Lista de falhas do Motor

SPN FMI Descrição

01D9 3 Falha interna da ECU: Falha de conversão analógico para digital - Erro de fila

0112 0 Pedal do acelerador 1 - Sinal alto demais

0112 1 Pedal do acelerador 1 - Sinal baixo demais

0112 3 Pedal do acelerador 1 - Sinal não plausível para o sinal de referência

01EB 0 Sensor de pressão atmosférica - Sinal alto demais

01EB 1 Sensor de pressão atmosférica - Sinal baixo demais

Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível para a pressão de referência (pressão de
01EB 3
admissão)

0113 3 Pedal do acelerador e freio não plausíveis - Sinal não plausível

012D 0 Aquecedor de grade ligado constantemente - Falha de múltiplos sinais

012B 0 Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Curto com a bateria

012B 1 Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Curto com o massa

012B 2 Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Carga aberta

0151 0 Erros específicos do cilindro 1 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0152 0 Erros específicos do cilindro 2 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0153 0 Erros específicos do cilindro 3 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0154 0 Erros específicos do cilindro 4 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0155 0 Erros específicos do cilindro 5 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0156 0 Erros específicos do cilindro 6 - Excesso de pesquisas sem sucesso

0191 0 Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal alto demais

0191 1 Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal baixo demais

0191 2 Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal não plausível

0192 0 Curto-circuito com a bateria no estágio de alimentação de BPA - Curto com a bateria

0292 1 Curto-circuito com o massa no estágio de alimentação de BPA - Curto com o massa
 Lista de falhas do Motor
SPN FMI Descrição

0392 2 Sem carga/temp. excessiva para estágio de alimentação de BPA - Carga aberta

0392 3 Sem carga/temp. excessiva para estágio de alimentação de BPA - Temperatura alta demais

Eficiência excessivamente alta do sistema do catalisador - Razão entre correntes BPA desejada e
021F 0
medida fora de faixa

0134 0 Sensor de pressão de admissão - Sinal alto demais

0134 1 Sensor de pressão de admissão - Sinal baixo demais

0134 3 Sensor de pressão de admissão - Sinal não plausível

0126 0 Falha de tensão da bateria - Sinal alto demais

0126 1 Falha de tensão da bateria - Sinal baixo demais

0117 3 Sinal do freio - Sinal não plausível

039E 1 Informação de limitação de torque: proteção do turbocompressor ativada - Limitação de torque

0127 0 Válvula de descompressão do freio-motor - Curto com a bateria

0127 1 Válvula de descompressão do freio-motor - Curto com o massa

0127 2 Válvula de descompressão do freio-motor - Carga aberta

0224 0 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Curto com a bateria

0224 1 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Curto com o massa

0224 2 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Carga aberta

0224 3 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Temperatura alta demais

0131 0 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal alto demais

0131 1 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal baixo demais

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal não plausível com a temperatura do

0131 3
óleo
Teste de temperatura absoluta do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -
0232 3
Temperatura mínima não atingida em tempo
Teste dinâmico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Elevação mínima da
0132 3
temperatura não atingida

013C 0 Sensor da temperatura ambiente - Sinal alto demais

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SPN FMI Descrição

013C 1 Sensor da temperatura ambiente - Sinal baixo demais

0195 0 Erros de pressão P2 no EPCtl - Pressão de admissão alta demais

0197 2 Erros da turbina no EPCtl - Sobre-rotação irreversível

0197 3 Erros de rotação da turbina no EPCtl - Rotação máxima excedida

0142 0 Funcionamento apenas com o sensor do eixo de comando de válvulas - Modo de reserva

0143 0 Falha do sensor do eixo de comando de válvulas - Sem sinal

0143 1 Falha do sensor do eixo de comando de válvulas - Sinal incorreto

0141 0 Falha do sensor da árvore de manivelas - Sem sinal

0141 1 Falha do sensor da árvore de manivelas - Sinal incorreto

0144 0 Defasagem entre eixo de comando de válvulas e árvore de manivelas - Defasagem entre sinais

Informação de limitação de torque: Proteção de superaquecimento do gás de escape ativada -

064C 1
Limitação de torque ativada
Informação de limitação de torque: Proteção de sobre-rotação do motor ativada - Sobre-rotação do
054C 0
motor

