COMANDA ONLINE: ASIGURARE RCA, ASIGURARE MEDICALA DE

CALATORIE, ASIGURARE COMPLEXA A LOCUINTELOR

www.e-transport.ro - Primul portal al transporturilor rutiere de marfa din

Romania
Romana | English

UTILE INFO MAGAZIN DESPRE NOI

LOGIN

Astazi:01 Noiembrie 2006, 8692 membri, 342 camioane, 1107

marfuri

Prima pagina > UTILE > Legislatie > Afisare act normativ Cont nou | News | Info
utile | Galerie imagini | Harta site | Ajutor | Contact
inapoi

ORDO nr. 43 publicat in M.Of. nr. 221 din data: 08/29/97

OG43/1997

ORDONANTA privind regimul juridic al drumurilor

ORDONANTA

privind regimul juridic al drumurilor

In temeiul art. 107 alin. (1) si (3) din Constitutia Romaniei si al art. 1 lit. h) din Legea
nr. 134/1997 pentru abilitarea Guvernului de a emite ordonante,

Guvernul Romaniei emite urmatoarea ordonanta:

CAPITOLUL I
DISPOZITII GENERALE

Sectiunea I
Domeniul drumurilor

1
Art. 1.--(1) Regimul juridic al drumurilor reglementeaza in mod unitar administrarea
drumurilor publice si - private.
Administrarea drumurilor publice si private are ca obiect proiectarea, construirea,
modernizarea, reabilitarea, repararea, intretinerea si exploatarea drumurilor.
(2) Prevederile prezentei ordonante se aplica tuturor drumurilor publice si, partial,
celorlalte drumuri deschise circulatiei publice, definite la art.4.
Art. 2. -- (1) Drumurile fac parte din sistemul national de transport.
(2) Drumurile sunt cai de comunicatie terestra special amenajate pentru circulatia
vehiculelor si pietonilor.
(3) Fac parte integranta din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile,
constructiile de aparare si consolidare, trotuarele, pistele pentru ciclisti, locurile de
parcare si stationare, plantatiile rutiere, indicatoarele de semnalizare rutiera si alte
dotari pentru siguranta circulatiei, precum si terenurile care fac parte din zona
drumului, mai putin zonele de protectie.
(4) De asemenea, sunt asimilate fiind parte din drum, cladirile de serviciu si orice alte
constructii, amenajari sau instalatii destinate apararii sau exploatarii drumurilor,
inclusiv terenurile aferente.

Sectiunea a II-a
Clasificarea si incadrarea drumurilor

Art. 3. -- Din punct de vedere al destinatiei drumurile se impart in:

a) drumuri publice -- obiective de utilitate publica destinate transportului rutier in
scopul satisfacerii cerintelor economiei nationale, ale populatiei si de aparare a tarii;
acestea apartin proprietatii publice;
b) drumuri de utilitate privata -- servesc activitatilor economice, forestiere, petroliere,
miniere, agricole, energetice, industriale si altora asemenea, de acces in incinte, ca si
cele din interiorul acestora, precum si cele pentru organizari de santier; ele sunt
administrate de persoanele fizice sau juridice care le au in proprietate sau in
administrare.
Art. 4. -- Din punct de vedere al circulatiei drumurile se impart in:
a) drumuri deschise circulatiei publice, care cuprind toate drumurile publice si acele
drumuri de utilitate privata care servesc obiectivele turistice ori alte obiective la care
publicul are acces;
b) drumuri inchise circulatiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privata
care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces.
Art. 5. -- Din punct de vedere functional si administrativ-teritorial, in ordinea
importantei, drumurile publice se impart in urmatoarele categorii:
a) drumuri de interes national;
b) drumuri de interes judetean;
c) drumuri de interes local.
Art. 6. -- (1) Drumurile de interes national apartin proprietatii publice a statului si
cuprind drumurile nationale care asigura legatura capitalei tarii cu orasele resedinte
ale judetelor, legaturile intre acestea, precum si cu tarile vecine, si pot fi:

-- autostrazi;
-- drumuri expres;
-- drumuri nationale europene (E);
-- drumuri nationale principale;
-- drumuri nationale secundare.

