Οι ΑΔΑΕΙΣ και ΑΣΧΕΤΟΙ της κυβέρνησης νομίζουν ότι το πρόβλημα είναι τα όρια ταχύτητας,
— Πάνος Συνοδινός (@SinodinosP) November 12, 2024
και όχι το ότι αυτά δεν εφαρμόζονται και δεν υπάρχει η παραμικρή αστυνόμευση.
Δηλαδή πιστεύουν ότι έχουμε θανατηφόρα δυστυχήματα γιατί το όριο είναι 50χαω, οπότε είπαν «ας το πάμε 30χαω».… pic.twitter.com/VWDyH8HNa2
Ό Ιαβέρης πάνω απο 30 χρονια της ζωής του στην Οδική Ασφαλεια!
— Ιωάννης Σηφακάκης 🇬🇷 🚌 (@sifakakis_ioan) December 3, 2024
Η μαντάμ Παληαρουτα στα 37 της πολύ χρόνο απο τη ζωή της στο Κομμα!
Σε ποιον ανέθεσε το ζαβο το παρα πολυ σοβαρό θεμα της Οδικής Ασφαλείας της χώρας
Όταν οι νεκροί και τα ΑΜΕΑ από τροχαία είναι δεκάδες κάθε χρόνο! pic.twitter.com/gERlMaShvO
Tου Παύλου Α. Στράνα
pavlosstranas@gmail.com
Ειλικρινά, διαβάζοντας τον νέο Κώδικα οδικής κυκλοφορίας, απορώ πως όλοι όσοι ασχολούνται με τα αυτοκίνητα δεν έχουν διαμαρτυρηθεί.
Θέλουν να βάλουν όριο ταχύτητας 30 χιλιόμετρα την ώρα, με τη δικαιολογία ότι έχουμε πολλούς θανάτους στον αστικό ιστό με το όριο των 50 χιλιομέτρων, και με το όριο των 30 χιλιομέτρων …θα τους γλυτώσουμε.
Μα είναι τόσο άσχετοι;
Δεν είπε κανένας στον Υπουργό ότι οι θάνατοι στον αστικό ιστό προέρχονται από παραβίαση του στοπ, του κόκκινου, από χρήση αλκοόλ, από χρήση κινητού και από παραβίαση του ορίου των 50 χιλιομέτρων, και όχι από δυστυχήματα με ταχύτητες εντός του ορίου των 50 χιλιομέτρων;
Μα τόσο άσχετοι;
Δεν αντιλαμβάνονται ότι δεν υπάρχουν πολλοί οδηγοί με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, που να μπορούν να οδηγήσουν με ταχύτητα κάτω από τα 30 χιλιόμετρα;
Έχουν οδηγήσει αυτοί οι φωστήρες αυτοκίνητο με 30 χιλιόμετρα, για να δουν αν γίνεται να διατηρήσεις αυτή την ταχύτητα συνεχώς;
Με όριο στα 30 χιλιόμετρα κύριε Υπουργέ, να με θυμηθείτε, θα έχουμε περισσότερες συγκρούσεις, περισσότερους θανάτους, περισσότερες παραβιάσεις του στοπ και του κόκκινου, περισσότερες ομιλίες στα κινητά, γιατί όλος ο εκνευρισμός του να διατηρήσεις την ταχύτητα κάτω από 30 χιλιόμετρα την ώρα, θα οδηγεί ευκολότερα τους οδηγούς, σε τέτοιες επικίνδυνες παραβάσεις ΜΕΣΑ στον αστικό ιστό.
Για να καταλάβουν όλοι οι οδηγοί, τι σημαίνει ταχύτητα 30 χιλιόμετρα, ας αναλογιστούν ότι όταν κτυπάει το σήμα για τις ζώνες, η ταχύτητα του αυτοκινήτου, έχει ήδη περάσει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα!
Δυστυχώς οι άνθρωποι νομοθετούν για πράγματα που δεν γνωρίζουν, αλλά και που δεν ρωτούν τουλάχιστον, αυτούς που ξέρουν.
Άκου λοιπόν κύριε Υπουργέ,
Τα δυστυχήματα συμβαίνουν γιατί δίνετε άδειες οδήγησης χωρίς ουσιαστικές εξετάσεις. Εξετάσεις τύπου κοίτα το καθρεφτάκι στρίψε, μόλις το καθρεφτάκι περάσει την κολώνα ξαναστρίψε, οκ, πάρκαρες, με εξετάσεις που η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει ο υποψήφιος είναι 40 χιλιόμετρα, και όταν …το καταφέρει, του δίνετε δίπλωμα χωρίς κανένα περιορισμό, που του επιτρέπει να πάρει μέχρι και Φερράρι και να βγει στους δρόμους, αυτές οι εξετάσεις έιναι «υπεύθυνες» για τα πιο πολλά δυστυχήματα.
