Seeadler

«Зееа́длер» (нем. Seeadler), бывший Walter, бывший Pass of Balmaha — трёхмачтовый стальной парусный корабль, использовавшийся Германией в первую мировую войну в качестве рейдера.

SMS Seeadler
SMS Seeadler
Pass of Balmaha, позднее переименованный в SMS Seeadler
Служба
США  Германия
Класс и тип судна	винджаммер; вспомогательный крейсер
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Изготовитель	R Duncan & Co, Шотландия
Спущен на воду	1878
Выведен из состава флота	2 августа 1917 выброшен на рифы на островах Общества (Товарищества)
Основные характеристики
Водоизмещение	1571 т
Длина	83,5 м
Длина между перпендикулярами	83,5 м
Ширина по мидельшпангоуту	11,8 м
Осадка	5,5 м
Двигатели	Паруса; 1 × вспомогательный дизель 1000 л. с.
Площадь парусности	2600 м²
Скорость хода	8 уз под дизелем
Экипаж	64 человека
Вооружение
Общее число орудий	2 × 105-мм
Медиафайлы на Викискладе

Торговое судно

Построен на верфи Robert Duncan Company в Глазго в 1878 году, относится к классу винджаммеров. Первоначальное название «Пасс оф Бальмаха», владелец судна — американская компания Harris-Irby Cotton Company.

В 1915 году следовал с грузом хлопка из Нью-Йорка в Архангельск и 23 июля был задержан у норвежского берега британским вспомогательным крейсером HMS Victorian, на основании подозрения в контрабанде. В сопровождении британской призовой команды из офицера и шести матросов был направлен в порт Керкуолл на Оркнейских островах. При следовании в Великобританию флаг США, соблюдавших нейтралитет в войне, был заменен на британский. Вскоре судно было перехвачено немецкой подводной лодкой U-36 и как корабль под флагом воюющей страны направлено в Германию в качестве трофея.

В 1916 году вместе с переименованием в Walter, на верфи Текленборга в Геестмюнде корабль был капитально перестроен, в результате чего на нём было установлено новое оборудование и вооружение:

• дизельный двигатель мощностью в 1000 л. с.;
• цистерны для 480 тонн солярки и 360 тонн питьевой воды;
• дополнительные кладовые, камбузы и помещения для пленных
• два артиллерийских орудия калибра 105 мм (во время плавания маскировались)
• два пулемета

Мог принять на борт двухлетний запас продовольствия.

В том же году на него обратил внимание капитан-лейтенант граф Феликс фон Люкнер, бывший старший артиллерист коммерческого рейдера SMS Möwe, он стал командиром корабля.

Идея использовать парусник вместо парохода имела два преимущества: он не нуждался в бункеровке и возбуждал меньше подозрений, то есть был способен на гораздо более долгое рейдерство. Корабль был переименован в Seeadler (рус. Орлан). Старшим помощником был назначен лейтенант торгового флота Альфред Клинг (нем. Alfred Kling).

Рейдерство

SMS Seeadler, трёхмачтовое парусное судно, которое ворвалось в Атлантический и Тихий океаны в век дредноутов. Картина Кристофера Рэйва.

21 декабря 1916 года вышел в море, маскируясь под норвежский парусник «Ирма», следующий из Копенгагена в Мельбурн с грузом леса. Дополнительные помещения, запасы и два неустановленных 105-мм орудия были завалены бревнами.

Между Исландией и Фарерскими островами был остановлен британским вспомогательным крейсером «Эвендж». На борт рейдера поднялась досмотровая группа из 2 офицеров и 15 матросов. Ни в документах, ни в облике судна и команды (26 человек команды говорило по норвежски) группа с «Эвенджа» не нашла ничего подозрительного и отпустила «Зееадлер». Пройдя зону британских патрулей, на судне выбросили за борт груз леса и смонтировали орудия.

9 января 1917 года первой победой «Зееадлера» стал британский пароход «Глэдис Ройял», перевозивший около 5000 т угля из Кардиффа в Буэнос-Айрес. Экипаж взят в плен, пароход затоплен к востоку от Азорских островов.

11 января та же судьба постигла британский пароход «Ланди Айленд» (4500 тонн сахара).

