APLICATIVO

AUTO ÓLEO

Tudo o que você precisa

saber sobre
Lubrificantes
Seja bem - vindo !
Neste PDF especial para você, cliente auto óleo com todas informações sobre
termos como API, ACEA, as principais funções do lubrificante, diferença entre
óleo mineral e sintético, vamos abordar o significado do SAE ex:(SAE 05W30)
Esperamos que o material agregue muito no seu dia dia

Vale ressaltar que este conteúdo está

disponível no aplicativo auto óleo

AUTO ÓLEO
Como escolher o lubrificante correto
para seu veiculo ?
Para saber qual é o lubrificante correto para seu veículo, consulte o “Manual do
Proprietário” na parte de manutenção quanto à viscosidade (SAE) e ao
desempenho (API, ACEA, ou do fabricante do seu veículo) ou então verifique
nas tabelas de recomendação do Aplicativo Auto Óleo que tem como base de
pesquisa os Manuais dos veículos

Quando devo substituir o óleo do

meu carro ?
Quando atingir o período de troca ou o tempo recomendado pelo fabricante do
veículo e que consta do “Manual do Proprietário”. Os atuais fabricantes dos
motores vêm recomendando períodos de troca cada vez maiores, dependendo
do tipo de serviço e da manutenção do carro.

Posso aumentar o período de troca

quando uso óleos sinteticos ?
Embora os lubrificantes sintéticos possuam características de qualidade
superiores, a maioria dos fabricantes de veículos ainda não diferencia os
períodos de troca, caso se utilize óleos sintéticos ou minerais. Recomendamos
seguir a indicação do Manual do Proprietário para intervalo de troca.

AUTO ÓLEO
Como escolher o lubrificante correto
para seu veiculo ?
A validade do óleo lubrificante novo é indeterminada, desde que o produto seja
armazenado de maneira correta, ou seja, lacrado em sua embalagem, em local
seco e evitando exposição ao calor e à luz do sol.

Quais as principais funções do óleo

lubrificante ?
Reduzir o atrito e assim evitar desgaste das peças em movimento.
Contribuir na refrigeração das partes não acessíveis à água e ar
Proteger contra o aquecimento.
Preservar vedações internas
Proteger contra corrosão, oxidação (ferrugem)
Limpar facilitando a eliminação de partículas indesejáveis.
Evitar formação espuma.
Aumentar a vida útil do bem.

Qual o nível correto do óleo na

vareta ?
Ao contrário do que a maioria das pessoas pensam, o nível correto se encontra
entre os dois traços da vareta e não só no traço superior. Se o óleo fica abaixo
do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrificação. No
entanto, se o óleo fica acima do máximo da vareta, poderá haver aumento de
pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do
óleo em excesso ser um desperdício.

AUTO ÓLEO
Qual a diferença entre uso severo e
uso leve
Uso severo é típico para os carros que andam nos centros urbanos, com o anda
e para do tráfego e por pequenas distâncias, de até 6 km, ou em estradas
poeirentas.
Uso leve é aquele em que os carros trafegam por percursos longos e
velocidades quase constantes em rodovias pavimentadas, como no caso de
viagens.

O que quer dizer API no óleo ?

O API (American Petroleum Institute) se refere a modernidade, e, quanto maior
a letra, melhores aditivos ele terá.
POR EXEMPLO
As siglas utilizadas (SL, SM e SN,) são índices que classificam o tipo de óleo de
acordo com suas propriedades.

O que significa a sigla ACEA

ACEA é o acrónimo da associação dos fabricantes europeus de automóveis.
Com as suas sequências de óleo europeias, a ACEA providencia também
padrões mínimos para os óleos. Cada especificação ACEA é composta por uma
letra e por um número.

Qual óleo usar em veiculos com alta

quilometragem ?
Tudo depende do estado do Automóvel. A alta quilometragem não quer dizer
necessariamente que o veículo está em mau estado e precisa de um
lubrificante específico. “Se o carro tiver um bom histórico de manutenção e não
apresentar sinais de desgaste, deve-se seguir o que é recomendado no manual
do proprietário.”