2
(2) Incadrarea in aceste categorii se face de catre Ministerul Transporturilor, cu
exceptia drumurilor nationale europene, a caror incadrare se stabileste potrivit
acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte.
(3) Propunerile de clasificare a drumurilor nationale in categoria drumurilor nationale
europene (E) se face de catre Ministerul Transporturilor.
Art. 7. -- Drumurile de interes judetean fac parte din proprietatea publica a judetului si
cuprind drumurile judetene care asigura legaturile intre:
-- municipiile resedinte de judet si resedintele de comune, municipii, orase, statiuni
balneoclimaterice si turistice, porturi, aeroporturi, obiective importante legate de
apararea tarii si obiective istorice importante;
-- orase si municipii intre ele.
Art.8.--Drumurile de intereslocal apartin proprietatii publice a unitatii administrative
pe teritoriul careia se afla si cuprind:
a) drumurile comunale care asigura legaturile intre:
-- resedinta de comuna si satele componente;
-- oras si satele care ii apartin, precum si alte sate;
b) drumurile vicinale sunt drumuri ce deservesc mai multe proprietati, fiind situate la
limitele acestora;
c) strazile sunt drumuri publice din interiorul localitatilor, indiferent de denumire:
strada, bulevard, cale, chei, splai, sosea, alee, fundatura, ulita etc.
Art. 9. Strazile din localitatile urbane se clasifica in raport cu intensitatea traficului si
functiile pe care le indeplinesc astfel:
a) strazi de categoria I -- magistrale, care asigura preluarea fluxurilor majore ale
orasului pe directia drumului national ce traverseaza orasul sau pe directia principala
de legatura cu acest drum;
b) strazi de categoria a II-a -- de legatura, care asigura circulatia majora intre zonele
functionale si de locuit;
c) strazi de categoria a III-a -- colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
functionale si le dirijeaza spre strazile de legatura sau magistrale;
d) strazi de categoria a IV-a -- de folosinta locala, care asigura accesul la locuinte si
pentru servicii curente sau ocazionale, in zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10. -- Strazile din localitatile rurale se clasifica in:
a) strazi principale;
b) strazi secundare.
Art. 11. -- Drumurile nationale, judetene si comunale isi pastreaza categoria
functionala din care fac parte, fiind considerate fara intrerupere in traversarea
localitatilor, servind si ca strazi. Modificarea traseelor acestora in traversarea
localitatilor se poate face numai cu acordul administratiei drumului respectiv, in
concordanta cu planul urbanistic aprobat.
Art. 12. -- Incadrarea in categorii functionale a drumurilor nationale, judetene si
comunale se face prin hotarare a Guvernului, iar a drumurilor vicinale si a strazilor
prin hotarare a consiliului judetean sau local, dupa caz.
Art. 13. -- Propunerile de incadrare in drumuri nationale si judetene se fac de catre
administratorii acestor categorii de drumuri, iar pentru drumurile comunale de catre
consiliile locale interesate, prin consiliile judetene si Consiliul General al municipiului
Bucuresti. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Transporturilor.

CAPITOLUL II
ADMINISTRAREA DRUMURILOR

3
Sectiunea I
Suprafetele de teren aferente drumurilor publice

Art. 14. -- Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranta si zonele de
protectie.
Art. 15. -- Ampriza drumului este suprafata de teren ocupata de elementele
constructive ale drumului: parte carosabila, trotuare, piste pentru ciclisti, acostamente,
santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda, ziduri de sprijin si alte lucrari de arta.
Art. 16. -- (1) Zonele de siguranta sunt suprafete de teren situate de o parte si cealalta
a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutiera, plantatie rutiera
sau pentru alte scopuri legate de intretinerea si exploatarea drumului sau pentru
siguranta circulatiei. Din zonele de siguranta fac parte si suprafetele de teren destinate
asigurarii vizibilitatii in curbe si intersectii, precum si suprafetele ocupate de lucrarile
de consolidari ale terenului drumului si alte asemenea. In afara localitatilor, limitele
minime ale zonelor de siguranta a drumurilor in cale curenta si aliniament sunt
prevazute in anexa nr. 1 la prezenta ordonanta.
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguranta este interzisa.
Art. 17. -- (1) Zonele de protectie sunt suprafetele de teren situate de o parte si de alta
a zonelor de siguranta, necesare protectiei si dezvoltarii viitoare a drumului. Limitele
zonelor de protectie sunt prevazute in anexa nr. 1.
(2) Zonele de protectie raman in gospodarirea persoanelor juridice sau fizice care le
au in administrare sau in proprietate, cu obligatia ca acestea, prin activitatea lor, sa nu
aduca prejudicii drumului sau derularii in siguranta a traficului prin:
a) neasigurarea scurgerii apelor in mod corespunzator;
b) executarea de constructii, imprejmuiri sau plantatii care sa provoace inzapezirea
drumului sau sa impiedice vizibilitatea pe drum;
c) executarea unor lucrari care pericliteaza stabilitatea drumului sau modifica regimul
apelor subterane sau de suprafata.
Art. 18. -- Detinatorii terenurilor din vecinatatea drumurilor publice sunt obligati sa
permita instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aparare a drumului contra
inzapezirii, fara a percepe vreo chirie, cu conditia ca aceasta operatie sa nu impiedice
executarea lucrarilor agricole si sa nu produca degradari culturilor de pe aceste
terenuri.
Art. 19. -- (1) Zona strazilor include partea carosabila, acostamentele, santurile,
rigolele, trotuarele, spatiile verzi, pistele pentru ciclisti, suprafetele adiacente pentru
parcaje, suprafetele de teren necesare amplasarii anexelor acestora. Pe sectoarele de
strazi fara canalizare scurgerea apelor trebuie asigurata prin santuri amenajate.
(2) Zonele de siguranta si de protectie in intravilan se stabilesc prin studii de circulatie
si prin documentatiile de urbanism si amenajarea teritoriului.
(3) Pentru dezvoltarea capacitatii de circulatie a drumurilor publice in traversarea
localitatilor rurale, distanta intre gardurile sau constructiile situate de o parte si de alta
a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile nationale, de minimum 24 m
pentru drumurile judetene si de minimum 20 m pentru drumurile comunale.

