MONOGRAFIA
MONOGRAFIA
MONOGRAFIA
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Prof.ª Ms. Ana Paula Cabral Sader
Centro Universitário Toledo
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Prof. Esp. Sergio Carlos Ballassoni
Centro Universitário Toledo
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Arquiteta Urbanista e Paisagista Marina Colaferro
Dedico este trabalho aos meus familiares, amigos e à minha orientadora, que foram muito importantes para a realização deste projeto.
Agradecimentos
Através deste trabalho venho agradecer aos meus familiares e à minha orientadora, pelo excelente apoio e confiança para a realização deste projeto.
NOVA SEDE DA PREFEITURA MUNICIPAL DE ARAÇATUBA
E AMPLIAÇÃO DA AVENIDA JOAQUIM POMPEU DE TOLEDO
RESUMO
ABSTRACT
This work aims to meet the Araçatuba city needs for the optimization of its
institutional infrastructure, deploying a new headquarters of the City Hall in order
to house public services under the Municipal Administration to improve the popu-
lation’s access to essential services. It is understood that the current building of the
Municipality does not meet the required demand by citizens for not encompass all
sectors of the executive branch in one place and be located next to municipal road.
The service is done by the municipal departments that are scattered around town,
hindering people’s access to buildings without the necessary infrastructure to meet
the required demand, in addition, there is the problem of public spending on rents
these buildings. The project will provide guidelines for the extension of Avenue Pom-
peu de Toledo, important road axis of the city.
1. ARAÇATUBA: ONTEM E HOJE ................................................................. 11 PLANTAS E PERSPECTIVAS - EDIFÍCIO DE APOIO - FOLHA 05/07
1.1 DESENVOLVIMENTO DO MUNICÍPIO .................................................. 13
CORTES E PERSPECTIVAS - PAÇO MUNICIPAL - FOLHA 06/07
2 ÁREA DE ESTUDO – RECORTE ESPACIAL ............................................. 16
2.1 AVENIDA JOAQUIM POMPEU DE TOLEDO .......................................... 18 ELEVAÇÕES - FOLHA 07/07
2.1.1 TOPOGRAFIA .......................................................................................... 23
2.1.2 VEGETAÇÃO ........................................................................................... 24
2.1.3 USO E OCUPAÇÃO DO SOLO ............................................................... 24
2.1.4 ZONEAMENTO ........................................................................................ 25
2.1.5 CLIMA ....................................................................................................... 26
4. PROJETO ....................................................................................................... 31
4.1 VAZIOS URBANOS .................................................................................... 32
4.2 INSERÇÃO DO PROJETO NO TERRENO ............................................... 32
4.3 PROGRAMA DE NECESSIDADES .......................................................... 33
4.4 INTEGRAÇÃO PÚBLICO - PRIVADO ..................................................... 34
REFERÊNCIAS ................................................................................................. 35
Como a maioria das cidades do noroeste paulista, Araçatuba teve seu Atualmente, a prefeitura municipal descentraliza o atendimento aos mu-
surgimento e crescimento ligados às redes ferroviárias, proporcionando rápido nícipes, espalhando suas secretarias ao longo da cidade, dificultando o acesso da
crescimento populacional e econômico. A instalação da estação ferroviária no população, e também dificultando o diálogo entre as próprias secretarias, já que
município de Araçatuba foi projetada por um engenheiro francês, utilizando algumas dependem umas das outras para o melhor funcionamento administrativo
de técnicas de urbanismo francesas da época. (GHIRARDELLO, 2002) do município.
Segundo o Censo Nacional de 2010, a população urbana do Brasil A atual localização da prefeiturafoi um dos principais fatores que con-
chega a 84% do total, e, mesmo com essa expansão territorial, a população truibuiram para a escolha deste projeto. A prefeitura está hoje em prédio anexo à
mantem-se no mesmo espaço, bem como os centros comerciais, institucionais rodoviária municipal. Atualmente, divindo o prédio com a rodoviária, a prefeitura
e econômicos. realiza apenas uma pequena parte dos seus serviços ao público, além de contar
com apenas seis secretarias, além do gabinete do prefeito e do vice prefeito.
