их резьбу. *
седла клапанов или даже головка видных прикипевших отложений Снятие
блока цилиндров. темно-коричневого или даже
По внешнему виду свечи можно серо-черного цвета, которые Внимание! Порядок действий дан на
сделать определенные выводы иногда имеют форму капель, с примере автомобилей с бензиновым
о ее функционировании, о сме- одновременным повреждением двигателем Е39№.
сеобразовании и о состоянии электродов, особенно централь- 1 Снимите впускной коллектор.
двигателя (поршней, поршневых ного, и корпуса свечи является 2 Отсоедините штекер питания
колец и т.д.). свидетельством обедненной блока катушек зажигания.
Свеча в норме, если на электро- смеси, неплотно затянутой свечи, 3 Снимите блок 1 катушек за-
дах и изоляторе имеется легкий плохо закрывающихся клапанов. жигания, поддев его за торцы А и В
порошкообразный налет от серо- Причиной этому может быть сама (см. иллюстрацию).
желтого до серо-коричневого свеча, потому что ее калильное 4 Снимите блок 2 катушек за-
оттенка. Одновременно это сви- число не соответствует потреб- жигания второго блока цилиндров
детельствует о том, что двигатель ностям двигателя. (см. иллюстрацию).
также в порядке. Калильное число Величина калильного числа 5 Аккуратно вывинтите свечи
свечи в этом случае также выбрано показывает степень тепловой зажигания.
правильно и соответствует экс- нагрузки на свечу, которую она Установкасвечей зажигания про-
плуатационным нагрузкам. способна выдержать. Чем ниже изводится в последовательности,
Если корпус свечи, изолятор и калильное число свечи, тем вы- обратной снятию.
электроды покрытытолстым слоем ше ее способность к тепловым 6 Момент затяжки свечей за-
порошкообразной сажи (нагара) нагрузкам. Такая свеча лучше от- жигания составляет 25 Нм. Для
черно-серого цвета, то это значит, водиттепло, предотвращая дето- затяжки свечей рекомендуется
[ что смесеобразование отрегули- национное сгорание. Свеча с вы- использовать специальный ключ
ровано неправильно и воздушно- сокой степенью теплостойкости РАСОМ021 илиО150.3.
Раздел 6
Сцепление
состоит из ведомого(фрикцион- ся к корпусу коробки передач (см.

1 Общая информация ного) диска, кожуха сцепления иллюстрацию 1.0а).
На автомобилях Реидео! 605 уста- с нажимным диском и диафраг- При нажатии на педальсцепления
навливается сцеплениесгидравли- менной пружиной. усилие ноги водителя передается
ческим или тросовым приводом. Нажимной диск жестко при- через шток и поршень жидкости,
На а в т о м о б и л я х с м е х а - винчен к маховику. Ведомый диск которая, в свою очередь, передает
нической коробкой передач сцепления зажимается между давление от поршня главного ци-
сцепление является узлом, сое- нажимным диском и маховиком линдрана поршень рабочего. Далее
диняющим (и разъединяющим) усилием, которое создает цен- шток рабочего цилиндра приводите
двигатель как источник крутящего трал ьнаядиафрагменная пружина, действие выжимную вилку, которая
момента с остальными деталями и центрируется первичным валом толкает выжимной подшипник впе-
привода. В момент начала дви- коробки передач. • ред, что приводит к вдавливанию
жения сцепление мягко передает С двух сторон ведомого диска диафрагменной пружины внутрь,
крутящий момент от работающего приклепаны фрикционные наклад- и она отводит нажимной диск от
двигателя на еще неподвижные ки. При каждом включении и вы- ведомого диска сцепления.
детали привода. Таким образом, ключении сцепления из-за легкого При отпускании педали сцепле-
предотвращается повышенный трения фрикционные накладки ния диафрагменная пружина тол-
износ шестерен и шарниров. постепенно истираются. Таким об- кает ведомый диск вперед, который
Диаметр дисков сцепления и разом, ведомый диск сцепления прижимается к маховику и в резуль-
усилие прижима ведомого диска является изнашиваемой деталью. тате оказывается зажатым между
зависят от мощности двигателя. Степеньизносазависитотнагрузки нажимным диском и маховиком.
Не на все модели автомобилей (эксплуатация с при цепом) и манеры Гидравлическая система сце-
устанавливается сцепление оди- вождения. Само сцепление являет- пления работает на тормозной
наковой конструкции. Поэтойпри- ся саморегулируемым и не требует жидкости. Сцепление с гидрав-
чине при заказе запасных частей технического обслуживания. лическим приводом регулируется
следует указывать тип двигателя При нажатиинапедальсцепления автоматически.
и его серийный номер- Диаметр трос привода натягивается и вилка
дисков сцепления также может выключениясцепления прижимает 2 Педаль сцепления -
различаться в зависимости от выжимной подшипник к диафраг-
менной пружине. Нажимной диск снятие и установка
модели автомобиля.
Сцепление состоит из следую- отходит от маховика, а ведомый Снятие
щих основных узлов {см. иллю- диск вращается свободно. Таким
образом, силовое замыкание меж- Внимание! Порядок действий дан на
страцию 1.0): примере автомобилей со сцеплением
а) привода сцепления, к которому дудвигателем и коробкой передач с тросовым приводом.
относятся педаль сцепления, разъединяется. Как только педаль
главный и рабочий цилиндр сцепления отпускается диафраг- Л Снимите нижнюю крышку под
сцепления - для сцепления с мен'ная пружина возвращает диск панелью приборов со стороны во-
гидравлическим приводом - или к маховику, прижимая тем самым дителя, для чего отверните болты
трос привода сцепления, атакже ведомый диск и восстанавливая
вилка выключения сцепления и силовое замыкание.
выжимной подшипник; Рабочий цилиндр сцепления с
б) собственно сцепления, которое гидравлическим приводом крепит-
1- педаль сцепления
2- кронштейн педали сцепления
3- пружина
4- главный цилиндр сцепления
5- бачок с тормозной жидкостью
1.0 Детали сцепления с гидравлическим приводом 1 .Оа Рабочий цилиндр сцепления
|
Сцепление 157
2.ОУбедитесь,чтоотверстие1 нерабочем
цилиндре2 сцепления располагаетсятак,
как показано на иллюстрации
1 на четверть оборота, вывинтите
болты 2 (см. иллюстрацию).
2.1 Снимите нижнюю крышку под панелью приборов, для чего отверните болты 1 на блока предохранителей (см. иллю-
четверть оборота, вывинтите болты 2 • страцию 2.1).
3 Отсоедините наконечник тро-
са 4 привода сцепления от рычага
5 (см. стрелки на иллюстрации).
4 Действуя в салоне автомоби-
ля, отсоедините наконечниктроса
привода сцепления от педали сце-
пления (см. иллюстрацию).
5 Вывинтите болты 6, отвинтите
гайку 7 крепления оси 8 педали (см.
6 Извлеките ось 8 педали сце-
пления, шайбу 9 и упорные шайбы
10 (см. иллюстрацию 2.5). I
7 Снимите педаль сцепления. I
Установка
8 Проверьте состояние пружины
11 на износ и механические по-
вреждения (см, иллюстрацию).
9 Установите педаль сцепления
на ее посадочное место.
10 Затяните гайку 7 крепления
оси 8 педали с усилием 35 Нм, а
2.3 Отсоедините наконечник троса 4 привода сцепления от рычага 5 (см. стрелки) болты 6 - с усилием 8 Нм (см. ил-
11 Установите блок предохрани-
телей.
12 Установите нижнюю крышку
под панелью приборов со стороны
водителя.
Регулировка хода педали
сцепления
Внимание! Порядок действий дан на
примере автомобилей со сцеплением
с гидравлическим приводом.
лоток.
14 Убедитесь, что отверстие 1
на рабочем цилиндре 2 сцепления
располагается так, как показано на
иллюстрации 2.0.
15 Установите специальный из-
мерительный стержень «а», ката-
ложный номер которого 0216-Н2,
с держателем «о» 0216-Н1 так, как
2.4 Действуя в салоне автомобиля, отсоединитенаконечниктроса привода сцепления показано на иллюстрации 2.0.
от педали сцепления 16 Измерьте расстояние А от
158 Сцепление
3.6 Извлеките выжимной подшипник

сцеплений, воспользовавшисьопраако
«а.>0216-О
Установка
7 Проверьте состояние на
жимного диска на износ и ме
ханические повреждения. Убе
2.5 Вывинтите болты 6, отвинтите гайку 7 крепления оси 8 педали дитесь, в отсутствии трещин
следов пережога и рифлей на еп
поверхности.
8 Проверьте опорную поверх
ность нажимного диска на отсут
ствие трещин, обгораниеи износ
Диски, имеющие прогиб внутр;
до 0,5 мм, можно устанавливал
повторно.
9 Проверьте состояние махо
вика на износ и механические по
вреждения.Убедитесьвотсутстви1
следов пережога и рифлей.
10 Обработайте нажимной диск1
маховик мелкозернистой шлифо
вальной шкуркой.
11 Замасленные диски сцеплена
замените. Также при наличии сле-
дов утечки масла замените сальни!
коленчатого вала.
12 Удалите антикоррозийнук
смазку перед установкой новогс
нажимного диска только с егс
2.10 Затяните гайку 7 крепления оси 8 педали с усилием 35 Нм, а болты 6 - с усилием В Нм рабочей поверхности. В осталь-
ных местах смазку ни в коек/
педали сцепления до пола (см. 3 Застопорите маховик отверт- случае не удаляйте, иначе срои
иллюстрацию 2.0). кой и пробойником или подходящим службы сцепления значительнс
17 Выжмите педаль сцепления и упорным башмаком, закрепив его сокращается.
в этом положении измерьте рас- на зубчатом венце маховика. 13 Очиститеоткоррозии и нане-
стояние В от педали до пола (см. 4 Ослабьте затяжку болтов кре- сите тонкий слой молибденовой
иллюстрацию 2.0). пления нажимного диска друг за смазки на шлицевое соедине-
18 Из значения А вычтите значе- другом каждый разнаодин-полтора ние ведомого диска, а также на
ниеВ. Полученноезначениедолжно оборота до тех пор, пока посадка
составить как минимум 13 мм. В диска не будет ослаблена. Затем зубчатый венец вала коробки
передач. После этого подвигай-
противном случае замените детали вывинтите болты крепления на- те ведомый диск сцепления на
гидропривода сцепления. входном валу, пока ход ступицы
19 Установите аккумулятор и жимного диска полностью.
его лоток. Внимание/ Если ослабить затяжку на валу не станет легким.
болтов сразу, то можно повредить 14 Отцентрируйте положение
диафрагменную пружину, атакжеуста- ведомого диска на маховике
новочные штифты между нажимным и нажимном диске с помощью
3 Сцепление - диском и маховиком. подходящего пробойника или
снятие и установка 5 ' Снимите нажимной и ведомый оправки, например, оправки «а»
диски сцепления. 0216-С'(см. иллюстрацию). Если
Снятие ведомый диск будет установлен
1 Снимите коробку передач (см. 6 Извлеките выжимной подшип- не по центру нажимного диска, то
соответствующую главу). ник 1 сцепления, воспользовавшись позже невозможно будет завести
2 Обозначьте монтажное по- подходящей оправкой, например и установить входной вал коробки
ложение нажимного диска на оправкой «а», каталожный номер ко- передач. В качестве вспомога-
маховике. торой 0216-О (см. иллюстрацию). тельного средства при центровке
г
Сцепление 159
3.18 Убедитесь, что стопорное кольцо 2 выжимного подшипника должным образом

расположено в соответствующей канавке и закрыто пластмассовым кольцом 3
3.14Отцентрируйтеположениеведомого можно использовать прежний в соответствующей канавке и за-
диска на маховике и нажимном диске с входной вал коробки передач. крыто пластмассовым кольцом 3
помощью подходящего пробойника или
оправки, например, оправки «а» 0216-С 15 Затяните болты крепления (см. иллюстрацию).
ведомого диска с усилием 20 Нм 19 Нанесите небольшое количе-
(15 Нм - для МКПП МО5Т). ство смазки ВизтЛоОМХ 33 на шлицы
16 Нанесите тонкий слой графи-
товой смазки Мо1уКо1е ВВ2 Р1из на входного вала коробки передач.
муфту выжимного подшипника и на 20 Установите выжимной под-
шлицы вала сцепления. шипник сцепления на направ-
Внимание! Выжимной подшипник сце- ляющую 4 входного вала коробки
пления смазан на заводе-изготовителе передач (см. иллюстрацию).
смазкой длительного пользования. По Внимание! Выжимной подшипник
этой причине удалять прежнюю смазку рекомендуется менять на новый одно-
и наносить новую нельзя.
временно с заменой нажимного и ве-
17 Смажьте головку и обе боко- домого дисков.
вины вилки выключения сцепления
универсальной смазкой. 21 Установите вилку выключения
18 Убедитесь, что стопорное сцепления.
кольцо 2 выжимного подшипника 22 Установите коробку передач
3.20 Установите выжимной подшипник должным образом расположено (см. соответствующую главу).
сцепления на направляющую 4 входного
вала коробки передач
•
Раздел 7А
Механическая трансмиссия
Тип механическая 5- ил и 6-ступенчатая с передачей заднего хода,
все передачи переднего хода синхронизированы
Обозначения
Автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,0 л МЕ5Т/ВЕЗ-5 (или ВЕЗ-6)
Автомобили с бензиновыми двигателями объемом 3,0 л МО5Т
Автомобили с бензиновым двигателем Е59^ М15Т
Автомобили с дизельными двигателями объемом 2,1 л .. МЕ5Т
Автомобили с дизельным двигателем ОК5АТЕ МС5Т
Рекомендуемое трансмиссионное масло 75\Л/80 Е53О(ЕС6688)
ТОТАЦН5602)
8НЕ1Ц5Р5288)
Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм
Выключатель фонарей заднего хода 25
Пробка сливного отверстия (МКПП М15Т) 27
Пробка сливного отверстия (МКПП МС5Т} 40
Болты крепления коробки передач кдвигателю 85
Болты М8 крепления корпуса дифференциала 20
Болты М10 крепления корпуса дифференциала 40
Гайка выходного вала 170
Болты крепления крышки коробки передач 20
синхронизатора. Синхронизаторы например, съемника 0216-С1 на
1 Общая информация обеспечивают быструю и плавную 10 мм, отсоедините наконечник
Автомобили Реидео! 605 ком- смену передачи. тросовой тяги от сферической,
плектуются пятиступенчатой Подвижная тяга коробки пере- головки 3, а с помощью съемника
механической коробкой передач дач заставляет соответствующую 0216-С2 на 13 мм - от сферической
ВЕЗ-5, М!_5Т, МЕ5Т и М65Т (см. вилку включения передачи пере- головки 4 штоков выбора и пере-
иллюстрации 1.0 - 1.0д). Коробка мещать муфту синхронизатора ключения передач {см. иллюстра-
передач серии ВЕЗ может быть как по валу, в результате чего зуб- ции 2.3 и 2.За).
5-. так и 6-ступенчатой. чатый венец нужной шестерни 4 Снимитеголовку5рычагапере-
Коробка передач размещена в зацепляется со ступицей муфты ключения передач, а также защит-
картере из алюминиевого сплава синхронизатора. ный чехол 6 (см. иллюстрацию),
и при креплена к двигателю. Меха- Снятие коробки передач необ- 5 Снимите пепельницу 7 {см.
низм переключения передач (см. ходимо при ее замене или же при иллюстрацию 2.4).
иллюстрации 1.0е, 1.0ж) приводит- ремонте или переборке.
ся в действие рычагом, установ- Внимание! Самостоятельный ремонт
ленным в полу автомобиля. коробки передач не рекомендуется.
Основными элементами механи- Поэтому в данном разделе приводится
ческой коробки передач являются порядок действий, касающийся только
первичный и вторичный валы, снятия и установки коробки, а также
дифференциал и главная переда- механизма переключения передач.
ча. Все передачи переднего хода
синхронизированы.
Внимание! Автомобили с серийным 2 Механизм
номеромМКПП. начиная с 809389, ком- переключения
плектуются механизмом переключения
передач с рычагом не в металлическом, передач -
а в пластмассовом корпусе. Кроме того, снятие и установка
тросовые тяги выбора и переключения
передач не регулируются. Снятие
Крутящий момент от коленчатого Автомобили с МКПП М1_5Т
вала двигателя передается к пер- 1 Снимите приемную трубу. 2.3 Извлеките зажимы 1 и 2 и с помо-
вичному (входному) валу коробки 2 Снимите теплоотражатель- щью подходящего съемника, например,
съемника 0216-О1 на 10мм, отсоедините
передач через сцепление. ный щиток. наконечниктросовойтягиотсферической
Включение передачи осущест- 3 Извлеките зажимы 1 и 2 и с головки 3, а спомощью съемника 0216-02
вляется перемещением муфты на 13 мм -от сферической головки 4 што-
помощью подходящего съемника, ков выбора и переключения передач
Механическая трансмиссия 161
3326 9 8 7 25 6 5 4 3
32 20 19 22 21
1.0 Механическая коробка передач ВЕЗ-6
входной вал 14- синхронизатор 1-аи/2-ой передачи 26 - подшипник входного вала со стороны
кожух сцепления 15- ведомая шестерня 1-ой передачи шестерни 6-ой передачи
шестерня передачи заднего хода 16 - выходной вал 27 - подшипник выходного вала со стороны
ведущая шестерня 3-ей передачи 17 - ведомая шестерня выходного вала шестерни 1-ой передачи
синхронизатор З-ей/4-ой передачи 18- шестерни планетарной передачи 28 - подшипник выходного вела со стороны
ведущая шестерня 4-ой передачи 19 - шестерни солнечной передачи шестерни 4-ой передачи
ведущая шестерня 5-ой передачи 20 - сателлиты 29 - подшипник выходного вала со стороны
3 - синхронизатор 5-ой/б-ой передачи 21 - ведущая шестерня привода спидоме гра шестерни 6-ой передачи
9 - ведущая шестерня 6-ой передачи 22 - шестерня приводного вала 30 - корпус коробки передач
Ю - ведомая шестерня 6-ой передачи 23 - регулировочная прокладка 3! - шестерни 5-ой/б-ой передачи
11 - ведомая шестерня 5-ой передачи 24 - подшипник входного вала со стороны 32- корпус дифференциала
12 - ведомая шестерня 4-ой передачи шестерни 1-ой передачи 33 - стальной масляный поддон
13- ведомая шестерня 3-ей передачи 25 - подшипник входного вала со стороны
/За - ведомая шестерня 2-ой передачи шестерни 4-ой передачи
162 Механическая трансмиссия
А- табличка с идентификационным номе-

ром МКПП
В- серийный номер МКПП, выбитый на
корпусе коробки
С- идентификационные метки
1.0а Механическая коробка передач М1.5Т
24 23 7 6 5 4
12
22 21 20 19 18 17 16
1.06 Механическая коробка передач М1.5Т
1 - входной вал 8- выходной вал 17 - синхронизатор 1-ой/2-ой передачи
2 - вилка выключения сцепления 9- ведомая шестерня 1-ой передачи и ведомая шестерня передачи за-
3 - кожу* сцепления 10- шестерни солнечной передачи дне го хода
4 - корпус коробки передач 11 - ведущая шестерня привада спидометра 18- ведомая шестерня 2-ой передачи
5 - направляющая трубка измерительно- 12 - шестерня привода спидометра 19 - ведомая шестерня 3-ей передачи
го щупа 13 - сателлиты 20 - синхронизатор З-ей/4-ой передачи
6 - регулировочная прокладка подшипника 14 - корпус дифференциала 21 - ведомая шестерня 4-ой передачи
входного вала 15- ведомая шестерня дифференциала 22 - ведомая шестерня 5-ой передачи
7 - ведущая шестерня 5-ой передачи 16 - крышка подшипника дифференциала 23- синхронизатор 5-ой передачи
Механическая трансмиссия
1.0» Механическая коробка передач 1.Ог Механическая коробка передач МС5Т

МЕ5Т а - табличка с идентификационным номером МКПП
Д\\М1\\\\\\М1\\\\\МК\\\\\\\\\]|\\\\\\\\
1.0д Механическая коробка передач МС5Т

1 - корпус коробки передач 8 - ведомая шестерня 4-ой передачи 16 - регулировочная прокладка подшипника
2- регулировочная прокладка подшипника 9- ведомая шестерня 5-ой передачи входного вала
дифференциала 10 - выходной вал 17 - ведомая шестерня дифференциала
3 - ведомая шестерня 1-ой передачи 11- синхронизатор 5-ой передачи 18- шестерни планетарной передачи
4- синхронизатор 1-ой/2-ойпередачи 12- ведущая шестерня 5-ой передачи 19- шестерни солнечной передачи
5 - ведомая шестерня 2-ой передачи 13 - стальной масляный поддон 20 - ведущая шестерня привода спидометра
6 - ведомая шестерня 3-ей передачи 14 - ведущая шестерня 4-ой передачи 21 - сцепление
7- синхронизатор 3-ей/4ой передачи 15 - входной вал 22- регулировочная прокладка шестерни
солнечной передачи
1 .Ое Механизм переключений передач. МКПП М1_5Т

/ - тросовая тяга выбора передач 4 - наконечники тросовых тяг выбора и 5 - штоки выбора и переключения
2 - тросовая тяга переключения передач 1 переключения передач передач
3 - корпус рычага переключения передач
1- тросовая тяга выбора передач

2- тросовая тяга переключения передач
3- зажим
4- звукоизоляционная прокладка
5- задняя часть центральной консоли
6- звукоизоляционная прокладка
7- гайки крепления
8- корпус рычага переключения передач
1.0ж Механизм переключения передач. МКПП МС5Т

10 средней части центральной
консоли, а затем верхнюю на-
кладку 11 над корпусом рычага
переключения передач (см. ил-
'9 Отвинтите гайки крепления
корпуса рычага переключения
передач и снимите его вместе с
тросовыми тягами.
Автомобили С МКПП МО5Т
10 Снимите приемную трубу.
11 Высвободите из держателя и
сместите шлангтурбокомпрессора
2.За Съемники в сторону от места работ.
7- сьемник 0216-01 на Юмм 12 Извлеките зажимы 1 и 2, а за-
2- съемник 021'6-62 на 13мм тем ослабьте затяжку болтов упора
6 Снимите накладку 8 рычага 2.4Снимитеголовку5рычагапереключе- 3 (см. иллюстрацию).
стояночного тормоза (см. иллю- ния передач, а также защитный чехол 6 13 Отсоедините наконечни-
страцию 2.4). правлении, указанном стрелкой на ки тросовых тяг от сферических
7 Снимите заднюю крышку цен- иллюстрации 2.4. головок штоков выбора и пере-
тральной консоли 9, действуя в на- 8 Снимите боковую накладку ключения передач с помощью съем-
2.12 Извлеките зажимы 1 и 2, а затем2.13 Отсоедините наконечникитросовых 2.18 Убедитесь, что звукоизоляционная
ослабьте затяжку болтов упора 3 тяг от сферических головок штоков вы- накладка 1 установлена должным об-
бора и переключенияпередач с помощью разом
съемников (см. стрелки)
/- съемник 0216-С1 на 10мм
2- съемник 0216-С2 на 13мм
ников 0216-61 на 10 мм и 0216-С2 на 1 переключения передач чистой 4 Отсоедините воздухозабор-
13 мм (см. стрелки на иллюстрации). ветошью и снимите головку с ник 1 (см. иллюстрацию).
14 Снимите головку рычага пере- помощью клещей, предвари- 5 Снимите подающий воздухо-
ключения передач и его чехол. тельно ослабив ее посадку(см. вод 2 с датчиком массового рас-
15 Снимите звукоизоляционную иллюстрацию). хода воздуха (если предусмотрен)
прокладку. 22 Очистите контактные по- (см. иллюстрацию 3.4).
16 Отвинтите гайки крепления верхности головки 2 и рычага 3 6 Снимите воздушный фильтр 3
корпуса рычага переключения переключения передач губкой, {см. иллюстрацию 3.4).
передач и снимите его вместе с смоченной в мыльном растворе 7 Снимите лоток аккумулятора.
тросовыми тягами. (см. иллюстрацию 2.21). 8 Отсоедините верхний шланг
Установка механизма пере- 23 Установите головку рычага радиатора.
ключения передач производится переключения передач на ее 9 Высвободите из держателей и
в последовательности, обратной посадочное место, аккуратно сместите в сторону от места работ
снятию, учитывая следующее: надавив на нее. все провода, штекеры, трубопро-
17 Зажимы 1 и2(см. иллюстрации Внимание! Не набивайте головку ры- воды и шланги, подсоединенные
2.3 и 2.12) подлежат замене после чага переключения передач молотком, к коробке "передач.
каждого демонтажа. чтобы не повредить рычаг. 10 Установите на передке опор-
18 Убедитесь, что звукоизоля- ную балку «а», чтобы приподнять
ционная прокладка 1 установлена двигатель и разгрузить опоры
должным образом (см. иллюстра- 3 Коробка силового блока, либо закрепите
цию). переключения коробку передач на тросе «Ь»,
19 Момент затяжки гаек крепле- передач - чтобы при поднять ее краном {см.
ния корпуса рычага переключения снятие и установка иллюстрацию). При отсутствии
передач составляет 7 Нм. крана для поднятия КП коробку
20 Момент затяжки болтов кре- Автомобили с МКПП ВЕЗ можно приподнять, заведя под
пления упора 3 (см. иллюстрацию Снятие нее гаражный подъемник. При
2.12) составляет 20 Нм. 1 Откройте капоти зафиксируйте установке коробки на подъемник
Головка рычага его в этом положении. во избежание повреждения кар-
переключения передач 2 Слейте охлаждающую жидкость. тера укладывайте ее на деревян-
21 Оберните головку 2 рычага 3 Снимите аккумулятор. ные рейки или бруски.
2.21 Оберните головку 2 рычага 1 пере- 3.4 Отсоедините воздухозаборник 1

ключения передач чистой ветошью и
снимите головку с помощью клещей,
предварительно ослабив ее посадку
3.10 Установите на передке опорную 3.12 Извлеките и замените втулку 5 3.23 Разъедините двигатель и коробку
балку «а», чтобы приподнять двигатель и передач и отведите коробку назад на-
разгрузить опоры силового блока, либо столько, насколько это возможно
закрепите коробку передач на тросе «Ь»,
чтобы приподнять ее краном
3.32 Отсоедините рабочий цилиндр 1

сцепления, сначала надавив на него (см.
стрелку 2), а затем повернув его против
3.11 Снимите кронштейн 4опоры коробки 3.20 Снимите крышку 8 выходного вала часовой стрелки (см.стрелку 3)
передач Внимание! Не выжимайте педаль сце-
11 Снимите кронштейн4опоры ко- 23 Разъедините двигатель и ко- пления при снятом рабочем цилиндре
робки передач (см. иллюстрацию). робку передач и отведите коробку сцепления.
12 Извлеките и замените втулку от двигателя настолько, насколько 33 Извлеките зажимы 4 и 5, затем
5 (см. иллюстрацию). это возможно (см. иллюстрацию). отсоедините наконечники тросовых
13 Сместите стартер в сторону от 24 Застопорите маховик, уста- тяг от сферических головок 6 и 7
места работ, не отсоединяя его. новив упор РАСОМ 086 в соответ- штоков выбора и переключения
14 Извлеките вал спидометра, ствующее отверстие. • передач с помощью съемников
шайба 6 подлежит замене (см. ил- 25 Снимите нажимной и ведомый 0216-31 на 10 мм и 0216-02 на
люстрацию 3.12). диски сцепления. 13 мм (см. иллюстрацию).
15 Вывинтите верхние болты 26 Снимите маховик. 34 Снимите датчик 8 числа
крепления коробки передач к 27 Укройте радиатор карто-
двигателю. ном, чтобы не допустить его
16 Снимите датчик положения повреждения.
коленчатого вала. 28 Убедитесь, что коробка пере-
17 Снимите брызговик. дач надежно закреплена на подъ-
18 Слейте трансмиссионное емнике (в зависимости от того,
масло. какое приспособление - гаражный
19 Снимите приводные валы 1
(см. подъемник ил и кран-используется
иллюстрацию). для демонтажа), и аккуратно выве-
20 Снимите крышку 8 выходного дите коробку из-под автомобиля.
вала (см. иллюстрацию). Автомобили с МКПП М1.5Т
21 Извлеките уплотнительное 29 Отсоедините провода от акку-
кольцо 9 круглого сечения, снимите мулятора и снимите его.
кожух 10 сцеплений, а затем вы- 30 Снимите воздушный фильтр.
винтите нижний болт 11 крепления 31 Снимите лоток аккумулятора.
коробки передач кблоку цилиндров 32 Отсоедините рабочий ци-
(см. иллюстрациюЗ.20). Моментза- линдр 1 сцепления, сначала на-
тяжки болта 11 составляет 50 Нм. давив на него (см. стрелку 2 на 3.33 Извлеките зажимы 4 и 5, затем от-
22 Приподнимите двигатель, иллюстрации), а затем повернув соедините наконечники тросовых тяг от
чтобы разгрузить опоры силового сферических головок 6 и 7 штоков выбо-
его против часовой стрелки (см. ра и переключения передач с помощью
блока (см. иллюстрацию 3.10). стрелку 3 на иллюстрации). съемников
3.39 Вывинтите болт 10 3.49 Приподнимите коробку передач с

3.44 Снимите защитную крышку 16. Мо-
помощью тали или крана, зацепив крюк
менты затяжки: болты 11 - 90 Нм
крана за проушину на коробке
.оборотов коленчатого вала (см. 44 Снимите защитную крышку 51 Укройте куском картона 27
иллюстрацию 3.33). 16 (см. иллюстрацию). Момент за- защитную крышку двигателя (см.
35 Отсоедините штекер выклю- тяжки болтов крепления крышки иллюстрацию).
чателя 9 фонарей заднего хода составляет 18 Нм. 52 З а к р е п и т е д в и г а т е л ь на
(см. иллюстрацию 3.33). 45 Отвинтите гайки 17 шаровых тали или кране либо установите
36 Отсоедините датчик спидо- опор крепления поперечного рыча- на передке опорную балку «а»,
метра. га подвески к поворотному кулаку чтобы приподнять двигатель и
37 Отсоедините, высвободите (см. иллюстрацию 3.44). Момент разгрузить его опоры (см. иллю-
из держателей и сместите в сто- затяжки гаек составляет 40 Нм. страцию 3.51).
рону от места работ все жгуты 46 Вывинтите болты 18 крепле- 53 Вывинтите болты крепления
проводов, подсоединенные к ния стабилизатора поперечной коробки передач 28 (см. иллю-
коробке передач. устойчивости (см. иллюстрацию страцию 3.51) к двигателю и ак-
38 Ослабьте затяжку гаек сту- 3.44). Момент затяжки болтов со- куратно выведите коробку из-под
пиц колес. ставляет 50 Нм. автомобиля.
39 Вывинтите болт 10 (см, иллю- 47 Вывинтитеболты19,21,22и23 Автомобили С МКПП МЕ5Т
страцию). крепления надрамника 20 к кузову 54 Отсоедините воздуховод 1
40 Отсоедините поперечные ру- (см. иллюстрацию 3.44) и снимите от дроссельной заслонки (см.
левые тяги от рулевого механизма. надрамник. Моменты затяжки: иллюстрацию).
При необходимости отсоедините болты 19 - 45 Нм; 55 Снимите воздушный фильтр 2
шланг насоса гидроусилителя ру- болты 21 и 23 - 65 Нм; (см. иллюстрацию 3.54).
левого управления. болты 22- 113 Нм. 56 Снимите аккумулятор и его
41 Вывинтите болты 11 (см. иллю- 48 Снимите приводные валы, лоток 3 (см. иллюстрацию 3.54).
страцию 3.39). 49 Приподнимите коробку пере- 57 Отсоедините и сместите в
42 Отвинтите и замените гайки дач с помощью тали или крана, сторону от места работ все жгуты
12 вместе с шайбами 13, а также зацепив крюк крана за проушину на проводов, шланги и трубопрово-
шестеренки 14, расположенные коробке (см, иллюстрацию). ды, подсоединенные к коробке
между рулевым механизмом и над- 50 Отвинтите гайку 24, извлеките передач и препятствующие ее
рамником (см. иллюстрацию 3.39). шайбу 25 и снимите опору 26 коробки демонтажу.
43 Установите опору под ру- передач (см. иллюстрацию 3.49), 58 Автомобили с бензиновыми
левой механизм 15 со стороны
выпускного коллектора (см. ил-
люстрацию 3.39),
3.51 Укройте куском картона 27 защит- 3.54 Отсоедините воздуховод 1 от дроссельной заслонки
ную крышку двигателя
3.63 Вывинтите центральную гайку 6 кре-

