Douglas XB-19
 |
 | Por favor, melhore este artigo, expandindo-o. (Junho de 2015) |
| XBLR-2 (XB-19) | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro pesado experimental, com motores a pistão, quadrimotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Douglas Aircraft Company |
| Período de produção | 1940-1941 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 27 de junho de 1941 (83 anos) |
| Aposentado em | Desmanchado em 1949 |
| Tripulação | 18 |
| Carga útil | 33 000 kg (72 800 lb) |
| Especificações (Modelo: XB-19A) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 40,2 m (132 ft) |
| Envergadura | 64,6 m (212 ft) |
| Altura | 13 m (42,7 ft) |
| Área das asas | 417 m² (4 490 ft²) |
| Alongamento | 10 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 39 000 kg (86 000 lb) |
| Peso carregado | 72 000 kg (159 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 74 400 kg (164 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 x motores a pistão Allison V-3420-11 de vinte e quatro cilindros em "V" |
| Potência (por motor) | 2 600 hp (1 940 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 426 km/h (230 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 266 km/h (144 kn) |
| Alcance bélico | 6 800 km (4 230 mi) |
| Alcance (MTOW) | 12 500 km (7 770 mi) |
| Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |
| Razão de subida | 3,3 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 5 x metralhadoras M2 Browning .50 de 12,7 mm (0,500 in) 6 x metralhadoras Browning M1919 .30 de 7,62 mm (0,300 in) 2 x canhões automáticos de 37 mm (1,46 in) |
| Bombas | Carga interna de 8 480 kg (18 700 lb) Máximo de 16 800 kg (37 000 lb) |
| Notas | |
| Dados de: National Museum of the Air Force[1] | |
O Douglas XB-19 foi o maior bombardeiro feito pela United States Army Air Corps até 1946. Originalmente era chamado de XBLR-2 (XBLR - denotação para Bombardeiro Experimental de Longo Alcance).
O projeto proposto para o voo de teste do XB-19 que ele teria as características de voo e técnicas similares de bombardeiros gigantes. A Douglas Aircraft Company foi forçada a cancelar a projeto pelo motivo de ser extremamente caro.
O avião finalmente fez o seu primeiro voo em 27 de junho de 1941, três anos após o previsto no contrato. Após completar o teste, o XB-19 serviu como cargueiro até ter o projeto abandonado em 1949.
-
O XB-19A na base Base Aérea Davis-Monthan da Força Aérea dos Estados Unidos antes de seu desmanche.
Referências
- ↑ Museu Nacional da Força Aérea, especificações XB-19 (em inglês) - www.nationalmuseum.af.mil, visitada em 9 de junho de 2015
