Emenda de Correia

FORMULAÇÃO E VULCANIZAÇÃO
Emedas de correias transportadoras:

- Emenda mecânica;
- Emenda a frio;
- Emenda a quente.
PROF. DIVAINE FERREIRA DE ANDRADE

PRESTE ATENÇÃO NO VÍDEO


O que é emenda de correia transportadora?

As correias transportadoras são equipamentos de
tamanhos de fábrica, ou seja, não são personalizáveis.
Por esta razão, bem como por necessidade de
manutenção devido a desgastes, rasgos e rompimentos,
quando existe a demanda por uma correia de tamanho
diferente, são necessárias as emendas. Deste modo, uma
emenda de correia transportadora nada mais é do que a
junção das duas extremidades de correias planas ou
transportadoras.

O que é emenda de correia transportadora?

As correias transportadoras são equipamentos de
tamanhos de fábrica, ou seja, não são personalizáveis.
Por esta razão, bem como por necessidade de
manutenção devido a desgastes, rasgos e
rompimentos, quando existe a demanda por uma
correia de tamanho diferente, são necessárias as
emendas. Deste modo, uma emenda de correia
transportadora nada mais é do que a junção das duas
extremidades de correias planas ou transportadoras.
A emenda de correia transportadora pode

ser feita tanto em Correias de Borracha
quanto em Correias de PVC ou Poliuretano
(PU).
Fatores que definem uma boa emenda de

correia transportadora:
Seleção da correia correta;
Material de qualidade;
Serviço especializado;
A limpeza e o enclausuramento do ambiente são

outros fatores desejáveis, que precisam ser levados
em consideração.
Quais os tipos de emendas?

Existem diferentes materiais e formas de se fazer
uma emenda de correia transportadora. Os dois
principais tipos, ou os mais utilizados, são: mecânica
ou vulcanizada, sendo a vulcanizada dividida em
duas, quente e a frio.
Vulcanizada: pode ser realizada a quente

ou a frio. No processo de vulcanização a
frio, são utilizados produtos químicos e
ferramentas específicas. Entre as
vantagens desse processo, estão: o alto
nível de durabilidade e resistência, além
da baixa necessidade de manutenção e
custo-benefício.

Como fazer uma emenda de correia a frio no transportador

CONCEITO: Unir as pontas de uma ou mais correias, com duas ou mais lonas através
de técnicas apropriadas, com vulcanização a frio conforme procedimento abaixo:

1 - Posicionamento da correia / Fazer Analise

Preliminar de Risco.
2 - Bloqueio da correia.
3 - Levantar contra peso /Voltar esticador/
desmontagem mecânica para execução da
emenda.
4 - Reposicionar correia e efetuar travamentos
5 - Cortar correia.

6 - Esquadrejar ponta da correia a ser emendada:

7 - Demarcar linha do viés, para emenda á frio ½ da
largura da correia.
8 - Demarcar campo de vulcanização uma vez a
largura da correia. Ex: Correia 30” x 03 lonas. Campo
de vulcanização 30”.
9 - Demarcar números de passes na emenda
conforme determina o fabricante. (N° de lonas menos
1). Ex: Correia de 03 lonas 3-1=(2) passes de 15”.

10 - Efetuar cortes nas marcações da emenda e efetuar o

escalonamento. Área de carga da correia e área de retorno da
correia.
11 - Efetuar o lixamento das partes escalonadas, carga
/retorno.
12 - Aplicar 1° demão de adesivo na emenda, carga/ retorno.
13 - Aguardar a secagem mínima de 30 minutos para 1°
demão de cola Vipal sobre a emenda.
14 - Aplicar 2° demão de adesivo na emenda, aguardar ponto
de pegajosidade com o dorso dos dedos, colocar taliscas de
madeira sobre a emenda.
15 - Fazer a pré-montagem da emenda e conferir

alinhamento.
16 - Retirar taliscas e efetuar o fechamento da emenda.
17 - Roletar toda área da emenda, com rolo de ação
dupla, mantendo sempre o rolo no ângulo da emenda e
do centro para as laterais, roletar também as bordas da
emenda.
18 - Efetuar acabamentos na emenda.
19 - Aguardar 02 horas de cura para liberação para
operação.
20 - Retirar travas e fazer montagem mecânica no local

da emenda.
21 - Abaixar contra peso ou esticar correia, conferir
alinhamento.
22 - Retirar bloqueio e fazer testes.
23 - Fazer limpeza geral da área destinando resíduos
para locais adequados.
Todos esses procedimentos devem ser feitos com
extremo cuidado e zelo, afim de não danificar a
emenda quando da vulcanização.

