Desafio Profissional

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Engenharia da Produção

CURSO: ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

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Engenharia da Produção

CURSO: ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

SÉRIE: 9º. E 10º.
DISCIPLINAS NORTEADORAS: ENGENHARIA DO PRODUTO, GESTÃO DE
ESTOQUES E DA CADEIA DE SUPRIMENTOS, PROJETOS DE FÁBRICA E DE
INSTALAÇÕES INDUSTRIAIS, SISTEMAS DE GESTÃO DOS RECURSOS
NATURAIS E TRANSPORTES E LOGÍSTICA.

O Desafio Profissional é um procedimento metodológico de ensino-aprendizagem que tem

por objetivos:

 Favorecer a aprendizagem.
 Estimular a corresponsabilidade do aluno pelo aprendizado eficiente e eficaz.
 Promover o estudo dirigido a distância.
 Desenvolver os estudos independentes, sistemáticos e o auto aprendizado.
 Oferecer diferentes ambientes de aprendizagem.
 Auxiliar no desenvolvimento das competências requeridas pelas Diretrizes
Curriculares Nacionais dos Cursos de Graduação.
 Promover a aplicação da teoria e conceitos para a solução de problemas
práticos relativos à profissão.
 Direcionar o estudante para a busca do raciocínio crítico e a emancipação
intelectual.

Para atingir estes objetivos, você deverá seguir as instruções na elaboração do Desafio
Profissional ao longo do semestre, sob a orientação do Tutor a Distância, considerando as
disciplinas norteadoras.

A sua participação nesta proposta é essencial para o desenvolvimento de

competências e habilidades requeridas na sua atuação profissional.
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COMPETÊNCIAS E HABILIDADES

Ao concluir as etapas propostas neste desafio, você terá desenvolvido as competências e

habilidades que constam nas Diretrizes Curriculares Nacionais descritas a seguir:

 Entender a importância da engenharia do produto para o aceitação e sucesso do

produto no mercado. Conhecer os tipos de lay-out e qual a melhor aplicação para o
processo estudado.
 Entender o impacto dos estoques nas operações industriais e como podem ser
utilizados para criar vantagem competitiva.
 Realizar pesquisas que proporcionem conhecimentos sobre a gestão de resíduos
industriais, sempre com foco na sustentabilidade.
 Aplicar os conceitos de logística e transportes em situações reais de operação.

OBJETIVO DO DESAFIO

Refletir sobre as estratégias aplicadas a produção industrial, com o objetivo do

desenvolvimento de um novo produto adequado ao mercado, visando sempre obter
vantagens competitivas perante a concorrência.

PRODUÇÃO ACADÊMICA

Elaboração de um plano de ação que contemple todas as sugestões possíveis ao lançamento

de um novo produto, revisando as necessidades de logística, estoques, lay-out e tratamento
de resíduos. Atuando como um consultor industrial.

DESAFIO PROFISSIONAL

O Sr. Jonas, presidente da empresa HardBat, solicitou uma ajuda profissional para
análise e desenvolvimento de uma nova linha de produtos, focando na redução de
custos e o aumento da produtividade e por consequência, se tornar mais competitivo
no mercado de baterias, já que os concorrentes saíram na frente e já lançaram a
bateria Start/Stop.
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A empresa de baterias automotivas HardBat, mesmo com um crescimento
desorganizado por causa do tipo de gestão utilizada, está no mercado há 30 anos e o Sr.
Jonas é o proprietário desta empresa. Sua produção é focada em baterias para motos, carros
e caminhões.

De modo a se adequar as exigências do mercado e ampliar seu mercado consumidor,

a HardBat sempre investiu em atualizações e inovações, logo, o Sr. Jonas busca capacitar
constantemente seus colaboradores, por meio de treinamentos e palestras.

Para a fabricação das baterias, a HardBat, atende as exigências estabelecidas em

determinadas normas, conforme o Quadro 1:

Quadro 1 – Normas para baterias

Norma Título

Estabelece os limites máximos de chumbo, cádmio e

mercúrio para pilhas e baterias comercializadas no
Resolução CONAMA
território nacional e os critérios e padrões para o seu
401/2008
gerenciamento ambientalmente adequado, e dá
outras providências.

Bateria chumbo-ácido para uso em veículos

ABNT NBR rodoviários automotores de quatro ou mais rodas —
15940:2016. Especificação e métodos de ensaio.

Bateria chumbo-ácido para uso em veículos

ABNT NBR
automotores de quatro ou mais rodas — Requisitos e
15914:2018.
simbologia.

ABNT NBR Baterias chumbo-ácido para motocicletas, triciclos e

15941:2012 quadrículos - Especificação e métodos de ensaios

Baterias tipo chumbo-ácido para uso em motocicletas,

ABNT NBR
triciclos e quadrículos — Simbologia e requisitos de
15916:2018
segurança
Fonte: CONAMA, 2008; ABNT, 2012, 2016, 2018.

Para obter o chumbo como matéria-prima, a HardBat realiza a logística reversa,

executando as etapas de coleta e transporte das baterias usadas até uma recicladora de
baterias, devidamente licenciada e autorizada pelos Órgãos Ambientais. Logo, esta
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recicladora realiza todos os processos necessários de separação dos componentes das
baterias usadas, de modo a obter o chumbo para a produção das novas baterias e os
componentes plásticos (das baterias usadas) são vendidos para outras empresas.

A HardBat possui em sua logística reversa um grande diferencial de mercado, visto

que esta prática reduz seu custo produtivo e, também, demonstra preocupação com o meio-
ambiente. Isto faz com que a empresa obtenha uma maior competitividade no mercado.
Além de que os consumidores da HardBat tendem a ver este tipo de prática como algo
benéfico, ético e com responsabilidade socioambiental. Outro ponto importante a ser
destacado é que a HardBat, ao realizar a logística reversa das baterias usadas, está
atendendo aos requisitos da Lei 12.305/2010, que estabelece a obrigatoriedade da logística
reversa para baterias em seu Art. 33.

Para a fabricação das baterias automotivas, são necessários os seguintes processos,

conforme o fluxograma ilustrado pela Figura 1:

Figura 1 – Fluxograma de fabricação das baterias.

Fonte: Autor, 2019.

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Fundição Gravidade: Garante uma produção uniforme e com maior estabilidade química e
mecânica.

Moinho: O chumbo é derretido e transformado em pequenos cilindros que seguem para o

moinho, onde com o atrito serão reduzidos à pequenas partículas de chumbo, que com
umidade e temperatura controlados são transformadas em oxido.

Fundição Contínua: Após o derretimento do chumbo, ele é moldado em forma de grade

pelos sistemas de fundição por gravidade e sistema de fundição continua que garante uma
produção uniforme e com maior estabilidade química e mecânica.

Masseira: Recebe o oxido do moinho e com demais ingredientes, prepara a massa ou

material ativo que é responsável por armazenar a energia.

Empaste: A massa pronta é enviada para a empastadeira que irá fazer a junção da grade
com o material ativo, resultando as placas positivas e negativas das baterias.

Placas: As placas seguem então para um túnel de calor onde receberá o primeiro tratamento
de oxidação.

Cura: Após o túnel placas são organizadas em racks e completam o processo de oxidação
nas salas de cura que possuem programas específicos para cada tipo de placa.

Montagem: Após a cura completa as placas positivas e negativas seguem para linha de
montagem, onde são envelopadas com o uso do separador e agrupadas em forma de
elementos. Os elementos são soldados e colocados dentro das caixas. A bateria passa por
testes garantindo a qualidade do produto. Os elementos são conectados, a caixa e a tampa
termo-seladas, as baterias são então testadas e finalizadas para receber a carga.

Formação: As baterias seguem para a formação onde recebem a solução ácida e são
conectadas em ramais controlados eletronicamente para serem carregadas.

Embalagem: Após a carga as baterias são novamente são niveladas, lavadas e testadas
para garantir a capacidade de partida. As aprovadas recebem os rótulos e a embalagem.

Diante disto, a empresa do Sr. Jonas, está buscando inovar e com isto, começar a
produzir as baterias para atender a demanda dos veículos com sistema Star/Stop. Portanto,
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o Sr. Jonas convocou uma reunião com vocês e demais pessoas da área administrativa para
definir esta estratégia. Logo, foram coletados os seguintes dados:

Após, vocês analisarem estes dados e com base nas informações das montadoras
de veículos, em que há uma tendência de aumento de carros com sistema start/stop, pois
este sistema reduz o consumo de combustível, e consequentemente, reduz a emissão de
gases de efeito estufa protegendo o meio ambiente, a HardBat, que sempre fomenta e apoia
as inovações, decidiu investir na produção deste tipo de bateria.

Outro ponto positivo para produzir as baterias de sistema start/stop é que não há
necessidade de adquirir máquinas específicas para esta produção, poderá utilizar os
mesmos equipamentos para esta nova bateria, só há mudança em alguns componentes de
chumbo.
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Contudo, existem algumas dificuldades a serem superadas dentro da organização.
Para produzir este novo produto é importante ter um local adequado para estocá-las com
qualidade e segurança.

Vocês especialistas em gestão e melhoria contínua na área da produção, terão alguns

desafios, entre eles, como gerenciar a empresa HardBat de modo a atender a demanda de
produção das baterias tradicionais e da nova linha de produto (bateria start/stop)?

Neste sentido, vocês terão que ajudar o Sr. Jonas com a gestão da produção
das baterias tradicionais e desta nova bateria start/stop, de modo a definir as melhores
estratégias, organizar este sistema produtivo e também organizar os estoques, pois
as baterias precisam de uma atenção especial em relação ao seu armazenamento,
sempre levando em consideração a gestão ambiental.

Passo 01

Diante da situação apresentada, em que a indústria busca desenvolver um novo

produto inovador, sustentável e com qualidade, a indústria realizou quatro etapas (Geração
e triagem de ideias, teste e desenvolvimento de conceitos e análise de negócios) para decidir
como e qual a nova bateria deve ser produzida. Estas quatro etapas fazem parte de qual
Macrofase do Processo de Desenvolvimento de Produto (PDP). Explique cada uma dessas
etapas. Quais ferramentas poderiam ser utilizadas nas etapas de Geração e Triagem de
Ideias, respectivamente?

Passo 02

Por se tratar de uma empresa que cresceu desordenadamente e sem preocupações

com as melhores práticas de gestão o fluxo de matérias-primas e produtos acabados ainda
não estão bem definidos. Voce como consultor deverá montar um esquema da cadeia de
suprimentos da empresa. Lembre-se que a empresa focal é a HardBat e você deverá listar a
montante e a jusante os participantes da cadeia de suprimentos.
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Passo 03

A empresa cresceu de forma desorganizada, os processos ainda são dispostos em um

layout funcional, ou seja, em cada setor é realizada uma operação, o que acarreta um
excesso de movimentação de materiais. Deste modo fica difícil flexibilizar a produção, pois a
troca de produto é demorada. A partir do layout atual (Figura 2) monte uma proposta de um
novo layout, otimizando o processo de produção, tornando mais flexível na produção de
vários tipos de produtos em um mesmo período.

Figura 2: Layout da produção

Fonte: Autor, 2019

Passo 04

A fabricação de baterias automotivas gera efluentes líquidos com ácido sulfúrico com baixas
concentrações de chumbo. Os efluentes líquidos gerados no processo produtivo de baterias
trazem sérios danos ao meio ambiente, quando não tratados corretamente, ocasionando a
contaminação do solo e das águas superficiais e subterrâneas.

Os processos de tratamento de efluentes são reunidos em diferentes grupos, que envolvem

as características físicas, químicas e biológicas da água, sendo, então, processos físicos,
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químicos e biológicos. Para que os efluentes sejam tratados de forma correta, como se dão
esses processos físicos, químicos e biológicos de tratamento de efluentes, os quais
poderiam ser implementados pela empresa em questão?

Além dos efluentes, a fabricação de baterias gera resíduos sólidos. Os resíduos sólidos
possuem classificações conforme a ABNT NBR 10.004, sendo diferenciados entre: resíduos
classe I (perigosos) e resíduos classe II (não perigosos). Os resíduos não perigosos
possuem ainda as subclassificações, determinadas como: resíduos classe II A (não inertes)
e resíduos classe II B (inertes) (ABNT, 2004). Qual a classificação dos resíduos sólidos
gerados pela empresa HardBat?

Passo 05

A empresa utiliza-se da logística reversa para trazer as baterias descartadas na troca

por novas baterias, utilizando o chumbo existente nesse material para ser reprocessado e
ser utilizado nas baterias novas.

Você agora deverá descrever os tipos de logística reversa que existem e quais são as
razões para que uma empresa utilizar a logística reversa?
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ORIENTAÇÃO PEDAGÓGICA

Para que você possa cumprir com os objetivos aqui propostos, é de fundamental
importância conhecer os conceitos relacionados aos processos produtivos, tais como, layout,
estoques, logística e desenvolvimento de produtos.

Para aprofundar seus conhecimentos e embasar a construção do Passo 01 sugiro que

busque informações sobre desenvolvimento de novos produtos, como indicação, leia o
material no link https://gestaoindustrial.com/desenvolvimento-do-produto/ .

Saber quem são meus fornecedores de matérias-primas e os meus clientes são

fundamentais para o sucesso de qualquer empresa. Para o passo 02 voce deverá entender
o que é a cadeia de suprimentos e quem faz parte dela. Para complementar o seu
conhecimento sobre cadeia de suprimentos, sugiro o texto no link https://blog.gs1br.org/o-
que-e-cadeia-de-suprimentos-e-por-que-ela-e-tao-importante/ , e assista ao vídeo da cadeia
de suprimentos da Natura no link
https://www.youtube.com/watch?v=kJCHVKZIEDo&t=119s

Estamos agora no passo 03, onde você como consultor na área de produção deverá
analisar o layout atual e sugerir um layout mais adequado, otimizando o processo e
melhorando a flexibilidade da linha. Como apoio, assista ao vídeo no link
https://www.youtube.com/watch?v=fLM-XSTuqfE que traz o processo de fabricação de
baterias automotivas.

Estamos quase lá, mas antes, você deverá entender a importância do tratamento dos
resíduos sólidos e líquidos da fabricação da bateria, principalmente no reprocesso das
baterias descartadas, onde é moída e o plástico e o chumbo é reaproveitado. No link
https://www.even3.com.br/anais/viimostradevry/28448-logistica-reversa-de-baterias-
automotivas--um-estudo-da-logistica-reversa-na-empresa-unidas-mercedes-benz/ você terá
mais informações sobre o descarte.
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Finalizando, chegamos ao passo 05, onde com a utilização da logística reversa do
chumbo, a empresa consegue a sua vantagem competitiva. Saiba mais sobre logística reversa
do processo de fabricação de baterias automotivas assistindo ao vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=AIQTvktpppY .

Lembre-se de que os artigos, vídeos e estudos aqui disponibilizados são apenas

sugestões. Você ainda pode consultar outros materiais e livros especializados nos assuntos.

POSTAGEM DO DESAFIO PROFISSIONAL

Postar no Ambiente Virtual a versão final do Desafio Profissional em arquivo único no formato
.doc /.docx, (Word), para a avaliação e do tutor a distância.

PADRONIZAÇÃO

A atividade deve ser estruturada de acordo com a seguinte padronização:

1. Em páginas de formato A4;

2. Com margens esquerda e superior de 3cm, direita e inferior de 2cm;
3. Fonte Times New Roman ou Arial tamanho 12, cor preta;
4. Espaçamento de 1,5 entre linhas;
5. Se houver citações com mais de três linhas, devem ser em fonte tamanho 10, com um
recuo de 4cm da margem esquerda e espaçamento simples entre linhas;
6. Com capa, contendo:
6.1. Nome de sua Unidade de Ensino, Curso e Disciplinas;
6.2. Nome completo e RA do (a) aluno (a);
6.3. Título da atividade;
6.4. Nome do Tutor (a) a Distância (EAD);
6.5. Cidade e data da entrega, apresentação ou publicação.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

FERNANDES, Flávio César F.; GODINHO FILHO, Moacir. Planejamento e controle da

produção: dos fundamentos ao essencial. São Paulo: Atlas, 2010.

MARTINS, Gilberto de Andrade; LAUGENI, Fernando P. Administração da produção. 2.

ed. São Paulo: Saraiva, 2010.

SLACK Nigel; CHAMBERS, Stuart; JOHNSTON, Robert. Administração da produção. 2.

ed. São Paulo: Atlas, 2002.

TUBINO, Dalvio Ferrari. Manual de planejamento e controle da produção. 2. ed. São

Paulo Atlas. 2010.

COMO CITAR ESTE DESAFIO PROFISSIONAL

COELHO, João A. F.. Desafio Profissional de Gestão da Produção Industrial. [Online].

Valinhos, 2019, p. 01-12. Disponível em: <www.anhanguera.edu.br/cead>. Acesso em: fev.
2019.