Cetec685 Caja de La Maquina

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TREINAMENTO TÉCNICO
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Data da Emissão: Índice:

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MONTAGEM DO CARRETEL E CAIXA DA MÁQUINA
MONTAGEM
DO CARRETEL
CAIXA DA MÁQUINA
DECA / CETEC
Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

DECA - Cláudio CONTEÚDO
Verificado Visto DISE Arquivo
DECA - Márcio Paulo Manfroi CETEC685 .
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DESCRIÇÃO DA MONTAGEM DA MÁQUINA DE TRAÇÃO
Vamos considerar uma descrição de montagem feita na fábrica para máquinas EM 25/33,
EM 62/71. Sabemos que essa mesma montagem é idêntica para todas as máquinas, sendo que
descreveremos a montagem de uma EM-25/33, e quando se tratar de uma M2/3 (Máquinas Antigas)
e a EM 62/71, faremos as observações necessárias ao longo do texto.
Estes processos poderão e deverão ser aplicados dentro da geração e execução dos
orçamentos de máquinas novas ou antigas.
1. Montagem do Carretel
1.1. Materiais Utililizados
1.1.1.Carretel.
1.1.2. Polia de Tração.
1.1.3. Coroa de Bronze.
1.1.4. Bucha de Segurança da Polia de Tração.

1.1.4.1. Para máquina EM-33 - 3Z.401.A.1
1.1.4.2. Para máquina EM- 25 - 3Z.041.A1
1.1.4.3. Para máquina EM - 62 - não possui
1.1.5. Bucha deSegurança para Coroa de Bronze.

1.1.5.1. Para máquina EM-33 - 3Z.401.A.3.
1.1.5.2. Para máquina EM- 25 - 3Z.041.A.2.
1.1.6. Mancal da Polia da Polia de Tração.

1.1.6.1. Para máquina EM-33 - 3Y.423.E.1
1.1.6.2. Para máquina EM- 25 - 3Y.423.P.1
1.1.6.3. Para máquina EM - 62 - Y.423.K.1
1.1.6.4. Para máquina EM - 71 - Y.423.J.1

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1.1.7. Tampa de dentro do mancal do lado da Polia de Tração - Diâmetro Interno Maior
1.1.7.1. Para máquina EM-33 - 3Z.156.BZ.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.25 ).
1.1.7.2. Para máquina EM- 25 - 3Z.156.CR.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.25 ).
1.1.7.3. Para máquina EM - 62 -3Z.156.CA.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.35 ).
1.1.7.4. Para máquina EM - 71 -3Z.156.CB.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.36).
1.1.8. Tampa de fora do mancal do lado da Polia de Tração - Diâmetro Interno Menor
1.1.8.1. Para máquina EM-33 - 3Z.156.DH.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.35).
1.1.8.2. Para máquina EM-25 -3Z.156.CM.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.35).
1.1.8.3. Para máquina EM-62 - 3Z.156.DH.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.26).
1.1.8.4. Para máquina EM-71 - 3Z.156.DJ.1 ( Retentor Sabo Cod. X.15.17.27).
1.1.9. Mancal da Coroa de Bronze

1.1.9.1. Para máquina EM-33 - 3Y.423.D.1 (sem rebaixo com pé grande).
1.1.9.2. Para máquina EM-33 - 3Y.423.C.1 ( sem rebaixo com pé pequeno).
1.1.9.3. Para máquina EM-33 - Y.423.N.1. ( com rebaixo para tampa Sûr).
1.1.9.4. Para máquina EM- 25 - 3Y.423.R.1.
1.1.9.5. Para máquina EM - 62 - Y.423.G.1.
1.1.9.6. Para máquina EM - 71 - Y.423.F.1.
1.1.10. Rolamentos da Polia de Tração ( auto compensadres de rolo).

1.1.10.1. Para máquina EM-33 - X15.18.82 ( 21.311).
1.1.10.2. Para máquina EM- 25 - X15.18.115
1.1.10.3. Para máquina EM - 62 -X.15.18.84 (22.311).
1.1.10.4. Para máquina EM - 71 - X.15.18.83 (22.314).
1.1.11. Rolamentos da Coroa de Bronze ( auto compensadores de rolo)

1.1.11.1 Para máquina EM-33 - X15.18.82 ( 21.311)
1.1.11.2. Para máquina EM- 25 - X15.18.115
1.1.11.3. Para máquina EM - 62 - X.15.18.87 ( 22.308).
1.1.11.4. Para máquina EM - 71 - X.15.18.84 ( 22.311).
1.1.12. Porca de Ajuste

1.1.12.1. Para máquina EM-33 - Z.355.X.1
1.1.12.2. Para máquina EM- 25 - 3Z.355.M.1
1.1.12.3. Para máquina EM - 62 -1Z.355.T.1
1.1.12.4. Para máquina EM - 71 - 1Z.355.S.1
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1.1.13. Arruela de Travamento e Porca de encosto

1.1.13.1. Para máquina EM-33 - W.55.AW.11 e N.55.AN.11
1.1.13.2. Para máquina EM- 25 - W.50.AW.10 e N.50.AN.10
1.1.13.3. Para máquina EM - 62 -W.40.AW.8 e N.40.AN.8
1.1.13.4. Para máquina EM - 71 - W.55.AW.11 e N.55.AN.11
1.1.14. Anel Elástico

