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MANUTENÇÃO MECÂNICA
Versão Original: Maio|2023
Turmas: MEI09 | MEN09
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POP - Procedimento Operacional Padrão

POP: Inspeção e Lubrificação dos Rolamentos de um Redutor de Velocidade

Elaborado por: Flaibert Teixeira Aguilar
Aprovado por: Prof. D.Sc. Jorge Nei Brito
Público-alvo: Professores e alunos que tenham a necessidade de usar o equipamento Redutor de Velocidade
SEW-Eurodrive K Series

1. OBJETIVO
- O objetivo deste documento é fornecer instruções detalhadas para a inspeção e a lubrificação dos rolamentos
do veio de saída de um redutor de velocidades SEW de engrenagens cônicas K29, garantindo a operação
adequada e prolongando a vida útil do equipamento.

2. DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO
- O Redutor de velocidade é um conjunto de eixos e engrenagens, que trabalham na transmissão de potência,
no intuito de reduzir a velocidade de rotação em acionadores.

Figura 1. Redutor de Velocidade SEW-Eurodrive K Series

3. REFERÊNCIAS
- https://download.sew-eurodrive.com/download/pdf/27801381.pdf
- https://download.sew-eurodrive.com/download/pdf/11690798_G07.pdf
- WWW.SOLLUNE.COM.BR, F. S. S. -. Manutenção em redutores de velocidade: o que você precisa saber?
Disponível em: <https://www.abecom.com.br/manutencao-em-redutores-de-
velocidade/?gclid=Cj0KCQjwmN2iBhCrARIsAG_G2i4h3paRU_SsGWJYSrbG5UOPxs518K7wx35C5bsF81A
4i0l9Y1yQWmwaAo9EEALw_wcB>. Acesso em: 7 maio. 2023.

4. FERRAMENTAS / RECURSOS NECESSÁRIOS

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Pistola de Graxa Graxa para Rolamentos Pano para Limpeza

(RENOLIT CX-TOM 15)

Chaves Combinadas Chave de Fenda Responsável: Inspetor/Técnico

em Mecânica

5. CUIDADOS DE SEGURANÇA

Óculos de Segurança (Impacto) Capacete de Segurança com Luva Nitrílica

Jugular

Calçado de Segurança com Bico Protetor Auricular

de Aço

6. ORIENTAÇÕES PARA USO DO EQUIPAMENTO REDUTOR DE VELOCIDADE SEW-EURODRIVE K

SERIES

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Figura 2. Redutor de Velocidade (interior)

1 – Preparação e Cuidados Para Início do Procedimento

- Reunir todas as ferramentas necessárias para a

realização do procedimento.

- Equipar-se com os EPI’s citados.

- Desligue a máquina e desconecte-a da fonte de

energia antes de iniciar a manutenção do redutor de
velocidade. (Perigo de ferimentos devido a um
arranque involutário do acionamento).

- Na área de ligação, coloque um aviso para alertar

que estão sendo executados trabalhos no redutor.

- Deixe o redutor arrefecer antes de iniciar o

trabalho. (Risco de queimaduras devido à
temperatura do redutor e seus lubrificantes).

2 – Drenagem e Inspeção do Óleo Lubrificante

- Após o devido resfriamento do redutor utilize uma

chave de fenda e desenrosque com cuidado o bujão
[1] de drenagem.

- Escorra o óleo lubrificante em um recipiente

adequado.

- Verifique a viscosidade do óleo (A ser avaliada por

um laboratório adequado).

- Caso apresente um nível elevado de poluição

visível, recomenda-se a substituição mesmo fora do
interlavo de manutenção específicado pelo
fabricante.

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3 – Desmontagem do Veio de Saída do Redutor

- De modo a evitar a inclinação do anel exterior,

desaperte os parafusos de aperto sequencialmente
um quarto de rotação.

- Desaperte os parafusos de aperto uniformemente

um após o outro. Não desaperte completamente
os parafusos de aperto.

- Desmonte a bucha de aço cônica. Para tal, se

necessário utilize a os anéis externos como
dispositivos de extração.

- Remova todos os parafusos de aperto.

- Aparafuse a quantidade necessária de parafusos

nos furos roscados do disco de aperto.

- Apoie o anel interno no cárter do redutor.

- Remova a bucha de aço cônica à qual aperta os

parafusos.

- Remova a tampa de inspeção e o veio de saída do

redutor (se necessário, incline o veio para retirá-
lo).

- Remova o disco de aperto do cubo.

4 – Identificação e Inspeção dos rolamentos do veio de saída

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- Identifique a localização dos rolamentos do veio

de saída (Geralmente, os rolamentos são
encontrados nas extremidades do eixo de saída e
nas engrenagens cônicas internas).

- Limpe cuidadosamente a área ao redor dos

rolamentos usando um pano limpo e sem
contaminações.

- Verifique a existência de rachaduras, desgastes ou

outros sinais de danos nos rolamentos.

- Verifique o veio da máquina em relação a

eventuais danos, como por ex., ranhuras ou
empenamentos.

5 - Lubrificação dos rolamentos do veio de saída

- Aplique uma pequena quantidade de graxa no

rolamento usando uma pistola de graxa. Certifique-
se de que a graxa esteja sendo aplicada
uniformemente.

- Gire os rolamentos manualmente para distribuir a

graxa.

- Verifique a quantidade de graxa recomendada

pelo fabricante e adicione mais graxa, se necessário.

- Certifique-se de que a graxa de rolamentos não

contém contaminantes, como partículas metálicas
ou poeira.

6 – Montagem do veio de saída do redutor

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- Remova completamente a massa de lubrificante

do furo do veio oco utilizano um solvente
comercial corrente.

- Aplique fluido NOCO sobre o veio da máquina

na zona da bucha. Garanta que a área de aperto
está totalmente livre de massa lubrificante.

- Fixe o disco de aperto após a instalação do veio.

- Monte o disco de aperto a uma distância de de 2 a

3 mm do cárter do redutor.

- Aperte os parafusos de aperto sequencialmente,

aplicando várias voltas.

- Após a montagem, verifique se a folga "s" entre os

anéis exteriores do disco de aperto é > 0mm.

- De modo a evitar corrosão, lubrifique a superfície

externa do veio oco na área do disco de aperto.

- Para evitar ferimentos instale a tampa de proteção

giratória fornecida ou uma tampa de proteção
adequada no disco de aperto. Nuca coloque o
acionamento em funcionamento sem as tampas de
proteção montadas.

- Ligue a máquina e verifique se há ruídos ou

vibrações excessivas.

- Registre a manutenção realizada, incluindo a data e

as ações tomadas.

- Programe uma nova inspeção e lubrificação dos

rolamentos de acordo com o cronograma de
manutenção preventiva estabelecido pelo
fabricante.

7. DADOS TÉCNICOS DO EQUIPAMENTO

- Redutor de Velocidade SEW-Eurodrive K 29 de engrenagens cônicas (Dois estágios).
- Torque de saída Máx: 109 [Nm].
- Redução: 24,91.
- Força radial: 3980 [N].
- Gama de potências do motor: 0,12 – 2,2 [KW].

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8. RESULTADOS ESPERADOS
Ao realizar a lubrificação dos rolamentos do redutor de velocidades SEW K29, espera-se obter os seguintes
resultados: redução de ruídos e vibrações, diminuição do desgaste dos rolamentos, melhoria da eficiência
energética, prevenção de falhas prematuras e aumento da confiabilidade do equipamento. Esses benefícios
contribuem para um funcionamento mais suave, durabilidade prolongada e maior confiança na operação do
redutor de velocidades.

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