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PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Sistema de Suplementar de Proteção (SRS) “Air Bag”
O Sistema de Proteção Suplementar (SRS), tal como “AIR BAG”, usado junto com cintos de segurança, contribui
para a redução da probabilidade de ocorrência e gravidade dos ferimentos em certos tipos de colisão. As informa-
ções necessárias para uma manutenção segura do sistema estão incluídas na seção SRS deste Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos e morte na ocor-
rência de uma colisão que deveria inflar o air bag, todos os trabalhos de manutenção devem ser efetu-
ados por uma concessionária autorizada NISSAN.
• Manutenção incorreta, incluindo remoção e montagem incorretas do SRS, pode também ocasionar
ferimentos pessoais por ativação não intencional do sistema. Para remoção do Cabo Espiral e do
Módulo do Air Bag, veja a seção SRS.
• Não use nenhum equipamento de teste em qualquer circuito relacionado com o SRS, salvo por instru-
ção expressa deste Manual de Serviço. Os chicotes da fiação do SRS estão identificados por conecto-
res amarelos ou laranja.

Diagramas de Fiação e Diagnóstico de Falhas


Durante a leitura dos diagramas de fiação:
• Consulte GI-14, “Como ler Diagramas Elétricos”.
• Consulte PG-7, “Circuito de Alimentação de Energia”, quanto ao circuito de distribuição de força.
Durante a realização dos diagnósticos de falhas:
• Consulte GI-9, “Como executar um Diagnóstico de Problemas”.
• Consulte GI-26, “Como executar um diagnóstico eficiente para um problema elétrico”.
Verifique se existe algum Boletim de Manutenção antes de efetuar qualquer serviço no veículo

DI-2
MEDIDORES E INDICADORES
MEDIDORES E INDICADORES
A
Componentes e Localização dos Conectores dos Chicotes

LKIA0108E-BR
H

DI
K

DI-3
MEDIDORES E INDICADORES
Descrição do Sistema
PAINEL DE INSTRUMENTOS
• Velocímetro, hodômetro, hodômetro parcial, tacômetro, medidor do combustível e medidor da temperatura da
água são totalmente controlados pela unidade do controle do painel de instrumentos.
• Indicadores do hodômetro e hodômetro parcial são digitais.** A memória do hodômetro é mantida mesmo que
o cabo da bateria seja desconectado. A memória do hodômetro parcial é apagada quando o cabo da bateria é
desconectado.
• Os segmentos do hodômetro e o hodômetro parcial podem ser verificados pelo modo de diagnóstico
• Indicador/medidor podem ser verificados pelo modo de diagnóstico.
COMO MUDAR O DISPLAY PARA HODÔMETRO / HODÔMETRO PARCIAL

SEL253V-BR

NOTA:
Coloque o interruptor da ignição na posição “ON” para operar o hodômetro / hodômetro parcial.
ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ATERRAMENTO
A energia é sempre fornecida:
• através do fusível de 7,5 A [Nº 28, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• para o terminal 31 do painel de instrumentos.
Com o interruptor da ignição na posição “ON” ou “START”, a energia é fornecida:
• através do fusível de 10 A [Nº 11, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• para o terminal 32 do painel de instrumentos.
O aterramento é fornecido:
• para o terminal 33 do painel de instrumentos
• através dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.
INDICADOR DE COMBUSTÍVEL
O indicador do combustível indica o nível aproximado do combustível no tanque. A leitura no indicador é baseada
na resistência do sensor do nível do combustível.
O indicador do combustível é regulado por um sinal de aterramento variável fornecido:
• do terminal 47 do painel de instrumentos para o medidor do combustível
• através do terminal 3 do sensor do nível do combustível
• através do terminal 1 do sensor do nível de combustível.
• através dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.

