INSTRUÇÃO SUPLEMENTAR - IS

IS Nº 175-001
Revisão A

Aprovação: Resolução nº 129, de 8 de dezembro de 2009, publicada no Diário Oficial da

União, N° 235, S/1, p. 13, de 9 de dezembro de 2009.
Assunto: Orientações para o transporte de artigos perigoso em Origem: SSO/SAR
aeronaves civis

1. OBJETIVO

Estabelecer orientações que se aplicam ao transporte aéreo doméstico e internacional de ar-

tigos perigosos em aeronaves civis registradas ou não no Brasil; e a qualquer pessoa que
executa, que intenciona executar ou que é requisitada a executar quaisquer funções ou ati-
vidades relacionadas ao transporte aéreo de artigos perigosos, incluindo: o operador do
transporte aéreo e toda pessoa responsável pelo oferecimento ou aceitação de carga aérea;
operador de terminal de carga aérea; expedidor de carga aérea; tripulações e empregados,
inclusive pessoal contratado que recebe cargas, passageiros e bagagem ou que manuseia,
carrega e descarrega carga; e o passageiro do transporte aéreo que leva qualquer artigo pe-
rigoso consigo ou em bagagem de mão ou despachada.

2. REVOGAÇÃO

IAC 153-1001 – Normas para o Transporte de Artigos Perigosos em Aeronaves Civis – de

26 de junho de 2005.

MMA 58-22 – Manual de Carga Perigosa – de 8 de setembro de 1999.

Portaria nº 271E/SPL – Documentos obrigatórios para embarque de carga perigosa – de 1º

de julho de 1998.

3. FUNDAMENTOS

3.1 Anexo 18 ao Convênio sobre Aviação Civil Internacional: Transporte Seguro de Artigos
Perigosos – The Safe Transport of Dangerous Goods by Air.

3.2 Documento 9284-AN/905 da OACI: Instruções Técnicas para o Transporte Seguro de Ar-
tigos Perigosos pelo Modal Aéreo – Technical Instructions for Safe Transport of Dan-
gerous Goods by Air.

3.3 Regulamento sobre Artigos Perigosos da IATA.

3.4 Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 175 - RBAC 175.

4. DEFINIÇÕES
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4.1 Área de carga: todos os espaços e instalações destinados ao processamento de carga aérea,
incluindo pátios de aeronaves, terminais de carga e terminais de carga aérea, estacionamen-
to de veículos e vias de acessos adjacentes.

4.2 Armazém aeroportuário: instalação do aeroporto destinada à armazenagem de carga aé-

rea.

4.3 Artigo proibido: todo e qualquer artigo que representa risco aparente para segurança,
quando transportados por aeronaves civis. Artigo que é proibido para o transporte aéreo.

4.4 Bagagem desacompanhada: bagagem despachada como carga, podendo ou não ser leva-
da na mesma aeronave com a pessoa à qual pertença.

4.5 Bagagem: bem pertencente ao passageiro ou tripulante, transportado a bordo de uma aero-
nave, mediante contrato com o transportador.

4.6 Bagagem despachada: bagagem que é transportada no porão de uma aeronave.

4.7 Bagagem de mão: bagagem transportada com o passageiro a bordo de uma aeronave.

4.8 Carga conhecida: envio de carga aérea por parte de um Expedidor conhecido ou de um
agente de carga aérea autorizado ou credenciado.

4.9 Carga desconhecida: a carga aérea que ainda não tenha sido submetida às medidas de
segurança contra atos de interferência ilícita.

4.10 Carga em trânsito: a carga transportada por via aérea, com passagem pelo Terminal de
Carga Aérea - TECA ou zona primária, cujo transporte prosseguirá por essa mesma via ou
não, para outro aeroporto.

4.11 Conhecimento aéreo (Air Waybill - AWB): documento legal que estabelece o contrato
entre o expedidor de carga e o transportador, para a prestação de serviço aéreo.

4.12 Controle de segurança: os meios para evitar que sejam introduzidos armas, explosivos ou
outros artigos proibidos ou perigosos que possam ser utilizados para cometer atos de inter-
ferência ilícita.

4.13 Embalado: produto final da operação de empacotamento que inclui a embalagem em si e

seu conteúdo preparado de forma idônea para o transporte

4.14 Embalador: a pessoa responsável pelo embalamento do artigo perigoso para fins de
transporte.

4.15 Expedidor: a pessoa que entrega a carga ao transportador para efetuar o serviço de
transporte.

4.16 Equipamento de segurança: dispositivo de natureza especializada, para uso individual ou

como parte de um sistema, na detecção de armas, substâncias, objetos ou dispositivos peri-
gosos e/ou proibidos que possam ser utilizados para cometer um ato de interferência ilícita.

Origem: SSO/SAR 2/49

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4.17 Inspeção de segurança da aviação civil: aplicação de meios técnicos ou de outro tipo
com a finalidade de identificar e/ou detectar armas, explosivos ou outros artigos perigosos
que possam ser utilizados para cometer ato de interferência ilícita.

4.18 Inspetor de Aviação Civil: pessoa credenciada pela ANAC para o exercício de inspeção
das atividades da aviação civil.

4.19 Mala postal: volume contendo correspondência e/ou outros objetos confiados pelas admi-
nistrações postais a uma empresa aérea para entrega a outras administrações postais.

4.20 Malote: volume, não enquadrado como mala postal, contendo documentos e/ou outros
itens, confiado à empresa aérea para entrega a diferentes destinatários.

4.21 Manuseio de artigo perigoso: atividade de transbordo, armazenagem, carregamento, em-

balagem, consolidação, desconsolidação, recebimento ou expedição de carga perigosa.

4.22 Recintos alfandegados: aqueles assim declarados pela autoridade aduaneira competente,
na zona primária ou na zona secundária, a fim de que neles possa ocorrer, sob controle a-
duaneiro, movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de:

a) mercadorias procedentes do exterior, ou a ele destinadas, inclusive sob regime adua-

neiro especial;

b) bagagem de viajantes procedentes do exterior, ou a ele destinados; e

c) remessas postais internacionais.

4.23 Serviço de courier: sistema de coleta e entrega rápida de encomendas e correspondência

que utiliza o serviço de transporte aéreo.

4.24 Terminal de carga aérea - TECA: instalação aeroportuária dotada de facilidades para
armazenagem e processamento de carga, e onde ela é transferida de uma aeronave para um
transporte de superfície ou desse para aquela, bem como para outra aeronave. O TECA po-
de estar localizado fora do terminal aeroportuário.

5. DESENVOLVIMENTO DO ASSUNTO

5.1 Introdução

5.1.1 A Lista de Artigos Perigosos – Tabela 3-1 – das Instruções Técnicas especifica os artigos
comumente transportados, porém ela não é exaustiva. Isso significa que essa lista contém
grande parte das substâncias de importância comercial. A Tabela 3-1 também inclui artigos
e substâncias que são proibidos de serem transportados pelo modal aéreo.

5.1.1.1 Certos artigos perigosos têm inclusa a palavra “Proibido” nas colunas 2 e 3 da lista de arti-
gos perigosos (Tabela 3-1) das Instruções Técnicas. Não obstante, convém observar que
seria impossível enumerar todos os artigos perigosos em aeronaves, quaisquer que sejam as
circunstâncias, por isto, é fundamental assegurar-se especialmente de que não sejam entre-
gues para transporte mercadorias incluídas com a palavra “Proibido”, tanto em aeronaves
de passageiros quanto de carga.

Origem: SSO/SAR 3/49

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5.1.1.2 Para a expedição da autorização pela ANAC, quando o artigo perigo possuir disposição
especial A1, A2 ou 109 na coluna 7 da Tabela 3-1 nas Instruções Técnicas, devem ser a-
presentados pelo expedidor:

a) Declaração de Expedidor de Artigos Perigosos;

b) Conhecimento aéreo;

c) Ficha de Informações de Segurança de Produto Químico - FISPQ; e

d) Fotografias da embalagem.

5.1.1.3 Os documentos listados em 5.1.1.2 devem ser encaminhados para o endereço eletrônico
[email protected] com antecedência mínima de 72h (setenta e duas horas) an-
tes da data prevista para o voo.

5.1.2 A lista de materiais radioativos para uso médico isentos de autorização da Comissão Na-
cional de Energia Nuclear - CNEN, a que se refere o parágrafo 175.5(e) do RBAC 175, es-
tá disponível no endereço eletrônico da ANAC, http://www.anac.gov.br/cargaaerea, para
consulta.

5.2 Procedimentos para o transporte aéreo de artigos perigosos

5.2.1 A Declaração do Expedidor para Artigos Perigosos, a que se refere o parágrafo

175.19(b)(10) do RBAC 175, deverá ser apresentada conforme os modelos do APÊNDICE
A e APÊNDICE B, conforme o caso.

5.2.2 Com a finalidade de melhor orientar os passageiros sobre os artigos perigosos que podem
ou não ser transportados como bagagem, conforme requisito do parágrafo 175.19(b)(15),
os operadores de transporte aéreo deverão providenciar instruções visuais – folhetos, carta-
zes, vitrines ou vídeos – e instruções sonoras ou audiovisuais.

5.2.3 O operador de transporte aéreo deve indicar um responsável pela emissão do Relatório de
Transporte de Artigos Perigosos, a que se refere o parágrafo 175.19(b)(9) do RBAC 175,
do qual constarão:

a) número do conhecimento aéreo;

b) número do voo;

c) data de saída;

d) aeroporto de origem;

e) aeroporto de destino;

f) identificação do produto – número da ONU;

g) quantidade em quilogramas ou litros; e

Origem: SSO/SAR 4/49

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h) quantidade de volumes.

5.2.3.1 O Relatório de Transporte de Artigos Perigosos deve ser desenvolvido em planilha eletrô-
nica, com o título: “Nome da Empresa Aérea – Relatório de Transporte de Artigos Perigo-
sos – Mês/Ano” e encaminhado, até o décimo dia útil de cada mês, à Gerência-Geral de
Operações de Transporte Aéreo - GGTA, endereço eletrônico arti-
[email protected].

5.2.4 O operador de transporte aéreo, visando preservar a segurança da aeronave, tripulantes e

passageiros, deve garantir que nenhuma carga classificada como perigosa seja embarcada
em sua aeronave sem o conhecimento da tripulação por meio da Notificação ao Coman-
dante - NOTOC, conforme APÊNDICE D, obedecendo ao requisito 175.19(b)(13).

5.3 Das responsabilidades

5.3.1 Do expedidor de carga aérea ou de pessoa que atue como intermediário entre o expedidor e
o operador de transporte aéreo

5.3.1.1 Para cumprimento do disposto no parágrafo 175.17(a)(2), devem-se seguir os seguintes

procedimentos:

a) a identificação do artigo perigoso será feita por meio de um número de quatro dígitos
fornecido pela Organização das Nações Unidas - ONU e pelo nome apropriado para
transporte;

b) a classificação o artigo perigoso será feita dentro de uma das 9 (nove) classes de pe-
rigo estipuladas pelo Comitê de Peritos das Nações Unidas;

c) a embalagem utilizada para o artigo perigoso deve ser definida pela Instrução de
Embalagem associada ao artigo perigoso a ser transportado;

d) a marcação das embalagens será feita com todas as marcações previstas nas Instru-
ções Técnicas;

e) a etiquetagem das embalagens será feita com as etiquetas de risco – equivalentes às

nove classes de perigo – e com as etiquetas de manuseio conforme as Instruções
Técnicas da OACI;

f) a documentação para o embarque será feita com a Declaração de Expedidor para Ar-
tigos Perigosos.

5.3.2 Do operador de transporte aéreo

5.3.2.1 Deve possuir e utilizar exemplar físico e/ou eletrônico atualizado das Instruções Técnicas
ou do Regulamento de Artigos Perigosos da IATA caso possua autorização de transporte
de artigos perigosos em suas Especificações Operativas - EO.

Origem: SSO/SAR 5/49

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5.3.2.2 O quadro com as etiquetas de risco e de manuseio e a tabela de segregação de artigos peri-
gosos a que se refere o parágrafo 175.19(b)(4) deverão ter as dimensões mínimas de 100
cm x 150 cm cada um.

5.3.2.3 O Manual de Artigos Perigosos - MAP deve ser uma ferramenta administrativa usada para
dirigir e controlar as atividades dos funcionários envolvidos nas operações da empresa, vi-
sando à padronização, a uma sequência lógica do conteúdo, agilidade e acurácia.

a) O MAP deve refletir os procedimentos adotados pela empresa em suas operações

com artigos perigosos, de despacho e de controle de terra.

b) O MAP deve ser conduzido, orientado e supervisionado pelo responsável do trans-

porte de carga aérea da empresa.

c) O MAP deve possuir o conteúdo mínimo estabelecido nos seguintes APÊNDICES,

conforme o caso:

I - APÊNDICE F – Para empresas que transportam carga e carga perigosa.

II - APÊNDICE G – Para empresas que transportam passageiros, carga e não aceitam carga
perigosa.

III - APÊNDICE H – Para empresas que transportam somente passageiros.

5.3.2.4 No que se refere ao parágrafo 175.19(b)(6), o operador de transporte aéreo deve seguir os
seguintes procedimentos:

a) os embalados e as sobre-embalagens que contenham artigos perigosos e os contêine-

res de carga que contenham materiais radioativos serão inspecionados para averiguar
se houve vazamentos ou avarias antes de movimentá-los numa aeronave ou num dis-
positivo de carga unitizada. As embalagens e sobre-embalagens ou contêineres de
carga onde se identificou perdas ou avarias não serão movimentados ou carregados
na aeronave;

b) nenhum dispositivo de carga unitizada será movimentado ou carregado a bordo de

uma aeronave a menos que tenha sido previamente inspecionado e comprovado de
que não há traços de perdas ou avarias que possam afetar os artigos perigosos nele
contido;

c) quando houver perda ou avaria em algum embalado de artigos perigosos carregado a

bordo de uma aeronave, o transportador deverá descarregá-lo ou adotar os procedi-
mentos necessários para que a autoridade competente se encarregue de fazê-lo. Em
seguida, certificar-se-á de que o resto do carregamento está em boas condições para
transporte por via aérea e que nenhum outro embalado tenha sido contaminado;

d) os embalados e sobre-embalagens que contenham artigos perigosos e os contêineres

de carga que contenham materiais radioativos serão inspecionados para detectar si-
nais de avarias ou perdas ao serem descarregados da aeronave ou dispositivo de car-
ga unitizada. Caso a ocorrência de avarias ou perdas seja comprovada, a zona da ae-

Origem: SSO/SAR 6/49

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ronave ou dispositivo de carga unitizada onde se movimentaram e carregaram os ar-

tigos perigosos será inspecionada para averiguar se houve danos ou contaminação;

e) toda contaminação encontrada numa aeronave como resultado de vazamento ou da-

nos causados por artigos perigosos será removida o mais rápido possível, devendo o
fato ser lançado no diário de bordo. A aeronave deverá ser liberada pela manuten-
ção, para garantir que a mesma está livre de contaminação;

f) toda aeronave que tenha sido contaminada por materiais radioativos será imediata-
mente retirada de serviço e não será liberada antes que o nível de radiação de toda a
superfície acessível e a contaminação radioativa transitória sejam inferiores aos valo-
res especificados nas Instruções Técnicas. A CNEN deverá ser acionada para as me-
didas cabíveis, e a manutenção somente liberará a aeronave após a confirmação de
que os níveis de radiação são seguros pelos técnicos da CNEN;

g) os embalados que contenham substâncias tóxicas e infecciosas serão movimentados e

carregados na aeronave desde que estejam em conformidade com as disposições das
Instruções Técnicas;

h) os embalados de materiais radioativos serão movimentados e carregados numa aero-

nave de modo a estarem separados das pessoas, animais vivos e filmes não revelados,
em conformidade com as disposições das Instruções Técnicas;

i) o operador aéreo deverá adotar todas as medidas necessárias para a proteção dos arti-
gos perigosos embarcados em uma aeronave contra avarias. O operador aéreo adota-
rá as medidas necessárias para garantir que as embalagens de artigos perigosos não
se movimentem durante o voo. Os embalados que contenham substâncias radioati-
vas serão devidamente fixados em um dispositivo de carga unitizada - ULD ou no pi-
so da aeronave, com vistas a atender os requisitos de separação previstos nas Instru-
ções Técnicas.

5.3.3 Do operador de um terminal de carga aérea

5.3.3.1 Deve possuir e utilizar exemplar físico e/ou eletrônico atualizado das Instruções Técnicas
ou do Regulamento de Artigos Perigosos da IATA, tanto no terminal de importação como
no de exportação, quando esse existir.

5.3.3.2 Os quadros demonstrativos das etiquetas de risco e de manuseio de artigos perigosos deve-
rão ter dimensões mínimas de 100 cm x 150 cm, de acordo com o parágrafo 175.21(a)(3).

5.3.3.3 Deve possuir extintores de incêndio adequados, carregados com agente extintor, em núme-
ro suficiente à neutralização de eventual foco de incêndio e com o serviço de manutenção e
recarga dentro do período de validade de 6 (seis) meses, de acordo com a NBR 10720, ou o
que estabelecer a legislação específica do Corpo de Bombeiros local.

5.3.3.4 Deve possuir, em local de fácil acesso e no terminal de cargas, a uma distância inferior a
30 m de qualquer ponto da área destinada à armazenagem dos artigos perigosos, uma fonte
de água em forma de ducha ou chuveiro, com diâmetro superior a 15 cm, altura mínima de
1,90 m do piso e com pressão e vazão suficientes para neutralizar eventual contaminação a
uma pessoa.

Origem: SSO/SAR 7/49

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5.3.3.5 Deve possuir, em local de fácil acesso e no terminal de cargas, a uma distância inferior a
10 m de qualquer ponto da área destinada à armazenagem dos artigos perigosos, no míni-
mo uma fonte de água em forma de lava-olhos para neutralizar eventual contaminação a
uma pessoa.

5.3.3.6 O período de arquivamento da Declaração do Expedidor para Artigos Perigosos e do Co-

nhecimento Aéreo deve ser de, no mínimo, 12 (doze) meses, no transporte nacional e in-
ternacional, tanto na importação quanto na exportação.

5.3.3.7 A indicação do número do telefone de atendimento 24 horas da Comissão Nacional de E-

nergia Nuclear - CNEN, a que se refere o parágrafo 175.21(a)(10), deve ter dimensões mí-
nimas de 25 cm x 50 cm.

5.4 Da segurança

5.4.1 A discrepância encontrada em produtos controlados ou artigos perigosos em relação às

normas será registrada na Notificação de Discrepância, Incidente ou Acidente com Artigos Perigo-
sos (APÊNDICE C) e encaminhada aos seguintes destinos:

a) Gerência-Geral de Operações de Transporte Aéreo da Superintendência de Seguran-

ça Operacional da ANAC:
e-mail: [email protected]

b) No caso de incidente/acidente com material radioativo, o transportador e/ou operador

do terminal de carga deve informar a ocorrência à administração do aeroporto para
acionamento da seguinte entidade:
CNEN - Comissão Nacional de Energia Nuclear
Instituto de Radioproteção e Dosimetria
Av. Salvador Allende, S/Nº - Jacarepaguá
CEP.: 22780-160 - Rio de Janeiro/RJ

5.4.2 O efetivo da Seção Contra Incêndio - SCI do aeroporto deve possuir o curso relacionado à
chave 13 da Tabela constante do APÊNDICE E.

5.4.3 O operador de transporte aéreo, após a decolagem da aeronave transportando produtos con-
trolados e/ou artigos perigosos, deve notificar suas bases nos aeroportos de trânsito e de
destino quanto à quantidade, tipo e localização dos produtos existentes a bordo, devendo
essas informar às SCIs correspondentes, para conhecimento e providências de emergência,
quando necessárias.

5.4.4 Na hipótese de acidentes com aeronave transportando produtos controlados e/ou artigos
perigosos, o operador de transporte aéreo deve notificar de imediato a administração do ae-
roporto onde irá ocorrer o pouso da aeronave quanto à quantidade, tipo e localização dos
produtos existentes a bordo, objetivando orientar e facilitar os trabalhos da SCI do aeropor-
to.

5.4.5 Caso um acidente ocorra fora do aeroporto, o operador de transporte aéreo deve notificar o
Serviço de Busca e Salvamento do aeroporto mais próximo, fornecendo as informações
necessárias.

Origem: SSO/SAR 8/49

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5.5 Da segurança dos artigos perigosos

5.5.1 O plano de segurança adotado pelos operadores de transporte aéreo, expedidores, agentes
de carga aérea e outras pessoas envolvidas no transporte de artigos perigosos de alta con-
sequência, em conformidade com o parágrafo 175.25(e), deve incluir, no mínimo:

a) atribuições específicas das pessoas envolvidas com a segurança do transporte de arti-

gos perigosos;

b) arquivos dos artigos perigosos ou tipos de artigos perigosos transportados;

c) revisão das operações vigentes e avaliação das vulnerabilidades, incluindo o armaze-

namento temporário, no trânsito das transferências intermodais;

d) estabelecimento claro de medidas, incluindo as políticas de treinamento (resposta de

altas ameaças, verificação de empregados novos, etc.), práticas de operação (por e-
xemplo, acesso aos artigos perigosos durante o armazenamento temporário nas pro-
ximidades da infraestrutura vulnerável, etc.), equipamento e recursos que serão utili-
zados para reduzir os riscos da segurança;

e) procedimentos efetivos e atualizados para o reporte e tratamento das ameaças, viola-

ções e incidentes relacionados com a segurança;

f) procedimentos de avaliação e teste dos planos de segurança e procedimentos para as

revisões periódicas e atualizações dos planos;

g) medidas para assegurar a proteção da informação em relação ao transporte de artigos

perigosos; e

h) medidas para assegurar a proteção da documentação relativa ao transporte de artigos

perigosos.

5.5.2 Artigos perigosos de alta consequência são aqueles que, potencialmente, podem ser utili-
zados em um incidente terrorista e que podem, como resultado, produzir sérias consequên-
cias, tais como: acidentes ou destruição em massa. A lista a seguir é um indicativo de arti-
gos perigosos de alta consequência:

a) Classe 1, Explosivos da Divisão 1.1;

b) Classe 1, Explosivos da Divisão 1.2;

c) Classe 1, Explosivos da Divisão 1.3 Grupo de Compatibilidade C;

d) Divisão 2.3 - gases tóxicos (excluindo os aerossóis);

e) Divisão 6.1 - substâncias do Grupo de Embalagem I, exceto quando são transporta-

das sob o previsto para artigos perigosos em quantidades isentas;

f) Divisão 6.2 - substâncias infecciosas da Categoria A;

Origem: SSO/SAR 9/49

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g) Classe 7 - materiais radioativos em quantidades superiores a 3 000 A1 (em forma es-

pecial) ou 3 000 A2 conforme seja aplicado em embalagens do Tipo B e Tipo C.

5.6 Do reporte de acidente ou incidente

5.6.1 Com base na seção 175.27, o operador de um terminal de carga aérea e o operador de
transporte aéreo devem indicar, cada um, um responsável na empresa, por base de opera-
ção, pelo reporte, à ANAC, de acidente/incidente ocorrido, assim como de não declaração
de artigos perigosos ou de falsas declarações de conteúdo em carga e/ou bagagem.

5.7 Formação e treinamento de pessoal

5.7.1 O treinamento, além dos aspectos ligados à filosofia geral, limitações, etiquetagem e mar-
cação, detecção de artigos perigosos não declarados, disposições para os passageiros e tri-
pulação e procedimentos de emergência, deve incluir os elementos de conscientização re-
lacionados à segurança.

5.7.2 O treinamento de conscientização sobre segurança deve fazer notar a natureza dos riscos
de segurança, a forma de reconhecer tais riscos, os métodos para reduzí-los e as ações que
devem ser tomadas no caso de a segurança ter sido violada. Deve, também, incluir a cons-
cientização quanto aos planos de segurança, em nível de responsabilidades individuais, e
seu papel na implementação dos planos de segurança.

5.7.3 Toda pessoa jurídica que tenha interesse em montar entidade de ensino para o trato da car-
ga aérea deverá cumprir os requisitos previstos na regulamentação da ANAC.

5.7.4 O registro dos treinamentos feitos pelos empregados do operador deve incluir:

a) nome do empregado;

b) data do treinamento;

c) descrição do material utilizado para cumprir com o treinamento;

d) nome e endereço do responsável pelo treinamento; e

e) certificado de que o empregado concluiu com sucesso o treinamento realizado.

5.7.5 A formação e o treinamento de empregados, de que trata a Parte 1 do Capítulo 4 das Ins-
truções Técnicas, deve obedecer à Tabela e respectiva chave da mesma Instrução.

5.7.6 O conteúdo mínimo do Curso de Transporte Aéreo de Artigos Perigosos deverá seguir o
estabelecido no APÊNDICE E de acordo com o tipo de atividade desempenhada pelo indi-
víduo.

5.8 Procedimentos de emergência para incidentes/acidentes com artigos perigosos em voo

Origem: SSO/SAR 10/49

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5.8.1 Os procedimentos de respostas às emergências para aeronaves apresentados na Tabela 1

são destinados a orientar os membros da tripulação quando do advento de um incidente,
durante o voo, relacionado a volume(s) que contenha(m) artigos perigosos.

5.8.1.1 Uma vez identificado o volume, a tripulação deverá encontrar a entrada correspondente na
NOTOC. Nessa, deverá constar a chave correspondente ao procedimento aplicável, bem
como deverão constar as listas de verificação para o caso de incidentes relacionados com o
artigo perigoso, de acordo com a seção 3, itens 3.1 e 3.2 do DOC. 9284-AN/905.

5.8.1.2 A chave de procedimento assinalada a um artigo perigoso consta de um número de 1 a 10 e

uma ou duas letras (chave alfabética). Ao consultar a tabela de procedimentos às respostas
de emergências, cada número de procedimento leva a uma relação de informações relativas
ao risco que envolve o produto e traz orientações sobre as medidas que devem ser adota-
das. A chave alfabética, que se indica por separado na tabela de procedimentos, informa se
há outros riscos possíveis da substância. Em alguns casos, a orientação vinda do número de
procedimento pode ser completada com a informação proporcionada pela chave alfabética.

Tabela 1 – Procedimentos de respostas às emergências para aeronaves

1 Siga os procedimentos de emergência apropriados na aeronave

2 Considere o pouso tão logo seja praticável
3 Use os códigos da tabela abaixo

Procedimen- Procedimen-
Número do
Risco Risco para a Risco para to em caso de to para ex- Outras con-
procedimen-
intrínseco aeronave os ocupantes perda ou tinção de siderações.
to
vazamento incêndios
1 Explosão que Incêndio ou O que indica Usar 100% de Todos os Possível perda
pode provo- explosão. a chave alfa- oxigênio na agentes de abrupta de
car falhas bética. máscara; não acordo com a pressurização.
estruturais. fumar. viabilidade;
uso do proce-
dimento pa-
drão contra
incêndio.
2 Gás não- Mínimo. O que indica Usar 100% de Todos os Possível perda
inflamável; a a chave alfa- oxigênio na agentes de abrupta de
pressão pode bética. máscara; es- acordo com a pressurização.
provocar tabelecer e viabilidade;
riscos em manter uma uso do proce-
caso de in- ventilação dimento pa-
cêndio. máxima das drão contra
chaves alfabé- incêndio.
ticas “A”, “I”
ou “P”.
3 Líquido ou Incêndio ou Fumaça, va- Usar 100% de Todos os Possível perda
Sólido In- explosão. pores e calor, oxigênio na agentes de abrupta de
flamável. e como indi- máscara; es- acordo com a pressurização.
cado na cha- tabelecer e viabilidade;
ve alfabética. manter uma sem água no
ventilação caso da chave
máxima; não alfabética
fumar; míni- “W”.

Origem: SSO/SAR 11/49

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Revisão A

mo de eletri-
cidade.
4 Combustão Incêndio e/ou Fumaça, va- Usar 100% de Todos os Possível perda
espontânea explosão. pores e calor, oxigênio na agentes de abrupta de
ou pirofórica e como indi- máscara; es- acordo com a pressurização;
quando ex- cado na cha- tabelecer e viabilidade; mínimo de
posta ao ar. ve alfabética. manter uma sem água no eletricidade se
ventilação caso da chave chave alfabé-
máxima. alfabética tica “F” ou
“W”. “H”.
5 Oxidante, Incêndio e/ou Irritação nos Usar 100% de Todos os Possível perda
pode infla- explosão, olhos nariz e oxigênio na agentes de abrupta de
mar outros possível dano garganta; máscara; es- acordo com a pressurização.
materiais, de corrosão. lesões em tabelecer e viabilidade;
pode explo- contato com a manter uma sem água no
dir no calor pele. ventilação caso da chave
de um incên- máxima. alfabética
dio. “W”.
6 Tóxico, pode Contamina- Toxidade Usar 100% de Todos os Possível perda
ser fatal se ção com sóli- aguda. Os oxigênio na agentes de abrupta de
inalado, inge- do ou líquido efeitos po- máscara; es- acordo com a pressurização;
rido, ou ab- tóxico. dem ser tar- tabelecer e viabilidade; mínimo de
sorvido pela dios. manter uma sem água no eletricidade se
pele. ventilação caso da chave chave alfabé-
máxima; não alfabética tica “F” ou
tocar sem “W”. “H”.
luvas.
7 Radiação Contamina- Exposição a Não mover as Todos os Chamar por
procedente ção por va- radiação e embalagens; agentes de uma pessoa
de volumes zamento de contamina- evitar contato. acordo com a qualificada na
quebrados ou material radi- ção. viabilidade. aeronave.
avariados. ativo.
8 Corrosivo, Possível risco Irritação nosUsar 100% de Todos os Possível perda
vapores in- de corrosão. olhos nariz e oxigênio na agentes de abrupta de
capacitantes garganta. máscara; es- acordo com a pressurização;
se inalados tabelecer e viabilidade; mínimo de
ou em conta- manter uma sem água no eletricidade se
to com a ventilação caso da chave chave alfabé-
pele. máxima; não alfabética tica “F” ou
tocar sem “W”. “H”.
luvas.
9 Nenhum Como indi- Como indi- Usar 100% de Todos os Nenhum.
risco geral cado pela cado pela oxigênio na agentes de
inerente. chave alfabé- chave alfabé- máscara; es- acordo com a
tica. tica. tabelecer e viabilidade;
manter uma sem água no
ventilação caso da chave
máxima se alfabética
chave alfabé- “W”.
tica “A”.

Origem: SSO/SAR 12/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

10 Gás Inflamá- Incêndio e/ou Fumaça, va- Usar 100% de Todos os Possível perda
vel, alto risco explosão. pores e calor, oxigênio na agentes de abrupta de
de combus- e como indi- máscara; es- acordo com a pressurização.
tão se houver cado na cha- tabelecer e viabilidade.
uma fonte de ve alfabética. manter uma
ignição. ventilação
máxima; não
fumar; míni-
mo de eletri-
cidade.
11 Substância Contamina- Infecção de Não toque. Todos os Chamar por
infecciosa ção por subs- humanos e Recirculação agentes de uma pessoa
podendo tâncias infec- animais. e ventilação que se dispo- qualificada na
afetar huma- ciosas. mínimas na nha; sem aeronave.
nos ou ani- aérea afetada. água no caso
mais se ina- da chave al-
lada, ingerida fabética “Y”.
ou absorvida
em contato
pela mucosa
ou ferimento
aberto.

CHAVE RISCO CHAVE RISCO

ALFABÉTICA ADICIONAL ALFABÉTICA ADICIONAL
A Anestésico M Material magnetizado

C Corrosivo N Nocivo

E Explosivo P Tóxico

F Inflamável S Combustão espontânea

H Alta Combustão W Se molhado, emite gases tóxicos ou

inflamáveis
I Irritante / Produz lágrimas X Oxidante

L Outro risco menor ou ne- Y Dependendo da substância infecciosa, a

nhum autoridade nacional apropriada deve ser
chamada para iniciar a quarentena indi-
vidual de humanos, animais, carga e
aeronave
Obs.: Tabela 4.1 do Documento 9841/AN 928 da OACI.

5.9 Procedimentos de emergência para incidentes/acidentes com artigos perigosos em

terra

5.9.1 Para cada classe de artigo perigoso, deverão ser adotados os procedimentos especificados a
seguir, conforme o caso.

5.9.2 Classe 1 - Explosivos

5.9.2.1 Não permitir o fumo ou o acendimento de chamas (pequeno risco imediato para a saúde).

5.9.3 Classe 2 - Gases

Origem: SSO/SAR 13/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.9.3.1 Não permitir o fumo ou o acendimento de chamas.

5.9.3.2 Usar roupas protetoras contra líquidos criogênicos ou gases venenosos.

5.9.3.3 Evitar o manuseio brusco de cilindros, pois poderá agravar a situação.

5.9.3.4 No caso de fogo pequeno, todos os extintores são aceitáveis, porém o BCF é o mais eficaz
contra pequenas chamas que escapam.

5.9.3.5 No caso de fogo grande, usar borrifo ou neblina de água.

5.9.3.6 No caso de primeiros socorros:

a) remover a vítima para local fresco;

b) remover as roupas contaminadas;

c) se a respiração estiver difícil, ministrar oxigênio;

d) manter a vítima quieta e manter a temperatura normal do corpo; e

e) cuidar de quaisquer ferimentos.

5.9.4 Classe 3 - Líquidos Inflamáveis

5.9.4.1 Não permitir o fumo ou o acendimento de chamas.

5.9.4.2 Usar o borrifador de água para reduzir os vapores.

5.9.4.3 No caso de fogo pequeno, usar pó químico, BCF, gás carbônico, espuma ou borrifo de á-
gua.

5.9.4.4 No caso de fogo grande, usar espuma, borrifo ou neblina com água e, quando exeqüível,
resfriar os contêineres expostos ao fogo com água. Evitar que o líquido inflamável se espa-
lhe.

5.9.4.5 No caso de derrames ou vazamentos pequenos, cobrir com areia ou outro material não
combustível e depois lavar.

5.9.4.6 No caso de derrames ou vazamentos grandes, construir represa por fora do derrame e, de-
pois, remover.

5.9.4.7 No caso de primeiros socorros:

a) remover a vítima para local fresco;

b) se não estiver respirando, aplicar respiração artificial;

c) se a respiração estiver difícil, ministrar oxigênio;

Origem: SSO/SAR 14/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

d) remover e isolar roupas contaminadas;

e) caso haja contato com o material, lave a pele e os olhos com água corrente por, pelo
menos, 15 minutos; e

f) cuidar de quaisquer ferimentos.

5.9.5 Classe 4 - Sólidos Inflamáveis

5.9.5.1 Não permitir o fumo ou o acendimento de chamas.

5.9.5.2 Não tocar no material derramado.

5.9.5.3 Não usar água em substâncias rotuladas como “perigosas quando molhadas”.

5.9.5.4 No caso de fogo pequeno, usar pó químico, areia, espuma, BCF, gás carbônico ou borrifo
de água.

5.9.5.5 No caso de fogo grande, usar borrifo de água, neblina ou espuma. Quando exeqüível, res-
friar os contêineres expostos ao fogo com água. Em magnésio incendiado, usar areia seca;
nunca água.

5.9.5.6 No caso de derrames ou vazamentos pequenos, recolher em contêineres secos, remover os

contêineres e, depois, lavar a área com água.

5.9.5.7 No caso de derrames ou vazamentos grandes, construir represa por fora do derrame e, de-
pois, remover. Quando for “substância perigosa quando molhada”, cobrir com areia seca
ou outro material não-combustível seco.

5.9.5.8 No caso de primeiros socorros:

a) remover a vítima para local fresco;

b) se a respiração estiver difícil, ministrar oxigênio;

c) caso haja contato com o material, lave a pele e os olhos com água corrente por, pelo
menos, 15 minutos; e

d) remover e isolar as roupas contaminadas.

5.9.6 Classe 5 - Substâncias Oxidantes e Peróxidos Orgânicos

5.9.6.1 Não permitir o fumo ou o acendimento de chamas.

5.9.6.2 Usar o borrifador de água para reduzir os vapores.

5.9.6.3 No caso de fogo pequeno, usar pó químico, BCF, gás carbônico, espuma ou borrifo de á-
gua.

Origem: SSO/SAR 15/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.9.6.4 No caso de fogo grande, usar espuma, borrifo ou neblina de água. Quando exequível, res-
friar contêineres expostos ao fogo com água. Evite espalhar o líquido inflamável.

5.9.6.5 No caso de derrames ou vazamentos pequenos, cobrir com areia ou outro material não-
combustível e, depois, lavar a área com água.

5.9.6.6 No caso de derrames ou vazamentos grandes, construir represa por fora do derrame e, de-
pois, remover.

5.9.6.7 No caso de primeiros socorros:

a) remover a vítima para local fresco;

b) se não estiver respirando, aplicar respiração artificial;

c) se a respiração estiver difícil, ministrar oxigênio;

d) caso haja contato com o material, lave a pele e os olhos com água corrente, por pelo
menos, 15 minutos; e

e) remover e isolar as roupas contaminadas.

5.9.7 Classe 6 - Substâncias Tóxicas (Venenosas) e Infecciosas

5.9.7.1 Divisão 6.1 - Substâncias Tóxicas (Venenosas)

a) Não tocar no material derramado.

b) Usar o borrifador de água para reduzir os vapores e a poeira em suspensão.

c) No caso de fogo pequeno, usar pó químico, BCF, CO2, espuma ou borrifo de água.

d) No caso de fogo grande, usar borrifo de água, neblina ou espuma.

e) No caso de derrames ou vazamentos pequenos, cobrir com areia ou outro material

não-combustível, depois lavar com água.

f) No caso de derrames ou vazamentos grandes, construir represa por fora do derrame

e, depois, remover.

g) No caso de primeiros socorros:

I - remover as pessoas afetadas para local fresco;

II - chamar o atendimento médico de emergência;

III - se não estiver respirando, aplicar respiração artificial;

IV - se estiver respirando com dificuldade, ministrar oxigênio;

Origem: SSO/SAR 16/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

V - caso haja contato com o material, lavar a pele e os olhos com água corrente por, pelo
menos, 15 minutos;

VI - remover e isolar a roupa contaminada; e

VII - manter a vítima sob observação, pois os efeitos podem levar algum tempo para se
manifestar.

5.9.7.2 Divisão 6.2 - Substâncias Infecciosas

a) Quando qualquer pessoa, responsável pelo transporte ou abertura de embalagens de

substâncias infecciosas, perceber que ela se encontra avariada ou vazando deve:

I - evitar o manuseio da embalagem ou reduzi-lo ao mínimo;

II - inspecionar as embalagens adjacentes para verificar se foram contaminadas e separar as

que possam ter sido contaminadas;

III - informar a autoridade de saúde pública ou veterinária apropriada e fornecer informação

para os aeródromos de trânsito em que pessoas possam ter sido expostas ao perigo de conta-
minação; e

IV - notificar o remetente e o destinatário.

5.9.8 Classe 7 - Material Radioativo

5.9.8.1 Quando for evidente ou se suspeitar que uma embalagem de material radioativo esteja ava-
riada ou vazando, devem-se observar os itens abaixo:

a) restringir o acesso à embalagem imediatamente;

b) somente entrar na área do vazamento para salvar vidas humanas; limitar a permanên-
cia no local ao menor tempo possível;

c) buscar, logo que possível, pessoa qualificada para assessorar na verificação da ampli-
tude da contaminação e o resultante nível de radiação nas embalagens, aeronave, e-
quipamentos de bordo e todos os outros materiais transportados pela aeronave;

d) seguir os procedimentos adicionais, de acordo com as instruções da autoridade com-

petente apropriada – CNEN –, a fim de minimizar as consequências da avaria ou do
vazamento;

e) notificar a autoridade nacional apropriada – CNEN – para assegurar a verificação das

áreas adjacentes de carga e descarga quanto à contaminação; e

f) as embalagens que estejam vazando substâncias radioativas, em excesso ao limite

permitido nas condições normais de transporte, só podem ser removidas sob supervi-
são, e não podem ser remetidas antes de serem reparadas ou recondicionadas e des-
contaminadas.

Origem: SSO/SAR 17/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.9.8.2 No caso de primeiros socorros:

a) chamar o atendimento médico de emergência;

b) se não afetar o ferimento, remover e isolar as roupas contaminadas; enrolar a vítima

em um cobertor antes de transportar;

c) se não houver ferimentos, dar banho na vítima com água e sabão;

d) avisar ao atendimento médico que a vítima pode ter sido exposta à radiação; e

e) com exceção do ferido, deter as pessoas e equipamentos expostos à radiação até re-
ceber instruções ou a chegada da autoridade nacional competente – CNEN;

5.9.8.3 Devem-se checar periodicamente as aeronaves e seus equipamentos usados rotineiramente

no transporte de material radioativo para determinar o nível de contaminação. A frequência
desses cheques será determinada pela probabilidade de contaminação e quantidade de ma-
terial radioativo transportado.

5.9.8.4 Qualquer aeronave que tenha uma “contaminação não-fixa” maior do que os limites espe-
cificados na Tabela 9.4.A (Doc. 9284 AN 905 da OACI e Regulamentação de Artigos Pe-
rigosos da IATA) ou uma “contaminação fixa” maior que 5µSv/h (0.5 mrem/h), deve ser
retirada de serviço e não retornar até que a contaminação não-fixa ou a radiação volte aos
níveis aceitáveis.

5.9.9 Classe 8 - Corrosivos

5.9.9.1 Não tocar no material derramado.

5.9.9.2 No caso de fogo, alguns desses materiais podem reagir violentamente com a água.

5.9.9.3 No caso de fogo pequeno, cobrir com areia ou outro material não-combustível e, depois,
lavar com água.

5.9.9.4 No caso de fogo grande, construir represa por fora do derrame e, depois, remover.

5.9.9.5 No caso de primeiros socorros:

a) remover a vítima para local fresco;

b) se estiver respirando com dificuldade, ministrar oxigênio;

c) remover e isolar as roupas contaminadas; e

d) caso haja contato com o material, lavar a pele e os olhos com água corrente por, pelo
menos, 15 minutos.

5.9.10 Classe 9 - Materiais Perigosos Diversos (Miscelânea)

5.9.10.1 Os riscos potenciais estão ligados unicamente a cada tipo. Alguns deles estão abaixo.

Origem: SSO/SAR 18/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.9.10.2 Fertilizante de nitrato de amônia (ammonium nétrate fert), quando misturados aos com-
bustíveis de hidrocarbonetos, como o querosene, podem reagir explosivamente. Entretanto,
necessitam normalmente de outro explosivo para a ignição. Ver a Classe 1 – Explosivos.

5.9.10.3 Amianto (asbestos) - todos os tipos. Fibras minerais finas podem se alojar nos pulmões e
causar doenças.

5.9.10.4 No caso de primeiros socorros:

a) isolar as áreas de risco;

b) usar aparelho de respiração autônomo ou máscara de filtro; e

c) produtos de consumo a varejo (consumer commodity). Podem conter líquidos in-

flamáveis (Classe 3), aerossóis (Classe 2) ou substâncias tóxicas (Divisão 6. 1). Tra-
tar de acordo com a Classe.

5.9.10.5 Dióxido de carbono sólido (gelo seco). A temperatura aproximada é de

- 80º C e pode causar sérios danos à pele, pelo congelamento. O gelo seco se “evapora”,
formando um gás pesado, inodoro e invisível que, ao se deslocar no ar, pode causar sufo-
camento em pessoas ou animais.

5.9.10.6 No caso de primeiros socorros:

a) evitar o manuseio;

b) usar aparelho de respiração autônomo e roupas protetoras;

c) recomendar a ventilação de áreas confinadas; e

d) remover as vítimas para o ar fresco.

5.9.10.7 Balsas e coletes salva-vidas. Contêm garrafas de gás comprimido e, se acidentalmente a-

cionados, podem exercer grandes forças na aeronave e outras estruturas. Tomar cuidado
para que esses equipamentos não inflem acidentalmente ou as garrafas não explodam.

5.9.10.8 Conjunto de rodas pneumáticas. São, normalmente, pressurizadas e podem explodir, espe-
cialmente sob a ação do calor e chamas. Tratar como os gases comprimidos (Classe 2).

5.9.10.9 Material magnético. Pode afetar os equipamentos de navegação e a quantidade produz efei-
to cumulativo, mas não apresenta perigo significativo nas condições de emergência aqui
discutidas.

5.9.10.10 Motores de combustão interna / veículos movidos a baterias. Podem conter combustível
- tratar como líquidos inflamáveis (Classe 3). Também pode conter baterias que podem va-
zar ou derramar o eletrólito. Deve ser tratado como corrosivos (Classe 8). Prevenir-se de
que as baterias possam entrar em curto-circuito e causar a ignição de gases inflamáveis ou
vapores.

Origem: SSO/SAR 19/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.9.10.11 Hidrosulfito de zinco (e outros hidrosulfitos). Podem liberar gases venenosos e corrosi-
vos sob a ação do calor. Tratar como gases (Classe 2) e/ou corrosivos (Classe 8), conforme
apropriado.

5.10 Identificação

5.10.1 Os artigos perigosos estão associados a números da ONU e a nomes apropriados de expe-
dição, de acordo com sua classificação e quanto à periculosidade e sua composição.

5.10.2 O número da ONU encontra-se na Tabela 3-1 do Doc. 9284-AN/905 e é composto por um
número de quatro dígitos atribuído pelo Comitê de Peritos no Transporte de Artigos
Perigosos das Nações Unidas, que serve para reconhecer as diversas substâncias ou um
determinado grupo delas. O prefixo UN deve ser utilizado sempre em conjunto com o
número correspondente.

5.10.3 O número de identificação - ID é um número provisório da série 8000 atribuído a um arti-

go ou substância que não tem um número da ONU relacionado. Com esses números, deve-
se utilizar sempre o prefixo ID.

5.10.4 O nome apropriado para transporte é o nome encontrado em negrito na Tabela 3-1 do Doc.
9284-AN/905. O nome apropriado de expedição é utilizado para identificar o artigo ou
substância do lado externo da embalagem e na Declaração do Embarcador de Artigos
Perigosos.

5.11 Classificação

5.11.1 Muitas das substâncias das Classes 1 a 9 são consideradas como perigosas para o meio
ambiente, mesmo que não possuam etiqueta adicional.

5.11.2 Os dejetos devem ser transportados conforme os requisitos da classe correspondente,

considerando seu nível de perigo e disposições das Instruções Técnicas. Dejetos não
identificados nas Instruções Técnicas, mas cobertos pela Convenção de Basel, podem ser
transportados na Classe 9.

5.11.3 Na Classe 9, estão as substâncias que, durante o transporte aéreo, apresentem perigo não
incluído nas outras classes. Nela, também está inserido material magnético que, quando
embalado para o transporte aéreo, produza um campo magnético de 0,159 A/M ou mais a
uma distância de 2,1 m de qualquer ponto da superfície da embalagem; inclui-se, também,
qualquer material que tenha propriedades anestésicas nocivas ou outras propriedades simi-
lares que possam causar profunda irritação/desconforto a qualquer membro da tripulação, a
ponto de impedir a correta execução de suas funções.

5.11.4 Determinam-se artigos perigosos pela presença de, pelo menos, uma substância represen-
tada nas Classes 1 a 9, nas divisões e, se aplicável, no grupo de embalagem baseado nos
requisitos contidos na Parte 2 do Doc. 9284-AN/905.

5.12 Embalagem

5.12.1 Obedecendo ao requisito 175.49(b), ao preparar cada embalagem de artigos perigosos, o

expedidor deve:

Origem: SSO/SAR 20/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.12.1.1 Utilizar somente as embalagens permitidas pela instrução de embalagem especificada na

Tabela 3-1 do Doc. 9284-AN/905;

5.12.1.2 Restringir para todas as embalagens a quantidade total por volume aos limites
especificados na Tabela 3.1 do Doc. 9284-AN/905 ou ao limite de capacidade estabelecido
pelo desenho da embalagem para o volume da carga, aquele que for mais restritivo. Além
disso, para embalagens combinadas, o limite de quantidade por embalagem interna não
excederá os limites especificados na instrução de embalagem aplicável;

5.12.1.3 Reunir e garantir todos os componentes da embalagem exatamente da maneira prevista na

Parte 4 e 6 do Doc. 9284-AN/905;

5.12.1.4 Certificar-se de que suas responsabilidades com relação à embalagem tenham sido
cumpridas completamente quando o volume for entregue ao operador de transporte aéreo
para envio;

5.12.1.5 Certificar-se de que os artigos perigosos não estejam acondicionados em contêineres ou

ULD – Unit Load Device (dispositivo de carga unitizada). Esta regra não se aplica para os
casos de contêineres que transportem materiais radioativos ou a um ULD que contenha
gelo seco como elemento refrigerador para o produto transportado, nem a um ULD
preparado de acordo com a instrução de embalagem 910 das Instruções Técnicas; e

5.12.2 Tipos de embalagens

5.12.2.1 O tipo de embalagem é indicado mediante um número arábico, como se segue:

a) 1 - tambor;

b) 2 - reservado (não utilizado atualmente);

c) 3 - bombona;

d) 4 - caixa;

e) 5 - saco;

f) 6 - embalagem composta.

5.12.2.2 O material de construção é indicado por letras maiúsculas como se segue:

a) A - aço;

b) B - alumínio;

c) C - madeira natural;

d) D - compensado;

e) F - madeira reconstituída;

Origem: SSO/SAR 21/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

f) G - papelão;

g) H - material plástico;

h) L - têxtil;

i) M - papel, multicapa;

j) N - metal – exceto aço ou alumínio;

k) P - vidro, porcelana ou louça (não usado nesta regulamentação).

5.13 Marcação

5.13.1 O expedidor é responsável pelas marcas necessárias para cada embalagem e sobre-
embalagem que contenha artigos perigosos, conforme requisitos estabelecidos pelo Doc.
9284 AN 905 da OACI.

5.13.2 Os volumes devem ser de um tamanho que permita a fixação de todas as marcas necessá-
rias.

5.13.3 No transporte internacional de artigos perigosos que se origine no Brasil, o idioma portu-
guês pode ser utilizado em toda a embalagem além do idioma requerido pelos Países de
trânsito e destino, porém recomenda-se o idioma inglês.

5.13.4 Para cada um dos volumes e sobre-embalagens que requeira ser marcado, o expedidor deve
cumprir as seguintes responsabilidades específicas:

5.13.4.1 Comprovar que as marcas na embalagem ou sobre-embalagem estejam colocadas na

posição correta e cumprem com os requisitos do DOC. 9284-AN/905 da OACI no que
tange às especificações e qualidade;

5.13.4.2 Eliminar ou invalidar qualquer marca inadequada já existente no volume ou sobre-

embalagem;

5.13.4.3 Assegurar que cada embalagem única ou externa empregada para artigos perigosos utilize
as marcações de acordo com o DOC. 9284-AN/905 da OACI;

5.13.4.4 Aplicar qualquer nova marca apropriada no local correto e assegurar-se de que é de
qualidade duradoura e de especificações corretas; e

5.13.4.5 Certificar-se de que suas responsabilidades no que tange às marcas tenham sido cumpridas
completamente quando se apresentem às expedições para o transporte.

5.13.5 Tipos de marcas

5.13.5.1 As marcas para os volumes são de dois tipos. O primeiro tipo é para as embalagens
homologadas e o segundo para as não homologadas, e devem reunir os requisitos abaixo:

Origem: SSO/SAR 22/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

a) as marcas que identificam o desenho ou a especificação de uma embalagem,

independente de sua utilização para um embarque, isto é, independente de seu
conteúdo, expedidor, consignatário, etc., devem reunir os requisitos de especificação
de marcas para embalagens, de acordo com a Parte 6-2-1 do DOC. 9284-AN/905 da
OACI;

b) para embalagens de quantidades limitadas (LTD QTY), não se requer marcas de

especificação de embalagem; e

c) as marcas que identificam o uso de uma embalagem, para um embarque particular,

por exemplo, indicação do conteúdo, expedidor, consignatário etc., devem reunir os
requerimentos pertinentes de marcas de emprego de embalagem especificado na
Parte 6-2-1 DOC. 9284-AN/905 da OACI. A aplicação dessas marcas é de
responsabilidade exclusiva do expedidor.

5.13.6 Qualidade e especificação das marcas

5.13.6.1 As marcas devem ser visíveis, legíveis e apostas de maneira que não fiquem ocultas ou
apagadas por qualquer parte ou agregado feito à embalagem, nem tampouco por outras
marcas ou etiquetas da embalagem.

5.13.6.2 As marcas devem ser impressas ou marcadas de forma que se assegure sua permanência na
embalagem. As marcas citadas no item anterior devem ser duradouras, impressas ou
marcadas de outro modo, ou pregadas à superfície externa do volume ou sobre-embalagem
e exibidas sobre um fundo de cor que contraste com a cor da etiqueta.

5.13.7 Marcas para sobre-embalagem

5.13.7.1 A sobre-embalagem deve ser marcada com a palavra OVERPACK (SOBRE-

EMBALAGEM), o nome apropriado de expedição, o número ONU ou ID, a inscrição
LIMITED QUANTITY (QUANTIDADE LIMITADA), quando aplicável, e outras
marcas que deva levar a embalagem, conforme requerido no parágrafo Emprego de Marcas
de Embalagem UN (Seção Marcas e Etiquetas do DOC. 9284-AN/905). Essas marcas
devem ser claramente visíveis ou reproduzidas na superfície exterior da sobre-embalagem.

5.13.7.2 As marcas de especificação das embalagens não necessitam ser reproduzidas na sobre-
embalagem. A marca da sobre-embalagem é uma indicação de que os volumes contidos em
seu interior cumprem as especificações prescritas, de acordo com o DOC. 9284-AN/905.

5.13.8 Uso de marcas para embalagens - volumes e embalagens de recuperação

5.13.8.1 Cada volume que contenha artigos perigosos deve ser marcado, de forma duradoura e
legível na parte externa do volume, com as seguintes informações:

a) nome apropriado de expedição do artigo – acrescentando o nome técnico caso se

aplique – e correspondente número ONU ou ID precedido por essas letras;

b) nome e endereço do expedidor e consignatário;

Origem: SSO/SAR 23/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

c) para explosivos da Classe 1, a quantidade líquida de explosivos e o peso bruto do

volume;

d) para a Divisão 6.2, o nome e o número do telefone de uma pessoa responsável pelo
envio, disponível 24 (vinte e quatro) horas por dia;

e) para gases líquidos refrigerados Classe 2, instrução de embalagem 202, do DOC.

9284-AN/905, a posição correta do volume deve ser indicada de forma proeminente,
mediante flechas ou etiquetas de orientação de volumes. A palavra KEEP
UPRIGHT (manter o sentido para cima) deve ser colocada a intervalos de 120º ao
redor da embalagem. O volume deve apresentar, claramente, a marcação da inscrição
DO NOT DROP – HANDLE WITH CARE (NÃO TOMBAR – MANUSEAR
COM CUIDADO). Os volumes devem levar instruções a serem seguidas em caso de
emergência, atraso na rota ou caso não seja retirado no destino;

f) Para dióxido de carbono sólido (gelo seco), o peso líquido da substância contida
dentro do volume.

5.13.8.2 Além dessas exigências de marcação, permite-se o uso de outras marcas estabelecidas
através das regulamentações nacionais e internacionais de transporte, sempre que não
gerem confusão com as estabelecidas pelo DOC. 9284-AN/905.

5.13.9 Quantidades limitadas

5.13.9.1 Volumes de artigos perigosos que sejam enviados sob as disposições de quantidades
limitadas devem apresentar a inscrição LIMITED QUANTITY (QUANTIDADE
LIMITADA) ou LTD. QTY (QTD LTD).

5.13.10 Marcas adicionais

5.13.10.1 Quando uma etiqueta de orientação de volumes indicativa de posição é fixada no volume
ou sobre-embalagem, as palavras THIS END UP e THIS SIDE UP devem aparecer na
parte superior (tampa).

5.13.10.2 As marcas adicionais ou símbolos que indiquem precauções que se deva tomar no
manuseio e armazenamento de um volume – por exemplo, um símbolo que representa um
guarda-chuva e que indica que o volume deve ser mantido afastado da umidade – podem
ser exibidos, se for necessário. É preferível a utilização de símbolos recomendados pela
ISO - Intemational Organization for Standardization (Organização Internacional para a
Padronização).

5.13.11 Marcas proibidas

5.13.11.1 As setas destinadas a indicar a orientação vertical correta de volume não serão
descoladas de um volume que contenha artigos perigosos em estado líquido.

5.14 Etiquetagem

5.14.1 O expedidor é responsável pelas etiquetas necessárias para cada embalagem e sobre-
embalagem que contenham artigos perigosos, conforme requisitos estabelecidos pelo

Origem: SSO/SAR 24/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

DOC. 9284-AN/905. Os volumes devem ser de um tamanho que permita a fixação de todas
as etiquetas necessárias.

5.14.2 Para cada volume ou sobre-embalagem que requeira ser etiquetado, o expedidor deve:

a) eliminar ou invalidar toda etiqueta existente nos volumes ou sobre-embalagens;

b) utilizar somente etiquetas de boa qualidade e de especificação correta;

c) inserir em toda etiqueta, de forma duradoura, toda informação adicional requerida;

d) fixar as etiquetas adequadamente nas posições corretas da embalagem e de forma se-

gura; e

e) certificar-se de que suas responsabilidades, com relação às etiquetas, tenham sido

cumpridas em sua totalidade quando apresentar os volumes ou sobre-embalagens pa-
ra o transportador.

5.14.3 Qualidade e especificações das etiquetas

5.14.4 O material de cada etiqueta, a impressão e o adesivo utilizado devem ser de durabilidade
suficiente para resistir às condições normais de transporte e às intempéries sem que haja
uma redução substancial de sua qualidade.

5.14.5 Tipos de etiquetas

5.14.5.1 As etiquetas são de dois tipos (APÊNDICE I):

a) as etiquetas de risco, as quais são requeridas para a maioria dos artigos perigosos; e

b) as etiquetas de manuseio, requeridas, ainda que individuais ou adicionais às etiquetas

de risco, para alguns artigos perigosos.

5.14.6 Especificações de etiqueta

5.14.6.1 Todas as etiquetas – risco e manuseio – utilizadas em volumes de artigos perigosos e

sobre-embalagens que contenham artigos perigosos devem se adequar em forma, cor,
formato, símbolo e texto, aos desenhos reproduzidos na subseção Especificações de
Etiqueta do DOC. 9284-AN/905. As dimensões mínimas das etiquetas de risco devem ser
de 100 mm x 100 mm, disposta em um ângulo de 45º. As etiquetas de risco têm uma linha
da mesma cor que o símbolo, com 5mm e impressa paralelamente à borda. Exceto as
etiquetas das divisões 1.4, 1.5 e 1.6, a metade superior da etiqueta se destina ao símbolo
gráfico e a metade inferior para os textos e o número de Classe ou Divisão e o grupo de
compatibilidade, conforme indicado no DOC. 9284-AN/905.

5.14.6.2 Salvo especificado em contrário na Regulamentação, o texto que indica a natureza do risco
poderá ser inserido na metade inferior da etiqueta ou etiquetas de risco, além do número de
classe ou divisão ou do Grupo de Compatibilidade. Esse texto deve apresentar-se na língua
inglesa, a menos que o país adote outro idioma. Em tais casos, deve-se apresentar também
uma tradução ao inglês, tendo ambos a mesma importância. As mesmas disposições de

Origem: SSO/SAR 25/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

idiomas se aplicam às etiquetas de manuseio. Uma etiqueta pode conter informações de

identificação de forma, incluindo o nome de seu fabricante, de maneira que a informação
esteja impressa por fora da borda da linha sólida, em uma largura não superior a 10 pontos.

5.14.7 Aplicação das etiquetas de risco

5.14.7.1 As etiquetas de risco aplicadas nas embalagens e sobre-embalagens de artigos perigosos

são referenciadas na coluna 5 da Tabela 3-1, do DOC. 9284-AN/905. Para cada produto e
substância relacionados, especifica-se uma etiqueta de risco primário e uma ou mais eti-
quetas de risco secundário – para aquelas que necessitarem.

5.14.7.2 As etiquetas que identificam o risco primário e secundário dos artigos perigosos devem
levar o número da classe ou divisão, segundo o DOC. 9284-AN/905.

5.14.7.3 As substâncias da Classe 8 não necessitam apresentar uma etiqueta de risco secundário da
Divisão 6.1, desde que sua toxidade derive somente do efeito destrutivo sobre os tecidos.
As substâncias da Divisão 4.2 não necessitam apresentar etiqueta de risco secundário da
Divisão 4.1, caso a substância seja também um sólido inflamável.

5.14.8 Número da classe de risco

5.14.8.1 Para materiais da Classe 1, deve se atentar para o seguinte:

a) volumes que requeiram etiquetas para explosivos das Divisões 1.2, 1.3, 1.4F, 1.5 e
1.6 (com poucas exceções) estão normalmente proibidos para transporte aéreo;

b) os números ou letras da classe, divisão e grupo de compatibilidade devem ser

inscritos na etiqueta.

5.14.8.2 Para os materiais da Classe 2, existem três etiquetas diferentes:

a) uma etiqueta de cor vermelha para os gases inflamáveis Divisão 2.1;

b) uma etiqueta de cor verde para gases não inflamáveis da Divisão 2.2; e

c) uma etiqueta de cor branca para gases venenosos da Divisão 2.3.

5.14.8.3 Para os materiais da Classe 5:

a) os números correspondentes às Divisões 5.1 e 5.2 devem ser impressos no canto

inferior da etiqueta;

b) os volumes que contenham peróxidos orgânicos que reúnam os critérios para a

Classe 8, grupos de embalagem I e II, devem conter a etiqueta de risco secundário de
corrosivo;

c) muitos preparados de peróxidos orgânicos líquidos são inflamáveis; entretanto, não

requerem etiquetas de risco secundário inflamável, uma vez que, pela etiqueta de pe-
róxido orgânico, subentende-se que o produto é inflamável.

Origem: SSO/SAR 26/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.14.8.4 Para materiais da Classe 9, o volume deve levar a etiqueta correspondente –

MISCELÂNEAS, conforme lista alfabética de artigos perigosos, de acordo com o DOC.
9284-AN/905. Quando o volume contém material magnetizado, a etiqueta “MATERIAL
MAGNETIZADO” deve substituir a etiqueta de risco “MISCELÂNEAS”.

5.14.9 Etiquetas de manuseio

5.14.9.1 A etiqueta “SOMENTE AERONAVE CARGUEIRA” deve ser utilizada em volumes que
contenham produtos permitidos somente em aeronaves cargueiras. Quando o número da
instrução de embalagem (colunas 9 e 11) e (colunas G e I) e a quantidade máxima
permitida por volume (colunas 10 e 12) e (colunas H e J), da Tabela 3-1 do DOC. 9284-
AN/905, respectivamente, forem idênticas tanto para aeronaves cargueiras como para
aeronaves de passageiros, a mencionada etiqueta não deverá ser utilizada. Essa etiqueta
não deve ser utilizada em volumes que tenham sido embalados de acordo com instruções
para aeronaves de passageiros, ainda que estejam incluídos em uma mesma Declaração do
Expedidor que possua o texto “SOMENTE AERONAVE CARGUEIRA”, em razão de
outros volumes que formem o embarque.

a) De acordo com o previsto nas Instruções Técnicas, os volumes de mercadorias peri-

gosas que estejam etiquetados “SOMENTE AERONAVE CARGUEIRA” serão car-
regados de modo tal que algum membro da tripulação ou alguma pessoa autorizada
possa vê-los, manipulá-los e, quando seu tamanho e peso permitam, separá-los, du-
rante o voo, de outras mercadorias movimentadas e carregadas a bordo.

5.14.9.2 Deverão ser utilizadas as etiquetas de orientação do volume ou marcas de posição pré-
impressas nas embalagens que reúnam as especificações ISO conforme apresenta o DOC.
9284-AN/905 em embalagens combinadas ou sobre-embalagens que contenham
substâncias perigosas líquidas, excluindo volumes que contenham líquidos inflamáveis em
embalagens interiores de 120 ml ou menos, substâncias infecciosas em recipientes
primários de até 50 ml ou materiais radioativos. As palavras Artigos Perigosos podem ser
acrescentadas ao volume, abaixo da linha da etiqueta. As etiquetas devem estar fixadas ou
impressas, no mínimo, em dois lados opostos, a fim de orientar a posição do volume, de
modo que os fechamentos estejam sempre voltados para cima. Quando uma etiqueta de
orientação do volume é afixada, os dizeres “THIS SIDE UP” (ESTE LADO PARA
CIMA) ou “THIS END UP” (ESTA POSIÇÃO PARA CIMA) podem também ser
mostrados na parte superior do volume ou sobre-embalagem.

5.14.9.3 Outras marcas ou símbolos para indicar as precauções que convêm adotar para manuseio e
armazenamento – por exemplo, um símbolo que representa uma guarda-chuva poderá indi-
car que o volume deve ser mantido seco. É recomendável utilizar os símbolos indicados
pela ISO.

5.14.10 Fixação das etiquetas

5.14.10.1 Todas as etiquetas devem ser impressas ou fixadas sobre as embalagens de forma que
sejam visíveis e legíveis e não estejam ocultas por nenhuma parte da embalagem ou por
outra etiqueta.

5.14.10.2 As etiquetas de risco devem ser fixadas ou impressas a 45º ao redor do volume.

Origem: SSO/SAR 27/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

5.14.10.3 Cada etiqueta tem de ser fixada ou impressa sobre um fundo de cor que contraste ou que
tenha os limites exteriores marcados através de uma linha contínua ou de traços.

5.14.10.4 As etiquetas não devem ser dobradas nem fixadas de forma que ocupem dois lados do
volume. Se a superfície não admite etiquetas, essas podem ser colocadas mediante um
dispositivo de porta-etiquetas atado ao volume.

5.14.10.5 As etiquetas devem ser fixadas adjacentes às informações do consignatário e do

expedidor. Quando se aplicar etiquetas de risco secundário, deverão essas estar fixadas
adjacentes às de risco primário. Esse procedimento é válido também nos casos de aplicação
da etiqueta CARGO AIRCRAFT ONLY (SOMENTE AERONAVE CARGUEIRA).

5.14.10.6 O volume deve ser de tamanho tal que permita fixar todas as etiquetas necessárias.

5.14.10.7 Quando se requer etiquetas de orientação de volume “ESTE LADO PARA CIMA”,
devem ser utilizadas pelo menos duas dessas etiquetas. As etiquetas devem ser fixadas em
lados opostos do volume, com as setas indicando a posição correta.

5.14.11 Etiquetas em sobre-embalagens

5.14.11.1 As etiquetas requeridas em embalagens contidas dentro de uma sobre-embalagem devem

ser claramente visíveis ou reproduzidas sobre a parte exterior da sobre-embalagem.

5.14.12 Manter afastado do calor

5.14.12.1 A etiqueta KEEP AWAY FROM HEAT – MANTENHA AFASTADO DO CALOR –

deve ser utilizada além da etiqueta de risco aplicável em volumes e sobre-embalagens que
contenham substâncias auto-reativas da Divisão 4.1 e 5.2.

5.14.13 Outros tipos de etiquetas

5.14.13.1 Etiquetas requeridas por outras regulamentações de transporte nacional ou internacional

estão permitidas em adição às etiquetas requeridas por esta regulamentação sempre que
não forem confundidas ou não conflitem com as etiquetas prescritas por esta regulamenta-
ção em razão de sua cor, desenho e formato.

5.15 Documentação

5.15.1 Declaração do expedidor

5.15.1.1 O expedidor é responsável pelo preenchimento de um formulário de declaração –

Declaração do Expedidor de Artigos Perigosos – para todas as expedições que contenham
artigos perigosos definidos ou classificados como tal no DOC. 9284-AN/905, a menos que
a Declaração do Expedidor não seja requerida.

5.15.1.2 Responsabilidades do expedidor com respeito à documentação:

a) utilizar o formulário adequado da maneira correta;

b) completar o formulário de maneira exata e legível;

Origem: SSO/SAR 28/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

c) certificar-se de que o formulário está adequadamente assinado, quando se apresentar

à expedição ao operador de transporte aéreo;

d) certificar-se de que o envio tenha sido preparado em conformidade com o DOC.

9284-AN/905.

5.15.1.3 No transporte doméstico de artigos perigosos, a ANAC autoriza que a Declaração de Ex-
pedidor para Artigos Perigosos que acompanha o embarque seja emitida em português,
conforme modelo do APÊNDICE A, exceto o nome do produto que deve ser escrito em in-
glês.

5.15.1.4 No transporte internacional de artigos perigosos, é obrigatória a utilização do idioma em

inglês, porém a ANAC autoriza que o português seja aplicado no verso da Declaração de
Expedidor para Artigos Perigosos em inglês, conforme modelo do APÊNDICE B, além do
idioma requerido pelos Países de trânsito e de destino.

5.15.2 Instruções detalhadas para preenchimento do formulário da declaração do expedidor

5.15.2.1 No campo destinado ao expedidor, deve ser informado o nome e endereço completo do
expedidor.

5.15.2.2 No campo destinado ao destinatário, deve ser informado o nome e endereço completo do
destinatário.

5.15.2.3 No campo destinado ao número do conhecimento aéreo, deve ser informado o número
completo do AWB. Essa informação pode ser completada ou emendada pelo expedidor,
seu intermediário ou pelo operador de transporte aéreo ou seu representante legal.

5.15.2.4 No campo destinado a “Página ... de ... páginas”, deve ser informado o número da página e
o número total de páginas, respectivamente. Também pode ser informado da forma “Pági-
na 1 de 1”.

5.15.2.5 No campo destinado às limitações da aeronave, deve ser eliminado “Aeronave de passagei-
ros e aeronaves de carga” ou “Somente aeronaves cargueiras” para indicar se o carrega-
mento está preparado para cumprir com os requisitos de “Aeronave de passageiros e aero-
naves de carga” ou “Somente aeronaves cargueiras”.

5.15.2.6 No campo destinado ao “Aeroporto de Embarque”, deve ser informado o nome completo
da cidade de partida ou do aeródromo. Esta informação pode ser completada ou emendada
pelo expedidor, seu intermediário ou pelo operador de transporte aéreo ou seu representan-
te legal.

5.15.2.7 No campo destinado ao “Aeroporto de Destino”, deve ser informado o nome completo da
cidade de destino ou do aeródromo. Esta informação pode ser completada ou emendada pe-
lo expedidor, seu intermediário ou pelo operador de transporte aéreo ou seu representante
legal.

5.15.2.8 No campo “Tipo de embarque”, deve-se eliminar “radioativo” para indicar que a expedição
não contém material radioativo. O material radioativo não deve ser incluído no mesmo

Origem: SSO/SAR 29/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

formulário de declaração junto a outros artigos perigosos, exceto para o dióxido de carbor-
no sólido – gelo seco –, quando esteja sendo utilizado como refrigerante.

5.15.2.9 No campo “Número UN ou ID”, deve ser informado o número da ONU ou ID precedido
pelo prefixo “UN” ou “ID”, conforme seja aplicado.

5.15.2.10 No campo “Nome apropriado para transporte”, deve ser informado o nome do artigo
perigoso que está em negrito na coluna 1 da tabela 3-1 (lista de artigos perigosos) do DOC.
9284-AN/905 acrescido do nome técnico, se houver um asterisco no mesmo.

5.15.2.11 No campo “Classe ou Divisão”, deve ser informada a classe ou divisão e, no caso de
risco secundário, colocar o mesmo entre parênteses.

5.15.2.12 No campo “Grupo de embalagem”, deve ser informado, se aplicável, o grupo de emba-
lagem referente ao embarque.

5.15.2.13 No campo “Quantidade e tipo de embalagem”, devem ser informados a quantidade lí-
quida de carga perigosa e o tipo de embalagem externa apresentada.

5.15.2.14 No campo “Instrução de embalagem”, deve ser informado o número da instrução de

embalagem apropriada.

5.15.2.15 No campo “Autorização,” deve ser informada, se for o caso, a Special Provision ou
outra autorização Especial aplicada ao caso.

5.15.2.16 No campo “Informações adicionais de manuseio”, deve ser informada qualquer infor-
mação relevante ao embarque.

5.15.2.17 No campo “Nome/Título do signatário”, devem ser informados o nome e o título da

pessoa que está assinando a declaração.

5.15.2.18 No campo “Local e data”, devem ser informadas a cidade e a data em que foi preenchi-
da a declaração.

5.15.2.19 No campo “Assinatura”, a declaração deve ser assinada pelo identificado no campo
5.15.2.17.

5.15.3 Conhecimento de transporte - AWB

5.15.3.1 Quando se emite um conhecimento de transporte aéreo para acompanhar um envio que
necessite de um documento de transporte de artigos perigosos, o AWB deve conter uma
observação na qual se indica que os artigos perigosos encontram-se especificados em um
documento anexo – Declaração do Expedidor.

5.15.3.2 No caso do artigo perigoso poder ser transportado somente em aeronaves cargueiras, tal
informação também deve constar no AWB.

6. APÊNDICE

Apêndice A - Modelo da declaração do expedidor para artigos perigosos em português

Apêndice B - Modelo da declaração do expedidor para artigos perigosos em inglês

Origem: SSO/SAR 30/49
 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Apêndice C - Notificação de discrepância, incidente ou acidente com artigo perigoso

Apêndice D - Notificação ao comandante - NOTOC

Apêndice E - Tabela de conteúdo mínimo do curso transporte aéreo de artigos perigos

Apêndice F - Para empresas que transportam carga e carga perigosa

Apêndice G - Para empresas que transportam passageiros, carga e não aceitam carga peri-
gosa

Apêndice H - Para empresas que transportam somente passageiros

Apêndice I - Etiquetas de risco e de manuseio

7. DISPOSIÇÕES FINAIS

7.1 Os casos omissos serão dirimidos pela ANAC.

7.2 Esta IS entra em vigor na data de sua publicação.

Origem: SSO/SAR 31/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE A - MODELO DE DECLARAÇÃO DO EXPEDIDOR PARA ARTIGOS PERI-

GOSOS EM PORTUGUÊS

DECLARAÇÃO DO EMBARCADOR PARA ARTIGOS PERIGOSOS

Embarcador Número do AWB

Número do Conhecimento Aéreo
Página de Páginas
Referencia do embarcador (opcional)
Destinatário

Duas cópias preenchidas e assinadas desta declaração AVISO

devem ser entregue ao transportador
DETALHES DE TRANSPORTE Falha em cumprir em todos os aspectos a regulamentação para
Este embarque está dentro dos Aeroporto de Embarque Artigos perigosos será transgressão das leis em vigor e sujeita
limites prescriptos para: as penas legais.
(deletar o campo não aplicável)
AERONAVE DE SOMENTE
PASSAGEIROS E AERONAVE
CARGA CARGUEIRA
Aeroporto de Destino: Tipo de embarque (deletar o campo não aplicável)
NÃO RADIATIVO RADIATIVO

NATUREZA E QUANTIDADE DE ARTIGOS PERIGOSOS

(veja sub-seção 8.1 da Regulamentação IATA para artigos perigosos)
Identificação dos artigos perigosos
N° UN Nome apropriado Classe Grupo de Quantidade e tipo Instrução
ou para transporte ou embalagem de embalagem de Autorização
ID Acc lista de artigos perigosos Divisão emba-
(Risco Sub) lagem

Informações adicionais de manuseio

Declaro que o conteúdo deste embarqueestá descrito acima de Nome/Titulo do signatário

maneira correta e precisa pelo nome próprio para embarque, e está
classificado, embalado, marcado e etiquetado, e encontra-se em todos
os aspectos em condições apropriadas para o transporte de acordo Local e data
com as regulamentações governamentais internacionais e nacionais
aplicáveis. Eu declaro que todos os requerimentos aplicáveis ao Assinatura
transporte aéreo foram cumpridos. (veja aviso acima)

Origem: SSO/SAR 32/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE B - MODELO DE DECLARAÇÃO DO EXPEDIDOR PARA ARTIGOS PERI-

GOSOS EM INGLÊS

SHIPPER´S DECLARATION FOR DANGEROUS GOODS

Shipper Air Waybill No.

Air Waybill Number
Page of Pages
Shipper´s Reference No (optional)
Consignee

Two complete and signed copies of this Declaration WARNING

must be handed to the operator
TRANSPORT DETAILS Failure to comply in all respects with the applicable
This shipment is within the Airport of Departure: Dangerous Goods Regulations may be in breach of the
limitations prescribed for applicable law, subject to legal penalties .
(delete non-applicable)
Passanger and Cargo Aircraft
Cargo Aircraft Only
Airpot of Destination: Shipment type: (delete non-applicable)
NON RADIOACTIVE RADIOACTIVE

NATURE AND QUANTITY OF DANGEROUS GOODS

(see sub-Section 8.1 of IATA Dangerous Gods Regulation)
Identificação dos artigos perigosos
UN Class Quantity and type of packing Packing
or Proper Shipping Name or Packing Inst Authorization
ID Division Group
(Sub Risk)

Additional Handling Information

I hereby declare that the contents of this consignment are fully and Name/Title of Signatory
accurately described above by the proper shipping name,and are
classified, packaged, marked and labelled/placarded, and are in all
respects in proper condition for transport according to applicable Place and Date
International and National Governmental Regulations. I declare that
all of the applicable air transport requirements have been met. Signature
(see warning above)

Origem: SSO/SAR 33/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE C - NOTIFICAÇÃO DE DISCREPÂNCIA, INCIDENTE OU ACIDENTE COM

ARTIGO PERIGOSO

Origem: SSO/SAR 34/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE D - NOTIFICAÇÃO AO COMANDANTE

Origem: SSO/SAR 35/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE E - TABELA DE CONTEÚDO MÍNIMO DO CURSO TRANSPORTE AÉREO

DE ARTIGOS PERIGOS

Aspectos doTrans- Categoria dos Envolvidos

porte de Artigos Veja CHAVE abaixo
Perigosos por via
aérea que devem Expedidor e Expedidor Operadores e Agentes de Agentes Efetivo
ser observados por Embalador de Carga Manipulação em Terra de Proteção SCI
todos os envolvidos Aérea
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

A Critérios Gerais X X X X X X X X X X X X X
B Limitações X X X X X X X X X X
C Requisitos Ge- X X X
rais para os
Expedidores
D Classificação X X X X X
E Lista de artigos X X X X X X
perigosos
F Condições Ge- X X X X X
rais de embala-
gens
G Instruções de X X X X
embalagem
H Etiquetagem e X X X X X X X X X X X X X
marcações
I Declaração do X X X X X
Expedidor e
documentação
pertinente
J Procedimentos X
de aceitação
K Reconhecimento X X X X X X X X X X X X X
dos Artigos Pe-
rigosos não de-
clarados
L Procedimentos X X X X X
de Armazena-
mento e carre-
gamento
M Notificação ao X X X X
Comandante
N Disposições rela- X X X X X X X X X X X X X
tivas aos passa-
geiros e tripu-
lantes
O Procedimentos X X X X X X X X X X X X X
de emergência

CHAVE

1 Expedidores e pessoas que assumem as responsabilidades dos Expedidores, incluindo os funcionários dos Operadores
Aéreos que atuam como Expedidor, pessoal dos operadores de transporte aéreo que preparam os artigos perigosos como
materiais da empresa aérea (COMAT).

2 Pessoa responsável pelo preparo da embalagem com artigo perigoso - Embalador.

Origem: SSO/SAR 36/49

 08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

3 Funcionários das Agências de Carga Aérea envolvidos no processamento de artigos perigosos.

4 Funcionários das Agências de Carga Aérea envolvidos no processamento da carga (exceto carga perigosa).

5 Funcionários das Agências de Carga Aérea envolvidos na manipulação, armazenagem e capatazia da carga.

6 Funcionários dos Operadores Aéreos e agentes de manipulação em terra que aceitam artigos perigosos.

7 Funcionários dos Operadores Aéreos e agentes de manipulação em terra que aceitam carga (exceto de artigos perigo-
sos).

8 Funcionários dos Operadores Aéreos e agentes de manipulação em terra, responsáveis pelo manuseio, armazenagem e
capatazia da carga e bagagem.

9 Funcionários de atendimento aos passageiros.

10 Membros da tripulação de voo e planejadores de carregamento.

11 Membros da tripulação (exceto a tripulação de voo).

12 Funcionários de Segurança encarregados da inspeção dos passageiros e de suas bagagens e da carga.

13 Efetivo da Seção Contra Incêndio - SCI.

Origem: SSO/SAR 37/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE F - PARA EMPRESAS QUE TRANSPORTAM CARGA E CARGA PERIGOSA

Origem: SSO/SAR 38/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 39/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 40/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE G - PARA EMPRESAS QUE TRANSPORTAM PASSAGEIROS, CARGA E

NÃO ACEITAM CARGA PERIGOSA

Origem: SSO/SAR 41/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 42/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 43/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE H - PARA EMPRESAS QUE TRANSPORTAM SOMENTE PASSAGEIROS

Origem: SSO/SAR 44/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 45/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 46/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

APÊNDICE I - ETIQUETAS DE RISCO E DE MANUSEIO

Origem: SSO/SAR 47/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

Origem: SSO/SAR 48/49

08/12/2009 IS nº 175-001
Revisão A

* Inserir o número da Classe

** Inserir a Divisão e o Grupo de Compatibilidade

*** Inserir o Grupo de Compatibilidade

Origem: SSO/SAR 49/49