Codigo de Erro Do T8-1

Sistemas elétricos - 55
CÓDIGOS DE FALHA - DTC
T8.270 18x6, with cabin

84417608C 10/03/2014
55.12 [55.DTC] / 1
Conteúdo
DADOS FUNCIONAIS
Índice de códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
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Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA
Índice de códigos de falha

Mensagem Descrição Controlador
10001 Circuito aberto ou em curto com o
terra da válvula solenoide da bomba
sem tanque da suspensão dianteira
terra da válvula solenoide do lado da
haste da suspensão dianteira
terra da válvula solenoide do lado do
pistão da suspensão dianteira
10004 Sensor de posição da suspensão
dianteira fora da faixa alta
10005 Sensor de posição da suspensão
dianteira fora da faixa baixa
10006 Suspensão dianteira não levanta
10007 Suspensão dianteira não abaixa
10008 Sensor de pressão do pistão da
suspensão dianteira fora da faixa alta
10009 Sensor de pressão do pistão da
suspensão dianteira fora da faixa
baixa
10010 Sensor de pressão da haste de
suspensão dianteira fora da faixa alta
10011 Sensor de pressão da haste de
suspensão dianteira fora da faixa
baixa
10012 A pressão lateral da haste da
suspensão dianteira não consegue
levantar o eixo
10013 A pressão lateral do pistão da
suspensão dianteira não levanta o
eixo
10014 Suspensão dianteira não calibrada
10015 Circuito aberto ou em curto com
o terra do solenoide da válvula de
bloqueio da suspensão dianteira
10016 Erro no interruptor de ativação da
suspensão dianteira
10017 Dados CAN do interruptor da
suspensão dianteira não disponíveis
10018 Sobrecorrente do solenoide sem
tanque da bomba da suspensão
dianteira
10020 Sobrecorrente do solenoide do pistão
da suspensão dianteira.
10021 Sobrecorrente do solenoide de
bloqueio da suspensão dianteira
10022 Baixo fornecimento de tensão de
12VM
10023 Baixo fornecimento de tensão de
12VF3
10024 O fornecimento de tensão de 12VF1
está baixo
1002 Bobina da válvula de engate de
elevação em curto com 12 volts ou
falha no circuito da bobina da válvula
de engate de elevação
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1003 Solenoide de elevação de engate
com falha aberto ou em curto com o
terra
1004 Bobina da válvula de engate de
abaixamento em curto com 12 volts
1005 Bobinas da válvula de engate de
abaixamento - aberto ou em curto
com o terra
1006 Acionador lateral baixo de controle
de esforço eletrônico emperrado em
falha
1007 Falha no teste de monitoramento do
acionador do lado inferior
1008 Lado inferior do solenoide
de elevação conectado
permanentemente ao terra
1009 Lado inferior do solenoide
de abaixamento conectado
permanentemente ao terra
1011 A unidade do controlador do trator
está desconectada do barramento
CAN
1012 Comunicação perdida com o
controlador do descanso de braço
controlador do instrumento
1014 A referência de 5 volts está acima do
limite de tensão superior
1015 A referência de 5 volts está abaixo do
limite de tensão inferior
1017 Falha no potenciômetro de comando
da posição de engate
1018 O potenciômetro de posição do
eixo oscilante está fora da faixa
operacional normal
1019 Falha de limite superior do
potenciômetro
1021 O comando de carga recebido
barramento de dados CAN indica
condição de falha.
1022 Falha no sensor de pino de esforço
único quando configurado para um
sensor de pino de esforço
1023 Falha em dois sensores de pino de
esforço quando configurados para
dois pinos de esforço
controlador do instrumento
1025 Falha no interruptor superior/inferior
do engate
1026 Falha no interruptor remoto do
para-lama para cima/para baixo
1028 Falha do potenciômetro da faixa de
deslocamento
1029 Falha do potenciômetro de comando
da taxa de queda
1030 A tensão do pino de esforço direito
está fora da faixa operacional normal
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1031 Tensão de deslocamento do pino de
esforço esquerdo sem carga fora da
faixa normal
1032 Falha na velocidade efetiva, o valor
recebido do barramento de dados
indica condição de falha
1033 Falha no interruptor de ajuste de
deslizamento
1034 Falha no interruptor de ativação de
deslizamento
1036 O módulo de controle de descanso
de punho indica que o interruptor de
aumento gradual tem falha ou não
está disponível
1037 O módulo de controle de descanso
de punho indica que o interruptor de
diminuição gradual tem falha ou não
está disponível
1065 O controlador de descanso de punho
especificou trator sem controle de
esforço, mas detectou pinos de
esforço
1066 A rotação do motor (RPM) é muito
baixa para a calibração do engate de
abaixamento
1067 Controle de esforço especificado,
mas nenhum pino de esforço
detectado
1068 Calibração do controle de esforço
interrompida devido a movimento do
trator
1069 Calibração do controle de esforço
eletrônico interrompido devido a erro
de velocidade baixa do motor
1071 O limite de elevação de PWM é muito
alto durante a calibração
1072 O limite de elevação de PWM é muito
baixo durante a calibração
1074 Sinal do potenciômetro de engate
fora da faixa esperada para a posição
máxima de engate
1075 O limite da válvula de abaixamento
de engate é muito alto durante a
calibração
1076 Limite de abaixamento de PWM
muito baixo
1077 O operador não respondeu ao
procedimento de calibração do
Controle de Esforço Eletrônico
1078 Posição de engate fora de mínimo
1079 A faixa da posição de engate está
fora da especificação
1080 A razão entre a faixa de posição do
engate para a faixa de comando de
posição está fora dos limites
esforço direito fora da faixa
esforço esquerdo fora da faixa
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1083 Tensão de deslocamento fora da
faixa para ambos os pinos de esforço
1084 O controle de esforço é configurado