DI-4
MEDIDORES E INDICADORES
INDICADOR DA TEMPERATURA DA ÁGUA
O indicador da temperatura da água indica a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. A leitura no indica- A
dor é baseada na resistência do transmissor térmico.
O indicador da temperatura da água é regulado por um sinal de aterramento variável fornecido:
• do terminal 46 do painel de instrumentos B
• através do terminal 1 do transmissor térmico.
À medida que a temperatura do líquido arrefecimento aumenta, a resistência do transmissor térmico diminui e o
ponteiro no medidor move-se de “C” para “H”. C
TACÔMETRO
O tacômetro indica a velocidade do motor em rotações por minuto (rpm).
D
O tacômetro é regulado por um sinal:
• para o terminal 48 do painel de instrumentos
• do terminal 70 do ECM.
E
VELOCÍMETRO
O sensor de velocidade do veículo fornece um sinal de tensão para o painel de instrumentos para o velocímetro.
A energia é fornecida: F
• para os terminais 34 e 35 do painel de instrumentos
• para os terminais 1 e 2 do sensor de velocidade do veículo.
A unidade do controle do painel de instrumentos converte a tensão em velocidade e mostra no velocímetro. G

DI
K

DI-5
MEDIDORES E INDICADORES
Painel de Instrumentos

LKIA0144E-BR

DI-6
MEDIDORES E INDICADORES
Esquema
A

DI
K
36

LKIA0145E-BR

DI-7
MEDIDORES E INDICADORES
Diagrama da Fiação – METER

DI-METER-01XT-BR

DI-8
MEDIDORES E INDICADORES
Operação do Medidor/Indicador e Verificação dos Segmentos do Hodômetro/
Hodômetro Parcial no Modo de Diagnóstico A

FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO
• Os segmentos do hodômetro / hodômetro parcial podem ser verificados no modo de diagnóstico. B
• Indicadores/medidores podem ser verificados no modo diagnóstico.
COMO ALTERNAR O MODO DE DIAGNÓSTICO
1. Coloque o interruptor da ignição na posição “ON” enquanto man- C
tém pressionado o interruptor de “reset” do hodômetro parcial por
aproximadamente 0,8 segundos.
2. Pressione o interruptor de “reset” do hodômetro parcial 3 vezes em D
7 segundos.
3. Todos os segmentos do hodômetro / hodômetro parcial devem
ligar. E

SEL110V-BR
MEL
F
NOTA:
Se alguns segmentos não acenderem, o painel de instrumen-
tos deve ser substituído. G
Neste ponto, o painel de instrumentos unificados está no modo
diagnóstico.
Aperte o interruptor do hodômetro / hodômetro parcial. A indica- H
ção de cada indicador / medidor deve estar como mostrado na
figura enquanto o interruptor do hodômetro / hodômetro parcial é
pressionado.
I
LKIA0110E-BR
MEL

DI
K

DI-9
MEDIDORES E INDICADORES
Diagnóstico de Problemas
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR

ENTRADA

Não Sim
O modo de diagnós- A luz de advertência O modo de diagnósti-
tico pode ser ativado? do medidor funciona? co pode ser ativado?
Veja “Operação dos Sim Não
Medidores / Indicado- Não
res e Verificação dos
Segmentos do Hodô-
metro / Hodômetro
parcial no Modo de
Diagnóstico”, *1.

Sim Verifique a alimenta-


ção de energia e o a-
terramento. Veja “Ve-
rificação da Alimenta-
ção de Energia e Ater-
ramento”, *2

Verificar a operação
do medidor/indicador
no modo de diagnós-
tico. Algum defeito é
indicado no modo de
diagnóstico? Não
Sim

Substituir os indicado- Vá para “Tabela de Substituir os indicado-


res combinados. Sintoma”, *3. res combinados.
FLUX DI1

*1: DI-9 2*: DI-12 *3: DI-11

DI-10
MEDIDORES E INDICADORES
TABELA DE SINTOMAS
A
Sintoma Possível Causa Reparo

Velocímetro e hodômetro / hodômetro parcial 1. Sinal 1. Verifique o sensor da velocidade do


