MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA

Prof. Dimas José de Resende

L I S T A D E E X E R C í C I O S Nº 0 1

Instruções iniciais importantes

Um dos objetivos desta lista é desenvolver habilidades para trabalhar com conceitos e unidades deixando de
usar fórmulas, muitas vezes desnecessárias. Portanto, nesta lista não se deve aplicar qualquer fórmula na
solução dos problemas (a não ser as básicas do ensino fundamental e médio). Os cálculos devem ser feitos
partindo dos conceitos dos itens apresentados. Depois de calculado, pode-se conferir os resultados, caso
queira, usando equações. À medida que for resolvendo os exercícios, você vai adquirindo automaticamente
mais conhecimentos, ou seja, essa lista é auto-instrutiva.

Resolva os exercícios usando a memória da calculadora de uma passagem a outra dos cálculos. Assim, você
será muito mais objetivo, além de ganhar tempo e precisão. Repetindo: ganhará tempo e precisão! Somente
na resposta final faça os arredondamentos, seguindo as regras corretas. Assim, você e todos os seus colegas
chegarão à mesma resposta, inclusive nas casas decimais. Se a sua resposta não bateu exatamente com a
de seu colega, alguma coisa está errada com você, ou com ele! Nos cálculos intermediários, não encha seu
caderno de números com várias casas decimais. A calculadora guarda isso para você.

As repostas devem ser com unidades coerentes, de fácil entendimento. Por exemplo: você não vai dizer que
a espessura de uma folha de papel é 0,000001 km, e nem dizer que a distância entre São João del-Rei e o
Rio de Janeiro é 380000000 mm, mesmo sabendo que essas medidas estão corretas. Mesmo sabendo que
1,0 dm3 = 1,0 litro, você não vai em uma padaria pedir 1,0 dm3 de leite. Seja comunicativo, use unidades de
fácil compreensão.

Ao final desta lista há uma tabela de unidades. Você poderá usá-la nesta e em outras listas de exercícios
(inclusive virá nas provas a serem dadas durante o curso).

Se você perdeu as aulas iniciais, é bom consultar seus colegas sobre os assuntos tratados, que são de suma
importância para a solução dos exercícios desta lista, de outras e de todo o conteúdo da disciplina.

Outro objetivo desta lista é repassar o máximo de informações sobre motores de diferentes veículos.
Também não temos a intenção de fazer propaganda de marcas, mesmo porque a escolha de um veículo
envolve muitas outras variáveis. Os dados são públicos, retirados de revistas especializadas, manuais dos
fabricantes ou das páginas do fabricante na internet.

Tente, em um primeiro momento, fazer os exercícios sozinho, exercitando seu raciocínio, lembrando como
você foi orientado em sala de aula, sem consultar o caderno (evitar “colar de você mesmo”, como dissemos
em sala de aula). Assim, você vai aprender muito mais e esquecer muito menos. Caso não consiga, aí sim,
você deve interagir com seus colegas. Então vamos lá!

01 - Um pequeno exemplo de como se pode resolver um exercício apenas por conceito, sem usar fórmula.
a) Defina, com bastante clareza, o conceito de é titulo de vapor.
b) A partir da definição de título de vapor, calcule a entalpia de uma mistura água e vapor, a 160oC, e título
0,98. As entalpias são hv = 2758,1 kJl/kg e hl = 675,55 kJ/kg, onde hv e hl são as entalpias do vapor e do
líquido, respectivamente. (Fonte: tabela de termodinâmica)
c) Confira o valor anterior pela equação que você aprendeu quando cursou Termodinâmica. (Obs: se você
ainda não fez Termodinâmica, peça ajuda a um colega. É simples).

02 – O exercício a seguir parece “bobo”, mas a experiência mostra que muitos cometem erros nesse tipo de
questão. É o tipo da expressão muito usada: “Só errei bobeira na prova”. Vamos lá!
O que você entende por densidade relativa? O que você entende por massa específica? A densidade média
da madeira pinus, com 15 de umidade, é 0,48. Qual a sua massa específica (ρ) em kg/m3, g/cm3 e kg/m3?
“Quanto pesa uma tábua de pinus de 300 mm x 4500 mm x 7/8”? (Obs: Normalmente densidade relativa é
denominada apenas de “densidade”. É esta a denominação que usaremos em nosso curso. A massa
específica da água em condições ambientes é 1000 kg/m3, com variação desprezível em função da
temperatura e da pressão atmosférica).

