nº 38

INFORMATIVO SOBRE MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

SCANNER 3 SCOPE

Osciloscópio + Scanner
com um custo-benefício Imbatível
Seção Técnica LANÇAMENTOS
Procedimento para verificação
Conjuntos
e ajuste do sincronismo
Motor Renault 2.3 16V para teste de
turbodiesel dCi (M9T) arrefecimento
com maior
aplicação e
ferramentas
exclusivas

8 6
 EDITORIAL nº 38

INFORMATIVO SOBRE MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

GRANDES NOVIDADES

N esse primeiro Raven News após a Automec

2017, gostaríamos de agradecer a todos que
compareceram e contribuíram para o sucesso de nosso
esses conjuntos possuem melhor custo-benefício, pois
custam menos do que adquirir os conjuntos básicos
mais os adaptadores em avulso. Confira também as
estande. Quem nos visitou pôde ter contato com nossos novas ferramentas universais 103015 e 103017, que se
principais lançamentos, tirar dúvidas e levar para casa, aplicam em automóveis e utilitários, e foram destaque
em primeira mão, nossos catálogos 2017/18. Assim na Automec 2017. A 103015 é um extrator de terminais
como outras feiras do setor, a Automec 2017 foi uma de direção que foi desenvolvido para resistir àquelas
experiência enriquecedora, que ajudou a Raven a manter extrações que deformam as ferramentas concorrentes.
contato direto com o público reparador, que é quem conta A 103017 também é diferenciada e extrai / instala juntas
diariamente com os produtos Raven para facilitar e agilizar homocinéticas nas semi-árvores eliminando as marteladas
o seu trabalho. nesse procedimento. A 103017 possui um rolamento axial
que diminui o esforço necessário nesse trabalho, entre
Um grande destaque da Raven nessa feira foi o Scanner outros diferenciais.
3 Scope. A Raven combinou um osciloscópio digital
automotivo ao Scanner 3, criando um produto que Por fim, veja na nossa Seção Técnica o procedimento para
simplesmente são dois equipamentos de diagnóstico verificação e ajuste do sincronismo do motor Renault 2.3
completos pelo preço de um e que, portanto, possui um 16V turbodiesel dCi (M9T), que equipa o utilitário Master
custo-benefício imbatível. O osciloscópio do Scanner desde 2013 e descubra por que, mesmo possuindo uma
3 Scope não possui custo para utilização e tem como corrente com gomos coloridos e algumas engrenagens
diferenciais os 3 canais de medição e o exclusivo Kit de chavetadas, esse motor demanda ferramentas especiais
Alta Tensão. Confira nesta edição uma apresentação do para ser corretamente posicionado em sincronismo.
Scanner 3 Scope, que é vantajoso tanto em termos de
custo quanto tecnicamente. Esperamos que as informações contidas nesse informativo
lhe sejam úteis.
Veja na seção Tome Nota os conjuntos para teste de
sistema de arrefecimento 109681 e 109682. Muito Boa leitura!
mais abrangentes que os básicos 109671 e 109672,
Fernando Ferreira
Marketing - Raven Ferramentas

GRUPO RAVEN

• Equipamento ...............................................................................................pág. 3

• Tome Nota ..................................................................................................pág. 6

• Seção Técnica ............................................................................................pág. 8

Expediente

Raven News - Nº 38 Raven News é uma publicação trimestral Editor-chefe Jornalista Responsável
Jul/Ago/Set de 2017 da Raven Ferramentas Especiais, produzida Silvio Rocha Silvio Rocha – MTB: 30.375
pela Premiatta Editora Ltda., com ([email protected])
Marketing Raven / Fernando Ferreira
Rua Campante, 858 – Vila Carioca - distribuição nacional dirigida aos Projeto Gráfico e Diagramação Tiragem:
04224-010 - São Paulo - SP - (11) 2915.5000 profissionais da reparação automotiva. Fábio Ladeira 30 mil exemplares ravenferramentas.com.br ravenscanner.com.br
([email protected]) ravenelevadores.com.br ravendiesel.com.br
 3
EQUIPAMENTO

Novo Scanner 3 Scope

Diagnósticos melhores
sem investir muito

Texto: Fernando Ferreira

A RAVEN COMBINOU UM OSCILOSCÓPIO DIGITAL

AUTOMOTIVO AO SCANNER 3, OFERECENDO A
MELHOR OPÇÃO AO REPARADOR

Quem trabalha com diagnóstico eletrônico sabe que a eletrônica embarcada está cada
vez mais complexa nos veículos, demandando equipamentos que permitam mais
agilidade e precisão na identificação de falhas. O Scanner continua indispensável, mas
já não é suficiente. Por permitir análises individualmente em componentes,
cabos e conectores, além de captar facilmente sinais de sensores,
atuadores, etc., o osciloscópio está se tornando cada vez mais
comum e necessário nas oficinas.