Sectiunea a II-a
Administrarea drumurilor

Art.20.--
MinisterulTransporturiloresteorganuladministratieipublicecentralecareexercita

4
prerogativele dreptului de proprietatepublicaastatuluiin domeniul drumurilor
nationale.
Art. 21. -- Administrarea drumurilor nationale se realizeaza de Administratia
Nationala a Drumurilor, sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Organizarea si
functionarea Administratiei Nationale a Drumurilor se va aproba prin hotarare de
Guvern.
Art. 22. -- Administrarea drumurilor judetene, drumurilor comunale, drumurilor
vicinale si strazilor se asigura de catre consiliile judetene sau locale, dupa caz.
Art. 23. -- Administrarea drumurilor de utilitate privata se face de catre detinatorii
acestora.
Art. 24. -- Sectoarele de drumuri nationale, judetene si
comunale,incluzandlucrariledearta,amenajarilesiaccesoriile aferente, situate in
intravilanul resedintelor de judete si municipiilorsunt in administrarea consiliilor
locale respective.

Sectiunea a III-a
Proiectarea si executia lucrarilor de drumuri

Art. 25. -- La proiectarea, executia si interventiile asupra drumurilor se va tine seama

de categoriile functionale ale acestora, de traficul rutier, de siguranta circulatiei, de
normele tehnice, de factorii economici, sociali si de aparare, de utilizarea rationala a
terenurilor, conservarea si protectia mediului inconjurator si de planurile de urbanism
si de amenajarea teritoriului aprobate potrivit legii, precum si de normele tehnice in
vigoare pentru adaptarea acestora la cerintele persoanelor handicapate si de varsta a
treia.
Art. 26. -- Documentatiile privind proiectarea constructiei si modernizarii drumurilor
se intocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului si de urbanism, cu
avizele prevazute in Normele metodologice.
Art. 27. -- Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura care implica
modificari ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a
unui drum public se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile
aferente fiind in sarcina celui care a solicitat modificarile, cu respectarea legislatiei in
vigoare privind autorizarea executarii constructiilor.
Art. 28. -- (1) Intersectiile intre drumuri se realizeaza denivelatsaulaacelasinivel,in
functie de categoriile drumurilor si de traficul rutier,cu respectarea legislatiei in
vigoare. Cheltuielileprivindacestelucrarisuntin sarcina celor care au
inadministraresauinproprietatedrumulpecaresedesfasoara traficul ce impune
amenajarea sau modificarea intersectiei.
(2) Intretinerea bretelelor de la intersectiile denivelate ale drumurilor publice este in
sarcina administratiei drumului de categorie superioara. Daca unul din drumuri este de
utilitate privata, cheltuielile de intretinere sunt in sarcina administratorului acestuia.
Art. 29. -- Amenajarea intersectiilor la acelasi nivel intre doua sau mai multe drumuri
se face cu asigurarea prioritatii pentru circulatia care se desfasoara pe drumul de
categorie superioara.
Art. 30. -- Realizarea unei noi intersectii la acelasi nivel cu calea ferata sau
modificarea unei asemenea intersectii cu calea ferata este in sarcina solicitantului
lucrarii.
Art. 31. -- La amenajarea intersectiilor intre drumurile publice si dintre acestea cu
caile ferate se va obtine si acordul Ministerului de Interne, prin directiile sale de
specialitate.

