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    2014-15 - TP - 1º Teste

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    1. O documento é um teste sobre engenharia civil com questões teóricas e práticas sobre transporte e pavimentação. 2. A parte teórica contém perguntas sobre definições, objetivos de dimensionamento de pavimento, tipos de estradas, projetos rodoviários vs ferroviários e fatores de degradação de pavimentos. 3. A parte prática inclui exercícios sobre movimentação de terras usando um gráfico de Brückner e dimensionamento de estruturas de pavimento baseado em dados de tráfego e caracterí

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    Descrição original:

    Exercicios transporte

    Título original

    2014-15_TP_1º TESTE

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    1. O documento é um teste sobre engenharia civil com questões teóricas e práticas sobre transporte e pavimentação. 2. A parte teórica contém perguntas sobre definições, objetivos de dimensionamento de pavimento, tipos de estradas, projetos rodoviários vs ferroviários e fatores de degradação de pavimentos. 3. A parte prática inclui exercícios sobre movimentação de terras usando um gráfico de Brückner e dimensionamento de estruturas de pavimento baseado em dados de tráfego e caracterí

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    UNIVERSIDADE DE CABO VERDE

    Licenciatura em Engenharia Civil


    TRANSPORTE
    Teste nº 1 – Duração 2h45min
    15-05-2015

    PARTE TEÓRICA
    1. Defina pavimento, de acordo com a definição estabelecida na especificação do LNEC E1 de
    1962.
    2. Quais são os objectivos do dimensionamento de pavimento.
    3. Faça uma diferença entre uma estrada de duas vias e uma estrada de vias múltiplas.
    4. Faça uma comparação entre o projecto rodoviário e o projeto ferroviário.
    5. Indique, justificando quais os factores que contribuem para as degradações dos
    pavimentos
    6. Os fatores passivos e ativos, são factores de que dependem o processo de degradações dos
    pavimentos. Diferencie-os.
    7. Demonstre as diversas famílias de degradações para os pavimentos flexíveis.
    8. Quais são as causas prováveis do aparecimento das fendas longitudinais e transversais nos
    pavimentos flexíveis.

    PARTE PRÁTICA
    1. A figura representa o gráfico de Brückner de um troço de uma estrada, a qual tem
    continuidade para ambos os lados. Os volumes que se prevêem realizar na parte do gráfico não
    existente são: entre o km 3+700 e o km 3+800 Vescv.= 2000 m3 e Vate.= 6000 m3; entre o km
    3+800 e o km 4+000 Vescv.= 6000 m3 e Vate. = 3500 m3. Complete o gráfico com esta informação.
    Admita ainda que existe um local de depósito a 500 metros do km 4+000 e um local de
    empréstimo a 800 metros do km 3+100. Admita ainda que se vão realizar as operações de
    transporte com um só meio mecânico. Indique a movimentação de terras global que preconiza
    identificando os volumes e as distâncias que precisaria para concretizar cada movimento de terras
    necessário. Justifique as opções que fizer.

    Ano Lectivo 2014/2015 2º Semestre


    2. Considere a tabela 1 onde se indicam os resultados dos ensaios de controlo de
    compactação efectuados aos solos utilizados na realização das terraplenagens de um troço de
    estrada constituída por duas faixas de rodagem com duas vias em cada sentido.

    Note que as terraplenagens foram realizadas com os solos indicados na tabela 2, que em
    escavação a profundidade dos estratos é sempre superior a 1,0 metros e que os aterros
    apresentam alturas entre 1,5 e 8,5 metros.

    Tabela 1 – Graus de compactação relativa


    Solos km Intervalo de variações dos graus
    de compactação relativa (%)
    I (aterro) 0-0,9 93-97
    II (escavação) 0,9-1,7 92-99
    II (aterro) 1,7-2,9 93-97
    III (aterro) 2,9-3,4 91-94

    Tabela 2 – características dos solos


    Solos
    Características
    I II III
    %passados # nº200 23 21 53
    %passados # 10 40 43 100
    %passados # nº4 56 80 100
    γd(max) (KN/m3) 22.0 19.5 16.0
    WL (%) 13 19 38
    WP (%) 4 8 20
    % matéria orgânica 0 0 0
    CBRmin (% 19 12 7

    a) Comente os resultados do controlo de compactação.


    b) Diga independentemente do estado de compactação dos solos de fundação e de acordo
    com o Manual de Concepção para a Rede Rodoviária da JAE, quais os solos e em que condições
    são passíveis de constituírem o leito do pavimento.
    c) Com base no Manual de Concepção para a Rede Rodoviária da JAE, dimensione uma
    estrutura de pavimento de base granular, sabendo que se prevê que o TMDA no ano de
    abertura seja de 1020 veículos pesados e a taxa de crescimento anual de 2,9%.

    Ano Lectivo 2014/2015 2º Semestre

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