пления опоры коробки передач
3.58 Пережмите шланги обогрева дроссельнойзаслонки по дходящимизажимами«а> страцию 3.63) крепления тепло-
и отсоедините шланги. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2Р..1 отражательного щитка, которым
закрыт стартер. Момент затяжки
болтов составляет 30 Нм.
72 Снимите датчик спидометра.
73 Сместите стартер в сторону от
места работ, не отсоединяя его.
74 Установите на передке опор-
ную балку, чтобы приподнять
двигатель и разгрузить опоры
силового блока.
75 Разъедините двигатель и ко-
робку передач и отведите коробку
от двигателя настолько, насколько
это возможно (см. иллюстрацию).
76 Застопорите маховик, уста-
новив упор РАСОМ О86 в соответ-
ствующее отверстие.
77 Снимите сцепление, а за-
тем маховик. Момент затяжки
болтов крепления маховика со-
ставляет 50 Нм.
78 Укройте радиатор и приле-
гающие детали кузова картоном,
3.68 Снимите приемную трубу во избежание их повреждения при
А - автомобили с бензиновыми двигате- В - автомобили с бензиновым двигате- демонтаже коробки передач.
лями серии 7.Р^ лем 2РМ 79 У б е д и т е с ь , что к о р о б к а
двигателями серии 2.РЛ. Пере- дач (см. иллюстрацию). Момент передач надежно закреплена
жмите шланги обогревадроссель- затяжки гайки составляет 80 Нм на подъемнике (в зависимости
ной заслонки подходящими за- 64 Вывинтите болты 7 крон- от того, какое приспособление
жимами «а» и отсоедините шланги штейна опоры (см. иллюстрацию - гаражный подъемник или кран -
(см. иллюстрацию). 3.63). Момент затяжки болтов
59 Автомобили с бензиновыми составляет 30 Нм.
двигателями серии 2РО (кроме 65 Вывинтите болты крепле-
2РЛ4). Снимите дроссельную за- ния защитной крышки к о ж у х а
слонку4 (см. иллюстрацию 3.58). сцепления.
60 Снимите распределитель5 за- 66 Слейте трансмиссионное
жигания (см. иллюстрацию 3.58). масло.
61 Приподнимите коробку пере- 67 Снимите приводные валы.
дач с помощью тали или крана, 68 Снимите приемную трубу (см.
зацепив крюк крана за проушину иллюстрацию).
на коробке. 69 Снимите защитную крышку
62 Снимите кронштейн и опору кожуха сцепления.
подвески коробки передач. 70 Вывинтите нижние болты 9
63 Вывинтите центральную гайку крепления кожуха сцепления (см. 3.75 Разъедините двигатель и коробку
пере дач и отведите коробку от двигателя
6 крепления опоры коробки пере- иллюстрацию 3.68). настолько, насколько это возможно
шину на коробке цепь или трос и

приподнимите коробку передач
настолько, чтобы ее можно было
завести в зацепление с двигате-
лем. Если имеется соответствую-
щий подъемник или кран, то эту же
операцию можно вы пол нить с его
помощью, не закрепляя коробку
на цепи или тросе.
87 Подайте коробку передач к
двигателю, чтобы ее входной вал
зашел в отверстие на ведомом
диске сцепления. Если хвосто-
3.92 Затяните болты 11 крепления ма- 3.95 Моментзатяжки болтов 17крепления вик вала не заходит в отверстие
ховика с усилием 50 Нм. Автомобили с крышки выходного вала составляет.15 Нм. диска сцепления, то попросите
МКПП ВЕЗ Автомобили с МКПП ВЕЗ помощника повернуть шкив
ремня привода вспомогательных
агрегатов в ту или иную сторону,
чтобы шлицы хвостовика вала и
ведомого диска сцепления со-
вместились. Как только шлицы
совпадут, коробку следует по-
садить на место полностью,
88 Ввинтите верхние болты кре-
пления коробки передач к двига-
телю, затяните их с приложением
необходимого усилия.
89 Приподнимите двигатель и ко-
робку передач, чтобы можно было
установить кронштейны подвески.
90 Ввинтите нижние болты кре-
пления коробки передач к двига-
телю, затяните их с приложением
необходимого усилия.
91 Далее установка коробки пере-
ключения передач производится
92 Автомобили с МКПП ВЕЗ.
Затяните болты 11 крепления
3:97 Затяните болт 12 крепления распределителя зажигания с усилием 45 Нм, а маховика с усилием 50 Нм (см.
регулировочный болт 13 дроссельной заслонки - с усилием 10 Нм. Автомобили с иллюстрацию).
бензиновыми двигателями серии 2РО и МКПП МЕ5Т
используется для демонтажа), и передач. Выполняя запрессовку 93 Автомобили с МКПП ВЕЗ.
аккуратно выведите коробку из- сальников, действуйте аккуратно, Момент затяжки верхних болтов
13 крепления составляет 50 Нм, а
под автомобиля, чтобы не повредить их. болтов 14 крепления стартера - 35
Внимание.1 На автомобилях с МКПП 82 Все самостопорящиеея гай- Нм (см. иллюстрацию 3.12).
МС5Тдля демонтажа коробки необходи- ки, а также их прокладочные 94 Автомобили с МКПП ВЕЗ. За
мо сначала снять силовой блок, а затем шайбы подлежат замене. Однако тяните болты 15 кронштейна опоры
разъединить коробку ;•; двигатель. шайбы обычно заменяются при коробки передач с усилием 30 Нм,
Установка повреждении. а центральную гайку 16 - с усилием
80 Замените сальники коробки 83 Смажьте, шлицы хвостовика 80 Нм {см. иллюстрацию 3.11).
передач, устанавливаемые отвер- входного вала, муфту выжимного 95 АвтомобилисМКППВЕЗ.Мо
стия для приводных валов. Данная подшипника сцепления и пальцы мент затяжки болтов 17 крепления
замена сальников не зависит от вилки выключения сцепления крышки выходного вала составляет
того, выполнялись ли какие-либо графитовой смазкой- например. 15 Нм (см. иллюстрацию).
ремонтныеработы накоробке пере- Мо!у^о*е ВВ2. 96 Автомобили с МКПП М1.5Т.
дач или нет, так как при отсоеди- 84 Убедитесь, что установочные Затянитебол.ты 11 крепленияруле-
нении приводных валов от коробки штифты крепления коробки пере- вого механизма к надрамнику (см.
установленные там сальники, как дач к двигателю находятся на своих иллюстрацию 3.39) с усилием 90
правило, повреждаются. посадочных местах. Нм. Моментзатяжкигайкиступицы
81 Смажьте рабочую поверх- 85 Подайте вилку выключения колеса составляет 325 Нм.
ность сальников приводных валов сцепления назад и в этом поло- 97 Автомобили с бензиновыми
универсальной смазкой и вставьте жении закрепите ее шнуром или двигателями серии2Ри и МКПП
сальники в монтажные отверстия. проволокой, чтобы выжимной МЕ5Т. Затяните болт 12 крепле-
Для запрессовки сальников вос- подшипник при установке коробки ния распределителя зажигания с
пользуйтесь отрезком трубы со- передач был отжат. усилием 45 Нм, а регулировочный
ответствующего диаметра. Саль- 86 Заведите гаражный подъ- болт 13 дроссельной заслонки - с
ники запрессовываются вровень емник с коробкой передач под усилием 10 Нм (см. иллюстрацию).
с поверхностью корпуса коробки автомобиль. Закрепите за проу- Перед ввинчиванием смажьте
болты крепления распределителя

зажигания герметиком 1_ОСТ(ТЕ
РВЕМЕТАМСН.
98 Автомобили с МКПП МЕ5Т.
Момент затяжки колесных болтов
14 составляет 90 Нм, а гайки 15
ступицы колеса - 345 Нм (см. иллю-
страцию).
99 Момент затяжки гайки 16
пальца шаровой опоры поперечной
рулевой тяги составляет 45 Нм {см.
100 Автомобили с МКПП МЕ5Т.
Момент затяжки болтов 17 крепле-
ния приемной трубы составляет 32
Нм, болтов 18 крепления стартера
- 20 Нм, пробки 19 заливного и кон-
трольного отверстия - 50 Нм (см.
3.98 Момент затяжки колесных болтов 14 составляет 90 Нм, а гайки 15 ступицы ко-
леса - 345 Нм. Автомобили с МКПП МЕ5Т
3.100 Моментзатяжкиболтов17крепленияприемнойтрубысоставляет32Нм, болтов 18

крепления стартера - 20 Нм, пробки 19 заливного и контрольного отверстия - 50 Нм
А - автомобили с бензиновыми двигате- В - автомобили с бензиновым двигате-
' лями серии 2.Р^
•
Раздел 7В
трансмиссия
Тип автоматическая, 4-ступенчатая с передачей заднего хода
Обозначение 4НР20 (АС)
Рекомендуемое трансмиссионное масло ЕЗЗО 1Т71141
Заправочный объем 7,7 - 8,3 л
зависимости от скорости дви- Управление коробкой передач
1 Общая информация жения и нагрузки на двигатель. осуществляется рычагом, имею-
[ На автомобилях Реидео* 605 Крутящий момент от двигателя щим 7 положений - Р, Н, N. О, 3, 2,
устанавливается четырехсту- к коробке передач передается 1 -{см. иллюстрацию 1.06):
пенчатая автоматическая короб- через гидротрансформатор. «Р» - положение парковки;
ка передач (см. иллюстрацию В зависимости от комплектации «Я» - положение, обеспечивающее
1.0). основными элементами автоматическая коробка переклю- выбор передачи заднего хода;
которой являются гидротранс- чения передач может выпускаться «N» - нейтральное положение;
форматор и электронный блок без стержневого указателя 1 уров- «О» - положение, обеспечи-
управления коробкой передач. ня трансмиссионного масла (щупа) вающее автоматический вы-
Электронный блок включает (см. иллюстрацию 1.0а). Код ком- бор передач из всех четырех
соответствующую передачу в плектации при этом изменяется. передач;
1.0 Автоматическая коробка переключения передач 4НР20 (АС)

7 - табличка с идентификационным А- серийный номер С - код комплектации
номером в- 2Р-модификация(3 последние цифры) О - обозначение коробки передач
172 Автоматическая трансмиссия
1 .Оа Автоматическая коробка переключения передач 4НР20 (АС) без измерительного щупа
^ - стержневой указатель уровня транс- пробка контрольного отверстия 4 - код комплектации:
миссионного масла (щуп) пробка заливного отверстия АКПП с измерительным щупом - 20Н203;
АКПП без измерительного щупа - 20Н215
мощность и сэкономить топливо],
ЗМОШ (для движения по грязи
и снегу). При полном нажатии
на педаль газа срабатывает вы-
ключатель «ЮсКйои/п», и коробка
передач переключается на пони-
женную передачу, что позволяет
добиться высокого крутящего
момента для разгона.
При неисправностях автомати-
ческой коробки передач на панели
приборов загорается сигнальная
лампочка. В данном случае выбор
передач возможен только из двух
передних и передачи заднего
хода, переключениекоторыхосу-
ществляется. механически.
Вниманий Из -за сложности автомати-
ческой коробки передач любой ремонт
рекомендуется проводить в специали-
зированной мастерской.
2 Трансмиссионное
масло - проверка
уровня, замена
1.06 Управление коробкой передач осуществляется рычагом, имеющим 7 положе- Автоматическая коробка пере-
ний - Р, В, N. О, 3, 2, 1 ключения передач 4НР20 (АС) не
«3» - положение: обеспечи- движение автомобиля при попытке требует замены трансмиссион-
вающее выбор передач из 1-ой, запуска двигателя. ного масла в течение всего срока
2-ой и 3-ей: С помощью переключателя эксплуатации.
«2» - положение, обеспечиваю- можно выбрать один из трех Проверка уровня
щее выбор передач только из режимов 5РОРТ (спортивный Проверку уровня трансмиссион-
1-ой и 2-ой; режим: двигатель работает на ного масла необходимо проводить
«1»- положение, обеспечивающее высоких частотах, давая более через каждые 60 000 км пробега.
выбор только 1-ой передачи. быстрый разгон и вырабатывая АКПП с измерительным щупом
Запуск двигателя возможен более высокую мощность), ЕСО Внимание! Проверку уровня транс-
только при нахождении рычага (для движения в обычных усло- миссионного масла следует проводить,
управления коробкой передач в виях: двигатель работает на от- разогрев трансмиссионное масло до
положении «Р» или «Ы», что по- носительнонизкихоборотах, что температуры 80°С. Для этого проедьте
зволяет предотвратить случайное позволяет получитьдостаточную по трассе примерно 30 км.
Автоматическая трансмиссия 173
2.6 Уровень масла должен находится 2.7 Замените двауплотнительных кольца 2.11 Когда температура трансмиссион-
между минимальной А и максимальной 1 круглого сечения ного масла достигнет 55"С, вывинтите
В отметками на щупе пробку 3 контрольного отверстия
2 Установите автомобиль на го- текает из контрольного отверстия.
ризонтальной поверхности. В этом случае ввинтите пробку
3 Установите рычаг управле- контрольного отверстия и затяните
ния коробкой передач в положе- ее с усилием 25 Нм.
ние «Р» или «М». 13 Если трансмиссионное масло
4 Запустите двигатель поставьте не вытекает из контрольного от-
его работать на холостом ходу. верстия, то ввинтите пробку кон-
5 Выньте измерительный щуп, трольного отверстия. Заглушите
протрите егочистойтряпкой и вновь двигатель.
установите его место. 14 Извлеките пробку3 заливного
6 Снова выньте измеритель- отверстия (см. иллюстрацию 2.25)
ный щуп и определите уровень подходящими клещами и долейте
2.16 Вывинтите пробку 1 сливного отвер- трансмиссионного масла в ко- 0,5 л трансмиссионного масла и
стия и слейте трансмиссионное масло робке: при рабочей темпера- повторите процедуру проверки
туре коробки передач уровень уровня масла.
масла должен находится между 15 Набейте металлическую часть
минимальной А и максимальной пробки заливного отверстия с по-
В отметками на щупе (см, иллю- мощью молоткаипробойникана18
страцию). Объем масла между мм, пластмассовую часть пробки
отметками составляет 0,5 л. закрепите зажимом.
Внимание/ Уровень трансмиссионного Замена
масла не должен превышать максималь- АКПП с измерительным щупом
ной отметки. Излишек масла следует 16 Вывинтите пробку 1 сливного
обязательно отбирать. отверстия (см. иллюстрацию) и
Внимание! Завышенныйуровень транс- слейте трансмиссионное масло в
миссионного масла может привести к подходящий контейнер. Полностью
его перегреву и утечке, низкий уровень слить масло из гидротрансформа-
масла губителен для коробки передач. тораневозможно, поэтому сливает-
7 Замените два уплотнитель- ся приблизительно 3 л масла.
ных кольца 1 круглого сечения, 17 Ввинтите пробку сливного отвер-
если на измерительном щупе стия и затяните ее с усилием 45 Нм.
обнаружены следы утечки масла 18 Для заправки трансмиссион-
(см. иллюстрацию). ного масла можно использовать
АКПП без измерительного щупа специальное приспособление
8 Установите автомобиль на (заправочную ем кость), каталож-
горизонтальной поверхности, под- ный номер которого 0340 (см.
домкратьте его, установите на под- иллюстрацию).
ставочные козлы. 19 Подсоедините шланг запра-
9 Установите рычаг управления вочной емкости 0340 к направляю-
коробкой передач в положение «Р». щей трубке измерительного щупа
10 Выжмите педаль тормоза. и постепенно залейте 3 л свежего
2.18 Приспособление 0340 для заправки Поочередно переведите рычаг трансмиссионного масла.
трансмиссионного масла, управления коробкой передач в 20 Запустите двигатель и про-
Если перед проверкой авто- каждое из семи положений и снова верьте уровень трансмиссион-
мобиль перемещался с большой установите рычаг в положение «Р». ного масла.
скоростью либо движение осу- 11 Запустите двигатель поставь- АКПП без измерительного щупа
ществлялось в условиях города, те его работать на холостом ходу. 21 Вывинтите пробку 1 сливного
то необходимо выключить двига- Когда температура трансмис- отверстия (см. иллюстрацию 2.16}
тель и дать ему остыть примерно сионного масла достигнет 55°С, и слейте трансмиссионное масло в
30 мин и лишь затем приступать вывинтите пробку 3 контрольного подходящий контейнер. Полностью
к проверке. отверстия (см. иллюстрацию). До- слить масло из гидротрансформа-
1 Выжмите педаль тормоза ждитесь, когдатемпературамасла тора невозможно, поэтому слива-
и поочередно установите рычаг составит 60°С. ется приблизительно 3 л масла.
управления коробкой передач в 12 Уровень трансмиссионного 22 Ввинтитепробкусливногоотвер-
каждое из семи положений. масла достаточный, если оно вы- стия и затяните ее с усилием 45 Нм.
27 Выви.нтите пробку 3 кон-

трольного отверстия (см. иллю-
28 Подсоедините приспособле-
ние 0340 для заправки трансмис-
сионного масла к заливному от-
верстию и постепенно заливайте
свежее масло до тех пор, пока оно
не начнет вытекать из контрольно-
го отверстия.
29 Запустите двигатель, дайте
ему поработать на холостом ходу,
выжмите педаль тормоза, пооче-
редно переведите рычаг управле-
2.25 Извлеките пробку 2 заливного от- 3.2 Рукояткидляснятия/установки гидро- ния коробкой передач в каждое
верстия подходящими клещами трансформатора
/ - рукоятки 0336-В из семи положений и установите
2- рукоятки 0336-В1 рычаг в положение «Р».
30 Пополните объем трансмис-
сионного масла так, чтобы оно
начало вытекать из контрольного
отверстия.
31 Ввинтите пробку контрольно-
го отверстия.
32 Заглушите двигатель. Про-
верьте уровень трансмиссионно-
го масла.
3 Гидротрансформатор -
Снятие
1 Снимите коробку переключе-
ния передач (см. соответствую-
щую главу).
2 Установите специальные
рукоятки для снятия/установки
гидротрансформатора. Выбе-
рите рукоятки в зависимости
3.4 Снимите гидротрансформатор с помощью рукояток от типа крепления гидротранс-
23 Поддомкратьте автомобиль, температуры трансмиссионного форматора: если гидротранс-
установите его на подставочные масла. форматор крепится болтами,
козлы. 25 Извлеките пробку 2 заливного то установите рукоятки 0336-В,
24 Сместите воздушный фильтр в отверстия подходящими клещами если гайками-то рукоятки 0336-
сторону от места работ. {см. иллюстрацию). В1 (см. иллюстрацию).
Внимание! Не отсоединяйте датчик 26 Поддомкратьте автомобиль. 3 Извлеките упорный валик, кото-
рым стопорился гидротрансформа-
тор при снятии коробки передач.
4 Снимите гидротрансформа-
тор с помощью рукояток «а» (см,
Внимание!^ Действуйте аккуратно,
так как гидротрансформатор напол-
нен маслом.
5 Извлеките сальник гидро-
трансформатора с помощью съем-
ника «Ь», каталожный номер кото-
рого 0336-Р (см. иллюстрацию).
Установка
6 Очистите посадочное место!
сальника.
7 Набейте новый сальник ги-|
дротрансформатора подходящей
оправкой "с» (см. иллюстрацию).
8 Проверьте состояние гидро-
трансформатора на износ и ме-|
ханические повреждения. Особое
внимание уделите отверстиям
под болты крепления, лыскам
3.5 Извлеките сальник гидротрансформатора с помощью съемника « каталожный масляного насоса, канавкам вала
номер которого 0336-Р
гидротрансформатора.
3.7 Набейте новый сальник гидротранс-

форматора подходящей оправкой «с»
9 Перед установкой нового
гидротрансформатора залейте
трансмиссионное масло на поло-
вину его заправочного объема.
10 Нанесите тонкий слой смазки
на рабочую поверхность сальника.
11 Установите гидротрансформа-
тор с помощью насадок, использо-
вавшихся при снятии. 3.12 Проверьте правильность установки гидротрансформатора, установив подходя-
12 Проверьте правильность уста- щий упорный валик «и» и заблокировав тем самым гидротрансформатор
новки гидротрансформатора, уста-
новив подходящий упорный валик
«и» так,( как показано на иллюстра-
ции, и 'заблокировав тем самым
гидротрансформатор. Если валик
беспрепятственно входит в соответ-
ствующее отверстие, тогидротранс-
форматор установлен правильно.
13 Установите коробку переклю-
чения передач (см. соответствую-
щую главу).
4 Модулятор -
снятие и установка 4.3 Отсоедините штекер 1 4.5 Высвободите шланг 2 из крепления 3
Снятие
1 Снимите воздушный фильтр.
лоток, а также кронштейн его
крепления.
3 Отсоедините штекер 1 (см.
4 Слейте трансмиссионное масло.
5 Высвободите шланг 2 из кре-
пления 3 (см. иллюстрацию).
6 Снимите защитную крышку 4,
чтобы получить доступ к модулятору
7 Извлеките стопорное кольцо 5 4.7 Извлеките стопорное кольцо 5 4.8 Сначала ослабьтезатяжку,азатем вы-
винтите болты 6 крепления модулятора
8 Сначала ослабьте затяжку, а
затем вывинтите болты 6 крепления
модулятора (см. иллюстрацию).
9 Снимите датчик 7 спидометра
10 Отсоедините штекер 8 датчика
скорости вращения входного (пер-
вичного) вала (см. иллюстрацию).
11 Снимите модулятор 9 (см. ил-
люстрации 4.10 и 4.0).
Внимание! Все регуляторы идентичны
и взаимозаменяемы, также как и оба
электромагнитных клапана. Регулято-
ры обозначаются кольцевыми метками
черного цвета, электромагнитные кла-
паны - метками желтого цвета. 4.10 Отсоедините штекер 8 датчика скоро- 4.12 Отсоедините штекер датчика скоро-
12 Отсоедините штекер датчика сти вращения входного (первичного) вала сти вращения выходного вала
А- штекер датчика скорости вращения

выходного (вторичного) вала
В- регулятор
С- электромагнитный клапан МV1
О- регулятор
Е- датчик скорости вращения входного
(первичного} вала
Г- датчик температуры трансмиссион-
ного масла
0- регулятор
И- электромагнитный клапан М\/2
1- регулятор
4.0 Модулятор
.4.14 Убедитесь, что шток должным об- 4.16 Перед установкой новой защитной 5.2 Отсоедините штекер 3, вывинтите
разом посажен в селекторе крышки убедитесь в наличии и правиль- болт 4, затем аккуратно поверните дат-
ности расположения магнитных держа- чик 2 спидометра (см. стрелку А), чтобы
телей 10 ослабить его посадку
скорости вращения в'ыходного вала образом посажен в селекторе (см. 5 Датчик спидометра -
(см. иллюстрацию). иллюстрацию).
Установка модулятора произво- 15 Затяните болты крепления снятие и установка
дится в последовательности, обрат- модулятора, действуя по спирали,
ной снятию, учитывая следующее; с усилием 8 Нм. Снятие
13 Момент затяжки датчика ско- 16 Перед установкой новой за- 1 Снимите теплоотражательный
рости вращения выходного вала щитной крышки убедитесь в нали- щиток.
составляет 10 Нм. чии и правильности расположения 2 Отсоедините штекер 3, вы-
14 Убедитесь, что шток должным магнитных держателей 10 (см. винтите болт 4, затем аккуратно
иллюстрацию}- поверните датчик 2 спидометра
17 Проверьте уровень трансмис- (см. стрелку А на иллюстрации),
сионного масла. чтобы ослабить его посадку.
3 Извлеките датчик 2 спидоме-
тра вместе с валом 1 (см. иллю-
страцию). Действуйте аккуратно,
чтобы не допустидь выпадения
вала из корпуса датчика.
Установка датчика спидометра
следующее:
4 Нанесите небольшое коли-
чество технического вазелина на
участок В датчика для смазки вала
датчика (см. иллюстрацию).
5.3 Извлеките датчик 2 спидометра вме- 5.4 Нанесите небольшое количество тех-
сте с валом 1 нического вазелина на участок В датчика
для смазки вала датчика
6.2 Извлеките накладку! кармана, отжав 6.5 Подденьте и поднимите чехол рычага 6.6 Подайте рычаг управления коробкой
стопорные выступы управления коробкой передач, отсоеди- передач вверх, а затем повернитеего про-
ните штекеры, вывинтите два болта 4 тив часовой стрелки на 90" {см. стрелки)
6.13 Высвободите заднюю крышку 10 6.14 Вывинтите болты 11 и 12 и сйимите

центральной консоли из креплений и кронштейн 13
подайте ее в указанном направлении
6.8 Вывинтите болты 5 и 6 (см. стрелку)
8 стояночного тормоза, поддев 14 Вывинтите болты 11 и 12 и
6 Механизм ее плоской отверткой на участке снимите кронштейн 13 (см. ил-
переключения передач - соединения с держателем 9 (см. люстрацию).
снятие, установка иллюстрацию 6.8). 15 Снимите поролоновую звукои-
11 Отсоедините штекеры, затем золяционную вставку.
и регулировка отсоедините штекер выключателя 16 Отвинтите гайки 14 (см. иллю-
Снятие фонарей заднего хода. страцию).
12 Затянитерычагстояночноготор- 17 Снимите впускной воздуховод.
1 Установите рычаг управления моза (положение «оп»). Убедитесь, 18 Отсоедините наконечниктро-
'коробкой передач в положение «Р». чторычаг управления коробкой пере- са выбора/переключения передач
2 Извлеките накладку 1 карма- от шаровой опоры 15 на штоке с
дач находится
на, отжав стопорные выступы (см. 13 Высвободите в положении «Р».
заднюю крышку помощью специального съемника
иллюстрацию). 0336-С, затем вы винтите болты 16
10 центральной консоли
3 Вывинтите болты 2 (см. иллю- ний, подайте ее в направлении,из крепле-
страцию 6.2). (см. иллюстрацию).
указанном стрелкой на иллюстра- 19 , Действуя из-под автомоби-
4 Снимите заднюю пепельницу 3 ции, и снимите крышку.
5 Подденьте и поднимите че-
хол рычага управления коробкой
передач, отсоедините штекеры,
вывинтите два болта 4 (см. ил-
6 Подайте рычаг управления
коробкой передач вверх, а затем
поверните его против часовой
стрелки на 90° (см. стрелки на ил-
люстрации). Затем верните рычаг
в исходное положение.
7 Снимите головку рычага управ-
ления коробкой передач.
Вывинтите болты 5 и 6 (см.
9 Снимите защитный кожух 7 6.16 Отвинтите гайки 1Д 6.18 Отсоедините наконечник троса
рычага стояночного тормоза (см. выбора/переключения передач от ша-
иллюстрацию 6.8). ровой опоры 15 на штоке с помощью
специального съемника 0336-С, затем
10 Снимите защитную крышку вывинтите болты 16
6.19 Действуя из-под автомобиля, вы- 6.21 Снимите теплоотражательный

винтите болты 17 и 1В 6.20 Снимите подушки подвески выпуск- щиток 19
ля, вывинтите болты 17 и 18 (см. ной трубы
иллюстрацию). 29 Проверьте блокировку рычага
20 Снимите подушки подвески управления при переводе его из
выпускной трубы (см. иллюстра- положения «3» в положение «2» и
цию). Установите опору под тру- из положения «О» в положение «М»:
бы системы выпуска ОГ, чтобы если блокировка не срабатывает
они не упали. в положении «О», то ослабьте
21 Снимите теплоотражательный затяжку регулировочной гайки 1,
щиток 19 (см. иллюстрацию). если не срабатывает в положении
22 Сместите трубы системы вы- «3», то затяните регулировочную
пуска ОГ в сторону, чтобы получить гайку 1 (см. иллюстрацию), умень-
доступ к механизму переключения шив или увеличив тем самым
передач (см. иллюстрацию). длину тросовой тяги.
23 Снимите механизм переклю- 30 Аналогично проверьте бло-
чения передач. кировку рычага управления при
Установка механизма пере- переводе его из положения «2» в
ключения передач производится положение «1» 6.22 Сместите трубы системы выпуска
в последовательности, обратной ОГ в сторону, чтобы получить доступ к
снятию. механизму переключения передач
7 Коробка переключения 4 Снимите аккумулятор и его
Регулировка передач - снятие
24 Установите рычаг управления лоток 3 (см. иллюстрацию 7.2).
коробкой передач в положение и установка 5 Отсоедините штекеры 4, 5, 6,
<>Р». 7 (см. иллюстрацию).
25 Включите зажигание. Снятие 6 Снимите хомут 9 крепления
26 Убедитесь, что индикация Внимание! Для снятия автоматиче- (см. иллюстрацию 7.5).
положения рычага управления ской коробки переключения передач 7 Подайте трос 8 акселератора
коробкой передач на панели соот- сливать трансмиссионное масло нет вверх (см. иллюстрацию 7.5).
необходимости. 8 Отсоедините штекеры 10 (см.
ветствует положению рычага.
27 Поработайте стартером не- 1 Поддомкратьте автомобиль, уста- иллюстрацию).
которое время. новите его на подставочные козлы. 9 Вывинтите болт 11 (см. иллю-
28 Установите рычаг управления 2 Снимите воздушный фильтр 1 страцию).
коробкой передач в положение «1М». (см. иллюстрацию). 10 . Пережмите шланги 12 подхо-
3 Отсоедините воздуховод2 (см.
6.29 Если блокировка рычага не сраба- 7.2 Снимите воздушный фильтр 1 7.5 Отсоедините штекеры 4, 5, 6, 7
тывает в положении "О», то ослабьте
затяжку регулировочной гайки 1,если не
срабатываете положении «3»,тозатяните
регулировочную гайку 1
7.8 Отсоедините штекеры 10 7.9 Вывинтите болт 11 7.10 Пережмите шланги 12 подходящими
Зажимами, отсоедините их и сместите в
сторону от места работ
нШгц \<жо^
р \^\._д\ шшгт я?
Т/^. // ///; ^"Т^

7.15 Снимите на драмник19иотсоедините
приводные калы 20 от коробки передач
7.14 Отсоедините штекер 18 датчика 15 Снимите надрамник 19 и от- 7.16 Снимите приемную трубу 21
спидометра соедините приводные валы 20 от ко-
дящими зажимами, отсоедините робки передач (см. иллюстрацию). коробки передач ее можно извлечь,
их и сместите в сторону от места 16 Снимите приемную трубу 21 заведя под нее гаражный подъ-
работ (см. иллюстрацию). (см. иллюстрацию). емник. При установке коробки на
11 Отсоедините штекеры 13 и 14 17 Снимите защитную крышку 22 подъемник во избежание повреж-
(см. иллюстрацию 7.10). картера 23 коробки передач (см. дения картера укладывайте ее на
12 Отсоедините наконечник тро- иллюстрацию 7.16). деревянные рейки или бруски.
са выбора/переключения передач 18 Вывинтите три болта кре- Внимание/ Укройте крышку головки
от шаровой опоры 15 на штоке с пления гидротрансформатора 24 блока цилиндров куском картона 25
помощью специального съемника (см. иллюстрацию), поворачивая (см. иллюстрацию 7.19). чтобы не до-
0336-С (см. иллюстрацию 7.10). коленчатый вал, чтобы получить пустить ее повреждения.
13 Вывинтите болты 16 и 17 (см. доступ к болтам. 20 Отвинтите гайку 26, а затем
иллюстрацию 7.10). 19 Установите на передке опор- снимите кронштейн 27 (см. ил-
14 Отсоедините штекер 18датчи- ную балку, чтобы при/юднять люстрацию).
ка спидометра (см. иллюстрацию). двигатель и разгрузить опоры си- Внимание! Положение опоры 28 от-
лового блока {см. иллюстрацию),
либо закрепите коробкупередач на
тросе и приподнимите ее краном.
При отсутствии кранадля поднятия
7.18 Вывинтите три болта крепления ги- 7.19 Установите на передке опорную 7.20 Отвинтите гайку 26, а затем снимите
дротрансформатора 24 балку, чтобы приподнять двигатель и кронштейн 27
разгрузить опоры силового блока
'
7.21 Вывинтитеболты 30 коробки передач