Atenta às tendências e necessidades dos reparadores, a Raven

criou o Scanner 3 Scope, que é a combinação do Scanner 3
Raven (com mais de 2 anos de sucesso no mercado e milhares
de clientes satisfeitos) a um osciloscópio digital automotivo,
com 3 canais de medição e outros diferenciais. Ou seja, são dois
equipamentos de diagnósticos completos combinados em um
único produto. Sucesso na Automec 2017, o Scanner 3 Scope
chegou ao mercado com um custo-benefício simplesmente imbatível.

Disponível com ou sem o tablet com tela de 7”, o novo Scanner 3 Scope tem
as mesmas qualidades que explicam o sucesso do Scanner 3: É moderno, prático
e possui o melhor custo-benefício, além da alta qualidade. Confira mais informações
nas páginas seguintes e descubra por que o Scanner 3 Scope é, ao mesmo tempo,
vantajoso para o seu bolso e para a sua oficina.
 4
EQUIPAMENTO

Se fizer as contas, você vai escolher o Scanner 3 Scope.

APENAS
Dois equipamentos 108900 (COM TABLET).......... R$ 6.840,00*
pelo preço de um. APENAS

108901 (SEM TABLET)........... R$ 5.840,00*

A Raven fez um grande esforço para integrar um osciloscópio
automotivo de qualidade ao Scanner 3, mantendo a alta qualidade
nos equipamentos e o preço baixo. O resultado é que você adquire
o Scanner 3 Scope com suas vantagens e diferenciais por menos
que custam diversos Scanners ou Osciloscópios concorrentes.
Sendo dois equipamentos pelo preço de um, o Scanner 3 Scope
possui um custo-benefício imbatível entre os equipamentos de
diagnóstico, sendo vantajoso mesmo se comparado com o
próprio Scanner 3. Compare os preços* (acima) do Scanner 3
Scope Raven com os concorrentes!

* Preço sugerido, na condição de pagamento à vista, para o estado de São Paulo.

Você pode utilizar somente o osciloscópio Proprietários do Scanner 3:

sem pagar nada Façam o upgrade para o
Como você certamente sabe, para utilizar o Scanner 3 é preciso Scanner 3 Scope
habilitar uma ou mais licença(s) de uso mensal, de acordo com o veículo Quem já possui um Scanner 3 pode transformá-
necessário (licenças disponíveis: Ciclo Otto, Diesel Leve e Diesel Pesado). lo no Scanner 3 Scope, por cerca da metade
Porém, o osciloscópio do Scanner 3 Scope está sempre liberado para uso. do valor de um 108900 novo (R$ 3.340,00 à
Além disso, não é necesário habilitar licenças do scanner se você deseja vista ou R$ 3.600,00 em 10x no cartão). Para
utilizar somente o osciloscópio, isso porque o Scanner e o Osciloscópio isso, basta solicitar que o seu revendedor
do Scanner 3 Scope possuem funcionamento independente. Por isso, o Raven envie o módulo (“caixinha”) do Scanner
Scanner 3 Scope é uma ótima opção mesmo para quem quer somente 3 para a fábrica da Raven e peça o Kit de
um osciloscópio. Upgrade para Osciloscópio Digital Scope,
código 108902. O Scanner 3 então recebe
CUSTO PARA HABILITAÇÃO DAS LICENÇAS DO SCANNER 3 a placa e demais componentes / acessórios
Nº LICENÇAS 1 LICENÇA 2 LICENÇAS 3 LICENÇAS específicos do osciloscópio, ficando igual a um
PLANO MENSAL ........R$ 135,00 ....... R$ 202,50 ............. R$ 270,00 Scanner 3 Scope novo.
NÃO HÁ CUSTO PARA A UTILIZAÇÃO DO OSCILOSCÓPIO Obs.: Eventuais reparos necessários no módulo ou em
outros componentes do Scanner serão cobrados à parte.