03 - Calcule quantos quilos de etanol cabem em um reservatório cilíndrico de 520 mm de diâmetro interno por
1400 mm de altura. (A densidade do etanol você encontra no final desta lista).

04 - O que você entende por poder calorífico de um combustível. O PCI do etanol é 6400 kcal/kg. O que
significa isso?

05 – O que você entende por potência fornecida, potência efetiva e rendimento total de um motor?

06 – A partir das unidades apresentadas ao final desta lista, transforme 160000 kcal/h em cv.

07 - Um motor diesel consome 35 kg/h de óleo diesel. Pede-se:

a) a potência fornecida, em cv? (Faça o croqui da solução).
b) Você deve ter achado estranho dizer “um motor diesel consome 35 kg/h de óleo diesel”? Explique porque a
palavra “diesel” foi repetida.

08 - Um motor consome 45,0 litros por hora de etanol. O rendimento total é 30,5%. Qual a potência efetiva,
em cv? (Faça o croqui da solução. Você está lembrando que deve resolver por conceito, sem usar fórmula?).

09 - Agora é o inverso. Um motor a etanol tem 29,5% de rendimento total, produzindo 135 cv de potência
efetiva. Qual o consumo horário de combustível, em litros por hora? (Faça o croqui da solução).

10 - Efetue o mesmo cálculo do exercício anterior para um motor a gasolina de 228 cv e 30,2,0% de
rendimento. (Só lembrando o que foi dito em sala de aula: quando não se especifica que potência, é a
potência efetiva. Da mesma forma, quando não se especifica o rendimento, estamos falando do rendimento
total. Isso valerá para todo o curso).

11 – Agora, como você sabe calcular o consumo de combustível, é fácil calcular o custo. Vamos lá!
Um motor a etanol tem 105 cv de potência e 30,6% de rendimento. Trabalha 5,0 horas por dia durante 25 dias
por mês. O etanol custa R$2,899 por litro. Calcular o custo mensal de combustível. (Preço em um posto de
gasolina de São João del-Rei em abril de 2017. A gasolina estava a R$3,999).

12 - O exercício a seguir não é para saber se você entende de caldeira. O objetivo é saber se você consegue
fazer o cálculo sem usar qualquer equação. Para isso, você deve entender o que é entalpia, título de vapor e
rendimento da caldeira. Vamos lá!

Uma caldeira produz 1600 kg/h de vapor saturado à pressão manométrica de 9,0 kgf/cm 2 e título 0,97. A água
entra a 20oC e o rendimento da caldeira é 88,0%. O combustível é o óleo BPF que custa R$1400,00 por metro
cúbico. Calcular o custo horário de combustível. (Faça o croqui. Veja mais dados no final desta lista).

13 - Em um sistema de refrigeração tem-se os seguintes dados:

- fluxo do líquido refrigerante 7,50 kg/min

- entalpia na entrada do evaporador 410 kcal/kg
- entalpia na saída do evaporador 480 kcal/kg
- entalpia na entrada do compressor 480 kcal/kg
- entalpia na saída do compressor 540 kcal/kg
- entalpia na entrada do condensador 540 kcal/kg
- entalpia na saída condensador 410 kcal/kg

Faça o croqui do circuito de refrigeração e calcule:

a) o fluxo de calor absorvido no evaporador em kcal/min;
b) o fluxo de calor absorvido na compressão em kcal/min;
c) o fluxo de calor perdido no condensador em kcal/min.
d) a potência fornecida pelo compressor, em cv. (Despreze possíveis perdas).
14 - Muita atenção agora!!!

Defina, com bastante clareza, o conceito de cilindrada de um motor, taxa de compressão, potência específica,
consumo teórico de ar, consumo real de ar e eficiência volumétrica. Estes conceitos são importantíssimos
para resolver os próximos exercícios.

15 - Calcular a cilindrada de um motor quatro cilindros cuja relação diâmetro x curso é 77,0 x 85,5 mm.

16 - Considerando que a taxa de compressão do motor do exercício anterior é 12,0:1 (ou simplesmente 12,0),
calcule o volume das câmaras de combustão. (Faça o croqui da solução).

