15 Manual de Manutencao QY70K I PDF

Manual de manuteno do caminho-guindaste Formatted: Font: 18 pt
QY70K-
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Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Sumrio
Sumrio
PREFCIO..................................................................................................................................... V
CAPTULO 1 INSTRUES DE SEGURANA DE MANUTENO E CONSERVAO 1
CAPTULO 2 MANUTENO E CONSERVAO DAS PARTES DE TRABALHO DE
IAMENTO........................................................................................................................4
2.1 LANA DE IAMENTO E MECANISMO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO......5
2.1.1 FUNES DAS PARTES ..................................................................................................5
2.1.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO.............................................................................5
2.1.3 UTILIZAO E MANUTENO....................................................................................5
2.2 MECANISMO DE ELEVAO........................................................................................8
2.2.1 FUNES DAS PARTES..................................................................................................8
2.2.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ..............................................................8
2.2.3 UTILIZAO E MANUTENO....................................................................................9
2.3.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................10
2.3.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ............................................................10
2.3.3 ROLAMENTO DE SUPORTE DE ROTAO E FOLGA RADIAL ............................10
2.4 MECANISMO DE ROTAO ........................................................................................ 11
2.4.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................ 11
2.4.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ............................................................ 11
2.4.3 UTILIZAO E MANUTENO..................................................................................12
2.5 BOMBA HIDRULICA ..................................................................................................13
2.5.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................13
2.6 MOTOR HIDRULICO...................................................................................................14
2.6.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................14
2.6.3 FALHAS COMUNS E MTODOS DE REPARO ..........................................................15
2.7 VLVULA DE AMORTECIMENTO DE ROTAO ..................................................15
2.7.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................15
2.8 VLVULA DE EQUILBRIO DE ELEVAO..............................................................18
2.8.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................18
2.9 VLVULA COMBINADA DO VECULO .....................................................................19
2.9.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................19
I
2.10.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................20

2.11 CILINDRO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO........................................................22
2.11.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................22
2.11.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO E ESTRUTURA DO CILINDRO
TELESCPICO I ..............................................................................................................22
2.11.3 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA DO CILINDRO TELESCPICO 23
2.11.4 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................25
2.12 CILINDRO DE AMPLITUDE..........................................................................................25
2.12.1 FUNES DA PARTE .....................................................................................................25
2.12.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO E FUNES ....................................................26
2.12.3 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................27
2.13 FIGURA DA MANUTENO E PRINCPIO DE TRABALHO DOS ELETRNICOS
...........................................................................................................................................27
2.14 FIGURA DO PRINCPIO DE TRABALHO DO SISTEMA HIDRULICO .................42
CAPTULO 3 UTILIZAO E TROCA DOS LEOS ...........................................................43
3.1 LEO HIDRULICO ......................................................................................................44
3.2 LEO DE ENGRENAGEM .............................................................................................45
3.3 LUBRIFICANTE ..............................................................................................................45
3.4 COMPARAO DAS GRAXAS ESTRANGEIRAS COM A NACIONAL ..................47
3.5 TRATAMENTO DO LEO INUTILIZADO E DA SOLUO
ANTI-CONGELAMENTO...............................................................................................48
CAPTULO 4 FALHAS COMUNS E SEU MTODO DE SOLUCIONAMENTO ..............49
4.1 FALHAS COMUNS E SEUS MTODOS DE SOLUCIONAMENTO ..........................50
4.2 TROCA DO CABO DE AO ...........................................................................................56
4.2.1 CRITRIOS PARA A TROCA DO CABO DE AO .......................................................56
4.2.2 EXIGENCIAS ANTERIORES A INSTALAO DO CABO DE AO .........................56
4.2.3 CONDIES DO TRABALHO DE TROCA DO CABO DE AO ...............................56
4.3 FILTRO DO LEO DE RETORNO.................................................................................59
4.3.1 ITENS A SEREM OBSERVADOS NAS OPERAES..................................................59
4.3.2 MTODO DE TROCA .....................................................................................................59
4.4 FILTRO DE LEO DE TUBULAO (TROCA DE REFIL) ........................................60
CAPTULO 5 ANEXO .................................................................................................................61
5.1 PEAS PRINCIPAIS ........................................................................................................62
5.2 PEAS FRGEIS.............................................................................................................63
NUMERO DE PAGINAS TOTAL................................................................................................71
II
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Prefcio
Prefcio
O presente manual de manuteno adequado ao uso no caminho-guindaste QY70K-I.
O presente manual descreve os mtodos de manuteno e conservao do
caminho-guindaste (chamado abreviadamente por guindaste) QY70K -I, com o objetivo de
entender mais profundamente a performance e os princpios de funcionamento das primeiras
peas principais do guindaste para que se possa realizar melhor a manuteno e a conservao,
fazendo-se com que o guindaste fique em excelente estado de funcionamento, aumentando sua
eficincia, garantindo a segurana do trabalhos e aumentando sua vida til.
O manual acompanha os grficos de estrutura e de princpio de funcionamento das
principais peas do guindaste. Quando for preciso fazer a manuteno e trocar peas, pode-se
procurar no manual o cdigo de material da pea a ser trocada.
O presente manual de instrues e as demais documentaes tcnicas que acompanham a
mquina so parte integrante do guindaste, devendo-se fazer a sua conservao adequada durante
o perodo de vida til do produto, sendo uma base importante para a manuteno do guindaste.
As peas marcadas como tal precisam passar por manuteno realizada por um tcnico
especializado, no sendo permitido realizar manutenes por conta prpria. A nossa empresa no
ir se responsabilizar pelas ms consequncias geradas pela manuteno que no seguir o
indicado neste manual.
O perodo de garantia do guindaste comea quando a mquina entregue ao cliente e dura
por 12 meses. Quando for preciso realizar manuteno, o tcnico especializado da nossa empresa
vai at o local ou ento o usurio deve dirigir-se a um dos pontos de manuteno indicados por
nossa empresa para realizar a manuteno.
A empresa se reserva o direito de alterar o contedo do Manual de manuteno de acordo
com as modificaes tcnicas. Caso haja qualquer alterao ns desde j nos desculpamos,
contando com a compreenso dos usurios. Talvez parte dos grficos e informaes do presente
manual no estejam de acordo com o produto real, o que no ir influenciar a sua utilizao, de
modo que o objeto real o critrio para o produto.
III
Xuzhou Maquinaria de Construo Cia Ltda Xuzhou Maquinaria Pesada Cia Ltda
EndereoRua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de Jiangsu, China
Telefone+86-516-83462242 83462350
Fax+86-516-83461669
Cdigo Postal221004
Telefone de servio+86-516-83461183
Fax de servio+86-516-83461180
Telefone para peas+86-516-83461542
05/2011 1edio
IV
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K-1 Instrues de segurana de manuteno e conservao
Captulo 1 Instrues de segurana de manuteno e

conservao
1
Itens a serem observados na manuteno e conservao do guindaste

Durante a manuteno e a conservao do guindaste preciso prestar bastante ateno
segurana. Durante a manuteno e a conservao preciso para o trabalho com cargas ou
sem cargas. rigorosamente proibido reparar o guindaste quando o mesmo est em
funcionamento.
Apenas funcionrios que receberam treinamento e passaram por provas, recebendo o
certificado de qualificao, podem operar com o guindaste.
Quando no se est passando bem, se ingeriu bebida alcoolica ou medicamento, no
possvel trabalhar normalmente, no sendo permitido realizar qualquer trabalho de reparo.
Qualquer reparo inadequado ou feito de modo negligente ir causar ferimentos nos
funcionrios e danos aos equipamentos.
Ao conduzir o veculo preciso respeitar as exigncias das leis de trnsito locais.
Antes de fazer a manuteno do veculo, caso necessrio usar as pernas de sustentao,
certifique-se de que no h obstculos em volta. Depois de estendidas as pernas de
sustentao, no se pode fazer manuteno do sistema hidrulico das mesmas.
Antes de fazer a manuteno do veculo, preciso certificar-se de que o mesmo j foi
estacionado adequadamente, colocando uma placa de alerta de por favor , no opere na
cabine de controle.
Antes de fazer a manuteno do veculo, preciso compreender completamente a situao
do ponto onde ocorreu a falha, para evitar que ocorram perigos durante a manuteno.
Ao fazer a manuteno do veculo, preciso usar culos de proteo, roupas e botas de
proteo e demais artigos de proteo.
Antes da soldagem de chapas mtalicas e eltrica, alm de remover do local os objetos
inflamveis, o funcionrio da manuteno deve verificar se extintores de incndio e demais
equipamentos contra incndio esto em seus devidos lugares, para uso em uma
eventualidade.
Antes de desconectar qualquer tubulao, conector ou peas correlatas, primeiro deve-se
soltar a presso da tubulao ou parte relacionada. A presso dentro do sistema de alerta
pode causar danos aos funcionrios, de modo que no se deve verificar o vazamento de
presso com as mos.
Para evitar queimaduras, deve-se ter muito cuidado com o lquido e o gs de peas como
tubos, canos, compartimento etc do veculo que, tendo acabado de trabalhar, pode causar
queimaduras.
Os lquidos usados no veculo podem ser txicos e inflamveis. Devem ser usados com
cuidado, colocando os mesmos em locais onde crianas no possam achar e ingerir por
descuido.
2
Evite aspirar o gs dos lubrificantes. Evite o contato prolongado com o lubrificante j usado.
Caso ocorra tal contato, deve-se lavar a pele com gua e sabo o mais rpido possvel. Caso
entre nos olhos, deve-se enxaguar os mesmos com grande quantidade de gua por 15
minutos e ento ir para o hospital.
Realizar a manuteno de modo diferente do exigido causar a danificao das peas e o
aumento de riscos de acidentes.
rigorosamente proibido realizar soldagem no veculo com carga eltrica. Antes de realizar
solda no veculo, deve-se retirar os cabos positivo
e negativo
da bateria. Ao realizar
a solda, lembre de tentar fazer com que a distncia entre o terra e a solda seja a menor
possvel. Tal distncia no pode ultrapassar os 500mm, alm de no poder ultrapassar a
placa de computador. Depois de terminada a solda, deve-se inserir os conectores acima,
fazendo a vedao adequada.
Caso a lana de iamento ou a lana auxiliar do guindaste sejam danificadas ocorrer grave
acidente. Danos de hastes, envergamento de eixos de pinos, rachaduras de solda etc
causaro o enfraquecimento da resistncia da trelia da lana, da lana de iamento.
Verifique todos os dias se a lana est danificada ou no. Caso a lana esteja danificada no
permitido que se use o guindaste.
Como a lana usa ao de alta resistncia, ela exige mtodos de reparo especiais. Por
favor, contacte o seu revendedor.
Caso se faa ajustes ou reparos quando h objetos iados no gancho ou quando a lana est
estendida, pode ser que o objeto iado ou a lana criem movimentos perigosos, causando
acidentes.
Antes de realizar conservao ou manuteno, deve-se primeiro levar o objeto iado at o
cho, colocando a lana de iamento no suporte adequado.
A presso do sistema hidrulico ser mantida por longo perodo. Ela deve ser liberada antes
que se comece a realizar ajuste ou manuteno. Antes da conservao, caso a presso no
seja liberada razoavelmente, ela ir fazer com que o guindaste gere movimentos perigosos,
ou ento causar a projeo pra fora repentina e em alta velocidade do leo quente ou dos
conectores da tubulao.
3
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Manuteno e conservao das partes de trabalho de iamento
Captulo 2 Manuteno e conservao das partes de

trabalho de iamento
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2.1 Lana de iamento e mecanismo de expanso e recolhimento

