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    0.445.010.008 CP1K3 L60 10S

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    O documento apresenta os resultados de testes realizados em uma bomba de injeção diesel CR para um motor Mercedes Sprinter. Os testes incluíram medições de pressão, fluxo de óleo, temperatura sob variadas condições de rotação e abertura de válvulas. Todos os resultados encontrados estavam dentro dos limites especificados.

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    Valores de Teste EP, Equipamento de Injeção Diesel

    TESTE DE BOMBA CR

    DADOS DA BOMBA E DO CLINTE


    DADOS DA BOMBA
    Edição 24/03/2004
    Numero de Combinação 0.445.010.024 - 008
    Denominação da Válvula no Rail CR/DRV/F/K/10S
    Denominação da Bomba CR/CP1K3/L60/10-6 S

    DADOS DO CLIENTE
    Cliente MERCEDES BENS SPRINTER
    Motor OM 611 LA
    Potencia 80 KW
    CONDIÇÕES DO TESTE
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo
    Temperatura do Óleo no Tanque °C 40 39 41
    Pressão de Entrada bar 2,5 2 3
    Óleo do Teste IS0 4113
    Tubo da Bomba ao Rail 9687093816
    OBSERVAÇÃO REALIZAR OS TESTES SEMPRE COM 100 INJETADAS
    PROVA DE CONJUNTO
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 100
    Válvula P % 60
    Temperatura no Retorno °C 40 38 43
    Pressão Desejada bar > 800
    TESTE DE PRESSÃO SEM EXITAÇÃO DAS VÁLVULAS
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 500
    Válvula P % 0
    Pressão Desejada bar 70 60 80
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1000
    Válvula P % 0
    Pressão Desejada bar 100 90 120
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 2000
    Válvula P % 0
    Pressão Desejada bar 220 200 240
    TESTE DE FLUXO DE ÓLEO
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1000
    Temperatura no Retorno °C 40 39 42
    Válvula P % 0
    Volume de óleo nas provetas cm³ 60 59 61
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 100
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 300
    Volume de óleo nas provetas cm³ 55 54 56
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 500
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 300
    Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 400
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 51 50 52
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1500
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 54 53 55
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 2450
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 3100
    Temperatura no Retorno °C 44 42 46
    Pressão no Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 57 56 58

    TESTE DE PRESSÃO
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 500
    Válvula P % 19
    Pressão no Tubo Rail bar 490 430 550
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 500
    Válvula P % 21
    Pressão no Tubo Rail bar 600 560 620
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 500
    Válvula P % 27
    Pressão no Tubo Rail bar 820 770 860
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1500
    Válvula P % 19
    Pressão no Tubo Rail bar 510 470 560
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1500
    Válvula P % 27
    Pressão no Tubo Rail bar 880 820 960
    TESTE DE CORTE DO TERCEIRO ELEMENTO (Ligar 12 V no terceiro elemento)
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 400
    Pressão no Tubo Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 39 37 40
    KAT Denominação Unidade Valor Teórico Minimo Maximo Valores Reais Encontrados
    Rotação na Bancada 1/min 1500
    Pressão no Tubo Rail bar 1000
    Volume de óleo nas provetas cm³ 40 39 42

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