ORP Burza (H73)
| ORP Burza | |
|---|---|
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 Polônia
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| Operador | Marinha de Guerra Polonesa |
| Fabricante | Chantiers Navals Français |
| Homônimo | Trovoada |
| Batimento de quilha | 1º de novembro de 1927 |
| Lançamento | 16 de abril de 1929 |
| Comissionamento | 10 de julho de 1932 |
| Descomissionamento | 28 de junho de 1960 |
| Indicativo visual |
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| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Contratorpedeiro |
| Classe | Wicher |
| Deslocamento | 2 010 t (carregado) |
| Maquinário | 2 turbinas a vapor 3 caldeiras |
| Comprimento | 106,9 m |
| Boca | 10,5 m |
| Calado | 3,5 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 35 000 cv (25 700 kW) |
| Velocidade | 33,8 nós (62,6 km/h) |
| Autonomia | 3 000 milhas náuticas a 15 nós (5 555 km a 28 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 130 mm 2 canhões de 40 mm 6 tubos de torpedo de 550 mm |
| Tripulação | 192 |
| Características gerais (1942) | |
| Armamento | 2 canhões de 130 mm 1 canhão de 76 mm 4 canhões de 40 mm 4 canhões de 20 mm 3 tubos de torpedo de 533 mm |
| Características gerais (1955) | |
| Deslocamento | 2 240 t (carregado) |
| Velocidade | 29 nós (53,7 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 100 mm 8 canhões de 37 mm |
| Tripulação | 223 |
O ORP Burza foi um contratorpedeiro operado pela Marinha de Guerra Polonesa e a segunda e última embarcação da Classe Wicher, depois do ORP Wicher. Sua construção começou em novembro de 1927 na Chantiers Navals Français em Blainville-sur-Orne e foi lançado ao mar em abril de 1929, sendo comissionado na frota polonesa em julho de 1932. Era armado com uma bateria de quatro canhões de 130 milímetros e seis tubos de torpedo de 550 milímetros, tinha um deslocamento carregado de duas mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 33 nós.
O Burza teve um começo de carreira tranquilo que envolveram principalmente exercícios de treinamento e viagens diplomáticas para portos estrangeiros. Ele fugiu para o Reino Unido no início da Segunda Guerra Mundial e passou a atuar junto com a Marinha Real Britânica. Ele escoltou vários comboios no Oceano Atlântico e Mar do Norte, além de participar de outras operações como a Campanha da Noruega e Operação Dínamo. A embarcação foi colocada na reserva em 1944 e usada como navio de treinamento e auxiliar até o fim do conflito no ano seguinte.[1]
O contratorpedeiro permaneceu inativo no Reino Unido até 1951, quando foi finalmente devolvido para o controle da Polônia. Foi rebocado para Gdynia e em seguida passou por um longo processo de modernização com tecnologia soviética. O Burza retornou para o serviço ativo em abril de 1955 e foi reclassificado como um navio de defesa antiaérea. Ele serviu sem incidentes até ser descomissionado em junho de 1960 e transformado em um navio museu em Gdynia, função que exerceu até 1977, quando foi substituído pelo ORP Błyskawica. Depois disso foi desmontado.[1]
Referências
- ↑ a b Koszela, Witold (2013). Niszczyciele Polskiej Marynarki Wojennej. Col: Panorama techniki wojskowej. Varsóvia: Oficyna Wydawnicza „Alma-press”. pp. 35–52. ISBN 978-83-7020-518-8
Ligações externas
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