1.1.14.1. Para máquina EM-33 - A.55.S.1
1.1.14.2. Para máquina EM- 25 -A.50.S.1
1.1.14.3. Para máquina EM - 62 -A.70.S.1
1.1.14.4. Para máquina EM - 71 - A.70.S.1
1.2. Ferramental Utilizado
1.2.1. Pincel
1.2.2. Solvente
1.2.3. Bandeja para lavar componentes
1.2.4. Graxa especial para rolamento ( X2.01.01)
1.2.5. Óleo fino
1.2.6. Chave de fenda
1.2.7. Alicate de anel
1.2.8. Chave de boca Ø = 8mm
1.2.9. Chave estrela 3/4” ( 19mm)
1.2.10. Chave Sûr para deslocar porca de ajuste.
1.2.11. Chave Sûr para aperto da porca de encosto do rolamento.
1.2.12. Broca Aço rápido Ø = 19mm ( EM - 33)
1.2.13. Broca Aço rápido Ø = 15mm ( EM - 62)
1.2.14. Alargador Manual Ø = 20mm ( EM - 33)
1.2.15. Alargador Manual Ø = 16mm ( EM - 62)
1.2.16. Batedor de nylon para retentor
1.2.17. Batedor de ferro para rolamento do mancal
1.2.18. Batedor de bronze
1.2.20. Martelo de nylon
1.2.21. Martelo bola
1.2.22. Maçarico
1.2.23. Termômetro.

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1.3. Montagem do Mancal da Polia
1.3.1. Retirar rebarbas na porca de ajuste bem como no mancal.

1.3.2. Lavar as peças numa bandeja com solvente.
1.3.1. Lado da Primeira Tampa do Mancal ( Diâmetro Interno Maior)
1.3.1.1. Colocar retentor com batedor de nylon ( Parte da cavidade para fora da tampa)
1.3.1.2. Colocar cola 3M na tampa do mancal.
1.3.1.3.Fechar a tampa com 4(quatro) parafusos sextavados M8 com rosca M5 x 20mm com
arruela lisa e pressão.
OBS. 1: Para colocação da primeira tampa, tanto faz o lado do mancal.
OBS. 2: O lado do mancal que recebeu a primeira tampa, deverá ficar para dentro do eixo do
carretel, quando de sua montagem.
1.3.2. Lado da pista do Mancal
1.3.2.1. Colocar óleo na pista do rolamento do mancal.

1.3.2.2. Colocar graxa especial para rolamento.
1.3.2.3. Com batedor de ferro colocar o rolamento ( bater no anel interno do rolamento).
1.4. Montagem do Mancal da Coroa
1.4.1. Lado Sem Rebaixo para fora da máquima
1.4.1.1. Colocar porca de ajuste.

1.3.1.2. Gira-la com leves batidas.
1.4.2. Lado Com Rebaixo para dentro da máquina.
1.4.2.1. Colocar óleo na pista do mancal.

1.4.2.2. Colocar graxa especial para rolamento.
1.4.2.3. Com batedor de ferro colocar o rolamento ( bater no anel interno do rolamento).

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OBS. 1 : Deixar aquecer os rolamentos dos conjuntos mancais ( polia de tração e coroa de bronze)
num recipiente com óleo ( utilizar um maçarico) até uma temperatura de 120 graus centígrados. Na
fábrica utiliza-se o aquecedor indutivo por 3min.
OBS. 2 : Quando o mancal não tem rebaixo, tanto faz o lado que ficará para dentro ou fora da
máquina.
OBS. 3 : Enquanto o aquecimento dos mancais, preparar o conjunto carretel.
1.5. Preparação do Conjunto Carretel
O carretel é uma peça fundida, que para as máquinas EM-33, possuem um diâmetro
maior para receber a polia de tração e um diâmetro menor para receber a Coroa de bronze, com área
de contato pequenas.
Já para as máquinas EM-62 é o contrário: o diâmetro maior é para a coroa de brande e
o diâmetro menor é para a polia de tração, com áreas de contato maiores.
O eixo do carretel é retificado e colocado sobre pressão.
1.5.1. Colocação da Polia de Tração ( Lado do diâmetro maior)
1.5.1.1. Limpar com pincel e solvente a pista onde irá a polia de tração.
1.5.1.2. Passar estopa seca para retirar sujeira.
1.5.1.3. Colocar óleo fino na pista onde irá a polia de tração.
1.5.1.4. Na fábrica foi aquecida por 2 horas no aquecedor indutivo.
1.5.1.5 Com luvas especiais colocar a polia cuidando em direcionar as furações com as do carretel
( lado com rebaixo da polia para dentro do carretel).
OBS.1: Se a polia não for pré aquecida teremos que utilizar 2(dois) parafusos de : Ø = 12mm
x 50 mm ( rosca total ) para EM - 33 ou Ø = 16mm x150mm ( rosca total) para EM 62, e apertando
umas das porcas de cada vez, até que a polia encoste no diâmetro interno do carretel.
1.5.1.6. Colocar os 4(quatro) parafusos de Ø = 1/2” x 25mm, completos.