2.1.1 Funes das partes
1. A lana de iamento e o mecanismo de expanso e recolhimento
A lana a principal estrutura e pea de trabalho receptora de fora do guindaste. Durante
os trabalhos de iamento, ela sustenta o peso dos objetos iados, da carga do vento etc. O
mecanismo de expanso realiza a mudana de comprimento da lana.
2. Bobina de vlvula de equilbrio de expanso e recolhimento
A bobina da vlvula de equilbrio do mecanismo de expanso e recolhimento impede que os
cilindros hidrulicos se retraiam naturalmente quando as alavancas de controle esto na posio
central. Tambm impede que, durante a operao com a alavanca de controle, a lana perca o
controle da velocidade de iamento de carga. Alm disto, ela ainda vem com a funo protetora
de impedir que o cilindro hidrulico se recolha bruscamente caso ocorra a ruptura repentina de
um cabo flexvel da tubulao de expanso e recolhimento da lana.
2.1.2 Princpios de funcionamento
O guindaste possui uma lana principal de cinco segmentos, com dois cilindros de expanso
e recolhimento que fazem os movimentos sincronizados do segundo, terceiro, quarto e quinto
segmentos. Depois que o cilindro de primeiro nvel aciona a expanso simultna do segundo,
terceiro, quarto e quinto segmentos, o cilindro de segundo nvel e os cabos realizam a expanso
sincronizada do segundo, terceiro, quarto e quinto segmentos. No momento do recolhimento,
ocorre o inverso. Para que, durante a expanso da lana, o excesso de presso no cause o
envergamento dos pistes, ajuste a presso da vlvula de presso para 18MPa. Para fazer com
que o recolhimento sej estvel e ocorra a parada de modo confivel, foi instalada a vlvula de
equilbrio de expanso e recolhimento no circuito de leo.
2.1.3 Utilizao e manuteno
1. Ajuste de cabos
Ao usar o presente produto, pelo fato de os cabos receberem fora durante o processode
trabalho da lana, o comprimento do cabo de ao ser alterado, devendo o usurio realizar
verificao e ajuste mensais da situao de expanso e recolhimento da lana.
Caso voc descubra que a expanso e o recolhimento ocorrem de modo no
sincronizado, ou que h trepidao, deve-se realizar o reparo imediatamente, voltando-se ao
trabalho apenas depois que o fenmeno tiver desaparecido. Caso contrrio, ocorrer
rompimento de cabos, gerando graves consequncias.
Pelo funcionamento normal do produto, obrigatrio realizar ajuste regularmente. O
mtodo de ajuste como abaixo
O ngulo de elevao da lana vai para 60 graus, fazendo com que cada segmento se
5
expanda completamente para, ento, recolher at o fim, repetindo o procedimento algumas

vezes.
Expando o terceiro, quarto e quinto segmento at uma certa distncia, para ento descer a
lana, ajustando de modo sincronizado a porca II do cabo fino do quinto segmento e a a porca I
do cabo fino do quarto segmento, at que no haja tremor na expanso e recolhimento
sincronizados do terceiro, quarto e quinto segmentos. Trave as porcas dos cabos finos, veja as
figuras 1-1, 1-2.
cabo fino I
porca II do cabo fino
porca I do cabo fino
cabo fino II
Figura 2-1 mecanismo de expanso e recolhimentocabea da lana
cabo fino II
Figura 2-2 posio de instalao na cabea da lana

Quando a lana de iamento se recolher completamente, caso ocorra um vo maior que 12

entre a cabea da lana e a lana, por favor, coloque um calo na cabea de lana, caso contrrio,
se influenciar a recepo de fora por parte dos cilindros e dos cabos.
Ao ajustar, caso a lana trema, deve-se passar graxa na superfcie de contato do

bloco corredio entre as duas lanas.
Ao passar a graxa, a lana no pode ficar completamente estendida e deitada, por
favor, consulte a placa ou a tabela de performance.
Ao apertar a porca, evite girar os cabos.
2. Ajuste do bloco corredio
Ao entregar o guindaste ao usurio, o bloco corredio j foi ajustado no local certo.No
processo de utilizao, o bloco corredi se desgastar, ficando cada vez mais fino. Quando o
bloco corredio recebe danos graves por causa de desgaste, fazendo com que a lana envergue
para um lado, fique com lateralizao de carga, aumento de deflexo, preciso ajustar o bloco
corredio. O usurio pode controlar a folga ajustando o parafuso do bloco corredio da parte de
cima da cabea da lana. Para realizar ajuste do bloco corredio da cauda da lana, preciso
desmontar a lana e ajustar a folga aumentando ou diminuindo o calo sob o bloco corredio, ver
a figura 1-3.
Parafuso de ajuste
Calo de aj
ustamento
Figura 2-3 ajuste do bloco corredio
7
Antes de ajustar o bloco corredio da cabea da lana, deve-se recolher a lana

completamente.
Geralmente, o ajuste do bloco corredio da cauda da lana precisa ser realizado
por funcionrios especializados.
2.2 Mecanismo de elevao
O mecanismo de elevao realiza elevao e descida dos objetos iados, por meios dos
cabos de ao.
2.2.2 Princpios de trabalho e estrutura
O mecanismo de elevao inclui os guinchos e o redutor de velocidade. O redutorde
velocidades um redutor de velocidades planetrios de nvel dois, utilizando lubrificao interna
por imerso. A sada do redutor de velocidade se conecta ao guincho por meio de parafuso. Na
extremidade do eixo do guincho h um freio mido instalado.
1 8 7 6 1 4 1 2
6 1
3 1 1 1 1 1 9 1
5 4 5 2 3 0
Figura 2-4 Esquema da estrutura do freio do redutor
8
Placa de cabo de ao
Redutor
Base do rolamento
Guincho
Figura 2-5 Esquema da estrutura do redutor de guincho

1. Viso geral
Depois do trabalho, faa todos os dias verificao dos freios, se h ou no vazamento de
leo na superfcie de juno do motor, se os parafusos esto soltos ou no. Deve-se realizar
reparo das falhas imediatamente.
Depois de trabalhar 100 horas, deve-se trocar leo uma vez da nova mquina,realizando
nova troca de leo aps 500 horas de trabalho. Depois, a cada 1000 horas de trabalho deve-se
trocar o lubrificante uma vez (caso no se tenha completado 1000 horas de trabalho, deve-se
trocar uma vez por ano). Antes de despejar o leo, melhor deixar o mecanismo funcionando por
15 minutos, para que se possa despejar o lubrificante completamente.
2. Troca do lubrificante
Com o guindaste na horizontal, realize verificao de nvel de leo do redutor de guincho,
realizando reposio de lubrificante a tempo. Quando necessrio, deve-se fazer troca.
Recomendamos que a troca seja feita de acordo com os passos abaixo
(1) Coloque um recipiente para despejar o leo antigo
(2) Afrouxe o bujo de verificao de leo girando-o
(3) Tire o bujo de despejamento de leo
(4) Coloque o leo antigo no recipiente preparado
(5) Notatrate do leo inutilizado de um modo ecolgico
(6) Coloque o bujo que passou por limpeza na boca de despejamento de leo
9
(7) Retire o bujo de abastecimento

(8) buraco de verificao de nvel de leo
(9) Aperte o bujo de verificao de nvel de leo
(10) Tire o funil de leo
(11) Coloque o bujo de abastecimento de leo.
2.3 Suporte de rotao
O suporte de rotao conecta as partes superior e inferior do veculo, a partederotao da
parte superior do veculo. O peso da carga no momento dos trabalhos, a fora de torque de
inclinao so transmitidas parte inferior do veculo pelo suporte de rotao.
O suporte de rotao do tipo esfrico com quatro pontos de contato. O anel interno do
suporte de rotao se conecta com a plataforma de rotao. O anel de dentes externos se conecta
com o quadro do veculo, com esferas de ao entre os anis interno e externo. As esferas de ao
entram em contato com os quatro pontos de contato do curso arqueado, podendo suportar, ao
mesmo tempo, a fora axial, a fora radial e a fora de torque de inclinao.
A fora de torque de aperto dos parafusos de 1206N.m2142N.m. A cada 500 horas de
trabalho do sistema deve-se verificar uma vez a fora de torque de aperto,a cada 100 horas de
trabalho deve-se lubrificar uma vez o curso rolatrio.
2.3.3 Rolamento de suporte de rotao e folga radial
Copo de leo
Figura 2-6 estrutura do suporte de rotao
10
Item
Folga axial Folga radial
Dimetro do centro do curso rolatrio
1480 0.030.1 0.060.25
O parafuso de conexo do suporte de rotao precisa ser de alta resistncia. Ao trocar

parafusos do suporte de rotao, o usurio deve comprar parafusos de alta resistncia,
garantindo a segurana do suporte de rotao.
Realize lubrificao do suporte de rotao toda semana, usando pistola de leo para
inserir lubrificante no bico de lubrificao.
2.4 Mecanismo de rotao
O mecanismo de rotao o dispositivo de trao que realiza o movimento giratrio da
parte superior do veculo.
O mecanismo de rotao est instalado na plataforma giratria. O mecanismo de rotao
formado pelo redutor de velocidade, motor hidrulico. O motor hidrulico de alta velocidade
move o redutor planetrio de nvel 3, fazendo com que a fora saia pelas pequenas engrenagens
do redutor de velocidade giratrio. As pequenas engrenagens esto afixadas no quadro do veculo,
juntando-se aos dentes externos do suporte de rotao, girando tanto por si mesmas quanto em
conjunto, deste modo fazendo a rotao da parte superior do guindaste.
O freio do mecanismo de rotao do tipo freio mido multi-placas. O freio reside no modo
de fechamento regular. Quando o leo de presso entra no freio, o mesmo entra no modo de
abertura, permitindo que o mecanismo gire livremente. Veja a parte do mecanismo de rotao do
manual de peas para detalhes da estrutura.
11
Motor hidrulico
Motor hidrulico
Pequenas engrenagens de sada do

redutor de velocidade
Bujo de despejamento de leo
Placa de proteo
Figura 2-7 Esquema da estrutura do mecanismo de rotao

1. Viso geral
Realize verificao das engrenagens uma vez por semana, devendo-se verificar
especialmente se no est vazando leo, se h ou no rudos estranhos. Lembre-se especialmente
de que a temperatura do ambiente precisa estar dentro do valor estipulado, da marca do leo
lubrificante e do perodo de troca.
Apenas quando o mecanismo de rotao est travado e a temperatura do leo se aproxima
da temperatura ambiente se pode fazer a verificao do nvel de leo.
2. Troca do lubrificante
Passos recomendados na troca de lubrificante do mecanismo de rotao
(1) Tire o bujo de abastecimento e a vareta de medio de leo conjuntamente.
(2) Tire o bujo de despejamento de leo, colocando o mesmo num recipiente previamente
preparado.
Trate o leo inutilizado de modo ecolgico.
(3) Antes de adicionar novo leo, usando leo de enxague para limpar o mecanismo de
12
engrenagens.
(4) Limpe o bujo de sada de leo para ento apert-lo.
(5) Adicione o leo novo at a posio central da marcao.
(6) Aperte o bujo de leo e a vareta de medio de leo.
Ao ocorrer falhas, aquecimento por sobrecarga, reparo de freio de disco fixo,

geralmente precisa-se trocar as peas seguintes: placa de disco, mola, vedao.
O redutor de rotao vem com funo de ajuste excntrico. Quando a folgade juno
dos dentes da rotao no adequada, pode-se girar a posio de instalao do redutor
de rotao, ajustando a folga dos dentes.
2.5 Bomba hidrulica
A bomba hidrulica um componente que transforma a energia mecnica gerada pelo motor
em energia de presso hidrulica, sendo o corao do sistema hidrulico.
1. Estrutura da bomba hidrulica
O conjunto de bomba hidrulica basicamente formado usando a junta de acoplador de
eixos para conectar quatro bombas de engrenagem. As folgas das laterais das engrenagens podem
mover-se pelo fato de as laterais internas das placas laterais sofrerem influncia da presso de
descarga de leo da bomba hidrulica, podendo manter as medidas adequadas, deste modo
garantindo uma alta eficincia volumtrica.
2. Princpio de funcionamento da bomba de engrenagens
Como mostrado na figura 2-8, 8 a carcaa, 5 e 6 as tampas1 e 2 um par de engrenagens
vedado dentro da carcaa, usando a linha involuta para forma dos dentes de engrenagem. 3
o eixo passive, o motor (motor tomada de fora), atravs do eixo de engrenagem ativo 4
faz a bomba de engrenagens girar.
A engrenagem ativa 2 estabelecida de acordo com a seta mostrada na figura,girando de
acordo com o sentido anti-horrio, os dentes que lhe vo de encontro giram no sentido horrio.
Pelo fato de as engrenagens terem sido vedadas na carcaa, alm de entrarem em contato com a
superfcie dos dentes, faz-se com que a bomba gere os compartimentos a e b que no no se
alinham. No processo de rotao, o volume do compartimento a diminui ininterruptamente de
modo cclico, enquanto que o volume do compartimento b aumenta ininterruptamente de modo
cclico. Na bomba inteira, incluindo quando os compartimentos a e b esto cheios de leo, o
compartimento a atua como descarga de leo, enquanto que o compartimento b atua como
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suco de leo. Quando a engrenagem ativa gira sem parar, o compartimento b suga leo de
modo ininterrupto, enquanto que o compartimento a expulsa leo de modo ininterrupto. A bomba
de engrenagens gera um fluxo contnuo. Caso a engrenagem ativa gire ao contrrio, o
compartimento a sugar leo, enquanto que o b far a sua expulso.
O princpio de funcionamento da bomba de engrenagens pode ser resumido em trs itens
preciso formar alguns compartimentos de leo de trabalho vedados preciso dividir
estes compartimentos em leo, de modo que um fique alto e o outro baixo o volume vedado
dos compartimentos de trabalho precisam mudar continuamente. Este o princpio de
funcionamento comum a todas s bombas volumtricas (ou motores). Quanto troca da bomba
hidrulica, caso a bomba de leo apresente problemas, preciso trocar. No processo de
desmontagem, preste ateno na poluio do sistema, fazendo com que a mesma desa ao nvel
mnimo. A boca de leo deve ser coberta com plstico. Depois que a nova bomba de leo tiver
sido instalada, deve-se adicionar leo hidrulico a partir das quatro bocas de leo de presso, at
que fiquem cheias. Depois de conectar a tubulao, deixe a bomba de leo funcionando em
velocidade de ralenti por 15 minutos, para que ento se possa realizar os trabalhos.
1- engrenagem secundria
2- engrenagem principal
3- eixo secundrio
4- eixo principal
5,6-tampa
7- chaveta 8-carcaa
Figuro 2-8 princpio de funcionamento da bomba de engrenagens

2.6 Motor hidrulico
O motor hidrulico um dos componentes de execuo do sistema, sendo o componente
hidrulico responsvel por transformar a energia hidrulica em energia mecnica.
O motor varivel de eixo inclinado (mostrado na figura 2-9) trabalha empregando certo grau
de inclinao entre a carcaa do cilindro e o eixo de sada. Mudando o ngulo de inclinao entre
a carcaa do cilindro e o eixo de sada pode-se mudar a quantidade de suco de leo do motor
14
hidrulico, deste modo alterando a velocidade de rotao e a fora de torque do motor hidrulico
(figura). O torque do motor hidrulico depende da presso de entrada do volume de trabalha do
motor. A velocidade de rotao do motor hidrulico depende do seu volume de trabalho, presso
de entrada e fluxo. Quando h uma certa presso de entrada, quanto maior for o volume de
trabalho,maior ser o torque do motor hidrulico. Quando h um certo fluxo de entrada, quanto
menor o volume de trabalho, maior ser a velocidade de rotao do motor hidrulico. Este o
princpio de funcionamento bsico do motor hidrulico varivel.
Figura 2-9 esquema do motor hidrulico

2.6.3 Falhas comuns e mtodos de reparo
1. Motor hidrulico sem fora
Neste momento, abra a tubulao de vazamento de leo do motor e veja a quantidade de
vazamento de leo do motor. A quantidade de vazamento de leo do motor que est sem defeitos
pequena. Caso o vazamento seja grande, ocorrer a falha de perda de fora.
2. A presso do sistema est normal, no h vazamento de leo no motor, mas no
possvel iar o objeto
O mecanismo varivel do motor parou de funcionar, ou ento h erro no ajuste do parafuso
de ajuste varivel.
2.7 Vlvula de amortecimento de rotao
Realizar freio de amortecimento da rotao, diminuir a quantidade de inrcia do mecanismo
de rotao com grande carga que foi freado.
15

O princpio de funcionamento bsico da vlvula de amortecimento de reverso derotao
realizar transbordamento de energia do sistema hidrulico de rotao, fazendo com que o
mecanismo de rotao do caminho-guindaste freie a tempo e evitando que o processo de
acionamento do freio no seja curto demais, alcanando o efeito de amortecimento de freio de
rotao.
Figura 2-10 esquema da estrutura da vlvula de amortecimento de rotao

N Cdigo do material Nome Quant. Obs.
No. Material Code Part Name Qty Remark
1 Vlvula de presso Relief Valve 1
2 Carcaa da vlvula Valve Body 1
3 Vlvula unidirecional Check Valve 4
4 Anel de vedao O O-Ring Seals 2
5 Plugue Plug 1
1,. Posio de rotao de reverso

Quando est na posio central, a posio da vlvula de reverso hidrulica encontra-se no
modo de freio. Quando se move a alavanca de direcionamento de rotao que fica dentro da
cabine de controle pra fora, o leo hidrulico faz com que a vlvula de reverso hidrulica fique
na posio de funcionamento da esquerda. A presso corre de P para A. A conecta com o motor
16
de rotao, movendo a plataforma de rotao do caminho-guindaste para a esquerda, isto ,

girando no sentido anti-horrio. Quando se move a alavanca de direcionamento de rotao que
fica dentro da cabine de controle pra dentro, o leo hidrulico faz com que a vlvula de reverso
hidrulica fique na posio de funcionamento da direita. A presso corre de P para B. B conecta
com o motor de rotao, movendo a plataforma de rotao do caminho-guindaste para a direita,
isto , girando no sentido horrio.
2,. Posio de freio central
Quando for preciso acionar o freio de rotao, a alavanca de direcionamento derotao volta
pra posio original, isto , com a vlvula de reverso hidrulica na posio central. Os circuitos
de leo A e B so vedados, neste momento, caso no se tenha acionado o freio mecnico do
mecanismo de rotao, a plataforma giratria continuar rodando na direo original, gerando o
impacto da inrcia, a presso do circuito de leo de sada do motor aumentar rapidamente.
Quando a presso subir at o valor de 20 Mpa estipulado pela vlvula de alvio, o leo hidrulico
expelido pelo circuito de leo de sada do motor entrar em outra boca de leo por meio do
transbordamento da vlvula de alvio. O vcuo gerado pela outra boca de leo ser preenchido
pela vlvula unidirecional de reposio de leo. Deste modo, o motor e a vlvula de alvio
formam um ciclo de circuito de retorno.
Como preciso gastar energia para abrir a vlvula de alvio, a fora de inrcia de rotao do
sistema de rotao gasta quando da abertura da vlvula de alvio, alcanando-se o objetivo de
acionamento do freio. O tempo gasto por este tipo de processo de freio por gasto de energia de
transbordamento muito mais longo que o do freio mecnico, possuindo funo de amortecer o
impacto de freio. A intensidade da funo de amortecimento de freio, isto , a quantidade de
tempo necessria para frear, pode ser ajustada por meio da regulao da vlvula de alvio.
3,. Deslizamento livre
Quando o cabo de ao do gancho do caminho-guindaste e o objeto iado j posto no cho
formam um certo ngulo de separao,para acabar com a verticalidade entre o cabo de ao e o
objeto criada pelo ngulo de separao, pode-se fazer com que a vlvula eletromagntica
localizada na vlvula de alvio prioritria se conecte com a boca de vazamento de leo L1. Com
a presso da boca de leo de motor prxima do zero, mova a alavanca de direcionamento de
guincho para que realize elevao. Quando o cabo de ao for tensionado, a plataforma giratria,
recebendo a fora de trao do objeto, ir girar. O vcuo gerado pela boca de leo do motor ser
preenchido pela vlvula unidirecional de reposio de leo.
17
2.8 Vlvula de equilbrio de elevao

Usada para impedir que, quando de sua descida, o peso da carga iada faa com que se
perca o controle da velocidade de rotao do motor hidrulicoo motor hidrulico gira numa
velocidade superior quantidade de fornecimento de leo
Quando o motor hidrulico realiza movimento de descida, o bujo de fluxo ainda faz,ao
mesmo tempo, a funo de presso de direcionamento no pisto da vlvula de equilbrio.
Quando a presso prioritria ultrapassa a tenso da mola, o pisto erguido pro alto, o leo
hidrulico flui do buraco A para o B, por um lado mantendo a presso de carga criada pela carga
e por outro lado fazendo a carga descer.
Para detalhes da estrutura, ver a parte do conjunto de tubos da parte superior do veculo no
manual de peas.
18
Figura 2-11 estrutura da vlvula de equilbrio de elevao

2.9 Vlvula combinada do veculo
Realiza o movimento de circuito de retorno de presso hidrulica da parte superior do
guindaste, fazendo a comutao automtica telescpica da lana, da amplitude, do guincho
principal, do fornecimento de leo da bomba simples e da bomba dupla. Tambm realiza o
controle proporcional composto da direo, fluxo e presso, alm de permitir que mecanismos de
execuo com diferentes cargas possam operar de modo coordenado em velocidade varivel.
Para detalhes da estrutura, ver a parte do conjunto de tubos da parte superior do veculo no
manual de peas.
19
2.9.3 Desmontagem e montagem

(1) Bloco de vlvula
No se deve passar graxa no anel O que fica entre os blocos de vlvula.
(2) Anel de vedao
Por princpio, deve ser trocado por pea nova.
Instale a vedao de leo sobre hasta da vlvula atravs das duas extremidades,no permita
que a vedao de leo passe pelo sulco da haste de vlvula.
(3) Haste de vlvula, vlvula unidirecional
Verifique a superfcie de deslizamento. Caso descubra o menor arranho, preciso dar
polimento com lixa fina ou com pedra de amolar.
Coloque a haste de vlvula, o pisto etc dentro da carcaa de vlvula. Deve-se passar leo
hidrulico previamente, alm de prestar ateno para no girar.
Depois de colocar a haste de vlvula, o pisto etc dentro da carcaa de vlvula, veja se o
movimento suave ou no. Ao mesmo tempo, ao se desmontar alguns blocos de vlvula, a haste
de vlvula deve ser montada no bloco de vlvula original.
2.10 Ncleo da vlvula de equilbrio de expanso e recolhimento
Garante que o mecanismo de expanso e recolhimento (lana telescpica) do
caminho-guindaste possa parar na altura desejada, no importando se o motor est desligado ou
no, nem se o tempo longo ou curto, realizando funo de travamento.
(1) Expanso do cilindro telescpico O leo de admisso da boca de leo A abre a vlvula
unidirecional fluindo para a boca de leo B, fluindo ento para o grande compartimento do
20
B
cilindro telescpico, fazendo com que tal cilindro realize o trabalho de expanso.
A
(2) Recolhimento do cilindro telescpico O leo hidrulico do grande compartimento do
cilindro telescpico flui at a boca de leo B, sendo vedado pela vlvula unidirecional.
Neste momento, a funo do leo hidrulico do pequeno compartimento do cilindro
telescpico controla a boca de leo do pisto K, fazendo com que o ncleo da vlvula de
K
equilbrio pressione as duas molas principais com presso para que se movam pra direita. O
leo hidrulico da boca de leo B flui at a boca de leo A, fazendo o trabalho de
recolhimento do cilindro.
Figura 2-13 estrutura do ncleo da vlvula de equilbrio telescpica
Cdigo do
N Nome Quantidade Observaes
material
1 Bujo 1
2 Anel O 28x2.65 1
3 Luv 1
4 Mola6.5x25.5x86x12 1
5 Anel O 34.5x3.55 1
6 Luva da vlvula 1
7 anel de reteno de nylon 1 1
8 anel O 48.7x3.55 1
9 base do topo da mola 1
10 anel Glyd 16 1
11 vlvula de equilbrio 1
12 anel Glyd 28 1
13 luva da vlvula unidirecional 1
14 anel de reteno 2 1
15 anel O 46.2x3.55 1
16 Mola2.4x23x35x4.5 1
Anel Glyd 15 1
17
Anel O 30x1.8 1
18
Anel O 50x3.1 1
19
Anel de reteno 3 1
20
21 Tampa do terminal esquerdo 1
Anel Glyd 20 1
22
Pisto de controle 1
23
21
2.11 Cilindro de expanso e recolhimento

Ao realizar trabalho de iamento, atravs do cilindro de expanso e recolhimento, usa os
cabos de ao para realizar a mudana de comprimento da lana de iamento. Ao mesmo tempo,
tambm um dispositivo de manuteno do comprimento da lana durante os trabalhos de
iamento.
2.11.2 Princpios de funcionamento e estrutura do cilindro telescpico I
Figura 2-15 estrutura do cilindro de expanso e recolhimento I

Cilindro telescpico I
22
Quantid
N Cdigo da parte Nome Observaes
ade
1 910100511 Haste do pisto Rod 1
Anel anti-poeira LBH
2 803161631 d160X174X7X9.5 Series Wiper 1
Vedao da haste do
3 803161632 pisto ISI Y-Seal 1
d160X175X9
Anel de
4 803161633 amortecimento HBY Assembled Seal 1
d160X175.5X6
5 803161634 Anel O 195X5.7 O-Ring 2
6 910106469 Front Cover 1

Luva guia
7 910100240 Cilindro Cylinder 1
8 910103478 Luva Spacer bush 1
9 910103358 Pequena luva guia Front Cover 1

Vedao ODI
10 803161638 Y-Seal 2
D180X155X16
11 910103345 Pisto Piston 1
12 803161640 O-Ring 2
Anel O 130X5.7
Anel de sustentao
13 803161641 BRT2 d40X50X3 Y-Seal 2
14 910106451 Porca grande Big Nut 1

Vedao da haste de
15 Assembled Seal 2 GS2811V0
pisto SPNO d40X3.8
16 803161644 Anel O 60X3.1 O-Ring 6
2.11.3 Princpios de trabalho e estrutura do cilindro telescpico
23
Figura 2-16 Estrutura II do cilindro telescpico (fabricante: B101)

Cilindro telescpico II
24
Quantid
N Cdigo da parte Nome Observaes
ade
1 1 D170AYLSW
Vedao usada no eixo
2 910103385 Tampa 1
3 910106472 Luva guia 1
4 803161648 Anel O 2005.7 2
5 910103457 Luva guia 1 1
6 910100241 Cilindro 1
7 910100876 Haste do pisto 1
8 803161650 Anel O 1305.7 2

Vedao usada no
9 1 D190ZWF25
buraco
10 910103333 Pisto 1
11 910103405 1
Placa de reteno
12 910106452 Porca 1

1. Ao retirar a haste de pisto do cilindro, deve-se tomar cuidado para no danificar a
superfcie da haste, o pisto, o anel de vedao etc.
2. Para permitir que a tampa da haste do pisto se mova facilmente, deve-se alinhar o
centro do cilindro com o da haste de pisto.
3. Anel de suporte, anel de vedao
Por princpio, devem ser trocados por peas novas. Antes de instalar deve-se passar leo
hidrulico ou graxa. Ao realizar a instalao, deve-se ter cuidado para que no seja danificados.
4. Haste de pisto, pisto, cilindro
Caso descubra o menor arranho na superfcie de deslizamento, deve-se dar polimento com
lixa fina ou pedra de amolar.
Ao colocar a haste de pisto no cilindro, deve-se primeiro passar bastante leo hidrulico na
superfcie de deslizamento, tomando cuidado para no danificar o anel de suporte, anel de
vedao etc.
2.12 Cilindro de amplitude
2.12.1 Funes da parte
O cilindro de amplitude o dispositivo de trao que realiza a mudana de amplitude da
lana de iamento, sendo realizada por meio da expanso e do recolhimento do cilindro de
amplitude. O cilindro de amplitude tambm um dispositivo de manuteno da amplitude da
25
lana quando da realizao de trabalhos de iamento.

2.12.2 Princpios de funcionamento e funes
Cilindro de amplitude
Figura 2-17 estrutura do cilindro de amplitude (fabricante: B101)
26
Quantid
Observaes
N Cdigo da parte Nome ade
1 803161628 Anel O 2902.7 O-Ring 1
2 803161546 Vedao d240X8.1 Assembled Seal 1
3 803161547 Anel O2908.6 O-Ring 2
4 910103306 Luva guia Front Cover 1
5 910100432 Haste de pisto Rod 1
6 910100469 Cilindro Cylinder 1
7 803161550 Anel O 1905.7 O-Ring 1
8 803161551 Anel Glyd D290X8.1 Assembled Seal 1

Vedao ODI
9 Assembled Seal 1 FU1746H0
D290X265X19
10 910103346 Pisto Piston 1

1. Anel de suporte, anel de vedao
Por princpio, devem ser trocados por peas novas. Antes de instalar deve-se passar leo
hidrulico ou graxa. Ao realizar a instalao, deve-se ter cuidado para que no seja danificados.
5. Haste de pisto, pisto, cilindro
Caso descubra o menor arranho na superfcie de deslizamento, deve-se dar polimento com
lixa fina.
2.13 Figura da manuteno e princpio de trabalho dos eletrnicos
O sistema eltrico da parte de cima do veculo formado pelo circuito eltricode energia,
circuito de partida, circuito de controle prioritrio, circuito de descarga, circuito de proteo de
trs voltas, circuito de indicao de painel de instrumentos, circuito de iluminao, sistema de
limitador de torque, circuito auxiliar etc.
O presente manual apresenta algumas falhas comuns no sistema eltrico, dando explicaes
detalhadas das causas e solues de tais falhas.
1. Falha 1: falta de energia da parte superior do veculo
a) Anlise do circuito
Formao principal do circuito da parte superior do veculo : fonte do corpo de
rotao fusvel F1 interruptor de partida da parte superior do veculo rel de fonte de
energia K0 carga de uso de energia da parte superior do veculo aterramento
27
b) Causas e solues
Causas Solues
O fusvel F1(30A) queimou Trocar
O interruptor de partida parou de funcionar Reparar(usar o terminal Acc para substituir o
terminal Br) ou trocar
Rel de fonte de energia queimou Trocar. Para um tratamente temporrio,pode-se
conectar a linha 9 na linha 1L
Circuito principal interrompido Reconectar ou redispor os fios
2. Falha 2: circuito de luzes
a) Anlise de circuito
Formao principal do circuito da parte superior do veculo
Fonte fusvel interruptor lmpada aterramento
b) Causas e solues
Causas Solues
Lmpada com defeito Trocar
Fusvel queimado Trocar
Mau aterramento Reparar
Interruptor no funciona Trocar ou reparar
3. Falha 3: limitador de altura no funciona
Causas e solues
Causas Solues
Falha na caixa de bobina Reparar ou trocar
No funcionamento do interruptor do limitador Trocar
Rompimento do cabo do contrapeso Trocar
No funcionamento da vlvula Reparar ou trocar
eletromagntica
Mau aterramento da vlvula eletromagntica Reparar
Mau aterramento do interruptor do limitador Reparar
Falha no limitador de torque Contactar o local de servios da presente
empresa
4. Falha 4: O para-brisas no se move
Formao principal do circuito da parte superior do veculo
28
Fonte fusvel interruptor motor do para-brisas

b) Causas e solues
Causas Solues
Fusvel queimado Trocar
Interruptor no funciona Trocar
Gerador quebrado Reparar ou Trocar
Mau aterramento Reparar
5. Falha 5: o protetor de trs voltas no funciona
A formao do circuito de tal parte : fonte fusvel F14 interruptor de destravamento
obrigatrio S19 interruptor de proteo de voltas A2(guincho principal), A3(guincho
auxiliar) vlvula eletromagntica da proteo de trs voltas aterramento
b) Causas
Acontece muito por causa do mau ajustamento ou da perda de funcionamento dos
interruptores A2, A3 do protetor de trs voltas, ou por causa do circuito de fios.
c) Solues
Abra a tampa traseira do protetor de trs voltas, ajustando para que a posio do cabo de
ao de cinco voltas encaixe no ponto de contato,ou ento troque A2, A3.
Verifique e repare o circuito de fios.
29
Para tornar o reparo mais fcil, o presente manual fornece o grfico do princpio de
funcionamento eltrico da parte superior do veculo, para consulta.
Figura 2-18 figura do princpio de funcionamento do sistema eltrico total de 12 pginas,

pgina 1
30
Figura 2-18 grfico do princpio de funcionamento do sistema eltricototal de 12 pginas,

pgina 2
31
Mostrador de temperatura de
leo hidrulico (opcional)

pgina 3
32
Quando vem com o motor

Cunnings 750

pgina 4
33
ar-condicionado
Conectar no

pgina 5
34
Deslizamento livre
(opcional)
(Opcional)
(Opcional)
Freio de emergncia
(Opcional)

pgina 6
35
baixo nvel de
de
excesso de carga
sinalizao

pgina 7
36
Limitador de
fora

pgina 8
37

pgina 9
38

pgina 10
39

pgina 11
40

pgina 12
41
2.14 Figura do princpio de trabalho do sistema hidrulico
Figura 2-19 Figura do princpio de trabalho do sistema hidrulico
42
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Utilizao e troca dos leos
Captulo 3 Utilizao e troca dos leos
43
3.1 leo hidrulico

1. Tabela da periodicidade da filtragem ou troca do leo hidrulico
Depois disto, filtrar ou trocar a cada 6 meses. O

perodo de utilizao do leo hidrulico no pode
Trs meses Cada semestre ultrapassar os 24 meses. Ultrapassando 24 meses,
mesmo que seja filtrado, o leo no pode ser usado.
Dia de entrega do Filtragem ou troca

veculo
No importa quando se descubra que a poluio do leo hidrulico grave, deve-se

realizar filtragem ou troca imediatamente. A troca do leo hidrulico realizado de
acordo com o JB/T9737.3.
Use o leo hidrulico adequado temperatura do ambiente.
2. Temperatura do leo hidrulico
A temperatura de trabalho mxima do leo hidrulico de 80 .
Durante os trabalhos, no se
permite que o nvel de leo
seja inferior linha vermelha.
3. Quantidade de leo hidrulico

A quantidade de leo hidrulico necessria de aproximadamente 740L.
Verifique a quantidade de leoa quantidade de leo deve ser verificada quando o guindaste
se encontra no estado de preparo para conduo. O mostrador de temperatura e nvel de leo
pode mostrar tanto a quantidade quanto a temperatura do leo hidrulico. Ao verificar o nvel de
leo, deve-se fazer com que o mesmo se mantenha na posio do meio pra cima. Caso o nvel de
leo seja inferior quela linha, deve-se repor o leo hidrulico.
44
3.2 leo de engrenagem

1. Tabela de peridiocidade de troca de leo
Trs meses Doze meses Depois disto, trocar uma vez a cada 12
meses.
Data da entrega Troca de leo

do veculo
Caso se descubra que a poluio do leo de engrenagem grave, deve-se troc-lo

mesmo que ainda no tenha chegado o momento da troca.
Verifique sempre a presso do leo. Caso o nvel de leo seja inferior ao valor
estipulado, deve-se fazer reposio.
2. Mecanismo de elevao
A quantidade de abastecimento de aproximadamente 1.5 L. No invernoMobil SHC220.
No veroleo de engrenagem de extrema presso L-CKD220320.
Deixe a base do guincho mostra, tire o bujo giratrio de abastecimento, abastea com
leo at a marca.
Mecanismo de rotao
A quantidade de abastecimento de aproximadamente 4.5 L. No invernoMobil SHC220.
No veroleo de engrenagem de extrema presso L-CKD220320.
De acordo com a placa de indicao do mecanismo de rotao, tire o bujo giratrio de
abastecimento, abastea com leo at a marca.
3.3 Lubrificante
1. Partes de lubrificao
45
Figura 3-1 QY70K- grfico da lubrificao da parte superior do caminho-guindaste
46
2. Tabela das partes de lubrificao
N Nome da parte a ser Periodicidade leo Mtodo

lubrificada
Viga do gancho principal A cada semana ou Graxa de ltio ZL45-2 Pistola de leo
antes de usar
A
Viga do gancho auxiliar A cada semana ou Graxa de ltio ZL45-2 Pistola de leo
antes de usar
Polia do gancho principal - - Rolamento de
B
auto-lubrificao
C Polia da cabea da lana - - Rolamento de
auto-lubrificao
D Bloco corredio da cabea da Toda semana Graxa de dissulfeto de Aplicao
lana molibdnio para mquinas
pesadas
Superfcie externa passada
Graxa de dissulfeto de
pelo bloco deslizante do
E Toda semana molibdnio para mquinas Aplicao
segundo, terceiro, quarto e
pesadas
quinto segmentos de lana
F Bloco corredio da cauda da Toda semana Graxa de dissulfeto de Pistola de leo
lana molibdnio para mquinas
pesadas
G Ponto de articulao traseira Toda semana Graxa de dissulfeto de Pistola de leo
da lana molibdnio para mquinas
pesadas
H Polia simples da extremidade - - Rolamento de
da lana auto-lubrificao
I Polia da lana auxiliar - - Rolamento de
auto-lubrificao
J Roda motriz da lana auxiliar Antes de usar 2#graxa de ltio Pistola de leo
K Pontos de articulao Toda semana 2#graxa de ltio Pistola de leo
superior e inferior do cilindro
de amplitude
L Suporte de rotao 100 horas ZG-3Graxa de clcio Pistola de leo
M Superfcie dos dentes das Toda semana 2#graxa de ltio Aplicao
pequenas engrenagens do
suporte de rotao
Cabo de ao Toda semana 2#graxa de ltio Aplicao
Cabo de ao usado na Toda semana 2#graxa de ltio Aplicao
N
expanso e recolhimento da
lana
O Base do rolamento de Toda semana 2#graxa de ltio Pistola de leo
elevao principal e auxiliar
Antes de adicionar o leo, limpe bem o copo de leo e a superfcie de aplicao do

mesmo.
As superfcies de deslizamento no listadas tambm precisam de aplicao regular de
lubrificante.
Com a lana colocada no suporte, caso a haste do pisto do cilindro de amplitude da
lana fique pra fora, deve-se passar graxa uma vez por ms na parte exposta.
3.4 Comparao das graxas estrangeiras com a nacional
47
Rolamento, bloco
corredio, suporte de
Redutor de velocidade de
rotao, cabo de ao, ponto
Tipo Sistema hidrulico guincho, redutor de
de articulao de lana,
velocidade de rotao
ponto de articulao de
amplitude
leo de engrenagem de
Graxa de ltio de extrema
Nome leo hidrulico anti-desgaste trabalhos com carga
presso
pesada
China
National L-CKD220,
L-HV22,L-HM 32,L-HM 46 N 2
Petroleum L-CKD320
Sinopec
MOBIL Mobil DTE 11M,13M,15M Mobilger630,Mobilger632 N2
Omala220,
SHELL Tellus 22,32,46 N2
Omala320
Meropa220,
CALTEX Rando oil HD 32,46 N2
Meropa320
Hyspin AWS 15,32,46Hyspin Alpha Max220,Alpha
CASTROL N2
AWH 15,32,46 Max320
TOTAL AZOLLAZS 32,46 Carter EP220,Carter EP320 N2
Bartran HV 22,Energol Energol GR-XF220,
BP N2
HLP-HM 32,46 Energol GR-XF320
3.5 Tratamento do leo inutilizado e da soluo anti-congelamento

Os lubrificantes, graxas, combustveis e solues anti-congelamentos empregados no
guindaste podem causar poluio direta ou indireta do meio-ambiente. A soluo
anti-congelamento e o lubrificante so txicos, caso no se possa continuar utilizando-os,
deve-se tratar dos mesmos de acordo com as leis de proteo ao meio-ambiente locais. Use os
equipamentos de tratamento de resduos permitidos (incluindo os estabelecimentos licenciados
dos pontos de manuteno da cidade e das oficinas de reparo de veculos) para reciclar a soluo
anti-congelamento e o lubrificante usados. Quando houver dvidas, por favor, contacte o setor de
proteo ao meio-ambiente local para obter ajuda, de modo a poder tratar da soluo
anti-congelamento e do lubrificante usados da maneira adequada.
48
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Falhas comuns e seu mtodo de solucionamento
Captulo 4 Falhas comuns e seu mtodo de

solucionamento
49
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Falhas comuns e seu mtodo de solucionamento s
4.1 Falhas comuns e seus mtodos de solucionamento

