Técnicas de Abordagem Backup Quarta Noite

11.
TECNICA DE ABORDAGEM
11.1. INTRODUO
Todo profissional de segurana pblica representa o Estado, sendo a

ele outorgado o poder de polcia para agir por meio de intervenes voltadas
para a promoo, preveno e represso em segurana pblica. Assim sua
atividade dever sempre ser pautada na tica, legalidade e competncia, com o
nico fim de promover a segurana pblica.
A abordagem policial ser realizada durante toda a sua atividade
profissional, necessria quando o agente orienta ou adverte as pessoas,
quando interpela suspeitos, fiscaliza durante operaes policiais, realiza
prises de criminosos e at mesmo quando presta socorro a algum.
Estas atuaes alm de oferecerem riscos ao profissional, tambm
oferecem riscos a terceiros usurios da via e ao prprio abordado. Desta forma,
percebe-se a grande importncia desta Unidade Didtica do Curso de
Policiamento Ostensivo Rodovirio para uma atuao segura dos profissionais
que atuam nas fronteiras brasileiras, pautada nas garantias fundamentais da
pessoa humana.
No conhecer as tcnicas adequadas de abordagem ou negligenciar
regras bsicas de segurana, aumentam os riscos das pessoas envolvidas
direta ou indiretamente na ao e podem trazer resultados catastrficos como
agente morto ou ferido, abordado morto ou ferido indevidamente ou mesmo a
pessoas no envolvidas diretamente na abordagem.
Observe que esta disciplina tem o objetivo de fornecer conhecimentos
tcnicos que permitiro uma atuao segura no momento de realizar seu
trabalho e aplicar todos os outros conhecimentos adquiridos durante o curso.
As polcias e os rgos envolvidos na segurana pblica, cada vez
mais tem adquirido um carter cidado, ou seja, de aproximao da
comunidade e de respeito s pessoas. Por este motivo a ao de abordar deve
sempre estar pautada no respeito a dignidade da pessoas humana, as
liberdades, direitos e garantias fundamentais, mesmo porque voc ir durante
seu trabalho abordar diversos tipos de pessoas.
Abordagem uma disciplina que apesar de cotidiana e comum na
atividade do agente de segurana pblica, no se trata de uma cincia exata,
imutvel e aplicvel em indistintamente em todas regies de fronteira do Brasil.
Muitas nuances permeiam o ato de abordar, o que faz com que a abordagem
realizada em um Estado seja em muitos detalhes diferentes dos outros, no
entanto, uma palavra chave nunca dever faltar: SEGURANA.
Dependendo das peculiaridades de cada rgo, cada Estado, cada
regio e ainda cada momento, dependendo ainda da quantidade de rgos
envolvidos e materiais disponveis as tcnicas de abordagem podem e devem
sofrer ajustes e adaptaes e tambm evoluir ao longo do tempo.
Nos casos em que ter contato a partir de agora no desenvolvimento
da disciplina, fica ainda mais evidente essas peculiaridades, pois o ato de
abordar em rodovias requer ainda mais condicionamentos dos agentes, se
acrescentando as peculiaridades j existentes, outros fatores complicadores
como locais inadequados e arriscados para os agentes, nmero de abordados
e presena de terceiros, condies climticas, falta de iluminao, maior
possibilidade de fuga, falta de visibilidade por parte dos agentes, outros
suspeitos envolvidos, veculos transitando pelo local, riscos de atropelamento,
reaes iminentes, etc.
Muito importante que o profissional de segurana pblica entenda e
aplique a abordagem de acordo com os nveis de risco e classificao da
abordagem, que podem ser de carter educativo ou de alta periculosidade.
No se pretende com esta esgotar totalmente o assunto ou gerar uma
rigidez intransponvel das tcnicas, que podem torn-las inaplicveis em
determinadas regies de fronteira ou inibir a discricionariedade do profissional,
mas sim padronizar procedimentos operacionais relativos a abordagem em
rodovias de fronteira do Brasil, dando aos agentes que atuam nestas regies
uma gama de conhecimentos que o auxiliem na tomada de deciso,
apresentando conhecimentos tericos e prticos de tcnicas de abordagem a
veculos e pessoas em rodovias.
2. CONCEITO DE ABORDAGEM
Abordar acometer e tomar; aproximar-se de; chegar; interpelar. Para

efeito policial, abordagem uma tcnica policial caracterizada pelo ato de se
aproximar e interpelar uma ou mais pessoas, que estejam a p, montadas, em
veculos, em embarcaes, edificaes, etc.; que emanem indcios de
suspeio ou que tenham praticado ou estejam na iminncia de praticar ilcitos
penais, ou ainda, quando necessria interveno policial no sentido de:
orientar, advertir, assistir, prender, apreender, etc. CONCEITO DA PMPR
PORM O ROCHA FICOU DE ENVIAR O NOVO.
3. PODER DE POLICIA
ROCHA FICOU DE ENVIAR O NOVO
4. PRINCIPIOS DA ABORDAGEM POLICIAL
4.1. Segurana
o ato de cercar-se de todas as cautelas necessrias diminuio dos
riscos decorrentes da sua atuao, sejam dos agentes de segurana pblica
executores da abordagem, dos abordados ou de terceiros.
Para a mxima aplicabilidade do princpio segurana determinante
que os agentes, dentro do possvel, sejam sabedores de informaes que
envolvem o evento: quem, quantos, como, o qu, quando, por que, etc. (quanto
mais informaes souberem, maiores sero as possibilidades de adotar
medidas pertinentes de segurana).
4.2. Surpresa
o ato ou efeito de surpreender, apanhar de improviso, aparecer
inopinadamente diante de.
O fator surpresa ir contribuir decisivamente com os agentes na
segurana da equipe, pois funciona como dissuasor psicolgico de uma
possvel reao do abordado, minimizando a possibilidade de resistncia.
4.3. Rapidez
a qualidade de ser rpido, veloz, de curta durao, aumenta o fator
surpresa e reduz a possibilidade de reao. PMPR
Quanto mais rpida a ao, maior a surpresa e menor a possibilidade
de reao. Porm, no se pode confundir rapidez com afobamento ou falta de
planejamento. Em muitos casos, necessrio abrir mo da rapidez em troca de
uma maior segurana na ao desencadeada. PRF
4.4. Ao vigorosa
a maneira firme, enrgica e resoluta de fazer uma abordagem,
caracterizada pela postura do agente acrescido da entonao de voz e domnio
da situao, inibe reaes e fator preponderante no acatamento das ordens.
O manejo do vigor na ao, atravs da postura fsica e da comunicao
verbal, deve ser adequado aos riscos e s contingncias da situao, de forma
a sintonizar a intensidade do comportamento dos agentes colaborao ou
resistncias dos abordados.
No deve ser confundida com violncia arbitrria ou abuso de poder,
mas sim se caracterizar por uma postura enrgica e educada ao mesmo
tempo, que respeite o cidado, mas que indique resoluo e real possibilidade
de emprego de fora em caso de necessidade.
4.5. Unidade de Comando

coordenar as aes de modo que todos agentes ajam da mesma
maneira e sob um comando nico, evitando-se assim aes isoladas ou por
conta prpria.
Enfatiza a importncia da comunicao verbal ou gestual de maneira
clara e objetiva entre os agentes e os abordados, emanadas de forma
sistmica, visando o pleno entendimento e o acatamento integral das
determinaes.
Em se tratando de Operaes que envolvem efetivos de mais de uma
organizao sempre importante estabelecer um Plano de Ao que
proporcione um entrosamento entre todos os participantes, definindo-se a
responsabilidade de cada rgo, de modo a evitar confuso, multiplicidade de
ordens, indefinio, indeciso e outros fatores prejudiciais operao.
Figura 01: Princpios da Abordagem. Tcnicas de Abordagem/DPRF.
5. FUNDAMENTOS DA ABORDAGEM POLICIAL

ROCHA FICOU DE ENVIAR, ESTE EST SENDO ACRESCENTADO
6. NIVEIS DE ALERTA
Durante a realizao do policiamento ostensivo rodovirio, todo agente

de segurana pblica se depara com situaes diferentes, cada operao ou
cada abordagem realizada na fronteira apresenta um nvel diferente de risco e
caractersticas diferentes. Assim voc dever estar preparado para atuar em
diversos nveis de alerta, exigindo um alto grau de adestramento e
discernimento para se antecipar aos fatos e reagir de acordo com o perigo
iminente.
Com base em um conjunto de alteraes fisiolgicas (batimento
cardaco, ritmo respiratrio, dentre outros) e das funes mentais
(concentrao, ateno, pensamento, percepo, emotividade) que influenciam
na capacidade de reagir s situaes de perigo, surgiram na doutrina policial
diversos nveis de alerta.
Para que o agente possa classificar a ameaa apresentada como
sendo de um dos cinco nveis de alerta necessrio uma gama de
conhecimentos tcnicos que permitiro uma anlise correta e a mudana de
comportamento conforme a abordagem evolua tornando mais arriscada ou
mais segura, sendo necessrio ao agente modificar tambm a sua forma de
atuao.
Contribuem para esta anlise diversos fatores subjetivos como
experincia profissional, entrosamento da equipe, conhecimentos tcnicos e
doutrina da organizao, que aliados a uma capacitao continuada dos
agentes permitir realizar abordagens seguras e menos constrangedoras aos
abordados.
A doutrina de abordagem policial e ttica para confrontos armados
classifica os nveis de alerta em branco, amarelo, laranja, vermelho e preto,
como passaremos a avaliar:
6.1. Nvel de alerta branco

Este nvel de alerta pressupe um estado de completo relaxamento e
distrao do agente de segurana pblica. No um estado desejado para o
agente de segurana pblica que atua em fronteiras, nem mesmo no momento
de sua folga enquanto estiver em local pblico portando sua carteira funcional
ou armamento, pois a qualquer momento poder ser reconhecido por algum
indivduo preso anteriormente ou no caso dos policiais poder ter que agir em
virtude de um fato delituoso ou mesmo contra uma ameaa iminente a sua
pessoa ou familiar. No entanto, dever o agente procurar relaxar em momentos
e locais propcios para uma vida psicolgica sua e de sua famlia saudvel.
Quando em servio uniformizado ou no tambm no poder estar
neste nvel de alerta, no entanto, a rotina, o cansao ou a crena de nada vai
acontecer podem levar o agente a uma distrao com consequncias
perigosas para sua integridade, dos seus companheiros ou de terceiros.
O policial distrado e alheio aos riscos durante o patrulhamento estar
aumentando sua prpria insegurana e tambm de sua equipe durante o
cumprimento de sua misso.
6.2. Nvel de alerta amarelo

Neste nvel de alerta o agente de segurana pblica estar atento a
tudo que ocorra em sua volta, porm calmo, mantendo sempre vigilante,
observando as pessoas, os veculos e lugares. Assim estar sempre preparado
para dar as respostas adequadas e na proporo correta, compatveis com o
risco apresentado e dentro das tcnicas aprendidas neste manual.
6.3. Nvel de alerta laranja
Aqui o agente de segurana pblica dever estar atento a indcios de
suspeio em veculos que transitam pela rodovia ou que estejam parados no
acostamento, postos de combustvel, restaurantes e lanchonetes, trevos ou
estradas prximas rodovia, avaliando se existe possibilidade destes
indivduos estarem cometendo um crime ou possam ameaar sua integridade
fsica ou de terceiros.
Estando atendo ao que ocorre em sua vota, o agente poder planejar
sua atuao e analisar com base no treinamento realizado, na experincia
profissional sua ou de componentes da equipe e utilizando o bom senso para
realizar a abordagem de forma segura ou identificar o risco e solicitar apoio de
outras equipes.
6.4. Nvel de alerta vermelho

Neste caso o risco ou ameaa a integridade fsica do agente iminente
e real, devendo a reao ocorrer imediatamente dentro dos princpios do uso
diferenciado da fora e de forma segura para a equipe, terceiros e os prprios
abordados.
Ao antecipadamente o agente localizar a fonte da ameaa e poder
controla-la atravs da verbalizao, fora fsica, equipamentos de menor
potencial ofensivo ou fora letal, conforme o caso.
Por este motivo de suma importncia capacitao continuada do
agente de segurana pblica que atua em fronteiras, pois nestes locais o risco
iminente e o agente necessita estar emocional e tecnicamente preparado
para agir adequadamente a situao apresentada de forma moderada e
proporcional.
6.5. Nvel de alerta preto (pnico)

O pnico o descontrole total do agente de segurana pblica,
podendo gerar uma excitao descontrolada e at mesmo uma paralisia, frente
a ameaa para a qual no estava preparado ou em virtude do perigo perdurar
por muito tempo.
Estudos afirmam que com o pnico ocorre um apago na mente do
agente, inviabilizando condies fsicas e psicolgicas para sua defesa,
fazendo com que realize apenas atos reflexos ou automticos como ferir,
chutar, atracar-se ineficazmente, atirar desnecessria ou aleatoriamente, ou at
mesmo atos de fuga, paralisia total, sem qualquer reao.
Para minimizar a possibilidade de ocorrer um pnico no agente de
segurana pblica num momento crucial de sua carreira, em que sua vida e a
de terceiros est ameaada importante um condicionamento tcnico
adequando e ainda um preparo fsico e mental que possibilite uma resposta
adequada a situaes crtica vivenciada.
7. NIVEIS DE ABORDAGEM
Durante a execuo do policiamento ostensivo rodovirio, tanto em

rodovias de fronteira como em outras regies do Brasil, voc agente
responsvel pelo policiamento ou operaes ir, por diversas vezes, abordar
veculos e pessoas, podendo ainda realizar buscas, encaminhamento e
prises.
Ocorre que os procedimentos de abordagem devem variar de acordo
como a local, o ambiente, as circunstncias, os objetivos, as pessoas e ainda
conforme a avaliao feita em virtude dos riscos desta interveno.
Vrias organizaes policiais fazem uma diviso em nveis de
interveno, NVEL I, II e III, conforme a avaliao dos graus de riscos, como
as divises feitas pela Policia Militar de Minas Gerais e DPRF (Departamento
de Polcia Rodoviria Federal).
Aprimore seus conhecimentos sobre o assunto estudando o Caderno
Doutrinrio 2 (Ttica Policial abordagem a pessoas e tratamento s vtimas)
e Caderno Doutrinrio 4 (Abordagem a veculos), pertencentes a Polcia
Militar de Minas Gerais e tambm Tcnicas de Abordagem Policial do
Departamento de Polcia Rodoviria Federal.
Nas intervenes NIVEL I, em que predomina o carter preventivo,
educativo e assistencial, se alinha a abordagem com o conceito de
Preveno Ativa, ou seja, aes que visam o provimento de servios pblicos
populao, destinadas preveno da criminalidade, tendo como objetivo
orientar e prestar assistncia s pessoas abordadas. Por estes motivos,
conforme visto acima, o estado de prontido coerente o amarelo (ateno).
Como, por exemplo, operaes educativas; assistncia a usurios da via;
prestao de informaes e orientaes; fiscalizaes de trnsito; dentre
outras.
Assim, na maioria das ocasies neste nvel de abordagem, no haver
necessidade de realizao de busca pessoal, com exceo dos casos em que
ao realizar a abordagem o profissional de segurana pblica avalie e perceba
que o nvel da abordagem diferente e que se torna necessrio modificar os
procedimentos.
A aproximao ser realizada direta e naturalmente com a arma ainda
no coldre, entretanto devem ser adotadas posies e posturas corporais
especficas que garantam a segurana.
Cada organizao possui a sua doutrina de comunicao com o
abordado, por este motivo no ser especificada a forma como o profissional
se comunicar com o abordado, no entanto, regras bsicas de educao e
cortesia devem ser referenciadas como: saudao e identificao profissional.
Nas intervenes Nvel II a avaliao de riscos demonstra que h
indcio de ameaa segurana, mas ainda no h, aparentemente, a
necessidade imediata de uma interveno policial de nvel mais elevado.
Como, por exemplo, aes e operaes de fiscalizao de documentos e
equipamentos obrigatrios; abordagens decididas com base na avaliao de
riscos; denncia de veculos em locais ermos ou parados em frente a
estabelecimentos comerciais, causando suspeio de comerciantes; operaes
com parada de veculos para fiscalizao de porte de armas, busca e
apreenso de drogas, dentre outros.
Ser empregado este nvel nas aes e operaes de verificao
preventiva ou em fatos que indiquem ameaa segurana pblica, como
abordagens baseadas em histrico de infraes ou situaes em que a
infrao no foi consumada, mas h indcio de preparao para o seu
cometimento. Por estes motivos, conforme visto acima, o estado de prontido
coerente o laranja (alerta).
Por existir fundada suspeita, geralmente neste tipo de abordagem
sero realizadas buscas em pessoas, seus pertences e no veculo, pois as
equipes envolvidas iniciam suas aes com algum risco conhecido e o agente
dever estar pronto para enfrent-lo caso ocorra uma reao. Necessita de um
planejamento prvio para a abordagem, indicando as caractersticas da pessoa
que se encontra em situao de suspeio, (vestimenta, tipo fsico, gnero) e,
em seguida, rapidamente, elaborao um plano de ao e uso de tcnicas
adequadas que sero estudadas a seguir.
A interveno Nvel III, ser empregada nas aes e operaes de
carter repressivo, a avaliao de riscos indica a iminncia de algum tipo
de delito e os agentes devero estar prontos para se defenderem, sempre
com segurana, observados os princpios bsicos do uso de fora
(legalidade, necessidade, proporcionalidade, moderao e convenincia).
Aqui a posio adequada da arma de fogo a posio 4, como veremos a
seguir. Como, por exemplo, abordagem de veculo produto de furto ou roubo;
de veculo utilizado em sequestro; de veculo utilizado em roubo; denncia de
ocupantes armados; veculo utilizado para fuga; veculo utilizado para
transporte de drogas e outros produtos ilcitos, dentre outros.
Nestes casos existe um elevado grau de perigo ou a certeza do
cometimento de delito, sendo o estado de prontido coerente o vermelho
(alarme).
8. BLOQUEIO DE TRNSITO RODOVIRIO
Agora que sabe diferenciar os nveis de interveno em uma

abordagem preciso que estude o denominado bloqueio de trnsito
rodovirio, ou seja, operaes em que o profissional de segurana pblica
atua em locais previamente estabelecidos, com planejamento prvio ou
imediato, utilizando meios adequados e sinalizaes fsicas, visuais ou sonoras
para conter o deslocamento de veculos e realizar abordagem aos seus
ocupantes que emanem indcios de suspeio.
Para que estas operaes sejam bem executadas necessria um
planejamento prvio ou imediato, uma organizao adequada e uma
distribuio de funes entre os componentes da equipe, alm de
procedimentos tcnicos especficos de abordagem para garantir a segurana
dos agentes, dos abordados e de terceiros usurios da via.
Os bloqueios sero executados durante todo policiamento ostensivo
rodovirio, com o objetivo de fiscalizar o transporte de carga e passageiros,
veculos e condutores nacionais e internacionais; combater o trfico de drogas,
armas e munies; combater o contrabando e descaminho, enfrentar o trfico
de pessoas e fraudes veiculares; identificar pessoas procuradas e apoiar outros
rgos durante as fiscalizaes conjuntas.
Existem vrias designaes para estas operaes, veja algumas:
Blitz um tipo de operao policial realizada em vias urbanas ou
rurais, com a utilizao de sinalizao fsica, visual e sonora, para abordar
veculos e seus ocupantes, realizando checagens e vistorias em geral.
Caderno Doutrinrio 3 (Blitz policial) - Polcia Militar de Minas Gerais.
uma operao policial executada por uma equipe, com a finalidade
de fiscalizar documentos e, atravs de vistorias, serem cerificadas as
condies de conservao, legalidade e segurana de veculos ... Os policiais
tambm devem estar com as atenes voltadas para a possibilidade de
apreenso de armas, drogas, descaminho e outros objetos ilcitos. Portanto,
constitui-se em uma ao tanto preventiva quanto repressiva. Para se atingir
os objetivos de forma satisfatria, pressupe estudo prvio do dia, hora e local,
para evitar transtornos e proporcionar maior sucesso na operao. Caderno
Doutrinrio 6 (Trnsito Urbano e Rodovirio) - Polcia Militar de Minas Gerais.
Operao Bloqueio: o servio de bloqueio consiste na fiscalizao de
veculos e condutores, atravs de verificao dos documentos do condutor e
do veculo, das condies de segurana do veculo e da existncia e condies
dos equipamentos obrigatrios; deve ser instalado em horrios que no
prejudiquem a fluidez do trfego... - Polcia Militar do Paran.
Durante a execuo de um bloqueio de trnsito, alm das
peculiaridades especficas de abordagem, se acrescentam outros cuidados
necessrios segurana, organizao, funes, encaminhamentos e fluxo de
trnsito. Quando se realiza um bloqueio de trnsito rodovirio estes
cuidados devem ser maiores ainda, pois se acrescenta as variantes normais: a
falta de visibilidade, intempries, maior velocidade dos veculos, proximidade
do ponto de fiscalizao com a via, trnsito de veculos pesados, falta de locais
adequados, vulnerabilidade das equipes, iluminao insuficiente, dentre outras.
Desta forma, antes de iniciar a operao de bloqueio policial, devem ser
analisados os riscos e sobretudo o local e a sinalizao.
Entenda, que para escolher o local adequado para a realizao do
bloqueio preciso primeiramente que conhea sua rea de atuao. Antes de
iniciar o bloqueio saiba o objetivo da operao; conhea o fluxo e os tipos de
veculos que transitam pela via; a direo de trfego; os locais adequados e
seguros para o bloqueio; as condies estruturais da via e acostamento; a
existncia de sinalizao adequada; a incidncia de infraes de trnsito e
crimes na regio, a possibilidade de comunicao eficiente e apoio de outros
rgos; visibilidade; velocidade dos veculos na via; dentre outros.
Compreenda tambm que a sinalizao adequada garantir a sua
segurana, dos abordados e terceiros usurios da via, devendo ser realizado
um afunilamento gradual, preferencialmente com cones, e iluminao se o
bloqueio for noturno, atentando para a distncia mnima conforme Tabela 2.
Tabela 1: Distncia de sinalizao de local de Blitz. Caderno Doutrinrio 6 (Trnsito

Urbano e Rodovirio).
TIPO DE VIA VELOCIDADE DISTNCIA MNIMA A SER SINALIZADA
V (KM/h) (em metros)
RURAIS V < 60 100
(Rodovias e Estradas) 60 < V < 80 150
V > 80 200
9. CLASSIFICAO DOS NIVEIS DE OPERAES BLOQUEIO DE

TRNSITO RODOVIRIO
Tendo estudado os nveis de interveno da abordagem (Nvel I, II e II),

complemente seu conhecimento estudando os nveis de uma operao
bloqueio, com base no Caderno Doutrinrio 3 (Blitz Policial) da Policia Militar de
Minas Gerais:
a) Nvel 1 (educativo): visa informar, orientar e conscientizar as pessoas
sobre temas de interesse pblico;
b) nvel 2 (preventivo): visa realizar verificaes em locais onde h
incidncia significativa ou a possibilidade de ocorrerem infraes e delitos;
c) nvel 3 (repressivo): visa restaurar o quadro de tranquilidade pblica,
aps a constatao de prtica de atos contrrios segurana.
10. CLASSIFICAO DAS CATEGORIAS DE OPERAO BLOQUEIO DE

TRNSITO RODOVIRIO
Observando a Tabela 2 abaixo, entenda que as operaes de bloqueio

de trnsito rodovirio se dividem em: Categorias 1,2,3 e Especial,
diferenciando-se basicamente uma da outra em virtude da estrutura de pessoal
e o material necessrias para a sua execuo.
Tabela 2. Previso de efetivo, viaturas e armamento/equipamento na Blitz Policial.

Caderno Doutrinrio 3 (Blitz Policial) Policia Militar de Minas Gerais.
CATEGORIA CLASSIFICAO EFETIVO VIATURAS ARMAMENTO EQUIPAMENTO

QUANTO AO POLICIAL
PORTE
1 Pequena 2 ou 3 1 Convencional Para balizamento de pista
2 Media 4 ou 6 Mnimo 2 Convencional Para balizamento de pista
3 Grande 7 ou mais Mnimo 2 Convencional Para balizamento de pista
Especial Previsto para as categorias 1,2 ou 3 Especifico e Especifico para a misso

reforado
Esta classificao em categorias, adotada pela Polcia Militar do Estado

de Minas Gerais, no possui vnculo direto com os objetivos iniciais especficos
da operao, ou seja, a mesma estrutura de bloqueio pode ser utilizada para
diferentes objetivos de operaes.
Ressalta-se que esta forma de classificao em obstculo para a
discricionariedade do profissional de segurana pblica ou rigidez da forma de
atuao, mesmo porque, a caracterstica inicial do bloqueio pode a qualquer
momento modificar em virtude de diversas variantes, sendo necessrio uma
adaptao e reorganizao para fazer frente a nova realidade, podendo ser
inclusive necessrio maior estrutura fsica e de pessoal.
Assim, se o bloqueio a qualquer momento, em virtude da anlise do
profissional de segurana pblica, tiver o objetivo alterado, a operao dever
ser provida de armamentos e equipamentos adequados ao novo objetivo.
Neste caso, acrescenta-se categoria da blitz, o termo especial.
Entenda que da mesma maneira os objetivos inicialmente planejados
(educativo, preventivo ou repressivo), podero modificar ou variar
temporariamente, em virtude dos riscos durante a operao, podendo implicar
at mudana de categoria, mediante reforo logstico e de efetivo policial.
Como, por exemplo, alterao da categoria 2 (fiscalizao de trnsito
rodovirio)em virtude de informao de um assalto a banco com tomada de
refns nas proximidades e de que os suspeitos seguem em direo ao local do
bloqueio. Desta forma a operao dever ser modificada para categoria 2
(ESPECIAL) e assumir carter repressivo, devendo receber sempre que
possvel reforo de pessoal e logstica (tropa especializada, equipamentos de
bloqueio de via, dentre outros) ou mesmo serem redobrado os cuidados.
No entanto, o contrrio tambm pode ocorrer, ou seja, no mesmo
exemplo no existe mais a possibilidade dos suspeitos passarem pelo local do
bloqueio por terem sido abordados e presos por outra equipe. Neste caso o
bloqueio no ter mais objetivo repressivo e a operao poder ser
reclassificada, voltando ao seu objetivo inicial.
Veja agora, algumas orientaes importantes durante a realizao dos
bloqueios rodovirios, faa uma reflexo sobre o aprendido at este momento,
principalmente com relao aos nveis de risco da interveno. Muitas outras
consideraes voc pode ter neste momento, em virtude de sua experincia
profissional, aproveite para compartilhar e aprender com os demais:
1. Quando estive executando bloqueios de nvel 1 e 2, ou seja, quando
o objetivo inicial educativo e preventivo, respectivamente, mantenha-se no
nvel de alerta amarelo, pois conforme visto anteriormente, dever estar
atento a tudo que ocorra em sua volta, mantendo sempre a vigilncia sobre os
veculos e seus ocupantes que passam pelo local e ainda nas imediaes do
bloqueio. Somente desta forma estar preparado para responder a uma reao
adequadamente, na proporo correta e dentro das tcnicas aprendidas neste
curso e ainda se antecipar a um problema no fluxo do trnsito, como acidente
ou aproximao em alta velocidade de veculo desgovernado.
2. Em qualquer nvel de bloqueio e em qualquer nvel de alerta a
segurana a prioridade, assim sempre devem ser utilizados equipamentos de
proteo individual como coletes antibalsticos e equipamentos sinalizadores
como coletes reflexivos e lanternas.
3. Na abordagem propriamente dita, no somente a que voc est
realizando, mas tambm nas abordagens de outros componentes da equipe,
mantenha-se no nvel de alerta laranja, atento a indcios de suspeio e
possibilidade de cometimento de um crime ou ameaa integridade fsica sua
e da equipe. Somente desta forma poder planejar sua atuao, identificar
reaes e executar respostas adequadas.
4. Quando estiver executando um bloqueio de nvel 1, em virtude da
pequena quantidade de profissionais, recomenda-se que seja abordado um
veculo por vez, garantindo-se assim a integridade da equipe.
5. Quando executar um bloqueio de nvel 3, com realizao de cerco,
bloqueio e interceptao, em virtude do risco ou ameaa a integridade fsica do
agente ser iminente e real, considere a hiptese do uso diferenciado da fora
em nveis mais elevados. Desta forma mantenha-se no nvel de alerta laranja
ou nvel de alerta vermelho. Somente desta forma poder antecipadamente
localizar a fonte da ameaa e control-la atravs da verbalizao, fora fsica,
equipamentos de menor potencial ofensivo ou fora letal.
6. Se ao parar um veculo o profissional de segurana pblica perceber
a existncia de fatores de risco que indiquem falta de segurana para a equipe,
como por exemplos, superioridade numrica, riscos de reao ou presena de
comparsas recomendvel liberar imediatamente o veculo sem abord-lo e
recorrer a outros procedimentos tcnicos e tticos, como apoio de outras
guarnies ou cerco e bloqueio. Esta forma de proceder se traduz em
profissionalismo, com nfase na segurana da equipe, e no em fragilidade. Se
optar pela liberao do veculo, alerte imediatamente o Centro Integrado de
Operaes de Segurana Pblica (CIOSP) ou correspondente da sua
instituio, transmitindo informaes como local, caractersticas do
veculo/ocupantes e rota de deslocamento.
7. Ao se depara com situaes em que ocorra a fuga de suspeitos,
recomenda-se que a operao bloqueio seja mantida no local, sendo as
informaes repassadas ao CIOSP ou correspondente, transmitindo dados
como local, caractersticas do veculo/ocupantes e rota de deslocamento, para
fins de rastreamento e abordagem posterior com maior segurana. Poder o
bloqueio contar com equipes de motociclistas que podem fazer este
acompanhamento ttico e realizar a abordagem de forma segura.
8. Nos casos de condies climticas inadequadas, recomenda-se que
o bloqueio seja adiado, suspenso ou cancelado, em virtude do
comprometimento na segurana da operao devido a baixa visibilidade e
comprometimento da aderncia da via, que pode gerar acidentes de trnsito.
No sendo possvel o cancelamento deve a modalidade ser modificada para
patrulhamento ou escolhido local seguro.
11. PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO DO BLOQUEIO DE TRNSITO

RODOVIRIO
Ao se executar as operaes de bloqueio de trnsito rodovirio, de

suma importncia que ocorra um planejamento prvio e a elaborao, pelo
setor especfico da instituio executora ou responsvel pela operao
conjunta, um Plano de Operao, que contenha aspectos relevantes que,
direta ou indiretamente, possam contribuir para a eficincia da operao como,
por exemplo, segurana da via; condies de trfego (aclives, declives, curvas,
pontes, cruzamentos, tneis, acostamento, pavimentao e viadutos);
visibilidade e iluminao; ndices de criminalidade; tipos de veculos objeto da
operao; objetivos da operao; possibilidade de evaso ou desvio do
bloqueio; logstica (acessrios de sinalizao, aprestos, viaturas, documentos e
efetivo); levantamento estatstico e anlise criminal; local e horrio de
execuo; locais de encaminhamentos, previso meteorolgica, necessidade
de apoio de outros rgos; interferncia no fluxo de trnsito, dentre outros.
O local e o horrio do bloqueio so importantes aspectos a serem
observados no planejamento, por influenciarem tanto na segurana como na
eficincia da operao. Devem ser escolhidos e definidos com base em dados
estatsticos quantitativos e qualificativos, devidamente filtrados em anlises
criminais e em conformidade com os objetivos da operao.
Ao executar uma operao do tipo bloqueio rodovirio, seja esta
planejada antecipadamente ou emergencial, alguns aspectos importantes
devem ser considerados, observe os expostos e aproveite para contribuir com
sua experincia para o aprendizado dos demais:
1. Segurana da via, ou seja, se a via escolhida para o bloqueio
fornece segurana aos policiais, aos abordados e a terceiros que estaro
transitando pela via de rolamento;
2. O trecho em que ser instalada a operao. No sendo
recomendado que ocorra em locais que devido s condies de trafego
(aclives, declives, curvas, pontes, cruzamentos, tneis, pavimentao,
iluminao e viadutos), possam oferecer risco a integridade fsica dos
envolvidos no bloqueio ou dos demais usurios da via;
3. A visibilidade e iluminao do local, insuficiente na maioria dos
trechos das rodovias municipais, estaduais e federais das regies de fronteira.
Assim a escolha de local suficientemente iluminado dever ser considerada
pelo profissional. Caso no seja possvel a escolha do local, em virtude da
urgncia da operao, o agente deve se acercar de maiores cuidados e utilizar
sistemas de iluminao artificial e maior sinalizao;
4. Altos ndices de criminalidade e ocorrncia de crimes violentos no
trecho definido para o bloqueio, devendo ento os cuidados da equipe serem
redobrados e necessariamente contarem com apoio de outros rgos, efetivo e
armamento suficientes;
5. O tipo de veculo a ser abordado, tanto nos bloqueios planejados
como nos emergenciais devem ser previamente estabelecidos, levando-se em
considerao principalmente o horrio e as pessoas que transitam com estes
veculos. Tenha o cuidado de atuar conforme o nvel da abordagem e a forma
de tratamento dispensada, como por exemplo, abordagens a txi, nibus e etc;
6. Existncia de rotas de fuga e desvios do bloqueio, que possam
permitir evases facilmente e que comprometem o objetivo da operao e
coloquem em risco a integridade fsica das pessoas.
7. Horrio e local da operao, podendo interferir no trfego. Se o
local e horrio escolhido influenciarem no fluxo de veculos, tornando-o intenso,
ser avaliada a possibilidade de realizar a operao em local e horrio
diversos, sem perder o foco e o objetivo principal da operao.
8. Qualidade na comunicao, a fim de evitar prejuzos das aes,
principalmente quelas relacionadas segurana. Constatada a falha na
comunicao via rdio, poder transferir para outro local em condies ideais,
desde que no traga prejuzo ao objetivo da operao.
IMPORTANTE: Aprimore seus conhecimentos estudando o Caderno
Doutrinrio 3 (Blitz Policial) da Policia Militar de Minas Gerais.
12. FUNES DOS INTEGRANTES DA OPERAO BLOQUEIO

