Cat 777 ®

Caminhão
Fora-de-Estrada

O Cat® 777 foi projetado para ser o caminhão mecânico de 100 toneladas mais eficiente do setor. Com a ajuda, projetamos
e fabricamos um caminhão confiável, durável e econômico, o que oferece conforto, confiança e controle para os operadores. Com
um istema de acesso aprimorado projetado para minimizar escorregões e quedas, esse caminhão oferece solo firme e estabilidade
em condições inferiores às perfeitas.

Alcance Maior Produtividade Projetado para Segurança

• Transporte os materiais de maneira mais rápida com uma • Inclui melhorias na acessibilidade com acesso seguro no nível
velocidade de percurso acelerada. do solo ao abastecimento de combustível e a pontos de
• Coloque mais potência no chão com um aumento de 7% em torque. manutenção diária.
• Os controles de transmissão da Estratégia de Controle Eletrônico • Não deixe de utilizar três pontos de contato ao entrar e sair
de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity da máquina com passadiços e corrimãos estrategicamente
Electronic Control Strategy) proporcionam mais torque por meio posicionados.
das mudanças de marcha, o que produz tempos de ciclo menores, • O freio a discos em banho de óleo é padrão nos quatro cantos
mais notadamente em inclinações. do caminhão.
• Desfrute de maior produtividade ao usar um Sistema de Controle • O reabastecimento no nível do solo não exige que você suba
de Tração (TCS, Traction Control System) mais responsivo. na máquina para abastecer o tanque de combustível.
• Reduza o desgaste dos pneus com a tração máxima engatando • O interruptor de desligamento do motor no nível do solo interrompe
o TCS antes do escorregão. todo o fluxo de combustível para o motor quando ativado e desliga
• O desempenho robusto e previsível ajuda os operadores a ter a máquina com segurança.
o menor custo por tonelada. • O limitador de velocidade de sobrecarga com sistema de carga
útil do caminhão para reduzir automaticamente a velocidade
da máquina quando o caminhão é sobrecarregado.
Aumentar a Eficiência de Combustível
• O cinto de segurança de quatro pontos para o operador
• Até 13% menos consumo de combustível. e o cinto de segurança para o treinador.
• Os controles de transmissão APECS aumentam a eficiência de • Sistema de quatro câmeras e radar para identificar riscos
combustível mantendo a força e a velocidade em inclinações. potenciais.
• Otimize automaticamente o consumo de combustível com o modo
de Economia de Otimização – reduz o uso de combustível sem
afetar a produtividade e pode ser acionado usando um único botão. Trabalho com Conforto
• Encontre melhorias na eficiência de combustível com a marcha • Cabine completamente reprojetada para um padrão totalmente
lenta neutra automática. novo de visibilidade, conforto e produtividade.
• Transporte o caminhão 777 a uma rotação de motor com mais • A nova posição do assento do operador oferece uma operação mais
eficiência de combustível e seleção de marchas com limite fácil e conforto ao operador.
de velocidade. • Melhorias na visibilidade ganham visibilidade mais ampla da área
• Economize combustível com o Desligamento em Marcha Lenta de trabalho e dos arredores.
integrado iniciando o motor automaticamente quando o caminhão • Acesse à conectividade e diminua a desorganização com mais
está estacionado e ocioso por um período de tempo predefinido. áreas de armazenamento com a cabine remodelada.
• Aproveite a mudança de marcha de qualidade automotiva usando
os novos controles de transmissão integrados de guincho
e transmissão.
• Controle automático de temperatura na cabine.
• Interface do operador simplificada com tela sensível ao toque.
• Melhor iluminação do setor com novo pacote de iluminação LED.
Caminhão Fora-de-estrada Cat 777 ®