Composição do Scanner 3 Scope 108900 e 108901

01 02 04 05

01 - Tablet (incluso somente no 108900)

02 - Módulo de comunicação 03
03 - Cabos do Scanner
04 - Fontes de alimentação e carregador
05 - Cabos e ponteiras do Osciloscópio
06 - Kit de Alta Tensão exclusivo 06
(mais detalhes na próxima página)
 5
EQUIPAMENTO

Se analisar tecnicamente, você vai escolher o Scanner 3 Scope.

Osciloscópio verdadeiramente
automotivo
O osciloscópio do Scanner 3 Scope mede todos os
sinais existentes nos veículos, até mesmo o mais rápido
deles, o da rede CAN. Além disso, a praticidade e os
diferenciais também mostram que o Scanner 3 Scope
foi pensado para uso em oficinas: 3 canais de medição e
o Kit de Alta Tensão (ambos detalhados abaixo), módulo
leve, compacto e com um gancho para pendurá-lo
na trava do capô dos veículos, comunicação sem fio
via Bluetooth entre o módulo e o tablet, e o aplicativo
bastante intuitivo e fácil de usar.

3 canais de medição
Um dos maiores diferenciais do Scanner 3 Scope
(especialmente considerando seu custo) é possuir 3
canais de medição, quando até concorrentes muito
mais caros possuem apenas 2. O terceiro canal facilita
a análise simultânea de componentes e aumenta as Liberdade de escolha
possibilidades de testes. Por exemplo: ligando um O Scanner 3 Scope pode ser 1, 2, 3 ou
canal ao sensor de rotação, um ao sensor de fase e o 4 equipamentos, você decide:
terceiro a um injetor, é possível verificar o sincronismo • osciloscópio digital automotivo
de um motor sem mexer na parte mecânica, apenas • Scanner para automóveis e utilitários
analisando o sinal dos componentes; algo que é muito ciclo Otto
mais complexo de se fazer em um osciloscópio de • Scanner para utilitários a diesel
2 canais. Os mais de 20 acessórios inclusos (pontas
(necessário Kit Diesel Leve 108815)
de prova, cabos, etc.) permitem utilizar plenamente e
• Scanner para camihões e ônibus
simultaneamente os 3 canais de medição.
(necessário Kit Diesel Pesado 108810)

Exclusivo Kit de Alta Tensão

Assim como as famosas ferramentas especiais
Raven, o Kit de Alta Tensão torna um trabalho
específico muito mais fácil e rápido. Exclusivo do
Scanner 3 Scope, esse kit possibilita testar, de forma
bastante simples e rápida, a saída do enrolamento
secundário de bobinas de ignição, de todos os tipos.
O Kit de Alta Tensão é composto por 6 peças, que
fazem parte dos mais de 20 acessórios do Scanner
3 Scope: uma pinça indutiva flexível (e seu cabo
de conexão com o módulo) e 4 “cabos de vela
ferramenta”. Para testar bobinas individuais, utiliza-se
somente a pinça indutiva. Já para os outros tipos de
bobinas, utilizam-se os “cabos de vela ferramenta”
juntamente com a pinça.

Confira as vantagens técnicas do Scanner 3 Scope na prática na próxima edição do Raven News.
 6
TOME NOTA

LANÇAMENTO 109681 E 109682

Conjuntos para teste de arrefecimento com
maior aplicação e melhor custo-benefício Conjuntos para
Automóveis
Utilitários Ciclo Otto e Diesel
Os novos conjuntos de teste 109681 (para automóveis e utilitários) e 109682
(para utilitários, caminhões e ônibus) foram criados a partir da seleção dos
adaptadores para teste do sistema de arrefecimento com maior aplicação.
Além desses, também faz parte dos conjuntos 109681 e 109682 o novo adaptador
109680, de aplicação universal para teste do sistema.
109671 109681
NOVO
Mesmo assim, custa menos adquirir os conjuntos 109681 e 109682 do que
comprar os básicos (109671 e 109672) mais os adaptadores em separado.
Tanto os conjuntos básicos como os novos 109681 e 109682 são fornecidos em uma
nova maleta plástica. Outro diferencial Raven é que, além da estanqueidade do sistema
de arrefecimento, os adaptadores dos conjuntos 109671, 109672, 109681 e 109682 Maleta
também permitem testar a válvula da tampa do reservatório / radiador. fornecida
a partir do
Compare a aplicação dos conjuntos Raven a seguir: lote 53850/17.