к двигателю и разъедините двигатель и 7.22 Снимите датчик 31 спидометра 7.25 Установите новое уплотнительное
коробку кольцо 33 гидротрансформатора
7.26Установитегидротрансформатортак,
чтобы крепление А было обращено вниз
носительно кронштейна 27отрегулиро-
вано на заводе-изготовителе, поэтому
ослаблять затяжку болтов 29 не реко-
мендуется (см. иллюстрацию 7.20). 7.27 Совместите двигатель и коробку 7.33 Ввинтите и затяните болты 34 кре-
21 Вывинтите болты 30 (см. ил- передач пления гидротрансформатора 33 за не-
сколько проходов
люстрацию) крепления коробки
тор так, чтобы крепление Абыло об- подъемник (в зависимости оттого,
передач к двигателю и разъедините ращено вниз (см. иллюстрацию). что использовалось при снятии).
двигатель и коробку.
27 Совместитедвигательи короб- 32 Поддомкратьте автомобиль.
22 СнимитедатчикЗ! спидометра ку передач (см. иллюстрацию). 33 Ввинтите и затяните болты
(см. иллюстрацию). 28 Установите датчик спидометра. 34 крепления гидротрансфор-
23 Застопорите гидротрансфор- 29 Ввинтите болты крепления матора 33 за несколько прохо-
матор, установив подходящий упор коробки передач к двигателю и дов (см. иллюстрацию), пово-
«а» в соответствующее отверстие затяните их с усилием 65 Нм. рачивая коленчатый вал, чтобы
•(см. иллюстрацию 7-22). 30 Установите кронштейн кре- получить доступ к отверстиям
24 Аккуратно выведите коробку пления коробки передач, затяните под болты:
передач из-под автомобиля. гайку 26 крепления опоры 28 с 1-ый проход - 20 Нм;
Установка усилием 65 Нм, а болты крон- . 2-ой проход - 60 Нм.
25 Установите новое уплотни- штейна 27 - с усилием 30 Нм (см. 34 Дал ее установка демонтиро-
тельное кольцо 33 гидротранс- иллюстрацию 7.20). ванных деталей производится в
форматора (см. иллюстрацию). 31 Снимите поперечину либо последовательности, обратной
26 Установите гидротрансформа- специальный кран или гаражный снятию.
-
Раздел 8
Тип двухконтурные, гидравлические дисковые тормоза; стояноч-
ный тормоз с тросовым приводом на задние колеса
Передние дисковые тормоза
Диаметр нового диска, мм 276 - 283 - 288 - 295 (в зависимости от комплектации)
Толщина нового диска, мм .- 22 - 26 - 28 (в зависимости от комплектации)
Допустимая остаточная толщина диска, мм. 20 - 24 - 26 (в зависимости от комплектации)
Максимальное биение диска, мм '.... 0,05
Задние дисковые тормоза
Диаметр нового диска, мм 290
Толщина нового диска, мм 10
Допустимая остаточная толщина диска, мм. 8
Максимальное биение диска, мм 0.05
кировочной тормозной системой
1 Общая информация (АВЗ). Последующая установка 2 Тормозная система -
Тормозная система состоит из антиблокировочной системы не- прокачка
главного тормозного цилиндра, возможна. Антиблокировочная Внимание/ Тормозная жидкость ядови-
вакуумного усилителя тормозно- система предотвращает блокиро- та, ее ни в коем случае нельзя отсасывать
го привода, дисковых тормозов вание колес при резком торможе- ртом через шланг. При попадании тор-
передних и задних колес. нии, благодаря чему автомобиль мозной жидкости на кожу немедленно
Гидравлическаятормознаясисте- при полном торможении остается тщательно промойте участок попадания
ма разделена на два контура (см. управляемым. При любой неис- водой: если тормозная жидкость попала
иллюстрацию 1.0), которые рабо- правности в системе АВЗ про- в глаза, необходимо сразу же обратиться
таютподиагонали, чтозначительно исходит ее отключение. В этом за медицинской помощью.
повышает безопасность вождения случае загорается сигнальная Некоторые виды тормозной жид-
автомобиля. Одинконтуробразуют лампочкаАВЗнащитке приборов, кости огнеопасны.
тормоза переднего правого и за- а тормозная система работает в Тормозная жидкость обладает
днего левого колес, а другой - тор- обычном режиме. разъедающимдействием, поэтому
моза переднего левого и заднего Взависимостиотмодели и комплек- она не должна контактировать с
правого колес. В обычных услови- тации, автомобили Реидео1б05 могут автолаком. При попадании тор-
ях оба контура работают вместе. также оснащаться антипробуксовоч- мозной жидкости на окрашенную
Однако, при отказе одного из ги- ной системой, которая регулирует поверхность немедленно вытрите
дравлическихконтуровавтомобиль проскальзывание ведущих колес от- жидкость и промойте поверхность
можно остановить с помощью дру- носительно опорной поверхности. большим количеством воды.
гого тормозного контура. Давле- Это означает, что при фиксировании Тормозная жидкость гигроско-
ние в обоих контурах создается проворачивания ведущих колес они пична, т. е. она впитывает влагу,
главным тормозным цилиндром при целенаправленно затормаживаются. содержащуюся в воздухе, поэтому
нажатии педали тормоза. Внимание! При движении по мокрой храните жидкость только в закры-
Стояночный тормоз механиче- дороге рекомендуется время от вре- тых емкостях.
ский и действует только на задние мени притормаживать, чтобы удалить Тормозная жидкость не должна
колеса посредством тросового с тормозного диска пленку из воды, соприкасаться с нефтепродук-
привода масла, грязиисмолы, которая ухудшает тами. Даже небольшие примеси
При очистке тормозов появляется эффективность торможения. нефтепродуктов делают тормоз-
вредная для здоровья пыль от тор- После поездки в дождь, а осо- ную жидкость непригодной к при-
мозных колодок, так как накладки бенно, когда улицы посыпают менению или приводят к отказу
тормозных колодок могут содер- солью, необходимо просушить тормозной системы.
жать асбест, опасный для здоровья тормоза, несколько раз слегка Тормозную жидкость, которая
при его попадании в дыхательные нажав на педаль тормоза. Это уже однажды применялась, за-
пути. Тормозные колодки выпуска- предотвращает преждевремен- ливать повторно нельзя. Всегда
ются различными фирмами, но ре- ную коррозию дисков. заливайте только свежую тормоз-
комендуется использовать только Работы на тормозах требуют со- ную жидкость.
сертифицированные изделия. блюдения чистоты и определенных После каждого ремонта, в хо-
В зависимости от модели и навыков. Если нет опыта ремонта де которого тормозная система
ее комплектации, автомобили тормозной системы, то его реко- вскрывалась, еёследуетпрокачать
Реидеот605 оснащаются антибло- мендуется поручать мастерской. для удаления попавшего возду-
1.0 Контуры тормозной системы

/- главный тормозной цилиндр вспомогательные системы (в зависи- 9- аккумулятор давления
2- вакуумный усилитесь тормозного привода мости от комплектации) ' 10 - гаситель колебаний
3- суппорт тормозного механизма впускной электромагнитный клапан ^ 1- колесный цилиндр
А- двухкамерный бачок для тормозной выпускной электромагнитный клапан А- первичный тормозной контур
ЖИДКОСТИ модулятор В- вторичный тормозной контур
Тормозная система 183
ха. О наличии воздуха в системе

свидетельствует «проваливание»
тормозной педали.
Удаление воздуха изтормозной
системы можно выполнить вруч-
ную или с помощью специального
приспособления.
Если автомобиль оборудован
АВЗ, то при прокачке системы в
мастерской используется соответ-
ствующий прибор. Поэтому выпол-
нение прокачки тормозной системы
автомобиля с АВ5 самостоятельно
допускается лишь с определенны-
ми оговорками. В первую очередь 3.4 Вывинтите болты 3 и отсоедините 3.5 Сместите суппорт вместе с направ-
перед удалением воздуха из тор- направляющую 1 тормозных колодок ляющей 1 тормозных колодок в сторону
мозной системы с АВЗ следует вместе с суппортом от поворотного от места работ и закрепите проволокой.
кулака и ступицы 2. Момент затяжки Действуйте аккуратно, чтобы неперекру-
отсоединить аккумулятор. болтов 3 - 110 Нм тить и не пережать тормозной шланг 4
Внимание! Составляющие блока ги- сти не будет пузырьков воздуха,
дравлики АВЗ (клапаны, насос и др.) 3 Тормозной диск-
закройте штуцер прокачки, затем
должны прокачиваться в мастерской с попросите помощника медленно снятие и установка
помощью специального прибора. отпустить педаль тормоза.
9 Повторите процедуру про- Снятие
1 Установите автомобиль на
горизонтальную поверхность, за- качки на остальных тормозных Передний тормозной диск
блокируйте колеса. механизмах, соблюдая после- 1 Поддомкратьте перед авто-
2 Убедитесь, что все трубопро- довательность прокачки, у к а - мобиля, установите его на под-
воды и шланги надежно подсоеди- занную выше, пока весь воздух ставочные козлы.
нены, штуцеры прокачки закрыты. не будет удален из системы. По 2 Снимите соответствующее
Очистите поверхность вокруг завершении прокачки педаль переднее колесо.
штуцеров прокачки и крышки бачка тормоза должна стать упругой 3 Отсоедините клемму прово-
для тормозной жидкости. и смещаться ровно, без «про- да «массы» (-) от отрицательного
3 Если открывался только один валов». При необходимости про- полюса аккумулятора.
колёсный цилиндр или суппорт, цедуру прокачки повторите. 4 Вывинтите болты 3 и отсоеди-
то достаточно удалить воздух из Внимание! При выполнении прокач- ните направляющую 1 тормозных
соответствующего тормозного ки тормозной системы необходимо колодок вместе с суппортом от
контура. Прокачку можноначинать постоянно следить за уровнем тор- поворотного кулака и ступицы 2
с задних, а затем переходить к мозной жидкости в расширительном {см. иллюстрацию).
передним колесам. Однако реко- бачке, чтобы он не опустошился и 5 Сместите суппорт вместе с
мендуется придерживаться указа- воздух снова не попал в систему. направляющей 1 тормозныхколо-
Никогда не заливайте в бачок слитую док в сторону от места работ и за-
ний производителя автомобиля, при прокачке тормозную жидкость. Не
касающихся удаления воздуха крепите проволокой. Действуйте
заливайте также тормозную жидкость, аккуратно, чтобы не перекрутить
изтормозной системы. Произво- хранившуюся длительное время в не-
дитель предлагает следующую закрытой емкости. и не пережать тормозной шланг
последовательность прокачки: 4 (см. иллюстрацию).
Прокачка с помощью 6 Вы винтите болты 5 и снимите
а) тормозной механизм заднего специального приспособления
правого колеса; тормозной дискб (см. иллюстра-
10 Подсоедините шланг спе- цию 3.5).
б) тормозной механизм заднего циального приспособления для
левого колеса; Задний тормозной диск
прокачки к главному тормозному
в) тормозной механизм переднего цилиндру. Внимание! Начиная с серийного но-
правого колеса; мера двигателя 90 883 598 автомобили
11 Создайте давление 2 бар в РеидеоТ 605 комплектуются задними
г) тормозной механизм переднего системе.
левого колеса. тормозными дисками с дополнитель-
12 Наденьте прозрачный шланг ным отверстием А, что позволяет
Прокачка вручную на штуцер прокачки. Опустите сво- отрегулировать колодки стояночного
4 Снимите с соответствующе- бодный конец прозрачного шланга тормоза без демонтажа диска- Отвер-
го штуцера прокачки защитный вконтейнер, наполовинунаполнен-
колпачок и наденьте на штуцер ный тормозной жидкостью.
прозрачный шланг. Опустите сво- 13 Отверните штуцер прокачки и
бодный конец шланга в контейнер, 5 раз нажмите до упора на педаль
наполовину наполненный тормоз- тормоза, чтобы дать жидкости вы-
ной жидкостью. течь в контейнер.
5 Попросите помощника выжать 14 Когда в вытекающей жидкости
педаль тормоза для нагнетания не будет пузырьков воздуха, за-
давления в системе. кройте штуцер прокачки, снимите
6 Проверьтеуровеньтормозной специальное приспособление.
жидкости в расширительном бач- 15 Проверьтеуровеньтормозной
ке - он всегда должен быть выше жидкости в бачке (он должен нахо-
минимальной отметки. дится между максимальной и ми-
7 Отверните штуцер прокачки и нимальной отметками на бачке).
дайте жидкости вытечь в контейнер. 16 При необходимости процедуру
8 Когда в вытекающей жидко- прокачки повторите. 3.0 Задний тормозной диск
184 Тормозная система
З.Оа Задний тормозной диск с дополни-

тельным отверстием
стиеАзакрыто специальной заглушкой
1 (см. иллюстрацию З.Оа).
7 Поддомкратьте заднюю часть
автомобиля, установите на под-
ставочные козлы. Снимите соот- 3.8 Снимите тормозные колодки 1
ветствующее заднее колесо,
8 Снимитетормозные колодки Установка тормозных дисков
1 (см. иллюстрацию). Порядок производится в последователь-
действий дан в соответству.ю- ности, обратной снятию.
щей главе.
9 Вывинтите болты 2 и снимите
тормозной диск,{см. иллюстра- 4 Тормозные колодки -
цию 3.8). снятие и установка
Проверка
10 Измерьте остаточную толщи- Снятие
ну тормозного диска с помощью Внимание! Если снятые тормозные
микрометра. Ввиду того, что по- колодки можно устанавливать по-
верхность тормозного диска исти- вторно, то их следует соответствую-
рается неравномерно, измерение щим образом промаркировать, чтобы
следует выполнять в нескольких обеспечить установку на прежние ме-
точках по всей окружности диска. ста. Рекомендуется также отметить,
Допустимая остаточная толщина какая колодка является внутренней, а
диска указана в спецификациях. какая - внешней. В противном случае
При необходимости заменитетор- не будет работать сигнальная лам-
почка датчика износа колодок. Кроме
мозной диск на новый. При нали- того, при неправильной установке
чии глубоких выбоин или канавок прежних колодок передние тормоза
диск можно перешлифовать. могут тянуть в сторону. 3.11 Проверка биения тормозного диска
Внимание!^ Чтобы обеспечить равно- 1 Частично слейте тормозную 4 Отсоедините штекер датчика
мерное торможение с обеих сторон, жидкость. износа тормозных колодок.
оба тормозных диска должны иметь Передние тормозные колодки 5 Снимите тормозные колодки 4
одинаково отшлифованные поверхно- (см. иллюстрацию 4.3).
сти с одинаковой степенью шерохова- 2 Извлеките шплинт 1 и вывин-
тости, поэтому обязательно заменяйте тите болт 2 крепления суппорта 3 Задние тормозные колодки
или обтачивайте сразу оба диска. (см. иллюстрацию). 6 Вывинтитеболты 1 и 2, извлеки-
Ее л и тормозные диски заменяют- 3 Отведите суппорт 3 наружу и те пружину 3 (см. иллюстрацию).
ся на новые или же прежние обта- закрепите его в этом положении (см. 7 Отсоедините штекер датчика
чивались, то необходимо заменить иллюстрацию). износа тормозных колодок.
и тормозные колодки
11 Проверьте биение тормозного
диска, для чего закрепите тор-
мозной диск колесными болтами.
Затем закрепите индикатор стре-
лочного типа с помощью держате-
ля так, чтобы его измерительный
штифт находился примерное 2 мм
от внешнего края диска (см. иллю-
страцию), и медленно вращайте
диск. Допустимое биение диска не
должно превышать 0,05 мм. в про-
тивном случае, диск необходимо А. 2 Извлеките шплинт 1 и вывинтите бол т 4.3 Отведите суппорт 3 наружу
заменить на новый. 2 крепления суппорта 3
Тормозная система 1:
работающем двигателе выжмите

несколько раз педаль тормоза.
Давление в системе и, соответ-
ственно, на педаль тормоза, не
должно падать. Проверьте все
соединения на герметичность,
15 Проверьте уровень тормоз-
ной жидкости, при необходимо-
сти, доведите его до максималь-
ной отметки.
5 Суппорт тормозного
механизма -
4.6 Вывинтите болты 1 и 2, извлеките 4.8 Снимите тормозные колодки 4 Снятие

пружину 3 Суппорт тормозного
механизма переднего колеса
1 Поддомкратьте перед авто-
мобиля, установите его на под-
ставочные козлы, снимите соот-
ветствующее переднее колесо.
2 Отсоедините шланг 1 от тор-
мозного трубопровода 2(см. ил-
люстрацию). Заглушите отверстия
3 Извлеките 11-образный зажим
3 (см. иллюстрацию 5.2). Зажим
подлежит замене.
4 Отсоедините штекер датчика
4.10 Проверьте тормозной диск 6 на отсут- 4.10а Проверьте тормозной дискбнаотсут- износа тормозных колодок.
ствие рифлей. Передний тормозной диск ствие рифлей. Задний тормозной диск 5 Отсоединитетормозной шланг
8 Снимите тормозные колодки4 ции 4.10 и 4.10Э). Поврежденный 1, вывинтите болты 4 и снимите
(см. иллюстрацию). колпачок сразу замените, потому суппорт 5 (см. иллюстрацию).
Установка что проникающая грязь быстро Внимание! Не вывинчивайте болт 6(см.
9 Очистите посадочные и на- приводит к разгерметизации суп- иллюстрацию 5.5).
правляющие поверхности тормоз- порта тормозного механизма. Суппорт тормозного
ных колодок подходящей щеткой 12 Вдавите поршень колесного
из мягкого металла или протрите цилиндра, воспользовавшись механизма заднего колеса
тряпкой, смоченной в спирте. Не подходящим прессом или дере- 6 Поддомкратьте заднюю часть
применяйте растворители, содер- вянной выколоткой. автомобиля, установите на под-
жащие минеральные масла, или Внимание1 При вдавливании поршня ставочные козлы, снимите соот-
инструмент с острыми краями. тормозная жидкость вытесняется из ко- ветствующее заднее колесо.
10 Проверьте тормозной .диск лесного цилиндра в бачок. Наблюдайте 7 О т с о е д и н и т е тормозной
6 (см. илпюстрации 4.10 и 4.10а) за уровнем жидкости в бачке, при необ- шланг 1 в точке А (см. иллюстра-
на отсутствие рифлей, проведя ходимости, отберите жидкость. цию). Заглушите отверстия под-
по нему рукой, ^ормозные диски 13 Далее установка тормозных ходящими пробками.
с рифленой поверхностью под- колодок производится в последо- 8 Извлеките У-образный зажим
лежат замене. вательности, обратной снятию. 2 (см. иллюстрацию 5.7). Зажим
11 Проверьте состояние пыле- 14' По завершении работ про- подлежит замене.
защитного колпачка 5 поршня ко- ведите проверку герметичности 9 Отсоедините штекер датчика
лесного цилиндра(см.иллюстра- тормозной системы, для чего при износа тормозных колодок.
5.2 Отсоедимиге.шланг 1 оттормозного 5.50тсоединитетормознойшланг 1, вы- 5.7 Отсоедините тормозной шланг 1 в

трубопровода 2 винтите болты 4 и снимите суппорт 5 точке А
5.10 Отсоедините тормозной шланг 1 от

суппорта
10 Отсоедините тормозной шланг
1 от суппорта (см. иллюстрацию).
11 Снимите защитный колпачок
и вывинтите болт3{см.иллюстра-
цию 5.10).
12 Вывинтите болт 4 и снимите
суппорт 5 {см. иллюстрацию 5.10). 6.2 Снимите бегунок 1 и кронштейн 2 штекера
Установка суппорта тормозного
механизма колеса производится
13 Очистите резьбу болтов кре-
пления суппорта и нанесите тонкий
слой герметика 1остйе Ргепе1:элсп.
14 Момент затяжки болтов 4 кре-
пления суппорта тормозного меха-
низма переднего колеса (см. иллю-
страцию 5.5) составляет 110 Нм.
15 Момент затяжки болта 3 крепле-
ния суппорта тормозного механизма
заднегоколесасоставляет50Нм,бол-
та 4 - 27 Нм (см. иллюстрацию 5.10).
6 Вакуумный усилитель
тормозного привода -
Снятие
1 Снимите крышку распреде-
лителя зажигания и отсоедините 6.5 Отсоедините тормозные шланги 4
жгут его проводов.
2 Снимите бегунок 1 икронштейн
2 штекера (см. иллюстрацию).
3 Отсоедините тормозные шлан-
ги 3 от главного тормозного цилин-
дра (см. иллюстрацию 6.2).
5 Отсоединитетормозные шлан-
ги 4 (см. иллюстрацию).
6 Высвободите из креплений
и сместите главный тормозной
цилиндр 6 (см. иллюстрацию 6.5} в
сторону от места работ.
7 Отсоедините шланг 7 низкого
давления от вакуумного усили-
теля тормозного привода (см.
8 Снимите рычаги стеклоочи-
стителя и решетку обтекателя,
вывинтив верхние 8-и нижние 9
болты ее крепления (см. иллю-
страции 6.8 и 6.8а). 6.8 Вывинтите верхние болты 8 крепления решетки обтекателя
6.12 Снимите защитную накладку 12
б.8а Вывинтите нижние болты 9 крепления решетки обтекателя
6.14 Снимите вакуумный усилитель 15

тормозного привода
6.10 Снимите педаль тормоза соси 10
6.15 Убедитесь в наличии резиновой

9 Снимите нижнюю накладкупод па-
нелью приборов со стороны водителя.
10 Снимите педаль тормоза с оси
10 (см. иллюстрацию)..
11 Снимитеусилительтормозного
приводас кронштейна, чтобы полу-
чить доступ к зажиму 11, а затем из-
влеките зажим (см. иллюстрацию).
12 Снимите защитную накладку
13 Вывинтитечетыреболта13исними-
те кронштейн 14 (см. иллюстрацию 6.13).
14 Снимите вакуумный усилитель 15
тормозного привода (см. иллюстрацию).
Установка вакуумного усилителя
тормозного привода производится
снятию, учитывая следующее;
15 Убедитесьвналичиирезиновой
6.11 Извлеките зажим 11 втулки 16 (см. иллюстрацию).
7.7 Снимите нижнюю возвратную пружину

8, воспользовавшись острогубцами
7.10 Очистите поверхность опорного

щита 10
7 Колодки стояночного
тормоза -
Снятие
1 Снимите тормозной диск.
2 Снимите зажим 1 (см. иллю-
страцию).
3 Отсоедините наконечниктроса
2 в точке 3 (см. иллюстрацию).
4 Отсоедините трос 2 отопорно-
го щита (см. иллюстрацию 7.3).
5 Отсоедините верхнюю возврат-
ную пружину4, азатем - штифты 5 креп-
ления колодок 6 (см. иллюстрацию 7.3).
6 Снимите механизм 7 отвода
7.3 Отсоедините наконечник троса 2 в точке 3 колодок стояночного тормоза от
диска (см. иллюстрацию 7.3).
7 Снимите нижнюю возвратную
пружину 8. воспользовавшись
острогубцами (см. иллюстрацию).
8 Снимите, разжимную планку 9
9 Снимите колодки 6 стояночного
тормоза (см. иллюстрацию 7.7).
Установка колодок стояночного
тормоза производится е после-
довательности, обратной снятию,
учитывая следующее:
10 Очистите поверхностьопорно-
го щита 10 (см. иллюстрацию).
11 Отрегулируйте положение
разжимной планки 9, затягивая или
ослабляя затяжку регулировочной
шестеренки 11 (см. иллюстрацию).
12 При установке механизма 7 от-
вода тормозных колодок, заведите
вилку 13 в выемку 14 колодки 12, а
7.11 Отрегулируйте положение разжимной планки 9, затягивая или ослабляя затяжку вилку 15 - в выемку 16 колодки 17
регулировочной шестеренки Н (см. иллюстрацию 7.11).
13 8 15
8.10 Сместите в сторону держатель 13

13 Отрегулируйте тросы стояноч-
ного тормоза.
Поводок
троса привода
стояночного тормоза -
8.1 Ослабьте затяжку контргайки 1, затем отвинтите гайку 2 Снятие
1 Ослабьте затяжку контргайки
1, затем отвинтите гайку 2 (см.
2 Отсоедините наконечник
поводка 3 от уравнителя 4 (см.
3 Высвободите поводок 3 из дер-
жателя 5 (см. иллюстрацию 8.1).
4 Снимите теплоотражательные
щитки 6 и 7 (см. иллюстрацию).
5 Высвободите поводок 3 из
креплений (см. иллюстрацию 8.4).
6 Высвободите наконечник 8
поводка троса привода стояноч-
ного тормоза из держателя 9 (см.
7 В ы с в о б о д и т е поводок 3
троса из держателя 10 (см. ил-
8 Снимите центральную консоль.
9 Отвинтите гайки 11 и снимите
рычаг 12 привода стояночного
тормоза (см. иллюстрацию).
В.4 Снимите теплоотражательные щитки 6 и 7 10 Сместитев сторону держатель
11 Высвободите наконечник 8
поводка из держателя 14, снимите
защитную накладку 15 и, действуя
из-под автомобиля, извлеките
наконечник 8 поводка троса при-
вода стояночного тормоза (см.
Установка поводка троса при-
вода стояночного тормоза про-
изводится в последовательности,
12 По завершении работ отрегу-
лируйте тросы привода стояноч-
ного тормоза.
9 Тросы привода
стояночного тормоза -
Снятие
1 Отвинтите гайку 1 (см. иллю-
.9 Отвинтите гайки 11 и снимите рычаг 12 привода стояночного тормоза страцию).
2 Высвободите трос 3 из держа-

теля, отсоедините трос 4 от урав-
нителя 2 (см. иллюстрацию 9.1).
3 Аккуратно отсоедините
тросы 5, снимите пружины 6
крепления и высвободите на-
конечник троса из держателя 7
{см. иллюстрацию}..
У с т а н о в к а тросов привода
стояночного тормоза произво-
дится в последовательности,
10 Стояночный тормоз -
регулировка
1 Поддомкратьте заднюю часть
ставочные козлы.
2 Отпустите стояночный тормоз.
3 Снимите задниетормозные ди-
ски (см. соответствующую главу).
4 Ослабьте затяжку контргайки
1 {см. иллюстрацию).
5 Ослабьте натяжение тросов 3
и 4 привода стояночного тормоза
6 Затяните гайку 2 (см. иллю-
7 Измерьте внутренний диа-
метр «а» барабана на тормозном
диске 5 (см. иллюстрацию).
8 Отрегулируйте положе-
ние колодок 6 и 7 стояночного
тормоза, затянув или ослабив
з а т я ж к у регулировочной ше-
стеренки 8 разжимной планки
так, чтобы расстояние «Ь» со-
ответствовало внутреннему
диаметру барабана на тормоз-
ном диске (см. иллюстрацию).
Колодки должны отстоять от
стенок барабана на 0,6 мм.
9 Для р е г у л и р о в к и тросов
привода стояночного тормоза
9.3 Аккуратно отсоедините тросы 5, снимите пружины 6 крепления и высвободите затяните гайку 2 (см. иллюстра-
наконечник троса из держателя 7 цию 10.4) так, чтобы увеличить
10.4 Ослабьте затяжку контргайки 1

10.9 Затяните гайку 2 (см. иллюстрацию

10.4)так, чтобы увеличить натяжениетро-
са 3 в держателе 9 с правой стороны
10.7 Измерьте внутренний диаметр «а» барабана на тормозном диске 5
10.9а Затяните гайку 2 (см. ил люстрацию

10.4) так, чтобы увеличить натяжениетро-
са 4 в держателе 10 с левой стороны
натяжение троса 3 в держателе
9 с правой стороны и троса 4 в
держателе 10 с левой стороны
{см. иллюстрации 10.9 и 10.9а).
10 Затяните контргайку 1 (см.
11 Установите тормозные диски
и колодки.
12 ЗатянитерычаМ стояночного
тормоза на 5-ый зубец сектора
(см. иллюстрацию), затем проедь-
те примерно 80м со скоростью 20
км/ч, чтобы приработать тормоз-
ные колодки.
Внимание! Начиная с серийного но-
10.8 Отрегулируйте положение колодок 6 и Тстояночноготормоза, затянув или ослабив мера двигателя 90 883 598 автомобили
затяжку регулировочной шестеренки 8 разжимной планки так, чтобы расстояние «Ь» Реидео1 605 комплектуются задними
соответствовало внутреннему диаметру барабана на тормозном диске тормозными дисками с дополнитель-
Т ным отверстием, что позволяет отрегу-
лировать колодки стояночноготормоза
без демонтажа диска. Поэтому регу-
лировку стояночного тормоза следует
выполнять следующим образом:
13 Снимите задние колеса, от-
пустите стояночный тормоз.
14 Ослабьте затяжку гайки 1,
ослабив тем самым натяжение
тросов привода стоя ночного тор-
моза (см. иллюстрацию).
15 Извлеките заглушку 2, ко-
торым закрыто дополнительное
отверстие на тормозном диске
16 Убедитесь, чтодополнитель-
ное отверстие А располагается
напротив регулировочной ше-
стеренки разжимной планки (см.
17 Вращайте регулировочную
10.12 Затяните рычаг 1 стояночного тормоза на 5-ый зубец сектора шестеренку разжимной планки
10.14 Ослабьте затяжку гайки 1, ослабив 10.15 Извлеките заглушку 2, которым

тем самым натяжение тросов привода закрыто дополнительное отверстие на
стояночного тормоза тормозном диске
с помощью плоской отвертки куратно извлеките выключатель 2 10.16 Убедитесь, что дополнительное от-
стоп-сигнала (см, иллюстрацию). верстие Арасполагается напротив регули-
так, чтобы прижать колодки к ровочной шестеренки разжимной планки
барабану на тормозном диске и Установка
полностью застопорить диск (см. 3 Выжмите педаль тормоза.
иллюстрацию). 4 Установите выключатель 2
18 Поверните регулировочную стоп-сигнала в монтажное от-
шестеренку разжимной планки на верстие на кронштейне {см. ил-
6 зубцов в противоположном на- люстрацию).
правлении и высвободите диск. 5 Выжмите педаль тормоза
19 Установите заглушку 2 в от- рукой, а затем медленно отпу-
верстие А, воспользовавшись стите. Выключатель должен за-
подходящими пассатижами. нять исходное положение после
Убедитесь, что паз В заглушки отпускания педали.
расположен перпендикулярно 6 Подсоедините штекер 1 вы-
центральной оси отверстия (см. ключателя стоп-сигнала (см.
иллюстрацию). 10.17 Вращайте регулировочную ше-
иллюстрацию 11.4). стеренку разжимной планки с помощью
20 Затяните рычаг 3 стояночного 7 Включитезажигание, проверьте плоской отвертки так, чтобы прижать
тормоза на второй зубец сектора колодки к барабану на тормозном диске
работоспособность тормозных ог- и полностью застопорить диск
{см, иллюстрацию).
21 Убедитесь, что регулировоч-
ная гайка на уравнителе 4 тросов
затянута, а тросы 5 привода стоя-
ночного тормоза натянуты долж--
ным образом {см. иллюстрацию).
22 Вращайте гайку 6 до тех пор,
пока задние диски (или колеса; если
они не снимались) не будут прово-
рачиваться (см. иллюстрацию).
23 Затяните контргайку 7 (см.
24 Отпустите рычаг стояночного
тормоза в салоне автомобиля.
25 Проверните задние диски
(или колеса, если они не снима- 10.20 Затяните рычаг 3 стояночного тор- 10.19 Установите заглушку 2 в отверстие
лись): при отпущенном стояноч- моза на второй зубец сектора А. воспользовавшись подходящими пас-
сатижами. Убедитесь, что паз В заглушки
ном тормозе они должны прово- расположен перпендикулярно централь-
рачиваться свободно. ной оси отверстия
26 Убедитесь, что стояночный
тормоз удерживает автомобиль
при затяжке рычага на 4-6 зубцов
сектора. В противном случае про-
цедуру регулировки стояночного
тормоза повторите.
11 Выключатель
стоп-сигнала -
Снятие
1 Снимите нижнюю накладку
под панелью приборов с води-
тельской стороны. 10.21 Убедитесь, что регулировочная 10.22 Вращайте гайку 6 до тех пор, пока
2 Отсоедините штекер 1 и ак- гайка на уравнителе 4 тросов затянута задние диски не будут проворачиваться
12.0 Датчики АБ5