Tecnologia que Trabalha para Você Custos de Manutenção Reduzidos e Outros Custos
• Os sistemas integrados permitem que você tenha a capacidade de • Pontos de manutenção agrupados.
tomar decisões em tempo hábil e baseadas em fatos para maximizar • Controle o Material Particulado (PM, Particulate Matter) com dois
a eficiência, melhorar a produtividade e reduzir os custos. recipientes do catalisador de oxidação de diesel montados no
• Ganhe uma percepção valiosa sobre como a máquina está motor. (Somente Tier 4)
funcionando monitorando e coletando continuamente dados vitais • A tecnologia NRS (NOx Reduction System, Sistema de Redução
da máquina por meio do display do Advisor com o software do de NOx) substitui uma parte do ar de entrada por gás de escape
Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™, Vital para controlar as temperaturas de combustão e a produção
Information Management System). de NOx. (Somente Tier 4)
• O Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão (TPMS, • Peças em comum com outros equipamentos Cat.
Truck Production Management System) fornece pesagem precisa • Resolva problemas antes que a falha ocorra com as notificações
dos materiais, armazena 2.400 ciclos de carga e relatórios sobre do VIMS.
pesos, tempos de ciclo de transporte e distâncias com registros
• Vida útil do filtro de fluido hidráulico prolongada para 1.000 horas
de data e hora.
sob condições de operação normais.
• As luzes indicadores de carga útil externa alertam a pá-
• Os arrefecedores EGR (Exhaust Gas Recirculation, Recirculação
carregadeira sobre quando é necessário parar, reduzindo o risco
dos Gases de Escape) utilizam tubos flexíveis para serem mais
de sobrecarregar a máquina.
robustos à perda de arrefecimento e mais duráveis.
• O sistema Product Link™ se conecta a cada máquina remotamente, (Somente Tier 4)
permitindo que você monitore a localização, as horas, o consumo
de combustível, a produtividade, o tempo de inatividade e os
códigos de diagnóstico. Versatilidade da Aplicação
• O VisionLink ® conecta-se sem fio ao equipamento, permitindo • Uma opção de báscula de Carvão de capacidades variáveis está
o acesso a informações essenciais que você precisa saber para disponível para materiais leves.
cuidar do negócio. • Para os perfis de transporte, incluindo declives íngremes, uma
• O Cat 777 é compatível com MineStar™ e inclui o Cat Product caçamba de Inclinação Dupla opcional está disponível - oferecendo
Link Elite e o VIMS para ajudar a otimizar o gerenciamento excelente retenção de materiais.
de equipamentos, os recursos de monitoramento remoto, • O piso plano da caçamba X é perfeito para medir o material,
a disponibilidade da máquina e a vida útil dos componentes, especialmente ao alimentar a britadeira.
reduzindo os custos de reparo e o risco de uma falha catastrófica.
• Proteja a vida útil da caçamba do caminhão em aplicações de alto
impacto e rocha dura com um revestimento de borracha opcional,
Durabilidade disponível para a Inclinação Dupla e caçambas X.
• Novo motor C32B com cabeças de Tubulações de Combustível
Integradas (IFL, Integrated Fuel Lines) e Proteção do Líquido
Arrefecedor de Sensor Duplo (DSCP, Dual Sensor Coolant
Protection) tendo em vista mais durabilidade, distribuição
de temperatura e robustez estrutural.
• Vida útil da transmissão melhorada e mudança de marcha mais
suave usando APECS.
• A estolagem automática permite temperaturas de operação rápidas
para obter melhor desempenho e vida útil.
• O Desligamento com Retardo do Motor evita desligamentos com
a máquina quente, que podem reduzir a vida útil do componente.

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 Caminhão Fora-de-estrada Cat 777 ®

