MANUAL DE INSTALAÇÃO

GRUPOS GERADORES A DIESEL

C40D6
C50D6
C65D6
C80D6
C90D6
C100D6
C110D6
C135D6
C145D6
C170D6
C185D6
C200D6
C225D6
C250D6
C300D6
C400D6
C450D6
C500D6

Rev.1 – 12/08/2013
 PREFÁCIO

O objetivo deste manual é fornecer informações para a instalação do grupo gerador,

garantindo as caracterísitcas de desempenho do equipamento. Consulte o Manual do
Operador para obter informações adicionais que também deve ser lido antes de
operar o equipamento.

Este manual não fornece informações para a seleção de um grupo gerador ou para
projeto da instalação completa. Se for necessário projetar os demais sistemas são
necessárias informações adicionais. Para informações específicas do grupo gerador,
consulte o data sheet e specification sheet.

As informações contidas neste manual são baseadas em informações disponíveis no

momento da impressão e podem mudar a qualquer momento sem aviso prévio. Os
instaladores devem, portanto, assegurar que, antes de iniciar qualquer trabalho, eles
tenham a última informação disponível.

Proprietários de grupo gerador devem ser advertidos que é de sua responsabilidade

empregar pessoas competentes para a realização de qualquer trabalho de instalação
no interesse de boas práticas e segurança. Consulte o seu Distribuidor Autorizado para
obter mais informações ou assistência, se necessário. É essencial que todo o cuidado
seja tomado com a aplicação, instalação e operação de qualquer motor diesel devido à
sua natureza potencialmente perigosa.

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SEÇÃO 1 - INFORMAÇÕES BÁSICAS E SEGURANÇA ....................................................................... 5
1. SEGURANÇA ...................................................................................................................... 5
1.1. AVISOS, ALERTAS E NOTAS USADAS NESTE MANUAL ............................................... 5
1.2. CÓDIGO DE SEGURANÇA DA USINA DE GERAÇÃO .................................................... 5
1.2.1. VAZAMENTO...................................................................................................... 5
1.2.2. PRECAUÇÕES PARA O ESCAPAMENTO .............................................................. 6
1.3. CONEXÃO DE ATERRAMENTO ................................................................................... 6
1.4. DESMANTELAMENTO E DESMONTAGEM ................................................................. 6
SEÇÃO 2 – INTRODUÇÃO............................................................................................................... 7
2. IDENTIFICAÇÃO DO GRUPO GERADOR.............................................................................. 7
SEÇÃO 3 - VISÃO GERAL DO SISTEMA ........................................................................................... 8
3. VISÃO GERAL DO SISTEMA ................................................................................................ 8
3.1. COMPONENTES DO GRUPO GERADOR ..................................................................... 8
SEÇÃO 4 – VISÃO GERAL DA INSTALAÇÃO .................................................................................... 9
4. VISÃO GERAL DA INSTALAÇÃO .......................................................................................... 9
4.1. APLICAÇÃO E INSTALAÇÃO ........................................................................................ 9
4.2. CONSIDERAÇÕES DE SEGURANÇA ............................................................................. 9
SEÇÃO 5 – MOVIMENTAÇÃO DO GRUPO GERADOR................................................................... 10
5. IÇAMENTO E TRANSPORTE DO GRUPO GERADOR.......................................................... 10
5.1. TRANSPORTE ........................................................................................................... 12
SEÇÃO 6 - INSTALAÇÃO DO GRUPO GERADOR ........................................................................... 13
6. CONSIDERAÇÕES GERAIS ................................................................................................ 13
6.1. LOCALIZAÇÃO .......................................................................................................... 13
6.2. FUNDAÇÃO E ASSENTAMENTO ............................................................................... 14
6.3. ISOLADORES DE VIBRAÇÕES .................................................................................... 15
SEÇÃO 7 – C0NEXÕES MECÂNICAS ............................................................................................. 16
7. INSTALAÇÕES MECÂNICAS .............................................................................................. 16
7.1. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ..................................................................................... 16
7.1.1. LINHAS DE COMBUSTÍVEL ............................................................................... 16
7.1.2. TANQUES DE COMBUSTÍVEL ........................................................................... 17
7.2. SISTEMA DE ESCAPE ................................................................................................ 19
7.3. VENTILAÇÃO E ARREFECIMENTO ............................................................................ 23
SEÇÃO 8 – CABOS DE CONTROLE CC ........................................................................................... 26
8. CABOS DE CONTROLE ...................................................................................................... 26

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SEÇÃO 9 – CONEXÕES ELÉTRICAS CA .......................................................................................... 27
9. LIGAÇÕES ELÉTRICAS CA.................................................................................................. 27
9.1. SELEÇÃO DOS CABOS DE FORÇA ............................................................................. 31
9.2. SISTEMAS AUXILIARES ............................................................................................. 32
9.3. BATERIAS DE PARTIDA ............................................................................................. 32
9.4. ATERRAMENTO ....................................................................................................... 32
SEÇÃO 10 - CHECK LIST ANTES DA INSTALAÇÃO ......................................................................... 33
10. ITENS A SEREM CONFERIDOS NO CHECK LIST ANTES DA INSTALAÇÃO. ..................... 33

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SEÇÃO 1 - INFORMAÇÕES BÁSICAS E SEGURANÇA

1. SEGURANÇA

1.1. AVISOS, ALERTAS E NOTAS USADAS NESTE MANUAL

Os Avisos de segurança a seguir encontradas ao longo deste manual indicam condições
potencialmente perigosas para o operador, o serviço ou o equipamento.

AVISO: adverte de um perigo que pode resultar em lesão corporal grave ou

morte.

ATENÇÃO: Alerta de um perigo ou uma prática insegura que pode resultar em

danos ao produto ou à propriedade.

 Nota: Uma pequena informação complementar ao texto.

1.2. CÓDIGO DE SEGURANÇA DA USINA DE GERAÇÃO

Antes de operar o grupo gerador, leia os manuais e se familiarize com eles e com os
equipamentos. A operação segura e eficiente só pode ser alcançada se a operação e
manutenção do equipamento estão adequadas. Muitos acidentes são causados por
falha em seguir regras e precauções fundamentais.