5
Art. 32. -- Instalatiile de semnalizare si presemnalizare a trecerii la acelasi nivel intre
drum si calea ferata se realizeaza in functie de categoria drumului, traficul rutier,
frecventa si viteza de circulatie a trenurilor.
Art. 33. -- (1) Intretinerea pasajelor denivelate este in sarcinaadministratoruluicaiide
comunicatie situate pe pasaj.
(2) Intretinerea trecerilor la acelasi nivel, paza si securitatea in limitele zonei de
siguranta a caii ferate revin detinatorului acestei cai.
(3) Modificarea cotelor si declivitatilor pe oricare dintre caile de comunicatie care se
intersecteaza atrage dupa sine obligatia detinatorului de a suporta costul lucrarilor
necesare si pe cealalta cale de comunicatie.
(4) Pentru poduri, baraje, diguri si altele asemenea, care cuprind parti ale mai multor
detinatori, sarcinile ce revin fiecaruia dintre acestia se stabilesc de comun acord prin
protocol.
Art. 34. -- Autoritatile administratiei publice locale impreuna cu Politia rutiera au
obligatia de a reglementa parcarea si stationarea pe strazi a vehiculelor. Parcarea se
admite, de regula, in locuri special amenajate in afara benzilor de circulatie si
trotuarelor, amplasate de comun acord cu Politia rutiera. Nu se admite parcarea pe
benzile de circulatie ale drumurilor nationale si judetene.
Art. 35. -- In zonele protejate ale localitatilor se va urmari descurajarea sau
interzicerea circulatiei de tranzit, in conditiile legii, prin asigurarea unor trasee de
deviere corespunzatoare, cu acordul administratorului drumului si politiei rutiere.
Art. 36. -- In functie de intensitatea traficului, drumurile publice vor fi prevazute cu
statii amenajate in afara fluxului circulatiei, pentru oprirea mijloacelor de transport in
comun. Amplasarea statiilor pentru aceste mijloace se stabileste de administratorul
drumului impreuna cu politia rutiera si detinatorii vehiculelor de transport in comun.
Locurile de parcare si refugiile de pe autostrazi vor fi dotate cu utilitati, telefonie
pentru apel de urgenta si grupuri sanitare.
Art. 37. -- Pe drumurile publice se vor aplica masuri de protectie a mediului pe baza
studiilor de impact asupra mediului inconjurator.
Art. 38. -- Pentru descongestionarea traficului in localitati, protectia mediului
inconjurator si sporirea sigurantei circulatiei pe reteaua de drumuri nationale si
judetene, se va urmari, pe baza studiilor de trafic, realizarea unor drumuri de tranzit
ocolitoare situate in afara intravilanului localitatilor. Accesul spre aceste drumuri se
realizeaza numai prin intermediul unor artere magistrale care debuseaza in intersectii
amenajate corespunzator volumelor de trafic.
Art. 39. -- Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaza localitati rurale, locuitorii
sunt obligati sa intretina santurile, rigolele, podetele de la intrarile in curti, plantatiile
si trotuarele din dreptul locuintelor si a terenurilor pe care le detin. Supravegherea
indeplinirii acestor obligatii revine autoritatilor administratiei publice locale.
Art. 40. -- In vederea asigurarii materialelor necesare construirii, modernizarii,
repararii si intretinerii drumurilor publice administratorii pot deschide si exploata
cariere, balastiere si alte asemenea, in conditiile legii.

Sectiunea a IV-a
Conditii de exploatare a drumurilor

Art. 41. -- (1) Drumurile trebuie sa fie mentinute in stare tehnica corespunzatoare
desfasurarii traficului in conditii de siguranta.