1.5.1.7. Passar broca de Ø = 19mm para as buchas de travamento, nos 2(dois ) ultimos furos
deixados um de frente para o outro.
1.5.1.8. Utilizar um alargador manual de Ø = 20mm e em seguida colocar as buchas de travamento
com os parafusos de Ø = 1/2” x 25mm, completos.
OBS 1.: Se fosse uma EM 62 não teremos as buchas de travamento.Para colocação dos parafusos,
poderemos necessitar de uma broca de aço rápido de Ø = 15mm, mais um alargador manual de Ø =
16mm para os parafusos de fixação.
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1.5.1.9. Para as máquinas EM-62, quando se deseja retirar a polia de tração deveremos utilizar dois
parafusos de rosca total de Ø = 16mm x 100mm na EM -62, para as duas furações rosqueadas
existentes na polia. Apertando os dois parafusos (um de cada vez e por igual) contra ao diâmetro
interno do carretel, a polia vai se soltando.
1.5.1.10. Quando for a EM 33 com leves batidas na polia, consiguiremos solta-la, pois a área de
contato é menor em relação a EM62.
1.6.2. Colocação da Coroa de Bronze ( Lado do diâmetro menor)
1.6.2.1. Lavar num recipiente com solvente a coroa de bronze.

1.6.2.2. Limpar com solvente e pincel a pista do carretel onde irá a coroa de bronze.
1.6.2.3. Passar estopa seca para retirar a sujeira.
1.6.2.4. Colocar óleo fino na pista onde irá a coroa de bronze.
1.6.2.5. Na fábrica a coroa de bronze é aquecida por 5 min no aquecedor indutivo.
1.6.2.6. Com luvas especiais colocar a coroa de bronze, cuidando em direcionar as furações com as
do carretel ( lado com rebaixo da coroa voltado para dentro do carretel).
OBS. 1: Se a coroa não for pré aquecida teremos que utilizar 2(dois) parafusos de : Ø =
12mm x 50 mm ( rosca total ) para EM - 33 ou Ø = 16mm x150mm ( rosca total) para EM 62 e
apertando uma das porcas de cada vez, até que a coroa de bronze encoste no diâmetro interno do
carretel .
1.6.2.7. Colocar 4(quatro) parafusos de 1/2”x 25mm completos.
1.6.2.8. Passar broca de Ø = 19mm para duas buchas de travamento (fixação).
1.6.2.9. Utilizar alargador manual de Ø = 20mm para bucha de travamento mais parafusos de 1/2”x
25mm completos.
OBS.2: Se fosse uma EM 62/71 não teremos as buchas de travamento.Para colocação dos
parafusos, poderemos necessitar de uma broca de aço rápido de Ø = 15mm, mais um alargador
manual de Ø = 16mm para os parafusos de fixação.
1.7. Montagem final do conjunto Carretel
Assentar o conjunto carretel num cavalete, providenciando a limpeza de todo conjunto, com
solvente e colocar os mancais do lado da polia de tração e do lado da coroa de bronze.
1.7.1. Colocação do mancal do lado da Coroa de Bronze

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1.7.1.1. Preparar a porca de encosto do rolamento do lado da coroa de bronze e retirando-a em

seguida.
1.7.1.2. Com luvas especiais, colocar o mancal no eixo, cuidando que o lado do rebaixo fique para
fora da máquina.
OBS. 1 : Caso não tenha sido aquecido o mancal, utilizar um batedor de ferro no anel interno
do rolamento.
1.7.1.3. Colocar a arruela de travamento ( são 15 dentes).
OBS. 2: Existe no eixo um encaixe para uma saliência da arruela de pressão.
1.7.1.4. Colocar a porca de encosto e fazer o aperto da mesma , com ferramenta Sûr especial, que
encaixará nas 4 (quatro) entradas existentes na porca de encosto do rolamento, até que uma das
entradas coincida com um dos dentes da arruela de travamento.
1.7.1.5. Com uma chave de fenda, dobrar o dente da arruela de travamento dentro da entrada da
porca de ajuste com leves batidas de martelo sobre o dente, até que o mesmo encaixe na entrada da
porca de encosto.
1.7.1.6. Colocar graxa especial para rolamento ( X2.01.01) dentro do compartimento do mancal.
1.7.1.7. Colocar a porca de ajuste.
1.7.2. Colocação do Mancal do Lado da Polia de Tração
1.7.2.1. Com luvas especiais, colocar o mancal no eixo.

OBS.1: Caso não tenha sido aquecido o rolamento do mancal, utilizar um batedor de ferro no
anel interno do rolamento ( o lado onde foi colocado a primeira tampa do mancal, deve ficar para
dentro do eixo do carretel).
1.7.2.2. Colocar anel elástico.
1.7.2.3. Colocar graxa patente no compartimento.
1.7.2.4. Colocar o retentor na segunda tampa ( diâmetro interno menor).
OBS.1: Utilizar batedor de nylon ou martelo de borracha na colocação do retentor e cuidar para que
o lado com a cavidade, fique voltado para fora da tampa, ou seja, para o óleo da máquina.
Proteger com uma fita, o rasgo de chaveta no eixo, para que não danifique os lábios do
retentor, quando de sua colocação. Depois de fechar a tampa, esta fita poderá ser retirada.
1.7.2.5. Limpar as superfícies do mancal e tampa.
1.7.2.6. Colocar cola 3M na tampa.
1.7.2.7. Fechar a tampa com 4(quatro) parafuso de fenda, rosca M5 x 20mm, com arruelas lisas e
pressão.
1.7.2.8. Na Máquina EM 25 irá um anel elástico para limitar o tambor do guincho de obra.
1.7.2.9. Colocar um anel elástico.