AVISO: a operação e manutenção inadequadas podem causar danos pessoais

graves ou perda de vida e de propriedade por fogo, choque elétrico, asfixia mecânica
ou pelos gases do escapamento. Leia e siga todas as precauções, advertências e
cuidados ao longo deste manual.

1.2.1. VAZAMENTO
Qualquer vazamento que ocorra durante o abastecimento ou durante a troca de óleo
deve ser limpo antes da partida do grupo gerador.

 Nota: É responsabilidade do instalador fornecer a contenção necessária para

evitar a contaminação do ambiente, especialmente de cursos d’agua e
mananciais.

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 1.2.2. PRECAUÇÕES PARA O ESCAPAMENTO

AVISO: tubos de escape e turbinas são muito quentes e podem causar perigo de
incendio, ferimentos graves ou morte por contato direto.

AVISO: Os gases quentes do escapamento podem causar queimaduras,

resultando em ferimentos graves. Certifique-se de que o orifício de escapamento não
esteja impedido.

AVISO: O isolamento contaminado apresenta risco de incêndio, o que pode

resultar em ferimentos graves. A parte externa dos tubos de escape pode apresentar
algum material isolante. Se este material for contaminado por combustível ou óleo
devem ser substituídos antes de o grupo gerador entrar em operação.
Para minimizar o risco de incêndio, devem ser observados os seguintes passos:

• Certifique-se de que o motor esfriou completamente antes de completar o óleo ou

drenar os filtros de combustível.

• Limpe completamente o tubo do escapamento.

1.3. CONEXÃO DE ATERRAMENTO

Embora este grupo gerador possa ser fornecido com uma barra de ligação à terra,
poderá não ser adequado para todas as condições do local de instalação.

 Nota: O usuário final é responsável por garantir que o arranjo de conexão à

terra está em conformidade com as condições locais e testado antes da
utilização do equipamento.

1.4. DESMANTELAMENTO E DESMONTAGEM

 Nota: O desmantelamento e desmontagem do gerador no final de sua vida útil

devem cumprir as diretrizes e legislações locais para o descarte / reciclagem
dos componentes e fluidos. Este procedimento só deve ser realizado por
pessoal treinado e qualificado. Para mais informações, contate o distribuidor
autorizado.

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SEÇÃO 2 – INTRODUÇÃO

2. IDENTIFICAÇÃO DO GRUPO GERADOR

Cada grupo gerador está equipado com uma placa de identificação semelhante ao
mostrado na Figura 1. Esta placa fornece informações únicas para cada grupo gerador.

Figura 1 - Placa de Identificação Típica para Grupo Gerador Aberto

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SEÇÃO 3 - VISÃO GERAL DO SISTEMA

3. VISÃO GERAL DO SISTEMA

3.1. COMPONENTES DO GRUPO GERADOR

Os principais componentes do grupo gerador são mostrados na figura 2 e referidos na

presente seção. A posição dos componentes pode variar de acordo com o modelo do
Grupo Gerador. Consulte o manual específico para informação adicionais do
equipamento.

Figura 2 - Grupo Gerador Típico

1. Filtro de ar
2. Alternador
3. Painel de controle
4. Flexível de escape
5. Saída de cabos
6. Base metálica
7. Tanque de combustível
8. Abastecimento de óleo lubrificante
9. Dreno do tanque
10. Radiador

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SEÇÃO 4 – VISÃO GERAL DA INSTALAÇÃO

4. VISÃO GERAL DA INSTALAÇÃO

Estas recomendações de instalação aplicam-se a instalações típicas com grupos
geradores de modelos padrões. Devido às variáveis em qualquer instalação, não é
possível fornecer recomendações específicas para cada situação. Caso este manual não
consiga dar resposta a alguma questão, contate o seu distribuidor autorizado para
obter assistência.

4.1. APLICAÇÃO E INSTALAÇÃO

Um sistema de alimentação elétrica deve ser cuidadosamente planeado e
corretamente executado para se obter um funcionamento adequado. Para tal, serão
necessários dois elementos essenciais:

 Aplicação refere-se ao projeto de todo o sistema de alimentação que

geralmente inclui as chaves de transferência, equipamento de ventilação, bases
de montagem, sistemas de refrigeração, sistemas de escape e sistemas de
combustível. Cada componente deve ser corretamente projetado para que o
sistema funcione conforme previsto. A aplicação e o projeto são funções de
engenharia geralmente realizadas por técnicos ou outros especialistas
treinados. Os técnicos ou especialistas são responsáveis pelo projeto de todo o
sistema de alimentação e pela escolha dos materiais e produtos necessários.

 Instalação refere-se à configuração e montagem real do sistema de

alimentação. Os instaladores configuram e ligam os vários componentes do
sistema conforme especificado no projeto. Geralmente, a complexidade do
sistema requer as competências especiais de eletricistas, hidráulicos,
mecânicos etc. para concluírem os vários segmentos da instalação. Isto é
necessário para que todos os componentes sejam montados utilizando
métodos e práticas adequadas.

4.2. CONSIDERAÇÕES DE SEGURANÇA

O grupo gerador foi cuidadosamente concebido para proporcionar um serviço seguro e
eficiente quando devidamente instalado, mantido e utilizado. No entanto, a segurança
e confiabilidade do sistema dependem de diversos fatores que ultrapassam o controle
do fabricante do grupo gerador. Para evitar riscos, efetuar todas as ligações mecânicas
e elétricas para o grupo gerador exatamente conforme especificado neste manual.
Todos os sistemas exteriores ao gerador (combustível, escape, elétrico, etc.) têm de
cumprir as normas aplicáveis. Certifique-se de que todas as inspeções e testes
necessários foram concluídos e de que todos os requisitos de normas foram cumpridos
antes de certificar que a instalação está concluída e pronta para entrar em serviço.

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SEÇÃO 5 – MOVIMENTAÇÃO DO GRUPO GERADOR

5. IÇAMENTO E TRANSPORTE DO GRUPO GERADOR

ATENÇÂO: O levantamento inadequado pode resultar em acidentes pessoais

graves ou morte. Não se posicione abaixo ou próximo do grupo gerador durante o
içamento.

