Airbus A319
| Airbus A319 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem |  União Europeia
|
| Fabricante | Airbus |
| Período de produção | 1994–presente |
| Quantidade produzida | 1459 (em 11 de agosto de 2017)[1] |
| Custo unitário | 89,6 milhões de dólares (em 2016)[2] |
| Desenvolvido de | Airbus A320 |
| Desenvolvido em | Airbus A319 MPA Airbus A319neo |
| Primeiro voo em | 25 de agosto de 1995 (29 anos) |
| Introduzido em | 25 de abril de 1996 com a Swissair |
| Tripulação | 2 pilotos e 3 auxiliares de voo |
| Passageiros | 124/156 |
| Número de classes | 2 classe(s) |
| Carga útil | 58 500 kg (129 000 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 33,8 m (111 ft) |
| Envergadura | 34,1 m (112 ft) |
| Altura | 11,8 m (38,7 ft) |
| Volume | 27,62 m³ (975 ft³) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 40 800 kg (89 900 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 75 500 kg (166 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | Série IAE V2500 ou Série CFM International CFM56-5 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 828 km/h (447 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0,82 ou 0,78 Ma |
| Alcance (MTOW) | 6 700 km (4 160 mi) |
| Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |
O Airbus A319 é um avião civil de passageiros da Airbus, o consórcio europeu de fabricação de aeronaves.
É um modelo encurtado derivado do A320, com mudanças mínimas. Como tem os mesmos tanques de combustível, mas com menos passageiros (124 em configuração de 2 classes, e um máximo de 156 passageiros (em configuração sem cozinhas e com 8 saídas de emergência, em vez das 6 saídas do A319 regular), seu alcance se vê aumentado até os 7.200 km, o maior de sua classe. Como o A320, possui comandos de controle fly-by-wire.
Em 2003 a easyJet comprou o A319 sem cozinhas pelo que a capacidade aumenta até 156 passageiros em 1 classe, mas para satisfazer as normas de evacuação se acrescentaram portas adicionais de emergência sobre as asas, sendo a easyJet o cliente de lançamento da versão de capacidade de 156 passageiros e 8 saídas de emergência. Atualmente algumas dessas unidades encarregadas pela easyJet estão operando na empresa aérea chilena de baixo custo Sky Airline.
Usa os mesmos motores do A320. Foi certificado em 1996, no mesmo ano em que entrou em serviço com a Swissair.
Variantes
[editar | editar código-fonte]A319CJ
[editar | editar código-fonte]É uma versão executiva do A319. Tem tanques adicionais de combustível instalados no compartimento de carga, o que aumenta sua autonomia até os 12.000 km. Pode-se reconverter num A319 de passageiros tirando-lhe os tanques extra, o que aumenta seu valor de revenda. Também se conhece como ACJ (Airbus Corporate Jet)
Pode levar até 39 passageiros e seus donos podem encarregá-lo com quase qualquer configuração. Compete com outros jatos privados como o Gulfstream V, o Boeing BBJ ou o Bombardier Global Express. Leva os mesmos motores que o A320.
É o avião de uso oficial do Presidente da França, o Presidente do Brasil e desde o ano 2002 um Airbus A-319CJ, prestou serviços na frota presidencial da República Bolivariana da Venezuela, até dezembro de 2013, quando a manutenção passou a ser incorporada à frota da empresa aérea venezuelana Conviasa.
A319LR
[editar | editar código-fonte]É uma versão monoclasse executiva, especialmente projetada para serviços de uma só classe executiva em rotas intercontinentais, com 48 praças. Tem uma autonomia de voo de 8.300 km. Só o usam a Lufthansa (para voos especiais a Estados Unidos) e a Qatar Airways (para alguns destinos com demanda limitada na Europa).
A319 MPA
[editar | editar código-fonte]É uma versão militar derivada do Airbus A319, para uso como avião de patrulha marítima. Na atualidade, está em desenvolvimento por parte da Airbus Military para competir com o Boeing P-8 Poseidon, avião derivado do Boeing 737.[3]
Operadores
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Principais operadores do A319 por número de aeronaves operativas (10 ou mais aeronaves; 11 de agosto de 2017):[1]
- EasyJet: 133
- American Airlines:125
- United Airlines: 58
- Delta Air Lines: 57
- British Airways: 44
- Germanwings: 43
- LATAM: 39
- Air France: 38
- China Eastern Airlines: 36
- China Southern Airlines: 34
- Air China: 33
- Lufthansa: 30
- Spirit Airlines: 28
- Avianca: 27
- Frontier Airlines: 26
- Rossiya Airlines : 26
- Sichuan Airlines : 23
- Air India: 22
- Alitalia: 22
- Brussels Airlines : 21
- TAP Portugal: 21
- Air Canada Rouge : 20
- S7 Airlines: 20
- Beijing Capital Airlines: 18
- Air Canada: 17
- Allegiant Air; 16
- Volaris: 16
- Iberia: 16
- Turkish Airlines : 14
- Tibet Airlines : 14
- Sky Airline:13
- Bangkok Airways : 12
- EasyJet Switzerland : 11
- Virgin America : 10
- Aurora : 10
Motores
[editar | editar código-fonte]| Modelo de avião | Ano | Motores |
|---|---|---|
| A319-111 | 1996 | CFM56-5B5 ou 5B5/P |
| A319-112 | 1997 | CFM56-5B6 ou 5B6/P ou 5B6/2P |
| A319-113 | 1997 | CFM56-5A4 ou 5A4/F |
| A319-114 | 1997 | CFM56-5A5 ou 5A5/F |
| A319-115 | 2002 | CFM56-5B7 ou 5B7/P |
| A319-131 | 1997 | IAE Modelo V2522-A5 |
| A319-132 | 1997 | IAE Modelo V2524-A5 |
| A319-133 | 2002 | IAE Modelo V2527M-A5 |
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b «Production summary : Airbus A319» (em inglês). Airfleets aviation. Consultado em 11 de agosto de 2017
- ↑ «New Airbus aircraft list prices for 2016» (em inglês). Airbus. 12 de janeiro de 2016. Consultado em 11 de agosto de 2017. Arquivado do original em 10 de agosto de 2017
- ↑ «A319 Maritime Patrol Aircraft» (em inglês). Naval Technology. Consultado em 11 de agosto de 2017
Cronograma de aeronaves comerciais fabricadas pela Airbus
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| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
| Airbus A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A319 | Airbus A319neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A320 | Airbus A320neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A321 | Airbus A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A330 | Airbus A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A340 | Airbus A350 XWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Aeronaves narrowbody | = Aeronaves widebody | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aviões da Airbus | ||||||
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