Aeroporto Internacional de Macapá
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| Macapá | ||||||||||
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| Aeroporto Internacional de Macapá | ||||||||||
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| IATA: MCP - ICAO: SBMQ | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | Norte da Amazônia Airports | |||||||||
| Serve | Região Metropolitana de Macapá | |||||||||
| Localização | Macapá, AP, Brasil | |||||||||
| Inauguração | 1974 (50 anos) | |||||||||
| Coordenadas | 0° 03′ 03″ N, 51° 04′ 13″ O | |||||||||
| Altitude | 17 m (56 ft) | |||||||||
| Movimento de 2017 | ||||||||||
| Passageiros | 576 257 passageiros[1] | |||||||||
| Carga | 3 227 Kg[1] | |||||||||
| Aéreo | 9 087 decolagens[1] | |||||||||
| Capacidade anual | 5 000 000 passageiros | |||||||||
| Principais companhias | ||||||||||
| Website oficial | Página oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  SBMQ Localização do aeroporto no Brasil | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
| Dados do DECEA[2] e da ANAC[3] | ||||||||||
O Aeroporto Internacional de Macapá (IATA: MCP, ICAO: SBMQ) é um aeroporto internacional no município de Macapá, no Amapá. O aeroporto opera voos para várias cidades brasileiras e atualmente tem capacidade para receber aviões de grande porte como o Boeing 767 e o Airbus A330. O aeroporto é o 35º mais movimentado do Brasil e o 5º da Região Norte.
Foram retomadas as suas obras de ampliação, que elevarão a capacidade de 750 mil de passageiros/ano para 4,5 milhões, e sua inauguração foi realizada em 12 de abril de 2019.
O Aeroporto Internacional de Macapá, foi projetado pelo arquiteto Michereff. O aeroporto está construído em uma área patrimonial de 12.838.316 m². A edificação do terminal de passageiros possui dois pavimentos, do tipo linear e com uma área construída de 2.913,73 m². No pavimento térreo estão localizadas as seguintes áreas: pré-embarque (check-in), embarque doméstico e internacional, desembarque doméstico e internacional, lanchonetes, órgãos públicos e empresas aéreas. No pavimento superior, está localizado o bloco administrativo da INFRAERO, sala da receita federal e terraço.
A pista de pouso e decolagem mede 2.100m de comprimento e 45m de largura, e duas cabeceiras 08 e 26. A natureza do piso é Asfáltico sendo o seu PCN 48/F/C/X/T. O pátio principal de estacionamento de aeronaves possui uma área de 11.000 m², com pavimentação asfáltica e ilhas de concreto, com 04 posições de estacionamento, onde a maior aeronave que opera é o Boeing 737-800, podendo operar até aeronaves AIRBUS A320 e Embraer E195 . A área para a aviação geral abrange 10.900 m², com capacidade para 12 aeronaves.
Macapá é um dos pouquíssimos aeroportos onde qualquer pessoa pode livremente entrar e sair do duty free sem ser passageiro, doméstico ou internacional. Tal fato deve-se à Área de Livre Comércio de Macapá e Santana - ALCMS, que trouxe privilégios alfandegários aos dois municípios. Outra franquia também oferecida é a gratuidade universal no estacionamento.
O aeroporto possui diversos voos semanais para Belém e Brasília pelas companhias LATAM Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas Brasileiras e Gol Linhas Aéreas Inteligentes e contará com um voo semanal nos dias de sábado para Recife pela Azul a partir de 14 de Outubro de 2019.