AVISO: levantar e reposicionar o grupo gerador só deve ser feito por meio de
equipamentos de elevação adequado e por pessoal devidamente treinado e
experiente. A elevação incorreta pode resultar em graves danos pessoais, morte e / ou
danos no equipamento. Para mais informações, contate o distribuidor autorizado.

Antes de levantar o grupo gerador, os pontos de içamento, o peso, o acesso ao local

destinado e a distância do movimento devem ser levados em consideração na
organização de um guindaste/caminhão munck adequado. Consulte as informações
fornecidas com o grupo gerador para obter detalhes sobre as dimensões e peso.

AVISO: Utilize somente empilhadeiras com capacidade igual ou superior ao

peso do equipamento a ser movimentado. Verifique se a área de operação do
guindaste á capaz de suportar a massa do guindaste e do grupo gerador.

O Grupo gerador possui pontos específicos que devem ser utilizados quando há
necessidade de movimentação do equipamento. Para o içamento do grupo gerador,
devem ser utilizadas cintas de alta resistência ou cabos de aço adequados para a
movimentação de máquinas. Os dispositivos de içamento não devem ter contato com
as partes mais delicadas do grupo gerador, como filtros de ar.

AVISO: Nunca suspenda o equipamento pelos olhais de içamento do motor

e/ou alternador. Estes olhais são utilizados somente em situações de manutenção.

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 Figura 3 - Içamento do Grupo Gerador

 Nota: Os pontos de fixação do cabo da barra de propagador de largura “Y”

nunca devem ser maior que os pontos de fixação do cabo deslizante “X”. A
distância “X” é a menor largura.

 Nota: O ângulo B deve ser um pouco maior do que o ângulo A. O ângulo B deve
ser o mais próximo possível de 90 graus para oferecer um içamento estável. As
barras de propagador (frente e traseira) devem ser usadas para espaçar o
totem e os cabos de fixação devem estar o mais vertical possível.

 Nota: O ângulo de levantamento (ângulo C) não deve exceder 20 graus da

vertical.

Inspecione os acessórios de elevação antes de iniciar uma elevação total para garantir
que eles estão conectados corretamente.
Levante o grupo gerador lentamente usando somente os pontos de elevação
indicados. Guie o grupo gerador com cordas a uma distância segura para evitar a
rotação não controlada quando for posicionar o grupo gerador.
Mova o grupo gerador para o local desejado e coloque-o na posição, trazendo o
conjunto para baixo lentamente.

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 5.1. TRANSPORTE

ATENÇÃO: O transporte e o manuseio do grupo gerador deve ser efetuado por

pessoal com formação e experiência adequadas e que esteja familiarizado com o
transporte destes produtos.

Certifique-se de que o grupo gerador esteja preparado para o transporte. Se

necessário, drene os líquidos e garanta que o ácido ou os fumos não escapem da
bateria (quando aplicável).

Certifique-se de que o grupo gerador esta preso ao veículo com cintas apropriadas de
fixação. Calços de madeira ao lado das cintas de fixação podem impedir o movimento
durante o transporte.

Se necessário, anexe indicadores de impacto ao grupo gerador. Após a entrega,

verifique esses indicadores de impacto e contate a empresa de transporte
imediatamente se um impacto for detectado. Os impactos podem causar sérios danos
ao grupo gerador e seus componentes.

Se o grupo gerador for transportado ao longo de grandes distâncias, proteger contra as

influências ambientais selando-o numa capa plástica ou algo semelhante.

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SEÇÃO 6 - INSTALAÇÃO DO GRUPO GERADOR

6. CONSIDERAÇÕES GERAIS
As instalações do grupo gerador têm de ser concebidas de modo que o equipamento
funcione corretamente nas condições de carga previstas. Utilizar estas instruções
apenas a título de orientação geral. Seguir as instruções do engenheiro consultor
quando posicionar ou instalar quaisquer componentes. A instalação completa tem de
cumprir todos os códigos locais e estatais para as edificações, bem como regulamentos
de incêndio e outros regulamentos aplicáveis.

ATENÇÃO: A instalação incorreta do grupo gerador pode ocasionar acidentes

pessoais graves, morte e/ou danos ao equipamento. Deve ser executado por pessoal
treinado e com experiência em montagem e levantamento.

Os requisitos a considerar antes da instalação são:

 Superfície de montagem nivelada

 Entrada de ar frio adequada
 Saída de ar quente do grupo gerador
 Superfície de montagem não combustível
 Descarga dos gases de escape
 Ligações elétricas
 Acessibilidade para operação e assistência
 Níveis de ruído
 Isolamento de vibração

AVISO: Dependendo da sua localização e da utilização a que se destina,

certificar-se de que as leis e regulamentos nacionais e/ou locais referentes às emissões
de qualidade do ar foram seguidos. Consultar as autoridades locais de controle de
poluição ou de qualidade do ar antes de concluir os planos de construção.

6.1. LOCALIZAÇÃO
A localização do grupo gerador é decidida principalmente por sistemas relacionados
tais como, ventilação, elétrica, combustível e escape. O grupo deve ser posicionado o
mais próximo possível da entrada de serviço da alimentação principal.

Providenciar uma localização afastada de temperaturas ambientes extremas e

proteger o grupo gerador de condições climáticas adversas.

O local de instalação do grupo gerador deve ser imune a riscos de inundação e

vandalismo. As normas locais anti-incêndio devem ser atendidas.

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Como regra geral, deve haver pelo menos 1 metro livre em todos os lados do grupo
gerador para acesso de serviços de manutenção. Uma fundação ou laje elevada de 150
mm ou maior acima do nível do piso tornará o serviço mais fácil.

A instalação sobre laje requer estudo sobre o projeto estrutural, considerando carga e
vibrações. A localização deve permitir acesso para abastecimento do tanque e demais
fluidos para o grupo gerador (óleo lubrificante e líquido de arrefecimento, por
exemplo).

A iluminação deve ser adequada ao funcionamento e às operações de manutenção e

serviço e deve estar ligada no lado de carga da chave de transferência para estar
sempre disponível.