AUTO ÓLEO
Os óleos ficam com uma coloração
mais escura devido a sujeiras no
motor ?
SIM! Você já deve ter observado durante as trocas de Óleo que ele costuma
apresentar uma coloração escura, muitas vezes, preta. Isso realmente
acontece devido à limpeza que ele promove no motor e, portanto, não está
associado à falta de qualidade do produto.
Ao contrário, significa que ele cumpriu com seu papel e retirou as impurezas
que estavam no motor e que comprometiam o seu funcionamento.

Qual a diferença entre o óleo

sintético e o mineral ?
O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. A diferença entre o
sintético e o mineral está na forma de obtenção dessa base. Enquanto o
primeiro é obtido da separação de componentes do petróleo, sendo uma
mistura de vários compostos, o segundo é produzido em um processo mais
controlado. Por conta disso, dá origem a produtos mais puros e sofisticados.

Eles podem ser misturados ?

Não é recomendado fazer isso, por dois motivos. O primeiro é que esses
lubrificantes apresentam naturezas químicas diferentes e a mistura pode
comprometer o desempenho de sua aditivação.
Além disso, a possibilidade de gerar depósitos aumenta consideravelmente.
Já o segundo motivo, diz respeito ao desperdício. Isso porque a combinação
dos dois resulta em
um óleo equivalente ao mineral. Como o sintético é mais caro, não é
economicamente vantajoso
associá-los.

AUTO ÓLEO
Quando devo completar o nível do
óleo ?
Com o uso do veículo, é normal o nível do óleo baixar um pouco por conta das
folgas do motor e da queima parcial na câmara de combustão. Verifique com
frequência o volume de lubrificante na vareta e, caso esteja baixo e ainda não
seja a hora indicada de troca, deve-se completar.
Para vistoriar o nível, é importante que se espere, pelo menos, 10 minutos após o
motor ter sido desligado. Isso porque, nesse tempo, o óleo vem descendo das
partes mais altas para o cárter e, assim, podemos ter a medida real do volume.
Vale lembrar que isso deve ser feito com o veículo em terreno plano

O que significa a sigla JASO ?

JASO (Japanese Automobile Standards Organization): define especificação
para a classificação de lubrificantes para motores a dois tempos (FA, FB e FC,
em ordem crescente de desempenho).

O que significam as especificações

SAE 05W30, SAE 40 ?
Esses números correspondem à classificação da SAE (Society of Automotive
Engineers), quese baseia na viscosidade dos lubrificantes a 100 °C,
apresentando duas escalas: uma de baixa temperatura (de 0W até 25W) e
outra de alta (de 20 a 60). A letra “W” significa “winter” (inverno, em inglês) e ela
faz parte do primeiro número, como complemento para identificação. Quanto
maior o número, maior a viscosidade para o óleo suportar temperaturas
elevadas. Graus menores suportam baixas temperaturas sem se solidificar ou
prejudicar a bombeabilidade.
Um óleo do tipo monoviscoso só pode ser classificado em um tipo de escala. Já
um com índice de viscosidade maior, pode ser enquadrado nas duas faixas de
temperatura. Desta forma, um lubrificante multiviscoso SAE 5W-40 se
comporta a baixa temperatura como um óleo 5W, reduzindo o desgaste na
partida do motor ainda frio. Em alta temperatura, atua como um SAE 40,
tendo uma ampla faixa de utilização. Este material visa a esclarecer as principais
dúvidas acerca da lubrificação de motores, tanto de automóveis leves, quanto
pesados. Para mais informações, consulte o Manual do Proprietário ou entre em
contato com a concessionária autorizada da sua região.

AUTO ÓLEO
Como funciona o processo de
rerrefino do óleo lubrificante ?
É muito comum ouvir falar sobre a reciclagem de óleo lubrificante. O Conselho
Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) usa um termo específico para isso:
rerrefino. O termo é apropriado, pois o processo inicial de geração de óleo
lubrificante é feito em refinarias de petróleo. Um óleo já usado ou contaminado
precisaria, então, ser refinado novamente.
A grande ênfase dada a esse processo é principalmente pela causa ambiental. E
não é para menos. Apenas 1 litro de óleo lubrificante pode se contaminar e até
acabar com todo o oxigênio de 1 milhão de litros de água. Surpreendente, não
concorda? Sem dúvida, o processo do rerrefino deve ser mais conhecido por
todos os envolvidos no comércio de óleos lubrificantes.