Aplicação /
Utilitários Ciclo Diesel 109671 código do adaptador 109681
Conjuntos para
Caminhões e Ônibus Universal (para teste do sistema)
109680

Automóveis e utilitários VW (97-16)

(exceto família Gol G2/G3), Amarok,
109672 109682 Audi A3 e A4 / 109671-08
NOVO Família VW Gol G2/G3
109671-05

Automóveis Fiat*
com tampa plástica
109671-23**
Automóveis GM (até 11) (tampa
Breve
nas lojas Breve mod. antigo) e Ford (até 11)
(versão com nas lojas. (tampa mod. antigo) / 109671-02
maleta plástica).
Automóveis e utilitários GM (11-16)
Aplicação / (tampa mod. atual), Fiat Mobi e Uno (16)*,
109672 código do adaptador 109682 Toro e Jeep Renegade / 109671-20
Automóveis Ford (11-16)
Universal (para teste do sistema)
(tampa mod. atual) e Ranger (13-16)
109680
109651/71-21
Caminhões e ônibus VW/MAN
Veículos Ford e VW (88-96)
e Mercedes-Benz com sistema de
(Autolatina) / 109671-04
arrefecimento selado / 109672-02
Caminhões e ônibus Mercedes-Benz
Automóveis PSA (Peugeot e Citroën)
com sistema de arrefecimento
109651/71-14
não selado / 109652-02
Caminhões e ônibus VW/MAN Automóveis e utilitários Renault
com sistema de arrefecimento incluindo Master / 109651/71-19
não selado / 109652-03
Caminhões VW Constellation Automóveis e utilitários Hyundai e Kia,
com sistema de arrefecimento automóveis Nissan, Mitsubishi ASX
selado / 109652-12 109651-10
Caminhões e ônibus Volvo Honda Fit, Civic (99>), Toyota Etios,
com sistema de arrefecimento Corolla nacional (99>),
selado / 109672-03 Mitsubishi Pajero / 109651-13
Caminhões e ônibus Scania
Honda Civic 1.8/2.0 16V, Toyota Corolla
com sistema de arrefecimento
e Mitsubishi L200 3.5 V6 / 109651-11
selado (exceto Série 4) / 109672-04

Mercedes-Benz Sprinter (12-16) Toyota Hilux / SW4 (05-15)

109672-05 (a diesel) / 109651/71-24

Mercedes-Benz Sprinter (até 12) *Existem dois modelos de tampa/reservatório nos **O adaptador 109671-23
Fiat Mobi e Novo Uno (16>). Dependendo do modelo, é fornecido no conjunto
com sistema de arrefecimento pode ser necessário o adaptador 109671-20 ou o 109671 desde o lote
não selado / 109652-10 109671-23, ambos já inclusos no conjunto 109681. 48582, de 2016.
 7
TOME NOTA

LANÇAMENTO 103017
Extrator e instalador das juntas
homocinéticas nas semi-árvores

Remova e instale juntas homocinéticas

com mais agilidade, menos esforço e sem
marteladas!
Superior às ferramentas similares
do mercado

DIFERENCIAIS DO 103017
Possui 3 adaptadores Vem com um
para diferentes diâmetros rolamento axial
Ø 23 mm Ø 34 mm de ponta de homocinética que torna o
Além de extrair, para fixação sempre firme acionamento da
Ø 28 mm
Extração (apertar a porca) também instala a da junta na ferramenta. ferramenta leve.
homocinética na
semi-árvore. Além de automóveis, Acompanha
+ também atende utilitários
leves (cujas juntas tenham
manual de
instruções.
até 115 mm de diâmetro).
Instalação (soltar a porca)

LANÇAMENTO 103015 LANÇAMENTO 151013

Extrator Universal de Par de Ferramentas
Terminais de Direção para o Sincronismo do
e Braços Pitman Motor Renault 2.3
16v Diesel M9T

PARA AUTOMÓVEIS APLICAÇÃO:

E UTILITÁRIOS RENAULT
MASTER 13-17
Construção robusta e A ferramenta 151013 foi desenvolvida
sistema exclusivo que para o sincronismo do motor Renault 2.3
fazem com que as garras 16V turbodiesel dCi (M9T), que utiliza
nunca “abram” ou se corrente de sincronismo e é aplicado em
todas as versões da Renault Master 3ª
deformem durante o uso. geração, fabricada desde 2013.