Todos os componentes que se conectam fisicamente ao grupo gerador devem ser

flexíveis para absorver o movimento de vibração sem danos. Dentre estes
componentes, estão o sistema de escape do motor, as linhas de combustível, cabos de
força e comando e os dutos de ar para ventilação.

6.2. FUNDAÇÃO E ASSENTAMENTO

O projeto de instalação deve prover uma fundação apropriada para suportar o grupo
gerador, resistir às cargas dinâmicas e evitar que os níveis de energia resultantes da
vibração do grupo gerador sejam transmitidos à estrutura do edifício.

O local para o posicionamento do grupo gerador deve ser adequado e nivelado e a

área imediatamente à volta do conjunto deve estar livre de qualquer material
inflamável. Certifique-se de que a base para montagem do equipamento esteja
nivelada ao longo de seu comprimento, largura e diagonais.

Em muitas aplicações, não é necessário utilizar uma fundação sólida para a instalação
do grupo gerador. Caso a transmissão das vibrações para a edificação não seja um
problema significativo, o problema principal será a instalação do grupo gerador de
modo que seu peso seja suportado adequadamente e que os procedimentos de
manutenção e reparos da unidade possam ser feitos com facilidade.

A base deve ser construída em concreto reforçado, com cura de 28 dias, e uma
resistência à compressão de, pelo menos, 17.200 kPa (2.500 psi). Esta base deve ter
pelo menos 150 mm de espessura e estender-se por, pelo menos, 150 mm em cada
um dos lados, para além da estrutura do grupo gerador.

Sempre que for necessário montar um grupo gerador sobre uma fundação para reduzir
a transmissão de vibrações à edificação, o peso da fundação deve ser, pelo menos, 2
vezes (e, no máximo, entre 5 a 10 vezes) o peso do grupo gerador em si para resistir às
cargas dinâmicas.

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 Figura 4 - Base de Concreto para Grupo Gerador

6.3. ISOLADORES DE VIBRAÇÕES

O motor e o alternador de um grupo gerador devem ser isolados da estrutura de
montagem sobre a qual grupo gerador é instalado. Os grupos geradores mencionados
na capa deste manual utilizam isoladores de vibração feitos de neoprene/borracha que
são instalados na máquina entre o motor/alternador e a sua base estrutural. Em geral,
a base estrutural destes grupos geradores pode ser apoiada diretamente na fundação.

ATENÇÃO: A utilização de isoladores não aprovados pode resultar em

ressonâncias nocivas e anular a garantia do grupo gerador.

Figura 5 - Isoladores de Vibração - Coxins

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SEÇÃO 7 – C0NEXÕES MECÂNICAS

7. INSTALAÇÕES MECÂNICAS
A instalação do sistema mecânico do grupo gerador inclui a ligação dos sistemas de
combustível, de escape, de ventilação e de refrigeração.

7.1. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Em todas as instalações de sistemas de combustível, a limpeza é da maior importância.
Fazer todos os esforços para prevenir a entrada de umidade, sujeira ou contaminantes
de qualquer espécie para dentro do sistema de combustível. Limpar todos os
componentes do sistema de combustível antes de instalar.

7.1.1. LINHAS DE COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO: As faíscas e as superfícies quentes podem inflamar o combustível,
levando a ferimentos pessoais graves ou morte. Não encaminhar linhas de combustível
junto de fiação elétrica ou peças quentes do sistema de escape. As linhas de
combustível têm de ser encaminhadas e fixadas de modo a manter uma folga mínima
de 12,7 mm (½ pol) em relação à fiação elétrica e uma folga mínima de 51 mm (2 pol)
em relação a peças quentes do sistema de escape.

A tubulação de diesel deve ser construída em tubo de ferro preto. Caso sejam
enterradas, devem ser protegidas contra corrosão. Os tubos e conexões de ferro
fundido ou de alumínio não devem ser utilizados por serem porosos e podem permitir
o vazamento do combustível. As linhas, conexões e tanques de combustível
galvanizados não devem ser utilizados porque a camada de galvanização é atacada
pelo combustível, resultando em detritos que podem obstruir bombas e filtros de
combustível. As linhas de cobre são menos resistentes que o ferro preto e, portanto,
mais propensas a danos.

AVISO: Nunca utilizar linhas de combustível, acessórios ou depósitos de

combustível galvanizados ou de cobre. A condensação no depósito e nas linhas
combina-se com o enxofre no combustível diesel produzindo ácido sulfúrico. A
estrutura molecular das linhas ou dos depósitos de cobre ou galvanizada reage com o
ácido e contamina o combustível.

AVISO: Nunca instalar um dispositivo de corte na(s) linha(s) de retorno de

combustível. Se a(s) linha(s) de retorno de combustível estiver(em) bloqueada(s) ou
exceder(em) o limite de restrição de combustível, ocorrerão danos no motor.

Para proteger o sistema de combustível de danos causados por vibração, expansão e

contração deve ser utilizada uma mangueira de combustível flexível ou secção de

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mangueira de combustível flexível nas conexões do motor. Deve-se utilizar também
mangueiras flexíveis para combustível entre a tubulação de alimentação/retorno do
tanque principal e o tanque diário, na base do grupo gerador.

ATENÇÃO: Deve-se apoiar as linhas de combustível para restringir o movimento

e prevenir atrito por contato com arestas agudas, fiação elétrica e peças quentes do
sistema de escape.

O projeto do sistema da tubulação deve incluir válvulas em locais apropriados para

permitir o isolamento dos componentes do sistema para reparos sem a necessidade de
drenar todo o sistema.

7.1.2. TANQUES DE COMBUSTÍVEL

A capacidade, localização, ventilação, tubulação, testes e inspeção do tanque devem
atender as normas aplicáveis. A escolha do local deve levar em conta acesso para
reabastecimento. Considere os meios para abastecer manualmente os tanques para o
caso de o sistema de abastecimento automático do tanque falhar.

Deve ser prevista a instalação de barreira de contenção de vazamento dos fluidos do

grupo gerador, incluindo o combustível no grupo gerador e tanque de combustível na
base, óleo do cárter e líquido de arrefecimento.