Com a expansão territorial e com o aumento da população urbana
brasileira, o sistema viário tornou-se insuficiente para suprir a demanda desse Assim, a proposta é juntar todas as secretarias e todos os serviços rela-
novo contingente populacional, fazendo com que fossem tomadas medidas cionados à prefeitura num único espaço, proporcionando maior acessibilidade e
para que o município não sofresse com instabilidades no planejamento urba- facilidade para os cidadãos.
no.
Em uma primeira etapa, foram listadas todas as secretarias e serviços de
Esse estudo tem por finalidade a criação de uma nova Sede da Prefei- atendimento aos munícipes, tendo como foco a construção de um edifício que
tura Municipal de Araçatuba, funcionando juntamente com suas respectivas pudesse comportar todas as funções estabelecidas pela administração pública.
secretarias, como forma de apoio institucional, melhorando o acesso da popu- Um conceito importante do projeto é o estabelecimento de uma conexão entre os
lação aos assuntos públicos de seu interesse. Além disso, estuda a viabilidade cidadãos e seus representantes através de um elemento material - o edifício, de a
de um prolongamento da Avenida Joaquim Pompeu de Toledo, uma das prin- população detém o poder sobre seus representantes, eleitos pelo voto popular.
cipais avenidas do município, expandindo seu raio de alcance populacional.
A metodologia utilizada para definir o projeto final foi baseada nos levan-
Foram analisados vários locais para a implementação do novo Paço tamentos e estudos, observando-se a problemática da logística estabelecida ao
Municipal, em conjunto com os estudos feitos para o prolongamento da Ave- longo dos anos pela prefeitura, pela observação do local nos trabalhos de campo,
nida Joaquim Pompeu de Toledo. Foi observado que o local teria que estar buscando total entendimento entre a dinâmica da área e do entorno e as necessi-
próximo à esta avenida para que houvesse melhor interação com a cidade. dades programáticas da Nova Sede da Prefeitura Municipal de Araçatuba.
Araçatuba foi uma das ultimas cidades que foram criadas a partir da
ferrovia antes da divisa com o Mato Grosso, porem isso não impediu seu rápido
crescimento, ultrapassando cidades que antecederam a ferrovia, fazendo com que
uma maior quantidade de serviços fosse necessária para suprir a demanda dos
viajantes. Dessa forma o povoado que antes pertencia à cidade de Penápolis, se
desenvolveu intensamente, até que em 1921, foi imposta a categoria de municí-
pio. (GHIRARDELLO, 2002)
Figura 1: Praça Rui Barbosa
Fonte: <http://www.lojashavan.com.br/upload/fotos_lojas/e5a9dbd9dfa7206c
771617a6124fbed2.jpg>
15
O presente trabalho compreende a área localizada no final da parte asfaltada Esta área sempre pareceu desconectada da malha urbana de Araça-
da Avenida Joaquim Pompeu de Toledo à direita da via, tornando-se como referên- tuba, com seu entorno ocupado predominantemente por residências e com
cia o sentido viário da avenida. Não há dados exatos quanto à data de seu loteamen- o recente aumento de áreas comerciais instaladas ao longo da Avenida Joa-
to, mas em mapas antigos da cidade é possível ver o desenho dos lotes. quim Pompeu de Toledo, essa característica parece estar mudando. Assim,
o terreno que possui aproximadamente sete mil metros quadrados, um dos
vários vazios urbanos ao longo de uma das mais importantes avenidas do
Figura 9 - Loteamento da área de estudo município, possa gerar interesse imobiliário.