RODOVIRIO
Muito bem, como j sabe montar um bloqueio, aprenda agora a

necessidade de que cada profissional de segurana pblica saiba exatamente
qual sua funo na operao, sob pena de se criar uma ambiente
desorganizado que comprometa a segurana ou eficincia da fiscalizao, com
riscos a integridade fsica dos envolvidos ou erros de abordagem que
prejudiquem a constatao de crimes. Assim, estude as funes do
coordenador, selecionador, vistoriador e segurana, que se constitui numa
equipe ideal para a execuo do bloqueio.
a) Coordenador: o responsvel direto pela coordenao e controle da

operao; faz cumprir o planejamento, orienta a equipe para os resultados
propostos e corrige falhas que porventura ocorram; responsvel ainda pela
definio das funes, dentre elas, o responsvel pelo Box de Registro.
b) Selecionador: o responsvel pela seleo dos veculos que sero

abordados, com base nos objetivos da operao; ficar com a ateno voltada
para o trnsito e para o comportamento dos condutores; sinalizar atravs de
gestos e silvos de apito previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro, afim de
orientar o condutor do veculo a ser abordado a posicionar-se no Box de
Abordagem.
c) Vistoriador: o responsvel pela abordagem, mantm contato visual e

verbal com o condutor do veculo e seus passageiros; deve ser firme e
educado no momento da abordagem, transmitindo segurana e tranquilidade;
ainda o encarregado de sinalizar para que os veculos vistoriados retornem
pista de rolamento.
d) Segurana: o responsvel pela integridade e segurana dos componentes

da equipe e de terceiros; sua posio no fixa no dispositivo, variando de
acordo com a quantidade de policiais envolvidos e o tipo de via em que a
operao realizada; manter escuta ininterrupta do rdio e poder utilizar
arma porttil, dotada de bandoleira, de acordo com a situao.
13. MONTAGEM DO DISPOSITIVO E PROCEDIMENTO OPERACIONAL DA

OPERAO BLOQUEIO RODOVIRIO
MARTENDAL IR MANDAR COMO O COTAMOTRAM FAZ O BLOQUEIO,

PEGAR COM NICOLA O QUE ELE TROUXE E VER FOTOS DO
COTAMOTRAN, PEGAR APOSTILA DO BPRV COM ROCHA
Agora que j sabe quais as funes dos profissionais integrantes do
bloqueio rodovirio, entenda a montagem do dispositivo. Porm, antes de
continuar seus estudos retorne ao item 8 e recapitule o conceito de Bloqueio
de Trnsito Rodovirio.
Muito bem, agora podemos continuar. O bloqueio de trnsito rodovirio
formado por duas reas delimitadas por dispositivos de sinalizao (cones de
borracha, flexveis e refletivos; cavaletes; balizadores refletivos; placas de
sinalizao e etc.):
1. Box de Abordagem: destinado ao desenvolvimento das aes de
abordagem aos veculos selecionados.
2. Box de Registro: destinado aos veculos abordados que
necessitarem ficar separado, em virtude de apreenso, remoo, registro de
Boletim de Ocorrncia ou vistoria minuciosa.
Ento se durante a abordagem realizada no Box de Abordagem o
profissional detectar a prtica de algum crime ou irregularidades no veculo ou
documentaes que exijam a adoo de providncias legais, dever
encaminhar o condutor e o veculo ao Box de Registro. Entenda que neste
momento ser necessrio aumentar a ateno no veculo e nos suspeitos, com
base na avaliao do risco e o tipo de infrao constatada.
Ateno, nos primeiros momentos da montagem do dispositivo
comum que o nvel de alerta da equipe esteja baixo. Porm exatamente este
o momento mais inseguro para os profissionais, pois o fluxo do trnsito ainda
muito intenso; os veculos ainda transitam em alta velocidade; condutores
podem se assustar com a presena da operao e causarem um acidente ou
atropelamento; condutores curiosos podem se distrair e causarem um acidente
ou atropelamento; criminosos podem aproveitar a desateno da equipe para
se evadirem ou mesmo atacarem os policiais.
Observe a montagem do dispositivo nas figuras abaixo.
Figuras 3: Disposio esquemtica de viaturas policiais e cones no teatro de

operaes. Tcnicas de Abordagem DPRF. Legenda: A (equipe de fuga); B (equipe
burocrtica) e C (seguranas e vistoriadores).
IMPORTANTE: Aprimore seus conhecimentos estudando o Caderno

Doutrinrio 3 (Blitz Policial) da Policia Militar de Minas Gerais e Tcnicas de
Abordagem do Departamento de Polcia Rodoviria Federal.
13.1 Procedimentos Operacionais
Estude agora quais as misses de cada integrante da equipe que

realiza o bloqueio e observe que nos casos em que o nmero de profissionais
de segurana pblica inferior ao nmero de funes, se torna necessrio que
os agentes acumulem diversas atribuies, porm sem comprometer a
segurana.
Mas antes de continuar, retorne ao item 10 e recapitule o contido na
Tabela 2, que classifica as operaes em Categoria 1 (Pequeno Porte),
Categoria 2 (Mdio Porte), Categoria 3 (Grande Porte) e Categoria Especial.
- Operaes de Categoria 1 (Pequeno Porte):

Dispositivo com dois policiais e uma viatura - pag. 34
Figura 4: Dispositivo com 2 policias e uma viatura. Caderno Doutrinrio 3 (Blitz
Policial) Policia Militar de Minas Gerais.
Conforme se observa na Figura 4 acima, no caso de uma Operao

Categoria 1, composta apenas por dois profissionais e uma viatura, o
Selecionador dever se postar retaguarda dos cones 4 e 5 enquanto o
Coordenador ficar nas proximidades dos cones 7 e 8.
O Selecionador ento dever escolher o veculo a ser abordado e
sinalizar para que os demais veculos diminuam a velocidade, indicando ao
condutor do veculo selecionado o local de entrada para o Box de Abordagem.
O Coordenador, por sua vez, sinalizar para o veculo selecionado
orientando o condutor quanto ao lugar em que ir parar no interior do Box de
Abordagem.
Agora o Coordenador deslocar para a retaguarda do veculo
passando a acumular tambm a funo de Segurana.
O Selecionador reposicionar o cone 5 diagonalmente ao cone 4,
fechando a entrada do Box de Abordagem, passando a acumular a funo de
Vistoriador, se aproximando do condutor pela esquerda e realizando a
abordagem, vistoria e buscas pessoais nos ocupantes ou no veculo, caso seja
necessrio. Encerrada a fiscalizao orientar o trfego e o retorno do condutor
do veculo fiscalizado para a pista de rolamento. Aps a sada do veculo, ser
possvel ento recolocar o cone 5 na posio anterior e selecionar outro veculo
para a fiscalizao.
- Operaes de Categoria 2 (Mdio Porte):

Dispositivo com 5 policiais e 2 viatura - pag. 36
Figura 5: Dispositivo com 5 policias e duas viaturas. Caderno Doutrinrio 3 (Blitz
Observe na Figura 5 que nesta categoria, em virtude da disponibilidade
de cinco profissionais, possvel que cada integrante desempenhe somente
uma atribuio, o que permite um maior controle da operao, maior eficincia
e mais segurana nas abordagens.
Veja que aps montado o dispositivo, o Selecionador, como visto
anteriormente dever se postar a retaguarda dos cones 4 e 5 enquanto o
Coordenador e o Vistoriador ficaro nas proximidades dos cones 8 e 7
respectivamente.
Conforme visto anteriormente o Selecionador, ao escolher o veculo a
ser abordado, ir sinalizar para que todos os demais veculos diminuam a
velocidade, indicando ao condutor do veculo selecionado que adentre ao Box
de Abordagem.
Ento o Vistoriador sinalizar para o condutor do veculo selecionado,
orientando quanto ao lugar em que ir parar no interior do Box de Abordagem.
Aps a parada, o Coordenador deslocar retaguarda do veculo
selecionado, atuando tambm como segurana da abordagem juntamente com
o profissional j designado como Segurana do bloqueio.
O Selecionador deslocar o cone 5 na diagonal ao cone 4, fechando a
entrada do Box de Abordagem, permanecendo prximo ao cone 5, com a
ateno voltada para o trnsito e para a abordagem.
Neste momento o Vistoriador, que se encontrava no centro do Box de
Abordagem, contornar o veculo e abordar o condutor e proceder vistoria.
Havendo necessidade de busca pessoal e no veculo ser tambm sua
atribuio.
Encerrada a fiscalizao, caber ainda ao Vistoriador orienta o trfego
para o retorno seguro do condutor do veculo fiscalizado para a pista de
rolamento.
Assim que o veculo sair do Box de Abordagem, o Selecionador
reposicionar o cone 5 e selecionar outro veculo para a fiscalizao.
- Operaes de Categoria 3 (Grande Porte):

Dispositivo com 7 policiais e 2 viatura - pag. 38
Figura 6: Dispositivo com 7 policias e duas viaturas. Caderno Doutrinrio 3 (Blitz
Observe na Figura 6, que nesta categoria de abordagem possvel
montar a equipe com dois Box de Abordagem, dois Seguranas e trs
Vistoriadores, o que possibilita a abordagem de dois veculos simultaneamente.
As funes so as mesmas descritas na categoria 2, devendo os
Seguranas estarem atentos aos 2 Boxes de Vistoria.
14. BUSCA EM VECULOS
Depois de todo o conhecimento adquirido sobre a estrutura do bloqueio

rodovirio, estude agora a busca veicular. Durante a abordagem, quando
vislumbrar uma fundada suspeita, o profissional de segurana pblica poder
decidir realizar uma busca no veculo fiscalizado. Entenda que a revista em
veculos considerada uma extenso da busca pessoal, obedecendo s
mesmas regras. Desta forma poder ser realizada em caso de fundada
suspeita e exerccio regular do poder de polcia, sempre que as circunstncias
assim determinarem. Caso tenha dvidas retorne ao item 3 (Poder de Polcia).
A fundada suspeita se constitui em requisito e pressuposto necessrio
tanto busca veicular como busca pessoal. O art. 244 do CPP - Cdigo de
Processo Penal (Decreto-Lei n 3.689/41) ampara a busca diante da existncia
de fundada suspeita de que a pessoa esteja na posse de arma proibida
ou de objetos ou papis que constituam corpo de delito, ou quando a
medida for determinada no curso de busca domiciliar.
Observe ainda o contido no art. 181 do CPPM - Cdigo de Processo
Penal Militar (Decreto-Lei n 1.002/69), a busca pessoal consistir na
procura material feita nas vestes, pastas, malas e outros objetos que
estejam com a pessoa revistada e, quando necessrio, no prprio corpo.
Mas o que voc entende por Fundada Suspeita?
O profissional de segurana pblica tem uma grande margem de
anlise subjetiva para identificar essas situaes de fundada suspeita,
entretanto no pode desprezar a existncia de elementos concretos e
plausveis para justificar a busca. A deciso tomada por meio do
desenvolvimento de competncias, do tirocnio, da experincia e do
discernimento adquiridos pelo profissional durante a sua carreira. A busca se
estender alm do veculo, alcanando quaisquer outros objetos que estejam
com a pessoa, salvo se constiturem domiclio. Entenda que veculos no so
domiclios, por isso devem ser alvo de revistas caso houver fundada suspeita.
A busca veicular poder variar de acordo com o grau de suspeio
vislumbrado pelo profissional de segurana pblica, consistindo primeiramente
na verificao interna e posteriormente na verificao externa e imediaes do
veculo abordado.
Ateno proceda busca veicular sempre respeitando o patrimnio do
abordado e com o devido cuidado para no danificar pertences ou partes do
veculo, recolocando os objetos retirados durante as buscas no mesmo local.
Durante a busca veicular, o condutor do veculo e passageiros devem
aguardar prximos parte traseira do veculo, sobre a vigilncia do Segurana
enquanto o Vistoriador realiza as buscas.
Proceda ento as buscas nos compartimentos suscetveis a ocultao
de objetos ilcitos. Observe as orientaes abaixo para a realizao da busca
veicular e colabore com o aprendizado dos demais compartilhando suas
experincias profissionais:
1. Antes de iniciar a busca veicular, pergunte aos ocupantes se existem
objetos de grande valor no interior do veculo, em caso positivo recomenda-se
retir-los antes do incio da revista e entrega-los ao proprietrio;
2. Pergunte ao condutor se existem objetos ilcitos no veculo, como
armas e drogas, e observe sua reao, que poder vislumbrar uma fundada
suspeita;
3. Solicite ao condutor que acompanhe as buscas, aguardando a uma
distncia segura e sob a vigilncia do Segurana da equipe;
4. Realize primeiramente a revista interna e depois a revista externa no
veculo. Inicie pela traseira do veiculo, dividindo imaginariamente em lado
direito e lado esquerdo, para que no fique nenhum local a ser vistoriado.
5. No porta-malas observe o assoalho, as laterais, indcios de
alteraes na pintura ou parafusos, compartimento do guarda estepe entre
outros;
6. Verifique as portas observando alteraes na lataria, pintura, forros e
parafusos;
7. Balance lentamente a porta para verificar, pelo barulho, algum objeto
solto em seu interior;
8. Verifique se existe algum objeto escondido no forro das portas,
ateno ao funcionamento dos vidros;
9. Verifique a existncia de algum objeto escondido embaixo da lataria
do veculo;
10. Inspecione o porta luvas, quebra-sol, tapetes, embaixo e dentro dos
bancos, entradas de ar, ar condicionado, cinzeiros, lixeiras, calotas, para-
lamas, para-choque, console, compartimento do motor, bolsas e embrulhos,
embaixo do veculo, tanque de combustvel, interior das portas, forro do teto,
partes destacveis do volante, dentre outros;
15. TCNICAS DE BUSCA PESSOAL E EMPREGO DE ALGEMA
15.1 Busca Pessoal

Dvida sobre falar ou no de legislao: 10 e 11 da PMPR.
- Tipos de busca pessoal: ligeira, minuciosa e completa.
- Busca ligeira
utilizada normalmente na entrada das casas de diverses pblicas,
nos portes dos campos de futebol ou em outros estabelecimentos afins,
constituindo-se numa revista rpida nas pessoas que ali comparecem.
Visa a procura de drogas, armas ou outros objetos que normalmente
no so autorizados por ocasio de espetculos pblicos;
Normalmente o policial posiciona-se frente da pessoa a ser revistada
e realiza um movimento de deslizamento das mos sobre o vesturio da
mesma, procurando apalpar ombros, braos, trax, axilas, quadris, pernas e
ps, e ainda, verificando chapus, bons, bolsos e pertences de um modo
geral;
Na falta de policiais femininas a revista em mulheres restringir-se-
verificao de bolsas, agasalhos e pertences, no devendo o policial masculino
apalpar o corpo da mulher, a menos que, sob fundada suspeita e em
consonncia ao que preceitua o Art. 249 do Cdigo de Processo Penal.
O termo busca ligeira tambm empregado para designar a busca
preliminar que realizada em abordagens a pessoas sob suspeita,
constituindo-se numa verificao rpida do corpo, normalmente na regio da
cintura, para verificao da existncia de armas em condio de saque rpido,
s sendo dado prosseguimento busca pessoal, depois de confirmado que
nenhum suspeito tem arma em situao de rpido acesso para reaes.
- Busca minuciosa
utilizada em suspeitos ou em casos de priso e visa procurar armas
ou outros objetos considerados como prova de delitos, devendo ser realizada
com a pessoa em posio de desequilbrio.
De um modo geral a busca minuciosa constar de revista na cintura,
axila, abdome, trax, pescoo, ombros, braos, mos, costas, pernas, regio
pubiana e ps, e ainda, chapu, bon, colarinhos, lapelas, gravatas, dobras e
costuras do vesturio, interior de bolsos, interior de meias, canos de botas,
sapatos, etc.;
Na busca pessoal minuciosa recomenda-se que o policial controle o
suspeito atravs de uma tcnica em que as mos entrelaadas do suspeito so
seguras pelo policial, ou ainda, que o policial sempre segure o brao do
suspeito correspondente ao lado em que se realiza a abordagem, evitando
dessa forma os golpes com o brao ou cotoveladas no rosto do policial.
- Busca completa
a busca a ser realizada quando existe fundada suspeita de que o
indivduo esteja portando armas de pequeno volume e/ou objetos que
constituam prova de delito, e tambm quando do encarceramento de presos.
Normalmente realizada em repartio policial ou em outro recinto
adequado, longe das vistas de curiosos para evitar constrangimentos
desnecessrios ao revistado;
O suspeito ficar completamente nu e suas roupas sero verificadas
pea por pea, olhando-se atentamente os forros, dobras, costuras, palmilhas,
solas e saltos do calado, bon, chapu, gravata, etc., e ainda, verificando-se
cavidades naturais do corpo como, boca, nariz, ouvido, vagina e nus atravs
da tcnica do agachamento.
- Busca pessoal em mulheres: conforme o art. 249 do Cdigo de Processo

Penal, a busca em mulheres ser realizada por outra mulher, restringindo-se
aos casos de urgncia a possibilidade da realizao da busca por policial
masculino. No entanto, preciso que em cada abordagem a mulher permanea
sobre o controle da Equipe policial, ficando sempre posicionada em local onde
os policiais possam observar os seus movimentos, e jamais ficando s costas
da Equipe policial.
PMPR
- Busca e revista
So diligncias destinadas a encontrar pessoas e/ou coisas, podendo

ser sob o aspecto policial e/ou judicial.
- A Busca pode ser Domiciliar ou Pessoal (Art. 240 CPP);
- A busca domiciliar ser realizada de dia, mediante Mandado Judicial, ou

qualquer hora do dia ou da noite, desde que haja consentimento expresso do
morador (Art. 245 CPP);
- A busca pessoal ser realizada em caso de priso ou quando houver fundada

suspeita de que a pessoa esteja na posse de arma proibida ou de objetos ou
papis que constituam corpo de delito, ou quando a medida for necessria no
curso da Busca Domiciliar (Art. 244 CPP).
- Em se tratando da realizao de buscas pessoais o policial deve levar em

considerao o respeito s liberdades e garantias individuais das pessoas, no
sendo lcito revistar indiscriminadamente todas as pessoas. Essa atitude, alm
de insensata e leviana, contraria os princpios do policiamento ostensivo e viola
direitos constitucionais dos cidados (direito de ir e vir sem ser molestado,
direito de somente fazer algo em virtude de lei ou de sentena judicial [...]).
- Embora o significado de fundada suspeita seja bastante subjetivo, o policial

dever ter condies de esclarecer a motivao da abordagem e da busca
pessoal sempre que perguntado pelo cidado, bem como poder ter de prestar
esclarecimentos em Juzo quando questionada a legalidade de sua ao.
- Caso um cidado sobre o qual paire indcios de suspeio negue-se a ser

revistado, cabe ao policial esclarecer que tal negativa poder configurar o crime
de desobedincia, podendo a busca, face sua resistncia, ser realizada
inclusive com emprego de fora.
Estude agora o procedimento relativo a revista pessoal, para posteriormente estudar

o emprego de algemas.
O ato de submeter um cidado ao procedimento de revista pessoal dar-se- diante
da fundada suspeita de que este cidado esteja na posse de arma proibida ou
de objetos ou papis que constituam corpo de delito, ou quando a medida for
determinada no curso de busca domiciliar. Pode e deve ser realizada a busca
pessoal, independentemente de mandado. Conforme revisto pelo artigo 244 do
Cdigo de Processo Penal (CPP) in verbis:
Art. 244 - A busca pessoal independer de mandado, no caso de
priso ou quando houver fundada suspeita de que a pessoa
esteja na posse de arma proibida ou de objetos ou papis que
constituam corpo de delito, ou quando a medida for
determinada no curso de busca domiciliar.
Saiba que para maioria dos doutrinadores, esse meio de prova interpretado de
forma extensiva, ou seja, esto includos, alm da inspeo do corpo e das
vestes, a revista em tudo que estiver na esfera de custdia do suspeito, como
bolsa ou automvel, desde que haja fundada suspeita.
Entenda que a revista pessoal se trata de um procedimento tcnico,
que executado por um profissional de segurana pblica, representante do
Estado, e que visa o bom desenvolvimento do trabalho.
Ateno com relao expresso "fundada suspeita", pois a busca ou revista
pessoal s autorizada diante de uma suspeita fundamentada, palpvel,
baseada em algo concreto. No se deve confundir a expresso "fundada
suspeita" com "atitude suspeita", pois conforme a doutrina a suspeita uma
desconfiana ou suposio, algo intuitivo e frgil por natureza, razo pela qual
a norma exige a "fundada suspeita", que mais concreta e segura.
importante ainda atentar para a questo legal para que o seu trabalho no seja,
no futuro, mal interpretado e perda a sua finalidade.
Assim descrita por Tourinho Filho (2008, v. 3, p. 393):

"A busca pessoal feita no somente nas vestes ou nos objetos que a pessoa traga
consigo (valises, pastas, etc.), como tambm, diretamente no corpo, quer por
meio de investigaes oculares ou manuais, quer por meios mecnicos,
radioscpicos [...]"
Instrumento legal amplamente utilizado nas abordagens policiais, a revista pessoal
amparada pelos artigos 244 e 249 do CPP.
A seguir, so listados os princpios da revista pessoal utilizada pela PRF:
- Posio confortvel para o policial e desconfortvel para o abordado;
- Contato mnimo entre o policial e o abordado;
- O revistado dever ser seccionado mentalmente em dois lados: esquerdo e
direito;
- A mo deve deslizar no corpo do revistado. Nos bolsos, deve ser feito tateamento;
- A revista deve seguir essa ordem, iniciando pelo lado direito: linha de cintura (local
mais frequente de uso de arma), abdmen, trax, axila, brao (se tiver de
camisa comprida), costas, parte de trs da linha de cintura, parte externa da
perna at o calcanhar, subindo pela parte interna, virilha (sem pudor);
- Repetir o procedimento para o lado esquerdo;
- Observar o uso do bon e revist-lo, se for o caso;
- Caso seja encontrada arma, deve-se avisar ao segurana e retir-la, se estiver de
fcil acesso. O segurana apontar a arma para o infrator, logo que alertado.
Ser ordenado ao revistado que fique de joelhos ou se deite para o
algemamento. Caso a arma esteja em local de difcil acesso, realizar primeiro o
algemamento e s ento retir-la, continuando a revista at a verificao
completa do revistado.
As tcnicas de busca pessoal dividem-se em revista pessoal em suspeitos e

revista pessoal em infratores. A primeira delas ser executada, respeitando o
mandamento legal, naqueles cidados que porventura estejam a p ou que
desembarquem dos veculos, j a segunda ser efetuada naquelas pessoas
que cometeram um crime, sendo necessrio, para tanto, executar o
procedimento de algemas antes de proceder revista.
1.1 Revista pessoal em suspeitos
A busca pessoal poder ser feita com a utilizao de anteparo: veculo, parede, muro ou algo
similar ou ainda sem anteparo, quando o suspeito posicionar suas mos na
cabea, permanecendo em posio de desequilibro. Estude a busca pessoal
sem anteparo, mesmo algumas instituies adotarem tcnicas de busca com
anteparo.
1.2 Revista em suspeitos sem anteparo

Realizada quando o profissional no dispe de um anteparo para proceder
revista no suspeito, mesmo tendo que faz-la. Nestes casos a equipe policial
deve se cercar de determinadas cautelas como se ver a seguir, para executar
o trabalho minimizando o risco de reaes, mantendo o domnio e fazendo o
uso diferenciado da fora, de forma a preservar a integridade fsica do
revistado.
- colocar o abordado de costas com as mos na cabea, dedos entrelaados e
pernas abertas, de acordo com a sua compleio fsica;
- Fazer a pegada com a mo fraca nas mos do abordado;
- Provocar um leve desequilbrio no abordado, inclinando-o para trs ou para o
lado, mantendo a pegada;
- Realizar a revista, conforme visto acima;
- O segurana deve ficar atento ao revistado, ao revistador e ao permetro, com
a arma empunhada, ou no coldre ou pronto baixo.
Figura 21 Trava nas mos

Figura 22 Desloca o centro de gravidade do suspeito
Figura 23 Lateralidade para facilitar a revista
Figura 24 Inicia-se pela linha de cintura
Figura 25 Revista de todo corpo
Figura 26 Faz-se a inverso da pegada nos dedos
Figura 27 Inverso de base e revista do outro lado do corpo do suspeito
DESCREVER REVISTA DO INFRATOR DEITADO E DE JOELHOS

ALGEMADO OU NO.
TECNICAS PARA LEVANTAR O INFRATOR
1.1.2 - Ao ser encontrada uma arma

O ato de revistar uma pessoa pressupe-se que o policial busca algum ilcito, seja
arma ou droga. Deve-se dar uma maior ateno quilo que pode, em tese,
oferecer um risco imediato equipe policial. Portanto, encontrando uma arma
com o indivduo que est sendo revistado, caso ele no seja autorizado a
portar o armamento, a guarnio policial deve adotar uma postura com um
nvel de alerta mais elevado, conforme se v a seguir.
Figura 13 O Policial que faz a revista avisa cobertura,

Figura 14 Estando em local de fcil acesso retira-se atravs de sinal ou falando,
sem causar alarde a arma, caso contrrio, s depois de algemar
Figura 15 Policial se afasta colocando a arma em local seguro A equipe se
posiciona para executar o procedimento de algemas
2 - REVISTA EM INFRATOR
O procedimento da revista em infrator ser realizado quando a pessoa a ser
revistada j estiver algemada. Cabe aqui ressaltar que assim como ocorreu na
revista em suspeitos, importante que o policial conhea a legislao que rege
o assunto, principalmente a Smula Vinculante n. 11 do Supremo Tribunal
Federal, que ressalta in verbis:
S lcito o uso de algemas em caso de resistncia e de fundado
receio de fuga ou de perigo integridade fsica prpria ou
alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a
excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade
disciplinar civil e penal do agente ou da autoridade e de
nulidade da priso ou do ato processual a que se refere, sem
prejuzo da responsabilidade civil do Estado.
Mas, sendo legal e necessrio, o procedimento de algemas poder ser feito

estando o infrator de duas formas: de joelhos ou deitado.
No raras vezes, durante abordagem com emprego da ttica de
aproximao, os policiais militares podem, aps posicionados na rea de
aproximao, identificar ou obter informaes de indcios de fundada suspeita
que recaia sobre os ocupantes do veculo fiscalizado, com necessidade de
realizao de busca pessoal.
Dentre os motivos que justificam a busca pessoal nos ocupantes do

veculo, podemos citar alguns:
- movimentos bruscos e sugestivos de ocultao de objetos ilcitos;
- informao de antecedentes criminais;
- existncia de mandado de priso em aberto;
- confirmao / deteco de veculo furtado;
- identificao de chassi adulterado;
- violao do lacre da placa;
- percepo de odores sugestivos de substncia entorpecente;

- operao preventiva com parada de veculos cujo objetivo seja apreenso de
armas, drogas e outros produtos ilcitos.
BUSCA PESSOAL: uma tcnica policial utilizada para fins preventivos ou

repressivos, que visa a procura de produtos de crime, objetos ilcitos ou lcitos
que possam ser utilizados para a prtica de delitos que estejam de posse da
pessoa abordada em situao de suspeio.
Ser realizada no corpo, nas vestimentas e pertences do abordado,

observando-se todos os aspectos legais, tcnicos e ticos necessrios.
A busca poder ser realizada independente de mandado judicial, desde

que haja fundada suspeita.
Quando o policial militar realiza busca pessoal, a situao de suspeio

dever ser verificada atravs da atitude do cidado, ou seja, da conjugao
entre comportamento e ambiente. Exemplos:
- estado de flagrante delito;
- mesma caracterstica fsica e de vestimenta utilizada por autor de crime/

contraveno;
- comportamento estranho do suspeito (tenso, nervosismo, acelerao do

passo ou mudana brusca de direo ao avistar a presena policial);
- volumes observveis na cintura ou em outras partes do corpo;
- pessoa parada em local ermo ou de grande incidncia de criminalidade;
- pessoa monitorando residncias;
- pessoa portando objeto duvidoso;
- condutor que tenta evadir de bloqueio policial; dentre outros.
Os policiais militares devem estar preparados tecnicamente para realizar

a busca pessoal e cuidar para que esta ao no se converta em atos de
arbitrariedade e discriminao.
4.1 Aspectos legais da busca pessoal
O poder discricionrio inerente ao de abordar e efetuar a busca

pessoal est condicionado existncia de elementos que configurem fundada
suspeita, requisito essencial e indispensvel para a realizao do
procedimento. O Cdigo de Processo Penal (CPP) assim prev:
Art. 244 A busca pessoal independer de mandado, no caso de priso ou

quando houver fundada suspeita de que a pessoa esteja na posse de arma
proibida ou de objetos ou papis que constituam corpo de delito, ou quando a
medida for determinada no curso de busca domiciliar (BRASIL, 1941).
LEMBRE-SE: diante das circunstncias previstas no artigo 244 do CPP,

que caracterizam a fundada suspeita, o policial militar pode e deve realizar a
busca pessoal, independentemente de mandado.
Certifica o artigo 292 do CPP que caber ao abordado cumprir as ordens

emanadas pelo policial militar, sob pena de incorrer em crime de
desobedincia, previsto no artigo 330 do Cdigo Penal (CP).
Quando o abordado se opuser, mediante violncia ou ameaa,

submisso da busca pessoal, estar incurso no crime de resistncia, previsto
no artigo 329 do CP. Neste caso, o policial militar usar a fora adequada para
vencer a resistncia ou se defender, conforme previso legal. importante no
confundir relutncias naturais por parte do abordado que se sente
constrangido, com o crime de resistncia. Na verbalizao o policial militar
deve esclarecer os motivos da ao policial.
No Cdigo de Processo Penal Militar (CPPM) a busca pessoal (ou

revista pessoal) tratada nos seguintes artigos:
Art. 180. A busca pessoal consistir na procura material feita nas vestes,
pastas, malas e outros objetos que estejam com a pessoa revistada e, quando
necessrio, no prprio corpo.
Art. 181. Proceder-se- revista, quando houver fundada suspeita de que
algum oculte consigo:
a) instrumento ou produto do crime;
b) elementos de prova.
Art. 182. A revista independe de mandado:
- quando feita no ato da captura de pessoa que deve ser presa;
- quando determinada no curso da busca domiciliar;
- quando ocorrer o caso previsto na alnea a do artigo anterior; quando

houver fundada suspeita de que o revistando traz consigo objetos ou papis
que constituam corpo de delito;
- quando feita na presena da autoridade judiciria ou do presidente do

inqurito.
As buscas pessoais so realizadas em prol do bem comum, ainda que

possam causar eventuais desconfortos de carter individual. importante que
a restrio aos direitos individuais se d o mnimo possvel, ou seja, no limite
do que possa ser considerada necessria e razovel, para que no possa ser
interpretada como abuso de autoridade.
Nos casos em que a suspeio no se confirmar e nada de irregular for

encontrado, caber ao policial militar:
- esclarecer ao abordado os motivos pelos quais ele foi submetido a busca

pessoal;
- demonstrar que esta abordagem um ato discricionrio e legal, com foco na

segurana preventiva;
- prestar outras informaes que possam minimizar possveis

embaraamentos causados;
- agradecer a colaborao com a segurana coletiva.
Ao final do procedimento, recomenda-se que a equipe:

- avalie o desempenho individual e do grupo;
- avalie os resultados obtidos;
- avalie as falhas no procedimento;
- colha sugestes de correo;
- confeccione relatrio ao escalo superior, se necessrio.
LEMBRE-SE: No existe pessoa suspeita, mas pessoa em situao

suspeita. Ningum se torna suspeito por suas caractersticas pessoais (classe
social, raa, opo sexual, forma de se vestir, traos fsicos ou outras
caractersticas). No existem rtulos ou esteretipos que motivem uma
abordagem, pois os infratores podem apresentar todo tipo de caracterstica.
Cabe ao militar a avaliao da suspeio, levando-se em conta as variveis da
situao (horrio, local da abordagem, clima, caractersticas da regio,
comportamento do cidado, fatos ocorridos, dentre outros).
Buscas pessoais realizadas nos grupos vulnerveis e minorias, e outras

situaes especficas, sero tratadas na Seo 5.
4.2 Tipos de Busca Pessoal
H trs tipos: a busca ligeira, a busca minuciosa e a completa. Embora

realizadas sob mesmo fundamento legal, cada qual cumprir objetivos e
tcnicas especficas, com a finalidade de minorar os riscos na ao policial.
4.2.1 Busca Ligeira
uma revista rpida procedida nos abordados, comumente realizada

nas entradas de casas de espetculos, shows, estdios e estabelecimentos
afins, para verificar a posse de armas ou objetos perigosos, comuns na prtica
de delitos. Ser iniciada, preferencialmente, pelas costas da pessoa abordada,
que ficar, normalmente, na posio de p.
A busca ser realizada por meio de movimentos rpidos de deslizamento

das mos sobre o vesturio do cidado. Deve-se veri%car, sobretudo: cintura,
quadris, trax, axilas, braos, pernas (entre as pernas), ps e cabelos. Bolsos,
bons, chapus, toucas, pochetes e demais pertences tambm devero ser
revistados. Caso haja disponvel detector de metal, a utilizao desse aparelho
poder substituir os movimentos rpidos de deslizamento das mos sobre o
vesturio do cidado.
A busca ligeira poder progredir para outras modalidades, caso haja

suspeio de que o abordado oferea maior risco integridade das pessoas ou
esteja ele de posse de objetos ilcitos. O policial militar se certi%car da
necessidade do procedimento, optando por local adequado e seguro para a
realizao.
4.2.2 Busca Minuciosa
Ser realizada sempre que o policial militar suspeitar que o abordado

porte objetos ilcitos, dificilmente detectados na inspeo visual ou na busca
ligeira. Preferencialmente ser feita pelas costas da pessoa abordada.
Enquanto o PM Revistador realizar a busca, o PM Verbalizador far a cobertura
policial.
A busca minuciosa pode variar conforme as Posies de conteno, que

so posturas que devero ser adotadas pelo abordado na busca pessoal
minuciosa, e objetivam a garantia de segurana aos policiais militares e a
eficincia da revista, variando de acordo com o nvel de risco e o ambiente.
So enumeradas quatro posies bsicas de conteno:
a) posio de conteno 1 abordado em p, sem apoio;
b) posio de conteno 2 abordado em p, com apoio;
c) posio de conteno 3 abordado ajoelhado;
d) posio de conteno 4 abordado deitado.
a) Posio de conteno 1 -abordado em p sem apoio

Ser empregada quando no houver apoio para o abordado encostar as
mos.
- Fase de verbalizao:
Nesta abordagem o PM Verbalizador dever se identificar como policial

militar e determinar que o abordado:
coloque as mos sobre a testa;
entrelace os dedos;
vire-se de costas;
abra as pernas (as pernas devero estar abertas de maneira que no

permita ao abordado movimento de agresso sem antes se ver obrigado a
realizar o movimento de fechamento das pernas, o que sinalizar aos policiais
militares a inteno de agresso);
aguarde e fique calmo que um policial far a busca pessoal;
ATENO! Na posio de conteno em p sem apoio, dever ser

determinado ao abordado que coloque as mos sobre a testa e no sobre a
cabea, conforme as demais posies. Esta tcnica permite que, em caso de
reao durante a vistoria, o PM Revistador, puxe os dedos do abordado para
trs, desequilibrando-o e projetando-o ao solo. Este procedimento ir
proporcionar ao PM Revistador tempo para reao, com emprego de tcnicas
de imobilizao e uso de Instrumentos de Menor Potencial Ofensivo (IMPO).
Fase de Revista
-O PM Revistador, com a arma no coldre, dever se aproximar do abordado

pela posio 2 ou 3 (figura 18), adotando os seguintes procedimentos:
posicionar atrs do abordado;
dever segurar os dedos do abordado, que estaro sobre a testa;

ao revistar o lado direito do corpo do abordado, dever segurar os dedos do
abordado com a mo esquerda e fazer a revista com a mo direita;
ao revistar o lado esquerdo do corpo do abordado, dever segurar os dedos

do abordado com a mo direita e fazer a revista com a mo esquerda;
A busca minuciosa na posio de conteno em p, sem apoio, vem

ilustrada na figura 40 - Busca minuciosa na posio de conteno em p, sem
apoio.
b) Posio de conteno 2 - abordado em p com apoio
Ser empregada quando houver apoio para o abordado encostar as

mos.
Nesta abordagem o PM Verbalizador determinar que o abordado

caminhe at uma superfcie vertical (paredes, muros, dentre outros) e fique de
frente para ela, com pernas abertas e afastadas, braos abertos, mos
apoiadas na superfcie, acima da altura dos ombros e dedos abertos. Quanto
mais distante da parede estiver os ps do abordado, ser mais difcil sua
possibilidade de reao.

vire-se de costas;
coloque as mos apoiadas na superfcie determinada (exemplo: parede,

muro);
abra as pernas e afaste-as da superfcie utilizada;
aguarde e %que calmo que um policial militar far a busca pessoal;

- Fase de Revista
O PM Revistador, com a arma no coldre, dever se aproximar do

abordado pela posio 2 ou 3, adotando os seguintes procedimentos:
-posicionar atrs do abordado;
- ao revistar o lado direito do corpo do abordado, dever apoiar a mo

esquerda nas costas do abordado, apoiar o joelho esquerdo atrs da perna
direita do abordado e fazer a revista com a mo direita;
- ao revistar o lado esquerdo do corpo do abordado, dever apoiar a mo

direita nas costas do abordado, apoiar o joelho direito atrs da perna esquerda
do abordado e fazer a revista com a mo esquerda;
- o PM Verbalizador, no momento da revista, ser responsvel pela segurana

do PM Revistador e, portanto, dever variar sua posio de maneira a manter
sempre a triangulao descrita na TAT.
A busca minuciosa na posio de conteno em p, com apoio, vem

ilustrada na figura 41 - Busca minuciosa na posio de conteno em p, com
apoio.
c) Posio de conteno 3 abordado de joelhos
indicada para os seguintes casos:
- quando o nmero de abordados for maior do que o nmero de policiais

militares;
- abordado de alta periculosidade ou que tenha antecedentes de reao;
Fase de verbalizao:

coloque as mos na testa e olhe para cima;
entrelace os dedos;
vire-se de costas;
ajoelhe-se;
cruze os ps;
aguarde e fique calmo que um policial far a busca pessoal;
Fase de Revista
- O PM Revistador, com a arma no coldre, dever se aproximar do abordado

pela posio 2 ou 3, adotando os seguintes procedimentos:
- posicionar atrs do abordado;
-ao revistar o lado direito do corpo do abordado, dever segurar os dedos do

abordado com a mo esquerda e fazer a revista com a mo direita;
-ao revistar o lado esquerdo do corpo do abordado, dever segurar os dedos

do abordado com a mo direita e fazer a revista com a mo esquerda;

A busca minuciosa na posio de conteno ajoelhado vem ilustrada na

figura a seguir.
Figura 42 - Busca minuciosa na posio de conteno ajoelhado .
d) Posio de conteno 4 abordado deitado
indicada para os casos em que o abordado apresente potencial perigo

para a equipe policial.

militar determinar que o abordado:
- coloque as mos na testa e olhe para cima;
- entrelace os dedos;
- vire-se de costas;
- ajoelhe-se;
- deite-se com o peito encostado no cho (decbito ventral);
- abra os braos em forma de crucifixo;
- vire as palmas das mos para cima;
- mantenha as pernas estendidas;
- aguarde e fique calmo que um policial militar far a busca pessoal;
Aps realizar estes movimentos, o PM Verbalizador caminhar em

direo a uma das laterais do abordado, ao mesmo tempo em que o PM
Revistador caminhar em direo ao lado oposto.
Aps estar posicionado em uma das laterais do corpo do abordado, o

PM Verbalizador determinar ao abordado que:
- permanea olhando em sua direo;
- Fique calmo que um policial militar far a busca pessoal.
- Fase de Revista:
O PM Revistador, com a arma no coldre, dever se aproximar pelo lado

em que o abordado no estiver olhando:
- certificar sobre a existncia do fato motivador da abordagem (existncia de

cometimento de crime);
- se necessrio, efetuar a algemao , conforme item 4.4;
- conduzir o abordado at a posio de p;
- posicionar atrs do abordado, segurando-lhe as algemas;
- determinar ao abordado que abra as pernas ao mximo;
- ao revistar o lado direito do corpo do abordado, dever segurar as algemas

com a mo esquerda e fazer a revista com a mo direita;
- ao revistar o lado esquerdo do corpo do abordado, dever segurar as

algemas com a mo direita e fazer a revista com a mo esquerda;

ATENO! Esta posio indicada para os casos de conteno voltada

para algemao e priso segura do autor de crime.
A busca minuciosa na posio de conteno deitado vem ilustrada na
figura 43 - Busca minuciosa na posio de conteno deitado
4.2.3 Busca Completa
a verificao detalhada do corpo do abordado, que se despir e

entregar seu vesturio ao policial militar. Cada pea de roupa dever ser
examinada.
O policial militar, alm de atentar para todos os procedimentos previstos

na busca minuciosa, verificar o interior das cavidades do corpo.
Na busca completa, o policial militar, em conformidade com a avaliao

de riscos, determinar que o(a) abordado(a) retire todas as peas de vesturio
e fique na posio de p. O policial militar determinar ao abordado que realize
pelo menos trs movimentos de agachamento, a fim de detectar objetos
escondidos em orifcio anal ou vaginal.
O policial militar deve evitar o uso do tato, no corpo do abordado,
estando ele j despido. A participao que se espera do revistado diz respeito
observncia das orientaes que lhe so passadas: despir-se, entregar o
vesturio, abrir a boca, levantar os braos, abrir as pernas, agachar-se com as
pernas abertas, dentre outras.
Devido exposio corporal do abordado e por questes de segurana,

recomenda-se que a busca completa seja realizada em local isolado do pblico
e, sempre que possvel, na presena de testemunha do mesmo sexo da
pessoa abordada (preferencialmente, desconhecida por ela) que ser
esclarecida sobre a necessidade do procedimento.
Por questes de biossegurana, recomenda-se o uso de luvas para o

caso de manusear peas de vesturio e objetos do abordado.
ATENO! Caso no se confirme a suspeio, os policiais militares

faro a liberao do abordado, e explicando a importncia da busca pessoal na
preveno criminal. Caso confirmada a suspeio, far a priso do autor.
SAIBA MAIS: Tcnicas de Abordagem - DPRF; Defesa Policial DPRF;

Caderno Doutrinrio 4: Abordagens da Veculos - Policia Militar de Minas
Gerais; Caderno Doutrinrio 2: Ttica Policial, Abordagem a Pessoas e
Tratamento s Vtimas - Policia Militar de Minas Gerais; Manual de
Abordagem Policial - Polcia Militar do Paran.
15.2. EMPREGO DE ALGEMAS

Para facilitar o ato de algemar o infrator interessante o policial ter
conhecimento de tcnicas que visam apenas facilitar a execuo do seu
trabalho, o que veremos a seguir.
TAB PRF
4.6 Algemamento
As algemas no servem apenas para a garantia de segurana da equipe
policial ou para assegurar a integridade fsica do preso em flagrante delito ou
por ordem judicial, h outra razo: inibir a ao evasiva do preso e atos
irracionais num momento de desespero. Nesse ponto, pouco importa a
periculosidade do agressor, sua estrutura corprea, idade ou status poltico e
social.
4.6.1 Algemamento na posio de joelhos

Devem-se observar os seguintes procedimentos para algemar na
posio de joelhos.
- Determinar de forma enrgica: Coloque(m) as mos sobre a cabea,
entrelace(m) os dedos cruze(m) os dedo(s), fique(m) de costas para mim,
ajoelhe(m)-se, cruze(m) as pernas, sente(m)-se sobre os calcanhares;
- Aps os abordados ficarem na posio indicada, um dos policiais se
aproxima pela retaguarda do(s) abordado(s). Faz a conteno segurando nos
dedos da mo esquerda do infrator, no caso dos destros. No caso dos sinistros,
a conteno feita segurando nos dedos da mo direita. Simultaneamente, o
policial responsvel pela segurana se posicionar a 90 (noventa graus) em
relao ao encarregado do algemamento, mantendo-se a uma distncia de
aproximadamente 2,0 m (dois metros), evitando posicionar o parceiro em sua
linha de tiro, devendo olhar atentamente para a(s) pessoa(s), chamando
sempre a ateno, quando movimentar (em) sem comando, no perdendo sua
vigilncia sobre as mos e linha da cintura do(s) abordado(s), bem como, sobre
as imediaes da rea de segurana, durante toda a abordagem;
Figura 4.6.1 Algemamento de joelhos
4.6.2 Revista em infrator de joelhos

Devem-se observar os seguintes procedimentos:
- O policial dever colocar-se atrs do abordado, fazer uma base um
pouco maior que a largura dos ombros e, colocando uma das pernas
semiflexionada frente, apoiar as costas do algemado sobre ela, travando o
movimento de cabea do abordado (conforme figura 9) com uma das mos,
ficando a outra livre para realizar a revista na parte frontal do algemado. Caso o
policial no consiga percorrer toda a regio frontal do abordado, deve realizar o
mesmo procedimento invertendo a perna em que apoiar o revistado.
- Depois de revistada a parte frontal do infrator, o policial colocar-se- a
90 (noventa graus) em relao a ele, evitando chutes, e, segurando pelas
algemas, posicion-lo- com as pernas descruzadas, caso ainda no esteja,
para realizar a busca na regio das costas, entre as pernas e onde mais no
tenha revistado.
Figura 4.6.2 Travamento da cabea.

4.6.3 Algemamento na posio deitada e revista pessoal
Devem-se seguir os seguintes comandos para algemar um suspeito na
posio deitada.
- Determinar de forma enrgica: Mos na cabea. Deite(m) no cho.
Abra(m) os braos e as pernas e vire(m) a cabea para o lado (oposto ao que
o policial ir se aproximar).
- Aps os abordados ficarem na posio indicada, um dos policiais se
aproximar por um dos lados do(s) abordado(s) e ar a conteno do infrator
travando seu brao direito (no caso de aproximar-se por este lado), aplicando
uma chave de dedos e pulso. Com o abordado contido, o policial ir ajoelhar-se
sobre o infrator, colocando um dos joelhos sobre as costas do infrator,
colocando as algemas.
- Simultaneamente, o policial responsvel pela segurana se posicionar
a 90 (noventa graus) em relao ao encarregado do algemamento, mantendo-
se a uma distncia de aproximadamente 2,0 m (dois metros), evitando
posicionar o parceiro em sua linha de tiro, devendo olhar atentamente para a(s)
pessoa(s), chamando sempre a ateno, quando movimentar(em) sem
comando, no perdendo sua vigilncia sobre as mos e linha da cintura do(s)
abordado(s), bem como, sobre as imediaes da rea de segurana, durante
toda a abordagem;
- Em seguida, realizar a revista do algemado e sua conduo viatura.
PMPR - Emprego de algemas
Apesar de haver previso no art.199 da Lei de Execues Penais acerca

da regulamentao do uso de algemas, at o presente momento no existe na
legislao nacional qualquer normatizao especfica sobre o assunto.
A doutrina e a jurisprudncia tm entendimentos dos mais variados

sobre o tema, destacando-se o entendimento de que a algema s deve ser
empregada quando necessrio o emprego de fora.
Vejamos ento o que preceitua a legislao processual penal sobre o

emprego de fora:
- Artigo 284 do CPP (Cdigo de Processo Penal) -prescreve que no ser

permitido o emprego de fora, salvo a indispensvel no caso de resistncia ou
tentativa de fuga do preso.
- Caput do Artigo 234 do CPPM (Cdigo de Processo Penal Militar) prescreve

que o emprego de fora s permitido quando indispensvel, no caso de
desobedincia, resistncia e tentativa de fuga.
- Pargrafo Primeiro do Art. 234 do CPPM -prescreve que o emprego de

algemas deve ser evitado, desde que no haja perigo de fuga ou de agresso
da parte do preso, e ainda, que de modo algum ser permitido o uso de
algemas nos presos a que se refere o Art. 242 do CPPM.
- Art. 242 do CPPM / Art. 295 do CPP -tratam da priso especial (pessoas que
tm direito priso especial, ou seja, que tm o direito de permanecer em
ambiente distinto dos presos comuns, quando condenados, at o trnsito em
julgado da sentena -Ministros de Estado, Governadores [...], membros do
Congresso Nacional, dos Conselhos da Unio e das Assemblias Legislativas
dos Estados, os cidados inscritos no Livro de mrito das ordens militares e
civis reconhecidos em Lei, os magistrados, os Oficiais das Foras Armadas,
das Polcias Militares e dos Corpos de Bombeiros Militares [...], os Oficiais da
Marinha Mercante, os diplomados por faculdade ou instituto superior de ensino
nacional, os ministros do Tribunal de Contas, os Ministros de confisso
religiosa [...].
Tcnicas de algemamento - regras gerais
- Algemamento com Suspeito de P
- Algemamento com Suspeito Ajoelhado
- Algemamento com Suspeito Deitado
- Algemamento com cordo de apito
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
CD3
Com a finalidade de manter a postura mais tcnica quanto ao emprego

de armas e evitar a exposio desnecessria durante a operao, apenas o
PM Segurana dever empunhar o armamento porttil, ou de porte, de forma
ostensiva. Ressalva-se que todo policial militar deve ter ateno especial ao
princpio da segurana e manter-se vigilante nos pontos de foco e pontos
quentes.
Aps decidir pela realizao da busca nos ocupantes no veculo, evite

posicion-los na pista de rolamento. Realize a busca de forma a evitar
constrangimentos e esteja atento s determinaes do Manual Tcnico-
Profissional 3.04.02.
4. 7 Conduo de presos em viaturas
A conduo de pessoas detidas para os encaminhamentos necessrios podem
ser realizados de duas maneiras.
4.7.1 Viatura sem compartimento de preso
No caso de haver a priso de um infrator por uma dupla de policiais, o

preso ser colocado no banco traseiro, atrs do banco do comandante, que
dever ocupar posio ao lado do infrator, durante o percurso ao destino
pretendido.
Caso haja dois presos, eles sero algemados com os braos

entrelaados e ocuparam as posies atrs do banco do comandante e at o
centro do banco traseiro, sendo acompanhados pelo comandante da viatura no
banco de trs da viatura at o destino pretendido.
4.7.2 Viatura com compartimento de preso

Nesse caso, o(s) preso(s) ser(o) transportado(s) no compartimento de
presos, preocupando-se apenas com a possibilidade de agresso contra o
policial, no momento do seu embarque.
----------
Tab PRF
2.1 Posicionamento dos equipamentos no cinto de guarnio
Conceito de mo forte a mo em que o policial tem melhor domnio
de coordenao motora.
A doutrina do Departamento de Polcia Rodoviria Federal (DPRF) prima
pela execuo do saque das algemas com a mo forte, j que a outra mo
estar imobilizando o infrator de alguma forma, como se ver adiante. Portanto,
para facilitar o saque tanto das algemas, como da arma curta, caso seja
necessrio, como tambm para facilitar a troca de carregadores da pistola, os
equipamentos bsicos do PRF devem ser dispostos no cinto de guarnio da
forma mostrada a seguir.
Figura 28 - Porta algemas deve ser posicionado, preferencialmente, na parte
posterior (atrs) do cinto, evitando ser colocado na parte anterior (frente), para
que, porventura, o policial no olhe para baixo no momento do saque. Deve
ficar mais prximo possvel da mo forte, portanto, sendo o policial destro, deve
ficar mais prximo da mo direita.
Figura 29 A pistola Taser deve ser posicionada no lado mo fraca, com saque
invertido.
2.2 Colocao das algemas no porta algemas, saque e empunhadura das
algemas
O posicionamento da algema no porta algemas dever proporcionar
conforto e facilidade de acesso para saques rpidos, visando execuo do
ato de algemar. Para tanto, deve-se, preferencialmente, adotar os
posicionamentos abaixo mostrados:
Figuras 30 a 30 b- A algema deve ser colocada no porta algemas com a

corrente para baixo e as partes mveis voltadas para o lado da mo forte. O
saque deve ser feito de forma que as partes fixas (duplas) fiquem voltadas para
o policial, estando as partes mveis (simples) voltadas para o infrator.
2.3 Tcnica de utilizao de algemas em infrator de joelhos

A atividade policial muito complexa e, constantemente, torna-se alvo
da imprensa e de rgos defensores dos direitos humanos, principalmente
pelos excessos praticados por policiais mal preparados. A privao da
liberdade de uma pessoa um processo muito complicado e neste ato, o
policial tambm est sujeito a vrias sanes penais, se no executar este
procedimento com extrema eficincia e cautela, no deixando a razo sobrepor
a emoo que o que acontece em situaes de grande estresse. Dentre os
meios que se utiliza para efetivar a priso de um infrator, esto as algemas,
que se utilizadas de forma correta, somente trar suporte para a atividade
policial, e em contrapartida, se utilizada incorretamente permitir fugas ou
reaes ou ainda provocar leses no infrator e deixar o policial exposto s
sanes previstas em lei. Com isso, o policial dever conhecer o seu
equipamento e qual a melhor tcnica para utiliz-lo, desenvolvendo assim um
trabalho efetivo e coerente.
O policial dever, portanto, conhecer a sua algema, principalmente seu
sistema de travamento que mudar de acordo com a marca da algema. muito
importante mant-la em bom estado de conservao, para que no tenha
surpresa e nem contratempo no momento de algemar.
Figura 31 - Exemplos de localizao dos sistemas de travamento de algemas
de marcas ROSSI e HWC, respectivamente. Para acionamento da trava basta
pressionar os pinos com a ponta da chave e o destravamento no momento da
abertura.
2.4 Procedimento de algemas com infrator de joelhos

O que define que posio deve estar o infrator para a execuo dos
procedimentos de algemas, entre vrios fatores, deve ser o ambiente em que
est sendo feita a abordagem, o nmero de infratores a serem algemados, bem
como a diferena de compleio fsica entre policial e infrator.
Optando-se pela posio de joelhos, o policial, j com o infrator na
posio correta e imobilizado (fig. 32), dever pression-lo para baixo e para
frente com as mos dele presa pela sua mo fraca (fig 33), e com a mo forte
sacar a algema, posicionando-a com as partes mveis voltadas para frente
(fig. 35). Com um movimento gil, posicionar a parte de baixo da algema
sobre o pulso do infrator e levar para frente com energia, de forma que a
algema faa o curso completo de seu movimento. Faa o ajuste, se necessrio,
e com um movimento circular, traga-a at as costas, e em ato contnuo, com a
mo fraca traga a outra mo, de forma que fiquem uma de costa para outra, a
fim de dificultar ou impedir o acesso s algemas.
Figura 32 -Aproximao pelo mtodo da triangulao e posicionamento do

infrator na posio de joelhos. Infrator, se possvel, deve ficar sentado nos
calcanhares para minimizar o risco de fuga ou reao
Figura 33 Policial se posiciona mais ao centro para aproximao

Figura 34 - Coldreia a arma aps sentir firmeza e Reteno da arma e
travamento dos dedos domnio do infrator
Figura 35 Saque da algema e inclina a cabea do infrator a frente.

Figura 36 - Com as algemas empunhadas, o policial encosta o anel de baixo no
brao do infrator e cicla.
Figura 37 - -Atravs de um movimento circular o brao que foi algemado
trazido em direo ao policial para, assim, aplicar uma toro e imobilizao do
ombro
Figura 38 Segundo brao trazido da mesma forma
Figura 39 Infrator algemado
2.5 Tcnica de utilizao de algemas em infrator deitado
Figura 40- Aproximao pelo mtodo da triangulao

Figura 41- Dominando o infrator, verbalizando para que ele deite de frente ou
de costas para os policiais, dependendo de como ele se apresente.
Figura 42- Infrator em posio incomoda
Figura 43 - Policial se aproxima aps verbalizar pra o infrator olhar para o lado
oposto
Figura 44- Pegada firme nos dedos com a mo fraca
Figura 45- Coldreia a arma e trava o cotovelo
Figura 46 Faz o giro do brao para trs das costas
Figura 47 - Mantm-se a distncia at o domnio completo
Figura 48- Joelho nas costas para evitar reao
Figura 49- Saca a algema, mantendo a chave nos dedos
Figura 50- Detalhe da empunhadura
Figura 51 Colocao do 1 anel
Figura 52- Pede a outra mo e travando os dedos finaliza
Figura 53- Infrator algemado
Deve-se ter em mente que a tcnica deve ser aplicada com a

aproximao tanto por um lado como por outro, visto que pode haver um
obstculo fsico que impea a realizao da tcnica por determinado lado ou,
ainda, existir a possibilidade de se algemar mais de um infrator
simultaneamente, caso o nmero de policiais permita. Portanto, caso a
aproximao seja pelo lado direito, o procedimento ser o mesmo, lembrando
sempre do giro do brao para trs do corpo:
Figura 54 - Giro do brao para trs das costas
2.6 Tcnicas de revista em infratores
Aps executar o procedimento de algemas, cabe agora, ao policial,
prosseguir com a sequncia lgica, ou seja, deve, pois, realizar a busca
pessoal no infrator. Tal busca pessoal deve ser feita de forma a manter o
domnio da pessoa que ser revistada e preservando sua integridade fsica. Tal
qual foi feito no ato de algemar, a busca pessoal ser feita, tambm, com o
infrator nas posies de joelhos e deitado, como se ver a seguir:
2.6.1 Infrator de joelhos

Figura 55 Policial em boa base e infrator desconfortvel.
Figura 56 Detalhe do controle do infrator
Figura 57 Ergue-se o infrator para revista
Figura 58 Procede-se do outro lado do corpo do infrator
2.6.2 Infrator deitado

Figura 59 Lateralizando o infrator
Figura 60 Revista do Trax
Figura 61 Revista nas costas
Figura 62 Revista nas pernas
Figura 63 Postura confortvel para o policial.
Figura 64 tcnica de travamento das pernas para revista da parte inferior das
pernas.
3 TCNICA PARA LEVANTAR E CONDUZIR O INFRATOR ALGEMADO
Figura 65 - Policial realize a pegada
Figura 66 - Incio do movimento
Figura 67 - Policial posiciona o infrator de costas
Figura 68 - Logo aps o senta
Figura 69 - Pegada por dentro do brao e na nuca
Figura 70 - Verbalizao para infrator recolher a perna do lado que ser feito o
giro
Figura 71 Continuao
Figura 72 - Toro e controle
=-=-=-=-=-=-
CD 2 MINAS GERAIS
4.3 Uso de algemas
Algemas so equipamentos policiais utilizados com os objetivos

primrios de controlar uma pessoa, prover segurana aos policiais militares, ao
preso ou a terceiros e reduzir a possibilidade de fuga ou agravamento da
ocorrncia.
As algemas, alm dos modelos tradicionais de argolas de metal, com

fechaduras e ligadas entre si, podem tambm ser de plstico (descartveis) ou
consistir em objetos utilizados para restringir os movimentos corporais de uma
pessoa presa sob a custdia (corda com n de algema, cadaro, etc).
A algemao no pode ser adotada como regra para todo caso de

priso/conduo, pois, quando utilizada, causa um constrangimento inevitvel.
Este equipamento no deve ser utilizado como instrumento de subjugao ou
humilhao do preso.
O Cdigo de Processo Penal (CPP) dispe, em seu artigo 284, que no

ser permitido o emprego de fora, salvo o indispensvel no caso de
resistncia ou tentativa de fuga de preso.
Por sua vez, o Cdigo de Processo Penal Militar (CPPM) em seu artigo
234, assim prev sobre o uso de algemas:
1 - O emprego de algemas deve ser evitado, desde que no haja perigo de

fuga ou de agresso da parte do preso, e de modo algum ser permitido, nos
presos a que se refere o art. 242 (BRASIL, 1969).
Significa dizer que a algemao se aplica aos casos de resistncia e

fundado risco integridade fsica dos envolvidos.
O 1 do artigo 234 prev, ainda, que de modo algum ser permitido o

uso das algemas nas autoridades descritas no art 242 do CPPM:
- os ministros de Estado;
- os governadores ou interventores de Estados, ou Territrios, o prefeito do

Distrito Federal, seus respectivos secretrios e chefes de Polcia;
- os membros do Congresso Nacional, dos Conselhos da Unio e da

Assembleias Legislativas dos Estados;
- os cidados inscritos no Livro de Mrito das ordens militares ou civis

reconhecidas em lei;
- os magistrados;
- os oficiais das Foras Armadas, das Polcias e dos Corpos de Bombeiros,

Militares, inclusive os da reserva, remunerada ou no, e os reformados;
- os oficiais da Marinha Mercante Nacional;
- os diplomados por faculdade ou instituto superior de ensino nacional;
- os ministros do Tribunal de Contas;
- os ministros de confisso religiosa.
Porm, entendimento do Superior Tribunal Federal que, se houver

necessidade, o uso de algemas poder ser feito, mesmo nas autoridades
elencadas anteriormente, e independente do cargo/funo/posio social do
preso.
A Smula Vinculante n 11, publicada em 22 de agosto de 2008, assim
discorre:
S lcito o uso de algemas em caso de resistncia e de fundado receio de

fuga ou de perigo integridade fsica prpria ou alheia, por parte do preso ou
de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de
responsabilidade disciplinar civil e penal do agente ou da autoridade e de
nulidade da priso ou do ato processual a que se refere, sem prejuzo da
responsabilidade civil do Estado. (BRASIL, 2008)
Ao empregar as algemas indispensvel que o policial militar justifique

tal medida por escrito no Boletim de Ocorrncia (BO/REDS), conforme
determina a Smula Vinculante, sob pena de responsabilizao nas esferas
civil, penal e administrativa.
A formalizao escrita dos motivos que ensejaram a algemao o

grande diferencial que a Smula traz para a prtica policial e decorrer de trs
situaes especficas:
- resistncia do preso ao policial;
- fundado receio de que o preso possa empreender fuga;
- comportamento do preso que oferea risco integridade fsica do policial

militar, de terceiros ou para si mesmo.
O quadro a seguir apresenta um rol, exemplificativo, de situaes e

informaes complementares que possam ser inseridas no BO/REDS para se
justificar o uso de algemas.
QUADRO 7: Sugestes de justificativas e informaes complementares quanto

ao uso de algema (adaptado do Memorando Circular n 31.687.6/08-EMPM, de
10 out 2008)
RESISTNCIA
- o preso resistiu ao policial, durante a interveno. Foi necessrio o uso de

algemas para cont-lo;
- o preso com sintomas de embriaguez, ou sob efeito de substncias

entorpecentes, demonstrou indignao ou resistncia priso, investindo
contra a guarnio (chutes, socos, pontaps, cuspiu no policial, empurres e
outros);
RECEIO DE FUGA
- h caso de tentativa de fuga nos registros policiais do preso;
- trata-se de preso foragido;
- no momento da priso, o preso tentou fugir do local, sendo necessrio

persegui-lo;
- trata-se de cidado considerado de alta periculosidade, pelo envolvimento

com quadrilhas/bandos;
- o preso possui grande nmero de registros policiais e processos judiciais em

andamento.
PERIGO INTEGRIDADE FSICADO PRESO
- situao verificada em razo da possibilidade do preso ser agredido pela

vtima e seus familiares, ou por populares;
- situao verificada por meio do comportamento agressivo do preso

(autoleso, possibilidade de quedas, fraturas);
PERIGO INTEGRIDADE FSICADO POLICIAL MILITAR OU DE TERCEIROS

