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    Senai - Sistema de Igniçao - Bosch

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    Daniel Costa

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    SENAI - SISTEMA DE IGNIÇAO - BOSCH

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    BOSCH

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    Sistemas de Ignio
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    2 Informaes de
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    manuteno

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    ndice
    Sistema de ignio convencional (com platinado) 3

    ^
    T

    Bobina de ignio Distribuidor com platinado


    Tenso da bobina de ignio

    5 :.*.... 6
    .7

    ^ *%
    ^J

    Rotor

    '. Resistor no rotor


    Valores de resistncia

    9 9
    10
    11

    '

    ^ Tj
    ^
    ^

    Cabos de ignio

    Isolamento

    11
    11

    Supresso de interferncias

    Cabos com Terminais Supressivos - TS


    Cabos Supressivos - CS

    11
    12

    Cuidados na troca

    13

    Bobinas de ignio asfltics..

    14

    Resistor

    *
    Teste da bobina

    18
    18
    21

    Protegendo o sistema de ignio (platinado)

    Sistema TSZ-I Conexes do sistemaTSZ-I com


    a unidade de comando de 6 conectores Benefcio do "ccr" ;

    22
    23 23

    *% ^
    >*tf m

    Sistema mini TSZ-I (linha Fiat)

    24

    Sistema Hall (TZ-H)


    Unidade de Comando
    Teste do sistema TSZ-I

    25
    26
    27

    ^
    *%t

    Teste do sistema Hall (TZ-H)


    Sensor de rotao Sensor de detonao

    28
    30 31

    Bobinas de ignio plsticas


    Tabela de aplicao Teste das bobinas plsticas Valores de resistncias

    32
    33 34 36

    *%
    ^j ^ *%

    I
    Sistemas de Ignio

    Os sistemas de alimentao dos motores modernos j incorporam a ignio e a alimentao de combustvel em um nico sistema, conhecido por gerenciamento
    do motor.
    0^

    Geralmente utilizada uma s unidade de comando para controlar todo o sistema


    0S

    de alimentao (fasca e combustvel).

    Entretanto, antes de chegarmos a esse estgio tivemos, por muitos anos, veculos

    equipados com o sistema de ignio convencional, composto por platinado, condensador, etc...

    Apesar de ser um sistema em extino, conveniente esclarecer alguns pontos que sempre geraram dvidas para os mecnicos.

    '#*>

    Sistema de ignio convencional (com platinado)

    0\

    M\

    liapalSp
    ouztam

    tgste ds. velasv(sbe|t^| rsii&eTCiajfte

    distnciahtrea sada<deaftJi^do-rotor e os;te^^

    resftnctedp-'rotq^
    ponto de ignio; \ ':%V^:^;'?V '*".'."
    compresso dos cilindros;
    mistura ar/combustvl;

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    '/ "/"' '^!-.-,:-^:'--:;?-S^?^^-::-:"'
    ji?; : 7

    temperatura.

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