Direção Defenciva

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DIREÇÃO

DEFENSIVA
Trânsito seguro é um direito
de todos
PRIMEIRA LIÇÃO

A primeira coisa a aprender é que acidente não


acontece por acaso, por obra do destino ou por
azar.
Na grande maioria dos acidentes, o fator
humano está presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose
de responsabilidade.

Toda ocorrência trágica, quando previsível, é


evitável.
CAMPANHAS

BRASIL EUA
A DIREÇÃO DEFENSIVA ENVOLVE DOIS TIPOS DE
SEGURANÇA:

Ativa - Foco em evitar acidentes por meio da


conduta, direção e equipamentos

Passiva - Minimiza as consequências dos


acidentes através de técnicas como primeiros
socorros e equipamentos como o airbag e barras
de proteção
ESTATISTICAS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO

90% dos acidentes são


causados por falhas
humanas.

4% são causados por


falhas mecânicas.

6% são causadas por


má conservação das
vias.
CONTROLE DE VELOCIDADE

RODOVIAS – VIAS PAVIMENTADAS  (ASFALTADAS)

EM CASO DE CHUVA DIMINUA 20KM DE CADA


VELOCIDADE MÁXIMA

EX.: 80KM/H – 20KM/H = 60KM/H

ESTRADAS – VIAS NÃO PAVIMENTADAS (TERRA,


FERRO, CALÇAMENTO DE PEDRAS)

EM CASO DE CHUVA DIMINUA 20KM DE CADA


VELOCIDADE MÁXIMA

EX.: 60KM/H – 20KM/H = 40KM/H


LEMBRETE
Obs. É importante notar que, em qualquer caso o
acidente ocorre por:

1. Negligência = desleixo,
displicência.

2. Imprudência = exposição
ao perigo.

3. Imperícia = falta de
habilidade
ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

1. CONHECIMENTO
2. ATENÇÃO
3. PREVISÃO
4. HABILIDADE
5. AÇÃO (É A COMBINAÇÃO DE DECISÃO E
HABILIDADE)

Dirigir prudentemente significa:


“Perceber antecipadamente para ter controle da
situação”
CONDIÇÕES ADVERSAS
• LUZ = solar ou artificial
• TEMPO = chuva, neblina ou cerração, fumaça.
• VIAS = sinalização, solo, buracos, etc.
• TRÂNSITO = calmo ou agitado (engarrafamento).

• VEÍCULO = manutenção precária


• CARGAS = peso ou volume (excesso solto)
• PASSAGEIROS = excesso, nervosismo.
• CONDUTOR = stress, sob influencia do álcool.
CELULAR

No Brasil, falar ao celular na


direção é infração de trânsito, e
consta no 
Código de Trânsito Brasileiro – CTB
 (Lei nº 9.503/97), no art. 252, 
parágrafo único:
COMO EVITAR ACIDENTES

FAÇA DESSAS DICAS UM HÁBITO.

1. Antes de sair, faça uma breve revisão do


veículo e dos ocupantes do mesmo, além, é
claro, de você mesmo.
2. Planeje bem seu itinerário com opção
alternativa.
3. Se for sair de carro, verifique o uso correto do
cinto de segurança.
4. Se for sair de motocicleta, capacete com
viseira.
COLISÕES

1. FRONTAL = sono (fadiga), distração,


ultrapassagem.

2. TRASEIRA = freada brusca, falta de


sinalização, distância incorreta.

3. LATERAL = cruzamentos sem visibilidade.

4. MISTERIOSA = que envolve apenas um


veículo.
DISTÂNCIAS

• Distância de reação: aquela percorrida


desde a visão do perigo até a ação.

• Distância de frenagem: aquela


percorrida com o freio acionado.

• Distância de parada: aquela


percorrida desde a visão do perigo até
a parada total.
PREVENÇÃO MECÂNICA DE SEGURANÇA

O veículo dispõe de equipamentos e sistemas


importantes para evitar situações de perigo que
possam levar a acidentes, como freios,
suspensão, sistema de direção, iluminação,
pneus e outros.

Uma manutenção feita em dia evita quebras,


custos com consertos e, principalmente,
acidentes.
PNEUS

A estabilidade do veículo também está relacionada


com a calibragem correta dos pneus.
1. Os pneus têm três funções
importantes: impulsionar, frear e
manter a dirigibilidade do
veículo.
2. Confira sempre: calibragem,
desgaste, deformações na
carcaça, dimensões irregulares,
etc.
3. Vibrações do volante indicam
possíveis problemas com o
balanceamento das rodas.
CINTO DE SEGURANÇA

O cinto de segurança existe para limitar a movimentação dos


ocupantes de um veículo, em casos de acidentes ou numa
freada brusca.

Os cintos de segurança devem


estar em boas condições de
conservação e todos os
ocupantes devem usá-los,
inclusive os passageiros dos
bancos traseiros, mesmo as
gestantes e as crianças.
CINTO DE
SEGURANÇA

AO VIVO
7 – CABEÇA 8 – BRAÇOS

POSTURA ADEQUADA

Para encontrar a Ajuste o encosto do


melhor posição de banco depois da
apoio a cabeça distância do
levante-se até a que assento. Ao segurar
linha dos olhos fique o volante o cotovelo
bem na metade do tem que ficar
encosto. Se possível levemente dobrado.
deixe uma folga de Um forma de
três dedos no apoio. checar é colocar as
Em caso de acidente, duas mãos no topo
o impacto será do volante sem
absorvido com mais descolar o ombro
eficáci do encosto
9 – CINTO DE 3 – PERNAS
SEGURANÇA

POSTURA ADEQUADA

Ao regular a
Posicione a faixa distância do
superior do cinto banco, pressione
no meio do o acelerador ou
ombro. Assim embreagem até o
em uma batida, fundo, até que o
não há o risco joelho fique
de enforcamento levemente
ou escapar do flexionado. Em
peito. O cinto descanso, a
deve ficar justo, planta do pé deve
não apertado. ficar totalmente
TODOS DEVEM em contato com o
USAR O CINTO piso
5 – ESPELHOS 6 –MÃOS

POSTURA ADEQUADA

O retrovisor interno Segure o volante


tem que visualizar de acordo com
todo o ambiente de os ponteiros de
trás do carro. Os um relógio na
externos devem posição
manter a linha do 10h10min ou
horizonte no centro 9h15min. Isso
do espelho e garante
mostrar o mínimo liberdade para
possível da girá-lo com
carroceria, a fim de rapidez no caso
reduzir ao máximo necessário
os pontos cegos

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