Abertura das garras: 56 a 110 mm. A 151013 é composta por duas

ferramentas. Uma delas combina duas
funções: posicionar as árvores de
comando de válvulas perfeitamente em
sincronismo (o que somente é possível
com a ferramenta) e, ao mesmo tempo,
PATENTE travar essas árvores, permitindo apertar/
afrouxar os parafusos das engrenagens
REQUERIDA das mesmas.

Confira em detalhes o procedimento

para verificação e ajuste do sincronismo
dos motores Renault 2.3 16V turbodiesel
M9T na nossa Seção Técnica, na pág. 8.
 SEÇÃO TÉCNICA Texto e imagens: Fernando Ferreira | Ricardo A. da Silva 8

Procedimento para verificação e ajuste do sincronismo

Motor Renault 2.3 16V turbodiesel dCi (M9T)

Aplicação veículos Renault: de comando de válvulas de escapamento (Fig.2). Essa • Para efetuar o procedimento com facilidade,
Master 3ª geração (13-17). corrente possui dois gomos de cor diferente que se alinham recomendamos remover os componentes da dianteira
a marcas de referência nas engrenagens. do veículo (para-choque, estrutura dianteira, radiador,
ventoinha, etc.). Em caso de dúvida, consulte as
O fabricante informa que a vida útil da corrente desse As engrenagens da árvore de manivelas e da árvore de
informações do fabricante.
motor é a mesma do motor. comando de válvulas de admissão são chavetadas. Já
as duas engrenagens da árvore de comando de válvulas • O fabricante recomenda a remoção do motor e da caixa
Ferramentas especiais necessárias (Fig.1): de escapamento podem ter a sua posição de montagem de transmissão a fim de executar o procedimento.
ajustada, graças aos furos para fixação das mesmas
King Tony 9AL12 no comando, que são oblongos. Portanto, como não há
somente uma posição correta de montagem, não há REMOÇÃO
referência nessas engrenagens e nem na árvore. Por 1- Apoie o veículo no elevador ou sobre cavaletes 107701
151013-00B
conta disso, para posicionar o comando de válvulas ou 107703 (somente a parte dianteira).
de escapamento perfeitamente em sincronismo, é
101700 Aviso: siga as orientações do fabricante sempre que for
indispensável a ferramenta 151013-00B. Na parte dianteira
do comando de válvulas de escapamento, há uma “placa” erguer o veículo.
com os furos roscados para fixação das engrenagens. 2 - Remova a roda dianteira direita e, em seguida, o
151013-00C
Na frente dessa “placa”, é montada a primeira acabamento interno da caixa de roda.
engrenagem, que aciona a engrenagem da árvore de 3 - Remova o protetor de cárter (se equipado).
Fig.1
FIG.01 151013 107200
admissão (Fig.3). E, na frente da primeira engrenagem, é
montada a segunda, que recebe a rotação da árvore de 4 - Apoie o motor, posicionando um macaco jacaré ou um
151013-00B: Posiciona em sincronismo as árvores de manivelas através da corrente. Na extremidade dianteira cavalete sob o cárter.
comando de válvulas. da árvore de escapamento há ainda um rasgo, uma meia-
151013-00C: Posiciona em sincronismo a árvore de lua menor e uma meia-lua maior, referências utilizadas no
AVISOS:
manivelas. procedimento de sincronismo.
• O fabricante recomenda não apoiar o motor pelo cárter,