Parte Falha Causa Soluo
1. leo insuficiente. Adicionar leo
2. Entrada de ar na tubulao de suco de leo. Reparar o escape
3. O parafuso instalado est frouxo. Apertar
Bomba
hidrulic Rudos 4. leo hidrulico poludo. Trocar ou filtrar o leo
a 5. Vibrao no eixo de transmisso. Reparar
6. Desgaste da junta universal. Trocar
7. Falha na bomba hidrulica. Reparar ou trocar
1. Ajuste na vlvula de alvio da vlvula multi-vias da Ajustar
parte inferior do veculo.
Imobilidade 2. Sujeira presa no carretel da vlvula prioritria de Desmontar e limpar
alvio.
3. Vlvula de freio no funciona. Reparar
Sistema 1. Parte interna da vlvula de freio no funciona. Reparar
das
Movimento atrasado 2. A presso configurada para a vlvula de alvio baixa Ajustar
pernas
de demais.
sustenta 1. A trava hidrulica bidirecional no funciona. Limpar ou trocar a trava
o bidirecional
O cilindro vertical se expanda 2. Vazamento de leo na parte interna do cilindro. Trocar a vedao ou o
ou se recolhe sozinho quando cilindro
se est iando objetos ou 3. Vazamento externo do cilindro. Reparar
conduzindo
4. A vlvula unidirectional do cilindro vertical no Reparar ou trocar a vlvula
consegue funcionar normalmente unidirecional
1. Placa de atrito de freio desgastada ou com leo. Reparar ou trocar
O freio no funciona 2. Entrada de ar no circuito de leo do freio. Expulsar o ar
3. Falha no cilindro de freio. Reparar
1. A presso de ajustamento da vlvula de alvio da Reparar e ajustar
vlvula de rotao principal muito baixa ou ento
travou o fluxo normal.
2. Vlvula de rotao principal no funciona. Reparar
3. Dano no motor hidrulico. Reparar
A rotao no ocorre 4. Falha no redutor de velocidade do mecanismo de Reparar ou trocar
rotao.
5. Falha na vlvula de controle prioritrio. Reparar
6. Falha na vlvula de alvio do circuito de leo Reparar
prioritrio.
7. Entupimento no circuito de leo prioritrio. Ajustar aps reparar
Sistema 1. O sistema hidrulico no tem presso ou a presso
de baixa demais: caso as pernas de sustentao da parte
rotao inferior funcionem normalmente, no h relao com
a bomba hidrulica nem com a vlvula de alvio da
vlvula multi-vias da parte inferior do veculo.
Deve-se verificar se a alavanca da vlvula das pernas
de sustentao, que fica sobre a vlvula multi-vias da
parte inferior do veculo, est ou no na posio
Reparar ou trocar
central. Verifique o corpo de rotao central, a vlvula
Atraso no movimento da de alvio da vlvula multi-vias da parte superior do
rotao veculo e a vlvula de rotao. Caso as pernas de
sustentao no funcionem de modo normal,
verifique se a presso da bomba hidrulica e da
vlvula de alvio da vlvula multi-vias da parte
inferior do veculo esto ou no de acordo com o
valor estipulado para o produto.
2. Grave vazamento de leo no motor hidrulico. Reparar ou trocar
3. Presso do circuito de leo de controle insuficiente ou Verificar,Reparar
falha na vlvula prioritria.
50

4. Vazamento de leo grave na vlvula principal ou a Verificar,trocar a vedao
troca no foi feita com preciso.
1. Falha na vlvula prioritria. Manuteno
O impacto de partida de
rotao grande 2. Excesso de gs no acumulador. Ajustar
1. Falha no freio da rotao. Manuteno
Freio de rotao instvel
2. Falha na vlvula principal de rotao. Manuteno
1. A vlvula eletromagntica de deslizamento livre Verificar,Reparar
travou, no podendo mudar de direo ou ento h
No possvel realizar o falha na vlvula eletromagntica.
deslizamento livre, ou a
2. A presso do circuito de entrada de leo de freio no Ajustar a vlvula redutora e
transio deslizamento
suficiente. a vlvula de alvio do
livre-trava do mecanismo de
circuito de leo prioritrio
rotao
3. A presso da vlvula de alvio de deslizamento livre Ajustar
foi ajustada alta demais.
1. Verifique se o parafuso de posicionamento da haste da ApertarAjustar
vlvula de rotao est solto ou no, a haste de
No momento da rotao s vlvula tem uma direo incorreta.
possvel girar para um
2. H uma direo do orifcio da placa de fluxo do
dos lados
motor de rotao que apresenta desgaste e grande
vazamento.
1. A presso da vlvula de alvio da vlvula multi-vias Ajustar
da parte superior do veculo foi ajustada baixa
demais.
2. Grave vazamento na vlvula de controle, presso de ManutenoAjustar
controle baixa demais.
3. Grave vazamento interno no cilindro. Manuteno
4. Presso insuficiente na bomba principal. Manuteno
O cilindro no se expande 5. Ausncia de presso no circuito de leo prioritrio, ManutenoAjustar
falha na vlvula eletromagntica do circuito de leo
prioritrio.
6. Falha na vlvula prioritria. Manuteno
7.Falha na vlvula de descarga eltrica, que se encontra Manuteno
no modo de descarga constante.
8. Falha no limitador de fora, o sinal de descarga no Manuteno
destrava.
1. O cilindro no consegue expandir as barras 5, 6, 7, 8. Manuteno
2. A vlvula de equilbrio de amplitude no abre. Manuteno
Sistema
de 3. A contrapresso do circuito de retorno de leo Manuteno
amplitud principal est alta demais.
e de 4. Vazamento interno no cilindro, presso baixa demais, Manuteno
O cilindro no se recolhe
lana no possvel abrir a vlvula de equilbrio, fazendo
com que o leo do compartimento sem haste no
possa retornar ao tanque, podendo ocasionar de o
cilindro se estender pra fora.
5. A presso da vlvula de alvio conectada na vlvula Ajustar
multi-vias baixa demais.
1. O pisto de controle da vlvula de equilbrio de Reparar
A presso de amplitude amplitude travou, no possvel impulsionar a
normal, no entanto, no se vlvula de deslizamento.
consegue descer a lana 2. Entupimento no buraco do pisto de controle da Limpar
vlvula de equilbrio de amplitude.
1. Vazamento de leo na parte interna do cilindro. Reparar ou trocar
O cilindro se recolhe sozinho 2. Falha na vlvula de equilbrio, que no pode travar. Reparar ou trocar
durante os trabalhos
3. A alta presso do sistema de controle abre a vlvula Manuteno
de equilbrio.
1. Ausncia de presso ou presso baixa demais no Verificar a bomba e a
A amplitude no tem
sistema. vlvula de segurana da
presso, ou a presso
vlvula multi-vias (deve ser
muito baixa
verificado ao mesmo tempo
51

em que se verifica o sistema
de expanso e recolhimento)
2. Dano na conexo de amplitude da vlvula multi-vias, Manuteno
causando vazamento interno.
3. Perda do amortecimento da vlvula de fluxo da Manuteno
vlvula multi-vias.
4. Vazamento interno no cilindro de amplitude. Manuteno
5. Falha na vlvula de fluxo da vlvula multi-vias. Manuteno
1A amplitude de subida e de descida trepidam, s vezes Manuteno
ainda vem acompanhada de rudos. Especialmente
quando a temperatura do leo ou do ambiente muito
alta, a amplitude do cilindro ser apertada demais,
principalmente pelo fato de a bucha de direo do
cilindro de amplitude ou o anel do suporte de nylon
do pisto receberem influncia da alta temperatura,
Trepidao na amplitude
expandindo com o calor.
2. Trepidao na descida de amplitude: o ajuste da Manuteno
presso de abertura da vlvula de equilbrio est alto
demais. O buraco do pisto de controle da vlvula de
equilbrio grande demais. O ajuste de presso da
vlvula de alvio secundria do conector de amplitude
da vlvula multi-vias est alto demais.
1. A presso da vlvula de alvio do controle de Ajustar
expanso da vlvula de controle de expanso e
recolhimento da vlvula multi-vias da parte superior
A lana no se expande do veculo foi ajustada baixa demais.
2. Um mesmo cilindro de amplitude no consegue Manuteno e ajuste
expandir as barras 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.
demais.
A lana no se recolhe 2. Falha na vlvula de equilbrio, que no abre. Manuteno ou troca
3. Um mesmo cilindro de amplitude no consegue Manuteno e ajuste
expandir as barras 2, 4, 5, 6.
1. Falha na vlvula de equilbrio, que no trava. Reparar
2. Vazamento de leo na parte interna do cilindro. Reparar
A lana se recolhe sozinha 3. Vazamento de leo externo dos cilindros,vlvulas ou Reparar
durante os trabalhos conectores de tubo.
Sistema 4. A alta presso do sistema de controle abre a vlvula Manuteno
de de equilbrio.
expanso
1. A bucha de direo do cilindro de expanso e Ajuste ou troca
e
recolhimento ou o anel do suporte de nylon do pisto
recolhim
recebem influncia da alta temperatura, expandindo
ento de Trepidao na lana com o calor.
lana
2. O bloco corredio da lana est apertado demais, a Ajustar
lubrificao do bloco corredio no est boa.
A lana se expande sozinha. 1. Dano interno no cilindro de expanso e recolhimento. Ajuste ou troca
Depois que o motor
2. Dano na vlvula de equilbrio. Trocar
desligado, a lana se
expande sozinha 3. Dano na vlvula de comutao de expanso e Manuteno
lentamente. Quando a recolhimento.
lana recolhe at o segundo
segmento da lana
principal, o terceiro, quarto
e quinto segmentos a lana
principal se expandem.
Quando se recolhe o
terceiro, quarto e quinto
segmentos da lana
principal, o segundo
segmento se expande
sozinho.
52

O terceiro, quarto e quinto 1. Travamento do carretel da vlvula ou interrupo do Manuteno
segmentos da lana circuito de controle.
principal no podem se 2. Travamento da posio original do carretel da vlvula Manuteno
expandir nem recolher, principal.
alm disto, a presso alta.
O segundo segmento da 1. O carretel da vlvula eletromagntica travou na Manuteno
lana principal no pode se posio de abertura.
expandir nem recolher, 2. O ncleo da vlvula principal travou ao fazer o Manuteno
alm disto, a presso alta. contato com o cilindro.
demais.
2. Falha no motor hidrulico. Manuteno
3. Vazamento interno grave na vlvula principal de Manuteno
controle..
4. A presso da bomba principal no suficiente. Manuteno
No possvel erguer o
gancho 5. Ausncia de presso no circuito de leo prioritrio. Manuteno
6. Falha no direcionamento. Manuteno
7. Falha na vlvula eletromagntica de descarga, que Manuteno
est no modo de descarga constante.
8. Falha no limitador de fora, o sinal de descarga no Manuteno
destrava.
9. O freio de elevao no abre. Manuteno
1. Falha na vlvula de equilbrio de elevao. Manuteno
2.Entupimento no circuito de leo de controle da Manuteno
vlvula de equilbrio de elevao.
3. Falha no freio de elevao. Verificar o freio
4. No h presso no circuito de entrada de leo do 1. Verifique se a vlvula
freio. de reverso do bloco de
No possvel descer o gancho vlvula de controle faz
reverso ou no
2. Verifique as vlvulas
Sistema de reduo e de alvio
de 5. No h presso no circuito de leo prioritrio. Manuteno
elevao
6. Falha na vlvula prioritria. Reparar ou trocar
7. Vazamento grave no motor de elevao. Reparar
1. leo na placa de frico do freio. Limpar
2. Desgaste na placa de frico. Ajuste ou troca
O freio no funciona
3. Ar no circuito de leo do freio. Expelir
4. Falha no cilindro principal. Reparar
1. Baixa eficincia volumtrica da bomba. Manuteno
2. A vlvula de distribuio da vlvula multi-vias no Ajustar
fecha.
3. A vlvula de confluncia da vlvula multi-vias no Manuteno
Quando no se est realize a confluncia.
carregando carga, a 4. Falha na vlvula multi-vias. Manuteno
velocidade de elevao no
alcana as exigncias de 5 .Grande vazamento de leo na vlvula de segurana Ajustar
configurao principal.
6. O vazamento do motor hidrulico tende para grande. Ajustar
7. Caso seja um motor hidrulico varivel, verifique se o Verificar
mesmo est ou no na menor quantidade de entrega
estipulada.
1. O freio no abriu completamente. Manuteno
Trepidao no guincho 2. Falha na vlvula multi-vias. Manuteno
3. Falha no motor hidrulico. Manuteno ou troca
53