estão com defeito./ - Velocímetro e hodômetro / hodômetro veículo.
parcial. Veja DI-13, “Inspeção / Sensor da
B
2. Unidade de controle do painel de Velocidade do Veículo”.
instrumentos 2. Troque o painel de instrumentos.
Diversos medidores / indicadores (exceto o • Unidade do controle do painel de • Troque o painel de instrumentos. C
velocímetro e hodômetro / hodômetro parcial) instrumentos.
estão com defeito.
Indicador do nível de combustível ou 1. Sensor 1. Verifique o sensor do medidor / indicador.
indicador da temperatura da água está com - Indicador do nível do combustível. Veja DI-14, “Inspeção / Sensor do Nível do
D
defeito. 2. Unidade do controle do painel de Combustível”.
instrumentos. Veja DI-15, “Inspeção / Transmissor
Térmico”.
E
2. Troque o painel de instrumentos.

Antes de começar o diagnóstico de problemas acima, execute DI-10, “Verificação Preliminar”.


F

DI
K

DI-11
MEDIDORES E INDICADORES
VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO E DO ATERRAMENTO
Verificação da Alimentação
Terminais Posição do interruptor da ignição

(+)
Terminal (-) “OFF” “ACC” “ON”
Conector (cor do
cabo)
Tensão da Tensão da Tensão da
M39 31 (R/Y)
bateria bateria bateria
Terra
Tensão da
M39 32 (W/B) 0V 0V WEL791A-BR
bateria
MEL

Caso incorreto, verifique o seguinte:


• Fusível de 7,5A [Nº 28, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• Fusível de 10A [Nº11, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• Chicote entre o fusível e o painel de instrumentos quanto a circuito aberto ou curto-circuito.

Verificação da Alimentação
Terminais Continuidade

(+)
Terminal (cor do (-)
Conector Sim
cabo)
M39 33 (B) Terra

WEL792A-BR
MEL

DI-12
MEDIDORES E INDICADORES
INSPEÇÃO / SENSOR DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
A
1. VERIFIQUE A SAÍDA DO SENSOR DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
1. Remova o sensor da velocidade do veículo da transmissão.
B
2. Verifique a tensão entre os terminais 34 (BR/W) e 35 (SB) do conector M39 do chicote do painel de instrumen-
tos ao girar rapidamente o pinhão do sensor da velocidade do veículo.

Maior RPM = Maior Tensão D


Menor RPM = Menor Tensão
A Tensão deve mudar com a RPM.
E

WEL895A-BR
F
Correto ou Incorreto
Correto >> O sensor da velocidade do veículo funciona corretamente.
Incorreto >> Vá para 2.
G

2. VERIFIQUE O SENSOR DA VELOCIDADE DO VEÍCULO


H
Verifique a resistência entre os terminais 1 e 2 do conector F212 do sensor da velocidade do veículo.

DI
K
WEL794A-BR

L
Resistência: Aproximadamente 285 Ω
Correto ou Incorreto
Correto >> Verifique o conector e o chicote entre o sensor da velocidade do veículo e o velocímetro. M
Incorreto >> Troque o sensor da velocidade do veículo.

DI-13
MEDIDORES E INDICADORES
INSPEÇÃO / SENSOR DO NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
1. VERIFIQUE O ATERRAMENTO DO SENSOR DO NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
Verifique a continuidade entre o terminal 1 (B) do conector B108 do
sensor do nível do combustível e o terra.
Deve existir continuidade.
Correto ou Incorreto
Correto >> Vá para 2.
Incorreto >> Conserte o chicote ou o conector.

PKIA0553E-BR

2. VERIFIQUE A UNIDADE INDICADORA


Veja DI-16, “Verificação do Sensor de Nível do Combustível”.
Correto ou Incorreto
Correto >> Vá para 13.
Incorreto >> Troque o sensor do nível do combustível.

3. VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CIRCUITO ABERTO OU CURTO-CIRCUITO


1. Desconecte o conector M39 do chicote do painel de instrumentos e
o conector B108 do chicote do sensor do nível do combustível.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 47 (OR/B) do conector
M39 do chicote do painel de instrumentos e o terminal 3 (OR/B) do
conector B108 do chicote do sensor do nível do combustível.
Deve existir continuidade.
3. 3.Verifique a continuidade entre o terminal 47 (OR/B) do conector
M39 do chicote do painel de instrumentos e o terra.
Não deve existir continuidade.
Correto ou Incorreto LKIA0111E-BR
MEL
Correto >> O sensor do nível do combustível funciona correta-
mente.
Incorreto >>Conserte o chicote ou o conector.