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1.7.3. Desenho de Conjunto do Carretel Para Maquinas .

Pela figura 4, observamos a montagem das peças ( uma a uma), utilizadas no carretel das
máquinas EM25/33 e EM62/71.

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Figura 4

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1.7.4. Descrição do Conjunto do Carretel Para Máquinas Antigas
Existem muitos projetos especiais no campo de máquinas antigas, por isso deve-se observar
as posições das peças, quando da desmontagem dos conjuntos, conforme a figura 5 ( máquina M2A).
O rolamento da polia é o de dupla esfera auto compensador 222/2218 CB.Será colocado uma
arruela de travamento de 5 dentes e depois uma porca de encosto.
O rolamento da coroa é um rolamento de esfera FH. Na ponta do eixo vai uma porca de
ajuste.
Os dois mancais são bi partidos e fixos por parafusos prisioneiros. O mancal da polia é maior
que mancal da coroa de bronze.
Poderemos encontrar diversos arranjos de rolamentos no lado da polia de tração e da coroa
de bronze:
Lado da Polia de Tração (Tipos de Lado da Coroa de Bronze ( Tipos de

Rolamentos) Rolamentos)
Rígido com uma Carreira de Esfera Rígido com uma Carreira de Esfera
Auto Compensador com duas Carreiras Rígido com duas Carreiras de Esfera
de Esfera
Auto compensador com dois Rolos Auto Compensador com dois Rolos
O ajuste da Coroa de Bronze com o Sem-fim, se fará pelas porcas de ajuste ( lado da coroa
de bronze) e pela porca de encosto ( lado da polia de tração), diferentemente das máquinas
EM25/33 e EM62/71, onde o ajuste da Coroa de Bronze com o Sem - fim se fará pelas porcas de
ajuste do lado da coroa de bronze.

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1.7.5. Desenho de Conjunto da Máquina Antiga M2A
Figura 5

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1.7.4. Visualização da Montagem do Carretel
Pela figura 6, obsevamos a montagem final do carretel com os rolamentos Auto-

Compensadores.
Figura 6

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1.7.5. Batedores para Rolam. Auto-Compensadores ( Lado da Coroa de Bronze)

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1.7.6.Batedor p/ Rolam. Auto-Compensador ( Lado da Polia de Tração)

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1.7.7. Batedor de Bronze para Polia de Tração e Coroa de Bronze

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1.7.8. Batedor de Nylon para Retentores

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1.7.9. Chave para Porca de Ajuste ( EM-25 )

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1.7.10. Chave para Porca de Ajuste ( EM - 33 )

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1.7.11. Chave para Porca de Ajuste ( EM-62)

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1.7.12. Chave para Porca de Ajuste ( EM-71 )

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2. Montagem da Caixa da Máquina
2.1 Materiais Utilizados
2.1.1. Caixa do Rolamento Dupla Escora ( Carcaça)
2.1.1.1. Para máquina EM-33 - 3Y.230.M.1

2.1.1.2. Para máquina EM-25 - 3Y.230.K.2
2.1.1.3. Para máquina EM-62 - 2Y.230.X.1
2.1.1.4. Para máquina EM-71 - Y.230.V.1
2.1.2. Tampa de Ajuste do Sem-Fim
2.1.2.1. Para máquina EM-33 - Z.156.EG.2

2.1.2.2. Para máquina EM- 25 -3Y.156.EG.1
2.1.2.3. Para máquina EM - 62 - Y.156.CR.1
2.1.2.4. Para máquina EM - 71 - Y.156.CS.1
2.1.3. Caixa do Rolamento de Esfera( Carcaça com retentor oil-ring)
2.1.3.1. Para máquina EM-33 - 3Y.230.C.1

2.1.3.2. Para máquina EM- 25 - 3Y.230.L.1
2.1.3.3. Para máquina EM - 62 -Y.230.T.1 ( não possui retentor oil-ring).
2.1.3.4. Para máquina EM - 71 -Y.230.Y.1 ( não possui retentor oil-ring).
2.1.4. Tampa do Dreno
2.1.4.1. Para máquina EM-33 - 3Z.156.AR.1 ( retentor Sabo X15.17.39)

1.1.4.2. Para máquina EM- 25 - 3Y.156.CL.1( retentor Sabo X15.17.33)
1.1.4.3. Para máquina EM - 62 - 3X.156.AS.2(retentor Sabo X15.17.19)
1.1.4.4. Para máquina EM - 71 - 3Z.156.AS.1(retentor Sabo X15.17.14)
2.1.5. Rolamentos Dupla Escora
2.1.5.1. Para máquina EM-33 - X.15.18.110 (30.208)

2.1.5.2. Para máquina EM- 25 - X.15.18.110 (30.208)
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2.1.5.3. Para máquina EM - 62 - X.15.18.88 ( 7309)

2.1.5.4. Para máquina EM - 71 - X.15.18.85 ( 7311)
2.1.6. Rolamento de Esfera
2.1.6.1. Para máquina EM-33 - X15.18.81 ( 6208)

