PROJETO MOATIZE

ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 1/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
REVISIONS
IT: ISSUE A - PRELIMINARY C - FOR INFORMATION E - FOR CONSTRUCTION G - AS BUILT
TYPE B - FOR APPROVAL D - FOR QUOTATION F - FINAL H - CANCELED

Rev. IT Description By Ckd. Appr. Auth. Date

0 C PARA INFORMAÇÃO GS DC DC DC 18/11/20

DC = DHIEISSON CEVOLANI
GS = GUILHERME SANTOS
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 2/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
TABLE OF CONTENTS

ITEM DESCRIPTION PAGE

1.0 OBJETIVO 3
2.0 MOTIVAÇÃO DA ANÁLISE 3
3.0 BREVE DESCRIÇÃO DO EVENTO 3
4.0 ANÁLISE DAS LOCOMOTIVAS 3
4.1 LOCOMOTIVA 1872 4
4.2 LOCOMOTIVA 1875 10
5.0 CUSTO ESTIMADO DE RECUPERAÇÃO 15
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 3/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
1.0 OBJETIVO

Apresentar relatório de condição das locomotivas 1875 e 1872 após evento de colisão com
consequente tombamento do K641 contra os vagões do J501 ocorrido no pátio de Meconta
New no dia 04/09/2020 ás 05:00 horas.

2.0 MOTIVAÇÃO DA ANÁLISE

Buscar acionamento de seguro para execução de reparo definitivo das avarias causadas
pela colisão citada no objetivo deste documento.

3.0 BREVE DESCRIÇÃO DO EVENTO

No dia 04/09/2020 pelas 05:00 horas o comboio K641 composto pelas locomotivas
1875/1872 e 1824/9208 +120 vagões vazios, Cauda 3172249, EOT 48664, tripulado pelo
Inspetor Hipolito Guilunde, Maquinista Carmino Rosario e Segurança Empresarial Amido
Mário (G4S) ao circularem em Meconta no pk 129.99 sentido Nampula, colidiu contra 44 dos
96 vagões que compunham o comboio J501. Ocasionando 3 vagões tombados e 1
descarrilhado dos 44 que estavam parados, além da perta de 1 EOT (48641) do J501, bem
como 1 locomotiva semi tombada, 1 locomotiva adernada, 1 vagão tombado, 2 vagões semi
tombados e 1 vagão adernado do k641. Não obstante, foram danificados 74m de via, houve
vazamento de 26.000 litros de óleo diesel, 3.0000 litros de óleo lubrificante e derramados no
solo 146,6 toneladas de fertilizante.

4.0 ANÁLISE DAS LOCOMOTIVAS

Após atendimento e movimentação de forma segura das locomotivas 1875 e 1872 para a
oficina de MR em Nacala-a-Velha, a engenharia foi acionada para a avaliação de ambas às
locomotivas, onde foram feitas as seguintes constatações:
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 4/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
4.1 LOCOMOTIVA 1872

Cabine do operador: houve grave avaria estrutural na cabine operador,

principalmente do lado operador, porém não houveram danos a módulos eletrônicos
da cabine, mas com possibilidade de danos em cabos internos montados sob às
estruturas da cabine.

Compartimento dos sopradores das grades dos motores de tração: Houve danos
estruturais ao compartimento do soprador.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 5/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Compartimento e válvulas de freio: Houveram graves danos ao compartimento de
freio e seus respectivos componentes tais, como válvulas, filtros, tubulações, torneiras
e fixações. O cavalete de freio e suas respectivas porções e cabos ficaram totalmente
destruídos.

Reservatórios de ar: Houveram danos aos compartimentos de ar principal e auxiliar

sem grande severidade, mas estruturalmente é importante que sejam reparados ou
trocados.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 6/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Corrimãos: Diversos corrimãos ficaram danificados e empenados.

Tanque de combustível:
Houveram pequenas avarias na parte inferior do tanque de combustível devido
arraste da locomotiva sobre os trilhos, porém não compromete estrutura do
mesmo.

Houve grande avaria no tanque de combustível do lado auxiliar onde há a

necessidade de reparo.

Existem avarias no tanque na parte traseira do lado auxiliar onde há a

necessidade de reparos.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 7/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

Testeiras e bolsa de engate: Ambas as testeiras sofreram severos danos estruturais

o qual há total necessidade de reparo.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 8/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Guia Spam Bolster: Houve avaria com consequente empeno da guia do Spam
Bolster dianteiro do lado auxiliar, sendo necessário reparos.

Truques e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que

obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 9/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Rodeiros e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que
obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.

Motores de tração e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que
obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.

Cabos de alta dos motores de tração e tubulações de plataforma e testeira:

Houve rompimento e fraturas e em diversos cabos de alta, iluminação, controle e
tubulações abaixo da plataforma
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 10/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
4.2 LOCOMOTIVA 1875

Cabine do operador: a cabine do operado sofreu leves danos, tal como

deslocamento de módulos eletrônicos e vidros trincados.

Plataforma: a plataforma sofreu danos severos devido a colisão, sendo do lado do

maquinista os pontos que ficaram mais danificados.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 11/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Testeiras: ambas as testeiras dianteira e traseira sofreram danos severos devido à
colisão.

Capotas: as capotas nas regiões do motor diesel e radiador sofreram danos severos,
necessitando de reparos ou até mesmo substituição. Diversos corrimãos ficaram
danificados e empenados.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 12/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Tanque de combustível: tanque ficou totalmente destruído com diversos rasgos a
chaparia e também retorcido/empenado.

Secador de ar: secador de ar sofreu danos estruturais que comprometem o seu

funcionamento, sendo necessário sua substituição.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 13/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Truques e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que
obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.

Rodeiros e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que

obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 14/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

Motores de tração e seus componentes: Houveram severos danos aos truques que
obrigatoriamente necessitam de melhor avaliação e reparo.

Cabos de alta dos motores de tração e tubulações de plataforma e testeira:

Houve rompimento e fraturas e em diversos cabos de alta, iluminação, controle e
tubulações abaixo da plataforma.
 PROJETO MOATIZE
ENGENHARIA
EXPANSÃO PORTO
FERROVIÁRIA
C-1020-03
ENGENHARIA FERROVIÁRIA CLN # PAGE

Relatório Técnico Condições das locomotivas 1875 e TBD 15/15

1872 pós acidente de colisão em Meconta New (CONTRACTOR) # REV.

0
Dutos admissão de ar do motor diesel: os dutos de admissão de ar do motor diesel
lado motor diesel sofreram danos e necessitam ser substituídos.

Ambas as plataformas das locomotivas 1875 e 1872

inicialmente NÃO sofreram empeno ou deslocamento.

5.0 CUSTOS E TEMPO ESTIMADOS PARA RECUPERAÇÃO

Estima-se um custo de aproximadamente USD 2,2MM para recuperação total das

locomotivas 1875 e 1872.

Dado ao elevado lead time de componentes como truques e grande volume de serviços de
caldeiraria, tem-se uma expectativa de aproximadamente 18 meses para conclusão dos
serviços de recuperação de ambas as locomotivas.