DI-14
MEDIDORES E INDICADORES
INSPEÇÃO / TRANSMISSOR TÉRMICO
A
1. VERIFIQUE O TRANSMISSOR TÉRMICO
Veja DI-16, “Verificação do Transmissor Térmico”.
B
Correto ou Incorreto
Correto >> Vá para 02.
Incorreto >> Troque o transmissor térmico.
C

2. VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CIRCUITO ABERTO OU CURTO-CIRCUITO


D
1. Desconecte o conector do chicote do painel de instrumentos e o conector do chicote do transmissor térmico.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 46 (GY) do conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o
terminal 1 (GY) do conector E227 do chicote do transmissor térmico.
E

H
WEL797A-BR

Deve existir continuidade.


I
3. Verifique a continuidade entre o terminal 46 do conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o terra.
Não deve existir continuidade.
Correto ou Incorreto J
Correto >> O transmissor térmico funciona corretamente.
Incorreto >> Conserte o chicote ou o conector.
DI
K

DI-15
MEDIDORES E INDICADORES
Inspeção dos Componentes Elétricos
VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
• Veja FL-3, “SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL”.
Verifique a resistência entre os terminais G e E do sensor do nível
do combustível.
Ohmímetro Resistência
Posição de flutuação mm (pol) aproximada
(+) (-) (Ω)

*1 Cheio 96 (3,78) 4–9


3 1 *2 1/2 188 (7,40) 30 – 34
*3 Vazio 257 (10,12) 80 – 83
MEL827F-BR

*1 e *3: Quando a haste da bóia está em contato com o batente. MEL

VERIFICAÇÃO DO TRANSMISSOR TÉRMICO


Verifique a resistência entre o terminal 1 do transmissor térmico e o
terra.
Temperatura da água °C (°F) Resistência aproximada (Ω)

60 (140) 170 – 210


100 (212) 47 – 53

MEL424F-BR
MEL

VERIFICAÇÃO DO SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO


1. Remova o sensor de velocidade do veículo da transmissão.
2. Gire o pinhão do sensor da velocidade do veículo rapidamente e
meça a tensão entre 1 e 2.

WEL533A-BR

DI-16
TERMÔMETRO
TERMÔMETRO
A
Descrição do Sistema
Esta unidade mostra o seguinte a temperatura do ar externo.
B

D
WEL901A-BR
MEL

VISUALIZAÇÃO DA TEMPERATURA EXTERNA E


Pressione o interruptor com o interruptor da ignição na posição “ON”. A temperatura externa será mostrada em °F.
• Seleção da escala de indicação: pressione o interruptor para alternar de °F para °C.
• A temperatura indicada no termômetro não é diretamente afetada pelo calor gerado no motor. Ela pode sofrer F
alterações somente se uma das seguintes condições estiver presente:
• A temperatura detectada pelo sensor de temperatura ambiente é inferior àquela que o termômetro pode
indicar.
G
• Quando o veículo está a uma velocidade superior a 20 km/h (13 MPH), prevenindo que a temperatura indi-
cada seja afetada pelo aquecimento do motor durante condução à baixa velocidade).
• O interruptor da ignição é colocado em “OFF” por mais de 2 horas (o motor está frio).
H

DI
K

DI-17
TERMÔMETRO
Diagrama da Fiação – COMPAS

DI-COMPAS-01XT-BR

DI-18
LUZES DE ADVERTÊNCIA
LUZES DE ADVERTÊNCIA
A
Esquema

DI
K

LKWA0118E-BR

DI-19
LUZES DE ADVERTÊNCIA
Diagrama da Fiação – WARN

DI-WARN-01XT-BR

DI-20
LUZES DE ADVERTÊNCIA

DI
K

DI-WARN-02XT-BR

DI-21
LUZES DE ADVERTÊNCIA

DI-WARN-03XT-BR

DI-22
LUZES DE ADVERTÊNCIA

DI
K

DI-WARN-04XT-BR

DI-23
LUZES DE ADVERTÊNCIA

DI-WARN-05XT-BR

DI-24
LUZES DE ADVERTÊNCIA
Inspeção dos Componentes Elétricos
A
VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO
Verifique a continuidade entre o terminal 1 do interruptor da pressão do
óleo e o terra.
B