Qual é o processo químico do óleo

rerrefinado ?
DESIDRATAÇÃO: o Óleo é descarregado em caixas receptoras, onde passa por
uma peneira e pela filtração para retirar partes condensadas. Posteriormente é
feita a desidratação utilizando um pré-aquecimento;
DESTILAÇÃO: o Óleo desidratado é levado a fornos com temperaturas acima
de 200°C para a obtenção das frações leves;
DESASFALTAMENTO: nesta etapa ocorre a separação asfáltica do óleo a uma
temperatura superior a 300°C, em que são separadas as partes mais
degradadas do óleo;
Tratamento químico (borra ácida): nesta etapa é adicionado ao óleo
desasfaltado o ácido sulfúrico, para que se obtenha a “borra ácida”, um resíduo
que é altamente poluente. Após ser tratada com água, neutralizada e
desidratada, a borra se torna combustível pesado. Após a neutralização da água
com cal ela é enviada para tratamento, sendo o ácido sulfúrico transformado
em sulfato de magnésio;
CLARIFICAÇÃO e NEUTRALIZAÇÃO: nesta etapa há a adição de descorante
que absorve compostos inservíveis. Além disso, há a mistura com cal como
intuito de corrigir a acidez do óleo;
FILTRAÇÃO: nesta etapa o óleo é filtrado novamente, agora em filtros do tipo
prensa. Após esta etapa, é por fim obtido o óleo rerrefinado.

AUTO ÓLEO
NOVO ÓLEO LUBRIFICANTE:
O principal resultado do processo descrito acima é um óleo com as mesmas
propriedades do óleo básico, vindo das refinarias de petróleo. Porém, ele ainda
receberá aditivos para se adequar à cada especificação de uso. Em torno de
80% do rerrefino gera esse novo óleo.

O que é éster ?
O Éster é um tipo de óleo sintético de excelente desempenho devido a sua alta
detergência, alto índice de viscosidade e uma característica importante que é a
sua polaridade, que leva o lubrificante a ser atraído pelo metal. Desse modo, é
possível observar arranque mais fácil, melhor desempenho em aceleração e
menor ruído do motor, além de garantir um motor mais limpo e alta proteção
contra o desgaste.

Por que seguir as recomendações

do fabricante na troca de óleo ?
Antes de sair da fábrica, as partes mecânicas são elaboradas e testadas para
analisar qual seria o óleo lubrificante mais indicado para que a performance
projetada seja atingida. Ou seja, usar um óleo lubrificante que não foi indicado
pode acarretar em um mau desempenho do motor.
Além do desempenho do motor, a proteção também é afetada. O grau de
viscosidade recomendado pela montadora protege as partes móveis durante
as partidas a frio, reduzindo possíveis desgastes, além de refrigerar o motor em
alta rotação para manter a performance.

O que é norma ?
Norma é o nível de eficiência que o Óleo precisa ter. As normas são criadas pelas
Montadoras acompanhando a evolução dos motores.

AUTO ÓLEO
O que é LSPI ?
Os motores modernos de alta compressão com injeção direta de combustível
têm um risco acrescido de Pré-Ignição a baixas rotações (LSPI – Low Speed
Pré-Ignition)
Esta situação pode levar a uma combustão detonante e causar problemas
graves no motor.
Lubrificantes com as ESPECIFICAÇÕES
API SN+ API SP ou ILSAC GF6A protegem contra essa situação.

O que é HTHS ?
O grau de viscosidade à alta temperatura (HTHS – High Temperature High
Shear) indica a capacidade de um óleo, sob calor elevado, de proteger e fluir
rapidamente nas folgas de um motor.
O HTHS é uma medida da resistência do óleo lubrificante em condições de alta
temperatura e alto cisalhamento, ou seja, quando o óleo está sendo submetido a
altas pressões e temperaturas no motor do veículo. Essas condições são
extremamente desafiadoras para o óleo lubrificante, pois ele precisa manter sua
viscosidade para proteger as partes móveis do motor.