Devido à prefeitura atualmente descentralizar os atendimentos ao público Com a ampliação da Avenida Joaquim Pompeu de Toledo, os aces-
em cada uma de suas secretarias espalhadas pela cidade, o sistema de atendi- sos para outros bairros torna-se-à mais fácil, através da ligação que a ave-
mento é bastante falho, pois o acesso torna-se difícil para pessoas que vivem em nida fará com outros bairros, principalmente alguns bairros mais distantes
bairros mais distantes do núcleo central da cidade. do núcleo central da cidade, como o Jardim Universo, Hilda Mandarino,
Umuarama, Vista Verde, Claudionor Cinti, entre outros. Entretanto, não só
a população beneficiará deste projeto de ampliação, mas também o prefeito,
secretários e servidores públicos, que também precisam ter acesso facilitado
a estes locais mais afastados para que possam ter uma melhor avaliação das
condições destes, para melhorá-los.
Figura 11 - Localização das Secretarias
A Avenida Joaquim Pompeu de Toledo possui trechos inacabados pois O objetivo da proposta da ampliação da Avenida Joaquim Pompeu
do trecho que atravessa a Rua Tupinambás em diante não há asfalto e o acesso de Toledo é proporcionar um acesso facilitado a regiões mais afastadas da
a outros bairros tem que ser feito por outras vias. O acesso vai ser facilitado por cidade, melhorando o acesso ao serviço público municipal, além de órgãos
ser uma das principais vias da cidade, melhorando o acesso a outros bairros mais públicos próximos, como o Ministério Público do Estado, Fórum e Justiça
distantes, por cruzar com as avenidas Saudade e Brasília, facilitando o trânsito Federal.
de quem vem do centro e de fora da cidade, principalmente pela ligação com a
Rodovia Marechal Rondon.
Figura 12 - Avenida Joaquim Pompeu de Toledo; antes Figura 14 - Avenida Joaquim Pompeu de Toledo; depois
Em todos os trechos de cruzamentos com outras vias, a Avenida Joaquim Além da ampliação, será necessário ser feito novas vias para circu-
Pompeu deToledo não possui nenhum tipo de segurança, pelo fato de ser cerca- lação dos pedestres, com rampas acessíveis para portadores de necessidades
do pela vegetação, nesses cruzamentos não há nenhum tipo de equipamento que especiais e vagas para estacionamento. Atualmente a Avenida Joaquim
evite uma boa circulação dos pedestres. Em muitos desses cruzamentos o pedes- Pompeu de Toledo é frequentemente usada para prática de exercícios físicos,
tre precisa circular pela rua, aumentando o risco de acidentes, já que nessas via o considerando esse fato, o projeto deverá dimensionar essas vias de passeio
fluxo de veículos é muito grande devido à transição de um bairro a outro. público de forma a atender a grande demanda de pedestres.
Figura 16 - Cruzamento Avenida Joaquim Pompeu de Toledo com Rua Chile Figura 18 - Cruzamento Avenida Joaquim Pompeu de Toledo com Rua Chile
EXTENSÃO DA AVENIDA JOQUIM POMPEU DE TOLEDO AVENIDA JOAQUIM POMPEU DE TOLEDO AMPLIADA
RODOVIA MARECHAL RONDON
RODOVIA MARECHAL RONDON
RODOVIA ELYÉSER MONTENEGRO MAGALHÃES
RODOVIA ELYÉSER MONTENEGRO MAGALHÃES
AVENIDA BRASÍLIA
AVENIDA SAUDADE
AVENIDA SAUDADE
AVENIDA BRASÍLIA
Fonte: Elaborado pelo autor (2015). Fonte: Elaborado pelo autor (2015).
21
Figura 23 - Planta Avenida Joaquim Pompeu de Toledo, sem escala Figura 24 - Detalhamento da via, sem escala
POSTE
ILUMINAÇÃO
ILUMINAÇÃO
POSTE
FAIXA DE PEDESTRES
PISO DE CONCRETO
TELA DE SEGURANÇA
RAMPA
Fonte: Elaborado pelo autor (2015). Fonte: Elaborado pelo autor (2015).