17 - Um motor alternativo quatro tempos trabalha a 4200 rpm. A cilindrada é 1800cm3. Calcular a vazão
teórica de ar, em m3/min.

18 - Faça o mesmo cálculo do exercício anterior, considerando agora o motor dois tempos.

19 - Agora cuidado! Vamos fazer o contrário!

Um motor alternativo quatro tempos trabalha a 3500 rpm. A vazão teórica de ar é 2,80 m3/mim. Calcular a
cilindrada.

20 - Agora vamos entrar com a eficiência volumétrica.

Um motor alternativo quatro tempos, de 2400 cm3 de cilindrada, trabalha a 3800 rpm. A eficiência volumétrica
0,92. Calcular a vazão real de ar (m3/min).

21 - Agora vamos fazer o contrário.

Foi medido o consumo de ar em um motor quatro tempos, quatro cilindros, encontrando 3,20 m3/mim de ar a
3600 rpm. A eficiência volumétrica é 0,89. Calcular a cilindrada. (Obs: se foi medido, é evidente que essa
vazão é real.Você tem dúvida disso? Você mede algo teórico?)

22 - Considerando que o diâmetro dos cilindros do motor anterior é 84,0 mm, calcular o curso. (Faça o croqui
da solução).

23 - O novo COROLLA, modelo 2017, tem motor flex 2.0, aspirado, dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16
válvulas. A cilindrada é de 1986 cm3, relação diâmetro x curso de 80,5 x 97,6 mm e taxa de compressão 12,0.
A potência é de 154/143 cv (A/G) a 5600 rpm e o torque de 20,3/19,4 mkgf (A/G) a 4800 rpm. Pede-se:
a) Conferir o valor da cilindrada;
b) A potência específica, em cv/litro.

24 – Agora veremos que a taxa de compressão de um motor diesel é maior. Vamos lá!

A terceira geração da LAND ROVER DISCOVERY, que chega ao Brasil em junho de 2017, tem motor diesel
3.0, turbo, dianteiro, transversal, seis cilindros em V, 12 válvulas. A cilindrada é de 2993 cm3, relação diâmetro
x curso de 84 x 90 mm e taxa de compressão 16,1. A potência é de 258 cv (A/G) a 3750 rpm e o torque de
61,2 mkgf a 2250 rpm. Pede-se:
a) Conferir o valor da cilindrada;
b) A potência específica, em cv/litro.
c) Porque a taxa de compressão dos motores diesel é maior que do ciclo Otto?

25 - A MOTO HONDA SHADOW 750, tem motor quatro tempos, injeção eletrônica, 2 cilindros, 745 cm3 de
cilindrada e relação diâmetro x curso de 79,0 mm x 76,0 mm. A taxa de compressão é 9,6. A potência é de
45,5 cv a 5500 rpm e o torque de 6,5 mkgf a 3500 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica, em cv/litro.

26 - A MOTO BMW R1200 tem motor quatro tempos, injeção eletrônica, dois cilindros opostos, 8 válvulas,
1170 cm3 de cilindrada, duas velas por cilindro e relação diâmetro x curso de 101,0 mm x 73,0 mm. A taxa de
compressão é 12,0:1. A potência é de 100 cv a 7750 rpm e o torque 12,2 mkgf a 6000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica, em cv/litro.
27 - A moto YAMAHA 250 TÉNÉRÉ, tem motor quatro tempos, alimentado por injeção eletrônica, um cilindro,
250 cm3 de cilindrada, relação diâmetro x curso de 74,0 mm x 58,0 mm. A taxa de compressão é 9,80. A
potência é de 21 cv a 8000 rpm e o torque 2,1 mkgf a 6500 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica, em cv/litro.

28 - Agora vamos comparar com uma moto dois tempos, que não é mais fabricada.
A moto YAMAHA DT 200R, modelo 1997, tem motor dois tempos, alimentado por carburação, um cilindro, 195
cm3 de cilindrada, relação diâmetro x curso de 66,0 mm x 57,0 mm. A taxa de compressão é 5,7:1. A potência
é de 25 cv a 8500 rpm e o torque 2,1 mkgf a 8000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica em cv/litro.