6
(2) Limitele maxime ale tonajelor pe osie si gabaritelor, presiunile specifice pe
imbracamintea drumului, precum si conditiile impuse vehiculelor admise in circulatie
pe drumurile publice sunt cele prevazute in anexa nr. 2 la prezenta ordonanta.
(3) Lista drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport
marfa va fi editata anual de Ministerul Transporturilor.
(4) Limitele prevazute de anexa nr. 2 pot fi majorate de
MinisterulTransporturilorpemasuraexecutarii unor lucrari de sporire a capacitatii
portante pe anumite sectoare de drum.
(5) Transportatorilor straini si romani li se aplica tarife de utilizare a drumurilor, in
conformitate cu prevederile din acordurile bilaterale si respectiv reglementarile
interne in vigoare, care se constituie in surse de finantare a lucrarilor de administrare,
exploatare, intretinere, reparatii si modernizare a drumurilor publice.
Art. 42. -- (1) Transporturile ale caror tonaje pe osie si/sau gabarite depasesc limitele
prevazute in anexa nr. 2 se efectueaza pe baza autorizatiei speciale de transport emise
de administratorul drumului.
(2) In cazul in care pentru efectuarea unor asemenea transporturi sunt necesare lucrari
de amenajare sau consolidare a drumurilor si a lucrarilor de arta, precum si
modificarea instalatiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suporta de
beneficiarul transporturilor.
(3) Pentru asemenea transporturi se aplica tarife in functie de tonajele pe osie si totale,
de dimensiunile autovehiculelor si distanta parcursa, din care se constituie surse
financiare pentru administrarea drumurilor.
Art. 43. -- Proiectarea, executia sau contractarea in tara sau importul de vehicule,
utilaje, agregate ori instalatii cu mase si/sau gabarite ce depasesc limitele prevazute in
anexa nr. 2, se realizeaza cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor, ceea ce
priveste posibilitatea de circulatie si de transport rutier.
Art. 44. -- Pe drumurile publice sunt interzise competitiile sportive fara avizul
prealabil al administratorului drumului si al politiei rutiere. Organizatorii poarta
raspunderea si iau toate masurile pentru siguranta traficului rutier si redarea ulterioara
a drumului pentru circulatia publica, in conditiile existente anterior organizarii
competitiei.
Art. 45. -- (1) Drumurile deschise circulatiei publice pot fi inchise sau se pot institui
restrictii de circulatie in vederea executarii unor lucrari, conform normelor stabilite de
Ministerul Transporturilor impreuna cu Ministerul de Interne.
(2) Pentru protectia unor sectoare de drumuri, administratorii acestora pot introduce
restrictii cu caracter temporar privind sarcinile pe osii ale vehiculelor admise sa
circule pe sectorul respectiv.
Art. 46. -- (1) In cazul in care drumurile publice sunt afectate de calamitati naturale
sau in alte cazuri de forta majora, administratorii acestora vor lua de urgenta masuri
pentru restabilirea operativa a circulatiei prin executarea de variante ocolitoare sau
alte amenajari cu caracter provizoriu, dupa caz.
(2) Atunci cand aplicarea masurilor prevazute la alin. (1) necesita ocuparea temporara
a unor terenuri situate in zona drumului sau in afara acesteia, administratorul va
incheia procese-verbale cu autoritatile publice locale, urmand ca eventualele
despagubiri cuvenite celor afectati sa se stabileasca conform dispozitiilor legale.

Sectiunea a V-a
Aprobarea amplasarii de constructii si instalatii

in zona drumului public

7
Art. 47. -- Realizarea in zona drumului public a oricarei constructii sau instalatii, in
orice scop, se face cu respectarea legislatiei in vigoare privind amplasarea si
autorizarea executarii constructiilor si numai cu acordul prealabil al administratorului
drumului.
Art. 48. -- (1) In zona drumului public este interzisa
amplasareadeconstructii,panouripublicitaresauinstalatiicare nu apartin drumului si
care pericliteaza siguranta - circulatiei.
(2) In zona mediana a autostrazilor se pot amplasa numai instalatii de
stinateintretineriidrumurilorsisigurantei circulatiei.
(3) Constructiile sau instalatiile temporare ale Ministerului Apararii Nationale, care au
caracter de urgenta, se pot executa fara acceptul administratorului drumului, urmand
ca acest accept sa se obtina ulterior, in cazul in care constructiile sau instalatiile nu se
demonteaza intr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului.
(4) Pentru ocuparea zonei drumurilor, a podurilor, pasajelor, viaductelor, tunelurilor
prin amplasarea supraterana sau subterana a unor constructii, instalatii sau panouri
publicitare acceptate de administratia drumurilor, se aplica tarife de utilizare, care se
constituie ca surse financiare pentru administrarea, exploatarea, intretinerea, repararea
si modernizarea drumurilor publice.
(5) Detinatorii constructiilor sau instalatiilor acceptate sunt obligati sa execute pe
cheltuiala lor demolarea, mutarea sau modificarea acestora, daca aceste operatii sunt
impuse de modernizarea, modificarea, intretinerea sau exploatarea drumului public.