Deve-se tomar cuidado na aquisição do combustível e no abastecimento dos tanques

para evitar a entrada de sujeira e umidade no sistema do combustível diesel. A sujeira
entupirá os injetores e provocará um desgaste acelerado em componentes do sistema
de combustível. A umidade pode causar corrosão e falhas prematuras desses
componentes.

Os tanques devem ser dotados de respiro para evitar pressurização. Caso o

abastecimento do tanque diário seja feito pelo tanque principal, os respiros dos dois
tanques devem estar na mesma altura para equilibrar os níveis em caso de problemas
com o controle de nível.

Deve ser previsto um tubo de retorno do tanque diário para o principal com secção
transversal duas vezes maior do que a do tubo de alimentação, para o caso de
problemas com o controle de nível do tanque diário.

AVISO: As normas de segurança locais podem especificar os métodos de

armazenamento de combustível dentro de edifícios e restringir as quantidades
armazenadas. Uma consulta prévia ao comando local do Corpo de Bombeiros é
recomendável.

Em projetos que consideram a instalação de um tanque principal, este deve possuir

inclinação da base entre 3° a 5°, facilitando a drenagem de combustível e remoção de

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água e partículas do fundo do tanque. A válvula de dreno deve ser posicionada na
parte mais baixa do tanque.

Figura 6 - Instalação Típica de Sistema de Combustível

1. Tanque Diário
2. Bomba de combustível do motor
3. Válvula de corte
4. Chave boia
5. Tampa de enchimento ventilado
6. Tubagem de retorno do injetor de combustível
7. Ligar à saída CA
8. Tubo de ventilação
9. Tubo de enchimento
10. Tanque de combustível principal
11. Linha de alimentação
12. Linha de sobrevasão
13. Filtro da linha de combustível com malha 120
14. Bomba de transferência de combustível acionada por motor elétrico
15. Deflector
16. Folga de 25,4 mm (1 pol)

18
 7.2. SISTEMA DE ESCAPE
A função do sistema de escape é conduzir com segurança os gases de escape do motor
para fora do edifício e dispersar a fumaça, a fuligem e isolar o ruído do escape de
pessoas e de outros edifícios. O escapamento do motor deve ser direcionado para
longe de ventilações e aberturas da edificação para evitar que os gases voltem a entrar
no espaço fechado.

ATENÇÃO: A inalação de gases de escape pode resultar em ferimentos

pessoais graves ou morte. Seja extremamente cuidadoso durante a instalação para
que o resultado seja um sistema de escape estanque. Terminar os tubos de escape
afastados de zonas fechadas ou abrigadas, janelas e portas.

O escape nunca deve ser direcionado para o teto de um edifício ou superfícies

inflamáveis. Os gases de escape de um motor diesel são quentes e contém fuligem e
outros contaminantes que podem aderir às superfícies ao redor. Caso o ruído causado
pelo escape seja um problema, direcione a saída dos gases de escape para longe dos
locais onde possam causar mais inconvenientes.

Figura 7 - Principais Componentes do Sistema de Escape

O sistema de escape deve ser projetado para minimizar o efeito de contrapressão no

escape do motor. Uma tubulação que restrinja de maneira excessiva o escape do
motor poderá causar aumento no consumo de combustível, falha decorrente do
aumento anormal da temperatura dos gases de escape e na produção excessiva de
fuligem (fumaça preta).

A saída de escape do motor deve ser instalada tão alto quanto possível, e situada a
favor dos ventos dominantes, ou seja, o vento deve levar os gases de escape para
longe das construções, evitando que sejam aspirados pelos sistemas de ventilação ou
entrem pelas aberturas do edifício.

19
Para instalação em interiores, o sistema de escape deve usar acessórios do tipo de
união selada, sempre que possível, para obter um sistema de escape estanque. A
utilização de acessórios do tipo de encaixe, presos com abraçadeira, pode permitir
fuga de gases de escape para dentro do edifício se não forem montados corretamente.

ATENÇÃO: Tubos de escape quentes podem iniciar um incêndio e

provocar ferimentos graves ou morte, se forem indevidamente instalados.

Os silenciosos e a tubulação de escape devem ser suspensos utilizando-se sistemas de

ganchos ou suportes (isolados e não-inflamáveis) e não devem se apoiar na saída de
escape do motor. A aplicação de peso na saída do escape do motor pode causar danos
ao coletor de escape ou reduzir a vida do turbocompressor (quando instalado), e pode
fazer com que a vibração do grupo gerador seja transmitida à estrutura da edificação.
O uso de estruturas de suporte equipadas com isoladores limita ainda mais a indução
de vibrações na estrutura do edifício.

AVISO: O peso aplicado no coletor do motor pode dar origem a danos no

turbocompressor. Apoiar o silencioso e a tubulação de escape de modo que o cotovelo
de escape do motor não esteja sujeito a pesos nem a tensões.

Para reduzir a corrosão devida à condensação da umidade contida nos gases de

escape, o silencioso deve ser instalado tão próximo quanto possível do motor para que
aqueça rapidamente. A localização do silencioso próximo ao motor também melhora a
sua capacidade de atenuação sonora. Os raios de curvatura das tubulações devem ser
os maiores possíveis.

Nunca se deve utilizar uma tubulação de diâmetro inferior ao diâmetro da saída de

escape do motor. Deve-se assegurar que toda a tubulação de escape tenha um
diâmetro suficiente para limitar a contrapressão de escape ao valor máximo da
classificação para o motor utilizado.

Uma tubulação com diâmetro maior que o necessário estará mais sujeita à corrosão
devida à condensação da umidade dos gases de escapamento do que uma tubulação
mais estreita. Tubos excessivamente largos também reduzem a velocidade de escape
dos gases e sua dispersão na atmosfera.

A tubulação de escape deve ser instalada a, pelo menos, 230 mm (9 pol.) de distancia
de estruturas inflamáveis. Em aplicações nas quais a tubulação de escape deve passar
através de paredes ou tetos inflamáveis, deve-se utilizar material isolante entre a
tubulação e a parede e acabamento com chapa bipartida.