Vulcanizada: Já na vulcanização a
quente, além de produtos químicos e
ferramentas, também utiliza-se uma
prensa vulcanizadora. É um processo
mais complexo, mas que tem como
vantagem uma correia muito mais
próxima à original. Nesse processo, o
calor é empregado para o reparo ou
alongamento da correia.

Vulcanizada:
Recomendada em correias de
cargas leves, que não
requerem manutenção ou
ampliação permanente, a
emenda em correia
transportadora a quente é
uma solução de longo prazo.

Mecânica: a junção é um sistema de fixação mecânica das pontas, através de rebitador

elétrico ou martelo; usando grampos próprios ou fixadores, que por sua vez, podem ser feitos
de materiais como aço, carbono ou aço inoxidável. A escolha por um tipo de grampo
específico dependerá da finalidade para a qual a correia será utilizada. A emenda mecânica é
mais comum em ambientes que estão em constante expansão, sofrem com umidade e sujeira
ou em emergências.

Emenda Vulcânica X Mecanizada

A escolha dependerá das necessidades do cliente e do
tipo de correia usada, de acordo com os pontos já
destacados acima. Há de se salientar que a
vulcanização necessita de um tempo maior de reparo
em relação à emenda mecânica, porém possui maior
durabilidade desde que as cargas sejam leves.

PRESTE ATENÇÃO NO VÍDEO


Durante o procedimento de
vulcanização, é preciso estar atento
a três pontos-chaves:
Pressão;
Temperatura;
Tempo.

Formas de Emendas Vulcanizadas

As emendas vulcanizadas podem ter
diferentes formatos: chanfro, dentes, finger
(Z) e escalonada (sobreposta). Conheça
mais alguns deles:

Emenda Escalonada/Sobreposta Reta:

indicada para correias de maior
espessura, feitas com três ou mais
lonas, pois a emenda é feita a partir de
degraus – o número desses degraus
varia de acordo com as lonas existentes
na correia;

Emenda Sobreposta em Diagonal: é

parecida com a escalonada, só que
em um ângulo maior, geralmente
de 60 graus. Indicada para distribuir
melhor o esforço sobre a emenda
na passagem pela polia;

Emenda em Z: o corte das extremidades é em

zigue-zague, sendo que as duas pontas de cada
um dos lados se encaixam perfeitamente.
Indicada para correias de uma ou duas lonas e
polias com diâmetros pequenos. As vantagens
são: resistência e durabilidade; valor atrativo;
redução de manutenção

Formas de Emendas Mecânicas

Existem diversos tipos de grampos,
assim como diferentes materiais de que
são feitos: aço carbono, inox, carbono
tratado e latão. Conheça alguns
formatos:

Grampo Farpa: para realizar emendas de

alta resistência, reparos de rasgos, furos
e lascas. Mais usado no transporte de
minério, cimento, trigo e sal;

Grampo Alligator: possui maior

resistência à tração nas correias
transportadoras. Indicado para
correias com grandes espessuras ou
transportes pesados;

Grampo Puma: para uniões em

correias de transmissão de
potência ou transportadoras em
serviços leves.

Acabamento nas partes externa da emenda de correia

Depois de executado o fechamento da emenda, com uma escova de aço manual,
escovar a superfície próxima ao fechamento, em torno de 50 mm de largura em ambos
os lados da correia

Aplicar uma demão do adesivo em cada um dos lados escovado e deixar secar. Após
completa secagem, aplicar uma segunda demão e simultaneamente em uma das faces
da borracha de acabamento cortada em tira adequadamente para o acabamento.

Quando a segunda demão da

área escovada e a única demão
da tira de borracha estiverem
levemente pegajosas ao contato
do dorso do dedo, aplicar essa
tira de borracha na área
escovada. Roletar e martelar com
martelo de borracha toda essa
área acabada.

Principais vantagens da emenda de correia vulcanizada a frio:

Alto nível de durabilidade e resistência;
Baixa necessidade de manutenção;
Excelente custo-benefício.














































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Vulcanizada: pode ser realizada a quente

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6 - Esquadrejar ponta da correia a ser emendada:

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15 - Fazer a pré-montagem da emenda e conferir

20 - Retirar travas e fazer montagem mecânica no local

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Mecânica: a junção é um sistema de fixação mecânica das pontas, através de rebitador

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Emenda Escalonada/Sobreposta Reta:

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Emenda Sobreposta em Diagonal: é

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Emenda em Z: o corte das extremidades é em

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Quando a segunda demão da

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