MM Shadow 750 (2005) - 00X9B-MEG-001

VT600c 24/11/2005 10:50 Page 1
SHADOW 750
MANUAL
DE
MONTAGEM
00X9B-MEG-001 Moto Honda da Amazônia Ltda.- 2005

SHADOW 750 MANUAL DE MONTAGEM
INSTRUÇÕES PARA MONTAGEM .................. 1 INSTALAÇÃO DA BATERIA ............................ 35

DESMONTAGEM DA EMBALAGEM .............. 4 INSPEÇÕES E AJUSTES .................................. 37
MONTAGEM DA MOTOCICLETA .................... 11 REVISÃO DE ENTREGA .................................. 43
PASSAGENS DOS CABOS E FIAÇÕES .......... 24 DIAGRAMA ELÉTRICO .................................... 45
INSTRUÇÕES PARA MONTAGEM
Este manual contém as informações necessárias para a montagem das motocicletas SHADOW 750. Observe com
atenção as instruções contidas neste manual antes de iniciar a montagem das motocicletas.
Os serviços de montagem e revisão de entrega são essenciais para proporcionar maior segurança e confiabilidade.
Ao receber uma motocicleta nova, o cliente espera que ela esteja em excelentes condições de uso. Poucas coisas
causam maior insatisfação ao cliente que a má preparação de uma nova motocicleta. Um erro ou esquecimento do
mecânico, durante a montagem e preparação de uma nova unidade, pode facilmente resultar em funcionamento
deficiente da motocicleta, provocar danos à mesma ou até mesmo ferimentos ao piloto.
NOTA
• Direita e esquerda são determinadas considerando-se o piloto sentado na posição normal de pilotagem.
Todas as informações, ilustrações, instruções e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis na ocasião da aprovação da impressão do manual. A MOTO HONDA DA
AMAZÔNIA Ltda se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem
prévio aviso, não incorrendo, assim, em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem aviso prévio. Este manual foi elaborado para
pessoas que tenham conhecimentos básicos sobre a manutenção das motos Honda.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA Ltda.

Departamento de Serviços Pós Venda
Setor de Publicações Técnicas
1
MANUAL DE MONTAGEM SHADOW 750
SHADOW 750
2
NOTAS IMPORTANTES
• No ato do recebimento, os engradados devem ser abertos e inspecionados.
• Retire e guarde as etiquetas adesivas de código de barras (1) que estão posicionadas sobre o assento traseiro. Estas
etiquetas deverão ser coladas nos certificados de garantia que se encontram nos Manuais do Proprietário.
(1)
• Verifique se o número do chassi (1) , o número do motor (2) e a cor da motocicleta correspondem aos dados
constantes na nota fiscal.
(2)
(1)
• Nunca deixe as motocicletas armazenadas nos engradados. Isto pode resultar em avarias nos componentes.
• Os engradados devem ser movimentados em posição horizontal, sobre veículos de transporte apropriados.
• Nunca movimente os engradados em posição vertical ou inclinados.
• A abertura do engradado e a montagem das motocicletas deverão ser executadas apenas por mecânicos
qualificados.
• Devido ao peso da motocicleta, o serviço de montagem deve ser efetuado no mínimo por duas pessoas, até que a
motocicleta seja retirada do engradado e colocada apoiada sobre o cavalete lateral.
• A abertura do engradado e a montagem da motocicleta requerem extremo cuidado para que seus componentes
não sejam danificados.
• As motocicletas devem ser armazenadas em local coberto, protegido do sol e da chuva.
MODIFICAÇÕES
Modificações efetuadas nas motocicletas HONDA ou a instalação de acessórios que não sejam originais HONDA
serão considerada por nossa companhia como de sua inteira responsabilidade. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA. rejeitará qualquer e toda responsabilidade ou obrigação pelos defeitos ou danos na motocicleta ou ferimento
ao piloto resultante das modificações no produto HONDA.
NOTAS & SÍMBOLOS

c Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se as
instruções não forem seguidas.
a Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.
NOTA: Fornece informações úteis.
3
DESMONTAGEM DA EMBALAGEM
ESTÁGIO 1:
A embalagem metálica contém uma motocicleta
Shadow 750 e seus respectivos componentes.
Tenha cuidado ao transportar a embalagem metálica.
Evite queda ou transporte brusco para não danificar
as peças da motocicleta.
Coloque a embalagem metálica em um local plano.
(1)
ESTÁGIO 2:
Remova as braçadeiras de fixação (1) do protetor da
roda dianteira.
Remova o protetor da roda dianteira (2).
(2)
ESTÁGIO 3:
Remova a braçadeira de fixação (1) e retire
cuidadosamente a roda dianteira (2) da embalagem
metálica.
(1) (2)
ESTÁGIO 4:
Remova a braçadeira e a caixa de acessórios (1) da
base da estrutura metálica.
(1)
4
ESTÁGIO 5:
Remova a braçadeira e a caixa do pára-lama dianteiro
(1) da base da estrutura metálica.
(1)
(1)
ESTÁGIO 6:
Remova as braçadeiras e o guidão (1) localizado na
parte traseira superior da estrutura metálica.
ESTÁGIO 7:
Remova a braçadeira e o eixo/espaçadores (1) que
estão presos no pedal de apoio dianteiro.
(1)
(1)
ESTÁGIO 8:
Remova a etiqueta adesiva com o código de barras (1)
localizada sobre o assento traseiro.
5
ESTÁGIO 9:
Proteja o assento traseiro para evitar risco e avaria
durante o processo e desmontagem da estrutura
metálica.
ESTÁGIO 10:
Desmonte a estrutura metálica seguindo os
procedimentos a seguir.
NOTA
Tenha extremo cuidado para não danificar a
motocicleta durante a remoção da estrutura
metálica.
ESTÁGIO 11:
Remova os parafusos superiores (1) do suporte
dianteiro da estrutura metálica.
(1)
ESTÁGIO 12:
Remova os parafusos inferiores (1) do suporte
dianteiro da estrutura metálica
(1)
6
ESTÁGIO 13:
Remova cuidadosamente o suporte dianteiro (1) da
estrutura metálica.
(1)
ESTÁGIO 14:
Remova os parafusos superiores do suporte traseiro
(1) da estrutura metálica.
(1)
ESTÁGIO 15:
Remova os parafusos inferiores do suporte traseiro (1)
da estrutura metálica
(1)
ESTÁGIO 16:
Remova cuidadosamente o suporte traseiro (1) da
estrutura metálica.
(1)
7
ESTÁGIO 17:
Remova o parafuso de fixação (1) do suporte da
embreagem.
(1)
ESTÁGIO 18:
Remova o parafuso de fixação (1) do suporte do
cilindro mestre
• Não segure o suporte do cilindro mestre

apoiando-o pela mangueira. A mangueira pode
ser danificada.
• Não acione a alavanca do freio antes de instalar a
roda dianteira. O funcionamento da alavanca do
freio empurrará o pistão de encontro ao cáliper e
conseqüentemente haverá perda de fluido de freio.
(1)
(1)
ESTÁGIO 19:
Remova as porcas de fixação (1) do suporte
transversal.
(1)
ESTÁGIO 20:
Remova o parafuso superior (1) do suporte
transversal dianteiro da estrutura metálica.
8
(1)
ESTÁGIO 21:
Remova o parafuso superior (1) do suporte
transversal central da estrutura metálica.
ESTÁGIO 22:
Remova o parafuso superior (1) do suporte lateral
traseiro da estrutura metálica.
(1)
ESTÁGIO 23:
Levante e remova lentamente a estrutura superior
completa (1).
(1)
ESTÁGIO 24:
Remova o parafuso inferior (1) e o suporte lateral
(1)
9
ESTÁGIO 25:
Remova o parafuso inferior (1) e o suporte transversal
(1)
ESTÁGIO 26:
central da estrutura metálica.
(1)
ESTÁGIO 27:
Remova o parafuso inferior (1) e o suporte transversal
(1)
ESTÁGIO 28:
(1)
10
MONTAGEM DA MOTOCICLETA
a b
ESTÁGIO 29: Remova e confira todos os
componentes que estão fora da
caixa de acessórios
1) Guidão Completo 01
2) Roda Dianteira Completa 01
3) Pára-lama Dianteiro 01 c
4) Eixo da roda dianteira 01 d
5) Espaçador direito da roda 01
e f
6) Espaçador esquerdo da roda 01
ESTÁGIO 30:
Remova e confira todos os componentes que estão dentro de caixa de acessórios.
e f
d
a b c
g h
i k l
Nº CÓDIGO DA PEÇA NOME DA PEÇA QTDE. APLICAÇÃO

