EIXO TRAZEIRO

EIXO TRAZEIRO STD

STD

GRAZIANO
5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845
 BUJÕES DE ENCHIMENTO
E DRENO

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 1 - BUJÃO DE NÍVEL
2 - BUJÃO DE DRENO
3 - SAIDA PARA O FILTRO

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 CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO DO
EIXO GRAZIANO

BOMBA
RADIADOR

TROCADOR
DE
CALOR

ÓLEO
EIXO ÁGUA

As bombas do eixo Graziano são maiores que do eixo Clarck

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 1. Suporte diferencial
2. Cj. Diferencial torque proporcional
3. Filtro
4. Caixa central
5. Chapa de pressão
6. Disco de aço
7. Disco atrito
8. Tambor discos do freio
9. Engrenagem solar
10. Arruela de encosto semi-eixo
11. Calços
12. Cj. Suporte redução
13. Arruela de retenção roda dentada
14. Calço de regulagem
15. Roda dentada z=20
16. Suporte do eixo
17. Semi-eixo
18 Pino
19. Engrenagem dentes interno
20. Engrenagem planetária
21. Pino travamento disco freio
22. Pistão
23. Arruela travamento mola
24. Mola de retorno chapa de pressão
25. Pino
26. Calço

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 REMOVER PORCAS
DE FIXAÇÃO

mancal

freio

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 REMOVER SUPORTE
DO EIXO

MANCAL

FREIO

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 REMOVENDO CUBO
DE REDUÇÃO

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 REMOVER A PARTE INTERNA
DO ROLAMENTO DO CUBO

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 REMOVER
ENGRENAGEM

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 REMOVER PINO TRAVA
DAS ENGRENAGENS
PLANETARIAS

O PINO ELÁSTICO VAI CAIR

NA PARTE CENTRAL

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 REMOVER PINO
DA ENGRENAGEM
Após retirada do
pino elástico

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 ALINHAR O FURO DO
PINO DA ENGRANAGEM
COM O FURO DA CAIXA.

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 REMOVER ENGRENAGEM
COMPLETA/VERIFICAR
ROLETES

Arruelas de
encosto

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 MONTAR ENGRENAGENS
COM GRAXA

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 SE NECESSÁRIO REMOVER
SUPORTE DO CUBO

Pino Guia
Para placa não
girar

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 INSERIR ENGRENAGEM
COMPLETA

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VERIFICAR SE NÃO
ESTA DANIFICADA A
CAPA DO ROLAMENTO E
O ANEL DE VEDAÇÃO.
SE
NECESSÁRIO
SUBSTITUIR.

APLICAR UMA CAMADA

DE GRAXA NO ANEL DE CAPA DE
ROLAMENTO
VEDAÇÃO.

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 MONTAR O ROLAMENTO
AQUECIMENTO A 90 
100 °C ( 194  212 °F)

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 MONTAGEM DAS DUAS ENGRENAGENS

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 MONTAR A ARRUELA DE TRAVAMENTO
DA RODA DENTADA COM DOIS
PARAFUSOS, TORQUEANDO E
GIRANDO A RODA DENTADA.
TORQUE FINAL APERTO PARAFUSO DE
11,5  12,5
5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845 daN.m (85  93 lb ft)
 CALÇO

DESMONTAR CHAPA DE RETENÇÃO RODA

DENTADA, MEDIR A DISTANCIA DA FACE DO
EIXO ATÉ A FACE DA RODA DENTADA PARA
DETERMINAR A ESPESSURA DO CALÇO.
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 MONTAR CALÇO E ARRUELA DE
RETENÇÃO E COM TODOS
PARAFUSOS TORQUE DE
11,5  12,5 daN.m (85  93 lb ft)

CONTROLAR O TORQUE DA PRÉ-

CARGA APÓS GIRAR 10 VOLTAS A
RODA DENTADA.
SE O TORQUE DA PRÉ-CARGA NÃO
ESTIVER DENTRO DE 1  3 daN.m
(7.4  22.2 lb ft), DESMONTAR E
ACRESCENTAR CALÇOS PARA
DIMINUIR TORQUE DE GIRO OU
RETIRAR CALÇO PARA AUMENTAR
O001
5 TORQUE DE GIRO.
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 REMOVER SEMI EIXO E
CUBO CENTRAL DO FREIO

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 VERIFICAR COMPONENTES
QUANTO A DESGASTE

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 COM FERRAMENTA
ESPECIAL REMOVER
TRAVA DAS
MOLAS

PRATO DO
PISTÃO DO
FREIO

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 REMOVER PRATO DE PRESSÃO
COM AR
COMPRIMIDO

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 VERIFICAR ANEIS DO PISTÃO E
SUBSTITUIR NA MONTAGEM

LUBRIFICAÇÃO
DOS FREIOS

O óleo de lubrificação é diferente do óleo de acionamento dos freios

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 DISCOS
ESPESSURA TOTAL PACOTE DE
DISCO DO FREIO STD É 17.50 mm (
0.689 in).
QUANDO NECESSARIO USAR:
2 PLACAS METALICAS 4.25 mm
(0.167in)
2 PLACAS METALICAS 4.50 mm
(0.167in)
5 DISCOS DE FREIO
4 PLACAS

PLACAS
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 VALOR DO CALÇO “S” = ( A- B ) - ( C+D ) – 4.25

PRATO DO
PISTÃO DO
FREIO

Lubrificação

PISTÃO

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 SE FOR USINADO OS COMPONENTES DO FREIO DETERMINAR
A ESPESSURA DO CALÇO “S” CONFORME DESCRITO.