(6) Administratorul drumului este obligat sa-i instiinteze pe detinatori asupra

lucrarilor prevazute, dupa cum urmeaza:
-- cu cel putin 12 luni inainte de inceperea lucrarilor a caror executie impune mutarea
ori modificarea, pentru constructii autorizate cu caracter definitiv;
-- cu cel putin 3 luni inainte de inceperea lucrarilor la drum, in cazul constructiilor
acceptate cu caracter - provizoriu.
Art. 49. -- Lucrarile edilitare subterane se amplaseaza de regula in afara partii
carosabile a drumului public sau in galerii vizitabile. Constructia, repararea si
intretinerea acestor lucrari se fac cu aprobarea administratorului drumului si cu
respectarea legislatiei in vigoare.
Art. 50. -- (1) Beneficiarul constructiilor, instalatiilor sau altor asemenea realizate in
zona drumului fara respectarea conditiilor din prezenta sectiune sau cu nerespectarea
conditiilor din actul de acceptare este obligat a le desfiinta sau a le muta, pe cheltuiala
sa, in termenul stabilit de administrator.
(2) In cazul nerespectarii termenului fixat, administratorul drumului poate proceda la
desfiintarea sau mutarea lucrarilor pe cheltuiala beneficiarului.
Art. 51. -- Detinatorii de constructii sau instalatii amplasate in zona drumului public
sunt obligati sa execute revizia periodica si repararea acestora spre a asigura estetica,
protejarea drumului si siguranta circulatiei.
Art. 52. -- (1) Traseele noi de drumuri publice se stabilesc pe baza documentatiilor de
urbanism si amenajarea teritoriului aprobate in conditiile legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accese sau orice
alte interventii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului
public.

Sectiunea a VI-a
Cai de acces la drumurile publice

8
Art. 53. -- (1) Proiectarea, constructia sau amenajarea cailor de acces la drumurile
publice se face potrivit legislatiei in vigoare, de catre cei interesati, cu acordul
prealabil al administratorului drumului public si al politiei rutiere.
(2) Repararea, intretinerea si exploatarea cailor de acces la drumurile publice sunt in
sarcina celor care le detin.
Art. 54. -- Caile de acces realizate fara acordul administratorului drumului public si al
politiei rutiere, precum si caile de acces neutilizate vor fi desfiintate de cei care le
detin, restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice in zona drumului public.

CAPITOLUL III
DOBANDIREA SAU FOLOSIREA UNOR TERENURI

Art. 55. -- Dobandirea terenului necesar pentru executarea unor lucrari noi,
modernizari, corectii de trasee, reabilitari, largiri de drumuri publice se face prin
modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauza de utilitate publica.
Art. 56. -- (1) Pentru rectificari de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se
poate transmite prin schimb dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul
vechi al drumului. Drumul vechi ramane in circulatie pana la deschiderea pentru trafic
a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat sa achite noului proprietar
chiria terenului ocupat.
(2) In situatia in care proprietarul terenului primit in schimb doreste redarea acestuia
in circuitul agricol, amenajarile aferente sunt in sarcina administratorului drumului.
(3) Daca terenul necesar rectificarii traseului se dobandeste prin cumparare sau
expropriere pentru cauza de utilitate publica, terenul ocupat de drumul vechi, ramas
liber in urma darii in folosinta a noului traseu, devine proprietatea publica a statului
sau a administratiei publice locale, dupa caz.
Art. 57. -- (1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a masuratorilor si studiilor
necesare lucrarilor privind drumul public au acces pe terenuri, indiferent de proprietar.
Exceptie fac terenurile apartinand obiectivelor Ministerului Apararii Nationale si
zonelor de siguranta ale acestora, pentru care se solicita, in prealabil, acordul acestuia.
Instiintarea asupra inceperii acestor activitati se face prin afisare la sediul consiliului
local cu cel putin 7 (sapte) zile inainte. Se interzice persoanelor abilitate cu efectuarea
masuratorilor sau studiilor ca prin activitatea lor sa cauzeze vreun prejudiciu
terenurilor sau bunurilor aflate pe acestea.
(2) Daca pentru efectuarea masuratorilor sau studiilor sunt necesare modificari asupra
terenului, administratorul drumului va conveni, in prealabil, cu proprietarul terenului
asupra acestor modificari si, dupa caz, asupra modalitatilor si cuantumului
despagubirilor.

CAPITOLUL IV
CONDUCEREA, COORDONAREA SI CONTROLUL ACTIVITATII DE
DRUMURI

Art. 58. -- Ministerul Transporturilor coordoneaza din punct de vedere tehnic si

metodologic intreaga retea de drumuri. In aceasta calitate are urmatoarele atributii:
a) asigura administrarea drumurilor publice de interes national;
b) elaboreaza si urmareste aplicarea si actualizarea planului director la nivel national
privind dezvoltarea retelei rutiere, ca parte integranta a schemei retelei nationale de
transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului;