22
Figura 25 - Detalhamento da Avenida, sem escala
Figura 26 - Detalhamento - Rampa e Vaga Deficiente, sem escala Figura 27 - Perspectiva Avenida Joaquim Pompeu de Toledo
RAMPA LATERAL i=8,33% PLATAFORMA PRINCIPAL
0,25 0,25
1,20 1,50 1,20
SINALIZAÇÃO TÁTIL
S S
1,70
BRANCO
GUIA GUIA
SARJETA SARJETA
SENTIDO DE CIRCULAÇÃO
Fonte: Elaborado pelo autor (2015). Fonte: Elaborado pelo autor (2015).
23
2.1.1 Topografia O terreno pode ser considerado de inclinação suave, devido à sua diferença de
Figura 28 - Curvas de nível e altitude 8 metros da cote mais alta (375m) para a cota mais baixa (367m). O desenho do perfil
do terreno mostra que a área tem a função de escoar a água da chuva, por estar na cota
mais baixa.
Os perfis topográficos (figura 29) apresentados são:
Figura 29 - Perfis topográficos a partir das linhas de corte da figura 28
Corte A-B
Corte C-D
Araçatuba ainda sofre com o problema de arborização, várias áreas do O mapa da figura 30 mostra a diversidade de usos que a região apresen-
município não apresentam arborização ideal. Segundo índice elaborado pela ta, concentrando o uso residencial, embora também apresente lotes comerciais
Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Araçatuba possui e alguns lotes institucionais próximos à Avenida Saudade e à Rua Tupinambás;
um índice de 8% de cobertura vegetal, valor que está muito abaixo do estabe- também se destaca a quantidade de lotes não ocupados ao longo da Avenida Joa-
lecido pela ONU (Organização das Nações Unidas), que sugere o mínimo de quim Pompeu de Toledo.
30% de cobertura vegetal nas áreas urbanas. (SECRETARIA MUNICIPAL
DE MEIO AMBIENTE E SUSTENTABILIDADE. Acesso em 23/11/2014). De certa forma, pode-se dizer que a Avenida Joaquim Pompeu de Toledo
não tem seu uso potencializado 100% ao longo do dia, pois apenas o trecho entre
De acordo com o estudo feito pela Secretaria Municipal de Meio a Avenida Saudade e Avenida Brasília é utilizado com frequência pelos cidadãos,
Ambiente e Sustentabilidade, mais dos 59,7 milhões de metros quadrados no em horários alternativos, tendo em vista que este trecho é utilizado para ativida-
perímetro urbano, somente 4.763.669 metros quadrados possuem cobertura des físicas, como caminhada, entre outras.
vegetal arbórea. A estimativa é de que seja necessário plantar pelo menos 15,6
mil árvores, de portes e espécies diferentes, para cumprir a meta traçada de
chegar a 20% de cobertura vegetal.
LEGENDA:
Z 1 - Zona de Ocupação Induzida
Z 2 - Zona de Ocupação Condicionada
Z 3 - Zona de Ocupação Controlada Urbana
Araçatuba está localizada numa região de clima seco, apresentando quase Em 2009, Araçatuba foi classificada como uma localidade que está
sempre temperaturas e sensações térmicas muito altas, necessitando de várias es- em processo de saturação de ozônio (O3). A saturação por este tóxico forma-
tratégias de condicionamento térmico e energético. Considerando essas altas tem- do de reações químicas entre os óxidos de nitrogênio, compostos orgânicos
peraturas, a edificação deverá atender às exigências de condicionamento térmico e voláteis e luz solar pode provocar uma série de doenças, como danos cardí-
energético, suprindo as necessidades dos usuários. acos, aumento da probabilidade de ocorrência de câncer e envelhecimento
Tabela 1 - Tabela do comportamento da temperatura ao longo do ano precoce, além do risco de desequilíbrio ambiental.