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 REMOVER OS DISCOS DE FREIO

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 DETERMINAÇÃO DOS CALÇOS DO PRATO
DE PRESSÃO
MEDIR DISTÂNCIA DO PRATO DE
PRESSÃO À BORDA DA CARCAÇA
COTA: “A”

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 ESTA MEDIDA COTA “B”

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MEDIR OS CINCO DISCOS - COTA “C”

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 MEDIR DISCOS DE
AÇO - COTA “D”

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 DETERMINAÇÃO DO CALÇO S
CONFORME INDICADO:
NOTA: 4.25 MM (0.167 IN), VALOR DA
FOLGA PARA O PACOTE DE DISCOS.
S = (A - B) - (C + D) - 4.25 mm (FOLGA)
S = (A - B) - (C + D) - 0.167 IN (FOLGA)
EXEMPLO:
A = 82.50 MM (3.248 IN)
B = 36.45 MM (1.435 IN)
C = 23.80 MM (0.937 IN) (VALOR TOTAL 5
DISCOS DE FREIO)
D = 17.50 MM (0.689 IN) (VALOR TOTAL 4
DISCOS METALICOS)
ENTÃO TEMOS:
S = (82.50 - 36.45) - (23.80 + 17.50) - 4.25
S = (3.248 - 1.435) - (0.937 + 0.689) - 0.167
S = 0.50 mm (0.02 IN)
ESTE É O VALOR DO CALÇO S PARA SER
INSERIDO ENTRE CHAPA DE PRESSÃO E
CAIXA DO EIXO, CONFORME MOSTRADO.
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 MONTAR OS CALÇOS NECESSÁRIO EM
CADA PINO.

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 calço

MONTAGEM DO PRATO E DAS

MOLAS COM FERRAMENTA

Tubo de
lubrificação
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 APERTAR A MOLA COM FERRAMENTA

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 NA REMONTAGEM DO SEMI-
EIXO: INSERIR PRIMEIRO UM
DISCO DE ATRITO ( DENTES
INTERNO), UM DE AÇO E
AlTERNANDO DISCOS DE
ATRITO COM DISCOS DE AÇO.

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 REMOVER PRATO DE
ENCOSTO DO SEMI EIXO COM
FERRAMENTA

arruela

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 DETERMINAÇÃO DOS CALÇOS ENTRE SEMI-EIXO E CUBO REDUTOR
FAZER UM DISCO DE AÇO DE ESPESSURA DE 13mm (0,512in), INSTALAR ESTE
DISCO QUE CHAMAREMOS DE DIMENSÃO “E”.
INSTALAR A CAIXA SUPORTE DO EIXO COMO MOSTRADO E MEDIR COM
CALIBRADOR DE LÂMINA EM 3 PONTOS E A MÉDIA DAS DIMENSÕES
CHAMAREMOS DE “F”.

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 CALÇO “X” (VEJA PROCEDIMENTO CÁLCULO)

G= E - F
i.e.: 13 - 0.5 = 12.5 mm.: ( 0.512 - 0.019 = 0.493 in)
- DETERMINE O CALÇO “X “ SUBTRAINDO DE 11mm (0.433 in [ARRUELA DE ENCOSTO
10.5 mm (0.413 in) E FOLGA 0.5 mm (0.0197in)] DO RESULTADO “G”:
X = 12.5 - 11 = 1.5 mm ( X= 0.493 - 0.433 = 0.06 in)
ESTE É O CALÇO DETERMINADO
MONTAR
5 001 290908OEIXO
CALÇO “X” CALCULADO,
TRASEIRO GRAZIANOUSANDO
STANDARD LOCTITE
845 270 E PRENSAR A ARRUELA.
 APLICAR LOCTITE

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 REAPERTAR PORCAS
COM LOCTITE

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 DESMONTAGEM DO
DIFERENCIAL
REMOVER SEMI EIXOS
REMOVER DIFERENCIAL

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 MARCAR AS CAPAS DOS ROLAMENTOS

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 SACAR PINO ELÁSTICO

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 REMOVER CAPAS

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 REMOVER PINO

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 REMOVER DIFERENCIAL
DO SUPORTE

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 REMOVER SUPORTE
DO PINHÃO

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 REMOVER PORCA DO PINHÃO

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 REMOVER PINHÃO

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 REMOVER CAPAS
DOS ROLAMENTOS

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 CALÇOS DE AJUSTE DA ALTURA DO
PINHÃO E CALÇOS P/ PRÉ CARGA.