1 D2203-MAN-0462 Manual do proprietário 01 Motocicleta
2 89010-MEG-___ Jogo de ferramentas 01 Motocicleta
3 77251-342-000 Bolsa Manual do Proprietário 01 Motocicleta
4 88110-MEG-___ Espelho retrovisor 02 Guidão
5 45135-MEG-900 Guia direito dos cabos 01 Guidão
6 45136-MEG-900 Guia esquerdo dos cabos 01 Guidão
7 61101-MEG-000 Suporte do pára-lama dianteiro 01 Pára-lama Dianteiro
8 45138-MEG-B00 Suporte esquerdo mangueira freio 01 Mangueira do freio
9 50715-MN0-000 Pedal apoio traseiro 02 Pedal de apoio
10 50710-377-000 Borracha pedal apoio traseiro 02 Pedal de apoio
11 — Frasco de solução de bateria 01 Bateria
12 — Fixadores
90652-MB0-000 Presilha da fiação 01 Guidão
90690-GHB-701 Presilha da fiação, 17 mm 03 Guidão
90440-MEG-000 Arruela 12 x 28 x 2,3 02 Guidão
94103-12000 Arruela lisa, 12 mm 02 Guidão
90306-KF0-003 Porca flange, 12 mm 02 Guidão
61107-MEG-000Z Bucha Pára-lama dianteiro 04 Suporte pára-lama dianteiro
61108-MEG-000 Coxim Pára-lama dianteiro 04 Suporte pára-lama dianteiro
90021-MZ1-000 Parafuso Allen, 6 x 18 04 Suporte pára-lama dianteiro
95701-08020-00 Parafuso flange, 8 x 20 04 Pára-lama dianteiro
90103-MCS-G00 Parafuso flange, 6 x 12 01 Mangueira do freio
50712-413-000 Arruela pedal de apoio traseiro 02 Pedal de apoio
94101-06000 Arruela lisa, 6 mm 02 Pedal de apoio
94201-16120 Cupilha, 1,6 x 12 02 Pedal de apoio
95015-81000 Pino pedal apoio traseiro 02 Pedal de apoio
95701-08016-00 Parafuso flange, 8 x 16 02 Guia Dir/Esq dos Cabos
45517-MEG-006 Suporte Cilindro mestre/embreagem 02 Guidão
90101-MCL-000 Parafuso Allen, 6 x 22 04 Suporte Cilindro Mestre/embreagem
90303-HA0-680 Porca especial 6 x 7 02 Placa de licença
90505-MA6-000 Arruela, 6,5 x 5,5 02 Placa de licença
90005-GHB-660 Parafuso flange, 6 x 22 02 Placa de licença
90852-898-000 Borracha Suporte Placa 02 Placa de licença
11
(2)
ESTÁGIO 31:
Desembale os interruptores esquerdo/cabos (1) que
estão presos no garfo esquerdo.
Desembale os interruptores direito/cabos (2) que

estão presos no garfo direito
(1)
(1)
ESTÁGIO 32:
Remova os parafusos (1) e o suporte superior da
coluna de direção.
(2)
ESTÁGIO 33:
Remova os parafusos (1) dos interruptores
direito/alojamento do acelerador (2).
(1)
(1)
ESTÁGIO 34:
Instale a manopla do acelerador no guidão e acople
os cabos do acelerador (1) na flange da manopla (2).
(2)
12
(1)
ESTÁGIO 35:
(3)
Instale o conjunto de interruptores direito/alojamento
do acelerador (1) alinhando o pino do alojamento no
orifício do guidão. Aperte primeiramente o parafuso
dianteiro (2) (maior) e, em seguida o traseiro (3)
(menor) no torque especificado.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)
ALINHE (2)
(1) (2)
ESTÁGIO 36:
Instale o guidão (1) juntamente com as quatro arruelas
(2) e as duas porcas (3) na mesa superior.
NOTA
Instale as arruelas com o lado plano voltado para a
mesa superior.
Arruela superior, 12 mm (diâmetro menor)
Arruela inferior, 12 x 28 x 2,3 (diâmetro maior)
Aperte as porcas de fixação no torque especificado.

(3)
(1) (2)
ESTÁGIO 37:
Instale o cilindro mestre (1) , o suporte (2) e os
parafusos Allen (3).
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca
gravada no guidão. Aperte primeiramente o parafuso
superior e, em seguida o parafuso inferior no torque
especificado.
NOTA
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca
“UP” voltada para cima.
Acople os conectores da fiação do interruptor da luz (4) (3)
do freio dianteiro (4).
(1)
ESTÁGIO 38:
Posicione a tampa (1) dos interruptores esquerdo do
guidão na posição mostrada, próximo da manopla (2).
(2)
13
(2)
ESTÁGIO 39:
Remova os parafusos (1) dos interruptores esquerdo (2).
(1)
(1)
ESTÁGIO 40:
Instale o conjunto de interruptores esquerdo (1)
alinhando o pino do alojamento no orifício do guidão.
Aperte primeiramente o parafuso dianteiro (2)
(menor) e, em seguida o traseiro (3) (maior) no
torque especificado.
NOTA
Encaixe a tampa (4) na ranhura do alojamento dos
interruptores esquerdo.
ALINHE (4) (2) (3)
(1) (2)
ESTÁGIO 41:
Instale o suporte (1) , a alavanca da embreagem (2) e
os parafusos (3).
Alinhe a extremidade do suporte da embreagem com
a marca gravada no guidão. Aperte primeiramente o
parafuso superior e, em seguida o parafuso inferior no
torque especificado.
NOTA
Instale o suporte da embreagem com a marca
“UP” voltada para cima.
(3)
ESTÁGIO 42:
Acople os conectores da fiação do interruptor da
embreagem (1).
(1)
14
(1)
ESTÁGIO 43:
Instale o fixador dos cabos direito e aperte firmemente
o parafuso de fixação (1) no torque especificado.
(1)
ESTÁGIO 44:
Instale o fixador dos cabos esquerdo e aperte
firmemente o parafuso de fixação (1) no torque
especificado.
ESTÁGIO 45: (A) e (B)

Instale a presilha A e B da fiação no pino do lado CIMA
esquerdo guidão.
ESTÁGIO 46: (1)