20
 Figura 8 - Tubulação de escape que atravessa parede e detalhe da chapa bipartida

Evitar curvas acentuadas utilizando cotovelos com raio longo como forma de
reduzir a contrapressão de escape. As saídas horizontais da tubulação de escape
devem ser inclinadas para baixo, para longe do motor ou para um coletor de
condensação. Isso evita que a umidade condensada retorne para o escapamento do
motor.

Um coletor de condensação e um bujão devem ser instalados nos pontos onde

a tubulação eleva-se verticalmente. Os coletores de condensação também podem ser
instalados em conjunto com os atenuadores de ruídos (silenciosos). Os procedimentos
de manutenção para o grupo gerador devem incluir a drenagem periódica da
condensação retida no sistema de escape.

A tubulação do sistema de escape deve ser dotada de recursos para evitar a

entrada de água da chuva no sistema de escape de gases de um motor que não esteja
em funcionamento. Isto pode incluir o uso de tampas ou proteções nas saídas verticais
do sistema de escape. Os tubos das saídas horizontais do sistema de escape devem ser
cortados em ângulo.

21
Figura 9 - Métodos para impedir a entrada de água da chuva na tubulação do escapamento

22
 7.3. VENTILAÇÃO E ARREFECIMENTO
A configuração mais comum de grupos geradores arrefecidos a água possuem seu
radiador montado sobre a base e um ventilador acionado pelo motor para resfriar o
líquido de arrefecimento e ventilar a sala do gerador.

A ventilação da sala do gerador é necessária para remover o calor dissipado pelo

motor, alternador e outros equipamentos geradores de calor. Um projeto de
ventilação inadequado resulta em altas temperaturas na sala do grupo gerador, o que
pode ocasionar em aumento de consumo de combustível, redução do desempenho do
grupo gerador, falhas prematuras dos componentes e superaquecimento do motor.

A ventilação é garantida pelo projeto adequado de aberturas de entrada e saída de ar,

em paredes opostas. O fluxo de ar deve ser suficiente para suprir o volume de ar
necessário para a combustão total no motor, além da ventilação necessária para o
recinto, desde o alternador até o radiador. A entrada e saída para ventilação não
devem estar localizadas na mesma parede.

Figura 10 - Ventilação e Arrefecimento

23
O ar utilizado para arrefecimento do grupo gerador deve ser expelido diretamente
para fora do recinto. A saída de ventilação deve estar posicionada em um local a favor
do vento, de forma a garantir que o ar aquecido eliminado pela saída de ventilação
seja levado para longe do equipamento. Caso não seja possível, deve ser prevista a
instalação de uma parede de contenção para reduzir os efeitos dos ventos dominantes
contrários ao fluxo de ar da saída da sala.

A entrada de ventilação não deve estar localizada perto da saída de escape do motor.
O ar utilizado para ventilação deve ser sugado do exterior e, posteriormente,
descarregado no exterior. Os dutos utilizados para a descarga do radiador devem ter
uma estrutura autossustentável. A quantidade necessária de ar fresco deve fluir
através de cada grupo gerador em uma instalação que contenha múltiplos grupos
geradores.

O sistema de ventilação deve ser projetado para funcionar de maneira adequada

sempre que todas as portas de entrada para acesso ou serviços/manutenção ao
recinto do grupo gerador estejam fechadas, ou seja, uma porta de acesso não deve ser
considerada como uma entrada de ar.

Caso uma parede de contenção necessite ser instalada, ela deve ser posicionada a uma
distância não menor que a altura da veneziana de descarga (saída de ar) em relação à
altura da edificação. Para que o desempenho do projeto seja otimizado, a parede deve
estar posicionada a uma distância de aproximadamente 3 vezes a altura da veneziana
de descarga em relação à altura da edificação.

ATENÇÃO: O arrefecimento do motor ou do radiador pode transportar

monóxido de carbono que pode causar asfixia e morte. Todo o ar de arrefecimento do
motor ou do radiador tem de ser descarregado para o exterior. Não utilizar para
aquecer uma divisão ou um compartimento.

Devem ser respeitadas as áreas mínimas de entrada e saída de ar, conforme definido
pelas dimensões dos atenuadores de aspiração e exaustão fornecidos com o
equipamento.

Caso o fornecimento não preveja atenuadores de ruído, deve ser considerado que a
área livre para saída de ar da sala seja igual ou superior à 125% da área do radiador
montado no eixo. Neste caso, a área livre para aspiração de ar deve ser equivalente a
150% da área livre de saída de ar.

O radiador deve ser equipado com um duto flexível para prevenir a recirculação do ar
de escape à volta do radiador, absorver o movimento e a vibração do grupo gerador e
para prevenir a transmissão de ruído. Fixar o duto utilizando parafusos e porcas para
que possa ser removido em situações de manutenção.

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Figura 11 - Instalação Típica para Arrefecimento da Sala

25
SEÇÃO 8 – CABOS DE CONTROLE CC

8. CABOS DE CONTROLE
A caixa de controle do grupo gerador contém pontos de ligação para as opções de
controle e monitoramento remoto.

AVISO: Em todas as ligações do cliente para o painel de controle deve ser

utilizado cabo de cobre trançado. O fio de cobre sólido pode quebrar devido à vibração
do grupo gerador.

ATENÇÃO: Tensão perigosa! Tocar em peças de alta tensão não isoladas no

interior da caixa de controle pode resultar em ferimentos pessoais graves ou morte.
Certificar-se de que toda a alimentação elétrica está desligada antes de efetuar a
instalação dos cabos de controle.

ATENÇÃO: Para evitar choque acidental, deverá estar posicionado em cima de

uma plataforma de madeira limpa e seca ou de um tapete isolador de borracha,
certificar-se de que o seu vestuário e calçado estão secos, remover todas as peças de
joalharia e utilizar ferramentas com cabos isolados.

Os cabos para interligação de comando devem ser acondicionados em conduíte flexível

instalado separado dos cabos de força para minimizar a interferência dos circuitos de
força nos circuitos de controle.