29 - Comparando os motores das duas motos anteriores, note que o motor da moto YAMAHA DT 200R,
modelo 1997 tem maior potência específica que a YAMAHA 250 TÉNÉRÉ. Explique isso.

A seguir vamos comparar os motores de duas motos, de mesma cilindrada, sendo um motor dois tempos e
outro quatro tempos.

30 - A moto YAMAHA RX 125, fabricada no período de 1979 a 1985, tem motor dois tempos, monocilíndrico
refrigerado ar, 123 cm3 de cilindrada e relação diâmetro x curso de 56 mm x 50 mm. A taxa de compressão é
7,0:1. A potência é de 12,5 cv a 7500 rpm e o torque de 1,15 mkgf a 6500 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica em cv/litro.

31 - A moto YAMAHA XTZ 125, fabricada em 2011, tem motor quatro tempos, monocilíndrico, duas válvulas,
refrigerado a ar, 124 cm3 de cilindrada e relação diâmetro x curso de 54 mm x 54 mm. A taxa de compressão
é 10,0:1. A potência é de 10,0 cv a 7500 rpm e o torque de 1,00 mkgf a 6000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica em cv/litro.

32 - As motos com motores dois tempos normalmente têm maior potência específica que as quatro tempos.
Mesmo assim, elas não são mais fabricadas. Explique porque?
Nota: Estamos dizendo potência específica, e não potência! Você sabe a diferença, não é mesmo?

33 - O JAGUAR F-TYPE S tem motor a gasolina, seis cilindros em V (V6), turbo, quatro tempos, 24 válvulas,
injeção direta, taxa de compressão 10,5:1 e 2995 cm3 de cilindrada. A relação diâmetro x curso é de 84,5 x
89,0 mm. A potência é de 380 cv a 7000 rpm e o torque de 46,9 mkgf de 3500 a 5000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) o volume de cada câmara de combustão;
c) a potência específica, em cv/litro.

34 - O PORSHE 911 CARRERA S tem motor a gasolina, quatro tempos, seis cilindros opostos, 24 válvulas,
dois turbocompressores, taxa de compressão 10,1:1 e 2981 cm3 de cilindrada. A relação diâmetro x curso é
de 91,0 x 76,4 mm. A potência é de 420 a 6500 rpm e o torque de 51,0 mkgf de 1700 a 5000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) o volume de cada câmara de combustão;
c) a potência específica, em cv/litro.

35 - A JIPE TROLER T4 tem motor diesel, dianteiro longitudinal, quatro tempos, cinco cilindros em linha, 20
válvulas, 3198 cm3 de cilindrada, relação diâmetro x curso de 89,9 x 100,8 mm, taxa de compressão 16:1,
potência de 200 cv a 3000 rpm e 49,7 mkgf entre 1750 e 2500 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) o volume de cada câmara de combustão;
c) a potência específica, em cv/litro.
d) a vazão teórica de ar a 3200 rpm, em m3/min;

36 - O recém-lançado veículo NISSAN KICKS tem motor quatro cilindros, 16 válvulas, 1598 cm 3 de cilindrada,
e relação diâmetro x curso de 78,0 x 83,6 mm. A potência é de 114 cv a 5600 rpm e o torque 15,5 mkgf a
4000 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica, em cv/litro.
37 - Os veículos Hyundai HB20 1.6, modelos 2014 a 2016, têm motor dianteiro transversal, aspirado, flex,
comando de válvulas variável, quatro tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, 1591 cm3 de cilindrada e
relação diâmetro x curso de 77,0 x 85,4 mm. A taxa de compressão é 12,0:1. A potência é de 128/122 cv
(A/G) a 6000 rpm e o torque de 16,5/16,0 mkgf (A/G) a 4800 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica (cv/l);
c) o volume de cada câmara de combustão.

38 - Agora vamos comparar com a versão 1.0 do mesmo veículo:

Os veículos Hyundai HB20 1.0, modelos 2014 a 2016, têm motor dianteiro transversal, aspirado, flex,
comando de válvulas variável, quatro tempos, três cilindros em linha, 12 válvulas, 998 cm 3 de cilindrada e
relação diâmetro x curso de 71,0 x 84,0. A taxa de compressão é 12,5:1. A potência é de 80/75 cv (A/G) a
6250 rpm e o torque de 10,2/9,7 mkgf (A/G) a 4500 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica (cv/l);
c) o volume de cada câmara de combustão.