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 REMOVER A
CAPA DO
ROLAMENTO

REMOVER O PINO DE
TRAVAMENTO E RETIRAR O
ROLAMENTO DO SUPORTE.
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DESMONTAGEM DIFERENCIAL
SUPER MAX TRAC

REMOVER COROA

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 MARCAR AS DUAS
METADES DA CARCAÇA

Bloqueio de diferencial

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 ENGRENAGENS SATÉLITES
E ANÉIS DE
ENCOSTO

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 LUBRIFICAR OS DISCOS COM
ÓLEO ANTES DA MONTAGEM/
VER SEQUÊNCIA DE
MONTAGEM DOS DISCOS
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 PRIMEIRO UM DISCO DE AÇO (Qty 8)

DISCO DE ATRITO (Qty 6)

LADO DISCO COM

ATRITO DISK (Qty 2)

SUPERFICIE LISA
PARA BAIXO.

SUPERFICIE LISA
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 ALINHAR OS DISCOS

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 REMONTAR CARCAÇA
OBSERVANDO A MARCA

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 CONTROLAR O TORQUE DE GIRO 9~12daNm ( 67 ~ 89 lb ft)
REMOVER OU ACRESCENTAR DISCOS COM ESPESSURA
ADEQUADA PARA OBTENÇÃO DO TORQUE DE GIRO ACIMA.

TORQUE DE 11~12daN m (81 ~ 89 lb in) APÓS

TRAVAR.
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 INSTALAR PARAFUSOS DA
COROA TORQUE DE 31,5
~34,5 daNm (233 ~255 lb ft)

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 S = A - (B + D)
POSIÇÃO DO PINHÃO / DETERMINAÇÃO DO CALÇO
A = 144.1 + 62.5 ; A = 206.6 mm ( FOTO )
B = DISTÂNCIA DO PINHÃO AO CENTRO DA COROA +/- FATOR DE
DESVIO GRAVADO NO PINHÃO
144.1 Distância entre pinhão e a base de apoio.
62,5 Metade do diâmetro
168,5 Padrão

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 Na parte dianteira da cabeça de cada pinhão
cônico,
um número com a marcação (±) está gravado
ou
indicado. Este número, em décimos de
milímetro,
indica a variação da dimensão teórica sob a
cabeça
do pinhão a partir da linha de centro da
engrenagem
tipo coroa.
Exemplo: -1 = 0,10 mm (0,004 pol)
Neste caso:
B = medida teórica 168,5 mm - 0,10 = 168,4 mm
B = medida teórica 6,634 pol - 0,004 = 6,630 pol

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 MEDIR ALTURA DO PINHÃO H
= 78.5 mm
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 MEDIR ESPESSURA DO
ROLAMENTO
D = 34.1 mm

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 CALÇO DE AJUSTE

“S” = A - ( B + D )
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 INSTALAR
ROLAMENTO DO
PINHÃO E PUNCIONAR
( 3 X a 120º )
Para prender o
rolamento do eixo

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 INSTALAR
ROLAMENTO
5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845
 INSTALAR CALÇO DE
AJUSTE E ROLAMENTO

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 PARA CONFERIR A MONTAGEM
MEDIR COTA “E” = B - ( 62.5 + H ) ;
altura
5 001 290908 EIXO do rolamento
TRASEIRO a base STANDARD
GRAZIANO do eixo 845
 INSERIR ROLAMENTO E CALÇOS DE
PRÉ CARGA
INSERIR CALÇOS DE FORMA A
ELIMINAR FOLGA AXIAL

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 VERIFICAR TORQUE DA PORCA DO PINHÃO ( 57 a 63
daNm ). VERIFICAR COM RELÓGIO COMPARADOR A
FOLGA AXIAL. ALTERAR CALÇOS SE NECESSÁRIO

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 REMONTAR E VERIFICAR
PRÉ CARGA DO PINHÃO
( SEM RETENTOR )
2 a 4 Nm

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 REAPERTAR PARAFUSOS 31,5 a 34,5 daNm

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 MONTAR AS CAPAS, E TORQUEAR
PARAFUSOS 31,5 ~ 34,5 daNm (233 ~ 255 lb
ft) VERIFICAR FOLGA ENTRE DENTES
0.18 a 0.23 mm.
5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845
 FAZER TESTE DE
CONTATO ENTRE
DENTES

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 TRAVAR PINOS

5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845

 INSTALAR PINO DE ENCOSTO COROA (
APERTAR E VOLTAR 60º)
5 001 290908 EIXO TRASEIRO GRAZIANO STANDARD 845
- AMASSAR EM DOIS PONTOS A PORCA PARA TRAVAMENTO NO EIXO PINHÃO.
- LIMPAR AS SUPERFICIES DE CONTATO E APLICAR LOCTITE 510 OU SIMILAR E
MONTAR OS COMPONENTES..
- TORQUEAR OS PARAFUSOS COM 10,5 ~ 11,5 daNm (78 ~ 85 lb ft).
-5 MONTAR
001 290908OS DOIS
EIXO SEMI-EIXOS
TRASEIRO CONFORME
GRAZIANO DESCRITO
STANDARD 845 ANTES.