101700: Trava o tensionador da corrente de distribuição. devido ao risco de deformação do mesmo.
FIG.03
107200: Ajudam a destacar a tampa da corrente de • Certifique-se que o motor esteja bem apoiado pelo
distribuição sem empená-la. macaco jacaré ou cavalete.
King Tony 9AL12: Imobiliza as polias da árvore de
manivelas e da bomba d’água.
5 - Remova a caixa do filtro de ar e as tubulações que a
ligam ao turbocompressor.
INTRODUÇÃO 6 - Em um papel, desenhe a posição de instalação da
Aplicado na terceira geração da van/furgão Renault Master correia poly-v.
(lançada em 2013), o motor 2.3 16V turbodiesel dCi (M9T) 7 - Marque a direção de rotação da correia poly-v, caso
é o substituto do motor 2.5 16V turbodiesel dCi (G9U), a mesma esteja em condições de ser reaproveitada. Em
A engrenagem da árvore de comando de válvulas de
que utilizava distribuição por correia dentada e equipou a seguida, alivie a tensão da correia e remova-a.
admissão é do tipo pré-tensionada, e possui em sua
segunda geração da Master.
parte dianteira uma marca (traço longo), que se alinha 8 - Caso julgar necessário, remova o rolamento de apoio e
No motor 2.3 16V M9T, a distribuição é feita através de ao alojamento de um parafuso na tampa de válvulas o tensionador da correia poly-v.
uma corrente, que conecta a árvore de manivelas à árvore (Fig.2), quando o comando de válvulas de admissão
está em sincronismo. Todas essas referências facilitam 9 - Utilizando a ferramenta King Tony 9AL12, imobilize a
a montagem do sistema de distribuição e deixam as polia da bomba d’água. Em seguida, remova os parafusos
árvores do motor próximas do seu sincronismo. Porém, da polia e a polia.
para posicionar com exatidão as árvores de comando 10 - Imobilize a polia da árvore de manivelas com auxílio
de válvulas e a árvore de manivelas em sincronismo, é da King Tony 9AL12. Em seguida, remova o parafuso da
necessária a 151013. polia e a polia (juntamente com o cubo).
O sincronismo desse motor é verificado e ajustado
estando o pistão do primeiro cilindro em PMS. Com o
Aviso: Descarte o parafuso da polia da árvore de
pino 151013-00C encostado na árvore de manivelas,
manivelas, pois o mesmo sofreu aumento no seu
a ferramenta 151013-00B posiciona as árvores de
comprimento original devido ao torque angular aplicado na
comando de válvulas em sincronismo e, ao mesmo
sua instalação.
tempo, trava as mesmas, o que permite apertar/ afrouxar
os parafusos das engrenagens dos comandos. Inclusive, o 11 - Remova e descarte o retentor dianteiro da árvore de
procedimento é semelhante ao dos motores Renault 1.6 e manivelas.
2.0 16V ciclo Otto, com a diferença que nos motores ciclo
12 - Remova os parafusos de fixação do coxim do motor
Otto há uma ferramenta para posicionar os comandos em
e, em seguida, o coxim.
sincronismo e outra para travar as engrenagens.
13 - Remova os 4 parafusos de fixação do reforço do
suporte do coxim do motor (Fig.4) e, em seguida, o reforço.
PROCEDIMENTO
14 - Remova os 6 parafusos de fixação do suporte do
Avisos: coxim do motor (Fig.4) e, em seguida, o suporte.
FIG.02
 SEÇÃO TÉCNICA 9