39 - Agora vamos comparar com a versão 1.0 do mesmo veículo, que a Hyundai lançou neste ano de 2016:
O veículos Hyundai HB20 COMFORT STYLE 1.0 TURBO tem motor dianteiro transversal, turbo, quatro
tempos, 3 cilindros em linha, flex, 12 válvulas, 998 cm3 de cilindrada e relação diâmetro x curso de 71,0 x
84,0. A taxa de compressão é 9,5:1. A potência é de 105/98 cv (A/G) a 6000 rpm e o torque de 15,0/13,8 mkgf
(A/G) a 1500 rpm (dados fornecidos pelo fabricante). Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica (cv/l);
c) o volume de cada câmara de combustão.

40 - Agora vamos comparar com veículo lançado ano passado (2016), com injeção direta de combustível:
O NEW FIESTA TITANIUM PLUS ECOBOOST, fabricado em 2016, tem motor três cilindros, 12 válvulas,
gasolina (não é flex), turbo, injeção direta, comando de válvulas variável, 999 cm 3 de cilindrada, taxa de
compressão é 10,0:1, potência de 125 cv a 6000 rpm e torque de 17,3 mkgf de 1400 a 4000 rpm. Pede-se:
a) a potência específica;
b) explique porque a taxa de compressão dos motores dos veículos dos dois últimos exercícios é mais baixa.

41 - Agora vamos comparar com um motor de carro antigo:

O Fusca 1967 tinha motor traseiro, 1.3, quatro tempos, quatro cilindros horizontais contrapostos, 1300 cm3 de
cilindrada e 46 cv de potência. O Fuscão, modelo 1970, tinha motor 1.5 de 1500 cm3 com 52 cv de potência.
Ambos os motores eram carburados. A taxa de compressa desses motores era em torno de 7,5. Calcule:
a) a potência específica de cada um;
b) por que a taxa de compressão era tão baixa?

42 - Agora vamos comparar com um carro de corrida.

Os motores dos carros de FÓRMULA 1 de 2017 têm motores 1.6, turbinados, V6, de 1600 cm3 de cilindrada
e rotação limitada de 12000 rpm, quatro válvulas por cilindro, compressão do turbo limitada a 3,5 bar com dois
sistemas de recuperação de energia MGU-H (recupera energia dos gases de exaustão que giram a turbina do
turbo compressor) e MGU-K (recupera energia das frenagens). Possuem potência que pode chegar em torno
de 900 cv com a “ajuda” dos sistemas de recuperação de energia. Calcule a potência específica.

43 - Agora veja que há motores de cinco válvulas por cilindro:

O AUDI A3 2.0 FSI tem motor aspirado, a gasolina, com injeção direta, 4 tempos, 4 cilindros em linha, 20
válvulas (5 por cilindro, sendo três de admissão e duas de descarga), diâmetro x curso de 82,5mm x 92,8mm.
Desenvolve uma potência de 150 cv a 6000 rpm e torque de 20,4 mkgf a 3500 rpm. Determinar a potência
específica em cv/l.

44 - Você notou que no exercício anterior o motor possui injeção direta. No entanto, este motor é do ciclo Otto
e não do ciclo Diesel. Explique a diferença entre injeção direta do ciclo Otto e a injeção direta do ciclo Diesel.

45 - Há também motores de cinco cilindros com quatro válvulas por cilindro:

O automóvel VOLVO V40 T4 tem motor turbo, a gasolina, 1984 cm 3, 5 cilindros em linha, 20 válvulas,
diâmetro x curso de 81,0 x 77,0 mm, 180 cv a 5000 rpm e 30,6 mkgf a 2700 rpm. Conferir o valor da cilindrada
e determinar a potência específica em cv/l.
46 - A propósito! A ordem de ignição dos motores quatro tempos, quatro cilindros em linha é 1-3-4-2. Como
você acha que é a ordem de ignição dos motores em linha de três cilindros? Justifique bem a sua resposta.

47 - Há motores rotativos, mais conhecidos por motores Wankel. Veja um exemplo:

O MAZDA RX-8 tem motor rotativo (Wankel) com dois rotores. A cilindrada é de 1,3 litros. Desenvolve uma
potência de 250 hp a 8500 rpm e torque de 159 lb-ft a 5500 rpm (dados do fabricante, maiores informações no
site www.MazdaUSA.com/rx8). Pede-se:
a) potência específica;
b) consumo teórico de ar em m3/min à rotação de potência máxima.