Fonte: Climatempo
Fonte: Climatempo
27
Fonte: <pt.windfinder.com/windstatistics/Araçatuba>
28
3. Referências Projetuais Figura 33 - Imagem aérea Paço Municipal de Santo André
Fonte: <geolocation.ws/v/P/37605180/pao-municipal-praa-iv-centenrio-santo/em>
Fonte: <geolocation.ws/v/P/37605180/pao-municipal-praa-iv-centenrio-santo/em>
29
Figura 36 - Edifício sede CONFEA, Brasília, Distrito Federal
Fonte: <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/11.125/3882>
Figura 37 - Edifício sede CONFEA, Brasília, Distrito Federal
Fonte: <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/11.125/3882>
Fonte: <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/11.125/3882>
30
Edifício Sede do CREA - Curitiba Figura 39 - Edifício Sede do CREA, Curitiba, Paraná
Data do projeto: 2008
Localização: Curitiba, Paraná.
Autor: Shundi Iwamizu Arquitetos Associados
O objetivo principal do projeto para a nova sede do CREA era criar um edi-
fício que representasse as atividades desta instituição, assumindo um caráter
exemplar em relação às questões ligadas à racionalidade da construção, à
economia de energia e à sua inserção na malha urbana da cidade de Curitiba.
(SIAA. Institucional. Acesso em 01/10/2015)
Fonte: <http://www.siaa.arq.br/2008/04/crea_pr/#>
Fonte: <http://www.siaa.arq.br/2008/04/crea_pr/#>
31
4. Projeto
O eixo norte-sul organiza a disposição do edifício da Nova Sede da Prefei- das Ruas Ghandi e Miguel Caputi até o nível mais baixo na Avenida Joaquim
tura Municipal de Araçatuba e estabelece o eixo central da proposta de setorização Pompeu de Toledo.
das superfícies construídas e áreas livres.
A estrutura elevada e a continuidade do passeio público sobre o edi-
O Edifício do Executivo, o Edifício de Apoio e o de Atendimento ao Públi- fício em anexo e sob o edifício da prefeitura, evita a formação de barreiras,
co, articulam-se em três volumes: o volume de dez pavimentos onde se situam as garantindo continuidade e total mobilidade pelo complexo, principalmente
funções de administração pública; a base térrea onde se situam o atendimento ao no eixo norte-sul, entre a Rua Miguel Caputi e Avenida Joaquim Pompeu de
público e o volume que se desenvolve a partir da laje da praça. Toledo.
Na base do edifício principal organizam-se as funções de atendimento ao O conforto térmico dos espaços internos é garantido através dos
público, e de espera, de fácil acesso pelo usuário, pois localiza-se na laje da praça, painéis de membranas, que protegem a face norte e oeste, nos horários de
que se estende desde a Rua Ghandi até o nível mais baixo do terreno na Avenida incidência solar crítica, além de propiciarem iluminação natural, já que esses
Joaquim Pompeu de Toledo. A ampla sala de espera interligada com os acessos à painéis funcionam como uma “pele”, garantindo controle da luz e fornecendo
prefeitura e ao edifício de apoio, evitam aglomerações e dinamiza os atendimen- iluminação para todos os pavimentos.
tos.
O tratamento dos volumes foi concebido de forma a atender às neces-
No Edifício de Apoio à prefeitura, organizam-se as funções secundárias sidades de cada face. Assim, foram utilizados painéis para protegerem as faces
como cartórios, PROCON e caixas eletrônicos. O volume que se desenvolve a norte e oeste. As faces sul e leste foram aproveitadas ao máximo em relação
partir da laje da praça e pode ser acessado pela própria laje ou pela Avenida Pom- ao aproveitamento da iluminação natural e também da ventilação, com venti-
peu, já que está localizado na cota mais baixa do complexo. lação cruzada entre as extremidades dos pavimentos.