para um pino, mas conectado ao lado
esquerdo
1085 O Controle Eletrônico de Esforço
precisa de calibração
1086 Sem comunicação com o monitor
de desempenho (controlador de
instrumento)
1087 A referência de tensão de 8 volts está
acima de 8,8 volts
1088 A referência de tensão de 8 volts está
abaixo de 7,2 volts
1089 O fornecimento de tensão 12VH1
para as boninas de elevação e
abaixamento do engate está abaixo
de 8 volts
1100 Interruptor de articulação superior
de controle de esforço eletrônico
emperrado em falha
1101 Falha de conflito de entrada do
interruptor de articulação superior de
controle de esforço eletrônico
1102 Interruptor de articulação lateral
(elevação) de controle de esforço
eletrônico emperrado em falha
1103 Falha de conflito de entrada do
interruptor de articulação lateral de
controle de esforço eletrônico
1104 O fornecimento de tensão 12VU1
para as bobinas de elevação e
abaixamento da articulação de
elevação de controle de esforço está
abaixo de 8 volts
1105 O fornecimento de tensão 12VU2
para a compensação de carga
da articulação superior/lateral do
controle do esforço eletrônico (EDC)
está baixo
1106 O fornecimento de tensão 12VH1
para as bobinas de levantamento e
abaixamento da articulação superior
do controle do esforço eletrônico
(EDC) está baixo
112 Sensor de temperatura da cabine em
curto com o terra
115 Sensor de temperatura do
evaporador aberto ou em curto
com alimentação
116 Sensor de temperatura do
evaporador em curto com o
terra
120 Potenciômetro de seleção de
velocidade do ventilador aberto ou
em curto com alimentação
121 Potenciômetro de seleção de
temperatura aberto ou em curto com
alimentação
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126 Entrada de interruptor (+) de alta
pressão em curto com o terra
127 Entrada de interruptor (-) de alta
pressão em curto com alimentação
128 Entrada de interruptor (-) de alta
pressão em curto com o terra
129 Erro no ciclo de alta pressão (2 em 1
minuto)
132 Entrada de interruptor (-) de baixa
pressão em curto com alimentação
14020 Perda das mensagens CAN do
controlador de direção secundária
14021 A direção secundária está presente e
nenhuma mensagem CAN é recebida
14022 O sistema de direção secundária
deveria estar presente, mas as
mensagens do sistema indicam que
ele não está instalado.
15500 Pressão baixa do sistema de direção
primário - sistema de direção
secundário funcionando
15501 A pressão do sistema de direção
secundário é alta quando a bomba
não está funcionando
15502 Pressão baixa do sistema de direção
primário - sistema de direção
secundário com defeito
15510 Excesso de tensão no sensor de
pressão da direção primária
15512 Baixa tensão no sensor de pressão
da direção primária
15520 Falha no teste de pressão da bomba
de direção secundária
15530 Excesso de tensão no sensor de
pressão da direção secundária
15532 Baixa tensão no sensor de pressão
da direção secundária
15540 Circuito aberto no solenoide de
desvio da direção secundária
15544 Curto com B+ no solenoide da válvula
de desvio da direção secundária
15550 Curto com o terra no solenoide de
desvio da direção secundária
15552 Curto com B+ no relé da bomba de
direção secundária
15553 Circuito aberto no relé do acionador
da bomba
15554 Curto com o terra no relé da bomba
de direção secundária
15560 Monitor de tensão do VF2
15580 Pressão da direção secundária sem
elevação
15590 Ferragens do sistema de direção
secundária não detectadas
15591 Tensão da bateria muito baixa
para operar a bomba da direção
secundária
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15592 Tensão da bateria muito baixa
para operar a bomba da direção
secundária
15993 Referência de 5 volts em curto com o
terra ou em curto com B+
15994 O motor está funcionando e a entrada
da manivela está emperrada na
embreagem alta
18001 Acelerador manual #1 - tensão muito
baixa
18002 Acelerador manual #1 - tensão muito
alta
18010 Alavanca Powershift - tensão muito
baixa
18011 Alavanca Powershift - tensão muito
alta
18014 Potenciômetro de controle de posição
do engate traseiro - tensão muito
baixa
18015 Potenciômetro de controle da posição
do engate traseiro - tensão muito alta
do engate traseiro - tensão muito
baixa
do engate traseiro - tensão muito alta
18018 Potenciômetro de limite de altura do
engate traseiro - tensão muito baixa
18019 Potenciômetro de limite de altura do
engate traseiro - tensão muito alta
18020 Potenciômetro da taxa de redução do
engate traseiro - tensão muito baixa
18021 Potenciômetro da taxa de redução do
engate traseiro - tensão muito alta
18022 Potenciômetro de controle de
sensibilidade do engate traseiro -
tensão muito baixa
sensibilidade do engate traseiro -
tensão muito alta
18024 Erro de posição do decodificador do
fluxo EHR (válvula remota)
deslizamento do engate traseiro -
tensão muito baixa
deslizamento do engate traseiro -
tensão muito alta
18027 Posição da alavanca EHR (válvula
remota) 5 - tensão muito baixa
remota) 5 - tensão muito alta
remota) 6 - tensão muito baixa
remota) 6 - tensão muito alta
18040 Posição da alavanca 1 EHR (válvula
remota) - tensão muito baixa
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remota) - tensão muito alta
18046 Erro no interruptor de controle de
flutuação EHR (válvula remota)
18049 Posição do eixo X do joystick 1 -
tensão muito baixa
tensão muito alta
18051 Posição do eixo Y do joystick 1 -
tensão muito baixa
tensão muito alta
18053 Interruptor oscilante proporcional do
joystick 1 - tensão muito baixa
joystick 1 - tensão muito alta
tensão muito baixa
tensão muito alta
tensão muito baixa
tensão muito alta
joystick 2 - tensão muito baixa
joystick 2 - tensão muito alta
18061 Tensão de referência - curto-circuito
com 0 V
18062 Tensão de referência - curto-circuito
com 12 V