- situao verificada em razo do comportamento agressivo do preso em
relao aos policiais militares;
- houve necessidade de conduzir o preso algemado, em razo da viatura no

possuir compartimento fechado (xadrez), e havia possibilidade de fuga e/ou
necessidade de segurana no transporte;
- existe histrico de agresses perpetradas pelo preso;
- o preso apresentava sintomas de embriaguez e comportamento agressivo;

parecia estar sob efeito de substncias entorpecentes ou anloga;
- trata-se de cidado considerado de alta periculosidade, em virtude de

registros policiais com emprego de violncia;
- a agressividade do preso foi demonstrada na execuo do fato criminoso.
ATENO! O policial militar registrar no BO/ REDS que sua ao foi

revestida de legalidade, de razoabilidade e de proporcionalidade no uso da
fora, para justificar o emprego das algemas. Recorrer para tal, descrio
minuciosa de cada comportamento irregular do preso, que resultou em sua
algemao.
O policial militar dever, preferencialmente, algemar o infrator com as

mos para trs e com as palmas voltadas para fora. Certificar, ainda, de que
as algemas no ficaram frouxas ou apertadas, em demasia, trancando-as e
travando-as, corretamente. Figura 44 Sistema de trava de algemas
A descrio pormenorizada da algema, a aplicao, a conduo e as

tcnicas de emprego deste equipamento esto no Manual de Defesa Pessoal
Policial.
ATENO! As algemas no impedem fugas. So equipamentos de uso

temporrio para conter uma pessoa. Sob esta condio, exige-se uma
vigilncia constante do preso por parte do policial.
4.3.1 Recomendaes Gerais do Uso de Algemas
importante que o policial militar entenda que a algemao uma forma

temporria de conter pessoas presas. Trata-se de uma ao constrangedora e
por isso, recomenda-se que no se estenda por perodos longos, pois esta
atitude poder resultar em leses, como pulsos arranhados e at fraturas e
ruptura de ligamentos. A utilizao da trava de segurana tambm contribuir
com a integridade fsica do algemado.
A algemao pode parecer uma boa medida para conter um criminoso

violento, evitando que ele venha a machucar outras pessoas. Todavia, vale
ressaltar que, ao algemar algum, voc prejudica a capacidade dessa pessoa
de se proteger.
Por isso, algemar uma pessoa a um ponto %xo, como um poste, ou a

partes fixas de veculos, como as barras presentes no xadrez de algumas
viaturas, pode colocar em risco o preso. Sem as mos livres para se defender,
ele se torna incapaz de se proteger de perigos iminentes, como por exemplo,
do ataque de um parente inconformado da vtima, ou at de choques
mecnicos e acidentes ocorridos com a viatura.
Algemar uma pessoa a um ponto mvel, como uma cadeira, uma mesa,
ou at a um policial militar ou outro preso, uma conduta que no fornece
segurana guarnio, pois o algemado pode utilizar a cadeira ou mesa como
arma contra os policiais militares, vtimas e testemunhas. Da mesma forma,
poder utilizar da proximidade com o outro preso ou com o policial militar para
agredi-los.
Apesar do policial militar algemar preferencialmente o preso com as

mos voltadas para trs, nem sempre isso ser possvel. O policial militar deve
definir se a algemao ser pela frente ou pelas costas, de acordo com o
comportamento do algemado e suas condies de sade. Obesos, grvidas,
pessoas adoentadas e de constituio mais fraca podero ser algemados pela
frente sem expor a guarnio a perigo.
=-=-=-=-=-=-
EMPREGO DA VIATURA NA ABORDAGEM POLICIAL
CD4
- Ttica com posicionamento de viatura a 45
Poder ser empregada em abordagens a veculos nvel 2 (risco nvel II),

quando o policial militar estiver no estado de prontido alerta (laranja).
Exemplos: abordagem a veculo que avanou sinal em alta velocidade;
abordagem a veculo parado em local ermo; abordagem a veculo circulando
reiteradas vezes ou parado prximo a estabelecimento comercial, em atitude
suspeita; abordagem a veculo cujas caractersticas dos ocupantes faam
presumir serem usurios de droga, entre outros.
Esta ttica a mais aconselhada em abordagens a veculos nvel 3

(risco nvel III). Exemplos: abordagem a veculos com caractersticas
semelhantes a veculo utilizado em fuga logo aps cometimento de crime;
abordagem a veculo em que a denncia aponta que os ocupantes esto
portando armas de fogo; abordagem a veculo em que o relatrio de
informao do disque-denncia afirma se tratar de transporte de grande
quantidade de drogas, entre outros. Nesse caso, o estado de prontido o de
alarme (vermelho).
A ttica com posicionamento de viatura a 45 utiliza a prpria viatura

como formadora de uma rea de segurana, permitindo que a abordagem
ocorra mesmo em locais abertos, sem a presena de abrigos fsicos,
possibilitando aos policiais militares verbalizarem e abordarem devidamente
cobertos e abrigados.
A parte frontal da viatura um local seguro, pois onde est localizado

o bloco do motor, composto por vrias peas metlicas que diminuem a
velocidade e eficcia do projtil.
A parte central dos veculos onde esto localizadas as portas que, por
suas caractersticas fsicas (vidros e chapa prensada), no oferecem proteo
contra disparos de arma de fogo.
A parte traseira dos veculos onde geralmente se encontra o porta-
malas que, tambm por suas caractersticas fsicas, no oferecem proteo
contra disparos de arma de fogo, a no ser que esteja acondicionado em seu
interior material capaz de bloquear ou diminuir significativamente a velocidade
e eficcia do projtil.
Alm do bloco do motor, a outra parte dos veculos que oferece proteo
contra disparos de arma de fogo so as rodas que, no ngulo correto e
devidamente emparelhadas, podem tornar-se uma proteo contra tiros.
No emprego da ttica com posicionamento de viatura a 45, a viatura

que iniciar a abordagem se posicionar a uma distncia entre 3 e 5 metros
atrs do veculo abordado, na diagonal, com a parte frontal voltada para a
direo do fluxo da via e a parte traseira para a calada, formando um ngulo
aproximado de 45 em relao ao veculo a ser abordado.
Estrategicamente, esse posicionamento ttico da viatura favorece:
- a formao de uma rea de segurana. A viatura ser utilizada como abrigo,

haja vista que o bloco do motor, as rodas e as partes macias oferecem
proteo fsica aos policiais militares;
- a celeridade no desembarque e embarque dos policiais militares;
- o controle visual (pontos de foco e pontos quentes) das portas e janelas do

veculo, sem necessidade de exposio na rea de risco;
- uma posio segura para emprego da tcnica de verbalizao. Essa funo

ficar, prioritariamente, sob a responsabilidade do PM Verbalizador (motorista),
que ter a melhor posio ttica em relao ao motorista do veculo, enquanto
o outro policial militar (PM Comandante da viatura) executar a cobertura e a
segurana do permetro;
- maior facilidade no caso de necessidade de uma sada rpida da viatura.
ATENO! No perodo noturno, caso necessrio, a viatura poder ser

posicionada de forma paralela via, com o objetivo de utilizar o facho de luz
dos faris para dificultar a viso dos abordados em relao aos policiais
militares.
--=-=-=-=-=-=-=-=-
16. TCNICAS DE ABORDAGEM ESTTICA E DINMICA
16.1. A PESSOAS
16.2. A VEICULOS
Automveis:
PMPR
ABORDAGEM A VECULO
3.1 Tcnicas de Abordagem a Veculo
3.1.1 Patrulhamento
Durante o patrulhamento o motorista deve manter uma velocidade baixa

para que ambos os componentes da equipe consigam visualizar as pessoas e
locais por onde passam e consigam, desta forma, perceber atitudes suspeitas;
O motorista deve manter sua arma debaixo de uma das pernas

(considerando atiradores destros e canhotos), enquanto que o Comandante da
Equipe ou acompanhante mantm sua arma em punho, com o cano voltado
para local seguro e com o dedo fora do gatilho. Nunca colocando a arma para
fora da viatura, considerando que ele dar a primeira cobertura de fogo da
equipe em caso de necessidade;
Ambos devem estar usando o cinto de segurana para a prpria

salvaguarda da equipe. O cinto poder ser retirado quando a equipe estiver
patrulhando em reas consideradas de alto risco, onde a possibilidade de um
confronto seja maior. Caso contrrio, a equipe permanecer de cinto, retirando-
o rapidamente quando for realizar uma abordagem;
Ao visualizar um veculo cujos ocupantes apresentem atitude suspeita, o

Comandante da Equipe deve checar a placa do veculo junto ao COPOM, para
certificar-se se trata-se, ou no, de um veculo com alerta de furto, de roubo ou
com alguma pendncia judicial. Se o veculo estiver em deslocamento, dever
informar veculo em movimento, o que far com que o operador de rdio do
COPOM agilize a consulta da placa. O local da abordagem tambm dever ser
repassado rede rdio para uma eventual necessidade de apoio;
A equipe deve atentar-se, se possvel, para o nmero de ocupantes do

veculo e o comportamento dos mesmos, se em algum momento foi jogado
qualquer objeto pelas janelas etc;
Deve-se esperar que o veculo abordado chegue a um local mais

isolado, com um nmero reduzido de pessoas, para evitar ao mximo que, em
caso de reao armada por parte dos suspeitos, transeuntes sejam alvejados;
Para alertar o motorista do veculo que este deve parar, faz-se uso dos
sinais luminosos e sonoros da viatura, podendo em caso de abordagem a noite
piscar os faris da viatura;
Em abordagens feitas noite, durante o deslocamento, o farol da viatura

permanecer em luz baixa, para que o condutor do veculo a ser abordado veja
atravs do espelho retrovisor as luzes do giroflex e saiba que se trata de uma
viatura;
Quando o veculo parar, o motorista dever estar atento e parar a viatura

atrs e a uma distncia no muito distante, o que facilitar a fuga do veiculo, e
nem muito prxima, ao ponto de dificultar a movimentao da equipe ou dar
condies de que o veculo volte de r e abalroe a viatura, podendo at ferir os
policiais. A distncia ideal quando o motorista consegue visualizar a placa
traseira e os pneus do veculo. Se conseguir ver a placa do veculo da frente,
mas no os pneus, est muito prximo. Se conseguir visualizar o veculo todo e
mais um trecho da pista, est muito distante (lembrar sempre que o tiro de
combate se d a uma distncia de aproximadamente sete metros, distncia
esta em que o policial teoricamente consegue garantir os seus tiros no alvo
desejado);
A viatura dever permanecer ligada o tempo todo da abordagem com os

sinais luminosos ligados;
O motorista deve ainda parar a viatura pouco mais esquerda da

posio do veculo com as rodas da viatura voltadas para a pista de rolamento,
facilitando em caso de uma sada rpida, mantendo, se for noite, os faris em
luz alta, para ofuscar a viso dos integrantes do veculo atravs dos espelhos
retrovisores esquerdo e o interno.
Foto: A parada da viatura deve ser feita a uma distncia que permita com que o
policial no seja surpreendido pelos suspeitos e que garanta seus tiros, se isso
for necessrio.
- Desembarque e Realizao da Abordagem
Ao se aproximar do veculo a ser abordado, ambos integrantes da

viatura soltam os cintos de segurana e saem da mesma. Mantendo o controle
do cano e olhando o tempo todo para o objetivo, deixando as portas abertas e
ficando aproximadamente um brao de distncia da viatura, estando o
Comandante e o motorista com o armamento em posio 04, visando os
integrantes do veculo. Esta posio dificulta a visualizao da equipe por parte
dos ocupantes do veculo abordado, dificultando a sua reao, principalmente
quando a abordagem for feita noite, pois, neste caso, os suspeitos sero
ofuscados pelos faris da viatura;
Foto: momento da aproximao note a posio da arma do Comandante da

equipe.
Foto: O Comandante da equipe faz o controle de cano com a mo forte,

enquanto a mo fraca solta o cinto de segurana.
Foto: O motorista simultaneamente comea a soltar o cinto de segurana.

Foto: O Comandante da equipe faz a cobertura enquanto o motorista se
desvencilha do cinto de segurana.
Foto: Para sair, ambos abrem a porta com a mo fraca.
Foto: A equipe se prepara para sair da viatura, mantendo o os olhos o tempo

todo no veculo a ser abordado.
Foto: A sada do veculo precisa ser rpida, evitando que a equipe seja
surpreendida pelos suspeitos.
Foto: As portas so mantidas abertas, para um possvel retorno dos policiais

em caso de fuga do veculo.
Foto: Os policiais ficam afastados da porta da viatura a uma distncia

aproximada de um brao e sempre na linha da mesma, evitando avanar deste
ponto, pois estariam entrando na zona de risco onde podem ser mais
facilmente atingidos por eventuais disparos.
Foto: O afastamento da viatura tambm permite aos policiais ter um melhor

ngulo de viso do interior do veculo abordado.
Foto: Cada policial faz a cobertura de um dos lados do veculo e na mesma

linha, formando um tringulo em relao ao veculo abordado.
O comandante da equipe d os comandos verbais altos e claros aos

abordados do veculo, mandando ao motorista que o veculo seja desligado e
que todos os integrantes saiam com as mos para o alto e venham para trs do
veculo devagar e de costas para a equipe, permanecendo com as mos atrs
da cabea e olhando para o cho em silncio. A visualizao das mos muito
importante, pois a partir delas que surgem as primeiras reaes, com armas
ou no;
importante salientar que os comandos verbais devem ser claros e em

bom tom de voz, demonstrando energia e vigor sem, contudo, demonstrar falta
de educao, evitando-se grias e xingamentos durante a abordagem, o que
cria uma imagem de despreparo por parte da equipe policial;
Foto: Os suspeitos devem receber ordens claras e vigorosas para que saiam
do veculo com as mos em local visvel e de costas para a equipe.
Foto: So orientados a colocarem as mos sobre o veculo, mantendo-se o

controle de seus movimentos.
Foto: Durante esse tempo, os policiais mantm as armas em posio 04.
Foto: As portas do veculo devem preferencialmente ficar abertas, facilitando a

visualizao.
Com os suspeitos contidos, Comandante da Equipe pergunta se tem

mais algum no interior do veculo e, posteriormente, o motorista avana para
fazer a verificao do interior do veculo e certificar-se que realmente no h
mais ningum em seu interior, enquanto o Comandante faz a segurana,
mantendo sua arma em posio 03, acompanhando o deslocamento do
motorista, de forma que no se cruzem as linhas de tiros de ambos, no caso de
uma reao por parte dos suspeitos.
O motorista retorna e informa limpo caso no haja mais nenhuma

pessoa;
Foto: Da Esquerda para direita -Seqncia da verificao do veculo em

busca de pessoas. A movimentao dos integrantes da equipe lembra um
pndulo, evitando que haja cruzamento de linhas de tiro entre ambos.
O motorista aproxima-se ento dos suspeitos em posio de guarda,

evitando ser acertado no caso de reao e inicia a busca pessoal nos
suspeitos, coloca sua arma no coldre e fecha a presilha, enquanto o
Comandante permanece fazendo segurana da equipe, mantendo a sua arma
at o contato do motorista com um dos suspeitos em posio 04, passando
posteriormente posio 03;
Foto: Aproximao feita tomando o cuidado com possveis reaes por parte
dos suspeitos. Neste momento, o revistador pode se for necessrio, fazer o uso
de sua arma de fogo.
Foto: Pouco antes de entrar no raio de ao do suspeito a ser revistado, o

policial da revista coloca sua arma no coldre e fecha a presilha, evitando
possvel arrebatamento da arma.
Foto: Ao iniciar a busca, o comandante da equipe que est na segurana,

mantm sua arma em posio 03, evitando que aponte sua arma para o policial
que faz a busca.
Foto: A posio do segurana no fixa. Ele deve sempre procurar os

melhores ngulos de tiro, se tiver que usar a sua arma.
Foto: O policial que faz a revista deve tomar cuidado de no se expor demais
ao suspeito, mantendo sempre a ateno quanto a possveis investidas.
Foto: Ao ver que o revistador se aproxima do outro suspeito, o segurana muda

de lugar, procurando melhor ngulo de tiro.
Foto: Independente que o suspeito j tenha sido revistado, a ateno deve ser
mantida no mesmo nvel.
Foto: O segurana mantm o controle de cano de sua arma, caso o revistador

acabe entrando em sua linha de tiro, o que deve ser evitado.
Terminada a busca pessoal nos suspeitos, o Comandante d a ordem

para que ambos se mantenham em suas posies e a equipe se desloca,
fazendo o movimento de pndulo, agora do outro lado do veculo, para
confirmar se armas ou objetos ilcitos no foram dispensados pelo carona do
veculo abordado.
Foto: Da esquerda para direita -Movimento do pndulo, agora feito para

confirmar se nada foi dispensado pelo lado o passageiro.
Se nada for encontrado, os suspeitos sero determinados a ficar ao lado
da via, preferencialmente sobre a calada. O Comandante da equipe pergunta
quem o motorista e, quando este se identificar, manda-se que ele vire de
frente para a equipe, permanea com as mos para trs e acompanhe as
buscas que sero realizadas em seu veculo. O Carona permanece de costas
para a equipe, com as mos atrs da cabea e em silncio;
Foto: Os abordados so colocados ao lado em local seguro, sendo vigiados

pelo motorista que faz a segurana com a arma em posio 03. O condutor
identificado e determinado a acompanhar visualmente a busca que feita em
seu carro.
O Comandante pegar a chave do veculo e destravar a tampa do

porta-malas, instante em que tanto o Comandante da equipe quanto motorista,
permanecero em alerta visando a possvel presena de pessoas em seu
interior.
Foto: Dentro do porta-malas existe a possibilidade de se localizar pessoas

mantidas como refns ou vtimas, portanto o cuidado neste momento deve ser
redobrado.
No momento da abertura do porta-malas feita pelo Comandante da

Equipe, este estar com a arma em punho e em posio de reteno e o
motorista estar em posio quatro, visando o interior do porta-malas. O
Comandante da Equipe levanta a tampa e afasta-se rapidamente, enquanto
que o motorista mantm a cobertura com a arma em posio 04, passando
para a posio 03;
O Comandante pergunta se h material ilcito, objetos de valor ou armas

dentro do veculo, dizendo ao condutor que ser realizada uma busca no
interior do veculo, e que o mesmo deve acompanhar visualmente de onde
estiver, com as mos para trs e sem entrar no veculo;
Se houver algum objeto de valor (como dinheiro, por exemplo) o mesmo
deve ser rapidamente conferido em frente ao condutor do veculo e
imediatamente segue ao mesmo. Se Houver bolsas, estas devem ser retiradas
e posteriormente vistoriadas em frente ao proprietrio, colocadas sobre o
veculo at que se encerre a abordagem;
No caso de localizao de armas no interior do veculo, o motorista deve

informar imediatamente ao Comandante da equipe, dizendo arma, ou
qualquer sinal convencionado, porm de forma discreta. (Algumas unidades
policiais convencionam que, se uma arma for encontrada no veculo, o
revistador coloca a sua cobertura sobre o veculo de forma que o outro
integrante da equipe saiba que algo est errado e redobre a sua ateno. Esta
postura evita que os suspeitos reajam ao saber que a arma foi encontrada);
O Comandante da equipe perguntar sobre a documentao da arma,

iniciando os procedimentos de deteno, controle e algemamento de todos os
abordados at que se esclarea a sua procedncia e quem a estava portando;
No caso de localizao de drogas e objetos ilcitos, o Comandante da

Equipe indagar de quem so realizando as detenes necessrias;
Foto: A busca inicia-se sempre pelo lado oposto de onde esto os abordados,
normalmente pelo lado do motorista.
Foto: Deve ser feito um lado de cada vez. H veculos maiores com consoles
entre os bancos que inviabilizam que a busca seja feita por um lado s.
Foto: Tudo deve ser verificado, iniciando-se pelos painis, debaixo dos bancos
e no pra-sol.
Foto: Os abordados devem ficar sempre a uma distncia segura do veculo.

Sendo observados o tempo todo pelo motorista.
Para que se faa a busca do outro lado do veculo, o policial que faz a
revista deve passar entre o carro e o segurana e nunca entre o segurana e
os abordados, evitando que entre na linha de tiro do mesmo;
Fotos
Realiza-se ento a busca mais aprofundada no interior do porta-malas,

sempre tendo o cuidado de que os suspeitos estejam a uma distncia segura
dos policiais e que suas mos estejam visveis.
No caso de nada ilcito ser encontrado no interior do veculo, o motorista

verificar ainda no compartimento do motor do veculo, conferindo se no h
nada escondido em locais do motor, como caixa do filtro de ar ou outros,
aproveitando tambm para verificar rapidamente a numerao do Chassis do
veculo, balanando as portas do veculo para se certificar de que nada de
ilcito est preso ou escondido nelas;
Para avanar frente do veculo, o policial que faz a revista avana

frente do veculo e mantm sua arma em posio 03 voltado para os
abordados, enquanto que o policial que fazia a segurana desloca tambm
para a frente do veculo rapidamente, reassumindo aquela posio, enquanto
que o policial revistador coldreia a sua arma e procede a verificao do bloco
do motor.
Foto: Enquanto o revistador faz a segurana, o motorista avana frente do

carro.
Foto: Logo que chega, o motorista assume a funo de segurana, enquanto o

policial da revista coloca a sua arma no coldre.
Foto: A busca no bloco do motor realizada com calma, verificando-se em

todos os locais onde se possa guardar material ilcito.
Faz-se ento uma ltima busca perimetral onde se encontra o veculo,

olhando novamente por baixo do mesmo, sobre os pneus, etc., para confirmar
que nada foi deixado neste local;
Nenhuma irregularidade constatada no veculo ou nas pessoas inicia-se

ento, a checagem da documentao do veculo e de seus integrantes atravs
do COPOM feita pelo Comandante da Equipe;
Estando tudo certo, o Comandante da equipe agradece a compreenso
das pessoas informando que a abordagem foi realizada para garantir a
segurana das pessoas, liberando-as logo em seguida, deixando que o veculo
saia primeiro que a equipe, que s embarcar na viatura e deslocar depois
que o local estiver seguro.
=-=-=-=-=-=-=
CD4
- PROCEDIMENTOS DE ABORDAGEM A VECULOS
A abordagem a veculos ocorre:
- durante uma operao de blitz policial, quando a viatura e os policiais

militares montam um dispositivo apropriado para direcionar e diminuir a
velocidade do fluxo do trnsito, de forma a facilitar a escolha e a ordem de
parada dos veculos pelo PM Selecionador, de acordo com o objetivo e o nvel
da interveno (Ver MTP 3);
- durante o patrulhamento, por acionamento ou de iniciativa, o comandante da

guarnio, decide pela realizao da abordagem (parada ou em movimento).
- durante perseguio policial, numa operao de cerco, bloqueio e

interceptao.
A anlise prvia de todos os dados levantados e dos aspectos legais ir

orientar os policiais militares quanto deciso de iniciar ou no a abordagem e
quanto escolha dos dispositivos tticos e ao emprego de nveis de fora,
coerentes com a situao apresentada.
- Avaliao de riscos
Toda e qualquer interveno policial, seja simples ou complexa, deve ser

precedida de anlise criteriosa das informaes, de forma que sejam
organizadas, trabalhadas e transformadas em dados, aplicando-se a
metodologia de avaliao de riscos (Ver MTP 1)
A primeira anlise que o policial militar deve fazer a identificao de
direitos e garantias sob ameaa. Para tanto, numa abordagem a veculo, deve
observar, dentre outros aspectos: presena de crianas, gestantes e idosos no
veculo ou nas proximidades; se o local e as condies da via oferecem
segurana; se h presena de refns.
Para avaliar ameaas (Etapa 2), o policial militar deve considerar as

caractersticas de cada tipo de veculo que ser abordado (de transporte de
passageiros ou cargas; de duas ou quatro rodas; nmero de portas), o que
influenciar, sobremaneira, no plano de ao. Alm disso, deve identificar
quantas pessoas esto visveis no interior do veculo, para definir os pontos de
foco e pontos quentes a serem monitorados e o comportamento do condutor
(cooperativo ou resistente, direo ofensiva, possveis alteraes provocadas
por ingesto de substncias como lcool, drogas e medicaes). Dentre outras
medidas importantes para avaliar ameaas, o policial militar deve analisar as
caractersticas fsicas dos ocupantes e fazer a correlao com dados j
conhecidos, consultar a placa para averiguar se o veculo furtado, identificar
se existe algum veculo dando cobertura ou acompanhando aquele que est
sendo abordado, observar se foi dispensado algum material do interior do
veculo ou imediaes e se h armas, quantas so e de quais tipos.
ATENO! Recomenda-se evitar a abordagem em regies com grande

fluxo de pessoas (locais prximos a grandes eventos, estdios, escolas,
hospitais, bares ou bancos). Aglomerados urbanos, em decorrncia da
topografia do terreno, tambm podem oferecer risco a todos os envolvidos.
Quanto mais especficas forem as respostas s questes anteriores e as

informaes colhidas, antes da abordagem, mais precisa ser a classificao
de risco (Etapa 3). Esses fatores contribuiro para o preparo mental e para a
adoo de um estado de prontido adequado, alm de subsidiar a elaborao
de um plano de ao mais eficaz.
A quarta etapa da metodologia de avaliao de riscos a anlise das

vulnerabilidades. A abordagem a veculo consiste em verificar se h
supremacia de fora, averiguar se o armamento e os equipamentos existentes
na viatura so suficientes, analisar se h necessidade de cobertura, escolher o
local e o momento da abordagem, de forma a garantir a segurana de todos os
envolvidos.
Por fim, a avaliao de possveis resultados consiste em analisar os

riscos que a abordagem acarretar para a guarnio e terceiros, bem como os
resultados e possveis reflexos da ao policial. Trata-se de avaliar a real
necessidade de abordar o veculo em funo da relao custo-benefcio da
interveno.
ATENO! A classificao de risco poder ser alterada no transcorrer de

uma interveno policial, consoante elevao ou diminuio da gravidade da
ocorrncia.
Ao iniciar uma abordagem veicular, o policial militar dever:
- repassar central de operaes a localizao exata da guarnio;
- procurar fazer com que o veculo abordado pare em um local fora da pista de
rolamento (ou onde haja menos trfego);
- estar atento quanto s possveis rotas de fuga;
- evitar abordar prximo a locais onde pessoas hostis possam interferir na

abordagem;
- noite, quando possvel, escolher locais j conhecidos e com luminosidade

favorvel;
- evitar reas com prdios que possuam vidraas refletivas, pois podero
anular a vantagem ttica;
- verificar a existncia de outros veculos, que podero dar cobertura ao veculo

abordado.
- Tticas de abordagem a veculo
Na abordagem a veculos, podero ser empregadas trs tticas

principais:
- ttica de aproximao;
- ttica com posicionamento de viatura a 45;
- ttica de cerco, bloqueio e interceptao. Essa ltima ser tratada na seo 5

deste Manual Tcnico-Profissional.
Os procedimentos iniciam-se com a ordem de parada, caso o veculo a

ser abordado esteja em movimento, utilizando a verbalizao e sinais sonoros
e gestuais. Durante uma operao blitz policial, o PM Selecionador levanta o
brao direito e, como advertncia, emite um silvo longo para que os veculos
diminuam a marcha. Quando estiver prximo, efetua dois silvos breves e
aponta para o Box de Abordagem, local onde o veculo deve parar. (Ver MTP
3). Durante o patrulhamento, com a viatura e o veculo abordado em
movimento, o giroflex e a sirene devem ser ligados e o megafone deve ser
utilizado para determinar ordem de parada. No havendo megafone, o
motorista da viatura pisca os faris e sinaliza com o brao esquerdo. Caso o
veculo no obedea ordem de parada ou tente evadir-se, siga os
procedimentos descritos no MTP 3 em caso de operao policial tipo Blitz ou a
seo 5 deste Manual nos demais casos.
- Ttica de aproximao
Consiste no deslocamento do policial militar at o veculo parado,

posicionando-se na rea de aproximao para a verbalizao e abordagem.
Ser empregada em abordagem a veculos, nveis 1 (carter educativo e

assistencial) e 2 (em operaes preventivas com parada de veculos para
fiscalizao de documentos e equipamentos obrigatrios ou com objetivo de
apreender armas de fogo, drogas e outros produtos ilcitos).
As demais situaes de abordagem a veculos -nvel 2, em que existe

uma fundada suspeita, porm sem a certeza da existncia de um delito, dever
ser empregada a ttica com posicionamento de viatura a 45, que vem descrita
no item 3.2.2 deste Manual.
- Procedimentos
Mantendo uma distncia de aproximadamente 3 metros do veculo, o PM

Verbalizador (o motorista da viatura, que pode acumular a funo de PM
Vistoriador) identifica-se, anuncia o motivo da abordagem e orienta que o
veculo seja desligado, antes de sua aproximao.
Recomenda-se a seguinte verbalizao:
Bom dia (noite)! Eu sou o Cabo ... (dizer posto/graduao e o nome), da

Polcia Militar (utilize o complemento POLCIA MILITAR DE MINAS GERAIS,
caso esteja em abordagem prxima divisa /fronteira do Estado).
Tudo bem? Estamos em uma operao preventiva.
Por gentileza, siga as nossas orientaes.
Motorista, desligue o veculo!
(Conforme avaliao de risco recomenda-se que o PM Verbalizador determine

ao motorista e aos demais passageiros que abaixem os vidros e coloquem as
mos sobre a cabea)
Aps o motorista do veculo desligar o motor, o PM Verbalizador seguir

pela rea de aproximao, posicionar-se- antes do raio de abertura da porta
do motorista (prximo coluna da porta), do lado esquerdo, e solicitar os
documentos obrigatrios.
ATENO! Conforme avaliao de risco, quando houver passageiro no

banco traseiro, o policial militar poder se posicionar antes do raio de abertura
da porta traseira esquerda e determinar que o motorista entregue os
documentos ao passageiro, para que lhe sejam repassados.
Nesse momento, o PM Verbalizador e/ou Vistoriador, estando no estado

de ateno (amarelo), poder empregar sua arma de fogo na posio 1 arma
localizada, (com o lado do cinto de guarnio que porta a arma afastado do
alcance dos ocupantes do veculo) ou no estado de alerta (laranja),
empregando sua arma na posio 2 arma em guarda baixa, de acordo com a
avaliao de risco.
As portas e vidros do lado esquerdo do veculo abordado so seus

pontos de foco e os ocupantes que estiverem tambm do lado esquerdo so
seus pontos quentes, com nfase para as mos que devero estar sempre
visveis.
Figura 2-Ttica de aproximao: policiais militares deslocando para rea de

aproximao
Ao mesmo tempo da aproximao do PM Verbalizador, o PM Segurana

(comandante da viatura) estar no estado de prontido de ateno (amarelo) e
se posicionar na rea de aproximao do lado direito do veculo, onde
permanecer observando todo e qualquer movimento em seu interior. A arma
de fogo poder estar na posio 1 ou 2. Caso a o risco da abordagem
aumente, adequar o estado de prontido para o alerta (laranja) e o PM
Segurana empregar sua arma na posio 2 ou 3, de acordo com a avaliao
de risco. Baseando-se nos elementos do pensamento ttico, os ocupantes do
veculo sero considerados como pontos de foco e as suas mos como pontos
quentes.
A disposio de um policial militar em cada lado do veculo abordado

confere maior capacidade de controle e segurana, sendo, portanto, ttica
dissuasiva de ao reativa por parte dos ocupantes do veculo. O PM
Vistoriador e o PM Segurana no devem se manter apoiados ou mesmo
encostados no veculo. Essa postura evitar que os policiais militares tenham a
roupa presa em partes do veculo e sejam arrastados ou lesionados caso o
motorista tente arrancar e evadir-se com o veculo. O PM Vistoriador e o PM
Segurana no devem se posicionar na rea de alcance, evitando assim
possvel agresso fsica (soco, uso de arma branca como faca, chaves de
fenda, trancas de carro, entre outros) por parte de algum dos ocupantes do
veculo.
ATENO! A adoo dessas posturas, alm de aumentar a segurana
dos policiais militares, poder, inclusive, contribuir para que o abordado se
torne cooperativo. Caso o risco da abordagem evolua, proporcionalmente
tambm dever evoluir o nvel de fora empregado pelos policiais militares.
Na rea de aproximao, o PM Vistoriador dever perguntar ao

motorista do veculo abordado o seu nome e onde se encontram os
documentos de porte obrigatrio, antes de solicitar que os apanhe, facilitando
assim um melhor controle dos seus movimentos:
Qual o seu nome...?
Senhor ... (nome), onde se encontram os documentos de porte obrigatrio?
Aguarde resposta.
Senhor ... (nome), lentamente, pegue os documentos e me entregue. Para

sua segurana, no faa movimentos bruscos.
Figura 3 PM Vistoriador recebendo os documentos do motorista.
Com a mo livre, o PM Vistoriador dever pegar os documentos e

realizar as seguintes aes:
- verificar os documentos do veculo e do condutor (Carteira Nacional de

Habilitao e Carteira de Identidade);
- em caso de suspeio, consultar o nome dos ocupantes do automvel e placa

na central de comunicaes, via rdio HT (Handie Talkie), ou se dirigir at a
viatura para operar o rdio;
- caso a consulta venha a ocorrer via rdio da viatura, o PM Vistoriador, em

nenhum momento, dever voltar suas costas para o veculo abordado. Ao
retornar, seguir os mesmos procedimentos de segurana de uma nova
abordagem, ou seja, abordar pela rea de aproximao e no se posicionar na
rea de alcance;
- durante toda a abordagem, recomenda-se que o PM Segurana permanea
na rea de aproximao do lado direito do veculo, com arma na posio 1
arma localizada ou posio 2 arma em guarda baixa, com foco nas mos e
na movimentao do motorista e dos passageiros no interior do veculo, de
acordo com a avaliao de riscos.
Aps fiscalizar os documentos de porte obrigatrio, o PM Vistoriador

dever devolv-los ao condutor, momento em que dever agradecer a
colaborao e explicar a importncia da interveno policial. Se o abordado
manifestar algum comportamento de resistncia, o policial militar dever
considerar as orientaes para verbalizao e uso de fora descritos nos
Manuais Tcnico-Profissionais 1, 2 e 3.
Caso a abordagem policial objetive a fiscalizao de equipamentos

obrigatrios, o PM Vistoriador determinar que apenas o condutor
desembarque para acompanhar esse procedimento.
Durante a fiscalizao dos equipamentos obrigatrios, o PM Vistoriador

no dever dar as costas ao motorista, mantendo-se a uma distncia de
segurana. O PM Segurana dever ficar com a ateno voltada para os
demais ocupantes que permanecerem no interior do veculo. Conforme nvel de
risco, caso seja necessrio proceder a uma vistoria veicular, esta dever
ocorrer somente aps o desembarque e a busca pessoal de todos os
ocupantes do veculo.
Figura 4. Fiscalizao veicular pelo PM Vistoriador, com a cobertura do PM