Como grande parte dos serviços públicos está relacionada às atividades O uso misto de estrutura metálica e concreto funciona em conjun-
das secretarias municipais, a ligação entre os setores é fundamental; por isso, na to para um maior aproveitamento de iluminação e ventilação em ambos os
base do Edifício do Executivo estão localizados os serviços de atendimento ao edifícios. O uso da estrutura metálica aparente evidencia todo o prédio do
público, tendo comunicação direta com a plataforma de acesso aos setores admi- executivo, mostrando a transparência dos setores de administração pública e
nistrativos do Executivo. seus representantes, junto com os painéis revestidos com perfis metálicos e os
pilares aparentes. As quatro faces do prédio do executivo formam um único
A estrutura administrativa do poder Executivo organiza-se em dez pavi- volume que pretende representar centralidade e transparência.
mentos, com plantas livres, evidenciando o dinamismo dos espaços e a possibili-
dade de reordenação interna das salas. O bloco de ciculação vertical apresenta-se
como um volume adjacente ao bloco destinado ao uso das secretarias e prefeito.
O acesso direto aos setores do Executivo são realizados pela laje da pra-
ça, que funciona como o elemento de ligação entre os prédios da prefeitura e de
apoio. Estabelecido pelo eixo norte-sul a praça estende-se desde os cruzamentos
32
4.1 Vazios Urbanos 4.2 Inserção do Projeto no Terreno
Pode-se afirmar que os vazios urbanos: A partir da análise do entorno, dos mapas e dos acessos, foi possível
definir as primeiras características do projeto: a visão principal Paço Munici-
São lugares expectantes, frequentemente abandonados, mais ou menos pal deve
delimitados no coração da cidade tradicional, e mais ou menos imprecisos permanecer como foco principal; o edifício de apoio (cartórios, agências ban-
nos limites difusos da periferia. São pontos de “não cidade”, lugares au- cárias, etc.) deve funcionar em conjunto com a praça elevada e o Paço Muni-
sentes, ignorados ou que já não se usam, extraterrestres ou sobreviventes cipal, formando um único núcleo.
de algum plano urbano estrutural. (MASSAD, 2007).
Primeiramente foi executada uma setorização para definir os tipos de
serviços a serem realizados, nos âmbitos público e privado.
Atualmente, o termo “vazio urbano” é designado a áreas não ocupadas da
cidade, mas que se localizam em meio à malha urbana, sendo divididas em três A primeira contempla o edifício em anexo (cartórios, agências bancá-
tipos: rias, etc.) e o espaço destinado ao atendimento ao público, que realizará todo
tipo de serviço feito pelo servidor público; com acesso direto pela Avenida
- Vazios de uso: remanescente urbano, representando áreas antes ocupadas, Joaquim Pompeu de Toledo e através da praça, pela Rua Miguel Caputi, que
mas que perderam seu uso devido às frequentes mudanças que ocorrem nas cida- também dará acesso direto ao prédio do Paço Municipal.
des;
A área de âmbito privado engloba exclusivamente o edifício do Paço
- Vazios físicos: área ociosa, sem ocupação anterior e atual, fruto, muitas Municipal, que, por sua vez vai contar com os serviços das respectivas secre-
vezes, da especulação imobiliária; tarias municipais, sendo exclusivos para os servidores públicos com os aces-
sos podendo ser feitos a partir da praça.
- Vazio físico e de uso: espaço residual, desocupado ou subutilizado, como
por exemplo, orlas ferroviárias. (MASSAD, 2007) Com a setorização definida, a proposta começou a ser realizada a partir
destes eixos estruturadores fundamentais para determinar suas respectivas lo-
No Brasil, a partir da década de 70 os vazios urbanos começam a ser calizações, que por sua vez organizaram as áreas livres e os pontos de acesso.
analisados a partir do estudo das problemáticas das cidades contemporâneas, após O eixo que se estende junto à Rua Miguel Caputi configura o principal acesso
o êxodo rural, onde as cidades começam a ser ocupadas e aumentando o índice ao prédio do Paço Municipal. Uma plataforma se configura como uma praça
populacional nas áreas urbanas, ultrapassando o índice populacional rural, fazendo setorial que direciona o usuário a todos os edifícios do conjunto.