/ - датчик скорости вращения заднего
колеса
2- датчик скорости вращения переднего
колеса
11.2 Отсоедините штекер 1 и аккуратно извлеките выключатель 2 стоп-сигнала
12.Оа Датчики АВ5

1 - датчикАВЗ
2 - шестеренка датчика АВ5
2 Ослабьте затяжку болта 1 и
аккуратно извлеките датчик 2 (см.
11.4 Установите выключатель 2 стоп-сигнала в монтажное отверстие на кронштейне иллюстрацию).
ней. Стоп-сигнал должен загораться Датчик скорости вращения Установка
немедленно лишь при касании педа- переднего колеса 3 Убедитесь, что контактные по-
ли тормоза, а не в момент срабаты- Снятие верхности А и В датчика чистые и
вания тормозного привода. 1 Отсоедините клемму провода сух и"б" (см... илл юстр а ц и ю).
4 Установите"~датли,к скорости
12 Датчики скорости вращения переднего
посадочное место.
5 Затянитеболт 1 (см. иллюстра-
(датчики АВ8) -
Датчики АВ5 (см. иллюстрацию
12.0) передают информацию о ско-
рости вращенияколеснаблок управ-
ления двигателем. Информацию
о числе оборотов колеса датчики
получают методом индукции от ше-
стеренок (см. иллюстрацию 12.Оа).
Датчики скорости вращенияколес
действуют независимо друготдруга
и постоянно контролируют скорость
вращения «своего» колеса, реги-
стрируя сигнал, поступающий от 12.2Ослабьтезатяжкуболта 1 иаккуратно 12.3 Убедитесь, что контактные поверх-
соответствующей шестеренки. извлеките датчик 2 ности А и В датчика чистые и сухие
цию 12.2) с усилием 10 Нм, предва-

рительно смазав болт герметиком
ТМгеасИосК 1_осй1:е.
Датчик скорости вращения
заднего колеса
Снятие
«массы» {-) от отрицательного по-
7 Ослабьте затяжку болта 1 и
аккуратно извлеките датчик 2 (см.
Установка
. _ , . . 8 Убедитесь, что контактные по-
12.7Ослабьтезатяжкуболта1иаккуратно 12.8 Убедитесь, что контактные поверх- верХНОСТИ А И В датчика ЧИСТЫ6 И
извлеките датчик 2 ности А и В датчика чистые и сухие сухие (см. иллюстрацию).
9 Установите датчик скорости
вращения переднего колеса на его
посадочное место.
10 Затяните болт 1 (см. иллюстра-
цию 12.7} с усилием 10 Нм, предва-
рительно смазав болт герметиком
ТпгеасИосК
Раздел 9
Подвеска и рулевое управление
Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм
Гайка крепления верхней опоры амортизационной
стойки к кузову 25
Гайка штока амортизатора = 65
Болт крепления стойки стабилизатора
поперечной устойчивости к амортизационной стойке 20
Болт крепления амортизационной стойки
к поворотному кулаку ' 55
Болт крепления суппорта тормозного механизма 110
Болт крепления поперечного рычага
передней подвески к надрамнику 85
Гайка ступицы переднего колеса 345
Гайка шаровой опоры наконечника
поперечной рулевой тяги 35
Гайка крепления поперечной рулевой тяги 45
Болт крепления задней части
поперечного рычага передней подвески 35
Гайка шаровой опоры крепления
поворотного кулака к поперечному рычагу 40
Болт крепления рулевого механизма к надрамнику 130
Болты крепления надрамника к кузову:
1 -ый проход 60
2-ой проход 65
Гайка пальца шаровой опоры поперечного
рычага к поворотному кулаку 250
опорой с поперечными рычагами. работы на несущих и направляющих
1 Передняя подвеска - Поворотные кулаки перемещают- элементах передней подвески запре-
общая информация ся вправо ил и в лево поперечными щены. При проведении ремонтных
работсзмоконтрящиеся гайки, а также
Передняяподвесканезависимая, рулевыми тягами, которые со- заржавевшие болты и гайки всегда за-
с амортизационными стойками общают кулакам вращательное меняйте новыми.
МсРНегзон, нижними поперечными движение рулевого колеса.
рычагами и стабилизатором по- Поперечные рычаги соединены
перечной устойчивости. сайлент-блоками с поперечной
Задняя подвеска независимая, балкой. Вместе с амортизацион- 2 Амортизационная
с поперечными и продольными ными стойками они принимают и стойка передней
рычагами, телескопическими гасят вибрационные колебания подвески -
амортизаторами и стабилизатором передней подвески. снятие и установка
поперечной устойчивости. Чтобы уменьшить поперечный
Основными элементами перед- крен автомобиля, в особенно- Снятие
ней подвески автомобилей Реидео* сти при совершении поворотов, 1 - Поддомкратьте перед авто-
605 являются амортизационные устанавливается стабилизатор мобиля и установите его на под-
стойки, поперечные рычаги, стаби- поперечной устойчивости. Штанга ставочные козлы.
лизатор поперечной устойчивости, стабилизатора крепится к кузову 2 Снимите соответствующее
поворотные кулаки, на которых кронштейнами резиновыми по- переднее колесо.
крепятся ступицы колес. душками и скобами, а его стойки - 3 Автомобили с АВ5. Высво-
Амортизационные стойки Мак- к амортизационной стойке и бодите провод датчика АВ5 (дат-
ферсона (МсРпегзоп) состоят из к надрамнику. чика скорости вращения колеса)
витой цилиндрической пружины Подвеска автомобилей с регу- из держателя на амортизацион-
и телескопического гидравли- лировкой дорожного просвета, ной стойке.
ческого амортизатора. Стойки жесткости амортизаторов и т.д., 4 Отвинтите гайку 1 пальца ша-
крепятся к брызговикам кузова и контролируется соответствую- ровой опоры крепления попереч-
поворотным кулакам и при дви- щим блоком управления. В этом ного рычага к поворотному кулаку,
жении автомобиля обеспечивают случае амортизационные стойки а также гайку 2, которой штанга
амортизацию подвески и гасят несколько отличаются от стоек стабилизатора поперечной устой-
вибрации. Нижняя часть поворот- обычного типа. чивости крепится к стойке стаби-
ных кулаков соединяется шаровой Внимание! Сварочные и рихтовочные лизатора (см. иллюстрацию).
196 Подвеска и рулевое управление
2.4 Отвинтите гайку 1 пальца шаровой 2.6 Снимите с брызговика защитную

опоры крепления поперечного рычага накладку 3, отожмите фиксаторы и из-
к поворотному кулаку, а также гайку влеките крышку 4 фильтра, отсоедините
2, которой штанга стабилизатора по- штекер 5 и снимитефильтр 6. Автомобили
перечной устойчивости крепитсякстойке 2.5 Вывинтите болт 1, которым нижняя с блоком управления подвеской
стабилизатора частьамортизационной стойки крепится
5 Выпрессуйте подходящим к поворотному кулаку
съемником «а» палец шаровой опо- А - выступ, обеспечивающий правильное
монтажное положение амортизацион-
ры поперечного рычага из поворот- ной стойки
ного кулака (см. иллюстрацию 2.4), В -- шлиц (замок) отверстия, в котором
крепится нижняя часть амортизаци-
а затем вывинтите болт 1, которым онной стойки
нижняя часть амортизационной С - стопорные выступы, препятствующие сме-
стойки крепится к поворотному щению амортизационной стойки вниз
кулаку (см. иллюстрацию 2.5). управления подвеской. Сни-
мите с брызговика защитную
Внимание! Закрепите приводной вал, накладку 3, отожмите фиксаторы
чгобы-рн не упал после снятия амор- и извлеките крышку 4 фильтра,
тизационной стойки. отсоедините штекер 5 и снимите
6 Автомобили с блоком фильтр 6 (см. иллюстрацию).
з - использование рукоятки РАСОМ
2.8 Вставьте в шлиц отверстия на пово-

ротном кулаке торцовый ключ или специ-
альное приспособление «а» и поверните
его по направлению стрелки, чтобы уве-
личить ширину шлица
7 Вывинтите три болта 7, ко-
торыми к брызговику крепится
верхняя опора амортизационной
стойки (см. иллюстрацию 2.6).
8 Вставьте в шлиц отверстия на
поворотном кулаке торцовый ключ
или специальное приспособление
«а» и поверните его по направле-
нию стрелки (см. иллюстрацию],
чтобы увеличить ширину шлица,
что позволит извлечь нижнюю
часть амортизационной стойки,
повернув поворотный кулак на
четверть оборота.
Внимание! Рекомендуется перед
снятием амортизационной стойки
сжать её пружину подходящими за-
жимными рукоятками, например,
РАСОМ или МО INТЕПNАТЮNА^ ко-
торые используются а специализиро-
ванных мастерских РЕиСЕОТ.
9 Сожмите пружину амортиза-
ционной стойки специальными
зажимными рукоятками РАСОМ
или же МО 1МТЕНЫАТЮЫА1_ (см.
иллюстрацию, части «а» и «б»).
Внимание! Чтобы снять амортизаци-
2.9 Сожмите пружину амортизационной стойки специальными зажимными рукоят- онную стойку с помощью зажимной ру-
хами коятки МС!NТЕПNАТIОNА^, установите
Подвеска и рулевое управление 197
2.11 Отсоедините стойку 1 стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна

на амортизационной стойке
2.10 Снимите амортизационную стойку,

подаееё вверх, а затем наклоните и выве-
дите через колесную нишу (см. стрелки)
рукоятку та к, как показано на иллюстра-
ции 2.9. а затем затяните гайки 8 и .9,
сжав тем самым пружину стойки.
10 Снимите амортизационную
стойку, подав её вверх, а затем
наклоните и выведите ч е р е з
колесную нишу (см. стрелки на
Внимание! Амортизационная стойка
снимается вместе с закрепленной на
ней стойкой стабилизатора поперечной
устойчивости.
Установка амортизационной
стойки производится в последова-
тельности, обратной снятию.
Разборка
11 Отсоедините стойку 1 стаби-
лизатора поперечной устойчиво-
сти от кронштейна на амортиза-
ционной стойке, отвинтив гайку
12 Закрепите амортизационную 2.12 Закрепите амортизационную стойку в тисках, сжав пружину стойки соответ-
стойку в тисках, сжав пружину ствующими рукоятками 3
стойки соответствующими руко-
ятками 3 (см, иллюстрацию).
13 Отвинтите гайку штока амор-
тизатора, удерживая шток подходя-
щим ключом от проворачивания.
14 А в т о м о б и л и С б л о к о м
управлений подвеской. Удер-
живая шток амортизатора подхо-
дящим ключом, отвинтите гайку
на штоке. Проверьте состояние
проводов 4 блока управления (см.
15- Разберитеамортизационную
стойку, для чего отвинтите гайку
5, извлеките шайбу 6, затем сни-
мите пружину 8. верхнюю чашку
9 пружины, втулку 10 верхней
опоры, защитный кожух 11, шайбу
12 и буфер 13 хода сжатия (см.
16 А в т о м о б и л и с б л о к о м
у п р а в л е н и я подвеской. За-
жмите стойку втисках. отвинтите
гайку 14, воспользовавшись под-
ходящим ключом «а», снимите
центрирующее кольцо и вставку 2.14 Удерживая шток амортизатора подходящим ключом, отвинтите гайку на штоке.
15 (см. иллюстрацию). Момент Проверьте состояние проводов 4 блока управления- Автомобили с блоком управле-
затяжки гайки - 145 Нм, ния подвеской
2.15 Разберите амортизационную стоику, отвинтив гайку 5

Сборка амортизационной стойки
производится в последовательно-
сти, обратной её разборке.
Внимание! Убедитесь в правильности
установки верхней опоры амортиза-
ционной стойки. Метки 14 и 15 должны
совпадать (см. иллюстрацию 2.17).
17 Соберите амортизационную
стойку и навинтите новую гайку
штока амортизатора. Момент
затяжки гайки штока 50 Нм, а
стойки автомобилей с блоком
управления подвеской - 45 Нм
18 Закрепите на корпусе амор-
тизационной стойки стойкустэби-
сти, затянув гайку 16 её крепления
с усилием 40 Нм. При установке
стойки следите за тем, чтобы
метка 17 была обращена вперед
3 Поворотный кулак -
Снятие
Внимание! При демонтаже поворот-
2.16 Отвинтите гайку 14, воспользовавшись подходящим ключом «а», снимите цен- 2.17Соберитеамортизационнуюстойкуи
трирующее кольцо 16 и вставку 15. Автомобили с блоком управления подвеской убедитесь, что метки 14 и 15 совпадают
2.18 Закрепите на корпусе амортизационной стойки стоику стабилизатора попереч-

ной устойчивости
3.1 Закрепите пружину амортизационной

стойки держателями «а»
ного кулака рекомендуется закрепить
пружину амортизационной стойки
специальными держателями (см. ил-
1 Закрепите пружину амортиза-
ционной стойки держателями «а»
так, как показано на иллюстрации.
2 Поддомкратьте перед авто-
ставочные козлы и снимите соот-
3 Извлеките шплинт 1 и от-
винтите корончатую гайку 2 (см.
4 Отвинтите гайку ступицы
колеса, застопорив ступицу под-
ходящим приспособлением «а»,
например, приспособлением
0606 {см. иллюстрацию 3.3).
3.3 Извлеките шплинт 1 и отвинтите корончатую гайку 2 5 Вывинтите болт 3 держателя
тормозного шланга (см. иллю-
страцию).
6 Автомобили с А В 5 . От-
соедините датчик 4 АВЗ (см. ил-
7 Снимите суппорт тормозно-
го механизма переднего колеса
и закрепите его проволокой на
кузове, не отсоединяя от него
тормозной шланг (см. соответ-
ствующую главу).
8 Отвинтите гайку 5 крепления
стойки стабилизатора попереч-
ной устойчивости (см. иллюстра-
цию 3.5).
9 Отвинтите гайку 6 пальца
шаровой опоры наконечника по-
перечной рулевой тяги и гайку 7
пальца шаровой опоры, которой
5 нижний поперечный рычаг соеди-
нен с поворотным кулаком (см.
10 Выпрессуйте пальцы обеих
3.5 Вывинтите болт 3 держателя тормозного шланга шаровых опор с помощью под-
3.12 Вывинтите болт крепления нижней

части амортизационнойстойкивповорот-
ном кулаке и выведите амортизационную
стойку из держателя
3.9 Отвинтите гайку 6 пальца шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги
и гайку? пальца шаровой опоры
4.1 Закрепите пружину амортизационной

стойки держателями «2»
ционной стойки держателями «2»
так, как показано на иллюстрации.
2 Поддомкратьте перед' авто-
ставочные козлы и снимите соот-
3 Отвинтите гайку 1 пальца ша-
ровой опоры крепления попереч-
ного рычага к поворотному кулаку
(см, иллюстрацию).
4 Выпрессуйте палец шаровой
опоры из поворотного кулака с по-
мощью специального съемника «а»
5 Закрепите поворотный кулак
проволокой к надрамнику, чтобы
при снятии поперечного рычага
не допустить возможного от-
4.3 Отвинтите гайку 1 пальца шаровой опоры крепления поперечного рычага к по- соединения
воротному кулаку от коробки передач
ходящего съемника «а» {см. иллю- производится в последовательно- приводного вала.
страцию 3.9). сти, обратной снятию. 6 Вывинтите болты 2, которыми
11 Отсоедините от поворотного 14 Отрегулируйте развал и схож- задняя рычага
часть нижнего поперечного
крепится к надрамнику (см,
кулака наконечник 8 поперечной дение передних колес. иллюстрацию). Момент затяжки
рулевой тяги и нижний поперечный Внимание! Регулировку развала и болтов 45 Нм.
рычаг 9 {см. иллюстрацию 3.9). схождения передних колес рекомен- 7 Вывинтите болт 3 креплений
12 Вывинтите болт крепления дуется поручить специализированной передней части поперечного
нижней части амортизационной мастерской. рычага и снимите рычаг {см. ил-
стойки в поворотном кулаке, раз- \ люстрацию 4.6). Момент затяжки
ведите шлиц приспособлением болта - 110 Нм.
«Ь»и выведите амортизационную 4 Поперечный рычаг Установка поперечного рычага
стойку из держателя на кулаке, передней подвески передней подвески производит-
повернув кулак приспособлением снятие и установка ся в последовательности, обрат-
«Ь» (см. иллюстрацию). ной снятию.
13 Снимите поворотный кулак. Снятие 8 Отрегулируйте развал и схож-
Установка поворотного кулака 1 Закрепите пружину амортиза- дение передних колес.
5.1 Закрепитепружину амортизационной

стойки держателями «а»
4.бВывинтите болты 2, которыми задняя часть нижнего поперечного рычага крепится

кнадрамнику
5.3 Снимите подкрылки 1 с обеих колес-

ных арок
устойчивости к его обеим стойкам
(см. иллюстрацию 5.4). Момент за-
тяжки гаек составляет 40 Нм.
7 Отвинтите гайки 5 пальцев
шаровых опор наконечников по-
перечных, рулевых тяг (см. иллю-
страцию 5.4). Момент затяжки гаек
составляет 35 Нм.
8 Отвинтите гайку 6 шаровой
опоры крепления нижнего по-
перечного рычага к поворотному
кулаку{см. иллюстрацию). Момент
затяжки гайки 6 - 4 5 Нм.
9 Выпрессуйте пальцы 7 шаро-
вых опор с помощью подходящего
съемника (см. иллюстрацию 5.8).
10 Закрепите поворотный кулак
проволокой к надрамнику, чтобы
5.4 Вывинтите верхние болты 2 кронштейнов, которыми двигатель крепится к над- при отсоединении поперечного
рамнику
Внимание/ Регулировку развала и 2 Поддомкратьте перед ав-
схождения передних колес рекомен- томобиля. установите его на
дуется поручить специализированной подставочные козлы и снимите
мастерской, передние колеса.
3 Снимите подкрылки 1 с обеих
колесных арок (см. иллюстрацию).
5 Стабилизатор 4 Вывинтите верхние болты 2
поперечной кронштейнов, которыми двига-
устойчивости тель крепится к надрамнику (см.
передней подвески - иллюстрацию).
снятие и установка 5 Вывинтите нижние болты 3
кронштейнов крепления двига-
Снятие теля к надрамнику (см. иллю-
1 Закрепите пружину амортиза- страцию 5.4).
ционной стойки держателями «а> 6 Отвинтите гайки 4 крепления 5.8 Отвинтите гайку 6 шаровой опоры
крепления нижнего поперечного рычага
так, как показано на иллюстрации. штанги стабилизатора поперечной к поворотному кулаку
рычага не допустить выхода из ко-

робки передач приводного вала и
его повреждения.
11 Снимите датчик 8 регулировки
дорожного просвета (если преду-
смотрен) (см. иллюстрацию).
12 Вывинтите болты 9 кре-
пления рулевого механизма к
надрамнику (см. иллюстрацию
5.11). Момент затяжки болтов
13 Вы винтите болты 10 и 11 скоб
крепления штанги стабилизато-
ра поперечной устойчивости
надрамнику (см. иллюстрацию
5.11). Момент затяжки болтов
14 Вывинтите болт 12 и от-
'соедините штангу стабилизатора
поперечной устойчивости (см.
Установка стабилизатора по-
перечной устойчивости произ-
5.11 Снимите датчик 8 регулировки дорожиОго просвета обратной снятию. Для облегчения
установки и соблюдения монтаж-
ного положения штанги стабили-
затора следует воспользоваться
монтажными прокладками А (см,
15 Установите прокладку А тол-
щиной 30 мм под надрамник 13
16 Отрегулируйте развал и схож-
дение передних колес.
Внимание! Регулировку развала
схождения передних колес рекомен-
дуется поручить специализированной
мастерской.
6 Подвеска
задних колес -
Амортизация задней подвески
обеспечивается за счет отдельно
5.14 Вывинтите болт 12 и снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости установленных витых пружини<
Г~ телескопических амортизаторов,
Подвеска колес выполнена на
продольных рычагах, связанных
балкой, укрепленной на кузове.
Снятие
1 Поддомкратьте заднюючасть
автомобиля и установите ее на'
подставочные козлы.
2 Снимите из подушек под-
вески заднюю часть системы
выпуска ОГ.
3 Снимите топливный бак, см.!
соответствующую главу.
4 Подоприте балку заднего
моста подходящей опорой, чтобы
сжать цилиндрические пружины.
В специализированных мастер-
ских для этого пользуются спе-
циальным приспособлением «а»,
заводя его стойки втехнологиче-
скиевыемки 1 на нижних рычагах
5.15 Установите прокладку А толщиной 30мм под надрамник 13 и фиксируя стойки в этих от-
\.
6.5 Отсоедините топливный фильтр 5 (в
зависимости от комплектации), а затем
отсоедините два тормозных шланга 6
6.4 Установите специальное приспособление «а» под балку заднего моста, заведя Г
его стойки в технологические выемки 1 на нижних рычагах
6.6 Отсоедините наконечники обоих

тросов стояночного тормоза от рычагов
привода на тормозных механизмах за-
дних колес, а затем высвободите тросы
из держателей на поперечной балке
7 Высвободите из держателей
на поперечной балке все провода,
а также шланги или трубопрово-
ды, препятствующие демонтажу
задней подвески, а также, если
6. О Установите под балку задней подвески гаражный домкрат или, при наличии, предусмотрены, отсоедините дат-
специальную опору "и" чики АВ5 (см. иллюстрацию).
верстиях поворотом на четверть 6 Отсоедините наконечники обоих 8 Установите под балку задней
оборота (см. иллюстрацию). тросов стояночного тормоза от рыча- подвески гаражный домкрат или,
5 Отсоединитетопливныйфильтр гов привода на тормозных механизмах при наличии, специальную опору
5 (в зависимости от комплектации), задних колес, а затем высвободите «а» {см. иллюстрацию 6.0).
азатем отсоедините два тормозных тросы из держателей на поперечной 9 Вывинтите болты крепления
шланга 6 (см. иллюстрацию). балке (см. иллюстрацию). продольных рычагов подвески к
6.7 Высвободите из держателей на поперечной балке все провод а, а также шланги или трубопроводы, препятствующие демон-
тажузадней подвески
7.3 Снимите оба задних подкрылка 5, отжав фиксаторы 6 и 7 и высверлив головки заклепок 8 и 9
кузову, аккуратно опустите балкуи
выведите её из-под автомобиля.
Установка поперечной балки вы-
полняется в последовательности,
По завершении работ прока-
чайте тормоза и отрегулируйте
стояночный тормоз.
7 Верхний рычаг
задней подвески -
Снятие
1 Поддомкратьте заднюючасть
ставочные козлы и снимите за-
дние колеса.
2 Сожмите цилиндрические
7.5 Отсоедините штангу 10 стабилизатора поперечной устойчивости от его стоек 11 пружины подвески, установив под
нижние рычаги соответствующую
опору (см. иллюстрацию 6.4).
3 Снимите оба задних под-
крылка 5, отжав фиксаторы 6 и 7 и
высверлив головки заклепок 8 и 9
4 Снимите трубку заливной гор-
ловины топливного бака.
5 Отсоедините штангу 10 стаби-
лизатора поперечной устойчивости
от его стоек 11 (см. иллюстрацию).
6 Вывинтите по обеим сторонам
автомобиля болты 12, которыми
крепится передняя часть верхних
рычагов к кузову и опустите опору
(см. иллюстрацию 7.5). ч
7 Снимите амортизатор (см. со-
ответствующую главу).
8 Высвободите издержателейжгут
проводов 13 (см. иллюстрацию).
7.8 Высвободите из держателей жгут проводов 13 9 Поддомкратьте нижний по-
7.11 Вывинтите болт 16 и снимите скобу 17 крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости
перечный рычаг (см. стрелку А на
иллюстрации 7.8), чтобы облегчить
отвинчивание его болтов
10 Вывинтите болты 14 и 15 {см.
11 Вывинтите болт 16 и снимите
скобу 17 крепления штанги стаби-
сти (см. иллюстрацию).
12 Вывинтите задний болт 18
крепления рычага (см. иллюстра-
цию 7.11).
13 Вывинтите болт 16 и сни-
мите скобу 17 крепления штан-
ги стабилизатора поперечной
устойчивости(см. иллюстрацию).
14 Поддомкратьте нижний по-
перечны и рычаг(см. стрелку В на
иллюстрации) и снимите верх-
ний поперечный рычаг задней
7.13 Вывинтите болт 16 и снимите скобу 17 крепления штанги стабилизатора по- подвески.
перечной устойчивости Установка верхнегопоперечного
рычага задней подвески произ-
обратной снятию
15 Почистите резьбу болтов
крепления рычага, перед ввин-
чиванием смажьте болты не-
большим количеством смазки
Мо)у[<о1е С Кар1с1 Р1из.
16 Убедитесь, что прорезь С
резиновой подушки 21 обраще-
на к задней части автомобиля,
установите кронштейн 17 штан-
ги стабилизатора поперечной
устойчивости, закрепите его
болтом 16, предварительно сма-
зав его герметиком 1-ост.Ке (см.
17 Поддомкратьте поперечный
рычаг в точке О (см. стрел куна и л-
7.14 Поддомкратьте нижний поперечный рычаг (см. стрелку В) лю.страции)так, чтобы расстояние
7.16 Убедитесь, что прорезь С резино-

вой подушки 21 обращена к задней ча-
сти автомобиля, установите кронштейн
17 штанги стабилизатора поперечной
устойчивости, закрепите его болтом
16, предварительно смазав его герме-
тиком 1.осШе
«а» между обоими отверстиями
под болты крепления верхнего
рычага составило 425'мм.
7.17 Поддомкратьте поперечный рычаг в точке О так, чтобы расстояние «а» между
8 Нижний поперечный обоими отверстиями под болты крепления верхнего рычага составило 425 мм
рычаг задней
подвески -
Снятие
Л Поддомкратьте заднюю часть
ставочные козлы и снимите за-
дние колеса.
2 , Сожмите пружину подвески,
воспользовавшисьприспособлени-
ем 0915-О (см. иллюстрации 6.4).
3 Отсоедините штангу 5 ста-
билизатора поперечной устой-
чивости от обеих его стоек 6 (см. 8.3 Отсоедините штангу 5 стабилизатора 8.4 Вывинтите болты 7 с обеих сторон ав-
иллюстрацию). поперечной устойчивости от обеих его томобиляиаккуратноопуститепереднюю
стоек 6 часть рычагов подвески
4 Выв.интите болты 7 с обеих
сторон автомобиля и аккуратно
опустите переднюю часть рычагов
подвески (см. иллюстрацию).
5 Высверлите болт 8 с помощью
дрели 10 либо выпилите его пилой
9 по металлу (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините тормозные
шланги А и В от тормозных'тру-
бопроводов (см. иллюстрацию).
Заглушите отверстия шлангов
рычаг в точке С (см. иллюстрацию
8.6), чтобы разгрузить болты его
крепления.
8 Вывинтите болты 11, 12, 13
крепления и снимите нижний по-
перечный рычаг и пружину задней
подвески (см. иллюстрацию 8.6).
Установка нижнего поперечного
рычага задней подвески произ-
9 Почистите резьбу болтов 8.5 Высверлите болт 8 с помощью дрели 10 либо выпилите его пилой 9 по металлу 9
крепления рычага, перед ввин- иллюстрацию 8.4), каталожный люстрации) так, чтобы расстояние
чиванием смажьте болты не- номер которых 0532-В, чтобы «а» междуобеими отверстиями под
большим количеством смазки выровнять поперечную балку болты крепления верхнего рычага
Мо1у(ш1е С Нарго1 Р1из. задней подвески.' составило425 мм. Моментзатяжки
10 Установите специальные 11 Поддомкратьте поперечный болтов крепления нижнего попереч-
установочные штифты «а» (см. рычаг в точке Ь (см. стрелку на ил- ного рычага составляет 65 Нм.
9.1 Отсоедините штекер 1. Автомобили с

блоком управления подвеской
.6 Отсоедините тормозные шланги А и В от тормозных трубопроводов
9.5 Амортизатор задней подвески

7 - провод
4 - корпус амортизатора
5 - кронштейн крепления амортизатора
6 - болт кронштейна амортизатора. Мо-
мент затяжки - 40 Им
12 Удалите воздух из гидропри-
вода тормозов.
9 Амортизатор
задней подвески -
8.11 Поддомкратьте поперечный рычаг в точке О так, чтобы расстояние «а» между снятие и установка
обеими отверстиями под болты крепления верхнего рычага составило 425 мм
Снятие
1 Автомобили с блоком управ-
ления подвеской. Отсоедините
штекер 1 (см. иллюстрацию).
рычагзадней подвески (см. стрелку
А на иллюстрации 9.1), чтобы раз-
грузить болты его крепления.
3 Вывинтите болт крепления
верхней опоры амортизатора, а
затем отвинтите гайку2 его нижней
опоры (см. иллюстрацию 9.1).
4 Вывинтите болты 3 и снимите
амортизатор 4 задней подвески
Установка амортизатора задней
подвески производится в последо-
вательности, обратной снятию.
5 Проверьте амортизатор и
убедитесь, что расстояние «а» (см.
иллюстрацию) составляет 571 мм.
6 Сожмите пружину задней под-
вески, для чего установите при-
9.6 Сожмите пружину задней подвески, для чего установите приспособление «а» 0915-О способление «а» 0915-О (см. иллю-
9.6а Убедитесь, что выступ 7 зашел в паз 3, затем поверните приспособление «а» на четверть оборота
страцию 9.6). Убедитесь, что выступ
7 зашел в паз 8, затем поверните
приспособление «а» на четверть
оборота (см. иллюстрацию 9.6а}.
рычаг в точке О (см. стрелку на ил-
люстрации) так, чтобы расстояние
«а» между обеими отверстиями под
болты крепления верхнего рычага
составило 425 мм.
8 Установите резиновую про-
кладку 9 (если предусмотрена) (см.
10 Ступица
заднего колеса -
Снятие
1 Снимите тормозной диск (см.
9.7 Поддомкратьте поперечный рычаг в точке О тан, чтобы расстояние «а» между 2 Снимите защитный колпачок
обеими отверстиями под болты крепления верхнего рычага составило 425 мм 1, поддев его отверткой, отвинтите
7Г гайку 2 ступицы, извлеките шайбу
3 Извлеките ступицу вместе
с подшипником 4 с помощью
универсального двух- или трех-
кулачкового съемника «а» (см.
иллюстрацию). Кулачки съемника
устанавливаются по окружности
ступицы, нажимной шток должен
располагаться по середине хво-
стовика приводного вала в ступи-
це, чтобы не повредить резьбу.
4 Снимите с хвостовика приво-
дного вала в ступице внутреннее
кольцо 5 подшипника (см. ил-
люстрацию). Кулачки съемника
должны устанавливаться так,
чтобы захватить кольцо за его
10.2 Снимите защитный колпачок 1, поддев его отверткой внутреннюю сторону.
Установка
5 Почистите ось ступицы и на-
бейте ступицу резиновым или
пластмассовым молотком до ее
плотной посадки.
6 Запрессуйте подшипник 6 сту-
пицы, для чего установите оправку
«а» подходящего диаметра на ось
ступицы, затем навинтите прежнюю
гайку «Ь» ступицы и затягивайте ее
до тех пор, пока подшипник полно-
стью не зайдет на свое место (см.
7 Снимите все приспособления
после установки ступицы.
8 Установите новую шайбу 7, на-
винтите новую гайку 8 ступицы (см.
иллюстрацию), предварительно
смазав ее резьбу и контактные по-
верхности. Затяните гайкуступицы
9 Зашплинтуйте гайку ступицы,
10.3 Извлеките ступицу вместе с подшипником 4 с помощью универсального двух- набейте новый защитный колпачок
или трехкулачкового съемника «а» деревянным молотком.
10 Установите задний тормозной
диск (см. соответствующую главу).
11 Приводные валы-
Крутящий момент от короб-
ки передач к ведущим колесам
передается с помощью приводных
валов, которые ввиду смещения
коробки передач влево имеют раз-
ную длину.
Каждый приводной вал состоит
из внутреннего и наружного шар-
ниров равных угловых скоростей
(ШРУСов) и собственно вала. Иден-
тифицировать приводной вал мож-
но по меткам А, выгравированным
на валу, или специальным наклей-
кам (см. иллюстрацию 11.0).
Шлицевая часть наружного
10.4 Снимите с хвостовика приводного вала в ступице внутреннее кольцо 5 подшипника шарнира вставляется в ступицу
колеса и фиксируется гайкой сту-
пицы, а внутреннего крепится к
коробке передач. ШРУСы смазы-
ваются консистентной смазкой,
которая набивается только при
разборке шарнира.
Состояние чехлов ШРУСов сле-
дует периодически проверять, так
как при их повреждении происходит
выход смазки, а в сам ШРУС попа-
дает грязь, которая вызывает его
повреждение.
Приводные валы рассматривае-
мых в данном руководстве автомо-
билей комплектуются ШРУСами
двух типов - либо «Трипод» (см.
иллюстрацию 11.0а), либо шарико-
подшипниковыми шарнирами (см.
иллюстрацию 11.06).,
Снятие
1 Поддомкратьте передавтомо-
10.бЗапрессуйтеподшипмикб ступицы, длячегоустановитеоправку «а» подходящего биля, установите его на подставоч-
диаметра на ось ступицы, затем навинтите прежнюю гайку «Ь» ступицы и затягивайте ные козлы, снимите соответствую-
ее до тек пор, пока подшипник полностью не зайдет на свое место
11.0 Приводной вал