Como é medido o HTHS

O HTHS é medido em laboratórios especializados, utilizando um equipamento
chamado de reômetro de alta temperatura e alto cisalhamento. Esse
equipamento simula as condições extremas de temperatura e pressão que
ocorrem no motor do veículo, permitindo medir a viscosidade do óleo
lubrificante nessas condições.
Menores valores de viscosidade HTHS (2.9 - 3.5 mPa.s) melhoram a ECONOMIA
de combustível, reduzindo a quantidade de energia necessária para bombear,
mas valores de viscosidade HTHS mais elevados (≥ 3.5 mPa.s) proporcionam
melhor PROTEÇÃO contra o desgaste. Logo deve existir um equilíbrio
cuidadoso entre durabilidade, economia de combustível e eficácia de
lubrificação.

AUTO ÓLEO
Qual a diferença entre HTHS e
viscosidade ?
A viscosidade é uma medida da resistência do fluido ao escoamento, enquanto
o HTHS é uma medida da resistência do óleo lubrificante em condições
extremas de temperatura e pressão. Ou seja, o HTHS está relacionado à
capacidade do óleo lubrificante de manter sua viscosidade em condições
extremas.

Todos os óleos lubrificantes

possuem HTHS ?
Sim, todos os óleos lubrificantes possuem HTHS. No entanto, a medida pode
variar significativamente entre diferentes tipos de óleos lubrificantes,
dependendo da sua composição química e das aditivações utilizadas.

Como escolher um lubrificante

com um bom HTHS ?
Para escolher um óleo lubrificante com bom HTHS, é importante verificar as
especificações recomendadas pelo fabricante do veículo. Geralmente, essas
especificações incluem uma faixa de valores para o HTHS, que deve ser
respeitada para garantir a proteção adequada do motor. Além disso, é
importante escolher um óleo lubrificante de qualidade, com formulação
adequada para as condições de operação do veículo.

AUTO ÓLEO
Qual a recomendação de uso do
óleo com a específição API GL-4 ?
Óleo Lubrificante mineral para caixas de transmissão, diferencial do tipo Hipóidal
e caixas de engrenagens convencionais que operam em condições normais.
Recomendado para veículos de passeio, caminhões, ônibus, tratores ou
equipamentos que requeiram sua utilização. Evita o desgaste e a corrosão das
partes lubrificadas.

Qual a aplicação de óleo com a

especificação API GL-5 ?
Já a especificação API GL-5 é designada também para engrenagens Hipóides,
operando sob condições de alta velocidade e cargas instantâneas (choque),
situação encontrada em caixas de mudanças de caminhões e em eixos
traseiros (diferenciais).
A utilização de um óleo API GL-5 na transmissão ao invés do GL-4 irá gerar
problemas de engate e "arranhamento" durante a troca de marchas,
comprometendo a vida útil da caixa de mudanças. Este problema é decorrente
do maior teor de aditivos dos óleos API GL-5 em relação aos API GL-4, que
acabam interferindo negativamente no funcionamento do mecanismo de
sincronização das marchas.

O que é viscosidade do óleo ?

Viscosidade, em termos técnicos, significa a resistência de um determinado
fluído ao escoamento. O grau de viscosidade do óleo lubrificante fornece
informações sobre a sua fluidez em baixas temperaturas e a proteção ao motor
em altas temperaturas.

AUTO ÓLEO
Com quantos graus o óleo
evapora ?
Quando o óleo refinado chega a evaporar, entra no chamado ponto de fumaça.
Nessa faixa de temperatura, que se inicia em 180ºC, mas pode variar entre os
diferentes óleos, há o início dos processos oxidativos e da formação de
compostos voláteis.

Veja sobre características do óleo

As principais características dos óleos lubrificantes são a viscosidade, o índice
de viscosidade e a densidade. A viscosidade mede a dificuldade com que o óleo
escorre (escoa); quanto mais viscoso for um lubrificante (mais grosso), mais
difícil de escorrer, portanto será maior a sua capacidade de manter-se entre
duas peças móveis fazendo a lubrificação das mesmas.

A viscosidade dos lubrificantes não é constante, ela varia com a temperatura.

Quando esta aumenta a viscosidade diminui e o óleo escoa com mais facilidade.
O Índice de Viscosidade (IV) mede a variação da viscosidade com a
temperatura. Quanto maior o IV, menor será a variação de viscosidade do óleo
lubrificante, quando submetido a diferentes valores de temperatura

Densidade indica a massa de um certo volume de óleo a uma certa

temperatura, é importante para indicar se houve contaminação ou deterioração
de um lubrificante.

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