18063 Falha do EEPROM
18066 Erro de implausibilidade da alavanca
EHR (válvula remota) 1
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18072 Falha do interruptor de
trabalho/levantamento do mouse
EDC
2009 Circuito aberto do interruptor de
assento
2010 O interruptor de assento está em
curto com a tensão de fornecimento
B+ ou a referência de 5 volts
2011 Circuito aberto ou curto com o terra
no potenciômetro da embreagem
2012 Curto no potenciômetro da
embreagem de 12 volts ou curto com
referência de 5 volts
2024 Todas as embreagens não calibradas
2037 Circuito aberto do interruptor do pedal
da parte inferior da embreagem ou
relé da parte inferior da embreagem
emperrado em posição aberta
2047 Ajuste errado do interruptor da parte
inferior da embreagem do pedal da
embreagem
2048 Interruptor do pedal da parte inferior
da embreagem ou relé da parte
inferior da embreagem em curto
circuito
2053 Tensão de referência de 5 volts muito
alta
2056 Tensão de referência interna de 5
volts muito alta
2057 Tensão de referência interna de 5
volts muito baixa
2059 Interruptor de alavanca do inversor
shuttle em discordância
2061 Sensor de velocidade da rpm de
saída da transmissão aberto ou em
curto com B+
2062 Sensor de rpm de saída da
transmissão aberto ou em curto com
o terra.
2070 A entrada do interruptor avante do
conjunto FNRP está em curto com
+12 volts ou a referência de 5 volts
do conjunto FNRP.
2071 A entrada do interruptor avante do
conjunto FNRP está em curto com o
terra ou há um circuito aberto.
2072 A entrada do interruptor de ré do
conjunto FNRP está em curto com
+12 volts ou a referência de 5 volts
do conjunto FNRP.
2073 A entrada do interruptor de ré do
conjunto FNRP está em curto com o
terra ou há um circuito aberto.
2074 Falha de interruptor de FNR, não
estacionamento, com baixa tensão
2075 Interruptor de FNR, não
estacionamento, com alta tensão
2110 Interruptor neutro de FNR - baixa
tensão
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2111 Interruptor neutro de FNR - alta
tensão
2326 A RPM do motor detectada no
alternador é excessivamente alta
2327 Não há do motor RPM detectada no
alternador
2330 RPM de saída de transmissão muito
alta para a engrenagem selecionada
2331 As embreagens de transmissão
estão deslizando
no solenoide da embreagem ímpar
no solenoide C1-2 da embreagem
no solenoide C3-4 da embreagem
no solenoide 5-6 da embreagem
2347 Solenoide da embreagem de faixa
baixa - circuito aberto ou curto-circuito
com o terra
2348 Solenoide da embreagem de
faixa média - circuito aberto ou
curto-circuito com o terra
2349 Solenoide da embreagem de faixa
alta - circuito aberto ou curto-circuito
com o terra
2350 Solenoide da embreagem de marcha
à ré - circuito aberto ou curto-circuito
com o terra
2352 O solenoide da embreagem impar
está em curto com +12 volts, corrente
detectada com o motorista fora da
cabine.
2353 O solenoide da embreagem par está
em curto com +12 volts, corrente
cabine.
2354 O solenoide da embreagem C1-2
cabine. .
cabine.
cabine
2357 O solenoide da embreagem baixa
cabine.
2358 O solenoide da embreagem média
está em curto com +12 volts -
corrente detectada com o motorista
fora da cabine.
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2359 O solenoide da embreagem alta está
em curto com +12 volts - corrente
cabine.
2360 O solenoide da embreagem de
ré está em curto com +12 volts -
fora da cabine.
2361 O solenoide da embreagem do
super-redutor está em curto com
+12 volts - corrente detectada com o
motorista fora da cabine.
2362 O solenoide da embreagem principal
está em curto com +12 volts -
fora da cabine.
2363 Embreagem ímpar não calibrada
2364 Embreagem par não calibrada
2365 Embreagem C1-2 não calibrada
2368 Embreagem de faixa baixa não
calibrada
2369 Embreagem de faixa média não
calibrada
2370 Embreagem alta não calibrada
2371 Embreagem de marcha à ré não
calibrada
2372 Embreagem do super-redutor não
calibrada
2373 Embreagem principal não calibrada
no solenoide da embreagem principal
2610 A corrente de calibração ou o
tempo de abastecimento rápido foi
manualmente modificado
2800 Falha no acionador da válvula de
isolamento da orientação automática
2805 Solenoide da válvula de pressão do
sistema - circuito aberto ou curto com
o terra
2806 O solenoide de pressão do sistema
está em curto com B+
2807 RPM de saída de transmissão com
sobrevelocidade
2808 Shuttle comandado enquanto o
operador está fora do assento
2809 A tensão da bateria está muito baixa
para a operação do solenoide de
embreagem
2811 Alta temperatura do óleo de
transmissão
2811 Alta temperatura do óleo de
transmissão
2812 Sensor de temperatura do óleo de
transmissão em curto com B+ ou
com circuito aberto
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2813 Sensor de temperatura do óleo de
transmissão em curto com o terra
2814 Painel de controle integrado offline
2815 Os sensores de rotação de RPM do
motor não correspondem
2816 O acumulador de pressão regulada
pela transmissão está descarregado
2817 O governador está offline no
barramento CAN
2818 Comunicação perdida com o módulo
de controle do descanso de braço
2819 Comunicação perdida com a unidade
de controle de instrumentação (ICU)
2820 Pressão baixa do sistema: as causas
possíveis são falha na bomba ou
vazamento
2821 Pressão baixa do sistema
2850 Sem energia elétrica para o freio de
estacionamento quando o comando
é ativado
2851 O acionador do freio de
estacionamento detectou
sobrecorrente ou circuito aberto
2852 Sem energia elétrica para o freio de
estacionamento quando o comando
é ativado
2861 Solenoide do freio do trailer aberto ou
em curto com terra
2862 Solenoide do freio do trailer em curto
com 12 V
2865 Solenoide de lubrificação do freio
aberto ou em curto com terra