MEL425F-BR
MEL
E
VERIFICAÇÃO DO DIODO
• Verifique a continuidade com um ohmímetro.
• O diodo funciona corretamente quando os resultados dos testes F
são como indicado.
NOTA:
A especificação pode variar dependendo do tipo do equipamento G
de teste. Antes de executar esta verificação, certifique-se de ver o
manual de instruções do equipamento de teste.
• Verifique os diodos no conector do chicote do painel de instrumen-
H
tos ao invés do conjunto do painel de instrumentos.
Veja DI-20, “Diagrama da Fiação – WARN”.
SEL901F-BR

DI
K

DI-25
ALARMES SONOROS
ALARMES SONOROS
Componentes e Localização dos Conectores dos Chicotes

LKIA0112E-BR

DI-26
ALARMES SONOROS
Descrição do Sistema
O alarme sonoro é controlado pela unidade do controle da entrada. A
A energia é sempre fornecida:
• através do fusível de 7,5A [Nº 28, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• para o terminal 2 do interruptor da chave e B
• para o terminal 49 da unidade do controle da entrada.
A energia é sempre fornecida:
• através do fusível de 15A (Nº 39, localizado na Caixa de Ligações Fusíveis) C
• para o terminal 9 do interruptor da iluminação.
Com o interruptor da ignição na posição “ON” ou “START”, a energia é fornecida:
• através do fusível de 10A [Nº 5, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)] D
• para o terminal 27 da unidade do controle da entrada.
O aterramento é fornecido aos terminais 43 e 64 da unidade do controle da entrada através dos pontos de massa
da carroceria M14 e M68. E
Quando um sinal ou uma combinação de sinais são recebidos pela unidade do controle da entrada, o alarme
sonoro irá soar.
Alarme Sonoro da Chave da Ignição F
Com o interruptor da chave inserida (chave da ignição no cilindro da chave da ignição), o interruptor da ignição na
posição “OFF” ou “ACC” e a porta dianteira esquerda aberta, o alarme sonoro irá soar. A tensão positiva da bateria
é fornecida:
G
• do terminal 1 do interruptor da chave
• para o terminal 25 da unidade do controle da entrada.
O aterramento é fornecido: H
• para o terminal 1 da unidade do controle da entrada
• através do terminal 1 do interruptor da porta dianteira esquerda.
O terminal 3 da porta dianteira esquerda está aterrado através dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.
I
Alarme Sonoro da Iluminação
Com o interruptor da ignição na posição “OFF” ou “ACC”, a porta dianteira esquerda aberta e o interruptor da ilumi-
nação na posição estacionamento e lanternas “ON” (1ª posição) ou faróis “ON” (2ª posição), o alarme sonoro irá
soar. A tensão positiva da bateria é fornecida: J
• do terminal 12 do interruptor da iluminação
• para o terminal 58 da unidade do controle da entrada.
O aterramento é fornecido: DI
K
• para o terminal 1 da unidade do controle da entrada
• através do terminal 1 do interruptor da porta dianteira esquerda.
O terminal 3 da porta dianteira esquerda está aterrado através dos pontos de massa da carroceria M14 e M68. L

DI-27
ALARMES SONOROS
Diagrama da Fiação – CHIME

DI-CHIME-01XT-BR

DI-28
ALARMES SONOROS
Diagnóstico de Problemas
A
TABELA DE SINTOMAS

DI-29

DI-30

DI-31

DI-32
Página de Referência
B

Verificação do sinal de entrada do interruptor de iluminação

Verificação do interruptor da porta dianteira esquerda


C

Verificação da alimentação e do aterramento


D

Verificação do interruptor da chave


Possível causa ou
PEÇAS SOB SUSPEITA E

Luz de advertência dos alarmes sonoros não funciona. X X X


H
SINTOMA Alarme sonoro da chave de ignição não funciona. X X X
Nenhum dos alarmes sonoros funcionam. X