А - идентификационные насечки
11.3 Максимально ослабьте затяжку гаек

2болтовкрепленияопорногоподшипникэ
правогоприводноговала. Сниматьтепло-
отражательный щиток 1 нет необходимо-
сти. Момент затяжки гаек - ЮНм
11.Оа Шарнир равных угловых скоростей типа «Трипод»
^^^ ***Ы Ы^^
II
П.ЮВысверлитевсальникедваотверстмя,
ввиктитев нихдва самонарезающихвинта 1
и извлеките сальник с помощью приспосо-
бления «а» 0336-С. Автомобили с АКПП
11.06 Шарикоподшипниковый шарнир равных угловых скоростей оправкой, например оправкой «а»
щее переднее колесо и отвинтите При необходимости подбейте вал 0336-ЛД]2, предварительно уста-
гайку ступицы/предварительно резиновым молотком. новив прокладочные кольца «Ь» и
сняв с нее защитный колпачок. 9 Отсоедините вал от коробки «с» (см. иллюстрацию).
2 Слейте трансмиссионное масло. передач, стараясь при этом не по-
3 Максимально ослабьте затяж- вредить сальник, 12 Рулевое управление -
ку гаек 2 болтов крепления опорно- 10 Извлеките сальники приво- общая информация
го подшипника правого приводного дных валов, для чего вы сверлите в
вала. Снимать теплоотражатель- сальнике дваотверстия, ввинтите Рулевое управление состоит из
ный щиток 1 нет необходимости в них два самонарезающих винта рулевого колеса, рулевой колонки,
(см. иллюстрацию). 1 и извлеките сальник с помо- механизма рулевого управления,
4 Поверните болты крепления щью приспособления «а» 0336-С поперечных рулевых тяг и их на-
опорного подшипника на четверть (см. иллюстрацию). конечников.
оборота, чтобы сместить ихголовки Установка приводных валов Рулевое колесо закреплено на
от наружного края опоры. производится в последователь- рулевой колонке и через вал пере-
5 Обозначьте положение бол- ности, обратнойснятию, учитывая дает усилие на зубчатую реечную
тов крепления нижней части следующее: передачу.
амортизационной стойки к пово- 11 Осмотрите приводные валы Рулевой механизм крепится к
ротному кулаку и вывинтите их. и чехлы ШРУСов. На правом при- надрамнику двумя шпильками.
Для предотвращения опускания водном валу проверьте состояние Зубчатая рейка рулевого механиз-
поворотного кулака подвяжите опорного подшипника, а также ма с обеих сторон соединена с по-
его проволокой на надрамнике. убедитесь, что резина чехлов перечной рулевойтягой шаровыми
6 Повернитепередниеколесадо ШРУСов не втянута внутрь, а сами шарнирами.
упора вправо, если отсоединяется чехлы прочно закреплены хомута- Рулевой механизм реечного типа
левый приводной вал, и, соответ- ми на посадочных поясках малого обладает легким ходом и не имеет
ственно, влево, если отсоединяет- и большого диаметров. При необ- люфта при вращении рулевого ко-
ся правый приводной вал. ходимости переберите ШРУСы. леса от упора до упора.
7 Отсоедините от поворотного 12 Очистите и смажьте универ- Рулевой механизм практически не
кулака наконечник поперечной сальной консистентной смазкой требует обслуживания, но следует
рулевой тяги. шлицы ступицы и приводного вала. регулярно проверятьсостояние за-
8 Отведмте в сторону поворот- 13 Смажьте кромки новых саль- щитных чехлов шаровых шарниров
ный кулак и извлеките приводной ников приводных валов и набейте поперечных рулевых тяг.
вал из ступицы переднего колеса. их, воспользовавшись подходящей А в т о м о б и л и Рейдео1 605
А В
лезый приводной вал

правый приводной вал
прокладочное кольцо 0336-К2 черного
цвета
ь- прокладочное кольцо 0336-К1 белого
цвета
11.13 Набейте новые сальники приводных валов, воспользовавшись подходящей оправкой, например оправкой «а» 0336-ЛД)2,
предварительно установив прокладочные кольца «Ь» и «с»
2 Слейте г и д р а в л и ч е с к у ю
жидкость.
3 Поддомкратьте перед ав-
томобиля, установите его на
подставочные козлы и снимите
передние колеса.
4 Отвинтите гайки 1 пальцев
шаровых опор поперечных рулевых
тяг (см. иллюстрацию).
5 Выпрессуйте пальцы шаровых
опоре помощью съемника «а» и от-
соедините от поворотных кулаков
наконечники поперечных рулевых
тяг (см. иллюстрацию 13.4).
6 Снимите теплоотражательный
щиток 2, а затем - приемную трубу
7 Снимите теплоотражательный
щиток зубчатой рейки рулевого
механизма.
8 Отсоедините тяги переключе-
ния и выбора передач.
9 Отсоедините рычаг 4 (см. ил-
10 Отсоедините от клапана на-
порный трубопровод.
13.4 Отвинтите гайки 1 пальцев шаровых опор поперечных рулевых тяг 11 Вывинтите болт 5 и болты 6
водителя, прикладываемое к крепления рулевого механизма к
комплектуются рулевым меха- надрамнику (см. иллюстрацию).
низмом с гидроусилителем (см. рулевому колесу.
иллюстрацию 12.0). На рулевом колесе может уста-
Г и д р о у с и л и т е л ь р у л е в о г о навливаться надувная подушка
управления состоит из насоса, безопасности водителя. Поду-
расширительного бачка и шлан- шка безопасности представляет
гов циркуляции гидравлической собой сложенный мешок, мгно-
жидкости. Привод насоса осу- венно заполняемый воздухом
ществляется от двигателя через при л о б о в о м с т о л к н о в е н и и ,
ремень привода вспомогатель- предохраняя тем самым тулови-
ных агрегатов. Насос всасывает ще и голову водителя от удара о
гидравлическую жидкость из рас- рулевое колесо.
ширительного бачка и нагнетает
ее к стержню клапана, который 13 Рулевой механизм -
направляет гидравлическую жид- снятие и установка
кость в соответствующую часть
рабочего цилиндра. Там жидкость Снятие 13.6Снимитетеплоотражательныйщиток
давит на поршень зубчатой рей- 1 Снимите брызговик моторного 2, а затем - приемную трубу 3
ки и этим поддерживает усилие отсека (если предусмотрен).
12.0 Элементы гидроусилителя рулевого механизма

/ - бачок для гидравлической жидкости 3- радиатор охлаждения гидравлической 6 - датчик спидометра
2- насос гидроусилителя рулевого управ- жидкости 7 - блок управления гидроусилителем
пения 4- зубчатая рейка рулевого механизма 8- нагнетательный клапан
5 - датчик
13.11 Вывинтите болт 5 и болты 6 крепления рулевого механизма кнадрамнику. Момент затяжки болтов 6 составляет 45 Нм
13.15 Сместите рулевой механизм влево

и извлеките его
рулевого механизма к надрамнику
13 Извлеките и замените на новые
шайбы 10 и шестеренки 8 и 9 (см. |
иллюстрацию). ;
13.12 Вывинтите болты 7 крепления рулевого механизма к надрамнику 14 Отсоедините от рулевого ме-
ханизма рулевой вал.
15 Сместите рулевой механизм
влево и извлеките его (см. иллю-
страцию).
Установка рулевого механизма
следующее:
16 Всегда заменяйте самостопо-
рящиеся гайки 11 на новые (см. ил-
люстрацию 13.13). Момент затяжки
болтов 12 крепления корпуса руле-
вого механизма составляет 70 Нм,
болтов 13-25Нм(см. иллюстрацию
13.13). Момент затяжки колесных
17 Прокачайте гидропривод уси-
лителя рулевого управления.
18 Отрегулируйте развал и схож-
13 13 Извлеките и замените на новые шайбы 10 и шестеренки 8 и 9 дение передних колес.
15.1 Вывинтитеболты Тиснимитенижнюю

часть кожуха рулевой колонки
14.2 Снимите с рулевого колеса накладку!, чтобыполучить доступ к гайке 2 крепле-

ния колеса на валу
внимание! Регулировку развала и чателя 4 или болты 3 крепления
схождения передних колес рекомен- правого подрулевого выключа-
дуется поручить специализированной теля 5 и снимите выключатели
мастерской. (см иллюстрацию) .
Установка блока подрулевых вы-

14 Рулевое колесо - ключателей производится в после-
снятие и установка довательности, обратной снятию.
Снятие
1 Установите передние колеса в 16 Насос гидроусилителя
направлении движения по прямой. рулевого управления - 15.5 Вывинтитеболты 2 крепления левого
2 Снимите с рулевого колеса снятие и установка подрулевого выключателя 4 или болты 3
накладку 1, чтобы получитьдоступ крепления правого подрулевого выклю-
Снятие чателя 5 и снимите выключатели
к гайке 2 крепления колеса на валу
(см. иллюстрацию). Автомобили с 6-цилиндровым циального ключа «а», каталожный
3 Обозначьте положение рулево- бензиновым двигателем Е89Л4 номер которого 0720-Р (см. иллю-
го колеса на валу, затем отвинтите 1 Снимите ремень привода страции 16.3 и 16.4) и сместите тру-
гайку 2 и снимите рулевое колесо 3 вспомогательных агрегатов {см. бопровод в сторону от места работ.
с вала (см. иллюстрацию 14.2). соответствующую главу). Заглушите отверстия трубопровода
Установка рулевого колеса про- 2 Слейте г и д р а в л и ч е с к у ю подходящими пробками.
изводится в последовательности, жидкость. 5 Отсоедините и сместите в сто-
обратной снятию. 3 Вывинтите болты 1 (см. иллю- ронуот места работтрубопроводЗ
4 Момент затяжки гайки кре- страцию). (см. иллюстрацию 16.3). Заглушите
пления рулевого колеса на валу 4 Отвинтите гайки крепления отверстия трубопровода подходя-
составляет 30 Нм. трубопровода 2 с помощью спе- щими пробками.
15 Блок подрулевых
выключателей - 2
Снятие
Л Вывинтите болты 1 и снимите
нижнюю часть кожуха рулевой ко-
лонки (см. иллюстрацию).
2 Высвободите издержателя ре-
гулятор высоты рулевой колонки.
3 Отожмите фиксаторы и ото-
гните верхнюю часть кожуха руле-
вой колонки.
4 Отсоедините соответствую-
щие штекеры.
5 Вывинтите болты 2 крепле-
ния левого подрулевого выклю- 16.3 Вывинтитеболты 1. Момент затяжки - 19 Нм
16.4 Ключ 0720-Р

6 Вывинтите болты 4, 5, 6 и
снимите насос 7 гидроусилителя
рулевого управления (см. иллю-
страцию 16.3). Момент затяжки
двигателями объемом 3,0 л
7 Слейте гидравлическую жидкость. 16.8 Снимите хомуты 1 и 2 крепления шлангов циркуляции гидравлической жидкости
8 Снимите хомуты 1 и 2 крепле- и отсоедините шланги
ния шлангов циркуляции гидрав-
лической жидкости и отсоедините
шланги (см. иллюстрацию).
9 Ослабьте затяжку гаек 4, 5, 6 и
10 Снимитеременьприводавспо-
могательных агрегатов.
11 Отвинтите гайки 6 и 7, шайбы
8 подлежат замене (см. иллю-
12 Снимите насос 10 гидроу-
силителя рулевого управления
вместе с кронштейном {см. ил-
Внимание.1 Регулировочные шайбы 9
подлежат замене на новые.
13 Слейте гидравлическую жидкость.
14 Снимите защитную крышку 1
{если предусмотрена) (см. иллю-
страцию). 16.9 Ослабьте затяжку гаек 4, 5, 6 и 7
15 Укройте генератор картоном во
избежание повреждения.
16 Отсоедините трубопроводы
2 и 3 (см. иллюстрацию 16.14). За-
глушите отверстия трубопроводов
17 Вывинтите болты 4. 5, 6, от-
винтите гайку 7 (см. иллюстра-
цию 16.14).
18 Снимите ремень привода
вспомогательных агрегатов (см.
Т9 Отвинтите гайки 6 и 7, сни-
мите их прокладочные шайбы и
отсоедините отблокацилиндров
насос гидроусилителя(см.иллю-
Установка насоса гидроусили-
теля рулевого управления произ-
20 Установите штифты 11 и 12 на
их посадочные места и закрепите 16.14 Снимите защитную крышку 1 (если предусмотрена)
насос. Натяжение ремня насо-

са регулируется кольцом 13 (см.
21 Установите шайбы 14, а затем
навинтите гайки 4 и 5 (см. иллю-
17 Гидропривод
усилителя рулевого
управления - замена
жидкости и прокачка
Внимание! Слив отработанной
жидкости следует выполнять при не-
работающем двигателе. Для попол-
нения объема и заправки следует ис-
пользовать только свежую жидкость,
исключив попадание в гидропривод
загрязнений.
16.20 Установите штифты 11 и 12 на их посадочные места и закрепите насос
Слив гидравлической
жидкости
«массы» (-} от отрицательного по-
2 Отвинтите пробку заливной
горловины бачка гидроусилителя
рулевого управления.
3 Отсоедините нагнетательный
трубопровод! подачи гидравличе-
ской жидкости {см. иллюстрацию).
4 Медленно вращайте рулевое
колесо от упора до упора (см.
стрелки на иллюстрации), дайте
жидкости вытечь.
Заправка гидравлической
жидкости
5 Подсоедините нагнетатель-
ный шланг 1 подачи гидравличе-
ской жидкости (см. иллюстрацию
17.3). Момент затяжки гайки со-
ставляет 25 Нм.
6 Залейте в бачок гидроуси-
лителя свежую гидравлическую 17.3 Отсоедините нагнетательный трубопровод 1 подачи гидравлической жидкости
жидкость.
7 Медленно вращайте рулевое
колесо от упора до упора. После
этого доведитеуровеньжидкости в
бачке до максимальной отметки.
Прокачка
8 Запустите двигатель и дайте
ему поработать на холостом ходу.
9 Удалите воздух из гидропри-
вода усилителя рулевого управ-
ления, повернув рулевое колесо
несколько раз в обе стороны.
10 Долейте жидкость в бачок по
мере снижения ее уровня.
18 Углы установки колес

Точность регулировки углов
установки колес влияет на эффек-
тивность рулевого управления,
устойчивость автомобиля на до-
роге, износ шин. На описываемых
моделях регулируются развал и
схождение как передних, так и за-
дних колес. 17.4 Медленно вращайте рулевое колесо от упора до упора (см. стрелки)
Схождением называют боковое Развал - это угол, на который вызванных неровностями дорожно-
расстояние между колесами. По- плоскость колеса отклоняется го полотна, на рулевое управление и
ложительное схождение означает, от вертикали. Таким образом, уменьшают трение на поворотах.
что колеса, если измерять на уров- передние колеса стоят наклонно Внимание! Для регулировки развала
не центра колеса, впереди стоят и, например, при отрицательном и схождения колес требуется специ-
несколько ближе друг к другу, чем развале в точке контакта колеса альное оборудование, поэтому дан-
сзади. Отрицательное схождение с поверхностью отстоят друг от ную работу рекомендуется поручать
колес означает, что передние ко- друга дальше, чем вверху. специализированной мастерской.
леса спереди отстоят дальше друг Схождение и развал снижают на-
от друга, чем сзади. грузку, образующуюся при ударах,
Раздел 10
Кузов и отделка салона
1 Общее описание
Кузов автомобилей Реидео* 605
изготовлен" из штампованных и
сваренных между собой деталей,
поэтому серьезный кузовной ре-
монт следует поручать специали-
зированной мастерской.
Капот, задние и передние двери
и передние крылья крепятся бол-
тами, поэтому их можно снять и
заменитьсамостоятельно. Однако
при установке следует обязатель-
но соблюдать нужные зазоры,
иначе во время движения будут
наблюдаться повышенные шумы
обтекания воздуха или, например, 2.4 Отожмите фиксаторы и снимите на- 2.6 Действуя в нише колесной арки, сни-
может стучать дверь. кладки 1 мите брызговик 4, поддев его отверткой
Следует также учитывать, что С другой стороны, так назы- 5 Извлеките фиксаторы 2 и 3 (см.
для улучшения герметичности ку- ваемая нитевидная коррозия, вы- иллюстрацию 2.4).
зова места соединения деталей званная разрушением слоя краски, 6 Действуя в нишеколеснойарки,
необходимо должным образом может развиваться за счет эффек- снимите брызговик 4, поддев его
уплотнять. та электролиза на поверхности отверткой (см. иллюстрацию).
Днище автомобиля дополни- алюминия. Поскольку зачистка 7 Извлеките фиксатор 5 (см. ил-
тельно защищено антигравийной поверхности ускоряет эту корро- люстрацию 2.6).
мастикой. Закрытые полости за- зию, то необходимо ограничить 8 Вывинтите болты 6 крепления
полнены воском или пеной. до минимума зачистку капота до бампера (см. иллюстрацию).
Проверка состояния кузова 9 Подайте бампер на себя,
должна производиться регуляр- обнажения чистого металла.
При устранении царапин вос- отсоедините все провода, пре-
но, в противном случае, коррозия пятствующие демонтажу (см,
отдельных участков кузова может становите начальную грунтовку и иллюстрацию).
привести к сильному его повреж- нанесите затем хромофосфатный 10 Снимите бампер, действуя
дению и в дальнейшем к дорого- состав, гарантирующий хорошее вдвоем с помощником.
стоящему ремонту. сцепление лакокрасочного слоя. Установка переднего бампера
Особо следует следить за со- Для выравнивания поверхности производится в последовательно-
стоянием днища, колесных арок, и ее защиты нанесите в требуемой сти, обратной снятию.
нижней части моторного отсека, зоне двухкомпонентную грунтов-
а также деталей кузова, скрытых ку. Выравнивание слоя грунтовки
под обивкой. перед покраской проводите на-
Капот автомобиля изготовлен из ждачной бумагой.
алюминиевого сплава, что требует
особого подхода к его ремонту.
Работы по правке капота требуют 2 Передний бампер -
специальных инструментов, пред- снятие и установка
назначенных только для работы с
алюминием. При использовании Снятие
инструмента, контактировавшего 1 Поддомкратьте перед автомо-
со стальными детали, существует биля, установите его на подставоч-
возможность коррозии алюминия. ные козлы.
Алюминий самозащищается 2 Откройте капот.
от коррозии за счет создания 3 Отсоедините клемму провода
защитной пленки из окиси алю- «массы» (-) от отрицательного по-
миния, поэтому он не подвержен люса аккумулятора.
коррозии так, как это происходит 4 Отожмите фиксаторы и сними- 2.8 Вывинтите болты 6 крепления бам-
пера
со стальными деталями. те накладки 1 (см. иллюстрацию).
1
Кузов и отделка салона 219
2 Обозначьте монтажное поло-

3 Задний бампер жение петель на капоте.
См. иллюстрацию 2.0. 3 Вывинтите болты крепления
капота в петлях и снимите капот,
4 Капот - снятие и установка действуя вдвоем с помощником,
Внимание! Во избежание повреждения
Снятие лакокрасочного покрытия положите ве-
Внимание/ Снятие капота следует вы- тошь между капотом и кузовом.
полнять вдвоем с помощником. Если Установкакапотапроизводитсявпо-
устанавливается прежний капот, то следовательности, обратной снятию.
его пригонка не требуется, но перед
снятием обозначьте монтажное по- Пригонка капота
ложение капота,, чтобы руководство- Ослабьте затяжку болтов крепле-
ваться метками при установке. ния капота в петлях и сместите его
1 Откройте капот. в нужном направлении.
2.9 Подайте бампер на себя, отсоедини-
те все детали и штекеры, препятствую-
щие демонтажу
3.0 Детали заднего бампера

1 - задний бампер 4 - накладка бампера 9 - кронштейн
2 - поперечина крепления бампера 5,6, 7 - молдинг /О- кронштейн
3 - буфер 8 - крышка
220 Кузов и отделка салона
4.0 Детали капота

1 - капот 5- скоба замка капота 9 - защелка замка капота
2 - звукоизоляционная прокладка 6- трос открытия капота ТО- защитная накладка
3 - петля крепления капота 7- наконечник троса открытия капота ^ 7 - уплотнительные накладки
4- замок капота 8- тяга замка капота
5.4 Зафиксируйте нижнюю петлю две-

ри, установив штифт «а» специального
приспособления «Ь», и затяните гайку 1
приспособления
5 Дверь - снятие и установка
Снятие
1 Откройте снимаемую дверь и
закрепите ее наспециальной опо-
ре. При отсутствии опоры снятие
двери проводите вдвоем с по-
5.3 Аккуратно выбейте соединительный болт нижней петли крепления двери мощником, подперев ее домкра-
том, на шток которого положите
деревянный брусок.
2 Вывинтите болт крепления
и отсоедините ограничитель от-
крытия двери.
3 Аккуратно выбейте соедини-
тельный болтнижней петли крепле-
ния двери (см. иллюстрацию).
4 Зафиксируйте нижнюю петлю
двери, установив штифт «а» спе-
циального приспособления «Ь», и
затяните гайку 1 приспособления
{см. иллюстрации 5.4 и 5.4а).
5 Выбейте соединительный болт
5.4а Приспособление для фиксации петли двери верхней петли крепления двери.
а- штифт 1303-Е 6 Попросите помощника под-
Ь- приспособление 1303-А2 держать дверь, снимите приспо-
собление «Ь», которым фиксиро-
валась нижняя петля крепления
двери, и снимите дверь.
Установка двери произво-
дится в последовательности,
6 Задняя часть ГГ|

центральной консоли - *•*"
Снятие
1 Отожмите удерживающие
выступы и извлеките монтажный
отсек 1 под панелью выключателей
отопителя (см. иллюстрацию).
2 Снимите головку 2 рычага
переключения передач (см. иллю-
3 Вывинтите четыре болта 3 (см.
4 Снимите за днюю пепельницу 5
5 Снимите защитный чехол 4
6.1 Отожмите удерживающие выступы и извлеките монтажный отсек 1 под панелью рычага переключения передач (см.
выключателей отопителя
6.6 Вывинтите болт 6, а затем -два болта?
6-11 Приподнимите заднюю часть 11 центральной консоли и подайте ее в указанном направлении (см. стрелку)
6 Вывинтите болт 6, а затем - два
болта 7 (см. иллюстрацию),
7 Снимите накладку 8 рычага
стояночного тормоза (см. иллю-
8 Отожмите накладку 9 от рыча-
га привода стояночного тормоза,
поддев отверткой держатель 10
9 Отсоедините штекеры выклю-
чателей, которые подсоединены к
задней части центральной консоли.
10 Затяните стояночный тормоз,
11 Приподнимите заднюю часть
11 центральной консоли и по-
дайте ее в направлении, указанном
стрелкой на иллюстрации.
12 Отсоедините штекеры и сни-
мите заднюю часть центральной
консоли.
13 Отсоедините в о з д у х о в о д
6.13 Отсоедините воздуховод 15 от дефлектора 13, вывинтив болт 12 и сняв фланец 14 15 от дефлектора 13, вывинтив
6.14 Вывинтите болты 16, 17, 18 и снимите опору 19

болт 12 и сняв фланец 14 (см.
14 ВывинтитеболтьИб, 17,18исни-
мите опору 19 (см. иллюстрацию).
15 Снимите консоль 20 стояноч-
ного тормоза, подав ее вперед (см.
Установка задней части цен-
тральной консоли производится
снятию.
7 Вещевой ящик -
Снятие
1 Отожмите фиксаторы и снимите
уплотнение 1 (см. иллюстрацию).
2 Снимите держатель2 лампочки
освещения перчаточногоящика (см.
7.1 Отожмите фиксаторы и снимите уплотнение 1 3 Вывинтите шесть болтов 3 (см.
4 Извлеките замок 4 вещевого
ящика (см. иллюстрацию).
5 Поверните фиксаторы 5 на
четверть оборота и снимите на-
кладку под панелью приборов (см.
6 Извлеките выключатель6 лам-
почки освещения вещевого ящика
7 Выбейте штифты 7 петель
крепления крышки вещевого ящи-
ка (см. иллюстрацию).
8 Откройте вещевой ящик.
9 Отожмите пружины фиксато-
ров 8 (см. стрелки на иллюстра-
ции) иснимите крышку вещевого
ящика. При необходимости из-
влеките вещевой ящик из мон-
7.4 Извлеките замок 4 вещевого ящика тажного отсека.
,
7.10 Снимите заднюю пепельницу 10,

отожмите удерживающие выступы 9 и
извлеките ящик для мелких предметов
7.5 Поверните фиксаторы 5 на четверть оборота и снимите накладку под панелью

приборов
8.1 Отожмите фиксаторы и снимите на-

кладку 1
Ящик для мелких
предметов на задней части
центральной консоли
10 Снимите заднюю пепель-
ницу 10, о т о ж м и т е у д е р ж и -
вающие выступы 9 и извлеките
ящик для мелких предметов
Установка перчаточного ящика
ности, обратной снятию.
7.7 Выбейте штифты 7 петель крепления крышки вещевого ящика
7 Боковой дефлектор -
Снятие
1 Отожмите фиксаторы и сними-
те накладку 1 (см. иллюстрацию),
2 Вывинтите болты 2, а затем
ослабьте посадку решетки деф-
лектора 3 с помощью стальной
линейки (см. стрелки А на иллю-
страции 8.1).
3 Высвободите из креплений
нижнюю часть решетки дефлек-
тора, поддев ее отверткой 4 (см.
4 Приподнимите решетку
дефлектора, отсоедините ште-
кер 5 динамика высокого тонэ
и снимите дефлектор 3 (см.
иллюстрацию 8.1}.
Установка бокового дефлектора
7.9 Отожмите пружины фиксаторов 8 (см. стрелки) ности, обратной снятию.
9.0 Крышка багажника

1 - крышка багажника 5 - замок багажника Э - цилиндр замка
2 - петля крепления крышки багажника 6 - скоба замка 10- обивка крышки багажника
3- газонаполненный упор 7 - собачка ззмка 11 - буфер
4 - уплотнение в - тяга замка
ние головок болтов крепления петель петелькрышкибзгажнукаиснимите
9 Крышка багажника - крышку, действуя вдвоем с помощ-
крышки багажника, обведя ихфлома-
снятие и установка стером. Это облегчит последующую ником (см. иллюстрацию 9.0).
Установкакрышкибагажникапро-
Снятие установку крышки багажника. изводится в последовательности,
1 Обозначьте монтажноеположе- 2 Вывинтите болты крепления обратной снятию.
Раздел 11
Электрическая система
торая воспламенит воздушно- высокой точностью, что осо-