Segurana.
- Identificao de ocupantes armados
Depois de posicionados na rea de aproximao, caso os policiais

militares verifiquem que os ocupantes do veculo esto armados, recomenda-
se ser empregada a ttica policial complementar, descrita a seguir.
O PM Vistoriador ou PM Segurana que constatar que no veculo existe
ocupante armado, avisar imediatamente ao outro e ambos devero elevar o
estado de prontido para alarme (vermelho), posicionar a arma na posio 4
-pronta resposta, e sair rapidamente da rea de aproximao, efetuando o
recuo ttico, posicionando-se atrs da viatura ou se protegendo em outro tipo
de abrigo existente na via. Figura 6.
Figura 6. Policiais militares em recuo ttico.
Aps abrigados, o policial militar que estiver com rdio transceptor HT

repassar a situao central de comunicaes e, caso necessrio, solicitar
reforo. Em caso de acionamento de reforo, at a chegada da viatura de
apoio, os policiais militares tentaro iniciar a verbalizao, aps avaliao de
riscos com o motorista e os passageiros, mantendo-os contidos no interior do
veculo, enquanto aguardam a cobertura policial.
Neste tipo de abordagem com indivduos armados, indicado o

emprego da ttica com posicionamento de viatura a 45, naquilo que couber.
- Dispositivo ttico - viatura com dois policiais militares
O PM Comandante da viatura compartilhar com os demais integrantes

da guarnio sua deciso em realizar a abordagem sendo que isto poder ser
sugerido por qualquer componente da equipe, aps verificar situao de
suspeio.
Em seguida, o PM Comandante ir ligar o giroflex e a sirene e

determinar ao motorista da viatura que se aproxime do veculo abordado pela
retaguarda. O motorista da viatura s ir ultrapassar ou emparelhar se todas as
tentativas de abordagem do veculo pela retaguarda forem frustradas e tal ao
for estritamente necessria.
O PM Comandante poder utilizar o megafone para ordem de parada.
Caso a viatura no disponha de megafone, o motorista da viatura poder piscar
os faris e sinalizar com o brao esquerdo para que o condutor pare o veculo.
Na sequncia, o motorista da guarnio posicionar a viatura a 45,

conforme descrito anteriormente, e os policiais militares desembarcaro
rapidamente, com a arma nas posies 2 arma em guarda baixa ou 3 arma
em guarda alta, variando de acordo com a avaliao de risco. Sem desviar a
ateno do veculo abordado, ocuparo as seguintes posies, conforme
Figura 7.
Figura 7 -Posicionamento ttico: viatura a 45, com 02 policiais militares.
a) motorista da viatura: ir desembarcar, deixando o comunicador do rdio de

comunicao do lado de fora da janela para facilitar os chamados e se
posicionar, ajoelhado, logo atrs da roda dianteira esquerda. Ele ser o
responsvel pela verbalizao e abordagem do motorista e do passageiro, que
se encontrarem posicionados do lado esquerdo do veculo abordado (PM
Verbalizador). Considerando o pensamento ttico, h momentos distintos de
monitoramento e desempenho de funes:
- enquanto os passageiros estiverem no interior do veculo abordado, deve

considerar as portas e vidros do lado esquerdo como ponto de foco, e os
ocupantes do lado esquerdo do veculo como ponto quente, dando nfase para
as mos que devero estar sempre visveis;
- durante a retirada dos ocupantes para a busca pessoal, seu ponto de foco
ser o abordado e os pontos quentes sero as mos, pernas e cinturas dessa
pessoa;
- realizar a busca pessoal (PM Revistador) em todos os ocupantes do veculo

com a cobertura do PM Segurana (comandante da viatura).
b) comandante da viatura: desembarcar, ir se posicionar na traseira da
viatura (abrigo), mas sem perder o contato visual com o veculo abordado.
Ficar ajoelhado ou de silhueta baixa, atrs da extremidade direita do para-
choque traseiro. Ser o responsvel pela verbalizao e abordagem dos
ocupantes do lado direito do veculo abordado.
Considerando o pensamento ttico, h momentos distintos de

monitoramento e desempenho de funes:
- enquanto os passageiros estiverem no interior do veculo abordado, deve

considerar as portas e vidros, do lado direito, como ponto de foco, os
ocupantes do lado direito do veculo, como ponto quente, dando nfase para as
mos que devero estar sempre visveis;
- durante a retirada dos ocupantes para a busca pessoal, seu ponto de foco
ser o abordado e os pontos quentes sero as mos, pernas e cinturas dessa
pessoa;
- far a cobertura durante a realizao da busca pessoal (PM Segurana).
ATENO! Caso seja necessrio, o comandante da viatura poder

assumir a funo de PM Verbalizador, deixando o motorista da viatura na
funo de PM Segurana.
- Dispositivo ttico - viatura com trs policiais militares
Quando a guarnio for composta por trs policiais militares, o motorista

e o comandante da viatura assumiro a mesma posio do dispositivo ttico da
viatura composta por dois policiais militares, descrito no item anterior.
O terceiro policial militar, quando embarcado, o patrulheiro que fica

posicionado atrs do motorista. Aps desembarcar da viatura, seguir para a
extremidade esquerda do para-choque traseiro da viatura policial, devendo ficar
ajoelhado e de costas em relao ao veculo abordado, afastado da viatura
aproximadamente dois passos. Assumir a funo de PM Segurana
responsvel pela retaguarda, com a arma na posio 2 arma em guarda
baixa ou 3 arma em guarda alta. As pessoas e veculos que estiverem nas
imediaes sero seus pontos de foco. Portas e janelas dos veculos e, cintura,
mos e pernas de pessoas que tentarem se aproximar da rea de conteno
sero considerados os pontos quentes.
Alm de focar sua ateno para a retaguarda da viatura, dar cobertura

ao PM Revistador, durante a busca pessoal. Portanto, sua posio ser
varivel.
Figura 8 - Posicionamento ttico: viatura a 45, com 03 policiais militares.
- Dispositivo ttico -viatura com quatro policiais militares
Figura 9 -Posicionamento ttico: viatura a 45, com 04 policiais militares.
Quando a guarnio composta por quatro policiais militares, o

motorista e comandante da viatura assumem a mesma posio do dispositivo
ttico da viatura composta por dois policiais militares, descrita anteriormente.
Neste dispositivo, o terceiro policial militar assumir a funo de PM
Segurana, sendo o responsvel por dar cobertura, quando da verbalizao e
abordagem do motorista e demais passageiros, alm dar segurana ao PM
Revistador no momento da busca pessoal. Sua posio ser, portanto,
varivel:
- ficar posicionado do lado direito do PM Vistoriador, quando da verbalizao e

abordagem do motorista e do passageiro que ocupa o lado esquerdo do
veculo abordado;
- ficar posicionado do lado esquerdo do PM Comandante, quando da

verbalizao e abordagem dos passageiros que estavam assentados do lado
direito do veculo abordado.
O quarto policial militar, quando embarcado, o patrulheiro que fica
posicionado atrs do comandante. Aps desembarcar da viatura, assumir a
funo de PM Segurana da retaguarda, posicionando-se junto extremidade
esquerda do para-choque traseiro da viatura policial, devendo ficar ajoelhado e
de costas em relao ao veculo abordado, afastado da viatura
aproximadamente dois passos, com a arma na posio 2 arma em guarda
baixa ou 3 arma em guarda alta. As pessoas e veculos que estiverem ou se
aproximarem da rea de conteno sero seus pontos de foco.
Consequentemente, portas e janelas dos veculos, cintura, mos e pernas de
pessoas que tentarem se aproximar desse local sero considerados os pontos
quentes.
- Dispositivo ttico duas viaturas com dois policiais militares em cada uma
Neste tipo de abordagem, a viatura principal ir se posicionar como j foi

explicado anteriormente, formando um ngulo de 45 em relao ao veculo a
ser abordado. Assim os policiais militares dessa viatura iro se posicionar
conforme abordagem com uma viatura e dois policiais militares, descrita no
item 3.2.2.1.
Figura 10 -Posicionamento ttico: viatura principal a 45, com 02 policiais

militares e viatura de apoio paralela via, com 02 policiais militares.
A viatura de apoio ir parar atrs da viatura principal, paralela e na

direo do fluxo da via, mantendo uma distncia de aproximadamente 3 a 5
metros da viatura que iniciou a abordagem. Os policiais militares devero
assumir o seguinte dispositivo ttico:
- o comandante da viatura de apoio descer rapidamente e assumir a funo

de PM Segurana, sendo o responsvel pela cobertura do PM
Vistoriador/Revistador e PM Comandante da viatura principal durante o
emprego da tcnica de verbalizao e conduo dos suspeitos at a rea de
segurana (setor de custdia), bem como da segurana no momento da busca
pessoal nos suspeitos;
- o motorista da viatura de apoio ser o PM Segurana da retaguarda,

posicionando-se frente dessa viatura, do lado esquerdo do para-choque
dianteiro, de costas para a viatura principal, sendo responsvel pela segurana
retaguarda e manuteno do isolamento da rea de conteno afeta a seu
campo de viso. Essa posio, prxima ao seu assento, facilitar a operao
do rdio e uma sada rpida com a viatura, em caso de tentativa de fuga dos
ocupantes do veculo abordado.
A dinmica da retirada dos ocupantes do veculo abordado e demais

procedimentos seguir, no que couber, os passos j descritos anteriormente.
- o PM Vistoriador/Verbalizador (motorista da viatura principal) determinar que

um a um, cada qual a seu tempo, saia do veculo com as mos sobre a cabea;
- os ocupantes do veculo abordado sero posicionados um ao lado do outro no

setor de custdia e permanecero sob a guarda do PM Segurana
(comandante da viatura de apoio);
- o PM Segurana (comandante da viatura de apoio) e o PM Vistoriador

utilizaro a tcnica de aproximao triangular para a busca pessoal (Ver MTP
2).
- Dispositivo ttico duas viaturas com dois policiais militares na viatura

principal e quatro policiais militares na viatura de apoio
Neste tipo de abordagem, a viatura principal ir se posicionar como j foi

explicado anteriormente, formando um ngulo de 45 em relao ao veculo a
ser abordado, com os policiais militares posicionando-se conforme preceitua o
item 3.2.2.1 deste Manual Tcnico-Profissional.
A viatura de apoio ir parar atrs da viatura principal, na direo do ]uxo

da via, mantendo uma distncia de aproximadamente 3 a 5 metros da viatura
que iniciou a abordagem e os policiais assumiro o seguinte dispositivo ttico:
Figura 11 -Posicionamento ttico: viatura principal a 45, com 02 policiais
militares e viatura de apoio paralela via, com 04 policiais militares.
- o comandante da viatura de apoio, to logo desembarque, se posicionar

junto ao comandante da viatura principal, ficando responsvel por sua
segurana durante a verbalizao;
- o motorista da viatura de apoio, to logo desembarque, se posicionar junto

ao PM Vistoriador (motorista da viatura principal), ficando responsvel por sua
segurana, durante a verbalizao;
- o terceiro policial militar da viatura de apoio posicionar-se- frente dessa

viatura, junto ao para-choque esquerdo, de costas para a viatura principal. Ser
responsvel pela segurana da lateral esquerda e da retaguarda da viatura
principal;
- o quarto policial militar da viatura de apoio, to logo desembarque, posicionar-

se- frente dessa viatura, junto ao para-choque direito, de costas para a
viatura principal. Ser o responsvel pela segurana da lateral direita e da
retaguarda da viatura de apoio. Auxiliar ainda na segurana no momento da
busca pessoal dos ocupantes do veculo abordado.
- Verbalizao
Os aspectos gerais da verbalizao policial seguiro as orientaes

prescritas no MTP 1 Interveno Policial, Processo de Comunicao e Uso
de fora. Entretanto, considerando as peculiaridades da abordagem a veculos,
importante fazer alguns apontamentos e reforar o pressuposto de que o
preparo mental, o posicionamento ttico correto e a verbalizao adequada
evitaro o emprego de nveis de fora inadequados situao.
De acordo com os dispositivos tticos descritos anteriormente, o PM
Verbalizador/Vistoriador ser o responsvel por realizar a verbalizao com o
motorista e passageiros que sarem do lado esquerdo do veculo para serem
abordados. O PM Comandante ser o responsvel por realizar a verbalizao
com os passageiros que sarem do lado direito do veculo para serem
abordados.
Ao iniciar a verbalizao, os policiais militares devem estar atentos, pois

o nervosismo dos ocupantes do veculo pode dificultar a compreenso das
ordens, fazendo com que apresentem diferentes comportamentos face s
mesmas determinaes policiais militares, como:
- infratores: alguns podem ser cooperativos, acatando as determinaes dos

policiais militares, enquanto outros podem tentar a fuga a p, efetuar disparos
contra os policiais militares ou tomar refns;
- vtimas: algumas entram em pnico e correm de forma indiscriminada,

inclusive em direo aos policiais militares. Outras assumem comportamento
cooperativo e seguem as orientaes. Podem, ainda, entrar em estado de
choque e ficar paralisadas frente situao e apresentar dificuldades de se
comunicar.
Alm disso, no momento da verbalizao, geralmente, os policiais

militares no possuem informaes precisas a respeito do grau de
envolvimento de cada abordado, ou seja, quem so os autores ou as vtimas.
A tcnica de verbalizao em uma abordagem com emprego da ttica de

posicionamento de viatura a 45 possui caractersticas especficas. Estas sero
descritas a seguir, em uma sequncia exemplificada numa abordagem
executada por guarnio composta por trs policiais militares. Ela poder ser
adaptada s abordagens realizadas com efetivo diferenciado, com pequenos
ajustes da equipe. Inicialmente, considere que, nesse exemplo, h apenas um
ocupante no veculo abordado.
A verbalizao se inicia com o PM Verbalizador fazendo a seguinte

advertncia:
Ateno ocupante do veculo ... (cor, modelo, localizao na via).... Aqui a
Polcia Militar!
Motorista! Desligue o veculo e desa com as mos sobre a cabea e os

dedos entrelaados.
Um policial militar realizar uma busca pessoal em voc, mantenha-se

calmo.
Figura 12-Suspeito de frente levantando a camisa com a mo esquerda,

mostrando a linha de cintura.
Em seguida, o PM Verbalizador emite comandos para o desembarque e

inspeo visual do motorista do veculo abordado:
Caminhe, lentamente, em minha direo!
(Na metade do caminho, o PM Verbalizador poder determinar que o motorista

pare, isto possibilitar que se inicie os comandos para a inspeo visual
frente e costas.)
Figura 13- Suspeito de costas e de frente, levantando a camisa com a mo

esquerda, mostrando linha da cintura e PM Verbalizador recuando.
Neste momento, o PM Verbalizador averiguar se h indcios de arma

na cintura do motorista e aproveitar para recuar, posicionando-se a
aproximadamente 2 metros atrs da viatura, ainda do lado esquerdo, com
silhueta baixa. Ele determinar, aps inspeo visual das costas do abordado:
Vire-se novamente de frente e caminhe em minha direo.
Quando o motorista do veculo abordado estiver no setor de busca, o PM

Comandante, assumindo a funo de PM Verbalizador, ir orientar o abordado
de maneira que +que na posio de conteno mais adequada, em funo da
avaliao de risco. Quando o abordado estiver devidamente posicionado, o PM
Comandante o avisar de que o PM Vistoriador/Revistador ir realizar uma
busca pessoal. Tal procedimento se faz necessrio para evitar sustos e
movimentos bruscos por parte do abordado.
Motorista, <que tranquilo! Meu companheiro far uma busca pessoal em

voc.
Figura 14- Busca pessoal no motorista (setor de busca).
O PM Vistoriador/Revistador coloca a arma no coldre e realiza a busca

no motorista, enquanto o PM Segurana da retaguarda far a sua segurana
(Ver MTP 2).
Aps a busca pessoal, o PM Vistoriador/Revistador conduzir o

motorista e o colocar assentado ou ajoelhado no setor de custdia (prximo
roda traseira esquerda da viatura principal), onde dever permanecer enquanto
estiver sendo realizada a busca pessoal nos demais passageiros.
O PM Vistoriador / Revistador, neste momento, poder questionar o

motorista abordado sobre o nmero de ocupantes do veculo e demais
informaes complementares que venham a auxiliar na conduo da
ocorrncia.
Caso haja mais de um ocupante no veculo, aconselhvel que o PM

Vistoriador/Revistador conduza o processo de desembarque. Todos sero
desembarcados, cada um a seu tempo, e conduzidos para o setor de busca.
Ateno ocupantes do veculo ... (cor, modelo, localizao na via).... Aqui a

Polcia Militar!
Motorista! Desligue o veculo e coloque as mos para cima.
Um policial militar realizar uma busca pessoal em vocs, mantenham-se

calmos.
Motorista! Com apenas uma das mos, lentamente, retire a chave da ignio
e coloque-a sobre o teto do veculo, e em seguida recoloque as mos sobre a
cabea!
Passageiro(s), <que(m) calmo(s)! Aguardem no interior do veculo, com as

mos sobre a cabea.
Motorista, com sua mo ESQUERDA, retire o cinto de segurana, bem

devagar, e retorne com as mos sobre a cabea!
Com sua mo ESQUERDA, abra a porta pelo lado de fora e desembarque,

com as mos sobre a cabea!
Aps o desembarque do motorista, recomenda-se a seguinte sequncia:
- passageiro ocupante do banco dianteiro;
- passageiro ocupante da lateral esquerda do banco traseiro;
- passageiro ocupante da lateral direita do banco traseiro.
Depois que os ocupante forem submetidos busca pessoal, um a um,

pelo PM Revistador, sero encaminhados ao setor de custdia. O PM
Segurana da retaguarda far a segurana do policial militar que conduz a
busca e o PM Comandante auxiliar na vigilncia dos abordados que +caro
fassentados ou ajoelhados no setor de custdia.
Figura 15 PM Segurana mudando de posio, posicionando-se junto ao PM

Comandante
Figura 16 Abordado sendo submetido busca pessoal.
Figura 17 - Abordados no setor de custdia
Estando todos os abordados contidos no setor de custdia, os policiais

militares iniciaro a vistoria veicular.
Enquanto o PM Comandante permanecer prximo viatura, vigiando os
abordados no setor de custdia, o PM Segurana da retaguarda e o PM
Vistoriador se aproximaro do veculo abordado.
O PM Segurana se aproximar pelo lado direito do veculo abordado,

enquanto o PM Vistoriador se aproximar pelo lado esquerdo. Ambos podero
deslocar-se com a arma na posio 2 arma em guarda baixa ou 3 arma em
guarda alta, posicionando-se na rea de aproximao.
Aps realizar a varredura no interior do veculo e constatarem que no

h a presena de outros passageiros, aconselhvel que se inicie a vistoria
pelo porta malas do veculo abordado.
Caso identifiquem a presena de passageiro escondido no interior do

veculo, devero executar o recuo ttico e iniciar um novo processo de
verbalizao na rea de segurana.
Para vistoria do porta-malas, caso suspeite que ali possa estar

escondido um suspeito ou uma vtima, o PM Vistoriador se posicionar na
extremidade direita traseira do veculo abordado, com arma na posio 3
guarda alta e abrir o porta-malas, enquanto recebe a cobertura do PM
Segurana.
Terminada a vistoria do porta-malas, o PM Vistoriador e o PM Segurana

realizaro a averiguao da parte externa do veculo abordado. A vistoria
externa dever seguir as diretrizes do item 3.2.2.7, deste Manual Tcnico-
Profissional.
Aps a vistoria externa, o PM Segurana se deslocar at o setor de

custdia, onde determinar ao motorista do veculo abordado que o
acompanhe na vistoria interna. Caso o motorista esteja algemado e preso, o
PM Comandante dever arrolar uma testemunha idnea para acompanhar a
vistoria interna.
A vistoria interna dever seguir as diretrizes que sero apresentadas no

item 3.2.2.7, deste Manual Tcnico-Profissional.
Aps a vistoria interna, devero ser consultados, via central de
comunicaes, os antecedentes criminais dos ocupantes do veculo abordado.
Caso a suspeita no se confirme, o comandante da viatura agradecer a

colaborao e explicar a importncia da abordagem policial para a
manuteno da ordem pblica.
Os recursos tecnolgicos que estejam disposio para comprovar a

atuao legtima do policial militar e a resistncia do abordado podero ser
utilizados. o caso de aparelhos telefnicos celulares com recursos para
fotografar, filmar e gravar udio. Na utilizao desses recursos, o policial militar
deve proceder de maneira especial com relao postura e segurana, de
maneira que no se torne vulnervel na interveno. Esses registros
eletrnicos s podero ser utilizados de maneira oficial, sendo vedada a
divulgao ou distribuio destes imprensa ou a outros rgos.
Figura 18 -Tcnica de abertura do porta-malas
ATENO! Caso a guarnio seja acionada para abordagem a veculo

suspeito que esteja parado entre veculos, impossibilitando a posicionamento
da viatura a 45, os policiais militares devero desembarcar a certa distncia e
aproximar-se utilizando o deslocamento ttico. (Ver MTP 2).
- Vistoria em veculos
aconselhvel que a vistoria veicular se inicie pelo porta-malas,

observando a existncia de objetos no assoalho, as laterais internas, pintura
mal encoberta nos cantos e no compartimento do guarda-estepe.
Posteriormente, segue-se a vistoria da parte externa, da parte interna,
prosseguindo at a regio do motor. Neste caso, se o policial militar considerar
que o porta-malas o local no veculo onde haver a maior possibilidade de
ocultao de pessoas ou materiais ilcitos.
a) Vistoria externa
O policial militar iniciar a vistoria pela parte externa na seguinte ordem
(sentido horrio): porta dianteira direita, lateral traseira direita; traseira; lateral
traseira esquerda, porta dianteira esquerda; cap, observando:
- se existem avarias, para identificar a ocorrncia ou no de acidente de

trnsito recente;
- se a suspenso traseira encontra-se rebaixada, sugerindo a existncia de

algum peso no porta-malas;
- outras peculiaridades externas como o lacre rompido e avarias na placa

(placa ilegvel, letras irregulares, entre outras) e perfuraes causadas por
disparos de arma de fogo.
b) Vistoria interna
O policial militar realizar a vistoria interna, comeando pela porta

dianteira direita. O PM Vistoriador realizar a vistoria interna como se segue:
- levantar o vidro (se estiver abaixado) e utilizar uma folha de papel atrs da
superfcie do vidro para verificar a numerao gravada do chassi, e conferir se
o nmero existente corresponde ao nmero constante no documento do
veculo;
- localizar o nmero do chassi, no assoalho e no motor do veculo, e confront-

lo com a documentao, bem como verificar se existem indcios aparentes de
adulterao;
- abrir a porta ao mximo e verificar, principalmente nos cantos, a existncia, de

pintura encoberta do veculo;
- balanar levemente a porta, a +m de verificar, pelo barulho, se existe algum

objeto solto em seu interior;
- verificar se existe algum objeto escondido no forro das portas, usando o

critrio da batida na superfcie, com recurso das mos, para escutar se o som
uniforme;
- verificar o porta-luvas, quebra-sol, tapetes, parte baixa do banco, entradas de
ar, cinzeiros, lixeiras e todos os compartimentos que possam esconder objetos
ilegais: chaves falsas, cartes magnticos e documentos falsificados, presena
de armas, produtos de contrabando, dentre outros;
- prosseguir a vistoria pela porta e compartimento traseiro do lado direito;

seguir para a porta do lado esquerdo e, aps, para o assento do condutor,
verificando: o(s) banco(s), assoalho, lateral do forro e o que se fizer necessrio.
Compartilhar com os demais policiais militares sobre a localizao de

objetos ilcitos no interior do veculo, principalmente a presena de armas de
fogo.
=-=-=-=-=-=-=
TAB
V. ABORDAGEM A VECULOS DE PASSEIO

A facilidade crescente de financiamento nos ltimos anos e a ascenso da
classe C ao consumo favoreceu ao crescimento da frota de veculos no Brasil, que
hoje gira em torno de 65 milhes unidades, sendo os veculos de passeio, ainda, a
maior parte da frota.
Alm de meio de transporte de grande parte da populao, os automveis so
tambm utilizados em uma gama de crime, desde assaltos, trfico de drogas e
armas, dentre outros, so tambm utilizados por condutores imprudentes.
5.1 Abordagem de verificao
Antes do incio da abordagem, verificar se possvel, a placa do veculo.
Escolher local adequado para a abordagem, evitando abordar em curvas,
cruzamentos, elevados pontes, ladeiras, tneis, locais com intensa circulao de
pessoas/veculos a fim de evitar acidentes ou envolver terceiros nas abordagens.
Determinar ao motorista a ser abordado que pare o veculo, por meio de

toque de sirene, intermitente e/ou uso do farol.
O motorista da viatura dever estacionar logo atrs do veculo a ser
vistoriado, a uma distncia entre 5m e 8m (cinco a oito metros), aproximadamente,
de modo que o farol dianteiro direito da viatura fique alinhado com o centro da
traseira do veculo, sempre que possvel.
No caso de equipe composta por dois policiais, estes desembarcaro e
aproximaro pela traseira do veculo, posicionando-se para a abordagem.
Neste caso, o motorista ir se aproximar da porta do condutor abordado e
solicitar a documentao, passando a comandar a ao.
Figura 5.1a Procedimento de parada e aproximao com dois policiais.

Figura 5.1b Procedimento de parada e aproximao com dois policiais.
Tratando-se de equipe com 03 policiais, o auxiliar n 1 desloca-se at a

traseira da viatura, fazendo a segurana do local da abordagem.
Quando houver uma equipe completa, repete-se o procedimento anterior e
o auxiliar no. 02 desloca-se frente apoiando o comandante durante toda a
fiscalizao.
Figura 5.1c Posicionamento da equipe com Figura 5.1d Posicionamento da

03 policiais. equipe com 04 policiais.
5.1.2 Viatura estacionada ou Posto Fixo
Aps ter escolhido um local adequado para a realizao das abordagens,

estacionando devidamente a viatura, sero realizadas as seguintes aes:
- o policial fiscalizador deve se posicionar no eixo da via;
- demonstrar claramente aos motoristas sua inteno, atravs dos gestos ou

silvos de apito institudos pelo CTB;
- indicar o local de parada;
Figura 6.1.1a Procedimento de parada com dois policiais: o
fiscalizador est localizado no eixo da via.
Em rodovias movimentadas, onde no for possvel o deslocamento do

policial ao eixo da via, este dever se posicionar no acostamento,
demonstrando claramente aos motoristas sua inteno, atravs dos gestos ou
silvos de apito e indicar o local de parada.
Figura 6.1.1b Procedimento de parada com dois policiais: o fiscalizador est

localizado no acostamento.
- Aproximar-se sempre pela traseira do veculo;

- Cumprimentar o motorista e solicitar-lhe a documentao pessoal e a do
veculo conduzido;
- Simultaneamente, o policial de cobertura se posicionar na retaguarda

protegido pela coluna traseira do veculo abordado.
Figura 6.1.1c Procedimento de parada e aproximao com dois policiais.
5.2 Abordagem com fundada suspeita

Nesse momento, a equipe policial realiza abordagem quando ficam evidentes
indcios de suspeio por parte dos abordados e tem por objetivo constatar se estes
detm ou possuem algum elemento de corpo de delito (arma, droga, documento
falso, etc.) ou se possuem mandado de priso em seu desfavor.
Dependendo da regio de fiscalizao, as rotas de determinados veculos tornam-se
suspeitas. Como exemplo dessa situao: veculos transitando oriundos de regies
fornecedoras de substncias entorpecentes, contrabando, pirataria, etc.
Na realidade econmica nacional, um veculo novo um bem de difcil

aquisio por grande parte da populao, tornando-se, por exemplo, suspeito, deixar
um bem de alto valor comercial em mau estado de conservao. Veculos com
mandado de busca e apreenso geralmente so utilizados sem fixao de
acessrios ou sem o devido zelo por estarem na iminncia de serem apreendidos.
Os desvios de postos policiais geralmente no possuem pavimento asfltico,
portanto, os veculos que utilizam estas rotas apresentam-se sujos de poeira ou
lama.
A dupla policial deve se aproximar do veculo em triangulao. O motorista

assume a abordagem do veculo pelo lado esquerdo e d os comandos para que o
motorista e demais passageiros desam do carro e se posicionem em local seguro.
O comandante faz a conteno dos abordados e iniciam-se os procedimentos
adotados em Abordagem a Pedestres com Fundada Suspeita, Busca Pessoal e
Vistoria de Veculos, respectivamente.
5.2a Posicionamento dos policiais e retirada

5.2b Posicionamento do condutor do veculo
do condutor do veculo. para revista pessoal.
5.2c Posicionamento dos ocupantes do 5.2d Posicionamento dos ocupantes do

veculo para revista com anteparo. veculo
para revista sem anteparo.
5.2e Posicionamento inadequado do 5.2f Posicionamento inadequado do(s)
abordado. Abordado(s).
Aps realizadas as buscas pessoal e ao veculo, os policiais devero solicitar,

de forma respeitosa e cordial, que o(s) abordado(s) se identifique(m) por meio de
documentos pessoais, do veculo e outros que a situao exigir, os quais devero
ser verificados junto central.
Sendo constatado que se trata(m) de pessoa(s) no envolvida(s) em ato
ilcito, procurar acalmar o(s) abordado(s), explicar quais foram as atitudes que
levaram abordagem e prosseguir nas orientaes at que entenda(m) os motivos
dos policiais, tornando-se mais receptivo(s) ao policial.
Caso no se verifique quaisquer alteraes, permitir que o(s) abordado(s)
explique(m) o comportamento adotado, gerando reciprocidade e empatia entre
ambos, ou seja, o policial entendendo-o(s) e o(s) abordado(s) entendendo a
inteno preventiva da fiscalizao policial, no sentido da preservao da ordem
pblica.
Agradecer amistosamente a compreenso do(s) cidado(s) abordado(s),
colocar-se disposio atravs da polcia e, sempre que possvel, aguardar que o(s)
abordado(s) se afaste(m) do local para ento se retirar.
5.3 Abordagem a infratores
Motorista e passageiros! Coloquem as mos para fora do veculo;
Abram as portas pelo lado de fora e desam com as mos na cabea;
Com as mos na cabea, caminhem para a traseira do veculo;
(quando chegarem traseira do veculo, o comandante ordenar que parem);
Deitem! Abram os braos! Abram as pernas! (quando estiverem posicionados

no cho, os policiais avanam. feita uma varredura no veculo pelo motorista e,
logo aps, a imobilizao com uso de algemas).
5.3a Posicionamento do motorista. 5.3b Posicionamento do comandante.

5.3c Posicionamento do infratores e varredura do veculo.
No caso de equipe com trs policiais, o terceiro policial ser o auxiliar 01 e

dever posicionar-se na retaguarda da viatura ou em abrigo mais adequado, se
houver, ficando responsvel pela segurana retaguarda inicialmente e pela
segurana da rea da abordagem e imediaes, aps os infratores encontrarem-se
contidos.
5.3c Posicionamento da equipe com 04 policiais.
Em vias de fluxo intenso, principalmente, o auxiliar 01 deve parar o trfego ou,

pelo menos, desvi-lo o mximo possvel da rea de abordagem, evitando que
terceiros sejam vtimas de possveis disparos dos infratores ou que ponham em risco
o(s) policial(is) que se encontra(m) na faixa de fluxo da via.
Dependendo da situao, o auxiliar 01 poder, inclusive, por determinao do
comandante, posicionar-se com a ateno voltada para o veculo abordado,
assumindo o posicionamento do auxiliar 02.
Caso a equipe esteja completa, o auxiliar 02 buscar algum abrigo existente
nas proximidades ou, em ltimo caso, reduzir silhueta e posicionar-se- com a
ateno voltada ao veculo abordado.
A importncia de o auxiliar 02 buscar cobertura ou abrigo fora da viatura
reside no fato de, primeiramente, a porta da viatura oferecer pouca proteo
balstica; segundo, no caso de um confronto armado, desconcentrar o fogo dos
infratores sobre os policiais, alm de ampliar o seu ngulo de viso sobre o veculo
abordado.
Aps a retirada e posicionamento do(s) infrator(es) ao solo, o auxiliar 02
ir frente, auxiliar ao comandante durante os procedimentos de algemamento
a serem realizados.
VI. ACOMPANHAMENTO DE VECULOS

Em muitas situaes, haver a necessidade de a equipe realizar o
acompanhamento de um veculo com fundada suspeita ou certeza de estar
envolvido em ilcito penal.
A PRF realiza acompanhamento ttico e no perseguio.
6.1 PERSEGUIO
o ato de seguir um veculo com fundada suspeita ou certeza de estar
envolvido em ilcito penal, em alta velocidade, contando exclusivamente com as
possibilidades da equipe policial, colocando em risco, tanto os policiais, como
tambm, o pblico e os ocupantes do veculo a ser abordado.
6.2 ACOMPANHAMENTO TTICO
o ato de seguir um veculo com fundada suspeita ou certeza de estar
envolvido em ilcito penal, que se encontra em deslocamento numa via pblica,
com variao de velocidade, conforme as condies normais de trfego.
O acompanhamento deve ser realizado a uma distncia tal que permita
aos policiais manter o contato visual com o veculo e seus ocupantes, e
tambm seguir, com segurana na sua trajetria, tendo como principal objetivo,
realizar um cerco policial ou abordagem em local seguro.
Normalmente se emprega mais de uma viatura, e eventualmente apoio
de outras unidades policiais, inclusive, se preciso for, com acompanhamento
areo, principalmente em se tratando de situaes com refns.
Os seguintes procedimentos devero ser observados, no caso de
um acompanhamento ttico:
- Verificar as placas atravs dos meios de consulta disponveis para
constatao da suspeio e seu enquadramento (roubo, furto, sequestro, etc.).
- Se for confirmada a suspeio, informar Central de Operaes sua
localizao e direo, a quantidade de ocupantes do veculo, caractersticas e
outras informaes necessrias ao planejamento do cerco, bem como a
natureza da suspeio.
- Mentalizar um mapeamento da rea para posicionamento das viaturas
ou local seguro para a abordagem.
- Fazer acompanhamento a distncia, informando de forma clara e
efetiva sempre a localizao da equipe;
- A comunicao dever ser objetiva. Cuidado e serenidade so
essenciais ao realizar as comunicaes pelo rdio. Muitas so as aes mal
sucedidas, decorrentes de informaes incompletas ou inadequadas
transmitidas por policiais de servio. As mensagens alarmistas estimulam
correria. Alardes em casos como simples evases de veculos j provocaram
tenso exasperada e uso inadequado de fora, em situaes no
caracterizadas como crime, tais como motoristas inabilitados ou sem
documentao e outras infraes de trnsito;
- as demais equipes devero modular, informando o prefixo, local e rumo
que esto se posicionando;
- parar o acompanhamento quando algum dos veculos se envolverem
em acidente de trnsito com vtima de ferimentos, ou ainda quando houver
vtimas por disparos efetuados pelos envolvidos na ocorrncia, devendo a
equipe prestar imediato socorro s vtimas;
- efetuar disparos somente para revidar ou diante de grave ameaa;
- aguardar apoio, se possvel, e local apropriado para abordagem;

- escolher um local adequado para a execuo da abordagem;
- abordar o veculo, com a viatura de apoio assistindo a abordagem,

prestando segurana equipe que aborda;
- revistar pessoas e veculo;
- percorrer o caminho utilizado, em sentido contrrio ao
acompanhamento, procura de objetos ou armas dispensadas pelos
ocupantes do veculo abordado.
motocicletas:
PMPR
ABORDAGEM A MOTOCICLETAS
- Facilidade no furto de motocicletas;
- As placas podem ser cobertas dobradas ou retiradas sem chamar muita

ateno;
- Pode se esconder uma motocicleta em qualquer lugar;
- No necessrio desembarcar da motocicleta para cometer alguns delitos;
- Utilizao dos capacetes de motocicletas.
- Trfico de drogas;
- Roubo de malotes (sada de bancos);

- Roubo de veculos;
- Roubo de jias (relgios caros) de condutores de veculos que transitam em

bairros nobres;
- Roubos de estabelecimentos comerciais; e
- Homicdios.
Na maioria dos casos o delito praticado por dois elementos em

motocicletas de mdia potncia (125 a 250 cc) quase sempre CG ou
TWISTER, quem d voz de roubo o garupa e tambm ele quem porta a
arma de fogo ou simulacro. Aps o roubo o garupa desembarca da motocicleta
e embarca em outro veculo de cobertura com a arma e o produto de roubo.
Em linhas gerais a abordagem a mesma realizada a pessoa a p, que

da mesma forma obedecer s mesmas fases da abordagem:
Visualizao
Desembarque rpido
Verbalizao
Aproximao desembalada
Busca Ligeira
Busca Minuciosa
Identificao
FOTOS da abordagem
OBS: A partir deste momento o procedimento de busca e algemamento,

se necessrio, igual as demais situaes.
=-=-=-=-=-=-=-=-
CD3
Esta seo trata de duas situaes que, em funo de suas
especificidades, exigem orientaes procedimentais especficas alm das
demais contidas neste Manual Tcnico-Profissional, a saber: a abordagem a
motocicletas e a realizao de operao do tipo blitz policial em horrio
noturno.
- Abordagem a motocicletas
Durante a realizao da operao, inevitavelmente, ser necessrio

efetuar abordagem a motocicletas e seus ocupantes. Este procedimento ser
alvo de maior ateno pela equipe, pois a experincia operacional mostra que
este tipo de veculo largamente utilizado por infratores para a prtica de
crimes, devido sua mobilidade, agilidade no trnsito das grandes cidades e
dificuldade de identificao do rosto da pessoa devido ao uso de capacetes.
Ao proceder abordagem a motocicletas, o policial agir de maneira

anloga apresentada para a abordagem de veculos de 4 (quatro) rodas e
dever estar atento s seguintes orientaes especificas:
a) o PM Selecionador dever proceder com cautela e avaliar o risco desta

abordagem, considerando que a motocicleta tem sido o meio mais utilizado
para auxiliar na prtica de delitos (ver MTP 1);
b) O PM Vistoriador realizar a abordagem pelo lado esquerdo dos ocupantes

da motocicleta, enquanto o PM Segurana ficar do lado direito. Neste
momento os militares observaro os pressupostos da Tcnica de Aproximao
Triangular (TAT MTP 02), monitorando as mos do motociclista e passageiro
(se houver) pontos quentes;
c) Ser ordenado ao condutor que desligue a motocicleta e retire a chave da

ignio. Em caso de suspeio, ser determinado que o condutor e passageiro
(se houver), coloquem as mos apoiadas no capacete.
d) A busca pessoal, quando necessria, ser realizada da seguinte maneira: ao

motociclista ser dada ordem para descer do veculo e colocar as mos
apoiadas no capacete. Caso haja um passageiro, este ser o primeiro a
desembarcar e %car de p ao lado do veculo, com as mos apoiadas no
capacete.
e) em seguida, o PM Vistoriador proceder busca pessoal no(s) abordado(s),

podendo ser na posio de conteno 1 (abordado em p sem apoio) ou na
posio de conteno 2 (abordado em p com apoio viatura ou parede),
conforme MTP 02 e avaliao de riscos feita pelos militares empenhados na
operao.
f ) aps a busca pessoal e no sendo detectada situao ilcita, os

procedimentos de fiscalizao de documentos (motocicleta, motociclista e
passageiro), bem como a vistoria da motocicleta (lacre da placa, debaixo do
assento, compartimento etc) devero ser realizados.
=-=-=-=-=-=-
CD4
4.1 Motocicletas e similares
Com o passar dos anos, houve um aumento vertiginoso nos crimes

como homicdios, transporte de drogas e entorpecentes, sequestro relmpago
e, principalmente, na prtica de assaltos, envolvendo as motocicletas como
meio de transporte.
Os motivos principais do uso de motocicletas em prticas criminosas

so:
- permitem transitar com rapidez entre veculos, mesmo em situaes de

congestionamentos das vias;
- permitem ao condutor transitar em becos, escadarias e vielas, bem como

converses rpidas, em espao reduzido e com poucas manobras, se a
compararmos aos automveis;
- possuem poucos dispositivos de segurana, o que permite facilidade de

criminosos cometerem furto ou roubo de motocicletas que podero ser
utilizadas na prtica de outros crimes;
- a utilizao do capacete de segurana permite a aproximao dos criminosos
sem identificao e sem despertar suspeita.
Frente a essas variveis, as abordagens a motociclistas devem ser

precedidas de um planejamento cauteloso que considere, dentre outros
aspectos da avaliao de riscos, o modelo da motocicleta, pois este fator define
sua potncia, fuidez e mobilidade nas vias. Essas informaes permitem ao
policial militar prever possveis reaes do abordado.
Os procedimentos tticos e tcnicos aqui apresentados daro nfase

abordagem a motocicleta, contudo, em situaes de abordagem a ciclistas e
triciclos, devem-se adotar os mesmos procedimentos naquilo que couber.
- Modelos de motocicletas e crimes correlatos
H uma grande variedade de modelos e marcas de motocicletas,

nacionais ou importadas, porm sob o aspecto do servio operacional,
podemos dividi-las em quatro grandes grupos:
a) Motos esportivas: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente

como motos esportivas ou motos de corrida, so utilizadas em campeonatos
de moto velocidade, possuindo design prprio para atingir grandes
velocidades podendo chegar aos 300 km por hora. So motos tpicas de via
pavimentada e no teriam boa estabilidade em estradas. Esses modelos no
so comumente utilizados para a prtica de crimes, bem como no so
veculos visados para furtos e roubos. Por serem relativamente pesadas, tm
menor mobilidade no meio urbano, na transposio de canteiros ou obstculos.
b) Motos tipo Custom: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente

como motos chopper ou motos estradeiras, tm um design prprio para
serem utilizadas em estradas para viagens de grandes percursos e so
preferidas por um pblico mais tradicional. So mais voltadas ao conforto, onde
o piloto fica recostado para trs, ps para frente e as costas geralmente
apoiadas em encostos. So motocicletas cujos proprietrios costumam ter
como hobby a utilizao em viagens e encontros de +m de semana. Tambm
so motos tpicas de via pavimentada e no teriam boa estabilidade em
estradas. Esses modelos no so comumente utilizados para a prtica de
crimes, bem como no so veculos visados para furtos e roubos.
c) Motos de trilha: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente como

Trail ou motos fora de estrada, possuem motores e potncia varivel entre
125 e 600 cilindradas (cc), tm um design prprio para serem utilizadas em
meio rural, estradas, por terem uma suspenso mais alta e mais resistente.
So motocicletas cujos proprietrios tm como hobby o esporte eco-radical.
Alguns modelos, apesar de desenhados originalmente para o meio rural (no
dotadas de faris, placas, carenagens), aps adaptadas, so utilizadas nas
cidades pela robustez e preparo de sua suspenso diante das ms condies
em que se encontram nossas ruas e avenidas, pois no perdem estabilidade
na via pavimentada. Elas so utilizadas por infratores para a prtica de crimes,
principalmente na rea rural ou que utilizem como rota de fuga via rural, pois
so motocicletas com boa potncia e grande versatilidade para transpor
obstculos, canteiros de avenidas, meio-+os, lombadas, dentre outras
situaes.
d) Motos de rua: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente como

street, possuem motores entre 50 e 750 cc, tm um design prprio para
serem utilizadas no trnsito urbano e, desta forma, so a grande maioria.
Apresentam modelos das trs verses anteriores, porm apenas no design.
Em linhas gerais, dividem-se em trs tipos:
- 125cc a 150cc: utilizadas na maioria por moto-boys, para o trabalho em geral,

pequenos passeios e trajetos urbanos. Possuem custo de compra e
manuteno relativamente baixo, sendo amplamente utilizadas no trfico de
drogas;
- 250cc a 500cc: mais utilizadas para passeios. Esses tipos so comumente

usados na prtica de delitos devido velocidade que alcanam, bem como so
bastante visados por autores de furto devido aceitao no mercado;
- 600cc a 750cc: so esportivas e mais caras, sendo pouco utilizadas na prtica

de ilcitos.
ATENO! Atualmente, as motocicletas tm sido amplamente utilizadas
pelo trabalhador rural, principalmente por causa da deficincia do transporte
urbano regular nesses logradouros que, somado carncia de presena
policial e consequente fiscalizao de trnsito, tm sido desaguadouro de
peas e motocicletas, produtos de furto. Neste nterim, devem ser
intensificadas operaes preventivas de fiscalizao de documentos e
equipamentos obrigatrios das motocicletas e condutores nas reas rurais.
- Procedimentos tticos para abordagem a motocicletas
As abordagens a motocicletas so basicamente idnticas s abordagens

a automveis, descritas na seo 3 deste Manual Tcnico-Profissional, sendo
as tticas empregadas diferentes apenas nos seguintes aspectos:
a) Ttica de aproximao:
Nas abordagens a motocicletas, recomenda-se que a rea de

aproximao do policial militar seja de um metro, na diagonal, retaguarda e
do lado esquerdo do condutor do veculo.
Conforme o caso, antes de se aproximar, o policial militar poder

determinar que o passageiro e motorista retirem os capacetes e os coloquem
no guido. Sendo a principal preocupao do policial militar que o capacete
no seja utilizado como arma de agresso.
Figura 19 - Abordagem motocicleta (ttica de aproximao).
b) Ttica com posicionamento de viatura a 45
O passageiro ser o primeiro conduzido ao setor de busca, na rea de

segurana, devendo, antes de se sair da motocicleta, aconselhvel que ele
retire o capacete e deixe-o com o condutor.
O ltimo a sair da motocicleta ser o condutor, que poder deixar os

capacetes sobre o guido e colocar a moto no descanso.
Aps a abordagem, o policial militar verificar a documentao da
motocicleta e dos passageiros. Far, ainda, ser feita a vistoria na motocicleta,
observando as condies gerais do veculo, o lacre da placa, chassi, o
compartimento do filtro de ar, carenagem, compartimento localizado embaixo
do banco e outras partes desmontveis da motocicleta (comumente utilizados
para o transporte de produtos ilcitos).
Figura 20- Abordagem motocicleta (ttica de viatura a 45).
=-=-=-=-=-=-=-=-
nibus:
PMPR
- ABORDAGEM A NIBUS COLETIVO URBANO
Situaes motivadoras de abordagens a nibus;
- Apoio a rgos de fiscalizao, realizando a abordagem e a segurana;
- Operaes policiais preventivas em relao a roubos e furtos em nibus;
- Aes e Operaes repressivas em atendimento a situaes de suspeita de

pessoas armadas, de roubos e de furtos em nibus.
Pontos crticos a serem considerados em abordagens a nibus urbano
- possibilidade de participao de mais de um criminoso;
- Realizao de abordagens muitas vezes noite e na madrugada;
- Nmero elevado de passageiros para serem revistados;
- Equipes com nmero reduzido de policiais para a realizao das abordagens;
- Espao interno dos nibus dificulta movimentao com segurana de fiscais e

policiais;
- Possibilidade de estabelecimento de ocorrncia com tomada de refns
perante o desencadeamento de uma abordagem;
- Anonimato perante bagagens com produtos de delito.
Princpios Operacionais a serem considerados na formulao de

procedimentos de abordagem a nibus
- Aes policiais devem primar pela segurana dos passageiros e dos policiais;
- A revista de pessoas e bagagem de mo dentro dos nibus expem

passageiros e policiais a riscos desnecessrios;
- Atravs das manobras de abordagem adotadas, criminosos armados devem

ser desestimulados a reaes no interior do nibus, dando oportunidade para
abandonarem as armas antes de desembarcarem para a fiscalizao;
- Por mais que existam indivduos suspeitos entre os passageiros, o controle na

abordagem deve ser estendido a todos;
- Considerando o nmero de policiais na abordagem, as equipes devem ser

divididas menos possvel, realizando um procedimento de cada vez, de modo
que seja mantida a coeso da equipe.
- Procedimentos Operacionais
Efetivo
Considerando uma situao ideal, a abordagem a nibus de viagem

exigiria um efetivo a partir de oito policiais militares, entretanto verificam-se
condies operacionais com um mnimo de quatro policiais dispostos em uma
equipe RONE ou ROTAM ou mesmo duas equipes motorizadas em dupla de
policiais.
5.4.2 Procedimentos na Abordagem
INSERIR TABELA DA PAGINA 82

-Posicionamento na Abordagem
1. Momento da chegada das duas guarnies, de forma simultneo, uma

parando a frente e outra retaguarda do nibus, antes do desembarque dos
passageiros. FIGURA
2. Disposio aps desembarque dos passageiros. FIGURA
Coletivo Abordado
Policiais de Segurana (Comandantes de Equipe)
Policiais de Revista (Motoristas das Equipes)
Homens na Posio de Revista
Mulheres para Revista
Motorista do nibus
Cobrador do nibus
Fotos:
Posicionamento das viaturas: uma a frente e outra a retaguarda do nibus.
Posicionamento da equipe da retaguarda aps o desembarque.
Viso dos policiais a retaguarda, cobrindo as janelas laterais do nibus.
Aproximao dos policiais da equipe frontal, tomando dispositivo junto a porta

da frente do nibus para contato com o motorista.
Proclamao aos passageiros dando notcia da abordagem e orientando ao

desembarque primeiramente dos homens e posteriormente mulheres, todos
pela ltima porta.
Policiais aguardando o desembarque dos passageiros.
Desembarque dos passageiros e tomada de dispositivo para busca pessoal.

Passageiros masculinos em posio para busca pessoal.
Realizao de busca dentro o coletivo, visando objetos de ilcitos

abandonados.
Busca pessoal nos passageiros.
Verificao em bolsas e bagagens sob a superviso dos proprietrios.
Identificao dos passageiros.
Checagem externa. Equipe sempre em conato visual link.
Verificao na rea de trabalho do motorista, o qual acompanha pelo vidro.
Embarque dos passageiros.
Checagem no local onde ficaram dispostos os passageiros visto a possibilidade

de abandono de objetos. Liberao dos passageiros, agradecendo a
colaborao, bem como justificando os motivos da abordagem.
----------
ABORDAGEM A NIBUS RODOVIRIO
6.1 Situaes Motivadoras de Abordagens a nibus
- Operaes Policiais visando o combate ao: Trfico de drogas, Contrabando

de armas de fogo e munio; Contrabando e descaminho de mercadorias;
- Operaes de fiscalizao de trnsito rodovirio;
- Apoio a rgos de fiscalizao, realizando a abordagem e a segurana;
- Operaes policiais preventivas em relao a roubos a nibus;
- Aes e Operaes repressivas em atendimento a situaes de roubos a

nibus.
6.2 Pontos Crticos a Serem Considerados em Abordagens a nibus

Rodovirio
- Possibilidade de participao de quadrilhas sistematicamente organizadas
(batedores, coberturas, iscas, aes diversionrias) e com capacidade blica
avanada;
- Realizao de abordagens em rodovias, muitas vezes distantes da rea

urbana, dificultando reforo imediato;
- Realizao de abordagens muitas vezes noite e na madrugada;
- Preocupao com a sinalizao e segurana em relao ao trnsito na

rodovia;
- Nmero elevado de passageiros e de bagagens para serem revistados;
- Equipes com nmero reduzido de policiais para a realizao das abordagens;

o Espao interno dos nibus dificulta movimentao com segurana de fiscais
e policiais;
- Possibilidade de estabelecimento de ocorrncia com tomada de refns

perante o desencadeamento de uma abordagem;
- Anonimato perante bagagens com produtos de delito.

6.3 Princpios Operacionais a Serem Considerados na Formulao de
Procedimentos de Abordagem a nibus
- Aes policiais devem primar pela segurana dos passageiros e dos policiais;
- A revista de bagagem de mo dentro dos nibus expem passageiros e

policiais a riscos desnecessrios;
- Atravs das manobras de abordagem adotadas, criminosos armados devem

ser desestimulados a reaes no interior do nibus, dando oportunidade para
abandonarem as armas antes de desembarcarem para a fiscalizao;
- Por mais que existam indivduos suspeitos entre os passageiros, o controle na

abordagem deve ser estendido a todos;
- Considerando o nmero de policiais na abordagem, as equipes devem ser

divididas o menos possvel, realizando um procedimento de cada vez, de modo
que seja mantida a coeso da equipe.
6.4 Procedimentos Operacionais
6.4.1 Efetivo
Considerando uma situao ideal, a abordagem a nibus de viagem

exigiria um efetivo a partir de oito policiais militares, entretanto verificam-se
condies operacionais com um mnimo de quatro policiais dispostos em uma
equipe RONE ou ROTAM ou mesmo duas equipes motorizadas em dupla de
policiais.
COLOCAR TABELA DA PAGINA 94
Esboaremos abaixo como ficariam dispostas as viaturas, os Policiais

Militares, os passageiros e o motorista do nibus abordado, em trs momentos
distintos: o dispositivo antes do inicio do desembarque dos passageiros, o
dispositivo com os passageiros sendo revistados e o dispositivo dos
passageiros desembarcados e com as bagagens de mo sendo revistadas.
-Momento em que o um dos policiais se posiciona no acesso ao corredor
do nibus e orienta os passageiros para que saiam do nibus. Note os policiais
em contato visual permanente de forma a estabelecer um link.
Figura
-Momento em que os passageiros saem do nibus sendo posicionados

para a busca pessoal na lateral do nibus.
Figura
-Disposio no terreno no momento da revista nas bagagens de mo.
Figura
nibus Abordado
Policiais de Segurana (Comandantes de Equipe)
Policiais de Revista (Motoristas das Equipes)
Passageiros
Motorista do nibus
Bagagem
Fotos: Posicionamento das viaturas a retaguarda do nibus a ser abordado,

sinalizando para que o mesmo pare em local previamente escolhido.
Fotos: Posicionamento dos policiais da primeira viatura, sendo que cada um

cobre uma lateral do nibus.
Foto: Progresso da segunda equipe rente a lateral do nibus at a porta,

tendo a cobertura da outra equipe.
Foto: Entrevista com o motorista, levantando dados sobre quantidade de
passageiros, bem como bagagens e passageiros suspeitos. As luzes internas
so acessas.
Foto: Policial toma posio na porta de acesso ao corredor para avisar da

abordagem e orientar para que todos desembarquem com suas bagagens de
mo.
Foto: Os passageiros so orientados a se posicionarem junto a lateral do

nibus.
Foto: Aps desembarque de todos os passageiros, eles so orientados a

assumirem a posio para busca pessoal, sendo a mesma realizada por dois
policiais mediante a segurana dos outros dois.
Foto: Aps a busca pessoal nos passageiros, dois policiais adentram ao nibus
para realizarem uma vistoria, identificando bagagens e outros objetos
abandonados, bem como considerando a possibilidade de algum passageiro
ter ficado no nibus.
Foto: Mediante a superviso dos respectivos proprietrios, as bagagens de

mo so revistadas. Os policiais se dividem nas misses de segurana e
revistador.
Foto: Os passageiros so posicionados de frente para a lateral do nibus, de

forma que acompanhem a verificao dos bagageiros externos.
Foto: Havendo necessidade de revista, as bagagens sero revistadas conforme

a sistemtica usada nas bagagens de mo.
Foto: Nada sendo constatado de irregular, os passageiros sero liberados para

embarque, bem como, os policiais devem esclarecer os motivos da abordagem,
agradecer a colaborao e desejar uma boa viagem.
=-=-=-=-=-=-=-=-
CD3
- nibus/micro-nibus
nibus/micro-nibus so veculos com capacidade para transportar
passageiros em p, em seu interior, caracterstica esta que impe uma ttica
policial especfica.
Por suas peculiaridades, qualquer delito que ocorra no interior dos

nibus/micro-nibus, imediaes ou que atinja seus usurios, causa grande
sensao de insegurana na comunidade, principalmente quando envolve
violncia ou perturbao da ordem pblica, que atinge um grande nmero de
vtimas.
Este tipo de transporte envolve um elevado fluxo de pessoas, variedade

de linhas, alternncia de itinerrios, bem como a circulao de bens e valores,
que se transformam num grande atrativo para cometimento de diversos tipos
de delitos. O infrator ainda se apoia na sensao de impunidade causada pela
dificuldade de sua identificao no interior do coletivo.
As aes criminosas podem causar reflexos diretos ou indiretos no

sentimento de segurana das pessoas. Nesse sentido, os crimes de furto,
roubo, roubo a mo armada, bem como os relacionados a eventos esportivos e
greves, atingem diretamente os usurios dos coletivos. Entretanto, alguns
crimes influenciam indiretamente os usurios, que, apesar de no serem
atingidos no momento da ao delitiva, sofrero suas consequncias. o caso
do transporte de substncias entorpecentes e armas ilcitas, bem como de
materiais provenientes de contrabando e descaminho.
O policial militar precisa de um preparo especfico que considere todas

as particularidades que envolvem a abordagem a coletivos, tais como:
diferentes tipos de coletivos, capacidade de passageiros, diferentes finalidades
do transporte. Geralmente, nesse tipo de interveno, o nmero de envolvidos
ser superior ao de policiais.
Os micro-nibus tm capacidade de at vinte passageiros e os nibus

capacidade maior.
Os nibus podem ter uma, duas ou trs portas. Aqueles que possuem
apenas uma porta no possuem sistema de roleta, j os que possuem duas e
trs portas possuem esse dispositivo que, por suas caractersticas, dividem os
nibus em dois compartimentos, dificultando ainda mais a abordagem.
ATENO! Para efeito de segurana nas abordagens a coletivos com

trs portas, independente da avaliao de risco (nveis I, II e III), recomenda-se
que a porta central permanea fechada.
As abordagens a nibus/micro-nibus, por suas caractersticas fsicas e

capacidade de transporte de elevado nmero de passageiros, exigem o
emprego de efetivo mnimo de quatro policiais militares.
- Abordagem a nibus/micro-nibus nvel 1
A abordagem a nibus/micro-nibus de nvel 1 ocorrer nas operaes
educativas e nas aes de carter assistencial.
As abordagens de carter educativo a nibus/micro-nibus, em sua

maioria, ocorrem em operaes conjuntas, em que a Polcia Militar atua como
garantidora do poder de polcia dos integrantes de outros rgos.
Para essas operaes, recomenda-se o emprego do dispositivo ttico

Blitz Policial, que garante segurana e eficincia em operaes com parada de
veculos. (Ver MTP 3)
As abordagens de carter assistencial geralmente ocorrero em aes

isoladas de guarnies bsicas, por iniciativa ou empenho via Central de
Operaes.
Figura 21- Abordagem a nibus/micro-nibus (operao educativa)

Este tipo de abordagem a nibus/micro-nibus nvel 2 se caracteriza por
aes e operaes de carter preventivo com parada obrigatria de
nibus/micro-nibus para fiscalizar documentos, equipamentos obrigatrios ou
averiguar pessoas em atitude suspeita, que possam estar conduzindo drogas,
armas e outros produtos ilcitos, bem como identificar infratores. Recomenda-
se que seja utilizado o dispositivo ttico tipo Blitz Policial (Ver MTP 3).
Figura 22 - nibus sendo parado em um dispositivo ttico tipo Blitz
Nessas operaes, os policiais militares no podem precisar se h ou

no suspeitos no interior dos nibus/micro-nibus. Essa averiguao ocorre
durante a abordagem, por meio do reconhecimento de cidado infrator j
conhecido no meio policial ou da confirmao de sua identificao junto
central de comunicaes.
Na execuo dos procedimentos de abordagem, o policial militar dever

considerar os princpios do uso de fora (Ver MTP 1), balanceando as tcnicas
e tticas relacionadas segurana dos envolvidos e o bem-estar coletivo.
No planejamento de operaes preventivas, recomenda-se o emprego

de quatro policiais militares: 01 PM Verbalizador, 01 PM Revistador e 01 PM
Segurana, que adentraro o coletivo, ficando o quarto policial militar da
guarnio responsvel pela segurana externa.
Face s caractersticas fsicas, para fins de estudo, dividiremos as

abordagens a nibus/micro-nibus nvel 2, em dois tipos:
a) Abordagem a nibus/micro-nibus, sem roleta
Aps a parada do veculo, o comandante, que ser o PM Verbalizador,

juntamente com outros dois policiais militares, se aproximar da porta dianteira
do nibus/micro-nibus, e determinar ao motorista que abra a porta.
Um quarto policial militar dever se posicionar sobre a

calada/acostamento, assumindo a funo de PM Segurana, onde
permanecer com a ateno voltada para o interior do nibus/micro-nibus.
Figura 23- Posicionamento: policiais em abordagem nibus, sem roleta. Viso
externa.
No interior do nibus, aconselhvel que o PM Verbalizador se

posicione prximo ao assento do motorista, momento que se identificar e
anunciar o motivo da abordagem. Recomenda-se a seguinte verbalizao:
Senhores, bom dia (tarde/noite)! Eu sou o Cabo/ Sargento ... (dizer posto /
graduao e o nome), da Polcia Militar.
Esta uma operao policial preventiva. Com a colaborao de todos,

seremos breves!
Senhores passageiros, para a segurana de todos, pedimos que no faam

movimentos bruscos.
Os dois policiais militares que estiverem junto com o PM Verbalizador

(comandante) realizaro vistoria visual no interior do coletivo, caminhando em
conjunto pelo corredor, cada qual responsvel por uma das laterais de assento
de passageiros, de forma a identificar possveis situaes de suspeio.
Figura 24 - Policiais militares no corredor de nibus sem roleta, identi+cando

pessoas em atitude suspeita
Aps a vistoria, os policiais militares assumiro a funo de PM

Segurana, que permanecer no fundo do corredor, e PM Revistador, que
dever iniciar a busca ligeira e vistoria na bagagem de pessoas em atitude
suspeita a partir do ltimo assento at a frente do nibus. Nesse momento, o
PM Revistador ter a cobertura de dois policiais militares: o PM Comandante e
o PM Segurana.
aconselhvel que o PM Revistador dever se posicione junto lateral

do encosto do banco do suspeito e iniciar a verbalizao a seguir:
Sr. (a)... Vou verificar sua bagagem. H algum objeto ilcito ou de valor em
sua bolsa (mala)?
Figura 25 - nibus sem roleta: PM Revistador vistoriando bagagem de mo de

suspeito, tendo o PM Segurana sua retaguarda.
Caso esteja portando arma, determine ao abordado que coloque as

mos sobre a cabea e solicite ao PM Segurana que lhe d cobertura, para
que a vistoria da bolsa seja feita com segurana, principalmente pela
probabilidade de deteco de armas de fogo. Pode ser que o policial militar se
depare com alguns objetos relativos intimidade do abordado que, se
expostos, causaro constrangimentos. Nesse caso, atente-se ainda para o fato
de que o abordado seguir no coletivo, se no houver nada de ilegal em seu
desfavor. Por isso, aja com profissionalismo.
Caso no encontre objeto ilcito, devolva a bolsa. Considere que pode

haver bolsas, malas e mochilas da pessoa em atitude suspeita no bagageiro
interno, acima dos bancos, ou mesmo embaixo dos assentos.
Aps a revista nas bolsas, o PM Revistador poder realizar no suspeito

uma busca ligeira na prpria rea do assento. Caso o suspeito esteja
posicionado no assento da janela, dever ser determinado que troque de lugar
com o passageiro ao seu lado para que a busca prossiga. Poder, ainda,
determinar ao abordado que retire bons, lenos, jaqueta, que levante a barra
da cala, dentre outros procedimentos. No caso de nibus interestaduais e
intermunicipais, importante proceder vistoria das malas do suspeito, que se
encontrarem no bagageiro externo. O trocador ou motorista do nibus poder
ser acionado para a conferncia da etiqueta de identificao da bagagem e
ser arrolado como testemunha da ao policial.
ATENO! Caso persista a suspeio de que o abordado traz consigo

objetos ilcitos, no detectveis por meio da busca ligeira, o PM Revistador
poder determinar que ele desembarque do coletivo, para que seja submetido
a uma busca minuciosa ou completa, requerendo, esta ltima, local adequado
para a sua realizao. (ver MTP 2).
Aps a averiguao, o PM Verbalizador agradecer a colaborao dos

ocupantes do coletivo:
Senhores, a Polcia Militar deseja a todos uma boa viagem e um bom dia...
b) Abordagem a nibus/micro-nibus, com roleta
A tcnica para este tipo de abordagem abranger os coletivos:
- Com mais de uma porta de acesso
Os nibus que possuem roletas dividem o veculo em dois

compartimentos com duas ou trs portas, requerendo maior ateno para o
controle visual e verbalizao com os passageiros. Para essa abordagem,
recomenda-se o posicionamento ttico com quatro policiais militares:
- 01 PM Verbalizador e 01 PM Revistador: parte dianteira do coletivo;
- 01 PM Segurana interna: parte traseira do coletivo;
- 01 PM Segurana externa: do lado externo, sobre a calada, na parte central

do coletivo.
A abordagem aos suspeitos ser dividida em duas fases. Primeiro, ser

feita a inspeo visual e a identificao de passageiros em atitudes suspeita,
localizados na parte dianteira do nibus, assentados ou em p, antes da roleta.
Ao trmino, ser realizado o mesmo procedimento nos passageiros

localizados na parte traseira, aps a roleta.
Os procedimentos de verbalizao seguiro, no que couber, o adotado

nos procedimentos para nibus/micro-nibus, sem roleta.
Aps a parada do veculo, o PM Comandante, que acumula a funo de

PM Verbalizador, juntamente com o PM Revistador, se aproximar da porta
dianteira do nibus/micro-nibus, solicitar ao motorista que abra apenas as
portas dianteira e traseira e que mantenha fechada a porta central, quando
houver. Nesse momento, anunciar o motivo da abordagem.
O PM Segurana interna adentrar o coletivo pela porta traseira e se

posicionar no fundo do nibus, a +m de manter o controle dos passageiros
para que o PM Comandante e PM Revistador faam seu trabalho.
aconselhvel que o PM Segurana Externa se posicione sobre a

calada/acostamento, prximo porta central, se houver, onde permanecer
com a ateno voltada para o interior do nibus/micro-nibus.
Realizada a primeira fase, (busca ligeira e vistoria de pertences na parte

dianteira do nibus), o PM Comandante permanecer na parte dianteira do
coletivo, mantendo a ateno nos passageiros. O PM Revistador
desembarcar e se deslocar para a porta traseira do coletivo, enquanto os
demais policiais mantm o posicionamento.
Por estar posicionado atrs dos passageiros, o PM Revistador far, num

nico ato, a inspeo visual para a identificao de indivduos em atitude
suspeita, a busca ligeira e a vistoria de bagagem, sem a necessidade de
caminhar at a roleta.
Figura 26 - PM Revistador no corredor do compartimento traseiro, vistoriando

bagagem de passageiro. nibus com roleta.
A abordagem ser feita conforme os procedimentos descritos para os

nibus sem roleta.
Ao final, o PM Verbalizador agradecer a colaborao de todos,

esclarecendo a importncia da abordagem na manuteno da ordem pblica.
- Com apenas uma porta de acesso

Existem coletivos com roleta e apenas a porta dianteira, a exemplo dos
coletivos suplementares.
Nesse caso, o PM Comandante adentrar o coletivo, juntamente com o

PM Revistador, e anunciar o motivo da abordagem. Feita a inspeo visual, o
PM Comandante determinar que a pessoa em atitude suspeita desembarque,
acompanhada do PM Revistador, para ser submetida busca do lado externo.
(Ver MTP 2)
O PM Comandante permanecer na parte dianteira do coletivo,

mantendo o controle dos passageiros.
O terceiro policial militar, PM Segurana, inicialmente, se posicionar no

acostamento, prximo parte central do veculo, e se aproximar do PM
Revistador, a +m de lhe dar cobertura, durante a realizao da busca.
O quarto policial militar, PM Segurana, se posicionar tambm sobre a

calada/acostamento, na parte traseira do coletivo, manter a ateno voltada
para as imediaes e para o descarte de objetos pelas janelas do veculo.
ATENO! Sempre que o excesso de passageiros, em quaisquer

modelos de nibus/micro-nibus, impedir a segurana da abordagem, os
policiais adotaro o procedimento de desembarque de pessoas em atitude
suspeita para a realizao da busca do lado externo.
A abordagem a nibus/micro-nibus nvel 3 ocorrer nas intervenes de

carter repressivo:
- comportamento que coloque em risco a prpria vida ou a de terceiros (surf

rodovirio);
- atos de vandalismo, caracterizado pelo alto grau de extenso da ameaa,

inclusive com o envolvimento de vrios agentes;
- agresso fsica ou moral;

- passageiros portando arma(s);
- passageiros transportando drogas e outros produtos ilcitos;
- autores de crime no interior do coletivo;
- assalto aos passageiros, dentre outros.
Aps a parada efetiva do coletivo, a viatura se deslocar da parte

traseira para a frente do nibus, e +car a uma distncia de aproximadamente
entre 3 a 5 metros, a 45 na via, com a frente voltada para o centro da pista.
Figura 27- Posicionamento ttico de viatura com quatro policiais, a 45, frente
de nibus.
ATENO! A viatura ser posicionada frente do veculo, somente na

abordagem a nibus/micro-nibus no nvel 3, pelas seguintes razes:
- quando a viatura para(estaciona) atrs, o PM Verbalizador tem diminuda sua

viso do interior do coletivo ou do agente infrator, porque geralmente esse tipo
de veculo no possui para-brisa traseiro ou, quando o possui, aparece
encoberto por propagandas;
- o policial militar ter maior facilidade para verbalizar, monitorar pontos de foco
e pontos quentes, determinar procedimentos e confirmar se suas ordens esto
sendo acatadas.
Nas abordagens de nvel 3, recomenda-se o efetivo mnimo de quatro

policiais militares, que assumiro, aps o desembarque, o seguinte
posicionamento ttico (Figura 27):
- PM Verbalizador (motorista): +car posicionando ajoelhado na parte frontal da

viatura, abrigado pelo bloco do motor;
- PM Comandante: +car posicionado no lado direito da viatura, ajoelhado,

prximo ao para-choque traseiro;
- PM Segurana: +car posicionado do lado do PM Comandante, dando
cobertura durante a interveno;
- PM Segurana perifrica: ser o responsvel pela segurana perifrica e

ficar posicionado, com silhueta reduzida, a uma distncia aproximada de 2m
da porta dianteira direita da viatura.
Figura 28 - Posicionamento ttico na abordagem a nibus/micro-nibus (nvel

3).
Caso os policiais militares estejam em duas viaturas, paradas a 45 com

a frente voltada para o centro da via, uma delas se posicionar frente do
coletivo e a outra atrs do coletivo. A partir de ento, de acordo com as
caractersticas do coletivo a ser abordado, os militares adotaro os
procedimentos com a finalidade de identificar e localizar o(s) infrator(es) e
providncias decorrentes, conforme avaliao de riscos.
LEMBRE-SE: A viatura de apoio observar, no que couber:
a) inteirar-se dos fatos e momento em que se encontra a abordagem;
b) seu principal objetivo reforar a segurana da abordagem; respeitar a

disciplina ttica, evitando interferir no processo de abordagem iniciado pela
primeira viatura.
Ateno! Caso a ocorrncia evolua para situaes de crise, como

presena de refns e artefatos explosivos, no interior do coletivo, a avaliao
de risco poder indicar a necessidade de apoio policial de unidades
especializadas.
- Vistoria em nibus/micro-nibus
Uma das particularidades desta modalidade de abordagem ,

justamente, o nmero de compartimentos e variedade de locais a serem
submetidos a buscas e varreduras.
Com a finalidade de burlar a fiscalizao policial, os infratores procuram
ocultar objetos, substncias e outros materiais ilcitos nos mais diversos locais:
- letreiro: localizado na parte da frente do coletivo, pelo qual informado,

normalmente, o destino ou o tipo da linha. A facilidade da abertura e o tamanho
do compartimento so convidativos para a ocultao de diversos objetos;
- lixeiras: localizadas, habitualmente, prximo ao trocador ou nas laterais

internas do coletivo. So comumente utilizadas para ocultao de armas e
drogas, bem como objetos de menor porte;
- mesa do trocador/caixa: utilizada para a tutela de dinheiro, muito comum nos

nibus que fazem o transporte municipal e intermunicipal. Os infratores
costumam, durante o deslocamento entre pontos ou no momento de uma
abordagem policial, obrigar o funcionrio a esconder armas, drogas e outros
objetos, acreditando que, por ser o local de responsabilidade dos profissionais
do transporte, este no ser alvo da fiscalizao policial;
- caixa/compartimento de acesso ao eixo do coletivo: existente no piso de

alguns coletivos, este compartimento pode ser manuseado pelo interior do
nibus/micro-nibus, permitindo, por meio de fechadura ou alavanca, o
fechamento e abertura. O acesso e o tamanho podem facilitar a ocultao de
vrios materiais;
- compartimento de acesso ao tanque de combustvel;
- caixa de fusveis: situada, costumeiramente, ao lado esquerdo do assento do

motorista, na parte superior. Tambm permite o esconderijo de objetos de
diversos tamanhos;
- pertences dos funcionrios: na crena de que os policiais no faro a vistoria,

os infratores, por meio de conivncia, ou, na maioria das vezes, por coao ou
constrangimento, guardam os objetos ilcitos junto ao corpo, bolsas ou outros
pertences dos funcionrios do coletivo;
- estofados e outros compartimentos:

- bagageiros e bagagens: as chamadas bagagens de mo so utilizadas para a
ocultao de materiais ilcitos tanto em coletivos municipais quanto nos
intermunicipais e interestaduais. Alm delas, podero ser vistoriadas as malas,
bolsas, caixas e outros materiais acondicionados no bagageiro dos
nibus/micro-nibus, aconselhvel, conforme o caso acionar o
motorista/trocador para a conferncia da etiqueta de identificao da bagagem.
Para a ao ser bem sucedida, no basta localizar somente os objetos ilegais;
primordial, tambm, estabelecer um nexo de posse ou propriedade entre os
bens ilcitos e seus responsveis. Nesse ponto, importante que o policial
militar adote as seguintes condutas:
a) ficar atento a todos os dados repassados a respeito das pessoas suspeitas,

tais como caractersticas fsicas, vestimentas, idade, comportamento;
b) durante a aproximao para a abordagem, bem como durante o contato com

os passageiros e vistorias, manter a ateno e vigilncia constantes,
verificando reaes e comportamentos suspeitos, que denotem nervosismo,
apreenso ou tentativa de distrair os policiais militares ou de dispensar
qualquer tipo de material;
c) verificar, por meio de entrevistas com funcionrios e passageiros, bem como

por meio de bilhetes de passagem, a posse/propriedade de determinada
bagagem. Comumente, infratores tentam dispensar os comprovantes e negam
responsabilidade sobre as bagagens que contenham ilegalidades.
Os infratores procuram esconder os materiais nos mais diversos locais.

Esses exemplos no esgotam os pontos de buscas e varreduras, apenas
informam e direcionam o policial a respeito do ardil, dos artifcios e meios
fraudulentos utilizados nas aes criminosas.
- ABORDAGEM A VECULOS: CERCO, BLOQUEIO E INTERCEPTAO
A perseguio policial e a Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao

so intervenes policiais de nvel 3 (repressivas), que visam compelir o
infrator a cessar a resistncia, em obedincia a uma ordem policial, forando-o
a parar o deslocamento, afim de que seja abordado.
Perseguio policial a ao policial que ocorre antes ou durante uma

Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao, que consiste em acompanhar ou
seguir um suspeito de prtica de delito, em fuga, com objetivo de abord-lo,
identific-lo e, se confirmada a infrao, prend-lo.
Os motivos principais para o desencadeamento de uma perseguio

policial so:
a) situaes em que a Polcia Militar persegue o agente de crime, logo aps o

cometimento do delito;
b) situaes em que um cidado suspeito desobedece ordem policial de

parar seu veculo.
Cerco uma ao ttica, que consiste no posicionamento conjunto de

policiais militares e viaturas policiais (e outros recursos logsticos) em pontos
estratgicos dentro de um espao geogrfico, a +m de cercar rotas de fuga de
pessoa e/ou veculo evasor, de forma a viabilizar a interceptao ou a
abordagem.
Bloqueio uma ao ttica, que consiste no posicionamento de policiais

militares e viaturas em um ponto estratgico especfico, dentro de um espao
geogrfico, com a finalidade de bloquear, reduzir ou reter temporariamente o
fluxo de veculos, permitindo a interceptao ou a abordagem a veculos e
pessoas.
Interceptao: uma ao ttica que visa parar, por meio de interveno

policial, veculo em fuga, possibilitando sua abordagem.
- Fundamentao legal
A Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao uma interveno

policial legal, coercitiva, e que expressa o poder discricionrio conferido ao
policial militar para que promova com eficincia o policiamento ostensivo,
atendendo inclusive, aos requisitos de um poder-dever, de que no poder se
furtar. Como toda interveno policial, dever ser traduzida por uma ao
eficiente, que articule a tcnica e a ttica, legitimada por dispositivos legais e
institucionais, para que a medida de restrio do direito de ir e vir das pessoas
envolvidas seja justificada pela necessidade de segurana e bem-estar da
coletividade.
O Cdigo de Processo Penal (CPP) estabelece, em seu artigo 301, que

qualquer do povo poder e as autoridades policiais e seus agentes devero
prender quem quer que seja encontrado em ]agrante delito(BRASIL,2010).
Assim, o policial militar tem o dever de conter o agente infrator no estado de
flagrncia.
No mesmo caminho, cita-se, por igual importncia, o art. 302 do mesmo

diploma legal:
Art. 302 Considera-se em flagrante delito quem:
I - est cometendo a infrao penal;
II - acaba de comet-la;
III - perseguido, logo aps, pela autoridade, pelo ofendido ou por qualquer
pessoa, em situao que faa presumir ser autor da infrao;
IV - encontrado, logo depois, com instrumentos, armas, objetos ou papis que

faam presumir ser ele autor da infrao. (BRASIL, 2010) grifo nosso
A situao do flagrante imprprio, ou da chamada quase flagrncia, foi

definida no inciso III do artigo 302 do CPP, quando se pressupe a existncia
de indcios suficientes de que o suspeito em fuga seja o autor do delito, o que
determinar o desencadeamento de uma ao policial proporcional ao
rompimento da ordem pblica.
Discorrendo sobre o flagrante imprprio e a consequente perseguio do

autor do delito, Nucci (2010) esclarece que esse tipo de flagrante ocorre
quando o agente conclui a infrao penal, ou interrompido pela chegada de
terceiros, mas sem ser preso no local do delito, pois consegue fugir, fazendo
com que haja perseguio por parte da polcia, que poder demorar horas ou
dias, desde que tenha incio logo aps a prtica do crime.
Ao tratar das situaes de perseguio, o art. 290 do CPP acrescenta

que o encalo ao infrator dever ser ininterrupto, contnuo e imediato ao
cometimento do delito, para que no se rompa o estado de flagrncia, que
justificar sua deteno/priso:
Art. 290. Se o ru, sendo perseguido, passar ao territrio de outro

municpio ou comarca, o executor poder efetuar-lhe a priso no lugar onde o
alcanar, apresentando-o imediatamente autoridade local, que, depois de
lavrado, se for o caso, o auto de flagrante, providenciar para a remoo do
preso.
1 Entender-se- que o executor vai em perseguio do ru, quando:
a) tendo-o avistado, for perseguindo-o sem interrupo, embora depois o tenha

perdido de vista;
b) sabendo, por indcios ou informaes +dedignas, que o ru tenha passado,

h pouco tempo, em tal ou qual direo, pelo lugar em que o procure, for no
seu encalo. (BRASIL, 2010)
A perseguio policial tambm poder ser desencadeada para conter um

cidado, em atitude suspeita, que desobedece ordem policial de parada para
que seja abordado. Pode-se inferir que o crime de desobedincia encontra-se
materializado na vontade expressa e deliberada do cidado em no atender ou
descumprir determinao legal.
De maneira geral, o crime de desobedincia est previsto no artigo 330

do Cdigo Penal (CP).
Art. 330 Desobedecer a ordem legal de funcionrio pblico:
Pena - deteno, de quinze dias a seis meses, e multa. (BRASIL, 2010).

A Lei Federal n 9.503/97, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro
(CTB), trata do assunto da seguinte maneira:
Art. 209. Transpor, sem autorizao bloqueio virio com ou sem sinalizao ou
dispositivos auxiliares, deixar de adentrar as reas destinadas pesagem de
veculos ou evadir-se para no efetuar o pagamento do pedgio.
Infrao grave;
Art. 210. Transpor, sem autorizao, bloqueio virio policial;
Infrao gravssima;(BRASIL, 1997).
A direo ofensiva imposta pelos policiais militares, durante a

perseguio, tambm encontra respaldo no Cdigo de Trnsito Brasileiro
(CTB), na medida em que as viaturas de polcia so definidas como veculos de
emergncia, assim como os de salvamento, as ambulncias e os veculos de
fiscalizao de trnsito. Esses veculos gozam de livre circulao,
estacionamento e parada, quando, comprovadamente, estejam prestando
socorro sociedade.
Quando em circulao, normalmente sero identificados pelo dispositivo

de alarme sonoro (sirene) e de iluminao intermitente, na cor vermelha,
afixada sobre o teto. Estando parados ou estacionados, a iluminao estar
acionada permanentemente, para a identificao do atendimento de urgncia.
Cabe ressaltar, entretanto, que mesmo tendo prioridade no

deslocamento, esses veculos no esto autorizados a desenvolver
velocidades excessivas que coloquem em risco a segurana no trnsito. Nessa
circunstncia, uma vez comprovada a falta de cautela ou a ocorrncia de
acidentes, a Administrao Pblica poder ser acionada para o ressarcimento
dos danos.
Assim, uma vez justificada a perseguio policial e o cerco e bloqueio, a

Polcia Militar sempre estar evocando todos os meios legais para restabelecer
a ordem pblica e para prevenir que as consequncias danosas de
determinado delito se multipliquem. Concomitantemente, todas as aes
policiais estaro focadas na preservao da vida, na promoo das garantidas,
direitos e liberdades fundamentais da pessoa humana.
- Planejamento e desenvolvimento
As intervenes de cerco e bloqueio exigem aes estratgicas para

cessar o deslocamento de veculos suspeitos, em fuga. Essas aes sero
traduzidas numa organizao sistmica, que conjugue os recursos humanos e
logsticos e integre as unidades operacionais da Polcia Militar, bem como os
demais rgos do Sistema de Defesa Social, que auxiliaro nos resultados.
Uma Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao pode surgir de um

planejamento prvio, em funo da certificao de conduta criminosa, ou
desencadeada durante o turno de servio, para conter um grave problema de
perturbao da ordem pblica.
Quando aborda a questo do planejamento das intervenes policiais, a

Diretriz Geral para o Emprego Operacional da PMMG (DGEOp) instrui que no
se admite a ao de uma frao da Polcia Militar ou de um militar isolado que
no obedea a um planejamento oportuno e, via de regra, escrito. Nos casos
simples ou de urgncia, poder ser verbal ou mental. (DGEOP, 2010).
Nesse entendimento e em adequao ao planejamento, os

comandantes, nos diversos nveis, devero observar fatores intervenientes
bsicos, para o emprego da tropa, como o preparo tcnico para o tipo de
operao, as condies fsicas e de sade do policial militar, a experincia
profissional, dentre outros.
Para o sucesso da interveno, o efetivo ser instrudo, receber ordens

claras e obedecer ao planejamento definido como o mais adequado soluo
da ocorrncia.
Entretanto, quando a operao for necessria e no houver tempo para

um planejamento prvio, haver um conjunto mnimo de procedimentos a
serem observados para o seu lanamento, destacando-se:
- a unidade de comando;
- o compartilhamento de dados e informaes sobre a ocorrncia;
- a definio de funes e pontos de bloqueio;
- a atuao sistmica.
Em todos os casos, o desencadeamento da interveno estar ligado ao

tempo de reao em que a Polcia Militar identifica a situao que exija o
lanamento de um esforo operacional diferenciado para sua conteno. A
mobilizao imediata dos recursos disponveis, alinhada ao planejamento que
procure antecipar provveis decises e o destino do suspeito ou agente de
crime em fuga, contar, inclusive, com os fundamentos da abordagem policial
(segurana; surpresa; rapidez; ao vigorosa; unidade de comando) (Ver MTP
1).
Com base no fundamento da Unidade de Comando, a coordenao e o

controle sobre emprego dos meios logsticos, efetivo envolvido, armamento e
equipamento +caro a cargo do oficial de servio ou do policial militar mais
antigo no turno, que observar planejamento prvio de sua Unidade para as
operaes de cerco e bloqueio, realizando as adaptaes necessrias, ou
determinar uma linha de ao para essas intervenes ocorridas durante o
servio.
Um bom planejamento evita distores, durante a execuo, e

proporciona grande assertividade nas decises do Comandante.
- Caractersticas dos locais de Cerco e Bloqueio
Os locais apropriados para a montagem dos dispositivos de cerco e

bloqueio devem ser criteriosamente escolhidos. Os policiais militares
envolvidos devem ter pleno conhecimento desses locais, o que refletir na
agilidade do deslocamento e na eficincia da operao.
Os pontos ideais para o cerco e bloqueio devero observar:

- distncia de vias marginais em relao via principal, ou de estradas vicinais
que possam favorecer a fuga do veculo suspeito;
- distncia de abismos, paredes abruptas ou de danos naturais na via (buracos,

obras), que possam prejudicar a segurana de procedimentos;
- ausncia de curvas, aclives, declives ou de grande circulao de pessoas;
- proximidade dos redutores de velocidade (quebra molas, lombadas e radares

eletrnicos), principalmente em vias de trnsito rpido.
- Caractersticas importantes para a escolha dos locais para cerco, bloqueio e

interceptao.
Caso seja necessria a montagem de bloqueio em rodovias estaduais,

podero ser utilizados os postos da Polcia Rodoviria (PRv), que possuam
estrutura e equipamentos indispensveis segurana. Em relao s rodovias
federais, os pontos de bloqueio devero ser montados por intermdio de
contato com a Polcia Rodoviria Federal (PRF), nas situaes em que forem
viveis.
- Estados de Prontido
Nas intervenes de cerco, bloqueio e interceptao, o estado de

prontido corresponder s condies fisiolgica e mental com que o policial
militar se prepara para enfrentar a situao de risco. Sua capacidade de
resposta depender do controle dessas condies e dos fatores subjetivos, que
interferem no modo como as pessoas percebem e respondem aos estmulos.
(ver MTP 1)
Em relao avaliao de risco, o policial militar empregado nesse tipo

de interveno poder passar por duas situaes:
- ciente de que o confronto provvel, adequar seu estado de prontido para

o estado de alerta (laranja), e se manter vigilante ameaa, sempre fazendo
o clculo do nvel de fora adequado;
- diante do risco real do confronto, dever estar no estado de alarme
(vermelho), mantendo extrema ateno ao perigo e s medidas necessrias
sua segurana.
A evoluo adequada dos estados de prontido muito importante para

a atuao policial militar.
O prolongamento desnecessrio do estado de alarme (vermelho) poder

acarretar reaes adversas no policial militar: esgotamento mental (estresse
crnico); oscilao dos estmulos fisiolgicos (percepo, ateno ou
pensamento) e a consequente sobrecarga fsica provocada pelo peso do
armamento. Nessas condies, o policial militar estaria despreparado para
enfrentar o risco, favorecendo o surgimento do estado de pnico que, alm de
impossibilitar sua atuao individual, poder comprometer o desempenho e a
segurana da equipe.
Assim, estando numa interveno nvel 3, semelhana da categoria 3

da Blitz Policial (seo 2 do MTP 3), os policiais militares estaro certos das
hipteses de uso de fora em nveis elevados, contudo garantiro uma
resposta mais adequada, medida que mantiverem o estado de prontido
coerente com o momento da perseguio, do cerco, do bloqueio e da
interceptao ou do confronto por meio da fora letal.
Dependendo da dinmica da ocorrncia policial, a oscilao dos estados

de prontido ser necessria para nivelar os procedimentos em relao ao
aumento ou a diminuio do risco. Os estados de prontido determinaro a
coerncia da posio das armas dos policiais militares. No estado de alerta
(laranja), durante o cerco e bloqueio, antes da visualizao do veculo suspeito,
a posio coerente das armas ser a posio 2 (guarda-baixa) ou a posio 3
(guarda-alta); no estado de alarme (vermelho), ser a posio 4
(prontaresposta), no momento da abordagem.
Ao trmino da interveno, restabelecida a normalidade, os policiais

militares retornaro ao estado de ateno (amarelo), coerente com a situao
do patrulhamento ordinrio.
Se, porventura, ocorrer evaso de veculo/pessoa em atitude suspeita de
ponto de cerco/bloqueio ou, se houver informao do envolvimento de outros
veculos na ao delitiva, os policiais militares atuaro oscilando entre os
estados de alerta e alarme, durante o rastreamento.
- Distribuio de Funes
Como em toda interveno, ser imprescindvel a definio de papis,

para a organizao da atuao policial militar:
a) PM Comandante: ser o policial militar em funo de comando do turno de

servio ou especialmente designado para o comando daquela operao, ou o
de maior posto/graduao da guarnio, no momento da ecloso dos fatos.
Caber a ele: o planejamento, a tomada de decises de forma a atingir os
resultados propostos para a interveno policial; a definio de pontos de
bloqueio e dos recursos alocados para os locais; o controle das comunicaes
operacionais; os anncios ao escalo superior; a instruo do efetivo
empenhado e a manuteno dos policiais em estado de prontido coerente
com o nvel de risco da ocorrncia;
b) PM Segurana: o policial militar responsvel pela segurana dos

componentes da guarnio e pela segurana perifrica. Sua posio no fixa,
varia de acordo com a quantidade de policiais envolvidos. A funo de
segurana ser bem definida em todos os momentos da operao, em razo
do risco em potencial que ela representa. O militar mais antigo de cada ponto
de cerco e bloqueio dar a devida ateno designao do PM Segurana, j
que esse policial militar cuidar, ainda, de interferncias como a presena de
curiosos, enquanto os demais mantm o foco na chegada do veculo suspeito.
As demais funes que se +zeram necessrias ao momento especfico

da abordagem seguiro o previsto na seo 4, deste Manual Tcnico-
Profissional.
- Comunicaes e Logstica
Em relao s comunicaes na rede-rdio, recomenda-se a seguinte
verbalizao para o desencadeamento da Operao de Cerco, Bloqueio e
Interceptao:
Ateno rede, prioridade! Ativar Cerco e bloqueio!
(a partir deste momento, a operao seguir o planejamento do plano de cerco

e bloqueio da Unidade)
Ateno viaturas! A partir deste momento deem prioridade para as

comunicaes da Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao.
Viatura mais prxima da avenida (nome), d o prefixo!
VP (prefixo)! Monte o cerco no entroncamento com a rua (nome).
Viatura mais prxima da rua (nome)! Monte o bloqueio no entroncamento

com a rua (nome).
VP (prefixo)! Mantenha a rede liberada para as comunicaes da viatura

(prefixo), em perseguio policial.
LEMBRE-SE: Nas situaes em que no seja possvel o controle das

comunicaes por meio do COPOM, a comunicao ser centralizada no
comandante da operao.
As viaturas no envolvidas permanecero no atendimento das

ocorrncias do turno, atentas rede-rdio. O PM Comandante, no
gerenciamento da interveno, poder recorrer ao militar mais antigo do turno,
para que assuma, provisoriamente, a coordenao das ocorrncias de rotina,
at que a operao se estabilize.
Sempre que possvel, as viaturas lanadas no turno estaro equipadas

previamente, com os recursos logsticos necessrios ao emprego imediato
nesse tipo de interveno policial. Assim, sero necessrios armamento (porte
e porttil), escudo balstico, apitos, rdios HT, cavaletes, cones, dentre outros.
Em razo da facilidade de transposio de obstculos, a utilizao de

viaturas de duas rodas poder ser bastante eficiente no monitoramento do
veculo a ser bloqueado, principalmente se motocicleta. Entretanto, ressalta-se
que essas viaturas no oferecem proteo ao policial militar, alm de exigirem
velocidade compatvel com a motocicleta em fuga, o que poder causar
acidentes.
Caso seja necessrio o apoio do patrulhamento areo, os policiais

militares informaro um ponto de referncia de fcil visualizao para a
aeronave, que contribuir na localizao dos suspeitos e no direcionamento
das viaturas que comporo o cerco/bloqueio.
- Procedimentos tticos para a realizao da perseguio policial
Dentro da Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao, a perseguio

policial um dos momentos de maior risco para a integridade dos envolvidos.
Ao iniciar a perseguio a veculo suspeito, os policiais adotaro, no que

couber, os seguintes procedimentos:
a) deslocar-se utilizando o cinto de segurana;
b) apesar da dificuldade de monitoramento visual, identificar e repassar

central de comunicaes, dados do veculo suspeito (tipo, marca, modelo, cor,
nmero da placa, adesivos, localizao, itinerrio seguido, nmero de
ocupantes, comportamento, possibilidade de existncia de armas de fogo,
possibilidade de queixa furto/roubo), que subsidiaro a abordagem e a
articulao da Polcia Militar para o cerco e bloqueio;
c) acionar os sinais luminosos e a sirene para sinalizar a situao de

emergncia policial aos usurios da via e demonstrar a ordem de parada aos
ocupantes do veculo em fuga;
- procurar manter as armas no coldre e sac-las somente no momento da

parada do veculo em fuga. O deslocamento desnecessrio com a arma na
posio 4 (pronta-resposta) assusta a populao, alm de acarretar riscos de
disparos;
- manter a distncia mnima de segurana da viatura em relao ao veculo em
fuga (recomenda-se 10 metros), atendendo aos limites de velocidade da via.
Essa distncia poder ser aumentada para, no mnimo, 50 metros, se os
ocupantes efetuarem disparos de arma de fogo contra a viatura. Nessas
circunstncias, os policiais militares evitaro revidar a agresso;
- o comandante deve pedir prioridade na rede-rdio e determinar que os

militares mantenham a disciplina, a qualidade e a serenidade nas
comunicaes; o equilbrio emocional durante a interveno, o controle da
segurana dos procedimentos e o foco nos objetivos da interveno.
Recomenda-se a seguinte verbalizao:
COPOM VP (prefixo), prioridade!
Estamos perseguindo um veculo em fuga pela avenida, rua (nome) na

altura do nmero ...., na direo .... (citar localizao, itinerrio).
Trata-se de um (dados de identificao do veculo: tipo, marca, modelo,

nmero da placa).
Veculo ocupado por dois suspeitos armados.
Acione o plano de cerco e bloqueio e alerte todas as guarnies do turno.
LEMBRE-SE: Trs razes essenciais para a disciplina das

comunicaes na rede-rdio:
- fazer com que as ordens do comandante da operao alcancem todos os

envolvidos;
- auxiliar no controle do nvel de estresse da ocorrncia;
- impedir que mensagens confusas alterem o estado de prontido dos policiais

militares.
No aconselhvel ao policial militar:
- ultrapassar ou emparelhar a viatura com o veculo suspeito;

- forar uma parada abrupta do veculo, efetuando manobras perigosas
(fechadas);
- disparar arma fogo contra o veculo em fuga, pois haver risco de atingir
transeuntes ou provveis refns em seu interior. (Ver MTP 1).
As dificuldades mais comuns a essa interveno so:
- escassez de dados sobre os ocupantes do veculo (trajes, compleio fsica,

periculosidade, vida pregressa, dentre outros);
- fluxo da via, velocidade excessiva, desrespeito s regras de trnsito pelo

veculo em fuga, obstculos naturais durante o trajeto, dentre outras;
- h a possibilidade de existir refns ou pessoas pertencentes a grupos

vulnerveis (crianas, adolescentes, pessoas portadoras de necessidades
especiais) no veculo em fuga.
ATENO! Nem sempre um veculo em fuga implica cometimento de

crime. Dentre os inmeros exemplos, citam-se menores inabilitados,
condutores sem documentao obrigatria ou veculo particular prestando
socorro a pessoas em situaes de urgncia.
Atente-se para o fato de que nem sempre existir o momento da

perseguio policial, numa Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao. Da
mesma forma, ainda que iniciada, a perseguio ser imediatamente
suspensa, quando surgir uma situao de risco, que no poder ser controlada
ou contida pela viatura policial em deslocamento.
Nesse caso, os policiais militares mantero o procedimento de suprir a

rede de comunicaes com as informaes necessrias aos pontos de cerco e
bloqueio, que se encarregaro da abordagem. Todos os policiais
compartilharo as informaes captadas.
Com base nas informaes recebidas e evoluo, o PM Comandante

acionar o plano de cerco e bloqueio para interceptar o veculo suspeito.
ATENO! Nas situaes que impeam a continuidade do emprego de

determinado policial militar (pnico, doena, ferimentos, atropelamento,
quedas, desmaio), dever ser prestado o socorro imediato vitima, at que o
atendimento especializado seja providenciado.
- Providncias para a realizao de cerco policial em decorrncia de evoluo

da perseguio a veculo suspeito.
Tendo progredido a perseguio policial e o PM Comandante decidido

pelo cerco e bloqueio das rotas de fuga, simultaneamente, tomar outras
providncias importantes para o sucesso da interveno:
- determinar os pontos as serem bloqueados e deslocar o efetivo necessrio

manuteno dos postos, por tempo indeterminado, podendo recorrer,
inclusive, ao plano de cerco, bloqueio e interceptao da Unidade;
- estabelecer, de forma clara, os limites territoriais de cada ponto de cerco,

para que a fora policial empregada no se disperse;
- na ausncia de COPOM, SOU/SOF, manter a unidade das comunicaes

podendo designar, inclusive, que um policial militar, com fluncia verbal, realize
o trabalho de centralizao das informaes para alimentao da rede-rdio:
sentido de fuga; possibilidade de passagem pelo ponto de bloqueio;
deslocamento da imprensa; manifestao de populares; estradas vicinais;
obras na via; mudana ou abandono de veculos utilizados na prtica do crime;
evoluo dos fatos;
- solicitar apoio de unidades operacionais, com responsabilidade territorial

sobre o itinerrio do veculo em fuga, ou que possam contribuir na resoluo da
ocorrncia, caso essa medida no tenha sido tomada, no incio da perseguio;
- providenciar o anncio circunstanciado ao escalo superior, assim que

possvel;
- coordenar a distribuio do reforo policial militar de forma a recobrir com

eficincia todos os pontos necessrios;
- nas situaes em que a Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao se

estender por tempo indeterminado, providenciar substituio do efetivo
escalado nos pontos de cerco/bloqueio, bem como o suporte logstico
necessrio (alimentao, reposio de baterias de rdio transmissor, lanternas,
viaturas, ambulncia).
A providncia do cerco policial aos provveis locais de passagem do

veculo suspeito decorrer, ainda, de situaes rotineiras de fuga de infratores
do local de crime, sem que haja, necessariamente, uma perseguio policial.
- Montagem de dispositivo de cerco parcial da via
Durante a montagem do dispositivo, os policiais militares iro considerar

os aspectos de segurana adequados ao tipo de via e ao fluxo de trnsito.
possvel que durante a montagem ocorra a presena de curiosos nos

pontos de cerco. Havendo necessidade de tranquilizar a populao, os
militares prestaro informaes bsicas e objetivas sobre a interveno,
preservando os dados de carter reservado, que possam comprometer a
operao. Alm disso, os policiais devero retirar essas pessoas do local de
cerco, a fim de impedir a exposio desnecessria aos riscos.
Durante a operao, viaturas podero cercar, parcialmente, a via, ou

bloque-la totalmente. A montagem parcial do cerco ser o primeiro esforo de
controle nos itinerrios provveis de fuga do veculo suspeito, que ter como
objetivo realizar o monitoramento do local, disciplinar o fluxo e a velocidade dos
veculos, de forma a reduzir os riscos integridade fsica dos evolvidos, numa
provvel abordagem.
O PM Verbalizador estacionar a viatura num ngulo de 45, com a

frente voltada para o sentido da via. Em seguida, desembarcar e distribuir os
cones na pista, de forma a direcionar os veculos para uma nica passagem
(passa 1). (FIG. 29).
Figura 29 - Dispositivo policial para o cerco da via.

O PM Verbalizador (Motorista) se posicionar, em p, na lateral direita
da viatura, prximo ao bloco do motor.
O PM Comandante se posicionar na lateral direita da viatura, prximo

coluna central.
O PM Segurana +car posicionado ao lado do PM Comandante, dando

cobertura durante a interveno, prximo ao para-choque traseiro.
O PM Segurana perifrica ser o responsvel pela segurana perifrica

e ficar posicionado, com silhueta reduzida, a uma distncia aproximada de 2m
da porta dianteira direita da viatura.
ATENO! Um policial militar poder acumular duas ou mais funes

descritas acima, devido ao nmero de integrantes da equipe.
Os policiais militares utilizaro a viatura como proteo, bem como

podero aproveitar os abrigos existentes nas imediaes.
A expectativa da identificao do veculo suspeito contribuir para

aumentar o nvel de estresse dos policiais. Logo, o monitoramento das
comunicaes ser fundamental ao preparo mental e ao controle emocional
que podero influenciar na avaliao de riscos e no domnio tcnico dos
militares que realizam o cerco.
- Providncias para a realizao de bloqueio policial em decorrncia de

evoluo da perseguio a veculo suspeito.
Tendo o PM Comandante determinado o cerco de pontos especficos,

em decorrncia da perseguio policial, o prximo passo ser o efetivo
bloqueio da via. A transio entre os estgios perseguio-cerco-bloqueio
acontecer de forma natural e, inclusive, simultnea, sempre que a
necessidade exigir.
No que diz respeito ao momento do bloqueio, as observaes so as

seguintes:
- o bloqueio no ser feito nas reas com aclives, declives, curvas, rodovias ou
locais com grande movimentao de pessoas. Nas vias de trnsito rpido, o
policial militar redobrar os cuidados com a segurana viria, podendo
aproveitar os locais de reduo natural da velocidade (proximidades de quebra-
molas ou de redutores eletrnicos de velocidade);
- os militares utilizaro viaturas, ou meios de infortnio (tambores de concreto;

interrupo do semforo), como barreiras fsicas na via, que efetivem o
bloqueio;
- a ao de bloqueio congestionar o trfego, especialmente no meio urbano.

Diante dessa perspectiva, a ateno dos policiais militares ser ser redobrada
quanto ao abandono do veculo suspeito na via ou quanto ao foramento de
passagem em meio ao engarrafamento, inclusive pela mo contrria de
direo;
- com a possibilidade do abandono do veculo, podero surgir novas rotas de

fuga dos infratores, que podero prosseguir a p, homiziar na rea referente ao
cerco/bloqueio, ou at mesmo tomar outros veculos no trajeto.
As dificuldades mais comuns que favorecem a evaso do veculo

suspeito do bloqueio policial:
- conhecimento das rotas de fuga pelos infratores e o desconhecimento pleno

dessas rotas em relao a todos os militares envolvidos na operao,
principalmente quando h envolvimento de vrias Unidades Operacionais;
- carncia de viaturas suficientes para a cobertura de todos os pontos de

bloqueio, necessrios conteno do veculo suspeito.
- Montagem do dispositivo de bloqueio na via
A dinmica do bloqueio policial se dar da seguinte forma:
- assim que a viatura do ponto de cerco receber a informao de que o veculo

em fuga passar pelo local, providenciar o bloqueio imediato da via, num
dispositivo que contar com a montagem de trs barreiras: a primeira, realizada
com uma indicao do bloqueio da pista (cavaletes); a segunda, ser realizada
com cones distribudos ao longo da pista; a terceira e ltima barreira ser
concretizada pela disposio das viaturas na via;
- a viatura +car estacionada num ngulo de 45, com a frente voltada para o
sentido da via, e a 100 metros, aproximadamente, da segunda barreira.
Dependendo da largura da via, sero necessrias duas viaturas estacionadas a
45 para o bloqueio, conforme mostra a (FIG. 30 e 31).
Figura 30 - Bloqueio de pista simples com uma viatura e dois policiais.
- os policiais militares utilizaro a viatura como proteo, bem como podero

aproveitar os abrigos existentes na via ou imediaes;
- o estado de prontido dos policiais passar de alerta (laranja) para o alarme

(vermelho), assim que avistarem o veculo suspeito;
- o PM Comandante determinar que um policial militar se antecipe ao

dispositivo montado na via e permanea em local seguro (coberto e abrigado),
com a arma no coldre, fazendo a observao avanada, afim de detectar a
aproximao do veculo suspeito. Esse policial militar no realizar abordagem
a pessoas ou veculos e se ater observao;
- a abordagem ser realizada pelos militares envolvidos na perseguio do

veculo, sempre que possvel. Os militares empregados no cerco/bloqueio
permanecero abrigados e daro cobertura abordagem. Cuidado especial
deve ser tomado nesse momento, pois o veculo suspeito ficar entre as
viaturas que executam o bloqueio e a viatura que realiza a perseguio.
- aps a parada do veculo suspeito, os policiais militares realizaro a

abordagem observando as sees 3 e 4, deste Manual Tcnico-Profissional, ou
as orientaes do MTP 2, naquilo que for pertinente.
LEMBRE-SE! A Operao de Cerco, Bloqueio e Interceptao uma

interveno de nvel 3, com alternncia dos estados de prontido e utilizao
de nveis de fora mais elevados. Entretanto, no interior da operao, podero
surgir situaes claras de aplicao das orientaes contidas no MTP 2 e que,
inclusive, reduziro o uso de fora. o caso das pessoas que podero ser
abordadas fora da linha de frente dos pontos de cerco/bloqueio, ou mesmo
aps a retirada dos ocupantes, do interior do veculo interceptado.
=-=-=-=-=-=-=
TAB
VII - Abordagem a motociclistas

uma Abordagem aparentemente simples, porm requer muita ateno,
agilidade e energia dos policiais que iro efetu-la, visto que um veculo gil
e de fcil mobilidade dos seus ocupantes.
7.1 - Abordagem de verificao

Tal qual na abordagem de veculos, antes do incio da abordagem
verificar se possvel, a placa da motocicleta. Determinar ao condutor abordado
que pare a motocicleta, por meio de toque de sirene, intermitente e uso do
farol.
O motorista da viatura dever estacionar logo atrs da motocicleta a ser
vistoriada, a uma distncia aproximada entre 5m e 8m (cinco a oito metros),
esta distncia pode ser reduzida porque nesta situao os policiais possuem
melhor viso da movimentao dos abordados na motocicleta.
Ao desembarcar solicitar para o condutor desligar a motocicleta. Na
aproximao dos policiais, se o condutor permanecer sentado na motocicleta, o
policial que realizar abordagem pode solicitar que o condutor fique com as
mos no punho da motocicleta (caso tenha passageiro, permanecer com as
mos no ombro do condutor), para assim realizar a trava no cotovelo e fazer
uma revista rpida na linha de cintura dos abordados, de forma a garantir maior
segurana equipe. Esta revista pessoal acontece de forma natural e no
causa constrangimentos aos abordados, tendo em vista que os usurios de
motocicletas costumam ser frequentemente abordados por policiais.
Aps o primeiro contato, o policial deve identificar-se e passar
orientaes iniciais. Aps o desembarque do(s) usurio(s) da motocicleta, o
policial deve solicitar que o(s) capacete(s) fique(m) na motocicleta,
preferencialmente, fixados no retrovisor a fim de permitir que o objeto no seja
facilmente derrubado ao solo.
Na abordagem de verificao a motocicletas, os policiais sempre devem
verificar os elementos identificadores do veculo (VIN, n do motor e lacre da
placa), considerando a facilidade de acesso a essas informaes. No entanto,
deve-se atentar para a distncia de segurana no momento desta verificao e
evitar que o usurio auxilie para segurar a motocicleta.
Figuras 7.1a Desembarque e posicionamento para abordagem de verificao.
Figuras 7.1b Procedimento de aproximao e fiscalizao na abordagem de

verificao.
7.2 - Abordagem com fundada suspeita

muito comum nos grandes centros a utilizao de motocicletas para
prticas delituosas, devido a facilidade de evaso e mobilidade do veculo, bem
como sua identificao. Para a execuo de uma abordagem segura, algumas
tcnicas foram desenvolvidas por policiais que convivem constantemente com
tal problema.
H situaes que, mesmo no sendo abordagem de alto risco, devem ser

tomados alguns procedimentos de segurana, devido o alto ndice de
ocorrncias policiais envolvendo motociclistas.
Os cuidados devem ser redobrados, principalmente quando o piloto
estiver acompanhado por carona. Nesses casos, a equipe poder optar por
fazer uma revista preliminar em cima da motocicleta.
No caso de motocicletas, aps determinao da parada da motocicleta,
os policiais devem adotar os mesmos procedimentos da situao de fundada
suspeita em abordagem a veculos, com o armamento em pronto baixo ou no
coldre destravado com a mo sob a arma.
Pode-se proceder a abordagem a motocicletas em situao de fundada
suspeita de duas maneiras:
- Com os abordados ainda sentados na motocicleta com as mos sob a
cabea e dedos entrelaados. No caso de apenas um abordado, o policial deve
travar as mos do abordado que esto sob a cabea e realizar a revista
pessoal, mas deve estar atento que as partes da perna podem no ser
observadas de forma satisfatria, como tambm no se deve agachar para
realizar esse procedimento permitindo quebrar a segurana pessoal durante
abordagem. Caso existam duas pessoas na motocicleta, o policial deve
realizar, primeiramente, a revista pessoal pelo passageiro, e mantendo a trava
na cabea do passageiro, desloc-lo at as costas do condutor e realizar a
revista pessoal nele. Atente para que, no momento da revista do passageiro,
podem ser verificadas as costas do condutor.
- Com os abordados desembarcados da motocicleta, a abordagem em
situao de fundada suspeita remete-se a mesma revista pessoal apresentada
na condio sem anteparo, sem permitir que os usurios retirem os capacetes.
Aps o procedimento de revista pessoal nos usurios, realizar a busca
na motocicleta, sempre atento aos elementos identificadores do veculo na
conferncia com as informaes contidas no CRLV apresentado.
Os demais procedimentos seguem conforme apresentados nas
situaes anteriores de fundada suspeita.
Figura 7.2a Revista com os ocupantes Figura 7.2b Revista com os

em cima da moto. ocupantes desembarcados.
Figuras 7.2c Procedimento de fiscalizao aps revista dos ocupantes.
7.3 - Abordagem a infratores
Aps a parada do veculo abordado, os policiais ficaro

semidesembarcados, com as portas da viatura abertas e com motor ligado,
estando com as armas na posio pronto alto, conforme procedimentos
anteriores situao de abordagem a infratores.
O desembarque dos usurios da motocicleta e sua conduo para a
zona de segurana devero ser realizadas por um dos policiais
(preferencialmente o motorista), que ir verbalizar: Condutor, desligue a
motocicleta! Ponha as mos em cima da cabea, desembarque e venha para
trs da motocicleta Vire-se de costas para ns e deite no cho. (ou o(s)
infrator(es) pode(m) ser posicionado(s) de joelho(s)).
Em seguida, os policiais realizaro a aproximao com as armas na
posio pronto alto, utilizando a tcnica de triangulao para realizar o
algemamento. Caso os infratores estiverem de capacetes, sero algemados
nesta situao, no deve ser retirado antes de todos os infratores estarem
algemados e revistados.
As equipes com 03 ou 04 policiais devem assumir as mesmas posies
informadas na abordagem a veculos na condio de infratores.
7.3.1 - Procedimentos de parada
Segue abaixo a representao esquemtica da abordagem de alto risco

a motocicletas. A viatura ser posicionada na retaguarda da motocicleta, e o
comandante da equipe dar a voz de comando para o condutor e passageiro
(se houver).
Figuras 7.3.1 Procedimento de aproximao na abordagem de alto risco.
=-=-=-=-=-=-=-=-
Veculos de carga:
TAB
VIII - Abordagem a veculos de carga
A abordagem a veculos de carga necessita de alguns cuidados especiais

devido as dimenses do veculo e da possibilidade de emboscadas, alm da
vulnerabilidade dos policiais. Portanto, o nvel de alerta dever permanecer
alto.
muito comum existir nas abordagens a veculos de carga a figura do
batedor, veculo responsvel por dar segurana carga. Portanto, devero os
policiais ter ateno redobrada nessas abordagens, principalmente noite.
8.1 - Abordagem de verificao
A abordagem a veculos de carga possui algumas peculiaridades em

relao a abordagem a veculos de passeio durante a fiscalizao de
verificao. O policial dever observar o tacgrafo, possvel excesso de carga,
produtos perigosos, documentao fiscal, etc.
Os procedimentos de parada sero idnticos aos dos veculos de passeio,

exceto que a cobertura ficar posicionada na frente do veculo abordado,
observando as aes do companheiro, dos abordados e todo o permetro da
abordagem.
Figuras 8.1.1a Procedimento de parada de veculo de carga nas abordagens de

verificao.
Figuras 8.1.1b Procedimento de aproximao do veculo de carga nas

abordagens de verificao.
8.1.2 - Procedimentos de fiscalizao
Da mesma forma que nos veculos de passeio, o policial dever tomar

alguns cuidados e procedimento que resguardaro sua integridade fsica e at
moral:
ERRADO CORRETO
a) Nunca se deve parar diante da porta b) A documentao deve ser recebida
do motorista. com a mo fraca.
ERRADO CORRETO
c) O policial dever receber a
b) Evitar subir no estribo permanecendo documentao com mo fraca
por longo tempo. observando o interior da cabine do
caminho e as mos do abordado.
ERRADO
CORRETO
d) No adentrar na cabine com o e) O motorista do veculo deve
motorista. acompanhar a fiscalizao guardando
a uma distncia segura.
f) O policial da cobertura dever ficar na frente do veculo, atento ao interior da

cabine e toda a rea externa.
Figuras 8.1.2 (a) a (f) Procedimentos de desembarque e aproximao na
abordagem de verificao nvel 2
8.2 Abordagem de alto risco
Deve-se selecionar o melhor local para a abordagem, efetuar o

desembarque ttico especfico para este tipo de abordagem, levando-se em
considerao que h uma fundada suspeita.
A viatura ser posicionada seguindo o padro de procedimentos de

parada dos veculos de passeio durante a Abordagem de alto risco.
8.2.2 -- Procedimentos para fiscalizao
O comandante ou motorista aps a parada, tomaro o posicionamento na

viatura com arma engajada.
Motorista e passageiros! Coloquem as mos para fora do

veculo;
Abram as portas pelo lado de fora e desam com as mos na

cabea;
Com as mos na cabea, caminhem de costas para a traseira do

veculo;
(quando chegarem traseira do veculo, o comandante ordenar que

parem);
Deitem! Abram os braos! abram as pernas! (quando estiverem

posicionados no cho, os policiais avanam, feita uma varredura a
distncia no veculo e, logo aps, a imobilizao com uso de
algemas).
=-=-=-=-=-=-=-=
Pessoas:
PMPR
ABORDAGEM DE PESSOAS
2.1 Etapas da Abordagem Policial
Colocar tabela pag. 19
2.1.1 Aproximao
medida que se aproxima da ocorrncia, o policial deve atentar para

detalhes do tipo:
2.1.2 Coleta de informaes
Planejamento Mental / Plano de Ao;
2.1.3 Visualizao de pessoas:
- Suspeito Principal;
- Suspeito Secundrio a pessoa que pode estar dando cobertura para

o suspeito principal, aproveitando-se da distrao do policial para atac-lo
pelas costas, ou ainda, pode ser o amigo, o parente, ou outra pessoa qualquer,
que, ao presenciar a abordagem, pode interferir ou at investir contra os
policiais;
- O perigo est nas mos;
- Sempre considere a possibilidade de o suspeito estar armado e tentar

uma reao.
2.1.4 Visualizao do terreno

- Durante a aproximao, antes de iniciar, o policial observa o terreno e
procura identificar aspectos do tipo: abrigos, coberturas e vias de fuga, dentre
outros.
2.1.5 Empunhadura, saque e apresentao da arma
- O policial toma a iniciativa/dianteira;
- A postura ofensiva desestimula a reao mostrar a fora para no

precisar usar a fora;
- A abordagem inicia em Posio IV ou III, de acordo com o grau

de\risco a ser enfrentado, reduzindo-se a intensidade da abordagem medida
que se estabelece o controle da situao;
- A Posio Sul s recomendada depois de cessado o risco principal

da abordagem, ou seja, os suspeitos j foram revistados e ningum est
armado.
2.1.6 Abertura de ngulo ou triangulao
- A certa distncia, os policiais se separam um do outro de modo a dividir

a ateno dos suspeitos, bem como, garantir duas frentes diferentes de tiro;
- A abertura de ngulo deve ocorrer de maneira simultnea e de modo

que os policiais fiquem eqidistantes em relao ao posicionamento dos
suspeitos;
- Durante todo o transcorrer da abordagem os policiais se posicionam de

modo a observarem os suspeitos, as adjacncias do local da abordagem
(permetro), bem como os demais policiais que participam da ao, permitindo
dessa forma que todos os movimentos se dem de maneira sincronizada.
2.1.7 Comandos verbais
2.1.7.1 A entonao de voz fundamental
- A verbalizao na abordagem sempre inicia de maneira enrgica,

reduzindo-se a intensidade dos comandos medida que a Equipe Policial
estabelece controle sobre os suspeitos;
- A energia e firmeza empregadas no podem ser confundidas com atos
de violncia e de arbitrariedade por parte da Equipe Policial, ressaltando-se
que em todos os casos a tcnica a ser utilizada aquela que preconiza o
respeito ao cidado.
2.1.8 A identificao obrigatria em todas as abordagens
- O policial deve se identificar em todos os casos, independente da

abordagem ser realizada luz do dia ou noite, com o suspeito observando a
aproximao policial ou em abordagens mediante surpresa, sempre deixando
claro que se trata de uma ao da POLCIA! ou de uma ABORDAGEM
POLICIAL!;
2.1.9 Orientaes a serem dadas para os suspeitos
- Sugesto: Mos para cima, virem-se de costas, no se movam,

um ao lado do outro, um pouco mais afastados um do outro, pernas
afastadas uma da outra, algum est armado?, os senhores sero
submetidos a uma busca pessoal, no se movam!, entre outros;
Acostume a mandar que o suspeito levante as mos, que coloque-as

para cima, mandando sempre que MOSTRE AS MOS, e, somente
permitindo que coloque as mos na cabea aps a certeza de que no
empunha uma arma;
Ordene que o suspeito vire de costas para a Equipe Policial, pois, desse
modo, o mesmo no consegue identificar quantos so os policiais envolvidos
na abordagem, qual o armamento utilizado, qual o posicionamento dos policiais
no terreno, dentre outros fatores, os quais aumentam a segurana para os
policiais e desestimulam reaes por parte dos suspeitos.
2.1.10 Formalidade e educao
Alm de ser obrigatrio a qualquer agente pblico dispensar tratamento

respeitoso aos cidados, o emprego de tcnicas adequadas de tratamento nas
abordagens acaba facilitando a ao policial;
Tratamentos do tipo: o Sr. a Sra., cidado, por gentileza, por favor,
dentre outros, fazem com que o cidado colabore com a ao policial,
facilitando a realizao da abordagem ou o atendimento de ocorrncias.
2.1.11 Aproximao para busca pessoal
- Depois que os suspeitos j esto posicionados, de costas para os

policiais, em posio de desequilbrio e orientados para que no se movam o
policial revistador se aproxima e, aproximadamente 3,0 (trs) metros de
distncia dos suspeitos, fora de seus raios de alcance, ainda de arma
empunhada, observa o comportamento dos abordados;
- Observado o comportamento dos suspeitos e novamente orientados

para que no se movam, os policiais fazem uma verificao visual dos
arredores (segurana retaguarda) e, em seguida, o policial revistador coloca
sua arma no coldre e se aproxima para busca pessoal;
- O policial revistador s entra no raio de alcance dos suspeitos depois

de guardar sua arma no coldre, e ainda, com o coldre abotoado, restando
provado em exerccios simulados que, a arma na mo ao alcance dos
suspeitos, na realidade, s ir atrapalhar o policial nos casos de reaes
atravs da luta corporal;
- O policial revistador tem que confiar no policial que permanece na

segurana, cabendo a este a primeira interveno em caso de reaes por
parte de suspeitos armados;
- O segurana permanece com a arma empunhada, variando as

posies em Posio III, ou Posio IV, de acordo com a necessidade;
- Caso ocorra alguma reao durante a busca pessoal, o policial que faz
a revista deve afastar-se do suspeito, empurrando-o e procurando se
desvencilhar do mesmo, permitindo linha de tiro para o segurana, bem como
se afastando para sacar sua arma.
2.1.13 Revista em veculos j falamos em outro item

2.1.14 Verificao do terreno
- Aps a busca pessoal, em todas as abordagens a Equipe deve

inspecionar o terreno, ou seja, procurar nas adjacncias do local da abordagem
alguma arma, drogas ou outros objetos de ilcito, os quais podem ter sido
dispensados pelos suspeitos quando da visualizao da viatura policial;
- Durante a verificao do terreno os suspeitos permanecem de costas

para a equipe policial, recebendo algumas orientaes de carter geral ou
sendo indagados sobre qualquer situao, garantindo dessa forma que no
visualizem o policial fazendo a busca no terreno, o que pode despertar
nervosismo em caso de realmente existirem produtos de ilcitos escondidos;
- Ao encontrar arma ou droga, o policial avisa seu companheiro de

equipe de maneira discreta para que os suspeitos no percebam, sendo
recomendado, em muitas situaes, que primeiro o suspeito seja algemado,
para somente depois buscar o objeto encontrado (anunciar que foi encontrada
uma arma pode fazer com que os suspeitos tentem fugir).
2.1.15 Verificao de documentos
Encerrada a revista no terreno, os policiais passaro a inspecionar os

documentos portados pelas pessoas que esto sendo abordadas, tomando-se
o cuidado de, se necessrio revistar a carteira do abordado, seguir os
seguintes procedimentos:
- Avisar o abordado que a sua carteira ser retirada do bolso e que ser
entregue em suas mos;
- Entregar a carteira imediatamente nas mos do abordado;
- Mandar que o abordado fique de frente para o policial, entregando em

seguida a sua carteira para ser revistada, ou, dependendo da abordagem, que
retire seus documentos pessoais e que entregue para o policial que faz a
conferncia;
- Na verificao de uma carteira, o policial dever buscar por possveis

resduos de drogas, existncia de documentos furtados ou roubados, como, por
exemplo, cartes de crdito, folhas de cheque ou carteira de identidade em
nome de outras pessoas;
- O policial dever retirar da carteira do abordado, apenas a sua carteira

de identificao, a qual poder ser utilizada para uma consulta via rdio;
- Sempre devolver a carteira nas mos do seu respectivo proprietrio,

solicitando ao mesmo que verifique e que faa conferncia para certificar-se de
que est tudo em ordem;
- Quando o suspeito no portar documentos o policial retira do bolso o

seu bloco de anotaes e solicita os seguintes dados: nome completo, data de
nascimento, idade, nome da me, entre outras informaes, podendo em
seguida, consultar os dados junto central de operaes, bem como, podendo
perguntar novamente os dados aps algum tempo, visto que muitos suspeitos
inventam as informaes e no conseguem repeti-las quando perguntados
numa segunda vez.
2.1.16 Explanao de encerramento da abordagem
- Encerrada a abordagem e no sendo constatada nenhuma

anormalidade, os policiais liberam os cidados abordados e explicam o motivo
da interveno policial, agradecendo a ateno dispensada pelos cidados,
bem como solicitando que faam a conferncia de seus pertences, garantindo
dessa forma transparncia absoluta acerca da ao policial;
- Tambm de bom alvitre, no trmino de cada abordagem ou

ocorrncia, a conferncia do armamento e equipamentos da equipe, visto que,
no raras vezes, j ocorreu do policial derrubar sua lanterna dentro do veculo
que foi revistado, cair o HT (rdio VHF) quando do desembarque rpido da
viatura, dentre outras situaes.
2.2 A Abordagem Policial Ilustrada Passo a Passo
Fotos:
Aproximao com Viatura
Visualizao dos Suspeitos

Visualizao dos Policiais
Equipe Embarcada e Retirada do Cinto de Segurana
Desembarque do Acompanhante
Desembarque do Motorista
Equipe Desembarcada Pronta para Abordagem
Abertura de ngulo Logo Aps o Desembarque
Iniciam-se os Comandos Verbais
A Carteira s ser revistada sob as vistas do proprietrio
Logo aps a busca pessoal e verificado que ningum porta armas no corpo, os
policiais passam a inspecionar o terreno.
Verificao do terreno -figura. 01 A equipe deve se manter coesa.
Verificao do terreno-figura 02 -O policial que inspeciona o terreno passa por

trs do segurana.
Verificao do terreno figura 03
Somente aps a verificao do terreno que os policiais passam a

verificar os documentos dos suspeitos figura 01
Verificao de documentos figura 02
O suspeito de frente para o policial, a carteira devolvida na mo do

cidado e solicitado que o mesmo faa a conferncia.
A carteira devolvida e o cidado faz a conferncia figura 02
Os policiais encerram a ao, explicando o motivo da abordagem e

agradecendo a colaborao dos cidados figura 01
Os policiais encerram a ao, explicando o motivo da abordagem e
agradecendo a colaborao dos cidados figura 02
O uso da viatura como anteparo no recomendado. Observe linhas de

tiro cruzadas
A luz da viatura ofusca a viso dos policiais; os policiais ficam de costas

para uma rea de risco (ainda no dominada)
Uma das mos do suspeito fica escondida, e ainda, muito prximas da

regio da cintura.
Outro procedimento incorreto, muito comum de ser observado em

abordagens, o que se demonstra na figura abaixo, normalmente usado para
consultas via rdio.
Observe que a equipe perdeu a coeso, se um dos suspeitos for em

direo do policial que est na segurana, ou ele ter que atirar num suspeito
desarmado ou ele poder perder sua arma numa luta corporal;
Posicionamentos como o ilustrado na figura acima equipe dividida e

cada um dos policiais isolados estimulam a reao, pois o suspeito acha que
tem chance de tomar a arma de um dos policiais antes que haja tempo para a
chegada do apoio do outro.
=-=-=-=-=-=-
TAB
4.5 Abordagem a pedestres infratores criminais

a abordagem realizada em situaes de flagrncia, tem por objetivo
realizar a priso dos indivduos que cometeram o ilcito penal, constatar se
portam algum elemento de corpo de delito (arma, droga, documento falso etc.),
cumprir mandado de priso e, finalmente, conduzi-los polcia judiciria para
os demais procedimentos legais.
Esta abordagem deve ser realizada por, no mnimo, dois policiais,
aplicando a tcnica de triangulao com as armas em pronto alto, observando
os direitos e garantias fundamentais do cidado.
Deve-se utilizar verbalizao clara, objetiva, dando nfase ao controle da
situao, tendo sempre as mos dos abordados sob sua viso e determinar as
aes que o abordado deve executar, at posicion-lo para o procedimento de
algemamento.
Figura 4.5 Abordagem a pessoa em flagrante delito

Procedimentos a serem observados:
- Determinar de forma simples e clara, porm enrgica, que o(s)
abordado(s) se dirija(m) rea de segurana, onde ser realizado o
algemamento e busca pessoal;
- Determinar, primeiramente, que o(s) abordado(s) coloque(m) no cho
os objetos que tenha(m) nas mos, caso existam;
- Aguardar a(s) pessoa(s) posicionar(em)-se adequadamente para
realizar a aproximao e o algemamento, que ser realizado na posio de
joelhos ou deitado, conforme descrito abaixo.
=-=-=-=-=-=-=-

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11.

Todo profissional de segurana pblica representa o Estado, sendo a

Abordar acometer e tomar; aproximar-se de; chegar; interpelar. Para

4. PRINCIPIOS DA ABORDAGEM POLICIAL

4.5. Unidade de Comando

5. FUNDAMENTOS DA ABORDAGEM POLICIAL

Durante a realizao do policiamento ostensivo rodovirio, todo agente

6.1. Nvel de alerta branco

6.2. Nvel de alerta amarelo

6.4. Nvel de alerta vermelho

6.5. Nvel de alerta preto (pnico)

Durante a execuo do policiamento ostensivo rodovirio, tanto em

8. BLOQUEIO DE TRNSITO RODOVIRIO

Agora que sabe diferenciar os nveis de interveno em uma

Tabela 1: Distncia de sinalizao de local de Blitz. Caderno Doutrinrio 6 (Trnsito

9. CLASSIFICAO DOS NIVEIS DE OPERAES BLOQUEIO DE

Tendo estudado os nveis de interveno da abordagem (Nvel I, II e II),

10. CLASSIFICAO DAS CATEGORIAS DE OPERAO BLOQUEIO DE

Observando a Tabela 2 abaixo, entenda que as operaes de bloqueio

Tabela 2. Previso de efetivo, viaturas e armamento/equipamento na Blitz Policial.

CATEGORIA CLASSIFICAO EFETIVO VIATURAS ARMAMENTO EQUIPAMENTO

1 Pequena 2 ou 3 1 Convencional Para balizamento de pista

2 Media 4 ou 6 Mnimo 2 Convencional Para balizamento de pista

3 Grande 7 ou mais Mnimo 2 Convencional Para balizamento de pista

Especial Previsto para as categorias 1,2 ou 3 Especifico e Especifico para a misso

Esta classificao em categorias, adotada pela Polcia Militar do Estado

11. PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO DO BLOQUEIO DE TRNSITO

Ao se executar as operaes de bloqueio de trnsito rodovirio, de

12. FUNES DOS INTEGRANTES DA OPERAO BLOQUEIO

Muito bem, como j sabe montar um bloqueio, aprenda agora a

a) Coordenador: o responsvel direto pela coordenao e controle da

b) Selecionador: o responsvel pela seleo dos veculos que sero

c) Vistoriador: o responsvel pela abordagem, mantm contato visual e

d) Segurana: o responsvel pela integridade e segurana dos componentes

13. MONTAGEM DO DISPOSITIVO E PROCEDIMENTO OPERACIONAL DA

MARTENDAL IR MANDAR COMO O COTAMOTRAM FAZ O BLOQUEIO,

Figuras 3: Disposio esquemtica de viaturas policiais e cones no teatro de

IMPORTANTE: Aprimore seus conhecimentos estudando o Caderno

13.1 Procedimentos Operacionais

Estude agora quais as misses de cada integrante da equipe que

- Operaes de Categoria 1 (Pequeno Porte):

Conforme se observa na Figura 4 acima, no caso de uma Operao

- Operaes de Categoria 2 (Mdio Porte):

- Operaes de Categoria 3 (Grande Porte):

14. BUSCA EM VECULOS

Depois de todo o conhecimento adquirido sobre a estrutura do bloqueio

15. TCNICAS DE BUSCA PESSOAL E EMPREGO DE ALGEMA

15.1 Busca Pessoal

- Tipos de busca pessoal: ligeira, minuciosa e completa.

- Busca pessoal em mulheres: conforme o art. 249 do Cdigo de Processo

So diligncias destinadas a encontrar pessoas e/ou coisas, podendo

- A Busca pode ser Domiciliar ou Pessoal (Art. 240 CPP);

- A busca domiciliar ser realizada de dia, mediante Mandado Judicial, ou

- A busca pessoal ser realizada em caso de priso ou quando houver fundada

- Em se tratando da realizao de buscas pessoais o policial deve levar em

- Embora o significado de fundada suspeita seja bastante subjetivo, o policial

- Caso um cidado sobre o qual paire indcios de suspeio negue-se a ser

Estude agora o procedimento relativo a revista pessoal, para posteriormente estudar