instale no lugar deste o pino 151013-00C (Fig.6b),

rosqueando-o até o final.
Aviso: não é necessário remover o compressor do
ar-condicionado.
19 - Gire o motor lentamente, em sentido anti-horário,
até sentir que a árvore de manivelas encostou no pino
151013-00C. Neste momento, o pistão do primeiro cilindro
estará em PMS e o rasgo na extremidade da árvore de
comando de válvulas de escapamento estará alinhado
horizontalmente (Fig.5a) (se não estiver defasado). FIG.09
FIG.04
4 Avisos: 22 - Remova os parafusos do tensionador, juntamente
• Quando a árvore de comando de válvulas de admissão com o tensionador.
15 - Remova os parafusos da tampa metálica da corrente. está em sincronismo, o traço em sua engrenagem se 23 - Remova o parafuso de fixação do guia móvel,
alinha com o alojamento de um parafuso da tampa de juntamente com o guia.
Aviso: Note que há um parafuso em um orifício na peça
válvulas (Fig.7).
metálica redonda que faz parte da tampa, que também 24 - Remova os parafusos de fixação do guia fixo,
deve ser removido. juntamente com o guia.
16 - Utilizando uma espátula do conjunto 107200, separe 25 - Afrouxe e remova os parafusos da engrenagem
a tampa metálica do bloco. Em seguida, remova a tampa. da árvore de comando de válvulas de escapamento
juntamente com a sua “anilha de fixação”. Em seguida,
Avisos:
remova a engrenagem juntamente com a corrente de
• Remova a tampa manualmente e cuidadosamente, distribuição.
atentando-se para não empená-la.
26 - Remova a engrenagem da árvore de manivelas.
• Remova todo o selante de silicone antigo das superfícies
27 - Avalie o estado dos componentes do sistema de
do bloco e tampa.
distribuição (corrente de distribuição, guias, engrenagens
• Gire o motor (através da própria árvore com uma chave FIG.07 e tensionador). Caso haja desgaste, o recomendado é a
fixa), em sentido horário, até que a meia-lua menor substituição do conjunto.
na árvore de comando de válvulas de escapamento
esteja virada para baixo e o rasgo “quase” alinhado • Nesses motores, o pino de sincronismo bloqueia o
horizontalmente (Fig.5a). Neste momento a chaveta movimento da árvore de manivelas em somente uma Instalação
na engrenagem da árvore de manivelas estará direção (sentido). Portanto, não gire a árvore de manivelas
em sentido horário, sob risco de perder a referência. Aviso: Siga os passos 28 a 31 somente caso tenha
aproximadamente na posição “12 horas” (Fig.5b).
removido as engrenagens que interligam os comandos.
20 - Tente encaixar a ferramenta 151013-00B no rasgo
da árvore de comando de válvulas de escapamento e nos 28 - Alinhe as partes dianteira e traseira da engrenagem
orifícios da engrenagem da árvore de comando de válvulas da árvore de comando de admissão até que seja possível
de admissão (Fig.8). Caso não seja possível encaixar inserir um pino ou chave Allen no furo com formato da
a ferramenta conforme Fig.8, as árvores de comando letra D da engrenagem, travando as duas partes da
estarão fora de sincronismo. engrenagem. Em seguida, reinstale a engrenagem e
aplique 20Nm + 35° em seu parafuso.
29 - Instale a engrenagem da árvore de comando de
escape, engrenando-a na de admissão e deixando
os furos oblongos da engrenagem mais centralizados
possível em relação aos furos da placa do comando.
FIG.05a FIG.05b
30 - Remova o pino/chave Allen da engrenagem da árvore
de comando de admissão.
Em seguida, gire um pouco mais o motor, em sentido
horário, até que a chaveta fique em posição “2 horas”. 31 - Instale a segunda engrenagem da árvore de
Neste momento, os pistões estarão aproximadamente em escape (engrenagem da corrente), com o seu furo de
meio curso. referência aproximadamente na posição 11:30h (Fig.
FIG.08 10) e seus furos oblongos também mais centralizados
18 - Remova o bujão localizado na lateral direita do bloco possível em relação aos furos da placa do comando. Em
(olhando-se o motor de frente), entre o alternador e o seguida, instale a anilha e aperte seus novos parafusos
compressor do ar-condicionado (Fig.6a) e, em seguida, Para continuar a desmontagem, vá para o próximo
passo. Já para ir direto para o ajuste do sincronismo dos
comandos, afrouxe os parafusos da anilha da engrenagem
FIG.06a FIG.06b da árvore de comando de válvulas de escapamento e vá
para o passo 38.
21 - Pressionando manualmente o guia móvel, comprima
o pistão do tensionador da corrente. Mantendo o pistão
comprimido, insira um dos pinos do conjunto 101700 no
orifício do tensionador, travando-o (Fig.9).
Aviso: A mola do tensionador está sob carga e pode
causar acidentes. Por esse motivo, sempre tenha atenção
redobrada ao manusear o tensionador. FIG.10
 SEÇÃO TÉCNICA Texto e imagens: Fernando Ferreira | Ricardo A. da Silva 10

manualmente, de forma que seja possível girar a • Atente-se para não danificar as superfícies,
engrenagem livremente, se necessário. especialmente as de alumínio. 9 10
6
32 - Instale a corrente de distribuição na engrenagem 7 8
44 - Instale um novo retentor da árvore de manivelas na
do comando de válvulas de escapamento com o elo
tampa metálica.
de cor diferente alinhado ao furo de referência da
engrenagem (Fig.10). 45 - Aplique uma camada de 5 mm (de largura) de
33 - Lubrifique a parte exposta da árvore de manivelas vedante de silicone nas faces de contato, do cárter/ bloco/
4
com o óleo especificado para o motor. Em seguida, cabeçote/ tampa de válvulas que tem contato com a 5
instale a engrenagem da árvore de manivelas e alinhe tampa metálica (11 mm de espessura nas junções cárter/
1
o elo de cor diferente da corrente com a referência da bloco, bloco/cabeçote e cabeçote/tampa de válvulas)
engrenagem (Fig.11). e aguarde 10 minutos. Em seguida, instale a tampa 3
2
apoiando-a nos guias do bloco e aperte seus parafusos FIG.13
manualmente.

