Wolfgang von Trips
| Wolfgang Von Trips | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips |
| Nacionalidade | alemão |
| Nascimento | 4 de maio de 1928 Colônia, Alemanha |
| Morte | 10 de setembro de 1961 (33 anos) Monza, Itália |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1956–1961 |
| Equipes | (Porsche e Ferrari) |
| GPs disputados | 27 |
| Títulos | 0 (2º em 1961) |
| Vitórias | 2 |
| Pódios | 6 |
| Pontos | 56 |
| Pole positions | 1 |
| Primeiro GP | GP da Argentina de 1956 |
| Último GP | GP da Itália de 1961 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1956, 1958-1961 |
| Equipes | Mercedes e Alfa Romeo |
| Melhor resultado | 0 |
| Vitórias em classe(s) | 0 |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (Colônia, 4 de maio de 1928 — Monza, 10 de setembro de 1961) foi um automobilista alemão de Fórmula 1 que morreu no Grande Prêmio da Itália de 1961. Jim Clark tocou em seu carro, que "levantou voo" pouco antes da curva Parabólica. Von Trips e mais catorze pessoas morreram.[1][2][3][4]
Von Trips foi o maior piloto alemão antes do surgimento de Michael Schumacher. Depois da Segunda Guerra Mundial, von Trips inspirou a milhões de alemães. Em 10 de setembro de 1961 poderia haver conseguido a grande cobiça de sua carreira desportiva, assegurando um terceiro lugar no Grande Prêmio da Itália, o que faria von Trips obter o título de campeão do mundo naquele ano. O que seria um sonho acabou num fim trágico: a Ferrari de von Trips se colidiu com a Lotus de Jim Clark; o chassi do alemão voou pelos ares graças ao toque e também se chocou com as barreiras de proteção onde havia 14 pessoas que acabaram morrendo atropeladas pelo carro de von Trips.
A crença que von Trips teve apenas seu destino adiantado, quando no mesmo dia de sua morte ele iria pegar um avião junto com um ex-companheiro rumo aos Estados Unidos e aquele caiu e explodiu na Escócia, não passa de uma lenda urbana.[5][6][7][8]
Todos os Resultados na Fórmula 1
[editar | editar código-fonte](legenda) (Corrida em negrito indica pole position)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Posição | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS |
0 | NC | |||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 | ARG 6 * |
4 | 14º | ||||||||||
| Ferrari 801 | MON Ret † |
500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA 3 |
|||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG | MON Ret |
NED | 500 | BEL | FRA 3 |
GBR Ret |
GER 4 |
POR 5 |
ITA Ret |
MOR | 9 | 11º |
| 1959 | Dr Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche F4 | MON Ret |
500 | NED | FRA | GBR | GER DNS |
POR | ITA |
0 | NC (23º) | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | USA 6 |
|||||||||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG 5 |
MON 8 |
500 | NED 5 |
BEL Ret |
FRA 11 |
GBR 6 |
POR 4 |
10 | 7º | |||
| Ferrari 246P F2 | ITA 5 |
|||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati L4 |
USA 9 |
|||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | MON 4 |
NED 1 |
BEL 2 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER 2 |
ITA Ret |
USA |
33 | 2º |
- * Corrida disputada em conjunto com Cesare Perdisa e Peter Collins
- † Corrida disputada em conjunto com Mike Hawthorn
Vitórias de Wolfgang von Trips na Fórmula 1
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Outros resultados
[editar | editar código-fonte]| Ano | Equipe | Veículo | Equipe-companheiro | Colocação | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |  Porsche KG
|
Porsche 550A/4 RS Coupé | Richard von Frankenberg
|
5º | Classe S 1.5 |
| 1958 |  Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR 58 | Wolfgang Seidel
|
DNF | Acidente |
| 1959 | Porsche KG
|
Porsche 718 RSK |  Joakim Bonnier
|
DNF | Acoplamento |
| 1960 | Scuderia Ferrari SpA
|
Ferrari 250TR 59/60 |  Phil Hill
|
DNF | Pane seca |
| 1961 | Scuderia Ferrari
|
Ferrari Dino 246SP | Richie Ginther
|
DNF | Pane seca |
12 Horas de Sebring
[editar | editar código-fonte]| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto(1) | Co-piloto(2) | Co-piloto(3) | Colocação | Razão de falha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Porsche KG
|
Porsche 550 Spyder | Hans Herrmann
|
6º | Vitória na classe | ||
| 1957 | Ferrari Factory
|
Ferrari 290MM | Phil Hill
|
DNF | Bateria | ||
| 1958 | Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR/58 |  Mike Hawthorn
|
DNF | |||
| 1959 | Porsche Auto Company
|
Porsche 718 RSK | Joakim Bonnier
|
3º | Vitória na classe | ||
| 1961 | Sefac Automobile Ferrari
|
Ferrari 250TRI | Giancarlo Baghetti
|
 Willy Mairesse
|
Richie Ginther
|
2º |
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «The unexplained mystery of 'Taffy' von Trips - Ask Steven». ESPN UK (em inglês). Consultado em 10 de setembro de 2021
- ↑ German Driver Injured In Sports Car Trials, The New York Times, 26 May 1957, Page S3
- ↑ Moss Forced Out In English Race, The New York Times, 20 July 1958, Page S9.
- ↑ Hill Captures Belgium Prix; Ginther Third", Los Angeles Times, 19 June 1961, Page C5
- ↑ [email protected], The Motorsport Memorial Team,. «Motorsport Memorial -». www.motorsportmemorial.org. Consultado em 10 de setembro de 2021
- ↑ Von Trips Sets Up New Record", The Times, 1 May 1961, Page 4.
- ↑ "Von Trips's Victory In Stuttgart", The Times, 25 July 1960, Page 5.
- ↑ Moss Wins Portugal's Grand Prix, The New York Times, 25 August 1958, Page A15