1 Общее описание топливную смесь, приводя тем бенно необходимо при проверке
и меры самым к запуску двигателя. электронных узлов.
предосторожности Внимание! Перед началом работ Если нужно лишь убедиться,
При проверке электрооборудо- по ремонту электрической системы есть ли в цепи вообще какое-либо
вания автомобилист, обращаясь обязательно отсоедините клемму от напряжение, то в таком случае
к технической документации, по- отрицательного полюса аккумулятора. подходит обычный тестер с кон-
Работой на электрической системе трольнойдиоднойлампочкой..Это '
стоянно сталкивается с такими считается простейшее отсоединение
понятиями, как напряжение, сила электрического провода. касается, конечно, только таких це-
тока, сопротивление. пей, которые не содержат в своем
Напряжение измеряется в Воль- Измерительные приборы составе электронных компонентов,
тах (В), сила тока - в Амперах (А), Для выполнения измерений, т. к. электронные приборы чрезвы-
а сопротивление - в Омах (Ом). необходимых при обслуживании чайно чувствительны к слишком
Под напряжением в автомобиль- автомобилей, в продаже имеются большим токам. Иногда электрон-
ной технике понимают, как прави- так называемые комбинирован- ные компоненты повреждаются
ло, напряжение аккумуляторной ные контрольно-измерительные уже в момент подключения такой
батареи. При этом'речь идет о приборы. Они объединяют в себе контрольной лампочки.
напряжении постоянного тока вольтметр для измерения напря- Внимание! Для проверки напряже-
равном примерно 12 В. Величина жений, амперметр для измерения ний в цепях, содержащих электрон-
напряжения аккумулятора зави- силы тока и омметр для измерения ные детали (транзисторы, диоды,
сит от степени его разряженности сопротивления. Приборы, имею- реле) необходим высокоомный
и от температуры окружающего щиеся в продаже, отличаются друг тестер напряжения В. Он выполняет
от друга в основном диапазонами практически ту же задачу, что и кон-
воздуха. Напряжение аккумулято- трольная лампочка, но не повреждает
ра может колебаться в пределах иточностью измерений. Диапазон электронные схемы и подходит для
10 -13 Вольт. Напряжение для измерений определяет, в каких выполнения любых проверок.
бортовой сети вырабатывается пределах должна находиться из-
генератором. При средних ча- меряемая величина напряжения Измерение напряжения
стотах вращения двигателя оно или сопротивления, чтобы она Наличие или отсутствие напря-
составляет около 14 В. вообще могла быть зарегистри- жения можно проверить простой
Понятие силы тока в автомобиль- рована прибором. контрольной лампочкой ил и тесте-
ной технике возникает относитель- Для автолюбителей, самостоя- ром. Конечно, так можно проверить
но редко. Сила тока проставляет- тельно выполняющими ремонт- напряжение только тогда, когда
ся, например, на предохранителях. ные работы, имеются комбиниро- оно вообще есть. Чтобы проверить
Сила тока отображает максималь- ванные измерительные приборы, величину имеющегося напряже-
ный ток, который может протекать специально предназначенные ния, необходим вольтметр.
через предохранитель, не вызывая для.производства контрольных Вначале на вольтметре нужно
его перегорания и не разрывая измерений на автомобилях. С установить диапазон измерений,
электрическую цепь. помощью такого прибора можно соответствующий ожидаемой
Везде, где протекает ток, он измерить обороты двигателя, величине измеряемого напряже-
должен преодолевать сопро- угол замкнутого состояния кон- ния. Напряжения в автомобиле,
тивление. Сопротивление, по- тактов прерывателя системы за- как правило не превышают 14
мимо всего прочего, зависит от жигания, а также напряжение до Вольт. Исключением является
следующих факторов, а именно: 20 V. Такой прибор, как правило, система зажигания, где напряже-
поперечного сечения и длины может измерять сопротивления ние зажигания может достигать
проводника, его материала, в диапазоне до одного килоома, 30 000 Вольт. Такое напряжение
потребляемого тока и т.д. Если т.е. от 1 до 1000 Ом. можно измерить только с помо-
сопротивление слишком велико, Кроме того, п р е д л а г а ю т с я щью специального измерительно-
то это может вызвать неисправ- приборы для проверки электри- го прибора или осциллоскопа.
набть. Например, сопротивление ческих и электронных деталей. Если при использовании изме-
проводов высокого напряжения Они позволяют измерять как рительныхприборов, специально
бензинового двигателя не долж- малые сопротивления в несколь- предназначенных для контроль-
но быть слишком большим, т.к. в ко Ом, так и большие, в диапа- ных измерений на автомобилях,
этом случае свечи зажигания не зоне мегаом (мОм). С помощью достаточно включить, в данном
смогут выработать достаточно этих приборов можно измерять случае, вольтметр, нажав на
мощную искру зажигания, ко- напряжения (в вольтах) с очень кнопку, то при. использовании
Электрическая система 227
комбинированных контрольно- тока. Если сила тока не известна, то воде прибор показывает со Ом
измерительных приборов необ- нужно установить самый верхний (бесконечное сопротивление).
ходимо вначале принять целый предел и. если прибор не показыва- Поиск неисправностей
ряд решений. Вначале нужно ет никакого тока, последовательно электрического
выбрать режим измерения напря- переключать прибор в диапазоны оборудования
жения постоянного тока (ОСУ), в измерений токов меньшей силы. При поиске неисправностей в
противоположность режиму (АСУ) Для измерения силы тока элек- электрической установке важен
- измерению напряжения пере- трическая цепь должна быть разо- систематический подход. Это ка-
менного тока. Затем выбирается рвана, а измерительный прибор сается как проверки отказавшей
диапазон измерений. Так как в (амперметр) включен в разрыв це- лампочки накаливания, так и по-
автомобиле, кромесистемызажи- пи. Для этого, например, разъеди- иска причин остановки электро-
гания, нетнапряжений выше 14 В, няется штекер, и красный провод двигателя.
то можно выбрать верхний предел (+) амперметра присоединяется Первым шагом всегда должна
измерений, лишь немного превы- к питающему проводу. Черный быть проверка предохранителя,
шающий эту величину (примерно провод (-) амперметра подклю- если проверяемый электрический
15-20 Вольт). Если точно извест- чается к контакту, к которому узел защищен им. Назначение
но, что измеряемое напряжение был подключен отсоединенный предохранителей приведено на
существенно ниже, например, провод. Контакт массы (-) между крышке блока предохранителей.
лежит в области 2 Вольт, то при- штекером и потребителем тока Дефектный предохранитель нуж-
бор можно переключить на более следует замкнуть вспомогатель- но заменить и проверить, не пере-
низкий диапазон, что позволит ным проводом. горает ли новый сразу же после
добиться большей точности из- Внимание! Ни в коем случае не из- включения потребителя электроэ-
мерений. Если напряжение, под- меряйте обычным амперметром силу нергии. В этом случае необходимо
лежащее измерению, выше, чем тока на проводе к стартеру (около сначала найти причину неисправ-
то, для которого выбран диапазон, 150 А) или к свечам накаливания ности. Как правило, проблема за-
то измерительный прибор может дизельного двигателя (до 60 А), по- ключается в коротком замыкании.
быть поврежден. тому что из-за протекающих при этом Это значит, что в каком-то месте,
Провода измерительного при- 'больших токов амперметр может быть иногда и в самом электрическом
бора подсоедините параллельно поврежден. В мастерских для таких приборе, перемкнуты междусобой
потребителю тока. При этом провод измерений используюттоковые клещи. точки массы (-) и положительного
измерительного прибора с изоля- Клещи присоединяются к изолиро-
ванному проводу и ток измеряется с потенциала {+).
цией красного цвета присоединя- использованием явления индукции. Второй шаг. Если при исправ-
ется к электропроводу, идущему ном предохранителе лампа нака-
отположительного полюса аккуму- Измерение сопротивления ливания не горит, или, например,
лятора, а провод прибора с черной Перед измерением нужно обя- не вращается электродвигатель,
изоляцией - к проводу «массы» (-). зательно убедиться в том, что то нужно проверить, поступает ли
или к корпусу автомобиля, напри- контакты, к которым присоеди- электропитание.
мер, к блоку цилиндров. няется омметр, не находятся под Проверка лампы накаливания
Пример проверки напряжением. Это значит, что всег- Л Выкрутите лампу и осмотрите
Если двигатель запускается с да сначала следует отсоединить ее. Если перегорела нить накали-
отклонениями от нормы, потому аккумулятор. В противном случае вания, или стеклянная колба сидит
что частота вращения стартера можно повредить измерительный в цоколе неплотно, то такую лампу
слишком мала, то целесообразно прибор или электрическую цепь. необходимо заменить.
проверить напряжение аккуму- Омметр присоединяется к двум Чтобы убедиться в исправности
лятора при работающем стар- выводам потребителя или к двум лампы, поступают следующим об-
тере. Для этого красный провод концам электрического провода. разом: два провода подключают
вольтметра {+) нужно подключить При этом не играет никакой роли, непосредственно к полюсам ак-
к положительному полюсу акку- какой именно провод омметра (+) кумулятора и присоединяют их к
мулятора, а черный - к корпусу или (-), присоединен к тому или лампе. Полярность не играет при
автомобиля (-). Затем попросите иному контакту. этом никакой роли. Один из про-
помощника поработать стартером Измерение сопротивлений в ав- водов идет к токовому контакту, а
и считайте показание вольтметра. тоделе ограничивается в основном другой - к патрону лампы. Если и
Если вольтметр регистрирует на- двумя областями: теперь лампа не горит, замените
пряжение не менее 10 Вольт (при а) проверка входящего в состав ее. Но в этом случае нужно быть
температуре аккумулятора +20 С), электрической схемы сопро- уверенным, что контакты лампы и
то нужно проверить аккумулятор и, тивления или какой-либо дру- патронанепокрытыкоррозией. При
может быть, зарядить его, прежде гой детали; необходимости корродированные
чем предпринимать дальнейшие б) «прозвон» электрического про- или погнутые зажимы и клеммы
попытки запуска двигателя. вода, выключателя, датчика, обработай-те абразивной шкуркой и
Измерение силы тока спирали электронагреватель- восстановите надежный контакт.
Измерять силу тока приходится ного элемента. При этом про- 2 Вставьте лампочку на место
сравнительно редко. Для этого веряется, не оборван ли какой- и включите её, если она исправ-
нужен амперметр, который также либо провод и появляется ли это на. Если лампочка не горит, то с
можетявляться составным элемен- причиной отказа присоединен- помощью контрольной лампочки
том комбинированных контрольно- ного к нему прибора. Для изме- проверьте электропитание. Для
измерительных приборов. рения омметр присоединяется этого контрольную лампочку под-
Перед измерением силы тока на к обоим концам проверяемого ключите к «массе» {-). Это значит,
приборе устанавливается диапа- провода. Если сопротивление что один из контактов контроль-
зон измерений, соответствующий составляет 0 Ом, то провод в ной лампы должен быть надежно
ожидаемой величине измеряемого порядке. При оборванном про- присоединен к корпусу двигателя
228 Электрическая система
(чистый металл) или непосред- питание. Если электродвигатель схеме выяснить, к какой клемме
ственно к отрицательному полюсу вращается слишком медленно или должно подаваться напряжение.
аккумулятора. Другим контак- с перебоями, то можно предполо- Предварительно включите зажи-
том (+) прикоснитесь к питающему жить износ графитовых (угольных) гание, если это необходимо.
штекеру или непосредственно к щеток. В этом случае нужно заме- 7 Проверьте напряжение с помо-
питающему проводу. Если.кон- нить щетки электродвигателя. щью контрольной лампочки. Если
трольная лампочка загорается, а Если двигатель работает, то, контрольная лампочка загорается,
проверяемая лампа по-прежнему руководствуясь электрической включите выключатель и проверь-
не горит, то это означает, что схемой, установите, по какому те напряжение на его выходной
оборвано соединение лампы с проводу к нему поступает напря- клемме. Если напряжение есть,
«массой» (-). Чтобы проверить жение, если зажигание включено, то можно с уверенностью сказать,
это, приложите к патрону лампы а выключатель включен. что выключатель работает. Если на
вспомогательный провод, соеди- 4 Проверьте с помощью кон- входной клемме напряжения нет,
ненный с корпусом автомобиля. трольной лампочки провод питания это говорит об обрыве питающего
Теперь лампа должна гореть. двигателя. Так как двигатели потре- провода. Нужно проверить подачу
Если на питающем проводе нет бляют большой ток, то можно вос- питания по электрической схеме,
напряжения, то есть контрольная пользоваться обычной контроль- а при необходимости проложить
лампочка не загорается, то очень ной лампочкой. Соединительные новый провод.
вероятно, что неисправен выклю- провода этого контрольного прибо- Проверка
чатель. В этом случае необходимо ра имеют острые щупы, которыми датчиков-выключателей
«прозвонить» .выключатель. можно проткнуть изоляцию про- Датчиками-выключателями явля-
Проверка электродвигателей вода, что обеспечивает простоту ются, например, датчики сигналь-
Все большее количество функ- проверки напряжения. ных лампочек уровня тормозной
ций, связанных с обеспечением Если напряжение к'электродви- жидкости, моторного масла и
комфортности автомобиля, выпол- гателю не поступает, то это говорит охлаждающей жидкости.
няется небольшими электродвига- о неисправности электропитания. 8 Присоедините к двум выво-
телями. Они приводят в действие, Необходимо по принципиальной дам штекера датчика прибор для
например, стеклоподъемники, люк схеме найти и устранить неисправ- «прозвона» (контрольная лам-
крыши или центральный замок. ность. Электродвигатели из-за почка или омметр), отсоединив
Каждый электродвигатель вклю- большого потребления тока, как штекер датчика.
чается, если это необходимо, с по- правило, имеют дополнительное Внимание!Датчики, ввинченные вблок
мощью отдельного выключателя, коммутационное реле. цилиндров, как правило, неимеютпро-
обычно вручную. 5 Проверьте выключатель, если зода «массы»(-), так их присоединение
3 Проверьте предохранитель неисправность не найдена. к «массе" (-} происходит через блок
соответствующего электродвига- Если разорван провод, то целе- цилиндров, на который замыкается
теля. При необходимости предо- сообразнее проложить новый, так корпус самого датчика.
хранитель замените. как локализовать место разрыва При замкнутом (включенном)
Внимание! Электродвигатели стекло- провода бывает трудно. датчике прибор должен показать
подъемника илюка крыши оборудуются Выключатели - проверка прохождение тока. Для такого
автоматическими предохранителями, на прохождение тока «прозвона» лучше всего исполь-
которые выключаются при перегрузке, Большая часть потребителей зовать омметр. При замкнутом
а через некоторое время включаются бортовой электроэнергии вклю- датчике он должен показать 0 Ом,
снова. Перед повторным включением чается и выключается вручную а при разомкнутом - * Ом (бес-
нужно устранить причину перегрузки. с помощью выключателя. Кроме конечное сопротивление).
Это может быть вызвано наледью на Работоспособностьтакихвыклю-
стеклах или загрязнением направляю- того, существуют автоматические
щих стеклоподъемников. выключатели. К ним относятся, чателей, как датчик уровня охлаж-
Если предохранительвновьсразу например, датчик давления мо- дающей или тормозной жидкости,
же перегорает, то это говорит о на- торного масла и датчик уровня быстрее всего можно проверить,
личии короткого замыкания. тормозной жидкости. отсоединив от него при включен-
Чтобы установить однознач- Выключатель, в основном, слу- ном зажигании питающий провод,
но, связан ли дефект с неис- жит для замыкания и размыкания который затем подсоединяется
правностью электродвигателя, электрической цепи. Имеются к «массе» (-), например, к блоку
соедините его вспомогательными выключатели, которые размыкают цилиндров. Если теперь лампочка
проводами (с сечением 2 мм) соединение с «массой" (-), а так- на панели приборов срабатывает,
напрямую с аккумулятором или же выключатели, разрывающие то датчик неисправен.
соответствующими выводами от соединение с положительным Проверка реле
аккумулятора. При этом необхо- потенциалом (+). Многие электрические цепи
димо соблюдать полярность. В Проверка выключателей имеют в своем составе реле.
случае сомнений в правильности лампочек освещения Коммутационное реле работает
выбранной полярности её можно и электродвигателей как выключатель. Например, для
проверить по коммутационной 6 Снимите соответствующий того, чтобы включить какой-либо
схеме.Нов этом случае придется еыключатель. Простые выключа- потребитель с помощью ручного
снимать электродвигатель. тели имеюттолько два вывода для выключателя, необходимо вруч-
Все электродвигатели авто- подсоединения провода. В этом ную нажать на него или перевести
мобиля питаются от бортового случае на одном выводе всегда в нужное положение. Реле в этом
„* напряжения (12-14 Вольт). Если дол жен быть (+), а на другом вы во- случае «получает приказ» подать
после подачи питания через вспо- де плюс появляется после включе- питание к соответствующему по-
могательные провода электродви- ния. Имеютсятакжевыключатели требителю. Конечно, напряжение
гатель работает нормально, то это с несколькими клеммами. Для от аккумулятора к потребителю
значит, что на него не поступало этих выключателей следует по можно было бы подать и непо-
средственно через выключатель. вание контакта реле, а результате чего убедитесь, что нити накаливания
Но в электрическую цепь всех он не размыкается, хотя в остальном обогревателя не повреждены. Для
устройств, потребляющих боль- реле работаетбезукоризненно. При вы- этого оберните наконечник тестера
шой ток, в качестве промежуточ- явлении данной неполадки необходимо широкой полоской фольги, которой
просто постучать по корпусу реле. Если дотрагивайтесь то нагревательных,
ного звена включают реле, чтобы подобное замыкание реле повторится
не перегрузить выключатель, или вновь, то это реле замените на новое. нитей, запустив двигатель и вклю-
чтобы сократить путь тока. чив обогреватель. Проверку нити
Проверка Штекеры - разъединение выполняйте, дотрагиваясь до нее
коммутационных реле Внимание! При отсоединении штекера примерно по центру. Напряжение
При включении соответствую- тянуть следует не за провод, а за от- исправной нити накаливания со-
соединяемую колодку, отжав стопоря- ставляет около 6 В. Если же воль-
щего потребителя 'напряжение, щий поводок.
поступающее на реле, замыкает тметр регистрирует напряжение
его электрическую цепь. Магнитная Большинство штекеров элек- 10 В или О В, то имеет место обрыв
катушка внутри реле притягивает трической системы автомобиля нити накаливания.
контакт, замыкая таким образом крепятся в держателе. Если нагревательные нити разо-
цепь«рабочего»тока.«Рабочий»ток Для того, чтобы снять штекер с рваны, то восстановить их можно
течет от реле к потребителю. держателя, необходимо отвести с помощьютокопроводящеголака
Проще всего работоспособность язычок защелки на корпусе. Для на серебряной основе, который
реле можно проверить путем за- разъединения штекера необходи- имеется в продаже. Для этого
мены его на заведомо исправное мо нажать на поводок запирающей место повреждения почистите
реле. Так в мастерскихи поступают. защелки. У некоторых штекеров мягкой салфеткой.
Но так как автолюбитель не всегда поводок этой защелки необходи- 23 Оклейте с обеих сторон место
имеет под рукой запасные реле, то мо приподнять. повреждения скотчем и кисточкой
рекомендуется следующий подход Стоп-сигнал - проверка нанесите токопроводящий лак.
при их проверке. 15 Проверьте лампочки фонарей 24 Дайте лаку высохнуть в течение
стоп-сигналов и при необходимо- 24часов при температуре+25°С. При
9 Извлеките реле из держателя. необходимости можно воспользо-
10 Включите зажигание и соот- сти замените их.
ветствующий выключатель. 16 Проверьте предохранитель в ваться феном. При температуре
11 Проверьте вольтметром, по- блоке предохранителей, если ис- +15СГС лак высыхает за 30 минут.
ступает ли напряжение к клемме (+) правные лампочки стоп-сигналов Внимание! Не включайте обогрева-
надержателе реле. Для этого тестер не загораются. тель заднего стекла, пока лак не вы-
17 Проверьте выключательстоп- сохнет. Не применяйте для обработки
подключите к «массе» (-), а другой поврежденной нити бензин или другие
контактный стержень осторожно' сигнала, если лампочки и предо- растворители.
поставьте на клемму (+). Если те- хранитель стоп-сигналов в по-
стер не регистрирует напряжения, рядке. Выключатель стоп-сигнала Электрод вига гель
найдите по принципиальной схеме расположен на кронштейне педали очистителя стекла - проверка
обрыв цепи от положительного тормоза. При нажатии на педаль Электродвигательочистителя ве-
полюса аккумулятора к клемме (+) тормоза из выключателя выходит трового стекла находится в коробке
держателя реле. нажимной палец. Контакт выклю- обтекателя под ветровым стеклом.
12 Изготовьте перемычку из от- чателя замыкается и лампочки Для проверки электродвигателя
резка изолированного провода, стоп-сигналов загораются. необходимо снимать обтекатель.
оголив его концы. 18 Снимите крышку над крон- Поэтому, прежде чем проверять
13 Соедините этой перемычкой штейном педали тормо.за и от- сам электродвигатель, проверьте
клемму (+) на держателе реле ( соедините штекер выключателя его предохранитель.
напряжение подается сюда по- стоп-сигнала. 25 Проверьте предохранитель
стоянно от аккумулятора) с за- 19 Включите зажигание. очистителя и замените его. если он
мыкающим контактом реле. Этот 20 Перемкните оба контакта ште- перегорел.
прием делает практически то же кера выключателя отрезком про- 26 Отсоедините многоконтактный
самое, что должно выполнять вода. Если стоп-сигналы при этом штекер электродвигателя.
исправное реле. Расположение загорятся, то неисправен выключа- 27 Подайте вспомогательны-
клемм на держателе реле можно тель, который следует заменить. ми проводами напряжение к
определить по маркировке на Обогреватель заднего контактам электродвигателя от
контактах или на самом реле. стекла - проверка аккумулятора.
Если приустановленной перемыч- При включении обогрева задне- Если электродвигатель в поряд-
ке соответствующий потребитель го стекла через некоторое время ке, то он дол жен вращаться. В про-
сети работает, то можно исходить должно исчезнутьобледенение или тивном случае электродвигатель
из того, что реле неисправно.. запотевание заднего стекла. нужно заменить.
Если же потребитель и в этом слу- 21 Проверьте в первую очередь Прерыватель указателей
чае не срабатывает, выясните, ис- предохранитель, если обогрева- поворотов - проверка
правноли соединение потребителя тель не работает. Такты прерывистого, мигаю-
на «массу» (-) автомобиля. Затем по 22 Проверьте посадку и состоя- щего света ламп передних и
принципиальной схеме найдите и ние контактов штекеров питания задних фонарей при повороте
устраните обрыв в цепи от клеммы обогревателя заднего стекла, а в т о м о б и л я и прерывистый
реле к потребителю тока. если предохранитель в порядке. свет аварийной сигнализации
14 Установите новое реле, если При необходимости почистите создаются электромагнитным
это необходимо. контакты штекеров. реле-прерывателем указателей
Внимание! Если реле функционирует с Если обогреватель все-таки не поворота. Если ритм прерывания
перебоями, го неполадку, как правило, работает, то проверьте провода и света указателя поворотов на
следует искать в самом реле.'Иногда убедитесь, что они не порваны. одной изсторон автомобиля име-
имеет место так называемое приклеи- Если провода в порядке, то ет большую частоту, чем на дру-
Степень зарядки аккумулятора +°Ве г/мл аккумуляторов с вентиляцией

Разряжен 16 1,122 (современные модели акку-
Наполовину разряжен 24 1,20 муляторов).
Хорошо заряжен 30 1,29 • Дайте аккумулятору оттаять,
если он замерз. Аккумулятор
гои, то причинои этого является мулятор должен быть отключен от в заряженном состоянии за-
перегоревшая лампа л ибо обрыв бортовой сети как минимум за два мерзает примерно при -65°С,
провода с данной стороны. часа до проведения проверки. наполовину разряженный -
Если лампа накаливания ис- 7 Подсоедините вольтметр к по- при -30°С, а полностью раз-
правна, то в этом случае в пер- люсам аккумулятора и проверьте ряженный замерзает уже при
вую очередь следует проверить напряжение. температуре около -12°С.
предохранитель прерывателя Оценка полученных
указателей поворота. Зарядка
показаний 11 Снимите аккумулятор.
В других случаях причина неис- 12,5 В или выше - состояние 12 Проверьте перед зарядкой
правности кроется в самом пре- аккумулятора хорошее. уровень электролита. Он должен
рывателе. 12,4 В или ниже - состояние находиться между метками ми-
аккумулятора неудовлетвори- нимума и максимума на корпусе
2 Аккумуляторная тельное. Аккумулятор зарядите аккумулятора. При необходимости
батарея - проверка или замените. долейте дистиллированной воды.
Проверка аккумулятора под 13 Заряжайте аккумулятор толь-
Проверка плотности нагрузкой ко в хорошо проветриваемом
электролита 8 Присоедините вольтметр к помещении. При зарядке уста-
Степеньплотностиэлектролитав полюсам аккумулятора. Клеммы новленного, но отсоединенного
сочетании сданными измерения на- проводов от полюсов при этом не аккумулятора капот автомобиля
пряжения позволяют сделатьвывод отсоединяйте оставьте открытым.
0 состоянии аккумулятора. 9 Запустите двигатель и счи- 14 Выверните перед зарядкой
Для проверки нужен ареометр, тайте показания вольтметра. При пробки ячеек аккумулятора или
который можно приобрести в спе- запуске двигателя напряжение узкой отверткой снимите соот-
циализированных магазинах. аккумулятора не должно падать ветствующую крышку. Пробки или
Температура электролита про- ниже 10 Вольт (при температуре крышку положите на отверстия.
веряемого аккумулятора должна электролита около +20(С). Таким образом предотвращается
быть как минимум +10°С. Если напряжение аккумулятора разбрызгивание электролита,
1 Выключите зажигание. сразу падает, а в ячейках оказалась вызванное образующимися при
2 Вывинтите пробки всехзалив- разная плотность электролита, то зарядке газами.
ных горловин ячеек. Перед этим, можно предположить неисправ- Если на зарядном устройстве
если таковая имеется, отверткой ность аккумулятора. можно регулировать ток зарядки,
снимите планку на крышке акку- то сила зарядного тока должна
мулятора. Зарядка аккумулятора
3 Проверьте температуру элек- 10 Снимите аккумулятор для его составлять около 10% от емкости
тролита, опустив термометр в зарядки с помощью обычного за- аккумулятора. Это значит, что для
ячейку аккумулятора, и забе- рядного устройства или устройства аккумулятора емкостью 50 А/ч
рите ареометром электролит в ускоренной зарядки. ЕСЛИ аккуму- сила зарядного тока должна быть
таком объеме, чтобы поплавок лятор не снимается с автомобиля, около 5 А. Продолжительность
ареометра свободно плавал. Чем то клеммы от пол юсов обязательно зарядки аккумулятора составляет
должны быть отсоединены. примерно 10 часов.
больше удельный вес (плотность 15 Соедините положительный
электролита), тем выше всплывает Внимание! Если аккумулятор заряжать полюс аккумуляторас положитель-
поплавок. По шкале ареометра не отсоединяя клеммы, то можно по- ным полюсом, а отрицательный-с
плотность электролита можно вредить электронные блоки управления отрицательным полюсомзарядно-
определить в удельном весе в г/ агрегатами автомобиля.
гр устройства.
мл или в градусах Бомэ (+" Ве). Температураэлектролита должна 16 Вставьте штепсель зарядного
4 Зарядите аккумулятор, если быть при зарядке не менее +10аС. устройства в розетку сети. Если
плотность электролита в банках Меры предосторожности необходимо, включите зарядное
низкая. Плотность электролита • Не отсоединяйте аккумулятор устройство.
должна быть не менее 1,24 г/мл. при работающем двигателе. 17 Проверяйте температуру
5 Проверьте одну за другой все • Не подвергайте аккумулятор аккумулятора на ощупь, ладонью,
банки аккумулятора. Все они долж- короткому замыканию, т.е. не если аккумулятор заряжается
ны иметь примерно одинаковую соединяйте между собой по- постоянным током. Температу-
плотность (максимальная разница ложительный (+) и отрицатель- ра электролита при зарядке не
±0,02 г/мл). Если плотностьэлектро- ный (-) полюса. При коротком должна превышать +55°С. При
лита в ячейках сильно разнится, то замыкании аккумулятор на- необходимости прервите зарядку
можно предположить неисправ- гревается и может лопнуть. или уменьшите зарядный ток.
ность аккумулятора. • Не освещайте аккумулятор 18 Заряжайте аккумулятор до
Измерение напряжения открытым огнем. Электро- тех пор, пока не прекратится ин-
холостого хода аккумулятора лит обладает разъедающим тенсивное, газообразование во
Напряжение аккумулятора из- действием. Не допускайте его всех ячейках, а также пока не пре-
меряется с помощью вольтметра, попадания в глаза, на одежду кратится увеличение плотности
подключаемого к полюсам акку- или кожу. При необходимости электролита и рост напряжения.
мулятора. смойте его большим количе- 19 Выключите (если необходимо)
6 Отсоедините аккумулятор, ством воды. и отсоедините зарядное устрой-
см. соответствующую главу. Акку- • Не вывинчивайте пробки у ство от сети.
20 Дайтеаккумуляторуотстояться двигатель запускается и начинает подлежит ли стартер ремонту или же

примерно в течение 20 минут. вращаться с большей скоростью, его следует заменить на новый.
21 Отсоедините провода заряд- чем стартер, шестерня выходит из 1 Отсоедините клемму провода
ного устройства от полюсов акку- зацепления с маховиком. «массы» (-) от аккумулятора.
мулятора. При замене стартера рекоменду- 2 Вывинтите болты, снимите
22 Проверьте зарядку аккуму- ется руководствоваться указаниями
лятора и установите его в лоток в производителя.
моторном отсеке. Проверку стартера можно вы-
полнить, не снимая его. Для этого
3 Стартер - необходимо соединить провода
снятие и установка от клемм 30 и 50 и соединить его
аккумулятором вспомогательными
Снятие проводами. Если стартер в этом
Комплектация автомобилей случаеработаетбезукоризненно, то
РЕУСЕОТ 605 выполняется стар- в качестве второго шага нужно вы-
терами Уа!ео, Возсп или ММзиЫэсЫ полнитьпроверкупроводовпитания,
(см. иллюстрации 3.0, З.Оа и 3.06). ведущихкстартеру. Еслиже стартер
При поступлении напряжения не работает, тоегоследуетдемонти-
тяговое реле выдвигает шестерню, ровать и проверить на стенде.
которая свободно перемещается Проверку стартера на стенде ел еду-
по винтовым шлицам на валу якоря етвыполнятьв мастерской поремонту
и входит в зацепление с зубча- электрооборудования. В ходе такой 3.2 Вывинтите болты, снимите теплоот-
ражательный щиток 1 и отсоедините про-
тым венцом маховика. Как только проверки можно будет определить, вода 2. Автомобили с двигателем Е89.44
А+В+С+0
3.0 Стартер Уа1ео

; - тяговое реле 4 - вал муфты 6 - статор и щеткодержатель
2 - рычаг включения шестерни 5 - якорь 10 - ремкомплект
3 • обгонная муфта
1
З.Оа Стартер ВозсЬ

/ - тяговое реле 3 - обгонная муфта 7 - щеткодержатель
2 - рычаг включения шестерни 5 - якорь 8 - ремкомплект
З.Об Стартер МНзиЫесЫ

1 - тяговое реле 4 - якорь 6 - щеткодержатель
2 - вилка включения шестерни 5 - вал муфты с шестеренками понижения
3 - обгонная муфта передаточного числа
• •
крепится стартер 3, и снимите его 8 Снимите пружины и вывинтите

(см. иллюстрацию). винты крепления щеток или же от-
Установка стартера выполняется паяйте щетки.
в последовательности, обратной 9 Установите новые щетки.
его снятию. Внимание!_ Если при включении стар-
Замена тягового реле тера раздаются только щелчки, то, ско-
4 Отсоедините провод от ниж- рее всего, ослабла посадка клеммы на
ней клеммы. отрицательном полюсе аккумулятора.
Проверьте клемму, а также соединение
5 Вывинтите болты, которыми на «массу» (-).
тяговое реле крепится на корпусе
стартера, и отсоедините, его от
втягивающей муфты.
3.3 Вывинтите три болта, которыми кре- 6 Установите новое тяговое 4 Генератор -
пится стартер 3, и снимите его реле, действуя в обратной по- снятие и установка
теплоотражат.ельный щиток 1 следовательности. РЕ11СЕОТ 605 комплектуется
и отсоедините провода 2 (см. Замена угольных щеток генератором Уа1ео, Возсп или
иллюстрацию). 7 Вывинтите болты крепления МИзиЫзсгн (см. иллюстрации 4.0,
3 Вывинтите три болта, которыми задней крышки стартера. 4.0аи4.0б).
4.0 Генератор ВозсЬ

1 - ротор 3 - плата диодов 5 - задний подшипник
2 - статор 4 - передний подшипник 6 - регулятор напряжения
4.0а Генератор Уэ)ео

/ - ротор 4 - регулятор напряжения 7 - ремкомплекг
2 - статор 5 - подшипник 8 - задняя крышка
3 - плата диодов 6 - щеткодержатель
4.06 Генератор МНзиЫзсЫ

* - ротор 3- плата диодов 5 - регулятор напряжения и щетки
2 - статор 4 - подшипник
Генератор переменного тока, ства без снятия с автомобиля.