2.1.6.2. Para máquina EM- 25 - X15.18.81 ( 6208)
2.1.6.3. Para máquina EM - 62- X.15.18.89 ( 6309).
2.1.6.4. Para máquina EM - 71- X.15.18.86 ( 6311).
2.1.7. Chapa Defletora
2.1.7.1. Para máquina EM-33 -3Z.313.DY.2

2.1.7.2. Para máquina EM- 25 -não possui
2.1.7.3. Para máquina EM - 62- 3Z.313.EL.1
2.1.7.4. Para máquina EM - 71 - 3Z.313.EM.1
2.1.8. Arruela de Travamento e Porca de Encosto( Lado do Rolamento Dupla Escora)

2.1.8.3. Para máquina EM -62 - W.45.AW.9 e N.45.AN.9
2.1.8.4. Para máquina EM -71 - W.55.AW.11 e N.55.AN.11
2.1.9. Espaçador (Bucha de Metal)
2.1.9.1. Para máquina EM-33 - 3Z.167.A.1

2.1.9.2. Para máquina EM- 25 - 3Z.167.A.2
2.1.9.3. Para máquina EM - 62 - Não possui
2.1.9.4. Para máquina EM - 71 - Não possui
2.1.10. Arruela de Travamento e Porca de Encosto (Lado do Flange)
2.1.10.1. Para máquina EM-33 - W.30.AW.6 e N.30.AN.6

2.1.10.2. Para máquina EM- 25 -W.30.AW.6 e N.30.AN.6
2.1.10.3. Para máquina EM - 62 -W.30.AW6 e N.30.AN.9
2.1.10.4. Para máquina EM - 71 -W.30.AW8 e N.30.AN.8

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2.1.11. Retentores Sabo
2.1.11.1. Para máquina EM-33 - Retentor Sabo Cod. X.15.17.39 .

2.1.11.2. Para máquina EM- 25 - Retentor Sabo Cod. X.15.17.33 .
2.1.11.3. Para máquina EM - 62 -Retentor Sabo Cod. X.15.17.19 .
2.1.11.4. Para máquina EM - 71 -Retentor Sabo Cod. X.15.17.14 .
2.1.12. Retentor O`ring
2.1.12.1. Para máquina EM-33 - Retentor O`ring Cod. X.15.17.22 .

2.1.12.2. Para máquina EM- 25 - Retentor O`ring Cod. X.15.17.22 .
2.1.12.3. Para máquina EM - 62- Não possui
2.1.12.4. Para máquina EM - 71- Não possui
2.2. Ferremental Utilizado
2.2.1. Chave hallen de Ø = 8mm.

2.2.2. Chave cachimbo de Ø = 13mm.
2.2.3. Chave Sûr para Porca de encosto do rolamento.
2.2.4. Batedor de ferro para os rolamentos.
2.2.5. Batedor de nylon.
2.2.6. Chave de fenda.
2.2.7. Martelo bola.
2.3. Preparação da Caixa de Redução
Lavar a caixa externa e internamente com solvente com pincel, bem como o eixo sem-fim,
tampas e alojamentos dos rolamentos e retentores.
Secar a caixa com estopa e se possível, com ar comprimido, bem como furações de parafusos
e locais por onde correrá o óleo do cárter da máquina.
2.4. Preparação da Caixa dos Rolamentos Dupla Escora ( Lado de Trás da Máquina)
2.4.1. Limpar a caixa dos rolamentos com solvente e pincel.

2.4.2. Colocar a caixa dos rolamentos sobre uma bancada ,com a parte cônica virada para baixo.
2.4.3. Colocar graxa especial para rolamento ( X2.01.01) nos dois rolamentos.

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2.4.4. Colocar os rolamentos da seguinte maneira: a parte cônica da capa e do primeiro rolamento
deverão estar voltados para baixo e em seguida o segundo rolamento e sua capa deverão estar
voltados com sua parte cônica para cima.
2.4.5. Na fábrica esse conjunto caixa dos rolamentos, será colocado no aquecedor indutivo por 10
min para depois ser colocado no eixo sem-fim ( lado menor do eixo).
OBS. 1: Caso os rolamentos não foram aquecidos , deveremos coloca-los com batedor.
2.5. Preparação da Tampa de Ajuste do Sem - Fim ( Lado de Trás da Máquina)
2.5.1. Limpar a tampa com solvente e pincel.
2.6. Preparação da Caixa do rolamento de Esfera ( Lado do Flange)
2.6.1. Limpar a caixa do rolamento com solvente e pincel.

2.6.2. Na fábrica esse rolamento de esfera será colocado no aquecedor indutivo por 5min
2.6.3. Colocar o retentor Oring.
OBS.1: Na máquina EM 62 vai o retentor Sabo.
2.7. Preparação da Tampa do Dreno ( Lado do Flange)
2.7.1. Limpar a tampa com solvente e pincel.

