TABELA FALHAS MIL (HONDA)

MIL FALHA DA FUNÇÃO POSSÍVEIS CAUSAS DO FUNCIONAMENTO SINTOMAS

• Circuito aberto no fio de alimentação do ECM
• Falha nos circuitos de alimentação • O motor não dá partida
Sem piscadas • Circuito aberto no fio terra do ECM
• Aterramento do ECM
• Fusível secundário (10 A) queimado
Sem Piscadas • Falha no circuito da MIL • Circuito aberto ou em curto na fiação da MIL • O motor funciona normalmente
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
• O motor funciona normalmente
contato
1 Piscada • Falha no sensor MAP ou no seu circuito • Valor pré-programado: 760
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor MAP
mmHg/1.013 hPa.
• Sensor MAP (unidade de sensores) defeituoso
• Conector do sensor EOT/ECT solto ou com mau contato • Dificuldade na partida com
7 Piscadas • Falha no circuito do sensor EOT/ECT • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor EOT/ECT temperatura baixa
• Sensor EOT/ECT defeituoso • Valor pré-programado: 151°C
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
• Aceleração deficiente do motor
contato
8 Piscadas • Falha no circuito do sensor TP • Valor pré-programado: 0°
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor TP
• Sensor TP (unidade de sensores) defeituoso
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
• O motor funciona normalmente
contato
9 Piscadas • Falha no circuito do sensor IAT • Valor pré-programado: 35°C
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor IAT
• Sensor IAT (unidade de sensores) defeituoso
• Conector do sensor solto ou com mau contato • Motor funciona normalmente
• Falha no circuito do sensor VS
11 Piscadas • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor • Desligamento do sistema “idling
• Sensor defeituoso stop”
• Conector do injetor solto ou com mau contato • O motor não dá partida
12 Piscadas • Falha no circuito do injetor 01 • Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor • Injetor, bomba de combustível e
• Injetor defeituoso bobina de ignição inoperantes
• Conector do injetor solto ou com mau contato • O motor não dá partida
• Falha no circuito do injetor 02
13 Piscadas • Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor • Injetor, bomba de combustível e
• Injetor defeituoso bobina de ignição inoperantes
• Conector do injetor solto ou com mau contato • O motor não dá partida
• Falha no circuito do injetor 03
14 Piscadas • Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor • Injetor, bomba de combustível e
• Injetor defeituoso bobina de ignição inoperantes
 • Conector do injetor solto ou com mau contato • O motor não dá partida
• Falha no circuito do injetor 04
15 Piscadas • Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor • Injetor, bomba de combustível e
• Injetor defeituoso bobina de ignição inoperantes
• Conector do sensor solto ou com mau contato • Motor não dá partida
• Falha no circuito do sensor CMP (Sensor
18 Piscadas • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor • Corte de injetor, bomba de
posição arvore comando)
• Sensor defeituoso combustível e bobina de ignição
• Conector do sensor solto ou com mau contato • Motor não dá partida
19 Piscadas • Falha no circuito do sensor CKP • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor • Corte de injetor, bomba de
• Sensor defeituoso combustível e bobina de ignição
• Conector do sensor de O2 solto ou com mau contato
• O motor funciona normalmente
21 Piscadas • Falha no circuito do sensor O2 • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de O2
• Sensor de O2 defeituoso
• Conector do sensor de O2 solto ou com mau contato
• O motor funciona normalmente
23 Piscadas • Falha no circuito do aquecedor sensor O2 • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de O2
• Sensor de O2 defeituoso
• Conector da IACV solto ou com mau contato • O motor morre, dificuldade na
29 Piscadas • Falha no circuito da IACV • Circuito aberto ou em curto na fiação da IACV partida, marcha lenta irregular
• IACV defeituosa
33 Piscadas EEPRON • Não mantém os dados de autodiagnose • O motor funciona normalmente
• Conector do sensor de inclinação do chassi solto ou com
mau contato • O motor funciona normalmente
54 Piscadas • Falha no circuito da BAS • Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de • Função de desligamento do motor
inclinação do chassi não atua
• Sensor de inclinação do chassi defeituoso