Desde 4 de agosto de 2023, é administrada pela Norte da Amazônia Airports, concessionária formada pelas empresas Socicam e Dix Empreendimentos.[4]
História
[editar | editar código-fonte]Com a criação do TFA em 1943, surgiu o primeiro campo de pouso na atual avenida FAB. Em 1953 foi instalado o Serviço de Aeronáutica (Saer), composto por um hangar e um avião Bonanza Beechcraft A 36; a sistematização de frequência de voos ficou consolidada. O avião foi adquirido com o objetivo de atender com mais rapidez a cobertura dos serviços administrativos do governo e, ao mesmo tempo, auxiliar a população no transporte de medicamentos para o interior ou de pessoas doentes para Belém. O então governador Janary Nunes convidou o coronel Belarmino Bravo, da Força Aérea Boliviana, para fundar o Aeroclube de Macapá em 1956, para desenvolver, basicamente, atividades na área social e recreativa.[5]
Em 1958 o governador Pauxy Nunes transferiu o campo de pouso para o bairro Jesus de Nazaré devido a expansão do Centro da cidade.[6] Em fevereiro de 1979 a administração foi passada para a Infraero. Na década de 1990, o aeroporto ganhou relevância com a criação da Área de Livre Comércio de Macapá e Santana (ALCMS), o que possibilitou oportunidades de negócios para a economia amapaense, principalmente na indústria, comércio e turismo, focada nas relações com a América Central, América do Norte e a Europa.[7]
Em 2004 iniciaram as construções do novo terminal de passageiros a pedido então senador pelo Amapá, José Sarney.[8] Através do decreto Nº 11.931, de 22 de abril de 2009 do então presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o aeroporto passou a se chamar oficialmente de Alberto Alcolumbre.[9] Em 2012 várias melhorias foram realizadas no antigo terminal, como a troca do piso e do forro, além da reforma de sanitários, assim como a construção de módulos operacionais para as salas de embarque e desembarque, a revitalização da fachada e a ampliação do terminal de passageiros e do pátio de aeronaves.[10]
Novo terminal
[editar | editar código-fonte]Início das construções
[editar | editar código-fonte]As construções do novo terminal de passageiros começaram em 2005 e foram inicialmente orçados em 112 milhões de reais. Sarney havia conseguido a ampliação do novo aeroporto através de um pedido feito pessoalmente ao então presidente Lula. Segundo o lobista Geraldo Magela Fernandes da Rocha, que trabalhava para uma das responsáveis pela obra, a Construtora Gautama, o aeroporto seria "uma homenagem" do ex-senador ao então presidente da Infraero e deputado federal Carlos Wilson (PT-PE), que havia falecido em abril de 2009. A previsão de entrega seria para 2008, porém as obras foram paralisadas um ano antes devido indícios de irregularidades.[11][12][13]
Investigações do TCU e a Operação Navalha
[editar | editar código-fonte]Em 17 de junho de 2009, a Polícia Federal havia aberto um inquérito para investigar a ampliação do aeroporto, que segundo o Tribunal de Contas da União houve superfaturamento e danos ao erário num valor de aproximadamente 16,3 milhões de reais, a preços de 2008. O TCU proferiu várias deliberações no sentido de buscar solucionar as irregularidades e permitir a continuidade das obras. No entanto, não houve contribuição da Infraero, que repetidamente deixou de atender às determinações do tribunal e, posteriormente, rescindiu unilateralmente o contrato com a Construtora Gautama Ltda.[14] Os primeiros indícios de irregularidades foram apurados na Operação Navalha, deflagrada em abril de 2007 para investigar fraudes em licitações de obras públicas. O principal alvo da polícia foi Zuleido Veras, dono da construtora.[12]
Retomada das obras e a Inauguração
[editar | editar código-fonte]O então ministro da Aviação, Eliseu Padilha, havia assinado a ordem de serviço para a retomada das obras em 27 de julho de 2015 com o lançamento de um novo edital, na qual as construções retornaram em 2016 após anos paralisadas. O investimento foi de 163 milhões de reais, resultado da emenda da Bancada amapaense.[15][13] Dividida em duas etapas, a primeira foi a construção do novo terminal e do estacionamento de veículos, a segunda está prevista para julho de 2019, que será a ampliação do pátio de aeronaves no local onde funcionou o antigo terminal de passageiros.[16] Em 12 de abril de 2019 ocorreu a inauguração do terminal na presença dos senadores Randolfe Rodrigues, Lucas Barreto e do presidente do Senado Davi Alcolumbre, também estiveram presente o governador Waldez Góes, o prefeito Clécio Luis e o presidente da República Jair Bolsonaro com as demais autoridades locais.[17]
"A ampliação do aeroporto internacional de Macapá foi entregue ao povo amapaense, nesta sexta-feira (12) de abril de 2019, quase 15 anos após o início das obras. A conclusão das melhorias na estrutura foi possível por meio da liberação da emenda impositiva da bancada federal do Amapá, no valor de R$ 163 milhões, em 2017. Na época, o grupo de parlamentares era liderado por Davi Alcolumbre (Democratas-AP).