48 - A picape FORD RANGER tem motor diesel, dianteiro longitudinal, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, 4
tempos, 2968 cm3 de cilindrada. A taxa de compressão é 19,5. Desenvolve uma potência de 163 cv a 3800
rpm e torque de 38,7 mkgf a 1600 rpm. Pede-se:
a) a potência específica (cv/l);
b) Por que a taxa de compressão dos motores do ciclo diesel é maior que do ciclo Otto?
Obs: Há outras opções de motorização desse veículo, incluindo motor flex.

49 - O caminhão VOLKSWAGEN CONSTELLATION tem motor diesel turbinado (turbodiesel), 6 cilindros em

linha, 24 válvulas, 4 tempos, 9,3 litros de cilindrada. A taxa de compressão é 17,5:1. A pressão de injeção é
de 2400 bar. A potência é de 370 cv a 2000 rpm e torque 178 mkgf a 1100 - 1400 rpm. Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica (cv/l)

50 - O motor fabricado pela MWM, série NGD 9.3E, utilizado em caminhões pesados e ônibus, é de 6 cilindros
em linha, 4 válvulas por cilindro, turbinado, com relação diâmetro x curso de 116,5 x 146,0 mm, taxa de
compressão de 17,5:1 e 9,3 litros de cilindrada. A potência é de 367 cv a 2000 rpm e o torque 163 mkgf de
1100 rpm a 1400 rpm. A pressão de injeção do combustível é de 2100 bar. O peso seco é de 719 kg.
Fonte: site do fabricante (http;//www.mwm.com.br ). Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) o volume de cada câmara de combustão.

51 - O motor OS 61, utilizado pela EQUIPE TREM KI VOA, da UFSJ, na COMPETIÇÃO NACIONAL SAE
BRASIL AERODESIGN, é de dois tempos, 9,95 cm3 de cilindrada (0,607 in3). Possui relação diâmetro x curso
de 24,0 x 22,0 mm. A potência é de 1,9 ps a 17000 rpm. Trabalha na faixa de 2000 a 17000 rpm (Dados do
fabricante). Pede-se:
a) conferir o valor da cilindrada;
b) a potência específica em cv/l?

Obs: A unidade “ps” vem do alemão “pferdestärke”. 1,0 ps é a potência necessária para elevar um peso de
75 kg a uma altura de 1,0 metro em 1,0 segundo, em gravidade padrão. Portanto, 1,0 ps = 1,0 cv, pois a
definição é a mesma para ambas as unidades.

52 - O K98-MC fabricado em Aioi, no Japão, pela Diesel United, é o maior motor do mundo atualmente. É um
motor dois tempos, turboalimentado, com válvula de descarga, e é o mais eficiente que já se conseguiu
construir. Está sendo produzido em versões de 6 a 14 cilindros em linha. Foi projetado inicialmente para
aplicação em grandes navios cargueiros, mas encontra utilização em qualquer grande embarcação similar
propelida por um único motor. Alguns dados são impressionantes:

- diâmetro dos cilindros: 960 mm

- curso do Pistão: 2.500 mm
- cilindrada: 25480 litros (motor de 14 cilindros)
- potência efetiva: 108920 HP (motor de 14 cilindros). Obs: equivalente à potência de aproximadamente 800
ônibus urbanos.
- peso total para a versão de 14 cilindros: 2.300 toneladas (a árvore de manivelas sozinha pesa 300
toneladas).
- comprimento: 26,53 metros
- altura: 13,52 metros (Isso é mais do que um prédio de 4 andares!)
- rotação: 92 a 102 RPM
- o consumo específico de combustível é de 120 a 126 gramas por HP por hora. Este é o consumo específico
mais baixo de que se tem conhecimento, para qualquer motor Diesel, o que resulta num rendimento em torno
de 50%. Para se ter uma idéia, os motores automotivos e de pequenas aeronaves tem consumo específico de
combustível entre 182 e 272 gramas por HP por hora, com rendimento de 25 a 35%.
Fonte: http://www.joseclaudio.eng.br/geradores/maior_motor_do_mundo.htm
Para ver o vídeo, digite no Youtube a frase “o maior motor do mundo”.