Prenda a mangueira de freio e a fiação dos CIMA
interruptores com a braçadeira (1).
Instale a presilha C da fiação no pino do lado direito (C)
guidão
CIMA
15
ESTÁGIO 47:
• Tenha cuidado ao manusear a motocicleta, pois

ela permanecerá instável até que a roda dianteira
seja instalada.
• Devido o peso da motocicleta, este serviço deve
ser feito no mínimo por dois mecânicos, até que
a roda dianteira seja instalada e a motocicleta
retirada da base da embalagem metálica.
ESTÁGIO 48:
Para remoção da motocicleta da base metálica utilize
preferencialmente um guincho hidráulico ou
equipamento similar disponível comercialmente com
dimensões adequadas e que tenha capacidade para
levantar 500 kg.
Ilustração e medidas somente para referência.
ESTÁGIO 49:
NOTA
Cuidado para não danificar as tampas laterais e
demais peças do chassi durante o levantamento da
motocicleta com o guincho hidráulico ou
equipamento similar. Não prenda as cintas deixando
as mangueiras e cabos presos entre a cinta e o chassi.
Coloque uma cinta de apoio na parte inferior da

Veja o detalhe de fixação da cinta de apoio debaixo da
Ilustração somente para referência.
ESTÁGIO 50:
Coloque uma outra cinta de apoio na parte traseira da
motocicleta e fixe-a na roda traseira.
NOTA
Proteja a traseira da motocicleta colocando um
pedaço de pano macio (1) entre a motocicleta e a
cinta de apoio.
(1)
16
ESTÁGIO 51:
Remova o parafuso inferior (1) do suporte de apoio
lateral.
(1)
ESTÁGIO 52:
Remova o parafuso superior (1) e o suporte de apoio
lateral.
(1)
ESTÁGIO 53:
Levante a motocicleta gradativamente utilizando o
guincho hidráulico ou equipamento similar até uma
altura que possibilite a remoção da base metálica de
baixo da motocicleta e inicie o processo de instalação
do pára-lama e roda dianteira.
NOTA (2)
• Cuidado para não danificar as tampas laterais e

demais peças do chassi durante o levantamento da
• Proteja a traseira da motocicleta colocando um
pedaço de pano macio (1) entre a motocicleta e a cinta
de apoio.
(1)
Utilize um suporte (2) na traseira para abrir as cintas e
evitar interferência com a motocicleta.
17
ESTÁGIO 54: (1)

Instale os coxins e buchas em cada orifício do pára-
lama dianteiro (1).
Instale o suporte no interior do pára-lama dianteiro e
fixe-o utilizando os quatro parafusos Allen 6 x 18 (2).
Aperte os parafusos Allen no torque especificado.
(2)
ESTÁGIO 55:
Gire os garfos e instale cuidadosamente o pára-lama
dianteiro de baixo para cima até que os orifícios do
pára-lama fiquem posicionados acima dos orifícios de
fixação dos garfos.
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
NOTA
Não gire os garfos mais do que o necessário para
instalar o pára-lama dianteiro para evitar que a
mangueira do freio dobre ou amasse.
[1] [1]
[2]
18
ESTÁGIO 56:
Posicione o suporte da mangueira do freio ao lado
interno do garfo esquerdo alinhado os orifícios do
suporte com os orifícios do garfo esquerdo.
ESTÁGIO 57:
Volte os garfos para a posição normal e abaixe o pára-
lama dianteiro até alinhar os orifícios do pára-lama, os
orifícios do suporte da mangueira de freio e os
orifícios de fixação dos garfos direito e esquerdo.
Instale e aperte os quatro parafusos flange 8 x 20 de
fixação do pára-lama dianteiro no torque especificado.
(1)
NOTA
Cuidado para não danificar o pára-lama dianteiro
enquanto retorna o garfo para posição normal.
[2]
FRENTE
[1]
[3]
19
ESTÁGIO 58:
Instale e aperte o parafuso de fixação (1) do suporte
da mangueira de freio.
ESTÁGIO 59: (1)

Limpe o disco do freio utilizando um pano macio.
Abra cuidadosamente as pastilhas do freio dianteiro.
NOTA
Não acione a alavanca do freio dianteiro após
abrir as pastilhas do freio. Se acionar a alavanca
haverá dificuldade para posicionar o disco de freio
entre as pastilhas.
ESTÁGIO 60:
Solte os parafusos de fixação do eixo dianteiro.
ESTÁGIO 61:
Instale o espaçador no lado direito do cubo da roda
dianteira.
Instale o espaçador no lado esquerdo do cubo da roda
dianteira.
NOTA
Instale o espaçador esquerdo (lado do disco de
freio) com o lado da flange voltado para fora.
20
ESTÁGIO 62:
Coloque cuidadosamente a roda dianteira entre os
garfos de maneira que o disco de freio fique
posicionado entre as pastilhas do freio.
NOTA
• Para evitar danos às pastilhas durante a instalação
da roda, encaixe cuidadosamente o disco de freio
entre as pastilhas.
• Certifique-se de lubrificar com óleo apenas a
seção da rosca do parafuso do eixo dianteiro.
• Insira do eixo dianteiro pelo lado direito até ficar
completamente assentado.
• Aperte manualmente os parafusos de fixação do
eixo dianteiro até ficar completamente assentado.
ESTÁGIO 63:
Aperte o eixo dianteiro no torque especificado:
ESTÁGIO 64:
Alinhe a linha de referência (4) do eixo dianteiro com
a superfície (5) do garfo.
NOTA
• Com o freio dianteiro acionado, bombeie os garfos
de cima para baixo diversas vezes até assentar o
eixo e verifique o funcionamento do freio.
• Após a instalação da roda acione o freio dianteiro
várias vezes e verifique se a roda gira livremente
depois de soltar a alavanca. Se isto não ocorrer,
ou se o freio travar, verifique novamente a roda.
(4)
(5)
ESTÁGIO 65:
Aperte os parafusos de fixação do eixo dianteiro no (6)
garfo direito no torque especificado: (6)
TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m).
Se a folga entre cada superfície do disco de freio (3) e o

suporte do freio (6) (e não as pastilhas) for simétrica, vá
para a próxima etapa. Se a folga não for simétrica, solte
os parafusos de fixação direitos do eixo e puxe o garfo
direito para fora ou empurre-o para dentro a fim de
ajustar a folga. Em seguida, vá para a próxima etapa.
Inspecione visualmente se a folga entre cada superfície (3)
do disco de freio e o suporte do freio (e não as
pastilhas) está simétrica.
21
ESTÁGIO 66:
Instale a borracha no pedal de apoio.
Instale o pedal de apoio no chassi utilizando a arruela
especial, o pino, arruela lisa 6 mm e a cupilha.
Dobre a cupilha de fixação.
ESTÁGIO 67:
NOTA
Cuidado para não danificar as tampas laterais e
demais peças do chassi enquanto abaixa a
Utilize um suporte (1) na traseira para abrir as cintas e evitar

interferência com a motocicleta.
(1)
Abaixe lentamente a motocicleta utilizando o guincho

hidráulico ou equipamento similar até ficar
firmemente apoiada em uma superfície plana e com o
cavalete lateral abaixado.
ESTÁGIO 68:
Instale o espelho retrovisor conforme figura ao lado.
[2] [3] [4] [5] [7] [8]
[6]
22
ESTÁGIO 69:
A tampa lateral esquerda (3) deve ser removida para
ter acesso ao jogo de ferramentas e ao Manual do
Proprietário, e efetuar a manutenção da bateria.
Remoção
(3)
Solte os pinos da tampa lateral (1) das borrachas (2).
Remova a tampa lateral esquerda.
Instalação (2)
Alinhe os pinos da tampa lateral com as borrachas.
Pressione a tampa lateral na posição. (1)
ESTÁGIO 70:
(4) (3)
Compartimento para documentos
O compartimento para documentos (1) encontra-se na
caixa do compartimento (2), atrás da tampa lateral
esquerda.
Abra a tampa da caixa do compartimento (3), insira a
chave de ignição (4) e gire-a no sentido anti-horário
para destravar o compartimento.
O manual do proprietário e outros documentos
devem ser guardados neste compartimento.
Ao lavar a motocicleta, tome cuidado para que a água
não atinja o compartimento. (2) (1)
Jogo de ferramentas
O jogo de ferramentas (1) encontra-se na caixa do
compartimento (2) atrás da tampa lateral esquerda.
Abra a tampa da caixa do compartimento.
Estas são as ferramentas que compõem o jogo:

– Chave de boca, 10 x 14 mm
– Chave de boca, 12 x 17 mm
– Alicate
– Chave sextavada, 4 mm
– Chave sextavada, 5 mm
– Chave sextavada, 6 mm (2) (1)
– Chave Phillips, n, 2
– Chave de fenda n. 2
– Cabo para chave Phillips/fenda
– Chave de vela
– Chave para porca cilíndrica
– Estojo de ferramentas
– Chave de boca, 8 mm (B)
ESTÁGIO 71: (C)

(D)
As peças abaixo serão utilizadas durante o processo
de emplacamento da motocicleta e devem ser cedidas
ao cliente:
(A)
(A) 90005-GHB-660 Parafuso flange, 6 x 22 (2)
(B) 90303-HA0-680 Porca especial, 6 x 7 (2) (B)
(A)
(C) 90852-898-000 Borracha suporte placa (2) (C)
(D) 90505-MA6-000 Bucha, 6,5 x 5,5 (2) (D)
23
ESTÁGIO 72:
PASSAGENS DOS CABOS E FIAÇÕES
MANGUEIRA DE FREIO FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DIREITOS DO GUIDÃO
FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DIREITOS DO GUIDÃO

MANGUEIRA DE FREIO
FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES
FIAÇÃO DAS ESQUERDOS DO GUIDÃO
SINALEIRAS
DIANTEIRAS
MANGUEIRA
DE FREIO
CABOS DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DAS
SINALEIRAS
DIANTEIRAS
FIAÇÃO DAS
SINALEIRAS
DIANTEIRAS
CONECTORES 2P CONECTOR 6P DOS INTERRUPTORES

DAS SINALEIRAS DIREITOS DO GUIDÃO
CONECTOR 3P
DO FAROL
CONECTOR 10P
INTERRUPTORES
ESQUERDOS DO GUIDÃO
FIAÇÃO DOS
INTERRUPTORES
FIAÇÃO DOS
INTERRUPTORES
DIREITOS DO GUIDÃO
CONECTOR 2P DA CONECTOR 2P DO
LUZ DE POSIÇÃO COMUTADOR DO FAROL
24
FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES

CABO DA EMBREAGEM CONECTOR 12P DO VELOCÍMETRO
MANGUEIRA DE FREIO FIAÇÃO DA BUZINA
FIAÇÃO DO MOTOR
DA VENTOINHA
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO MOTOR DA VENTOINHA
25
MANGUEIRA DE ÁGUA
MANGUEIRA DE VACÚO DA FIAÇÃO PRINCIPAL FIAÇÃO PRINCIPAL

VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
TUBO SIFÃO
MANGUEIRA DE MANGUEIRA DE
RESPIRO DO TANQUE RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA
DE RESPIRO DO
CARBURADOR
TUBO SIFÃO
MANGUEIRA DE SUCÇÃO
DE AR SECUNDÁRIO
CABO DA BOBINA DE
IGNIÇÃO DIANTEIRA
MANGUEIRAS DE
SUPRIMENTO DE
AR SECUNDÁRIO
CABO DA VELA DE MANGUEIRA DE CABO DA VELA DE IGNIÇÃO
IGNIÇÃO DIANTEIRA COMBUSTÍVEL TRASEIRA ESQUERDA
ESQUERDA MANGUEIRA DE
VACÚO DO REGISTRO
DE COMBUSTÍVEL
26
1) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

2) CABO TERRA
3) CABO DO MOTOR DE PARTIDA
4) CABO DO ALTERNADOR
5) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO NEUTRO/PRESSÃO DE ÓLEO
6) FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
FIAÇÃO DO RECEPTOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA DO IMOBILIZADOR
MANGUEIRA DE SUCÇÃO
(6) DE AR SECUNDÁRIO
(3)
(2)
(4) (1)
(1)
(5) (4)
(5)
(6)
(6) (1)
(4)
(1) (5) (5)

(6)
(6) (4)
(4)
(1) (5)
CABO DO ALTERNADOR
CABO TERRA DO
MOTOR DE PARTIDA
(1) (5)
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
RESERVATORIO DO RADIADOR
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE TUBO SIFÃO

PONTO MORTO/PRESSÃO DE
ÓLEO MANGUEIRA DE RESPIRO DO
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR TANQUE DE COMBUSTÍVEL
DO CAVALETE LATERAL
FIAÇÃO DO SENSOR DE MANGUEIRA DE RESPIRO
VELOCIDADE DO VEÍCULO DO CARBURADOR
27
PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:

– CONECTOR 2P (VERMELHO) DO GERADOR DE
PULSOS DA IGNIÇÃO
– CONECTOR 2P (BRANCO) DO MOTOR DA
VENTOINHA
– CONECTOR 3P DO INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO
CONECTOR 3P DO
SENSOR DE POSIÇÃO
DO ACELERADOR
FIAÇÃO PRINCIPAL
MANGUEIRA DE
VACUO DA VÁLVULA
DE CONTROLE PAIR CABOS DO
ACELERADOR
MANGUEIRA DE
RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR
TERMOSTÁTICO
TUBO SIFÃO
MANGUEIRA DE RESPIRO CABO DA VELA DE IGNIÇÃO

DO CARBURADOR DIANTEIRA DIREITA
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO GERADOR DE
PULSOS DA IGNIÇÃO
28
FIAÇÃO DO SENSOR DE
POSIÇÃO DO ACELERADOR
MANGUEIRA DE VÁCUO DA
VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
MANGUEIRAS DE ÁGUA
MANGUEIRAS DE ÁGUA
MANGUEIRA DE RESPIRO
DO CARBURADOR
29
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO DA LUZ DE FREIO/LANTERNA
TRASEIRA/LUZ DA PLACA DE LICENÇA
FIAÇÃO DAS CABO DA VELA DE IGNIÇÃO

SINALEIRAS TRASEIRA DIREITA
TRASEIRAS
CAIXA DE FUSÍVEIS
REGULADOR/RETIFICADOR
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
CABO POSITIVO
(+) DA BATERIA
30

– CONECTORES 2P DAS SINALEIRAS TRASEIRAS
– CONECTOR 3P DA LUZ DE FREIO/LANTERNA
TRASEIRA/LUZ DA PLACA DE LICENÇA
CONECTOR 22P DO ICM
PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES: MODULO DE CONTROLE

– CONECTOR 2P (VERDE) DO INTERRUPTOR DO DA IGNIÇÃO (ICM)
CAVALETE LATERAL
– CONECTOR 3P (BRANCO) DO SENSOR DE VELOCIDADE
– CONECTOR 3P (BRANCO) DO ALTERNADOR
– CONECTOR 2P (PRETO) DO INTERRUPTOR DE PONTO
MORTO/PRESSÃO DO ÓLEO

– CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR DE
IGNIÇÃO
– CONECTOR 4P (BRANCO) DO IMOBILIZADOR
31
FIAÇÃO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
CONECTOR 2P DA LUZ
DA PLACA DE LICENÇA FIAÇÃO DA LUZ DE FREIO/LANTERNA
TRASEIRA/PLACA DE LICENÇA
FIAÇÃO DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
32
ESTÁGIO 73: Verifique as Informações de Serviço da Bateria
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou faíscas. Providencie
ventilação adequada durante a carga em locais fechados.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e máscara de proteção .
– Em caso de contato com a pele, lave a região atingida com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por pelo menos 15 minutos e procure
assistência médica imediatamente.
• O eletrólito da bateria é venenoso. Em caso de ingestão, tome bastante água, leite de magnésia e procure um
médico. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE CRIANÇAS.
• Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum serviço, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm
monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência e morte. Acione o motor em áreas
abertas ou em local fechado que apresente um sistema de evacuação de escapamento.
• Desligue sempre o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.
Alguns componentes elétricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o
interruptor de ignição ligado ou com a presença de corrente elétrica.
• Se a motocicleta for permanecer inativa por muito tempo, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em local
fresco e seco.
Para maior vida útil, carregue a bateria a cada duas semanas.
• Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
NOTA
Baterias que não necessitam de manutenção devem ser substituídas quando atingirem o fim de sua vida útil.
As tampas da bateria não devem ser removidas. Tentar remover as tampas de vedação das células pode causar
danos à bateria.
• A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada
por períodos prolongados. Essas mesmas condições contribuem para a diminuição da vida útil da bateria. Mesmo
sob condições normais de uso, o rendimento da bateria diminui após 2 ou 3 anos.
• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga, mas se o consumo for alto, a voltagem cairá
rapidamente e eventualmente desaparecerá. Por esta razão, geralmente se suspeita que o problema seja
relacionado ao sistema de carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da própria bateria,
podendo parecer um sintoma de sobrecarga. Se uma das células da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem
não aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem em excesso. Sob essas condições, o nível do eletrólito
diminuirá rapidamente.
• Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manutenção da bateria. Verifique se a bateria é
freqüentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a
motocicleta parada.
• A bateria será descarregada quando a motocicleta não estiver sendo utilizada. Por esta razão, carregue-a a cada
duas semanas para evitar sulfatação.
• O abastecimento de uma nova bateria com eletrólito irá produzir alguma voltagem, mas a fim de se obter
rendimento máximo, sempre carregue a bateria. Sua vida útil também será aumentada com a carga inicial.
• Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos do Manual
de Serviços).
33
(1) RECIPIENTE DO ELETRÓLITO
ESTÁGIO 74: Adição de Eletrólito da Bateria
Remova a bateria do suporte.
Verifique se o recipiente do eletrólito é adequado para
a bateria.
Não perfure nem remova os vedadores do recipiente
YUASA
do eletrólito. Pb
SUPER
SEALED
YTX9-BS
MF PAFECTA
Não corte nem perfure o recipiente. Remova o

YUASA CORPORATION
SAE PP > PP < MADE IN JAPAN
vedador dos orifícios da bateria. CERTIFIQUE-SE DE QUE O CÓDIGO

DA BATERIA COINCIDE COM O
CÓDIGO DO FRASCO DA BATERIA
Vire o recipiente do eletrólito sobre os orifícios da

bateria.
Alinhe os bicos do recipiente com os orifícios e
pressione firmemente o recipiente sobre os orifícios.
O eletrólito da bateria é altamente corrosivo.

O contato com o eletrólito pode causar ferimentos
aos olhos e à pele ou danificar as roupas.
Use óculos de proteção e roupas protetoras ao
manusear o eletrólito.
Após perfurar os vedadores, certifique-se de que o

recipiente permaneça na posição VERTICAL até que o
eletrólito tenha sido TOTALMENTE DRENADO.
Verifique as células do recipiente para certificar-se de

que o nível do fluido está diminuindo, indicando que
o eletrólito está sendo drenado para a bateria. NÃO
INCLINE, NÃO MOVA E NÃO SACUDA A BATERIA ou
o RECIPIENTE durante a drenagem do eletrólito.
Deixe o eletrólito drenar COMPLETAMENTE.
NENHUM eletrólito DEVE PERMANECER no
recipiente. Espere 30 MINUTOS enquanto o eletrólito
satura as placas antes de colocar a tampa ou aplicar a
carga.
Descarte o recipiente de forma a não agredir o meio
ambiente.
NÃO ADICIONE nenhum outro produto à bateria.
34
Instale a tampa da bateria apenas pressionando com

as mãos. Nunca bata nem force a tampa de lacre.
(1) TAMPA DA BATERIA

Vede a bateria, utilizando a tampa que a acompanha.
Nunca abra novamente uma bateria vedada.
Carga da Bateria
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e

mantenha as chamas e faíscas afastadas.
Trabalhe em uma área bem ventilada ao carregar
SA
S
E
Pb
U
S PE
E Y
PP A R
LE U
>
PP
D
M AS
<
F A
a bateria.
PA
YU FE
A C
S TA
MAC
A O
D R
E P
IN O
JARA
PATIO
• Ligue e desligue a alimentação no carregador e

N N
não no terminal da bateria.
Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminal

positivo (+) da bateria.
Conecte o cabo negativo (–) do carregador no
terminal negativo (–) da bateria.
Corrente de carga/Tempo de carga CABO NEGATIVO (–)
Normal: 1,1 A/5–10 h
Rápida: 5,5 A/1 h
• A carga rápida deve ser aplicada apenas em caso

de emergência. Recomendamos a aplicação de
carga lenta sempre que possível. (3) CARREGADOR
• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente ou o CABO POSITIVO (+) DA BATERIA
tempo de carga especificado. Caso contrário, a
bateria poderá ser danificada.
ESTÁGIO 75:
INSTALAÇÃO DA BATERIA
35
ESTÁGIO 76: (5)

(1) (3) (2)
O assento deve ser removido para a instalação da bateria.
Remoção
Remova o parafuso A (1) e os parafusos B (2).
Puxe o conjunto do assento (3) para trás e para cima,
certificando-se de que o refletor (4) esteja firmemente (4)
fixado no pára-lama traseiro.
Instalação
Insira a lingüeta do assento (5) no rebaixo sob o chassi.
Verifique se o refletor está fixado no pára-lama traseiro
e, em seguida, instale e aperte os parafusos.
TORQUE:
Parafusos 8 mm (dianteiros) 26 N.m (2,7 kgf.m)
Parafuso 6 mm (traseiro) 12 N.m (1,2 kgf.m)
ESTÁGIO 77:
Remoção da bateria
Certifique-se de que o interruptor de ignição esteja
desligado.
(3)
Remova o assento.
Remova o módulo de controle da ignição (1).
(2) (1)
Remova a tampa da bateria (2), retirando o parafuso (3).
Retire a bateria (6) do seu compartimento.
ESTÁGIO 78:
Instalação da bateria (5)
Posicione a bateria.
Conecte primeiro o cabo do terminal positivo (+) (5)
na bateria. (6)
(4)
ESTÁGIO 79:
Verifique se o cabo do terminal negativo (-) (4) passa (4)
sob o compartimento para ferramentas (7) e se está
preso atrás da lingüeta de guia (8).
Conecte o cabo do terminal negativo (-) na bateria. (8)
Instale as peças removidas na ordem inversa da
remoção.
Verifique se todos os parafusos e fixadores estão
apertados corretamente.
TORQUE:
Parafuso da tampa da bateria 1 N.m (0,1 kgf.m)
(7)
36
INSPEÇÕES E AJUSTES (3)

ESTÁGIO 80: Verificação do nivel de Óleo do
Motor
Apóie a motocicleta na posição vertical em uma
superfície plana.
Remova a tampa/vareta medidora do nível do óleo (3).
Verifique o nível do óleo do motor e complete, se
necessário. (1)
(2)
a
Se o motor funcionar com pouco óleo, poderá

sofrer sérios danos.
Reinstale a tampa/vareta medidora do nível do óleo (3).

Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
por 3 a 5 minutos.
Desligue o motor.
Remova a tampa/vareta medidora do nível de óleo (3),
limpe-a e introduza-a no bocal de abastecimento sem
rosqueá-la. ÓLEO DE MOTOR RECOMENDADO:
Verifique o nível do óleo. MOBIL SUPERMOTO 4T
O nível de óleo deverá estar entre as marcas de nível Classificação de Serviço: API SF
inferior (2) e superior (1) do medidor. Viscosidade: SAE 20W50
Se o nível do óleo estiver abaixo ou próximo da
marca de nível inferior (2) do medidor, adicione o óleo
recomendado até atingir a marca de nível superior (1).
Reinstale a tampa/vareta medidora do nível do óleo.
ESTÁGIO 81: Óleo da transmissão final

Verificação do Nível de Óleo
Apóie a motocicleta no cavalete lateral, em uma
superfície firme e nivelada.
Remova a tampa do gargalo de abastecimento de
óleo da transmissão final (1).
Verifique se o nível de óleo atinge a extremidade
inferior do orifício da tampa (2).
Se o nível estiver baixo, verifique quanto a vazamento.
Adicione óleo novo, através do orifício da tampa, até (2 )
atingir a extremidade inferior do orifício. (1)
Óleo recomendado: Óleo para engrenagem hipóide SAE 80
ESTÁGIO 82: Ajuste do Acelerador (2)

Verifique se a manopla do acelerador funciona
suavemente da posição totalmente aberta até a
totalmente fechada em todas as posições do guidão.
Meça a folga da manopla do acelerador no flange da
manopla. A folga normal deve ser de
aproximadamente 2-6 mm de rotação da manopla.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o
ajustador (2) no sentido desejado a fim de aumentar
ou diminuir a folga.
Reaperte a contraporca e verifique a folga da manopla
novamente.
(1)
37
ESTÁGIO 83: Ajuste da Embreagem

Verifique a folga da embreagem na extremidade da
alavanca (1). (1)
FOLGA: 10 – 20 mm
Se for necessário o ajuste, proceda da seguinte forma:
Solte a contraporca (2) e gire o ajustador do cabo (3)

no sentido desejado. Reaperte a contraporca (2) e (2) (3)
verifique a folga da alavanca novamente. (B)
Caso o ajustador do cabo (3) tenha sido desrosqueado
até seu limite sem que a folga da alavanca fique
correta, solte a contraporca (2) e rosqueie )
(A)
completamente o ajustador do cabo (3). Aperte a
contraporca (2).
(A) Aumenta a folga (B) Diminui a folga
Solte a contraporca (4) do ajustador situado na

extremidade inferior do cabo da embreagem e gire a
porca de ajuste (5) até obter a folga correta. Aperte em
seguida a contraporca (4) e verifique o ajuste. (5)
Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a 1ª marcha. (A)
Certifique-se de que o motor não apresenta queda no
rendimento e que a embreagem não patina. Solte a
alavanca da embreagem e acelere gradativamente. A (B))
motocicleta deve sair com suavidade e aceleração
progressiva.
(4)
(A) Aumenta a folga (B) Diminui a folga
ESTÁGIO 84: Cavalete Lateral

Verifique se o cavalete lateral (1) se move livremente.
Certifique-se de que o cavalete lateral não está
prendendo.
Inspecione o sistema de corte de ignição do cavalete
lateral.
1) Sente-se na motocicleta e coloque o cavalete na
posição recolhida e a transmissão em ponto morto.
2) Ligue o motor e acione a embreagem. Coloque a
transmissão em marcha. (1)
3) Abaixe o cavalete lateral. O motor deve desligar-se
assim que estender o cavalete lateral.
38
ESTÁGIO 85: Verificação do líquido de

arrefecimento
Inspeção
O reservátorio encontra-se atrás do chassi.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento no (3)
reservátorio (1) com o motor na temperatura normal
de funcionamento e a motocicleta na posição vertical.
Se o nível estiver abaixo da marca inferior (2), remova
a tampa do reservatório (3).
(4)
(1)
(2)
Adicione o líquido de arrefecimento recomendado até

atingir a marca superior (4). Adicione o líquido de
arrefecimento somente ao reservatório.
Não tente adicionar o líquido de arrefecimento
retirando a tampa do radiador.
LIQUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO:

PROHONDA HP COOLANT 08C50-C321S01
ESTÁGIO 86: Verificação do Nível do Fluido do

Freio Dianteiro
Verifique se o nível do fluido do freio no reservatório
está acima da marca inferior (1), com a motocicleta
em local plano.
Deve-se adicionar o fluido do freio no reservatório
sempre que o nível do fluido estiver próximo à marca
inferior (1) do reservatório, retirando os parafusos, a
tampa do reservatório, a placa do diafragma e o
diafragma. Abasteça o reservatório com Mobil Brake
Fluid D.O.T. 4 de uma embalagem lacrada até atingir
no máximo a marca de nível superior. Reinstale o
diafragma, a placa do diafragma e a tampa do
reservatório, apertando os parafusos firmemente. (1)
Se necessário, efetue a sangria do ar do sistema

hidráulico. Verifique no Manual de Serviços os
procedimentos para sangria do ar do sistema
hidráulico.
ESTÁGIO 87: Inspeção da Suspensão Dianteira

Verifique o funcionamento da suspensão dianteira,
acionando o feio dianteiro e forçando várias vezes os
amortecedores para cima e para baixo. A ação da
suspensão deve ser progressiva e suave. Verifique se
há vazamentos de óleo. Observe se todos os pontos
de fixação da suspensão dianteira, guidão e painel de
instrumentos estão apertados corretamente.
39
ESTÁGIO 88: Inspeção da Suspensão Traseira

Verifique a suspensão traseira e embuchamento do
braço oscilante com a motocicleta apoiada em um
suporte. Force a roda lateralmente para verificar se
existem folgas nos rolamentos e buchas do braço
oscilante ou se o eixo de articulação está solto.
Verifique se o amortecedor traseiro apresenta
vazamento de óleo. Pressione a suspensão traseira
para baixo e verifique se as articulações do sistema
estão com folga excessiva. Verifique todos os pontos
de fixação dos componentes da suspensão.
Certifique-se de que estejam em perfeito estado e
apertados corretamente.
ESTÁGIO 89: Ajuste da Altura do Pedal

Apóie a motocicleta no cavalete lateral.
O parafuso limitador (1) permite o ajuste da altura do (1)
pedal do freio (3). Para ajustar, solte a contraporca (2)
e gire o parafuso limitador. Reaperte a contraporca.
(2)
(3)
ESTÁGIO 90: Ajuste da Folga Livre

A folga do freio é a distância que o pedal do freio (3)
percorre até o início da frenagem e deve ser de
20 – 30 mm, medida na extremidade do pedal.
Para regular, gire a porca de ajuste (4) no sentido
desejado.
(A) Diminui a folga (B) Aumenta a folga (A) (4)
(B)
Acione o pedal do freio traseiro várias vezes e

verifique se a roda gira livremente ao soltá-lo.
NOTA
Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste
esteja assentada sobre o pino de articulação (5) do
braço do freio após o ajuste.
(5)
40
ESTÁGIO 91: Interruptor da Luz do Freio (1)