2866 Solenoide de lubrificação do freio em
curto com 12 V
2873 Modo fora de calibração do
software e solicitação de freio de
estacionamento ainda ativa
2874 Freio de estacionamento com
comando ativo e a engrenagem
é engatada sem solicitação da
calibração
2900 O espaço do sensor de toque está
na extremidade mais alta da faixa de
tolerância
2901 O sinal recebido do sensor de torque
não está em nenhuma faixa de falha
ou tolerância de faixa normal
2902 O sensor de torque detectou uma
tolerância de falha interna
2903 Tensão de fornecimento do sensor
de torque abaixo da tolerância de 4,8
volts
está baixo
2911 O fornecimento de tensão de 12VT1
está baixo
está baixo
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2913 O fornecimento de tensão de 12VH
está baixo
está baixo
2915 O fornecimento de tensão de 12VS1
está baixo
2916 O fornecimento de tensão de 12VU2
está baixo
3002 Posição alta do acelerador de pé
3003 Posição baixa do acelerador de pé
3004 Erro do acelerador manual do motor
recebido pelo barramento CAN
3060 Cilindro 1 - erro inclassificável em
injetor
3064 Cilindro 5 - erro inclassificável em
injetor
3068 Cilindro 3 - erro inclassificável no
injetor
injetor
injetor
injetor
3106 Válvula de alívio de pressão da
galeria - não abriu depois do choque
de pressão
3141 Ponto de ajuste do fluxo de
combustível muito baixo
3142 Teste da pressão alta - Teste ativo
3157 Tempo limite na configuração do
controlador do motor antiviolação
3158 Erro na configuração do controlador
do motor antiviolação
3176 Ponto de ajuste da unidade
de medição não plausível em
sobrecarga
3177 Sobrevelocidade do motor detectada
3213 Fileira 1 - erro inclassificável
3219 Fileira 2 - curto-circuito de cabo de
injeção lado baixo com o terra
3221 Fileira 2 - erro inclassificável
3227 Erro no processador de injeção
- reajuste interno/perda de
relógio/tensão baixa demais
3228 Erro no processador de injeção - erro
de inicialização/desbloqueado
3229 Erro no processador de injeção -
injeções limitadas por software
falha de comunicação da SPI
3231 Erro no processador de injeção
- reajuste interno/perda de
relógio/tensão baixa demais
falha de inicialização/desbloqueado
modo de teste
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falha de comunicação da SPI
3238 Erro de comunicação SPI interno do
controlador do motor
3239 Controlador do motor EEPROM - erro
de operação de leitura
3240 Controlador do motor EEPROM -
Falha na operação de gravação
3241 Controlador do motor EEPROM -
Valor padrão usado
3242 Ocorreu uma recuperação do
controlador do motor (bloqueado)
3243 Recuperação do controlador do motor
(suprimido) - ocorreu recuperação
3244 Recuperação do controlador do
motor (visível) - ocorreu recuperação
3245 Controlador do motor -
monitoramento não plausível
3246 Caminhos de desligamento durante
inicialização - monitoramento
3247 Caminhos de desligamento com falha
durante a inicialização - tensão de
fornecimento muito alta
3248 Caminhos de desligamento durante
inicialização - tensão de alimentação
muito alta
3249 Monitoração da TPU - Desvio de
tempo implausível entre TPU e
sistema
3252 Monitoramento de controlador - falha
na comunicação da SPI
3265 Monitoramento do Overrun - tempo
de injeção longo demais
3266 Velocidade redundante do motor em
monitoração de sobrecarga
3297 Desvio positivo alto de pressão da
galeria e valor alto de ponto de ajuste
do fluxo de combustível
3301 Desvio negativo de pressão da
galeria muito alto na medição mínima
3305 Pressão da galeria abaixo do limite
mínimo no modo controlado
3309 Pressão da galeria acima do limite
máximo no modo controlado
3313 Taxa de redução de pressão da
galeria muito alta
3316 Quantidade mínima de injeções não
atingida - Pare o motor
3319 Falha da DCU detectada: tanque de
ureia abaixo de 5%
3320 Falha da DCU detectada: tanque de
ureia abaixo de 10%
3321 O código de falha na DCU está ativo
3322 O código de falha na DCU está ativo
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3358 Falha do barramento CAN do sensor
do motor (controlador do motor
não transmite aos sensores, ou os
sensores não estão no barramento
CAN)
3368 Indica uma Limitação de torque
devido a um Limitador de
desempenho
3369 Redução de torque devido à limitação
de fumaça
3370 Limitação de torque devido à
proteção de motor (contra torque
excessivo, rotação excessiva do
motor e superaquecimento)
3371 Limitação de torque devido à
limitação de quantidade de
combustível por causa de erros
de sistema de injetor
3380 Circuito de acionador de aumento de
velocidade do ventilador em curto
com B+
3381 Circuito de acionador de diminuição
de velocidade do ventilador em curto
com B+
3382 Curto circuito do acionador do
ventilador hidráulico com B+
3383 Circuito aberto do acionador do
controle do ventilador hidráulico ou
em curto com o terra
3384 Circuito do acionador multiviscoso da
hélice controlado eletronicamente em
curto com B+
3385 Circuito do solenoide do acionador
multiviscoso da hélice - circuito
aberto ou em curto com o terra
3386 Circuito aberto do acionador de
aumento de velocidade do ventilador
ou em curto com o terra
3387 Circuito aberto do acionador de
diminuição de velocidade do
ventilador ou em curto com o terra
3388 O fornecimento de tensão de 12VH
está baixo
3389 O fornecimento de tensão de 12VH1
está baixo
3390 Velocidade da hélice multiviscosa
não detectada
3399 Falha no acionador do relé da bomba
de elevação de combustível
3512 Monitoramento de estado da Unidade
de controle de dosagem (DCU) -
DCU não está pronta no momento
3555 Mensagem da CAN não recebida
da unidade de controle de dosagem
(DCU)
3565 Qualidade da ureia e advertência de
ureia nível 1
ureia nível 2
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55.12 [55.DTC] / 16