несмотря на свои небольшие раз- Вместо них подсоедините про-
меры, производит достаточно вода зарядного устройства,
большое количество электроэнер- соблюдая полярность. При
гии.-Уже на оборотах холостого несоблюдении полярности
хода от генератора в бортовую сеть повреждается выпрямитель,
поступает примерно 25 А, а при регулятор напряжения, а также
оборотах двигателя 2400 об/мин электронные приборы.
производительность генератора Проверка
почти максимальная. Срок эксплуа- Сигнальная лампочка зарядки
тации угольных щеток генератора аккумулятора во время движения
свыше 100 000 км. не должна гореть. Если она горит,
Генератор, как следует из его то имеет место дефект генерато-
наименования, может производить ра или регулятора напряжения. В
только переменныйток. Однакобор- качестве первого шага проверьте
товойсетинеобходим постоянный, крепление проводов на клеммах 4.6Вывинтитеболтыкрепленияиснимите
потому что аккумулятор является генератора. шкив насоса гидроусилителя рулевого
источником постоянного тока. По- 1 Убедитесь, что ремень привода управления. Автомобили с двигателем
Е89Л
этому генератор имеет встроенный генератора в норме.
диодный выпрямительный блок, Последующую проверку гене-
преобразовывающий переменный ратора, если указанные выше
ток в постоянный. Диоды выпрями- действия не принесли результата,
теля весьма чувствительны к пикам рекомендуем поручить мастер-
напряжения. ской. Если же дальнейший поиск
Для того, чтобы даже при ма- неисправности осуществляется
лых оборотах двигателя произ- самостоятельно, то необходима
водительность генератора была особаятщательностьи внимание,
достаточной, скорость вращения чтобы не перепутать клеммы при
генератора больше чем коленчатого подсоединении измерительного
вала. Это обеспечивается за счет прибора. В этом случае не ис-
.установки на валу генератора ре- ключается полное повреждение
менногошкива меньшего диаметра, генератора.
чем ременный шкив привода гене- 2 Подсоедините вольтметр к
ратора на валу коленчатого вала. обоим клеммам аккумулятора и
Регулятор напряжения крепится на запустите двигатель.
тыльной стороне генератора. 3 Увеличивайте обороты дви- 4.7 Высвободите из держателей жгут
При выполненииработнагенера- гателя и одновременно следите проводов компрессора кондиционера и
трубопроводы циркуляции хладагента,
торе следует соблюдатьопределен- за показаниями вольтметра. Как а затем сместите компрессор в сторону
ные меры предосторожности. только вольтметр будет пока- вместесего кронштейном 1. Автомобили
• Не отсоединяйте аккумулятор зывать напряжение в пределах с двигателем Е.5^^4
или регулятор напряжения при 13,5 - 14,8 В, оставьте двигатель нить в мастерской по ремонту
работающем двигателе. В та- работать с числом оборотов электрооборудования.
ких случаях образуются пики на момент показания данного Генератор оснащен подшипни-
напряжения, повреждающие напряжения и включите макси- ками, смазка которых рассчитана
электронные приборы. мально возможное количество на весьсрок эксплуатации и поэто-
•. Незамыкайтеклемму'обмоткивоз- потребителей бортовой сети. На- му они не требуют обслуживания.
буждения генератора или провод пряжение аккумулятора должно Наружную поверхность корпуса
от этой клеммы на «массу» (-). оставаться впределахназванных генератора следует поддерживать
ш Не допускайте переполюсовки значений. Если же оно изменит- в чистоте, не допуская попадания
проводов регулятора напряже- ся, то,скорее всего, неисправен водь! или растворителей.
ния. регулятор напряжения или же Угольные щетки работают на
ш Не включайте регулятор на- истерлись щетки генератора. контактных кольцах и поэтому
пряжения, если он замкнут на Если же вольтметр регистрирует срок их эксплуатации достаточно
«массу» (-). В этом случае он слишком высокое напряжение большой. При предположении, что
будет поврежден. аккумулятора, то перегорели причиной падения мощности гене-
• Не снимайте генератор, не диоды выпрямителя. ратора могут быть угольные щет-
отсоединив предварительно Если по итогам проверки выяс- ки, рекомендуется обратиться в
аккумулятор полностью или как нится, что неисправен генератор, электроремонтную мастерскую.
минимум клемму «массы» (-). В то его можно снять и доставить Снятие
противном случае неизбежны в мастерскую для ремонта. Мы 4 Отсоедините аккумулятор.
повреждения, не поддающиеся не рекомендуем ремонтировать 5 Снимите ремень привода гене-
ремонту. генератор или регулятор напря- ратора, см. соответствующую главу.
• Не пользуйтесь контрольной жения самостоятельно, если нет 6 Вывинтите болты крепления
лампочкой, подсоединяемой к достаточного опыта. Если пред- и снимите шкив насоса гидроуси-
сети с напряжением 110или220 лагается такая услуга, то в ма- лителя рулевого управления (см.
В. Допускается использование стерской можно обменятьснятый иллюстрацию).
контрольной лампочки на 12 В. генератор на отремонтированный 7 Высвободите из держате-
• Отсоединяйте провода от ак- такой же модели. Мелкий ремонт лей жгут проводов компрессора
кумулятора при его зарядке с генератора, например, замену кондиционера и трубопроводы
помощью зарядного устрой- угольных щеток, можно выпол- циркуляции хладагента, а затем
4.9 Отсоедините провода от клемм 3 на 5.2Вывинтитеболты1 иснимителоготип 5.3 Вывинтите болт 2 и отсоедините
тыльнойсторонегенератора. Автомобили А, отжав его плоской отверткой держатель 3
с двигателем Е59^
5.4 Снимите с обеих сторон автомобиля

5.5 Отвинтите гайки 6, подайте фару 5.7 Отрегулируйте расстояние О на паль-
накладки 4 под фарами и держатели 5
7 вперед и отсоедините на её тыльной цах крепления фары,отвинтив гайки
стороне штекеры
сместите компрессор в сторону логотип А, отжав его плоской от-
вместе с его кронштейном 1, не верткой (см. иллюстрацию).
отсоединяя от компрессора тру- 3 Снимите решетку радиатора.
бопроводы, (см. иллюстрацию). Вывинтите болт 2 и отсоедините
8 Снимите подающий воздухо- держатель 3 (см. иллюстрацию).
вод 2 (см. иллюстрацию 4.7). 4 Снимите с обеих сторон авто-
9 Отсоедините проводаотклемм мобиля накладки 4 под фарами и
3 на тыльной стороне генератора держатели 5 (см. иллюстрацию).
(см, иллюстрацию). Внимание! Во избежание повреж-
10 Вывинтите четыре болта кре- дения накладок оклейте их в точках В
пления генератора 4 и снимите скотчем (см. иллюстрацию 5.4).
генератор (см. иллюстрацию 4.9). 5 Отвинтите гайки 6, подайте
Установка генератора произво-
дится в порядке, обратном снятию. фару 7 вперед и отсоедините на
её тыльной стороне штекеры (см.
Рекомендуется также заменить иллюстрацию)..
ремень генератора, потому что, 6 Отожмите отверткой зажимы 5.9 Установите накладки вокруг фары, не
если уж довелось демонтировать закрепляя их держателями, и откоррек-
генератор, то ремень «отработал» 8 и снимите фару (см. иллюстра- тируйте зазоры Е, Р, О и Н
достаточное время. цию 5.5). фары, не закрепляя их держате-
11 Уложите ремень привода ге- Внимание.' Рекомендуется оклеить лями, и откорректируйте зазоры.
нератора и отрегулируйте его на- хромированные накладки С скотчем во Ширина зазора Е должна состав-
тяжение. избежание их повреждения или укрыть лять 7 мм, Р - Омм, С и Н - 2 мм (см.
ветошью. иллюстрацию).
Установка 10 Установите держатели, ввин-
5 Фары - снятие и установка 7 Отрегулируйте расстояние О на тив болт крепления.
пальцах крепления фары, отвинтив Указатели поворота
Передние фары гайки. Расстояние О должносостав- и боковые повторители
Снятие лять 10 мм (см. иллюстрацию). Внимание! При комплектации автомо-
1 Откройте капот и отсоедините 8 Подсоедините к фаре штеке- биля противотуманными фарами они
клемму провода «массы» (-) от ак- ры, установите фару на резьбовые находятся возле указателей поворота.
кумулятора. пальцы и затяните гайки. Для доступа к указателям поворота/
2 Вывинтите болты 1 и снимите 9 Установите накладки вокруг противотуманным фарам необходи-
\
5.0 Указатели поворота и боковые повторители

1 - указатель поворота 4 - кронштейн 7 - лампочка указателя поворота РУ21\М
2 - боковой повторитель поворота 5 - патрон лампочки 8 - лампочка повторителя №5№
3 - болт крепленив 6 - гайка
5.0а Вывинтите вывинтив четыре шурупа (см. стрелки), снимите переднюю часть подкрылка и выньте лампочку, отжав прижим
Г - лампочка указателя поворота 2- памп о чка против о туманной фары
мо снять накладку, вывинтив четыре Задние блок-фары удерживается в фаре держатель
шурупа (см. стрелки на иллюстрации -ц Откройте крышку багажника лампочек В, и снимите его (см,
50з) и переднюю часть подкрылка. иснимите крышку, которой в ба- иллюстрацию).
лампочки требуется
гажнике закрыта соответствую- 13 Извлеките перегоревшую
щэ.я фара. лампочку из держателя и замените
12 Сожмите поводки, которыми её на новую (см. иллюстрацию).
5.12 Сожмите поводки, которыми удерживается в фаре держатель лампочек В, и снимите его
А - рассеиватель С - уплотнение 70 - гайка крепления рассеивателя
10-12 -лампочки
они ходят по нужной траектории

очистки стекла.
Внимание! Если в случае сильного
снегопада рычаг очистителя стекла не
может вернуться в исходное положение,
то электродвигатель привода остаётся
под напряжением и его обмотку может
«пробить», если через некоторое время
стеклоочиститель не вернется на свое
место. При возникновении такой ситуа-
ции следует, соблюдая меры безопас-
ности, как можно быстрее остановиться
и отвести щетки от стекла, чтобы рычаги
5.13 Извлеките перегоревшую лампочку встали в исходное положение.
из держателя и замените её на новую Если щетка при выключении за-
1 - лампочка указателя поворота
2 - лампочка фонаря заднего хода жигания остаётся на стекле и не
3 - лампочка стоп-сигнала/габарита смещается-в положение парковки,
4 - лампочка габарита 7.2 Сместите в сторону бачок! хладагента то это вовсе не признак дефекта.
5- лампочка заднего противотуманного
-кондиционера, не вскрывая циркуляци-
фонаря Включите зажигание и щетка воз-
онный контур
вратится в исходное положение.
б Очиститель 3 Снимитеколпачоксоси рычага I
стеклоочистителя.
переднего стекла - 4 Отвинтите гайку крепления 7 Лоток аккумулятора -
снятие и установка рычага стеклоочистителя к оси. снятие и установка
Примерно через полгода экс- 5 Отсоедините рычаг. При этом Снятие
плуатации резиновая лента щетки действуйте осторожно, чтобы не 1 Отсоединитеклеммы проводов
стеклоочистителя стирается и не ударить рычагом по стеклу. Посадка от аккумулятора, снимите воздуш-
рычага обычно плотная, поэтому
всегда обеспечивает достаточную гайкунеотвинчивайте полностью,а ный фильтр, а затем аккумулятор.
степень очистки стекла. В таком оставьте на кончике оси и ослабьте 2 Сместите в сторону бачок
случае имеется два варианта заме- посадку рычага его раскачиванием 1 хладагента кондиционера, не
ны щеток. Можно щетки заменить в со стороны в сторону. вскрывая циркуляционный контур
комплекте или же выполнитьзамену Заменарезиновойленты выпол- (см. иллюстрацию).
только резиновой ленты. В любом няется в соответствии с указания-
случае необходимо снять рычаг ми по установке, прилагаемыми 3 Высвободите из держате-
стеклоочистителя (см. иллюстра- при приобретении ленты. лей, отсоедините и сместите в
сторону провода, закрепленные
цию 6.0). У с т а н о в к а щетки и рычага на лотке 2 аккумулятора {см. ил-
Снятие выполняются в последователь- люстрацию 7.2).
1 Выключите зажигание и убеди- ности, обратной снятию. Перед Внимание/Для обеспечения правиль-
тесь, что щетки очистителя встали установкой рычага на ось еле дует ной укладки проводов после установки
в нужное положение. убедиться, что ось находится в лотка рекомендуется обозначить их
2 Отсоедините клемму провода положении парковки щеток. После положение и места крепления (см.
«массы» (-) от аккумулятора. установки щеток убедитесь, что иллюстрацию 7.3).
7.3 Провода и их держатели на лотке 2 аккумулятора

^А-- опорный кронштейн
и1.^,л.ый кронштейн ЕЕ-- дер>
держатель жгутов 5и7 ^ - держатель жгута 9
В - держатель жгута 4 0 - держатель жгута 9 К- держатель трубопровода т О
С - держатель жгута 5 И - держатель жгута 8 . Г- монтажное место бачка хладагента
О - держатель жгутов 6и7 1 - держатель жгута 9
13 * Л / '
V \ *г^—.
6.0 Компоненты очистителя ветрового стекла

1 - привод очистителя 8, 9 - рычаги (щеткодержатели) 17- накладка
2 - тяга 10, 11 - щетки 70- гайка
3 - электродвигатель очистителя 12- колпачок 71, 72 - прокладка
4 - защитная крышка электродвигателя 13, 14-буфер 73 - болт
5 - колпачок оси 15- датчик дождя/ если установлен) 74, 75 - гайка
6 - распорная втулка 16 - держатель 76,77 - болт
7 - распорная втулка
4 Вывинтите болт под лотком и

снимите лоток.
Установка лотка выполняется в
последовательности, обратной
его снятию.
8 Щиток приборов -
При приобретении подержан-
ного автомобиля следует про-
верить функционирование ука-
зателей и сигнальных лампочек
на щитке приборов,
Снятие
«массы» (-} от аккумулятора.
2 Отсоедините трос 2 спидоме-
тра вместе со сферическим нако-
нечником 1 (см. иллюстрацию).
3 Опустите рулевое колесо вниз.
4 Извлеките из посадочного
места выключатель 3 регулятора
наклона головных фар и вывинтите
болты 4 и 5 (см. иллюстрацию). 8.2 Отсоедините трос 2 спидометра вместе со сферическим наконечником 1
5 Снимите накладку 6 и вывинти-
те находящийся под ней болт 7 (см.
6 Снимите козырек 8 щитка при-
боров (см. иллюстрацию 8.4).
7 Вывинтите два болта 9 и извле-
ките их гайки 10 (см. иллюстрацию).
8 Вывинтите шурупы 11, кото-
рыми удерживается решетка цен-
трального дефлектора, и снимите
решетку (см. иллюстрацию 8,7).
9 Вывинтите два шурупа 12 и
снимите часы или дисплей (см. ил-
10 вывинтите два болта 13 и сни-
мите кронштейн 14, а затем вывин-
тите два болта 15 крепления щитка
приборов (см. иллюстрацию 8.9).
11 Подайте щиток приборов 16 в
салон, отсоедините от его тыльной
стороны штекеры и снимите щиток
Установка щитка приборов вы-
полняется в последовательности,
обратной его снятию.
8.4 Извлеките из посадочного места выключатель 3 регулятора наклона головных
фар и вывинтите болты 4 и 5
8.7 Вывинтите два болта 9 и извлеките их гайки 10
В.9 Вывинтите два шурупа 12 и снимите часы или дисплей

3.11 Подайте щиток приборов 16 в салон, отсоедините от эго тыльной стороны штекеры и снимите щиток
ЕЕ
Выявление неисправностей
1 Определение неисправностей двигателя и их устранение
Если бензиновый двигатель не запускается, •$<: Дефект дроссельной заслонки карбюратора

то постепенно сужайте круг поиска неисправно- •$<: Дефект поплавка или поплавковой камеры
сти. Для запуска бензинового двигателя должны карбюратора
бытьобязательно выполнены дваосновныхусло- •$<: Неисправен электромагнитный запорный кла-
вия: топливовоздушная смесь должна попадать пан карбюратора
в цилиндры, а на свечах должна быть искра ЗС Неправильная регулировка карбюратора
зажигания. Поэтому в первую очередь следует Низкая компрессия в цилиндрах
проверить, есть ли подачатоплива. Неисправно- X Свечи за тянуты с неправильным моментом или
сти электроники управления двигателем можно дефект их уплотнительных прокладок
определить только с помощью специальных *% Потеря давления -из-за негерметичности
контрольно-измерительных приборов. седел клапанов
У автомобилей с дизельным двигателем К: Застревание штока клапана
следует проверить топливную систему и систему К Ослабшие или поврежденные пружины
предварительного разогрева. клапанов
У автомобилей с карбюратором следует К Дефект уплотнительной прокладки головки
также проверять исправность и регулировку блока цилиндров
карбюратора. $С Застревание или поломка поршневого кольца
Двигатель плохо запускается, ^ Износ поршней, колец или цилиндров
хотя проворачивается стартером К Неправильно выставленный зазор клапанов
без затруднений Прочие причины
Неисправность системы зажигания К Разрыв зубчатого ремня газораспределитель-
К Перегорел предохранитель ного механизма
'Я Дефект свечи зажигания X Дефект клапана вентиляции картера
^ Наличие токов утечки на проводах высокого Способ устранения
напряжения ^К Замените предохранитель
^ Ослабление посадки наконечников проводов К Откорректируйте зазор между электродами,
высокого напряжения или контактов проводов почистите свечи или замените их
К Неправильно отрегулированный зазор рас- К Замените провод высокого напряжения
пределителя зажигания •$(: Отрегулируйте зазор распределителя за-
К Неправильно выставленный угол опережения жигания
зажигания 5< Отрегулируйте угол опережения зажигания
^ Дефект катушки зажигания •§{: Замените катушку зажигания
К Дефект бегунка или крышки распределителя ЪС Замените бегунок или крышку распределителя
зажигания •§<; Установите новый помехоподавляющий диод
5< Дефект помехоподавителя ЗС Заправьтесь
Неисправность топливной системы ^ Замените топливный фильтр
К Нет топлива в баке $<: Почистите топливопроводы
•$<; Загрязнен топливный фильтр ЗС Замените топливный насос
К Закупорен топливопровод или топливный ЗС Проверьте заслонку и при необходимости за-
шланг мените её
•$< Неисправен топливный насос 'Я Отрегулируйте положение поплавка
Выявление неисправностей 247
1С Проверьте клапан и при необходимости за- 1С Проверьте заслонку
мените 1С Замените топливный насос
1С Отрегулируйте карбюратор 1С Почистите жиклеры
1С Затяните свечи с предписанным моментом или 1С Проверьте посадку и состояние шланга. При
замените дефектную прокладку необходимости шланг замените
1С Снимите головку блока цилиндров и при- 1С Проверьте клапан. При необходимости замените
трите клапаны 1С Отпустите рычаг стояночного тормоза или про-
1С Притрите направляющую и шток клапана верьте колодки
К: Замените пружины 1С Отрегулируйте положение ведомого диска
1С Замените уплотнительную прокладку головки сцепления или замените его
блока цилиндров,или отремонтируйте головку Завышенные обороты холостого хода
1С Замените поврежденное кольцо поршня или остановка двигателя на холостом ходу
"К Установите поршень ремонтного размера Неисправность системы зажигания
К Отрегулируйте зазоры клапанов 1С Дефект свечи зажигания
1С Установите новый зубчатый ремень, проверив 1С Токи утечки или ослабление посадки провода
состояние клапанов и поршней высокого напряжения
1С Замените клапан 1С Износ контактов распределителя зажигания
Двигатель не работает на полную мощность 1С Неправильно отрегулированный угол опере-
(падение мощности) жения зажигания
Неисправность системы зажигания 1С Трещина на крышке распределителя зажигания
1С Неправильно отрегулирован угол опереже- и токи утечки
ния зажигания Неисправна топливная система
1С Неисправны свечи зажигания 1С Недостаточно топлива в баке
1С Износ контактов распределителя зажигания 1С Забит воздушный фильтр
1С Токи утечки на проводах высокого напряжения 1С Негерметичность впускного коллектора, рас-
или ослабление их посадки пределителя зажигания или головки блока
Неисправность топливной системы цилиндров
1С Забит топливопровод или топливный шланг 1С Засорены жиклеры карбюратора
1С Забит топливный фильтр 1С Неправильное положение поплавка карбю-
1С Забит воздушный фильтр ратора
1С Прогорела уплотнительная прокладка впускно- 1С Дефект заслонки карбюратора
го коллектора или карбюратора и происходит 1С Дефект запорного клапана карбюратора
подсос дополнительного воздуха Прочие
1С Дефект заслонки карбюратора 1С Ослабление крепления или обрыв шланга низ-
1С Неисправность топливного насоса кого давления
1С Засорены жиклеры карбюратора 1С Дефект клапана системы рециркуляции ОГ
Низкая компрессия (см. выше) 1С Дефект клапана вентиляции картера
Прочие причины Способ устранения
1С Ослабление крепления или обрыв шланга низ- 1С Проверьте свечи и при необходимости заме-
кого давления ните их
1С Дефект клапана системы рециркуляции ОГ 1С Проверьте провода высокого напряжения и при
1С Затянутый рычаг стояночного тормоза или «за- необходимости замените
липание» тормозных колодок 1С Проверьте состояние клемм и бегунка рас-
1С Проскальзывание ведомого диска сцепления пределителя. При необходимости замените
Способ устранения 1С Отрегулируйте угол опережения зажигания
1С Отрегулируйте угол опережения зажигания 1С Замените крышку распределителя
1С Проверьте свечи и при необходимости заме- 1С Заправьтесь
ните их 1С Почистите воздушный фильтр или замените
1С Проверьте состояние клемм и бегунка рас- сменный фильтрующий элемент
пределителя. При необходимости замените 1С Проверьте состояниеуплотнительныхпрокла-
1С Проверьте провода и при необходимости за- док и при необходимости замените их
мените . 1С Почистите жиклеры
1С Почистите топливопроводы 1С Отрегулируйте положение поплавка
1С Замените топливный фильтр 1С Проверьте заслонку
1С Замените или почистите воздушный фильтр 1С Замените запорный клапан
248 Выявление неисправностей
^ Проверьте посадку и состояние шланга. При 'Я Загрязнены жиклеры карбюратора
необходимости шланг замените Неисправность системы зажигания
'Х Проверьте и при необходимости замените 3< Неотрегулированный угол опережения зажи-
клапан гания
X Проверьте и при необходимости замените 3< Токи утечки или ослабление посадки провода
клапан высокого напряжения
•
Перегрев двигателя 34: Дефект свечи зажигания
3< Низкий уровень охлаждающей жидкости Прочие причины
•$<: Слабо натянут ремень водяного насоса 3< Негерметичность седла клапана
•$<: Неисправен термостат . X Залипание тормозных колодок
*% Недостаточный объем подачи водяного насоса •$<: Проскальзывание сцепления
К Не отрегулирован угол опережения зажигания 3( Неисправен термостат
•$С Загрязненный или негерметичный радиатор 5< Давление шинах не соответствует норме
^ В двигатель залито масло, несоответствующее К Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ
спецификации Способ устранения
К Загрязнен масляный фильтр или сетчатый •$С Устраните утечку топлива
фильтр маслозаборника в поддоне •$<: Почистите или замените сменный фильтрую-
X Низкий уровень масла в двигателе щий элемент
•${ Плохо работает масляный насос ^ Отремонтируйте или замените заслонку
^ Негерметичность системы смазки и утечка *% Отрегулируйте положение поплавка
моторного масла •${ Почистите жиклеры карбюратора
К Залипание тормозных колодок К Отрегулируйте угол опережения зажигания
К Проскальзывание сцепления ^ Проверьте провода высокого напряжения и при
•5( Прогорание уплотнительной прокладки голов- необходимости замените
ки блока цилиндров К; Почистите или замените свечи зажигания
Способ устранения •$<: Отремонтируйте или замените седла клапанов
К: Долейте в расширительный бачок охлаждаю- К Проверьте тормозные колодки. При необходи-
щую жидкость мости установите новые
3< Отрегулируйте натяжение ремня привода во- 5С Отрегулируйте сцепление или замените ведо-
дяного насоса мый диск
•X Замените термостат $С Замените термостат
*% Замените водяной насос •X Доведите давление в шинах до нормы
3< Отрегулируйте угол опережения зажигания •$<; Проверьте клапан и при необходимости за-
К Промойте, отремонтируйте или замените мените его
радиатор Увеличенный расход моторного масла
${ Слейте моторное масло и залейте новое соот- Утечка моторного масла вследствие
ветствующей спецификации негерметичности системы смазки
*%. Замените масляный фильтр или почистите 'Х Незатянутая пробка сливного отверстия
сетку маслозаборника К: Ослабшая затяжка болтов крепления мас-
ЪИ Долейте моторное масло ляного насоса
•X; Устраните негерметичность •$< Разрыв слоя герметика, которым уплотняется
К Проверьте тормозные колодки. При необходи- масляный поддон
мости установите новые К: Дефект сальников коленчатого вала
*% Отрегулируйте сцепление или замените ведо- •$<: Дефект уплотнительной прокладки крышки
мый диск головки блока цилиндров
•$< Установите новую уплотнительную прокладку 5< Слабая затяжка масляного фильтра
головки блока цилиндров 5С Слабая посадка датчика давления моторного
Увеличенный расход топлива масла
Неисправность топливной системы 3< Дефект уплотнительной прокладки головки
ЗС Утечка топлива блока цилиндров
•X Загрязненный сменный фильтрующий элемент "К Дефект сальников распределительного вала
воздушного фильтра Попадание моторного масла в камеры сгорания
К Неправильное положение поплавка кар- •$<; Залипание поршневого кольца
бюратора 'Я Износ поршня и поршневых колец
3< Дефект заслонки карбюратора •${ Смещение замков поршневых колец
ЗС Износ стержней клапанов или маслотража- Подтяните масляный фильтр
тельных колпачков. Затяните датчик с предписанным усилием
Способ устранения Установите новую уплотнительную прокладку
'Х Затяните пробку сливного отверстия, а Замените сальники
также потяните болты крепления масляного Удалите нагар или замените поршневые кольца
поддона Установите поршни ремонтного размера
•Я Снимите масляный поддон и нанесите новый Откорректируйте положение уплотнительных
слой герметика колец на поршне
К Замените сальники Замените стержни клапанов или маслоотра-
% Замените уплотнительную прокладку ж&тельные колпачки
2 Определение неисправностей системы смазки двигателя и их устранение
После включения зажигания не загорается не подносить), Включите зажигание. Если

сигнальная лампочка давления масла сигнальная лампочка загорится, то про-
Неисправен датчик давления масла верьте проводку
X Включите зажигание, отсоедините провод Неисправен датчик давления масла
от датчика давления масла и подсоедините ^ Замените регулятор
к «массе» (-). Если контрольная лампочка за- Слишком низкое давление масла по всему
горится, замените датчик диапазону оборотов двигателя
На датчик давления масла не поступает питание В двигателе слишком мало масла
из-за окисления контактов 3< Долейте масло
X Проверьте провод и контакты Засорен сетчатый фильтр маслозаборного
Неисправна сигнальная лампочка патрубка в поддоне
•X Замените лампочку $С Снимите масляный поддон, очистите сетчатый
Сигнальная лампочка давления масла не фильтр, при необходимости замените его
гаснет после запуска двигателя Неисправен масляный насос
Слишком горячее масло ЗС Снимите и проверьте насос. При необходимо-
% Не обращайте внимания, если сигнальная сти замените его
лампочка гаснет при нажатии на акселератор Дефект вкладышей подшипников
Сигнальная лампочка не гаснет при нажатии коленчатого вала
на педаль акселератора или же продолжает ЗС Демонтируйте двигатель
гореть во время движения Слишком низкое давление масла в нижнем
Слишком низкое давление масла диапазоне оборотов двигателя
$С Проверьте уровень масла. При необходимости Из-за загрязнения застрял редукционный
пополните объем. Проверьте соответствие клапан, оставшись открытым
давления масла требованиям руководства по •5С Снимите и проверьте клапан
эксплуатации автомобиля Слишком высокое давление масла при
Электропровод к регулятору масляного оборотах двигателя свыше 2ООО об/мин
давления закорочен на корпус Из-за загрязнения не открывается
К Отсоедините провод от датчика давления редукционный клапан
масла и отложите в сторону (к «массе» (-) 'Н Снимите и проверьте клапан
3 Определение неисправностей системы охлаждения двигателя и их устранение
Слишком высокая температура Вентилятор обдува радиатора не работает

охлаждающей жидкости, контрольная •${ Замените ручейковый ремень вентилятора
лампочка мигает во время движения с вязкостной муфтой
В системе слишком мало охлаждающе^ жидкости 5< Проверьте надежность крепления штекеров тер-
К Расширительный бачок должен быть заполнен мовыключателя и электрического вентилятора
до максимальной отметки. При необходимости К: Проверьте термовыключатель электровен-
долейте жидкость. Проверьте герметичность си- тилятора, убедитесь, что к нему поступает
стемы охлаждения, обратившись в мастерскую питание (зажигание включено, контакты
Термостат не открывается. Охлаждающая штекера термовыключателя перемкнуты).
жидкость циркулирует только в малом контуре Если питание подаётся, то замените элек-
тровентилятор
5С Проверьте, нагреваются ли шланги, идущие Дефект парового клапана на крышке
к радиатору. Если нет, снимите и проверьте расширительного бачка
термостат. При необходимости замените его •${ Проверьте систему охлаждения поддавлением.
Загрязнены пластины радиатора При необходимости замените крышку
^ Радиатор со стороны двигателя продуйте сжа- Неисправен указатель температуры
тым воздухом охлаждающей жидкости
Радиатор закупорен известковыми •§<: Проверьте датчик указателя температуры
отложениями или ржавчиной. Шланги радиатора охлаждающей жидкости и сам указатель
не нагреваются
X Замените радиатор
4 Определение неисправностей системы впрыскивания бензина и их устранение
Практически все неисправности электрон- Холодный двигатель запускается плохо.

ной системы управления ёпрыском можно Работает неровно
найти только лишь с помощью специальных Неисправен датчик температуры
контрольно-измерительных приборов. Прежде охлаждающей жидкости
чем искать причину неисправности, должны или датчик температуры впускаемого воздуха
быть выполнены следующие условия поиска и 5С Проверьте датчики
устранения неисправности, а именно: Двигатель работает с пропусками
а) исключены неправильные действия при Обрыв питания топливного насоса
запуске двигателя. Как при холодном, так и •${: Проверьте штекерные соединения и контакты
при прогретом двигателе на педаль аксе- топливного насоса, а также реле
лератора при запуске двигателя нажимать Засорен топливный фильтр
не следует; ^ Замените топливный фильтр
б) бак должен быть заправлен топливом, нет Неисправен топливный насос
механических повреждений двигателя, ак- К Проверьте топливный насос, а при необхо-
кумулятор заряжен, стартер вращается с димости замените
достаточным количеством оборотов, систе- Неисправна клапанная форсунка
ма зажигания исправна и отрегулирована, ЪЬ Проверьте клапанные форсунки и при не-
топливная система герметична, загрязнений обходимости замените
в системе подачи топлива нет, вентиляция Двигатель неустойчиво работает
картера в порядке, электрический провод на переходных режимах
«массы» (-) (двигатель - коробка передач Негерметична система забора воздуха
- кузов) подсоединен. Распечатайте в ма-
К Проверьте систему забора воздуха. Для это-
стерской коды неисправностей, зарегистри- го оставьте двигатель работать на холостом
рованные системой самодиагностики. ходу и смажьте бензином места соединений
Внимание! Перед отсоединением топливопроводов и уплотнений впускного тракта. Если число
почистите места их стыков чистящим средством или оборотов будет увеличиваться, устраните не-
бензином. Места стыков укройте ветошью, чтобы не
герметичность.
допустить разлива топлива.
• Внимание! Пары бензина ядовиты. Не вдыхать!
Двигатель не запускается
Негерметична топливная система
Топливный электронасос при работе стартера
•$<; Проверьте визуально все места соединений
не работает (не слышно его шума)
около двигателя и электрического топлив-
'Х Проверьте подачу напряжения на топливный
ного насоса. Подтяните все резьбовые
насос. Проверьте контакты
соединения
Дефект предохранителя топливного насоса
'Х Проверьте предохранитель Теплый двигатель не запускается
Неисправно реле топливного насоса Слишком высокое давление
•X Проверьте реле в топливной системе
Нет питания на клапанных форсунках 3< Проверьте давление, в случае необходимости
% Отсоедините штекеры клапанных форсунок. замените редукционный клапан
Подсоедините тестер с контрольной диодной Возвратный шланг между редукционным
клапаном
лампочкой к проводам питания клапанных
и топливным баком закупорен или пережат
форсунок и нажмите стартер. Контрольная
К Прочистите или замените возвратный шланг
лампочка должна мигать
5 Определение неисправностей системы питания дизельного двигателя и их устранение
Прежде чем искать неисправности, необхо- Топливо подаётся в недостаточном объеме.