2.7.2. Colocar óleo fino no local onde vai o retentor.
2.7.3. Colocar o retentor com batedor de nylon ou martelo de nylon.
2.7.4. Colocar o parafuso de dreno com cola 3M ( rosca 1/8”).
2.8. Montagem do Sem - Fim
O eixo Sem-Fim poderá ser fixo numa morsa ( cuidar para colocar uma proteção entre os
filetes e a face lateral da morsa).
Testar as porcas de encosto que vai no lado menor do eixo ( retirando rebarbas ) e depois
retira-las.
2.8.1. Montagem da Caixa dos Rolamentos Dupla Escora ( Lado Menor do Eixo - Ponta Reta)
2.8.1.1. Com luva especial, colocar a caixa dos rolamentos dupla escora no eixo sem-fim ( parte
cônica voltada para dentro do eixo), e complementar com batedor de ferro os rolamentos.
2.8.1.2. Colocar um anel de encosto( para compensar a falta de rosca no sem - fim).
2.8.1.3. Colocar a porca de encosto do rolamento.
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2.8.1.4. Colocar a arruela de travamento, cuidando o encaixo no eixo para uma saliência que existe
na arruela.
2.8.1.5. Colocar a porca de encosto, cuidando que uma de suas entradas ( são quatro entradas)
coincida com um dos dentes ( são quinze dentes ) da arruela de travamento.
2.8.1.6. Dobrar com uma chave de fenda o dente da arruela dentro da entrada existente na porca de
ajuste.
2.8.2. Montagem do Rolamento de Esfera ( Lado Maior do Eixo - Ponta Cônica)
2.8.2.1. Colocar graxa especial para rolamento ( X2.01.01) no rolamento de esfera .

2.8.2.2. Na fábrica é aquecido no aquecedor indutivo por 5 min.
2.8.2.3. Com luvas especiais, colocar o rolamento no eixo ( cuidar para que sua blindagem fique
para o lado de fora do eixo) e complementar com um batedor de ferro.
OBS. 1: Saiu alguns rolamentos sem essa blindagem. Nesse caso colocar um anel refletor na frente
do rolamento.
2.8.3. Desenho de Conjunto do Sem-Fim EM - 33 e EM -25

Pela figura 7, observamos a montagem do Sem-fim, peça a peça ( uma a uma), desde a entrada
dos rolamentos dupla escora e esfera, até as arruelas de travamento e porcas de ajustes, mais tampas
e flange.
2.8.4. Desenho de Conjunto do Eixo Sem - Fim ( EM -62, 71 e 81 )
O processo é semelhante ao das máquinas EM 25 e EM 33, onde eram utilizados rolamentos

de esfera ( um) e rolamentos auto compensadores ( dois). Nas máquinas EM 62, 71 e 81 ( Figura 8),
são utilizados apenas rolamentos de esfera: no lado da frente da caixa um rolamentos de esfera com
a blindagem voltada para o flange e no lado de traz dois rolamentos colocados com as partes
blindadas uma de frente para outra.
O eixo sem fim é levado para colocação do flange de acoplamento e balanceamento do
mesmo.
A colocação do eixo sem fim na caixa de redução, deverá ser colocado pela frente da caixa e
direcionar as furações.

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Figura 7.
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Figura 8.

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2.8.5. Desenho de Conjunto do Eixo Sem- Fim ( M 3 e M2)

O processo de montagem das máquinas antigas M2, M2A,M3,M3A e M4, são semelhantes
as máquinas novas, porém os componentes e suas disposições mudam,conforme figura 9. O eixo
sem fim é todo reto ( não possui ponta cônica), possuindo áreas de rebaixo para os rolamentos.
O lado da frente da máquina existe uma tampa que aloja ao mesmo tempo, um rolamento de
esfera e um retentor ( Eureka B - 1175), hoje substituído pelo retentor Sabo 00274( quanda da
colocação da tampa no sem-fim,deve tomar o cuidado com o retentor, colocando-o com o auxílio de
uma chave de fenda). Este conjunto é vedado por uma outra tampa de ferro fundido, onde é colocado
dreno do óleo.
Pelo lado de traz da máquina vai a caixa dos rolamentos de esfera e encosto.Nesta caixa
teremos o alojamento do rolamento de esfera (parte de dentro da máquina) e um outro alojamento
para os rolamentos de encosto ( NH1-310) , porca de encosto com uma bucha de metal, arruela de
travamento ( 5 dentes), porca de encosto e uma porca de ajuste.
Deverá ser colocado o acoplamento do flange utilizando um batedor de bronze, colocando o
conjunto sem fim apoiado num caibro de madeira.Tal procedimento deverá ser feito, pois a ponta do
eixo é reta.
Caso não tomarmos o procedimento de colocar o flange conforme já comentado, com as
batidas poderemos danificar os rolamentos de esfera ou encosto.
A montagem do conjunto na caixa é diferente das máquinas EM 33 e EM 25, pois o eixo sem
fim deverá entrar pelo lado da frente da caixa e com leves batidas direcionar as caixas dos
rolamentos de esfera e encosto para as furações existentes.
Após colocado o eixo sem fim na máquina , deve-se forçar o eixo para traz para que seja feito
o ajuste dos rolamentos através da porca de ajuste e arruela de travamento.Forçamos o eixo para
frente e colocamos a tampa de ferro fundido.
Devemos cuidar para que a furação do parafuso de trava da porca de ajuste (na caixa dos
rolamentos de encosto), fique para cima.

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2.8.6. Desenho de conjunto do Sem-Fim Máquina M2A
Figura 9
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2.8.6. Visualização da Montagem do Eixo Sem-Fim
Pela figura 10, queremos mostrar a montagem final dos rolamentos dupla escora ( a
esquerda) com as porcas e arruelas de travamento. Mostramos também a montagem dos rolamentos
de esfera e retentores ( a direita). Alertamos e lembramos que não devemos imaginar a referida
montagem isoladamente e sim dentro da Caixa de Redução, pois a mesma é uma representação
didática da montagem final do eixo Sem-fim.
Figura 10
2.9. Montagem do Sem-Fim na Caixa da Máquina
2.9.1. Lado Dianteiro da Caixa da Máquina
2.9.1.1. Colocar cola 3M na caixa do rolamento de esfera.

2.9.1.2. Colocar essa caixa na parte dianteira da máquina.
2.9.1.3. Aparafusar a caixa com 4(quatro) parafusos tipo hallen rosa total de M10 x 30mm.
OBS. 1: Na Máquina EM 62 essa caixa do rolamento será fixa por 6(seis) parafusos sextavados
M12 x 35mm .

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2.9.2. Lado de Trás da Caixa da Máquina
2.9.2.1. Limpar a superfície da caixa da máquina com solvente e pincel.

2.9.2.2. Colocar cola 3M na caixa da máquina.
2. 9.2.3. Colocar o conjunto Sem - Fim, direcionando o rolamento de esfera ( ponta cônica do eixo)
para dentro da caixa do rolamento de esfera, já fixado anteriormente.
2. 9.2.4. Com leves batidas direcionar as furações da caixa do rolamento dupla escora com a furação
existente na caixa da máquina.
2.9.2.5. Colocar a arruela de travamento ( cuidar o encaixe do sem fim com a saliência da arruela de
travamento).
2.9.2.6. Colocar a porca de encosto do rolamento, fazendo com que seu encaixe coincida com um
dos dentes da arruela.
2.9.2.7. Dobrar o dente dentro da entrada da porca de encosto com uma chave de fenda e martelo.
2.9.2.8. Colocar calço de papel na tampa de ajuste do Sem - Fim ( Folga axial ).
OBS. 1: Anteriormente essa folga era feita por uma porca de ajuste, travada por um parafuso hallen
sem cabeça H5 x 10mm.
2.9.2.9. Aparafusar a tampa de ajuste do Sem-Fim, com 4(quatro) parafusos tipo alem rosca total
M10x30mm ( cuidar o encaixe existente na tampa de ajuste, pois deverá estar voltado para baixo,
porque esse encaixe será usado no içamento da máquina de tração).
2.9.2.10. No lado da ponta cônica do eixo, isolar com uma fita o rasgo de chaveta para não danificar
o lábio do retentor da tampa do dreno.
2.9.2.11. Colocar a tampa do dreno ( tem o mesmo diâmetro da caixa do rolamento de esfera) e
fixa-la com 4( quatro) parafusos sextavados M8 x 20mm.
OBS. 2: Na máquina EM - 62 a tampa do dreno será fixa por 6(seis) parafusos sextavados M6 x
12mm.
OBS. 3: Na máquiana EM 62 essa tampa do dreno não tem o mesmo diâmetro da caixa do
rolamento de esfera.
2.9.2.11. Retirar a fita colocada no eixo ( Ponta Cônica do eixo).

2.9.2.12. Colocar a chaveta no lado da ponta cônica do eixo .
2.9.2.13. Colocar o acoplamento do flange com batedor de ferro.
2.9.2.14. Colocar a arruela de travamento ( cuidar o encaixe do sem fim com a saliência da arruela
de travamento).
2.9.2.15. Colocar a porca de encosto do rolamento, fazendo com que seu encaixe coincida com um
dos dentes da arruela.
2. 9.2.16. Dobrar o dente dentro da entrada da porca de encosto com uma chave de fenda e martelo.
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2.10. Procedimentos para troca de rolamentos e retentores
Em condições de obra, devemos realizar os seguintes procedimentos:
2.10.1. Levar a cabina na baixa, para ultimo piso e estropia-la numa talha manual.
2.10.2. Colocar um caibro no contra-peso.
2.10.3. Pressionar os cabos de tração com duas madeiras e aparafusa-las com dois parafusos.
2.10.4. Desligar o disjuntor trifásico da casa de máquinas.
2.10.5. Puxar a cabina pela talha manual, até que os cabos de tração afrouxem, retirando-os da polia
de tração.
2.10.2. Troca de Rolamento Dupla Escora ( Lado de Trás da Máquina)

2.10.2.1. Abrir a Tampa de ajuste do sem-fim.
2.10.2.2. Abrir o dente da arruela de travamento que está dentro da porca de encosto com uma chave
de fenda.
2.10.2.3. Retirar a porca de encosto do rolamento.
2.10.2.4. Retirar a arruela de travamento.
2.9.2.5. Retirar a porca do anel.
2.9.2.6. Com 2( dois) parafusos Tipo hallem ( rosca total) M8 x 70mm colocados nas duas roscas
da caixa dos rolamentos, aperta-los por igual contra a caixa da máquina, com uma chave hallen de
6mm, até que a caixa do rolamento saia com o mesmo .
2.10.2.7. Substitur o rolamento conforme o que já foi comentado.
OBS. 1: Fazer os mesmos procedimentos para a máquina EM-62, porém utilizar 2(dois) parafusos
Tipo hallen (rosca total) M12 x 50mm, apertando-os por igual contra a caixa da máquina, com uma
chave hallen de 10 mm, até que a caixa do rolamento saia com o rolamento, substituindo-o
conforme o que já foi comentado.
2.10.3. Troca de Rolamento de Esfera ( Lado Dianteiro da Caixa da Máquina)