Equipamentos Opcional e Padrão

Os equipamentos padrão e opcionais podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.
Padrão Opcional Padrão Opcional
TREM DE FORÇA COMPARTIMENTO DO OPERADOR
Filtro de ar com pré-purificador (2)  Monitor de tela sensível ao toque do Advisor 
ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, Pós-resfriador Ar-Ar)  Ar-condicionado 
Controle automático de temperatura 
Controle de marcha lenta no modo frio
 Porta de conexão de diagnóstico, 24 V 
automático
Instalação para rádio de lazer: conversor 
Estolagem automática 
de 5 A, alto-falantes, antena, chicote de fiação
Sistema de frenagem: freios com vida útil 
prolongada, indicador de desgaste do freio, Medidores/indicadores: medidor de 
Controle do Retardador Automático (ARC), (utiliza temperatura do óleo do freio, temperatura do
freios de discos múltiplos arrefecidos a óleo), líquido arrefecedor, horômetro, tacômetro,
motor de liberação do freio (reboque), retardador indicador de sobrevelocidade do motor, nível
manual (utiliza freios de discos múltiplos de combustível, horômetro, velocímetro com
arrefecidos a óleo), disco múltiplo e arrefecido hodômetro, indicador de marcha da transmissão
a óleo (frontal/traseiro), estacionamento, Contador de carga, automático 
secundário, serviço Espelhos, convexos 
Pré-filtro da cabine  Espelhos, aquecidos 
Motor Cat® C32B (Tier 2/Tier 4/Stage V)  Payload 
Freio de compressão do motor Cat  Cabine com ROPS, isolada/com supressão de som 
Conjuntos para baixas temperaturas  
Assento, Cat Next Gen Deluxe – suspensão
Partida elétrica em tempo frio  a ar total, cinto de segurança retrátil de 4 pontos
(mois motores de partida e quatro baterias) com cinto de ombro
Bomba de escorva elétrica  Sistema de Gerenciamento de Produção
Desligamento do Motor em Marcha Lenta  
do Caminhão (TPMS)
Auxílio de partida a éter  Pacote de visibilidade (atende aos requisitos

Transmissão: Servotransmissão automática  da ISO 5006)
de 7 velocidades com Controle Eletrônico de Escoras das rodas 
Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Janela, lado direito, entrada/saída articulada 
Pressure Control), software de Estratégia de
WAVS (Work Area Vision System, Sistema
Controle Eletrônico de Produtividade Avançada 
de Visão da Área de Trabalho)
(APECS, Advanced Productivity Electronic
Control Strategy) OUTROS
Velocidade variável – do ventilador (Tier 4)  Graxeiras de lubrificação automática 
Velocidade variável – do ventilador (Tier 2)  Pino de segurança da caçamba

(prende a caçamba na posição superior)
SISTEMA ELÉTRICO
Indicador de caçamba abaixada 
Tomada de partida auxiliar 
 Aquecimento da báscula, revestimentos,
Baterias, livres de manutenção, 
plataformas laterais
12 V (4), 200 A/hora
Graxeiras agrupadas 
Sistema elétrico, 25 A, conversor
 Isolamento acústico do motor (XQ) –
de 24 V para 12 V 
 Somente Tier 4
Sistema de iluminação LED
Arranjo de extintor de incêndio 
PRODUTOS DE TECNOLOGIA
Centro de serviço de enchimento de fluidos 
Modo Econômico adaptativo  Tanque de combustível (1.325 l) 
Integridade Avançada  Nível do solo: desconexão da bateria,
Integridade Básica  
desligamento do motor, graxeiras
Detecção de objetos (2 câmeras)  Pacote de proteção contra lama 
Product Link™  Sistema de renovação de óleo 
Controle de Análise de Estrada  Filtração no Eixo Traseiro

TKPH/TMPH (Toneladas-quilômetro Por Hora/ (RAX, Rear Axle Filtration)
Toneladas-milha Por Hora)  
Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction
Control System) (nova versão)
Combustível rápido Wiggins 

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Caminhão Fora-de-estrada Cat 777 ®