049E 1 Informação de limitação de torque: proteção geral do motor ativada - Limitação de torque

034D 1 Limite de desempenho ativado devido a um dos estágios - Limitação de torque

0135 0 Sinal de temperatura do combustível - Sinal alto demais

0135 1 Sinal de temperatura do combustível - Sinal baixo demais

0145 0 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Curto com a bateria

0145 1 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Curto com o massa

0145 2 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Carga aberta

0145 3 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Temperatura alta demais

011C 0 Água no combustível – detectada a presença de água no combustível

01AF 0 Mensagem SPN1 da DM1DCU - Erro na DCU ativa

02AF 0 Mensagem SPN2 da DM1DCU - Erro na DCU ativa

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SPN FMI Descrição

03AF 0 Mensagem SPN3 da DM1DCU - Erro na DCU ativa

04AF 0 Mensagem SPN4 da DM1DCU - Erro na DCU ativa

05AF 0 Mensagem SPN5 da DM1DCU - Erro na DCU ativa

01A3 0 Sinal de NOx do sensor de NOx - Carga aberta

01A3 1 Sinal de NOx do sensor de NOx - Curto-circuito

01A3 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sensor não pronto em tempo

01A2 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sinal não plausível

Erro/solicitação de proteção a válvula de ureia via SCR1 - Limitação de torque nível 2 para
01A8 0
proteção do SCR ativada
Erro/solicitação de proteção da válvula de ureia via SCR1 - Limitação de torque nível 1 para
01A8 1
proteção do SCR ativada

01A8 2 Erro/solicitação de proteção da válvula de ureia via SCR1 - Descongelamento ativado

01A5 0 Tempo esgotado de mensagem da DM1DCU - Tempo da rede CAN esgotado

01A4 0 Tempo esgotado de mensagem do sensor de NOx - Tempo da rede CAN esgotado

01A6 0 Tempo esgotado de mensagem do SCR1 - Tempo da rede CAN esgotado

02A6 0 Tempo esgotado de mensagem do SCR2 - Tempo da rede CAN esgotado

01C3 2 Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TCO1 - Tempo da rede CAN esgotado

02C4 0 Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TSC1-AR ativado - Tempo da rede CAN esgotado

02C5 0 Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TSC1-DR ativado - Tempo da rede CAN esgotado

01B6 2 Tempo esgotado de mensagem da rede CAN WSI - Tempo da rede CAN esgotado

01B7 2 Tempo esgotado no envio de mensagens da rede CAN - Tempo da rede CAN esgotado

Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento - Curto-circuito ou temperatura

0324 0
excessiva

0324 1 Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento - Curto-circuito com o massa

0324 2 Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento - Carga aberta

01D1 0 Falha interna da ECU: Falha do barramento SPI - Falha de comunicação CJ940
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SPN FMI Descrição

01D2 1 Falha interna da ECU - Falha de leitura da EEPROM

01D2 2 Falha interna da ECU - Falha de gravação da EEPROM

01D2 3 Falha interna da ECU - Valores padrão de EEPROM utilizados

01D3 3 Falha interna da ECU - “Soft reset” com recuperação

02D3 3 Falha interna da ECU - Reinicialização por tensão baixa da bateria

03D3 3 Falha interna da ECU - “Soft reset” com recuperação

Falha interna da ECU: Limite superior da tensão de alimentação do CJ940 - Tensão de

01E9 0
alimentação do CJ940 acima do limite
Falha interna da ECU: Limite inferior da tensão de alimentação do CJ940 - Tensão de alimentação
01EA 1
do CJ940 abaixo do limite

02AE 0 Informação: sensor de umidade possivelmente úmido - Razão entre sinais acima do limite

02AE 1 Informação: sensor de umidade possivelmente úmido - Razão entre sinais abaixo do limite

01AE 0 Falha de razão entre sinais de umidade - Razão entre sinais acima do limite

01AE 1 Falha de razão entre sinais de umidade - Razão entre sinais abaixo do limite

0133 0 Sinal de temperatura de admissão - Sinal alto demais

0133 1 Sinal de temperatura de admissão - Sinal baixo demais

01E2 1 Estado de erro do Imobilizador (sem liberação de combustível) - Injeção desativada

0171 0 Erros específicos do Banco 1 - Curto-circuito/não classificável - Curto-circuito

Erros específicos do Banco 1 - Curto-circuito/não classificável - Curto do lado de baixa tensão com
0171 1
o massa

0171 3 Erros específicos do Banco 1 - Curto-circuito/não classificável - Falha não-classificável

0172 0 Advertências específicas do Banco 1 - Carga aberta - Dependendo da aplicação

0173 0 Erros específicos do Banco 2 - Curto-circuito/não classificável - Curto-circuito

Erros específicos do Banco 2 - Curto-circuito/não classificável - Curto do lado de baixa tensão com
0173 1
o massa

0173 3 Erros específicos do Banco 2 - Curto-circuito/não classificável - Falha não-classificável

0174 0 Advertências específicas do Banco 2 - Carga aberta - Dependendo da aplicação

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SPN FMI Descrição

Erros específicos do chip-->desligar motor - Reinicialização interna - Perda do relógio - Tensão

017C 0
baixa demais

017C 1 Erros específicos do chip-->desligar motor - Destravado - Falha de inicialização

017C 2 Erros específicos do chip-->desligar motor - Modo de teste

017C 3 Erros específicos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI

Erros específicos do chip-->desligar motor - Reinicialização interna - Perda do relógio - Tensão

027C 0
baixa demais

027C 1 Erros específicos do chip-->desligar motor - Destravado - Falha de inicialização

027C 2 Erros específicos do chip-->desligar motor - Modo de teste

027C 3 Erros específicos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI

0161 0 Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0161 2 Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0161 3 Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

0167 2 Cilindro 1 - Carga aberta - Carga aberta

0162 0 Cilindro 2 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0162 2 Cilindro 2 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0162 3 Cilindro 2 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

0168 2 Cilindro 2 - Carga aberta - Carga aberta

0163 0 Cilindro 3 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0163 2 Cilindro 3 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0163 3 Cilindro 3 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

0169 2 Cilindro 3 - Carga aberta - Carga aberta

0164 0 Cilindro 4 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0164 2 Cilindro 4 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0164 3 Cilindro 4 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

 Lista de falhas do Motor
SPN FMI Descrição

016A 2 Cilindro 4 - Carga aberta - Carga aberta

0165 0 Cilindro 5 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0165 2 Cilindro 5 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0165 3 Cilindro 5 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

016B 2 Cilindro 5 - Carga aberta - Carga aberta

0166 0 Cilindro 6 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão com a bateria

0166 2 Cilindro 6 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com o massa

0166 3 Cilindro 6 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não-classificável

016C 2 Cilindro 6 - Carga aberta - Carga aberta

Não alcançado o número mínimo de injetores para funcionar o motor - Número de injeções não
016E 0
atingido

017F 2 Erro na quantidade de valores de ajuste - Valor de ajuste da EEPROM não legível

Erro na quantidade de valores de ajuste - Soma de verificação (checksum ) inválida do valor de

017F 3
ajuste da EEPROM
Informação: Visualização da luz indicadora de falha (MIL) não disponível - Curto-circuito com a
0122 0
bateria
Informação: Visualização da luz indicadora de falha (MIL) não disponível - Curto-circuito com o
0122 1
massa

0122 2 Informação: Visualização da luz indicadora de falha (MIL) não disponível - Carga aberta

Informação: Visualização da luz indicadora de falha (MIL) não disponível - Temperatura alta
0122 3
demais
Defeito do relé principal (para bomba P340 de alta pressão/para válvula P342 de descompressão
0125 0
do freio-motor) - Curto com a bateria
Defeito do relé principal (para bomba P340 de alta pressão/para válvula P342 de descompressão
0125 1
do freio-motor) - Curto com o massa
Pós-funcionamento interrompido - Abertura do relé excessivamente adiantada (pós-funcionamento
0225 0
não concluído)

0129 0 Relé principal 3 (compressor do A/C/aquecedor do filtro de combustível) - Curto com a bateria

0129 1 Relé principal 3 (compressor do A/C/aquecedor do filtro de combustível) - Curto com o massa

Relé principal SCBatt (aquecedor de oxigênio/aquecedor de grade/interruptor da bateria) - Curto

0128 0
com a bateria
Relé principal SCGND (aquecedor de oxigênio/aquecedor de grade/interruptor da bateria) - Curto
0228 1
com o massa
 Lista de falhas do Motor
SPN FMI Descrição

01D4 3 Falha interna da ECU - Falha de proteção

019F 0 Defeitos de múltiplos sinais no EGSys_NOxEstIv - Sinal estimado de NOx não confiável

029D 1 Informação de limitação de torque: válvula de corte do freio-motor ativada - Limitação de torque

01B1 0 “Busoff” na rede CAN A - Barramento na rede CAN desligado

01B2 0 “Busoff” na rede CAN B - Barramento na rede CAN desligado

01B3 0 “Busoff” na rede CAN C - Barramento na rede CAN desligado

Primeira coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo potencialmente longo - Falha
015F 0
de longo prazo presente (não “deletável” até depois
Segunda coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo potencialmente longo -
025F 0
Falha de longo prazo presente (não “deletável” até depois
Terceira coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo potencialmente longo - Falha
035F 0
de longo prazo presente (não “deletável” até depois
Quarta coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo potencialmente longo - Falha
045F 0
de longo prazo presente (não “deletável” até depois
Quinta coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo potencialmente longo - Falha
055F 0
de longo prazo presente (não “deletável” até depois

0338 0 Luz do sensor de pressão do óleo - Curto com a bateria

0338 1 Luz do sensor de pressão do óleo - Curto com o massa

0338 2 Luz do sensor de pressão do óleo - Carga aberta

0338 3 Luz do sensor de pressão do óleo - Temperatura alta demais

0138 0 Sensor de pressão do óleo - Sinal alto demais

0138 1 Sensor de pressão do óleo - Sinal baixo demais

0138 2 Sensor de pressão do óleo - Falha de hardware

0138 3 Sensor de pressão do óleo - Valor alto demais

0238 3 Pressão do óleo muito baixa - Valor baixo demais

013A 0 Sensor de temperatura do óleo - Sinal alto demais

013A 1 Sensor de temperatura do óleo - Sinal baixo demais

Sensor de temperatura do óleo - Sinal não plausível com a temperatura do líquido de

013A 3
arrefecimento
 Lista de falhas do Motor
SPN FMI Descrição

023A 3 Temperatura do óleo acima da normal - Temperatura alta demais

01E3 0 Tempo de energização excede limite do monitor de “overrun” - Tempo de injeção longo demais

01E4 0 Erro de plausibilidade na verificação da rotação do motor - Sinal de rotação não plausível

01FB 0 caminho de erro do catalisador de oxidação não presente - Razão entre temperaturas fora de faixa

01FC 0 razão de defeito entre limites - Conflito na razão entre temperaturas

0198 0 Defeitos em múltiplos sinais no PCR - Falha de múltiplos sinais

0199 0 Erros de pressão P2 no PCR - Pressão alta demais

0199 2 Erros de pressão P2 no PCR - Desvio de pressão alto demais

019A 2 Erros de rotação da turbina no PCR - Sobre-rotação irreversível

0299 0 Falha de subpressão de admissão de controle do turbocompressor - Pressão baixa demais

03FA 0 Exigência de regeneração número 2 - Número máximo excedido

04FA 0 Exigência de regeneração número 3 - Número máximo excedido

0318 2 Interruptor de pré-seleção - Erro de sinal de hardware

Informação de limitação de torque: limitação da quantidade de combustível ativada - Limitação de

069E 1
torque
Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Curto-circuito ou temperatura
0424 0
excessiva

0424 1 Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Curto-circuito com o massa

0424 2 Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Carga aberta

Limite de envelhecimento térmico do catalisador de SCR excedido - Temperatura do catalisador

021D 0
muito alta por um tempo excessivamente longo

031D 0 Monitoramento do estado da DCU (não injetando) - DCU não pronta em tempo

031F 0 Eficiência excessivamente alta do sistema do catalisador - Eficiência alta demais

02A2 0 Teste de fluxo do sensor de NOx - Detectado fluxo zero

Eficiência do catalisador mais baixa que o primeiro nível de limite estimado de NOx - NOx acima
021E 0
do primeiro limite do OBD (luz indicadora de falha acesa)
Eficiência do catalisador mais baixa que o segundo nível de limite estimado de NOx - NOx acima
031E 0
do segundo limite do OBD (limitação de desempenho)
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SPN FMI Descrição

03A2 0 Teste de plausibilidade do sensor de NOx - Diferença entre o valor medido e o valor simulado não

Verificação de plausibilidade do sistema do catalisador - Temperatura depois do catalisador não

011F 0
plausível
Verificação de plausibilidade do sistema do catalisador - Temperatura antes do catalisador não
011F 1
plausível
Verificação de plausibilidade do sistema do catalisador - Temperatura ambiente do sensor de
011F 2
umidade ou ambos o Cat
Verificação de plausibilidade do sistema do catalisador - Desvio de temperatura entre fluxo antes e
011F 3
depois do C

041D 0 Baixa qualidade do agente de redução (DEF/AdBlue) - Má qualidade de ureia/reagente/DEF

041D 1 Baixa qualidade do agente de redução (DEF/AdBlue) -

Informação de limitação de torque: Proteção de superaquecimento do injetor de SCR ativada -

059D 1
Limitação de torque

01D5 1 Falha interna da ECU: Falha no teste de corte de caminhos redundantes - Falha de proteção

Falha interna da ECU: Falha no teste de corte de caminhos redundantes - Tensão de alimentação
01D5 2
alta demais
Falha interna da ECU: Falha no teste de corte de caminhos redundantes - Tensão de alimentação
01D5 3
baixa demais

01E6 0 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 1 de 5V - Sinal alto demais

01E6 1 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 1 de 5V - Sinal baixo demais

01E5 0 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação de 12 V - Sinal alto demais

01E5 1 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação de 12 V - Sinal baixo demais

01E7 0 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 2 de 5V - Sinal alto demais

01E7 1 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 2 de 5V - Sinal baixo demais

01E8 0 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 3 de 5V - Sinal alto demais

01E8 1 Alimentação do sensor da ECU: Tensão de alimentação 3 de 5V - Sinal baixo demais

019E 1 Informação de limitação de torque: limitação de emissão de fumaça ativada - Limitação de torque

Falha elétrica do relé de partida do motor de partida (estágio de alimentação do lado de tensão
01E1 0
alta) - Curto com a bateria
Falha elétrica do relé de partida do motor de partida (estágio de alimentação do lado de tensão
01E1 1
alta) - Curto com o massa
Falha elétrica do relé de partida do motor de partida (estágio de alimentação do lado de tensão
02E1 0
baixa) - Curto com a bateria ou temperatura excessiva
 Lista de falhas do Motor
SPN FMI Descrição

Falha elétrica do relé de partida do motor de partida (estágio de alimentação do lado de tensão
02E1 1
baixa) - Curto com o massa
Falha elétrica do relé de partida do motor de partida (estágio de alimentação do lado de tensão
02E1 2
baixa) - Carga aberta

0123 0 Estágio de alimentação da luz do sistema - Curto com a bateria

0123 1 Estágio de alimentação da luz do sistema - Curto com o massa

0123 2 Estágio de alimentação da luz do sistema - Carga aberta

0123 3 Estágio de alimentação da luz do sistema - Temperatura alta demais

0119 2 Nenhum sinal de entrada comutada da chave (terminal 15) detectado - sem sinal

011A 0 Terminal 50 sempre pressionado - Sinal sempre ativado

Falha interna da ECU: desvio entre TPU e tempo do sistema - Desvio de tempo entre o sistema e
01D6 3
a TPU

0193 0 Rotação da turbina - Sinal alto demais

0193 1 Rotação da turbina - Sinal baixo demais

0193 2 Rotação da turbina - Sinal não válido

0193 3 Rotação da turbina - Sinal não plausível

019B 0 Alta rotação da turbina e alta pressão do ar - Sobre-rotação irreversível da turbina

0211 2 Caminho de falha 2 do sensor de velocidade do veículo - Falha de sinal da rede CAN

01D7 2 Codificação variante do conjunto de dados - Conjunto de dados variante não válido

01D7 3 Codificação variante do conjunto de dados - Variante não pôde ser definida

Falha interna da ECU: Supervisão do indicador do gerenciador de SPI - Falha de comunicação

01D8 3
com o SPI