2.10.3.1. Retirar o Motor de Tração.
2.10.3.2. Retirar a porca de encosto.
2.10.3.3. Retirara a arruela de travamento.
2.10.3.4. Retirar o acoplamento do freio ( Utilizar dois parafusos rosa total M20 x 70mm, e
pressionar as porcas ( uma de cada vez) contra a tampa do dreno e o flange, até que o mesmo saia).
2.10.3.5. Retirar a tampa do dreno ( 4(quatro) parafusos sextavado M8 x 20mm )

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2.10.3.6. Com 2( dois) parafusos Tipo hallem M8 x 70mm colocados nas duas roscas da caixa dos
rolamentos, aperta-los por igual contra a caixa da máquina, com uma chave hallen de 6mm, até que a
caixa do rolamento saia .
2.10.3.7. Retirar os rolamento com extrator e substituí-lo conforme o que já foi comentado.
OBS. 1: Fazer os mesmos procedimentos para a máquina EM-62 , com exceção da não retirada da
tampa do dreno, e utilizar 2(dois) parafusos Tipo hallen M12 x 50mm, apertando-os por igual
contra a caixa da máquina, com uma chave hallen de 10 mm, até que a caixa do rolamento saia e
retirar o rolamento, substituindo-o conforme o que já foi comentado.
2.10.4. Troca de Retentores ( Lado Dianteiro da Caixa da Máquina)

2.10.4.1. Retirar o Motor de Tração.
2.10.4.2. Retirar a porca de encosto e a arruela de travamento.
2.10.4.3. Retirar o acoplamento do freio ( Utilizar dois parafusos com porca e pressiona-los contra
a caixa da máquina e o flange por igual, até que o flange saia).
2.10.4.4. Retirar a tampa do dreno ( 4(quatro) parafusos sextavado M8 x 20mm )
2.10.4.5. Substituir os retentores.
2.10.4.6. Fechar a tampa do dreno.
OBS. 1: Para máquina EM-62, abrir a tampa do dreno ( 6(seis) parafusos sextavado M6 x 12mm).
2.11. Batedores p/ Rolam. Dupla - Escora ( Lado de Traz da Caixa)

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2.12. Batedor p/ Rolam. de Esfera ( Lado do Flange)

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2.13. Chave p/ Porca de Encosto do Rolamento Dupla-Escora

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2.13. Estrator para Rolamento 30208 para EM -33

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DESCRIÇÃO DA MONTAGEM DA MÁQUINA DE TRAÇÃO

1.1. Materiais Utililizados

1.1.2. Polia de Tração.

1.1.3. Coroa de Bronze.

1.1.4. Bucha de Segurança da Polia de Tração.

1.1.5. Bucha deSegurança para Coroa de Bronze.

1.1.6. Mancal da Polia da Polia de Tração.

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1.1.9. Mancal da Coroa de Bronze

1.1.10. Rolamentos da Polia de Tração ( auto compensadres de rolo).

1.1.11. Rolamentos da Coroa de Bronze ( auto compensadores de rolo)

1.1.12. Porca de Ajuste

Data da Emissão: Índice:

1.1.13. Arruela de Travamento e Porca de encosto

1.1.14. Anel Elástico

1.2. Ferramental Utilizado

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1.3. Montagem do Mancal da Polia

1.3.1. Retirar rebarbas na porca de ajuste bem como no mancal.

1.3.1. Lado da Primeira Tampa do Mancal ( Diâmetro Interno Maior)

1.3.2. Lado da pista do Mancal

1.3.2.1. Colocar óleo na pista do rolamento do mancal.

1.4. Montagem do Mancal da Coroa

1.4.1. Lado Sem Rebaixo para fora da máquima

1.4.1.1. Colocar porca de ajuste.

1.4.2. Lado Com Rebaixo para dentro da máquina.

1.4.2.1. Colocar óleo na pista do mancal.

Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

Data da Emissão: Índice:

1.5.1. Colocação da Polia de Tração ( Lado do diâmetro maior)

1.5.1.6. Colocar os 4(quatro) parafusos de Ø = 1/2” x 25mm, completos.

Data da Emissão: Índice:

1.6.2. Colocação da Coroa de Bronze ( Lado do diâmetro menor)

1.6.2.1. Lavar num recipiente com solvente a coroa de bronze.

1.7. Montagem final do conjunto Carretel

1.7.1. Colocação do mancal do lado da Coroa de Bronze

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Data da Emissão: Índice:

1.7.1.1. Preparar a porca de encosto do rolamento do lado da coroa de bronze e retirando-a em

1.7.2. Colocação do Mancal do Lado da Polia de Tração

1.7.2.1. Com luvas especiais, colocar o mancal no eixo.

Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

Data da Emissão: Índice:

1.7.3. Desenho de Conjunto do Carretel Para Maquinas .

Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

Data da Emissão: Índice:

Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

Data da Emissão: Índice:

1.7.4. Descrição do Conjunto do Carretel Para Máquinas Antigas

Lado da Polia de Tração (Tipos de Lado da Coroa de Bronze ( Tipos de

Elaborado Visto Aprovado visto Disco/Diretório

Data da Emissão: Índice: