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    MOTOR Sistema de Lubrificacao e Norma de Lubrificantes PDF

    Enviado por

    Leandro Ferreira
    O documento discute os sistemas de lubrificação dos motores EA111 e EA888 da Volkswagen. Apresenta detalhes sobre as bombas de óleo, injetores, indicações no painel e testes de pressão. Também explica as normas VW para lubrificantes, especificando os óleos indicados para cada modelo e tipo de motor.

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    MOTOR Sistema de Lubrificacao e Norma de Lubrificantes PDF

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    Leandro Ferreira
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    O documento discute os sistemas de lubrificação dos motores EA111 e EA888 da Volkswagen. Apresenta detalhes sobre as bombas de óleo, injetores, indicações no painel e testes de pressão. Também explica as normas VW para lubrificantes, especificando os óleos indicados para cada modelo e tipo de motor.

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    MOTOR Sistema de Lubrificacao e Norma de Lubrificantes PDF

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    Leandro Ferreira
    O documento discute os sistemas de lubrificação dos motores EA111 e EA888 da Volkswagen. Apresenta detalhes sobre as bombas de óleo, injetores, indicações no painel e testes de pressão. Também explica as normas VW para lubrificantes, especificando os óleos indicados para cada modelo e tipo de motor.

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    de 32

    Sistema de Lubrificação e Norma

    sobre Lubrificantes

    MOTOR
    MOTOR EA111
    MOTOR EA888
    Professor SCOPINO
    • Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino
    • Professor do Umec – Universo do Mecânico
    • Ex-Professor do Senai
    • Diretor do Sindirepa-SP
    • Consultor do Jornal Oficina Brasil
    MOTOR EA-111
    O QUE MELHOROU ?

    ENERGIA
    MECÂNICA
    ROTATIVA
    DETALHES DO EA-111
    • NOVA GERAÇÃO DO AT
    • PODE SER 1.0, 1.4 KOMBI OU 1.6
    • MENOR PESO
    • TORQUE
    • MENOR ATRITO
    • CONTROLE DA BORBOLETA SEGUINDO O MELHOR
    TORQUE
    • SEM DISTRIBUIDOR DE IGNIÇÃO
    APLICAÇÕES DE SISTEMAS
    MOTOR SISTEMA FABRICANTE
    EA 827 (1.6, 1.8) 4AVP M. MARELLI
    EA 111 (1.0 RSH 8V TRANSV.) 4BV / 4GV M. MARELLI
    EA 111 (1.0 RSH 8V LONG.) ME7.5.20 / ME7.5.30 BOSCH
    EA 111 (1.4 RSH 8V) 4BV M. MARELLI
    EA 111 (1.6 RSH 8V) ME7.5.20 / ME7.5.30 BOSCH
    EA 113 (2.0 8V) ME7.5 BOSCH
    O SISTEMA

    FILTRO
    DE
    ÓLEO
    BOMBA DE ÓLEO
    Árvore de manivelas
    Rotor externo
    Válvula limitadora
    de pressão

    Rotor interno
    Captador
    ROTORES

    Rotor interno
    Carcaça
    Placa de cobertura

    Rotor externo
    RSH em alemão
    "RollenSchleppHebel"
    ou balancins acionados
    por roletes
    TUCHOS HIDRÁULICOS
    INJETORES

    Jato
    de óleo

    Injetor
    de óleo
    INDICAÇÃO PAINEL

    Sinal do número
    Sinal de de rotações do
    pressão de motor
    óleo
    TESTE DE PRESSÃO
    Instalar o equipamento de medição de pressão e:
    – Colocar o motor em movimento e aumentar a rotação lentamente.
    com 0,3...0,6 bar de pressão o diodo luminoso deverá acender,
    caso contrario substituir o Interruptor da pressão do óleo -F1-.
    – Continuar elevando a rotação. Com 2000 rpm e 80° C de temperatura
    do óleo, a pressão do óleo deverá ser de, no mínimo, 2,0 bar.
    - Com rotações mais altas, a pressão do
    óleo não poderá ultrapassar 7,0 bar.
    MOTOR EA888 2.0TSI
    Cárter de óleo

    Elemento superior

    Válvula de retenção

    Elemento de material plástico

    Elemento inferior
    Ventilação do cárter
    Saída dos gases para o Ponto de conexão com o turbocompressor
    coletor de admissão
    Módulo
    separador de
    óleo
    Entrada dos gases
    Conduto no
    Retorno de óleo bloco do motor
    Válvula de
    retenção

    Separador de óleo
    Correntes

    Roda dentada do
    eixo equilibrador

    Módulo de engrenagens
    Eixos equilibradores
    Acionamento da bomba de líquido
    de arrefecimento

    Módulo de Engrenagem inversora


    engrenagens
    da árvore de
    manivelas
    Eixos comando de válvulas
    • Estrutura do sistema
    Medidor de
    massa de ar

    Sensor de rotação
    do motor

    Sensor Hall J271 Relé de alimentação


    Sensor de de corrente para Motronic
    temperatura do
    líquido de
    arrefecimento
    Filtro de óleo

    Válvula de retorno

    Filtro de óleo (solto)

    Espiga (válvula de Radiador de óleo


    retorno)
    Retorno ao cárter Suporte de grupos auxiliares
    de óleo
    BOMBA DE ÓLEO REGULADA
    • Regulação da pressão de óleo em duas fases
    ESTABELECIMENTO DA PRESSÃO
    • Regulação da pressão de óleo em duas fases

    Rotação do motor/ Pressão de óleo


    BAIXA PRESSÃO
    • Regulação da pressão de óleo em duas fases

    Rotação do motor/ Pressão de óleo


    ALTA PRESSÃO
    • Regulação da pressão de óleo em duas fases
    Válvula​ de​ regulação da pressão de óleo

    Rotação do motor/ Pressão de óleo


    NORMA VW
    Quantidades de abastecimento de óleo com filtro de óleo 4,0 l.

    Especificação do óleo do motor:

    Utilizar óleos com alto poder de lubrificação conforme especificação


    “VW 502 00” → Manual de Materiais Químicos para veículos
    produzidos ate 2014 (mercado Nacional).
    NORMA VW
    Utilizar óleos com alto poder de lubrificação, conforme
    especificação “VW 502 00” → Manual de Materiais Químicos
    (mercado exportação, exceto Paraguai).

    Utilizar óleos com alto poder de lubrificação, conforme


    especificação “VW 508 88” → Manual de Materiais Químicos para
    veículos produzidos a partir de 2015
    (mercado nacional e Paraguai)
    NORMA VW
    NORMA VW

    Óleo Norma VW Indicado para:

    VW 507 00
    Castrol Edge Professional
    Motores a diesel
    Longlife III Amarok (com filtro de partículas - DPF)
    SAE 5W 30
    Outras opções no mercado
    Volkswagen G 052 195 R2
    Castrol Magnatec Professional VW 508 88
    508 88 Motores TotalFlex
    SAE 5W 40 Modelos Nacionais linha 2014 e a partir da linha 2015
    Volkswagen G 052 553 R2 Outras opções no mercado

    Castrol Magnatec
    VW 509 99
    Professional 508 88
    Motores à diesel Amarok (sem filtro de partículas - DPF)
    SAE 5W 40
    Outras opções no mercado
    Volkswagen G 052 553 R2

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