ureia nível 3
3581 Proteção contra indução de
redução catalítica seletiva (SCR),
fornecimento limitado, ver outros
códigos de falha.
3624 Sensor de pressão do cárter - tensão
acima do limite superior
3625 Sensor de pressão do cárter - tensão
abaixo do limite inferior
3626 Sensor de pressão do cárter não
plausível
3627 Verificação da faixa física do sensor
de pressão do cárter (acima do limite
superior)
3628 Verificação da faixa física do sensor
de pressão do cárter
3629 Verificação de plausibilidade para
o sensor de pressão do cárter que
falhou
3630 Combustível no reabastecimento de
óleo
3631 Combustível em plausibilidade do
sensor de óleo
3632 Plausibilidade da válvula de
combustível no óleo
3633 O combustível no óleo atrasou a
reação esperada
3634 Combustível no reabastecimento
atrasado de óleo
3635 Alta pressão do combustível no óleo
3635 Alta pressão do combustível no óleo
3638 Limitação de torque devido à NTC
3639 Teste de deslocamento do sensor de
NOx
3999 Falha da Unidade de controle do
motor (ECU) não convertida no
módulo CNH. Consulte os códigos
de falha da ECU com a Ferramenta
EASY.
4004 ACM (GARU) offline
4005 Alavancas não calibradas no
acionamento
4100 Remoto traseiro nº 1 - nenhuma
mensagem de controle recebida
mensagem de controle plausível
4102 Remoto traseiro nº 1 - erro de
EEPROM
4103 Remoto traseiro nº 1 - sem comando
de neutro no acionamento
4104 Remoto traseiro nº 1 - tensão baixa
4105 Remoto traseiro nº 1 - sobretensão
4106 Remoto traseiro nº 1 - movimento do
carretel baixo demais
carretel alto demais
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55.12 [55.DTC] / 17