9
c) stabileste strategia privind dezvoltarea unitara si echilibrata a intregii retele de
drumuri publice si utilizarea fondurilor bugetare si extrabugetare destinate pentru
construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, intretinerea, exploatarea si
administrarea acestora, in scopul satisfacerii nevoilor economice, sociale si de
aparare;
d) elaboreaza studii de sistematizare, prognoze si proiecte de program pentru
dezvoltarea si optimizarea retelei de drumuri publice;
e) elaboreaza, in conditiile legii, programe anuale si de perspectiva privind
constructia, modernizarea, repararea, intretinerea, exploatarea si administrarea
drumurilor de interes national si, impreuna cu consiliile judetene si municipale,
programele finantate din Fondul special al drumurilor pentru drumurile judetene si
comunale;
f) elaboreaza norme privind proiectarea, constructia, modernizarea, repararea,
intretinerea, administrarea si exploatarea drumurilor si, impreuna cu Ministerul de
Interne, norme privind siguranta traficului pe drumurile deschise circulatiei publice si
le supune aprobarii potrivit prevederilor legale;
g) elaboreaza studii si programe privind lucrarile destinate imbunatatirii sigurantei
circulatiei pe drumurile publice;
h) elaboreaza studii si programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnica a
drumurilor, de evolutie a traficului si de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrarile
de drumuri;
i) elaboreaza norme privind organizarea controlului propriu de calitate in domeniul
drumurilor;
j) asigura o conceptie unitara privind asimilarea de utilaje si echipamente specifice,
aplicarea de tehnologii noi si eficiente, agrementate conform legii, in proiectarea si
executia lucrarilor de drumuri.
Art. 59. -- In exercitarea atributiilor prevazute la art. 58, Ministerul Transporturilor
elaboreaza reglementari obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care
detin drumuri in administrare sau in proprietate, cu respectarea reglementarilor in
vigoare privind autonomia administratiei publice locale si dreptul de proprietate.
Art. 60. -- (1) Conducerea activitatii de proiectare, executie, modernizare, reparare,
intretinere, exploatare si administrare a drumurilor judetene, comunale, vicinale si
strazilor revine autoritatilor administratiei publice locale, cu respectarea prevederilor
art. 25.
(2) Pentru proiectarea si modernizarea strazilor care constituie parti componente ale
drumurilor nationale este necesar avizul prealabil al Ministerului Transporturilor.

CAPITOLUL V
SANCTIUNI

Art. 61. -- (1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda urmatoarele fapte,

daca nu au fost savarsite in astfel de conditii care, potrivit legii penale, constituie
infractiuni:
a) incalcarea prevederilor art. 17 (2), si 52 (2) se sanctioneaza cu amenda de la
500.000 lei la 3.000.000 lei;
b) incalcarea prevederilor art. 16 (2), 27, 33 (2), 41 (2), 42 (1), 43, 44, 47, 48 (2) si
(5), 49, 51, 53 (1) si (2) si ale art. 54 se sanctioneaza cu amenda de la 5.000.000 lei la
10.000.000 lei.
(2) Daca contravenientul este persoana juridica, cuantumul amenzii prevazut la alin.
(1) se tripleaza.

10
Art. 62. -- (1) Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor prevazute la art. 61
alin. (1) si (2) se face de catre:
a) personalul din Ministerul Transporturilor si din unitatile subordonate acestuia,
imputernicit in acest scop;
b) personalul imputernicit din aparatul propriu al consili- ilor judetene, consiliilor
locale si unitatilor de specialitate subordonate acestora;
c) ofiterii si subofiterii de politie.
Art. 63. -- (1) Prevederile art. 61 se completeaza cu dispozitiile Legii nr. 32/1968
privind stabilirea si sanctionarea contraventiilor.
(2) Prevederile art. 25 alin. (1) si ale art. 26 din Legea nr. 32/1968 privind stabilirea si
sanctionarea contraventiilor nu se aplica in cazul proiectarii, construirii si
modernizarii drumurilor, precum si amplasarii unor constructii in zona drumurilor.
Art. 64. -- Sanctiunile prevazute prin Hotararea Guvernului nr. 36/1996 privind
stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind exploatarea si mentinerea
in buna stare a drumurilor publice se aplica si persoanelor juridice, caz in care
cuantumul amenzii se dubleaza.
Art. 65. -- Cuantumurile amenzilor prevazute la art. 61 pot fi modificate prin hotarare
a Guvernului.