димо выполнить следующие условия. Неисправна система подачи топлива
Ошибочные действия при запуске двигателя 5с Проверьте, подается ли топливо
должны быть исключены. В баке должно быть а) топливные шланги пережаты, забиты,
топливо, давление в топливной системе и ком- негерметичны, имеют пористости или их
прессия в норме, аккумулятор заряжен, стартер посадка ослабла;
вращается с достаточным количеством оборотов. 5С Прочистите топливопроводы
Обратитесь в мастерскую для считывания кодов б) забит топливный фильтр;
зарегистрированных системой самодиагностики 5С Замените топливный фильтр
неисправностей. в) зимой. Топливо в фильтре или трубопрово-
Внимание! Если топливопроводы высокого дав- дах замерзло или загустело. Проверьте со-
ления снимаются, их стыки нужно предварительно стояние подогревателя топливного фильтра;
очистить с применением чистящего средства хо- 5С Поставьте автомобиль в обогреваемый гараж
лодной очистки. г) засорена вентиляция топливного бака, за-
грязнен сетчатый фильтр в баке.
Двигатель не запускается или запускается плохо
5С Почистите вентиляцию и сетку фильтра
Топливо подаётся в недостаточном объеме.
Неисправна система подачи топлива Неисправны форсунки
5с Проверьте, подается ли топливо 5С Проверьте форсунки, поочередно ослабляя на-
а) топливные шланги пережаты, забиты, не- кидные гайки топливопроводов высокого дав-
герметичны, имеют пористости или их по- ления, и убедитесь, что цилиндры работают
садка ослабла; Слишком большой расход топлива
К Прочистите топливопроводы Загрязнен воздушный фильтр
б) забит топливный фильтр; 5с Замените сменный фильтрующий элемент
5с Замените топливный фильтр воздушного фильтра
в) зимой. Топливо в фильтре или трубопроводах Негерметична топливная система
замерзло или загустело; 5С Проведите визуальный осмотр всех топливо-
5С поставьте автомобиль в обогреваемый гараж. проводов (подающего, отводящего и маги-
Проверьте состояние подогревателя топлив- стрального)
ного фильтра Забит отводящий топливопровод
г) засорена вентиляция топливного бака, за- 5с Продуйте отводящий трубопровод от ТНВД
грязнен сетчатый фильтр в баке. к топливному баку
5С Почистите вентиляцию и сетку фильтра Увеличенные обороты холостого хода или
Неисправны форсунки максимально допустимые обороты
5С Проверьте форсунки, поочередно ослабляя на- 5с Проверьте. Распечатайте коды зареги-
кидные гайки топливопроводов высокого дав- стрированных системой самодиагностики
ления, и убедитесь, что цилиндры работают неисправностей
Двигатель имеет механические повреждения
Двигатель работает рывками на холостом
ходу и при трогании с места 54: Проверьте компрессию или же переберите
двигатель. Устраните вмятины на системе вы-
Слабое крепление топливных шлангов
на ТНБД или на топливном фильтре пуска ОГ
5С Замените топливные шланги, закрепите их Неисправны форсунки
затяжными хомутами, затяните пустотелые 5с Проверьте форсунки, поочередно осла-
болты бляя накидные гайки топливопроводов
Перепутаны местами подающий высокого давления, и убедитесь, что ци-
и возвратный топливопроводы линдры работают
5С Проверьте соединение топливопроводов
6 Определение неисправностей тормозной системы и их устранение
Слишком большой свободный ход На одном мосту установлены тормозные

педали тормоза накладки разных марок
Частичный или полный износ ЗС Замените накладки, применяйте только ориги-
тормозных накладок нальные накладки производителя автомобиля
^ Замените тормозные накладки Плохое состояние рабочей поверхности
Отказ одного из тормозных контуров тормозной накладки
'Х Проверьте тормозные контуры на предмет ^ Замените накладки
утечки тормозной жидкости Загрязненные полости суппорта
•X Почистите посадочные и направляющие по-
Педаль тормоза продавливается
верхности тормозных колодок суппорта
далеко вниз и пружинит
Коррозия колесных цилиндров
Воздух в тормозной системе
ЗС Замените суппорт тормозного механизма
^ Удалите воздух из тормозного привода
Неравномерный износ тормозной накладки
Слишком мало тормозной жидкости
в расширительном бачке К Обновите тормозные накладки (обоих колес)
'Я Долейте тормозную жидкость, прокачайте и проверьте ход суппорта
тормоза Тормоза срабатывают сами по себе
Тормозное действие снижается, педаль Забито уравнительное отверстие в главном
тормозном цилиндре
тормоза выжимается до упора
Щ Почистите цилиндр и замените в мастерской
Негерметичный трубопровод
его внутренние детали
К Подтяните гайки в местах соединений или за-
Слишком мал зазор между толкателем и
мените трубопровод поршнем главного тормозного цилиндра
Поврежденная манжета на главном тормозном К Проверьте зазор
цилиндре или на колесном цилиндре
X Обновите манжету. В главном тормозном Нагревание тормозов во время движения
цилиндре замените внутренние детали, при Забито уравнительное отверстие в главном
тормозном цилиндре
необходимости замените главный цилиндр
X Почистите главный тормозной цилиндр и за-
Плохое тормозное действие, несмотря мените в мастерской его внутренние детали
на большое усилие, прилагаемое Тяжелый ход тормозов
на педаль тормоза 'Я Смажьте подвижные детали барабанного тор-
Замасленные тормозные накладки моза. Переберите суппорт (в мастерской)
ЗС Обновите накладки
Дребезжание тормозов
Неподходящая или затвердевшая
тормозная накладка Неподходящие тормозные накладки
^ Обновите накладки, применяйте только ^ Замените накладки. Используйте только
оригинальные накладки производителя ав- оригинальные накладки производителя ав-
томобиля томобиля
Неисправен вакуумный усилитель Тормозной диск местами покрыт коррозией
тормозного привода, дефект 'К Тщательно почистите диск
и пористость шланга усилителя Тормозной диск имеет боковое биение
ЗС Проверьте усилитель и шланг усилителя ЗС Доработайте диск или замените
Изношены тормозные накладки Тормозные колодки не отходят
"К Замените накладки от тормозного диска
Тормозные механизмы колес действуют Коррозия колесных цилиндров
не одновременно К Переберите суппорт, при необходимости
(тормоза «тянут» в одну сторону) замените
Давление в шинах не соответствует Неравномерный износ накладок
предписанному Только для дисковых тормозов
•$<; Проверьте давление в шинах и доведите Неподходящие тормозные накладки
его до нормального ^ Замените накладки. Используйте только
Неравномерный износ шин оригинальные накладки производителя ав-
*5<; Замените изношенные шины томобиля
. *
Замасленные тормозные накладки Загрязнен суппорт
5С Обновите накладки •$<; Почистите полости суппорта
'
I
Тяжелый ход поршней колесных цилиндров Пульсация тормозов
К Расходите поршни Действие АВ5
Негерметичность тормозной системы <% Нормальное явление, вмешательства не
•$( Проверьте герметичность тормозной системы требуется
Клинообразный износ тормозных накладок Только для дисковых тормозов
Тормозной диск вращается Боковое биение тормозного диска или слишком
не параллельно суппорту большой допуск на толщину диска
5С Проверьте поверхность прилегания суппорта ЗС Проверьте биение и допуск толщины диска.
Коррозия суппортов Диск доработайте или замените
•Я Устраните коррозию и загрязнение суппортов Тормозной диск вращается не параллельно
Скрип в тормозах суппорту
К Проверьте поверхность прилегания суппорта
Часто объясняется атмосферными
воздействиями (влажность) Сигнальная лампочка АВ8
•${; Не требуется никакого вмешательства, если горит во время движения
скрип тормозов возник после длительной Низкая мощность аккумулятора
стоянки при высокой влажности, но после (напряжение менее 10 Вольт)
первых торможений больше не повторяется ^К Проверьте напряжение аккумулятора. Убе-
Неподходящие тормозные накладки дитесь, что лампочка зарядки аккумулятора
ЗС Замените накладки. Используйте только ориги- гаснет после запуска двигателя. В против-
нальные накладки производителя автомобиля ном случае проверьте состояние ручейко-
Тормозной диск вращается вого ремня и генератор
не параллельно суппорту •$< Ознакомьтесь с рекомендациями, касаю-
5$ Проверьте поверхность прилегания суппорта щимися систем активной безопасности
Загрязнены полости суппорта автомобиля
•$<: Очистите полости суппорта К Проверьте клемму провода «массы» (-) от воз-
вратного насоса блока гидравлики и убедитесь,
что она прочно закреплена и не заржавела
Неисправность АВЗ
*% Обратитесь в мастерскую для проверки АВЗ
7 Определение неисправностей сцепления и их устранение
Сцепление дергает Заедает рабочий цилиндр сцепления

Неисправны опоры двигателя и коробки передач 3< Замените цилиндр
'Х Проверьте, при необходимости замените Слишком слабое натяжение диафрагменной
Плохо закреплена опора коробки передач пружины
3< Подтяните крепежные болты •$С Замените нажимной диск
Нажимной диск прилегает неравномерно Негерметичен рабочий цилиндр
'Ч Замените диск гидропривода сцепления
Ведомый диск не является оригинальной 5< Проведите визуальную проверку
деталью Затвердевшая или замасленная
К Замените ведомый диск. Установите ориги- фрикционная накладка
нальную деталь 'Х Замените ведомый диск сцепления
Коленчатый вал не соосен с первичным валом Сцепление перегрелось
коробки передач / •${ Установите новое оригинальное сцепление
34: Проверьте центрирующие поверхности двига- Сцепление плохо выключается
теля и коробки передач Фрикционная накладка покрыта
Вилка выключения сцепления давит продуктами истирания
в одну сторону К Замените ведомый диск сцепления
К Проверьте вилку выключения сцепления Диск сцепления заедает на первичном вале
Сцепление проскальзывает коробки передач, шлицевое соединение сухое
Изношен ведомый диск сцепления или склеилось
К: Проверьте толщину фрикционной накладки ^ Очистите шлицевое соединение, удалите
диска, при необходимости замените заусенцы, при необходимости удалите ржав-
чину и смажьте снова, например, нанесите Искривлен ведомый диск или повреждена
молибденовый порошок фрикционная накладка
Боковое биение ведомого диска сцепления ЗС Замените нажимной диск -
3< Диск проверьте, при необходимости замените Шум при выжатой педали сцепления
Негерметичен первичный (главный) цилиндр Неисправен выжимной подшипник сцепления
ЗС При выжатой педали сцепления наблюдайте, ЗС Проверьте выжимной подшипник, замените его
бурлит ли в бачке тормозная жидкость. Заме- Ведомый диск сцепления бьет
ните цилиндр по нажимному диску
Педаль сцепления не доходит 'Х Замените ведомый диск сцепления
до ограничительного упора Нарастающий и спадающий шум
ЗС Проверьте, достигается ли ограничитель. При при толкании или буксировке автомобиля, или
необходимости разрежьте коврик при движении с выключенным сцеплением
Дефект выжимного подшипника Затруднен ход торсионных пружин ведомого
"Н Проверьте подшипник диска сцепления
Воздух в гидравлической системе ^ Замените ведомый диск сцепления
'К Удалите воздух из привода сцепления Ослабли заклепки на нажимном диске
Неисправен центрирующий подшипник сцепления
первичного вала в маховике К: Замените диск
К Замените в маховике центрирующий (иголь- Слишком велик дисбаланс сцепления
чаты и) подшипник 3< Замените нажимной и ведомый диски
8 Определение неисправностей аккумулятора и их устранение
Слишком низкая емкость. Недостаточная зарядка аккумулятора

Напряжение резко, падает во время движения
Аккумулятор разряжен Неисправен генератор, регулятор напряжения
К Подзарядите аккумулятор или соединительные провода
Слишком низкое напряжение зарядки ЗС Проверьте генератор и регулятор напряже-
% Проверьте регулятор напряжения, при необхо- ния. При необходимости отремонтируйте
димости замените или замените
Соединительные клеммы слабо затянуты Слабо натянут ручейковый ремень.
или окислились Неисправно натяжное устройство
*% Почистите клеммы и подтяните зажимные болты. К Проверьте устройство натяжения. При необхо-
Плохое соединение на «массу {-) димости замените ручейковый ремень
аккумулятор-двигатель-кузов К бортовой сети подключено слишком много
X Проверьте соединения, при необходимости потребителей тока
проложите новый провод, подтяните болтовые ЗС Поставьте аккумулятор большей емкости или
соединения. Заржавевшие болты замените на установите более мощный генератор
болты с оловянным покрытием. Низкий уровень электролита
Слишком большой саморазряд аккумулятора Перегрузка, испарение (особенно летом)
из-за загрязнения электролита 'Х Добавьте дистиллированную воду до указан-
X Замените аккумулятор ного уровня (при заряженном аккумуляторе)
Сульфатация аккумулятора Слишком низкая плотность электролита
'Я Аккумулятор зарядите небольшим током. Если
Разряжен аккумулятор
после зарядки мощность остается низкой, за-
К Зарядите аккумулятор
мените аккумулятор
Плотность электролита в одной ячейке
Аккумулятор отслужил свой срок. значительно ниже чем в остальных
Активная масса пластин выпала в осадок
•5С Короткое замыкание отсека. Замените
ЗС Замените аккумулятор
аккумулятор
Плотность электролита в двух соседних отсеках
значительно ниже, нежели в остальных
Короткое замыкание в бортовой электросети
^ Проверьте бортовую электросеть
9 Перечень неисправностей стартера и их устранение
Основными условиями проведения проверки Недостаточное расстояние между угольными

стартера являются надежные без окисления щетками и коллектором
электрические контакты. •$<: Замените угольные щетки и почистите направ-
ляющие угольных щеток
Стартер не вращается при переводе
Коллектор истерся, обгорел или загрязнен
ключа в замке зажигания
^ Коллектор обточите или замените якорь
в соответствующее положение
Нет напряжения на клемме 50 (менее чем 10 В)
Разряжен аккумулятор
5с Проверьте выключатель зажигания или тя-
•$<; Зарядите аккумулятор
говое реле
Перемкните между собой клеммы стартера
Неисправно тяговое реле
30 и 50. Если стартер запускается, то оборван
провод клеммы 50, идущий квыключателюзажи- -X Замените тяговое реле
гания или неисправен выключатель стартера. Стартер входит в зацепление и вращается,
^ Устраните обрыв. Замените неисправные детали однако двигатель не вращается
Обрыв или плохое присоединение провода или вращается рывками
«массы» (-), Разряжен аккумулятор Неисправна шестеренная передача
К Проверьте проводку и контакты. Измерьте $<: Замените шестерню
напряжение аккумулятора. При необходи- Загрязнена шестерня стартера
мости зарядите его *% Почистите шестерню
Недостаточная токопроводимость из-за слабых Поврежден зубчатый венец маховика
или окислившихся контактов К Выправьте зубчатый венец, а при необходи-
X Почистите полюса и клеммы аккумулятора. мости замените маховик
Восстановите надежность соединений между Шестеренная передача не выходит
аккумулятором, стартером и «массой» (-) из зацепления
Нет напряжения на клемме 50 (тяговое реле) Шестеренная передача или винтовые шлицы
К Обрыв провода. Неисправность выключателя загрязнены или повреждены
зажигания и стартера $С Почистите шестерню, а при необходимости
Стартер вращается слишком медленно замените её
и не проворачивает двигатель Неисправно тяговое реле
Разряжен аккумулятор ^ Замените тяговое реле
^ Зарядите аккумулятор Ослабла или сломалась возвратная пружина
Недостаточная токопроводимость из-за слабых $с Замените возвратную пружину
или окислившихся контактов Стартер продолжает вращаться
^ Почистите полюса и клеммы аккумулятора, и после отпускания ключа зажигания
а также наконечники проводов к стартеру. Тяговое реле застряло, не выключается
Подтяните гайки крепления проводов на ^ Немедленно выключите зажигание. Заме-
клеммах стартера ните тяговое реле
Угольные щетки не прилегают к коллектору, Не выключается замок зажигания
застряли в направляющих, изношены,
5< Немедленно отсоедините аккумулятор. Заме-
обломаны, замаслены или загрязнены
ните замок зажигания
К Проверьте угольные щетки и клеммы, по-
чистите их или же замените. Проверьте на-
правляющие угольных щеток
10 Определение неисправностей генератора и их устранение
Не горит контрольная лампочка зарядки Ослабло крепление клеммы провода

аккумулятора при включенном зажигании на генераторе или клеммы заржавели
Аккумулятор разряжен •$<: Проверьте крепление проводов, почистите
К Зарядите аккумулятор клеммы и подтяните гайки
Ослаблено крепление клемм проводов Перегорела сигнальная лампочка
на аккумуляторе или клеммы заржавели зарядки аккумулятора
*% Проверьте крепление проводов, почистите $С Замените лампочку
клеммы и подтяните болт
Неисправен регулятор напряжения Неисправен регулятор напряжения/генератор
К Проверьте регулятор. При необходимости К Отсоедините от клеммы О+ провод и вклю-
замените чите зажигание. Если сигнальная лампочка
Разрыв цепи между-генератором, не загорится, 'то, как правило, неисправен
замком зажигания и сигнальной лампочкой регулятор напряжения или генератор
зарядки аккумулятора Износ угольных щеток регулятора напряжения
^ Проверьте омметром поступление питания, К Осмотрите угольные щетки. При необходи-
руководствуясь электрической схемой. При мости замените
необходимости восстановите обрыв провода Неисправен регулятор
Угольные щетки не прилегают ^ Проверьте регулятор и при необходимости
к контактному кольцу - замените его
'К Проверьте легкость хода щеток в держателе, Неисправен генератор
а также остаточную длину щеток. При необ- К Проверьте генератор и при необходимости
ходимости щетки замените замените его
Сигнальная лампочка зарядки аккумулятора Обрыв провода между генератором
не гаснет при увеличении оборотов двигателя и регулятором
Ослаблен ручейковый ремень •Я Отсоедините на тыльной стороне щитка
или же он проскальзывает приборов провод с синей изоляцией от
К: Проверьте состояние ручейкового ремня штекера Т32а/блок 12. Включите зажигание.
и натяжитель. При необходимости ремень Если сигнальная лампочка незагорается, то
замените провод на клемме 0+ замкнут на «массу» (-).
Неисправна обгонная муфта Замените жгут проводов
(только автомобили с турбонагнетателем) Неисправен щиток приборов
•${ Снимите генератор и поверните приводной 5$ Если после отсоединения провода с синей
вал генератора влево. Если при этом одно- изоляцией от штекера Т32а при включении
временно не вращается и ременный шкив, то, зажигания загорается сигнальная лампочка, то,
как правило, неисправна обгонная муфта как правило, щиток приборов неисправен
11 Определение неисправностей стеклоочистителя и их устранение
Плохое качество очистки стекла. Щетка работает односторонне. Одну половину

Подтеки, размазывание зоны очистки чистит хорошо, а вторую - плохо.
Загрязнена резиновая лента Щетка вибрирует при работе
$С Резиновуюлентупочиститетвердойнейлоновой Деформация резиновой ленты. Рабочая поверхность
щеткой и моющим средством или спиртом ленты не поворачивается на другую закраину
Бахрома рабочей поверхности резиновой ленты. 5$ Установите новую резиновую ленту
Лента порвана или изношена Смещен рычаг щетки. Щетка не прилегает к стеклу
$С Замените резиновую ленту ^ Осторожно выправьте положение рычага щетки
Старение резиновой ленты. Остаются неочищенные места
Потрескавшаяся поверхность Резиновая лента вышла из крепления
•$С Замените резиновую ленту К: Осторожно заправьте ленту в держатель
Остающиеся в зоне очистки остатки Резиновая лента не прилегает равномерно к
воды собираются в бусинки стеклу, так как погнуты держатели
Стекло замаслено или загрязнено полиролем •$< Замените резиновую ленту. Данная неисправ-
^ Очистите стекло чистой тряпкой и чистящим ность обычно появляется при неквалифици-
средством для удаления жировых и масляных рованном монтаже запасной щетки
пятен на силиконовой основе Слабая сила прижима рычага
К: Смажьте оси рычага и пружины или установите
новый рычаг
Принципиальные электрические схемы
Ключи ко всем принципиальным электрическим схемам

ВВОО аккумулятор У4800 сигнальная лампочка перегрева ката-
ВВ10 блок предохранителей лизатора
ВМР2 блок основных предохранителей У7000 сигнальная лампочка АВЗ
С001 диагностический разъем У7050 сигнальная лампочка антипробуксовоч-
С1030 штекер системы самодиагностики ной системы
двигателя У7060 сигнальная лампочка срабатывания
С1300 штекер самодиагностики системы впры- антипробуксовочной системы
ска и зажигания У7700 сигнальная лампочка состояния подвески
С7000 штекер самодиагностики АВЗ 1000 замок зажигания с иммобилайзером
С8000 штекер самодиагностики кондиционера 1005 реле стартера
САОО замок зажигания 1010 стартер
Р5РО блок предохранителей в салоне 1020 генератор
У0004 сигнальная лампочка тормозной системы 1030 реле системы питания
У1000 сигнальная лампочка зарядки 1104 электромагнитный клапан регулятора
аккумулятора оборотов холостого хода
У1150 сигнальная лампочка предварительного 1104 блок зажигания
разогрева 1115 датчик положения коленчатого вала/ВМТ
У1200 сигнальная лампочка состояния систе- поршня цилиндра №1
мы впрыска 1120 датчик детонационного сгорания
У2320 сигнальная лампочка указания 1135 катушка зажигания
левого поворота 1150 отопитель
У2330 сигнальная лампочка указания 1160 свечи накаливания
правого поворота 1200 реле топливного насоса
У2600 боковые повторители поворота 1202 реле спидометра
У2610 сигнальная лампочка 1203 инерционный датчик отсечки топлива
ближнего света фар 1208 ТНВД
У2620 сигнальная лампочка 1210 топливоподкачивающий насос
дальнего света фар 1215 электромагнитный клапан продувки ад-
У4010 сигнальная лампочка сигнальная лам- сорбера
почка уровня охлаждающей жидкости 1217 предохранительный клапан
У4020 сигнальная лампочка температуры топливного бака
охлаждающей жидкости 1220 датчик температуры охлаждающей
У4040 сигнальная лампочка жидкости
уровня моющей жидкости 1221 датчик температуры топлива. Автомо-
У4050 сигнальная лампочка уровня конденса- били с дизельным двигателем
та в топливном фильтре. Автомобили с 1225 шаговый электродвигатель регулятора
дизельным двигателем оборотов холостого хода
У4110 сигнальная лампочка давления мотор- 1230 обходной клапан
ного масла 1233 электромагнитный клапан регулятора
У4130 сигнальная лампочка температуры мо- давления воздуха наддува
торного масла 1239 электромагнитный клапан регулировки
У4300 сигнальная лампочка оборотов холостого хода
уровня моторного масла 1240 датчик температуры впускаемого воздуха
У4420 сигнальная лампочка стояночного тор- 1244 электромагнитный клапан системы ре-
моза/уровня тормозной'жидкости циркуляции ОГ
У443О сигнальная лампочка износа 1247 термовыключатель радиатора охлажде-
тормозных колодок ния системы рециркуляции ОГ
У4440 сигнальная лампочка наличия перего- 1248 резистор системы рециркуляции ОГ
ревшей лампочки освещения 1250 блок управления системой рецирку-
У4610 сигнальная лампочка температуры ляции ОГ
трансмиссионной жидкости 1254 регулятор давления газов, возвращае-
У4700 сигнальная лампочка открытой двери мых на дожигание
У4730 сигнальная лампочка непристегнутого 1255 электромагнитный клапан отсечки
ремня безопасности топлива
Принципиальные электрические схемы 259
1256 электромагнитный клапан опережения 4605 дисплеи

зажигания 4630 спидометр
1257 электромагнитный клапан регулировки 5010 реле очистителя стекла
подачи топлива (-). Автомобили с ди- 5015 электродвигатель очистителя стекла
зельным двигателем 5105 левый обогреваемый жиклер
1258 электромагнитный клапан регулировки 5110 правый обогреваемый жиклер
подачи топлива (+). Автомобили с ди- 6100 выключатель стеклоподъемника
зельным двигателем левой двери
1259 электромагнитный клапан регулировки 6200 выключатель замка передней
подачи топлива (+, -}. Автомобили с ди- левой двери
зельным двигателем 6202 выключатель центрального замка
1260 датчик хода иглы форсунки на водительской двери
1261 датчик положения педали акселератора 6205 выключатель замка передней
1269 реле обогревателя карбюратора правой двери
1270 обогреватель карбюратора или дрос- 6207 выключатель центрального замка
сельной заслонки на пассажирской двери
1273 клапан вентиляции картера 6210 выключатель замка задней левой двери
1280 электромагнитный клапан подачи то- 6212 выключатель центрального замка на
плива, длинный задней левой двери
1281 электромагнитный клапан подачи то- 6215 выключатель замка
плива, короткий задней правой двери
1302 реле системы впрыска 6217 выключатель центрального замка
1304 сдвоенное реле блока управления дви- на задней правой двери
гателем 6235 приемник ультракрасного сигнала с
1310 датчик расхода воздуха пульта дистанционного управления
1312 датчика давления воздуха во впускном 6235 блок управления центральным замком
коллекторе 6240 электродвигатель привода центрального
1313 датчик оборотов коленчатого вала замка на передней левой двери
1316 датчик угла открытия дроссельной 6245 электродвигатель привода центрального
заслонки замка на передней правой двери
1317 датчик положения ТНВД 6250 электродвигатель привода центрального
1318 датчики дроссельной заслонки замка на задней левой двери
1320 блок управления двигателем 6255 электродвигатель привода центрального
1325 датчик давления топлива. Автомобили замка на задней правой двери
с бензиновым двигателем 6260 электродвигатель привода централь-
1327 датчик положения распре делительного ного замка на задней откидной двери/
поршня ТНВД крышке багажника „
1328 датчик положения ротора распредели- 6265 электродвигатель
теля ТНВД привода центрального
1329 датчик положения толкателя ТНВД замка люка заправочной горловины
1331 форсунка цилиндра №1 6410 боковое зеркало заднего вида
1332 форсунка цилиндра №2 на водительской стороне
1333 форсунка цилиндра №3 6415 боковое зеркало заднего вида
1334 форсунка цилиндра №4 на пассажирской стороне
1335 форсунка цилиндра №5 6600 регулятор наклона передних фар
1336 форсунка цилиндра №6 7000 датчик АВЗ на переднем левом колесе
1345 реле обогревателя лямбда-зонда 7005 датчик АВЗ на переднем правом колесе
1350 лямбда-зонд 1 7010 датчик АВЗ на заднем левом колесе
1351 лямбда-зонд 2 7015 датчик АВЗ на заднем правом колесе
1620 датчик спидометра 7020 блок управления АВЗ
1625 штекер датчика спидометра 7040 регулятор тормозного усилия
0002 выключатель освещения 7050 блок управления антипробуксовочной
2000 выключатель заднего противотуманно- системой
го фонаря 7065 потенциометр антипробуксовочной
2100 выключатель стоп-сигналов системы
2320 указатель левого поворота 7210 бортовой компьютер
2325 указатель правого поворота 7305 выключатель круиз-контроля
2610 левая головная фара 7306 датчик-выключатель круиз-контроля при
2615 правая головная фара нажатии на педаль сцепления
2630 задняя левая блок-фара 7307 реле круиз-контроля
2635 задняя правая блок-фара 7308 датчик-выключатель круиз-контроля
2660 выключатель противотуманных фар при нажатии на педаль тормоза
3005 реле-замедлитель освещения салона 8006 датчик температуры испарителя
0004 щиток приборов кондиционера
4026 указатель температуры охлаждающей 8007 датчик давления хладагента
жидкости кондиционера
4100 указатель температуры и уровня мотор- 8010 датчик температуры охлаждающей
ного масла жидкости
4210 тахометр 8014 электромагнитный клапан стабилизации
4310 указатель запаса топлива оборотов холостого хода
260 Принципиальные электрические схемы
8015 реле компрессора кондиционера, 8065 электродвигатель привода воздухо-

управляемое датчиком температуры смесительной заслонки
охлаждающей жидкости 807О электродвигатель привода заслонки за-
8016 реле компрессора кондиционера, управ- бора воздуха
ляемое блоком управления двигателем 8071 электродвигатель привода воздухора-
8020 компрессор кондиционера спределительной заслонки
8030 датчик температуры воздуха в салоне 8080 блок управления климат-контролем
8032 датчик температуры наружного воздуха 8116 реле обогревателя заднего стекла
8048 реле вентилятора обдува салона 8120 обогреватель заднего стекла
8050 электродвигатель вентилятора обдува 8200 иммобилайзер
салона 8602 датчик охраны салона
1
1220
1230
Схема 1. Система впрыска Во&сИ 1.Е.2.

Автомобили с двигателем XIII (М2К и АКПП
1334
Схема 2. Система впрыска Мадпей Маге1Н С5.

Автомобили с двигателем ХУ1 Ои2К и МКПП
1010
1Й201 т М45 а
юо
-п44 С
1240 ( 1 |М44
Р
^
вави *-
500Е
8016 8020
7210 1317 1239
Схема 3. Система впрыска ВозсП МР3.2.

Автомобили с двигателем Х111002ТЕ
12/12А
12А
7 7
М7 М2Е
1312
12.20 ( Р^
5 25
М25
12'ю( 1 ^М27
Схема 4. Система впрыска Возсп МР5.1.1.

Автомобили с двигателем Х1Л 004В без иммобилайзера
1304
— П 1— • 1
1884
7060 30
изв
1336
гп
шШ * 21
"1*Чв м
I Ы21
[|
Ч2М13Н вев ш 4
- »'-—*• М020А 44
1886
1317 7066
Схема 5. Система впрыска Решх 4. Автомобили с 6-цилиндровым У-образным

бензиновым двигателем
М020
Схема 6. Система питания ЕРЮ.

Автомобили с дизельным двигателем Х1Ш11 ВТЕ
М020
М020
6016
Схема 7. Система питания Возсп МЗА 11 3.6 УРЗб.

Автомобили с двигателем ОК5АТЕ
Схема 8. Центральный замок

Схема 9. Щиток приборов

САОО
32АВ
М016
Схема 10. Охранная сигнализация

М040 -+ 0,
1
КС оГ
2660
М001А М001В
2615 2610
Схема 11. Фары дальнего и ближнего света

Схема 12. Омыватель и очиститель стекол, обогреваемые жиклеры

и датчик уровня моющей жидкости
Схема 13. Обогреватель заднего стекла

т
№70 М6А САОО

_с—I 1020
®- 4-®
(иг) X
М020В ВВОО
80
?° МбА/мво 8020 6А ХШ02С
1 ГГ"
§{Т_*Ц БА/6В_ _6А * Ч МБА/ М
1 ' 5В X
-Р- 1 М6В -,М6В М020
| 801-д 6В
8014
8020 Г. 8020 2Р1
0= * * \М6А М
^70 М70 =Т
-^ф,
"\$
М020А М020А
^0 т
1325^ ш 1320
(ни1)
М040
~
С001 ЗОУ
А
1 1600 • —
2 520 • —
3 М131
0
1 ч1 пИ18Ю
(Vо Г--•- |11•
2
С1030 3 7КА
Р
СВООО 1 120
2
5
5У
52С
173
0 п 47АТ
9 М171
8 128
~ъ 175
вою
^ т
176
8007
М040
8030
Схема 14. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.

Автомобили с двигателем 2Ри, Х1Л02С, Х1ЛСМ2, Х1ИОи2С
1247
М040
80 8050
0
9 5
35 11
з[
МОЮ
8030

Автомобили с дизельным двигателем Х1Ш, кроме Х1Ш11ВТЕ
М040
6050
6030

Автомобили с двигателем ХШСЫ4П, Х1ЛСМ2ТЕ, ОК5АТЕ и Х1Ш11ВТЕ
Отсканировано специально для размещения по ссылке на "Форуме владельцев Пежо

605" (р605.1Ъгит.пи12.ги)

Peugeot 605 Ri

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Peugeot 605 Ri

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Peugeot 605 Ri

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

_

Бензина вые двигатели:

Перевод с немецкого: Л. Л. Римко

Отсканировано специально для размещения по ссылке на "Форуме владельцев Пежо

Составитель: Гусь Сергей Васильевич

Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку

Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4

охлаждения, отопления и вентиляции

Подвеска и рулевое управление

Принципиальные электрические схемы

боковой дефлектор 12- выключатели: 24 - выключатель обогревателя пассажир-

Автомобили РЕ1ЮЕОТ 605 оборудуются щитками приборов в зависимости от комплектации.

1- сигнальная лампочка дальнего света 11 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 17 - тахометр

1 - сигнальная лампочка ды после включения зажигания ил и то лампочка будет гореть до от-

В комплект поставки входят три ет функцию блокировки дверей извне

пьютер после того как был от-

Индикация времени суток Индикация расхода топлива Индикация среднего

топлив, то индицируются только

рычаг подрулевого выключателя

света фар в зависимости от загруз-

1 - интервальный режим ра- то при включенном ближнем свете

Обогрев и вентиляция салона

Блок выключателей отопителя

Выключатели отопителя находят- Внимание/ При пользовании режимом и центральныхдефлекторов, атакже

Блок выключателей автоматического кондиционера

1 - автоматический режим работы. В этом случае кондицио- щения вентилятора обдува

Стеклоподъемник оборудован скания стек л а нажатым в течение

Назначение клемм штекеров

Противоугонная система (иммобилайзер)

Механическая коробка передач

Схема выбора передач находит- биль остановлен. При включенной

Автоматическая коробка передач

определяется заложенными движения на момент увеличения

этого можно снять ногу с педали

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом

озчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр 9~ стержневой указатель уровня транс-

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6 с 24 клапанами

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6

гчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр стержневой указатель уровня транс-

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,1 л

1- бачок гидроусилителя рулевого 8- воздушный фильтр 9 - стержневой указатель уровня транс-

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л

номерами. Снятие и установка предо-

пользуйтесь кирпичами в каче- ным количеством качественных ин-

1.0 Рекомендуемый набор приспособлений, необходимый для ухода за автомобилем

порящаяся гайка», означающий,

2.0а Снимите накладку на бампере, которой закрыт буксировочный крюк

Такие средства можно приобрести

диагностическому разъему можно Защитные колпачки

• топливный фильтр. Автомобили мент воздушного фильтра. Каждые 120000 км

двигателями серии XII

2.8 Вставьте упор в отверстие 1 и засто-

2.10 Застопорите маховик подходящим

2.19 Сместите в сторону от места работ 2.22 Приподнимите двигатель с по-

2.11 Снимите верхнюю часть 2 крышки

2.84 Затяните гайки 22 крепления опо-

3.41 Установите распределительные

3.42 Убедитесь, чтоустановочные штиф-

3.45 Установите крышки 12 и 13 головки

4.БОтсоединитеприемнуютрубу, для че-