Figura 12 - Cabos de Potência Instalados Separados dos Cabos de Comando

26
SEÇÃO 9 – CONEXÕES ELÉTRICAS CA

9. LIGAÇÕES ELÉTRICAS CA
Antes de fazer quaisquer ligações elétricas CA, certificar-se de que não é possível ativar
acidentalmente o grupo gerador. Certificar-se de que o painel do operador está em
modo desligado (OFF). Desligar ou retirar a alimentação CA do carregador de bateria e
em seguida retirar o cabo negativo (–) da bateria de partida do grupo usando uma
chave isolada.

Se o grupo gerador estiver em uma aplicação onde poderá estar em paralelo a outros
geradores ou fontes de alimentação, o sistema de controle do grupo gerador poderá
ficar com tensão proveniente de uma fonte externa. Bloquear e sinalizar qualquer
fonte externa que possa fornecer alimentação CA ao grupo gerador.

ATENÇÃO: A ignição de gases explosivos da bateria pode provocar graves

ferimentos pessoais ou morte. A geração de faíscas nos terminais da bateria,
interruptores ou outros equipamentos, chamas, luzes sinalizadoras e faíscas podem
provocar a combustão do gás da bateria. Não fumar ou ligar/desligar a luz de inspeção
nas imediações da bateria. Descarregar a eletricidade estática do corpo antes de tocar
nas baterias, tocando primeiro numa superfície metálica com ligação à terra.

AVISO: Desligar o carregador da bateria da fonte de CA antes de desligar os

cabos da bateria. Caso contrário, desligar os cabos pode resultar em picos de tensão
que podem causar danos nos circuitos de controle CC do grupo.

ATENÇÃO: O arranque acidental do grupo gerador pode provocar lesões

corporais graves ou morte. Evitar o arranque acidental desligando o cabo negativo do
terminal da bateria usando uma chave isolada.

ATENÇÃO: Cada uma das operações descritas nesta seção só deve ser
executada por pessoas com formação e experiência em manutenção elétrica.
Procedimentos inadequados podem resultar em danos materiais, ferimentos corporais
ou morte.

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A ligação do sistema elétrico CA do grupo gerador envolve:

 Instalação da chave de transferência

 Seleção de tensão de saída do gerador
 Ligação do cabo de carga
 Ligações dos equipamentos CA padrões e opcionais (por exemplo, carregador
de baterias, aquecedor do fluido de refrigeração etc.).

ATENÇÃO: Fiações inadequadas podem provocar um incêndio ou constituir um

perigo elétrico, resultando em graves ferimentos pessoais ou morte e/ou danos
materiais e no equipamento.

Antes de ligar o grupo gerador, verificar e certificar-se de que todas as ligações

elétricas são seguras e que toda a fiação está completa. Repor e fixar todos os painéis
de acesso que tenham sido retirados durante a instalação. Verificar se os cabos de
carga do grupo gerador estão devidamente ligados.

ATENÇÃO: A retroalimentação para um sistema da rede pública pode causar

choque elétrico ou danos materiais. Não ligar a qualquer sistema elétrico da
edificação, exceto através de um dispositivo aprovado e depois de o interruptor
principal da edificação ser aberto.

Como forma de economizar cabos de força, é recomendado que o Quadro de

Transferência Automática (QTA) seja instalado o mais próximo possível do Quadro
Geral de Baixa Tensão (QGBT).

O cabeamento de força e, principalmente, o cabeamento do sistema de controle

devem ser fixadas e sustentadas pela estrutura do grupo gerador ou pelo painel de
controle, e não pelos terminais ou terminações das conexões físicas. Os dispositivos
para o alívio das tensões mecânicas, juntamente com o uso de um cabeamento flexível
para o sistema de controle ao invés de um cabeamento rígido, ajudam a evitar falhas
no cabeamento ou nas conexões, como resultado de vibrações.

Os cabos para interligação de força devem ser isolados em trifólio, conforme fator de
agrupamento 1 da NBR-5410, para instalações com acondicionamento em canaleta,
eletrocalha perfurada ou leito.

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 Figura 13 - Cabos de Força Instalados em Trifólio

Figura 14 - Cabos de Força e Controle acondicionados em Eletrocalha

29
A conexão dos cabos de força nos barramentos dos painéis deve ser de no máximo
dois cabos por furo, sendo um terminal de cada lado da barra, evitando assim a
sobreposição de terminais. Sempre utilizar terminais de compressão para conexão dos
cabos de força.

Figura 15 - Conexão dos Cabos de Força através de Terminais de Compressão

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 9.1. SELEÇÃO DOS CABOS DE FORÇA
Tabela de cabos unipolares tipo EPR 0,6/1 kV-90° para geradores Cummins 60 Hz.

POTÊNCIA 220/127V – 60Hz 380/220V – 60Hz 440/254V – 60Hz

(kVA) CABOS FASE/NEUTRO CABOS FASE/NEUTRO CABOS FASE/NEUTRO
C40 D6 4 x 35mm² 4 x 16mm² 4 x 16mm²
C50 D6 4 x 50mm² 4 x 25mm² 4 x 16mm²
C65 D6 4 x 70mm² 4 x 35mm² 4 x 25mm²
C80 D6 4 x 95mm² 4 x 50mm² 4 x 35mm²
C90 D6 7 x 50mm² 4 x 70mm² 4 x 50mm²
C100 D6 7 x 50mm² 4 x 70mm² 4 x 50mm²
C110 D6 7 x 70mm² 4 x 70mm² 4 x 70mm²
C135 D6 7 x 95mm² 4 x 95mm² 4 x 70mm²
C145 D6 7 x 95mm² 7 x 35mm² 4 x 95mm²
C170 D6 7 x 120mm² 7 x 50mm² 7 x 35mm²
C185 D6 7 x 120mm² 7 x 50mm² 7 x 50mm²
C200 D6 7 x 150mm² 7 x 70mm² 7 x 50mm²
C225 D6 11 x 95mm² 7 x 70mm² 7 x 70mm²
C250 D6 11 x 95mm² 7 x 95mm² 7 x 70mm²
C300 D6 11 x 150mm² 7 x 120mm² 7 x 95mm²
C400 D6 14 x 150mm² 11 x 95mm² 11 x 70mm²
C450 D6 14 x 185mm² 11 x 120mm² 11 x 95mm²
C500 D6 14 x 240mm² 11 x 150mm² 11 x 120mm²

NOTAS:

- Potências em regime Standby;

- Temperatura ambiente 30°;
- Nas bitolas acima estamos considerando cabos isolados em trifólio e instalação em
canaletas, eletrocalhas perfuradas ou leitos, em um percurso máximo de 50 metros,
com queda de tensão máxima de 4%.
- Estas configurações de cabos servem com sugestão, podendo ser alteradas conforme
determinação do projetista.