X: Aplicável I

VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO E DO ATERRAMENTO


Verificação da Alimentação J
Se incorreto, verifique o seguinte:
• Fusível de 7,5A [Nº 28, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)]
• Fusível de 10A [Nº 5, localizado na Caixa de Fusíveis (J/B)] DI
K
• Chicote entre a unidade do controle da entrada e os fusíveis
quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
L

LEL007A-BR M
MEL

Verificação do Aterramento
Terminais Continuidade

M111 - 43 (B) – Terra Sim


M112 - 64(B) – Terra Sim

LEL008A-BR

DI-29
ALARMES SONOROS
VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA ILUMINAÇÃO
1. VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA ILUMINAÇÃO
Verifique a tensão entre o terminal 58 (L/R) do conector M112 da unidade do controle da entrada e o terra.

Tensão (V):
Interruptor da iluminação: 1ª ou 2ª
Aprox. 12
Interruptor da iluminação: OFF
Aprox. 0

WEL492A-BR

Correto ou Incorreto
Correto >> Interruptor da iluminação funciona corretamente.
Incorreto >> Verifique o seguinte:
• Fusível de 15A (Nº 39, localizado na Caixa de Ligações Fusíveis).
• Chicote entre a unidade do controle da entrada e o interruptor da iluminação quanto a circuito
aberto ou curto-circuito.

DI-30
ALARMES SONOROS
VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA CHAVE (INSERIDA)
A
1. VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA CHAVE
Verifique a tensão entre o terminal 25 (W/G) do conector M111 da unidade do controle da entrada e o terra.
B

Tensão (V): C
Interruptor da chave: INSERIDA
Aprox. 12
Interruptor da chave: REMOVIDA D
Aprox. 0

E
LEL010A-BR

Correto ou Incorreto
Correto >> Interruptor da chave funciona corretamente.
F
Incorreto >> Vá para 2.

2. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA CHAVE (INSERIDA) G

Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2.


Continuidade com a chave inserida: H
Deve existir continuidade
Continuidade com a chave removida:
Não deve existir continuidade I
Correto ou Incorreto
Correto >> Verifique o seguinte:
• Fusível de 7,5A [Nº 28, localizado na Caixa de Fusí- J
veis (J/B)]
AEL416B-BR
• Chicote entre o interruptor da chave e o fusível MEL

quanto a circuito aberto ou curto-circuito. DI


K
• Chicote entre a unidade do controle da entrada e o interruptor da chave quanto a circuito aberto
ou curto-circuito.
Incorreto >> Troque o interruptor da chave. L

DI-31
ALARMES SONOROS
VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA
1. VERIFICAÇÃO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA
Verifique a tensão entre o terminal 1(G/R) do conector M110 da unidade do controle da entrada e o terra.

Tensão (V):
Porta dianteira esquerda Fechada:
Aproximadamente 5V
Porta dianteira esquerda Aberta:
Aproximadamente 0V

WEL515A-BR

Correto ou Incorreto
Correto >> Interruptor da porta dianteira esquerda funciona corretamente.
Incorreto >> Vá para 2.

2. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA


Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 3 do conector B4 do interruptor da porta dianteira esquerda.

Continuidade com o interruptor da porta


dianteira esquerda Pressionado:
Não deve existir continuidade.
Continuidade com o interruptor da porta
dianteira esquerda Liberado:
Deve existir continuidade.

LKIA0125E-BR

Correto ou Incorreto
CorretoCorreto>>Verifique o seguinte:
• Aterramento do interruptor da porta dianteira esquerda.
• Chicote entre a unidade do controle da entrada e o interruptor da porta dianteira esquerda
quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
Incorreto >> Troque o interruptor da porta dianteira esquerda.

DI-32

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