NOTA
Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio (1)
depois de regular a folga do pedal do freio traseiro. (A)
(B)
O ajuste é feito através da porca de ajuste (2). Gire a
porca na direção (A) para adiantar o ponto em que a
luz do freio acende e na direção (B) para retardá-lo.
NOTA
Para ajustar o interruptor da luz do freio gire apenas (2)
a porca de ajuste e não o corpo do interruptor.
ESTÁGIO 92: Registro de Combustível

Verifique o funcionamento do registro de combustível (1).
ON ON OFF RES
Nesta posição, o combustível flui normalmente para o
carburador.
OFF
Na posição OFF, o combustível não passa do tanque
para o carburador. O registro deve ser mantido nesta
posição sempre que a motocicleta não estiver em uso. (1)
RES
Com o registro na posição RES o combustível flui
normalmente da posição reserva para o carburador.
ESTÁGIO 93: Regulagem da Marcha Lenta

(1)
NOTA
Verifique e ajuste a marcha lenta após todos os demais
itens de manutenção do motor terem sido executados.
Ligue e aqueça o motor até obter a temperatura normal
de funcionamento. Coloque a transmissão em ponto (B)
morto e apóie a motocicleta no cavalete lateral.
(A)
Acople um tacômetro ao motor.
Gire o parafuso de aceleração (1) no sentido desejado
para obter a rotação da marcha lenta especificada.
Rotação da marcha lenta: 1.200 ± 100 (rpm)
(A) Aumenta a rotação (B) Diminui a rotação
ESTÁGIO 94: Ajuste do Amortecedor Traseiro

Cada amortecedor traseiro (1) dispõe de cinco posições
de ajuste para diferentes condições de pista e condução.
Para ajustar a tensão das molas dos amortecedores (1)
traseiros utilize uma chave para porca cilíndrica.
A posição 1 é recomendada para cargas leves e
utilização em pistas de superfície uniforme.
As posições 2 a 5 aumentam progressivamente a tensão
da mola, tornando a suspensão traseira mais dura e
devem ser usadas quando a motocicleta estiver mais
carregada ou quando for operada em estradas
acidentadas. (2)
Certifique-se de que os dois amortecedores estejam
ajustados na mesma posição.
Posição padrão: 2ª posição
41
ESTÁGIO 95: Pressão dos Pneus

NOTA
Verifique a pressão com os pneus frios.
Especificações Pressão dos Pneus FRIOS

Só piloto DIANT. 200kPa (2,00kg/cm2 29psi)
TRAS. 200kPa (2,00kg/cm2 29psi)
Piloto e DIANT. 200kPa (2,00kg/cm2 29psi)
passageiro TRAS. 250kPa (2,50kg/cm2 36psi)
ESTÁGIO 96:
Verifique o funcionamento do afogador (1) em todas
as posições.
(A) Totalmente Acionado (B)

(B)
(B) Totalmente Desacionado
((A)
A)
(1)
ESTÁGIO 97: Regulagem do Farol

c
O ajuste incorreto do farol pode prejudicar a visão

de motoristas ou motociclistas que trafegam em
sentido contrário ou iluminar de modo inadequado
comprometendo a segurança do piloto.
(B)
(B)
NOTA
(1)
Ajuste o farol conforme as leis e regulamentações
de cada região. (A)
Ajuste Vertical
O ajuste vertical do farol pode ser obtido movendo-se
a carcaça do farol (1) para cima ou para baixo, (2)
conforme necessário.
Para mover a carcaça do farol, solte os parafusos (2).
Aperte os parafusos após o ajuste.
(A) Para cima (B) Para baixo
ESTÁGIO 98: Ajuste do Espelho Retrovisor

Coloque a motocicleta em um local plano e sente na
motocicleta. Para ajustar o ângulo de visão, vire o espelho
retrovisor até obter a melhor posição de visão de acordo
com o peso e posição de pilotagem.
Pa
a
lo
ra
le
le
ra
lo
Pa
Nunca force o espelho retrovisor de encontro à

haste suporte. Se houver necessidade, solte a CORRETO
porca de fixação e movimente a haste suporte
para o lado oposto, para possibilitar a regulagem
do espelho retrovisor.
42
REVISÃO DE ENTREGA
Verifique todos os itens especificados na LISTA DE REVISÃO ANTES DA ENTREGA.
Consulte o Manual de Serviços quanto a procedimentos detalhados e especificações.
Sempre efetue o teste de rodagem para certificar-se de que a motocicleta está em perfeitas condições.
LISTA PARA VERIFICAÇÃO ANTES DA ENTREGA
Lave a motocicleta completamente para remover o produto contra oxidação.
Lave o interior do tanque de combustível com gasolina. Abasteça o tanque e verifique se há vazamentos.
Verifique o nível de óleo do motor e complete, se necessário.
Óleo recomendado : MOBIL SUPER MOTO 4T

MULTIVISCOSO
Classificação: API:SF
Viscosidade: SAE 20W – 50
Verifique o nível de óleo da transmissão final e complete, se necessário.

Óleo recomendado: ÓLEO PARA ENGRENAGEM HIPÓIDE SAE 80
Ajuste a folga da manopla do acelerador.

Folga: 2 – 6 mm de rotação da manopla
Certifique-se de que a manopla do acelerador gira livremente. Verifique a posição do cabo e a operação da
manopla em todas as posições de manobra.
Ajuste a folga da alavanca da embreagem. Verifique a posição do cabo e o funcionamento da embreagem.

Folga: 10 – 20 mm.
Verifique se o cavalete lateral se move livremente.
Abasteça o sistema de arrefecimento e verifique se existem vazamentos.

LIQUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO: PROHONDA HP COOLANT 08C50-C321S01
Verifique o nível de fluido do freio do reservatório e complete se necessário.

FLUIDO DE FREIO RECOMENDADO: D.O.T. 4
Verifique seu funcionamento e, se necessário, efetue a sangria do sistema hidráulico.
Verifique o funcionamento das suspensões dianteira e traseira.
Ajuste a folga do pedal do freio traseiro e verifique o funcionamento do freio traseiro.

FOLGA: 20 – 30 mm.
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro.
Verifique o funcionamento do registro de combustível em todas as posições.
Ajuste a rotação da marcha lenta, se necessário.

ROTAÇÃO DA MARCHA LENTA: 1.200 ± 100 rpm.
Certifique-se de que os amortecedores traseiros direito e esquerdo estão nas mesmas posições de ajuste.
Posição padrão: 2ª posição
43
Verifique a pressão com os pneus frios

Dianteiro Traseiro
120/90- 160/80-
Medida dos pneus
17 M/C 64S 15 M/C 74S
Pressão dos Somente 200 200
pneus piloto (2,00; 29) (2,00; 29)
(FRIOS) kPa Piloto e 200 250
(kg/cm2, psi) passageiro (2,00; 29) (2,50; 36)
Verifique o funcionamento do afogador em todas as posições.
Ajuste o foco do farol.
Ajuste os espelhos retrovisores.
Inspecione os componentes do sistema elétrico. Certifique-se de que eles operam corretamente.

– FAROL: Verifique e ajuste o facho de luz.
– INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO: Ajuste e verifique o funcionamento.
– LANTERNA TRASEIRA: Verifique o funcionamento.
– SINALIZADORES: Verifique o funcionamento.
– BUZINA: Verifique o funcionamento.
– INSTRUMENTOS: Verifique o funcionamento das lâmpadas do velocímetro, indicador do farol alto,
indicador do sinalizador, indicador do ponto morto.
– SISTEMA DE CARGA DA BATERIA: Verifique o funcionamento.
Certifique-se de que todos os parafusos, porcas e outros fixadores estão apertados corretamente.
Verifique o funcionamento do sistema de lubrificação.
TESTE DE RODAGEM
• Verifique o funcionamento, a dirigibilidade e o rendimento da motocicleta.