4108 Remoto traseiro nº 1 - posição de
flutuação não alcançada
4109 Remoto traseiro nº 1 - operado
manualmente
4110 Remoto traseiro nº 1 - driver
defeituoso
4111 Remoto traseiro nº 1 - sensor de
posição interna com falha
4112 Remoto traseiro nº 1 - incapaz de
alcançar neutro
4113 Remoto traseiro nº 1 - carretel não
em neutro ao ligar chave
4114 Remoto traseiro nº 2 - sem
4115 Remoto traseiro nº 2 - mensagem de
controle implausível
4116 Remoto traseiro nº 2 - erro EEPROM
4118 Remoto traseiro nº 2 - tensão inferior
4120 Remoto traseiro nº 2 - movimento
muito baixo do carretel
muito alto do carretel
manualmente
4124 Remoto traseiro nº 2 - falha no
acionador
4126 Remoto traseiro nº 2 - impossível
atingir posição neutra
4127 Remoto traseiro nº 2, carretel fora de
neutro com chave ligada
manualmente
acionador
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55.12 [55.DTC] / 18

manualmente
acionador
4156 Remoto traseiro nº 5 nenhuma
4157 Remoto traseiro nº 5 mensagem de
carretel muito baixo
carretel muito alto
manualmente
acionador
4169 Remoto traseiro nº 5 - carretel fora
de neutro com chave ligada
4170 Remoto traseiro nº 1 - não calibrado
84417608C 10/03/2014
55.12 [55.DTC] / 19

comunicação
comunicação
comunicação
comunicação
comunicação
calibrado
calibrado
calibrado
calibrado
calibrado
carretel muito baixo
carretel muito alto
manualmente
acionador
4314 Remoto traseiro nº 6 - carretel fora
de neutro com chave ligada
comunicação
calibrado
4353 EHR FB 1 em curto com fonte alta
4354 EHR FB 1 em curto com fonte baixa
4355 EHR FB 3 em curto com fonte alta
4356 EHR FB 3 em curto com fonte baixa
4357 Erro de abaixamento do implemento
EHR
4358 Erro de elevação do implemento EHR
84417608C 10/03/2014
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5001 Interruptor de TDF detectado durante
acionamento do trator
5002 Intertravamento de interruptor da
TDF
5003 Erro do interruptor de TDF automática
5004 Interruptor de TDF Automática preso
na posição ON
5005 Curto no interruptor remoto de TDF
do para-lama
5006 Interruptor remoto de TDF do
para-Lama aberto
5007 Interruptor remoto de TDF do
para-lama travado na posição ON
5008 Ambos os interruptores de
TDF de ligar e desligar estão
acionados simultaneamente, um dos
interruptores de DF está em curto a
12 V
5009 Solenoide de TDF está em situação
de circuito aberto ou em curto com
o terra
5010 O circuito do solenoide de TDF está
em curto com B+ quando a TDF está
desligada
5011 Acionamento ligado mas sem
corrente detectada
5012 Embreagem de TDF está deslizando
excessivamente por 5 segundos ou
mais
5013 Velocidade do motor muito baixa
para a TDF estar em estado ligado
5014 TDF com comando de desligamento,
mas velocidade de TDF maior que
zero
5015 Software não detectou velocidade do
eixo da TDF por 3 segundos já que a
válvula de enchimento inicial de TDF
foi comandada
5016 Velocidade de TDF detectada quando
TDF está em estado desligado sem
rotação do motor
5017 Embreagem da TDF não bloqueou
após 6 segundos de movimentação
da embreagem
5018 Fiação dos sensores de velocidade
da TDF trocada
5019 A TDF está configurada para duas
velocidades e não foi detectada
nenhuma frequência do tamanho do
eixo quando a TDF foi ligada
5020 A TDF está configurada para
velocidade única e foi detectada
a frequência do tamanho do eixo
quando a TDF foi ligada; a frequência
do tamanho do eixo é usada apenas
para TDF de duas velocidades
5021 TDF automática desativada
5022 Interruptor da TDF está na posição
ligada quando o motor está desligado
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5026 Alimentação de 12 voltas da TDF
está muito baixa
5027 Lado inferior do solenoide de TDF
em curto com terra
5028 Sensor de velocidade de embreagem
aberto ou em curto com B+
5029 Sensor de velocidade de embreagem
em curto com terra
5030 Circuito aberto ou em curto com B+
no sensor de velocidade do tamanho
do eixo
5031 Curto-circuito no sensor de
velocidade do tamanho do eixo
está baixo
5033 Interruptor normalmente fechado de
cabine de TDF traseira com circuito
aberto
6001 Falha do solenoide MFD
6002 Falha do solenoide do bloqueio do
diferencial traseiro
6003 Falha do relé de luz de freio
6004 Falha do interruptor do bloqueio do
diferencial dianteiro
6005 Interruptores de bloqueio do
diferencial automático e bloqueio do
diferencial ativos
diferencial ativos
diferencial ativos
6006 Falha no interruptor do MFD
6007 Os interruptores de MFD e MFD
automático estão ativos
6008 Sensor de ângulo da direção acima
do limite máximo de tensão
6009 Sensor de ângulo da direção abaixo
do limite mínimo de tensão
está baixo
está baixo
8001 Interruptor da cabine da TDF
dianteira ligada durante acionamento
do trator
8002 Circuito aberto do int. da cabine da
TDF dianteira
8003 Curto-circuito do int. da cabine da
TDF dianteira
8004 Circuito aberto no solenoide da TDF
dianteira ou curto-circuito com o
terra, ou tensão de AD12VU2 baixa
8005 Curto-circuito no circuito do solenoide
da TDF dianteira com B+ quando a
TDF está no estado desligado
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55.12 [55.DTC] / 22

