DS 14 - Livro de Inspeção Talha Elétrica Rev 00

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SGQ - SISTEMA DE GESTÃO DA QUALIDADE

DS - DOCUMENTO SUPORTE

Processo Identificação Revisão Folha nº

Livro de Inspeção da Talha Elétrica DS - 14 00 1/20

Responsável pelo Processo: Sistema de Saúde e Segurança do Trabalho

Criado em: 06/03/2024 Revisado em:

LIVRO DE INSPEÇÃO

TALHA ELÉTRICA
TCS TRIFÁSICA 380V
ART: N° AC20240095959
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1. TERMO DE ABERTURA

O presente Livro de Registro de Segurança e Ocorrência, contem 20 (vinte) folhas numeradas.


Em atendimento a NR-10 - SEGURANÇA EM INSTALAÇÕES E SERVIÇOS EM ELETRICIDADE
((Última modificação: Portaria SEPRT 915, de 30/07/2019) E NR12 - SEGURANÇA NO TRABALHO
EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS (Portaria SEPRT nº 916, de 30/07/2019, DOU 31/07/2019). O
mesmo deverá servir para registros das seguintes ocorrências:

a) Todas as ocorrências importantes capazes de influir nas condições de segurança do


equipamento/máquina;

b) As ocorrências de inspeções de segurança periódicas e extraordinárias, devendo


constar a condição de operação do equipamento/máquina.

________________________________ ___________________________________
SÉRGIO SOUZA DOS SANTOS JUNIOR PROPRIETÁRIO OU RESPONSÁVEL
CPF: 007.295.339.-05 CPF:
ENGENHEIRO MECÂNICO
CREA 101810-5D/SC (VISTO 24404AC)
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2. APRESENTAÇÃO

Este documento tem como objetivo principal assegurar que todos atendam às exigências
para utilização padrão do Livro de máquinas e equipamentos.
São utilizados como documentos de referência as seguintes Normas:
 Norma Regulamentadora – NR 18 Item 18.14.23.4
 Norma Regulamentadora 11 – Transporte, Movimentação e Manuseio de Materiais
O livro deverá ser encadernado com páginas numeradas e pautadas. Neste livro deverão
ser registrados todos os eventos ocorridos e ou serviços. Através de documentos e ou fotos para
melhor registro e controle das máquinas ou equipamentos instalados na fábrica, conforme a
NR-18. Observar que o livro deverá abranger todos os equipamentos e ou máquinas de uma
unidade multifamiliar.

3. RESPONSABILIDADES

• Alta gerência: Têm a responsabilidade de assinar a abertura e fechamento dos livros,


assim como, aprovar sua utilização de acordo com a legislação em vigor.

• Coordenador e Engenheiro: São responsáveis pela implantação, elaboração e


desenvolvimento dos livros.

• Encarregados: São diretamente responsáveis pela orientação e controle das medidas


preventivas adotadas pelas equipes de trabalho, e também pela comunicação de
eventos ocorridos nos equipamentos.

• Serviços especializados em Engenharia de Segurança e Medicina do trabalho


(SESMT): São responsáveis pela abertura do livro, vistorias, fiscalizações e
orientações de segurança nas atividades de campo e no acompanhamento da
execução dos livros através de um visto de aprovação ou não das atividades.

• Comissão Interna de Prevenção de acidentes (CIPA): Têm a responsabilidade de


divulgar as Normas de segurança e Saúde no Trabalho e Propor Medidas Preventivas.

• Operários: Têm o dever de colaborar na aplicação e cumprimento das Normas


Regulamentadoras e das Ordens de Serviços sobre segurança e medicina do trabalho
recebidas.
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4. REGISTROS DOS SERVIÇOS

Os principais serviços que deverão ser registrados no livro são:


• Montagens e desmontagens realizadas – Com apresentação de ART; (Anotação de
responsabilidade Técnica)
• Serviço de manutenção preventiva – Relatório Mensal;
• Reparos e consertos efetuados;
• Substituição de equipamentos;
• Identificação e registro do operador do equipamento
• Calendários de manutenção semestral;
Descritivo para cada serviço registrado
• Identificação de local e data dos eventos;
• Em caso de sinistro, descrever as medidas corretivas adotadas;

5. INFORMAÇÕES RELEVANTES

 Quando a manutenção for realizada em oficina externa, o mecânico deverá fornecer


um Relatório de responsabilidade Técnica de montagem da máquina e ou
equipamentos
 No caso de equipamentos e ou máquinas montadas pelo setor de mecânica na
empresa, este deverá ao término dos serviços de montagem, inspeções ou
manutenção das máquinas e ou equipamentos, fazer as anotações no livro, e anexar
o RQ 45 - Check List: Talha Elétrica de serviço técnico.
 O SESMT deverá apresentar o livro ao engenheiro mensalmente para ciência do
mesmo e, solicitar a assinatura deste.
 Quando houver, todas as substituições de peças deverão ser registradas. E deve ser
esclarecido se a troca é rotineira, por desgaste anormal (por deficiência da peça) ou
por deficiência de operação.
 Caberá ao Técnico de Segurança do Trabalho, após o encerramento do trabalho, dar
ciência e comentários de segurança.
 O livro de máquinas e equipamentos será avaliado através do RQ 45 - Check List:
Talha Elétrica.
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6. INFORMAÇÕES DA MÁQUINA

5.1. TALHAS ELÉTRICAS TCS

 De cabo de aço
 Disponíveis nas capacidades de 1.000 kg até 32.000 kg
 Produto Nacional
 Com projeto e fabricação da TCS
 Baixo índice de manutenção
 Estoque de peças de reposição permanente na TCS
Características construtivas:

 Tambor do cabo de aço: O tambor para o cabo de aço é construído em aço de baixo
carbono, com ranhuras helicoidais para o enrolamento do cabo de aço, e sua rigidez
permite um uso seguro e reduz as manutenções provocadas por deformação.
 Guia do cabo: Dotada de guia de cabo de aço no tambor, como elemento de
segurança contra desalinhamento do cabo de aço.
 Redutor: Utilizamos redutores do tipo planetário ou redutores tipo sem fim e coroa
 Motorização: Utilizamos motofreio de indução trifásico IP 55
 Frenagem: A frenagem da carga é realizada por um freio acoplado ao motor
(motofreio), formando uma unidade compacta. O freio atua com o atrito de pastilhas
de freio, que podem ser reguladas e substituídas, quando desgastadas. O uso de
inversor de frequência permite que o motor pare por meio da atuação elétrica do
inversor, e só então, o freio atue, para manter a carga parada, e desta forma, reduz
muito o desgaste do freio. O uso de redutores com engrenagens de sem-fim e coroa
baseado no princípio da irreversibilidade do redutor do tipo sem fim, além de
proporcionarem mais segurança, também diminui muito o torque exigido do freio,
para realizar a parada, e desta forma, economizam muito o freio.
 Estrutura: A estrutura da talha é fabricada em chapas de aço. Um chassi central reúne
os componentes, e forma uma estrutura rígida e confiável. Seu modelo construtivo
permite diferentes versões de montagem.
 Gancho: Os ganchos, padronizados, atendem as especificações vigentes, e são
dotados de travas de segurança.
 Estrutura do gancho: Na parte extrema inferior do cabo de aço, é montado um
gancho, dotado de polias, com a finalidade de proporcionar um movimento de
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translação, de subida e descida, que movimenta a carga. O número de cabos de aço


altera a velocidade de deslocamento e a capacidade da talha, comparada com a
capacidade de um cabo, que sai do tambor. Diferentes modelos construtivos
permitem diferentes cargas para o mesmo modelo básico de talha elétrica.
 Proteção: Dotadas de fins de curso de subida e de descida, com a finalidade de evitar
acidentes. Os fins de curso são de fácil acesso e de construção padronizada, podendo
ser substituídos com facilidade.
 Grau de proteção: Basicamente, os componentes têm grau de proteção IP 55, e esta
isolação pretende dar um bom desempenho do equipamento, e independente desta
proteção, é preferível que o equipamento não opere diretamente na intempérie.
 Polias: As polias da talha são construídas em ferro fundido nodular, e mancais com
rolamentos de esferas.
 Botoeira: As botoeiras, montadas em caixas termoplásticas, são dotadas dos botões
de contato de acionamento. A botoeira é suspensa por cabo elétrico de comando e
contém no seu interior / exterior um cabo de aço, com a finalidade de resistir
esforços de tração que venham a ocorrer no cabo elétrico. Diferentes construções e
modelo atendem a diferentes modelos de talhas.
 Translação: As talhas podem ser dotadas de trole elétricos ou manuais. Nas versões
com trole elétrico, possuímos diferentes velocidades de translação de forma a
atender à solicitação do cliente
 Comando elétrico: Atendendo a NR-11 e NR-12 e NBR 5410, o painel elétrico do
comando é montado em caixa de aço fechada, de fácil acesso, produzido com
componentes padronizados de primeira linha. A tensão de comando é de 24 Vca e
tensão de trabalho de 220 ,380 ou 440V volts trifásicos.
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7. PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Conjunto Pontos Procedimento Período


Quando for constatada
Carretel e
Verificar desgaste deformação da corrente de
Roldanas
carga
Condições da Trava do gancho
Gancho Superior Sinais de Abertura Fissuras ou
desgaste – Ver Manual Diariamente
e Inferior
Inspeção Visual da Fixação dos
ganchos
Verificar se estão torcidas – quando
Diariamente
a talha possuir moitão
Unidade de Quando estiver
Elevação Lubrificação
sem lubrificante
Inspeção Visual de desgaste e
Corrente de Diariamente
presença de corrosão
Carga
Quando Constatado desgaste
Fazer medição da corrente – Ver
na inspeção visual ou houver
manual
ruídos anormais na corrente
Verificar Fixação das extremidades
Diariamente
da corrente
Análise de vibração ou aumento 6000hs
Rolamentos
excessivo de ruído Quando constatado Vibração
Testar a fricção 3 meses
Fricção de Regulagem da Fricção de Segurança Quando a talha não
Segurança - Ver Manual conseguir elevar a carga
Mola e Arruela Quando não conseguir mais
Ver manual
da fricção regulagem da fricção
Redutor Lubrificação Troca do lubrificante – ver manual 400hs ou 1 ano

Análise de vibração ou aumento 6000hs


Rolamentos
excessivo de ruído Quando constatado Vibração
Pinhões e
Verificar desgaste 12 meses
Engrenagens
Contatores Verificar contatos, bobina 1000 hs ou 6 meses

Componentes Botoeira Inspeção Visual e Verificar conexões 1000 hs ou 6 meses


Elétricos Cabos de
Verificar se estão ressecados ou
Alimentação e 6 meses
danificados
comando
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Sergio S. Santos Jr.


Elaborado por:
Eng. Mecânico
CREA: 101810-5D/SC

Aprovado por: Daniel almeida da Luz


Engenheiro de Segurança
CREA: 9537 D/AC

Rio Branco, Acre


06/03/2024
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REGISTROS DE MANUTENÇÕES
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