– TRANSMISSÃO E EMBREAGEM: Facilidade na mudança das marchas e funcionamento.
– ACELERADOR: Suavidade na operação e o retorno da manopla.
– MANUSEIO: Estabilidade na manobra
– FREIOS: Eficiência na frenagem
– MARCHA LENTA: Estabilidade, resposta na aceleração e retorno para a marcha lenta
– VELOCÍMETRO: Funcionamento
– SUSPENSÃO: Suavidade e condições dos componentes da suspensão.
Após o TESTE DE RODAGEM,

• Certifique-se de que não há vazamentos de óleo e combustível.
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Parafusos dos interruptores direito/esquerdo 4 N.m (0,4 kgf.m)

Porca de fixação do guidão 54 N.m (5,5 kgf.m)
Parafuso de fixação do cilindro mestre 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso do suporte embreagem 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafusos do fixador dos cabos 27 N.m (2,8 kgf.m)
Parafusos Allen do pára-lama 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafusos flange do pára-lama 27 N.m (2,8 kgf.m)
Eixo da roda dianteira 44 N.m (4,5 kgf.m)
Parafuso do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kgf.m)
Parafusos 8 mm do assento 26 N.m (2,7 kgf.m)
Parafuso 6 mm do assento 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso da tampa da bateria 1 N.m (0,1 kgf.m)
44
1 INDICADOR DE TEMPERATURA INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DO MOTOR DE PARTIDA
2 INDICADOR DE PONTO MORTO SENSOR DE POSIÇÃO
3 INDICADOR DE FAROL ALTO DO ACELERADOR
OFF Solto
4 INDICADOR DA SINALEIRA
Pres-
MÓDULO DE
5 INDICADOR DA PRESSÃO DO ÓLEO RUN sionado CONTROLE
6 INDICADOR DO IMOBILIZADOR DA IGNIÇÃO
7 ILUMINAÇÃO LED x 7
SHADOW 750
GERADOR
INTERRUPTOR DA LUZ INTERRUPTORES DO DE PULSOS
DO FREIO DIANTEIRO MOTOR/ DE PARTIDA DA IGNIÇÃO
DIAGRAMA ELÉTRICO
VELOCíMETRO
DIANTEIRA
INTERRUPTOR DO FUSÍVEL
RELÉ DE DE PARTIDA PRINCIPAL 30A
INTERRUPTOR DE REAJUSTE TRASEIRA
BOBINAS
DE IGNIÇÃO
BATERIA
12VYTZ14S
LÂMPADA DA SINALEIRA INTERRUPTOR MOTOR

DIANTEIRA DIREITA 12V21W TERMOSTÁTICO DE PARTIDA
LÂMPADA DA LUZ
DE POSIÇÃO 12V5W
LÂMPADA DO FAROL
12V60/55W
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
LÂMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRADIREITA 12V21W
DIANTEIRA ESQUERDA 12V21W
LÂMPADA DA LUZ DE FREIO/

LANTERNA TRASEIRA 12V21/5W
BUZINA
RELÉ DA SINALEIRA LÂMPADA DA PLACA

DE LICENÇA 12V5W
TRASEIRA ESQUERDA 12V21W
MOTOR DA
VENTOINHA
A
BI BLACK Br MARRON
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
INTERRUPTOR INTERRUPTORES SENSOR DE CAIXA DE FUSÍVEIS INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR ALTERNADOR REGULADOR/ INTERRUPTOR DO W BRANCO Gr CINZA
DA EMBREAGEM DAS SINALEIRAS/ VELOCIDADE DE IGNIÇÃO IMOBILIZADOR DE PRESSÃO DE PONTO MORTO RETIFICADOR CAVALETE LATERAL
COMUTADOR/BUZINA DIODO DO ÓLEO
INTERRUPTORDO MOTOR
INTERRUPTOR COMUTADOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR DA VENTOINHA
DAS SINALEIRAS DO FAROL DA BUZINA DE IGNIÇÃO FUSÍVEIS
Chave A 10A FAROL
B 10A VELOCÍMETRO/LANTERNA TRASEIRA
Solto Chave C 10A IGNIÇÃO/MOTOR DE PARTIDA
Dir. Alto ligada
D 10A SINALEIRAS/FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO/BUZINA
Pres- Chave E 20A MOTOR DA VENTOINHA
N N sionado desligada
F 10A HODÔMETRO
Esq.. Baixo
MANUAL DE MONTAGEM
45
NOTAS
46
VT600c 24/11/2005 10:50 Page 1
SHADOW 750
MANUAL
DE
MONTAGEM
00X9B-MEG-001 Moto Honda da Amazônia Ltda.- 2005

MM Shadow 750 (2005) - 00X9B-MEG-001

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VT600c 24/11/2005 10:50 Page 1

00X9B-MEG-001 Moto Honda da Amazônia Ltda.- 2005

INSTRUÇÕES PARA MONTAGEM .................. 1 INSTALAÇÃO DA BATERIA ............................ 35

INSTRUÇÕES PARA MONTAGEM

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA Ltda.

NOTAS & SÍMBOLOS

a Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.

NOTA: Fornece informações úteis.

• Não segure o suporte do cilindro mestre

Nº CÓDIGO DA PEÇA NOME DA PEÇA QTDE. APLICAÇÃO

Desembale os interruptores direito/cabos (2) que

TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)

Aperte as porcas de fixação no torque especificado.

TORQUE: 54 N.m (5,5 kgf.m)

TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m)

TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

ESTÁGIO 45: (A) e (B)

ESTÁGIO 46: (1)

• Tenha cuidado ao manusear a motocicleta, pois

Ilustração e medidas somente para referência.

Coloque uma cinta de apoio na parte inferior da

Ilustração somente para referência.

• Cuidado para não danificar as tampas laterais e

Ilustração somente para referência.

ESTÁGIO 54: (1)

TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

ESTÁGIO 59: (1)

TORQUE: 44 N.m (4,5 kgf.m)

TORQUE: 22 N.m (2,2 kgf.m).

Se a folga entre cada superfície do disco de freio (3) e o

Utilize um suporte (1) na traseira para abrir as cintas e evitar

Ilustração somente para referência.

Abaixe lentamente a motocicleta utilizando o guincho

[2] [3] [4] [5] [7] [8]

Estas são as ferramentas que compõem o jogo:

ESTÁGIO 71: (C)

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DIREITOS DO GUIDÃO

CONECTORES 2P CONECTOR 6P DOS INTERRUPTORES

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES

CABO DA EMBREAGEM CONECTOR 12P DO VELOCÍMETRO

MANGUEIRA DE FREIO FIAÇÃO DA BUZINA

MANGUEIRA DE VACÚO DA FIAÇÃO PRINCIPAL FIAÇÃO PRINCIPAL

1) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

(1) (5) (5)

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE TUBO SIFÃO

PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:

MANGUEIRA DE RESPIRO CABO DA VELA DE IGNIÇÃO

FIAÇÃO DAS CABO DA VELA DE IGNIÇÃO

PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:

CONECTOR 22P DO ICM

PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES: MODULO DE CONTROLE

PROTETOR DE BORRACHA DOS CONECTORES:

ESTÁGIO 73: Verifique as Informações de Serviço da Bateria

• Desligue sempre o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

Não corte nem perfure o recipiente. Remova o