FIG.11 Aviso: a aplicação excessiva pode fazer com que o 50 - Aplique o óleo indicado para o motor na parte da
selante vaze para dentro do motor e se misture com polia da árvore de manivelas que tem contato com
fluidos como o óleo do motor e o líquido de arrefecimento, o retentor. Em seguida, encaixe a polia e o seu cubo
danificando o motor. na árvore de manivelas e aperte o seu novo parafuso
manualmente.
46 - Aplique o torque inicial de 5 Nm em todos os
parafusos da tampa metálica. Em seguida, aplique o 51 - Imobilize a polia da árvore de manivelas utilizando a
torque de 16 Nm nos parafusos M6 e o torque de 18 Nm King Tony 9AL12 e aplique o torque inicial de 50 Nm e o
no parafuso M8, na sequência indicada na Fig.12. angular de 85° em seu parafuso.

52 - Reinstale a polia da bomba d’água. Em seguida,

imobilize a polia utilizando a King Tony 9AL12 e aplique
34 - Instale o guia fixo e, em seguida, aplique o torque de 11
em seus parafusos o torque de 21 Nm.
25 Nm em seus parafusos. 12 10
35 - Instale o guia móvel e, em seguida, aplique o torque 53 - Caso tenha removido o rolamento de apoio e o
de 25 Nm em seu parafuso. 9 tensionador da correia poly-v, reinstale-os.

36 - Instale o tensionador da corrente e, em seguida, 54 - Instale a correia poly-v respeitando sua direção
14
aplique o torque de 10 Nm em seus parafusos. de rotação (caso tenha reaproveitado a mesma). Em
37 - Pressione o guia móvel contra o tensionador até que 8 seguida, libere o tensionador, tensionando a correia.
seja possível remover o pino do 101700 do tensionador, 55 - Remova o macaco jacaré ou cavalete que apoiava
destravando-o e tensionando automaticamente a corrente. 15
7 o motor.
38 - Instale a ferramenta 151013-00B, encaixando seus
pinos na engrenagem da árvore de comando de válvulas 56 - Reinstale a caixa do filtro de ar e as tubulações que
de admissão e a sua chaveta no rasgo da árvore de
16 6 a ligam ao turbocompressor.
comando de válvulas de escapamento. Se necessário, 13
57 - Reinstale o protetor de cárter (se equipado).
movimente o(s) comando(s) até obter o perfeito encaixe da 17
ferramenta (Fig.8). Em seguida, fixe a ferramenta à tampa 5 58 - Reinstale o acabamento interno da caixa de roda
de válvulas utilizando um parafuso M6 com comprimento 18 dianteira direita e, em seguida, a roda.
de 50 mm. Neste momento, as árvores de comando de 4
válvulas estarão em seu perfeito sincronismo. 19 Imagens meramente ilustrativas. A Raven se reserva o
direito de fazer modificações sem prévio aviso.
39 - Aperte os parafusos da engrenagem da árvore de 3
comando de válvulas de escapamento com o torque inicial 20
de 10 Nm. Em seguida, aplique o torque angular de 40°. 2
40 - Caso esteja remontando o motor, aperte o parafuso
21 SUPORTE TÉCNICO
da engrenagem de admissão com o torque inicial de 20 FIG.12 22 1
Nm. Em seguida, aplique o torque angular de 35°. 23 Caso surja alguma dúvida sobre o
conjunto 151013, entre em contato com
41 - Remova as ferramentas 151013-00B e 151013-00C. o nosso suporte técnico:
42 - Reinstale o bujão do bloco (Fig.6a) e, em seguida, 47 - Reinstale o suporte do coxim do motor e aperte seus
aplique no mesmo o torque de 25 Nm. novos parafusos manualmente. Em seguida, respeitando pelo telefone
a sequência indicada na Fig.13, aplique o torque inicial de (11) 2915-5000
43 - Remova todo e qualquer resíduo de selante na face
30 Nm e o angular de 54° nos parafusos 1 a 5 e 25 Nm ou pelo email:
de contato da tampa metálica e do cárter/ bloco/cabeçote/
no parafuso 6. [email protected],
tampa de válvulas. Em seguida, limpe e desengordure
estas superfícies. 48 - Reinstale o reforço do suporte do coxim do motor e de segunda a sexta, das 8:00 às 17:00,
Avisos: aplique o torque de 25 Nm em seus parafusos (7 a 10, exceto feriados (emails são respondidos
Fig.13). somente no horário comercial).
• É recomendado utilizar uma espátula plástica para
remover esses resíduos. 49 - Reinstale o coxim do motor e aplique o torque
especificado pelo fabricante em seus parafusos.
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