Carbu Rate Ur

LE CARBURATEUR PD24J
POUR SCOOTERS CHINOIS 125 / 150 CC

A MOTEUR GY6 1P52MI 152QMJ
VERSION 5102008
(c) 2008 www.scooterchinois.fr / swakk

A SAVOIR
Ce manuel vous est fourni gracieusement par swakk et www.scooterchinois.fr
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contactez les detenteurs des droits auparavant
aucune garantie d’aucune sorte n’est fournie et son utilisation est sous votre entière responsabili-
tée
sommaire
1 le carburateur en place sur le moteur
2 vue coté droit du carburateur
3 vue coté gauche du carburateur
4 dépose de la soupape acv (air cut valve)
7 dépose du bloc starter
8 dépose de la cuve du carburateur
9 dépose des flotteurs et du pointeau
10 dépose des gicleurs
11 dépose du gicleur de mache et de ralentis
12 le carburateur vu du dessus
13 le boisseau et la membrane
14 le boisseau et l’aiguille
15 l’aiguille
16 depose du starter automatique
17 le starter automatique
18 le puit du starter automatique
19 les elements composant le starter automatique (non démontable)
20 la vis de richesse
DESASSEMBLER SON CARBURATEUR
Le carburateur est un organe vitale pour le bon fonctionnement de votre moteur
bien des problemes proviennent d’un carburateur encrassé
voici la méthode pour le démonter et le nettoyer de fond en comble
le carburateur en place sur le moteur
PAGE 1
le carburateur standard est de type CVK c’est a dire un carburateur a dépression
sa taille est de 24 et son gicleur principale est generalement de 103
l’accélérateur ne commande pas le boisseau MAIS un papillon qui controle la dépression créé par
le moteur .
la soupape acv sert a empecher les pétarades a la désaccélération, elle doit etre reliée a la prise
de dépression de la pipe du carburateur
vue coté droit du carburateur
1 soupape acv
2 reglage ralenti
2
1
arrivée
d’air de-
puis le fil-
tre a air
vers la pipe
d’admis-
sion puis la
culasse
PAGE 2
sur l’autre coté on trouve le starter, la vis de richesse et la vis de purge
si vous debranchez le starter il ne se coupera plus jamais
vue coté gauche du carburateur
1 vis de richesse
2 vis de vidange
3 starter automatique
4 arrivee d essence
5 prise du starter
4
1
PAGE 3
on enleve la soupape acv, et on verifie l’etat de la membrane caoutchouc
attention au ressort qui saute !
verifiez l’etat du tuyau et que le percage du capuchon soit libre (1)
dépose de la soupape acv (air cut valve)
PAGE 4
apres avoir enlevé le ressort et la membrane, verifiez que le conduit derriere soit propre et non
bouché
dépose de la soupape acv
PAGE 5
verifiez l’etat des conduits du starter, que l’air y passe
verifiez l’etat des joints du starter
dépose du bloc starter
1
2
1 arrivée d’essence
2 vis de richesse
PAGE 6
devissez le fond du carburateur
attention de l’essence va couler
dépose de la cuve du carburateur
PAGE 7
nettoyez la cuve et sechez la
dépose de la cuve du carburateur
PAGE 8
verifiez le bon etat du pointeau (2)
verifiez qu’il ferme bien l’arrivée d’essence
verifiez qu’il ne soit pas monté a l’envers
verifiez l’etat du flotteur (1)
dépose des flotteurs et du pointeau
PAGE 9
sortez le flotteur et le pointeau
nettoyez le trou et la portée du pointeau
enlevez le gicleur principale et nettoyez le
faites de meme avec le gicleur de ralenti
dépose des gicleurs
a gauche le gicleur de la vis de richesse et du starter (non démontable)

au milieu le gicleur de ralentis (démontable)
a droite le gicleur de marche (démontable)
a l’extreme droite l’arrivée d’essence et logement / portée du pointeau (non démontable)
PAGE 10
nettoyez tout les conduits et trous dégagés
dépose du gicleur de mache et de ralentis
PAGE 11
devissez le capot du carburateur, attention au ressort du boisseau derriere !
le carburateur vu du dessus
1 réglage du ralentis
2 pipe d’admission
3 circuit de depression , va de la pipe d’admission a la sou-
pape acv et au robinet a depression
4 cable d’accélérateur
circuit de depression d’air
circuit d’essence
PAGE 12
verifiez l’etat de la membrane du boisseau et verifiez que le boisseau coulisse sans forcer dans le
carburateur
le boisseau et la membrane
PAGE 13
sortez le boisseau (1) , verifiez tout les conduits, séchez les inspectez l’aiguille (2)
le boisseau et l’aiguille
PAGE 14
inspectez l’aiguille
parfois elle est réglable, dans ce cas non
si elle est tordue, changez la
l’aiguille
PAGE 15
depose du starter automatique
PAGE 16
le starter automatique
PAGE 17
le puit du starter automatique
PAGE 18
les elements composant le starter automatique (non démontable)
PAGE 19
inspectez la vis et la portée
si ils sont marqués, changez la vis ou le carburateur
ne jamais serrer !
la vis de richesse
PAGE 20

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le carburateur en place sur le moteur

vue coté droit du carburateur

vue coté gauche du carburateur

dépose de la soupape acv (air cut valve)

dépose de la soupape acv

dépose du bloc starter

dépose de la cuve du carburateur

dépose de la cuve du carburateur

dépose des flotteurs et du pointeau

dépose des gicleurs

a gauche le gicleur de la vis de richesse et du starter (non démontable)

dépose du gicleur de mache et de ralentis

depose du starter automatique

le puit du starter automatique

les elements composant le starter automatique (non démontable)

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