CAPITOLUL VI
DISPOZITII TRANZITORII SI FINALE

Art. 66. -- Dispozitiile prevazute la art. 2–4, 23, 25, 29, 33, 34, 41, 44, 45, 47, 50, 51,
53, 54, 55 si la art. 61 se aplica si drumurilor de utilitate privata deschise circulatiei
publice.
Art. 67. -- In termen de 90 de zile de la publicarea prezentei ordonante in Monitorul
Oficial al Romaniei, Ministerul Transporturilor va elabora normele privind
proiectarea, construirea, reabilitarea, modernizarea, intretinerea, repararea,
administrarea si exploatarea drumurilor publice, care vor fi actualizate si puse de
acord cu prevederile legislatiei in domeniu din tarile Uniunii Europene, prin
reglementari la nivel de standarde si norme tehnice elaborate.
Art. 68. -- Anexele nr. 1 si 2 fac parte integranta din prezenta ordonanta.
Art. 69. -- Prevederile prezentei ordonante intra in vigoare la data de 1 ianuarie 1998.
Pe aceeasi data se abroga Legea drumurilor nr. 13/1974, publicata in Buletinul Oficial,
Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea,
proiectarea si realizarea arterelor de circulatie in localitatile urbane si rurale,
republicata in Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr.
43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea si modernizarea
drumurilor, publicata in Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu
modificarile ulterioare si prevederile referitoare la drumuri din Hotararea Consiliului
de Ministri nr. 257/1959 privind rationalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul
cailor ferate si drumurilor, precum si orice prevederi contrare.

PRIM-MINISTRU
VICTOR CIORBEA
Contrasemneaza:
Ministrul transporturilor,
Traian Basescu
p. Ministrul de interne,
Teodor Zaharia,

11
secretar de stat
Ministru delegat pe langa primul-ministru
pentru coordonarea Secretariatului General al Guvernului
si a Departamentului Administratiei Publice Locale,
Remus Opris

Bucuresti, 28 august 1997.

Nr. 43.

ANEXA Nr.1.
LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR

a) Zonele de siguranta ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioara a amprizei

drumului pana la:
* 1,50 m de la marginea exterioara a santurilor, pentru drumurile situate la nivelul
terenului;
* 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile in rambleu;
* 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile in debleu cu inaltimea
pana la 5,00 m inclusiv;
* 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile in debleu cu inaltimea
mai mare de 5,00 m.
b) Zonele de protectie sunt cuprinse intre marginile exterioare ale zonelor de siguranta
si marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmator:
Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

ANEXA Nr. 2
TONAJE, GABARITE SI PRESIUNI

A) Limitele maxime ale tonajelor pe osii:

B)
Ordonanta nr. 43/1997 - text preformatat Inchide fereastra

+--------------------+------------+-----------+----------+----------+
| Categoria | Autostrazi | Drumuri | Drumuri | Drumuri |
| drumului | | nationale | judetene | comunale |
+--------------------+------------+-----------+----------+----------+
| Distanta de | | | | |
| la axul drumului | | | | |
| pana la marginea | 50 | 22 | 20 | 18 |
| exterioara a | | | | |
| zonei drumului (m) | | | | |
+--------------------+------------+-----------+----------+----------+

Se considera osie dubla (tandem) combinatia de doua axe avand distanta intre ele de
cel mult 2,0 m. La greutati inegale pe axe, tonajul pe axa cea mai incarcata ce face

12
parte din tandem nu trebuie sa depaseasca tonajul maxim admis pe osia simpla pentru
categoria de drum respectiva (10,0 t; 8,0 t; respectiv 7,5 t).
Se considera osie tripla (tridem) combinatia de trei axe avand distanta intre ele de cel
mult 1,40 m, iar masa pe doua axe alaturate facand parte din tridem nu trebuie sa
depaseasca tonajul maxim admis pe osia dubla (cu aceeasi distanta intre axe) pentru
categoria de drum respectiva. Pentru osii multiple constituite din mai mult de trei axe
alaturate, masa pe orice grup de axe alaturate nu trebuie sa depaseasca tonajul maxim
admis pe osia astfel constituita (in functie de distanta intre axe) pentru categoria de
drum respectiva.
Presiunea specifica pe imbracamintea drumului nu trebuie sa depaseasca 6,0 daN/cm2
pentru osia nemotoare si 7,0 daN/cm2 pentru osia motoare.

B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt urmatoarele:

Autovehicule:
Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

Remorci:
Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

Combinatii de vehicule:
Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

C) Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv incarcatura) sunt urmatoarele:

Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

NOTA:

Prin exceptie, pentru vehicule frigorifice avand caroseria izoterma cu pereti grosi se
admit
latimi de max. 2,6 m.
Pentru vizualizarea acestei portiuni, click aici

NOTA:
Fiecare vehicul sau combinatie de vehicule in miscare trebuie sa se poata inscrie pe o
suprafata inelara cu o raza exterioara de 12,50 m si o raza interioara de 5,30 m.
Distanta intre axa articulatiei si limita posterioara a unui vehicul articulat nu trebuie sa
depaseasca 12,00 m. inapoi

Pagina principala | Termeni si conditii | Publicitate | Contact

13
Search WWW Search e-transport.ro

14