4 .Falha na vlvula de equilbrio. Manuteno ou troca
5. O ajuste de presso da vlvula de alvio secundria do Ajustar
conector de amplitude da vlvula multi-vias est alto
demais.
6. A movimentao do mecanismo de elevao no Ajustar
estvel.
1. Grande vazamento de leo na vlvula de segurana Ajustar
principal.
A velocidade de rotao
desce quando o guincho 3. A quantidade de leo distribuda pela bomba Manuteno
funciona hidrulica pequena.
4. Falha na vlvula multi-vias. Manuteno ou troca
5. Ocorrncia de fenmeno de sobre-carga. Ajustar
1. A contrapresso do circuito de retorno muito Ajustar
grande.
O guincho desce 2. O freio no pode ser acionado. Manuteno
naturalmente quando ia 3. O vazamento do motor hidrulico tende para grande. Ajustar
objetos
4. Falha na vlvula de equilbrio. Manuteno
1. Danificao do motor hidrulico. Manuteno ou troca
2. Danificao do redutor de velocidade. Manuteno ou troca
3. Falha na vlvula de equilbrio. Manuteno ou troca
Ocorrem rudos estranhos 4. O leo est viscoso demais. Trocar

quando o guincho est 5. Entrada de ar. Ajustar
funcionando
6. Influncia de vibraes externas. Ajustar
7. O leo foi poludo. Trocar
8. A presso da vlvula de alvio secundria do conector Ajustar
de elevao foi ajustada alta demais.
1. Baixa eficincia volumtrica da bomba. Manuteno
2. A vlvula de distribuio da vlvula multi-vias no Manuteno
fecha.
3. A vlvula de confluncia da vlvula multi-vias no Manuteno
Quando se est carregando realize a confluncia.
carga, a velocidade de 4. Falha na vlvula multi-vias. Manuteno ou troca
elevao no alcana as
exigncias de configurao 5. Grande vazamento de leo na vlvula de segurana Ajustar
principal.
7. Verificar se o motor varivel est ou no realizando Verificar
mudana de fluxo.
1. Falha na vlvula de segurana principal. Manuteno
O guincho no pode girar 2. O vazamento do motor hidrulico tende para grande. Ajustar
quando a presso pende
3. Pequeno vazamento interno na bomba hidrulica. Ajustar
pra baixo
4. Falha na vlvula multi-vias. Manuteno ou troca
1. Ocorrncia de fenmeno de sobre-carga. Ajustar
O guincho no pode girar 2. O freio no funciona, a placa de atrito do freio est Manuteno
quando a presso est desgastada demais, a placa de atrito do freio foi
normal poluda com leo, h ar na tubulao do freio,
vazamento no freio, falha na tubulao do freio.
3. Falha no motor hidrulico. Manuteno
4. Falha no redutor de velocidade. Manuteno ou troca
Sistema M performance de 1. Presso do circuito de leo de controle baixa demais. Ajustar
54

de micro-movimentao, 2. Falha na vlvula de reduo prioritria. Manuteno
execuo performance de
3. Falha na vlvula principal. Manuteno
controlabilidade, m
performance de proporo
1. Grande vazamento na bomba principal. Manuteno
2. Falha na vlvula de alvio de diferena da vlvula Manuteno
Super-aquecimento do leo multi-vias.
hidrulico, velocidade de 3. A presso de abertura da vlvula de equilbrio Manuteno
movimentao do sistema grande demais.
Sistema de execuo baixa 4. O vazamento no motor de elevao muito grande. Manuteno
hidrulic
o 5. A presso da vlvula de alvio da bomba principal Manuteno
baixa demais.
1. A presso configurada para a vlvula de alvio um Reajustar a presso
A presso do sistema pouco baixa.
menor que o valor
2. O fluxo de vazamento da bomba de leo Trocar a bomba de leo
configurado
relativamente grande.
1. Lmpada com defeito. Trocar
As luzes de trabalho no 2. Fusvel queimado. Trocar
acendem, as luzes da lana
principal no acendem, as 3. Mau aterramento. Reparar
luzes das cabines no 5. Circuito principal interrompido. Reparar
acendem
6. Interruptor no funciona. Reparar ou trocar
1. Fusvel queimado. Trocar
2. Interruptor no funciona. Trocar
O limpador de para-brisas 3. Gerador quebrado. Trocar
no funciona
4. Mau aterramento. Reparar
5. Circuito principal interrompido. Reparar
1. Mau aterramento. Reparar
2. Interruptor no funciona. Trocar
3. Falha no rel. Trocar
A sirene no apita 4. Circuito principal interrompido. Reparar
5. Falha na sirene. Reparar ou trocar
6. Mau funcionamento do limitador de fora. Contacte o local de servios
Sistema da presente empresa
eltrico No possvel operar o 1. Fusvel queimado ou solto. Reparar ou trocar
guindaste dentro da cabine de
2. Circuito principal interrompido, interruptor no Reparar ou trocar
controle
funciona.
2. Rel parou de funcionar. Trocar
O limitador de fora
completamente automtico 3. No funcionamento da vlvula eletromagntica. Reparar ou trocar
no se move 4. O aterramento da vlvula eletromagntica no bom. Reparar
5. Outras. Contacte a presente empresa
2. Falha na caixa de bobina. Reparar ou trocar
3. Circuito principal interrompido. Reparar
4. No funcionamento do interruptor do limitador. Trocar
limitador de altura no 5. Rompimento do cabo do contrapeso. Trocar
funciona
6. No funcionamento da vlvula eletromagntica. Reparar ou trocar
7. O aterramento da vlvula eletromagntica no bom. Reparar
8. Mau aterramento do interruptor do limitador. Reparar
9. Mau funcionamento do limitador de fora. Contacte a presente empresa
55
4.2 Troca do cabo de ao

4.2.1 Critrios para a troca do cabo de ao
De acordo com o aumento do tempo de uso, ocorrer desgaste do cabo de ao, de modo que,
caso se continue utilizando-o sem prestar ateno, se criar uma situao extremamente perigosa.
Deve-se realizar teste e troca do cabo de ao de acordo com as Normas de teste e inutilizao de
cabos de ao de maquinarias de iamento GB/T5972. As condies abaixo so fornecidas para
referncia
1. O nmero de fios rompidos no segmento de um cabo de ao ultrapassa 10% do total de
fios formadores de tal cabo (sem incluir os fios de ao de preenchimento).
2. O valor de reduo do dimetro ultrapassa 7% do valor dimetro nominal.
3. Toro.
4. Deformao evidente (partes afundadas, fios protuberantes) ou corroso.
5. Extremidade do cabo se apresenta irregular.
4.2.2 Exigncias anteriores instalao do cabo de ao
Geralmente, o novo cabo de ao instalado precisa ser do mesmo modelo e ter as mesmas
especificaes que o anterior. Caso se use cabo de ao de outro tipo, o usurio precisa garantir
que a performance do novo cabo no seja inferior do antigo, adequando-se ao sulco do guincho
e da polia.
Caso o cabo de ao usado seja obtido atravs do corte de um outro cabo relativamente longo,
deve-se realizar tratamento adequado das extremidades, para evitar que o local cortado cause o
afrouxamento do cabo de ao.
4.2.3 Condies do trabalho de troca do cabo de ao
Tendo como exemplo a troca do cabo de ao do guincho principal, o mtodo de troca
como abaixo:
Apoie o guindaste numa superfcie resistente e plana, recolhendo a lana completamente.
Faa de acordo com os passos abaixo
N Passo da operao Itens a serem observados Ferramenta usada

Desa a lana principal at o cho.
Deve-se ter cuidado para que o
1 cabo de ao no enrosque no
guincho.
Puxe o conjunto de cabo da lana Lembre de guardar as peas, no

2 Chave inglesa
principal ou do gancho principal perdendo-as.
56
Puxe o cabo de ao do conjunto de

cabo
Barra de
Lembre de guardar as peas, no
3 ao,martelo,chave
perdendo-as..
inglesa
Desa o gancho e puxe o cabo de ao

do guincho.
Deve-se usar as mos ao mesmo

4
tempo para puxar o cabo de ao.
Puxe o cabo de ao do guincho Guarde bem o calo.

principal.
5 Barra de ao,martelo
6 Faa com que o novo cabo deao Lembre de no enrolar o cabo

passe por todas as polias. na polia de modo errado. a
extremidade do cabo de ao Fio de ao ou
precisa ser atada com cabo de poliestileno
ao ou com material plstico
de polietileno.
Fixe a extremidade do cabo de ao no 1. Instale o calo de modo
guincho principal correto.
2. A cabea do cabo no deve
sair pela superfcie redonda
externa do guincho.
7 Martelo
Enrole o cabo de ao 1. Deve-se ter cuidado para

no deixar o cabo de ao
enroscar no guincho. Fio de ao ou
8
2. A extremidade do cabode poliestileno
ao precisa ser atada com
cabo de ao ou material
57

plstico de polietileno.
De acordo com uma fora de

multiplicao correspondente, enrole o
cabo de ao nas polias da lana
principal e do gancho principal.
Lembre de que no se pode
9 confundir a ordem de
enrolamento da polia.
Instale o conjunto de cabo e a presilha

de cabo no cabo de ao.
10 Instale o calo corretamente. Martelo,chave inglesa
De acordo com a fora de

multiplicao utilizada, decida se o
conjunto de cabo ser instalado na
lana principal ou no gancho principal.
11
Chave inglesa
Erga a lana de iamento at ongulo

Lembre de no descer o gancho
de elevao, expandindo-a. Ento,
12 demais, caso contrrio o cabo de Barra de ao,martelo
desa o gancho at que o cabo de ao
ao ser danificado.
da bobina saia completamente.
Erga uma carga que seja capaz de
fazer com que a fora de trao de No permitido ultrapassar o
cada corda que forma o cabo de ao peso nominal de iamento. A
13 Martelo,chave inglesa
alcance 30% do maior valor de carga. carga mxima permitida para
Depois, enrole o cabo de ao no cada cabo de ao de 2800kg.
guincho.
14 Retire a carga do gancho principal.
58
4.3 Filtro do leo de retorno

4.3.1 Itens a serem observados nas operaes
a. A lana de iamento deve ser guardada.
b. A bomba hidrulica deve estar desligada.
A periodicidade da troca do refil de filtro como mostrada abaixo
Trocar o Trocar o
Dia da
refil de refil de
entrega
Trs meses filtro Cada seis meses filtro
do
veculo
4.3.2 Mtodo de troca

Passo da operao Itens a serem observados Ferramenta
N
usada
Tire a tampa
1 Chave inglesa
Tire o componente de filtro de leo

Componente de
2 filtro de leo
Tire o pino de abertura da boca, afrouxe a

porca para tirar o refil do filtro
Aperte gradualmente, depois de
fazer a superfcie de vedao entrar
em contato com o refil de filtro de
3 Chave inglesa
modo homogneo, aperte mais uma
volta para ento colocar o pino de
abertura de boca.
Depois de trocar o refil, monte o filtro.
Aperte gradualmente, depois de

fazer a superfcie de vedao entrar
em contato com o refil de filtro de
modo homogneo, aperte mais uma
volta para ento colocar o pino de
4 Chave inglesa
abertura de boca.
59
Instale o componente de filtro de leo
Coloque a tampa
6 Chave inglesa
4.4 Filtro de leo de tubulao (troca de refil)

1. Itens a serem observados nas operaes
A lana principal deve ser guardada.
A bomba hidrulica deve estar desligada.
2. A periodicidade da troca do refil de filtro como mostrada abaixo
Trocar o
Data da
refil de
entrega
do Cada doze meses filtro
veculo
60
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K- Anexo
Captulo 5 Anexo
61
5.1 Peas principais

Tabela 5-1 tabela detalhada com os principais acessrios
Cdigo do Marca de
N Nome Nome da empresa
material certificao
Xuzhou Maquinaria
1 XZ70K Chassis de caminho-guindaste
Pesada
Luote Aide
2 800501025 Suporte de rotao
Ma An Fangyuan
800300440 Rexroth
800304901 Xuzhou Shengbang
3 Redutor de velocidade de rotao
800305290 Xuzhou Shengbang
136100651 Jinan Xiaosong
Beijing Huade
4 803000240 Motor
Zhonghang Liyuan
800300160 Redutor de velocidade de elevao Rexroth
mecanismo de elevao principal Xuzhou Keyuan
5
800300164 Redutor de velocidade de elevao Xuzhou Shengbang
mecanismo de elevao auxiliar Jinan Xiaosong
Motor do mecanismo de elevao

803001757
principal Rexroth
6
Motor do mecanismo de elevao Samu
803001685
auxiliar
Cabo de ao do mecanismo de
Jiangsu Langshan
elevao principal L=205m
7 115100486 Juli Suoju
Cabo de ao do mecanismo de
Jiangsu Fasten
elevao auxiliar L=130m
Bucher da
8 803001609 Vlvula principal
Alemanha
62
5.2 Peas frgeis

Tabela 5-2 tabela detalhada das peas frgeis
Quantida
N Cdigo do material Nome Material Posio de instalao
de
NYLON MC
1 801300295 placa 2 cabea da lana bsica
MC
placa NYLON MC
2 801901384 1 cabea da lana bsica
corredia
MC
Primeiro, segundo, terceiro
bloco NYLON MC
3 115100597 6 segmentos da cabea da lana
corredio
MC
()
NYLON MC
4 111201998 luva 5 cabea da lana bsica
MC
bloco NYLON MC
corredio
MC
NYLON MC
6 112101549 calo 1 cabea da lana bsica
MC
placa NYLON MC
corredia
MC
placa NYLON MC segundo segmento da cauda

8 112101559 4
corredia
MC da lana
bloco NYLON MC segundo segmento da cauda

9 819904480 4
corredio
MC da lana
NYLON MC segundo segmento da cauda
10 801901385 placa 2
da lana
MC
NYLON MC segundo segmento da cabea
11 801901386 placa 2
da lana
MC
placa NYLON MC segundo segmento da cabea

12 801901387 1
corredia
MC da lana
bloco NYLON MC segundo segmento da cauda

13 115100598 2
corredio da lana
MC
placa NYLON MC segundo segmento da cauda

14 112101560 4
corredia da lana
MC
NYLON MC terceiro segmento da cabea
15 801300296 calo 2
da lana
MC
63
bloco NYLON MC terceiro segmento da cauda da

16 819904481 2
corredio lana
MC
placa NYLON MC terceiro segmento da cabea

17 801901388 1
corredia da lana
MC
bloco NYLON MC quarto segmento da cauda da

18 819904482 2
corredio lana
MC
bloco NYLON MC quarto segmento da cauda da

19 819904483 2
corredio lana
MC
bloco NYLON MC quarto segmento da cabea da

20 819904484 2
corredio lana
MC

21 819904485 1
corredio lana
MC

22 819904486 1
corredio lana
MC
NYLON MC quarto segmento da cabea da
23 801300297 placa 2
lana
MC

24 819904487 1
corredio lana
MC

25 819904488 1
corredio lana
MC

26 819904489 1
corredio lana
MC

27 819904490 1
corredio lana
MC

28 819904491 1
corredio lana
MC

29 819904492 1
corredio lana
MC
placa NYLON MC quarto segmento da cabea da

30 115100561 1
corredia
MC lana
NYLON MC quinto segmento da cauda da
31 111202129 trilho 2
MC lana
bloco NYLON MC quinto segmento da cauda da

32 111202131 2
corredio
MC lana
64

33 819904493 2
corredio
MC lana

34 819904494 2
corredio
MC lana

35 112101582 2
corredio
MC lana
NYLON MC quinto segmento da cabea da
36 111701483 polia 3
lana
MC
NYLON MC quinto segmento da cabea da
37 115100581 polia 6
lana
MC
NYLON MC
38 112101489 polia 2 mecanismo telescpico
MC
NYLON MC
39 111201946 rolete 2 mecanismo telescpico
MC
base de NYLON MC
40 801300294 2 mecanismo telescpico
sustentao
MC
NYLON MC
41 112101587 calo 1 mecanismo telescpico
MC
placa de NYLON MC
42 112101491 2 mecanismo telescpico
reteno
MC
NYLON MC primeiro segmento da cabea
43 111701488 polia 1
MC da lana auxiliar
NYLON MC primeiro segmento da parte
44 111900352 rolete 5
MC mdia da lana auxiliar
NYLON MC primeiro segmento da cauda
45 111701487 polia 1
MC da lana auxiliar
NYLON MC segundo segmento da cabea
46 111701489 polia 1
MC da lana auxiliar
NYLON MC segundo segmento da parte
47 111701475 rolete 1
MC mdia da lana auxiliar
65
EndereoRua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de
Jiangsu,China.
Tel+86-516-83462242 83462350
Fax+86-516-83461669
Cdigo Postal221004
Telefone de servio+86-516-83461183
Fax de servio+86-516-83461180
Telefone de inspeo de qualidade+86-516-87888268
Telefone para peas+86-516-83461542
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Manual de manuteno do caminho-guindaste Formatted: Font: 18 pt

2.10.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................20

Captulo 1 Instrues de segurana de manuteno e

Itens a serem observados na manuteno e conservao do guindaste

Captulo 2 Manuteno e conservao das partes de

2.1 Lana de iamento e mecanismo de expanso e recolhimento

expanda completamente para, ento, recolher at o fim, repetindo o procedimento algumas

porca II do cabo fino

porca I do cabo fino

Figura 2-1 mecanismo de expanso e recolhimentocabea da lana

Figura 2-2 posio de instalao na cabea da lana

Quando a lana de iamento se recolher completamente, caso ocorra um vo maior que 12

Ao ajustar, caso a lana trema, deve-se passar graxa na superfcie de contato do

Figura 2-3 ajuste do bloco corredio

Antes de ajustar o bloco corredio da cabea da lana, deve-se recolher a lana

Figura 2-5 Esquema da estrutura do redutor de guincho

(7) Retire o bujo de abastecimento

Figura 2-6 estrutura do suporte de rotao

1480 0.030.1 0.060.25

O parafuso de conexo do suporte de rotao precisa ser de alta resistncia. Ao trocar

Pequenas engrenagens de sada do

Bujo de despejamento de leo

Figura 2-7 Esquema da estrutura do mecanismo de rotao

Ao ocorrer falhas, aquecimento por sobrecarga, reparo de freio de disco fixo,

Figuro 2-8 princpio de funcionamento da bomba de engrenagens

Figura 2-9 esquema do motor hidrulico

2.7.2 Princpios de trabalho e estrutura

Figura 2-10 esquema da estrutura da vlvula de amortecimento de rotao

1 Vlvula de presso Relief Valve 1

2 Carcaa da vlvula Valve Body 1

3 Vlvula unidirecional Check Valve 4

4 Anel de vedao O O-Ring Seals 2

1,. Posio de rotao de reverso

de rotao, movendo a plataforma de rotao do caminho-guindaste para a esquerda, isto ,

2.8 Vlvula de equilbrio de elevao

Figura 2-11 estrutura da vlvula de equilbrio de elevao

2.9.3 Desmontagem e montagem

2.11 Cilindro de expanso e recolhimento

Figura 2-15 estrutura do cilindro de expanso e recolhimento I

6 910106469 Front Cover 1

8 910103478 Luva Spacer bush 1

9 910103358 Pequena luva guia Front Cover 1

14 910106451 Porca grande Big Nut 1

2.11.3 Princpios de trabalho e estrutura do cilindro telescpico

Figura 2-16 Estrutura II do cilindro telescpico (fabricante: B101)

3 910106472 Luva guia 1

4 803161648 Anel O 2005.7 2

5 910103457 Luva guia 1 1

7 910100876 Haste do pisto 1

8 803161650 Anel O 1305.7 2

2.11.4 Desmontagem e montagem

lana quando da realizao de trabalhos de iamento.

1 803161628 Anel O 2902.7 O-Ring 1

2 803161546 Vedao d240X8.1 Assembled Seal 1

3 803161547 Anel O2908.6 O-Ring 2

4 910103306 Luva guia Front Cover 1

5 910100432 Haste de pisto Rod 1

6 910100469 Cilindro Cylinder 1

7 803161550 Anel O 1905.7 O-Ring 1