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 9.2. SISTEMAS AUXILIARES
Deve ser previsto alimentação elétrica para os circuitos auxiliares dos grupos
geradores, tais como sistema de pré-aquecimento do líquido de arrefecimento do
motor, retificadores/carregadores de baterias, iluminação, etc.

A fonte de energia para alimentação dos sistemas auxiliares pode ser proveniente da
saída de carga da chave de transferência em baixa tensão ou de alimentador externo
fornecido pelo cliente em baixa tensão.

9.3. BATERIAS DE PARTIDA

Os grupos geradores Cummins são fornecidos com sua(s) respectiva(s) bateria(s) de
partida e cabos de interligação. A interligação deverá ser executada no motor de
partida do motor diesel do grupo gerador.

9.4. ATERRAMENTO
Hastes de aterramento podem ser necessárias para complemento do sistema de
aterramento. Dependendo do local de instalação, deve ser previsto sistema de
proteção contra descargas atmosféricas.

 NOTA: É importante cumprir os requisitos da norma de instalações elétricas

local.

ATENÇÃO: A corrente elétrica pode causar ferimentos pessoais graves ou

morte. A ligação à terra e a ligação à massa têm de ser feitas corretamente. Todas as
peças metálicas que possam ser energizadas em condições anormais têm de ser
devidamente ligadas à massa.

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 SEÇÃO 10 - CHECK LIST ANTES DA INSTALAÇÃO

10. ITENS A SEREM CONFERIDOS NO CHECK LIST ANTES DA INSTALAÇÃO.

ENTREGA TÉCNICA – VERIFICAÇÃO DA INSTALAÇÃO

ITEM ITENS A SEREM VERIFICADOS
1 - GERAL
1.1 Os Manuais e documentos fornecidos estão de acordo com a placa de identificação
do GMG.
1.2 Existe pelo menos 1 metro de folga em volta do GMG para permitir o acesso à
manutenção e facilitar a ventilação.
1.3 O GMG está montado em uma área não sujeita a inundação.
2 - VENTILAÇÃO DE ENTRADA E SAÍDA DE AR
2.1 Motor com radiador :
A sala deverá ter duas aberturas apostas para :
- Entrada de ar: deverá ter dimensões mínimas de 1 ½ vez a saída de ar e estar
construída na parte mais alta oposta ao radiador.
- Saída de ar: estar construída na parte baixa, com dimensões mínimas de 1 ¼ vez a
área do radiador, situada na frente do mesmo e deverá ser canalizada em duto de
lona ou outro material flexível.
- Na saída, externa, não poderá ter obstáculos situados a uma distancia mínima
igual a altura da abertura, para não prejudicar a saída de ar quente .
3 - SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
3.1 Caso possua tanque de politileno ou similar o mesmo está adequadamente
instalado, fixado, com mureta de contenção e protegido contra danos.
3.2 A linha flexível instalada entre o reservatório principal e o GMG está com diâmetro
interno correto e protegida contra vibração, expansão ou contração.
NÂO DEVERÃO SER USADOS TUBOS GALVANIZADOS.
3.3 Há registro de combustível ou bóia mecânica ou elétrica instalado para evitar o
fluxo de combustível em caso de abastecimento com tanque principal para o sub-
base .
3.4 O(s)grupo(s) Gerador(es) estão devidamente abastecidos.
3.5 Inexistência de vazamento na linha de alimentação de combustível ou nos tanques.
4 - BASE DO GMG
4.1 Piso, teto ou base sobre o qual o GMG está apoiado é suficientemente resistente
para não permitir deslocamento ou movimento.
4.2 O GMG está adequadamente assentado e fixado em um piso sem irregularidades.
5 - SISTEMA DE EXAUSTÃO
5.1 As áreas em volta do GMG são bem ventiladas? Não existe a possibilidade de
gases do escapamento entrar na sala do gerador pela porta, janela ou pela entrada
de ar do ventilador.
5.2 A exaustão de gás está seguramente canalizada para fora da construção.
5.3 Não existe flexão na zona do segmento flexível.
5.4 Não existe peso apoiando-se no cotovelo de saída de escape da turbina.
5.5 O comprimento da canalização é adequado e está conectado de forma correta ao
segmento flexível.

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5.6 A canalização de exaustão está conforme especificado a fim de evitar
contrapressão no motor, ou seja, com silencioso bem dimensionado, diâmetro
interno correto e com curvas suaves.
6 - PARTE ELÉTRICA DE FORÇA
6.1 Os cabos de força estão conectados entre rede/carga e transferência.
6.2 Os cabos de força estão conectados à transferência e ao GMG.
6.3 A bitola dos cabos de força está conforme especificações do projeto executado
pelo seu instalador.
6.4 O aterramento do GMG e quadro de comando está instalado.
7 - CONTROLE DO GMG E TRANSFERÊNCIA
7.1 Instalado cabos de comando entre GMG( s`) e transferência.
7.2 Interligado cabos de comando entre transferência e rele de Proteção caso seja
transferência em rampa.
7.3 Situação dos instrumentos de controle, se não estão danificados devido à
instalação ou transporte.
8 - PRÉ-PARTIDA DO GMG
8.1 O GMG está adequadamente abastecido de água, óleo lubrificante e óleo diesel.
8.2 As conexões de entrada e saída de óleo diesel estão adequadamente ligadas.
8.3 O banco de bateria está adequadamente instalado.
9 - CONCLUSÃO
9.1 Há segurança que os requisitos da instalação foram completados com sucesso.

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