A cerimônia de inauguração contou com a presença do presidente da República, Jair Bolsonaro. O Amapá é o primeiro estado da região Norte que o chefe do Executivo visitou após assumir o cargo." Fonte (https://www.diariodoamapa.com.br/cadernos/politica/apos-15-anos-novo-aeroporto-de-macapa-e-inaugurado/)
Movimento[18]
[editar | editar código-fonte]| Ano | Movimento (Passageiros) | % | Rank Nacional |
|---|---|---|---|
| 2003 | 324.170 | --- | 26 |
| 2004 | 392.775 | + 21,1% | 25 |
| 2005 | 414.481 | + 5,5% | 29 |
| 2006 | 480.377 | + 15,8% | 28 |
| 2007 | 526.570 | + 9,6% | 26 |
| 2008 | 493.999 | - 6,1% | 27 |
| 2009 | 456.929 | - 4,8% | 32 |
| 2010 | 515.316 | + 12,7% | 32 |
| 2011 | 560.317 | - 11,64% | 32 |
| 2012 | 573.560 | + 73,19% | 33 |
| 2013 | 663.524 | --- | 39 |
| 2014 | 718.480 | --- | 36 |
| 2015 | 654.346 | - 13% | 36 |
| FEV2016 | 93.324 | --- | --- |
Referências
- ↑ a b c «Estatísticas – Portal da Transparência» (PDF). Infraero. Consultado em 4 de maio de 2019
- ↑ «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016
- ↑ «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016
- ↑ Nectar (8 de dezembro de 2023). «Norte da Amazônia Airports assume a operação dos Aeroportos Internacionais de Belém e de Macapá». Socicam. Consultado em 1 de setembro de 2024
- ↑ BARBOSA, Cleber (29 de julho de 2017). «Aeroporto rebaixado». Diário do Amapá. Consultado em 12 de abril de 2014
- ↑ «Pauxi Nunes, um desportista esquecido». Diário do Amapá. 3 de junho de 2017. Consultado em 12 de abril de 2019
- ↑ «O que é a ALCMS?». Dantas-Torres Tributos & Cia. 7 de dezembro de 2016. Consultado em 15 de abril de 2019
- ↑ «Mentor da construção do novo aeroporto, Sarney não foi convidado para inauguração». Diário do Amapá. 13 de abril de 2019. Consultado em 15 de abril de 2019
- ↑ «L11931». Planalto. 22 de abril de 2009. Consultado em 13 de abril de 2019
- ↑ «Aeroporto Internacional de Macapá comemora 38 anos». Infraero. 13 de março de 2017. Consultado em 13 de abril de 2019
- ↑ «Aeroporto: apesar do atraso, senador diz que projeto não defasou». SelesNafes. 29 de março de 2017. Consultado em 16 de abril de 2019
- ↑ a b VALENTE, Rubens (20 de julho de 2009). «PF abre inquerito sobre obra no Amapá apoiada por Sarney». Folha de S.Paulo. Consultado em 16 de abril de 2019
- ↑ a b «Novo Aeroporto de Macapá deve ser inaugurado em dezembro». Diário do Amapá. 5 de novembro de 2018. Consultado em 16 de abril de 2019
- ↑ «Obras em aeroporto de Macapá tiveram superfaturamento e causaram dano ao erário». TCU. 19 de agosto de 2016. Consultado em 16 de abril de 2019
- ↑ «Notícias do Governo». Notícias do Governo. 2015. Consultado em 17 de abril de 2019
- ↑ TORRINHA, Rita (3 de setembro de 2018). «Infraero prevê entregar novo aeroporto de Macapá em 2019 após 15 anos em obras». G1. Consultado em 16 de abril de 2019
- ↑ PACHECO, John (12 de abril de 2019). «Jair Bolsonaro participa no Amapá da inauguração do novo aeroporto de Macapá». G1. Consultado em 17 de abril de 2019
- ↑ «Estatísticas». www.infraero.gov.br. Consultado em 9 de novembro de 2015