Aproveitando os dados apresentados pede-se:

a) conferir o valor da cilindrada;

b) o que você entende por consumo específico de combustível;
c) O que significa a frase “o consumo específico de combustível é de 120 a 126 gramas por HP por hora”?
d) faça os cálculos e verifique se realmente o rendimento é em torno de 50%, como afirmado no texto.

53 - Agora, que você viu vários tipos de motores, ficou claro que cilindrada não é potência!!! Cite o máximo de
itens que você acha que influenciam na potência de um motor.

54 - O veículo tem motor quatro tempos, 4 cilindros, 1591cm3 de cilindrada e relação diâmetro x curso de 77,0
x 85,4 mm. A taxa de compressão é 12,4. Suponhamos que queremos “envenenar” este motor, passando sua
taxa de compressão para 13,0. De quanto deve ser rebaixado o cabeçote? (Faça o croqui da solução).

55 - Caso quisermos passar a taxa de compressão do motor do exercício anterior para 12,0, de quanto deve
ser levantada a junta do cabeçote? (Faça o croqui da solução).

56 - Quais os problemas que podem causar ao motor quando se rebaixa o cabeçote? E ao se levantar o
cabeçote?

57 - Finalmente, algumas perguntas para verificar se você foi atento na solução dos exercícios:

a) Você aplicou alguma equação na solução de algum problema? Caso tenha aplicado, volte lá e refaça a
questão, pois você não seguiu a instrução inicial.

b) Você fez o croqui quando solicitado? Lembre que croqui não é desenho bem feito. Basta um esboço a mão.
Ele é importante para ajudar o raciocínio.

c) Você seguiu a instrução de uso da memória da calculadora?

d) Suas respostas bateram com as dos colegas, inclusive nas casas decimais? Se não bateram, alguma coisa
está errada com você ou com seus colegas. Verifique com quem está o erro.

e) Você encheu de números desnecessários nos cálculos intermediários ou guardou na memória da

calculadora para ganhar tempo e precisão?

f) Em suas respostas as unidades foram de fácil entendimento?

g) Essa lista serviu também para você ter uma ideia dos vários tipos de motores a combustão interna mais
comuns que têm hoje no mercado?
 ALGUNS DADOS QUE SERÃO ÚTEIS DURANTE O CURSO

PCI do álcool etílico (etanol) 6400 kcal/kg

PCI do metanol 4800 kcal/kg
PCI da gasolina comum 10500 kcal/kg
PCI do diesel 10260 kcal/kg
PCI óleo BPF 10000 kcal/kg
Densidade relativa do etanol 0,785
Densidade relativa do metanol 0,792
Densidade relativa da gasolina 0,726
Densidade relativa do diesel 0,827
Densidade relativa do óleo BPF 0,904
1 kcal = 1000 cal
1 kcal = 3,968 BTU
1 cal = 4,187 J
1 cv = 735,5 w;
1 hp = 745,7 w
1 lb = 453,59 g
1 ft = 12 in
1 yd = 3,0 ft
1,0 gl = 3.785 litros
1 kgf = 9,8067 N
cp = 0,242 kcal/kgK (para o ar)
cv = 0,171 kcal/kgK (para o ar)
k = 1,42 (para o ar)
R = 29,27 kgf.m/kgK (para o ar)
1oC = 1oK (cuidado, isso é variação! Não significa que 1oC = 1oK)
1oC = 1,8oF (mesma observação anterior)
1,0 cv: potência necessária para elevar um corpo de 75 kg a uma altura de 1,0 m em 1,0 s (em local com aceleração da
gravidade padrão)
Entalpia da água a 20,0oC = 20,0 kcal/kg
Entalpia do vapor saturado de água a 9,0 kgf/cm 2 (man.) = 663,0 kcal/kg
Entalpia da água saturada a 9,0 kgf/cm 2 (man.) = 181,2 kcal/kg
Composição do ar:
Em massa: 23,1% de O2 e 76,9% de N2 (os demais gases, em torno de 1,0%, foram aglutinados no N2)
Em volume: 20,9% de O2 e 79,1% de N2 (os demais gases, em torno de 1,0%, foram aglutinados no N2)