Совершая двухмесячное рейдерство в районе экватора между Бразилией и Африкой, с 21 января по 11 марта потопил 1 пароход и 8 парусников. На «Зееадлере» было уже 263 пленных, из-за этого командир решил перехваченный 21 марта трехмачтовый барк «Камбронн» (фр.) не топить, а пересадить на него всех пленных. Чтобы они не скоро смогли сообщить о рейдере, на барке отрубили бушприт и сломали брам-стеньги.

18 апреля, огибая мыс Горн, с рейдера заметили британский вспомогательный крейсер «Отранто». Но на нём к паруснику не проявили интереса. 8 июня рейдер пересек экватор уже в Тихом океане. За полтора месяца плавания в нём уничтожил три американские четырёхмачтовые шхуны. Из-за нехватки питьевой воды и отсутствия свежих продовольственных запасов у экипажа начали проявляться признаки цинги. Рейдерство продолжалось уже более полугода. Чтобы дать отдых экипажу, рейдер направился к острову Маупихаа, которого достиг 28 июля. Экипаж сошел на берег. Через три дня налетевший шквал, сорвав «Зееадлер» с якорей, выбросил его на рифы.

Последствия

За 244 дня рейдерства парусник прошел свыше 30 тыс. миль, уничтожил 3 парохода и 11 парусных судов общим тоннажем около 30 000 брт, плюс 126-тонная «Lutece». Полностью оправдалась идея о маскировке под торговый парусник.

6 человек во главе с фон Люкнером на спасательном баркасе сделали переход на Фиджи, где они были (по утверждению некоторых газет, обманом) принуждены к сдаче. Сначала их содержали в лагере для интернированных на острове Мотуихе. В декабре 1917 года фон Люкнер с группой интернированных бежал, похитив моторный катер начальника лагеря. В конце концов беглецы были пойманы на островах Кермадек, и отправлены по разным лагерям в Австралии и Океании. Репатриировались после войны.

Другая часть команды (58 человек во главе с лейтенантом Клингом) осталась на месте крушения. 5 сентября 1917 года они захватили французскую шхуну «Lutece» и на ней дошли до острова Пасхи. Там 4 октября шхуна выбросилась на берег, а люди сдались чилийским властям, после чего были отправлены на материк и интернированы. Освобождены по окончании войны, 19 августа 1919 года.

После войны исходный владелец судна, компания Harriss, Irby and Vose исследовала останки «Зееадлера» и сочла его не подлежащим восстановлению.

В 1926 году в Германии был спущен на воду миноносец RM Seeadler. Его окрестила жена лейтенанта Клинга.

В 1958 году следующий Seeadler, торпедный катер, стал головным в серии из 10 катеров.

Список судов, захваченных SMS Seeadler

Название	Страна	Тип судна	Тоннаж, брт	Дата	Примечание
Gladis Royle	Великобритания	пароход	3268	9 января 1917 года	потоплен
Lundy Island	Великобритания	пароход	3095	10 января 1917 года	потоплен
Charles Gounod	Франция	барк	2199	21 января 1917 года	потоплен
Perce		шхуна	364	24 января 1917 года	потоплен
Antonin	Франция	барк	3071	3 февраля 1917 года	потоплен
Buenos Ayres	Италия	корабль (с полным парусным вооружением)	1774	7 февраля 1917 года	потоплен
Pinmore	Великобритания	шхуна	2431	19 февраля 1917 года	потоплен
British Yeoman	Великобритания	барк	1953	26 февраля 1917 года	потоплен
La Rochefoucauld	Франция	барк	2200	27 февраля 1917 года	потоплен
Dupleix	Франция	барк	2206	5 марта 1917 года	потоплен
Horngarth	Великобритания	пароход	3609	11 марта 1917 года	потоплен
Cambronne	Франция	барк	1863	21 марта 1917 года	захвачен, но отпущен, прибыл в Рио-де-Жанейро 30 марта 1917 года
A. B. Johnson	США	шхуна	529	15 июня 1917 года	захвачен 14 июня, потоплен на следующий день
R. C. Slade	США	шхуна	673	18 июня 1917 года	потоплен
Manila	США	шхуна	731	8 июля 1917 года	потоплен

См. также

• SMS Möwe
• Бухта Зееадлер  (нем.)

Литература

• Больных А. Г. Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — М.: АСТ, 2002
• Балакин С. Винджаммеры на войне. «Вокруг света», № 10 (2829), 2009
• Jane’s War at Sea, 1897−1997. Harper Collins, 1997, p. 21 ISBN 0-00-472065-2