8006 O acionador no lado baixo está
emperrado e não é detectada
nenhuma corrente
8007 Interruptor da TDF dianteira está na
posição ligada quando o motor está
desligado
8008 Falha no monitoramento do acionador
do lado baixo
8009 Solenoide da TDF dianteira do
lado baixo conectado ao terra
permanentemente
8010 O fornecimento de tensão de 12VU2
está baixo
9001 A tensão do potenciômetro de
posição do engate dianteiro está
acima do limite superior
9002 A tensão do potenciômetro de
posição do engate dianteiro está
abaixo do limite inferior
9003 Falha no interruptor de elevação
externo e comum do engate dianteiro
9004 Falha no interruptor de abaixamento
externo e comum do engate dianteiro
9005 Falha no interruptor comum do
engate dianteiro
9006 É necessário calibrar o engate
dianteiro
9007 Falha de calibração do engate
dianteiro: trator deslocado durante
calibração do engate dianteiro
dianteiro: a rotação do motor
está abaixo da necessária para a
calibração do engate dianteiro
dianteiro: os valores mínimo e
máximo calibrados da posição do
engate dianteiro estão invertidos
dianteiro: tempo de calibração do
engate dianteiro esgotado
84417608C 10/03/2014
55.12 [55.DTC] / 23
Índice
Índice de códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
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55.12 [55.DTC] / 24

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Sistemas elétricos - 55

CÓDIGOS DE FALHA - DTC

T8.270 18x6, with cabin

CÓDIGOS DE FALHA - DTC

Índice de códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Índice de códigos de falha

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

Mensagem Descrição Controlador

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Índice de códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

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