Especificações Técnicas
Motor (Tier 4/Estágio V e Tier 2/Estágio II) Pesos Operacionais
Modelo do Motor Cat® C32B Peso-alvo Bruto da Máquina 164.654 kg 363.000 lb
Rotação do Motor 1.800 rpm Peso de Operação Vazio, Inclinação Dupla 68.316 kg 150.612 lb
Cilindros 12 Peso de Operação Vazio, Piso Plano 68.092 kg 150.177 lb
Diâmetro Interno 145 mm 5,7 pol
Curso 162 mm 6,4 pol Carga Útil Alvo, Inclinação Dupla 96.338 kg 212.388 lb
Deslocamento 32,1 L 1.959 pol3 Carga Útil Alvo, Piso Plano 96.562 kg 212.883 lb
Tier 4/Estágio V
DISTRIBUIÇÕES DE PESO - APROXIMADAS
Potência Bruta - SAE J1995:2014 765 kW 1.025 hp
Potência Líquida - SAE J1349:2011 683 kW 916 hp Eixo Frontal - Vazio/Carregado 42%/33%
Potência Líquida - ISO 9249:2007 683 kW 916 hp Eixo Traseiro - Vazio/Carregado 58%/67%
Potência Líquida - 80/1269/EEC 683 kW 916 hp
Potência do Motor - ISO 14396:2002 752 kW 1.008 hp
ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora
Velocidade de Torque de Pico 1.200 rpm Contra Acidentes de Capotagem)
Torque Líquido 5.044 N∙m 3.720 lb-pé Padrões da ROPS/FOPS (Falling Objects Protective
Tier 2/Estágio II Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos)
Potência Bruta - SAE J1995:2014 765 kW 1.025 hp • A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective
Potência Líquida - SAE J1349:2011 704 kW 945 hp Structure) da cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critérios para ROPS
Potência Líquida - ISO 9249:2007 704 kW 945 hp da norma ISO 3471:2008.
• A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective
Potência Líquida - 80/1269/EEC 704 kW 945 hp Structure) satisfaz os critérios para FOPS da norma ISO 3449:2005 Level II.
Potência do Motor - ISO 14396:2002 755 kW 1.012 hp
Velocidade de Torque de Pico 1.200 rpm Capacidades da Caçamba – 100% de Fator
Torque Líquido 5.286 N∙m 3.899 lb-pé
de Enchimento
• A classificação de potência se aplica a 1.800 rpm, quando testada na condição
específica para o padrão especificado.
Rasa – Inclinação Dupla 41,9 m3 54,8 Yd3
• As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa Acumulado – SAE 2:1* 60,1 m3 78,6 Yd3
(29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível Rasa – Caçamba X 43,1 m3 56,3 Yd3
com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/
Acumulado – SAE 2:1* 64,1 m3 83,8 Yd3
lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F).
• Não é necessária queda de potência do motor até 2.286 m (7.500 pés) para Final • Entre em contato com o revendedor Cat local para obter uma recomendação
do Tier 4 e 4.600 m (15.000 pés) para o Tier 2. de caçamba.
• Atende aos Equivalente ao Final do Tier 4 do EPA dos EUA/Estágio V da UE aos padrões * ISO 6483:1980.
de emissão Tier 2 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção
Ambiental) dos EUA e do Estágio II da UE. Ruído
Padrões de Ruído
Transmissão • O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) ao operador é de 73 dB(A) quando
Velocidade km/h mph Velocidade km/h mph a norma SAE J1166 FEB2008 é usada para medir o valor para uma cabine fechada.
Avanço 1 10,7 6,6 Avanço 5 36,2 22,5 • O nível de pressão sonora externa para a máquina padrão, medido na norma SAE
Avanço 2 14,6 9,1 Avanço 6 48,6 30,2 J88:2008, operação com marcha intermediária, é de 83 dB(A).
Avanço 3 19,2 11,9 Avanço 7 65,9 40,9 Direção
Avanço 4 26,7 16,6 Marcha à ré 12,1 7,5
Padrões de Direção ISO 5010: 2007
•V
 elocidades máximas de deslocamento com pneus 27.00R49 (E4) padrão.
Diâmetro de Giro - Dianteiro 25,3 m 83,0 pés
Comandos Finais Diâmetro de Giro da Folga de Curva 28,4 m 93,0 pés
Proporção do Diferencial 2.736:1
Proporção da Planetária 7,0:1
Pneus
Proporção de Redução Total 19,1576:1 Tamanho do Pneu Padrão 27.00R49 (E4)

Freios Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Superfície do Freio – Dianteiro 40.846 cm 2
6.331 pol 2 Sistema de Arrefecimento (Tier 4) 231,0 L 60,2 gal
Superfície do Freio – Traseiro 102.116 cm2 15.828 pol2 Sistema de Arrefecimento (Tier 2) 219,0 L 57,9 gal
Padrões do Freio ISO 3450: 2011 Cárter 109,0 L 28,7 gal
Diferenciais 227,0 L 59,9 gal
Comandos Finais (cada) 76,0 L 20,0 gal
Sistema de Direção (inclui reservatório) 53,6 L 14,1 gal
Sistema do Guincho e Freios 444,0 L 117,0 gal
Rodas Frontais (cada) 7,5 L 85,0 gal
Conversor de Torque/Transmissão 138,5 L 36,5 gal
Sistema

APXQ2670-01 (03-2022)
Número da versão: 07B (prefixo: 7M2, 7M3)
(Global)

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