com que as cidades passem a concentrar 56% dos habitantes do país. (IBGE)
Ao final do percurso através da praça, está situado o edifício em
Com o aumento populacional nas áreas urbanas, as cidades não possuíam anexo, que pode ser acessado pelos patamares inferiores. A volumetria deste,
planejamento urbano adequado e com essa concentração massiva nas cidades, elas assim como a praça, se beneficia da topografia do terreno. O controle de altura
passaram a sofrer ainda mais com a ocupação irregular nos lotes, nas áreas de pre- neste ponto é importante para garantir que a plataforma se torne o principal
servação entre outros; muitos habitantes passaram a residir em áreas das periferias elemento de ligação entre os prédios. A apropriação das áreas livres pelo pú-
ficando distantes dos principais núcleos da cidade e dos equipamentos públicos. blico vai viabilizar atividades de caráter coletivo, podendo ser relacionadas ao
lazer ou para atividades efêmeras, como pequenas feiras e exposições.
33
4.3 Programa de Necessidades
Acessos
Os espaços públicos são de fato, de grande importância para a estru- Realizadas todas as análises e estudos sobre o inadequado funcionamento
turação urbana, através da relação estabelecidas com o meio urbano e pelas dos serviços de atendimento ao público, o funcionamento e localização de todas
atividades socias que proporcionam. Por isso eles devem receber toda infraes- as secretarias municipais e a disposição dos serviços públicos do Poder Executivo
trutura necessária, para que não se tornem um vazios em decorrência da falta de Araçatuba, chega-se à conclusão de que a melhor forma de melhorar o atendi-
de planejamento por parte do poder público. mento à população seria, de fato, centralizar todos os serviços públicos num único
espaço, um novo Paço Municipal.
Como verificado nas análises anteriormente descritas o projeto do Paço
Municipal busca a conexão entre os cidadãos e seus representantes, através Assim os problemas de logística seriam minimizados, com a centraliza-
de um elemento material - o edifício, que represente tal conexão. Ao mesmo ção de todas as suas secretarias e serviços espalhados pela cidade. A implantação
tempo, busca a reintegração de um terreno que está localizado em uma região do paço representaria a centralidade, a racionalidade e a ideia de transformar um
quase que estritamente residencial. vazio urbano em um importante eixo estrutural da cidade.
A praça cívica tem como função integrar o espaço público aos edifícios Essa área passaria a ser totalmente legível pelos cidadãos, que através da
que seriam privados. Seu contorno sobre o terreno em desnível junto com o inserção de uma praça, entenderia essa conexão e a sensação de pertencimento
prédio do executivo evidencia o propósito de transmitir tal conexão, mostrando com o local. Evidenciaria que os representantes que ali estão são representantes do
que a população tem sua participação na administração pública. povo e essa transparência ficaria materializada com o novo prédio da prefeitura.
Além disso, podemos observar que as praças possuem uma função O prolongamento da Avenida Joaquim Pompeu de Toledo traria novos
social, de encontro e muitas vezes de lazer, sendo muito utilizadas pelas autori- usos aos lotes vazios por toda sua extensão, além de propiciar vários novos aces-
dades como palcos para anúncios, comícios e outras atividades. Considerando sos aos diversos bairros das regiões oeste e sudoeste da cidade. E não só os aces-
esse fato, toda a questão da integração público-privado, deve ser levada em sos dentro da cidade melhorariam, pois a avenida está bem próxima de outras
consideração como uma aproximação da população com os assuntos de admi- importantes rodovias de acesso à cidade, as Rodovias Marechal Rondon e Elyeser
nistração pública, ligando-os através um conceito social e arquitetônico conce- Montenegro Magalhães.
bido para dar vida às áreas de interresse público.
O projeto de prolongamento também influenciaria os próprios servidores
Assim, este projeto estabelece a ligação necessária entre público-pri- públicos, que constantemente precisam se deslocar para lugares mais afastados da
vado, evidenciando a ligação dos cidadãos com seus representantes através cidade.
dos novos usos preestabelecidos durante as análises da problemática da região,
criando conexões através de ideias e conceitos, estabelecendo uma nova identi-
dade do local com a cidade para que todos possam usufruir deste novo espaço
público.
35
Referências
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36
Projeto - Pranchas