Carl Georg Barth
| Carl Georg Barth | |
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| Nascimento | 28 de fevereiro de 1860 Oslo |
| Morte | 28 de outubro de 1939 (79 anos) Filadélfia |
| Campo(s) | matemática, engenharia mecânica |
Carl Georg Lange Barth (Oslo, 28 de fevereiro de 1860 — Filadélfia, 28 de outubro de 1939) foi um matemático e engenheiro mecânico estadunidense nascido na Noruega. Melhorou e popularizou o uso industrial da régua de cálculo em administração científica.[1]
Biografia
[editar | editar código-fonte]Juventude e educação
[editar | editar código-fonte]Carl Georg Barth nasceu em Christiania, Noruega (agora Oslo).[2] Ele foi o quarto filho de Jakob Boeckman Barth (1822-1892), advogado e Adelaide Magdeline Lange Barth (1828-1897), filha de um clérigo dinamarquês. Ele recebeu sua educação inicial nas escolas públicas de Lillehammer.
Ele se formou na Universidade de Christiania. Mais tarde, ele frequentou a escola técnica da Marinha Real Norueguesa em Horten. Em 1877, Barth começou um aprendizado no estaleiro naval em Karljohansvern em Horten.[2][3]
Carreira
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Em 1899, o especialista em eficiência Frederick W. Taylor contratou Barth para trabalhar com ele na Bethlehem Steel Company. Carl Barth ajudou a desenvolver réguas de cálculo de cálculo de velocidade e avanço.[1][2]
Carl Georg Barth... descobriu a lei que rege o efeito cansativo do trabalho pesado ... tal trabalho consiste em um forte puxão ou um empurrão nos braços do homem ... Por exemplo, quando o ferro gusa está sendo manuseado (cada porco pesando 92 libras), um trabalhador de primeira classe só pode estar sob carga de 43 por cento. do dia... se o trabalhador manuseia um meio porco pesando 46 libras, então ele pode estar sob carga de 58 por cento. do dia... À medida que o peso vai ficando mais leve... chega-se a uma carga que ele pode carregar nas mãos o dia todo sem se cansar [4]
Em 1902, Taylor e Barth foram trabalhar para William Sellers na empresa de máquinas-ferramenta William Sellers & Company da Filadélfia. Um relato de sua aplicação de réguas de cálculo foi publicado no Transactions of the American Society of Mechanical Engineers em 1904.[5][6]
Barth começou em 1905 em sua carreira independente como engenheiro consultor. Barth tornou-se um dos primeiros consultores em administração científica e mais tarde lecionou na Universidade de Harvard. Barth editou artigos submetidos à publicação da International Correspondence School of Scranton, Pensilvânia, a Home Study Magazine. Em 1909, ele empreendeu a instalação da administração científica no Watertown Arsenal em Watertown, Massachusetts.
Barth era um esquerdista e anticapitalista.[2][7][8]
Família
[editar | editar código-fonte]Em março de 1882, Barth casou-se com Henrike Jakobine Fredriksen (1857-1916). Eles eram pais de uma filha e dois filhos. Após a morte de sua primeira esposa, casou-se com Sophia Eugenia Roever (1873–1958).[2]
Anos posteriores
[editar | editar código-fonte]Em seus últimos anos, Barth trabalhou no desenvolvimento de um método aprimorado de instrução para cálculo. No entanto, a saúde debilitada o impediu de publicar seu trabalho. Ele morreu de ataque cardíaco em sua casa na Filadélfia em 1939.[2]
Publicações selecionadas
[editar | editar código-fonte]- Barth, Carl G. "Report on Fixing of Rates for Loading Pig Iron by Half Pigs on Buggies in the Yards." South Bethlehem, Pa (1900): 82-84.
- Carl Barth. Slide Rules for the Machine Shop as a Part of the Taylor System of Management. ASME, 1903.
- Barth, C. G. "The Transmission of Power by Leather Belting." Transactions of the American Society of Mechanical Engineers 31 (1909).
- Barth, Carl G. "Testimony of Carl G. Barth." Hearings of the US Commissions on Industrial Relations, 64th Congress, 1st. 1914.
- Barth, Carl G. "Standardization of Machine Tools." Transactions, ASME Vol 38, 1916: 895-922.
- Barth, Carl G. Labor turnover: A mathematical discussion. Carl G. Barth & Son, 1919.
- Barth, C. G. "New Graphical Solution for Time Allowances in Task Setting." Management and Administration: 1943-44.
- Patentes
- Barth, Carl G., Henry L. Gantt, and Frederick W. Taylor. "Slide-rule." U.S. Patent No. 753,840. 8 Mar. 1904.
- Barth, Carl G. "Method and means for re-forming wheels having worn treads and flanges." U.S. Patent No. 1,510,819. 7 Oct. 1924.
- Gráficos
- Barth, C. G. "Carl, "Diagram of Functionalized Routing."." Chart 180.
Referências
- ↑ a b US Patent 753,840, 1904
- ↑ a b c d e f «Carl Barth, Noted Engineer, 79, Dead». The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, PA. 30 de outubro de 1939. p. 7 – via Newspapers.com
- ↑ Carl G. Barth, 1860–1939: A Sketch (Florence M. Manning. Norwegian-American Historical Association. Volume XIII: Page 114 [1] Arquivado em 2017-07-05 no Wayback Machine
- ↑ e.g. Frederick Taylor, The Principles of Scientific Management (1911) ch 2, 57
- ↑ Frederick Winslow Taylor, Class of 1883 (Stevens Institute of Technology) «Archived copy». Consultado em 5 de novembro de 2009. Cópia arquivada em 26 de junho de 2010
- ↑ An Interpretive Review of 20th US Machining and Grinding Research (M. Eugene Merchant. Cincinnati, Ohio: Techsolve, Inc. 2003)[2] Arquivado em 2009-02-05 no Wayback Machine
- ↑ Drucker, P. F. (1993). The Rise of the Knowledge Society. [3] The Wilson Quarterly, 17(2), 52–71. doi:10.2307/40258682
- ↑ Taylorism at the Watertown Arsenal (Foundations and Trends in Technology) [4]
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Bjork, Kenneth Saga In Steel And Concrete – Norwegian Engineers In America (Northfield, Minnesota: Norwegian-American Historical Association, 1947)