Τα δυστυχήματα γίνονται γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν βάζουν κόφτη κινητών στα αυτοκίνητα, ώστε να μην μπορεί το κάθε αγοράκι και κοριτσάκι να οδηγεί, και να πληκτρολογεί μηνύματα στο κινητό του ταυτόχρονα.
Τα δυστυχήματα γίνονται γιατί, δεν εξετάζετε την ικανότητα οδήγησης των ηλικιωμένων, πριν ανανεώσετε την άδεια οδήγησης τους, αλλά αρκούν δύο χαρτιά γιατρών.
Και πάνω από όλα, τα δυστυχήματα γίνονται γιατί δεν έχετε ούτε ένα πρόγραμμα διδασκαλίας κυκλοφοριακής αγωγής, σε ολόκληρο τον πληθυσμό.
Η γνώση σώζει κύριε Υπουργέ, και αυτό δεν το έχετε ούτε αντιληφθεί, ούτε νομοθετήσει.
Ούτε καν μία ώρα την εβδομάδα στην ΕΡΤ, για διδασκαλία του ΚΟΚ, στο γενικό πληθυσμό, δεν έχετε φροντίσει να υπάρχει.
Πόσοι οδηγοί νομίζετε ότι γνωρίζουν ποιος έχει προτεραιότητα σε μία διασταύρωση χωρίς φανάρια;
Πόση εξυπνάδα χρειάζεται για να έχουμε μία εκπομπή που να διδάσκει τον ΚΟΚ, και τις διατάξεις του, που να ερμηνεύει ξανά και ξανά τα σήματα κλπ. έστω μία φορά την εβδομάδα;
Τέλος, μία ακόμα επισήμανση που θα την θυμηθείτε όταν θα κληθείτε να την αντιμετωπίσετε.
Έχετε σκεφτεί, όλοι εσείς οι «σοφοί» της αυτοκίνησης ότι ΑΝ οι Έλληνες πειθαρχήσουν και εφαρμόσουν το όριο των 30 χιλιομέτρων, θα αυξηθεί το μποτιλιάρισμα στον αστικό ιστό κατά 40%;;;;
Ότι το μποτιλιάρισμα μειώνεται όταν αυξάνεται η ταχύτητα των αυτοκίνητων, και αυξάνεται όταν μειώνουμε την ταχύτητα των αυτοκινήτων;
Τι;;; Δεν θα συμβεί;
Για σκεφτείτε. Η Αιγαίου π.χ. στη Νέα Σμύρνη διοχετεύει προς Συγγρού, με ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα, π.χ. δέκα αυτοκίνητα το λεπτό, και επειδή τα αυτοκίνητα που θέλουν να βγούνε στη Συγγρού το πρωί, είναι είκοσι το λεπτό, υπάρχει μποτιλιάρισμα δεκα αυτοκινήτων.
Αν μειωθεί η ταχύτητα στα 30 χιλιόμετρα, τα αυτοκίνητα που θα διοχετεύονται στην Συγγρού, θα είναι έξι το λεπτό, και το μποτιλιάρισμα θα αυξηθεί στα δεκάτέσσερα αυτοκίνητα!!!
Παραβλέπω όλες τις άλλες ανοησίες που θεσμοθετούνται, όπως το ηλικιακό όριο των 15 ετών για να τρέχεις με το πατίνι μέχρι μία ορισμένη ταχύτητα, να φοράς φωτάκια στην πλάτη κλπ., η το ποιοι δρόμοι θα είναι αστικός ιστός και ποιοι όχι, κλπ.
Δεκαπέντε χρονών παρά μία μέρα, απαγορεύεται να πας πάνω από 15 χιλιόμετρα, δεκαπέντε χρονών και μία μέρα επιτρέπεται να πας μέχρι τα 25 χιλιόμετρα!!!
Μάλλον μας …τρολάρουνε οι νομοθέτες!!!
Αλήθεια, στην Νέα Σμύρνη π.χ. η Βενιζέλου θα είναι αστικό ιστός ή όχι, η Λαγουμιτζή, στον Νέο κόσμο, η Φραντζή, η Β. Κωνσταντίνου, οι παράδρομοι, η Μιχαλακοπούλου, η Φυλής, ή Αγίων Αναργύρων, η Θηβών, και τόσοι άλλοι δρόμοι, που έτσι και πας με 30 χιλιόμετρα σήμερα, τρως μούτζες και κορναρίσματα;
Παράκληση.
Διορθώστε τον Κ.Ο.Κ. πριν τον ενεργοποιήσετε.
Αυτός δεν είναι κώδικας οδικής κυκλοφορίας.
Eίναι …
κώδικας τρόπων αύξησης των εισπράξεων από πρόστιμα ,
και τίποτε άλλο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου