UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO

CENTRO DE TECNOLOGIA E GEOCIÊNCIAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA QUÍMICA

Aula 09 - Revestimentos Orgânicos

Profa. Eliane Medeiros

 REVESTIMENTOS ORGÂNICOS

- São os mais importantes e mais extensamente

aplicados. Entre eles citam-se as tintas, os
vernizes, os esmaltes, as lacas, certos óleos
aditivados que vão constituir revestimentos
temporários.

- São de fácil aplicação e versatilidade do uso de

vários tipos de tintas a uma boa qualidade de
proteção anticorrosiva e um custo final bastante
razoável.
 TINTAS
As tintas são revestimentos não metálicos de
natureza orgânica.

É o método convencional mais utilizado no

combate à corrosão pelo baixo custo e fácil
aplicação.

Existem pinturas industriais como as pinturas

eletroforética e eletrostática que superam
algumas das limitações desse processo
anticorrosivo pela qualidade de aplicação e pela
relação custo-benefício.
 REVESTIMENTOS ORGÂNICOS

A) pintura anti-incrustante
em casco de navio;
B) pintura em chaminé
para sinalização aérea;
C) proteção anticorrosiva
e identificação de linhas de
fluidos;
D) proteção anticorrosiva e
finalidade estética
Os sistemas de pinturas sofrem deterioração
em virtude da agressividade do meio
CONSTITUINTES DAS TINTAS
 CONSTITUINTES DAS TINTAS

Veículos não voláteis (VNV) (Resinas)

Os veículos não voláteis são os responsáveis pela
formação da película e são classificados em dois
grupos:

• os VNV conversíveis: quando na formação da

película, há polimerização do veículo não volátil
(resina).

• os VNV não-conversíveis: quando a película se

forma simplesmente pela evaporação do veículo
volátil, sem modificação estrutural.
 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Veículos não voláteis (VNV)
Conversíveis
Vernizes óleo-resinosos:
• óleo (linhaça, mamona) que contem duplas
ligações C=C + resina (breu, resinato de zinco...)
• a resina aumenta a dureza superficial e o brilho
• o óleo forma uma película por oxidação ao ar:
 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Veículos não voláteis (VNV)
Conversíveis
dando início à polimerização.
 Veículos não voláteis (VNV) Conversíveis
Resinas alquídicas (Tintas sintéticas):
• são poliésteres resultantes da reação de um
poliácido com um poliálcool como por exemplo:

anidrido ftálico + glicerol

resina alquídica

• a reação ocorre por ativação térmica

• geralmente as resinas alquídicas são usadas em
combinação com óleos para formar polímeros,
neste caso são passíveis de serem saponificáveis.
 Veículos não voláteis (VNV) Conversíveis
Resinas fenólicas:
• são produtos da reação de um fenol com um
aldeído como por exemplo:

• A reação ocorre por ativação térmica

• As tintas formadas com esse tipo de resina apresentam
resistência química, térmica e a água, superior as tintas
alquídicas.
 Veículos não voláteis (VNV) Conversíveis
Resinas epoxídicas: são as mais efetivas contra
corrosão.
• são polímeros obtidos geralmente da reação entre a
epicloridrina e o difenilolpropano:

• as tintas epóxi são sistemas de dois componentes, uma

resina e um endurecedor, a serem misturados no momento do
uso.
 Veículos não voláteis (VNV) Conversíveis
Poliuretanos: boas propriedades anticorrosivas
• são produtos de reação de um poliisocianato ( -
N=C=O) alifático ou aromático com um poliol (-OH):

• os dois componentes da tinta são fornecidos em

embalagens separadas.
• a reação de polimerização ocorre à temperatura
ambiente.
 Resinas que formam película por evaporação do
Solvente (Não-conversíveis)
- Resinas vinílicas: Contêm na sua estrutura o
grupamento vinil (H2C=CH2)

• São o cloreto de polivinila (PVC) e o acetato de

polivinila (PVA) obtidos a partir dos monômeros,
cloreto e acetato de vinila.

• Destacam-se por elevada resistência química a

ácidos, álcalis e sais.

• Tem baixa resistência térmica.

Não-conversíveis
- Resinas acrílicas:
• são obtidas a partir dos ácidos acrílico e
metacrílico por esterificação. São de dois tipos:
• Termoestáveis (termorígidas) que curam com
calor.
• Termoplásticas, que formam película por
evaporação do solvente.

- Borracha clorada:
• é obtida por cloração da borracha natural.
Durabilidade de tintas
Resina Umidade Corrosão Durabilidade Resistência Resistência à
exterior química riscos

Acrílica E B E B E

Alquídica R R R R B

Epóxi E E D E E

Poliéster E B B B B

Poliuretano E B E B E

Vinílica E B B B B

E = excelente, B = bom, R = regular, D = deficiente

 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Veículos voláteis (Solventes)
São substâncias puras empregadas tanto para
auxiliar na fabricação das tintas, na solubilização da
resina e no controle da viscosidade.

Exemplos:
• hidrocarbonetos alifáticos (aguarrás),
• hidrocarbonetos aromáticos (tolueno e xileno),
• ésteres (acetato de etila, acetato de butila e acetato de
isopropila),
• álcoois (etanol, butanol e álcool isopropílico),
• cetonas (acetona, metiletilcetona, ciclohexanona),
• glicóis (etilglicol, butilglicol).
 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Pigmentos

Os pigmentos são partículas sólidas, finamente

divididas, insolúveis no veículo fixo, utilizados
nas tintas com objetivo estético ou decorativo,
impermeabilizantes e proteção anticorrosiva.
 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Classificação dos Pigmentos

- opacificantes-coloridos: são os que se destinam a

fornecer opacidade e cor, por exemplo, dióxido de
titânio, azul da Prússia, etc.
- cargas: reforçam a película, regulam o brilho e a
consistência, aumentam o teor de sólidos nas tintas de
alta espessura e substituem parte do pigmento
anticorrosivo e parte da resina, por exemplo,
carbonatos, silicatos, sílicas e sulfatos;
- anticorrosivos: conferem propriedades anticorrosivas à
película de tinta, notadamente às de fundo, e são
divididos em inibidores (zarcão, cromato de zinco,
fosfato de zinco) e protetores (tintas ricas em zinco).
Pigmentos anti-corrosivos:

Zarcão - compostos de óxido vermelho de chumbo (Pb3O4) e

pequena percentagem de (2 a 15 %) de litargério (PbO), é
um dos pigmentos mais antigos.
Sua atuação deve-se à formação de um sabão com o ácido
azelaico (presente em óleos), que é um inibidor. O zarcão
deve ser utilizado com cuidado devido sua toxidade.

Cromatos de zinco – tem a composição aproximada de

4ZnO.K2O4CrO3.3H2O. Teoricamente faz cessar a corrosão
por inibição anódica. Na prática, o uso do cromato vem
sendo limitado, pois em locais úmidos tende a formar bolhas
na película, além de ter caráter tóxico.
Pigmentos anti-corrosivos:

Pó de Alumínio - Este pigmento é empregado em primers

anticorrosivos incorporados a veículos insaponificáveis,
mais comumente betuminosas, borracha-clorada e epoxi,
funciona como o mais eficiente mecanismo de barreira
física.

Óxido do ferro - de origem sintética ou natural vermelho é

vastamente empregado em primers para baratear o custo,
dando origem aos chamados primers mistos óxidos de
ferro/cromato de zinco. Não é inibidor de corrosão.
Pigmentos anti-corrosivos:

Tetróxicromato de zinco – tem fórmula aproximada

4,5ZnO.CrO3, seu uso principal na aplicação sobre estruturas de
alumínio ou galvânica, facilitando a aderência das tintas sobre
esses metais.

Pó de Zinco – são usados na forma metálica, como partículas

esféricas, variando seu diâmetro de 1 a 10mm. Para serem
eficientes devem estar presentes em altas concentrações (acima
de 85%) na película seca das tintas.
 CONSTITUINTES DAS TINTAS
Pigmentos
- Em relação à formulação de tintas, há uma relação
importante denominada por “Pigment Volume
Concentration” (PVC), e é dada pela seguinte equação:

- onde:
- PVC = concentração volumétrica de pigmento (%)
- Vp = volume de pigmento
- Vvf = volume de veiculo fixo
- CPVC = PVC crítico: maior quantidade de pigmento que
o veículo pode agregar.
CONSTITUINTES DAS TINTAS
Tintas de fundo com Pigmentos de zinco
CONSTITUINTES DAS TINTAS
Tintas de fundo com Pigmentos de zinco
 Esquema de Pintura para Tintas Industriais

O esquema de pintura é um procedimento onde se

especifica os detalhes técnicos envolvidos na
aplicação, como por exemplo, o tipo de preparação
e o grau de limpeza da superfície; as tintas de
fundo, intermediária e de acabamento bem como
suas espessuras.
 Tintas Industriais

Tintas de fundo ou “primers”

São tintas com a finalidade de promover aderência

do esquema de pintura ao substrato ou com
pigmentos que possuem propriedades
anticorrosivas. São elas que devem ter contato
direto com o substrato metálico.

Estas tintas não são formadas para resistirem

sozinhas ao meio ambiente, elas devem fazer parte
de um esquema de pintura completo contendo tinta
de acabamento.
Tintas Industriais

Tintas Intermediárias

Estas tintas não possuem as mesmas

propriedades das tintas de fundo anticorrosiva,
mas auxiliam na barreira, dando espessura ao
sistema de pintura. São tintas mais baratas que
as de fundo e acabamento e servem como
“enchimento” para aumentar a barreira
Tintas Industriais

Tintas de Acabamento

“As tintas de acabamento são aplicadas por

último, e têm a função de proteger o sistema
contra o meio ambiente e dar a cor desejada”.

Elas devem ser resistentes ao intemperismo, à

produtos químicos e ter cores estáveis, pois
são de grande importância na identificação de
equipamentos e do conteúdo de tanques e
tubulações, além da finalidade estética.
 Tintas Industriais

O sistema de pintura é planejado em função do

meio ambiente, da importância do equipamento e
da disponibilidade de verbas para a proteção.

O sistema de pintura completo abrange: preparo de

superfície, tipo de tinta de fundo e de
acabamento, número de demãos, espessura por
demão e método de aplicação.
Classificação das tintas quanto à ordem de aplicação no esquema de
pintura. Fonte: (Apostila do curso de Inspetor de pintura ABRACO).

ORDEM DENOMINAÇÃO FUNÇÃO ESPESSURA

SECA (µm)
TINTAS DE FUNDO:
-proteger temporariamente o 15 – 20
a. Temporárias. preparo de superfície do aço;
otimizar as operações de pintura.
1º b. Condicionadora de aderência. -promover aderência sobre metais 10 – 15
não ferrosos.
c. Primária. -promover proteção anticorrosiva.
Podem ser aplicados sobre 25 – 120
temporárias, condicionadoras e
seladoras.
INTERMEDIÁRIAS:
a. Intermediária. -espessar a barreira anticorrosiva. 50 – 130

b. Uniformizador. - espessar a barreira com fim de

melhor acabamento estético na 30 – 50
2º repintura automotiva.
c. Selador. -pode ser aplicado como 1º demão
sobre superfícies porosas como
madeira e concretos ou sobre 10 – 20
primer de zinco.
ACABAMENTOS: -demão estética colorida e
a. Esmalte protetora de todo sistema. 30 – 150
3º b. Verniz -acabamentos transparente quan-
do se quer o substrato aparente. 20 - 30
 FATORES IMPORTANTES NO DESEMPENHO À
CORROSÃO DOS REVESTIMENTOS POR PINTURA
 Aspectos relacionados à construção e ao
projeto das estruturas e dos equipamentos

- prever condições de acesso para inspeção e

manutenção dos revestimentos por pintura;
- evitar a presença de locais que permitam a
estagnação de água;
- evitar presença de frestas;
- evitar ou tratar adequadamente os cantos vivos;
- prever cordões de solda bem acabados;
- evitar contato de metais de potenciais diferentes.
 FATORES IMPORTANTES NO DESEMPENHO À
CORROSÃO DOS REVESTIMENTOS POR PINTURA

 Preparação da superfície
- Visa remover os contaminantes da superfície
(carepa de laminação, produtos de corrosão,
sais, óleos, graxas, tintas velhas, etc.) e criar
condições que proporcionem aderência
satisfatória aos esquemas de pintura.
 FATORES IMPORTANTES NO DESEMPENHO À
CORROSÃO DOS REVESTIMENTOS POR PINTURA

• Preparação por meio de limpeza com solventes

Essa etapa visa remover contaminantes oleosos,
sais, terras, etc.
Solventes orgânicos, detergentes, soluções alcalinas,
vapor e água doce podem ser utilizados nessa etapa

• Preparação por meio de jateamento abrasivo

Consiste na remoção da camada de óxidos e outras
substâncias depositadas sobre a superfície, por meio
de aplicação de um jato abrasivo com granalha de
aço, bauxita sinterizada, escória de cobre, dentre
outros.
Processo de jateamento

Boia fabricada, na fila para

limpeza de superfície
Processo de jateamento abrasivo

Superfície da boia, após

limpeza com jato abrasivo.
Processo de Selagem

- Bóia pintada com uma demão

de primer selador.
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS

• Trincha e rolo
- baixa produtividade, mas eficiente para pintura de
estruturas delgadas ou tubulações de pequeno
diâmetro;
- mais indicado para primeira demão de tinta em
cordões de solda, reentrâncias, cantos vivos,
bordas, arestas;
- pode ser realizada sem diluição da tinta, o que
proporciona elevadas espessuras de película seca;
-independente do pintor, em geral, as películas não
apresentam uniformidade em relação a espessura;
- perda de tinta menor que outros métodos;
- não ocasiona overspray.
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS

• Pistola de pulverização convencional

Na pintura por pulverização utilizando pistola
convencional, a atomização é feita com auxílio
de ar comprimido que entra na pistola por
passagem distinta da tinta e são misturados e
expelidos pela capa de ar, formando leque cujo
tamanho e forma são controláveis.
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS

• Imersão
A peça a ser revestida é mergulhada em um
tanque contendo a tinta a ser aplicada.

Suas vantagens são: minimização de perdas,

facilidade de operação e eficiência no
recobrimento das peças ou componentes.

As desvantagens são: espessura irregular,

tendência a apresentar escorrimentos,
principalmente nos pontos onde existem furos;
depressões ou ressaltos na peça,
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS
• Pintura eletroforética
É muito utilizado para pintura de automóveis e
as tintas são a base d’água.
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS
• Pintura eletroforética
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS
• Pintura eletroforética
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS

• Pintura eletroforética
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS

• Pintura eletroforética
MÉTODOS DE APLICAÇÃO DE TINTAS
• Pintura eletroforética